VAN APRIL 2017 - Stad Gent...11. 2017_MV_00162 - Bezoekerscentrum 'Lam Gods' 12. 2017_MV_00137 - Gewone gang van zaken in Gentse Sint-Baafsabdij tijdens tentoonstelling van foto’s

p 1 van 223

BULLETIN VAN VRAGEN EN ANTWOORDEN -

VAN APRIL 2017

MONDELINGE VRAGEN

COMMISSIE ALGEMENE ZAKEN, BRANDWEER, POLITIE, VOORLICHTING, JURIDISCHE

ZAKEN, STEDENBELEID, INTERNATIONALE SAMENWERKING, INTERCOMMUNALES EN

FINANCIËLE PARTICIPATIES, PROTOCOL, BEVOLKING EN BURGERLIJKE STAND

Vergadering van dinsdag 11 april 2017

De antwoorden op onderstaande vragen vindt u via:

http://qbesluit.gent.be/do/agenda/16.1019.0548.2500/view

U ziet de vraag en het antwoord door de klikken op de mondelinge vraag.

1. 2017_MV_00158 - Rellen tussen voor- en tegenstanders van president Erdogan van

Turkije

2. 2017_MV_00173 - Spanningen in de Turkse gemeenschap

3. 2017_MV_00156 - Gemeentelijke retributie verblijfskaart voor derdelanders

4. 2017_MV_00174 - Verzoekschrift volksraadpleging

5. 2017_MV_00175 - Mondelinge vraag bij hoogdringendheid over een brand in een

gekraakte woning

6. 2017_MV_00171 - Communicatie en gegevensuitwisseling met politievoertuigen

7. 2017_MV_00170 - SAVE-charter steden en gemeenten

COMMISSIE CULTUUR, EVENEMENTEN, FEESTEN, TOERISME, SPORT EN RECREATIE

Vergadering van maandag 10 april 2017




8. 2017_MV_00172 - Gespolieerde kunstwerken in het Museum voor Schone Kunsten.

9. 2017_MV_00138 - Provinciale Huis van de Sport

10. 2017_MV_00159 - Toekomst Caermersklooster

11. 2017_MV_00162 - Bezoekerscentrum 'Lam Gods'

12. 2017_MV_00137 - Gewone gang van zaken in Gentse Sint-Baafsabdij tijdens

tentoonstelling van foto’s van Michiel Hendryckx.

13. 2017_MV_00141 - Gent en de bevraging Sport Vlaanderen over sportinfrastructuur

14. 2017_MV_00161 - Inventarisatie roerend religieus erfgoed

15. 2017_MV_00139 - Publieke Liften en sanitair De Krook

16. 2017_MV_00160 - Evenementencoördinator en evenementenloket



p 1 van 223

COMMISSIE HAVEN, ECONOMISCHE AANGELEGENHEDEN, FINANCIËN, MIDDENSTAND,

INNOVATIE





17. 2017_MV_00163 - Herbestemming Sint-Anna

18. 2017_MV_00149 - Bedrijventerrein Wiedauwkaai

19. 2017_MV_00169 - Gratis openbaar vervoer P+R’s

COMMISSIE ONDERWIJS EN KINDEROPVANG, JEUGD, PERSONEEL, INFORMATICA, IKZ,

FACILITY MANAGEMENT, ADMINISTRATIEVE VEREENVOUDIGING

Vergadering van woensdag 12 april 2017




20. 2017_MV_00135 - Start van het schooljaar op 1 september 2017

21. 2017_MV_00153 - Niet naar school gaan tussen 1 en 15 september

22. 2017_MV_00157 - Contractuelen met 12 jaar dienst kunnen op 01/06/2017 statutair

worden

23. 2017_MV_00140 - advies MINA-raad over de verbouwing van het DC Gentbrugge

tot een school

COMMISSIE OPENBARE WERKEN, MOBILITEIT, STEDENBOUW, WOONBELEID,

STADSONTWIKKELING, OPENBAAR GROEN

Vergadering van donderdag 13 april 2017




24. 2017_MV_00155 - Stopzetting gunning wandelbusjes

25. 2017_MV_00166 - Nieuwe bushalte Noordstraat

26. 2017_MV_00145 - Kiss & Ride Nederkouter - Savaanstraat

27. 2017_MV_00154 - Hoge parkeerdruk Mattestede

28. 2017_MV_00142 - Verkeersveiligheid aan schoolpoort Nederkouter

29. 2017_MV_00148 - Parkeerproblemen in de Nekkersvijverstraat




p 1 van 223

30. 2017_MV_00151 - Bouwvergunning Tertzweillaan

31. 2017_MV_00136 - Toekomst van de Site in Rabotwijk, of alternatief?

32. 2017_MV_00150 - Beleid sociaal beheer + onteigenen leegstaande panden

33. 2017_MV_00167 - Voorlopige balans invoering Circulatieplan

COMMISSIE WELZIJN, GELIJKE KANSEN, VOLKSGEZONDHEID, ARMOEDEBESTRIJDING,

WERK, OCMW, MILIEU, KLIMAAT, NOORD-ZUID





34. 2017_MV_00144 - Hondenlosloopweide en –zwemplaats Europalaan

35. 2017_MV_00152 - Nieuwe anti-discriminatieclausule bij overheidsopdrachten

36. 2017_MV_00143 - Veiligheid en onderhoud losloopweides honden

37. 2017_MV_00164 - Verzorgingstafels voor grote kinderen en volwassenen met een

beperking

38. 2017_MV_00168 - Jeugdwerkloosheid

39. 2017_MV_00176 - Platform voor initiatieven inzake eerlijke handel, korte keten en

tegen voedselverspilling

40. 2017_MV_00146 - Een nieuwe lente, een nieuwe afvalhoop.

41. 2017_MV_00147 - Wondelgem Dries

42. 2017_MV_00177 - Problemen met ophaling grof huisvuil door Ivago bij de sociale

huisvestingsmaatschappijen

43. 2017_MV_00179 - Overleg met provincie ivm bevoegdheid Welzijn

44. 2017_MV_00180 - Voelmaquette


p 1 van 223

GEMEENTERAAD - VRAGENUURTJE

Vergadering van maandag 24 april 2017




51. 2017_MV_00183 - Onthaaloma's

52. 2017_MV_00193 - Situatie fietsers Kuiperskaai

53. 2017_MV_00197 - Paarse Afvalzak

54. 2017_MV_00182 - Toeristische info in vreemde talen.

55. 2017_MV_00185 - Barbecueën in het domein Claeys-Bouüaert

56. 2017_MV_00187 - Aanleg voetpad L.H.Michielsensstraat

57. 2017_MV_00189 - No Hate Speech Platform Vlaanderen

58. 2017_MV_00190 - Slimme mobiliteitstoepassingen

59. 2017_MV_00191 - Promoten Gentse artiesten tijdens Gentse Feesten

60. 2017_MV_00186 - vergunning autovrij gebied voor dierenartsen

61. 2017_MV_00188 - Viering 175 jaar Gentse Feesten

62. 2017_MV_00194 - Fietsveiligheid thv transportbedrijf Langerbruggestraat

63. 2017_MV_00192 - Catriestraat te Drongen

64. 2017_MV_00195 - Wat met boetes bij kleine of grote rampen?

65. 2017_MV_00198 - Lokale herinrichting Sleepstraat

66. 2017_MV_00196 - Moskee Rabot - Tractiestation


p 1 van 223

SCHRIFTELIJKE VRAGEN

055 2017_SV_00055 Oefencomplex Wolfput - bevoegde schepen - Resul Tapmaz -

betrokken schepen - Tom Balthazar - van 26.01.2017 - nr.

2017_SV_00055

109 2017_SV_00109 Informatieborden met stadsplan - bevoegde schepen - Filip

Watteeuw - van 07.03.2017 - nr. 2017_SV_00109

113 2017_SV_00113 - Aanbrengen waarschuwingstegels voor blinden en slechtzienden

aan oversteekplaatsen - bevoegde schepen - Filip Watteeuw - van

08.03.2017 - nr. 2017_SV_00113

116 2017_SV_00116 Permanent WIFI-aanbod binnenstad - bevoegde schepen - Martine

De Regge - van 09.03.2017 - nr. 2017_SV_00116

121 2017_SV_00121 Nieuwe woonwijk Baarle - bevoegde schepen - Sven Taeldeman -

van 14.03.2017 - nr. 2017_SV_00121

132 2017_SV_00132 Anti-racismefilmpje van Schepen Decruynaere - bevoegde

schepen - Elke Decruynaere - betrokken - de heer burgemeester -

van 21.03.2017 - nr. 2017_SV_00132

133 2017_SV_00133 Snelheidsbeperkende maatregelen Alfons Braeckmanlaan -

bevoegde schepen - Fikip Watteeuw - van 21.03.2017 - nr.

2017_SV_00133

135 2017_SV_00135 fietsen op de Korenmarkt - bevoegde schepen - Filip Watteeuw -

van 21.03.2017 - nr. 2017_SV-00135

137 2017_SV_00137 Samenstelling kabinetten - bevoegde schepen - Martine De Regge

- van 22.03.2017 - nr. 2017_SV_00137

138 2017_SV_00138 Dienstwagens college - bevoegde schepen - Martine De Regge -

van 22.03.2017 - nr. 2017_SV_00138

139 2017_SV_00139 Communicatie rond de invoering van het mobiliteitsplan -

bevoegde schepen - Filip Watteeuw - van 22.03.2017 - nr.

2017_SV_00139

140 2017_SV_00140 Activiteiten loods hoek Langebruggestraat - Kennedylaan -

bevoegde schepen - Mathias De Clercq - van 22.03.2017 - nr.

2017_SV_00140

142 2017_SV_00142 Wegmarkering kruispunt Vinkenlaan – Heiveldstraat – Gustaaf

Carelshof - bevoegde schepen - Filip Watteeuw van 22.03.2017 -

nr. 2017_SV_00142

144 2017_SV_00144 Ontsluiting Volvo Trucks en regionaal bedrijventerrein

Schansakker - bevoegde schepen - Filip Watteeuw - betrokken

schepen - Sven Taeldeman - van 23.03.2017 - nr.

2017_SV_00144

145 2017_SV_00145 Bushalte thv Wolfputstraat 147 – bevoegde schepen – Filip

Watteeuw – van 23.03.2017 – nr. 2017_SV_00145

146 2017_SV_00146 Bewonersparkeren Pijphoekstraat Oostakker - bevoegde schepen -

Filip Watteeuw - van 23.03.2017 - nr. 2017_SV_00146

147 2017_SV_00147 Zalenverhuur De Krook - bevoegde schepen - Annelies Storms -

van 23.03.2017 - nr. 2017_SV_00147

148 2017_SV_00148 UiTPAS kansentarief KAA Gent - bevoegde schepen - Resul

Tapmaz - van 23.03.2017 - nr. 2017_SV_00148

149 2017_SV_00149 Oneigenlijk verkeer Sint-Godelievestraat - bevoegde schepen -

Filip Watteeuw - van 24.03.2017- nr. 2017_SV_00149

p 1 van 223

150 2017_SV_00150 Meldingen homo- en transfobie in Gent - bevoegde schepen -

Resul Tapmaz - betrokken - de heer burgemeester - van

24.03.2017 - rn. 2017_SV_00150

151 2017_SV_00151 Geweld t.a.v. een priester of diaken in Gent - burgemeester - van

24.03.2017 - nr. 2017_SV_00151

152 2017_SV_00152 Parkeerplaatsen voor brom- en motorfietsen - bevoegde schepen -


153 2017_SV_00153 Zebrapaden Belfortstraat - bevoegde schepen - Filip Watteeuw -

van 27.03.2017 - nr. 2017_SV_00153

155 2017_SV_00155 Afvalkorven Atletiekstadion - bevoegde schepen - Tine Heyse -

betrokken schepen - Filip Watteeuw - van 27.03.2017 - nr.

2017_SV_00155

156 2017_SV_00156 Afvalkorven Driebeekstraat - bevoegde schepen - Tine Heyse -


2017_SV_00156

157 2017_SV_00157 kinderen tienerhuwelijken - burgemeester - betrokken schepen -

Sofie Bracke - van 28.03.2017 - nr. 2017_SV_00157

158 2017_SV_00158 Uithuwelijking - bevoegde schepen - Elke Decruynaere -

betrokken - burgemeester - van 28.03.2017 - nr. 2017_SV_00158

159 2017_SV_00159 Avondmarkten en Feestmarkten in het centrum - bevoegde

schepen - Christophe Peeters - van 28.03.2017 - nr.

2017_SV_00159

160 2017_SV_00160 Gebrekkige uitvoering werken Rijvisschepark (Oude

Spoorwegbedding Parkbos) - bevoegde schepen - Rudy Coddens -


2017_SV_00160

161 2017_SV_00161 Aanhangwagens op het openbaar domein - burgemeester -

betrokken schepen Filip Watteeuw - van 31.03.2017 - nr.

