Up2DATE - zf.com · PDF fileМобильное приложение ZF Приложение uflip можно бесплатно скачать в Google Playstore и Apple Store

РУС

СКИ

Й Up2DATEИЮНЬ 2016

ZF В АВТОСПОРТЕ ИННОВАЦИИ

ZF Race Engineering: новые команды, инновационная продукция, готовая к внедрению в серийное производство, и активная работа за пределами гоночных трасс

Первая коробка передач ZF с подключаемым гибридом: повышение эффективности за счет объединения АКПП с электромашиной

Быстрее, выше, сильнее Привод под напряжением

► w

ww

.zf.c

om/s

ervi

ces

НОВАЯ ГЛОБАЛЬНАЯ СТРАТЕГИЯ

Промышленное восстановление без границZF Services начинает промышленное восстановление агрегатов сторонних производителей по всему миру

ЖУРНАЛ ДЛЯ ПАРТНЕРОВ ZF SERVICES

2 ZF SERVICES Up2DATE июнь 2016 года

НОВОСТИ ► Страница 4

ТЕМА НОМЕРА ► Страница 6

Новый взгляд на промышленное восстановлениеНовые рынки, новые клиенты

НОУ-ХАУ ► СТРАНИЦА 10

Сначала проверка, потом заменаИзнос двухмассовых маховиков

НОВИНКИ ZF ► СТРАНИЦА 12

ZF приводит мир в движениеТехника ZF в последних моделях а/м

ИННОВАЦИИ ► СТРАНИЦА 14

Привод под напряжениемПервая гибридная АКПП концерна ZF

УСПЕШНЫЙ ОПЫТ ► Страница 16

Ремонт и промвосстановление в РоссииНовый подход к работе с независимыми СТО

СПЕЦИАЛЬНЫЙ РЕПОРТАЖ ► Страница 18

Быстрее, выше, сильнееZF в автоспорте

МЕРОПРИЯТИЯ ► Страница 20

Международные событияВыставки и мероприятия

ОБЗОР СОБЫТИЙ ► Страница 22

ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ ► Страница 22

НОВИНКИ В АССОРТИМЕНТЕ ZF SERVICES ► Страница 23

СОДЕРЖАНИЕ

Страница 10 –11



СОВЕТЫ ЭКСПЕРТАПовышенный износ двухмассовых маховиков может иметь разные причины. Эксперт ZF Services Филипп Клёкенер рассказывает о некоторых видах неисправностей и их причинах.

НАЧАЛО НОВОЙ ЭРЫБлагодаря оптимизации процессов дилерские СТО теперь могут воспользоваться предложением ZF в вопросах промышленного восстановления, которое действует и для агрегатов сторонних производителей.

МНОГООБРАЗИЕ ТЕХНИКИ ZFОт автобусов, мотоциклов и суперспорткаров до экономичных и динамичных гибридов: обзор транспортных средств, оснащенных инновационной техникой ZF.

Страница 4

Страница 10

ZF SERVICES Up2DATE июнь 2016 года 3

ОТ РЕДАКЦИИ

Г-н Эрнст, какие тенденции будут задавать тон в сфере послепродаж-ного обслуживания в будущем?

Хельмут ЭрнстПредседатель правленияZF Services

Чтобы оставаться на ведущих ролях в сфере послепродажного обслуживания, нужно

постоянно двигаться вперед, правильно распознавать тенденции и вести долгосрочное стратегическое планирование. Сильной стороной ZF Services является то, что мы не плывем по течению, а задаем тон изменениям, которым подвержен рынок запчастей. Например, мы по-новому расставляем акценты в вопросах промышленного восстановления: в дальнейшем ZF будет предлагать данную услугу и для агрегатов сторонних производителей. Это решение основывается на переосмысленной глобальной стратегии промышленного восстановления, которая дает уникальный шанс выйти на новые рынки и эффективно привлекать новых клиентов. О том, какие тенденции и идеи играют важную роль в работе ZF Services – начиная от открытия первого интернет-магазина в Китае, сетевых технологий для мониторинга транспортируемых грузов и заканчивая нашими интересами в автоспорте, – вы узнаете из данного выпуска журнала UP2DATE. Желаю вам приятного чтения!



РЕМОНТ АГРЕГАТОВ ZF В РОССИИВ 2016 году мы предлагаем рынку новую технологию. Это уже не промышленное восстановление, а полноценный ремонт с длительной гарантией.успеха.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ И УДОВОЛЬ-СТВИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯПервая коробка передач с подключаемым гибридом концерна ZF позволяет снизить расход топлива вплоть до 70 процентов. Первые поставки на конвейер идут для BMW X5.

ТЕСТ НА ПРОЧНОСТЬ - ШАГ К ПОБЕДЕНовые команды, инновационная продукция, готовая к внедрению в серийное производство и активная работа за пределами гоночных трасс: в автоспорте ZF Race Engineering ставит себе амбициозные цели.

Страница 14

Страница 16

Страница 18


ВПЕЧАТЛЯЮЩАЯ ТЕХНИКА: промышленные редукторы, помимо прочего, находят свое применение в тяжелых машинах для прокладки туннелей.

