UN EJEMPLO DE - pgouasparrena.files.wordpress.com · del paseo ciclable del Parque Lineal del Nervión, Tramo Gardea‐Luiaondo. –21 de junio de 2010: Convenio de Colaboración

UN EJEMPLO DEUN EJEMPLO DE SOSTENIBILIDAD EN EL PLANEAMIENTO.

PARQUE LINEAL EN EL ALTO NERVIÓNALTO NERVIÓN.

Elena Gómez Chico

Jefa del Servicio de Medio Ambiente y Biodiversidad

UN EJEMPLO DE SOSTENIBILIDAD EN EL PLANEAMIENTO.PARQUE LINEAL EN EL ALTO NERVIÓN.

ÍNDICE01. ÁMBITO DE ACTUACIÓN: ESTADO DEL TERRITORIO

02. GÉNESIS DEL PROYECTO DEL PARQUE LINEAL DEL NERVIÓNPLAN TERRITORIAL PARCIAL DE LLODIOPLAN ESPECIALPROYECTOS EJECUTADOS

03. FUNDAMENTOS AMBIENTALES, ECOLÓGICOS, PAISAJÍSTICOSY DE USO PÚBLICO DE LAS ACTUACIONES PROYECTADAS

04. RESULTADOS

05 PROYECTOS DE FUTURO EN EL PARQUE LINEAL DEL NERVIÓN05. PROYECTOS DE FUTURO EN EL PARQUE LINEAL DEL NERVIÓN

06. INTEGRACIÓN CON LA RED DE ITINERARIOS VERDES DEL TERRITORIO HISTÓRICO DE ÁLAVADEL TERRITORIO HISTÓRICO DE ÁLAVA


01. ÁMBITO DE ACTUACIÓN: SITUACIÓN PREOPERACIONAL, ESTADO DEL TERRITORIO

• Ámbito de actuación: trazado del Nervión desde Delika hasta Llodio, atravesando Orduña, Saratxo, el núcleo de Amurrio, Markijana, Luiaondo, Gardea y el núcleo de Llodio.

LLODIO

j , , y• Comarca dominada por un relieve abrupto y montañoso que ha

condicionado históricamente los usos del suelo.

El fondo de alle se• El fondo de valle se encuentra casi totalmente colmatado por la superposición de

AMURRIOpor la superposición de usos urbanos, industrias e infraestructuras que compiten por un espaciocompiten por un espacio escaso.

• La ocupación de riberas causa la fragmentación

ORDUÑA

causa la fragmentación del corredor fluvial del río Nervión.


01. ÁMBITO DE ACTUACIÓN: SITUACIÓN PREOPERACIONAL, ESTADO DEL TERRITORIO

• Se requieren acciones encaminadas a:– LA RECUPERACIÓN ECOLÓGICO‐PAISAJÍSTICA DEL CORREDOR FLUVIAL– LA RESTITUCIÓN DE LA CONECTIVIDAD ECOLÓGICA en un ámbito geográficoLA RESTITUCIÓN DE LA CONECTIVIDAD ECOLÓGICA en un ámbito geográfico

muy fragmentado por las infraestructuras existentes– LA PUESTA EN VALOR DE UN ES ESPACIO FLUVIAL DE EXTRAORDINARIO

IMPORTANCIA en la ComarcaIMPORTANCIA en la Comarca


02. GÉNESIS DEL PROYECTO DEL PARQUE LINEAL DEL NERVIÓN:PLAN TERRITORIAL PARCIAL DEL ÁREA FUNCIONAL DE LLODIOPLAN TERRITORIAL PARCIAL DEL ÁREA FUNCIONAL DE LLODIO

• Fecha aprobación definitiva: 25 de enero de 2005.

• Documento que da cobertura y enmarca las propuestas que se recogerán en el Plan Especial del Parque Lineal del Nervión.

• El Río Nervión es el argumento natural del eje que acoge al 90 % de la población del área funcional.

• Tres centros urbanos (Amurrio, Laudio y Orduña) conectados mediante la red ferroviaria y por la carretera.

• Parque Lineal: consolidación del Nervión como elemento de continuidad ecológica del eje a lo largo de todo su recorrido.