2017_SV_00161

162 2017_SV_00162 Bereikbaarheid parking Koophandelsplein - bevoegde schepen -


164 2017_SV_00164 Asbestinventaris - stand van zaken - bevoegde schepen - Martine

De Regge - van 03.04.2017 - nr. 2017_SV_00164

165 2017_SV_00165 Huisjes aan de Sint-Niklaaskerk – haalbaarheidsonderzoek -

bevoegde schepen - Annelies Storms - betrokken schepen - Sven

Taeldeman - van 05/04/2017 - nr. 2017_SV_00165

166 2017_SV_00166 Recycleerbaarheid gipsproducten - bevoegde schepen - Tine

Heyse - van 05.04.2017 - nr. 2017_SV_00166

167 2017_SV_00167 Achtergelaten hondenpoepzakjes - bevoegde schepen - Tine

Heyse - betrokken schepenen Filip Watteeuw en Rudy Coddens -

van 05.04.2017 - nr. 2017_SV_00167

168 2017_SV_00168 Heraanleg Kortrijksesteenweg ter hoogte van Astridlaan en

Citadelpark - bevoegde schepen - Filip Watteeuw - van

05.04.2017 - nr. 2017_SV_00168

169 2017_SV_00169 Verlichting aan het heraangelegde fietsen voetpad en de

trimpiste ter hoogte van Europalaan/Yachtdreef - bevoegde

schepen - Filip Watteeuw - van 06.04.2017 - nr. 2017_SV_00169

170 2017_SV_00170 - Werkwijze overheidsopdrachten - bevoegde schepen - Martine De

Regge - van 06.04.2017 - nr. 2017_SV_00170

171 2017_SV_00171 Parkeerplaatsen voor personen met een handicap - bevoegde

schepen - Filip Watteeuw - van 07.04.2017 - nr. 2017_SV_00171

p 1 van 223

172 2017_SV_00172 Schade bomen Vanillestraat - bevoegde schepen - Rudy Coddens -

van 10.04.2017 - nr. 2017_SV_00172

173 2017_SV_00173 Evaluatie "Te gast op de Gentse gemeenteraad" - burgemeester -

van 10.04.2017 - nr. 2017_SV_00173

174 2017_SV_00174 Heraanleg straten Oostakker - bevoegde schepen - Filip Watteeuw

- van 12.04.2017 - nr. 2017_SV_00174

175 2017_SV_00175 Timing realisatie voetbalterrein Sint-Kruis-Winkel - bevoegde

schepen - Resul Tapmaz - van 12.04.2017 - nr. 2017_SV_00175

176 2017_SV_00176 verkeer Tuinwijklaan - burgemeester - betrokken schepen - Filip

Watteeuw - van 12.04.2017 - nr. 2017_SV_00176

177 2017_SV_00177 Inventarisatie roerend religieus erfgoed - bevoegde schepen -

Annelies Storms - van 12.04.2017 - nr. 2017_SV_00177

179 2017_SV_00179 Zitbanken in het straatbeeld - bevoegde schepen - Rudy Coddens -

van 13.04.2017 - nr. 2017_SV_00179

181 2017_SV_00181 Investeringen bij SKVO _ bevoegde schepen - Resul Tapmaz -

van 14.04.2017 - nr. 2017_SV_00181

p 1 van 223

055

2017_SV_00055 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - OEFENCOMPLEX WOLFPUT -

BEVOEGDE SCHEPEN - RESUL TAPMAZ - BETROKKEN SCHEPEN - TOM

BALTHAZAR - VAN 26.01.2017 - NR. 2017_SV_00055

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Van Pee Jef (CD&V)

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG

Toelichting

Op 22 december 2016 keurde het College een stedenbouwkundige vergunning goed voor de bouw

van een oefencomplex voor KAA Gent op de Wolfputsite in Oostakker. De vergunning behelst onder

meer de oprichting van een gebouw en de aanleg van twee verlichte voetbalvelden.

Voor de nieuwe inrichting van de site moeten de vroegere voetbalkantine en enkele tennisvelden

verdwijnen.

Vraag

1. Wat is de timing voor deze ontwikkeling? Wanneer zullen de werken starten en hoe lang

zullen ze duren?

2. Zullen de tennisvelden die moeten verdwijnen, elders worden gecompenseerd? Waar en

wanneer?

3. Een infovergadering voor de buurt, gepland voor eind november, werd afgelast. Wanneer zal

er een nieuwe infovergadering worden ingericht?

4. De schepen heeft me mondeling toegezegd dat er voor de raadsleden een plaatsbezoek zou

worden georganiseerd. Is intussen duidelijk wanneer dat bezoek zal plaatshebben?

ANTWOORD

Wat betreft de timing voor de ontwikkeling van de site Wolfput, kan ik u meegeven dat de

investeringen voor de jeugd reeds in de zomer van 2016 gerealiseerd werden. De investeringen vanuit

KAAGent voor de rest van het voetbalgedeelte zijn gestart in januari 2017 en worden afgerond eind

juni 2017.

De outdoor tennisvelden waar u naar refereert, werden al jaren niet meer in gebruik genomen, gezien

de staat waarin ze waren. De tennisclub TC De Krijte, die een bloeiende werking heeft in Oostakker,

heeft van de Stad een investeringssubsidie van 273.000 euro gekregen om hun infrastructuur op te

waarderen en een nieuwe luchthal te plaatsen.

Er werd voor alle omwonenden een infovergadering gehouden over de ontwikkelingen op de site

p 1 van 223

Wolfput op 26 december 2016 om 19u. in de Edugo Arena. Er waren 32 buurtbewoners aanwezig.

Er komt nog een rondleiding voor de geïnteresseerde buurtbewoners eens het complex volledig

gerealiseerd is. Op dat moment zullen ook de raadsleden uitgenodigd worden. De voorzien timing is

einde juni 2017.

p 1 van 223

109

2017_SV_00109 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - INFORMATIEBORDEN MET

STADSPLAN - BEVOEGDE SCHEPEN - FILIP WATTEEUW - VAN 07.03.2017 -

NR. 2017_SV_00109

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Souguir Sami (Open Vld)


Toelichting

Behoudens vergissing was in de uitvoerige presentatie tijdens de voorbije themacommissie over de

verdere uitrol van het circulatieplan niks opgenomen m.b.t. de in het straatbeeld aanwezige

informatieborden met stadsplan. Veel van deze informatieborden maken deel uit van de

overheidsopdracht voor het leveren, plaatsen en onderhouden van straatmeubilair. Volgens de

overeenkomst worden de stadsplannen iedere 4 jaar vernieuwd en verwisseld op de infoborden door

de opdrachtnemer.

Vraag

1. Werd het verwisselen van de stadsplannen, in aanloop naar de invoering van het

circulatieplan, voorzien?

2. Zo ja, wanneer zal dit gebeuren?

3. Zo nee, wat is hiervoor de reden en wanneer zullen de stadsplannen alsnog gewisseld

worden?

ANTWOORD

De stadsplannen in de informatieborden die CCB zet, behoren tot het bestek. Alle wijzigingen zijn

dus in opdracht van de Stad Gent en de gewijzigde plannen zijn ook door de Stad Gent aan te leveren.

Omdat bij de opmaak van het bestek straatmeubilair er nog niets concreet van het mobiliteitsplan was

gekend, is in het bestek ook geen rekening gehouden om de specifieke datum (3 april 2017) op te

nemen als een verplichte wissel van de stadsplannen.

In eerste instantie komen er waarschuwingsstickers op de huidige kaarten in de informatieborden.

Deze stickers wijzen potentiële lezers van het plan op gewijzigde rijrichtingen. De kaarten blijven

echter nog steeds relevant ter oriëntatie, zeker voor voetgangers en fietsers.

Ondertussen bereidt dienst Communicatie de definitieve plannen voor, met telkens een detailkaart per

locatie. Deze detailkaarten zullen in de loop van de komende weken uitgehangen worden in de

informatieborden.

p 1 van 223

113

2017_SV_00113 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - AANBRENGEN

WAARSCHUWINGSTEGELS VOOR BLINDEN EN SLECHTZIENDEN AAN

OVERSTEEKPLAATSEN - BEVOEGDE SCHEPEN - FILIP WATTEEUW - VAN

08.03.2017 - NR. 2017_SV_00113

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Van Pee Jef (CD&V)


Toelichting

Buurtbewoners vragen of er waarschuwingstegels voor blinden en slechtzienden (noppentegels)

kunnen worden aangebracht aan de volgende oversteekplaatsen:

1. kruispunt Heiveldstraat – Vinkenlaan

2. kruispunt Heiveldstraat – Hippodroomlaan

3. kruispunt Heiveldstraat – Heilig-Kruisplein

4. kruispunt Alfons Braeckmanlaan – Jozef Goossenaertsstraat

5. kruispunt Alfons Braeckmanlaan – Vinkenlaan

Vraag

Kan op deze vragen worden ingegaan? Zo ja, wanneer? Zo neen, waarom niet?

ANTWOORD

Uw vraag betreffende de aanleg van waarschuwingstegels op 5 specifieke kruispunten heb ik

doorgegeven aan de betreffende sectorverantwoordelijke van de dienst Wegen, Bruggen en

Waterlopen om dit verder te bekijken in samenspraak met de toegankelijkheidsambtenaar.

Bij straten die een nieuwe (integrale) aanleg krijgen worden vandaag sowieso steeds

blindengeleidingslijnen en/of waarschuwingstegels voorzien in het ontwerp en de aanleg.

Wanneer de vraag wordt gesteld om nieuwe blindengeleiding te voorzien op kruispunten die niet

meteen aan heraanleg toe zijn, of als bestaande blindengeleiding niet correct is geplaatst, wordt deze

vraag opgenomen door de sectorverantwoordelijke van de dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen.

Deze bekijkt samen met de toegankelijkheidsambtenaar de specifieke situaties en gaat dan al dan niet

over tot de inplanning van de realisatie van de waarschuwingstegels.

p 1 van 223

Op dit moment kan ik u nog geen concretere timing meegeven, maar in het voorjaar 2018 starten

trottoirvernieuwingswerken in wijk Westveld waarbij de diensten zullen bekijken of dit kan

meegenomen worden in de geplande werken.

p 1 van 223

116

2017_SV_00116 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - PERMANENT WIFI-AANBOD

BINNENSTAD - BEVOEGDE SCHEPEN - MARTINE DE REGGE - VAN 09.03.2017

- NR. 2017_SV_00116

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

D'hose Stephanie (Open Vld)


Toelichting

Op mijn eerdere vraag over het aanbieden van een gratis WIFI-aanbod in de binnenstad, n.a.v. het

proefproject op de Gras- en Korenlei, antwoordde u dat het stadsbestuur besliste om het proefproject

af te bouwen en niet op andere vragen om WIFI te voorzien op openbaar domein in te gaan.

Intussen werd in samenwerking met o.a. Digipolis, Dimension Data en de pleinorganisatoren een

nieuw proefproject gerealiseerd tijdens de Gentse Feesten. Hoewel dit proefproject geen engagement

inhield voor een verdere permanente uitrol zou het geëvalueerd worden en zou de opportuniteit om

een WIFI-aanbod voor bezoekers te voorzien bekeken worden. Desgewenst zou via een

overheidsopdracht een externe partner gezocht worden om dit te helpen realiseren.

Veel Gentenaars en toeristen zoeken online naar informatie over het winkel- en horeca- aanbod, over

onze dienstverlening of musea. Ze promoten, onrechtstreeks, onze stad door het posten van foto’s en

video’s op sociale media. Steden als Antwerpen, Mechelen, Sint-Niklaas, ... gingen ons al voor. Onze

stad mag de digitale trends niet missen. We zijn er van overtuigd dat een permanent WIFI-aanbod in

de binnenstad een extra troef kan zijn voor de Gentenaars, bezoekers en voor de horeca- en

handelszaken.

Concreet heb ik dan ook volgende vragen:

Vraag

1. Werd het uitrollen van een permanent WIFI-aanbod in de binnenstad reeds verder

onderzocht?

2. Zo ja, wat was het resultaat van dit onderzoek en wanneer kan desgevallend een

overheidsopdracht voor het aantrekken van een externe partner verwacht worden?

3. Zo nee, wat is hiervoor de reden en zullen de mogelijkheden alsnog onderzocht worden?

ANTWOORD

Het permanent WIFI-aanbod van de Stad Gent werd in kaart gebracht (zie bijlage).

Er werd beslist om verder te gaan met de uitrol van indoor WIFI met de huidige voorziene budgetten.

De doelstelling hiervan is punctueel WIFI te voorzien (niet gebiedsdekkend over de volledige

binnenstad - uiteraard) waarbij ook rekening gehouden wordt met het vrijwaren van scholen en

crèches.

p 1 van 223

Jaarlijks wordt deze indoor WIFI verder uitgebreid o.a. op basis van aanvragen. Zo wordt er

bijvoorbeeld dit jaar nog op de volgende plaatsen WIFI voorzien: de bibliotheek filialen,

verschillende OCMW Welzijnsbureaus, Muziekcentrum De Bijloke.

Voor een gebiedsdekkende WIFI zijn er nog geen keuzes gemaakt. Keuze isl te zoeken naar beperkte

kost, door partnerschappen. Strategische Coördinatie van de stad en Digipolis werken hiertoe samen.

De bedoeling is om hiervoor dit jaar nog een overheidsopdracht uit te schrijven.

p 1 van 223

121

2017_SV_00121 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NIEUWE WOONWIJK BAARLE -

BEVOEGDE SCHEPEN - SVEN TAELDEMAN - VAN 14.03.2017 - NR.

2017_SV_00121

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

De Clercq Isabelle (NVA)


Toelichting

In de pers wordt vermeld dat een nieuwe woonwijk wordt opgericht in Baarle ter hoogte van de

Schepenstraat en de Gaverlandstraat.

Vraag

Gaat dit om terreinen in woongebied of woonuitbreidingsgebied ?

ANTWOORD

De site is volgens het gewestplan grotendeels gelegen in woonuitbreidingsgebied en voor een beperkt

deel in woongebied en agrarisch gebied. Onderstaande figuur geeft de situatie duidelijk aan:

Het woonuitbreidingsgebied zelf is afgebakend met een dikke rode lijn en omschrijft een oppervlakte

van ca. 15ha.

Binnen dit woonuitbreidingsgebied bevindt zich op vandaag één woning en een reeks tuinen (zie

groene aanduiding op bovenstaande figuur). De rest van het gebied is in landbouwgebruik.

Aansluitend bij dit woonuitbreidingsgebied bevinden zich nog een aantal onbebouwde terreinen in

woongebied.

Deze zijn op bovenstaande figuur met een volle rode invulling aangegeven. Langs de Noordhoutstraat

bevindt zich tenslotte nog een klein deel in agrarisch gebied, in vol geen aangeduid op bovenstaande

figuur).

Het initiatief voor de ontwikkeling van de site gaat uit van de twee voornaamste grondeigenaars,

Bostoen enerzijds en Leiehome anderzijds.

