1. Pmnturile i clasificarea lor(rezumat) Sol=stratul subire de la suprafaa pmntului, alctuit din material friabil i provenit att din dezagregarea rocilor sub aciunea agenilor atmosferici, ct i prin descompunerea resturilor organismelor animale i vegetale. Geotehnic= se ocup cu studiul tehnic al pmnturilor se numete Textura pmntului (compoziie granulometric) = forma i proporia particulelor solide de diferite dimensiuni dintr-un pmnt oarecare (argil, praf, nisip), Structura pmntului= aezarea relativ a particulelor solide Exist diferen ntre argil i pmnturile argiloase, praf i pmnturile prfoase, nisip i pmnturile nisipoase. n alctuirea pmnturilor pot intra toate cele trei fraciuni dar n proporii diferite. Tipuri de pmnt a. Pmnturi argiloase =pmnturile care au un coninut mai mare de 10%, fraciune argil i sunt plastice. b. Pmnturile nisipoase = sunt friabile Dup proporia celorlalte fraciuni, pmnturile argiloase se clasific n nisipuri argiloase sau argile nisipoase, prafuri argiloase sau argile prfoase, argile, argile grase etc. Caracteristici fizice ale pmnturilor a. Greutatea specific aparent sau volumetric: este greutatea unitii de volum a materialului,, aa cum se gsete n stare natural (inclusiv golurile). b. Umiditatea pmntului este cantitatea de ap cuprins n spaiile dintre particule i se exprim n procente, fa de greutatea pmntului uscat. La stabilirea mijloacelor de spare trebuie s se in seama i de gradul de umiditate al pmntului, care reprezint raportul dintre umiditatea lui n stare natural i umiditatea n stare saturat. Din acest punct de vedere, pmnturile pot fi uscate, umede, foarte umede i saturate. c. Plasticitatea este proprietatea pe care o prezint unele pmnturi n cuprinsul unor limite de umiditate, de a-i pstra forma dup ce au fost modelate. Valorile limit ale umiditii n afara crora pmntul nu mai prezint proprieti plastice se numesc limite de plasticitate, iar intervalul de umiditate, n care un pmnt este plastic se numete indice de plasticitate. d. Coeziunea este fora de legtur dintre particulele, solide care alctuiesc o anumit categorie de pmnt. Coeziunea = adevrat cnd fora de legtur dintre particule se menine att la uscarea ct i la mbibarea pmntului cu ap = aparent, cnd ea dispare n condiiile menionate mai sus. Pmnturile argiloase sunt plastice i au o coeziune mare. Datorit coeziunii lor, pmnturile argiloase se sap mai greu. De asemenea, fiind plastice n anumite limite de umiditate, ele se lipesc de cuitul mainii, ngreunnd lucrul acesteia. Argilele umezite i mresc brusc volumul; de aceea sparea lor dup ploaie prezint o serie de inconveniente. . .Datorit acestei proprieti ele pot fi spate uor. Totui, nisipurile uscate ngreuiaz mult deplasarea mainilor de spat (deoarece prezint o mare rezisten la rulare). Clasificarea pmnturilor dup rezistena la spare poate fi urmrit n tabelul de mai jos. Dup cum se poate constata i din tabel, sparea pmnturilor cuprinse n categoriile IIV se execut manual sau cu mainile de spat, iar cele din categoriile VVII, att cu mainile, ct i cu ajutorul explozivilor.

1

Clasificarea pmnturilor dup rezistena la spare Categ. Denumirea Greutatea spe- Modul de spare cific aparent (n stare compact i cu1500 1600 1200 600 1900 2100 1600 1700 1400 1100 1650 1750 1900 1800 1750 1400 1700 1900 Se lucreaz cu ranga, trncopul, piul, barosul etc, fr a folosi explozivi. Se sap cu mainile de spat dup o scarificare prealabil Se sap cu trncopul i cazmaua. Se sap uor cu mainile de spat, de obicei cu o scarificare prealabil i ndeprtarea rdcinilor

Usor I

Mijlociu II

Nisip Nisip argilos Pmnt vegetal de supr. Turb Umplutur netasat Nisipuri ndesate i umede Argile nisipoase uoare i argile umede poroase, precum i loess Pietri i balast cu 0 pn la 15 mm Pmnt vegetal compact cu rdcini de iarb Pmnt vegetal compact i turb cu rdcini

Se sap cu lopata; se sap uor cu cazmaua i cu maini, fr o scarificare prealabil Se sap cu cazmaua i parial cu trncopul. Se sap uor cu mainile de spat fr o scarificare prealabil, dar cu scoaterea parial a rdcinilor tufiurilor

Mijlociu Ii Nisip i pmnt vegetal amestecat cu sfrmturi de piatr, prundi Umplutur tasat cu sfrmturi de piatr, pietri sau moloz Nisip argilos cu sfrmturi de piatr, prundi sau moloz Tare Argil gras moale, loess sau lut uscat i III loess sau lut cu umiditate natural, amestecat cu pietri Argil nisipoas grea, pietri cu 0 mare, prundi, piatr sfrmat ntre 1540 mm Pmnt vegetal sau turb cu rdcini groase Marn foarte moale Argil nisipoas amestecat cu piatr sfrmat, prundi sau cu moloz ndesat Pmnt amestecat cu bolovani sau resturi de zidrie Foarte tare Argil grea compact umed, argil gras sau IV argil nisipoas grea i amestecat (pn la 10%) cu piatr sfrmat, prundi, moloz ndesat i bolovani n greutate pn la 25 kg; pietri pn la 90 mm sau cu adaos de bolovani pn la 10 kg Argil de moren amestecat (pn la 10%) ca bolovani pn la 50 kg; argil tare, provenit din alterarea isturilor cristaline Stnc dezagregat moale i crpat (gresie moale, calcare compacte, ardezii fragile) Pmnturi ngheate V - VI Diferite tipuri de pmnturi (terenuri) stncoase VII Stnc moale, mijlocie respectiv tare

ntre 2300 i 3300 Idem, folosind explozivi i mainile de spat corespunztor adaptate

