03.08.2016

Ulusal AUS Strateji Belgesi Eki Eylem Planı (2014/2016) Gelişme Raporu

STRATEJİ GELİŞTİRME BAŞKANLIĞI

1

1.1.1.Ortak Bir AUS Terminolojisinin Oluşturulması (2014-2015) GERÇEKLEŞME: Eylem kapsamında yabancı ve Türkçe AUS literatürü incelenmiş, sözcük, terim ve kısaltmalar ortaya çıkarılmıştır. Tarama sonucu elde edilen sözcük ve terimlerin tercümesi yapılmış olup tanzim ve tashih çalışmaları tamamlanmıştır. Hazırlanan çalışma ilgili paydaşlara gönderilmiş olup görüş ve öneriler beklenmektedir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Görüş ve önerilerden sonra revize edilen taslak doküman paydaş kurum ve kuruluşlardan ve TDK ‘dan yetkili uzman kişilerle değerlendirilecektir. Karara bağlanan sözcük ve terimler ile bunların açıklamaları ve kısaltmalar Açıklamalı AUS terimler sözlüğü olarak basılacak ve ilgili tüm taraflarla paylaşılacaktır. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB (SGB)

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: İçişleri Bakanlığı, üniversiteler, büyükşehir belediyeleri, STK'lar, ilgili diğer kurum ve kuruluşlar

2

1.1.2.Ulusal AUS Kullanıcı Hizmetlerinin, mantıksal çerçevesinin ve fiziksel birimlerinin belirlenmesi (2014-2016) GERÇEKLEŞME: Ulusal AUS mimarisinin hazırlanması kapsamında AUS Çerçeve mimarisi ve ilgili bileşenleri (Kullanıcı Hizmetleri, Mantıksal Mimariye ait Veri Akış Diyagramları ve süreçleri ile Fiziksel Mimari içinde bulunan alt sistemler, ekipman paketleri, sonlandırıcı grupları ile fiziksel birimleri birbirine bağlayan fiziksel akışlar ve uygulama paketleri) taslakları oluşturulmuştur. AUS Mimarisi yazılımı olan Mimari Tasarım Aracı oluşturulmuş olup çalışmalar devam etmektedir. Bakanlığımız koordinatörlüğünde Ulusal AUS Mimarisinin İncelenmesi, Güncellenmesi ve Geliştirilmesi için teknik destek (IPA2) çalışmaları başlatılmış olup 20.04.2016 tarihinde Bakanlığımız, KGM ve EGM ile birlikte Dünya Bankası yetkilileriyle toplantılar yapılmıştır. Bu kapsamda Dünya Bankası tarafından Başlangıç Raporu hazırlanmış ve KGM’ye iletilmiştir. Dünya Bankası AB Birliğinden fon alması durumunda çalışmalar tamamlanacaktır. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Eylemle ilgili olarak 2016 yılında, sorumlu ve işbirliği yapılacak kuruluşların kendilerini ilgilendiren uygulama paketlerine dair tekrar görüşleri alınacaktır.

Yapılacak çalışmalara katkı sağlanacaktır. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB KGM (K)*,UDHB SGB, İçişleri Bakanlığı (EGM)

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: Kalkınma Bakanlığı, Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, İçişleri Bakanlığı (JGK), Sağlık Bakanlığı, AFAD, Büyükşehir Belediyeleri, Üniversiteler, Bilişim ve otomotiv sektörü temsilcileri, STK'lar

3

1.2.1. AUS Türkiye’nin kurulması (2014-2016) GERÇEKLEŞME: Dernek statüsünde kurulması kararlaştırılan AUS Türkiye için tüzük çalışması hazırlanmıştır. Dernekte temsil edilmesi gereken taraflardan temsilciler ile bir toplantı gerçekleştirilmiş, tüzük çerçevesinde değerlendirme ve karşılıklı görüş alışverişinde bulunulmuştur. Paydaşlardan gelen görüş ve önerilerle tüzük revize edilmiştir. 19 Şubat 2016 tarihinde paydaşlarla yapılan ikinci toplantıda geçici yönetim kurulu üyeleri belirlenerek AUS Türkiye Derneğinin kuruluş işlemleri başlatılmıştır. 15 Mart 2016 tarihinde AUS Türkiye Derneği kurulmuştur. Geçici Yönetim Kurulu üyeleri ve genel sekreter belirlenmiştir. Geçici Üye aidatları belirlenmiştir. Derneğe ofis oluşturma çalışmaları devam etmektedir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI:

Dernek AUS frekans spektrumu, standardizasyonu ve AUS ile ilgili diğer teknik çalışma grupları kuracak ve raporlar hazırlamaya başlayacaktır. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB (SGB)

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: Kamu kurumları, üniversiteler, her türlü taşıma modu operatörlerinin, araç üreticilerinin ve hizmet sağlayıcıların bağlı olduğu organizasyonlar.

4

1.3.1. AUS’nin uygulanması ve entegrasyonunu doğrudan veya dolaylı olarak etkileyecek tüm mevzuatın tespiti ve ihtiyaçların belirlenmesi. (2014-2016) GERÇEKLEŞME: İlgili kurum/kuruluşlardan Akıllı Ulaşım Sistemlerine yönelik işlem ve uygulamalarına (yolculuk ve trafik bilgisi; trafik yönetimi, işletimi ve denetimi; toplu taşıma uygulamaları; elektronik ücretlendirme ve talep yönetimi; yük ve filo yönetimi; akıllı araç uygulaması; kaza ve acil durum yönetimi vb.) dayanak olan mevzuat istenmiştir. Gelen cevaplar düzenlenmiş ve bir değerlendirme raporu hazırlanmıştır. Yabancı ülkelerin mevzuatlarının da incelenmesi gerekli görülmüştür. AUS ile ilgili hususları düzenleyen kanun, KHK, direktif vs dokümanlar incelenmektedir. AUS ile ilgili genel hususları düzenleyen bir kanun taslağı makama sunmaya hazır hale getirilmiştir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Değerlendirme raporuna yabancı ülkelerin mevzuatlarından edinilen izlenim de aktarılarak ihtiyaç duyulan mevzuat önerileri ortaya konulacaktır. Söz konusu kanun onaylandıktan sonra detaylı olarak uygulama usul ve esasları belirlenecektir. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB (SGB)

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: İçişleri Bakanlığı, Büyükşehir Belediyeleri, BSTB, BTK, Maliye Bakanlığı, Kalkınma Bakanlığı

5

1.3.2. Kentsel bölgelerde toplanan ulaşım verilerinin AUS konusunda proje ve Ar-Ge çalışmaları yürüten kurum ve kuruluşlara açılabilmesi için gerekli mevzuatın hazırlanması. (2014-2015) GERÇEKLEŞME: Eylem kapsamında İçişleri Bakanlığı Mahalli İdareler Genel Müdürlüğü tarafından konunun ilgilisi kurum ve kuruluşlar ile bir toplantı gerçekleştirilmiştir. Belediyeler/ilgili kurum ve kuruluşlar tarafından kullanılan ulaşım verilerinin, akıllı ulaşım sistemi konusunda çalışma yürüten kurum ve kuruluşlara açılabilmesi için yasal düzenleme yapılmasına gerek bulunmadığı şeklinde değerlendirmede bulunulmuştur. Mahalli İdareler Genel Müdürlüğünce hazırlanacak bir genelge ile gerek belediyelerin gerekse diğer kurumların ellerindeki verileri paylaşımı konusunda tedbir alınması planlanmaktadır.

Belediyeler/ilgili kurum ve kuruluşlar tarafından kullanılan ulaşım verilerinin, akıllı ulaşım sistemi konusunda çalışma yürüten kurum ve kuruluşlara açılabilmesi için yasal düzenleme yapılmasına gerek bulunmamaktadır. PLANLANAN İŞ ADIMLARI:

AUS verileri ilgili kurumlardan talep edilmesi halinde alınabilecektir. MİGM ’ce yapılacak bir genelge ile gerek belediyelerin, gerekse diğer kurumların ellerindeki verilerin paylaşılması konusunda birbirlerine yardımcı olması duyurulabilir. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: İçişleri Bakanlığı (MİGM)

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB, üniversiteler, TÜBİTAK, TÜİK, Belediyeler

6

1.3.3. AUS ile ilgili çalışma ve planlamalarda ihtiyaç duyulacak istatistiklerin oluşturulmasına, paylaşılmasına ve yayımlanmasına ilişkin usul ve esasların belirlenmesi (2014-2015) GERÇEKLEŞME: Eylem kapsamında AUS’nin planlanması ve performansının belirlenmesi açısından anahtar performans göstergelerinin neler olabileceğine yönelik bir araştırma çalışması planlanmaktadır. Bu göstergelerden yola çıkılarak ihtiyaç duyulacak istatistiki başlıkların belirlenebileceği düşünülmektedir. İstatistiklerin yayımlanmasına ilişkin usul ve esaslar ise daha sonraki adımda oluşturulacaktır. İstatistiklerin neler olabileceğine dair uluslararası literatür ve yayınlar taranmış olup bu kapsamda ülkemizdeki mevcut durumun tespiti amacıyla ülkemize ait taslak AUS Mimarisinde yer alan uygulama ve servisleri içeren bir soru kağıdı hazırlanmıştır. Bu soru kağıdı AUS çalışmalarını kullanan ve yön veren birimlere yönelik hazırlanmıştır. PLANLANAN İŞ ADIMLARI:

Bu çalışmaların sonucunda AUS üzerinden sunulan servis ve uygulamalar ile ilgili bir envanter çıkarılacak ve mevcut bilgilerin ilgili kurumlar tarafından nasıl değerlendirildiği, paylaşıldığı ve hangi istatistiki göstergelerin kullanıldığı tespit edilecektir. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB (SGB)

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: TÜİK, İçişleri Bakanlığı(MİGM), Belediyeler, Üniversiteler ve diğer araştırma kurum/kuruluşları

7

1.3.4. Motorlu karayolu taşıt araçlarıyla ilgili mevzuatın, uluslararası mevzuat ile uyumlu ve AUS’nin kullanımını destekleyecek şekilde düzenlenmesi (2014-2023) GERÇEKLEŞME: Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nca bugüne kadar, AB mevzuatı çerçevesinde otomotiv sanayini ilgilendiren yaklaşık 270 adet teknik mevzuat ve mevzuat değişikliği yayımlanarak yürürlüğe konulmuştur. Bakanlık tarafından, 2014 yılında 24 adet, 2015 yılında ise Eylül ayı itibariyle otomotiv ile ilgili 17 adet mevzuat yayımlanmıştır. Bunlar içerisinde, Motorlu Araçların Belirli Kategorileri İçin Gelişmiş Acil Frenleme Sistemi İle İlgili Tip Onayı Yönetmeliğinde (AB/347/2012) Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik ve Motorlu Araçlara Şeritten Ayrılma Uyarı Sistemi Takılması İle İlgili Tip Onayı Yönetmeliğinde (AB/351/2012) Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik de yer almaktadır. AB mevzuat uyumunun devamlılığı sağlanmaktadır. AB’de 19 Mayıs 2015 tarihli Resmi Gazete’sinde eCall ile ilgili Regülasyon ((AB)2015/758) yayımlanmıştır. Bakanlığımızca eCall Regülasyonunun tercüme çalışmaları tamamlanmış olup yayımlanması için Haziran ayında Başbakanlığa sunulmuştur. PLANLANAN İŞ ADIMLARI:

AB’de AUS ile ilgili otomotiv teknik mevzuatı içerisinde yer alan e-Call Regülasyonu (EU/2015/758) yayımlanmıştır. Bu Regülasyon M1 ve N1 kategorisinde üretilen yeni tip araçlar için 1/4/2018 tarihinden itibaren AB’de zorunlu uygulanacaktır. Ülkemizde de Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığınca ilgili kurum/kuruluşların ve sektör temsilcilerinin görüşleri alınarak uyumlaştırma çalışmaları yapılacaktır. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığınca eCall Regülasyonunun tercüme çalışmalarına başlanmış olup, diğer kurumları da ilgilendireceği için istişare çalışmalarına başlanacaktır. Önümüzdeki süreçte, BM/AEK’da taslak çalışmaları devam eden AUS ile ilgili otomotiv teknik mevzuatının (örneğin; e-Call) yayımlanmasına müteakip, ülkemizde de söz konusu BM/AEK Regülasyonu için Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığınca gerekli çalışmalar yapılacaktır. Sonuç olarak, söz konusu eylemde de bahsedildiği üzere “uluslararası mev-zuat ile uyumlu” bir şekilde, yani AB’deki ve BM/AEK’daki otomotiv teknik mevzuatı ile ilgili değişiklikler takip edilerek, ülkemiz mevzuatı da bu

8

çerçevede sürekli güncel tutulmaktadır. Regülasyonun uygulanmasına dair alt mevzuatın da AB’de yakın zamanda yayımlanması beklenmektedir. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: BSTB

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(BTK, KGM, KDGM),İçişleri Bakanlığı(EGM)

9

1.3.5. AUS kapsamında kullanılacak ürünlerin taşıması gereken ortak standartların tüm paydaşları içerecek çalışma grupları vasıtasıyla belirlenmesi. (2014-2023) GERÇEKLEŞME: Eylem kapsamında TSE tarafından hem otomotiv hem de bilgi iletişim teknolojilerini içeren standartların taranması çalışmaları devam etmektedir. Bu standartların hangilerinin adapte edildiği ve Türk standartı olduğu belirlenmektedir. Bu çalışmayı takiben AUS ile ilgili hangi standartların Türk standartı olarak adapte edilmesine ihtiyaç duyulduğuna yönelik bir çalışma yapılacak ve talep doğrultusunda adaptasyon çalışmaları gerçekleştirilecektir. Standard Hazırlama Dairesi Başkanlığı: TSE tarafından 27.01.2015 tarihli, 36402 sayılı yazıda belirtilen standartlar listesinin Türk Standardı olarak yayımı tamamlanmıştır. Strateji planında belirtilen eylemlere yönelik ilgili paydaşlardan herhangi bir bildirim alınmamıştır. TSE 3 Ağustos 2016 tarihinde İzleme ve Yönlendirme Komitesine bir sunum gerçekleştirecek ve burada alınan karara göre çalışmaları sürdürecektir.

Bilişim Teknolojileri Test ve Belgelendirme Dairesi Başkanlığı: Eylemle ilgili olarak, literatür tarama aşaması devam etmekte olup dünyadaki uygulamalar incelenmektedir. (Örn :American Public Transportation Association (APTA) tarafından yayınlanan doküman seti. Ref: http://www.apta.com/ ) PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Ülkemize en uygun AUS standartlarının temin edilmesi ve mevzuatımıza kazandırılması Standard Hazırlama Dairesi Başkanlığı: İşbirliği yapılacak kuruluşlarla toplantılar sonucu görüşlerin alınması ve belirlenen plan dahilinde standardizasyon çalışmasının takibi. Bilişim Teknolojileri Test ve Belgelendirme Dairesi Başkanlığı: Çalışmalara Mart 2016 itibariyle başlanmış olup, planlanan takvim aşağıdaki gibidir : İş Adımı 1 :Literatür Taraması yapılması, taraflarla kapsamın netleştirilmesi İş Adımı 2:Taraflarla ilgili dokümanların paylaşılması ve dokümanların taraflarca incelenmesi, İş Adımı 3:Tarafların bir araya gelerek yol haritasını belirlemesi, İş Adımı 4:Belirlenen yol haritasına göre belgelendirme programının

10

hazırlanması, İş Adımı 5:Belgelendirme programının akreditasyonu için gereken sürecin başlatılması, İş Adımı 6:Belgelendirme programının etkin bir şekilde uygulanması için ilgili regülatif kuruluşlarla görüşülmesi. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB (SGB)

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(BTK, KGM), İçişleri Bakanlığı(EGM), TSE, BSTB, Üniversiteler, Belediyeler, meslek kuruluşları ve STK’lar.

11

1.3.6. Araç sürüş güvenliğine katkı sağlayan akıllı araç teknolojilerinin ve bunlardan hangilerinin araçlar için zorunlu hâle getirileceğinin belirlenmesi. (2014-2023) GERÇEKLEŞME: BSTB tarafından trafiğe yeni çıkacak araçlar için mevzuat belirlenmektedir. Bu kapsamda AB ve BM/AEK mevzuatı takip edilmektedir. AUS ile ilgili otomotiv teknik mevzuatı özelinde hem BM/AEK’da hem de AB de çalışmalar devam etmekte ve Bakanlığımızca takip edilmekte ve iç mevzuatımıza derç edilmektedir. BSTB tarafından, 1/1/2016 tarihinden itibaren yeni üretilen M2, M3, N2 ve N3 kategorisi araçlar için zorunlu olan Motorlu Araçların Belirli Kategorileri İçin Gelişmiş Acil Frenleme Sistemi İle İlgili Tip Onayı Yönetmeliği (AB/347/2012) ve Motorlu Araçlara Şeritten Ayrılma Uyarı Sistemi Takılması İle İlgili Tip Onayı Yönetmeliği (AB/351/2012) yayımlanmıştır.

AB’de AUS ile ilgili otomotiv teknik mevzuatı içerisinde yer alan e-Call Regülasyonu (EU/2015/758) yayımlanmıştır.

BSTB tarafından trafiğe yeni çıkacak araçlar için mevzuat belirlenmektedir. Bu kapsamda AB ve BM/AEK mevzuatı takip edilmektedir. AUS ile ilgili otomotiv teknik mevzuatı özelinde hem BM/AEK’da hem de AB de çalışmalar devam etmekte ve Bakanlığımızca takip edilmekte ve iç mevzuatımıza derç edilmektedir. Ancak, halihazırda trafikteki araçlar için uygulamanın nasıl yapılacağı hususunda EGM ve UDHB’nın çalışmaları önem arz etmektedir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: E-call Regülasyonu M1 ve N1 kategorisinde üretilen yeni tip araçlar için 1/4/2018 tarihinden itibaren AB’de zorunlu uygulanacaktır. Ülkemizde de Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığınca ilgili kurum/kuruluşların ve sektör temsilcilerinin görüşleri alınarak uyumlaştırma çalışmaları yapılacaktır. Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından e-Call Regülasyonunun tercüme çalışmalarına başlanmış olup, diğer kurumları da ilgilendireceği için istişare çalışmalarına başlanacaktır. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: BSTB

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(KGM), İçişleri Bakanlığı(EGM), otomotiv üreticileri ve ilgili sivil toplum kuruluşları

12

1.3.7. Büyükşehir belediyeleri tarafından hazırlanan ulaşım ana planlarında AUS bölümü bulunmasını zorunlu kılan mevzuat hazırlanması. (2014-2023) GERÇEKLEŞME: İçişleri Bakanlığı Mahalli İdareler Genel Müdürlüğü tarafından eylem kapsamında ilgili kurum/kuruluşlarla birlikte gerçekleştirilen toplantı sonucunda; Büyükşehir belediyeleri tarafından hazırlanan ulaşım ana planlarında AUS bölümü bulunmasının zorunlu kılınması için ikincil mevzuatta konunun yeniden düzenlenmesi gerektiğine karar verilmiştir.

Büyükşehir belediyeleri tarafından hazırlanan ulaşım ana planlarında AUS bölümü bulunmasını zorunlu kılan mevzuat bulunmamaktadır. PLANLANAN İŞ ADIMLARI:

Büyükşehir belediyeleri tarafından hazırlanan ulaşım ana planlarında AUS bölümü bulunmasının zorunlu kılınması için ikincil mevzuatta konunun yeniden düzenlenmesi için çalışma yapılacaktır. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: İçişleri Bakanlığı (MİGM)

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(KGM), Büyükşehir Belediyeleri, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı

13

1.3.8. AUS altyapısının etkin işleyişine yönelik olarak 4G vb. yeni teknoloji ürünü altyapıların yaygınlaştırılması için imkân sağlanması (geçiş hakkı, ortak yerleşim, tesis kurulacak alan sağlanması vs.) (2014-2015) GERÇEKLEŞME: Haberleşme Genel Müdürlüğü: AUS altyapısının etkin işleyişine yönelik olarak 4G vb. yeni teknoloji ürünü altyapıların yaygınlaştırılması için imkân sağlanması (geçiş hakkı, ortak yerleşim, tesis kurulacak alan sağlanması vs.) konusu, esasen ülkemizdeki telekomünikasyon altyapısının güçlendirilmesine ilişkin mevzuatla direkt olarak ilişkilidir. Telekomünikasyon altyapısının güçlendirilmesi ve altyapı kurulumunun önündeki engellerin kaldırılması konularında aşağıda belirtilen faaliyetler gerçekleştirilmiştir. 1. Sabit Ve Mobil Haberleşme Altyapısı Veya Şebekelerinde Kullanılan Her

Türlü Kablo Ve Benzeri Gerecin Taşınmazlardan Geçirilmesine İlişkin Yönetmelik 27 Aralık 2012 tarihli Resmi Gazete’de yayımlanmıştır. Yönetmeliğin Uygulanması Hakkında Usul Ve Esaslar ise Bakanlık Makamının Oluru ile 16.05.2013 tarihinde yürürlüğe girmiştir. Bakanlık Makamının Oluru ile 20.08.2014 tarihinde Usul ve Esaslar’ da kısmi değişiklik yapılarak Yönetmelikte ifade edilen tesis paylaşımının mümkün olmadığının belgelenmesinin ne şekilde yapılacağı konusunda oluşan tereddütler giderilmiştir. Bu kapsamda geçiş hakkına ilişkin kullanım onayları verilmektedir. Mevzuat ihtiyaç oldukça sürekli geliştirilecektir.

2. Sabit Ve Mobil Haberleşme Altyapısı Veya Şebekelerinde Kullanılan Her Türlü Baz İstasyonu, Anten, Kule, Dalga Kılavuzu, Konteynır Ve Benzeri Araç, Gereç Ve Tesisatın Kurulmasına İlişkin Yönetmelik Taslağı hazırlanmış ve İşletmeciler ve Kurum ve kuruluşların Yönetmelik Taslağı hakkındaki görüşleri toplanıp değerlendirilmektedir. Yönetmelik hazırlık çalışmaları devam etmektedir.

3. Ülkemizde yeni nesil mobil genişbant teknolojilerinin (LTE, LTE-Advanced, vb.) kullanıldığı altyapılara ilişkin politika-strateji belirleme çalışmaları, BTK' nın strateji önerileri de dikkate alınarak Bakanlığımız tarafından oluşturulmuştur. Bu kapsamda BTK tarafından IMT yetkilendirme ihalesi 26.08.2015 tarihinde yapılmıştır. İşletmecilere çeşitli kapsama yükümlülükleri getirilmiştir. Bu yükümlülükler ile IMT hizmetlerinin ülke geneline yaygınlaştırılmasının yanı sıra otobanlar, bölünmüş yollar ile hızlı ve yüksek hızlı tren hatlarının da kapsama altına alınması ve bu sayede IMT hizmetlerinin KGM ve TCDD sahasına giren güzergahlarda da

14

sunularak yeni teknolojilerin imkanlarından AUS’nin de yararlanması hedeflenmiştir.

4. Elektronik Haberleşme Altyapı Bilgi Sistemi (EHABS) Projesi ile ülkemizdeki altyapı bilgilerinin bulunacağı bir veri tabanı oluşturulacaktır. EHABS Projesinin gerçekleşmesini teminen ihale çalışmaları devam etmektedir.

5. İşletmecilerin fiber optik altyapı kurulumunu kolaylaştırmak için tesis paylaşımı uygulamasının etkinliğinin/kullanımının artırılması amacı ile Geçiş hakkı uygulaması kapsamında, altyapı inşa etmeyi düşünen işletmecilerin, ilgili Yönetmelikte yer alan tesis paylaşımının mümkün olmadığını belgelemesi şartına yönelik olarak tesis paylaşımı başvurularında altyapı sahibi işletmecinin, tesis paylaşımı talep edilen güzergâhta mevcutta bir altyapısının bulunup bulunmadığı veya altyapı varsa yapılacak yer etüdü sonucu bu altyapının paylaşıma uygun olup olmadığı bilgisini, taraflar arasında tesis paylaşımına ilişkin bir sözleşme imzalanmış olması şartı aranmaksızın talep eden işletmecilere sağlaması gerekliliğine ilişkin düzenleme yapılmıştır. KGM, kendi ihtiyaçları için pasif altyapı kurabilmekte ama başka kurum kuruluş ve işletmecilere kullandıramamaktadır. KGM, sorumluluğunda bulunan mevcut yollar üzerinde ihtiyacı için tesis edeceği yeni haberleşme altyapısında diğer işletmecilerin ihtiyaçlarını da dikkate alarak çok gözlü boru/borular tesis ederek çoklu kullanıcıya hizmet verecek şekilde tesis etmek istemektedir. Yol projelerinde, KGM kendi ihtiyaçlarına ilaveten diğer işletmecilerin kullanması amacıyla ilave boru atılamamaktadır. İlave boru atıldığı takdirde KGM’nin bu boruları diğer işletmecilere kiraya verme yetkisi olmadığından (mevzuat uygun olmadığından) yapılan yatırım efektif olmamaktadır. KGM tarafından kıl paylaşımının da mümkün olması gerektiği belirtilmektedir. Bu kapsamda KGM F/O kablolama konusunda BTK’ dan görüş talep etmiştir. Konuya ilişkin olarak BTK’nın kurul kararı beklenmektedir.

31 Ağustos 2015 ve 13 Ekim 2015 tarihlerinde işbirliği yapılacak kurumlar ile toplantı yapılarak raporları ilgili kurumlarla paylaşılmıştır. Yapılan çalışmalar ve gelişmelere ilişkin Genel Müdürlüğümüze bilgi verilmesi talep edilmiş olup BTK tarafından konuya ilişkin olarak 21.12.2015 tarihli yazılarında söz konusu toplantılarda alınan kararlar ve görüşlerin değerlendirildiği ve Ulusal Genişbant Stratejisi Önerisi oluşturulmasına yönelik çalışmalara devam edildiği bilgisi verilmiştir.

15

PLANLANAN İŞ ADIMLARI:

Konuya ilişkin olarak gerekiyorsa ilave düzenleme çalışması yapılacaktır. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(HGM)

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB (BTK,KGM), Belediyeler

16

2.1.1. Sistemler arası entegrasyonun ve ilgili Ar-Ge çalışmalarının test edilebilmesi için bir uygulama koridorunun inşa edilmesi. (2014-2016) GERÇEKLEŞME: Emniyet Genel Müdürlüğü: Otoyollarda ücret toplanması için kullanılan ve Karayolları Genel Müdürlüğüne (KGM) ait bulunan HGS (Hızlı Geçiş Sistemi) ve OGS'ler (Otomatik geçiş Sistemi) üzerinden trafik denetimi yapılabilmesi amacıyla (ortalama ve anlık hız tespiti) KGM, Aselsan A.S., PIT A.S. ve EGM ilgili Daire Başkanlıkları (KOM, TEM, Haberleşme Dairesi ve Bilgi Teknolojileri Daire Başkanlıkları) ile 12/05/2015, 20/05/2015, 22/05/2015, 09/06/2015, 26/06/2015 tarihlerinde toplantılar yapılmıştır. Bu hususta bir çalışma grubu oluşturulmuş olup, hali hazırda kullanılan bu sistemler üzerinden trafik denetimi yapılması için gerekli inceleme ve analiz çalışmaları devam etmektedir. OGS ye HGS kurulumlarında yer alan ASELSAN A.Ş. ve PTT A.Ş. kuruluşlarından 2015 Eylül ayına kadar fizibilite ve fiyat teklifleri istenmiştir. Ankara-Eskişehir/Sivrihisar karayolunda KGM tarafından yaptırılan Akıllı Trafik Sistemleri (Plaka, Anlık ve Ortalama Hızların şerit başına kurulan Değişken Mesaj işaretlerinde (DM1) anında gösterimi) üzerinden cezai işlem uygulanabilmesi amacıyla gerekli iyileştirilmelerin yapılması gerektiğinden kurulumu yapan firma tarafından eksikliklerin belirlenerek fizibilite ve fiyat teklifleri istenmiştir. Otoyollarda Akıllı Ulaşım Sistemleri kapsamında Ortalama Hız Koridorları kurulum çalışmaları devam etmektedir. 2016 yılı sonu kurulumun tamamlanması hedeflenmektedir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Mevcut sistemleri modernize ederek trafik denetimlerinde kullanılmasının sağlanması. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(KGM), İçişleri Bakanlığı(EGM)

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(SGB,KDGM), Büyükşehir Belediyeleri, üniversiteler, özel sektör

17

2.2.1. AUS konusunda nitelikli personel yetişmesinin hızlandırılması için bu alanda üniversiteler ve araştırma merkezlerinin kamu kurumları ve sanayi kuruluşları ile işbirliği içinde yürütebileceği proje programlarının geliştirilmesi; bu çalışmaların sonunda elde edilecek bilimsel çıktıların (bildiri, yayın, makale, patent vb.) teşvik edilmesi. (2014-2023) GERÇEKLEŞME: TÜBİTAK tarafından öncelikli alanlarda gerek özel sektör gerekse üniversitelerde Ar-Ge faaliyetlerinin artırılması amacıyla çeşitli destekler sağlanmaktadır. Ayrıca bilim insanı yetiştirme destekleri ile nitelikli personel yetişmesine katkı verilmektedir. Akıllı Ulaşım Sistemleri (AUS) genel olarak Ar-Ge ve yenilik kapasitemizin güçlü olduğu öncelikli alanlarımız olan makine-imalat, otomotiv ve bilgi ve iletişim teknolojileri alanlarının altında değerlendirilmektedir. Bu kapsamda 2012 yılından itibaren hedef odaklı ve çağrılı sistem uygulamaya geçirilmiştir. Özel sektöre yönelik “1511 - Öncelikli Alanlar Araştırma Teknoloji Geliştirme ve Yenilik Projeleri Destekleme Programı” ve üniversiteye yönelik “1003 - Öncelikli Alanlar Ar-Ge Projeleri Destekleme Programı” ile belirlenen öncelikli alanlarda hedef ve ihtiyaç odaklı, izlenebilir sonuçları olan projelerin desteklenmesi amaçlanmaktadır. 2014 yılı için sanayi güdümlü 1511 Programı altında AUS konularını kapsayan “Mobil İletişimde Anten Teknolojileri ve RF Uç Birimleri” ve “Araç-Araç, Araç-Altyapı Haberleşme Sistemleri” başlıklarında 2 proje çağrısı yapılmıştır. İki çağrı kapsamında 12 proje desteklenmiştir. Projeler için öngörülen toplam bütçe yaklaşık 33 Milyon TL’dir. Proje başlıkları genel olarak Plaka Tanıma, Trafik Yoğunluğuna Göre Kullanıcıyı Yönlendirme, Akıllı Duraklar ve Mobil Uygulamaları, Demiryolu Sinyalizasyon Yazılımları, Demiryollarında Trafiği Yöneten Sistem Yazılımları ve Haberleşme Protokolleri olarak gerçekleşmiştir. Özel sektöre yönelik yürütülen “1501-Sanayi Ar-Ge Projeleri Destekleme Programı”, “1507- KOBİ Ar-Ge Başlangıç Destek Programı”, “1509-Uluslararası Sanayi Ar-Ge Projeleri Destekleme Programı” ve “1505- Üniversite Sanayi İşbirliği Destekleme Programı” kapsamında da öncelikli alan belirtilmeden ve herhangi bir proje çağrısı olmaksızın firmaların Ar-Ge ve yenilik kapasitesini arttıran projelerine destek sağlanmaktadır. Bu programlar kapsamında AUS’ye yönelik olarak 2014-2015 yılları arasında (31.05.2015 itibari ile) 5’i uluslararası olmak üzere 40 sanayi Ar-Ge projesi desteklenmiştir. Desteklenen projeler için öngörülen toplam proje bütçesi yaklaşık 46 Milyon TL’dir.