Huidige wetgevend en beleidskader laat op vandaag binnen het woonuitbreidingsgebied enkel een

ontwikkeling voor sociale huisvesting toe.

Daarbij heeft de stad als randvoorwaarde gesteld dat binnen het onderzoeksgebied minstens 3 à 5 ha

gereserveerd dient te worden voor stadsgerichte landbouw.

p 1 van 223

132

2017_SV_00132 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - ANTI-RACISMEFILMPJE VAN

SCHEPEN DECRUYNAERE - BEVOEGDE SCHEPEN - ELKE DECRUYNAERE -

BETROKKEN - DE HEER BURGEMEESTER - VAN 21.03.2017 - NR.

2017_SV_00132

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Deckmyn Johan (Vlaams Belang)


Toelichting

Gents schepen van Jeugd Elke Decruynaere lanceerde onlangs een campagnefilmpje waarin jonge

kinderen racistische commentaren voorlezen. De verkiezingen naderen en blijkbaar raken sommige

schepenen al in verkiezingsmodus.

Los van het feit dat dergelijke filmpjes sterk ideologisch gekleurd zijn en een ongenuanceerde

benadering weergeven van de maatschappelijke problemen in onze samenleving, dringen zich een

aantal vragen op.

Vraag

1. Wie heeft dit filmpje opgenomen?

2. Hoeveel heeft het filmpje gekost?

3. Wie heeft dit betaald?

4. Aangezien dit filmpje door schepen Decruynaere wordt gelanceerd in haar hoedanigheid van

schepen, is de vraag dan ook of het college dit initiatief ten volle ondersteunt en of de stad

Gent hieromtrent enige logistieke of financiële steun heeft verleend.

ANTWOORD

Het filmpje werd opgenomen door de Gentse firma Leitmotiv.

Dit werd met mijn private middelen betaald. Stad Gent heeft voor het filmpje geen enkele logistieke

of financiële steun verleend.

Omdat de zakelijke overeenkomst voor dit filmpje tussen Leitmotiv en mezelf tot de private sfeer

behoort, wordt de kostprijs niet bekend gemaakt. Dit op uitdrukkelijke vraag van de firma Leitmotiv.

Het was een initiatief in het kader van de actie#geefme1minuut. Stad Gent ondersteunde met de

organisatie van een gratis pop-upfestival op 17 maart de actie#geefme1minuut van Unia. Aan mezelf

en een collega schepen werd door de organisatoren de gelegenheid geboden ook 1 minuut een

boodschap te verzorgen. Zelf koos ik ervoor dat niet onder de vorm van een klassieke speech te doen,

maar via dit filmpje.

p 1 van 223

133

2017_SV_00133 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - SNELHEIDSBEPERKENDE

MAATREGELEN ALFONS BRAECKMANLAAN - BEVOEGDE SCHEPEN -

FIKIP WATTEEUW - VAN 21.03.2017 - NR. 2017_SV_00133

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Van Pee Jef (CD&V)


Toelichting

Door de verjonging in de buurt rond de Alfons Braeckmanlaan zijn er steeds meer en meer kinderen

die op het trottoir spelen en geregeld de straat oversteken om zich naar speelkameraadjes aan de

overkant te begeven.

In theorie is de straat reeds een zone 30, maar door de kaarsrechte inrichting wordt dat amper

gerespecteerd, met gevaarlijke situaties als gevolg. De verkeersdrempel die er ligt, brengt geen zoden

aan de dijk. Zodra ze de drempel over zijn, drukken chauffeurs opnieuw stevig het gaspedaal in

richting Destelbergen. Waar de verderop gelegen vernauwing dan nog eens fietsers en wandelaars op

de baan dwingt en ook allesbehalve veilig is.

Vraag

1. Kunnen in de Alfons Braeckmanlaan bijkomende maatregelen worden genomen om

chauffeurs te dwingen om hun snelheid te verminderen en de zone 30 te respecteren?

2. Zo ja, welke en op welke termijn?

3. Zo neen, waarom niet?

ANTWOORD

Digitaal beantwoord op 3 april 2017

Het feit dat de Alfons Braeckmanlaan een rechte baan is, nodigt voor sommigen inderdaad uit om

sneller te rijden dan de 30 km/u die in dit stuk toegelaten is.

Volgens de gegevens die we hebben zijn de overtredingen echter niet van die aard dat hier acuut een

aanpassing moet worden voorzien.

Het lijkt ons dan ook best om dit probleem te kaderen binnen de uitwerking van de

verkeersstructuurschetsen voor Sint-Amandsberg. Hieruit zullen meerdere maatregelen voortvloeien,

waaraan verschillende prioriteiten zullen moeten worden toegekend.

Wel werd aan de Politie de vraag gesteld om op dit stuk van de Alfons Braeckmanlaan de mobiele

fietscamera te plaatsen.

p 1 van 223

135

2017_SV_00135 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - FIETSEN OP DE KORENMARKT -

BEVOEGDE SCHEPEN - FILIP WATTEEUW - VAN 21.03.2017 - NR. 2017_SV-

00135

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Meersschaut Guido (N-VA)


Toelichting

Het probleem van de fietsen op de Korenmarkt voor de Post Plaza duikt weer op.

Er staan zelfs meer fietsen dan voorheen, zie bijgevoegde foto.

Zeker in de vooravond staan ze gestald tot aan de grens van de tramsporen.

Dat is hinderlijk en gevaarlijk voor de voorbijgangers (voetgangers en fietsers). Het is uiteraard ook

visueel niet zeer fraai.

Vraag

Hoe pakt u dit probleem aan?

BIJLAGEN

Bijgevoegde bijlage(n) :

- 201703 Korenmarkt fietsen.pdf -

ANTWOORD

De overlast aan gestalde fietsen ter hoogte van de Albert Heijn op de Korenmarkt is ons bekend.

Door het goede weer trekken er veel mensen per fiets naar de binnenstad. Een oplossing bieden waar

de fietsen kunnen gestald worden is een uitdaging; Er heerst immers een grote druk op het openbaar

domein.

We bekijken of we in deze buurt meer fietsparkeervakken kunnen aanleggen om deze piekmomenten

te kunnen opvangen. Aan het Post Plaza gebouw bevindt zich al een fietsparkeervak, dat momenteel

echter door de werken aan het pand tijdelijk niet toegankelijk is.

Van zodra de werken opgeleverd zijn, zal dit vak terug beschikbaar zijn waardoor de fietsen er terug

zullen kunnen stallen. Op dat moment zal er opnieuw gesensibiliseerd worden.

p 1 van 223

137

2017_SV_00137 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - SAMENSTELLING KABINETTEN -

BEVOEGDE SCHEPEN - MARTINE DE REGGE - VAN 22.03.2017 - NR.

2017_SV_00137

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Van Laecke Filip (CD&V)


Toelichting

Samenstelling kabinetten.

Vraag

Graag had ik een geactualiseerd overzicht gekregen van de samenstelling van de kabinetten van de

burgemeester, schepenen en OCMW-voorzitter.

Per kabinet vermelding van:

naam medewerker

functie

tewerkstellingsregime (FTE)

statuut (contractueel/statutair)

datum indiensttreding op het kabinet

BIJLAGEN

ANTWOORD


zie bijlage

p 1 van 223

138

2017_SV_00138 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - DIENSTWAGENS COLLEGE -

BEVOEGDE SCHEPEN - MARTINE DE REGGE - VAN 22.03.2017 - NR.

2017_SV_00138

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Van Laecke Filip (CD&V)


Toelichting

Dienstwagens college

Vraag

Graag had ik een actueel overzicht van de dienstwagens van het college van burgemeester en

schepenen.

Per lid van het college:

type voertuig

nummerplaat

geleased of aangekocht?

aard brandstof (diesel, benzine, hybride,...)

datum ingebruikname voertuig

km-stand

ANTWOORD

Alle collegevoertuigen zijn in eigendom van Stad Gent. Er worden geen voertuigen geleased.

De opgegeven kilometerstanden in de tabel dateren van tankbeurten rond 31/03/2017.

Voor de wagen 1BPO696, geldt een wissel van schepen Balthazar naar schepen Taeldeman (deze

laatste gebruikt de auto nog niet) . De opgegeven kilometerstand (56.100 km) dateert van een laatste

tankbeurt van schepen Balthazar op 29/12/2016

Voor de wagen 1RFG100 uit de tabel: Voor burgemeester Termont is een nieuw voertuig VOLVO

S90 T8 – Hybride (Loodvrij-elektriciteit) in bestelling.

Tijdelijk beschikt burgemeester Termont over deze aanloopwagen van Volvo. De reden is dat de

productie nog niet is gestart is van zijn bestelde Hybride S90. Dit uitstel komt er door Volvo zelf.

p 1 van 223

Deze aanloopwagen is momenteel een benzine versie van de S90 en blijft tot wanneer de hybride S90

klaar is uit productie

De km’erstand (287.247 km) -die is opgenomen in de tabel- is deze van zijn oude VOLVO S80

(XSY081), waarvan de tankbeurt dateert van 10/12/2016

Voor de wagen YDG116: dit is het dienstvoertuig van Paul Teerlinck. Dit oud voertuig wordt dit jaar

nog vervangen door een hybrideversie (Loodvrij-elektriciteit) voor de nieuwe stadssecretaris. De

aanbesteding hiervoor is lopende.

BIJLAGEN BIJ HET ANTWOORD


p 1 van 223

139

2017_SV_00139 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - COMMUNICATIE ROND DE

INVOERING VAN HET MOBILITEITSPLAN - BEVOEGDE SCHEPEN - FILIP

WATTEEUW - VAN 22.03.2017 - NR. 2017_SV_00139

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Riebbels Greet (sp.a)


Toelichting

Aan het begin van de Overpoort (kant R40) staat een elektronisch informatiebord met een voor de

mensen vrij hermetische boodschap: “Vanaf 3 april alleen voor vergunninghouders”.

Vraag

1. Is het niet opportuun om preciezere boodschappen aan de passanten te geven: gaat het om een

vergunning voor autobezitters? Mensen die daar domicilie hebben?

2. Gaat het om parkeervergunningen? Slaat het ook op fietsers? Op caféuitbaters?

3. In de Sint-Pietersnieuwstraat zijn op dit moment al volop de eerste rode diagonale

straatbeschilderingen aangebracht. Ook daar is de betekenis niet duidelijk voor de mensen: is

het verboden parkeren? Fietspad? Snelheidsbeperking? .

4. Komen er nog verkeersborden om een en ander te verduidelijken?

ANTWOORD

Wie met een gemotoriseerd voertuig (auto, moto, vrachtwagen) het autovrij gebied in wil rijden, heeft

daar vanaf 3 april een vergunning voor nodig.

Het vergunningenbeleid onderscheidt heel wat categorieën van vergunninghouders al naargelang de

activiteit die zij in het autovrij gebied wensen te doen. Voor elke categorie gelden verschillende

randvoorwaarden. Deze boodschap volledig en genuanceerd brengen op een tekstkar is bijgevolg niet

mogelijk. Er zijn uiteraard heel wat inspanningen geleverd om deze communicatie tot bij de bewoners

en handelaars van de autovrije gebieden te krijgen. Elke betrokkene in het gebied is persoonlijk

aangeschreven en kreeg een overzichtelijke folder met daarin het hele vergunningenbeleid uitgelegd.

Bovendien kregen ze de mogelijkheid om gebruik te maken van de diensten van de mobicoach, die

hen advies op maat verstrekt naar aanleiding van de veranderde verkeerssituatie en het

vergunningenbeleid.

Wat betreft de rode straatbeschilderingen, deze tijdelijke inames van het openbaar domein (TIOD)

zijn nieuwe publieke ruimtes. Zij bevinden zich veelal in het nieuwe autovrij gebied, of aan de

knippen tussen de sectoren. Op deze plaatsen kan gemotoriseerd verkeer niet meer doorrijden met

uitzondering van vergunninghouders of prioritaire voertuigen. Zij laten een nieuw gebruik toe. Ook

hier zijn alle betrokkenen (bewoners, handelaars) nauw bij betrokken geweest.

De wettelijke verkeerssignalisatie trad op 3 april in werking. In de loop van de paasvakantie worden

de verschillende plekken ingericht met bomen in potten en zitbanken en komen er informatieborden

over het hoe en het waarom.

p 1 van 223

p 1 van 223

140

2017_SV_00140 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - ACTIVITEITEN LOODS HOEK

LANGEBRUGGESTRAAT - KENNEDYLAAN - BEVOEGDE SCHEPEN -

MATHIAS DE CLERCQ - VAN 22.03.2017 - NR. 2017_SV_00140

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Van Pee Jef (CD&V)


Toelichting

In de loods op de hoek van de Langerbruggestraat en de John F Kennedylaan in Oostakker zou naar

verluidt een transportbedrijf zijn intrek nemen. Buurtbewoners maken zich zorgen om de overlast die

die activiteit met zich zou kunnen meebrengen.

Vraag

1. Kunt u bevestigen dat er zich op de genoemde locatie een transportbedrijf heeft gevestigd of

zal vestigen? Sinds/vanaf wanneer?

2. Kunt u de precieze aard en omvang van de activiteiten van dat bedrijf schetsen?

3. Volgens omwonenden zou het bedrijf vanaf 5 uur ’s ochtends en ook in het weekend actief

zijn. Zij vrezen overlast door af- en aanrijdende vrachtwagens ’s morgens vroeg en ’s avonds

laat en op zondag. Klopt dat? Welke bepalingen gelden ter zake?

4. Om binnen en buiten te rijden zullen de vrachtwagens telkens het (nog aan te leggen)

dubbelrichtingsfietspad in de Langerbruggestraat moeten kruisen. Hoe zal de veiligheid van

de fietsers worden gegarandeerd?

5. Welke gevolgen heeft de komst van dit bedrijf op het aantal parkeerplaatsen langs de

straatzijde voor de loods (cf eerdere schriftelijke vraag SV00056?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1 Sinds midden maart 2017 heeft zich op deze locatie een transportbedrijf gevestigd.