2

Deblee= spturi Ramblee=umpluturi care se realizeaz cu pmnt obinut din deblee sau din gropi (camere) de mprumut.Camerele de mprumut sunt gropi largi, puin adnci (maximum 1,5 m) de form regulat, dispuse n apropierea rambleului pe o parte sau pe ambele pri ale acestuia din care se excaveaz pmntul necesar realizrii rambleului Profil mixt= cnd n acelai profil transversal o parte din suprafa este executat n sptur, iar alta parte n umplutur. Depozit= pmnt excavat n plus,care depete volumul necesar executrii rambleului Cavalier=depozit de form regulat,aezat n apropierea debleului i paralel cu el. Terasamente=lucrrile care constau din sparea, depunerea pe suprafaa terenului i profilarea pmntului .Lucrrile de terasamente presupun executarea urmtoarelor operaii distincte: sparea, ncrcarea, transportul, descrcarea i aezarea pmntului n umplutur (numit punerea n oper) sau n depozit. Defrisare=curatirea solului de tufiuri, buturugi, copaci - sunt folosite: maini speciale -buldozere prevzute cu o ram de oel care mpinge i nclin copacul. Paralel cu rama acioneaz i cuitul buldozerului care taie o parte din rdcinile copacului.sau tractoare pe care sunt montate cuite, denumite tietoare de tufi Afnarea pmntului- cu ajutorul scanficatoarelor (cadre metalice cu dini de oel montate n faa tractorului sau pe o ram cu dou roi deplasat de tractor). Obinuit afnarea se execut pe o adncime ce variaz ntre 10 i 50 cm. 2. Autoterasiere. Generaliti Tipuri: buldozere, screpere, gredere, gredere elevatoare, excavatoare, ncrctoare Operaia care st la baza lucrrilor cu autoterasierele este tierea pmntului. Aceasta se produce n mai multe trepte: comprimarea solului i deplasarea granulelor; ruperea unei buci cnd comprimarea atinge valoarea limit. n unele cazuri, procesul are loc ca urmare a comprimrii, a mpingerii granulelor i a smulgerii bucilor Autoterasierele execut lucrri de terasament, deblee, ramblee, profile,defriri,afnri ale pmntului, etc. 3.Buldozer Buldozerele se utilizeaz la sparea, umplerea gropilor, deplasarea, nivelarea sau curirea terenului de nisip, pietri, tufiuri i buturugi; ele mai pot executa i operaii auxiliare ca: mpingerea screperelor mari n timpul umplerii cupei, rsturnarea copacilor, ndeprtarea bolovanilor. Iarna se folosesc la curirea zpezii. Exemple: - sparea i deplasarea pmntului n rambleu (umplutur) sau depozite (executarea rambleelor pn la 1,52 m nlime sau sparea debleelor); - deplasarea pe distane relativ mici (pn la 100 m) a pmntului, pietriului, molozului etc.; - lrgirea debleelor (spturilor); - realizarea profilurilor transversale mixte (parte n umplutur, parte n sptur); - completarea i amenajarea terasamentelor (pn la o nlime de 6 m) cu pmnt provenit din excavaii; - nivelarea terenului; - umplerea traneelor, gropilor, anurilor i acoperirea cu pmnt a podeelor tubulare; - afnarea pmnturilor compacte, scarificarea lor (pentru aceast operaie pe lama buldozerului sau n spatele tractorului se monteaz dini metalici); - decaparea stratului vegetal, curirea terenului de tufiuri, buturugi, doborrea copacilor; - curirea terenului sau a drumurilor de zpad, mpreun cu alte utilaje, buldozerele se folosesc pentru: - nivelarea pmntului descrcat; 3

- mpingerea screperelor, cnd se urmrete ncrcarea n lan" a acestora; - executarea terasamentelor mpreun cu screperele sau grederele i cu utilajele de compactare. Dup tipul modului de deplasare sunt buldozere cu enile sau autobuldozer

Organul de lucru al autobuldozerului este o lam puternic, prevzut n partea de jos cu un cuit de tiere a pmntului; lama este dispus n faa tractorului i, sub aciunea forei de mpingere pe care o dezvolt, acesta se nfige n pmnt i rade un strat pe care-1 adun n faa lamei i l mpinge la locul indicat. Ciclul de lucru al buldozerului este alctuit din urmtoarele operaii: - mersul n gol, cu lama ridicat, pn la locul de lucru; - coborrea lamei i aezarea ei n poziia de lucru; - sparea i mpingerea pmntului; - transportul pmntului la locul de aezare; - depunerea pmntului; - ridicarea lamei i - revenirea buldozerului la locul de spare. . In funcie de categoria terenului, buldozerele pot tia straturi groase de 10 pn la 20 cm La tierea pmnturilor grele i compacte este indicat ca lama buldozerului s nu fie fixat rigid. n celelalte tipuri de pmnt tierea se face cu lama fixat rigid. Se recomand, ca tierea s se fac n trepte, ca n figura alaturata, ceea ce asigur formarea pe lama buldozerului a volumului maxim de pmnt ntr-un timp minim. Clasificare a. dupa mecanismul de actionare -buldozere cu mecanism hidraulic de acionare a echipamentului de lucru -buldozere la care acionarea echipamentului de, lucru se face prin intermediul troliului i al cablurilor. b. dup mrimea lamei - buldozere mici, a cror lime a lamei variaz ntre 1,7 2,0 m i care sunt nzestrate cu motoare ce nu depesc 50 CP ; - buldozere mijlocii, cu limea lamei cuprins ntre 2,0 3,2 m i echipate cu motoare de 50- 100 CP i - buldozere grele, a cror lam are limea cuprins ntre 3,24,5 m i sunt echipate cu motoare de 100300 CP. c. dup tipul organului de lucru, autobuldozer cu lam de tiere; autobuldozer scarificator; autobuldozer ncrctor; 4