18

Üniversite güdümlü 1003 Programı kapsamında ise Eylül 2013’te Mobil İletişim Teknolojileri alanında “BT0201- Karasal Araç-Araç ve Araç-Altyapı Haberleşme Sistemlerinin Geliştirilmesi” başlıklı çağrı açılmıştır. Bu çağrının 1. aşamasına 14 proje önerisi başvurusu yapılmış, bunlardan 10’u 2. aşamaya geçmeye hak kazanmıştır. Yine Eylül 2014’te 1003 Programı kapsamında Mobil İletişim Teknolojileri alanında “OT0104- Elektrikli Araçlar İçin Altyapı Teknolojileri Çağrısı” başlıklı çağrı açılmıştır. Bu çağrının 1. aşamasına 35 proje önerisi başvurusu yapılmış, bunlardan 26’sı 2. aşamaya geçmeye hak kazanmıştır. 1. aşamayı geçen 26 projeden 21’i 2. aşamaya başvurmuştur ve 6’sı desteklenmiştir. Proje başlıkları; Elektrikli Araçlara Yönelik Li-Ion Bataryaların Elektrokimyasal Olarak Modellenmesi ve Batarya Yönetim Sistemi Algoritmalarının Geliştirilmesi, Akıllı Şebekeler Kapsamında Elektrikli Araç Şarj Altyapısı Planlaması ve Akıllı Şarj Yönetim Sisteminin Geliştirilmesi, Elektrikli Araçlar için Topografik Öngörüye Dayalı Enerji Yönetimi, Elektrikli Araçlar İçin Hibrit Enerji Depolama Sistem Entegreli ve Şebekeye Reaktif Güç Desteği Verebilen Hızlı Şarj İstasyonu Tasarımı ve Gerçekleştirilmesi, Elektrikli Araçlar Için Temassız Bir Şarj Sistemi Tasarımı ve Optimizasyonu, Dinamik ve Modüler Akıllı Batarya Yönetim Sistemi şeklindedir. Patent başvurularının ve tescillerinin artırılması konusunda da 2014 yılı içerisinde revize edilen “1602 - TÜBİTAK Destek Programı” ile teşvik ve ödül sistemi uygulanmaktadır. Program kapsamında TPE’ye yapılan ulusal patent başvurularında; araştırma ve inceleme raporu desteği; vekil kullanılan başvurulara vekil desteği ve patent alınması durumda ise 3 bin TL patent tescil ödülü verilmektedir. Aynı şekilde WIPO, EPO, USPTO ve JPO’ya yapılan uluslararası patent başvurularında da; başvuru veya araştırma raporu desteği, inceleme raporu desteği ve EPO, USPTO veya JPO’dan patent alınması durumunda da 10 bin TL patent tescil ödülü verilmektedir. Bilim İnsanı Yetiştirme Destekleri kapsamında ise ilgili alanda çalışan araştırmacı, lisans, yüksek lisans ya da doktora öğrencilerine yönelik TÜBİTAK tarafından yürütülmekte olan ilgili burs, tez desteği ve yarışma programlarına başvuru alınmaktadır. Ek olarak, bilimsel yayınların teşvikinde araştırmacılarımıza yönelik olarak; Proje Performans Ödülü ile başarılı projelere 200 bin TL performans ödülü sağlanmakta ve “Uluslararası Bilimsel Yayınlara Teşvik (UBYT)” ile de yayınların objektif kriterlere göre belirlenen kalite endeksine göre

19

araştırmacılarımıza 7500 TL yayın desteği verilmektedir.

Bilim ve Teknolojiler Genel Müdürlüğü: 26/02/2016 tarihli Resmi Gazete’de yayımlanan 6676 sayılı Kanun (Ar-Ge Reform Paketi) ile Ar-Ge merkezleri ve Teknoloji Geliştirme Bölgeleri’nde çalışan Ar-Ge personelinin niteliğinin artırılması amacıyla yüksek lisans ve doktora çalışmaları için dışarıda geçirilen süreler muafiyet kapsamına alınmıştır. Ayrıca 6676 sayılı Kanun’da yapılan düzenleme doğrultusunda Bilim ve Teknoloji Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen San-Tez, Teknogirişim ve Teknopazar Destek Programları TÜBİTAK ve KOSGEB’e devredilmiştir. Genel Müdürlüğümüz bünyesinde eylemin amacına yönelik bir proje desteği yürütülmediğinden bundan sonraki rapor dönemlerinde eyleme ilişkin gelişme raporlanamayacaktır. Bununla birlikte Bakanlığımız Strateji Geliştirme Başkanlığı’na söz konusu eylemin Genel Müdürlüğümüz tarafından yürütülmesinin uygun değerlendirilmediği ve eylemin sorumluluğunun Bakanlığımız ilgili kuruluşu olan TÜBİTAK’a verilmesi gerektiği bildirilmiştir. Bakanlığımız Strateji Geliştirme Başkanlığı’ndan alınan cevabi yazıdan söz konusu eylemle ilgili TÜBİTAK’a yazı yazıldığı, ve TÜBİTAK’tan bir itiraz gelmediği anlaşılmıştır. Bu kapsamda söz konusu eylemin TÜBİTAK sorumluluğunda yürütülmesinin uygun olacağı değerlendirilmektedir. TÜBİTAK: TÜBİTAK tarafından öncelikli alanlarda gerek özel sektör gerekse üniversitelerde Ar-Ge faaliyetlerinin artırılması amacıyla çeşitli destekler sağlanmaktadır. Ayrıca bilim insanı yetiştirme destekleri ile nitelikli personel yetişmesine katkı verilmektedir. Akıllı Ulaşım Sistemleri (AUS) genel olarak Ar-Ge ve yenilik kapasitemizin güçlü olduğu öncelikli alanlarımız olan makine-imalat, otomotiv ve bilgi ve iletişim teknolojileri alanlarının altında değerlendirilmektedir. Bu kapsamda 2012 yılından itibaren hedef odaklı ve çağrılı sistem uygulamaya geçirilmiştir. Özel sektöre yönelik “1511 Öncelikli Alanlar Araştırma Teknoloji Geliştirme ve Yenilik Projeleri Destekleme Programı” ve üniversiteye yönelik “1003 Öncelikli Alanlar Ar-Ge Projeleri Destekleme Programı” ile belirlenen öncelikli alanlarda hedef ve ihtiyaç odaklı, izlenebilir sonuçları olan projelerin desteklenmesi amaçlanmaktadır. 2014 yılında 1511 Programı altında AUS konularını kapsayan “Mobil İletişimde Anten Teknolojileri ve RF Uç Birimleri” ve “Araç-Araç, Araç-Altyapı Haberleşme Sistemleri” başlıklarında 2 proje çağrısı yapılmıştır. İki çağrı

20

kapsamında 12 proje desteklenmiştir. Projeler için öngörülen toplam bütçe yaklaşık 33 Milyon TL’dir. Proje başlıkları Plaka Tanıma, Trafik Yoğunluğuna Göre Kullanıcıyı Yönlendirme, Akıllı Duraklar ve Mobil Uygulamaları, Demiryolu Sinyalizasyon Yazılımları, Demiryollarında Trafiği Yöneten Sistem Yazılımları ve Haberleşme Protokolleridir. Bunlara ek olarak 2016 yılında otomotiv alanında açılan ve halen açık olan "V2X Ürün ve Teknolojilerinin Geliştirilmesi" çağrısı mevcuttur. Özel sektöre yönelik yürütülen “1501 Sanayi Ar-Ge Projeleri Destekleme Programı”, “1507 KOBİ Ar-Ge Başlangıç Destek Programı”, “1509 Uluslararası Sanayi Ar-Ge Projeleri Destekleme Programı” ve “1505 Üniversite Sanayi İşbirliği Destekleme Programı” kapsamında da öncelikli alan belirtilmeden ve herhangi bir proje çağrısı olmaksızın firmaların Ar-Ge ve yenilik kapasitesini arttıran projelerine destek sağlanmaktadır. Bu programlar kapsamında AUS konularına yönelik olarak (2014-2016 yılları arasında) 4’ü uluslararası olmak üzere 113 sanayi Ar-Ge projesi desteklenmiştir. Desteklenen projeler için öngörülen toplam proje bütçesi yaklaşık 210 Milyon TL’dir. 1003 Öncelikli Alanlar Ar-Ge Projeleri Destekleme Programı kapsamında ise 2013’te “Karasal Araç-Araç ve Araç-Altyapı Haberleşme Sistemlerinin Geliştirilmesi” başlıklı çağrı açılmıştır. Anılan çağrıya 14 proje başvurusu yapılmış, 0,3 milyon TL bütçeli 1 projenin desteklenmesine karar verilmiştir. Yine 1003 Öncelikli Alanlar Ar-Ge Projeleri Destekleme Programı kapsamında 2014 yılında “Elektrikli Araçlar için Altyapı Teknolojileri” başlıklı çağrı açılmıştır. Anılan çağrıya 43 proje başvurusu yapılmış, 2,6 milyon TL bütçeli 6 projenin desteklenmesine karar verilmiştir. 2015 yılında Genişbant Teknolojileri alanında “Yeni Nesil Ağ Teknolojileri” başlıklı çağrı açılmıştır. Anılan çağrıya 17 proje başvurusu yapılmış, 5 projenin desteklenmesine karar verilmiştir. 2016 yılında yine Genişbant Teknolojileri alanında “Geleceğin İnterneti” başlıklı çağrı açılmıştır. Bu çağrının 1. aşamasına 8 proje başvurusu yapılmış, bunlardan 6’sı 2. aşamaya geçmeye hak kazanmıştır. 2016 yılında Mobil İletişim Teknolojileri alanında “Nesnelerin İnterneti Kapsamında M2M Uygulamalarına Yönelik Araştırmalar” başlıklı çağrı açılmıştır. Bu çağrının 1. Aşamasına 28 proje başvurusu yapılmış, bunlardan 23’ü 2.aşamaya geçmeye hak kazanmıştır. 2. aşama başvurularının değerlendirmesi devam etmektedir. Patent başvurularının ve tescillerinin artırılması konusunda da 2014 yılı içerisinde revize edilen “1602 TÜBİTAK Patent Destek Programı” ile teşvik ve ödül sistemi uygulanmaktadır. Program kapsamında TPE’ye yapılan ulusal patent başvurularında; araştırma ve inceleme raporu desteği; vekil kullanılan başvurulara vekil desteği ve patent alınması durumda ise 3 bin TL patent tescil ödülü verilmektedir. Aynı şekilde WIPO, EPO, USPTO ve JPO’ya yapılan uluslararası patent başvurularında da; başvuru veya araştırma raporu desteği,

21

inceleme raporu desteği ve EPO, USPTO veya JPO’dan patent alınması durumunda da 10 bin TL patent tescil ödülü verilmektedir. Bilim İnsanı Yetiştirme Destekleri kapsamında ise ilgili alanda çalışan araştırmacı, lisans, yüksek lisans ya da doktora öğrencilerine yönelik TÜBİTAK tarafından yürütülmekte olan ilgili burs, tez desteği ve yarışma programlarına başvuru alınmaktadır. Ek olarak, bilimsel yayınların teşvikinde araştırmacılarımıza yönelik olarak; Proje Performans Ödülü ile başarılı projelere 200 bin TL performans ödülü sağlanmakta ve “Uluslararası Bilimsel Yayınlara Teşvik (UBYT)” ile de yayınların objektif kriterlere göre belirlenen kalite endeksine göre araştırmacılarımıza 7500 TL yayın desteği verilmektedir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: İlgili destek, teşvik ve burs programları kapsamında AUS kapsamına giren projelerin değerlendirilmesine ve desteklenmesine devam edilecektir. Sanayi güdümlü “1511 - TÜBİTAK Öncelikli Alanlar Araştırma Teknoloji Geliştirme ve Yenilik Projeleri Destekleme Programı” ve üniversite güdümlü “1003 - Öncelikli Alanlar Ar-Ge Projeleri Destekleme Programı” için TÜBİTAK 2015-2017 Çağrı Planlaması hazırlanmış durumdadır (www.tubitak.gov.tr/cagri_planlamasi). 1511 Programı kapsamında, 2015 yılı için 2014 yılı çağrı sonuçları izlenmekte olup 2016 ve 2017 yılları için aşağıdaki başlıklarda proje çağrıları açılması planlanmıştır:

V2X Ürün ve Teknolojileri

V2X Haberleşme Katmanları

İleri Sürüş Destek Sistemleri için Algılama ve İşleme Sistemlerinin Geliştirilmesi

İleri Sürüş Destek Sistemleri için İnsan-Makina Etkileşim Bileşenlerinin Geliştirilmesi

Üniversite güdümlü 1003 Programı kapsamında da 2015-2017 yılları arasında açılması planlanan, Nesnelerin İnterneti Kapsamında M2M Uygulamalarına Yönelik Araştırmalar, İnsan-Makina Etkileşimi, Araçlar ve Güvenilirlik, Haberleşme Teknolojileri, Gömülü Yazılımlar, Karşılıklı Bağımlı Altyapı Sistemleri konularındaki proje çağrılarının AUS kapsamında Ar-Ge ve yenilik altyapısının geliştirilmesine katkı sağlayacağı değerlendirilmektedir. 1003 Programı kapsamında da 2015-2017 yılları arasında Genişbant Teknolojileri alanında Yeni Nesil Ağ teknolojileri, Karşılıklı Bağımlı Altyapı Sistemleri ve Veri İşleme Teknolojileri konularında yeni çağrılar açılması planlanmaktadır. Mobil İletişim Teknolojileri alanında ise İçerik Bilinçli Ağ

22

Teknolojileri çağrısının açılması planlanmaktadır. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: BSTB(Bilim ve Teknolojiler Genel Müdürlüğü, TÜBİTAK)

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB, YÖK, üniversiteler ve araştırma merkezleri, belediyeler

23

2.3.1. Galileo/EGNOS projesine katılım için şartların ve yapılanmanın gerçekleştirilmesi. (2014-2016) GERÇEKLEŞME: TÜRKSAT tarafından EGNOS RIMS istasyonu 2003 yılında kurulmuştur ve işletmesi devam etmektedir. EGNOS RIMS istasyonu kesintisiz bir şekilde işletilmektedir. İşletmeye dair düzenleyici ve önleyici işlemler yapılmaktadır. ESSP ile Erzurum veya Erzincan illerinde ikinci bir RIMS istasyonu kurmak için ön çalışma yapılmıştır. ESSP’nin konu ile ilgili vereceği karar beklenmektedir. Savunma Sanayi Müsteşarlığı ile işbirliği içerisinde Avrupa Birliği Komisyonu yetkilileri ile ülkemizin Galileo/EGNOS programına dahil olması konusunda telekonferans gerçekleştirilmiştir. Yapılan görüşme neticesinde Avrupa Birliği Komisyonu yetkililerine ülkemizin Galileo/EGNOS programları ile ilgili talepleri yazılı olarak iletilmiştir. Avrupa Birliği Komisyonunun taleplerimize yanıt vermesi beklenmektedir. Öte yandan, Horizon 2020 Avrupa Birliği Araştırma ve Yenilik Çerçeve Programı kapsamında 2014-2015 yıllarına yönelik "Uzay Alanında Endüstriyel Teknolojiler ve Liderlik" başlıklı İş Programı Çerçevesinde, "EGNSS ( European Global Navigation Satellite System-Avrupa Küresel Konum Belirleme Uydu Sistemleri) Hizmetlerinin Uluslararası İşbirlikleri ile Geliştirilmesi" konulu çağrıya ESSP çatısı altında Bakanlığımız Havacılık ve Uzay Teknolojileri Genel Müdürlüğü’nün desteği, Bites Firması ve İtalya' dan Telespazio Firmasının ortaklıklarıyla bir teklif hazırlanmış, yapılan proje teklifi başvurusu, AB Komisyonu tarafından desteklenmeye değer bulunmuş ve 03.04.2015 tarihinde ortaklık sözleşmesi imzalanmıştır. Bu kapsamda, proje ile ilgili çalışmalarda kullanılmak üzere Bakanlığımıza, AB fonlarından kaynak aktarılmıştır. Proje kapsamında; DHMİ, Türksat, Sivil Havacılık Kurumu, Harita Genel Komutanlığı, Bites Firması ve İtalya' dan Telespazio Firması ile toplantılar gerçekleştirilmiştir. Ayrıca Proje Koordinatörü ESSP (European Satellite Service Provider) ile çalışmalar yapılmaktadır. Anılan fizibilite raporunun oluşturulabilmesi amacıyla; ESSP tarafından istenilen ülkemizde bulunan GNSS (Global Navigation Satellite System) tabanlı, Türksat tarafından işletilen RIMS (Ranging and Integrity Monitoring Stations), Harita Genel Komutanlığı, İstanbul Teknik Üniversitesi, Tübitak Marmara Araştırma Merkezi tarafından işletilen IGS (International GNSS Service) ve Harita Genel Komutanlığınca işletilen Tusaga-Aktif istasyonlarına ait bilgiler kurumlardan talep edilmiş olup bilgi toplama süreci

24

devam etmektedir. Projede EGNOS sisteminin Türkiye'yi de içine alacak şekilde kapsamasının sağlanması amacıyla bir fizibilite raporu çalışması hedeflenmektedir. Söz konusu fizibilite raporu, 25 Ekim 2014 tarih ve 29156 sayılı resmi gazetede yayımlanan Bakanlığımızın Ulusal Akıllı Ulaşım Sistemleri Strateji Belgesi Eylem Planında yer alan "GNSS teknolojilerinin kullanıldığı Galileo/ EGNOS projesine katılım için şartların ve yapılanmanın gerçekleştirilmesi" eylemi için de bir ön hazırlık niteliği taşımaktadır. EGNOS RIMS istasyonu 2003 yılında kurulmuştur ve işletmesi devam etmektedir. EGNOS RIMS istasyonu kesintisiz bir şekilde işletilmektedir. İşletmeye dair düzenleyici ve önleyici işlemler yapılmaktadır. ESSP ile Erzurum veya Erzincan illerinde ikinci bir RIMS istasyonu kurmak için on çalışma yapılmıştır. ESSP'nin konu ile ilgili vereceği karar beklenmektedir. Savunma Sanayi Müsteşarlığı ile işbirliği içerisinde Avrupa Birliği Komisyonu yetkililerine ülkemizin Galileo/EGNOS programına dahil olması konusunda aşağıdaki talepleri iletilmiştir: • Galileo PRS sinyallerine kısıtsız erişim • Ülkemizin Galileo uyduları geliştirme ve üretim sürecine dahil edilmesi • EGNOS sistemine dahil olunması (frekans tahsisi, yeni RIM istasyonu kurulumu, NLES istasyonu kurulumu vb) Avrupa Birliği Komisyonu yetkilileri yaptıkları değerlendirmeler neticesinde tarafımıza aşağıdaki görüşler iletilmiştir: • Ülkemizin Galileo ve EGNOS ile ilgili taleplerinin tam Avrupa Birliği üyelerinin işbirliğini gerektiren ve uluslararası sözleşmelere ihtiyaç duyan konular olduğu ve bu hedefe ulaşmanın çok zor ve kompleks olduğu • Galileo ye EGNOS programlarına endüstriyel partner olarak dahil olmanın ancak Avrupa Birliği Üyesi ülkelere ait kuruluşların alt yüklenicisi olarak mümkün olduğu •Başlangıç noktası olarak Horizon 2020 projelerine katılım sağlanabileceği PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Avrupa Birliği Komisyonuna gönderilmiş olan ve ülkemizin taleplerini içeren yazı ile ilgili yüz yüze toplantılar yapılması ve sürecin hızlandırılması planlanmaktadır. Karar aşamasında olan ikinci RIMS istasyonu ile ilgili ESSP ile görüşmeler sürdürülecektir. ESSP’nin RIMS istasyonu kurulum kararı vermesi durumunda gerekli alt yapı faaliyetleri yürütülecektir.

Avrupa Birliği Komisyonu yetkilileri ile yüz yüze görüşmeler yapılması ve

25

muhtemel işbirliği alanlarının netleştirilmesi.

Karar aşamasında olan ikinci RIMS istasyonu ile ilgili ESSP ile görüşmeler sürdürülecektir. ESSP'nin RIM istasyonu kurulum kararı vermesi durumunda gerekli alt yapı faaliyetleri yürütülecektir. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB (TÜRKSAT A.Ş.)

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: Savunma Sanayi Müsteşarlığı, İçişleri Bakanlığı(EGM), UDHB(KGM, HGM, Havacılık ve Uzay Teknolojileri Genel Müdürlüğü, TÜBİTAK, üniversiteler

26

2.4.1. AUS desteğiyle ulaşım planlaması alanında teknik uzmanlık sağlayacak şekilde AUS alanında lisansüstü disiplinler arası eğitim programlarının planlanması (2014-2023) GERÇEKLEŞME: AUS ve ulaşım planlaması konusunda alanında uzman kişilerin yetişmesi için ulusal ve yerel düzeyde yapılacak lisansüstü ve disiplinler arası çalışmaların belirlenmesi için EGM ile yapılan Trafik Güvenliği İşbirliği Protokolü kapsamında Türkiye’de 8 bölgede yapılan işbirliği toplantılarında bu konu detaylı olarak ele alınmıştır. Merkezi bölgelerde yapılan toplantılarda bu konuda faaliyet gösterecek personel ve akademisyenlerin fikir ve görüşleri toplantılarda paylaşılmıştır. Önümüzdeki günlerde somut olarak bu konuda yapılacak iş planları ve eylem planları çıkartılacaktır. Henüz toplantılarda yapılan ön hazırlık ve görüşmeler raporlanma aşamasındadır.

Halen herhangi bir üniversitemizde AUS konulu disiplinler arası yüksek lisans ya da lisans eğitim programları başlatılmamıştır. Sadece aşağıdaki iki üniversitede bu alanda çalışmaları koordine etmek için araştırma merkezleri kurulmuştur: 1)ODTÜ- BİLTİR Merkezi Akıllı Ulaşım Sistemleri Birimi 2) OKAN Universitesi -- Ulaştırma Teknolojileri ve Akıllı Otomotiv Sistemleri Uygulama ve Araştırma Merkezi YÖK tez sisteminde yapılan arama sonucunda 2015-2016 yılında tamamlanmış “akıllı ulaşım” anahtar kelimesi içeren 6 adet çalışma bulunmuştur: 1 Yüksek Lisans 2015 Polis Akademisi Başkanlığı / Güvenlik Bilimleri Enstitüsü / Ulaşım = Transportation Ulaşım Akıllı ulaşım sistemlerinin Filistin- Ramallah'ta uygulanabilirliği 2 Yüksek Lisans 2016 Ulaşım = Transportation AFET ACİL DURUM YÖNETİMİ İLE İLGİLİ AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ UYGULAMALARI ÜZERİNE BİR ARAŞTIRMA 3 Yüksek Lisans 2015 İstanbul Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrol Akıllı ulaşım için veri madenciliğine dayalı tahmin sistemi 4 Yüksek Lisans 2015 Orta Doğu Teknik Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü Elektrik ve Elektronik Mühendisliği Akıllı ulaşım sistemleri için genel ve genişletilebilir bir sistem mimarisi

27

5 Yüksek Lisans 2015 Bilim ve Teknoloji = Science and Technology ; Ulaşım = Transportation LOJİSTİK SEKTÖRÜ İLE İLGİLİ AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİUYGULAMALARI ÜZERİNE BİR ARAŞTIRMA 6 Yüksek Lisans 2015 Çankaya Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü Elektrik ve Elektronik Mühendisliği Akıllı ulaşım sistemlerinde araçların takımlandırılması 1. ULAŞTIRMA VE TRAFİK HİZMETLERİ PROGRAMI BULUNAN TÜM ÜNİVERSİTELER ANADOLU ÜNİVERSİTESİ (Ulaştırma MYO) Devlet BALIKESİR ÜNİVERSİTESİ (Bigadiç MYO) Devlet BALIKESİR ÜNİVERSİTESİ (İkinci Öğretim) (Bigadiç MYO) Devlet HARRAN ÜNİVERSİTESİ (Şanlıurfa Teknik Bilimler MYO) Devlet KARABÜK ÜNİVERSİTESİ (MYO) Devlet MERSİN ÜNİVERSİTESİ (Teknik Bilimler MYO) Devlet MUŞ ALPARSLAN ÜNİVERSİTESİ (Teknik Bilimler MYO) Devlet SÜLEYMAN DEMİREL ÜNİVERSİTESİ (İkinci Öğretim) (Teknik Bilimler MYO) Devlet SÜLEYMAN DEMİREL ÜNİVERSİTESİ (Teknik Bilimler MYO 2. ULAŞTIRMA MÜHENDİSLİĞİ PROGRAMI BULUNAN TÜM ÜNİVERSİTELER KARABÜK ÜNİVERSİTESİ (Mühendislik Fakültesi) Devlet YALOVA ÜNİVERSİTESİ (Mühendislik Fakültesi) Devlet PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Temmuz ayı içerisinde YÖK Başkanlığında trafik güvenliği ile ilgili yapılacak bölge üniversiteleri toplantısını müteakip, 8

28

bölgede yapılan toplantılarda ele alınan ulaşım planlaması, trafik güvenliği ve AUS planlamaları ve organizasyonu konuları raporlandırılacaktır. Bu raporlamalar ışığında AUS ile ilgili eylem planında bahse konu olan başlıklarda çalışabilecek üniversite, enstitü ve akademik personele bilgilendirmeler yapılacaktır. İlerleyen süreçlerde eylem planının özüne uygun lisansüstü program açılması ile ilgili mevzuat ve yasal prosedürler ele alınacaktır.

Güncelleme bildirilmemiştir. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: YÖK

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: Üniversiteler, UDHB, meslek kuruluşları ve özel sektör

29

2.4.2. AUS sektöründe ulusal meslek standartları ve yeterlilikler hazırlanacak ve nitelikli personele Mesleki Yeterlilik Belgesi verilecektir. (2014-2023) GERÇEKLEŞME: Mesleki Yeterlilik Kurumu: AUS ile ilgili meslek standartları ve yeterlilikler bilişim, elektrik-elektronik, inşaat, ulaştırma gibi birden fazla sektörün kapsamında yer almaktadır. Söz konusu ulusal meslek standartları ve yeterlilikler aşağıda listelenmiştir; Bilişim Sektörü:

1. Ağ Teknolojileri Elemanı (Seviye 4-5-6) 2. Bilgi Güvenlik Denetmeni (Seviye 7) 3. Bilgi Güvenlik Uzmanı (Seviye 6) 4. Bilgi İşlem Destek Elemanı (Seviye 4-5) 5. Bilgisayar Donanım Elemanı (Seviye 4-5) 6. BT Çözümleri Uzmanı (Seviye 6) 7. BT Satış Elemanı (Seviye 4) 8. BT Satış Sorumlusu (Seviye 5) 9. Sistem İşletmeni (Seviye 4-5) 10. Sistem Yöneticisi (Seviye 5-6) 11. Veri Giriş Elemanı (Seviye 4) 12. Veritabanı Teknik Elemanı (Seviye 4) 13. Veritabanı Yönetmeni (Seviye 5) 14. Web ve Çoklu Ortam Geliştiricisi (Seviye 4-5) 15. Yazılım Uygulama ve Destek Elemanı (Seviye 4-5)

Elektrik-Elektronik Sektörü:

1. Elektromekanik Montaj İşçisi (Seviye 3-4) 2. Elektronik ve Elektrikli Ürünler Servisçisi (Seviye 4) 3. Mekatronik Sistem Operatörü (Seviye 4-5) 4. Mekatronik Sistem Uzmanı (Seviye 6)

İnşaat Sektörü:

1. Coğrafi Bilgi Sistemleri Operatörü (Seviye 4) 2. Coğrafi Bilgi Sistemleri Uzmanı (Seviye 6)

Ulaştırma, Lojistik ve Haberleşme Sektörü/Raylı Taşımacılık Alanı: 1. Tren Makinisti (Seviye 3) 2. Demiryolu Yol Kontrol Görevlisi (Seviye 4) 3. İstasyon Trafik İşletmeni (Seviye 5) 4. Raylı Sistem Araçları Elektrik Bakım ve Onarımcısı (Seviye 4)

30

5. Raylı Sistem Araçları Elektronik Bakım ve Onarımcısı (Seviye 4) 6. Raylı Sistem Araçları Mekanik Bakım ve Onarımcısı (Seviye 4) 7. Raylı Sistemler Sinyalizasyon Bakım ve Onarımcısı (Seviye 4-5-6) 8. Trafik Kontrolörü (Demiryolu) (Seviye 6) 9. Kent İçi Raylı Sistemler Katener Bakım Elemanı (Seviye 4) 10. Kent İçi Raylı Sistemler Tren Sürücüsü (Seviye 4) 11. Kent İçi Raylı Sistemler Trafik Kontrolörü (Seviye 5) Ulaştırma, Lojistik ve Haberleşme Sektörü/Lojistik Alanı:

1. Lojistik Operasyon Sorumlusu (Seviye 5) 2. Lojistik Operasyon Yöneticisi (Seviye 6)

Ulaştırma, Haberleşme ve Lojistik Sektörü/Karayolu Taşımacılığı Alanı: 1. Kamyon Şoförü (Seviye 3) 2. Minibüs Şoförü (Seviye 3) 3. Servis Aracı Şoförü (Seviye 3) 4. Şehir İçi Toplu Taşıma Otobüs Şoförü (Seviye 3) 5. Taksi Şoförü (Seviye 3) 6. Tehlikeli Madde Taşımacılığı Şoförü (Seviye 3) 7. Metrobüs Şoförü (Seviye 3) Koyu yazılı ulusal meslek standartlarının aynı zamanda ulusal yeterlilikleri de geliştirilmiş olup kalan yeterliliklerin geliştirme çalışmaları devam etmektedir. Ayrıca, Haberleşme alanında aşağıda listelenen meslekler için meslek standardı hazırlama çalışmaları başlatılmıştır: Ulaştırma, Lojistik ve Haberleşme Sektörü/Haberleşme Alanı:

1. Telekomünikasyon Keşif ve Planlama Elemanı (Seviye 4-5-6) 2. Telekomünikasyon Kurulum Elemanı (Seviye 3-4-5-6) 3. Telekomünikasyon Bakım ve Onarım Elemanı (Seviye 3-4-5) 4. Telekomünikasyon Operasyon/İşletim Elemanı (Seviye 4-5-6) 5. Telekomünikasyon Enerji Sistemleri Elemanı (Seviye 4-5) 6. Yer İstasyonu Tesis ve İşletme Elemanı (Seviye 4-5) 7. Elektronik Kart Üretim, Montaj ve Test Elemanı (Seviye 3-4-5)

Bilişim Sektöründe sınav ve belgelendirme yapmak üzere 3 kuruluş yetkilendirilmiştir.