Antwoord op vraag 2

Op basis van informatie verstrekt door de zaakvoerder aan de Dienst Economie gaat het om een

nationaal transportbedrijf dat beschilt over 10 vrachtwagens, met plannen om dit met 1 à 2

vrachtwagens uit te breiden. De vrachtwagens vertrekken 's morgens vanaf de site tussen 5u en 5.30u.

en komen 's avonds tussen 17u. en 20u. terug. In het weekend is er geen transport, er worden wel

vrachtwagens gewassen en reparaties uitgevoerd.

Antwoord op vraag 3 De tijdstippen waarop activiteit is, blijken te kloppen na navraag bij de zaakvoerder.

p 1 van 223

De uitbating van een transportbedrijf kan volgens de stedenbouwkundige voorschriften op dit perceel.

De loods is volgens het gewestplan gelegen in industriegebied en transportbedrijven zijn daarin

toegelaten. Het louter vestigen van een transportbedrijf is stedenbouwkundig niet

vergunningsplichtig.

Of een transportfirma al dan niet een melding of een milieuvergunning nodig heeft volgens de

VLAREM-wetgeving, hangt af van het feit welke rubrieken uit de Indelingslijst eventueel van

toepassing zijn op de inrichting. De VLAREM-wetgeving stelt namelijk niet dat een ‘transportfirma’

op zich een melding of milieuvergunning nodig heeft. Dit hangt af van haar activiteiten, van haar

(eventueel) ingedeelde activiteiten. Het is steeds de verantwoordelijkheid van de exploitant om in

orde te zijn met de wetgeving en met haar vergunningen. Bij de Stad is geen milieuvergunning of een

melding bekend voor dit bedrijf.

De Dienst Economie heeft aan de Dienst Toezicht Wonen, Bouwen en Milieu gevraagd om een

plaatsbezoek in te plannen.

Verder is het volgens de Gentse politieverordening inzake openbare rust en veiligheid verboden

nachtgerucht of nachtrumoer te veroorzaken van 22.00u tot 06.00u. Buurtbewoners kunnen bij hinder

de politie contacteren inzake nachtlawaai, verwijzend naar de politieverordening openbare rust en

veiligheid. De politie kan vaststellingen doen en vanop de openbare weg of bij de klager nagaan of er

inderdaad sprake is van nachtlawaai door de activiteiten van het bedrijf.

Antwoord op vraag 4 Ter hoogte van de site zijn er 4 bestaande opritten. Deze opritten zijn reeds geruime tijd aanwezig.

Elke weggebruiker - zowel vrachtwagen als fietser - dient bij kruisende bewegingen extra voorzichtig

te zijn.

Antwoord op vraag 5 Er zijn geen directe gevolgen op het aantal parkeerplaatsen.

p 1 van 223

142

2017_SV_00142 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - WEGMARKERING KRUISPUNT

VINKENLAAN – HEIVELDSTRAAT – GUSTAAF CARELSHOF - BEVOEGDE

SCHEPEN - FILIP WATTEEUW VAN 22.03.2017 - NR. 2017_SV_00142

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Van Pee Jef (CD&V)


Toelichting

Omwonenden melden mij dat het vaak tot gevaarlijke verkeerssituaties komt op het kruispunt van de

Heiveldstraat met de Vinkenlaan en het Gustaaf Carelshof. Bestuurders die de Vinkenlaan uitrijden

en links de Heiveldstraat opdraaien, nemen hun bocht zeer kort waardoor verkeer komende van de

Heiveldstraat of het Gustaaf Carelshof wordt gehinderd.

Omwonenden vragen of er op het kruispunt bijkomende wegmarkeringen kunnen worden

aangebracht om het punt duidelijker en veiliger te maken.

Vraag

Kan op deze vraag worden ingegaan? Zo ja, op welke manier en op welke termijn? Zo neen, waarom

niet?

ANTWOORD

Het kruispunt Heiveldstraat en de Vinkenlaan is over gedimensioneerd. We merken op dat het

zebrapad ook niet logisch gepositioneerd is ten opzichte van de looplijnen van voetgangers.

We zullen onderzoeken welke verkeerstechnische maatregelen hier het meest aangewezen zijn om de

verkeerssituatie op dit kruispunt overzichtelijker te maken.

We zullen hiervoor een VTT-dossier laten opstarten.

p 1 van 223

144

2017_SV_00144 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - ONTSLUITING VOLVO TRUCKS

EN REGIONAAL BEDRIJVENTERREIN SCHANSAKKER - BEVOEGDE

SCHEPEN - FILIP WATTEEUW - BETROKKEN SCHEPEN - SVEN

TAELDEMAN - VAN 23.03.2017 - NR. 2017_SV_00144

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Van Pee Jef (CD&V)


Toelichting

Met het oog op de ontsluiting van Volvo Trucks en het regionaal bedrijventerrein Schansakker werd

een onderzoek gevoerd naar de noodzakelijke aanpassingen van de wegenis, in het bijzonder de

Drieselstraat en de Smalle Heerweg. Daarbij werd ook de optie van een parallelweg aan de R4

onderzocht.

Vraag

1. Wat zijn de bevindingen van het gevoerde onderzoek aangaande de parallelweg aan de

R4 en het eventuele knippen van de Drieselstraat? Welke impact wordt voorzien voor het

verkeer in en rond de dorpskern van Oostakker? Welke mobiliteitsstudies werden/worden

gemaakt?

2. Vergt de herinrichting van het regionaal bedrijventerrein en de aanpassing van de

wegenis een herziening van het RUP? Zo ja, op welke termijn plant men dit?

ANTWOORD

Er loopt momenteel effectief een onderzoek naar de impact van de nieuwe verkeersstructuur in de

omgeving van Volvo Trucks en het regionaal bedrijventerrein Schansakker, in opdracht van SoGent.

Een interne ontsluitingsweg voor het regionale bedrijventerrein via een parallelweg naast de R4

maakt deelt uit van dit onderzoek.

Een bijzonder aandachtspunt bij deze studie is expliciet de inschatting van de impact van dit project

op de heel ruime omgeving, met inbegrip van de dorpskern van Oostakker.

Deze studie wordt van nabij opgevolgd door het Mobiliteitsbedrijf. Resultaten van dit onderzoek zijn

er nog niet.

De studie gebeurt binnen de contouren van het bestaande GRUP.

p 1 van 223

145

2017_SV_00145 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - BUSHALTE THV

WOLFPUTSTRAAT 147 - BEVOEGDE SCHEPEN - FILIP WATTEEUW - VAN

23.03.2017 - NR. 2017_SV_00145

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Van Pee Jef (CD&V)


Toelichting

Vroeger was er ter hoogte van huisnummer 147 in de Wolfputstraat een bushalte die door heel wat

senioren uit deze sociale woonwijk werd gebruikt. Deze werd helaas na de wegenwerken verwijderd.

De dichtstbijzijnde bushalte is te ver weg om door de meeste senioren nog gebruikt te kunnen

worden. Vele bewoners zijn immers niet goed meer te been.

Vraag

1. Waarom werd deze bushalte geschrapt?

2. Kan deze bushalte opnieuw worden ingericht? Zo neen, waarom niet? Zo ja, wanneer?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1

De halte Oostakker Cardijnlaan werd afgeschaft naar aanleiding van de heraanleg en wegenwerken

'Wolfputstraat' en in functie van een optimale spreiding tussen de haltes.

Antwoord op vraag 2

Momenteel onderzoekt De Lijn de situatie ter plekke en mogelijke alternatieven. De stad Gent wordt

op korte termijn ingelicht over de bevindingen.

p 1 van 223

146

2017_SV_00146 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - BEWONERSPARKEREN

PIJPHOEKSTRAAT OOSTAKKER - BEVOEGDE SCHEPEN - FILIP


OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Van Pee Jef (CD&V)


Toelichting

Bewoners van de Pijphoekstraat in Oostakker klagen dat het voor hen vaak onmogelijk is om te

parkeren in de buurt van hun huis omdat de parkeerplaatsen worden ingenomen door bezoekers van

het OCC en de kerk.

Zij vragen of er in de Pijphoekstraat, en meer in het bijzonder in het stuk tegenover de kerk en schuin

tegenover het OCC (huisnummers 7 tot en met 15), een zone voor bewonersparkeren kan worden

ingevoerd.

Vraag

Kunt u op die vraag ingaan? Zo ja, wanneer? Zo neen, waarom niet?

ANTWOORD

In het kader van de opmaak van het ontwerp voor de omgeving van Oostakker Dorp is een

parkeeronderzoek uitgevoerd. Daaruit bleek dat in normale omstandigheden de parkeerdruk in de

omgeving niet uitzonderlijk hoog ligt.

In de nabije omgeving van de Pijphoekstraat zal het aantal parkeerplaatsen na de heraanleg stijgen,

met name tegenover het Ontmoetingscentrum. Bij activiteiten in het Ontmoetingscentrum Oostakker

of de kerk is het uiteraard mogelijk dat de parkeercapaciteit toch nog onvoldoende hoog is. Maar de

capaciteit van de omgeving kan niet verder afgestemd worden op die keren dat er een activiteit is,

zonder aan kwaliteit in te voeten.

p 1 van 223

147

2017_SV_00147 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - ZALENVERHUUR DE KROOK -

BEVOEGDE SCHEPEN - ANNELIES STORMS - VAN 23.03.2017 - NR.

2017_SV_00147

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :



Toelichting

In De Krook zijn er ook zalen en ruimtes die voor verhuring in aanmerking kunnen komen.

Ongetwijfeld werden er hiervoor al aanvragen ingediend.

Vraag

1. Welke ruimtes komen voor verhuring in aanmerking?

2. Op welke manier worden de aanvragen behandeld en door wie?

3. Wat zijn de tarieven?

4. Werd/zal er hiervoor een reglement (worden) opgesteld? Wanneer?

Ik meen begrepen te hebben dat er zich na sluitingstijd van de bibliotheek bij zalenverhuur in De

Krook een probleem kan voordoen wat de kosten voor de beveiliging betreft: deze zouden na

sluitingstijd immers gedragen moeten worden door de instantie die een zaal afhuurt. Voor een modale

vereniging bijvoorbeeld zal een zaal huren op die manier wellicht geen haalbare kaart meer zijn.

5. Werd al onderzocht of hier op een of andere manier aan kan verholpen worden?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1

De term “verhuring” is in de context van De Krook niet correct. De cvba Waalse Krook is de eigenaar

van het gebouw en heeft een overeenkomst met Stad Gent, UGent en imec voor niet-exclusief

gebruik. Dit betekent dat de ruimtes bij wijze van dienstverlening tegen vergoeding kunnen worden

ter beschikking gesteld aan gebruikers. De ruimtes kunnen nooit verhuurd worden.

De cvba De Krook stelt de ruimtes uiteraard voornamelijk ter beschikking van de vaste gebruikers:

bibliotheek Stad Gent, UGent en imec. Daarnaast heeft de raad van bestuur van cvba De Krook

besloten om onderstaande ruimtes ook ter beschikking te stellen aan derden ( = andere dan de niet-

vaste gebruikers). Voor deze terbeschikkingstelling werd een document “voorwaarden voor ter

beschikking stelling van krookzalen” goedgekeurd door de raad van bestuur: zie bijlage.

- Zaal De blauwe vogel;

- Zaal Vos;

- Zaal Haas;

- Zaal De twistappel;

- Zaal De laatkomer;

p 1 van 223

- Zaal De verwondering (digilab);

- Zaal Vergeten straat.

Antwoord op vraag 2

Aanvragen worden behandeld door de cvba Waalse Krook. De aanvragen worden voornamelijk

gestuurd naar de mailbox [email protected]. Binnen afzienbare tijd komt er ook een formulier op de

website www.dekrook.be waarop derden hun aanvraag kunnen posten.

Antwoord op vraag 3 (zie bijlage).

Antwoord op vraag 4 (zie antwoord vraag 3)

Antwoord op vraag 5 Gezien de omvang, het open karakter en de publieke functie van het gebouw in combinatie met de

talrijke aanwezige waardevolle materialen (collectie en IT-materialen) is het noodzakelijk om een

bewakingsagent te voorzien tijdens de uren dat het gebouw publiek toegankelijk is, i.e. tijdens de

openingsuren van de bibliotheek en 's avonds bij de activiteiten. Deze bewakingsagent is door de cvba

voorzien en gebudgetteerd op weekdagen en zaterdagen van 6u. tot 21.30u., dus ruim na de

sluitingstijd van de bibliotheek. Allen indien activiteiten plaatsvinden buiten deze uren (bv. na 21u. of

op zondag) wordt de kost voor de bewakingsagent doorgerekend aan de gebruiker, aangezien deze

kost ook alleen in functie van deze gebruiker gemaakt wordt.

p 1 van 223

148

2017_SV_00148 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - UITPAS KANSENTARIEF KAA

GENT - BEVOEGDE SCHEPEN - RESUL TAPMAZ - VAN 23.03.2017 - NR.

2017_SV_00148

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :



Toelichting

Dit voetbalseizoen werkte Stad Gent en KAA Gent voor het eerst samen inzake participatie via het

UiTPAS-systeem. Voor mensen in armoede werden voor elke wedstrijd maximaal 50 tickets voorzien

in drie verschillende tribunes, in totaal dus 150 tickets per wedstrijd. Op 12 maar ll. speelde KAA

Gent de laatste wedstrijd van de reguliere competitie in de Jupiler Pro League. Meteen ook de laatste

wedstrijd waarvoor UiTPAS-houders korting konden krijgen op hun ticket want wedstrijden in de

Play-off competitie komen niet in aanmerking voor een korting met de UiTPAS.


Vraag

1. Hoeveel tickets werden, per wedstrijd, aan het UiTPAS-kansentarief verkocht?

2. Hoe wordt de verkoop van tickets aan het UiTPAS-kansentarief geëvalueerd?

3. Zal de overeenkomst tussen Stad Gent en KAA Gent een vervolg kennen en behoort een

mogelijke uitbreiding, bvb. voor Play-off en/of bekercompetities, desgevallend tot de

mogelijkheden?

