BAB - I

PENDEKATAN DAN METODELOGI

1. TAHAP PERSIAPAN DAN MOBILISASI

Sebelum memulai suatu perencanaan teknis jalan tahap mobilisasi harus segera

dilaksanakan agar penanganan perencanaan teknis ini bisa dimulai sesuai dengan

Time Schedule dan memenuhi persyaratan sesuai kebutuhan pemberi tugas.

Kegiatan-kegiatan persiapan dan mobilisasi antara lain:

i. Mempersiapkan personil, alat-alat, perlengkapan untuk survey.

ii. Menyusun rencana kerja yang detail bagi setiap personil/team.

iii. Mengumpulkan data-data serta informasi yang ada.

iv. Mempersiapkan peta dasar berupa peta topografi skala 1:250.000 s/d

25.000.

v. Mempersipakan tata guna tanah.

Dalam tahap ini Konsultan juga akan mengadakan konfirmasi kembali dengan

Pemberi Tugas tentang ruas jalan yang akan dilaksanakan serta mengumpulkan

informasi umum mengenai kondisi jalan yang ada yang akan bermanfaat dalam

pelaksanaan pekerjaan selanjutnya serta menghindarkan kesalahan yang tidak

perlu.

2. TAHAP PERENCANAAN TEKNIS JALAN.

Rencana kerja Konsultan untuk melaksanakan pekerjaan Perencanaan Teknik

Jalan ini pada prinsipnya akan meliputi 2 kegiatan utama yang meliputi:

a. Tahap Pengumpulan Data Lapangan

b. Tahap Analisa Data Lapangan, Perencanaan dan Penggambaran

3. Pengumpulan Data Lapangan

1. Pemeriksaan Dynamic Cone Penetrometer (DCP) untuk jalan yang belum

beraspal.

2. Pemeriksaan lokasi Sumber material disekitar lokasi proyek.

3. Inventarisasi jalan berikut foto dokumentasi.

4. Mengumpulkan data perhitungan lalu lintas, peta lokasi dan Iain-Iain.

5. Pengukuran Topografi seluruh ruas jalan.

6. Pemeriksaan tambahan yang meliputi:

- Pemeriksaan sistem drainase

- Pemeriksaan kestabilan lereng

- Pemeriksaan Marka Jalan dan perlengkapan jalan

- Pemeriksaan kemiringan melintang jalan lama.

3.1 Analisa Data Lapangan, Perencanaan dan Gambar-gambar

1. Perhitungan dan perencanaan geometrik disain pada jalan yang direlokasi.

2. Menghitung lendutan baik rencana dari data pemeriksaan Benkelman

Beam.

3. Menghitung CBR rencana dari data pemeriksaan DCP.

4. Menentukan "Unique Section" yang akan dipakai dalam proses

perencanaan.

5. Menentukan volume pekerjaan dan perkiraan biaya.

6. Membuat gambar-gambar standard dan khusus.

A. PENGUMPULAN DATA LAPANGAN

Pengumpulan data lapangan yang dilaksanakan dalam pekerjaan ini dilakukan

dengan menggunakan cara yaitu cara pengumpulan data lapangan yang telah

dikembangkan oleh Bina Marga sejak tahun 1983.

Rangkuman dari pengumpulan data lapangan tersebut dapat dilihat pada lampiran

(contoh pengambilan data lapangan).

Dynamic Cone Penetrometer (DCP)

Tujuan pemeriksaan ini adalah untuk menilai CBR lapisan tanah dasar pada ruas-

ruas jalan yang belum beraspal, seperti jalan tanah, jalan krikil atau jalan aspal

yang telah rusak sehingga nampak lapisan pondasinya.

Pemeriksaan harus dilakukan sesuai dengan ketentuan-ketentuan sebagai

berikut:

1. Alat DCP yang dipakai harus sesuai dengan ketentuan-ketentuan

ukuran seperti yang diberikan dalam gambar 3.2.

2. Pemeriksaan dilakukan dengan interval pemeriksaan 200 m.

3. Pemeriksaan dilakukan pada sumbu jalan dan pada permukaan

lapisan tanah dasar.

