BIURO PROJEKTÓW

Spółka z o.o.

10-542 OLSZTYN, ul. Dąbrowszczaków 39, tel./fax (0-89) 527-41-11 e-mail: biuro@now-eko.com.pl

Nazwa zadania:

Adres:

Inwestor:

Wykonanie dokumentacji projektowej zatoki postojowej dla samochodów

osobowych przy budynku Dworcowa 63.

Województwo Warmińsko-Mazurskie, Miasto Olsztyn , ul. Dworcowa 63.

Działka geodezyjna nr 68/28 w obrębie geodezyjnym 104 miasta Olsztyn.

Spółdzielnia Mieszkaniowa „Pojezierze” w Olsztynie,

ul. Kołobrzeska 13, 10-444 Olsztyn.

Stadium dokumentacji:

Branża:

Rodzaj opracowania:

PROJEKT WYKONAWCZY

Drogowa

Komunikacja

Projektował:

Piotr Szatkowski w zakresie dróg specjalność drogowa

nr uprawnień budowlanych WAM/0130/ZOOD/10

Nr umowy:

Data wykonania:

11/2015

czerwiec 2015 r.

Egzemplarz:

1

EG

ZE

PL

AR

Z A

RC

HIW

AL

NY

IN

WE

ST

OR

A

2

SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU WYKONAWCZEGO

Nr strony

1. Strona tytułowa 1

2. Spis zawartości Projektu Wykonawczego 2

3. Decyzje o stwierdzeniu przygotowania zawodowego, zaświadczenie z Polskiej Izby Inżynierów

Budownictwa projektanta 3-5

4. Skrócony wypis ze skorowidza działek dla terenu opracowania wydane przez Starostę Olsztyńskiego

z dnia 6-10

5. Projekt budowlano - wykonawczy

5.1. Część opisowa

5.1.1. Opis techniczny 11-16

5.1.2. Przedmiar robót 17

Nr rysunku

5.2. Część graficzna

9.2.1. Plan orientacyjny w skali 1:10 000 O-1 18

9.2.2. Projekt wykonawczy na komunikację 1: 500 D-1 19

9.2.3. Przekroje konstrukcyjne w skali 1:20 D-2 20

9.2.4. Przekroje normalne w skali 1:100 D-3 21

6. Informacja BIOZ 22-25

OPIS TECHNICZNY

do projektu wykonawczego na budowę zatoki postojowej przy budynku Dworcowa 63

na terenie S.M. "Pojezierze" w Olsztynie.

1. Podstawa opracowania.

Umowa Nr 11/2015 z dnia 11.05.2015 r. zawarta pomiędzy Inwestorem

(Zamawiającym) – Spółdzielnią Mieszkaniową "Pojezierze" w Olsztynie,

a Wykonawcą - NOW-EKO Biuro Projektów z siedzibą w Olsztynie.

2. Dane wyjściowe.

2.1. Mapa zasadnicza w skali 1:500.

2.2. Mapa topograficzna, w skali 1:10 000.

2.3. Warunki uczestnictwa w postępowaniu na opracowanie dokumentacji projektowej

parkingu z dnia 12.03.2015 r. wydane przez Spółdzielnie Mieszkaniową

„POJEZIERZE” w Olsztynie.

2.4. Skrócone wypisy ze skorowidza działek dla terenu opracowania i graniczącego,

wydane przez Prezydenta Olsztyna.

2.5. Rozporządzenie MTiGM z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków

technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie

(Dz.U. 1999 nr 43 poz. 430).

2.6. Rozporządzenie MTiGM z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków

technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich

usytuowanie (Dz.U. 2000 nr 63 poz. 735).

2.7. Rozporządzenie MI z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków

technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz.U. 2002

nr 75 poz. 690).

2.8. Katalog powtarzalnych elementów drogowych, część I i III, Warszawa 1979 i

1982

2.9. Katalog szczegółów drogowych ulic, placów i parków miejskich, Warszawa 1987

2.10. Wizje lokalne w terenie

3. Przedmiot i zakres opracowania.

Przedmiotem opracowania jest dokumentacja na wykonanie dokumentacji

projektowej zatoki postojowej dla samochodów osobowych przy budynku Dworcowa

63, polegający na wykonaniu zatoki postojowej dla pojazdów osobowych.