d. dup metoda de prindere i poziia lamei- autobuldozer cu lam fix , autobuldozer cu lam mobil; La autobuldozerul cu lama de tiere fix, aceasta se mic numai n plan vertical: ridicarea n timpul transportului i coborrea n timpul tierii pmntului, La autobuldozerele cu lam mobil, aceasta se poate roti n plan orizontal, n plan vertical sau n ambele planuri. Cnd lama se poate roti n plan orizontal, autobuldozerele capt denumirea de angledozere. La acestea, lama se poate roti n ambele pri fa de axa longitudinal a autovehiculului cu un unghi de 55 pn la 65, uneori chiar cu 90. Dac rotirea lamei se poate face n plan vertical, autobuldozerul se numete tildozer; unghiul de rotire a lamei poate ajunge pn la 10. Autobuldozerele ale cror lame pot fi rotite n ambele planuri se numesc universale. Stabilitatea autobuldozerului. Datorit organului de lucru al autobuldozerului, rezultanta tuturor forelor care acioneaz asupra sa pe timpul lucrului se deplaseaz spre nainte, nrutind condiiile de stabilitate.Pentru a compensa greutatea organului de lucru s-a prevzut la spatele autovehiculului o contragreutate. Transmisia hidrostatica comandata electronic mentine in mod automat turatia motorului pentru a o adapta la cerintele de forta ale aplicatiei, in scopul obtinerii unor performante de varf si ofera forta si control independent al fiecarei senile, pentru accelerare rapida, comanda vitezei (turatiei) infinit variabile si schimbarii de directie din mers pentru fiecare senila. Operatorul poate comanda viraje stranse line sau chiar intoarceri pe loc prin miscarea in sensuri contrare ale senilelor, pentru un control precis al directiei in spatii limitate. Daca sistemul hidraulic al atasamentului este solicitat din plin, modulul de control ECM al masinii va incetini in mod automat senilele, pentru a folosi energia disponibila a motorului fara a-l supraincarca. Imediat ce sarcina pe atasament scade, modulul de control ECM al masinii va accelera in mod automat senilele, pana cand masina se deplaseaza la viteza comandata de operator. Organele de lucru ale autobuldozerului. a. Piesa activ sau lama organului de lucru este o construcie metalic, sudat, compus din: placa principal, cu partea superioar curbat dup o raz constant i partea inferioar plan, pe care, sunt sudate ntriturile metalice; grinda superioar de seciune ptrat pentru rigidizarea lamei; pereii laterali i sudai la placa principal; pereii verticali de care, mpreun cu pereii se fixeaz lama la cadrul de mpingere prin intermediul unor boluri. Urechile de care se fixeaz rolele palanului de ridicare sau capetele tijelor pistoanelor hidraulice. Cuitul central i cuitele laterale fixate la placa principal prin intermediul unor uruburi cu cap necat. Cuitul central are dou muchii tietoare, astfel c dup ce o muchie s-a tocit, se poate inversa i monta pentru lucru cealalt. Lama fiind elementul principal al organului de lucru, mrimea ei este determinat de puterea motorului autovehicului care o poart. Din acest punct de vedere, autobuldozerele se mpart n: mici, cu lama de 1,72,0 m, pentru motoarele de 2550 CP; mijlocii, cu lama de 2,03,2 m, pentru motoarele de 50100 CP; mari, cu lama de 3,24,5 m, pentru motoarele de 100150 CP i mai mult. Sistem de protec]ie n caz de suprasolicitare pentru echipamentul de lucru (lama se ridic` automat la ntlnirea obstacolelor dure). Lama echipamentului de lucru este tratat termic pentru o mai bun rezisten. b. Mecanismul de ridicare acionat mecanic prin intermediul troliului i al cablurilor sau cu acionare hidraulic. Transmiterea micrii la troliu se realizeaz fie prin lan, fie printr-un angrenaj de roi dinate, de la cutia de viteze a autovehiculului. n unele cazuri, ntre roata dinat a troliului i cutia de viteze intervine priza de for, montat la cutia de viteze, arborele cardanic i mecanismul de rotire. Comanda troliului (lsarea i ridicarea lamei) se face din cabina autobuldozerului prin intermediul unei manete, de obicei cu trei poziii, i a prghiilor de comand. Mecanismul de ridicare hidraulic este cel mai ntlnit datorit fiabilitii sale i permite operatorului s execute micri precise i simultane. Pompa poate fi cu pistoane axiale cu debit variabil Sistemul de comand al pompei este cu sistem de detectare a ncrcrii 5