4. Harus dicatat ketebalan dan jenis setiap bahan perkerasan yang ada

seperti lapisan sirtu, lapisan-lapisan Telford, lapisan pasir dan

sebagainya..

5. Pemeriksaan dilakukan dengan kedalaman 90 cm dari permukaan

lapisan tanah dasar, kecuali bila dijumpai lapisan tanah yang sangat

keras (lapisan batuan) sebelum mencapai kedalaman 90 cm.

6. Selama pemeriksaan harus dicatat keadaan-keadaan khusus yang

perlu diperhatikan seperti timbunan, kondisi drainase, kondisi dan

tebal lapis perkerasan lama, lebar perkerasan lama, tinggi muka air

dan sebagainya.

7. Lokasi awal dan akhir dari pemeriksaan harus dicatat dengan jelas.

8. Data yang diperoleh dari pemeriksaan ini, dicatat dalam formulir laporan

Inventarisasi Geometrik Jalan

Tujuan dari pemeriksaan ini adalah untuk mendapatkan data umum mengenai

kondisi perkerasan yang ada dan kondisi geometrik jalan yang bersangkutan.

Pemeriksaan dilakukan dengan metoda yang disederhanakan, yaitu cukup

mencatat kondisi rata-rata setiap 1.0 km yang tercatat selama berkendaraan.

Data yang harus diperoleh dari pemeriksaan ini adalah :

1. Jarak antara masing-masing patok kilometer

2. Jenis bahan perkerasan yang ada, Kerikil, Tanah, dan

sebagainya.

3. Kondisi daerah samping jalan serta sarana utilitas yang ada seperti

saluran samping, gorong-gorong, bahu, berm, kondisi drainase

samping, jarak pagar/bangunan pendukung/tebing ke pinggir

perkerasan.

4. Lokasi awal dan akhir pemeriksaan harus jelas dan sesuai dengan lokasi yang

ditentukan untuk jenis pemeriksaan lainnya.

5. Data yang diperoleh harus dicatat didalam formulir laporan.

6. Membuat foto dokumentasi inventarisasi geometrik jalan minimal 1 (satu)

buah foto per kilometer

Pemeriksaan Lokasi Sumber Material

Tujuan pemeriksaan ini adalah untuk mengetahui informasi mengenai bahan-

bahan perkerasan yang dapat dipakai untuk pelaksanaan pekerjaan konstruksi

pada ruas-ruas jalan yang akan dikerjakan.

Informasi yang harus diperoleh dari pemeriksaan ini adalah :

1. Jenis bahan untuk perkerasan yang ada, misalnya pasir, kerikil, tanah

timbunan, batu.

2. Lokasi quarry setiap jenis bahan perkerasan berikut perkiraan jumlah yang

ada.

3. Perkiraan harga satuan tiap jenis bahan perkerasan.

4. Perkiraan jarak pengangkutan bahan quarry ke lokasi rencana Base Camp

proyek.

5. Peta lokasi quarry berikut keterangan lokasinya (Km, Sta).

6. Data yang diperoleh dicatat di dalam formulir formulir laporan

Survey Topografi

Pengukuran topografi dimaksud untuk mengumpulkan data pengukuran yang cukup

untuk kebutuhan perencanaan dan dilakukan pada semua ruas jalan.

Detail dari pengukuran ini adalah sebagai berikut:

Pengukuran Polygon dengan ketelitian 1 : 10.000 dan patok-patok permanen harus

dipasang dengan interval tidak lebih dari 500 m serta dapat terlihat dengan mudah.

Pengukuran jarak dapat dilakukan secara langsung atau menggunakan titik-titik

sementara dan bantuan alat ukur elektronis.

Patok-patok pengukuran dapat berupa :

- Patok beton bertulang dengan ukuran 10 x 10 x 75 cm atau pipa paralon dia 4

yang isis adikan beton, dipasang ditempat yang bebas dari gangguan lalu lintas

atau lainnya selama pelaksanaan.