Obiekt oraz teren opracowania nie jest wpisany do gminnej ewidencji zabytków

Olsztyna.

4. Stan istniejący zagospodarowania terenu.

4.1. Opis stanu istniejącego.

Teren opracowania znajduje się na Osiedlu Pojezierze w Olsztynie, przy budynku nr

63 przy ul. Dworcowej, na działce nr 68/28 w obrębie 104 miasta Olsztyna. Na całości

opracowania występują trawniki.

4.2. Infrastruktura techniczna.

W ciągu przedmiotowego odcinka nawierzchni znajduje się następujące uzbrojenie

techniczne:

- wodociąg 100,

- kable energetyczne eNN, eNA

- ciepłociąg

4.3. Zagospodarowanie terenu.

Teren opracowania jest zagospodarowany. W bezpośredniej bliskości znajdują się

budynki mieszkalne wielorodzinne, drogi dojazdowe, ciągi piesze i tereny zielone.

Teren jest częściowo oświetlony i odwodniony. Na działce rosną drzewa w ilości 6 szt.

przeznaczone do zachowania

5. Stan projektowany.

5.1. Roboty rozbiórkowe i adaptacyjne

W celu dostosowania rzędnych projektowanych nawierzchni, należy rozebrać

istniejący krawężnik od strony jezdni oraz od strony istniejącej zatoki postojowej.

5.2. Przekroje normalne

W przekroju normalnym projektowana zatoka postojowa posiada przekrój

jednostronny w kierunku jezdni. Wielkość spadków stanowisk postojowych

prostopadłych do osi drogi wynosi 6 %, stanowisk postojowych zaprojektowanych pod

katem 60˚ do osi jezdni wynosi 8 %.

5.3. Określenie grupy nośności podłoża.

W oparciu o opinię geotechniczną stwierdzono w podłożu występowanie piasku

gliniastego z domieszką otoczaków oraz piasek gliniasty humusowy o grupie nośności

G3. Zgodnie z rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych jakim powinny

odpowiadać drogi publiczne w celu doprowadzenia podłoża nawierzchni o grupie

nośności G3 do grupy nośności G1 należy, pod konstrukcję stanowisk postojowych

ułożyć, 10 cm warstwy z gruntu stabilizowanego cementem o Rm = 1,5 MPa.

Zgodnie z powyższym rozporządzeniem dla podłoża o grupie nośności G1 przyjęto

wskaźnik CBR = 10 %.

5.4. Nośność nawierzchni.

Projektuje się nawierzchnię na obciążenie pojazdem o ciężarze całkowitym 2,5 t.

W oparciu o opinię geotechniczną obliczono zastępczą grubość nawierzchni drogowej

przeliczoną na tłuczeń standardowy.

Obliczenie wymaganej grubości zastępczej:

𝐻𝑤𝑦𝑚 = 𝐷 × 𝑒 × 𝑐

D – grubość nawierzchni w przeliczeniu na tłuczeń standardowy w cm

e – współczynnik klimatyczny (dla Olsztyna wynosi 1,15)

c – współczynnik zależny od maksymalnego obciążenia kołem samochodu

𝑁𝑐 = 𝐿 × 365 × 𝑡𝑒/2

L – średni dobowy ruch w połowie okresu eksploatacji (po 10 latach)

L100(10) = 10 SDR

te – okres eksploatacji (20 lat)

𝑁𝑐 = 10 × 365 × 20/2 = 36500

𝐷 = (−8,5 + 5,3 × log 𝑁𝑐) × (2,5

𝐶𝐵𝑅)

0,4

× 2,54

CBR – kalifornijski wskaźnik nośności podłoża gruntowego w %

(dla gruntu stabilizowanego cementem przyjęto 10 %)

𝐷 = (−8,5 + 5,3 × log 36500) × (2,5

10)

0,4

× 2,54 = 22,87 𝑝𝑟𝑧𝑦𝑗ę𝑡𝑜 23 𝑐𝑚

𝑐 = 0,5 × √0,1 × 𝑃𝑆

PS - największe obciążenie przypadające na koło samochodu (dla ciężaru

całkowitego 2,5 t przyjęto 40 kN na tylne koło pojazdu z ładunkiem)