Приобретение подразделения промышленных приводов и редукторов для ветровых установок

РАСШИРЕНИЕ ЛИНЕЙКИ ПРОДУКЦИИ: при-обретение у Bosch Rexroth бизнеса по производ-ству промышленных приводов и редукторов для ветровых установок позволяет ZF укрепить свои позиции в промышленном секторе. Благодаря данной сделке концерн реализует свою заявлен-ную цель – постепенно расширять свое присут-ствие в смежных отраслях промышленности. Данное приобретение открывает концерну ZF перспективы на рынке крупных промышленных редукторов, например, задействованных в не-фтедобывающих платформах, буровых маши-нах для прокладки туннелей и канатных фунику-лёрах. Полученное ноу-хау позволит концерну стремительно развивать свою деятельность в сфере ветроэнергетики. В ближайшие годы ZF рассчитывает на успешное развитие бизнеса прежде всего в Китае, рынок ветровых установок которого является самым быстрорастущим в мире: в 2015 году почти 50 процентов от общего количества возведенных установок и треть об-щемирового производства ветровой энергии пришлись на Поднебесную. ■

Выход на рынок промышленных приводов

НОВОСТИ

В пути с uflipМОБИЛЬНЫЙ СЕРВИС: с каждым днём загруженность дорог в городах растёт всё быстрее. На помощь в такой ситуации могут прийти интегрированные концепции мобильности, которые позволяют избежать пробок за счет коммуникации легковых автомобилей и общественного транспорта. Мобильное приложение uflip концерна ZF позволяет пользователям найти оптимальный маршрут движения, выбрав карпулинг, личный или общественный транспорт. При поиске парковочных мест и карпулинге – современном варианте совместного использования автомобилей – приложение опирается на данные зарекомендовавших себя общественных служб. Помимо этого, в uflip можно найти расписание движения всех видов общественного транспорта Германии. ■

Мобильное приложение ZF

► Приложение uflip можно бесплатно скачать в Google Playstore и Apple Store.


Ссылка на интернет-магазин:► https://zfqcyp.tmall.com

ZF Services в КитаеОткрылся флагманский интернет-магазинКАЧЕСТВЕННАЯ ПРОДУКЦИЯ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ: по сравнению с европейцами, китайские потребители в четыре раза чаще совершают покупки в интернете. Вполне логично, что ZF Services решил открыть в Китае свой первый онлайн-магазин. «В сфере электронной торговли запчастями мы остаемся ответственным партнером и новатором. Уверен, что сбыт продукции online будет играть в будущем все более важную роль», – подчеркивает Хельмут Эрнст, председатель правления ZF Services. На крупнейшей в Китае интернет-платфор-ме Tmall.com, работающей в режиме B2C, клиенты концерна найдут широкий ассортимент высококачественных смазоч-ных материалов и комплектов для замены масла, а также полезную информацию, кото-рую можно получить, написав в чат или набрав номер горячей линии. Кроме того, в распоряжении покупателей находятся онлайн-версии инструкций и видео-рекомен-дации по грамотному монтажу. ■

TMALL.COM – самый крупный в Китае интернет-магазин и дочерняя компания интернет-гиганта Alibaba.

НОВОСТИ

Сетевое взаимодействие с deTAGtive Logistic

ПРОЗРАЧНОСТЬ И ЭКОНОМИЧНОСТЬ: внедрение „deTAGtive logistics“ позволяет ZF Services в очередной раз пополнить полезными функция-ми открытую телематическую платформу Openmatics: благодаря deTAGtive logistics можно в любой

момент в режиме реального времени отслеживать перемещения ценного груза. Ключевую роль в реализации данной инте-рактивной технологии играют небольшие датчики в виде визитной карточки, которые посредством Bluetooth и без задействования кабелей устанавливаются на поддоны или транспортировочные контейнеры. С помощью веб-приложения диспетчеры могут запросить информацию о местоположении, вибрациях и температуре, а также получить данные об осве-щении и влажности воздуха. Инновационная технология сетевого взаимодействия предлагает множество функций и вариантов их использования, которые будут подробно освещаться в следующих выпусках журнала Up2DATE. ■

Мониторинг груза в режиме реального времени


Промышленное восстановление без границПромышленное восстановление имеет давние традиции в концерне ZF. C 1962 года началось промышленное восстановление агрегатов с использова-нием новых деталей серийного каче-ства, которое стало альтернативой ремонту. Сегодня ZF Services внедряет по всему миру процессы промышленно-го восстановления также и для коробок передач сторонних производителей: это нововведение выгодно не только между-народным автомобильным концернам, но и местным автопаркам, которые смогут получить весь спектр техническо-го обслуживания из одних рук.


ТЕМА НОМЕРА

Промышленное восстановление без границ

Мобильность во всем мире должна отвечать ЭКОЛОГИЧЕ-СКИМ ТРЕБОВАНИЯМ И ПОСТОЯННО СОВЕРШЕНСТВО-ВАТЬСЯ. Речь идет не только о снижении концентрации выхлопных газов и вредных выбросов, но и о бережном об-ращении с ресурсами. Концепция промышленного восста-новления ZF Services уже давно является ключевой для обеспечения идеального цикла в использовании материа-лов. Уже сегодня на десяти производственных предприятиях на четырех континентах осуществляется промышленное восстановление различных агрегатов, в том числе коробок передач для легковых автомобилей.

При этом до сегодняшнего дня не существовало единого комплексного решения для разных рынков, а также для коро-бок передач сторонних производителей. Зачастую СТО сто-яли перед выбором между вынужденным ремонтом неис-правной коробки передач или покупкой новой коробки по высокой цене. Для клиента это нередко означало большой риск или серьезные затраты.

Пилотный проект в КитаеКак поставщик систем и комплексных решений ZF Services разработал собственную стратегию промышленного восста-новления и вывел ее на новый уровень, создав новые про-цессы, выгодные для гораздо большего количества партне-ров, чем прежде.