ANTWOORD

De overeenkomst tussen KAA Gent en de Stad Gent werd gesloten in oktober 2016. De

communicatie gebeurde op 11 oktober 2016. Het aanbod was daarom geldig voor de laatste 9

thuiswedstrijden van de reguliere competitie 2016-17.

Wedstrijd Verkochte tickets aan UiTPAS kansentarief

Waasland-Beveren (06/11/16) 6

KV Kortrijk (27/11/16) 0 (meteen uitverkocht)

KV Oostende (11/12/2016) 74

RSC Anderlecht (22/12/16) 45

R Charleroi SC (20/01/17) 119

Club Brugge KV (29/01/17) 80

KAS Eupen (11/02/17) 36

R Excel Mouscron (26/02/17) 66

YR KV Mechelen (12/03/17) 39

Totaal 465

p 1 van 223

Hierbij valt op te merken dat de kaartenverkoop van de twee eerste wedstrijden op het moment van de

communicatie reeds liep, waardoor het voor iedereen moeilijk was nog kaarten te kopen. Bekijken we

de laatste 7 wedstrijden, dan zien we dat er gemiddeld 65 kaarten per wedstrijd via kansentarief

werden verkocht.

Bovendien moet er rekening gehouden worden met de schaarste aan beschikbare tickets. In de

tribunes 2, 3 en 4 zijn er elke wedstrijd in totaal slechts enkele honderden tickets beschikbaar in de

vrije verkoop.

De verkoop van tickets voor thuiswedstrijden van KAA Gent tijdens de reguliere competitie van de

Pro League kan positief geëvalueerd worden. Indien we de cijfers extrapoleren op een volledig

seizoen (15 competitiewedstrijden + 1 galawedstrijd), dan zouden er aan het vastgestelde gemiddelde

van 65 tickets per wedstrijd tijdens de competitie 1040 tickets aan kansentarief verkocht worden.

Met 465 verkochte tickets, waarvan trouwens 63 aangekocht door gebruikers die voor het eerst van

hun Uitpas gebruik maakten, scoort dit aanbod goed in vergelijking met de cijfers die in andere

sectoren worden geregistreerd. Via het zwemmen maakt sport hoe dan ook een goede beurt wat het

gebruik van de Uitpas met kansentarief betreft.

De overeenkomst tussen KAA Gent en de Stad Gent loopt tot 31 december 2019 en wordt na afloop

van het seizoen 2016-17 geëvalueerd.

Het Uitpastarief uitbreiden naar bekerwedstrijden is een zeer moeilijk gegeven. Bij bekerwedstrijden

is er immers gedeelde recette waarbij de inkomsten verdeeld worden tussen beide clubs die de

wedstrijd spelen en je weet voor aanvang van het voetbalseizoen niet vooraf tegen wie je zult

uitkomen.

Het aankopen van tickets voor wedstrijden van KAA Gent tijdens de Play Offs is voor alle niet-

seizoenskaarthouders bijzonder moeilijk. Het uitbreiden van het Uitpastarief naar deze wedstrijden

zou voor Uitpashouders geen enkele garantie inhouden dat ze ook daadwerkelijk aan tickets zouden

geraken. Er zijn er weinig beschikbaar en ze zijn meteen uitverkocht.

Bovendien maakt deze overeenkomst deel uit van een grotere samenwerking. Geen enkele Belgische

Pro League-club doet vandaag zoveel maatschappelijke inspanningen als KAA Gent. Via de

communitywerking van KAA Gent worden wedstrijden van KAA Gent toegankelijk gemaakt voor

een veel grotere groep mensen dan enkel de Uitpashouders. Nieuwe onderhandelingen over het

uitbreiden van het Uitpastarief zouden het evenwicht dat hierover werd bereikt tussen KAA Gent, de

Stad Gent en vzw Voetbal in de stad opnieuw uit balans kunnen brengen.

p 1 van 223

149

2017_SV_00149 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - ONEIGENLIJK VERKEER SINT-

GODELIEVESTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - FILIP WATTEEUW - VAN

24.03.2017- NR. 2017_SV_00149

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :



Toelichting

De Sint-Godelievestraat in Wondelgem eindigt in een weg met verboden toegang, in beide richtingen,

voor iedere bestuurder met uitzondering van fietsers. Deze weg sluit aan op het fietspad langs het

Westerringspoor en de speelzone. De aanwezige signalisatie zou autobestuurders niet beletten de weg

in te rijden of via de grasberm naar of langs de speelzone te rijden. Bewoners blijken dan ook al een

tijdje vragende partij om dit te verhinderen door het aanbrengen van verkeerspaaltjes zoals langs de

andere kant van de Sint-Godelievestraat, zie foto in bijlage.


Vraag

1. Bent u op de hoogte van de situatie die zich in de Sint-Godelievestraat voordoet?

2. Om welke reden is deze weg geen fietspad zoals dat wel het geval is langsheen het

Westerringspoor, waar de weg aansluiting op geeft?

3. Op welke manier en via welke maatregelen zal het oneigenlijk verkeer op deze weg

aangepakt worden?

ANTWOORD

Het pad in het verlengde van de Sint-Godelievestraat loopt door een parkeerzone. De bedoeling is dat

fietsers en voetgangers samen gebruik maken van het pad als evenwaardige verkeersdeelnemers.

De aanwezige signalisatie met C3 en onderbord M2 ondersteunt deze doelstelling.

Indien er hier via verkeersborden (D7) de signalisatie van een 'verplicht fietspad' aangebracht zou

worden die hiermee het pad een statuut als fietspad geeft, zouden voetgangers voorrang moeten

verlenen aan fietsers. Dit is niet het beoogde doel.

Omwille van de parksfeer wenst de stad ook geen bromfietsers toe te laten in het park. Aanbrengen

van een D7 zou bromfietsers klasse A wel toe laten gebruik te maken van het pad.

Het verschil met de andere paden langsheen het westerringspoor is dat de andere paden onderdeel zijn

van de grootstedelijke hoofdroute, waar de fietsfunctie wel primeert op de parkfunctie. Dit is niet het

geval voor het verlengde van de Sint-Godelievestraat.

p 1 van 223

Het aanbrengen van paaltjes op paden waar fietsers passeren wordt in principe zoveel mogelijk

vermeden om de kans op eenzijdige ongevallen met fietsers zo klein mogelijk te houden. Enkel

wanneer de fietser of wandelaars in gevaar worden gebracht wordt overwogen om paaltjes te plaatsen.

Gezien de recente klachten zal bekeken worden of de plaatsing van paaltjes nodig is.

BIJLAGEN BIJ HET ANTWOORD


- stgodelievestraat.pdf -

p 1 van 223

150

2017_SV_00150 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - MELDINGEN HOMO- EN

TRANSFOBIE IN GENT - BEVOEGDE SCHEPEN - RESUL TAPMAZ -

BETROKKEN - DE HEER BURGEMEESTER - VAN 24.03.2017 - RN.

2017_SV_00150

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :



Toelichting

In mei 2014 startte Politiezone Gent met een lokaal Meldpunt Homo- en Transfobie. Als slachtoffer

of getuige van homo- of transfobie kan je bij dit meldpunt vrijblijvend terecht voor niet-dringende

politiehulp. Uit eerder bekendgemaakte cijfers bleek dat er in het eerste jaar sinds de oprichting 26

meldingen per mail zijn binnengekomen. Eind 2016 stond de teller op 40 contactnames.

Daarnaast is er ook het Meldpunt Discriminatie dat, door de naamswijziging van het Interfederaal

Gelijkekansencentrum, recent veranderde van naam naar ‘Unia Regio Gent’. Elke burger kan daar

terecht met meldingen of vragen over alle maatschappelijke vormen van discriminatie, ook via sms

op 8989 (dat laatste is oorspronkelijk gestart als lokaal Gents meldpunt voor meldingen van

discriminatie in de horeca). Stad Gent gaf vorig jaar aan om samen met Unia in te zetten op de

verdere bekendmaking van de werking van Unia Regio Gent met het oog op het verhogen van de

meldingsbereidheid.

Vraag

1. Hoeveel meldingen werden er tot nu toe geregistreerd bij het Meldpunt Homo- en

Transfobie? Via welk kanaal (mail, telefonisch…) zijn deze meldingen binnengekomen?

2. Hoeveel meldingen werden er sinds de naamswijziging naar Unia Regio Gent geregistreerd

en via welke kanalen (telefonisch, sms, mail…) zijn deze meldingen binnengekomen?

Hoeveel meldingen zijn er binnengekomen specifiek voor discriminatie op basis van

geaardheid? Hoe werd de communicatiecampagne rond de naamswijziging aangepakt?

Welke specifieke acties werden genomen? Ligt het aantal meldingen tijdens het afgelopen

jaar hoger dan het aantal meldingen van de voorgaande jaren?

ANTWOORD

Ik heb uw vraag betreffende de meldingen van homo- en transfobie in Gent met veel belangstelling

gelezen. Onderstaand kan u een antwoord vinden.

Momenteel staat de teller van het aantal meldingen bij het Meldpunt Homo- en Transfobie op 45.

p 1 van 223

Bij Unia Regio Gent werden er in 2016 125 meldingen geregistreerd (tegenover 120 in 2015 en 85 in

2014): 36% via de telefoon, 31 % via het websiteformulier op de website van Unia, 24% via e-mail,

8% via persoonlijk contact of bezoek en de rest via brief of sms. Daarvan waren er 7 meldingen

specifiek voor discriminatie op basis van geaardheid (tegenover 15 in 2015 en 4 in 2014).

Omtrent de naamswijziging werd er voor Unia Regio Gent een folder opgemaakt en werd de naam

via lokale acties bekend gemaakt bij alle partners. Daarnaast werden de door Unia nationaal

opgestarte campagnes rond de 4 internationale dagen (21/3 – racisme, 17/5 – homofobie, 1/10 –

leeftijd en 3/12 – handicap) ook lokaal uitgedragen in Gent. Het ging om filmpjes die werden

verspreid via de sociale media, affichecampagnes en folders die ook lokaal de bekendheid van Unia

tot doel hadden.

Op 21 maart voerden Unia en de Gentse lokale overheid samen actie tegen racisme en discriminatie.

De actie was een groot succes. Elke medewerker van de Stad Gent, het OCMW Gent en politie Gent

kreeg die dag een button met daarop de tekst ‘Ik behandel iedereen gelijk-waardig’. Het dragen van

de button door medewerkers van de Gentse lokale overheid is een sterk symbolisch signaal voor meer

gelijkheid en tegen racisme en discriminatie in de stad. De medewerkers vervullen immers een

voorbeeldfunctie en vormen het gezicht van de stedelijke overheid. Alle personeelsleden kregen naast

de button ook een postkaart met meer info en ook een stuk chocolade. Sommige kregen een groot

stuk chocolade, andere maar een klein stukje – dat werd aan het toeval overgelaten. Zo kon het

personeel letterlijk en figuurlijk proeven van ongelijkheid en ondervinden hoe het voelt om

gediscrimineerd te worden.

Om de meldingsbereidheid voor discriminatie in de horeca te verhogen werd er, net als in 2015, een

campagne uitgewerkt en uitgevoerd die gericht was op jongeren (16-25 jaar). In september was Unia

Regio Gent aanwezig op de Student kick off, waar het sms nummer 8989 opnieuw onder de aandacht

werd gebracht. De campagne werd tevens opgenomen in 13.000 exemplaren van de Guido Gids en er

werden ook 1500 bierkaarten met de campagneboodschap verspreid.

p 1 van 223

151

2017_SV_00151 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - GEWELD T.A.V. EEN PRIESTER

OF DIAKEN IN GENT - BURGEMEESTER - VAN 24.03.2017 - NR. 2017_SV_00151

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Deckmyn Johan (Vlaams Belang)


Toelichting

Naar verluidt zou er in maart een incident geweest zijn waarbij een priester of diaken in een Gentse

kerk met een mes zou zijn aangevallen en/of bedreigd. De dader zou een moslim geweest zijn, die

'allah akbar' geroepen zou hebben.

Dit verhaal doet de ronde in Gent. Het is niet duidelijk of het voorval echt gebeurd is of uit de lucht

gegrepen is.

Vraag

Heeft er zich in de afgelopen tijd een dergelijk incident voorgedaan in Gent?

ANTWOORD

Er hebben zich 2 dergelijke incidenten voorgedaan in kerken in het Gentse.

Het eerste geval deed zich voor in een kerk in de Maaseikstraat. Het tweede geval deed zich voor in

een kerk op het Ledebergplein.

Gezien de onderzoeken nog lopend zijn kan ik u - gelet op het beroepsgeheim - hierover maar

beperkte toelichting geven. Uit de eerste onderzoeksgegevens blijkt alvast dat er geen sprake is van

religieus radicalisme.

De gebedshuizen van alle geloofsgemeenschappen hebben de volle aandacht van onze politiediensten.

De locaties worden in de verschillende patrouilleorders vermeld. Zowel de Interventiedienst, de

Wijkdienst en Lokale Recherche hebben de locaties onder hun aandacht. Wat evenzeer geldt voor het

Bureau Integratiezorg.

p 1 van 223

152

2017_SV_00152 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - PARKEERPLAATSEN VOOR

BROM- EN MOTORFIETSEN - BEVOEGDE SCHEPEN - FILIP WATTEEUW -

VAN 27.03.2017 - NR. 2017_SV_00152

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :



Toelichting

Voor de ontruiming van de Belfortparking bevonden zich t.h.v. de inrit een beperkt aantal

parkeerplaatsen voor motorfietsen. Bij de heraanleg en de integratie van de Botermarkt in de

voetgangerszone gingen die verloren en ontstond spontaan de gewoonte om brom- en motorfietsen

langs de gevel van het stadhuis in de Hoogpoort te parkeren, waar ze weinig tot geen hinder

opleveren.