1. Ağ Teknolojileri Elemanı (Seviye 5) alanında1, 2. Ağ Teknolojileri Elemanı (Seviye 4) alanında 33,

31

3. Bilgisayar Donanım Elemanı (Seviye 4) alanında 91, 4. Bilgisayar Donanım Elemanı (Seviye 5) alanında 25 5. Bilgi İşlem Destek Elemanı (Seviye 4) alanında 809,

olmak üzere toplam 959 kişiye MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi düzenlenmiştir. Ulaştırma, Haberleşme ve Lojistik Sektöründe eylem planı kapsamında yer alan mesleklerden Tren Makinisti (Seviye 4) ulusal yeterliliğinde sınav ve belgelendirme yapmak üzere 1 kuruluş yetkilendirilmiştir. Toplamda 10 kişiye MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi düzenlenmiştir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Hazırlanan mevcut ulusal meslek standartları ile yeterliliklerin AUS sektörüne uygunluğunun değerlendirilmesi ve sektöre özgü meslek standardı ve yeterlilik geliştirme ihtiyacının tespit edilmesi gerekmektedir. Bu amaçla Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı başta olmak üzere ilgili kamu ve sivil toplum kuruluşları ile işbirliği çalışmalarının başlatılması önem arz etmektedir. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: Mesleki Yeterlilik Kurumu

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(KGM, KDGM), İçişleri Bakanlığı(EGM),DPB, meslek odaları

32

3.1.1. Kent içi ve kentler arası karayollarındaki şerit çizgilerinin ve trafik levhalarının uluslararası standartlara uygun olacak şekilde düzeltilmesi. (2014-2015) GERÇEKLEŞME: Karayolları Genel Müdürlüğü: Trafik güvenliğinin iyileştirilmesi kapsamında şerit çizgilerinin ve trafik levhalarının yenilenmesi çalışmaları devam etmekte olup AUS ile ilgili hususlar netleştikten sonra gerekli düzenlemeler yapılacaktır. Araçta bulunan şerit ihlali uyarı sistemlerinin ihtiyaç duyduğu özelliklerin ortaya konulabilmesi için bu konuda standardı oluşturan veya prensipleri belirleyen işbirliği yapılacak kurum/kuruluşun bu eyleme dahil edilmesi gerekmektedir. Trafik güvenliğinin iyileştirilmesi kapsamında şerit çizgilerinin ve trafik levhalarının yenilenmesi çalışmaları devam etmektedir. Ankara Büyükşehir Belediyesi: Belediye sorumluluk alanı içerisinde yer alan bulvar, cadde, sokak ve kavşaklarda yaya ve taşıt trafiğinin düzenli ve güvenli bir şekilde akışının sağlanması amacıyla 2014 yılında 16.153 adet trafik levhası montajı ve 481.259,26 m2 yol çizgi çalışması gerçekleştirilmiştir. 2015 yılında ise 8.469 adet trafik levhası montajı ve 1.054,50 m2 yol çizgi çalışması gerçekleştirilmiştir(Son güncelleme:30/05/2015). Ayrıca 50 noktada bulunan değişken mesaj sistemleri ile de sürücü bilgilendirmesi yapılmaktadır.

2015 yılında 17.586 adet trafik levhası montajı ve 476.363 m2 yol çizgi çalışması gerçekleştirilmiştir. 2016 yılında ise 8.677 adet trafik levhası montajı gerçekleştirilmiştir (Son güncelleme:20/07/2016). Ayrıca 49 noktada bulunan değişken mesaj sistemleri ile de sürücüler bilgilendirmektedir. Aydın Büyükşehir Belediyesi: Sorumluluk alanları içerisinde bulunan sokak, cadde, bulvar ve karayolları üzerindeki şerit çizgilerinin ve trafik levhalarının uluslararası standartlar seviyesine getirme çalışmaları yapılmaktadır.

İlk rapora göre bir gelişme olmamıştır. Hatay Büyükşehir Belediyesi: Uygulamaların yapılabilmesi için teknik personel ve teknik malzemelerin tedariki sağlandı. Saha uygulamaları başlatıldı ve devam etmektedir.

33

Kurumumuz sorumluluk alanı olan yerlerde 2014-2016 (günümüz) zaman dilim arasında 303.360 metrekare yol çizimi, 50 ton malzeme ile yaya geçidi çizimi, 12.468 adet trafik uyarı ve tanzim aracı montajı, 10.620 adet ctp (yol kenar dikmesi) montajı, 4000 m oto korkuluk montajı yapılmıştır. 50 noktada yönlendirme levha işlemi yapılmıştır. Muğla Büyükşehir Belediyesi: Toplamda 19000 metrekare yatay işaretleme çalışması yapılmıştır. Bu kapsamdaki çalışmalarımız devam etmekte olup Muğla genelinde tüm yatay işaretlemelerin tamamlanması hedeflenmektedir. Yatağan, Menteşe, Marmaris, Milas ve Bodrum ilçelerinde çizgi çalışmaları yapılmaktadır. Yatağan, Menteşe, Marmaris, Milas ve Bodrum ilçeleri dahil 13 ilçede devam etmektedir. Yatay işaretleme çalışmaları, 2015 yılında 245.000 m2 olarak yapılmıştır. 2016 yılında hedeflenen 250.000 m2 olup, Haziran 2016 itibariyle yatay işaretleme çalışması 46.183 m2’dir. Trafik Levha Çalışması 2015 yılında 7490 adet trafik levhası, 5015 adet CTP yapılmıştır. 2016 yılında 16010 adet trafik levhası, 24169 adet CTP yapılmıştır. Bursa Büyükşehir Belediyesi: 2015 yılı itibariyle 695 km yol çizgi uygulaması, 2176 m2 yaya geçidi işaretleme uygulaması yapılmış olup, yıllık planlara uygun olarak devam etmektedir.

2016 yılı itibariyle 402 km yol çizgi uygulaması, 5.586 m2 yaya geçidi işaretleme uygulaması yapılmış olup, yıllık planlara uygun olarak devam etmektedir. Manisa Büyükşehir Belediyesi: Sorumluluk sahamız içerisinde büyükşehir belediyemize geçen yolların devir işlemlerinin yapılması. 2015 yılında 25000 mt yol çizgi boyası ve 1500 mt bordür çizgi boyaması yapılmıştır. 2015 yılında 650 adet trafik levha montajı yapılmıştır. Konya Büyükşehir Belediyesi: 6360 sayılı yasa yürürlüğe girmeden önceki mücavir alan sınırlarımız içerisindeki Büyükşehir Belediyemizin bakım ve sorumluluğunda bulunan

34

yollarımızın büyük çoğunluğunda şerit çizgileri ve trafik levhaları tamamlanmıştır. Bu amaçla yıllık 50.000 m² çift kompenantlı yol çizgi boyası ile 100 ton da soğuk yol çizgi boyası satın alınmaktadır. 2016 yılı için 100.000 m² çift kompenantlı yol çizgi boyası ile 150 ton da soğuk yol çizgi boyası ihalesi yapılmıştır. Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi: Uygun hale getirilmiştir. Yeni yapılan caddelerde düzenlemeler yapılmıştır. Uluslararası standartlarda 100.000 m2 yol çizgi boyası yapılmıştır. Yol ve trafik güvenliği artırılmıştır. Trafik işaret levhalarını montajı devam etmektedir. 20.000 levha montajı yapılmaktadır. Yol ve trafik güvenliği artırılmıştır. İzmir Büyükşehir Belediyesi: İl genelinde karayolları standartlarına uygun trafik işaret levha uygulamaları ile yol çizgi uygulamaları rutin olarak yapılmaktadır. İlk rapora göre bir gelişme görülmemektedir. Antalya Büyükşehir Belediyesi: Trafik işaret ve levhaları uluslararası standartlara uygun olacak şekilde uygulanmaya devam etmektedir. İlk rapora göre bir gelişme görülmemektedir. Kayseri Büyükşehir Belediyesi:

Kent içi Trafik levhalarının uluslar arası standartlara uygun olarak yenilenmesi devam etmektedir. Van Büyükşehir Belediyesi:

Halen devam etmektedir. Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi:

Yol şerit çizgi yapım işi ve Trafik Levhalarının montaj işlemi devam etmektedir.

35

Gaziantep Büyükşehir Belediyesi:

Yenilenmeye devam ediyor. Balıkesir Büyükşehir Belediyesi:

Büyükşehir Belediyesi sorumluluğunda bulunan yollarımızda bulunan şerit çizgilerinin ve trafik levhalarının uluslararası Standartlara uygun hale getirme işlemleri devam etmektedir. Adana Büyükşehir Belediyesi:

Belediye sorumluluk alanı içerisinde bulunan kavşak, bulvar, cadde ve sokaklarda 2014 yılında 11416 adet trafik levhası 6042 m² yatay işaretleme yapılmış, 2015 yılında 19411 adet trafik levhası, 9131 m² yatay işaretleme çalışması yapılmıştır. Erzurum Büyükşehir Belediyesi:

Sorumluluk alanları içerisinde bulunan sokak, cadde, bulvar ve karayolları üzerindeki şerit çizgilerinin ve trafik levhalarını uluslararası standartlar seviyesine getirme çalışmaları yapılmaktadır. Malatya Büyükşehir Belediyesi:

Kent merkezindeki yolların yatay ve düşey işaretlemesi standartlara uygun şekilde yapılarak çalışmalar sürdürülmektedir. Sakarya Büyükşehir Belediyesi:

Yeni uygulamalar standartlara uygun yapılmaktadır. Büyükşehir sorumluluk bölgesine 2014 yılından sonra katılan bölgelerde standartlara uygun olmayan işaretlerin dönüşümü büyük oranda tamamlanmıştır. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi:

KGM standartlarında düşey işaretleme (trafik levhaları) ve yatay işaretleme (şerit çizgileri) uygulama çalışmaları devam etmektedir.

36

Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi:

Kent Merkezi tamamlanmış olup yeni mahalleler için ise çalışmalar başlayacaktır. Denizli Büyükşehir Belediyesi:

Belediye sorumluluk alanı içerisinde yer alan bulvar, cadde, sokak ve kavşaklarda yaya ve taşıt trafiğinin düzenli ve güvenli bir şekilde akışının sağlanması amacıyla 2016 Haziran ayı itibariyle 6491 adet trafik levhası montajı ve 300000 m2 yol çizgi çalışması gerçekleştirilmiştir. Bu kapsamdaki çalışmalarımız devam etmekte olup Denizli genelinde tüm yatay ve düşey işaretlemelerin tamamlanması hedeflenmektedir. Ordu Büyükşehir Belediyesi:

Uygulama kapasitesinin artırılması için gerekli personel ve teknik malzemelerin tedariki sağlanmaktadır. Toplam 5000 km olan Büyükşehir Belediye yol ağının imarlı alanlarında gerekli işaretlemelerin yapımına devam edilmektedir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Karayolları Genel Müdürlüğü:

Araçta bulunan şerit ihlali uyarı sistemlerinin ihtiyaç duyduğu özelliklerin ortaya konulabilmesi için bu konuda standardı oluşturan veya prensipleri belirleyen işbirliği yapılacak kurum/kuruluşun bu eyleme dâhil edilmesi gerekmektedir. Ankara Büyükşehir Belediyesi: 2015 yılı sonuna kadar 350.000 m2 yol çizgi çalışması planlanmaktadır. Sorumluluk alanımıza 6360 Sayılı Kanun ile dahil edilen ilçe ve mahallelerde levhalandırma çalışmaları sürdürülmektedir.

2016 yılı sonuna kadar sorumluluk alanımıza 6360 Sayılı Kanun ile dahil edilen ilçe ve mahallelerde levhalandırma çalışmaları sürdürülecektir. Hatay Büyükşehir Belediyesi: 1.İhtiyaçların belirlenmesi 2.Teknik personel temini

37

3.Malzeme tedariki sağlanması 4.Çalışmaların sahaya uygulanması.

Kurumumuz tarafından 2017 yılı sonuna kadar, 20.000 adet trafik uyarı ve tanzim levhası, 23.000 adet ctp (yol kenar dikmesi), 150 ton çift kompenant boya ile yaya geçidi yapılması, ayrıca 200.000 metrekare yol çizgi yenileme işi yapılması, 40 km oto korkuluk montajı, 500 noktada yönlendirme levhası, 4 noktada büyük çağlı ( U tipi) VMS değişken mesajlı sistem kurulması planlanmaktadır. Bunların dışında levha üretim atölyesi kurulması planlanmaktadır. Bursa Büyükşehir Belediyesi: - Şerit çizgilerinin standartlara uygun hale getirilmesi - Trafik güvenliğinin sağlanması - Bunu ülke genelinde yaygınlaştırmak

İlk rapora göre planlamada gelişme görülmemiştir. Manisa Büyükşehir Belediyesi: Yol çizgilerinin boyanması ve trafik levhalarının uluslar arası standartlara uygun dönüşümleri Büyükşehir Belediye Başkanlığımız tarafından belli bir program dahilinde yapımı devam etmektedir. İlk rapora göre planlamada gelişme görülmemiştir. Konya Büyükşehir Belediyesi: 6360 sayılı yasanın yürürlüğe girmesiyle birlikte il sınırı dahilindeki Büyükşehir Belediyemizin bakım ve sorumluluğunda bulunan yollarımızın şerit çizgileri ile trafik işaret ve levhaları standartlar dahilinde tesis edilmeye başlanılmıştır. Bu doğrultuda Fen İşleri Daire Başkanlığımız tarafından yolların fiziki düzenlemeleri tamamlandıkça süreç devam edecektir. İlk rapora göre planlamada gelişme görülmemiştir. İzmir Büyükşehir Belediyesi: Periyodik olarak şehrin tüm yollarının iş programı doğrultusunda yatay ve düşey eksiklerinin giderilmesi.

Güncelleme bildirilmemiştir.

38

Sakarya Büyükşehir Belediyesi: Yeni uygulanacak yatay düşey işaretlemeler standartlara uygun yapılacaktır. Büyükşehrin sorumluluk bölgesine 2014 yılından sonra katılan bölgelerde uygun olmayan işaretlerin dönüşümü yapılacaktır.

Büyükşehir sorumluluk bölgesine 2014 yılından sonra katılan bölgelerde standartlara uygun olmayan işaretlerin dönüşümü tamamlanacaktır. Muğla Büyükşehir Belediyesi:

- Malzeme ve teçhizat tedarik edilmesi - İşgücünün sağlanması - İş takviminin oluşturulması - İş takvimine göre faaliyetlerin yürütülmesi. Kayseri Büyükşehir Belediyesi:

Mevcut levhaların standartlara uygunluğunun belirlenmesi, ilçe belediyelerle görüşülerek konu üzerinde hassasiyet oluşturulması. Antalya Büyükşehir Belediyesi:

Sürekli olarak takip edilerek mevcut şerit çizgilerinin ve trafik levhalarının uluslararası standartlara uygun olacak şekilde düzeltilmesi ve gerekli görüldüğü durumlarda yenilenmesi. Van Büyükşehir Belediyesi:

Ulaşım Ana Planında veriler doğrultusunda hareket edilecektir. Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi:

2016 yılında 72 kalem 102.480 adet trafik levhasının montajının yapılması ve 207.150 m2 yol şerit çizgisi yapımı Gaziantep Büyükşehir Belediyesi:

Şerit çizgileri standartlara uygun hale getirilecektir.

39

Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi:

Her sene yol çizgilerinin yenilenmesi yapılacaktır. 2017 senesi için 30.000 adet levha montajı yapılması planlanmaktadır. Erzurum Büyükşehir Belediyesi:

Sorumluluk alanı içerisinde imal edilen düşey işaretlemelerin koordinatları tespit edilerek harita oluşturmak. Malatya Büyükşehir Belediyesi:

Kent merkezindeki; tahrip olmuş, silinmiş, özelliğini kaybetmiş yatay ve düşey işaretlemelerin yenilenmesi ve yeni açılan yolların yatay işaretlemesinin standartlara uygun hale getirilmesi çalışmalarımız devam ediyor. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi:

- Saha tespitleri - İmalat Programı - Uygulama Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi:

Her yıl düzenli olarak bütçe imkanları dahilinde yapılacaktır. Denizli Büyükşehir Belediyesi:

2016 yılı sonuna kadar 380000 m2 yol çizgi boyası çalışması yapılması planlanmaktadır. Sorumluluk alanımıza 6360 Sayılı Kanun ile dahil edilen ilçe ve mahallelerde levhalandırma çalışmaları sürdürülmektedir. Ordu Büyükşehir Belediyesi:

Gerekli personel ve teknik malzemelerin tedariki, • Eksik olan yatay, düşey işaretlemelerin belirlenmesi • Eksik olan trafik işaret ve levhalarının yapılan planlama çerçevesinde yerleştirilmesi, • Periyodik bakımlar, • Yeni yapılan ve yapılacak olan yol ağlarının trafik işaret ve levhalarının plan, program dahilinde yapılması planlanmaktadır.

40

SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(KGM), Belediyeler

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR:

41

3.1.2. Fiber optik vb. geniş bant şebekelerinin karayolu altyapısı boyunca AUS'yi desteklemeye yeterli olacak şekilde tamamlatılması ve optimize edilmesi. (2014-2023) GERÇEKLEŞME: Karayolları Genel Müdürlüğü: Fiber optik kablo alt yapısıyla ilgili teknik şartname oluşturulmuştur. İdaremizin hangi şartlarda elektronik haberleşme altyapısı yaptırabileceği konusunda Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumundan bilgi beklenmektedir. Pilot Bölge olan Karayolları 13. Bölge Müdürlüğünün sorumluluk alanındaki Tekirova- Antalya- Gazipaşa ile Antalya- Sandıklı 3. Bölge Sınırı güzergâhındaki yaklaşık 500km’lik karayoluna fiber optik haberleşme altyapısı tesis edilme işine dair ihale 05.05.2016 tarihinde yapılmıştır. Değerlendirme süreci devam etmektedir. 10.05.2016 tarihinde Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu Başkanlığına İdaremiz tarafından tesis edilecek olan haberleşme alt yapısının çoklu kullanıcıya hizmet verecek şekilde kurulup kurulamayacağı, kurulacak ise bu alt yapının fiber, boru ve/veya tesis paylaşımı yapılarak AUS kapsamında hizmet verecek şekilde diğer Paydaşlara bedeli karşılığında kullandırılıp kullandırılamayacağına dair yatırıma esas teşkil edecek görüşü sorulmuştur. Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumundan görüş beklenmektedir. Ankara Büyükşehir Belediyesi: Belediye sorumluluk alanın tesis edilen AUS uygulamaları için telekomünikasyon şirketlerinin mevcut alt yapıları kullanılmaktadır. Altyapının elverişli olduğu noktalarda fiber teknolojisi tercih edilmekte olup; yeni yol, köprü, kaldırım, yeşil alan vs. çalışmalarında ileride oluşabilecek ihtiyaçlara karşı haberleşme altyapısının hızlı bir şekilde tesis edilmesini sağlayacak şekilde çalışmalar yapılmaktadır.

İlk raporda belirtilen çalışmalar devam etmektedir. Hatay Büyükşehir Belediyesi: Taslak aşamasındadır.

Planlama aşamasındadır. Bursa Büyükşehir Belediyesi: Mevcut KGYS sistemi bünyesinde 450 km fiber optik altyapı Bursa 7 merkez

42

ilçe kapsamında, karayolu altyapısında kullanılabilecek şekilde mevcuttur.

İlk rapora göre bir değişiklik bulunmamaktadır. Manisa Büyükşehir Belediyesi: Büyükşehir Belediyesi, Ulaşım daire başkanlığı ve Otobüs terminalleri elektronik olarak bir bütün olarak bir birine bağlı çalışmaktadır. Görüşü dikkate alınmamıştır. Konya Büyükşehir Belediyesi: Şehir içi karayolları boyunca toplamda 103 km fiber optik kablo altyapısı tesis edilmiş olup, bu altyapı üzerinden kablosuz bağlantılarla ihtiyaca göre kapsama alanı genişletilmektedir. Şehir içi karayolları boyunca toplamda 120 km fiber optik kablo altyapısı tesis edilmiştir. Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi: Şehrin muhtelif caddelerinde fiber kablo çekim işlemleri devam etmektedir. Belediyemiz tarafından özel bir firma ile yapılan protokolle şehrimiz genelinde 60KM fiber optik hattı tamamlanmıştır. İzmir Büyükşehir Belediyesi: 2012/37877 ihale kayıt nolu “Tam adaptif trafik yönetim, denetim ve bilgilendirme sistemi yapılması” işi kapsamında ilk aşamada Bornova ve Bayraklı ilçelerinde 24561 metre single mode 48 core fiber optik kablo ve 10174 metre single mode 8 core fiber optik kablo döşenmiş olup çalışmalar devam etmektedir.

Güncelleme bildirilmemiştir. İstanbul Büyükşehir Belediyesi:

2007 yılında fiber optik haberleşme altyapı yatırımları başlamış olup, hâlihazırda çalışmalar devam etmektedir. Muğla Büyükşehir Belediyesi:

Fiber Optik altyapı sağlayıcı kurumlar ile görüşmeler devam etmektedir.

43

Kayseri Büyükşehir Belediyesi:

Kayseri merkez ilçeler genelinde %50 oranında fiber alt yapısı tamamlanmıştır. Antalya Büyükşehir Belediyesi:

Çalışmaya başlanmıştır. Sakarya Büyükşehir Belediyesi:

Haberleşme noktaları ve fiber optik kabloların geçeceği güzergahların büyük bölümü tespit edildi. Tespit edilen altyapı güzergahlarının bir kısmında kazı çalışmaları başlatıldı. Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi:

Merkez ilçede (Haliliye - Eyyübiye - Karaköprü ) 30 km Fiberoptik kablo şebekesi döşenmiştir. Aydın Büyükşehir Belediyesi:

Aydın Büyükşehir Belediyesi tarafından hazırlanan projeler bitmiş olup uygulama aşamasına geçilmiştir. Erzurum Büyükşehir Belediyesi:

2017 yılında faaliyete geçecek TEDES projesi kapsamında gerekli fiber altyapısı çekilecektir. Malatya Büyükşehir Belediyesi:

AUS,TEDES ve Kavşak izleme kameraları için çevre yolu ve şehir merkezi olmak üzere toplam 42 km fiber optik kablo tesis edilmiştir. 15 kavşağımızda bulunan kamera sistemi bu fiber ağı ile izlenmektedir. Samsun Büyükşehir Belediyesi:

Fiber optik şebekelerin tespit edilen güzergah üzerinde alt yapısının desteklenmesi ile ilgili olarak bilişim ve otomotiv sektörleri ile protokol yapılmıştır.

44

Denizli Büyükşehir Belediyesi:

Belediye sorumluluk alanlarında tesis edilen AUS uygulamaları için telekomünikasyon şirketi ile Denizli Büyükşehir Belediyesi 26.02.2016 tarihli 5(beş) yıl süreli protokol imzalamıştır. Bu süreçte iş telekomünikasyon iş birliği ile şehir merkezinde 62565 Metre fiber optik kablo alt yapıları oluşturulmuştur. Telekomünikasyon servis sağlayıcısı ile Denizli merkezde bulunan 5mbps hızında 83 adet kavşak Ulaşım Dairesi Başkanlığın da bulunan Trafik Yönetim Merkezi 350mbps hızında kavşaklar sürekli yönetebilir duruma getirilmiştir. Denizli Büyükşehir Belediyesi sorumluluk alanları içerisinde 126 sinyalize kavşak tesis edilmiş olup bunların 83 adet tam Adaptif Akıllı ulaşım sistemleri,28 adet bağımsız dış bölgelerde sinyalize kavşak , 15 adet butonlu sinyalize kavşak tesisi kurulmuştur. Ordu Büyükşehir Belediyesi:

Akıllı Kavşak Sistemleri ve Trafik Elektronik Denetleme Sistemleri için gerekli fiber optik altyapı kurulmuş olup toplam 21 km fiber optik kablo döşenmiştir ve yeni sistemlerin kurulmasına uygun şekilde yeni güzergahlara gerekli altyapı çalışmalarının yapılmasına devam edilmektedir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Ankara Büyükşehir Belediyesi: Haberleşme teknolojisinde yaşanan tüm yenilikler takip edilerek, ihtiyaç-fayda analizleri doğrultusunda en uygun teknolojiler tercih edilecektir.

İlk rapora göre bir gelişme bildirilmemiştir. Hatay Büyükşehir Belediyesi: 1.Mevcut durumun ve ihtiyaçların belirlenmesi 2.Teknik personel temini 3.Malzeme tedariki sağlanması 4.Hat optimizasyonu yapılması 5.Çalışmaların sahaya uygulanması.

2017 yılı sonuna kadar TEDES kurulumu kapsamında kent içi ağ ve karayolları ağ üzerine 350 km fiber altyapı döşenmesi planlanmaktadır. Manisa Büyükşehir Belediyesi: Günümüz itibarı ile sadece ulaşım hizmet binalarında alt yapı durumunun

45

desteklediği yerlerde optimizasyon çalışması yapılmaktadır. Onay aşamasında bulunan TEDES projesi kapsamında fiber optik kablolu iletişimi tahmini olarak 167 km dir. Yapım esnasından sonra netleşecek metraj ile 120 noktada hizmet verilebilecektir. Konya Büyükşehir Belediyesi: Kurum tarafından düzenleme yapılacak ya da yeni yatırım şeklinde hizmete alınacak caddelerde pasif boru altyapısının tesis edilmesi ve sonrasında fiber optik altyapının ilgili alanlara genişletilmesi. İlk rapora göre herhangi bir gelişme yoktur. İzmir Büyükşehir Belediyesi: İş programı doğrultusunda il genelindeki sinyalize kavşaklarda fiber optik altyapı çalışmaları yapılacaktır.

Güncelleme bildirilmemiştir. Antalya Büyükşehir Belediyesi: Karayolu altyapısı boyunca yapılması planlanan fiber optik hatların Akıllı Ulaşım Sistemleri kapsamında kurulacak olan cihazlara donanımsal altyapıyı hazırlaması çalışmaları devam etmektedir. İlk rapora göre herhangi bir gelişme yoktur. Sakarya Büyükşehir Belediyesi: 18 km şehir içinde fiber optik döşenebilecek boş boru altyapısı mevcuttur. Haberleşme noktalarının tespit edilmesi, boş boruların çalışırlılığının test edilmesi, boş borulara fiber optik kablo döşenmesi, gerekli noktalara fiber alt yapı çalışması yapılarak kabloların döşenmesi planlanmaktadır.

Tespit edilen altyapı güzergahlarının kazı çalışmalarının tamamlanması ve fiber optik kabloların çekimi planlandı. Kayseri Büyükşehir Belediyesi:

Kayseri il geneli fiber altyapısının tamamlanması.

46

Van Büyükşehir Belediyesi:

Planlanan bölgelerde fiber optik hattının yapılarak aktif hale getirilmesi. Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi:

2016 yılı sonunda mevcut 30 km Fiberoptik kablo şebekesini 50 km'ye çıkarılması hedeflenmektedir. Adana Büyükşehir Belediyesi:

Adana İlinde yapılması planlanan ve çalışmaları devam eden TEDES ve KGYS kapsamında 221 km uzunluğunda Adana Büyükşehir Belediyesine ait olacak fiber alt yapısı sağlanacaktır. Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi:

60KM fiber optik hattın branşman bağlantılarının tamamlanması. Network planlarının yapılması. Üstyapı ve merkez için ihtiyaç duyulan ekipmanların alınması, kavşak kontrol ünitelerinin network bağlantısına uygun hale getirilmesi. Malatya Büyükşehir Belediyesi:

Yeni yapılan cadde ve sokaklarda fiber optik kablo için gerekli alt yapı borulama işlemleri tamamlanmıştır. Yıl sonuna kadar 13 km daha fiber kablo döşenmesi planlanmaktadır. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi:

-İhtiyaç analizi -Yönetim onayı -Bütçe onayı -Uygulama -Devreye alma Denizli Büyükşehir Belediyesi:

Karayolu altyapısı boyunca yapılması planlanan fiber optik hatların Akıllı Ulaşım Sistemleri kapsamında kurulacak olan cihazlara donanımsal altyapıyı hazırlaması çalışmaları devam etmektedir.

47

Ordu Büyükşehir Belediyesi:

• Yeni sistemler için gerekli altyapı çalışmalarının bitirilmesi, • Bu sistemlerin mevcut sistemlere entegre edilmesi, • İlçeler arasında Büyükşehir Belediyesine ait olan fiber-optik bağlantı ağının kurulması planlanmaktadır. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(KGM), Belediyeler

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(BTK, HGM)

48

3.2.1. Karayolu ağında AUS’nin yaygınlaştırılması kapsamında Karayolları Bölge Müdürlüklerinde Trafik Yönetim Merkezleri, Karayolları Genel Müdürlüğü’nde de bir Ana Trafik Yönetim Merkezi kurulması. (2014-2015) GERÇEKLEŞME: KGM koordinatörlüğündeki eylem kapsamında; İlk trafik yönetim sistemi merkezi binasının 13. Bölge müdürlüğünde (Antalya) yapımı tamamlanmıştır. Üç ayrı Trafik Yönetim Sistemi Merkezi için projeler hazırlanmıştır. Diğer trafik yönetim sistemi merkezlerine dair yer tespit ve projelendirme çalışmaları devam etmektedir. Karayolları Genel Müdürlüğünde bir adet Ana Trafik Yönetim Merkezi ve her bir Bölge müdürlüğünde bir adet olmak üzere toplam 17 adet Trafik Yönetim Merkezi kurulacaktır. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Emniyet Genel Müdürlüğü:

UDHB ile çalışmalarımız devam etmektedir. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB KGM (K)*, UDHB SGB, İçişleri Bakanlığı (EGM) İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: İçişleri Bakanlığı (JGK), Sağlık Bakanlığı, AFAD, Belediyeler

49

3.2.2. Trafik ışık ve işaretlerinin, trafik akış verimliliğini geliştirecek şekilde düzenlenmesi (2014-2023) GERÇEKLEŞME: Ankara Büyükşehir Belediyesi: Eyleme ilişkin mevcut durum; Belediye sorumluluk alanında toplam 795 adet sinyalize kavşak bulunmaktadır. 20 Koridor 102 sinyalize kavşakta yeşil dalga, 32 adet kavşakta loop dedektör ve 4 adet kavşakta dinamik kavşak kontrol sistemleri uygulanmaktadır.