Данный проект был реализован менее чем за один год. Док-тор Юн Cюй, руководитель отдела сбыта ZF Services в Ки-тае, объясняет: «Китай особенно хорошо подходил в каче-стве рынка для реализации пилотного проекта: так как строгое законодательство в сфере торговли запрещает экс-порт использованных деталей, часто оставалось только им-портировать новую продукцию по высокой цене».

КАК НОВЫЕ Коробки передач, прошедшие промышленное восстановле-ние, модернизированы и соответствуют новым стандартам качества. Преимуществами промышленного восстановления являются ресурсосбережение и доступность.


ПРОМЫШЛЕННЫЕ СТАНДАРТЫ: Оптимизированный глобальный процесс ZF Services открывает сферу промышленного восстановления для новых рынков и агрегатов.


В связи с этим невозможно было воспользоваться уже нала-женными циклами центров промышленного восстановления в Европе или США. В конце 2014 года междисциплинарная команда экспертов приступила к интенсивной работе над созданием подобного центра в Китае. Чтобы гарантировать поступление использованных деталей, а также рынок сбыта для восстановленных агрегатов, основное внимание было уделено популярным коробкам передач 6/8/9HP, установ-ленным в распространенных на местном рынке моделях BMW, Jaguar, Land Rover и Audi..

Особенностью работы стало то, что с самого начала в ней принимали участие автопроизводители, например, сотруд-ники Chrysler, которые помогли найти решение для промыш-ленного восстановления агрегатов сторонних производите-лей. При этом работа концентрировалась на девятиступенчатой коробке передач 948TE, производимой по лицензии в Америке. Поскольку привычным походом на склад или звонком коллегам в Фридрихсхафен здесь не по-можешь, необходимо было обеспечить надежное сетевое взаимодействие с автопроизводителем, чтобы иметь под рукой необходимые запасные детали и расширенное техни-ческое ноу-хау для промышленного восстановления продук-ции, произведенной не в ZF.

Международный запуск проекта«Данный процесс сейчас внедряется в Северной Америке и Европе. Благодаря этому ZF Services сможет самостоятельно осуществлять промышленное восстановление собственных и сторонних коробок передач по всему миру в соответствии с потребностями клиента и обслуживать международные ком-пании», – говорит Норберт Шмельц, менеджер по продажам автокомпонентов ZF Services в США. Цель заключается в соз-дании на всех важнейших рынках самодостаточного цикла промышленного восстановления. «Например, в Китае у нас уже налажена система прямых поставок для Chrysler, в рамках которой мы напрямую поставляем автокомпоненты в техниче-ские центры автопроизводителей. Теперь автопроизводитель больше не должен держать на складе запас автоматических коробок передач для легковых автомобилей. В будущем мы сможем предложить такую же систему нашим оптовым пар-тнерам», – объясняет руководитель отдела сбыта автокомпо-нентов для легковых автомобилей ZF Services Петер Корбе.

Преимущества налицо: партнеры могут в случае необхо-димости получить требующиеся запчасти по доступной цене. Таким образом, срок доставки восстановленной в промышленных условиях коробки передач ZF или сторон-него производителя не превышает трех дней с момента дефектовки. Дополнительным преимуществом является тот факт, что промышленное восстановление агрегатов снижает выбросы CO2 на местах. «Промышленное восста-новление позволяет довести снижение энергопотребле-ния и вредных выбросов до 90 процентов. Кроме того, по-требность в материалах по сравнению с производством новой продукции также снижается на 50-90 процентов», –поясняет Йенс Уль, руководитель подразделения про-мышленного восстановления ZF Services. Благодаря это-му ZF Services формирует будущее в соответствии со своей стратегией: «В регионе – для региона».

Сегодня ZF Services занимается промышленным восстановлением на 10 производственных площадках на четырех континентах. В ходе промышленного восстановления агрегаты подвергаются проверке в соответствии со строгими нормами серийного производства и проходят через такие же сложные процессы, как и серийная продукция. Конечно, это подразумевает и соблюдение актуальных норм качества и экологических стандартов, таких как ISO 9001 и ISO 14001, а также особых требований клиента, например, TS 16949.

Промышленное восстановление в ZF

Дополнительная информация:► www.zf.com/remanufacturing► www.zf.com/magazin

ТЕМА НОМЕРА


Возвратно-поступательное движение поршней в ДВС стано-вится причиной вибрации, передаваемой от двигателя трансмиссии. С такими неприятными последствиями вибра-ции, как дребезжание в коробке передач и назойливые шумы в пассажирском салоне, инженеры сегодня справляются с помощью двухмассовых маховиков. Двухмассовые махови-ки получили свое название потому, что масса стандартного

маховика делится пополам и две получившиеся половины объединяются пружинной системой демпфирования. При этом одна часть двухмассового маховика присоединяется к двигателю, а другая к коробке передач. Особенно важна ра-бота двухмассового маховика в мощных дизельных двигате-лях, где только благодаря этой системе можно добиться надлежащего комфорта при низких оборотах.

НОУ-ХАУ

Двухмассовые маховики гасят колебания двигателя, предохраняют коробку передач, а также снижают уровень шума

и расход топлива. Их избыточный износ при этом может иметь различные причины. Эксперт ZF Services Филипп Клёкенер рассказывает о некоторых видах неисправностей и их причинах.

Сначала проверка,потом замена

ZF Services предлагает двухмассовые маховики в сборе с болтами крепления почти для всех моделей легковых и коммерческих автомобилей с крутящим моментом до 1000 Н·м.