De Hoogpoort zal echter tot het autovrij gebied behoren en voor bromfietsen klasse B en motorfietsen

niet meer toegankelijk zijn zonder vergunning. Eenzelfde situatie doet zich voor t.h.v. het

Koophandelsplein.

Concreet heb ik dan ook volgende vraag:

Vraag

Zullen aan de rand van het autovrij gebied ook parkeerplaatsen brom- en motorfietsen

voorzien worden? Zo ja, op welke plaatsen?

ANTWOORD

Momenteel zijn er buiten het autovrij gebied op de volgende plaatsen parkeerplaatsen voor

motorfietsen voorzien:

Kammerstraat;

Bij Sint-Jacobs;

Drabstraat.

Hier zijn zeer regelmatig nog vrije plaatsen. Er worden geen extra parkeerplaatsen voor motorfietsen

voorzien i.k.v. de invoering van het autovrij gebied.

Motorfietsen mogen echter worden geparkeerd op reguliere auto-parkeerplaatsen (maar niet op

voorbehouden bewonersplaatsen). Motorfietsen zonder zijspan of aanhangwagen mogen schuin of

haaks op de rand van de vrijbaan parkeren op voorwaarde dat zij binnen het aangeduide parkeervak

blijven.

Binnen één parkeervak mogen meerdere motorfietsen geparkeerd worden.

Sinds 1 maart 2017 mogen motorfietsen ook buiten rijbaan en afgebakende parkeerzones opgesteld

worden als ze "de andere weggebruikers daarbij niet hinderen of in gevaar brengen".

p 1 van 223

p 1 van 223

153

2017_SV_00153 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - ZEBRAPADEN BELFORTSTRAAT -

BEVOEGDE SCHEPEN - FILIP WATTEEUW - VAN 27.03.2017 - NR.

2017_SV_00153

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :



Toelichting

In de Belfortstraat waren op de verschillende kruispunten zebrapaden aanwezig. Na de heraanleg van

de straat werden geen zebrapaden meer aangebracht. Nochtans zijn in de straat toch heel wat

oversteekbewegingen en zal de Belfortstraat zelf niet in autovrij gebied komen te liggen.


Vraag

1. Zullen in de Belfortstraat nog opnieuw zebrapaden worden aangebracht?

2. Zo ja, wat is hiervoor de timing? Zo nee, om welke reden?

ANTWOORD

De oversteekplaatsen in de Belfortstraat, vanaf de Vlasmarkt tot aan de Botermarkt, die de

Belfortstraat kruisen, zijn niet herhaald na de heraanleg, en zullen niet meer terugkomen.

Hiervoor zijn er verschillende redenen.

Deze straat heeft ondertussen een zeer autoluw karakter. Dit is o.a. door het omkeren van de

rijrichting in de Hoogpoort, het uitbreiden van het autovrij gebied in de Hoogpoort en Onderstraat, het

invoeren van zonaal bewonersparkeren. In een dergelijke autoluwe straat is de behoefte aan

zebrapaden minder.

Bovendien kent deze straat een snelheidsregime van 30 km/u, waarbij ook eerder zuinig wordt

omgesprongen met zebrapaden.

Bijgevolg is belsist om hier geen nieuwe zebrapaden aan te leggen.

p 1 van 223

155

2017_SV_00155 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - AFVALKORVEN

ATLETIEKSTADION - BEVOEGDE SCHEPEN - TINE HEYSE - BETROKKEN

SCHEPEN - FILIP WATTEEUW - VAN 27.03.2017 - NR. 2017_SV_00155

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :



Toelichting

Omwonenden van het Wouter Weylandt-Atletiekstadion in Gentbrugge signaleren regelmatig

geconfronteerd te worden met zwerfvuil, afkomstig van bezoekers. Gelet op de specifieke situatie

vragen ze naar de mogelijkheid om afvalkorven te voorzien. Momenteel zouden er zelfs

afvalcontainers van omwonende gebruikt worden om afval in te deponeren, want uiteraard beter is

dan op de grond maar wat toch niet de bedoeling kan zijn.


Vraag

Kunnen i.f.v. bezoekers van het atletiekstadion in Gentbrugge afvalkorven in de buurt voorzien

worden?

ANTWOORD

Aan de toegang van het Wouter Weylandt-atletiekstadion in de Frederik Burvenichstraat staan

vandaag drie afvalkorven: één op de parking en twee in de nabijgelegen groenzone (zie korven 3514-

3515 en 3516 op het plan).

Deze korven worden, net zoals de nabijgelegen korven in de omgeving van de Meersendries

wekelijks leeggemaakt op woensdag.

Er wordt onderzocht of het aantal korven in de Frederik Burvenichstraat aan de behoefte voldoet.

p 1 van 223

156

2017_SV_00156 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - AFVALKORVEN

DRIEBEEKSTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - TINE HEYSE - BETROKKEN

SCHEPEN - FILIP WATTEEUW - VAN 27.03.2017 - NR. 2017_SV_00156

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :



Toelichting

De Driebeekstraat in Gentbrugge wordt veelvuldig gebruikt als parkeerplaats voor truckers. Door het

gebrek aan afvalkorven of –containers blijft er vaak nogal wat zwerfvuil echter.


Vraag

Kunnen in de Driebeekstraat afvalkorven of –containers voorzien worden?

ANTWOORD

Een afvalkorf heeft tot doel om afval, en meer bepaald zwerfvuil, afkomstig van een toevallige

voorbijganger of gebruiker van het openbaar domein in op te bergen of in op te slaan (snoeppapiertje,

bananenschil, verpakking van fastfood...). Afvalkorven zijn er niet op gericht om gewoon

huishoudelijk afval, al dan niet afkomstig van truckers, campers.... in te zamelen.

Om een zekere uniformiteit en consequentie te bewerkstellingen, hanteert IVAGO een

beslissingsboom. Op basis van een reeks criteria wordt geoordeeld of het plaatsen van een afvalkorf

op een bepaalde plaats al/niet verantwoord is; Daarbij wordt rekening gehouden met factoren als het

openbaar karakter van de locatie, het al/niet privaat eigendom, groenzones, diverse types straten en

het gebruik ervan, haltes voor het openbaar vervoer, openbare gebouwen, sluikstortgevoeligheid van

de plek.

Volgens deze beslissingsboom komt de Driebeekstraat niet in aanmerking voor het plaatsen van

afvalkorven met hogergenoemd doel.

De Driebeekstraat wordt tweewekelijks gereinigd door een manuele veegploeg, tweemaal per jaar

wordt de straat gereinigd met een grote veegmachine.

In 2016 ontving IVAGO slechts 4 sluikstortmeldingen voor de Driebeekstraat. De straat wordt niet als

problematisch beschouwd. Ook Gemeenschapswachten en entiteit Netheid hebben geen recente

klachten over deze locatie ontvangen. Uiteraard houden we deze locatie verder in het oog.

p 1 van 223

157

2017_SV_00157 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - KINDER- EN

TIENERHUWELIJKEN - BURGEMEESTER - BETROKKEN SCHEPEN - SOFIE

BRACKE - VAN 28.03.2017 - NR. 2017_SV_00157

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Deene Karlijn (N-VA)


Toelichting

Er bestaan heel wat landen en culturen waar de leeftijd om te mogen huwen lager ligt dan onze wet

toestaat.

Vraag

1. Hebt u zicht op het aantal minderjarigen in Gent die (illegaal) gehuwd zijn? Graag wat

toelichting,

2. Hebt u weet van illegaal in onze stad afgesloten huwelijken met minderjarigen?

3. Wat gebeurt er met gehuwde minderjarigen die in onze stad komen wonen?

4. Hoeveel van deze huwelijken zijn er bekend? Graag de cijfers opgesplitst naar land van

herkomst.

5. Kan een huwelijk met een minderjarige ooit erkend worden?

6. Welk gevolg geeft de politie wanneer dergelijk huwelijk wordt vastgesteld?

7. Hoe worden slachtoffers van kinder – of tienerhuwelijken in Gent geholpen en opgevolgd?

ANTWOORD

Momenteel zijn er geen minderjarigen ingeschreven in Gent met een geregistreerd huwelijk in het

Rijksregister.

Wij hebben geen zicht op illegale huwelijken m.n. huwelijken die niet zijn afgesloten voor de

Ambtenaar van de Burgerlijke Stand maar vb. enkel via een religieuze ceremonie.

Wat uw tweede vraag betreft kan ik u meedelen dat wij enkel zicht hebben op de officieel

geregistreerde huwelijken.

Huwelijken van minderjarigen zijn niet altijd problematisch:

Art. 144 BW zegt dat niemand een huwelijk mag aangaan voor hij de leeftijd van achttien jaar heeft

bereikt (art. 144 BW, wet 19/1/1990).

Het voorschrift van artikel 144 BW is echter niet absoluut. De familierechtbank kan, om gewichtige

redenen, ontheffing van de leeftijdsvereiste verlenen (art. 145 BW).

Door de wet van 19/1/1990 werd vastgesteld dat een minderjarige (= < 18 jaar) niet kan huwen tenzij

met toestemming van de ouders. Deze toestemming wordt vastgesteld door de familierechtbank en in

geval van weigering tot toestemming kan de familierechtbank alsnog de toestemming verlenen

p 1 van 223

(indien de weigering geacht wordt een misbruik van bevoegdheden te zijn). (art. 148 BW).

Huwen als – 18-jarige is dus wettelijk mogelijk, mits de nodige toestemming.

Wat huwelijken aangegaan in het buitenland betreft, dient te worden nagegaan of het huwelijk

voltrokken werd in navolging van de vormvoorwaarden en de grondvoorwaarden volgens de

nationaliteit van de betrokkenen, alvorens dit eventueel kan erkend worden.

De huwelijksleeftijd is een grondvoorwaarde en er moet dan ook onderzocht worden of aan deze

voorwaarde voldaan werd bij de voltrekking van het huwelijk.

Zo zal een vrouw of man met uitsluitend de Turkse nationaliteit in Turkije kunnen huwen aan de

leeftijd van 17 jaar (of zelfs 16 jaar, mits toestemming van de ouders).

De grondvoorwaarde voor iemand met de Turkse nationaliteit is immers 17 jaar.

Dit huwelijk kan erkend worden in België.

Wanneer één van beiden echter (ook) de Belgische nationaliteit heeft zal dit huwelijk aanleiding

kunnen geven tot vernietiging.

De grondvoorwaarde voor iemand met de Belgische nationaliteit is immers 18 jaar en gezien art. 3

§2,1 WIPR, primeert bij een dubbele nationaliteit de Belgische nationaliteit boven de buitenlandse.

Een ander aspect is de openbare orde exceptie.

Het huwelijk van een meisje van 14 jaar van Pakistaanse nationaliteit, in Pakistan, daar tegenover,

kan niet erkend worden in België gezien dit indruist tegen onze openbare orde.

Indien er twijfel over bestaat wordt steeds advies gevraagd aan het openbaar ministerie.

Belangrijke opmerking hierbij is dat ook de verblijfswet leeftijdsvoorwaarden voorziet in functie van

de gezinshereniging.

Indien de echtgeno(o)t(e) van een derdelander in het kader van gezinshereniging naar België wil

komen, dienen beide echtgenoten in principe minstens 21 jaar te zijn. Indien het huwelijk al was

afgesloten voor de referentiepersoon in België toekwam, wordt de minimumleeftijd weliswaar

teruggebracht tot 18 jaar.

Indien de echtgeno(o)t(e) van een Belg in het kader van gezinshereniging naar België wil komen,

dienen beide echtgenoten minstens 18 jaar te zijn.

Enkel voor echtgenoten van een unieburger (of zgn. “vrij verkeer Belg”) geldt er geen

leeftijdsvoorwaarde voor de gezinshereniging, maar indien (1 van) de echtgenote(n) erg jong zijn/is

kan elke overheid het huwelijk weigeren te erkennen wegens strijdigheid met de Belgische openbare

orde.

Na 1990 werden er in Gent 4 mensen gehuwd die minder dan 18 jaar waren. Zoals hierboven

verduidelijkt, zijn dit echter geen illegale huwelijken.

Huwelijksplaats Gent per leeftijd, nationaliteit en geboortejaar vanaf 1990:

leeftijd bij huwelijk nationaliteit 1996 1998

16 Frankrijk 1

Marokko 1

Turkije

1

17 Turkije

1

p 1 van 223

Buitenlandse erkende huwelijken:

Zie bijlage

Ja, een huwelijk met een minderjarige kan ooit erkend worden. Zie hoger.

De Lokale Politiezone Gent is tot op heden niet geconfronteerd geworden met het fenomeen. Zij

beschikt dus niet over cijfers.

De detectie van dergelijke huwelijken zal hoofdzakelijk bij diensten van de burgerlijke stand liggen

op het ogenblik dat zo’n huwelijk wordt aangemeld voor registratie. Deze diensten zullen het Parket

hiervan in kennis stellen.

Indien de Politie in kennis wordt gesteld dient er een proces-verbaal code 55 - gedwongen huwelijk –

opgemaakt te worden en zal de Politie het verder onderzoek in opdracht van het Parket voeren. Het

Jeugdparket komt dus onder meer tussen in dossiers waarin er sprake is van een Verontrustende

Situatie (VOS). Dit is een situatie waarbij er vermoedens zijn dat de ontwikkelingskansen of de

integriteit van de minderjarige in gevaar zijn.

p 1 van 223

158

2017_SV_00158 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - UITHUWELIJKING - BEVOEGDE

SCHEPEN - ELKE DECRUYNAERE - BETROKKEN - BURGEMEESTER - VAN

28.03.2017 - NR. 2017_SV_00158

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :



Toelichting

De recent overleden journaliste en vrouwenrechtenactiviste Sue Lloyd-Roberts brak een lans voor de

strijd tegen uithuwelijking. Belangrijk is volgens haar om niet alleen te focussen op de slachtoffers,

maar ook op de potentiële slachtoffers. Wanneer een kind voortijdig van school wordt gehaald,

moeten volgens haar de alarmbellen rinkelen. Want als een meisje of jongen van school wordt

gehaald, kan dat een aanwijzing zijn voor uithuwelijking. Zo leerde haar onderzoek in het stadje

Bradford dat 250 meisjes tussen de 13 en 16 jaar waren geschrapt uit de leerlingenlijsten van scholen

nadat ze niet waren teruggekeerd van een vakantie in het buitenland. Velen onder hen bleken te zijn

uitgehuwelijkt.