- Paku yang dipasang pada beton atau cara lainnya pada bangunan-

bangunan tetap seperti abutmen jembatan dan Iain-Iain.

Pengukuran harus meliputi:

a. Titik-titik kontrol vertikal dan horizontal berupa patok-patok kayu yang

dipasang setiap interval max. 100 m pada rencana as jalan.

Ukuran petak kayu adalah 5 x 7 x 60 cm dan dapat ditancapkan kedalam tanah

sedalam 50 cm.

Pada Pengukuran polygon :

i. Titik kontrol horizontal

Pengukuran menggunakan theodolit T2 dengan ketelitian bacaan 1 detik

dan ketelitian orde ketiga.

ii. Titik kontrol vertikal

Pengukuran menggunakan Sipat datar (waterpas) dengan ketelitian 1,5 -

2,5 mm/km, pengukuran dilakukan dengan dua arah.

b. Pengukuran lebar Right of way dengan menyebutkan tata guna

tanah serta lainnya seperti pemukiman, sawah dan Iain-Iain.

c. Cross Section

Cross Section dibuat untuk setiap interval 100 m pada tiap-tiap titik kontrol.

Lebar Cross Section minimal adalah 25 m kekanan dan kekiri dari As Jalan.

d. Perhitungan dan penggambaran peta topografi berdasarkan atas koordinat titik

kontrol diatas.

Gambar peta topografi dibuat pada kertas milimeter dengan skala 1 : 1.000

dengan garis contour tiap interval 1 meter. Semua titik-titik kontrol harus

dicantumkan dalam gambar.

Penyelidikan Geologi ( Tanah )

Penyelidikan tanah dilakukan pada daerah-daerah yang direlokasi apabila di

perlukan, dengan cara pelaksanaan sebagai berikut:

Penyelidikan tanah untuk daerah yang perlu direlokasi adalah dengan melakukan

pemboran yang harus mengikuti ketentuan-ketentuan sebagai berikut:

a. Pemboran dilakukan dengan bor tangan (Hand Auger Boring) atau alat bor mesin,

sesuai dengan keperluannya.

b. Penanaman dari masing-masing jenis tanah harus dilakukan pada saat itu juga,

sesuai dengan kedalaman maupun sifat tanah tersebut yang dapat dilihat secara

visual.

c. Apabila tanah yang ada perpotensi longsor/runtuh harus disiapkan alat bor yang

dilengkapi casing.

d. Apabila ditemukan air pada lobang bor, maka harus dicatat

kedalamannya serta waktu alat bor tersebut menyentuh air.

e. Bila ditemukan lapisan tanah yang mudah terperas (Compressible Strata), maka

pemboran harus dilanjutkan untuk mengetahui ketebalannya.

f. Lobang-lobang bor diusahakan sedekat mungkin dengan as

jalan dengan interval jarak minimal 250 m1 serta kedalaman rata-rata sebagai

berikut:

- Urugan pada daerah rawa sedalam 2 (dua) kali ukuran tersebut diukur dari

permukaan air.

- Urugan pada daerah biasa, sedalam 2 (dua) meter dari permukaan jalan.

Pengambilan dan Pengujian Contoh Tanah

Pengambilan contoh tanah bertujuan untuk penyelidikan tanah tersebut

dilaboratorium. Pengambilan contoh tanah dikerjakan dengan cara Disturb dan

Undisturb Sample dengan jumlah dan kedalaman yang disesuaikan dengan

kebutuhan. Umumnya pada lapisan tanah yang berbeda harus dilakukan

pengambilan contoh tanah.

Dalam hal ini dilakukan batasan-batasan sebagai berikut:

a. Pada daerah-daerah yang tanahnya sama, sekurang-kurangnya jarak 3 meter

harus diambil 1 buah contoh tanah dari setiap macam lapisan sesuai dengan

test yang akan disesuaikan pada petunjuk ini.

b. Pada tempat-tempat dimana terjadi perubahan lapisan tanah, baik

kedudukan maupun macamnya harus diambil contoh tanah.