02. GÉNESIS DEL PROYECTO DEL PARQUE LINEAL DEL NERVIÓN:PLAN TERRITORIAL PARCIAL DEL ÁREA FUNCIONAL DE LLODIOPLAN TERRITORIAL PARCIAL DEL ÁREA FUNCIONAL DE LLODIO• El Parque Lineal como elemento

impulsor de:– la recuperación ecológico‐paisajística

del corredor fluvial– la restitución de la conectividad

ecológica– una conexión “blanda” entre

poblaciones– la mejora de la percepción del

territorio a lo largo del antropizado Valle del Nervión: “Una ventana al Medio Natural”

– la consolidación de espacios de ocio y de contacto con la naturaleza atractivos para la población local


02. GÉNESIS DEL PROYECTO: PLAN ESPECIAL DEL PARQUE LINEAL DEL NERVIÓN• FECHA DE APROBACIÓN: 30 de octubre de 2006• FECHA DE APROBACIÓN: 30 de octubre de 2006• MUNICIPIOS: Amurrio, Ayala, Llodio, Orduña, Orozko, Arakaldo, Arrakundiaga• 33 Km de recorrido junto al tramo alto del río Nervión.• ESCALA : supramunicipal, elemento del “Eje Tecnopolitano” definido en el PTP.• ENFOQUE: perspectiva y reflexión más amplia que la meramente urbanística,

visión más estratégica y completa del conjunto del Parque Lineal como eje estructurante.

• PLAN DE ACCIÓN: proyecto director para la creación del Parque Lineal.


02. GÉNESIS DEL PROYECTO: PLAN ESPECIAL DEL PARQUE LINEAL DEL NERVIÓN

C OS S O O SOS ( )• PRINCIPIOS DE DESARROLLO SOSTENIBLE (I):– mejora ecológica

• recuperación de la calidad ecológica de las aguas del río, hábitats y flora y fauna i dasociadas

• restauración y protección de las áreas con interés medioambiental próximas al río que no posean otra figura de protección anterior, incorporándolas al parquerec peración resta ración de las riberas del dominio público hidrá lico de la ona• recuperación y restauración de las riberas, del dominio público hidráulico y de la zona de servidumbre, históricamente ocupada por fachadas traseras de asentamientos industriales, edificaciones, explotaciones agropecuarias y defensas y canalizaciones



C OS S O O SOS ( )• PRINCIPIOS DE DESARROLLO SOSTENIBLE (II):– impulso de movilidad alternativa al automóvil

• fomento de los desplazamientos a pie, en bicicleta y en tren• conexiones con estaciones y apeaderos de ferrocarril

– mejora del atractivo urbano del entorno– puesta en valor del patrimonio construido de interés histórico




03. FUNDAMENTOS AMBIENTALES, ECOLÓGICOS, PAISAJÍSTICOS Y DE USO PÚBLICO DE LAS ACTUACIONES PROYECTADAS

• RESTAURAR Y PONER EN VALOR EL CORREDOR FLUVIAL. RESTITUIR LA CONECTIVIDAD ECOLÓGICA EN UN ÁREA GEOGRÁFICA CON PRESENCIA DE MÚLTIPLES PUNTOS DE ROTURA DE LA CONEXIÓNMÚLTIPLES PUNTOS DE ROTURA DE LA CONEXIÓN.

– Situación preoperacional: ámbito de afección con múltiples y evidentes procesos de degradación ambiental: ocupaciones del Dominio Público Hidráulico, vertidos de residuos y escombreras afectando a la ribera, presencia de especies de flora alóctona, usos no apropiados en la ribera, etc.



– Punto de partida: entender el río como un elemento natural y definitorio del territorio y del paisaje, que aporta múltiples servicios a la sociedad, y no como un mero cauce de desagüe y de recepción de vertidos.

– El Parque Lineal del Nervión se concibe como algo más que un camino hormigonado o bidegorri sobre el que desplazarse andando o en bicicleta; se trata de conformar un auténtico corredor fluvial que permite la conectividad ecológica a través de espacios que presentaban múltiples procesos de fragmentación territorial: infraestructuras deque presentaban múltiples procesos de fragmentación territorial: infraestructuras de comunicación (carreteras, ferrocarril), líneas eléctricas, zonas industriales, zonas urbanas, etc.