Pompa cu pistoane axiale si cilindree variabila, distribuitorul si supapele de siguranta ce autosesizeaza debitul si presiunea pentru reducerea degalarii de caldura, consumului de combustibil cresc eficienta hidraulica. c. Cadrul de mpingere d. Cadrul de susinere La autobuldozerul cu acionare hidraulic punerea n funciune a pompei hidraulice se face de ctre priza de for fie direct montat la cutia de viteze, fie prin intermediul cutiei de distribuie. De exemplu, pompa hidraulic montat pe autobuldozer este pus n funciune de la motorul autotractorului, prin intermediul unei prize de putere; la turaia de 1300 rot/min, presiunea este 100 kgf/cm2, iar debitul de 20 1/min, Lama acestui autobuldozer este prevzut cu cuite ncrcate cu stelit (un aliaj dur i inoxidabil din fier, cobalt, crom, wolfram i molibden); la uzura unei pri a cuitului, acesta se ntoarce cu 180. n plus, pe lam se pot monta dini de scarificator pentru spat n terenuri tari. La autobuldozerele cu acionare hidraulic schimbarea unghiului de atac al lamei se realizeaz n acelai fel ca la autobuldozerele cu acionare mecanic (sistemul prin tije) sau prin intermediul unor cilindri hidraulici montai pe cadrul de mpingere. Acionarea lor se face tot prin distribuitorul hidraulic care, n acest caz, are elemente de comand a schimbrii unghiului de atac al lamei. Ciclul de lucru al autobuldozerului cuprinde urmtoarele operaii principale: mersul n gol cu lama ridicat pn la locul de lucru; coborrea lamei i aezarea ei n poziie de lucru; nfigerea lamei n pmnt, sparea i mpingerea pmntului tiat; transportarea pmntului la locul de aezare; descrcarea lamei de pmnt i ridicarea ei; ntoarcerea autobuldozerului la locul de lucru. Autobuldozerul scarificator este prevzut la organul de lucru cu o serie de dini de scarificator, montai pe spatele lamei de buldozer si poate realiza fragmentarea terenurilor tari cu ajutorul dinilor i curirea lor cu lama Fiecare dinte este montat n capul unie tije curbate de seciune dreptunghiular ce poate culisa i care este fixat n montura de oel, sudat n spatele lamei. Cnd autobuldozerul merge nainte, lucrnd ca lam de tiat, dinii se ridic n sens invers tierii; la venirea spre napoi a autovehiculului, dinii se fig n pmnt. Autobuldozerul ncrctor este folosit la lucrri de spare i ncrcare a pmntului sau a altor materiale.Au o forma special a lamei i nlimea mare de ridicare, descrcarea putndu-se efectua n spatele autovehiculului. n fig. de mai jos este prezentat autobuldozerul ncrctor tip BENETO CH/Y-150, cu lama de buldozer dispus n partea dinapoi a autovehiculului i cu braul ncrctor sau graifr, acionnd n faa acestuia. Sistemul de acionare este hidraulic i comand: lsarea lamei n jos i mpingerea ei n pmnt; ridicarea lamei; coborrea i ridicarea braului ncrctorului sau graifrului; mpingerea ncrctorului i rsturnarea lui; deschiderea, mpingerea n pmnt i nchiderea graifrului; Toate aceste operaii se comand din cabina oferului. Reguli privind tehnica securitii muncii cu autobuldozerul. Pentru evitarea accidentelor care se pot produce n timpul lucrului cu autobuldozerul, trebuie respectate urmtoarele reguli: autobuldozerul trebuie s fie verificat naintea nceperii lucrului asupra strii organelor autovehiculului i a echipamentului de lucru; ' ungerea organelor s se efectueze numai cu lama lsat pe pmnt; dac la cablu se constat c o parte din srme s-au rupt, trebuie s se opreasc lucrul, procedndu-se la schimbarea cablului; n cazul c se observ scurgeri la conductele i organele sistemului hidraulic, trebuie s se opreasc imediat motorul cutndu-se cauz i remediind defectul; 6

la deplasarea buldozerului dintr-un loc n altul, se va ridica lama i se va fixa. n afar de aceste reguli se interzice ca autobuldozerul s fie urcat pe rampe mai mari de 25 i cobort pe pante peste 35, precum i s se execute lucrri pe povrniuri cu pante transversale mai mari de 30. n cazul c n timpul lucrului autobuldozerul s-a oprit ntmpltor, se va proceda la descoperirea cauzei dup ce lama a fost lsat la pmnt. 5. Screperul i autoscreperul Screperul este utilizat pentru efectuarea urmtoarelor categorii de lucrri : sparea i transportarea n depozit sau la locul de construcie a pmntului excavat; nivelarea unor suprafee mai mari de teren (tierea dmburilor, umplerea gropilor i realizarea unor suprafee bine nivelate); descoperta sau dezvelirea carierelor de piatr i a zcmintelor (ndeprtarea stratului nefolositor de steril care acoper cariera sau zcmntul) n vederea exploatrii lor ; executarea trecerilor prin anurile i gropile mari ; compactarea prealabil a pmntului. Dup cum se poate constata, screperul execut aproape toate lucrrile efectuate de buldozer. Principalul avantaj al screperului const n faptul c el poate executa ntregul complex de operaii, ce se efectueaz la construirea terasamentelor. Spre deosebire de buldozer, pmntul spat cu screperul se ncarc ntr-o cup (cutie) cu ajutorul creia se transport pn la locul de descrcare. Evident, pmntul fiind transportat n cup, se evit pierderea acestuia pe timpul transportului. Distana de transport limit rentabil a screperelor variaz ntre 100 i 5000 de metri, n raport de capacitatea cupei i de tipul screperului sau autopropulsat autoscreper). Partea principal a screperului este cupa. Ea este o cutie paralelipipedic, realizat din tabl de fier, pe fundul creia este montat cuitul, de tiere a pmntului. Cupa este prevzut de asemenea cu un oblon mobil care are rolul de a nchide partea din fa a cupei dup ce aceasta s-a umplut cu pmnt. Clasificare: a. Dup mijloacele de deplasare -tractate (remorcate) -autopropulsate (autoscreperele). b. Dup mecanismul de comand -prin cablu, - hidraulic, -electric - combinat (hidraulic i cu cabluri sau cu cablu i tambur). c. Dup modul de descrcare a cupei. -cu descrcare forat- cu ajutorul unui perete mobil -cu descrcare automat - prin balansarea cupei. -cu descrcare automat i forat. Pri componente ale unui autoscreper cu capacitate de 9-11 m3 : 7