Test Laboratorium

Pelaksanaan test dilaboratorium dimaksudkan untuk mendapatkan data-data

yang digunakan dalam perhitungan perencanaan.

Test yang dimaksudkan antara lain meliputi :

a. Analisa Saringan

Hasil analisa saringan akan digunakan menentukan cara-cara dan kemungkinan

pemadatan lapisan tanah, baik sebagai subgrade maupun sebagai base

(Quarry, Materials).

b. Moisture Content Test

Hasil dari Moisture Content dari contoh tanah tidak terganggu (Undisturb

Sample) dipakai pada perhitungan Pavement Design dan Embankment.

c. Compaction Test

Hubungan Moisture Content dan Dry Density akan digunakan pada

pelaksanaan pekerjaan konstruksi jalan.

d. Atterberg Limits Test

Pengukuran Atterberg Limits Test akan memungkinkan kelengkapan

Klasifikasi tanah dan peninjauan untuk Pavement Design dan Embankment.

e. Direct Shear Test / Shear Strength Test / Unconfined Compression Test

Penyelidikan ini digunakan terutama untuk menghitung stabilitas lereng-

lereng galian dan urugan jalan serta penetapan nilai c dan q.

f. CBR Test

Nilai-nilai test digunakan untuk Klasifikasi Daya Dukung Tanah Subgrade.

CBR Test hendaknya dikerjakan sesuai dengan CBR Modified AASHTO.

Pemeriksaan Tambahan

Pemeriksaan System Drainase

Tujuan pemeriksaan ini adalah untuk mendapatkan informasi kondisi system

drainase yang ada.

Informasi yang harus diperoleh dari pemeriksaan ini adalah :

- Bentuk, ukuran dan profil memanjang dari semua salah sepanjang sisi jalan.

- Jenis, ukuran, lokasi, panjang dan kondisi dari gorong-gorong melintang jalan,

termasuk detail dari setiap struktur tembok kepala dan lantai apron.

- Lokasi, dimensi dan ukuran/type gorong-gorong tambahan yang diperlukan.

- Semua data dicatat dalam formulir 4 (DL 6.4.1) dan (DL6.4.2).

Pemeriksaan Kestabilan Lereng

Tujuan pemeriksaan ini adalah untuk mendapatkan informasi atas kondisi lereng

yang diragukan kestabilannya yang diperkirakan akan membutuhkan pek.

perlindungan lereng. Data yang diperoleh dicatat pada formulir DL 6.2.

Pemeriksaan Marka Jalan dan Perlengkapan Jalan

Pemeriksaan ini meliputi:

- Lokasi dan detail fungsi dari semua marka jalan yang ada dan tambahan yang

diperlukan.

- Lokasi dan detail dari semua rambu jalan, patok kilometer dan patok

pengaman.

- Lokasi, jenis dan detail kondisi dari semua rel pengaman.

Pemeriksaan Lereng Melintang Jalan

Tujuan pemeriksaan ini adalah untuk mendapatkan informasi kondisi lereng

melintang, dilakukan pada bagian jalan yang rata dan terjadi alur yang jelek

ataupun lereng melintang yang berbeda secara nyata. Data yang diperoleh

dicatat pada formulir DL6.5.

BAB II

RENCANA KERJA

ANALISA DATA LAPANGAN, PERENCANAAN DAN GAMBAR-GAMBAR

Berdasarkan data yang diperoleh dari lapangan, Konsultan harus mengadakan

analisa data dengan mengikuti ketentuan-ketentuan sebagai berikut:

Analisa Data CBR

Nilai CBR rencana ditentukan dengan formula :

CBR (rencana) = CBR (rata-rata) - Std. Deviasi

Dalam pemakaian kedua formula tersebut, harus diperhatikan batasan-batasan

yang berlaku dalam teori statistik.

Analisa data lalu lintas, untuk menghitung besarnya komulatif beban gandar

standard selama umur rencana dan menghitung besarnya LHR pada pertengahan

umur rencana.