Sorumluluk alanımızda toplam 838 adet sinyalize kavşak bulunmaktadır. 20 Koridor 102 sinyalize kavşakta yeşil dalga, 32 adet kavşakta loop dedektör ve 4 adet kavşakta dinamik kavşak kontrol sistemleri uygulanmaktadır. Ayrıca 215 adet kavşakta görme engelli vatandaşlarımız için akustik cihazlar bulunmaktadır. Aydın Büyükşehir Belediyesi: Sorumluluk sahası içinde bulunan yollar üzerinde trafik akışının yoğunluğunu azaltmak ve güvenliğini sağlamak adına var olan yeşil dalga sisteminin ve Elektronik Denetleme Sisteminin (EDS) yaygınlaştırılması çalışmaları yapılmaktadır. İlk rapora göre bir gelişme olmamıştır. Balıkesir Büyükşehir Belediyesi: Balıkesir şehir merkezine 3 koridorda yeşil dalga sistemi kurulmuştur. İlk rapora göre bir gelişme olmamıştır. Mersin Büyükşehir Belediyesi: Çalışmalar devam etmektedir. İlk rapora göre bir gelişme olmamıştır. Hatay Büyükşehir Belediyesi:

Kurumumuz sorumluluk ağında bulunan 105 adet sinyalizasyonlu kavşak ve KGM sorumluluk ağında bulunan 78 adet kavşak (protokolle bakım ve onarımı kurumumuza devredilmiştir) bulunmaktadır. 183 adet kavşak Trafik

50

Kontrol Merkezi kurularak tek merkeze bağlanmıştır. Bu sistem sayesinde her türlü arızayı dijital ortamda gözlemleme şansı olup uzaktan müdahale sağlanabilmektedir. Bu iş kapsamında 183 adet kavşağın, kavşak kontrol cihazları yenilenmiştir. 42 adet kavşağın oto ve yaya grupları yenilenmiştir. 35 adet kavşağın altyapısı ( kablo-boru) yenilenmiştir. 5 adet kavşağa engelliler için sesli uyarı sistemi konulmuştur. Tüm kavşakların araç sayımlarına bağlı olarak süre optimizasyonu yapılmıştır. Şehiriçi ve şehirlerarası 4 adet koridorda yeşil dalga sistemi kurulmuştur. 25 adet sinyalize kavşağı kapsamaktadır. 183 adet kavşağın topraklaması kurulmuş ve yenilenmiştir. 45 kişilik sinyalizasyon ekibi kurulup 365 gün 24 saat vardiyalı sistem modeline göre kesintisiz hizmet verilmektedir. Muğla Büyükşehir Belediyesi: Sinyalizasyon sistemlerinin akıllı ve dinamik hale getirilmesi için geliştirilen çalışmalar kapsamında Menteşe İlçesinde pilot uygulama yapabilmek için 9 adet kavşak kontrol cihazı alımı tamamlanmıştır. Sinyalizasyon sistemlerinde kullanılan kavşak kontrol cihazlarını uzaktan erişime ve haberleşmeye uyumlu yeni nesil kavşak kontrol cihazları ile yenileme işlemleri kapsamında çalışmalar devam etmektedir. Tam trafik uyarmalı sinyal düzenine geçebilmek için çalışmalar devam edecektir. Sinyalizasyon sistemlerinin akıllı ve dinamik hale getirilmesi için geliştirilen çalışmalar kapsamında Menteşe İlçesinde pilot uygulama yapabilmek için 12 adet kavşak kontrol cihazı alımı tamamlanmıştır. - Menteşe ilçesinde mevcutta bulunan 12 adet, Marmaris ilçesinde 3 adet, Datça ilçesinde 2 adet sinyalize kavşağın uzaktan erişimi yapıldı. Diğer ilçelerde de sistemin tamamlanması hedeflenmektedir. - Bodrum ilçesinde “Akıllı Ulaşım Sistemi kurgulanması ve projelendirilmesi çalışması” devam etmekte olup, toplam 31 kavşakta trafik akışının iyileştirilmesi için adaptif sistemle çalışan sinyalizasyon projesi yürütülmektedir. Ağustos 2016 tarihinde tamamlanması hedeflenmektedir. - Görme engelli yayaların trafik güvenliğini sağlamak için 20 adet sinyalize kavşağa tam trafik uyarmalı sesli yaya uyarı cihazı takılmıştır. Diğerleri için de çalışmalar devam etmektedir. Sinyalizasyon sistemlerinde kullanılan kavşak kontrol cihazlarını uzaktan erişime ve haberleşmeye uyumlu yeni nesil kavşak kontrol cihazları ile yenileme işlemleri kapsamında çalışmalar tamamlanmıştır. Tam trafik uyarmalı sinyal düzenine geçebilmek için çalışmalar devam etmektedir.

51

Bursa Büyükşehir Belediyesi: Adaptif sistem öncesi, talebe göre trafik akışı yönetimi, toplam 285 sinyalize kavşağın 60 tanesinde uygulanmaktadır. Sinyalize kavşakların 70 adedi birbirleriyle koordineli şekilde çalışmaktadır(Yeşil dalga). Ayrıca 84 adet butonlu yaya kavşağı mevcuttur. 71 adet kavşakta da günün farklı saatlerinde araç yoğunluklarına göre farklı sinyal programları çalıştırılmaktadır.

Adaptif sistem öncesi, talebe göre trafik akışı yönetimi, toplam 317 sinyalize kavşağın 60 tanesinde uygulanmaktadır. Sinyalize kavşakların 70 adedi birbirleriyle koordineli şekilde çalışmaktadır(Yeşil dalga). Ayrıca 84 adet butonlu yaya kavşağı mevcuttur. 71 adet kavşakda da günün farklı saatlerinde araç yoğunluklarına göre farklı sinyal programları çalıştırılmaktadır. Manisa Büyükşehir Belediyesi: Büyükşehir Belediye Başkanlığı ile İl Emniyet Müdürlüğü arasında protokol yapılması. Zaman esaslı programlama kullanılarak trafik yoğunluğuna göre çalışan sinyalizasyon sistemi yapılmıştır. Erzurum Büyükşehir Belediyesi: Kent merkezinde 2 koridorda adaptif yeşil dalga uygulaması yapılmıştır. 2017 yılında faaliyete geçecek TEDES projesi ihale aşamasındadır. Konya Büyükşehir Belediyesi: Konya Kent Merkezinde 45 adet kavşak adaptif (yoğunluk bazlı), 43 adet kavşağımız ise sabit süreli yeşil dalga sistemi olarak yönetilmektedir. 19 kavşak ise sabit süreli olarak merkezden müdahale edilebilmektedir. Adaptif çalışan kavşaklar görüntü tabanlı çalıştığından fiberoptik kablo ağı üzerine tesis edilmiştir. İlk rapora göre herhangi bir gelişme yoktur. Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi: Şehrimizde 4 adet kavşakta yeşil dalga sistemi ( koridor) uygulanmaktadır. Adaptif kavşak kontrol sistemleri çalışmaları yapılmaktadır. Bakanlığın nezdinde yapılacak çalışmalarla ilgili bilgi almak ve adaptif kavşak kontrol sistemleri deneyimlerinizden faydalanmak istemekteyiz. Kablosuz manyetik sensorlerle Tam Adaptif Kavşak sistemlerinin şehrimizde uygulanabilirliğini tespit etmek üzere pilot uygulama yapılması.

52

Çalışma kapsamında pilot kavşakta Adaptif Kavşak Sistemi ve montajları yapılarak çalışır hale getirilmiştir. Kavşaklardaki yoğunlukların canlı gözlemlenerek müdahale edilmesi, önlem alınması ve kavşak optimizasyonu için istatistik çıkarılması amacıyla önemli kavşaklara trafik izleme kameralarının yapılması. Çalışma kapsamında kavşak seçimleri yapılarak 12 adet merkez ilçelerde, toplam 12 adet diğer uzak ilçelerde trafik kameraları alıp çalışmaları tamamlanmış olup montaj çalışmalarına başlanmıştır. İzmir Büyükşehir Belediyesi: 2012/37877 ihale kayıt nolu “Tam adaptif trafik yönetim, denetim ve bilgilendirme sistemi yapılması” işi kapsamında ilk aşamada Bornova ve Bayraklı ilçelerinde 39 adet sinyalize kavşak akıllı kavşak kontrol cihazları ile işletilmektedir. Kent genelindeki kavşakların adaptif hale getirilmesi için çalışmalar devam etmektedir. İlk rapora göre bir gelişme olmamıştır. Antalya Büyükşehir Belediyesi: Trafik ışık ve işaretleriyle trafik akışı sorunsuz bir şekilde sağlanmaktadır. Gelişen teknoloji takip edilerek trafik ışık ve işaretlerine entegre edilerek uygulanacaktır.

Güncelleme bildirilmemiştir. Sakarya Büyükşehir Belediyesi: 1 adet adaptif yönetilebilen kavşak bulunmaktadır. 35 adet kavşak yarı trafik uyarmalı olarak çalışmaktadır.

Tam trafik uyarmalı, yarı trafik uyarmalı çalışması planlanan kavşaklar belirlendi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi:

Kent genelinde 130 arterde 480 adet kavşağımız Yeşil Dalga Koordinasyonu olarak çalışmaktadır. Ayrıca 2 adet arterde toplamda 4 kavşak koordineli olmak üzere toplamda 43 kavşak (39 adedi lokal çalışmak üzere) Adaptif olarak çalışmaktadır.

53

Kayseri Büyükşehir Belediyesi:

9 arterde 39 kavşağı kapsayan yeşil dalga uygulaması yapıldı. 8 kavşak adaptif, 5 kavşakta da trafik uyarmalı sistem çalışmaktadır. Eskişehir Büyükşehir Belediyesi:

Eskişehir kent merkezinde yer alan 17 kavşakta network altyapılı tam adaptif çalışan Akıllı Kavşak Sistemi Mart 2014’te BEBKA (Bursa Eskişehir Bilecik Kalkınma Ajansı) 2012 yılı doğrudan destek hibe projesi ile kurulmuştur. Sistemin kurulumu esas olarak Eskişehir’de trafik akışının iyileştirilmesi ile çevreye salınan hava kirleticilerinin azaltılmasını amaçlamaktadır. Sistem bu amacı, gerçek zamanlı kavşak yönetim sistemi ile araçların kavşakta bekleme sürelerini en aza indirerek, kavşaklardaki sinyal sürelerini optimize ederek, koridor bazlı yeşil dalga koordinasyon sistemi yürüterek, kavşaklar arasında iletişim ve veri paylaşımı sağlayarak gerçekleştirmektedir. Gaziantep Büyükşehir Belediyesi:

Yenilenmeye devam ediyor. Adana Büyükşehir Belediyesi:

Belediyemiz sorumluğunda 244 adet sinyalize kavşak bulunmaktadır. 50 adet kavşakta günün farklı saatlerinde araç yoğunluğuna göre farklı sinyal programları çalıştırılmaktadır. 5 Adet kavşakta araç sayım cihazları ile Dinamik kavşak yapılmıştır. Trafiğin daha rahat hale gelebilmesi için çalışmalar devam etmektedir. Malatya Büyükşehir Belediyesi:

Tam adaptif kavşak uygulaması 2 farklı firma tarafından 2 ayrı kavşağa uygulanmış kavşaklardaki iyileşme oranları ve analizler değerlendirilmektedir. Yıl sonuna kadar 10 kavşakta uygulamayı planladığımız akıllı kavşak uygulaması için şartname oluşturma aşamasındayız. 12 kavşağımızda yeşil dalga sistemi ile yeşil dalga sistemi uygulamaktayız. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi:

Yeşil Dalga Uygulaması devam ediyor. Adaptif Kavşak Kontrol Sistemi çalışmaları başlamadı.

54

Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi:

Kent Merkezi tamamlanmış olup yeni mahalleler için ise çalışmalar başlayacaktır. Denizli Büyükşehir Belediyesi:

Belediye sorumluluk alanında toplam 126 adet sinyalize kavşak bulunmaktadır. 4 bölgede ise 22 sinyalize kavşakta yeşil dalga uygulanmış olup, 30 adet kavşakta loopdedektör yapılandırılmıştır. Ordu Büyükşehir Belediyesi:

19 kavşakta kamera bazlı sensörler kullanılarak trafik yoğunluğuna göre süreler optimize edilmektedir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Ankara Büyükşehir Belediyesi: Büyükşehir Belediyesi sorumluluk alanına giren yollarda akıllı sinyalizasyon sistemi, akıllı kavşak sistemleri etüt edilerek, projelendirme işlemleri devam edecektir.

Projelendirme işlemleri devam edecektir. Mersin Büyükşehir Belediyesi: Gerçek zamanlı veya trafik hacmine göre optimizasyon yapacak yeşil dalgalı koridor sinyalizasyonlarının planlanması kapsamında, eylem planı döneminde kent merkezlerinde en az 1 koridorda adaptif yeşil dalga uygulamasına geçilmesi sağlanacaktır. Ayrıca yoğun koridorlarda her yönden gelen trafik hacimlerini algılayıp buna göre devre süresini optimize edecek, komşu diğer kavşaklarla koordinasyonu sağlayacak adaptif kavşak kontrol sistemleri ile akışkanlık arttırılacaktır.

Güncelleme bildirilmemiştir. Hatay Büyükşehir Belediyesi: 1.İhtiyaçların belirlenmesi 2.Teknik personel temini 3.Malzeme tedariki sağlanması 4.Çalışmaların sahaya uygulanması. 2017 yılı sonuna kadar 30 adet kavşağın dinamik kavşağa, 60 adet

55

kavşakta loop dedektörlü sistem kurulması planlanmaktadır. 40 adet kavşakta yaya ve oto grubu yenilemesi ile 35 adet kavşakta altyapı (kablo-boru) yenilemesi yapılacaktır. 20 adet kavşakta dekoratif ledli direklerle yenileme yapılması planlanmaktadır. Muğla Büyükşehir Belediyesi: Menteşe ilçesinde mevcutta bulunan 11 adet sinyalize kavşağın uzaktan erişimi yapılacak, birbirinden bağımsız izole sistemde çalışan sinyalizasyonların öncelikle birbiriyle koordine sistemde çalışması sağlanacaktır. Sinyalize kavşağın uzaktan erişiminin diğer ilçelerde de tamamlanması hedeflenmektedir. Görme engelli yayaların trafik güvenliğini sağlamak için 20 adet sinyalize kavşağa tam trafik uyarmalı sesli yaya uyarı cihazı takılması çalışmaları diğer ilçeler için de devam etmektedir. Bursa Büyükşehir Belediyesi: Adaptif sistem içeren trafik yönetim merkezi projesine başlanması, İdaremizin, 2015-2019 Stratejik Planı, 2015 yılı performans programında yer almaktadır.

Adaptif sistem içeren trafik yönetim merkezi projesine başlanması, İdaremizin, 2015-2019 Stratejik Planı, 2017 yılı performans programında yer almaktadır. Manisa Büyükşehir Belediyesi: Trafik Elektronik Denetim Sistemi kurulması İl Emniyet Müdürlüğü ile Büyükşehir Belediyesi arasında yapılan protokol ile TEDES projesi olarak ihale aşamasına getirilmiştir. Manisa ili ve ilçelerinde yoğun kavşaklar ve ana arterler öncelikli 50 kavşakta tam adaptif akıllı kavşak sistemi uygulaması onay aşamasındadır. Konya Büyükşehir Belediyesi: Öncelikli amaç adaptif kavşak sayısını kentin geneline yaymaktır. Daha sonra ise kavşakların birbiri ile haberleşmesini sağlayarak adaptif yeşil dalga sistemini oluşturmaktır. Bununla ilgili mevcut yazılımdaki algoritma çalışmaları halen devam etmektedir. Fiberoptik kablo ağının kentin geneline yayılması halinde hedefimiz yılda 10 kavşağın adaptif sisteme dahil etmektir. İlk rapora göre herhangi bir gelişme bulunmamaktadır.

56

İzmir Büyükşehir Belediyesi: İş programına uygun şekilde sinyalize kavşaklara manyetik sensörler bağlanacaktır. İlk rapora göre herhangi bir gelişme bulunmamaktadır. Sakarya Büyükşehir Belediyesi: Tam trafik uyarmalı, yarı trafik uyarmalı çalışması planlanan kavşaklar belirlenecektir. Yeşil dalga yapılabilecek koridorlar belirlenecektir.

Kavşakların tamamının Trafik Kontrol Merkezinden kontrol edilmesi işinin aşama aşama yapılması planlandı. Kayseri Büyükşehir Belediyesi:

5 arterde yeşil dalga uygulanması ve 15 kavşakta adaptif kavşak uygulanması. Antalya Büyükşehir Belediyesi:

Trafik Elektronik Denetleme Sistemi (TEDES) Merkez binasının kurulması planlanmaktadır. İş birliği yapılacak kurumlar ile birlikte teknik çalışmalar devam etmektedir. 2016 yılında başlaması ve 2017 yılı içerisinde tamamlanması planlanmaktadır. Eskişehir Büyükşehir Belediyesi:

Eskişehir il merkezinde yer alan 137 adet sinyalize kavşaktan 17 adet kavşak Akıllı Kavşak Sistemi ile yönetilmektedir. Klasik kavşakların da sisteme entegre edilmesi sağlanarak, araç yoğunluğunun fazla olduğu merkezdeki diğer kavşaklarında akıllı kavşak sistem bütünlüğüne ulaşması ve kurulan sistemin hem ulaşım hem de çevreci politikalar açısından faydasının artırılması hedeflenmektedir. Bu kapsamda 2017 yılı içerisinde 13 adet klasik sinyalize kavşağın Akıllı Kavşak Sistemine entegre edilmesi planlanmaktadır. Gaziantep Büyükşehir Belediyesi:

Gerçek zamanlı veya trafik hacmine göre optimizasyon yapacak yeşil dalgalı koridor sinyalizasyonlarının planlanması kapsamında, eylem planı döneminde kent merkezlerinde en az 1 koridorda adaptif yeşil dalga uygulamasına geçilmesi sağlanacaktır.

57

Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi:

Yeni alınan kavşak kontrol cihazlarının montajlarının yapılması. Fiber optik bağlantı çalışmalarının tamamlanması. Cihazın uzaktan yönetilebilecek şekilde merkeze bağlanması. Kavşak network altyapısının sağlanması. Adaptif Kavşak sistemi için gereken donanım ve yazılımların ve montajlarının yapılarak çalışır hale getirilmesi. Fiber optik bağlantıların kurulması. Network cihazlarının yedekli yapıda tasarlanması ve devreye alınması. 24 nokta için satın alınan kamera sistemlerinin montajlarının tamamlanması. Malatya Büyükşehir Belediyesi:

Kavşak fiziki yapılarındaki ihtiyaç duyulan iyileştirmeleri tamamlayarak yeşil dalga koridor sayılarını artırmak ve tam adaptif kavşak uygulamalarını tamamlamak. Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi:

Her yıl düzenli olarak bütçe imkanları dahilinde yapılacaktır. Denizli Büyükşehir Belediyesi:

Büyükşehir belediyesi sorumluluk alanına giren yollarda haberleşme teknolojisinde yaşanan tüm yenilikler takip edilerek, ihtiyaç doğrultusunda en yeni teknolojiyi kullanarak verimliliği üst seviyelere çıkarmaktır. Ordu Büyükşehir Belediyesi:

• Koridorlarda yeşil dalga sisteminin oluşturulması, • Tüm kavşaklarda adaptif sisteme geçilmesi Planlanmaktadır. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: Büyükşehir Belediyeleri İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: İçişleri Bakanlığı - Mahalli İdareler Genel Müdürlüğü

58

3.2.3. Belirlenen standartlar dâhilinde büyükşehir belediyelerinde Trafik Yönetim Merkezleri oluşturulması (2014-2015) GERÇEKLEŞME: Ankara Büyükşehir Belediyesi: 2009 yılında kurulan Trafik Kontrol Merkezinde merkezi kavşak kontrol sistemi(409 adet kavşak), dinamik kavşak kontrol sistemi(4 adet kavşak), değişken mesaj işaretleri sistemi(50 adet ekran), trafik sayım ve sınıflandırma sistemi(34 adet sensör), seyahat süresi bilgilendirme sistemi(30 adet bluetooth sensör), yoğunluk haritası uygulamalarının yönetimi ve takibi gerçekleştirilmektedir.

2009 yılında kurulan Trafik Kontrol Merkezimizde merkezi kavşak kontrol sistemi(479 adet kavşak), dinamik kavşak kontrol sistemi(4 adet kavşak), değişken mesaj işaretleri sistemi(49 adet ekran), trafik sayım ve sınıflandırma sistemi(34 adet sensör), seyahat süresi bilgilendirme sistemi(45 adet bluetooth sensör), yoğunluk haritası uygulamalarının yönetimi ve takibi gerçekleştirilmektedir. Aydın Büyükşehir Belediyesi: Trafik Yönetim Merkezleri kurulması hakkında işbirliği yapılacak kurumlar ile görüşmeler planlanmaktadır. Aydın Büyükşehir Belediyesinin, Trafik Yönetim Merkezleri kurulması hakkında işbirliği yapılacak kurumlar ile görüşmeler tamamlanmış, projeler bitmiş ve uygulama aşamasına geçilmiştir. Mersin Büyükşehir Belediyesi: Trafik yönetim sistem merkezi yeni yapılacak belediye hizmet binası komleksi içinde projelendirilecektir.

Güncelleme bildirilmemiştir. Bursa Büyükşehir Belediyesi: Merkezi trafik yönetim sistemi projesi ön tasarımı çalışmaları devam etmekte olup, ilgili proje ekipleri oluşturulmuştur. Bu kapsamda teknik incelemeler devam etmektedir.

İlk rapora göre bir değişiklik bulunmamaktadır.

59

Manisa Büyükşehir Belediyesi: Büyükşehir Belediye Başkanlığı ile İl Emniyet Müdürlüğü arasında protokol yapılması planlanmaktadır.

Güncelleme bildirilmemiştir. Konya Büyükşehir Belediyesi: Adaptif Kavşak Kontrol Sistemleri’nin kurulması ile eş zamanlı olarak yürütülen bir diğer çalışma da Kontrol Merkezi’nin, Büyükşehir Belediyemiz çatısı altında tesis edilmesidir. Bu amaçla, dinamik sistemlerin kurulduğu tüm kavşaklara gerçek zamanlı bağlantı yeteneği olan ve bu bağlantı sayesinde hem kavşakların panaromik kameralar ile görüntülenmesini hem de kavşaktan toplanan tüm verilerin Kontrol Merkezi’mizde sayısallaştırılmasını sağlayan, Merkezi Trafik İşletim Sistemi, METİS hayata geçirilmiştir. Temel olarak, bir kontrol merkezi yazılımı olan METİS, şu yeteneklerle donatılmıştır: 1-Kavşaklardaki anlık sinyal düzeninin görüntülenmesi, 2-Kavşaklara anında müdahele edebilme, 3-Kavşak görüntülerinin sayısal harita üzerine yansıtılması, 4-Şehrin trafik yoğunluğu haritasının çıkarılması ve yayınlanması 5-Kavşaklardan toplanan verilerin, Büyükşehir Belediyemiz veritabanına aktarılması, 6-Arşivlenen her nevi veri üzerinden trafik analizlerinin gerçekleştirilmesi, 7-Geçmişe yönelik sinyal raporlarının alınması, 8-Kavşaklarda bulunan Kavşak Kontrol Cihazlarına erişim ve programlama, 9-Kavşaklarda ortaya çıkabilecek hataların görüntülenmesi ve gerektiğinde ilgili cihazlara uzaktan müdahele edebilme. Sistemin sunduğu bir diğer özellik de anlık trafik yoğunluğu bilgisidir. Bu sayede, şehir genelinde trafik yükünün önemli kısmını taşıyan cadde ve bulvarlardaki yoğunluk, araç sayılarına varan detayda görüntülenebilmektedir. İlk raporda belirtilen çalışmalar devam etmektedir. Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi: Trafik Yönetim Merkezi, Ulaşım Daire Başkanlığı bünyesinde kurulmuştur. Sakarya Büyükşehir Belediyesi: Ulaşım Daire Başkanlığı bünyesinde Trafik Kontrol Merkezi mevcuttur. 20 adet kavşak 100 adet kamerayla izlenmektedir. 5 adet kavşak trafik kontrol merkezinden yönetilmektedir. Trafik yönetim merkezimiz 2015 yılında devreye girmiştir. Aktif olarak kullanılmaktadır.

60

Sakarya Büyükşehir Belediyesi: Ulaşım Daire Başkanlığı bünyesinde Trafik Kontrol Merkezi mevcuttur. 20 adet kavşak 100 adet kamerayla izlenmektedir. 5 adet kavşak trafik kontrol merkezinden yönetilmektedir.

Kavşakların merkezden kontrolü için Kavşak kontrol cihazları güncelleniyor. İstanbul Büyükşehir Belediyesi:

2004 Yılında faaliyete başlayan İBB Trafik Kontrol Merkezi 2015 yılında gerekli revizyonlar sağlanarak 7/24 hizmet vermeye devam etmektedir. Kayseri Büyükşehir Belediyesi:

Alt yapı çalışmaları devam etmektedir. Trafik yönetim sistemi fizibilite çalışması yapılmaktadır. Antalya Büyükşehir Belediyesi:

İş birliği yapılacak kurum ile birlikte teknik çalışmalar devam etmektedir. 2016 yılında başlaması ve 2017 yılı içerisinde tamamlanması planlanmaktadır. Gaziantep Büyükşehir Belediyesi:

Çalışmalar devam etmektedir. Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi:

Merkez ilçedeki (Haliliye - Eyyübiye - Karaköprü ) Trafik yoğunluğu yaşanan kavşakların akıllı kavşak sistemi yapılan trafik izleme sistemi ile izlenmektedir. Ayrıca yapılan izleme merkezinde TEDES sistemi ile park ihlali yapan araçlara kameralar aracılığıyla trafik cezaları kesilmektedir. Eskişehir Büyükşehir Belediyesi:

Eskişehir Trafik Kontrol Merkezi, kent merkezinde yer alan 17 sinyalize kavşakta network altyapılı tam adaptif çalışan Akıllı Kavşak Sistemi ile eş zamanlı olarak Mart 2014’te kurulmuştur. BEBKA (Bursa Eskişehir Bilecik Kalkınma Ajansı) 2012 yılı doğrudan destek hibe projesi desteği ile kurulan sistemde merkezde çalışacak olan personel sistemin ihtiyacına göre belirlenmiş ve mesleki yetkinliklerine göre atanmıştır.

61

Adana Büyükşehir Belediyesi:

Akıllı trafik sistemleri ile ilgili hazırlık çalışmalarımız devam ettiğinden Trafik Yönetim Merkezi oluşturulamamıştır. Emniyet Genel Müdürlüğü:

2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun Ek-16’ncı maddesiyle belediyelere, kendi bütçe kaynaklarını kullanması şartıyla TEDES kurma yetkisi verilmiştir. TEDES çalışmaları dahilinde İl ve ilçelerde Emniyet birimlerimiz ve Belediyelerle yapılan ortak çalışmalarla TEDES yönetim merkezleri kurulmaktadır. Malatya Büyükşehir Belediyesi:

15 adet kavşak,126 adet Trambüs durağı ,1 adet araç sayım ve 1adet tam adaptif kavşak kamerasının izlendiği Trafik Kontrol Merkezi Büyükşehir Belediyemiz bünyesinde bulunmaktadır. Tespit edilen ihtiyaçlara göre yeni sinyal programları trafik kontrol merkezi tarafından yapılarak daha güvenli ve akıcı trafik akışı sağlanmıştır. Hatay Büyükşehir Belediyesi:

Kurumumuz 2015 yılı sonunda Trafik Kontrol Merkezi kurmuş olup şehirdeki tüm sinyalizasyonlu kavşaklar (karayolları yol ağındaki kavşaklar dahil) bu merkeze bağlanmıştır. Kurulan sistem sayesinde her türlü veri alışverişi yapılabilmektedir. Bilgisayar, android ve ios telefonlarla tüm kontrol sağlanabilmektedir. Bu kavşaklar 4x3 m (12 adet ekrandan) izlenmektedir. Belirtilen sistem sayesinde her türlü arıza durumunda ilgili Trafik Knotrol Merkezi ekranlarından görülmekte olup saha personelinin telefonlarına mesaj olarak iletilmektedir. Samsun Büyükşehir Belediyesi:

Trafik Kontrol Merkezi çalışmaya başlamıştır. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi:

Şartname hazırlıkları tamamlandı.

62

Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi:

İhalesi tamamlanmış olup yer teslimi yapılarak işe başlanacaktır. Denizli Büyükşehir Belediyesi:

Trafik Yönetim Sistemi 21.10.2015 tarihinde yüklenici ile sözleşme imzalanarak 26.11.2016 tarihinde yer teslimi yapılmış olup 83 sinyalize kavşağın yönetilebilir hale gelmesi için çalışmalar devam etmektedir. Ordu Büyükşehir Belediyesi:

2015 yılında TEDES projesi kapsamında trafik kontrol merkezi kurulmuştur. Bu merkezden 19 kavşakta sinyalizasyon sistemine müdahale edilebilmekte, canlı görüntü izlenebilmektedir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Ankara Büyükşehir Belediyesi: Merkezde mevcut bulunan sistemlerin genişletilmesi, daha fazla sistemle daha geniş kapsama alanlarına hitap edilmesi planlanmaktadır.

İlk rapora göre bir gelişme bildirilmemiştir. Mersin Büyükşehir Belediyesi: Belediyelerin kentsel trafik yönetim sistemi projelerinin kapsamı ve bileşenlerinin tespiti ile teknik altyapı ve şartname hazırlıkları yapılacaktır. Proje kaynak personeli ve ekip ataması, Mevcut durum analizi ve ihtiyaçların belirlenmesi, Alternatif Ön projelerin hazırlanması, Fayda/Maliyet analizi ile uygun proje ve bileşenlerinin belirlenmesi sağlanacaktır.

Güncelleme bildirilmemiştir. Bursa Büyükşehir Belediyesi: Adaptif sistem içeren trafik yönetim merkezi projesine başlanması, İdaremizin, 2015-2019 Stratejik Planı, 2015 yılı performans programında yer almaktadır.

Adaptif sistem içeren trafik yönetim merkezi projesine başlanması, İdaremizin, 2015-2019 Stratejik Planı, 2017 yılı performans programında yer almaktadır.

63

Manisa Büyükşehir Belediyesi: TEDES Projesi kapsamında yapılacaktır. Tam Adaptif Kavşak Yönetim Sistemi çerçevesinde oluşturulacak Trafik Yönetim Merkezi, operatörlerimizce kontrol altında tutularak yönetilecektir. Konya Büyükşehir Belediyesi: Öncelikle Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından kontrol edilen Elektronik Hız Denetimlerinin yapıldığı sistem ile Trafik Kontrol Merkezinin aynı çatı altı toplanması amacıyla Trafik Yönetim Merkezi Binası yapılması yönünde çalışmalara başlanılacaktır. İhtiyaçlara göre projelendirilecek olan binanın yapımın tamamlanması ile birlikte Kentimizin trafiğinin buradan yönetilmesi hedeflenmektedir. İlk rapora göre herhangi bir ilerleme bildirilmemiştir. Antalya Büyükşehir Belediyesi: Trafik Yönetim Merkezleriyle ilgili araştırmalar tamamlanmıştır. Antalya’daki trafik akışının daha düzenli bir şekilde gerçekleşmesi ve kavşak kapasite kullanımının yükseltilmesi amacıyla Trafik Kontrol Merkezi kurulması hedeflenmektedir. İlk rapora göre herhangi bir ilerleme bildirilmemiştir. Sakarya Büyükşehir Belediyesi: Sakarya genelinde 74 adet kavşağın trafik kontrol merkezinden yönetilmesi planlanmaktadır. İzleme noktalarının artırılması için öncelik sırası ve bu noktalarda uygulanacak olan kontrol sistemi (adaptif, yarı trafik uyarmalı vb.) belirlenecektir.