𝑐 = 0,5 × √0,1 × 40 = 1,00

𝐻𝑤𝑦𝑚 = 23 × 1,15 × 1,00 = 26,31 𝑝𝑟𝑧𝑦𝑗ę𝑡𝑜 27 𝑐𝑚

Konstrukcja nawierzchni z płyt ażurowych:

warstwa

grubość

warstwy

[cm]

współczynnik

materiałowy

grubość zastępcza

Hproj [cm]

2×3

1 2 3 4

płyta ażurowa wypełniona

kruszywem

10 2 20

podsypka piaskowo-cementowa 3 1,4 4

kruszywo łamane 0-31,5 30 1 30

Razem Hproj 54

𝐻𝑝𝑟𝑜𝑗 = 54 𝑐𝑚 > 𝐻𝑤𝑦𝑚 = 27 𝑐𝑚 Warunek nośności został spełniony.

Sprawdzenie warunku mrozoodporności.

Ponieważ w podłożu występują grunty wysadzinowe należy sprawdzić warunek

mrozoodporności.

Grubość wszystkich warstw nawierzchni wynosi (13+10) cm.

Dla kategorii obciążenia ruchem KR1 i grupy nośności podłoża G3 minimalna

grubość konstrukcji wynosi 0,50 × hz (dla Olsztyna 1,0 m) = 50 cm. Aby warunek

mrozoodporności został spełniony między warstwę gruntu stabilizowanego cementem

a podsypkę piaskowo cementową należy wbudować warstwę kruszywa o grubości

> 27 cm.

5.5. Przekroje konstrukcyjne.

Ostatecznie w oparciu o Rozporządzenie MTiGM z dnia 2 marca 1999 r. oraz

obliczenia zaprojektowano konstrukcje nawierzchni.

5.5.1. Nawierzchnia zatoki postojowej.

- płyta ażurowa

wypełniona kruszywem naturalnym (pospółką 0 ÷ 31,5) grub. 10 cm

- podsypka piaskowo-cementowa 4:1 grub. 3 cm

- podbudowa z kruszywa łamanego 0 ÷ 31,5 grub. 30 cm

- warstwa gruntu stabilizowanego cementem o Rm = 1,5 MPa grub. 10 cm

__________________________________

Razem 53 cm

Od strony zieleni ograniczenie nawierzchni krawężnikiem betonowym typowym

15 × 30 cm, ułożonym na ławie podkrawężnikowej z betonu kl. C 12/15 +10 ponad

nawierzchnię. Od strony jezdni stanowiska postojowe ograniczone krawężnikiem +4

ponad nawierzchnię jezdni.

5.6. Odwodnienie.

Nawierzchnie będą odwadniane powierzchniowo do istniejących wpustów

deszczowych pierwszy o rzędnej Wp 142,68 m n.p.m. i za ich pośrednictwem do

miejskiej kanalizacji deszczowej.

5.7. Urządzenia towarzyszące.

W przypadku natrafienia (w czasie wykonywania robót budowlanych)

na jakiekolwiek instalacje należy je traktować jako czynne. Roboty budowlane

w sąsiedztwie urządzeń podziemnych należy prowadzić ręcznie.

Należy zachować normatywne odległości od istniejących sieci podziemnych.

Prace ziemne w miejscach zbliżeń do istniejących sieci należy wykonywać ręcznie.

5.8. Zieleń.

W wyniku robót budowlanych wystąpi konieczność utworzenia zieleni, którą należy

wyprofilować, splantować ręcznie, uzupełnić ziemię roślinną o grubości 15 cm

(humus), po czym ręcznie przekopać i zasiać trawę. W kosztach przewiduje się roczną

pielęgnację trawnika.

6. Uwagi końcowe.

- Wykonawca, przed rozpoczęciem robót wykona dokumentację fotograficzną

nawierzchni oraz terenu robót na długości i wysokości odpowiadającej zakresowi

oraz zasięgowi oddziaływania prac, która stanowić będzie zabezpieczenie od

ewentualnych roszczeń właścicieli budynków i obiektów. Ewentualne uszkodzenia

elewacji budynków lub obiektów, powstałe w trakcie robót lub podczas użytkowania

w wyniku błędów w realizacji, Wykonawca usunie na własny koszt.