Penentuan "Unique Section", yaitu suatu segmen jalan yang mempunyai

karakteristik seragam dalam beberapa variabel perencanaan seperti lebar

perkerasan yang ada/rencana, lendutan balik rencana atau nilai CBR rencana,

nilai baban lalu lintas, perubahan Camber.

Mempelajari kemungkinan pemakaian type bahan perkerasan jalan yang sesuai

untuk suatu daerah tertentu. Type perkerasan jalan yang diijinkan dalam

perkerasan ini adalah type-type yang sekarang dipakai oleh Dit. Jend. Bina

Marga.

Melakukan perencanaan tebal perkerasan tambahan menurut metoda yang telah

ditetapkan.

Menganalisa dan memeriksa hasil rencana sehingga diperoleh hasil rencana yang

optimal dan selalu memperhatikan batasan-batasan dalam biaya proyek.

Menganalisa dan menghitung volume pekerjaan ikutan (sideworks).

Menyiapkan gambar-gambar standard dan khusus yang diperlukan dalam tiap-

tiap pekerjaan.

Gambar-gambar tersebut meliputi:

Plan atau situasi pekerjaan

- Digambar dengan skala 1: 5000

- Lokasi dan nomor titik Horizontal dan vertikal.

- Potongan melintang setiap 100 m dan apabila keadaan jalan yang

direncanakan tidak seragam maka potongan melintang dibuat setiap 50m.

- Rencana tikungan dan lengkung vertikal.

- Patok-patok pengukuran.

Potongan memanjang

- Digambar dengan skala Horizontal 1 : 500 dan vertikal 1:100.

- Penemapatan Tianggi Muka air Normal, serta elevasi jalan.

Kontruksi jalan

- Penjelasan akan lapisan jalan terhadap bangunan bawah dan atas jalan.

Kelengakpan lainnya berupa.

- Simbol simbol lokasi kegiatan.

- Jadwal pelaksanaan dan perkiraaan kuantitas.

B. PERENCANAAN TEKNIS SELENGKAPNYA

Perencanaan dan Perhitungan

Pada tahap perencanaan, Konsultan diwajibkan untuk mempersiapkan hal-hal

sebagai berikut:

1. Mempersiapkan draft detail rencana persetujuan pemilik pekerjaaan.

2. Sesudah persetujuan draft rencana, Konsultan harus mempersiapkan segala

perubahan yang dimintakan oleh pemilik pekerjaan bila ada.

3. Semua rencana dan perhitungan harus sesuai dengan instruksi

yang diherikan pemilik pekerjaan.

4. Konsultan harus yakin bahwa rencana yang diterapkan dapat dilaksanakan

oleh Kontraktor lokal.

Draft Rencana

Draft rencana terdiri dari:

A. Gambar

- Semua gambar harus dipersiapkan dalam bentuk format dan standard

sesuai dengan pedoman Bina Marga

- Gambar Typical Cross Section dibuat untuk setiap perubahan ketebalan

perkerasan dan lebarjalan dan bahu jalan.

- Gambar-gambar rencana dan detail < 10 m yang mengalami penggantian.

- Gambar-gambar rencana dan detail box culvert dan gorong-

gorong yang ukurannya diluar standard Bina Marga.

B. Volume

Volume pekerjaan harus ditetapkan untuk setiap ruas jalan. Volume harus

dievaluasi dan dikelompokkan kedalam bagian-bagian sebagai berikut:

a. Umum

b. Drainage

c. Pekerjaan Tanah

d. Perkerasan Berbutir

e. Perkerasan dengan Aspal

f. Struktur

g. Pengembalian Kondisi dan Pekerjaan Minor

h. Pekerjaan Harian

i. Pekerjaan Pemeliharaan Rutin.

C. Perkiraan Biaya

Harga setiap item pekerjaan harus ditetapkan dengan analisa harga satuan

didasarkan pada kebutuhan masing-masing elemen seperti tenaga, peralatan,

bahan/matehal dan sebagainya.

Metode perhitungan dan harga satuan peralatan harus disesuaikan dengan

standard yang digunakan oleh Bina Marga.