Kavşakların Trafik Kontrol Merkezinden yönetilebilmesi için gerekli satın almanın yapılması planlandı. Kayseri Büyükşehir Belediyesi:

Altyapının tamamlanması, aktif durumdaki trafik kontrol merkezlerinin incelenmesi. Alternatif ön projelerin hazırlanması uygun proje ve bileşenlerin belirlenmesi.

64

Gaziantep Büyükşehir Belediyesi:

Belediyelerin kentsel trafik yönetim sistemi projelerinin kapsamı ve bileşenlerinin tespiti ile teknik alt yapı ve şartname hazırlıkları yapılacaktır. Proje kaynak personeli ve ekip ataması, mevcut durum analizi ve ihtiyaçların belirlenmesi, alternatif ön projelerin hazırlanması, fayda/maliyet analizi ile uygun proje bileşenlerinin belirlenmesi sağlanacaktır. Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi:

2016 yılı sonunda Merkez ilçedeki (Haliliye - Eyyübiye - Karaköprü ) tüm kavşaklarını trafik izleme merkezinden izlenmesi. Denizli Büyükşehir Belediyesi:

Merkezde mevcut bulunan sistemlerin genişletilmesi, daha fazla sistemle daha geniş kapsama alanlarına hitap edilmesi planlanmaktadır. Bununla birlikte TEDES (Trafik Elektronik Denetleme Sistemi) şartnamesi oluşturulmuş olup Emniyet mensupları ile çalışmalarımız devam etmektedir. Ordu Büyükşehir Belediyesi:

• Mevcut sisteme bağlı olmayan 15 adet kavşağın trafik kontrol merkezine bağlanması planlanmaktadır. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: Büyükşehir Belediyeleri, İçişleri Bakanlığı (EGM) İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB (KGM)

65

3.3.1. Ülke genelinde tüm ulaşım araçlarında kullanılabilecek bir ulusal e-ödeme sisteminin geliştirilmesi. (2014-2016) GERÇEKLEŞME: Bakanlığımız tarafından hazırlanan “Ulaştırma Sistemlerinde e- Ödeme Standartları” Fizibilite raporu Kalkınma Bakanlığı’na gönderilmiştir. Kalkınma Bakanlığınca da uygun bulunan e-ödeme kart standartları İçişleri Bakanlığı tarafından yerel yönetimlere tebliğ edilmiştir. Bakanlığımız tarafından hazırlanan “Ulaştırma Sistemlerinde e- Ödeme Standartları” Fizibilite raporu Kalkınma Bakanlığı’na 12.10.2012 tarihinde gönderilmiştir. Kalkınma Bakanlığınca 24.04.2013 tarihli yazı ile uygun bulunan e-ödeme kart standartları İçişleri Bakanlığı tarafından yerel yönetimlere tebliğ edilmiştir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI:

Ulusal e- Ödeme Sistemi kurulması ve işletilmesi görevi Bakanlığımızca PTT Genel Müdürlüğü’ne verilmiştir. Söz konusu sistem PTT Genel Müdürlüğü’nce uygulamaya konulacaktır. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: İçişleri Bakanlığı - MİGM, Maliye Bakanlığı, Kalkınma Bakanlığı, Belediyeler

66

3.3.2. Mahsuplaşma merkezi kurulması. (2014-2016) GERÇEKLEŞME: Ulaştırma sistemlerinde e-Ödeme Standartları Fizibilitesi kapsamında sürecin bütün bileşenlerinden biri olan Mahsuplaşma Merkezine ilişkin değerlendirme yapılmıştır. Ulaştırma sistemlerinde e-Ödeme Standartları Fizibilitesi kapsamında sürecin bütün bileşenlerinden biri olan Mahsuplaşma Merkezinin mimari yapısı, teknik seviyeleri ve standartları belirlenmiştir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI:

Mahsuplaşma Merkezinin Kurulması görevi PTT Genel Müdürlüğü’ne verilmiş olup gerekli çalışmalar yapılmaktadır. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: Belediyeler, Maliye Bakanlığı, İçişleri Bakanlığı(MİGM)

67

3.3.3. E-ödeme sistemi içinde yer alabilmesi için banliyö, hafif raylı sistemler, vapur, dolmuş, minibüs gibi toplu taşıma araçlarının da AUS dâhilinde teknoloji desteğiyle dönüştürülmesi. (2014-2016) GERÇEKLEŞME: İstanbul Büyükşehir Belediyesi: Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü tarafından ruhsatlandırılan 2 adet minibüste test amaçlı İstanbulkart uygulaması kullanılması için UKOME kararı alınmıştır. Sistem araçlarda test aşamasındadır. İstanbulkart uygulaması, vergi mevzuatı açısından Gelir İdaresi Başkanlığıyla görüşülecektir.

İlk rapordan farklı olarak herhangi bir ilerleme bildirilmemiştir. Ankara Büyükşehir Belediyesi: Özel Halk Otobüsleri(ÖHO) ve Özel Toplu Taşıma Araçları(ÖTA) için protokol aşamasına gelinmiş olup, TCDD ile banliyölerin sisteme dahil edilmesi için ön görüşmelere başlanmıştır.

İlk rapordan farklı olarak herhangi bir ilerleme bildirilmemiştir. Balıkesir Büyükşehir Belediyesi: Asis Elektronik ve Bilişim Sistemleri A.Ş. Sözleşme yapılarak Balıkesir'in Altıeylül, Karesi, Ayvalık ilçelerinde uygulama başlamıştır.

Güncelleme bildirilmemiştir. Bursa Büyükşehir Belediyesi: Toplu taşıma araçlarında e-ödeme sistemi kullanılmakta olup, ara toplu taşıma araçlarında (minibüs, dolmuş, taksi vb..) kullanılmamaktadır.

Toplu taşıma araçlarında e-ödeme sistemi kullanılmakta olup, ara toplu taşıma araçlarında (minibüs, dolmuş, taksi vb..) kullanılmamaktadır. Manisa Büyükşehir Belediyesi: Elektronik kart uygulaması ile merkez ilçelerimizde e-ödeme sistemi kullanılmaktadır. Kent Kart Otomatik Ücret Toplama sistemi ile yükleme noktaları bulunmaktadır.

68

Konya Büyükşehir Belediyesi: Belediye bünyesinde hizmet vermekte olan tüm toplu ulaşım araçlarında elektronik kartlarla tahsilat yapılmaktadır. Nakit ve bilet kullanımı yoktur. Aynı zamanda temassız bankacılık kartları da toplu ulaşımda kullanılmaktadır. Belediye bünyesinde hizmet vermekte olan tüm toplu ulaşım araçlarında elektronik kartlarla tahsilat yapılmaktadır. Nakit ve bilet kullanımı yoktur. Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi: Toplu taşıma araçlarında e-ödeme devam etmektedir. Merkez ilçelerinde çalışan belediye ve özel halk otobüsleri Toplu Taşıma Elektronik Ücret Toplama Sistemine geçmiştir. Sakarya Büyükşehir Belediyesi: İl genelinde tüm belediye otobüsleri sisteme dahil edilmiştir, belediye otobüslerini müteakip özel halk otobüslerinde çalışmalar başlamış olup, 2016 yılı ilk üç aylık dönemde tüm özel halk otobüslerinin elektronik ücret toplama sistemi kapsamına dahil edilmesi planlanmaktadır. Ayrıca şehir içi raylı sistem olan Adaray da elektronik ücret toplama sistemine entegre edilmiştir.

İl genelinde tüm belediye otobüsleri 91 adet , 276 adet özel halk otobüslerinde sisteme dahil edilmiştir. 2016 yılı sonuna kadar 285 adet özel halk otobüslerinin elektronik ücret toplama sistemi kapsamına dahil edilmesi için gerekli çalışmalara devam edilmektedir. Ayrıca şehir içi raylı sistem olan Adaray da elektronik ücret toplama sistemine entegre edilmiştir. Muğla Büyükşehir Belediyesi:

14.05.2016 tarih ve 169 sayılı MBB Meclis kararı ile Birlik ve Kooperatiflerin Belediye Denetimli Özel Halk araçlarına dönüşümüne tabi olan 522 adet ara toplu taşım araçlarında elektronik kart ile ödeme sistemi adapte edildi. Kayseri Büyükşehir Belediyesi:

Raylı Sistem ve şehir içinde toplu taşıma faaliyeti gösteren lastik tekerlekli araçlarda e-ödeme sistemi entegre olarak çalışmaktadır.

69

Antalya Büyükşehir Belediyesi:

12.01.2016 tarihinde Antalya Kart elektronik ücret toplu taşıma ve araç takip otomasyon sistemi devreye girmiştir. Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi:

Elektronik Ücret Toplama Sistemi kartı olan Urfakart'a bakiye yüklemeleri www.sanliurfa.bel.tr www.urfakart.com www.belsan.com.tr sitelerinden ve urfaulaşım mobil uygulamasından kredi karı ile yüklenebilirliği için sosyal medyadan ve ilgili web sitelerinden bilgilendirmeler yapılmaktadır. Adana Büyükşehir Belediyesi:

Adana Büyükşehir Belediyemiz bünyesinde hizmet veren Otobüslerimiz, Raylı Sistem ve Özel Halk Otobüslerinde nKartlı biniş sistemi kullanılmaktadır. İlimiz içinde hizmet veren Minibüslerde ise kartlı biniş sistemine geçiş çalışması yapılmaktadır. Aydın Büyükşehir Belediyesi:

Aydın Büyükşehir Belediyesi tarafından hazırlanan projeler bitmiş olup uygulama aşamasına geçilmiştir. Malatya Büyükşehir Belediyesi:

2010 yılında tamamlanan ve 2011 yılında hayata geçirilen elektronik ödeme sistemi bütün belediye otobüslerinde kullanılmaktadır. Elektronik ücret haricindeki ödeme araçları (nakit veya kağıt bilet) kabul edilmemektedir. 2015 yılında yetkilendirilerek faaliyete başlayan 24 Özel Halk Otobüsünde de E-ödeme sistemi kullanılmaktadır. Hatay Büyükşehir Belediyesi:

Planlama aşamasındadır. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi:

Kocaeli genelinde bulunan 2535 toplu taşıma araçının 2400 adetinde e-ödeme sistemi mevcuttur. Oran olarak %94 olarak hesaplanmıştır.

70

Ordu Büyükşehir Belediyesi:

Çalışmalar devam etmektedir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: İstanbul Büyükşehir Belediyesi:

1- Konunun mali ve vergiyle alakalı kısımlarıyla ilgili Gelir İdaresi Başkanlığıyla görüşülmesi,

2- Araçlara validatör takılması.

İlk rapordan farklı bir ilerleme bildirilmemiştir. Ankara Büyükşehir Belediyesi: 2015 yılı içerisinde ÖHO ve ÖTA araçları, 2016 yılı içerisinde ise banliyö trenleri sisteme dahil edilecektir.

2016 yılı içerisinde ÖHO ve ÖTA araçları, 2018 yılı içerisinde ise banliyö trenleri sisteme dahil edilecektir. Balıkesir Büyükşehir Belediyesi: Bütün ilçelerde sırasıyla toplu taşıma araçlarının dönüşümü yapılarak sistemi yaygınlaştırmak.

Güncelleme bildirilmemiştir. Manisa Büyükşehir Belediyesi: Elektronik kart uygulaması merkez ilçelerimizde kullanılmakta belli bir program dahilinde minibüslerin ve diğer ilçelerimizin dönüşümü yürütülmektedir.

Güncelleme bildirilmemiştir. Sakarya Büyükşehir Belediyesi: Sisteme henüz dahil olmayan özel halk otobüslerine yetecek validatör siparişi verilmiştir. Belirlenen takvime göre montajlar gerçekleştirilecektir.

Sisteme henüz dahil olmayan özel halk otobüslerine yetecek validatör siparişi verilecek ve 2017 yılı içerisinde de belirlenecek takvime göre montajlar gerçekleştirilecektir. Bursa Büyükşehir Belediyesi:

8 (merkez ilçeler) ilçede e-ödeme sistemleri kullanımına ilave diğer 9

71

ilçede de yaygınlaştırılması çalışmaları devam etmektedir. Kayseri Büyükşehir Belediyesi:

6360 sayılı Kanunla yapılan değişiklik ile Büyükşehir Belediye sınırlarının Kayseri il mülki sınırları olması sonucu, il sınırları dahilinde yapılan toplu taşımalar Büyükşehir Belediyesi sorumluluğuna geçmiştir. Bu nedenle; bu ilçelerde ulaşım faaliyeti gösteren araçlara e-ödeme sistemi entegrasyonu planlanmaktadır. Van Büyükşehir Belediyesi:

Belediye ve Özel Halk Otobüslerine Elektronik Ücret Toplama Sistemi donanımları kurulacak ardından yüklenecek yazılım ile para kullanmadan kart biniş yapılması sağlanacaktır. Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi:

2016 Ağustos ayı itibarı ile Elektronik Ücret Toplama Sistemi kartı olan Urfakarta bakiye yüklemeleri www.sanliurfa.bel.tr www.urfakart.com www.belsan.com.tr sitelerinden ve urfaulaşım mobil uygulamasından kredi karı ile yüklenebilecektir. Konya Büyükşehir Belediyesi:

Şehir genelinde hizmet vermekte olan dolmuşların, elektronik kartlı sisteme dahil edilmesi için ön çalışmalar tamamlanmıştır. Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi:

Taşra ilçelerde Elektronik Toplu Taşıma Ücret Toplama Sistemine geçilmesi işlemleri devam etmektedir. Malatya Büyükşehir Belediyesi:

İl sınırları dahilinde, öncelikli olarak ilçe merkezlerinin ilerleyen zamanlarda ise diğer toplu taşıma araçlarının E-ödeme sistemine geçirilmesi konusunda çalışmalarımız devam ediyor. Hatay Büyükşehir Belediyesi:

Kurumumuzca 2017 yılı sonuna kadar 35 adet büyük çaplı otobüs

72

alınması planlanmıştır. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi:

E-ödeme sistemi olmayan araç sahipleri ile görüşülmesi ve e-ödeme sisteminin kurulması. Ordu Büyükşehir Belediyesi:

İhtiyaç analizi - Yönetim onayı - Uygulama - Devreye alma SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: Büyükşehir Belediyeleri İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB, Maliye Bakanlığı, İçişleri Bakanlığı(MİGM), Meslek kuruluşları

73

3.4.1. Bütün büyükşehirlerin merkez ilçelerindeki toplu taşıma duraklarının akıllı hâle getirilmesi. (2014-2016) GERÇEKLEŞME: İstanbul Büyükşehir Belediyesi: İstanbul genelinde 12500 duraktan 1100 tanesi akıllandırılmıştır.

İlk Konsept Akıllı Durağımız Barbaros Bulvarı üzerinde bulunan Yıldız Teknik Üniversitesi durağına konumlandırılarak yolcularımızın hizmetine sunulmuştur. Ankara Büyükşehir Belediyesi: EGO Genel Müdürlüğü tarafından yapılan EGO Cep’te, EGO SMS ve EGO sesli mesaj uygulamaları ile söz konusu hedefe ulaşılmıştır. Ayrıca il genelinde 125 adet akıllı durak uygulaması gerçekleştirilmiştir.

Genel Müdürlüğümüzün Bilgi İşlem Dairesi Başkanlığınca yapmış olduğumuz EGO Cep’te, EGO SMS ve EGO sesli mesaj uygulamaları ile söz konusu hedefe ulaşılmıştır. Ayrıca il genelinde 125 adet akıllı durak uygulaması gerçekleştirilmiştir. Aydın Büyükşehir Belediyesi: Denetimi altında akıllı durak sistemlerinin yapılması için alt yapı ve projelerin hazırlanması planlanmaktadır.

Aydın Büyükşehir Belediyesi denetimi altında akıllı durak sistemlerinin yapılması için alt yapı ve projelerin hazırlanmış olup uygulama aşamasına geçilmiştir. Mersin Büyükşehir Belediyesi: Çalışmalar devam etmektedir.

Güncelleme bildirilmemiştir. Muğla Büyükşehir Belediyesi: Muğla il genelinde 15 durak belirlenerek, pilot uygulama için araştırma ve geliştirme aşamasında çalışmalar devam etmektedir. Menteşe ilçesinde 11 adet, Bodrum ilçesinde 7 adet, Fethiye ilçesinde 6 adet ve Marmaris ilçesinde 6 adet olmak üzere toplamda 30 adet akıllı durak projesi geliştirilmiştir.

74

Bursa Büyükşehir Belediyesi: Tanım kapsamına uyan 30 adet akıllı durak şehir merkezinde aktif olarak kullanılmaktadır.

30 adet akıllı durak şehir merkezinde aktif olarak kullanılmaktadır. Manisa Büyükşehir Belediyesi: Merkez iki ilçede uygulama 12 güzergahın 7 sini kapsayacak şekilde çalışmaktadır. Sağlık Kurumları ve ihtiyaç gözlenen 12 noktaya akıllı durak montajı yapılmıştır. Konya Büyükşehir Belediyesi: 156 adet otobüs durağına ekran takılması için çalışmalar yürütülmektedir. 2015 yılının Ağustos ayında tamamlanması beklenmektedir. 154 adet otobüs durağında akıllı ekranlar bulunmaktadır. Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi: 15 adet otobüs durağı akıllı hale getirilmiştir. Merkez ilçelerinde toplam 16 adet akıllı durak sistemi mevcuttur. İzmir Büyükşehir Belediyesi: 2012/37877 ihale kayıt nolu “Tam adaptif trafik yönetim, denetim ve bilgilendirme sistemi yapılması” işi kapsamında ilk aşamada Bornova ve Bayraklı ilçelerinde 24 adet otobüs durağı akıllı hale getirilmiş olup il genelinde bulunan 200 adet durak akıllı hale getirilecektir.

Güncelleme bildirilmemiştir. Sakarya Büyükşehir Belediyesi: Merkez ilçelerde yolcunun ve otobüs hatlarının en yoğun olduğu 4 noktada akıllı durak kurulumu gerçekleştirilmiştir.

Merkez ilçelerde yolcunun ve otobüs hatlarının en yoğun olduğu 4 noktada akıllı durak kurulumu gerçekleştirilmiştir. 2016 yılı sonunda 16 noktaya konulması ve faaliyete alınması için çalışmalara başlanmıştır.

75

Kayseri Büyükşehir Belediyesi:

Otobüs duraklarında akıllı durak uygulaması bulunmamakta ancak yoğun yolcu potansiyeli olan birkaç raylı sistem durağında görme engelliler için yürüme yolları bulunmaktadır. Antalya Büyükşehir Belediyesi:

Elektronik Ücret Toplama Sitemi ile beraber ihale edilen akıllı durak çalışması sadece 6 adet toplu taşıma durağını kapsamaktadır. Bu sebeple yolcu yoğunluğunun olduğu ve merkezi alanlarda yerleri belirlenen 6 adet durakta akıllı durak uygulaması yapılmıştır. Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi:

www.urfakart.com, urfaulaşım mobil uygulaması sayesinde şehir merkezindeki tüm duraklarımız akıllı durak haline getirilmiştir. Ayrıca şehir merkezinde 13 adet durağımızda akıllı durak tabelası bulunmaktadır. Eskişehir Büyükşehir Belediyesi:

-Bursa Eskişehir Bilecik Kalkınma Ajansı’na (BEBKA) mayıs ayında belediyemiz şirketi olan ESTRAM Ulaşım A.Ş. tarafından Hibe Projesi başvurusu yapılmış Eskişehir Büyükşehir Belediyesi proje başvurusunda iştirakçi olarak görev almıştır. Projenin yürütülmesi sürecinde Üniversitelerin bilimsel görüşleri de yer alacaktır. ‘Havacılık - Raylı Sistemler - Savunma Sanayi Mali Destek Programı’ proje başlığı kapsamında başvurusu yapılan ‘Eskişehir'de Akıllı Durak Yolcu Bilgilendirme Sistemi Projesi’ ile en yoğun kullanılan tramvay duraklarında ve ulaşım modları arası yolcu aktarmasının en fazla olduğu noktalardaki otobüs duraklarında Akıllı Durak Yolcu Bilgilendirme Sisteminin kurulması ve bu proje ile toplu taşıma sistemleri arasında entegrasyonun artırılması hedeflenmektedir. Gaziantep Büyükşehir Belediyesi:

Yenilenmeye devam ediyor. Adana Büyükşehir Belediyesi:

Akıllı durak çalışmaları ile ilgili hazırlık çalışmalarımız devam etmektedir.

76

Erzurum Büyükşehir Belediyesi:

Akıllı durak sayısı artırma çalışmaları devam etmektedir. Malatya Büyükşehir Belediyesi:

50 adet durak akıllı hale getirilerek vatandaşlarımızın bekledikleri aracın kaç dakika sonra durağa geleceğini görmeleri sağlandı. Hatay Büyükşehir Belediyesi:

10 adet durak akıllı durak sistemine çevrilmiştir. Samsun Büyükşehir Belediyesi:

AUS uygulanacak güzergahlar ve toplu taşıma durakları tespit edilmiştir. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi:

Belirlenen lokasyonlarda saha uygulama çalışmaları devam ediyor. Ordu Büyükşehir Belediyesi:

Belirlenen lokasyonlarda çalışmalar devam etmektedir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: İstanbul Büyükşehir Belediyesi: Yolcu yoğunluğuna bağlı olarak belirlenen durakların akıllandırılması ile akıllı durak sayısının arttırılması.

Duraktan geçen hatların durağa en yakın varış süreleri ve otobüs özellikleri bilgilerinin sunulduğu LCD yolcu bilgilendirme ekranlarına ek olarak duraklara LED tabanlı dijital yolcu bilgilendirme ve reklam alanları, İstanbulkart dolumu yapılabilmesi için biletmatik cihazı, acil durumlarda çağrı merkezi ile iletişime geçilebilmesi amacıyla kurulan bas-konuş ünitesi, kablosuz bağlantı ekipmanları (wi-fi, USB Şarj vb), engelli araçlarının şarj edilebileceği arabirimlere sahip, enerjisini güneş panellerinden sağlayacak, şehir mimarisine uygun Konsept Akıllı Duraklar inşa edilecektir. Verilen bilgiler gerçek zamanlı olacaktır. Türkiye koşullarına en uygun yapıdaki akıllı durak sisteminin geliştirilmesi için yerli üretim ve AR-GE çalışmaları desteklenecektir. Eylem planı döneminde her büyükşehirde şehir merkezinde

77

en az 1 durakta Konsept Akıllı Durak uygulaması yapılacaktır. Ayrıca Güneş paneli ile enerjisini üreten 35 adet akıllı durak inşa edilecektir. Ankara Büyükşehir Belediyesi: EGO Cep’te, EGO SMS, EGO sesli mesaj uygulamalarına eş güdümlü olarak şehir genelinde akıllı durak uygulamasına 2015-2016 yıllarında devam edilecektir.

EGO Cep’te, EGO SMS, EGO sesli mesaj uygulamalarına eş güdümlü olarak şehir genelinde akıllı durak uygulamasına 2016-2017 yıllarında da devam edilecektir. Aydın Büyükşehir Belediyesi: Denetimi altında akıllı durak sistemlerinin yapılması için alt yapı ve projelerin hazırlanması planlanmaktadır.

Güncelleme bildirilmemiştir. Mersin Büyükşehir Belediyesi: Hangi aracın kaç durak mesafede olduğunu gösteren, güneş enerjisi gibi alternatif enerjiler ile de çalışabilen ortak özelliklere sahip duraklar inşa edilecektir. Verilen bilgiler gerçek zamanlı olacaktır. Türkiye koşullarına en uygun yapıdaki akıllı durak sisteminin geliştirilmesi için yerli üretim ve AR-GE çalışmaları desteklenecektir. Eylem planı döneminde her büyükşehirde şehir merkezinden geçen en az 1 güzergâh üzerindeki bütün duraklara akıllı durak uygulaması yapılacaktır.

Güncelleme bildirilmemiştir. Manisa Büyükşehir Belediyesi: Merkez ilçede tüm hatlara uygulanması ve diğer ilçelerinde dönüşüm çalışmaları yürütülmektedir. Kullanımda gözlenen ihtiyaç talepleri doğrultusunda güncellemeler yapılarak temin edilmesi. Konya Büyükşehir Belediyesi: Ağustos 2015 itibari ile 156 adet durak akıllı hale getirilecektir. Daha sonrasında diğer duraklar için çalışmalar yürütülecektir. Diğer duraklar için çalışmalar yürütülecektir. Yaklaşık 300 adet durak akıllı hale getirilecektir.

78

İzmir Büyükşehir Belediyesi: İş kapsamında bulunan akıllı duraklar ile toplu taşıma araçları kablosuz olarak haberleşecek ve duraklara takılacak olan panolar ile gerçek zamanlı bilgiler verilecektir.

Güncelleme bildirilmemiştir. Antalya Büyükşehir Belediyesi: Toplu taşıma duraklarının akıllı hale getirilmesi ile ilgili altyapı çalışmaları tamamlanmış olup 2016 yılı içerisinde tamamlanması düşünülmektedir. Akıllı durak uygulamasının yaygınlaştırılması planlanmaktadır. Sakarya Büyükşehir Belediyesi: İkinci etap olarak fiziki montaj yapılacak akıllı durak sayısının 20 ye çıkarılması planlanmaktadır. Sakarya merkez ilçesinde bulunan tüm durakların akıllı hale getirilmesi kaynak israfı oluşturacağından düşünülmemektedir. Her yere akıllı durak kurmak yerine, SAKUS internet ve mobil uygulamasında tüm duraklardan geçen hatların kaç dakika sonra söz konusu durakta olacağını belirten özelliğin vatandaşların kullanımına açılmasına yönelik çalışmalar yapılmaktadır. Böylelikle tüm duraklar akıllı hale gelecektir.

2017 yılı içerisinde de 6 noktaya daha konulması için ihaleye çıkılması planlanmaktadır. Van Büyükşehir Belediyesi:

Durak kabini ve akıllı durak kabinleri yapılacaktır. Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi:

Durak yerlerinin güncellenmesi ve yeni duraklarında yapılması ile ilgili çalışmalarımız devam etmektedir. Eskişehir Büyükşehir Belediyesi:

Eskişehir Merkezinde bulunan yaklaşık 2200 adet otobüs durağı ve 121 adet tramvay durağının akıllı durak haline getirilebilmesini sağlayan yazılım altyapısının yapımına başlanmıştır. Veri toplama çalışmaları sürmektedir. Android ve IOS uygulamaları ile tüm duraklar akıllı durağa dönüştürülecektir. Ayrıca mobil uygulama ile toplu taşıma kullanılarak bir noktadan diğerine

79

nasıl gidileceğini gösteren bir altyapı da kullanıcıların hizmetine sunulacaktır. Bu proje kapsamında akıllı duraklara ekranların temini için de BEBKA yılı Mali Destek Programlarına ESTRAM (Eskişehir Tramvay İşletmesi) tarafından yapılmış olan başvuruda Eskişehir Büyükşehir Belediyesi iştirakçi olmuştur. Projenin kazanıp kazanamayacağı Temmuz 2016 tarihi içinde belli olacaktır. Hibe Projesinin Olumlu Sonuçlanması Durumunda; -Hazırlık Faaliyetleri -Makine Teçhizat ve Yazılım Uygulamaları Temini ve Kurulumu ile Test Edilmesi -Personel Alımı -Web sitesi üzerinden projenin yaygınlaştırılması ve proje tanıtım materyallerinin dağıtılması -Eğitim Hizmeti Alımı -Değerlendirme Faaliyetleri Gaziantep Büyükşehir Belediyesi:

Duraklarda beklerken hangi aracın kaç durak mesafede olduğunu gösteren akıllı duraklar inşa edilecektir. Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi:

İlimiz Elbistan ilçesine 3 adet akıllı durak sistemi montajı planlanmaktadır. Malatya Büyükşehir Belediyesi:

Öncelikle yolcu potansiyelinin yüksek olduğu durakların, ardından diğer toplu taşıma duraklarının akıllı hale getirilmesi çalışmaları devam ediyor. Hatay Büyükşehir Belediyesi:

2017 yılı sonuna kadar 20 adet akıllı durağın akıllı durağa çevrilmesi planlanmıştır. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi:

İhtiyaç Analizleri Tespiti- Çözüm Ortakları ile fizibilite çalışması-Bütçe Onayı-Uygulama-Devreye Alma

80

Ordu Büyükşehir Belediyesi:

İhtiyaç analizleri tespiti - Çözüm ortaklarıyla fizibilite çalışması - Bütçe onayı - Uygulama - Devreye alma SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: Büyükşehir Belediyeleri İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: BSTB, TÜBİTAK, ÇŞB, Üniversiteler ve diğer Ar-Ge kuruluşları

81

3.5.1. UUP üzerinden verilecek hizmetlerin geliştirilmesi. (2014-2016) GERÇEKLEŞME: Eylem kapsamında birden çok ulaşım modunu kullanarak kapıdan kapıya ulaşım hizmeti ve yol kullanıcılarına sunulacak bilgilerin arttırılmasına yönelik çalışmalar başlatılmış daha sonra UUP projesi Haberleşme Genel Müdürlüğü’ne devredilmiştir. Haberleşme Genel Müdürlüğü: Ulusal Ulaştırma Portalı kapsamında Bakanlığımız ile Türksat A.Ş. arasında 02/09/2013 tarihinde imzalanan protokol ile 18/04/2014 tarihinde imzalanan ek protokol kapsamında gerçekleştirilen işlere yönelik muayene ve kabul işlemi tamamlanarak protokoller sonlandırılmıştır. Anılan protokollerde 19 iş paketi yer almakla birlikte, yüklenici Türksat A.Ş. tarafından 12 iş paketi için kabul başvurusunda bulunulmuştur. Haberleşme Genel Müdürlüğü tarafından gerçekleştirilen muayene ve kabul işlemleri neticesinde 4 iş paketi kabul edilmiştir. Bu bağlamda:

1. Karbon emisyon ve yakıt sarfiyatı modülü, 2. Portal kullanımının kişiselleştirilmesi modülü, 3. Portal tanıtım amacıyla 4 adet yurtiçi fuara katılım, 4. Donanım&Network bakım barındırma hizmeti

iş paketlerinin kabulü gerçekleştirilmiştir. Eylem kapsamında birden çok ulaşım modunu kullanarak kapıdan kapıya ulaşım hizmeti ve yol kullanıcılarına sunulacak bilgilerin arttırılmasına yönelik çalışmalar başlatılmış daha sonra UUP projesi Haberleşme Genel Müdürlüğü’ne devredilmiştir. Portalın sağlıklı bir şekilde çalışabilmesini temin etmenin en temel koşulu Portalın girdi olarak kullandığı ulaştırma datalarının elde edilmesidir. Ulaştırma verileri karayolu,denizyolu,havayolu,demiryolu firmalarından temin edilmektedir. Öte taraftan bazı belediyelerde kent içi ulaşım bilgi sistemleri bulunduğu bilinmektedir. (Örn: Ankara, İstanbul, Bursa vs.). Belediyelerle gerçekleştirilen toplantılar neticesinde belediyelerde bulunan ulaştırma verilerinin Ulusal Ulaştırma Portalına entegre edilmesi hususunda görüş birliğine varılmıştır. Bu noktada Belediyelerden veri temin etmek için taslak bir Protokol metni hazırlanmaktadır. Taslak metin Belediyelerin görüşleri de dikkate alınarak nihai hale getirilecektir.