Причинами износа и неисправностей двухмассового маховика может быть следующее:

► Частое глушение двигателя► Езда на низких оборотах► Перегрев, например, принеправильном использовании сцепления

Дорогостоящий двухмассовый маховик выходит из строя не только из-за стиля

вождения, но и из-за неисправности других компонентов автомобиля:

► Пропуски в системе зажигания и впрыска► Разная степень сжатия в цилиндрах► Резкая вибрация из-за поврежденных деталей трансмиссии► Низкая частота вращения стартера


Дополнительная информация:► www.zf.com/ru

ПЕРЕГРЕВ вторичной массы в ДММ отчетливо заметен по цветам побежалости и тепловым трещинам.

43

→

→→ПЕРЕГРЕВ первичной массы в ДММ свидетельствует о механической перегрузке, ускоряющей износ упорного подшипника между первичной и вторичной массами. 43

→→

Об износе ПЕРВИЧНОЙ МАССЫ иногда свидетельствует появление смазки на поверхности.

43

→

БЛОКИРОВКА двухмассового маховика из-за сильной деформации первичной и вторичной масс в связи с применением слишком длинных болтов для крепления корзины сцепления.

→

Повреждения, при которых требуется обязательная замена:

В следующем выпуске журнала Up²DATE смотрите фильм ZF, посвященный теме «Сцепление».

◄ Ссылка на анонс.

НОУ-ХАУ


Междугородний автобус MAN Lion Intercity oснащен по последнему слову техники. Автобусы с шестиступенчатой АКПП EcoLife являются мощными и в то же время экономичными. Система TopoDyn Life позволяет отслежи-вать маршрут движения и прокладывать наиболее экономически выгодный путь.

MAN Lion’s Intercity

Honda CR-VБлагодаря непосредственному впрыску, мотор автомобиля с девятиступенчатой КПП работает на оптимальных оборотах. Девять ступеней в АКПП позволяют сократить ход передач и заботятся о большем комфорте при езде. Таким образом, АКПП 9НР гарантирует высокую энергоэффективность при низких затратах топлива, что уменьшает выброс углекислого газа в атмосферу.

От автобуса и до спортивного мотоцикла: эти новинки автопрома оснащены техникой ZF.

НОВИНКИ ZF

ZF приводит мир в движение


8-ступенчатая АКПП с интегрированным мощным и компактным электромодулем. На её основе была создана гибридная установка,отвечающая всем требованиям модульного проектирования. При мощности не более 83 кВт она выдает при старте с места крутящий момент 250 Нм. Этого достаточно, чтобы транспортное средство, используя лишь электрическую тягу, могло развивать скорость до 120 км/ч.

BMW X5 xDrive40e

MV Agusta Turismo Veloce LussoНа мотоцикле, адаптивная система амортизации CDC служит для улучшения контакта с дорогой. Это повышает безопасность при тор-можении, ускорении и при в ходе в поворот. Кроме того, она подстра-ивается под вес и поведение водителя.

Mercedes-AMG GTАдаптивная система амортизаторов CDC непрерывно контролирует подвеску и позволяет в реальном времени подстраиваться под стиль вождения и дорожную ситуацию – непрерывно, точно и индивидуально для каждого колеса. В автомобиле с системой CDC больше не нужно выбирать между удобной и мягкой или динамической и устойчивой настройкой подвески.

Больше информации по ссылке:► www.zf.com/stars-by-zf


ДВА В ОДНОМ: коробка передач с подключаемым ги-бридом ZF объединяет в себе два мощных источника энер-гии. Инновационная концепция разработана на базе 8-сту-пенчатой АКПП 8HP, которая уже является примером высокой эффективности. В передовую систему передачи усилия инженеры концерна вместо гидротрансформатора интегрировали мощный электромодуль. Монтажное про-странство при этом увеличилось на три сантиметра, что является оптимальной предпосылкой для разработки но-вых вариантов подключаемых гибридов различными авто-производителями.

Быстрее и дальше на чистой электротягеСистема привода, разработанная для использования с ги-бридной КПП, впервые нашла свое применение в модели BMW X5 xDrive40e. Несмотря на свои небольшие размеры, электромодуль в данном исполнении имеет дополнитель-ную мощность в 83 кВт/113 л.с., а при старте с места дает крутящий момент в 250 Н·м, ни в чем не уступая компактно-му дизельному двигателю. Это позволяет автомобилю в электрическом режиме развивать скорость до 120 км/ч и преодолевать расстояние в 31 км. Этого вполне достаточ-но, чтобы водители, ежедневно совершающие поездки на работу и обратно, могли передвигаться с комфортом и не нанося вреда окружающей среде.

ИННОВАЦИИ

ПЕРВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ПОДКЛЮЧАЕМЫМ ГИБРИДОМ концерна ZF позволяет снизить нормативный расход топлива вплоть до 70 процентов. Впервые сочетание АКПП с электродвигате-лем нашло свое применение в автомобиле BMW X5. Благодаря увеличению запаса хода и скорости на чистой электротяге данная разработка оптимально подходит тем, кто ежедневно пользуется автомобилем для поездок на работу.

8-СТУПЕНЧАТАЯ АКПП С ПОДКЛЮЧАЕМЫМ ГИБРИДОМ КОНЦЕРНА ZF: на месте гидротрансформатора установлена мощная и компактная электромашина (обозначена красным).

Привод под напряжением


Удовольствие от вождения и бустерный режимПомимо движения от электропривода гибридная КПП кон-церна ZF позволяет включать бустерный режим, при кото-ром электродвигатель приходит на помощь ДВС, обеспе-чивая мощное ускорение. При торможении электродвигатель выступает в роли генератора, подзаря-жая аккумулятор. Разделительное сцепление обеспечива-ет автоматическое подключение и отключение ДВС, а два демпфера гасят вибрацию двигателя.