1- sistemul de prindere; 2 - cilindrii hidraulici ai sistemului de direcie; 3 cadrul din fa; 4 cupa; 5 cuite; 6 cadrul din spate; 7 cilindri hidraulici pentru ridicarea cupei; 8 oblon; 9 cilindri hidraulici pentru deschiderea oblonului; 10 cilindri hidraulici ai mecanismului de descrcare; 11 tampon (pentru buldozerul mpingtor).

Functionare: Cu ajutorul unor dispozitive mecanice de comand, cupa de form paralelipipedic a screperului este cobort n poziia de lucru pe timpul deplasrii mainii. Datorit greutii proprii forei de traciune a motorului, cuitul se nfige n pmnt i, pe msur ce screrul nainteaz, taie un strat de pmnt care ptrunde n cup. Dup ce cupa s-a umplut (umplerea cupelor se face n timp ce screperele parcurg o distan ce variaz ntre 15 i 50 m, n raport de capacitatea lor i de natura solului), ea este ridicat n poziia de transport cu ajutorul unui troliu care acioneaz un cablu (2) ce trece peste nite role (4, 5 i 6). Ca urmare, grinda mobil (3) se deplaseaz mrind distana ntre rolele 5 i 7, ceea ce are ea rezultat ridicarea cupei. Cu cupa n aceast poziie (fig. 9 b) screperul se deplaseaz spre locul de descrcare a pmntului. Operaia de descrcare a pmntului se face din mers. n timpul acestei operaii, cupa se nclin spre partea ei anterioar (fig. 9 c). Prin intermediul troliului instalat pe tractor se manevreaz un alt cablu (1), care acioneaz att asupra oblonului din fa al cupei, deschizndu-1, ct i asupra panoului mobil(8), pe care-1 deplaseaz din partea posterioar ctre partea anterioar a cupei. Deoarece descrcarea pmntului se face din mers, pe timpul deplasrii screperul niveleaz pmntul (cu ajutorul lamei cuitului). Aadar, n urma screperului rmne un strat de pmt a crui grosime a fost reglat de screperist (tractorist). Dup descrcarea pmntului, screperul revine la locul de spare. Ajuns n apropierea locului de spare, screperistul slbete frna tamburului troliului, coboar cupa n poziia de spare, dup ciclul de lucru. Schema de lucru a screperulu a - poziia de spare ; b - poziia de transport; c - poziia de descrcare: 1, 2 cabluri; 4, 5

Scheme de deplasare a screperelor. - pe o elips, - pe un drum n form de opt, - n zig-zag - n spiral. Autoscreperul se folosete la efectuarea urmtoarelor lucrri: sparea i transportarea n depozit sau la locul de construcie a pmntului;

8

nivelarea unor suprafee mari de teren; tierea; dmurilor, umplerea gropilor i nivelarea suprafeelor lucrate; executarea trecerilor prin anurile i gropile mari; compactarea prealabil a pmnturilor; ndeprtarea stratului nefolositor (steril) care acoper o carier sau zcmntul, n vederea exploatrii lor. Autoscreperele, avnd organe care le permit trecerea prin teren diferit, se folosesc pentru sparea, transportarea i descrcarea n straturi orizontale sau concentrate a solurilor uoare, mijlocii i chiar grele care trebuie s fie afnate cu ajutorul unui scarificator sau a altor mijloace asemntoare. Distantele de transport limite rentabile la care pot fi folosite autoscreperele sunt cuprinse ntre 50 i 5 000 m. Avantajele principale ale autoscreperului sunt urmtoarele: existena n cadrul aceluiai agregat a utilajului de spat i transportat, ceea ce permite executarea ntregului complex de operaii care se efectueaz la construirea terasamentelor; simplitatea construciei, uurina i comoditatea executrii conducerii; eficacitatea mare la lucrul n soluri uoare, mijlocii i grele, dac acestea au fost n prealabil afnate (viteza de tiere este de 0,61 m/s fa de cea a excavatorului 0,50,8 m/s); posibilitatea tierii solului n fii subiri, ceea ce permite mecanizarea lucrrilor de nivelare pn la obinerea suprafeei dorite; reducerea nsemnat a costului tierii, transportrii i depozitrii pmntului n vrac, comparativ cu alte mijloace care pot efectua asemenea lucrri; capacitatea cupei i mobilitatea mare, ele putnd fi deplasate cu uurin n diferitele sectoare ale antierului sau pe alte antiere, ntr-un timp scurt i fr s se recurg la mijloace speciale. Viteza de deplasare a autoscreperelor pe roi, pe osea, este de 4050 km/h. Clasificarea i organizarea general a autoscreperelor. Dup capacitatea cupei: uoare, capacitatea cupei fiind de 1,5 la 6 m3; mijlocii, capacitatea cupei fiind de 6 la 25 m3; grele, capacitatea cupei fiind de 25 la 40 m3. Dup tipul sistemului de propulsie: autoscrepere pe roi; autoscrepere pe enile (a cror descriere nu face obiectul acestei lucrri). Dup tipul sistemului de acionare se disting: autoscrepere cu acionare mecanic; autoscrepere cu acionare hidraulic; autoscrepere cu acionare electric; autoscrepere cu acionare combinat. Dup forma cupei: autoscrepere cu cup tip graifr, al cror fund este relativ scurt, pereii laterali nali, oblonul sau clapeta de volum mare; la acestea pmntul, dup tierea lui, se strecoar prin deschiderea format ntre oblon i fundul cupei; autoscrepere cu cup telescopic, care are o cutie suplimentar, mobil; dup umplerea ei, se deplaseaz napoi lsnd loc liber pentru umplerea cu pmnt a cupei principale; autoscrepere cu cup cu dou obloane n fa i spate; autoscrepere cu cup deschis, fr oblon; autoscrepere cu cup fr fund, la care fundul, lipsete sau este dispus la un unghi mare (60- 70) fa de orizontal; cu acest fel de cup pmntul este transportat prin raclare sau tragere. Dup felul descrcrii pmntului din cup autoscreperele se mpart n: autoscrepere cu descrcare liber; autoscrepere cu descrcare forat; autoscrepere cu descrcare combinat. Organele de lucru ale autoscreperului. sunt: cadrul din fa, cupa, oblonul, cuitele, braul i tamponul. 9