82

PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Portalın, işletme bakım ve geliştirme çalışmaları bundan böyle HGM tarafından devam ettirilecektir. Portalın, işletme bakım ve geliştirme çalışmaları bundan böyle HGM tarafından devam ettirilecektir. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(SGB)

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: Büyükşehir Belediyeleri, KGM, TCDD, DHMİ, SHGM, KDGM

83

3.5.2. Yerel mobil yolcu bilgi sistemi uygulamalarının geliştirilmesi. (2014-2016) GERÇEKLEŞME: İstanbul Büyükşehir Belediyesi: ‘Mobiett’ ve ‘Oraya Nasıl Giderim?’ uygulamaları hayata geçirilmiştir ve 1 milyonun üzerinde aktif kullanıcıya ulaşmıştır.

İstanbul toplu ulaşımında ihtiyaç duyulabilecek tüm ulaşım bilgilerine akıllı telefonlar aracılığı ile istenildiği an ulaşılmasını sağlayan MobİETT uygulaması, IOS, Android ve Windows Phone işletim sistemli akıllı telefonlar için geliştirildi. MobİETT uygulaması sayesinde İstanbul genelindeki 11 bin 569 otobüs durağının tamamı ‘akıllı durak’ haline getirildi. İstanbul’da hizmet veren mobil uygulamamıza 12 dil desteğinin eklenmesi ile birlikte Londra, New York, Berlin, San Francisco ve Paris şehirleri de entegre edilerek yurt dışında da hizmete sunulmuştur. Ayrıca Tramvay istasyonlarına gerçek zamanlı yolcu bilgilendirme ekranları konulması projesi başlatılmıştır. Gereken teknik altyapı hazırlanmış, üretilen veri mobil uygulamaya aktarılmaya ve istasyonlardaki ekranlara gönderilmeye hazır edilmiştir. Çalışma test aşamasındadır. Ankara Büyükşehir Belediyesi: Toplam 1.300.000 kişi tarafından indirilen EGO CEP’TE’nin SMS ve SESLİ ARAMA projesi yayınlanmıştır.

Toplam 1.915.000 kişi tarafından indirilen EGO CEP’TE mobil uygulamasının, SMS uygulaması 5.815.000 defa ve SESLİ ARAMA uygulama projesi 4.015.000 defa kullanılmıştır. Uygulamaların içerisine geçen yıl hedeflenen Ankarakart Bakiye sorgulama, Ankarakart Bakiye yükleme, Ankarakart Bayi sorgulama özellikleri eklenmiştir. Bunların yanında Ankarakart’a ait son 1 aylık kullanım akışı da eklenmiştir. SMS ve SESLİ Mesaj Uygulamaları ile Otobüs Ne Zaman Geleceğini sorgulama imkanı sağlanmış, bunlara ek olarak iki hizmet üzerinden de vatandaşların kalan bakiyelerini sorgulayabilme imkanı sağlanmıştır. Aydın Büyükşehir Belediyesi: Elektronik akıllı kart sistemine geçilmesinin ardından yerel mobil yolcu bilgi sisteminin kullanılması için gerekli yazılımsal ve donanımsal araştırmalar yapılarak bu sistemin faaliyete geçirilmesi planlanmaktadır.

84

Elektronik akıllı kart sistemine geçilmesinin ardından yerel mobil yolcu bilgi sistemi projesi bitmiş olup uygulama aşamasına geçilmiştir. Bursa Büyükşehir Belediyesi: Toplu taşıma ve trafik bilgisi mobil uygulamaları, İdaremizin iştiraki olan ve toplu taşıma işletmecisi olan Burulaş tarafından hazırlanmıştır.

Toplu taşıma ve trafik bilgisi mobil uygulamaları, İdaremizin iştiraki olan ve toplu taşıma işletmecisi olan Burulaş tarafından hazırlanmıştır. Manisa Büyükşehir Belediyesi: Büyükşehir Belediyesi uygulamasını akıllı cep telefonuna yükleyen toplu taşıma kullanıcıları akıllı cep telefonlarını elektronik kart olarak kullanılabilmektedir.

Güncelleme bildirilmemiştir. Erzurum Büyükşehir Belediyesi: Android uygulaması piyasaya sürülmüş olup deneme çalışmaları devam etmektedir. Android uygulaması piyasaya sürülmüş olup deneme çalışmaları ile birlikte Ar-Ge çalışmaları devam etmektedir. Konya Büyükşehir Belediyesi: Mobil programımız yaklaşık 2 yıldır kullanımdadır. “App Store” ve “Google Play” de “Konya” ya da “ATUS” anahtar kelimeleri ile ulaşılabilir. Mobil programımız kullanımda olup “App Store” ve “Google Play” de “Konya” ya da “ATUS” anahtar kelimeleri ile ulaşılabilir. Sakarya Büyükşehir Belediyesi: SAKUS uygulaması ile otobüslerin anlık konumları vatandaşların kullanımına açılmıştır.

SAKUS uygulaması ile otobüslerin anlık konumları, hat güzergâh ve hareket saati bilgileri vatandaşların kullanımına açılmıştır. Kayseri Büyükşehir Belediyesi:

Çağrı Merkezi kurulumu gerçekleştirilmiştir. Ayrıca; web ve cep

85

uygulamaları ve durak içi hareket saatleri bilgilendirme levhaları bulunmaktadır. Antalya Büyükşehir Belediyesi:

2016 yılı mart ayından itibaren Elektronik Ücret Toplama sistemi ile beraber uygulamaya başlanmıştır. Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi:

www.urfakart.com, urfaulaşım mobil uygulaması hizmete girmiştir. Eskişehir Büyükşehir Belediyesi:

-Bursa Eskişehir Bilecik Kalkınma Ajansı’na (BEBKA) mayıs ayında belediyemiz şirketi olan ESTRAM Ulaşım A.Ş. tarafından ‘Eskişehir'de Akıllı Durak Yolcu Bilgilendirme Sistemi Projesi’ ile Hibe Projesi başvurusu yapılmış Eskişehir Büyükşehir Belediyesi proje başvurusunda iştirakçi olarak görev almıştır. Belediyemiz tarafından yolculara; web ve mobil üzerinden çevrim dışı veya çevrim içi gerçek zamanlı olarak toplu taşıma hareket bilgilerini gösterecek, ulaşım modları arasında aktarma yapma imkanı sağlayacak olan Mobil Uygulama yazılımı için çalışmalara başlanmıştır. Hibe projesinin kabul olması durumunda ise yolcuların bir yerden bir yere nasıl gideceklerini gösteren güzergah alternatiflerini içeren mobil uygulama belediyenin anlık veri sağlayan uygulamasına entegre edilecek böylelikle proje faydası artırılacak ve sistem bütünlüğü sağlanacaktır. Gaziantep Büyükşehir Belediyesi:

Yenilenmeye devam ediyor. Adana Büyükşehir Belediyesi:

Adana Büyükşehir Belediyesi Bilgi işlem Daire Başkanlığı mühendisleri tarafından Akıllı Kent Uygulaması mevcutta kullanılmaktadır. Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi:

Merkez ilçelerinde Elektronik Kart (Kahramankart) Mobil Uygulama Sistemi devam etmektedir. Taşra ilçelerde Elektronik Kart (Kahramankart) Mobil Uygulama Sistemi

86

çalışmaları devam etmektedir. Malatya Büyükşehir Belediyesi:

Kentimizde hizmet sunan tüm belediye otobüslerinin takip edilebildiği Mobil uygulamamız İOS ve Android markette yayındadır. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi:

Yerel mobil yolcu bilgilendirme uygulaması olarak e-komobil kullanılmaktadır. Android, IOS ve web uygulaması mevcuttur. Sürekli güncellenmektedir. Uygulamayı günlük 25.000 kişi kullanmaktadır. Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi:

Android işletim sisteminde kullanımı devam eden uygulamanın İOS işletim sisteminde de kullanılması için çalışmalar devam etmektedir. Denizli Büyükşehir Belediyesi:

Halk otobüsleri, minibüs ve servis araçlarına GPS ve kamera sistemleri kurulum işlemleri başlamış olmak ile birlikte yolcu bilgilendirme sistemlerive mobil uygulamaların alt yapı çalışmalarının yazılımsal süreci başlamıştır. Ordu Büyükşehir Belediyesi:

Yerel mobil uygulama sisteminin getirilmesi. Bu sayede yolcuların uygulama üzerinden durak yerlerini, hat kodlarını, hangi saatte durakta olacaklarını, en yakın hattın nerde olduğunu görebilmeleri sağlanacak. Neredeyim uygulaması sayesinde yolcuların bir yerden bir yere gidişleri kolaylaşacaktır. Çalışmalar devam etmektedir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: İstanbul Büyükşehir Belediyesi: Mobiett Global devreye alınacaktır. Ankara Büyükşehir Belediyesi: 1.Ankarakart Bakiye sorgulama 2.Ankarakart Bakiye yükleme 3.Ankarakart Bayi sorgulama

NFC teknolojisini kullanarak Şehir İçi Bilgilendirme Sistemi üzerinden

87

uygulamayı kullanan vatandaşların akıllı kart kullanmadan akıllı telefon ile geçişlerini sağlamak. Konya Büyükşehir Belediyesi: Programın; izleme, düzeltme ve geliştirme aşamaları sürekli olarak yürütülecektir. Programın; izleme, düzeltme ve geliştirme aşamaları sürekli olarak yürütülecektir. Antalya Büyükşehir Belediyesi: 2016 yılı içerisinde elektronik ücret toplama sistemi ile beraber uygulamaya başlayacaktır.

Güncelleme bildirilmemiştir. Sakarya Büyükşehir Belediyesi: SAKUS uygulamasının geliştirilmesi adına durak konumlarının ve duraklardan geçen hatların kaç dakika sonra ilgili durağa varış yapacağı bilgilerinin paylaşılması planlanmaktadır.

2017 yılı içerisinde SAKUS uygulamasının geliştirilmesi adına durak konumlarının ve tüm duraklar akıllı hale getirilerek, bu duraklardan geçen hatların kaç dakika sonra ilgili durağa varış yapacağı bilgilerinin paylaşılması planlanmaktadır. Kayseri Büyükşehir Belediyesi:

Filo Yönetim Merkezi kurulması ile yolcu bilgilendirme için yeni seçeneklerin uygulanması. Van Büyükşehir Belediyesi:

Elektronik Ücret Toplama Sistemi kapsamında yapılacak akıllı duraklarla faaliyete geçirilecektir. Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi:

IOS uygulaması ile ilgili çalışmalarımız devam etmektedir.

88

Eskişehir Büyükşehir Belediyesi:

Eskişehir Merkezinde bulunan yaklaşık 2200 adet otobüs durağı ve 121 adet tramvay durağının akıllı durak haline getirilebilmesini sağlayan yazılım altyapısının yapımına başlanmıştır. Veri toplama çalışmaları sürmektedir. Android ve IOS uygulamaları ile tüm duraklar akıllı durağa dönüştürülecektir. Ayrıca mobil uygulama ile toplu taşıma kullanılarak bir noktadan diğerine nasıl gidileceğini gösteren bir altyapı da kullanıcıların hizmetine sunulacaktır. Bu proje kapsamında akıllı duraklara ekranların temini için de BEBKA yılı Mali Destek Programlarına ESTRAM (Eskişehir Tramvay İşletmesi) tarafından yapılmış olan başvuruda Eskişehir Büyükşehir Belediyesi iştirakçi olmuştur. Projenin kazanıp kazanamayacağı Temmuz 2016 tarihi içinde belli olacaktır. Gaziantep Büyükşehir Belediyesi:

Kart 27 mobil uygulama başlatılacaktır. Malatya Büyükşehir Belediyesi:

Ayrıca 2014 yerel seçimler sonrasında ilimizin Büyükşehir statüsü kazanmasıyla birlikte sorumluluk alanımıza dahil edilen D4 yetki belgeli taşıma araçlarının da mobil olarak izlenebilmesi için yazılımsal hazırlıklar devam ediyor. Samsun Büyükşehir Belediyesi:

Mobil ve web uygulamaları çalışmalarının yapılması planlanmaktadır. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi:

Uygulamalardaki istek ve önerilerin değerlendirilmesi, gerekli güncellemelerin yapılması, Kullanım oranının arttırılması için reklam ve tanıtım yapılması. Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi:

IOS işletim sistemine dahil edilmesi. Uygulama hataları için güncelleme yapılması.

89

Ordu Büyükşehir Belediyesi:

İhtiyaç analizleri tespiti - Çözüm ortaklarıyla fizibilite çalışması - Bütçe onayı - Uygulama - Devreye alma SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: Büyükşehir Belediyeleri İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB

90

3.6.1. Bütün kent içi toplu taşıma araçlarında araç takip ve filo yönetimi sistemlerinin kullanılması. (2014-2015) GERÇEKLEŞME: İstanbul Büyükşehir Belediyesi: Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü tarafından ruhsatlandırılan araçların denetim ve yönetim merkezinin kurulması kapsamında; 31.12.2015 tarihine kadar araç takip- kamera takılma işlemlerinin yapılması için UKOME kararı alınmış olup, araç takip-kamera sistemleri teknik özelliklerinin belirlenmesi için fizibilite çalışmaları devam etmektedir. Ayrıca taksilerin denetim ve yönetimi için Taksi Yönetim Merkezi kurulması işi kapsamında İSPARK A.Ş. bünyesinde ihale yapılmış ve uygulama için test çalışmaları başlamıştır. Tüm İETT filosu araç takip sistemleri ile izlenmektedir. Önümüzdeki dönemde minibüsler de bu sisteme entegre edilecektir.

Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü Tarafından Ruhsatlandırılan Araçların Denetim ve Yönetim Merkezinin Kurulması kapsamında; 31.12.2017 tarihine kadar Araç takip-Kamera takılma işlemlerinin yapılması için UKOME kararı alınmış olup, Araç takip-Kamera sistemlerinin alımı işi ihale hazırlık aşamasındadır. Ayrıca denetim ve yönetim merkezi kurulması işiyle ilgili 16.06.2016 tarihinde ihale yapılmış olup 2017 yılında bitirilmesi planlanmaktadır. Ankara Büyükşehir Belediyesi: Ankara ilinde toplu taşımacılık hizmeti veren bütün belediye otobüsleri, özel halk otobüsleri ve özel toplu taşıma araçlarında araç takip sistemleri bulunmaktadır. Araçların sistem üzerinden takibi ise EGO Genel Müdürlüğünce yapılmaktadır.

EGO Genel Müdürlüğü filosunda yer alan otobüslerde validatörler kullanılarak kaza, arıza, saldırı vs. durumlarda ikaz üretilerek acil durumlar filo takip merkezine iletilmekte ve ilgili birimler tarafından sorunun çözümüne ilişkin çalışmalar gerçekleştirilmektedir. Aydın Büyükşehir Belediyesi: Bünyesindeki toplu taşıma araçlarına kamera gözetim sistemi kurulması, elektronik ödeme sistemi (temassız akıllı kartlar) ile beraber araç takip sistemi toplu taşıma araçlarına entegre edilecektir. Bunların geliştirilmesi için alt yapı çalışmalarına devam edilmektedir.

91

Aydın Büyükşehir Belediye bünyesindeki toplu taşıma araçlarına kamera gözetim sistemi kurulması, elektronik ödeme sistemi (temassız akıllı kartlar) ile beraber araç takip sistemi toplu taşıma araçlarına entegre edilmiştir. Bunların geliştirilmesi için alt yapı çalışmalarına devam edilmektedir. Mersin Büyükşehir Belediyesi: Yeni alınan toplu taşıma araçlarında sistemin gereklilikleri sağlanmaktadır, diğer toplu taşıma araçları için hazırlanan toplu taşıma yönetmeliğinde sistemin gereklilikleri aranmaktadır.

Güncelleme bildirilmemiştir. Muğla Büyükşehir Belediyesi: Filo takip sistemi yönetimi ihale aşamaları tamamlanmış olup, sistem kurulum aşamasındadır. Belediye bünyesinde yer alan araçlarda filo takip sistemi entegre edilmiştir. Bir sonraki aşamada ise toplu taşım araçları ve servis araçlarını da bu sisteme dahil edilmesi öngörülmüştür. Toplu taşıma hizmeti veren 193 adet otobüste, - Eğitim kurumlarına servis hizmeti veren 1703 adet “S“ plakalı servis aracında, - 169 nolu MBB meclis kararıyla dönüşüme tabi olan 522 adet ara toplu taşım aracında, - Milas – Bodrum ve Dalaman Havalimanlarına transfer yapan 28 adet MUTTAŞ aracında; filo takip sistemi bulunmaktadır. Filo takip sistemi yönetimi ihale aşamaları tamamlanmış olup, sistem kurulmuştur. Belediye bünyesinde yer alan araçlarda filo takip sistemi entegre edilmiştir. Toplu taşım araçları ve servis araçları da bu sisteme dahil edilmiştir. Bursa Büyükşehir Belediyesi: Kent içi toplu taşıma araçlarında; işletmeci Burulaş A.Ş. ve bağlı işletmecileri tarafından 800 adet otobüste etkin olarak kullanılmaktadır.

Kent içi toplu taşıma araçlarında; işletmeci Burulaş A.Ş. ve bağlı işletmecileri tarafından 800 adet otobüste etkin olarak kullanılmaktadır. Manisa Büyükşehir Belediyesi: Merkez ilçelerde toplu taşıma araçlarında araç takip ve filo yönetim sistemi bulunmaktadır.

92

Kent kart otomatik ücret toplama ve araç takip sistemi 367 adet toplu taşıma aracı uydu takip sistemi ile takip edilmektedir. İl genelinde toplu taşımacılık faaliyeti yürüten kooperatif araçlarının toplu taşımaya uygun hale getirilerek sisteme entegreleri sağlanmaktadır. Erzurum Büyükşehir Belediyesi:

TürkTrack Akıllı Araç Takip ve Veri Toplama Sistemleri kullanılmaktadır. Konya Büyükşehir Belediyesi:

Belediye bünyesinde hizmet vermekte olan tüm toplu ulaşım araçları GPS sinyalleri kullanılarak anlık olarak takip edilebilmekte ve geçmiş hareketleri kontrol edilebilmektedir. Kayseri Büyükşehir Belediyesi:

Filo yönetimi alt yapısı hazır bulunmaktadır. Kameraların alımı yapılmıştır. Antalya Büyükşehir Belediyesi:

Elektronik Ücret Toplama Sistemi çalışması ile beraber Şubat 2016'da, bütün kent içi Toplu Taşıma araçlarında araç takip ve filo yönetimi sistemi kurulması çalışması tamamlanmıştır. İlçelerde bulunan toplu taşım araçları ile ilgili araç takip ve filo yönetimi sistemi çalışmalarına başlanmış, 4 adet ilçede çalışma devam etmektedir. Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi:

Şanlıurfa il sınırları içerisindeki tüm toplu taşıma araçlarına araç takip cihazı montajı yapılmakta olup mevcut durumda 350 araca cihaz montajı yapılmıştır. Adana Büyükşehir Belediyesi:

Kartlı biniş sistemi olan Adana Büyükşehir Belediyesine bağlı Otobüslerde, Özel Halk Otobüslerinde ve kartlı biniş sistemi kurulan minibüslerde araç takip sistemi uygulaması mevcuttur.

93

Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi:

Belediyemize ait tüm toplu taşıma araçları ile merkezde bulunan 345 adet halk otobüslerinde araç takip sistemi bulunmakta ve filo yönetim merkezinden bu araçlar izlenmektedir. Malatya Büyükşehir Belediyesi:

Tüm belediye toplu taşıma araçlarına 2011 yılında araç takip sistemi kurulmuştur. Ayrıca 2014 yerel seçimler sonrasında ilimizin Büyükşehir statüsü kazanmasıyla birlikte sorumluluk alanımıza dahil edilen D4 yetki belgeli taşımacıların araçlarına da takip sistemi kurulmuştur. Hatay Büyükşehir Belediyesi:

Proje aşamasındadır. Sakarya Büyükşehir Belediyesi:

EÜTS dahil olan 367 otobüste ATS mevcuttur. 2016 yılı sonuna kadarda 285 araçta EÜTS dahil edilerek Araç Takip Sistemine entegre edilecektir. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi:

Şehir içi Toplu taşıma araçlarınının (Toplam 2535 araç) %90 nında filo takip sistemi kuruludur. Okul ve Fabirka Servis hizmeti veren araçlarda farklı filo takip firmalarına ait sistemler kuruludur.(Toplam 7242 araç) Ticari taksilerde de farklı filo takip firmalarına ait sistemler kuruludur.(Toplam 1095 araç ) Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi:

Araçların anlık ve geçmiş hareketi Denetleme sistemi: km. bilgisi ve düşük-yüksek hız uyarısı Denizli Büyükşehir Belediyesi:

Şehrimizde toplu taşıma faaliyetini yürütmekte olan halk otobüsleri, minibüsler ve servis araçları program dahilinde GPS ve kamera takip sistemi ile filo yönetim sistemine geçiş işlemleri devam etmektedir. Kurulumlar başlatılmıştır.

94

Ordu Büyükşehir Belediyesi:

Araç takip sisteminin uygulanması sistem araç ile durak, araç ile merkez ve durak arasında iletişimi sağlayacaktır. Çalışmalar devam etmektedir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: İstanbul Büyükşehir Belediyesi: Konuyla alakalı olarak araç takip-kamera sistemlerinin teknik özelliklerinin belirlenmesi. Araç takip ve merkezi yazılımın oluşturulması. Mevcut sistemlerle entegrasyonun sağlanması. Yönetim Merkezi kurulması. Cihazların araçlara takılması ve test edilmesi. Sistem geri dönüşleri kapsamında iyileştirmelerin yapılması.

Konuyla alakalı olarak araç takip-Kamera sistemlerinin alımı için ihale yapılması. İhalesi yapılan Denetim ve Yönetim Merkezinin kurulması. Cihazların araçlara takılması ve test edilmesi. Sistem geri dönüşleri kapsamında iyileştirmelerin yapılması. Ankara Büyükşehir Belediyesi: UKOME kararı gereğince Belediye sınırlarında (İlçeler Dahil) ticari yolcu taşımacılığı yapan araçlardan taksi, dolmuş ve servis araçlarına da 1 Ekim 2015 tarihine kadar araç takip cihazı takılması zorunlu kılınmıştır.

UKOME kararı gereğince Belediye sınırlarında (İlçeler Dahil) ticari yolcu taşımacılığı yapan araçlardan taksi, dolmuş ve servis araçlarına da araç takip cihazı takılması; dolmuş ve servis araçlarına kamera sistemi yerleştirilmesi zorunlu kılınmıştır. Son dönemde ülkemizde yaşanan terör saldırılarına yönelik tedbirler kapsamında Genel Müdürlüğümüz otobüs filosunda yer alan kamera sistemine ilişkin görüntülerin Emniyet birimleri tarafından izlenebilmesine ilişkin çalışmalar da başlatılmıştır. Mersin Büyükşehir Belediyesi: Sabit hat, mobil ve uydu haberleşme sistemleri kullanılarak araç takip ve filo yönetimi gerçekleştirilecektir. Sistem araç ile durak, araç ile merkez ve durak ile merkez arasında iletişimi içerecektir.

Güncelleme bildirilmemiştir.

95

Manisa Büyükşehir Belediyesi: Toplu ulaşım dönüşüm projesi çerçevesinde tüm ilçeleri kapsayacak çalışma yürütülmektedir.

Güncelleme bildirilmemiştir. Konya Büyükşehir Belediyesi:

Sistemin; izleme, düzeltme ve geliştirme aşamaları sürekli olarak yürütülecektir. Antalya Büyükşehir Belediyesi: 2015 yılı içerisinde mevcut elektronik ücret toplama sistemi hizmeti veren firmanın sözleşmesinin iptal edilmesi nedeniyle, toplu taşıma araçlarındaki cihazların sökülmesi ve yeni sistemin altyapısının kurulması çalışması devam etmektedir. 2016 yılı içerisinde bütün kent içi toplu taşıma araçlarında araç takip ve filo yönetim sisteminin kurulması çalışması tamamlanacaktır. İlçelerde bulunan toplu taşım araçları ile ilgili araç takip ve filo yönetimi sistemi çalışmalarının 2017 yılında tamamlanması planlanmaktadır. Sakarya Büyükşehir Belediyesi: Sisteme henüz dahil olmayan özel halk otobüslerine validatör montajlarının gerçekleştirilmesinin ardından tüm otobüslerde araç takip sistemi kullanılacaktır.

2017 yılı içerisinde 260 adet EÜTS dahil edilmesi için gerekli çalışmalara başlanması planlanmaktadır. Kayseri Büyükşehir Belediyesi:

Kameraların montajı yapılacak, kontrol merkezi kurulumu kısa bir zaman içinde gerçekleştirilecektir. Van Büyükşehir Belediyesi:

Elektronik Ücret Toplama Sistemi kapsamında yapılacak akıllı duraklarla faaliyete geçirilecektir.

96

Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi:

2016 yılı sonunda araç takip cihazı montajı yapılan araç sayısının 500 adede çıkartılması 2019 yılı itibarı ile Şanlıurfa il sınırları içerisindeki tüm toplu taşıma araçlarına araç takip cihazı montajının yapılması. Gaziantep Büyükşehir Belediyesi:

Sabit hat, mobil ve uydu haberleşme sistemleri kullanılarak araç takip ve filo yönetimi gerçekleştirilecektir. Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi:

Taşra ilçelerde bulunan halk otobüsleri için de çalışmalar devam etmektedir. Erzurum Büyükşehir Belediyesi:

Toplu Taşıma hatlarında çalışan minibüslerin de sisteme dahil edilmesi çalışmaları devam etmektedir. Malatya Büyükşehir Belediyesi:

Ulaşım Kontrol Merkezi oluşturuldu. Bütün toplu taşıma araçlarının tek noktadan izlenmesi amacıyla yazılımsal alt yapı çalışmaları devam ediyor. Samsun Büyükşehir Belediyesi:

Toplu taşıma araçlarına araç takip sistemlerinin kurulması planlanmaktadır. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi:

Projenin hazırlanması, Filo Yönetim hizmeti veren firmaların web servisleri yolu ile araç konum bilgileri ve vb bilgileri paylşaması için firmaları ile bakanlık arasında işbirliği protokolü veya yönetmelik çalışmalarının başlatılması. ( Firmalar birbiri ile bilgi paylaşımını kabul etmiyor.) Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi:

Araçların yakıt dolumları ile entegre çalışmak.

97

Daha kısa süre aralığında otobüsten anlık veri almak. Yeni araçları sisteme entegre etmek. Ordu Büyükşehir Belediyesi:

İhtiyaç analizleri tespiti - Çözüm ortaklarıyla fizibilite çalışması – Bütçe onayı - Uygulama - Devreye alma SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: Büyükşehir Belediyeleri İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB, İçişleri Bakanlığı

98

3.7.1. Araç içi elektronik sistemlerin araç-araç ve araç-altyapı arası haberleşme sistemleri ile entegre olabilmesi için gerekli frekans tahsisinin yapılması ve araç üreticilerinin yönlendirilmesi. (2014-2016) GERÇEKLEŞME: Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu: AUS için, Avrupa çapında harmonize bandlar belirlemek amacıyla CEPT/ECC bünyesinde çalışmalar yapılmaktadır. Eylem 3.7.1 kapsamında değerlendirilecek şekilde, Ülkemizde de Kısa Mesafe Erişimli Telsiz (KET) Cihazları Hakkında Yönetmeliğin “Karayolları taşımacılık ve ulaşım telematik sistemleri” başlıklı 10 uncu maddesinde yer alan hükmü ve Özel Telsiz Sistemleri Yönetmeliği’nin “Kablosuz Geçiş Sistemleri“ başlıklı Ek-5’inde yer alan hükmü ile AUS sistemlerinin kullanabileceği frekanslar daha önce belirlenmişti. Halihazırda, PTT tarafından işletilen Hızlı Geçiş Sistemi’nde Özel Telsiz Sistemleri Yönetmeliği’nin “Kablosuz Geçiş Sistemleri“ başlıklı Ek-5’inde tanımlanan kablosuz sistem kullanılmaktadır.

İlk rapordan farklı herhangi bir değişiklik bildirilmemiştir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu: Yukarıda yer verilen, KET Yönetmeliği ve Özel Telsiz Yönetmeliği kapsamında Kurumumuzdan izin alınmasına ihtiyaç bulunmadan kurulup kullanılabilecek sistemler dışında, kurulması için Kurumumuzdan izin alınması gereken frekans bandları ve sistemlere ilişkin talep geldiğinde ayrıca değerlendirilebilecektir.