Модульная гибридная конструкцияZF предлагает автопроизводителям комплексную систему гибридного привода из одних рук, включая силовую электро-нику и управляющее программное обеспечение. По желанию все компоненты модульной конструкции можно приобрести по-отдельности. Наряду с подключаемым гибридом это по-зволяет реализовывать традиционные варианты с неполным и полным гибридным приводом. Одним словом, ничто не стоит на пути дальнейших разработок, которые позволят пол-ностью удовлетворить пожелания отдельных клиентов. ■

Гибридные транспортные средства переживают в Германии настоящий бум. Хотя их доля в общем количестве легковых автомобилей составляет лишь 0,24 процента, их популярность стремительно растет. Так, по состоянию на 1 января 2006 г. в стране были зарегистри-рованы всего 5 971 гибридных авто, а в 2015 году их число выросло уже до 107 754 единиц, что означает увеличение на 1 800 процентов.

Большим спросом также пользуются гибридные приводы ZF: с 2008 по 2014 года концерн произвел около 70 000 электродвигателей. Ожидается, что из-за увеличения спроса с конца 2016 года с конвейера ZF будут ежегодно сходить около 100 000 узлов.

Дополнительная информация:►www.zf.com/produkte►www.zf.com/magazin

Гибридные автомобили - рынок будущего

ПЕРВАЯ СЕРИЙНАЯ МОДЕЛЬ коробки передач с подключаемым гибридом ZF установлена в автомобилях BMW X5 xDrive40e.

УСПЕШНЫЙ ОПЫТ

В России действуют два предприятия по ремонту агрегатов ZF – в Санкт-Петербур-ге и Москве. В Санкт-Петербурге занимаются грузовой и специальной техникой, в Москве в дополнение к грузовой и специальной технике занимаются также и легко-вой тематикой. Промышленное восстановление АКПП есть только в Москве и только для легковых коробок передач. Чем промышленное восстановление отли-чается от ремонта? Для ответа совершим небольшой исторический экскурс.

Олег Молотков, генеральный директор ООО „ЦФ Руссия“: „В 2016 году мы предлагаем рынку новую технологию. Это уже не промышленное восстановление, а полноценный ремонт с длительной гарантией. Что такое наш ремонт? После электронной диагностики и дефектовки мы оцениваем остаточный ресурс и состояния всех основных деталей и узлов. В обязательном порядке заменяем прокладки и иные изнашиваемые элементы. По прочим узлам и элементам принимаем «творческое», экспертное решение о том, насколько допустимо их сохранить без замены. После сборки все агрегаты проходят обкатку и программирование на испытательном стенде ZF. Так мы стараемся сформировать оптимальный баланс цены ремонта и долговечности агрегата“.

Ремонт и промышленное восстановление агрегатовв России

Судьба автоматических коробок передач автомобилей BMW, Land Rover и Jaguar складывалась в России непросто. Пока коробка безупречно работает на автомобиле – все прекрасно. А если поломка?

Во всем мире практикуется современная технология – про-мышленное восстановление АКПП. Определение «промыш-ленное» говорит само за себя – это доведение бывшего в употреблении агрегата до состояния нового. Сдали неисправ-ный агрегат и сразу получили отремонтированный, доведен-ный до заводской кондиции и с заводской гарантией. Три года назад в ZF Services решили создать российский центр ремонта и восстановления АКПП автомобилей BMW и Land Rover. Сегодня за плечами центра два года работы по восстановлению шестиступенчатых коробок 6НР. И все неис-правные «шестиступки» BMW и Land Rover поступают по адресу: Москва, Сколковское шоссе 23.

Экономический кризис и сопутствующие ему события приве-ли к тому, что возник спрос на более бюджетные услуги – не-дорогой ремонт АКПП, поскольку ни купить новый агрегат, ни

Санкт-Петербург

Москва


ООО „ЦФ Руссия“СПРАВКА

Кол-во сотрудников 90Офисы Москва и Санкт-ПетербургСервисные центры: Москва (легковое и грузовое

направления)Санкт-Петребург (грузовое направление)

лист имеет онлайн поддержку из немецкого города Саарбрю-кен, где расположен главный центр ZF Services по промышленному восстановлению агрегатов.

Напрямую с автовладельцами московский центр не работает – только с сервисами. На независимой станции, коробку сни-мают с автомобиля, привозят в центр, а после ремонта увозят и ставят на автомобиль. Сам ремонт занимает, как правило, два дня. Взаимодействие с такими сервисами уже налажено, более того – круг сотрудничества расширяется.

Московский центр приглашает периодически независимые станции на экскурсии и заинтересован в долгосрочных отно-шениях с ними. Да и независимому сервису они выгодны: технологии и оригинальные запчасти ZF будут работать и на его репутацию. А главное, партнер получает отремонтиро-ванный агрегат после фирменной диагностики, позволяющей выявить первопричину неполадки.

Сейчас московский центр работает с коробками 6HP. Но в ближайшем будущем здесь будут восстанавливать и ремон-тировать 8HP и 9НР ■ По материалам Ю.И. Буцкого.

восстановить коробку промышленным способом многие ав-товладельцы были не в состоянии. В ZF нашли решение! Это фирменный ремонт в том же центре. Чем он отличается от восстановления – основной специализации предприятия? Промышленное восстановление проводится по определен-ной методике. Шаг влево, шаг вправо не допускается. Отсюда заводское качество и заводская гарантия.