• INTEGRAR DE MANERA RESPETUOSA EL CAUCE EN UNOS NÚCLEOS URBANOS QUE HASTA AHORA HABÍAN DADO LA ESPALDA AL RÍO RELEGANDO SUS MÁRGENES Y RIBERAS USOS Y APROVECHAMIENTOS RESIDUALESMÁRGENES Y RIBERAS USOS Y APROVECHAMIENTOS RESIDUALES

– Puesta en valor de un espacio con un gran poder de atracción, haciendo que la población local vuelva a ver las riberas del Nervión como un espacio no de nadie, sino de todos, y que forma parte de sus pueblos.



• FACILITAR EL ACERCAMIENTO Y DISFRUTE DE LA POBLACIÓN DE MANERA EXTENSIVA AL RÍO, HABILITANDO UN ESPACIO LINEAL DE USO PÚBLICO BLANDO QUE CONECTE DIFERENTES LOCALIDADESQUE CONECTE DIFERENTES LOCALIDADES.

– El Parque Lineal del Nervión configura un agradable paseo con perfil longitudinal prácticamente sin pendiente, accesible en la mayor parte de su recorrido y muy cómodo para su utilización por una gran variedad de personas que encuentran en el Parque un paseo cómodo, cercano a sus viviendas y seguro. También son muchas las personas que lo utilizan para hacer deporte o simplemente para contemplar el río y disfrutar dello utilizan para hacer deporte o simplemente para contemplar el río y disfrutar del entorno.



• PROMOCIONAR LA MOVILIDAD SOSTENIBLE, HABILITANDO UN ITINERARIO VERDE QUE UNE DIVERSAS ESTACIONES DE FERROCARRIL– El Parque Lineal permite la conexión a pie o en bicicleta de los núcleos de Llodio,

Amurrio y Luiaondo y de varios polígonos industriales que aglutinan a varias de las empresas más importantes en cuanto a número de trabajadores del Valle de Ayala.Une además varias estaciones o apeaderos de ferrocarril (Luiaondo y Salbio)– Une además varias estaciones o apeaderos de ferrocarril (Luiaondo y Salbio), permitiendo que una gran cantidad de trabajadores puedan ir en tren hasta los mismos y en bicicleta o andando desde los apeaderos a sus empresas


04. PROYECTOS EJECUTADOS: COLABORACIÓN INTERISTITUCIONAL• Firma de CONVENIOS DE COLABORACIÓN entre el GOBIERNO VASCO a• Firma de CONVENIOS DE COLABORACIÓN entre el GOBIERNO VASCO, a

través del Departamento de Medio Ambiente, Planificación Territorial, Agricultura y Pesca y el Departamento de Medio Ambiente de la DIPUTACIÓN FORAL DE ÁLAVA para la financiación y ejecución de las obrasDIPUTACIÓN FORAL DE ÁLAVA para la financiación y ejecución de las obras.– 14 de abril de 2008: Convenio de Colaboración para la financiación del Proyecto Constructivo

del paseo ciclable del Parque Lineal del Nervión, Tramo Gardea‐Luiaondo.– 21 de junio de 2010: Convenio de Colaboración para la financiación de los Proyectos

Constructivos del paseo ciclable del Parque Lineal del Nervión, Tramos Luiaondo‐Markijana en Ayala/ Aiara y Markijana‐ Apeadero de Salbio,en Amurrio.

• Participación plena de• Participación plena de los AYUNTAMIENTOS en los proyectos, ocupándose de laocupándose de la adquisición y cesión de los terrenos y la elaboración de loselaboración de los Proyectos de Ejecución


04. PROYECTOS EJECUTADOS: GARDEA‐LUIAONDO (I)

• Emplazamiento: Laudio‐Llodio• Presupuesto: 1.552.132,00 € (IVA excluido)

• Fecha finalización: Diciembre 2009• Características singulares:

– Longitud del Parque: 2.800 m– Longitud de 4 pasarelas: 250 m– Área restaurada: 14.000 m2


04. PROYECTOS EJECUTADOS: GARDEA‐LUIAONDO (II)


04. PROYECTOS EJECUTADOS: LUIAONDO‐MARKIJANA (I)• Emplazamiento: Luiaondo Ayala • Características singulares:• Emplazamiento: Luiaondo, Ayala• Presupuesto: 1.505.882,33 € (IVA excluido)• Fecha finalización: Febrero 2012

• Características singulares:– Longitud del Parque: 2.900 m– Longitud de 3 pasarelas: 227 m– Área restaurada: 14.500 m2