İlk rapordan farklı herhangi bir değişiklik bildirilmemiştir. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(BTK)

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB, BSTB

99

3.7.2. Yol kenarı denetim istasyonlarına (YKDİ) akıllı ulaşım (ön ihbar) destekli aks kantar sistemlerinin kurularak Denetim Merkezine entegre edilmesi. (2014-2016) GERÇEKLEŞME: Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü: Eylem kapsamında ülke genelinde faaliyet gösteren 96 adet yol kenarı denetim istasyonundan 23 üne ön ihbar sistemlerin kurulumu gerçekleştirilmiştir. Sistemlerin geçici kabul çalışmaları tamamlanmak üzeredir. Eylem kapsamında ülke genelinde faaliyet gösteren 96 adet yol kenarı denetim istasyonundan 23 üne ön ihbar sistemlerin kurulumu gerçekleştirilmiştir. Sistemlerin geçici kabul çalışmaları tamamlanmıştır. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(KDGM)

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: KGM, Belediyeler

100

3.8.1. Karayolu radyosunun kurulması (2014-2016) GERÇEKLEŞME: Eylem kapsamında ön çalışmalar yapılmakta olup radyo yayınının ve kurulumunun nasıl olacağıyla ilgili teknik şartname çalışmaları devam etmektedir. Bu çalışmaların tamamlanmasını müteakip ilgili kurumlarla mevzuata ve uygulamaya dair görüşme talebinde bulunulacaktır. Radyo yayınına dair teknik şartname oluşturulmuştur. 17.03.2016 tarihinde Radyo Televizyon Üst Kuruluna yazı yazılarak yol kullanıcılarına sorumluluk ağımızdaki yollarda yol ve trafiğe dair bilgilerin iletilebilmesi için radyo yayını yapılabilmesine dair izin talep edilmiştir. 22.03.2016 tarihinde RTÜK’ten alınan cevabi yazıda 6112 sayılı Radyo ve Televizyonların kuruluş yayın hizmetleri hakkındaki kanunu 26. Maddesinin 3.fıkrasında yer alan kamu kurum ve kuruluşlarının radyo yayını yapma talepleri yapılacak protokol çerçevesinde TRT den hizmet alınarak karşılanır, ifadesine yer verilmiş olup Radyo yayın talebinde KGM ile TRT arasında yapılacak protokolün RTÜK’ e ibraz edilmesinden sonra değerlendirme yapılabileceği belirtilmiştir. 21.06.2016 tarihinde TRT yetkilileri ile ikinci toplantı yapılmış olup Adrese Dayalı Yayıncılık konusunda bilgi beklenmektedir. Bu kapsamda 22.06.2016 tarihinde TRT Genel Müdürlüğüne, RTÜK’e yazılan yazı ve gelen cevabi yazı ilgi tutularak konuya dair görüşü sorulmuştur. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(KGM)

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: RTÜK, UDHB, TRT

101

3.8.2. Karayolu ağına, elektronik denetleme sistemlerinin kurularak, mevcut MOBESE/TEDES sistemleri ile yeni kurulacak TEDES'lerin, AUS mimarisine entegre edilmesi, sistemler üzerinden acil durumlara müdahale başlatılabilmesi, trafik kural ihlallerinin tespiti ve gerekli işlemlerin yürütülmesi (2014-2016) GERÇEKLEŞME: Emniyet Genel Müdürlüğü: 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun Ek-16'ncı maddesi kapsamında Belediyeler ile koordineli olarak TEDES kurulum çalışmalarına devam edilmektedir. 2014 yılında 17 il merkezi ve 6 ilçede devam eden kurulum çalışmaları, 2015 yılında 30 il merkezi ve 21 ilçede devam edilmekte olup, 2014 yılında İstanbul ilinde, 2015 yılında Konya ili ile Tekirdağ-Malkara ilçesinde TEDES kurulumu yapılmıştır. Gaziantep ilinde kurulum çalışmalarına başlanmış, Ordu, Manisa, Nevşehir, Tekirdağ-Çorlu, Tekirdağ-Çerkezköy il/ilçelerimizde ihale aşamasına gelinmiştir. TEDES kapsamında 357 noktada 669 kamera ile trafik denetimleri yapılmaktadır. Karayolları Genel Müdürlüğü ile Polatlı-İzmir güzergahında ortalama hız ölçüm sistemleri kurulum çalışmaları yapılması amacıyla Ankara, Eskişehir, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ve İzmir illerinde kazaların yoğun olduğu yerler ve yol kesim levhalarına ait koordinat tespiti çalışması yapılmıştır. 10/06/2015 tarihli Makam Onayı ile Karayolları Genel Müdürlüğü görevlileri ve Emniyet Genel Müdürlüğü personeli Ankara/Polatlı-İzmir güzergahında 11-12/06/2015 tarihlerinde Ortalama hız tespit sistemlerinin kurulmasına yönelik yerinde bir ön çalışma yapılmıştır. Karşılıklı görüş alışverişi ile sistemlerin kurulacaği yerlerin belirlenmesi, görüntülerin aktarılması ve sonucunda hız ihlali tespit edilen sürücülere uygulanacak idari para cezası karar tutanağını tanzim edecek yetkili trafik birimlerinin tespit edilmesi konularında fayda/maliyet oluşturulması hedeflenmiştir. Ankara-Eskişehir/Sivrihisar karayolunda KGM tarafından yaptırılan Akıllı Trafik Sistemleri (Plaka, Anlık ve Ortalama Hızların şerit başına kurulan Değişken Mesaj işaretlerinde (DMİ) anında gösterimi) üzerinden cezai işlem uygulanabilmesi amacıyla gerekli iyileştirilmelerin yapılması gerektiğinden kurulumu yapan firma tarafından eksikliklerin belirlenerek fizibilite ye fiyat teklifleri istenmiştir. Ankara İzmir Yol Güzergahında; İzmir, Manisa Büyükşehir Belediyeleri İle Uşak, Afyonkarahisar Belediye Başkanlıklarınca TEDES Kurulum Çalışmaları devam etmektedir. Ayrıca Büyükşehir olmayan illerin belediye sınırları dışında

102

TEDES kurulum çalışması belediye sınırlarında kurulduktan sonra değerlendirilecektir. Ayrıca Şehirlerarası Karayollarında Fiberoptik (F/O) İletişim alt yapısının kullanılıp kullanılamayacağı Karayolları Genel Müdürlüğüne (KGM) sorulmuş cevabi yazıda ise herhangi bir kurum ve kuruluşa kullandırma yetkisinin bulunmadığı ancak konu ile ilgili Bilgi Teknolojileri İletişim Kurumuna KGM tarafından görüş sorulduğu bildirilmiştir. İzmir Büyükşehir Belediyesi: 2012/37877 ihale kayıt nolu “Tam adaptif trafik yönetim, denetim ve bilgilendirme sistemi yapılması” işi kapsamında ilk aşamada Bornova ve Bayraklı ilçelerinde 16 adet kırmızı ışık ihlal sistemi, 1 güzergahta hız koridoru, 8 güzergahta park ihlal sistemi kurulmuş olup il genelinde 163 adet kırmızı ışık ihlal sistemi, 12 güzergahta hız koridoru, 116 güzergahta park ihlal sistemi kurulacaktır. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: İzmir Büyükşehir Belediyesi: İş programına uygun şekilde kent genelinde denetleme sistemleri kurulacaktır Emniyet Genel Müdürlüğü:

Şehiriçi ve şehirlerarası yollarda TEDES kurulumlarının yaygınlaştırılması. Mevcut sistemleri modernize ederek trafik denetimlerinde kullanılmasının sağlanması. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: İçişleri Bakanlığı (EGM)

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(KGM), Belediyeler

103

3.8.3. Kaza verilerinin hızlı ve detaylı bir şekilde sayısallaştırılmasına yönelik araştırma grupları kurularak gerekli çalışmaların yapılması.(2014-2015) GERÇEKLEŞME: Emniyet Genel Müdürlüğü: Eyleme ilişkin olarak işbirliği yapılacak kurumlarla çalışmalar devam etmektedir. Konuyla ilgili olarak işbirliği yapılacak kurum yetkililerin katılımı ile 27.03.2015 tarihinde toplantı yapılmış ve toplantıda alınan karar doğrultusunda ilgili kurumlardan görüş alınmıştır. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Emniyet Genel Müdürlüğü: Kurumlardan gelecek görüşler doğrultusunda, gerekli değerlendirme yapılarak bir sonraki aşama için çalışma yapılması planlanmaktadır. İlgili Kurumlardan alınan görüşlerde; ölümlü yaralanmalı trafik kazası tutanağından da eksik olarak görülen kodlamaların ve bilgilerin eklenmesi istenilmiş olup konu ile ilgili çalışmalara devam edilmektedir. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Strateji Geliştirme Başkanlığının görüşlerinde ise “Ulusal AUS Mimarisi’ nde bulunan uygulama paketlerinin incelenmesi sonucunda karar verilebilecek ölçüde geniş ve kapsamlı bir konudur. Ulusal AUS Mimari çalışma Karayolları Genel Müdürlüğünün (KGM) koordinasyonunda yürütüldüğü için bu konunun öncelikli olarak KGM ile birlikte değerlendirilmesinin uygun olacağı” şeklinde görüş bildirmiştir. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: İçişleri Bakanlığı (EGM)

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(KGM), İçişleri Bakanlığı(JGK), BSTB, Sağlık Bakanlığı, Belediyeler, Üniversiteler, TÜİK

104

3.9.1. e-Call (Acil çağrı) sistemine Avrupa Birliği ile uyum içinde geçilmesi.(2014-2016) GERÇEKLEŞME: İller İdaresi Genel Müdürlüğü: HeERO2 ( Harmonised eCall European Pilot) projesi kapsamında ülkemizdeki pilot proje kurulum çalışmaları tamamlanmıştır. Antalya 112 Acil çağrı merkezinde eCall çağrı alıcı sistemi kurularak, Turkcell üzerinden yapılan eCall test çağrıları başarıyla karşılanmıştır. HeERO2 (Harmonised eCall European Pilot) projesi kapsamında ülkemizdeki pilot proje kurulum çalışmaları tamamlanmıştır. Antalya 112 Acil Çağrı Merkezinde eCall Çağrı Alıcı Sistemi kurularak, Turkcell üzerinden yapılan eCall test çağrıları başarıyla karşılanmıştır. Yeni Nesil 112 Acil Çağrı Merkezi yazılımında kullanılabilmesi ve yaygınlaştırılabilmesi için gerekli alt yapı çalışmaları yapılmıştır. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: İller İdaresi Genel Müdürlüğü: 2015/758 sayılı Avrupa Birliği kararıyla Nisan 2018 den itibaren AB ülkelerinde üretilecek yeni otomobiller, kaza anında 112 acil çağrı merkezlerini arayıp bilgi verebilecek elektronik sistem entegre edilerek satılabilecektir. Önümüzdeki yıl Sanayi Bakanlığı ile görüşmelere başlanıp ülkemizde kullanılan araçlar ile ilgili veya ithal edilen araçlarda eCall desteklemesi hakkında durum değerlendirilmesi yapılacaktır. Bilgi Teknolojileri Teknoloji Kurumu(BTK) ile Gsm ve sabit hat operatörlerinin eCall cağrılarını alması ve taşımasına yönelik mevzuat çalışması yapılacaktır. Yeni geliştirilen Yeni Nesil 112 Acil Çagrı Merkezi uygulaması yazılımının eCall çağrılarının SMS gibi karşılaması için analiz ve geliştirme çalışması yapılacaktır. ISDN hatt üzerinden gelecek olan eCall etiketli çağrıların ülke genelinde merkezi olarak karşılanabilmesi Gelen çağrıya ilişkin konum bilgisine göre ilgili ilde yer alan 112 Acil Çağrı Merkezine yönlendirilebilmesi Ayrıca bu çalışmalar esnasında eCall çağrıları üzerinden taşınan verinin çözümlenerek vaka oluşturulması ve saha ekibinin önüne düşürülebilmesi 2015/758 sayılı Avrupa Birliği kararıyla Nisan 2018’den itibaren AB Ülkelerinde üretilecek yeni otomobiller, kaza anında 112 Acil Çağrı

105

Merkezlerini arayıp bilgi verebilecek elektronik sistem entegre edilerek satılabilecektir. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: İçişleri Bakanlığı (İller İdaresi Genel Müdürlüğü)

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: BTK, sabit ve mobil şebeke operatörleri, otomotiv üreticileri

106

4.1.1. “Gören Göz” projesinin ülke genelinde yaygınlaştırılması, “Gören Göz”ün akıllı duraklarla haberleşmesinin sağlanması (2014-2016) GERÇEKLEŞME: İstanbul Büyükşehir Belediyesi: Fizibilite çalışmaları yapılmakta olup akıllı duraklarda gösterilen araçların geliş süreleri web servis ile “Gören Göz” uygulamasına entegre edilmesi planlanmaktadır.

Henüz uygulama yapılmamıştır. Ankara Büyükşehir Belediyesi: Pilot olarak Görme Engelli öğrenciler için 23.03.2015 tarihinde Hacettepe Üniversitesi ile “Görünen Duraklar Projesi” çalışmalarına başlanmış olup, üniversitenin Ankara Yerleşkesi Beytepe Kampüs içi durak, hat ve hat üzerinde çalışan otobüs bilgileri Üniversitenin Ar-Ge birimleriyle paylaşılmıştır.

UDHB(HGM) ile bakanlıkta ve kendi kurumumuzda farklı zamanlarda toplantılar yapıldı. En son farklı belediyelerin katılımı ile yapılan toplantıda mevcut mobil uygulamaları olan belediye uygulamalarında görme engelli vatandaşlarımıza uygun düzenlemeler yapılması konuşuldu. Bursa Büyükşehir Belediyesi: Gören Göz, projesinin ihtiyacı olan altyapı mevcut olup, planlanan çalışmalara katılım sağlanması beklenmektedir.

Gören Göz, projesinin ihtiyacı olan altyapı idaremizde mevcut olup, planlanan çalışmalara katılım sağlanması beklenmektedir. Konya Büyükşehir Belediyesi: Gören Göz projesi için istenen veriler derlenerek bakanlığa teslim edilmiştir. Sakarya Büyükşehir Belediyesi: Mevcut durumda hareket kısıtlılarına yönelik AUS kapsamında kullanılan herhangi bir uygulama bulunmamaktadır.

Mevcut durumda hareket kısıtlılarına yönelik AUS kapsamında kullanılan herhangi bir uygulama bulunmamaktadır.

107

Kayseri Büyükşehir Belediyesi:

Yoğun birkaç raylı sistem durağında görme engelliler için yürüme yolları bulunmaktadır. Otobüs duraklarında ise bulunmamaktadır. Antalya Büyükşehir Belediyesi:

Elektronik Ücret Toplama sistemi dahilinde yapılmış olan akıllı durak uygulaması ile beraber sözleşmede yer almadığı için yapılmamıştır. 2016 yılı programı içerisinde yapılması düşünülmemektedir. Eskişehir Büyükşehir Belediyesi:

-‘Eskişehir'de Akıllı Durak Yolcu Bilgilendirme Sistemi Projesi’ ismi ile belediyemiz şirketi olan ESTRAM Ulaşım A.Ş. tarafından Kalkınma ajansına hibe başvurusu yapılmış, proje başvurusunda Eskişehir Büyükşehir Belediyesi iştirakçi olarak görev almıştır. Başvuru sonucu henüz açıklanmamıştır. Proje kapsamında akıllı duraklardan görme engelli vatandaşların da yararlanmasını sağlayacak yazılım ve donanım içerikleri yer almıştır. Görme engelli yolcular için akıllı duraklarda sesli uyarı sistemi uygulanacaktır. İlimizdeki altyapı olanaklarının izin verdiği sürece projenin hayata geçirilmesi sırasında yürürlükte olan ‘’Gören Göz’’ projesi ile de entegre çalışması hedeflenmektedir. Malatya Büyükşehir Belediyesi:

2011 yılında belediye otobüslerinde görme engelli vatandaşlarımız için sesli anons sistemi alt yapısı tamamlanarak 2012 yılında hayata geçirildi. Gören Göz projesi ise ilimizde henüz uygulanmaya başlanmamıştır. Diğer mekanlarda yolcu bilgilendirme sistemlerinin sesli olarak sunulması için fizibilite çalışmaları yapılmaktadır. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi:

Saha tespitleri yapılmaktadır. Ordu Büyükşehir Belediyesi:

Araçlara led ekranların koyulması, sesli ve görsel güzergah bildirimi, durak bildirimi, duraklarla haberleşme sağlanması çalışmaları devam etmektedir.

108

PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Ankara Büyükşehir Belediyesi: Projenin başarılı olması durumunda, kapsamının Ankara genelinde yaygınlaştırılması hedeflenmektedir.

Projenin başarılı olması durumunda, diğer mobil uygulamalarda yaygınlaştırılması hedeflenmektedir. Konya Büyükşehir Belediyesi:

Gören Göz projesi için gerekli olan tüm çalışmalara destek verilecektir. Antalya Büyükşehir Belediyesi: 2016 yılı içerisinde Elektronik Ücret Toplama Sistemi dahilinde yapılacak olan akıllı durak uygulaması ile beraber yapılması planlanmaktadır.

Güncelleme bildirilmemiştir. Sakarya Büyükşehir Belediyesi: Yolcu bilgilendirme sistemlerinin görüntülü ve sesli olarak sunulması için çalışmalar yapılmaktadır.

2016 yılı sonunda Araç içi Yolcu bilgilendirme sistemlerinin görüntülü ve sesli olarak sunulması için ihaleye çıkılması için ihale dosyası hazırlanmaktadır. 2017 yılı içerisinde bu ihalenin tamamlanması planlanmıştır. İstanbul Büyükşehir Belediyesi:

Bakanlık yetkilileri ile projenin detayları hakkında görüşülmesi ve uygulama planı oluşturulması gereklidir. Bu faaliyetler 2016 yılı içinde gerçekleştirilerek yapılacak faaliyetler için gereken kaynağın 2017 yılı bütçesinde planlanması sağlanacaktır. Kayseri Büyükşehir Belediyesi:

Kayseri kent içi raylı taşıma sistem güzergahlarında bulunan 55 adet yolcu istasyonunun tamamında görme engelliler için yürüme yolları yapılması planlanmaktadır.

109

Van Büyükşehir Belediyesi:

Elektronik Ücret Toplama Sistemi kapsamında yapılacak akıllı duraklarla faaliyete geçirilecektir. Eskişehir Büyükşehir Belediyesi:

Eskişehir Merkezinde bulunan yaklaşık 2200 adet otobüs durağı ve 121 adet tramvay durağının akıllı durak haline getirilebilmesini sağlayan yazılım altyapısının yapımına başlanmıştır. Veri toplama çalışmaları sürmektedir. Android ve IOS uygulamaları ile tüm duraklar akıllı durağa dönüştürülecektir. Ayrıca mobil uygulama ile toplu taşıma kullanılarak bir noktadan diğerine nasıl gidileceğini gösteren bir altyapı da kullanıcıların hizmetine sunulacaktır. Bu proje kapsamında akıllı duraklara ekranların temini için de BEBKA yılı Mali Destek Programlarına ESTRAM (Eskişehir Tramvay İşletmesi) tarafından yapılmış olan başvuruda Eskişehir Büyükşehir Belediyesi iştirakçi olmuştur. Projenin kazanıp kazanamayacağı Temmuz 2016 tarihi içinde belli olacaktır. Hibe Projesinin Olumlu Sonuçlanması Durumunda; -Proje hazırlık faaliyetleri -Donanım ve Yazılım uygulamaları için ihale dokümanın hazırlanması ve ihalenin yapılması -Donanımların alımı ve kurulumu Yazılım uygulamalarının kiralanması ve kurulumu -Donanım ve yazılım uygulamalarının test edilmesi -Tanıtım faaliyetlerinin gerçekleştirilmesi -Değerlendirme faaliyetleri Erzurum Büyükşehir Belediyesi:

Proje aşamasındadır. Malatya Büyükşehir Belediyesi:

Otobüslerdeki anons sisteminin teknolojik yenilenme ihtiyacı hasıl olduğundan bugün birçok aracımızca anons sistemini kullanamıyoruz. Ancak tüm araçlarımızda sesli anons sisteminin yenilenmesi çalışmalarımız devam etmektedir. Diğer mekanlar için proje uygulaması yapılan iller takip edilmektedir.

110

Hatay Büyükşehir Belediyesi:

Eylem planı döneminde “Gören Göz” ün akıllı duraklarla haberleşebilmesi için fizibilite çalışmalarının tamamlanması. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi:

İhtiyaç Analizleri Tespiti- Çözüm Ortakları ile fizibilite çalışması-Bütçe Onayı-Uygulama-Devreye Alma Ordu Büyükşehir Belediyesi:

İhtiyaç analizleri tespiti - Çözüm ortaklarıyla fizibilite çalışması – Bütçe onayı - Uygulama - Devreye alma SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: Belediyeler

İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(HGM),Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı, İçişleri Bakanlığı (MİGM)

111

4.2.1. Toplu taşıma araçlarının, hareket kısıtlılığı olan kişilere de kaliteli hizmet verecek şekilde tasarımının yapılıp uygulanması, mevcut araç filoları için dönüşüm planları yapılması. (2014-2016) GERÇEKLEŞME: İstanbul Büyükşehir Belediyesi: İETT filosunun tamamı alçak tabanlı olup tüm araçlarda engelli rampaları mevcuttur.

İstanbul’da faaliyet gösteren toplu ulaşım araçlarının engelli kullanımına uygun hale getirilmesiyle ilgili UKOME kararı alınmış olup İETT filosunun tamamı olan 2.769 adet otobüsle birlikte, Otobüs A.Ş. 990 ve özel halk otobüsleri 726 adet olmak üzere toplam 4.485 otobüsi 1980 Adet Minibüs ve 115 adet Deniz Motoru erişilebilir hale getirildi. Yeni alımlarda araçlar için erişilebilirlik koşul haline getirildi. Ankara Büyükşehir Belediyesi: Araç filosunda yer alan araçların 940, denetimleri EGO Genel Müdürlüğünce yapılan ÖHO’ların 68, ÖTA’ların ise 38 tanesinde engelli rampası bulunmaktadır.

Filomuzda yer alan araçlarımızın 1517, denetimleri Genel Müdürlüğümüzce yapılan ÖHO’ların 96, ÖTA’ların ise 69 tanesinde engelli rampası bulunmaktadır. Ayrıca Genel Müdürlüğümüz filosunda bulunan araçlarımızda görme engelli vatandaşlarımız için durakları ikaz eden araç içi bilgilendirme ekranları ile sesli bilgilendirme yapılmaktadır. Ayrıca şehir merkezinde yer alan kapalı duraklarımızın yaklaşık 1600 tanesinde Braille Alfabesi kullanılarak hazırlanmış, duraktan geçen otobüs hatlarını bildiren plakalar bulunmaktadır. Aydın Büyükşehir Belediyesi: Bünyesinde alınan toplu taşıma araçları, hareket kısıtlığı olan kişilerin hizmetine sunulmuştur. Var olan toplu taşıma araçlarının ise gerekli tasarım ve projelerle bu kişilerin hizmetine uygun hale getirilmesi adına çalışmalar devam etmektedir. İlk rapora göre bir değişiklik yoktur. Balıkesir Büyükşehir Belediyesi: Altıeylül, Karesi, Bandırma, Ayvalık ilçelerinde kısım kısım başlamış

112

bulunmaktadır.

Güncelleme bildirilmemiştir. Mersin Büyükşehir Belediyesi: Toplu taşıma araçlarının erişilebilirlik standartlarına uygun hale getirilmesi çalışmaları devam etmektedir.

Güncelleme bildirilmemiştir. Muğla Büyükşehir Belediyesi: Toplu ulaşımın dönüşümü kapsamında Muğla Büyükşehir Belediyesi Meclisi tarafından 14/05/2015 tarih ve 169 sayılı karar alınmıştır. Bu kapsamda toplu taşıma araçlarının konforlu hizmet verecek şekilde tasarlanması için çalışmalara başlanmıştır. 522 adet ara toplu taşım aracının dönüşümü sağlanmıştır. Toplu ulaşımın dönüşümü kapsamında Muğla Büyükşehir Belediyesi Meclisi tarafından 14/05/2015 tarih ve 169 sayılı kararı ile günümüze kadar 522 adet ara toplu taşım aracının hareket kısıtlılığı olan kişilere konforlu hizmet verecek şekilde tasarlanmış araçlara dönüşümü sağlanmıştır. Bursa Büyükşehir Belediyesi: İlgili mevzuata uygun şekilde, işletmecilerin araç modernizasyonu teşvik edilmektedir. Toplu taşıma sistemine, hareket kısıtlıların kullanımına uygun olmayan araçlar dahil edilmemektedir.

İlgili mevzuata uygun şekilde, işletmecilerin araç modernizasyonu teşvik edilmektedir. Toplu taşıma sistemine, hareket kısıtlıların kullanımına uygun olmayan araçlar dahil edilmemektedir. Manisa Büyükşehir Belediyesi: Merkez ilçede kullanılan şehir içi toplu taşıma otobüsleri engelli kullanıcıların binebileceği otobüslerdir. Mevcut toplu taşıma araçlarında engelli yolcu kapasiteli araçlarla hizmet verilmekte olup talep neticesinde engelli yolcu kapasiteli araçlar temin edilmektedir. Konya Büyükşehir Belediyesi: Şehir merkezinde çalışan 413 otobüsün 330 adedi engellilerin kullanımına

113

uygun düşük tabanlı veya engelli rampasına sahiptir. Belediye bünyesinde 60 adet yeni tramvay alımı gerçekleştirilmiştir. Söz konusu araçların tamamı çocuk ve engellilere uygundur. Belediyemiz otobüs filosu ise 433 adet araçtan oluşmaktadır. Bunların 320 adedi engelli ve çocukların kullanımına uygundur. Antalya Büyükşehir Belediyesi: Antalya kent merkezindeki toplu taşıma sistemine 2015 yılı içerisinde eklenen araçlar engelli binişine uygun araçlardır. Toplu taşıma yönetmeliğinde, yenilenecek araçların da engelli binişine uygun olarak alınması zorunluluğu bulunmaktadır. Bu kapsamda yaş haddi dolan araçların yenilenmesine 2016 yılında da devam edilecektir. 2016 yılında yaş haddi dolan ve yenilenen araçlar yerine engelli binişine uygun araçlar alınması sağlanmıştır. Söz konusu uygulama devam etmektedir. Sakarya Büyükşehir Belediyesi: Belediye otobüsleri, şehir içi raylı sistem ve bir kısım özel halk otobüsü tüm bireylerin kullanımına uygun hale getirilmiştir.

Belediye otobüsleri 82 adet, şehir içi raylı sistem ve 255 adet özel halk otobüsü tüm bireylerin kullanımına uygun hale getirilmiştir. 2016 yılı içerisinde engelliye uygun araçla çalışmayan Özel Halk Otobüslerine çalışma ruhsatları yenilenmemektedir. Kayseri Büyükşehir Belediyesi:

Mevcut 107 araç; hareket kısıtlılığı olanlar için alçak tabanlı olup engellilerin araçlara biniş ve inişlerini kolaylaştıracak engelli rampasına sahiptir. Van Büyükşehir Belediyesi:

Halen devam etmektedir. Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi:

Şehir içi toplu taşıma araçlarımızın % 48 engeli uyunlu olup aaç değişimlerinde ve yeni araç alımlarında engelli uyum olmazı zorunlu kılınmaktadır.

114

Gaziantep Büyükşehir Belediyesi:

Tasarımı bulunmayan araçlarda yenileme yapılacak, gerekirse yeni araçlar alınacak. Adana Büyükşehir Belediyesi:

Adana Büyükşehir Bünyesindeki Otobüslerimizde engelli biniş ünitesi mevcut olup, yeni alınan ve siparişi verilen otobüslerde de engelli biniş ünitesi yapılmaktadır. Erzurum Büyükşehir Belediyesi:

Engelli rampası olmayan araçların dönüşümü devam etmektedir. Malatya Büyükşehir Belediyesi:

Belediye toplu taşıma araçlarının engelli erişimine uygun hale getirilmesi kapsamında filomuzdaki araçların ortalama %45'i engelli erişimine uygun hale getirildi. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi:

Toplu taşımada kullanılan 2535 araçtan 1224 adeti engellli binişine uygundur. Oran olarak %48,3 engelli binişine uygundur. Minibüs 16+1 olarak ruhsatlanan 269 araç dikkate alınmadığı zaman bu oran %54,5' e ulaşmaktadır. Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi:

Dönüşüm tamamlandı. Denizli Büyükşehir Belediyesi:

Şehrimizde toplu taşıma faaliyet yürütmekte olan halk otobüslerinin tamamı engelliler için uygundur. Minibüsler zamanla ilgili yönetmelikler kapsamında engelli erişimine uygun hale gelecektir. Ordu Büyükşehir Belediyesi:

Engelli konseptine uygun araçların alınması dönüşüm çalışmaları devam

115

etmektedir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: İstanbul Büyükşehir Belediyesi: Özel Halk otobüslerinde de bu düzenlemelerin yapılmasının sağlanması.

Toplu ulaşım faaliyeti gösteren tüm araçların hedeflenen tarihe kadar erişilebilir hale getirilmesi. Ankara Büyükşehir Belediyesi: EGO Genel Müdürlüğü filosunda yer alan ve engelli rampası bulunmayan toplam 589 adet aracın dönüşümü için montaj işlemlerine başlanacaktır.

Araçlarımızda bulunan ve engelli vatandaşlarımızın hayatını kolaylaştıran uygulamaların devamlılığı için gerekli bakımlar ve denetimler devam edecektir. Balıkesir Büyükşehir Belediyesi: Mevcut kooperatif, özel halk otobüsleri, minibüslerin sisteme dahil edilerek dönüşüm sağlanması.

Güncelleme bildirilmemiştir. Mersin Büyükşehir Belediyesi: Toplu taşıma araçlarının toplu taşıma esnafı tarafından da işletiliyor olması nedeniyle, alınan kararlar doğrultusunda dönüşümün sağlanması için gerekli koordinasyonun sağlanacaktır.

Güncelleme bildirilmemiştir. Manisa Büyükşehir Belediyesi: Toplu taşıma optimizasyon çalışmalarında diğer ilçelerde yenilenecek araçların bu şartlara uyan araçlar olmasına dikkat edilmektedir.

Güncelleme bildirilmemiştir. Konya Büyükşehir Belediyesi: •Şehir merkezinde çalışan otobüslerin tamamını 2016 yılı sonuna kadar engellilerin kullanımına uygun hale getirmek •Şehir merkezinde 300 adet durağa görme engellilerin kullanabileceği braille alfabesi ile yazılan bilgilendirme levhaları yapılacaktır.

116

Belediye otobüs filosuna yeni araçların alınması ile birlikte engelli kullanımına uygun olmayan araçlar filodan kaldırılacaktır. Antalya Büyükşehir Belediyesi: Onay sürecinde olan, “İlçeler Toplu Taşıma Araçları Çalışma Usul ve Esaslarına Dair Yönetmelik” kapsamında 2016 yılı içerisinde taşıma belgelendirme çalışması dahilinde yaş haddini aşan araçların yine engelliye uygun olarak yenilenmesi planlanmaktadır. Onay süreci tamamlanan "İlçeler Toplu Taşıma Araçları Çalışma Usul ve Esaslarına Dair Yönetmelik" kapsamında belgelendirme süreci başlamış, 2016 yılı sonunda ve 2017 yılı içerisinde belgelendirilen araçların engelli binişine uygun olarak yenilenmesi sağlanacaktır. Sakarya Büyükşehir Belediyesi: 2016 yılı itibariyle tüm toplu taşıma filosu herkesin kullanımına uygun hale getirilecektir. Ayrıca kent merkezinde misyonunu tamamlamış minibüs ve taksi dolmuşların modern, alçak tabanlı, kameralı, elektronik ücret toplama ve araç takip sistemine dahil, çevre dostu ve herkesin kullanımına uygun araçlara dönüştürülmesine yönelik fizibilite çalışmaları yapılmaktadır.

1 Haziran 2017 yılına kadar yönetmelik gereği tüm Öho araçlarının engelli binişi uygun hale getirilmesi için gerekli çalışmalar sürdürülmektedir. Kayseri Büyükşehir Belediyesi:

Hareket kısıtlılığı olanlara hizmet edecek araçların filodaki oranını arttırmak. Van Büyükşehir Belediyesi:

Toplu taşıma araçlarında duraklara yaklaşıldığında sesli uyarı sistemlerinin kurulması. Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi:

Yeni araç alımları ve araç değişimlerinde engelli uyumlu zorunluluğu getirilmiş olup bu sayede 2018 yılı itibarı ile engelli uyumlu araç yüzdesi %100 olması planlanmaktadır.