В ремонте немного иначе. Здесь мастер тщательно смотрит состояние деталей и сам решает – менять их или не менять. И там, где восстановление предписывает замену, скажем, 80% комплектующих, специалист центра может заменить 50%. При этом ремонт заказчику обходится дешевле восста-новления, а коробка получает полугодовую или годовую га-рантию. Точные ее сроки определяет степень износа и слож-ность ремонта.

Надежность такой технологии основана на трех китах: уни-кальная диагностика, технология плюс оригинальные запчасти ZF и высочайшая квалификация мастера. Он в обязательном порядке проходит обучение в Германии и полу-чает сертификат. Кроме того, сертифицированный специа-

Подробная информация:► www.zf.com/ru

Диагностика АКПП производится специальным прибором GBL, позволяющим полностью сканировать память электронного блока.


18 ZF SERVICES Up2DATE июнь 2016

СПЕЦИАЛЬНЫЙ РЕПОРТАЖ

Новые команды и инновационная продукция, готовая к запуску в серийное производство, а также активная работа за пределами гоночных трасс – ZF Race Engineering ставит амбициозные цели в мире автоспорта не только в текущем сезоне.

Быстрее,выше, сильнееХотя финиш легендарной гонки «24 часа Ле-Мана» состоится только в 15 часов 19 июня 2016 года, один из победителей известен уже сейчас: «Не важно, придет ли первым автомо-биль Audi, Porsche или Toyota – все три потенциальных побе-дителя используют наши сцепления», – объясняет Норберт Одендаль, руководитель ZF Race Engineering. Так что пере-живать за исход одного из важнейших событий в мире авто-спорта в 2016 году нет причин.

Чемпионат мира WEC – это не единственное мероприятие Международной автомобильной федерации (FIA), в котором дочерняя компания ZF, специализирующаяся на автоспор-те, может рассчитывать на победы. ZF должен стать чемпи-оном четвертый сезон подряд в Чемпионате мира по ралли, на этот раз с Volkswagen Polo R. Уже удалось выиграть и первые заезды сезона в Монте-Карло и Швеции – на авто-мобилях победителей установлены амортизаторы и сце-пления производства ZF.

Сотрудничество с Haas ‒ новой командой Формулы 1Развивается и сотрудничество с «королевой автоспорта» – Формулой 1. Теперь помимо Ferrari, Toro Rosso и Sauber детали подвески производства ZF выбирает и новая коман-да Формулы 1 – Haas из США, причем сразу в дебютном заезде в конце марта в Мельбурне. Кроме высококачествен-ных серийных деталей, разработанных для Формулы 1 и Чемпионата мира по ралли, продукция ZF также хорошо представлена и в лучших региональных гонках: концерн яв-ляется официальным поставщиком DTM в Европе, техниче-ским спонсором и партнером Super GT в Японии и IMSA Weather-Tech Sportscar Championship (IWSC) в США.

Активное участие приносит наградыДля Норберта Одендаля массовый автоспорт - это «важная основа успеха». Вместе с дилерами спортивных автомобилей ZF снабжает спортивные команды компонентами, которые

ZF SERVICES Up2DATE июнь 2016

На новых трассахВ будущем сотрудники Одендаля будут более активно зани-маться разработкой технических решений и для других транс-портных средств, помимо автомобилей: так, уже сегодня де-тали Sachs Performance используются в конструкциях вертолетов, фуникулеров и ратраков. «Благодаря многолет-нему опыту мы располагаем специальным ноу-хау в разра-ботке деталей, подверженных экстремальным нагрузкам. За счет этого нам удастся стать лидером не только в области автомобильной техники, но и в других сегментах промышлен-ности», – говорит Одендаль. Ведь если какая-то деталь успешно используется в автоспорте, значит с другими зада-чами она справится и подавно.

каждый раз во время гонок доказывают свою надёжность. Эта работа уже была отмечена в 2016 году: «Союз автогонщиков Германии, крупнейшее европейское объединение привер-женцев автоспорта, вручило нам медаль Графа Вольфганга Берге фон Трипса за выдающиеся заслуги и успехи в авто-спорте», – рассказывает руководитель ZF Race Engineering.

Инновации в серийном производстеОднако награды для ZF Race Engineering – не повод сидеть сложа руки. Разработки почти 90 инженеров, специализирую-щихся на автоспорте, используются крупными автопроизво-дителями даже в серийном производстве. Так, например, вскоре состоится специальных выпуск 4 000 экземпляров автомобиля Toyota Vitz, известной в Европе под маркой Yaris. Для лимитированной серии базового гоночного автомобиля была создана специальная сбалансированная спортивная подвеска Sachs Performance. Таким образом за счет выпуска небольших серий в особом исполнении растут известность и успех этих регулируемых подвесок.

С интервью руководителя ZF Race Engineering, рассказывающего об инновациях, можно ознакомиться на следующей странице:

► www.zf.com/up2date

ТЕХНИКА, ВЕДУЩАЯ К ПОБЕДЕ Команды лучших международных гоночных серийвыбирают сцепления, амортизаторы и детали подвески производства ZF – даже для Чемпионата мира по ралли.

19


МЕРОПРИЯТИЯ

В начале марта состоялись первые в 2016 году дни иннова-ций ZF в Москве и Санкт-Петербурге, которые представите-ли концерна посвятили тенденциям развития и новинкам в области конструкции подвески для легковых автомобилей. Перед собравшимися выступили технический тренер ZF Services Вальдемар Шульц (Waldemar Schulz), а также тех-нический специалист ООО «ЦФ Руссия» Петр Корнилов.