Vraag

1. Is er in de Gentse scholen aandacht voor het probleem van uithuwelijking? Wat doen scholen

bij een vermoeden van uithuwelijking, bestaat er een draaiboek of meldpunt?

2. Wat doet een school wanneer een leerling zich uitschrijft? Wie of welke instantie volgt op of

de betrokken leerling elders school loopt of naar het buitenland is vertrokken?

3. Worden er cijfers bijgehouden van het aantal leerlingen dat op een bepaald moment wegblijft

van school of uitgeschreven wordt uit de leerlingenlijsten?

4. Zo ja, over hoeveel leerlingen gaat dit? Graag de cijfers voor de voorbije vijf jaar, opgesplitst

naar jongens / meisjes, minderjarigen / meerderjarigen.

5. Hoeveel gevallen van uithuwelijking zijn er bij de politie bekend? Graag de cijfers voor de

voorbije vijf jaar, opgesplitst naar jongens / meisjes, minderjarigen / meerderjarigen.

6. Vaak zijn het medeleerlingen die opmerken dat een vriend(in) angstig is omwille van een

gedwongen huwelijk of niet terugkeert uit vakantie. Waar kunnen jongeren met dit soort

melding terecht? Welk advies geeft u aan een jongere die bang is om tegen zijn of haar wil te

worden uitgehuwelijkt?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1

Een bevraging leert dat uithuwelijkingen in de stedelijke scholen zeer zelden voorkomen. In de

OKAN-school Toren Van Babel zijn er in het verleden enkele gevallen geweest. Wanneer de

leerlingen plots niet meer opdagen en naar het buitenland zijn vertrokken kan de school niets meer

doen. Preventief wordt gewerkt met het boek ‘Welkom op school’ deze methodiek besteed veel

p 1 van 223

aandacht relationele en seksuele vorming op maat voor anderstalige nieuwkomers.

Antwoord op vraag 2

Een leerling kan maar uitgeschreven worden in een school als die elders is ingeschreven of als die

huisonderwijs volgt. School en CLB hebben een opdracht in het zoeken/opvolgen van de leerling naar

de nieuwe school.

Nieuw sinds dit schooljaar is dat het CLB onmiddellijk wordt ingeschakeld bij een onwettige

afwezigheid vanaf 5 halve dagen. Ook de scholen worden geresponsabiliseerd om actie te

ondernemen vanaf de eerste dag dat een leerling onwettig aanwezig is.

Problematische dossiers van langere ongewettigde afwezigheid komen in de flow van het lokaal

spijbelbeleid terecht dat samen met politie, parket, CLB en jeugdwelzijnswerk is opgezet.

Vooralsnog zijn daar geen dossiers bekend gelieerd aan uithuwelijkingen.

Als de leerling naar het buitenland vertrekt is er geen opvolging meer mogelijk.

Antwoord op vraag 3 en 4

Worden er cijfers bijgehouden van het aantal leerlingen dat op een bepaald moment wegblijft van

school of uitgeschreven wordt uit de leerlingenlijsten? Zo ja, over hoeveel leerlingen gaat dit? Graag

de cijfers voor de voorbije vijf jaar, opgesplitst naar jongens / meisjes, minderjarigen /

meerderjarigen.

Stad Gent en tal van andere steden zijn al lang vragende partij naar de hogere overheid om deze

cijfers ter verkrijgen. Voorlopig zonder resultaat. Enkel de stadsmonitor geeft om de drie jaar een

globale analyse weer van de spijbelcijfers. De laatste dateert van 2014. Het percentage moet worden

opgevat als het percentage jongeren dat meer dan 30 halve dagen onwettig afwezig is geweest in dat

betreffende schooljaar.

(zie bijlage).

Antwoord op vraag 5

De Gentse politie beschikt niet over dergelijke cijfers.

Antwoord op vraag 6

Jongeren melden dit best aan hun klasleraar of vertrouwensleerkracht. De leerkracht in kwestie kan

dan onmiddellijk de leerlingbegeleiding en het CLB inschakelen.

p 1 van 223

159

2017_SV_00159 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - AVONDMARKTEN EN

FEESTMARKTEN IN HET CENTRUM - BEVOEGDE SCHEPEN - CHRISTOPHE

PEETERS - VAN 28.03.2017 - NR. 2017_SV_00159

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :



Toelichting

Avondmarkten en Feestmarkten in het centrum.

Vraag

Graag een overzicht van de avond- en feestmarkten die in Gent centrum werden georganiseerd voor

de jaren 2014 tot en met 2016.

Bestaan er evaluaties van deze markten? Zo ja, graag inzage.

Wie beslist of een avond- of feestmarkt mag doorgaan?

Naast de evidente adviezen van politie, brandweer, De Lijn enzovoort, met welke betrokkenen wordt

er overlegd?

Hebt u uw beleid terzake recent gewijzigd, zoals door de Nationale Vrije Marktkramers Vereniging

wordt gesuggereerd? Zo ja, graag enige toelichting.

ANTWOORD

In 2014 organiseerde de Nationale Vrije Marktkramers Vereniging (NVMV) vijf markten op

Korenmarkt en Groentenmarkt, op volgende data: 21/04, 01/05, 29/05, 09/06 en 29/06.

In 2015 werden er door de NVMV drie markten georganiseerd op Korenmarkt en Groentenmarkt, op

06/04, 01/05 en 25/05. In 2016 ging het eveneens om drie markten, op 28/03, 01/05 en 16/05.

Er worden van deze markten, niet zoals van andere feestmarkten of evenementen georganiseerd door

externen, geen evaluaties gemaakt. We kennen ze uiteraard wel, door eigen ervaring en veelvuldige

aanwezigheid van collega's van de diensten in het stadscentrum.

Voor 2017 werd er door het college beslist om de NVMV toestemming te geven voor de organisatie

van twee markten op Korenmarkt en Groentenmarkt, deze zullen doorgaan op 17/04 en 01/05.

Het college beslist over het al dan niet vergunningen van innames van het openbaar domein, op

advies van de veiligheidsdiensten, het mobiliteitsbedrijf, De Lijn,.... Over de avond- en feestmarkten

wordt daarnaast ook overleg gepleegd met de marktbonden. De intentie om een beprkt aantal avond-

en feestmarkten in het centrum te vergunnen kwam bijvoorbeeld aan bod op het overleg met de

marktbonden van 1 december 2016.

p 1 van 223

Het centrum van de stad is erg populair bij organisatoren van markten en evenementen. In die mate

zelfs dat we ons moeten hoeden voor een overaanbod, zodat het ook voor de bewoners leefbaar blijft.

Daarnaast zijn we ook overtuigd van het uitgebreide aanbod aan wekelijkse markten. Op basis van die

twee vaststellingen heeft het college ervoor gekozen om in vergelijking met enkele jaren geleden

minder avond- en feestmarkten te vergunnen in het stadscentrum.

p 1 van 223

160

2017_SV_00160 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - GEBREKKIGE UITVOERING

WERKEN RIJVISSCHEPARK (OUDE SPOORWEGBEDDING PARKBOS) -

BEVOEGDE SCHEPEN - RUDY CODDENS - BETROKKEN SCHEPEN - FILIP


OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Robert Gert (N-VA)


Toelichting

In november vorig jaar stelde ik een vraag over de werken aan de Oude Spoorwegbedding in de

nieuwe groenpool Parkbos. In het Rivisschepark werden de werken niet naar behoren uitgevoerd: op

de berm werden de toegangen tot woningen niet heraangelegd zoals gepland, maar de aannemer liet

integendeel een modderpoel achter. Klachten bij de VLM en bij de stad haalden niets uit. De

bevoegde schepen antwoordde op mijn vraag dat “nog deze of volgende week de toegangen voorzien

worden van betonklinkers”. Dit zou tot op heden niet gebeurd zijn, zo verneem ik via bewoners.

Vraag

1. Kan de schepen toelichten waarom de toegangen nog steeds niet voorzien zijn van

betonklinkers?

2. Tegen wanneer zal dit wel het geval zijn?

ANTWOORD

Zoals aangegeven in het antwoord op uw mondelinge vraag met referentie 2016_MV_00544

engageerde de stad Gent zich om een verharde toegang te voorzien tot een aantal voordeuren die door

de heraanleg minder goed toegankelijk waren geworden. Deze toegang werd aangelegd door de dienst

Wegen, Bruggen en Waterlopen in de eerste helft van december 2016.

Bijgevoegde foto's geven een weerslag van de situatie op 20 maart 2017. Alle opritten zijn nu

voorzien van betonklinkers.

p 1 van 223

161

2017_SV_00161 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - AANHANGWAGENS OP HET

OPENBAAR DOMEIN - BURGEMEESTER - BETROKKEN SCHEPEN FILIP


OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Van Renterghem Sandra (N-VA)


Toelichting

Geregeld ziet men aanhangwagens die op het openbaar domein gestald staan.

Op plaatsen waar de parkeerdruk al hoog is wekt het wrevel wanneer een aanhangwagen er voor

langere tijd wordt gezet.

Nu de zones voor betalend parkeren zijn uitgebreid zullen er ook meer plaatsen zijn waar een

aanhangwagen op een plaats staat waar het betalend parkeren van kracht is.

Vraag

1. Wat is in dit verband de reglementering?

2. Kan een aanhangwagen los op een parkeerplaats staan?

3. Moet er dan parkeergeld worden betaald? Wordt dit door de parkeerwachters gecontroleerd?

4. Wordt er gereageerd op meldingen van burgers?

5. Wat met aanhangwagens zonder nummmerplaat?

6. Welk beleid voert de Stad in dit verband?

7. Bestaan er hierover cijfers? Een schatting van het aantal niet reglementair gestalde

aanhangwagens of ingenomen parkeerplaatsen?

8. Graag de cijfers per jaar sinds 2013 van het aantal PV’s of GAS boetes dat uitgeschreven

werd voor het achterlaten van een aanhangwagen op openbaar domein of het niet betalen van

een verschuldigde parkeerretributie.

ANTWOORD

In de reglementering wordt er een onderscheid gemaakt tussen aanhangwagens met een maximaal

toegelaten massa (MTM) tot 750 kg en meer.

Indien het een aanhangwagen betreft dat minder dan 750 kg (< 750 kg) kan dragen, wordt dit als een

verlengde van het voertuig gezien en heeft deze aanhangwagen dezelfde nummerplaat als het

voertuig. De vergunning uitgereikt aan of het parkeerrecht aangekocht voor het voertuig, is ook

uitgereikt aan de aanhangwagen.

Indien het een aanhangwagen betreft dat meer dan 750 kg kan dragen (MTM > 750 kg), wordt het

anders aanzien, zijnde als een apart voertuig. Deze aanhangwagen dient dus een eigen/unieke

nummerplaat te hebben (begint met Q of U).

p 1 van 223

Hier dient dus een eigen parkeerrecht voor aangekocht te worden of dient een bewonersvergunning

voor uitgereikt te zijn.

Een aanhangwagen kan losgekoppeld op een parkeerplaats staan, maar moet zich houden aan de

reglementering en dit wordt steeds gecontroleerd door de parkeerwachters.

Er wordt op elke melding van een burger gereageerd.

We kunnen geen cijfers, noch schatting bezorgen van het aantal niet-reglementair gestalde

aanhangwagens of ingenomen parkeerplaatsen door aanhangwagens omdat dit niet zo geregistreerd

werd/wordt in de software van parkeerretributies.

p 1 van 223

162

2017_SV_00162 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - BEREIKBAARHEID PARKING

KOOPHANDELSPLEIN - BEVOEGDE SCHEPEN - FILIP WATTEEUW - VAN

31.03.2017 - NR. 2017_SV_00162

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Meersschaut Guido (N-VA)


Toelichting

De nieuwe zij ingang voor de parking van het gerechtshof op het Koophandelsplein is nog niet klaar.

Daarom wordt er een uitzondering gemaakt en mogen bestuurders over de geknipte Recollettenbrug

rijden om de parking te bereiken.

Vraag

Hoe werkt dit in de praktijk?

Klopt het dat de maatregel niet voor ieder voertuig dat naar de parking rijdt geldig is, maar dat er

slechts voor een beperkt aantal nummerplaten een vergunning kan bekomen worden?

ANTWOORD

Er wordt een vergunning uitgereikt aan het Justitiepaleis (online beheertool) onder de categorie

"Bedrijf met parkeerplaatsen in het autovrij gebied".

Dat wil zeggen dat er te allen tijde even veel nummerplaten kunnen worden geregistreerd door het

Justitiepaleis als er parkeerplaatsen op het terrein zijn. Deze nummerplaten hebben toegang aan

Koophandelsplein, zowel aan de kant van de Recollettenbrug als aan de Zonnestraat, op voorwaarde

dat zij de dag van het binnenrijden van het Autovrij Gebied geregistreerd staan of worden in de online

beheertool.

Deze regeling blijft slechts geldig tot wanneer de zijingang volledig is aangepast.

p 1 van 223

164

2017_SV_00164 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - ASBESTINVENTARIS - STAND

VAN ZAKEN - BEVOEGDE SCHEPEN - MARTINE DE REGGE - VAN 03.04.2017 -

NR. 2017_SV_00164

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :



Toelichting

De stad Gent screent sinds april 2015 alle stadsgebouwen op de aanwezigheid van asbest.

Half 2016 waren er reeds 240 stedelijke gebouwen gescreend van de 319 die in aanmerking kwamen.

De schepen verklaarde vorig jaar dat de inventarisatie in september 2016 zou zijn afgerond.