117

Gaziantep Büyükşehir Belediyesi:

Duraklarda beklerken hangi aracın kaç durak mesafede olduğunu gösteren akıllı duraklar inşa edilecektir. Erzurum Büyükşehir Belediyesi:

Toplu taşıma araçlarının tamamının 2017 yılı sonuna kadar engellilerin kullanımına uygun hale getirilmesi planlanmıştır. Malatya Büyükşehir Belediyesi:

Filomuzdaki tüm araçların engelli erişimine uygun hale getirilmesi hususunda çalışmalarımız devam etmektedir. Ancak, araçların engelli erişimine uygun hale getirilme işlemlerinin hızlıca yapılamamasının en önemli nedeni bütçe kısıtlılığıdır. Hatay Büyükşehir Belediyesi:

Toplu taşıma araçlarının toplu taşıma esnafı tarafından da işletiliyor olması nedeniyle, alınan kararlar doğrultusunda dönüşümün sağlanması için gerekli koordinasyon sağlanacaktır. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi:

Araç dönüşümleri için özel taşımacılar ve kooperatiflere projeler geliştirilmesi, Maliyet analizleri yapılması, Araç Dönüşümünü teşvik edecek kararlar alınması Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi:

Minibüs ve taksilerin de sisteme dahil edilmesi planlanmaktadır. Ordu Büyükşehir Belediyesi:

İhtiyaç analizleri tespiti - Çözüm ortaklarıyla fizibilite çalışması -Uygulama - Devreye alma SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: Büyükşehir Belediyeleri İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: BSTB, Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı, UDHB

118

5.1.1. Şehir içi ve şehirlerarası yollarda Değişken Mesaj İşaretleri, trafik ışıkları, sensörler vb. trafik bileşenlerinde çevreci ve enerji verimliliğini arttıracak teknolojilerin kullanılması. (2014-2016) GERÇEKLEŞME: Karayolları Genel Müdürlüğü: Bu konuda çalışmalar başlatılmış olup taslak şartnameler üzerinde çalışmalar devam etmektedir. Karayolu ağında kullanılacak ledli Değişken Mesaj İşaretleri, Değişken Trafik İşaretleri ve Sinyalizasyon Sistemlerine dair teknik şartnameler oluşturulmuştur. Ankara Büyükşehir Belediyesi: 795 adet sinyalize kavşağın 683’ünde ledli sinyal vericiler kullanılmaktadır. Köprülü kavşak girişlerinde bulunan flaşörler de ise güneş panelleri kullanılmaktadır. Tünel içi aydınlatma sistemlerinde de led teknolojisi tercih edilmekte olup, gerekli dönüştürme işlemleri devam etmektedir.

Sorumluluğumuzda bulunan 838 adet sinyalize kavşağın 683’ünde ledli sinyal vericiler kullanılmaktadır. Son dönemde kurulumu gerçekleştirilen Bluetooth Sensörlerde, köprülü kavşak girişlerinde bulunan flaşörlerde güneş panelleri kullanılmaktadır. Tünel içi aydınlatma sistemlerinde de led teknolojisi tercih edilmekte olup, gerekli dönüştürme işlemleri devam etmektedir. Aydın Büyükşehir Belediyesi: Enerji Tabii Kaynaklar Bakanlığı ile gerekli görüşmeler yapılması ve bu konuda ki uygulama örneklerinin Aydın ili için uygulanabilirliği planlanmaktadır. Konu ile ilgili uygulama örneklerinin Aydın ili için uygulanabilirliği araştırılmış, projesi bitmiş olup uygulama aşamasına geçilmiştir. Muğla Büyükşehir Belediyesi:

Sinyalizasyon sistemlerinin eski olan akkor flamanlı sinyal üniteleri değiştirilerek daha az enerji tüketen ve gelişen teknolojiye uyumlu Ledli sinyal ünitelerine dönüştürülmüştür. Mevcut sinyalizasyon sistemlerinin bakımı, onarımı, teknolojik gelişmelere uyumlu hale getirilmesi ile ilgili çalışmalar tamamlanmıştır.

119

Bursa Büyükşehir Belediyesi: Trafik Şube Müdürlüğünce İzmir Yolu, Orhaneli Kavşağı, yaklaşımı ile aynı noktanın ters istikametine 8x2 metre ebatlarında 2 adet ledli full grafik değişken mesaj işareti konulmuştur. Bu Değişken Mesaj İşareti Sistemleri, Bursa Kent İçi Trafik Sinyalizasyon Merkezine GPRS yolu ile bağlanılmış olup, gerektiğinde üzerindeki mesajlar merkezden değiştirilebilmektedir. Ayrıca Karayollarından Mudanya yolunda bulunan iki adet VMS devralınmıştır. Otosansit, Acemler ve Altıparmak girişine yeni 3 adet VMS konulacaktır(İhalesi yapıldı). Trafik Şube Müdürlüğü’nce sürücülerin gideceği adresleri daha kolay bulabilmelerini sağlamak amacıyla Kent genelinde bulunan tüm köprülü kavşaklara estetik açıdan göze hoş gelen Ledli Levhalar ile o bölgeyi temsil eden kavşak isimleri yazılmıştır. Buradaki amaç sürücülerin gideceği adreslere daha kolay ulaşabilmelerini sağlayarak trafikte gereksiz beklemeleri azaltmaktır.

İlk rapora göre farklı bir gelişme bildirilmemiştir. Manisa Büyükşehir Belediyesi: İmkanlar dahilinde kullanılan sinyalizasyon ve uyarı işaretleri çevreye duyarlı güncel ürünlerdir. İhtiyacı duyulan elektronik trafik işaretleri temininde güneş enerjili trafik işaret levhaları temin edilmekte ve kullanılmaktadır. Konya Büyükşehir Belediyesi:

6360 sayılı yasa yürürlüğe girmeden önceki mücavir alan içerisindeki tüm sinyalizasyon sistemlerine ait trafik lambalarında led tipi armatürler kullanılmıştır. İzmir Büyükşehir Belediyesi: Belediye sorumluluk alanındaki güzergahlarda bulunan sinyalizasyon sistemlerinde 8585 adet trafik lambası kullanılmaktadır. Bu sinyalizasyon sistemlerindeki trafik lambalarında kullanılan akkor lambalar (70-100 W) değiştirilerek power led (6-7 W) teknolojisine geçilmiştir.

Güncelleme bildirilmemiştir. Sakarya Büyükşehir Belediyesi: Trafik kontrol merkezinden 5 adet kavşak kontrol edilmekte olup

120

sinyalizasyon süreleri merkezden değiştirilebilmekte ve emisyon salınımının azalmasına katkı sağlamaktadır. Yeni kurulan flaş uyarılı işaretler LED’li ve güneş enerjili olarak kullanılmaktadır.

Trafik Kontrol Merkezinden 5 adet kavşak kontrol edilmekte olup sinyalizasyon süreleri merkezden değiştirilebilmekte ve emisyon salınımının azalmasına katkı sağlamaktadır. Yeni kurulan flaşlı uyarı işaretleri LED'li ve güneş enerjili olarak seçilmektedir. İstanbul Büyükşehir Belediyesi:

İstanbul kent genelinde hizmet veren tüm sinyalize kavşaklarda bulunan aydınlatma armatürleri sinyalizasyon üniteleri için LED dönüşümü yapılarak %87 enerji tasarrufu sağlanmıştır. Ayrıca şehirdeki tüm Değişken Mesaj Sistemlerinde enerji verimliliğini ve optimum görünürlüğü sağlamaya yönelik ışık sensörleri kullanılmaktadır. Kent genelinde kullanılan trafik ölçüm ve gözlem sistemleri ile uyarıcı flaşör sistemlerinde güneş enerjisinden faydalanılmaktadır. Kayseri Büyükşehir Belediyesi:

Ledli trafik levhaları ve sinyal üniteleri kullanımına geçilmektir. Güneş enerjili ledli levha ve sinyal üniteleri kullanılmaktadır. Değişken mesaj işaretleri uygulanmaktadır. Antalya Büyükşehir Belediyesi:

Yapılan uygulamalar sorunsuz şekilde çalışmaktadır. Van Büyükşehir Belediyesi:

Halen devam etmektedir. Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi:

Şehir merkezindeki ana arterlerdeki yaya geçişlerine güneş enerjili ledli uyarı tabelası montajları yapılmakta olup bu sayede yaya geçişlerinin görünürlüğü arttırılmıştır. Eskişehir Büyükşehir Belediyesi:

-Mart 2014’te il merkezinde yer alan 17adet kavşakta kurulan ve

121

işletime başlayan Akıllı Kavşak Sistemi ile kavşaklarda bekleme süreleri azaltılmış ve karbon emisyon değerleri düşürülmüştür. Bu düşüş 17 kavşaktan biri olan en yoğun araç geçişinin sağlandığı Mini Taksi kavşağına takılan emisyon gazı ölçüm cihazından alınan verilerden gözlemlenmektedir. -Akıllı Kavşak Sisteminde yer alan trafik lambaları enerji verimliliği sağlayan led lambalar ile değiştirilmiştir. Balıkesir Büyükşehir Belediyesi:

Balıkesir İl merkezinde 3 adet güzergahta değişken Mesaj İşaret sistemi kurulmuştur. Adana Büyükşehir Belediyesi:

Büyükşehir Belediyemiz sınırları içerisinde yer alan İlçe yollarında İlçe merkezlerinde, İl merkez içerisindeki yollarda güneş panelli ışıklı levhalarımız, sinyal direklerimiz ve ledli sinyal direklerimiz mevcut olup, kararı alınan yerlere ivedilikle montajının yapımı sağlanmaktadır. Erzurum Büyükşehir Belediyesi:

Sinyalizasyon sistemi kusursuz çalışmaktadır. Malatya Büyükşehir Belediyesi:

Lambalı sinyalizasyon gruplarnın tamamı ledl sinyalizasyon grupları ile değiştirilmiştir. Şehir içi yollarda; ana arterler, aydınlatmanın yetersiz olduğu yerlere, trafik kazalarının yoğun olarak yaşandığı yerlere, güneş enerjili (solar) trafik levhalarının (tanzim, tehlike) montajı devam etmektedir. Hatay Büyükşehir Belediyesi:

2014-2016 yılları arasında 40 adet kavşaktaki halojen oto ve yaya grupları kaldırılmış olup bunların yerine %80-90 daha az elektrik yakan ledli gruplarla değiştirilmiştir. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi:

LED tipi armatürlerin kullanımı devam ediyor. Denizli Büyükşehir Belediyesi:

126 adet sinyalize kavşağın tamamında ledli sinyal vericiler

122

kullanılmaktadır. Mevcut sinyalizasyon sistemlerinin bakımı, onarımı, teknolojik gelişmelere uyumlu hale getirilmesi ile ilgili çalışmalar devam etmektedir. Ordu Büyükşehir Belediyesi:

Ordu ilinde bulunan 31 kavşakta ledli trafik sinyal vericiler kullanılmaktadır. Flaşör sistemlerinde güneş enerjili sisteme geçilmektedir. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Ankara Büyükşehir Belediyesi: Bütün sinyalize kavşakların ledli sinyal vericilerle donatılması ve köprü, tünel aydınlatmalarında led teknolojisi ve güneş panelleri kullanılmak suretiyle çevreci ve enerji verimli teknolojilerin kullanılması planlanmaktadır.

Bütün sinyalize kavşakların ledli sinyal vericilerle donatılması ve köprü, tünel aydınlatmalarında led teknolojisi ve güneş panelleri kullanılmak suretiyle çevreci ve enerji verimli teknolojilerin kullanılması planlanmaktadır. Mersin Büyükşehir Belediyesi: Bu tip uygulamalarda led tipi armatürlerin kullanılması ve aydınlanma değerine göre ışık algılama sensörleriyle ekonomik güç harcama modellerinin oluşturulması; Özellikle bu cihazların optik iyileştirilmesinin (parlaklık, açı ve geri yansıma gibi) sağlanarak aynı görsel özelliklerin daha gelişmiş lens yapıları ile daha düşük enerji tüketimiyle sağlanması özendirilecektir.

Güncelleme bildirilmemiştir. Bursa Büyükşehir Belediyesi: 4 adet değişken mesaj panosunun konumlandırılması planlanmaktadır.

Güncelleme bildirilmemiştir. Manisa Büyükşehir Belediyesi: Manisa ulaşım ana planı sonucunda geliştirilecek öneri ve görüşler sonucunda geliştirme çalışmaları başlayacaktır.

Güncelleme bildirilmemiştir. Konya Büyükşehir Belediyesi: 6360 sayılı yasanın yürürlüğe girmesiyle birlikte il sınırı dahilindeki tüm

123

sinyalizasyon sistemlerini yenileme çalışmalarına başlanılmıştır. Bu kapsamda enerji tasarrufu sağlanmasına yönelik tüm üniteler led tipi armatürlerle değiştirilmektedir. (Hedef : 20 kavşak/yıl) 6360 sayılı yasanın yürürlüğe girmesiyle birlikte il sınırı dahilindeki tüm sinyalizasyon sistemlerini yenileme çalışmaları %90 oranında tamamlanmıştır. Bu kapsamda enerji tasarrufu sağlanmasına yönelik tüm üniteler led tipi armatürlerle değiştirilmiştir. İzmir Büyükşehir Belediyesi: İl genelinde teni kurulacak olan değişken mesaj işaretleri ile sinyalizasyon sistemlerinde power led teknolojilerinin kullanılması planlanmaktadır.

Güncelleme bildirilmemiştir. Antalya Büyükşehir Belediyesi: Gelişen teknoloji takip edilerek gerekli inovasyon çalışmaları yapılacaktır. Yeni yapılan kavşak güzergahları ve mevcut kavşaklar üzerine kurulan ve kurulması planlanan değişken mesaj sistemleri ve sinyalizasyon çalışmalarının enerji tasarrufu sağlayarak trafiğe olumlu yönde fayda sağlaması planlanmaktadır. Yapılması planlanan Trafik Yönetim Merkezinden değişken mesaj işaretlerine müdahale edilmesi ve enerji verimliliğini arttırmak için güneş enerjisiyle çalışan güneş enerjili ledli sinyal vericilerin kullanımının arttırılması planlanmaktadır Sakarya Büyükşehir Belediyesi: Akıllı kavşak sistemlerinin yaygınlaşması ve güneş enerjili kullanılabilecek işaretlerin tamamının güneş enerjili hale dönüştürülebilmesi.

Akıllı kavşak sistemlerinin yaygınlaşması ve güneş enerjili kullanılabilecek işaretlerin tamamının güneş enerjili özellikte yapılması planlandı. Kayseri Büyükşehir Belediyesi:

Güneş enerjili ve ledli levha ve sinyal ünitelerinin, değişken mesaj işaretlerinin sayılarının artırılması.

124

Van Büyükşehir Belediyesi:

26 adet sinyalizasyon sistemli kavşakta uygulanması planlamaktadır. Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi:

Belirlenen noktalara güneş enerjili ledli uyarı tabelası montajlarının yapılmasına devam edilmektedir. Eskişehir Büyükşehir Belediyesi:

-Akıllı Durak Yolcu Bilgilendirme Projesi kapsamında pilot iki durakta temiz enerjili güneş enerjisi ile çalışan 2 adet akıllı durak yerleştirilecektir. -Akıllı Kavşak Sistemine eklenmesi planlanan yeni kavşaklar ile sistem daha fazla karayolu ağında hizmet verecek, yapılan sistem yönetimi sonucu kavşakta araçların bekleme süreleri azalacak ve dolayısı ile trafikte salınan hava kirleticilerinde gözlenen azalma oranı artacaktır. Erzurum Büyükşehir Belediyesi:

Bütün sinyalize kavşakların ledli sinyal vericilerle donatılması ve köprü,tünel aydınlatmalarında led teknolojisi ve güneş panelleri kullanılmak suretiyle çevreci ve enerji verimli teknolojilerin kullanılması planlanmaktadır. Malatya Büyükşehir Belediyesi:

Yeni açılan yollara ve aydınlatma sisteminin yetersiz olduğu yerlere çalışmalar devam edecektir. Hatay Büyükşehir Belediyesi:

Kurumumuz tüm kavşaklardaki halojen oto ve yaya grupları ledli gruplarla değiştirmiştir. Denizli Büyükşehir Belediyesi:

Denizli ulaşım ana planı sonucunda öneri ve görüşler geliştirilerek çalışmalara başlanması planlanmaktadır. Ordu Büyükşehir Belediyesi:

• Tüm kavşak sistemlerinde ledli sinyal vericilere geçilmesi,

125

• Tüm flaşör sistemlerinde güneş enerjili sisteme geçilmesi Planlanmaktadır. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: UDHB(KGM), Büyükşehir Belediyeleri İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: ETKB

126

5.2.1 Yoğun koridorlarda trafik hacmini alternatif güzergâhlara dağıtacak, buna yönelik tedbirler uygulayacak sistemlerin kurulması. (2014-2016) GERÇEKLEŞME: Ankara Büyükşehir Belediyesi: Şehrin muhtelif noktalarında trafik hacminin tespit edilmesi amacıyla sensörler yerleştirilmiş ve düzenli olarak araç sayısı, hız ve taşıt cinslerine ilişkin istatistikler elde edilmektedir. Araç takip cihazlarından alınan veriler üzerinden çalışan ABB Trafik Yoğunluk Haritası uygulaması verileri kullanılarak şehrin yoğun arterleri belirlenmekte, elde edilen trafik verileri değişken mesaj işaretleri kullanılarak sürücülerin bilgisine sunulmaktadır.

Şehrin muhtelif noktalarında trafik hacminin tespit edilmesi amacıyla sensörler yerleştirilmiş ve düzenli olarak araç sayısı, hız ve taşıt cinslerine ilişkin istatistikler elde edilmektedir. Ankara’daki trafik yoğunluğunu görüntüleyebilecek, araçların yola çıkmadan açık güzergahları gözlemleyebileceği, yol çalışmalarının, yolu etkileyebilecek unsurların duyurusunun yapılabileceği bir ortam oluşturulması amacı ile ABB Trafik Mobil ve Web uygulaması yazılmıştır. Uygulama içerisinde kalkış ve varış noktaları arasında 2 adet alternatif güzergah bilgisi verilerek yolculuğun alternatif güzergahlara yönlendirilmesi sağlanacaktır. Yoğunluk haritası ve bluetooth sensörlerden elde edilen veriler kullanılarak vatandaşlar değişken mesaj işaretleri ile kullanacakları güzergahların yoğunlukları hakkında bilgilendirilmektedirler. Muğla Büyükşehir Belediyesi: Muğla Büyükşehir Belediyesi tarafından yapılmakta olan Muğla Ulaşım Ana Planı çerçevesinde ele alınmakta olup, bu yöndeki çalışmalar devam etmektedir.

Güncelleme bildirilmemiştir. Manisa Büyükşehir Belediyesi: Küçük boydaki araçlar büyük araçlarla değiştirilerek araç sayısı azaltılmıştır.

Güncelleme bildirilmemiştir. Konya Büyükşehir Belediyesi:

Ulaşım Ana Planı (2030) kapsamında kent merkezindeki perde ve

127

kordon sayımları yapılmış ve trafik sıkışıklığı yaşanan koridorlor belirlenmiştir. Yine Adaptif kavşaklarımızın bulunduğu bölgelerde anlık araç yoğunluk haritaları çıkarılabilmektedir. Ayrıca bu kavşaklarımızdan geçen taşıt sayıları da bilinebilmektedir. İzmir Büyükşehir Belediyesi: 2012/37877 ihale kayıt nolu “Tam adaptif trafik yönetim, denetim ve bilgilendirme sistemi yapılması” işi kapsamında ilk aşamada Bornova ve Bayraklı ilçelerinde 14 adet trafik ölçüm dedektörü kurulmuş olup il genelinde 209 adet trafik ölçüm dedektörü kullanılacaktır. Söz konusu dedektörler ile anlık trafik akış bilgisi alınarak yoğunluk haritası oluşturulacak, vatandaşlara iletilecektir.

Güncelleme bildirilmemiştir. İstanbul Büyükşehir Belediyesi:

1.Toplu Taşıma Politikalarının Özendirilmesi; İstanbul genelinde toplu taşıma da yaşanan problemli alanlar tespit edilip çözüm önerileri geliştirilmektedir. Bu öneriler; • Aktarma ve P-R alanlarının planlanması • Metro İstasyonları Uzun Yürüme Mesafeleri İçin erişim kolaylıklarının sağlanması(yürüme bantları, ücretiz hatlar) çalışmaları devam etmektedir. 2.Yüksek Doluluklu Araç Şerit Uygulaması; İstanbul genelinde yüksek doluluklu araç şerit uygulaması yapılacak etüt edilmesi çalışmaları devam etmektedir. 3.Bölge ve Yollara İlişkin Sıkışıklık Ücretlendirmesi Uygulama Modelinin Geliştirilmesi; Trafik sıkışıklık ücretlendirmesi uygulanacak alan ve yollar için analitik etüt çalışmaları devam etmektedir. Kayseri Büyükşehir Belediyesi:

Yoğun koridorlar tespit edilerek alternatif güzergahlar belirlenmekte yön bilgi levhaları ile yönlendirme yapılmaktadır. Yeşil dalga ve adaptif kavşak uygulamaları yapılarak yakıt tüketimi ve emisyonlarının azaltılmaktadır. Antalya Büyükşehir Belediyesi:

Ulaşım Ana Planı çalışmaları henüz tamamlanmadığı için projeye

128

başlanamamıştır. 2016 yıl sonu veya 2017 yılı içerisinde gündeme gelmesi düşünülmektedir. Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi:

Şehir merkezindeki 22 adet kavşak kavşaktaki akıllı kavşak sayesinde kırmızı ışıktaki bekleme süreleri azaltılmış olup kent içi ulaşımda emisyon değerleri azaltılmıştır. Adana Büyükşehir Belediyesi:

Akıllı kavşak sistemlerinde hazırlık çalışmalarımız devam etmektedir. Aydın Büyükşehir Belediyesi:

Aydın ili içerisindeki yoğun olan ya da ihtiyaç olan güzergahların belirlenmiş, bu konudaki gerekli alt ve üst yapı projeleri tamamlanmış ve uygulama aşamasına geçilmiştir. Erzurum Büyükşehir Belediyesi:

Şehir içerisindeki yoğun olan ya da ihtiyaç olan güzergahlar tespit edilmiş olup bu konudaki gerekli alt ve üst yapılar projelendirilmiştir. Malatya Büyükşehir Belediyesi:

Ulaşım Ana Planı kapsamında il genelinde trafik sıkışıklığı yaşanan koridorlor saatlere göre trafik akış yönü ve toplu taşıma hat optimizasyonu ile ilgili çalışmalar tamamlanmıştır. Yeni açılan yollarda uygulanacak şerit ve kavşak düzenlemeleri bu çalışmalar doğrultusunda yapılmaktadır. Hatay Büyükşehir Belediyesi:

2015 yılında 72 adet noktada araç sayımı yapılmış ve istatistiki veriler çıkarılmıştır. Bu verilere göre ihtiyaç görülen 1 noktaya köprülü alt geçit sistemi kurulmuştur. 3 noktada kavşak düzenleme döner ada çalışması yapılmıştır. 3 noktada sinyalizasyon sistemi kurulmuştur. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi:

Trafik Kontrol Merkezi kapsamında çalışmalara başlanacaktır.

129

Denizli Büyükşehir Belediyesi:

Denizli Büyükşehir Belediyesi tarafından yapılmakta olan Denizli Ulaşım Ana Planı çerçevesinde ele alınmakta olup, bu yöndeki çalışmalar devam etmektedir. Ordu Büyükşehir Belediyesi:

Ordu ilinde alternatif ağ bulunmaması nedeniyle bu tür bir çalışma başlatılamamıştır. PLANLANAN İŞ ADIMLARI: Ankara Büyükşehir Belediyesi: Bluetooth sensör sayıları artırılarak seyahat süre bilgisi paylaşılan nokta sayısı artırılacaktır.

Bluetooth sensör sayıları artırılarak seyahat süre bilgisi paylaşılan nokta sayısı artırılacaktır. Aydın Büyükşehir Belediyesi: Aydın ili içerisindeki yoğun olan ya da ihtiyaç olan güzergahların belirlenmesi, bu konudaki gerekli alt ve üst yapıların yapılması planlanmaktadır.

Güncelleme bildirilmemiştir. Manisa Büyükşehir Belediyesi: Manisa ulaşım ana planı kapsamında ve toplu taşıma optimizasyon çalışmalarında fosil yakıt kullanan araçların kent trafiğinden çıkarılması için alternatif toplu taşıma araçlarına (Elektrikle çalışan toplu taşıma araçları) dönüşmek için çalışmalar yürütülmektedir.

Güncelleme bildirilmemiştir. Konya Büyükşehir Belediyesi: Ulaşım talep yönetimi (hareketlilik yönetimi) artan ulaşım talebini karşılamak için kapasiteyi arttırmak yerine kapasitenin verimli kullanılmasıdır. Ulaşım talebi arttıkça mevcut yolların genişletilmesi, yeni yolların, köprülerin, otoparkların yapılması ve buna benzer motorlu taşıtlara yönelik yatırımların yapılmasına ulaşımdaki kısır döngü adı verilir. Çünkü yeni yapılan motorlu taşıt altyapıları kendi talebini yaratacak ve bu altyapılar da yetersiz kalacaktır. Bunun yerine mevcut kapasite en verimli şekilde kullanılarak ulaşım talebine

130

cevap verilmelidir. Bu amaçla; 1- Kent merkezlerinde ve yerleşimin yoğun olduğu yerlerde özel otomobil kullanımını teşvik edecek kentin ana karayolu bağlantıları sağlandıktan sonra daha fazla kapasite yaratılmayacaktır. Sürekli bir karayolu kapasite artışı finansal ve çevresel olarak kabul edilebilir değildir. Kent içi ulaşım planlamasının temel stratejisi toplu ulaşım kapasitesinin önemli ölçüde arttırılması ve mevcut toplu taşıma sistemin iyileştirilmesi olacaktır. 2- Kentimizde yolcu bilgilendirme sistemleri ile yolcuların başlangıç ve bitiş noktalarını belirlemesi, kullanılması gereken toplu taşıma araç tipleri, hat numarası, en yakın durak, durağa gelecek araç sıklığı ve süresi gibi çeşitli bilgilerin telefon, internet, SMS ile öğrenmesini sağlayacak alt yapı yaygınlaştırılacaktır. 3-Merkez alanın yaya kimliğini yükselten düzenlemelere gidilecektir. Yaya aksları ve bölgeleri arttırılacaktır. Alana erişim toplu taşıma araçları ile kolaylaştırılacaktır. Bölge için özel otopark politikaları geliştirilecek ve trafik denetimlerinde daha hassas davranılacaktır. İlk rapora göre herhangi bir gelişme bildirilmemiştir. İzmir Büyükşehir Belediyesi: İş programına uygun olarak il genelinde trafik ölçüm dedektörleri kurulacaktır.

Güncelleme bildirilmemiştir. Antalya Büyükşehir Belediyesi: Ulaşım Master Planı çerçevesinde yapılacak etüdler doğrultusunda 2016 yılı içerisinde çalışmanın başlaması planlanmaktadır. İlk rapora göre herhangi bir gelişme yoktur. İstanbul Büyükşehir Belediyesi:

1.Toplu Taşıma Politikalarının Özendirilmesi; Bu anlamda geliştirilen her bir çözüm önerileri spesifik ve uygulamaya yönelik olarak detaylandıracaktır. Daha sonra da ilgili paydaşlarla paylaşılarak gerek plan ve projelendirmelerde gerekse fiziki düzenlemelere gidilecektir. 2.Yüksek Doluluklu Araç Şerit Uygulaması; • Aksaray-Mahmutbey Gişeleri • Harp-Akademi Tüneli Çıkışı-Mahmeutbey Gişeler • Göztepe Kavaşağı-Kartal Köprüsü

131

Yukarıda önerilen güzergah alanları Ulaşım Ana Planında test edilecektir. Buna göre de trafik sıkışıklığı ve elde edilen gelire bağlı değerlendirmeler yapılacaktır. 3.Bölge ve Yollara İlişkin Sıkışıklık Ücretlendirmesi Uygulama Modelinin Geliştirilmesi; • Tarihi Yarımada Trafik Sıkışıklık Ücretlendirmesi • Kadıköy Meydanı Trafik Sıkışıklık Ücretlendirmesi • Bakırköy Meydanı Trafik Sıkışıklık Ücretlendirmesi • Taksim Meydanı Trafik Sıkışık Ücretlendirmesi Yukarıda belirlenen trafik sıkışıklık ücretlendirmesi alanlarının her biri için ulaşım ana planında testleri yapılacaktır. Bu testler sonucunda gerek taşıt sayılarında azalma gerekse ulaşım kaynaklı emisyon miktarlarının azalmasına bağlı değerlendirmeler ortaya konulacaktır. Kayseri Büyükşehir Belediyesi:

İlçe belediyeler ile görüşülerek imar planına uygun alternatif güzergahların oluşturulması Van Büyükşehir Belediyesi:

Ulaşım ana planı kapsamında ele alınacaktır. Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi:

Şehir merkezindeki diğer kavşakları akıllı hale getirilmesi ile ilgili çalışmalarımız devam etmektedir. Erzurum Büyükşehir Belediyesi:

Bir sonraki yatırım yılında gerçekleştirilecektir. Malatya Büyükşehir Belediyesi:

Yoğun koridorlarda trafik hacmini yeni açılan alternatif yollara dağıtacak, buna yönelik bilgi ekranlarının kurulması planlanmaktadır. Hatay Büyükşehir Belediyesi:

Kent içine girmek isteyen araçlar için alternatif yol güzergahı belirlenmiştir. Kamulaştırma çalışması tamamlanmıştır. 2016 yılı sonuna kadar açılması planlanmaktadır. Yapılan araç sayımları sonuçlarına göre 2017

132

yılı sonuna kadar 6 adet alt geçit projesi tamamlanması planlanmaktadır. Kurumumz tarafından hazırlanan ulaşım master planına göre alternatif yol çalışmaları planlanmaktadır. Denizli Büyükşehir Belediyesi:

Denizli ulaşım ana planı sonucunda öneri ve görüşler geliştirilerek çalışmalara başlanması planlanmaktadır. Ordu Büyükşehir Belediyesi:

Yeni yol ağları ile beraber planlama sürecindedir. SORUMLU KURUM/KURULUŞLAR: Büyükşehir Belediyeleri İŞBİRLİĞİ YAPILACAK KURUM/KURULUŞLAR: İçişleri Bakanlığı (EGM)

133

STRATEJİ GELİŞTİRME BAŞKANLIĞI

Hakkı Turayliç Cd. No:5

06338 Emek / Ankara