Hasil perhitungan harga harus diperbandingkan dengan harga-harga satuan

yang ada dari sumber lain dan dihitung kembali bila terdapat perbedaan yang

besar.

Perkiraan biaya akan meliputi dokumen sebagai berikut:

- Perhitungan Biaya Peralatan

- Perhitungan Jumlah Peralatan per Satuan Kerja

- Analisa Harga Satuan

- Perkiraan Volume dan Biaya Pekerjaan

Jadwal pelaksanaan pekerjaan harus ditetapkan dengan menunjukkan

periode mobilisasi yang diperlukan dan biaya pelaksanaan pertahun.

Laporan Draft Rencana

Konsultan harus mempersiapkan laporan Draft Rencana yang lengkap untuk

setiap mas jalan yang dibuat rencana yang terdiri dari:

1. Laporan perencanaan terdiri dari:

a. Laporan Penelitian/Survey Lapangan

b. Perhitungan Perencanaan

c. Gambar Rencana.

2. Analisa Harga Satuan dan Biaya

3. Perkiraan Volume

4. Spesifikasi Khusus (bila ada).

Perhitungan perencanaan harus dapat dimengerti oleh Engineer yang mungkin

membutuhkannya dikemudian hari.

Konsultan harus memberi penjelasan kepada pemilik pekerjaan mengenai Draft

Perencanaan untuk mendapat persetujuan dan menyerahkan 1 copy untuk

diteliti.

Segala anggapan harus dicatat berikut dimensi, standard referensi serta

dilengkapi dengan uraian dan penjelasan menyangkut sumber bahan dan teknik

pelaksanaan yang dipertimbangkan.

Bilamana mungkin semua perhitungan disajikan dalam format standard. Setiap

laporan harus lengkap dan jelas. Lembar asli dari setiap laporan harus

ditandatangani oleh Team Leader.

BAB III

JADWAL PELEKSANAAN PEKERJAAN

RENCANA PELAKSANAAN

Uraian Pekerjaan Dan Waktu Pelaksanaan

Rencana kerja disusun berdasarkan bagan alir kegiatan yang merupakan ikhtisar

dari Metodologi serta jangka waktu pelaksanaan yang disebutkan dalam

Kerangka Acuan Tugas dan faktor-faktor setempat yang mempengaruhi seperti

lokasi pekerjaan, keadaan medan.

Untuk melaksanakan pekerjaan ini maka pekerjaan lapangan dilaksanakan dengan

beberapa team yang bekerja simultan mengingat waktu yang sangat terbatas

yang terdiri dari:

- Survei pendahuluan, pengumpulan data dan inventory geometrik

- Survei Pengukuran Topografi.

- Penyelidikan tanah.

BAB - IV

TENAGA AHLI DAN TANGGUNG JAWABNYA

UMUM

Bentuk organisasi kerja ini bertitik tolak dari tujuan yang hendak dicapai, yaitu

diselesaikannya Perencanaan teknis Peningkatan jalan.

Untuk mencapai sasaran diperlukan koordinasi yang terkendali antara Konsultan

dengan pemberi tugas serta pengaturan semua kegiatan dari pelbagai bagian

secara sistematis.

DAFTAR TENAGA AHLI

Untuk menangani tugas pelaksanaan pekerjaan, Konsultan mengusulkan Daftar

Tenaga seperti tercantum pada tabel pada halaman berikut dimana personil

tersebut masing-masing sudah berpengalaman didalam bidangnya sehingga kami

yakin akan dapat menyelesaikan tugas dan pekerjaan ini dengan hasil yang

memuaskan.

Dengan struktur dan tata kerja tersebut maka diharapkan pekerjaan akan

dapat diselesaikan dengan sempurna dan tepat pada waktunya sesuai

permintaan pemilik pekerjaan.

Jumlah tenaga yang akan ditempatkan untuk pekerjaan ini adalah sebagai

berikut:

- 1 orang Team Leader

- 1 orang Engginer

- Jika diperlukan maka kami akan memperbantukan beberapa Tenaga Assistant

Engineer seperti dan Ass. Highway Engineer.