Дни инноваций посетили более 200 специалистов отделов продаж и закупок запасных частей, послепродажного обслу-живания и клиентского сервиса. Технический тренер ZF Services Вальдемар Шульц рассказал о процессах разработ-ки и испытаний современных амортизаторов, нюансах их обслуживания, диагностики и замены. Особое внимание он обратил на особенности адаптивных амортизационных сто-ек ZF, таких как CDC, Nivomat и SDC, а также на конструктив-ные отличия подвесок с рычагами Lemförder.

В конце выступления г-н Шульц подробно ответил на вопро-сы слушателей, с которыми они сталкиваются в повседнев-ной работе. К примеру, технический тренер ZF Services рас-сказал, что небольшой масляный конденсат на амортизаторе ещё не является следствием его повреждения, и что при замене амортизаторов на неофициальных сервисах меха-ники зачастую пренебрегают установкой новых крепёжных болтов и сервисных комплектов, что впоследствии приводит к быстрому износу стоек амортизаторов.

После обеда перед собравшимися выступил технический специалист ООО «ЦФ Руссия» Петр Корнилов, рассказав-ший о линейке усиленных амортизаторов и сцеплений Sachs Performance, предназначенных для тюнинга серий-ных автомобилей и пришедших на улицы наших городов из автоспорта. Эта продукция с 2016 года будет официально поставляться и в Россию.

В Москве день инноваций завершился экскурсией по территории технического центра по промышленному восстановлению и ре-монту АКПП ZF. Представители ZF показали сервисное оборудо-вание, предназначенное для проведения полного цикла опера-ций по ремонту, восстановлению и модернизации, начиная с мойки и очистки АКПП в сборе, полной диагностике АКПП, де-фектовке, разборке и восстановлению с последующей провер-кой на герметичность, работы под нагрузкой, как у новых коробок, а также прошивкой под конкретный автомобиль. Тот же цикл проходят и коробки, подлежащие ремонту. Технический центр был открыт в Москве еще в 2013 году и на сегодняшний день его специалисты осуществляют восстановление и ремонт АКПП се-рии 6HP, а в ближайшем будущем и 8HP для легковых автомоби-лей. Существует участок по ремонту механических трансмиссий EcoLite, EcoMID и EcoSplit для коммерческого транспорта, АКПП для автобусов Ecomat и EcoLife, низкопортальных мостов, приво-дных редукторов и трансмиссий для строительной и спецтехни-ки. Поддержку и контроль производственных процессов осу-ществляют эксперты из Германии.

ФО

ТО: Т

ехни

ческ

ий т

рене

р ZF

Ser

vice

s В

альд

емар

Шул

ьц н

а Д

не и

ннов

аций

ZF

в М

оскв

е. Ф

ото

ОО

О „Ц

Ф Р

усси

я“

Дни инноваций ZF

Тенденции развития и новинки в подвеске легковых автомобилей


7-10 апреля 2016 г., Турция

Automechanika Стамбул► ПАВИЛЬОН 3, СТЕНД А205

11-17 апреля 2016 г., Германия

Bauma Мюнхен ► ПАВИЛЬОН 4, СТЕНД А324

Календарь международных событийВстретимся на стенде ZF Services!

Площадка для тяжеловесовГРАНДИОЗНОЕ ШОУ: с 31 мая по 4 июня в Крокус Экспо в Москве прошла ежегодная выставка СТТ. Являясь системным поставщиком в области приводной тех-ники, ZF остается бесспорным лидером на рынке автобето-новозов. В этом году дивизион Промышленных техноло-гий (I) концерна ЦФ Фридрихсхафен АГ впервые представил на выставке СТТ-2016 в Москве планетарный редуктор ново-го поколения серии ECOMIX II типа CML-10 (Concrete Mixer Lowspeed) для бетоносмесителей до 10 м3 объема барабана и выходным крутящим моментом до 62 Нм. Приводы ECOMIX основываются на достижениях предыдущего поколения ECOMIX, но они компактнее, легче, более прочные и гибкие,

СТТ Москва 2016

Дополнительная информация о выставке на сайте:►www.ctt-expo.ru

с меньшим уровнем шума и намного проще в сборке и обслу-живании. Инновационный продукт ЦФ был представлен на СТТ в совместном проекте с ОАО Туймазинским заводом автобетоновозов, дочерним предприятием ПАО «КАМАЗ».

14-17 апреля 2016 г., Турция

Busworld Стамбул ► ПАВИЛЬОН 9, СТЕНД В08

08-10 мая 2016, ОАЭ

Automechanika Дубай► ПАВИЛЬОН 7, СТЕНД 6-Н12

07-09 июня 2016 г., Великобритания

Automechanika Бирмингем ► СТЕНД 9М11

21-22 июня 2016 г., Германия

VDI GetriebetagungФридрихсхафен ► ПАВИЛЬОН GRAF ZEPPELIN

HAUS

13-17 сентября 2016 г., Германия

Automechanika Франкфурт ► ПАВИЛЬОН 3.0, СТЕНД А91► ПАВИЛЬОН 2.0, СТЕНД С90► ОТКРЫТАЯ ПЛОЩАДКА "АГОРА"

21-29 сентября 2016 г., Германия

IAA NutzfahrzeugeГанновер ► ПАВИЛЬОН 17, СТЕНД В17

МЕРОПРИЯТИЯ

13-15 апреля 2016 г., Мексика

Automechanika PAACEМехико► СТЕНД 2407

ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ Издатель: ZF Friedrichshafen AG, ZF Services 97404 Швайнфурт, ГерманияТел.: +49 (0)9721 4756-0E-Mail: [email protected] www.zf.com/services