Cadrul este construit din tabl de oel sudat formnd o furc asemntoare unui gt de lebd (tromb). Pe cadru se monteaz doi sau trei montani care susin sau formeaz braul oscilant unde se fixeaz rolele de ghidare a cablurilor de comand (la autoscreperele cu acionare mecanic). Cadrul se fixeaz prin articulaii sau buloane de pereii laterali, iar captul din fa (gtul de lebd) se fixeaz print-un sistem de articulaii (buc pivitant) la autotractor. Cupa se compune din doi perei laterali simetrici, fundul cupei, un perete mobil din spate i o arcad. Pereii laterali i fundul cupei sunt construii din tabl de oel ntrite cu profile U sau T sudate. Pe fund este sudat suportul din oel turnat, pentru fixarea cuitului. Unele autoscrepere au cuitul fixat pe fundul cupei prin uruburi sau nituri. Cuitul poate fi ntreg sau format din trei buci, drepte, de aceea lime sau n trepte: cuitul central este mai lat dect celelalte. n afara cuitelor de baz, la unele autoscrepere se folosesc i cuitele laterale care se fixeaz n partea de jos a pereilor laterali ai cupei. Acest sistem uureaz mult tierea pmntului. Oblonul cupei poate fi de tip adnc sau de mare volum (la cupele de tip graifer) i de volum mic. Cele de mare volum cuprind pn la 25-30% pmnt din ntreaga cantitate a cupei. Autoscreperele de capacitate mare au obloanele formate din doi perei. Oblonul se fixeaz la cup prin articulaii care permit ridicarea i coborrea acestuia la comanda sistemului de acionare. Partea de jos a oblonului este tietoare, avnd o muchie ascuit care taie pmntul la ridicarea cupei. n timpul ridicrii cupei oblonul se nchide fie prin propia sa greutate, fie forat. Tamponul autoscreperului este compus dintr-o travers de metal sau lemn prevzut cu ntrituri de oel sub forma unor scuturi mici ovale, fixate rigid sau prin articulaii la suport. Sistemul de acionare a autoscreperului. Autoscreperele sunt prevzute cu sisteme de acionare mecanic, hidraulic i electric (combinat). Organele tuturor acestor sisteme: cabluri, trolii, cilindri hidraulici, pompe hidraulice, motoare electrice au fost artate anterior. Sistemul de acionare mecanic este compus din cabluri, role i troliurile montate pe autotractor i sunt acionate de la motorul acestuia, prin intermediul cutiei de viteze i a prizei de for. Sistemul de acionare hidraulic folosit la majoritatea autoscreperelor mai moderne, realizeaz ridicarea i coborrea cupei i a oblonului, precum i deplasarea peretelui mobil cu ajutorul unei perechi de cilindri hidraulici; n acest caz, cupa se golete forat. Sistemul de acionare electric se folosete, n majoritatea cazurilor, combinat cu cel mecanic. Sistemul const dintr-o surs de energie, un generator montat, de obicei, pe acelai arbore cu motorul autotractorului. Pe organul de lucru se monteaz motoare electrice cu trolii electrice de construcie asemntoare celor de pe automacarale. Prin acest sistem de comand se micoreaz, lungimea cablurilor i numrul blocurilor de role, se reduce numrul conductelor i a racordurilor folosite la sistemul de acionare hidraulic i se mrete durata de funcionare a cablurilor. Funcionarea autoscreperului este simpl. La ajungerea pe locul de spare se comand coborrea cupei; datorit greutii ei (la autoscreperele cu acionare mecanic i combinat) sau a forei de mpingere a presiunii hidraulice i forei de traciune a motorului, cuitul se nfige n pmnt i, pe msur ce autovehiculul nainteaz, taie un strat de pmnt care ptrunde n cup. Dup umplerea cupei, distana de umplere fiind cuprins ntre 15 i 50 m, ea este ridicat n poziie de transport, timp n care autoscreperul se deplaseaz spre locul de descrcare. Operaia de descrcare se face din mers, cupa, la descrcarea liber, nclinndu-se spre autotractor sau spre napoi, sau prin mpingerea pmntului cu ajutorul peretelui mobil. n timpul deplasrii, autoscreperul niveleaz pmntul descrcat, cu ajutorul cuitului sau al plcii de nivelare; apoi autoscreperul revine la locul de spare de unde se rencepe ciclul de lucru. Trebuie avut n vedere c realizarea distanei minime de spare i transport, mai depind, n afar de sistemul de acionare, i de alegerea just a schemei de lucru. La alegerea schemei de lucru trebuie s se in seama printre altele i de dimensiunile i caracterul construciei, precum i de poziia locurilor n care autoscreperul trebuie s sape i s descarce pmnul, urmrindu-se ca transportul s se fac n pant. Cele mai folosite scheme sunt: micarea autoscreperelor dup o elips, pe un drum n form de opt, n zig-zag i n spiral. 10