- W przypadku stwierdzenia warunków odmiennych od założonych w projekcie,

niezwłocznie powiadomić Projektanta.

- Wszystkie wymiary sprawdzić na budowie.

- Prace remontowe należy wykonywać zgodnie z dokumentacją techniczną i sztuką

budowlaną oraz obowiązującymi normami i wymaganiami technicznymi

z zachowaniem Przepisów o Bezpieczeństwie i Ochronie Zdrowia.

- Projekt wykonawczy jest objęty prawem autorskim. Kopiowanie, powielanie

i dokonywanie zmian w projekcie jest niedozwolone

Opracował:

Piotr Szatkowski

Uprawnienia budowlane

Nr WAM/0130/ZOOD/10

do projektowania w ograniczonym zakresie

w specjalności drogowej

PRZEDMIARY

Wykonanie dokumentacji projektowej zatoki postojowej dla samochodów osobowych przy

budynku Dworcowa 63.

1. Roboty rozbiórkowe

1.1. Krawężnik przy istniejącej zatoce mb 5

1.2. Krawężnik ponad nawierzchnię + 4cm mb 36

2. Roboty drogowe

2.1. Powierzchnia miejsc parkingowych z płyt ażurowych m2 146

2.2. Krawężnik w poziomie nawierzchni mb 36

2.3. Krawężniki +10 15×30cm mb 39

2.4. Zieleń m2 9

2.5. Znak drogowy D-18 z tabliczką T-0 na latarni kpl. 1

BIURO PROJEKTÓW

Spółka z o.o.

10-542 OLSZTYN, ul. Dąbrowszczaków 39, tel./fax (0-89) 527-41-11 e-mail: biuro@now-eko.com.pl

Nazwa obiektu:

Adres:

Inwestor:

Wykonanie dokumentacji projektowej zatoki postojowej dla samochodów

osobowych przy budynku Dworcowa 63.

Województwo Warmińsko-Mazurskie, Miasto Olsztyn , ul. Dworcowa 63.

Działki geodezyjne nr 68/28 w obrębie geodezyjnym 104 miasta Olsztyn.

Spółdzielnia Mieszkaniowa „Pojezierze” w Olsztynie,

ul. Kołobrzeska 13, 10-444 Olsztyn.

Stadium dokumentacji:

Branża:

Rodzaj opracowania:

INFORMACJA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA

Drogowa

Komunikacja

Opracował:

Piotr Szatkowski w zakresie dróg specjalność drogowa nr uprawnień budowlanych WAM/0130/ZOOD/10

Nr umowy:

Data wykonania:

11/2015

czerwiec 2015 r.

Egzemplarz:

1

EG

ZE

PL

AR

Z A

RC

HIW

AL

NY

IN

WE

ST

OR

A

INFORMACJA

DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA

na komunikację, do projektu wykonawczego na budowę zatoki postojowej przy

budynku Dworcowa 63 na terenie S.M. "Pojezierze" w Olsztynie.

1. PODSTAWA OPRACOWANIA.

1. Umowa Nr 11/2015 z Inwestorem - Spółdzielnia Mieszkaniowa „POJEZIERZE”

w Olsztynie z dnia 11.05.2015.

2. Projekt wykonawczy na budowę zatoki postojowej przy budynku Dworcowa 63 na

terenie S.M. "Pojezierze" w Olsztynie.

3. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji

dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony

zdrowia (Dz. U. Nr 120, poz. 1126).

2. CZĘŚĆ OPISOWA.

1. Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji

poszczególnych obiektów.

1.1. Roboty związane z urządzeniem zaplecza budowy

Urządzenie pomieszczeń higieniczno-sanitarnych i socjalnych pracowników,

rozmieszczenie sprzętu ratunkowego i pierwszej pomocy, urządzenie miejsca

składowania materiałów budowlanych wraz z oznaczeniem stref ochronnych

wynikających z przepisów odrębnych – strefy magazynowania i składowania

materiałów, wyrobów, substancji oraz preparatów niebezpiecznych.