04. PROYECTOS EJECUTADOS: LUIAONDO‐MARKIJANA (II)


04. PROYECTOS EJECUTADOS: MARKIJANA‐APEADERO DE SALBIO (I)

• Emplazamiento: Amurrio• Presupuesto: 1.029.961,91 € (IVA excluido)

• Fecha finalización: Julio 2012• Características singulares:

– Longitud del Parque: 1.330 m– Longitud de 3 pasarelas: 90 m– Longitud paso inferior FFCC: 13 m– Área restaurada: 6.550 m2


04. PROYECTOS EJECUTADOS: MARKIJANA‐APEADERO DE SALBIO (II)


04. PROYECTOS EJECUTADOS: MARKIJANA‐APEADERO DE SALBIO (III)• RESTAURACIÓN DE ELEMENTOS SINGULARES: ANTIGUO VIVERO• RESTAURACIÓN DE ELEMENTOS SINGULARES: ANTIGUO VIVERO


05. RESULTADOS• DATOS DE UTILIZACIÓN

– Registro de usuarios mediante un sistema de contadores de personas y ciclistas, que está en funcionamiento desde junio de 2011 en las cercanías del barrio de Gardea.Se contabilizan hora a hora y con carácter prácticamente inmediato de los usuarios.

PEATONES CICLISTAS USUARIOSTOTALES

Media diaria 190 38 228Media mens al 5 697 1 141 6 838Media mensual 5.697 1.141 6.838Día de máximafrecuentación

555(1 de mayo de 2012)

192(16 de septiembre de 2012)


05. RESULTADOS• REPERCUSIÓN E INTERÉS SOCIAL


05. RESULTADOS• EL ANTES Y EL DESPUÉS

ANTES DESPUÉS

ANTES DESPUÉS


05. RESULTADOS• EL ANTES Y EL DESPUÉS

DESPUÉSANTES DESPUÉS

ANTES DESPUÉS


06. PROYECTOS DE FUTURO EN EL PARQUE LINEAL DEL NERVIÓN• ANTEPROYECTO DEL PASEO CICLABLE DEL PARQUE LINEAL DEL NERVIÓN, TRAMO Q ,

SALBIO‐AMURRIO NORTE

SALBIO‐ AMURRIO NORTE

• Emplazamiento: Amurrio• Emplazamiento: Amurrio• Presupuesto: 615.846,14 € (IVA excluido)

• Características singulares:– Longitud del Parque: 2.600 m– Una única pasarela de 31 m– Área de ribera a restaurar: 15.600 m2


INTEGRACIÓN CON LAINTEGRACIÓN CON LA RED DE ITINERARIOS VERDES DE ÁLAVA

Una Red que trata de incorporar toda la riqueza l i jí i d i i inatural y paisajística de nuestro Territorio, e integra

armoniosamente los aspectos culturales e id i iidentitarios.


INTEGRACIÓN CON LA RED DE ITINERARIOS VERDES DEL TT.HH. DE ÁLAVA

d h á d 20 ñ l i ió l d Ál i b j d• Desde hace más de 20 años la Diputación Foral de Álava viene trabajando , en colaboración con las Entidades Locales titulares, en el concepto de Rutas Verdes promoviendo, recuperando y gestionando antiguos caminos o abriendo vías de

ió t i l d i t é é inueva creación en entornos singulares o de gran interés escénico.• Objetivos: restauración y puesta en valor del Patrimonio Natural, Paisajístico e

Histórico‐Cultural, con un uso de recreo, de educación e interpretación ambiental, ll d b l ió d l ti id d ló i i jí tillevando a cabo a su vez la recuperación de la conectividad ecológica y paisajística del territorio y promocionando modos de acercamiento respetuosos al medio natural, impulsando la movilidad sostenible.





S OS• RESULTADOS:– 978,5 Km en uso– 190 Km en fase de estudio o Proyecto

• No hubiese sido posible sin la implicación de las Entidades Locales Alavesas.• En este contexto se aprobó por las Juntas Generales de Álava la Norma Foral

1/2012, de 23 de enero, de Itinerarios Verdes del Territorio Histórico de Álava.• Supone una garantía para la continuidad y el desarrollo de la Red de Itinerarios

Verdes.




MUCHAS GRACIASESKERRIK ASKO

Elena Gómez ChicoJefa del Servicio de Medio Ambiente y Biodiversidad

Departamento de Medio Ambiente y Urbanismoi ió l d ÁlDiputación Foral de Álava

[email protected]

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