- Dibantu tenaga pendukung yang jumlahnya akan disesuaikan dengan

kebutuhan lapangan untuk memenuhi keinginan pemilik pekerjaan antara lain:

- Teknisi Sondir & Boring

- Teknisi Laboratorium

- Draftman

- Operator Komputer

URAIAN TUGAS

TEAM LEADER

berpengalaman dalam bidang perencanaan jalan raya serta bangunan-bangunan

pelengkapnya termasuk pengambilan data dilapangan dan analisanya. Bertindak

sebagai pimpinan team dalam pekerjaan Perencanaan Teknis Jalan.

Tugas dan tanggung jawabnya meliputi :

1. Mengendalikan dan mengatur personil yang mengadakan survey

dilapangan dan analisa di kantor.

2. Membuat perencanaan teknik jalan meliputi perencanaan geonmetrik dan

perkerasan.

3. Bertanggung jawab atas semua hasil perhitungan dan analisa yang

berkaitan dengan perencanaan teknik jalan.

4. Membuat spesifikasi dan hal lain yang berkaitan dengan pelaksanaan

phisik jalan.

5. Membuat laporan dan analisa teknis atas perencanana jalan serta

bangunan pelengkapnya.

6. Membantu Team Leader dalam menyusun semua laporan yang berkaitan

dengan perencanaan teknik jalan.

ENGGINER

berpengalaman dalam bidang pemetaan dan pengukuran, mengetahui dengan

baik proses perencanaan Alignment Horizontal/Vertikal dari Kontruksi Jalan

Raya dengan segala permasalahannya.

Tugas dan kewajibannya meliputi :

1. Bertanggung jawab terhadap pengukuran topografi dan memimpin tenaga

surveyor.

2. Mengkoordinasi dan mengawasi Team Survey dalam melaksanakan

pengukuran/pemetaan Topography, pemetaan Centre Line dan patok-

patok Referensi.

3. Mempersiapkan dan memeriksa semua gambar hasil pengukuran yang

diperlukan.

4. Mempersiapkan dan memeriksa kebenaran semua data hasil survey

pemetaan/pengukuran.

5. Menunjang pelaksanaan tugas-tugas dalam perencanaan yang berkaitan

dengan aspek topographi.

ASS. ENGINEER

Sarjana Teknik Sipil, yang masing-masing diperbantukan kepada Engineer

sesuai bidang disebutkan diatas berpengalaman dibidang perencanaan

bangunan sipil khususnya bangunan jembatan dan proyek jalan raya.

SURVEYOR DAN TEKNISI LAPANGAN

Berpengalaman dalam bidang pelaksanaan pekerjaan penyelidikan lapangan

untuk pekerjaan sipil khususnya gedung dan teknik jalan raya, termasuk

pemeriksaan kekuatan jalan dengan alat Benkelman Beam, Dynamic Cone

Penetrometer, Pengukuran Geodesi, Survey Material.

Tugas dan tanggung jawabnya :

mengumpulkan semua data yang dibutuhkan dari lapangan dan bertanggung

jawab atas ketelitian hasil yang didapat.

BAB - V

METODOLOGI PENYAJIAN LAPORAN

Sesuai dengan yang dinyatakan dalam Kerangka Acuan Tugas, bahwa Konsultan

diwajibkan untuk menyiapkan laporan-laporan yang direncanakan akan dilaksanakan

sebagai berikut:

a) LAPORAN SURVEY PENDAHULUAN

Merupakan laporan hasil survey pendahuluan dimana harus tercantum semua

data yang didapat selama survey pendahuluan termasuk data relokasi, erosi dan

banjir, harga satuan/upah lokasi material dan Iain-Iain yang diperlukan dalam

perencanaan maupun kebutuhan pada saat masa konstruksi nantinya.

b) LAPORAN FINAL ENGINEERING PERENCANAAN TEKNIK JALAN

Pada prinsipnya susunan dan bentuk laporan ini sama dengan perencanaan jalan

akan tetapi dalam hal ini secara khusus terdiri atas ringkasan uraian dari

laporan survey pendahuluan, pengolahannya, perhitungan perencanaan beserta

uraiannya dan rumus-rumus yang dipakai serta hasil-hasil perhitungan tersebut.