1.2. Roboty rozbiórkowe

Rozbiórka istniejącej nawierzchni z zgodnie z projektem budowlanym.

1.3. Roboty ziemne

Usunięcie humusu, wykonanie korpusu drogowego, korytowanie

pod nawierzchnie jezdne, chodnikowe i zjazdy.

1.4. Roboty budowlane

Wykonanie urządzeń odwadniających (wpustów deszczowych), ustawienie

krawężników i obrzeży, wykonanie podbudowy oraz nawierzchni, jezdni i

chodników.

2. Wykaz istniejących obiektów budowlanych.

2.1. Budynek wielorodzinny – ul. Dworcowa 63

2.2. Kable energetyczne

2.3. Ciepłociąg

2.4. Wodociąg

3. Wskazanie elementów zagospodarowania działki lub terenu, które mogą stwarzać

zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi.

3.1. Kable energetyczne

4. Wskazanie dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas realizacji

robót budowlanych, określające skalę i rodzaje zagrożeń oraz miejsce i czas

wystąpienia.

4.1. Roboty ziemne, wykopy i nasypy powyżej 1 m.

4.2. Roboty wykonywane przy użyciu dźwigów (rozładunek i załadunek materiałów

budowlanych).

4.3. Roboty wykonywane w pobliżu przewodów linii energetycznych.

4.4. Roboty wykonywane w pobliżu gazociągów.

4.5. Roboty prowadzone w temperaturze poniżej –10°C

4.6. Roboty prowadzone w kanałach, wnętrzach urządzeń technicznych i w innych

niebezpiecznych przestrzeniach zamkniętych.

5. Wskazanie sposobu prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem

do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych.

Kierownik budowy zobowiązany jest do opracowania planu BIOZ zgodnie z art. 21a

Prawa Budowlanego, a także do wykonania projektu organizacji placu budowy

i harmonogramu realizacji prac budowlanych. Roboty budowlane powinny

być prowadzone pod nadzorem wykwalifikowanej kadry technicznej, w tym osoby

posiadającej odpowiednie uprawnienia.

Przed przystąpieniem do robót należy przeprowadzić wstępne szkolenie

pracowników w zakresie objętym planem BIOZ. Przed dopuszczeniem pracowników

do robót należy zaopatrzyć ich w odzież roboczą i ochronną, zgodnie z obowiązującymi

przepisami. Uwzględniając niebezpieczeństwa wystąpienia urazów mechanicznych,

porażenia prądem, oparzenia, zatrucia, promieniowania, wibracji lub innych

szkodliwych czynników i zagrożeń związanych z wykonywaną pracą, należy stosować

przewidziane przy robotach urządzenia zabezpieczające i ochronne. Urządzenia

powinny być sprawne i posiadać aktualne atesty.

W czasie trwania robót codziennie przeprowadzać dla osób zatrudnionych

na budowie instruktaż stanowiskowy, w czasie którego należy omówić sposób

prowadzenia robót, występujące i mogące wystąpić zagrożenia oraz sposoby

zabezpieczeń.

6. Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych, zapobiegających

niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach

szczególnego zagrożenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie, w tym zapewniających

bezpieczną i sprawną komunikację, umożliwiającą szybką ewakuację na wypadek

pożaru, awarii i innych zagrożeń.

Należy zapewnić stały dostęp pracowników do telefonu alarmowego, wykazu

numerów telefonów i adresów najbliższego punktu opieki lekarskiej, straży pożarnej,

policji a także apteczki oraz środków i urządzeń przeciwpożarowych.

Teren i zaplecze budowy powinny posiadać drogi i dojazdy umożliwiające

ewakuację, komunikację i dojazd dla wozu straży pożarnej lub karetki pogotowia.

Tych dróg nie wolno zastawiać, a tym bardziej wykorzystywać na cele składowania.

Muszą być w każdej chwili dostępne.

Opracował:

Piotr Szatkowski Uprawnienia budowlane

Nr WAM/0130/ZOOD/10

do projektowania w ograniczonym zakresie

w specjalności drogowej