Ответственный: Фабиола ВагнерКоординатор: Джессика КнохРедакция & верстка: Oliver Schrott Kommunikation GmbHАвторы: Роберт Гёринг, Штефан Шрае, Кристоф ВенигИздатели: Себастьян Орцель, Томас ГеоргПечать: Eberl Print

СЕРВИС ДЛЯ ЧИТАТЕЛЕЙ

Хотите оформить бесплатную доставку журнала Up2DATE? У вас поменялся адрес? Мы к вашим услугам! Отправьте сообщение об оформлении подписки или – при смене адреса – ваш старый и новый адрес по электронной почте:

► [email protected]

ОБЗОР СОБЫТИЙ

Читайте в следующем номере журнала Up2DATE:Automechanika во Франкфурте

В сентябре во Франкфурте пройдет выставка Automechanika. Это главное для отрасли событие станет основной темой следующего выпуска журнала Up2DATE. Кроме того, мы расскажем о новостяхZF Services и его совместной презентации с TRW Aftermarket.

СЛЕДУЮЩИЙ ВЫПУСК ЖУРНАЛА UP2DATE ВЫЙДЕТ В СЕНТЯБРЕ 2016 Г. Не хотите так долго ждать? Подпишитесь на новостную рассылку, чтобы всегда оставаться в курсе событий. Бесплатная регистрация по адресу: www.zf.com/up2date

Отзывы читателейНам важно ваше мнение. Ждем ваших отзывов по адресу: ►[email protected]

6-Й ДИВИЗИОН ZF В ШВАЙНФУРТЕ

Новый дивизион «Электромобильность»

В январе 2016 г. в немецком городе Швайнфурте начал свою работу дивизион «Электромобильность». Созданием шестого структурного подразделения ZF заявил о своем на-мерении активно поддерживать процесс перехода от тради-ционной приводной техники к использованию электроприво-дов. Эта тенденция, которая уже распространилась по всему миру, требует индивидуальных системных решений. Их разработкой и производством в будущем займется высо-котехнологичное производственное предприятие в Швайн-фурте. Планируется, что новый дивизион будет активно сотрудничать с недавно основанным исследовательским центром «Japan Tech Center» в Йокогаме, который, помимо прочего, будет разрабатывать специальные технические

решения для японского рынка – мирового лидера по количе-ству электромобилей. «Электромобильность станет ча-стью нашей жизни, а учитывая дискуссии о вредных вы-бросах, можно предположить, что этот процесс пойдет даже быстрее, чем мы предполагаем», – поясняет предсе-датель правления ZF д-р Штефан Зоммер. Читайте в сле-дующих выпусках журнала Up²DATE об актуальных тен-денциях и новинках в сфере электромобильности.


НОВИНКИ В АССОРТИМЕНТЕ ZF SERVICES

Audi A1 (8X1, 8XF) Ремкомплект, опора амортизационной стойки

BMW 1 (F20)3 (F30, F35, F80)

Опора КППОпора АКПП

Ford Transit Connect Kasten Опоры двигателяCitroën C4 Grand Picasso II Ремкомплект подвески колесаIrisbus Access Bus 127 Рычаг подвескиIveco Urbanway Рычаг подвескиJaguar F-Type Coupe Наконечник рулевой тягиMercedes-Benz C-Klasse (W203)

Vito Kasten (W447)Стойка стабилизатора

Peugeot 308 II Ремкомплект подвески колесаSeat Mii (KF1_) Ремкомплект,

опора амортизационной стойкиSkoda Citigo Ремкомплект,

опора амортизационной стойкиVolkswagen Up Ремкомплект,

опора амортизационной стойки

Audi A3 (8V1) Комплект сцепленияBMW 3 (E46)

3 Touring (E46)Амортизаторы

Citroën C3 Picasso Опора амортизационной стойкиFord B-Max Главный цилиндр, сцеплениеHyundai i20 (PB, PBT) Диск сцепленияMercedes-Benz Citan Kasten (415) Опора амортизационной стойкиOpel Mokka Комплект сцепленияPeugeot 2008 Опора амортизационной стойкиRenault Kangoo Express (FW0/1_) Опора амортизационной стойкиScania Serie 3

Serie 4Рабочий цилиндр, сцепление

Seat Leon (5F1) Комплект сцепленияSkoda Octavia (5E3) Комплект сцепленияVolkswagen Golf VII (5G1, BE1)

Golf VII Kombi (BA5)Комплект сцепления

Подробная информация и новинки ассортимента продукции ZF Services на сайте:▶www.zf.com/ersatzteile/update


УСПЕХ В КАЧЕСТВЕ.НАДЕЖНО. ЭФФЕКТИВНО.Для Вас важно качество? Для нас тоже! ZF Services – это качество и надежность в каждой детали наших торговых марок SACHS, LEMFÖRDER и ZF Parts, в которых применяются только новейшие технологии и которые соответствуют стандартам качества поставщика на конвейер. Высокий уровень сервиса, компетентные консультации и профессиональное техни-ческое обучение помогут Вам двигаться вперёд. Наше глобальное присутствие в мире позво-ляет оказывать сервисную поддержку, как для легковых, так и для грузовых автомобилей всегда и везде. Только высочайшее качество поможет нам вместе добиться успеха! www.zf.com/services

Documents

Up2DATE - zf.com · PDF fileМобильное приложение ZF Приложение uflip можно бесплатно скачать в Google Playstore и Apple Store