Fiecare schem se alege n raport cu spturile care urmeaz s se execute, cu lungimea lor etc. Astfel schema de elips se folosete la executarea rambleelor cu o nlime pn la 1,5 m; schema n form de opt la rambleele mai mari de 1,5 m; schema de lucru n zig-zag la executarea rambleelor nalte i a debleelor adnci i lungi etc. Reguli privind tehnica securitii muncii cu autoscreperul. Pentru evitarea accidentelor de lucru i asigurarea unei bune protecii a muncii trebuie luate unele msuri, att naintea ct i n timpul executrii lucrului. naintea nceperii lucrului se va executa un control amnunit asupra strii autoscreperului i a comenzilor acestuia; n cazul c se vor descoperi defeciuni se vor remedia imediat neadmindu-se nceperea sau continuarea lucrului. n timpul sprii este indicat s nu s stea pe organul de lucru, pe cadrul acestuia sau ntre screper i autotractor. n cazul c trebuie efectuate lucrri sub cup, aceasta se va face numai dup ce cupa a fost ridicat i asigurat n aceast poziie; de asemenea, nu se va lucra n cup dect dup ce a fost nchis oblonul. n timpul deplasrii autoscreperului n afara zonei de lucru, cupa trebuie ridicat i asigurat; la trecerea podurilor, trebuie s se verifice mai nti dac ele rezist tonajului autovehiculului. n timpul lucrului, conductorul autoscreperului va purta ochelari care s-i fereasc ochii de praf. La alimentarea cu combustibil, se va opri motorul i se va evita fumatul. n cazul c a izbucnit incendiul, pentru stingerea lui se va folosi nisip sau se vor acoperi flcrile cu prelata. La autoscreperele cu acionare hidraulic, nainte de nceperea lucrului, se vor verifica cilindrii i conductele, urmrindu-se dac nu exist scurgeri de ulei. Controlul se va face la presiunea maxim debitat de pomp. n cazul c temperatura mediului nconjurtor este sub 0C, nu se va pune n funciune autoscreperul nainte de a se nclzi. Din acest motiv, la unele autoscrepere de fabricaie mai nou se gsesc dispozitive de nclzire a apei i uleiului din motor i a lichidului de lucru. Ca regul general, n orice situaie trebuie interzis folosirea autoscreperului pe pante mai mari de 10. 6. Grederul Grederul este un utilaj al crui organ principal de lucru este o lam (prevzut cu cuit) mobil.. Spre deosebire de buldozer, grederul deplaseaz pmntul tiat transversal i nu pe direcia sa de micare. Pot fi tractate sau propulsate (autogredere).

Dup lungimea lamei se deosebesc trei tipuri fundamentale de gredere: uoare, mijlocii i grele. Lungimea lamelor grederelor uoare este de 2,5-3,0 m, a celor mijlocii de 3,03,6 m, iar a celor grele de 3,64,5 m. Lama grederului fabricat n ara noastr are lungimea de 3,05 m, iar limea, de 0,46 m. Acionarea lamei grederului se poate face mecanic (prin intermediul unui sistem de prghii) sau hidraulic. Adncimea de tiere a grederelor variaz ntre 8 i 30 cm, n raport de tipul grederului i natura pmntului. 11

Grederul este folosit pentru profilarea i nivelarea (inclusiv taluzarea) drumurilor i pentru realizarea i ntreinerea anurilor. De asemenea, cu ajutorul grederului se pot aterne i nivela pe patul drumului materiale rutiere (nisip, pietri, balast). Cu ajutorul lui se nltur straturile de pmnt sau mpietruirile( scarificate n prealabil) infectate radioactiv, iar n timpul iernii, zpada de pe cile de comunicaii. 7. Autogredere

Autogrederul se folosete la executarea urmtoarelor lucrri terasiere: nivelarea suprafeelor irigabile, dup amenajarea executat cu autobuldozerele i autosreperele nivelarea pmntului n ramblee, executate de autoscrepere sau de excavatoare (diguri, canale) nivelarea fundului debleelor i a gropilor de mprumut pentru finisarea lucrrilor astuparea canalelor vechi i sparea canalelor cu limea fundului pn la 1,25 m, n raport cu lungimea lamei amenajarea drumurilor de exploatare i a teraselor pe terenuri n rampe i pante. Avantajul autogrederelor fa de autobuldozere, care au ca organ de lucru o lam asemntoare este c, datorit poziiei acesteia, aproximativ la mijlocul distanei ntre osia din fa i axul balansorului roilor din spate, se micoreaz mult oscilaiile ei, produse de denivelrile terenului. Din acest motiv, autogrederul este autoterasiera cea mai potrivit pentru lucrrile de nivelare a terenului. Clasificarea autogrederelor se poate face dup puterea necesara deplasrii i dup sistemul de acionare. Dup puterea necesar, sunt: autogredere uoare, a cror lam are lungimea de 2,5 3,0 m; mojlocii, cu lama de 3,0 3,7 m i grele, cu lama de 3,7 4,5m.