Laporan Final Engineering ini terdiri atas :

JILID A - AWAL / UMUM

Dalam Laporan ini berisi uraian tentang :

- Data Perencanaan

- Perhitungan Perencanaan

- Perkiraan biaya

JILID B - LAPORAN PENYELIDIKAN TANAH

Dalam laporan ini tercakup tentang hal-hal:

- Rekomendasi hasil penyelidikan tanah beserta usulan kekuatan

fondasi

- Denah/potongan dan lokasi titik-titik bor dan sondir hasil pengujian

laboratorium

- dan hal yang terkait dengan pemakaian bahan

JILID E - ENGINEER ESTIMATE

Berisi data kuantitas dan perincian biaya, analisa harga satuan analisa

biaya peralatan, data harga upah dan bahan serta quarry yang dipakai.

Disamping laporan tersebut diatas maka dibuatkan juga foto album yang

berisi data yang diperlukan antara lain kondisi jalan lama atau quarry

yang ada, letak patok-patok ikat permanen dan Iain-Iain.

C V . C i p t a B a n g u n a n I n d o n e s i a C o n s u l t a n t

DED Jalan Lingkungan DPRD Kab, Siak

BAB - VI

STAF PENDUKUNG

Selain dari para staf ahli, guna kelancanaran dan pencapaian progres kerja yang

baik perlu adayanya didukung oleh staf pendukung sperti :

SURVEYOR DAN TEKNISI LAPANGAN

Berpengalaman dalam bidang pelaksanaan pekerjaan penyelidikan lapangan

untuk pekerjaan sipil khususnya gedung dan teknik jalan raya, termasuk

pemeriksaan kekuatan jalan dengan alat Benkelman Beam, Dynamic Cone

Penetrometer, Pengukuran Geodesi, Survey Material.

Tugas dan tanggung jawabnya :

mengumpulkan semua data yang dibutuhkan dari lapangan dan bertanggung

jawab atas ketelitian hasil yang didapat.

DRAFTMAN (JURU GAMBAR)

Mempunyai pengalaman daiam bidang pembuatan gambar-gambar teknik sipil

khususnya jembatan dan jalan raya. Dapat bekerja dengan cepat, tingkat

ketelitian yang tinggi. Mempunyai latar belakang pendidikan minimal STM.

Juru Gambar bertanggung jawab atas pembuatan gambar-gambar yang

dibutuhkan.

LABORATORIUM TECHNICIAN

Posisi ini akan dijabat oleh seorang personil yang mempunyai ijazah SMA/STM

dalam pengalaman bidang pengujian laboratorim mekanika tanah.

Tugas dan tanggung jawabnya meliputi :

1. Dibawah pengarahan Ahli Mekanika Tanah bertugas mengawasi/

mengendalikan pengoperasian pengujian laboratorium yang dilaksanakan.

2. Menghimpun semua data-data pengujian laboratorium dan melaporkannya

kepada Ahli Mekanika Tanah.

BAB - VII

FASILITAS PENDUKUNG

Peralatan yang akan digunakan oleh Konsultan dalam pekerjaan Perencanaan Teknik

Jalan ini adalah sebagai berikut:

- GPS - 1 unit

- Alat Dynamic Cone Penetrometer - 1 unit

- Theodolit - 1 set

- Waterpass - 1 set

- Kamera - 1 unit

- Personel Komputer + printer - 2 set

- Fasilitas laboratorium Mekanika Tanah - 1 set

Dengan perlengkapan diatas kami yakin pekerjaan Perencanaan Teknik ini akan

dapat dilaksanakan dan diselesaikan tepat waktu dan memenuhi persyaratan sesuai

keinginan Pemilik Pekerjaan.

BAB - VIII

PENUTUP

Demikianlah Usulan disusun guna memenuhi disusun demi memenuhi keinginan dan

permintaan pemilik pekerjaan

Pekanbaru, ...................

...................................

Team Leader