12

Dup sistemul de acionare, sunt: autogredere cu acionare mecanic; autogredere cu acionare hidraulic sau combinat (hodromecanic). Majoritatea tipurilor de autogredere folosesc motoare diesel. Organizarea general a autogrederului. Autogrederul se compune din sursa de energie (motorul cu ardere intern), transmisia principal, mecanismul de acionare a organelor de lucru i organele de lucru propriu-zise. La autogredere cu sistem de acionare hidraulic (fig. de mai jos), se adaug de la cutia de viteze priza de for, care acioneaz pompa hidraulic. Lichidul sub presiune este trimis de ctre un distribuitor la cilindrii i comenzile care schimb poziia lamei, a scarificatorului (o apas n pmnt sau o ridic), a roilor din fa, precum i a altor organe.

Autogreder cu sistem de acionare hidraulic: 1 lam; 2 cadrul roilor; 3 cilindri hidraulici de coborre i ridicare a lamei; 4 scarificator; 5 cadrul autogrederului; 6 cabin; 7 motor; 8 manete de comand; 9 rezervorul hidraulic i conductele de distribuie; 10 transmisia principal; 11 puntea din fa; 12 roi directoare; 13 cilindrul scarificatorului; 14 rezervor; 15 conducte; 16 faruri. Organele de lucru ale autogrederului. - lam, scarificator, lam de buldozer, distribuitor sau mprtietor de pietri. Lama, cu ajutorul creia se pot efectua toate operaiile de tiere i de deplasare a pmntului, de profilare i de nivelare. Pentru aceasta, lama poate fi deplasat n sus sau n jos, lateral, rotit n planul orizontal, nclinat n planul transversal, deplasat ntr-o parte, asimetric, fa de cadrul autogrederului etc. Scarificatorul este montat la majoritatea autogrederelor naintea lamei, imediat n spatele roilor din fa. Rolul scarificatorului este de a afna adnc pmnturile tari i mbrcminile rutiere deteriorate. Adncimea maxim de scarificare este de 250 mm.Poate avea un numr variabil de dini n funcie de natura lucrrilor; de aceea, dinii se monteaz i se demonteaz cu uurin. Lama de buldozer se monteaz, de obicei, n partea din fa a autogrederului. La unele tipuri conducerea i urmrirea operaiilor pe care le execut se face de pe un scaun aezat deasupra i napoia roilor din fa. Cuitele pentru tiat i spat adnc folosite n lucrrile efectuate n soluri tari pentru afnarea pmntului n vederea tierii lui cu lama de greder; se folosesc i la tiatul gheii n timp de iarn. Dispozitivul este compus din 11 lame de oel fiind acionat hidromecanic. Distribuitorul de pietri sau mprtietorul de pietri sau liani este format din lama cu un numr mare de dini, lama mobil cu dini i sistemul hidraulic de acionare. Lama mobil se deplaseaz dintr-o parte n alta alunecnd pe un ghidaj al lamei mari. ntregul dispozitiv se monteaz n partea dinapoi a autogrederului. Funcionarea autogrederului. n timpul lucrului, asupra autogrederului acioneaz un nsemnat numr de fore; rezistena la naintare, rezistena datorit trierii pmntului, rezistena datorit deplasrii pmntului de-a lungul lamei, rezistena datorit trrii prismei de pmnt n faa lamei, rezistena care ia natere la urcarea pmntului spre partea superioar a lamei i rezistena n ramp. 13

Pentru afnarea pmntului, dinii scarificatorului trebuie afundai adnc; reglarea unghiului de tiere (scarificare) se face astfel ca el s fie ct mai mic. Dac terenul este foarte tare se micoreaz numrul dinilor, fr s se lucreze ns cu mai puin de trei dini. n ceea ce privete msurile de securitate i protecia muncii, ele sunt asemntoare cu cele menionate la autoterasiere. Autogredere speciale. Printre autogrederele care prezint un interes deosebit, dar care au o ntrebuinare mai mic, sunt cele cu freze rutiere i cu screpere suspendate. Autogrederele cu freze rutiere se folosesc la executarea drumurilor din pmnturi stabilizate sau mbuntite. Organul de lucru al frezei este un tambur metalic de construcie solid pe care sunt dispuse mai multe cuite. Prin rotirea cuitelor, acestea lovesc pmntul i l frmieaz sau l amestec cu diveri liani. n acest scop, freza are un mecanism de dozare, cu rolul de a permite o scurgere stabilit a liantului sau apei. Autogrederul cu screper are n partea din fa acest organ format dintr-o cup de capacitate variabil de 36 m3 i dintr-un cadru al crui bra se sprijin pe cadrul de baza al autovehiculului. Comanda coborrii cupei, a deschiderii oblonului i a descrcrii cupei se realizeaz la unele autogredere mecanic, prin trohuri i cabluri, iar la altele, hidraulic. In afar de acestea, se mai folosesc unele tipuri de autoterasiere asemntoare autogrederelor cu freze (autofrezeior). Organul de lucru al acestora l constituie doua tambure cu freze; n timpul sprii, ambele tambure amestec pmntul cu lianii stabilii (de exemplu, ciment). Pentru dozarea cantitii de ciment este prevzut un dozator de tip rotativ; liantul se distribuie pe toat limea fiei de prelucrat prin intermediul unui transportor elicoidal. Grederul-elevator este un utilaj de spat pmnt cu aciune continu, care ridic i deplaseaz lateral (cu ajutorul unui transportor) pmntul spat ntr-un rambleu, depozit sau ntr-un mijloc de transport care circul paralel cu el. Grederul-elevator poate lucra n condiii bune pe terenuri plane sau cu o declivitate redus. Pentru ca productivitatea grederului-elevator s fie maxim, nainte ca acesta s i nceap lucrul, sectorul de excavaie trebuie pregtit. n acest scop, cu ajutorul buldozerelor sau grederelor, se umplu gropile i anurile, se taie dmburile, se ndeprteaz tufiurile, buturugile i pietrele din sectorul de excavaie. ALTE UTILAJE GRELE

14