Vraag

1. Is de asbestinventaris van de stadsgebouwen ondertussen afgerond?

2. In hoeveel gebouwen werd er asbest aangetroffen?

3. Hoeveel van deze gebouwen zijn ondertussen al gesaneerd (asbest verwijderd of gefixeerd),

en voor welk budget.

4. Hoeveel gebouwen zullen in de komende jaren worden gesaneerd en welke budget is

daarvoor nodig?

5. Volstaat het budget van 1,5 miljoen euro dat hiervoor in het meerjarenplan was voorzien?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1

Ja, de laatste inventarissen zijn opgemaakt einde 2016. Er werden 298 gebouwen geïnventariseerd, 21

minder dan oorspronkelijk voorzien (319) doordat sedert de opstart van dit project gebouwen

verkocht of overgedragen zijn. Algemene renovaties of nieuwbouw binnen ons patrimonium na het

jaar 2000 werden niet opgenomen in deze cijfers, voor deze gebouwen (106) kunnen we vanaf het

jaar 2000 met zekerheid zeggen dat er geen asbest meer gebruikt is tijdens de (ver)bouwwerken.

Antwoord op vraag 2

In 228 gebouwen werd wel asbest aangetroffen, in 70 gebouwen werd na onderzoek geen asbest

aangetroffen.

Het aantal gebouwen zonder asbest komt, inclusief de recente gebouwen daterend van na 2000 (106),

neer op 176 gebouwen.

p 1 van 223

Antwoord op vraag 3

De 228 asbesthoudende gebouwen werden ingedeeld in prioriteiten. De hoogste prioriteit (prioriteit

één, in totaal 86 gebouwen) wordt momenteel aangepakt met voorrang voor 1ste/bereikbaarheid van

kinderen (dit is reeds integraal afgewerkt in de zomer van 2016), 2de/burgers en gebruikers (dit is

grotendeels afgewerkt) en 3de/geïnformeerde medewerkers (dit moet nog opgestart worden). Er zijn

72 asbesttoepassingen uit 50 gebouwen verwijderd/gefixeerd voor een totaal bedrag van 1.090.123

euro inclusief btw (stand eind maart 2017).

Antwoord op vraag 4

In 2017 streven we er naar alle resterende gebouwen (36) met de hoogste prioriteit te ontdoen van hun

prioritaire asbesttoepassing(en). Vanaf 2018 zal de focus verschuiven naar de asbesttoepassingen die

minder dringend zijn en als prioriteiten twee en drie omschreven werden.

Antwoord op vraag 5

De duurste verwijderingen binnen de categorie van de hoogste prioriteit moeten nog gebeuren,

hiervoor is een budgetschatting opgemaakt van 1.109.967 euro inclusief btw. Dit komt omdat er in de

laatste aan te plakken locaties veel stookplaatsen en ongebruikte zolders opgenomen zijn met asbest

in (semi) losse toepassing. De duurste procedure (nl. hermetische zone) wordt hier telkens toegepast.

Dit betekent dat het eerst voorziene budget van 1,5 miljoen euro hiervoor niet zal volstaan. Het

huidige raamcontract verwijdering asbest laat bijkomende bestedingen toe. Binnen de meerjaren-

enveloppe onderhoudsinvesteringen worden hiervoor de nodige bijkomende kredieten prioriteit

gereserveerd.

p 1 van 223

165

2017_SV_00165 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - HUISJES AAN DE SINT-

NIKLAASKERK – HAALBAARHEIDSONDERZOEK - BEVOEGDE SCHEPEN -

ANNELIES STORMS - BETROKKEN SCHEPEN - SVEN TAELDEMAN - VAN

05/04/2017 - NR. 2017_SV_00165

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :



Toelichting

In januari 2016 werd de studie en interne nota ‘Klein Turkije – Haalbaarheidsonderzoek noordelijke

bebouwing Sint-Niklaaskerk’ afgerond.

Volgens de bevoegde schepen (schriftelijke vraag 2016/207 van 12 april 2016) werd er op initiatief

van sogent meermaals overlegd “met de betrokken diensten en de Vlaamse commissie. Daaruit is

consensus gegroeid en blijkt dat nieuwe bebouwing mogelijk en vergunbaar is. Of van deze

mogelijkheid gebruik zal gemaakt worden, is een beleidsbeslissing die nog niet genomen is.”

Over de restanten van de oude huisjes verklaarde de schepen het volgende: “De vier huisjes gesloopt

in 1994, werden vòòr het slopen opgemeten. Enkel de natuurstenen raam- en deuromlijstingen

werden genummerd, op een plan aangeduid en op paletten in de niet gesloopte keldertjes van de

huisjes opgestapeld (heden daar nog steeds aanwezig). Wat concreet zal gebeuren met de

natuurstenen blokjes (staat natuursteen na 20 jaar in kelder niet gekend), zal in een volgend stadium

besproken worden met de Dienst Monumentenzorg en Architectuur en Dienst Archeologie.”

Vraag

1. Wanneer volgen de eindconclusie en de beleidsbeslissing van stad Gent op basis van het

voornoemde haalbaarheidsonderzoek?

2. Werden de percelen grond die eigendom zijn van de stad reeds geschat en overgedragen aan

Sogent?

3. Wat zal er gebeuren met de restanten van de oude huisjes?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1

Op basis van het haalbaarheidsonderzoek is er nog geen eindconclusie getrokken. Bijgevolg is er nog

geen beleidsbeslissing genomen.

Ondertussen bekijkt de stad of er een geschikte tijdelijke invulling mogelijk is op die plek.

Antwoord op vraag 2

Neen, vermits er nog geen beleidsbeslissing is, zijn er nog geen verdere stappen genomen zoals

schatten en overdragen van gronden.

p 1 van 223

Antwoord op vraag 3

Deze vraag kan pas beantwoord worden na inventarisatie, localisatie en evaluatie van de

bouwfysische toestand van de bouwcomponenten, en dit binnen een globale beheersvisie voor de

Sint-Niklaaskerk. Deze visie wordt volgens Onroerend Erfgoed best uitgewerkt binnen een

beheersplan. Facility Management zal een beheersplan opmaken.

p 1 van 223

166

2017_SV_00166 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - RECYCLEERBAARHEID

GIPSPRODUCTEN - BEVOEGDE SCHEPEN - TINE HEYSE - VAN 05.04.2017 -

NR. 2017_SV_00166

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :



Toelichting

Als je 12 gratis aanbiedingen voor het containerpark opgebruikt zijn kan je er nog steeds terecht en

betaal je volgens het achtergelaten gewicht en de afvalsoort. De twee afvalsoorten zijn: niet-

recyclebaar afval en selectief afval. Volgens het reglement wordt als niet-recyclebaar afval

beschouwd: afvalstoffen die niet kunnen gerecycleerd worden: o.a. brandbaar grofvuil, gipskarton

(platen) en gips.

OVAM roept via haar website echter op om gebruikte gipskartonplaten niet langer tussen het andere

sloopafval te gooien. Gipsafval, ook van sloopwerken, is sinds 2009 immers recyclebaar. De Belgisch

Luxemburgse Gips Vereniging beschikt in de Antwerpse haven zelfs over een installatie die gipsafval

verwerkt tot een zuiver poeder waarmee men nieuwe gipskartonplaten maakt.

Gipsproducten worden steeds meer gebruikt in de bouwsector. Ze zullen in de toekomst dus ook meer

voorkomen in bouwafval.


Vraag

Hoe verklaart u de verschillende communicatie tussen IVAGO en OVAM over de

recycleerbaarheid van gipsproducten?

Worden gipsproducten al selectief ingezameld op de IVAGO-containerparken? Zo nee, wat is

hiervoor de reden en welk tarief wordt effectief op het aanbieden van gipsproducten

aangerekend?

ANTWOORD


Gips wordt zo veel mogelijk gescheiden ingezameld omdat het, wanneer het bij het steenpuin wordt

aangeboden, de kwaliteit daarvan sterk doet verminderen waardoor het steenpuin voor verwerking

wordt geweigerd.

Wie, binnen het gebruik van de 12 gratis aanbiedingen, telkens minder dan 0,1m³ gipsafval aanbiedt,

hoeft hiervoor niet te betalen.

p 1 van 223

Slechts wie méér gips achterlaat, of wanneer de 12 beurten zijn opgebruikt, betaalt een bedrag van

0,075 euro/kg (voor totaal gewicht tot 1.000 kg) tot 0,20 euro /kg (vanaf totaal gewicht vanaf 2.000

kg.

In 2016 werd 1.311 ton gips en gipskarton op de recyclageparken ingezameld. Van die 1.311 ton

werd vorig jaar 190 ton, of 14 % van het totaal, aangeleverd in de 'betalende' categorie. Of, met

andere woorden, enkel de aanbieders van grotere hoeveelheden dienen hiervoor te betalen.

Het is correct dat voldoende zuiver gips en gipskarton in Vlaanderen kan gerecycleerd worden. Twee

bedrijven zijn hierin actief. De private partner ECOV is voor IVAGO verantwoordelijk voor de afzet

en verwerking van de aangeleverde materialen. In het verleden werd geprobeerd om vrachten

gipskartonafval, afkomstig van de IVAGO-recyclageparken, aan te leveren bij dergelijk bedrijf in

Vlaanderen. Die bevatten echter te veel onzuiverheden, zodat het materiaal er geweigerd werd.

Vandaag wordt het materiaal onder strenge voorwaarden aangeleverd bij een Nederlands

recyclagebedrijf, waar de sorteermogelijkheden (de mogelijkheden om de onzuiverheden uit het

aangeboden materiaal te halen) groter zijn. Ook hier moeten we echter vaststellen dat regelmatig

vrachten van IVAGO worden geweigerd omdat ze te veel andere materialen bevatten.

Gipsrecyclage is echter in hoofdzaak gericht op de professionele sector en voorzien op afbraak en

restanten bij nieuwbouw. Het gipsafval dat op de recyclageparken terecht komt is in heel wat gevallen

afkomstig van afbraakwerken en dus vaak te vervuild met andere materialen.

Het verschil in communicatie tussen OVAM en IVAGO betreft dus vooral de kwaliteit van het

aangebrachte materiaal.

De markt voor recyclage van gipskarton is nog erg labiel. Te meer daar er in Vlaanderen nog grote

gipsbergen liggen te wachten op verwerking. De kostrpijs voor de recyclage van gipskarton ligt nog

erg hoog.

Een tariefwijziging naar de afvalsoorten die onder de noerme 'selectief' vallen, vraagt een wijziging

van het retributiereglement. Dit dient vooraf binnen de organen van IVAGO te worden besproken.

p 1 van 223

167

2017_SV_00167 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - ACHTERGELATEN

HONDENPOEPZAKJES - BEVOEGDE SCHEPEN - TINE HEYSE - BETROKKEN

SCHEPENEN FILIP WATTEEUW EN RUDY CODDENS - VAN 05.04.2017 - NR.

2017_SV_00167

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :



Toelichting

In het nieuwe gedeelte van de Gentbrugse Meersen dat nog niet officieel geopend werd, maar wel al

druk bezocht wordt, kon men recent volgende vaststelling doen: hondenpoep wordt, zoals het hoort,

opgeraapt en in een plastic zakje gestopt, waarna het gevulde zakje vervolgens in de berm wordt

achtergelaten. Een vorm van sluikstort dus. Tegelijk moet ook wel worden vastgesteld dat er (nog)

geen vuilnisbakken geplaatst zijn aan de in- en uitgangen van het gebied.

Vraag

1. Is het fenomeen van het achterlaten van gevulde hondenpoepzakjes u bekend? Wordt dezelfde

vaststelling ook in andere wandelgebieden van de stad gedaan? Waaraan wijdt u dit fenomeen?

Worden in voorkomend geval maatregelen hierrond getroffen?

Specifiek voor de situatie in de Gentbrugse Meersen:

2.Zullen er vuilnisbakken geplaatst worden aan de in- en uitgangen van het zuidelijke deel van de

Gentbrugse Meersen?

o Zo ja, waar zullen deze precies geplaatst worden en wanneer is de plaatsing ervan

voorzien? Indien de plaatsing pas voorzien is tegen de opening van dit nieuwe

gedeelte van de Gentbrugse Meersen, kunnen er in afwachting hiervan voorlopige

vuilnisbakken geplaatst worden?

o Zo neen, kan deze beslissing herbekeken worden door alsnog vuilnisbakjes te

plaatsen?

ANTWOORD

Hondeneigenaren dienen zich te houden aan de aanlijn- en opruimplicht. Hondenpoep mag in een

zakje in een afvalkorf of, al dan niet los, in een hondentoilet worden achtergelaten. Het kan natuurlijk

niet dat hondenbaasjes hondenpoep niet opruimen of de hondenpoepzakjes zomaar op de grond

gooien.

In het geval van klachten over hondenpoep of hondenpoepzakjes, worden de gemeenschapswachten

ingeschakeld om burgers die zich hier niet aan houden te sensibiliseren.

In de Gentbrugse Meersen is er reeds één hondentoilet aan de Braemkasteelstraat, ten noorden van de

p 1 van 223

E17. Iets dieper in datzelfde deel is ook een hondenlosloopweide.

In het zuidelijk deel van de Gentbrugse Meersen zijn (nog) geen voorzieningen voor honden. Het is

een optie ol hier een hondentoilet te voorzien, doch kiest Eco-Werkhuis voornamelijk voor

hondentoiletten op locaties waar veel honden 'live' hun behoefte doen.

Het Eco-Werkhuis is ondertussen ook de mogelijkheid voor hondenpoeppalen aan het onderzoeken.

Dit is een paal aar de zakjes hondenpoep in kunnen gedeponeerd worden (en waar geen ander afval in

kan zodat deze niet als afvalkorf kunnen dienen). Ze zijn aan het kijken wat de meerwaarde hiervan is

of zou kunnen zijn, vooral voor die zones waar geen afvalkorven (kunnen) komen en waar toch veel

honden worden uitgelaten. Tegen de zomer zou geweten moeten zijn of deze piste een meerwaarde

kan zijn.

In 'de neus van de Gentbrugse Meersen' staan al heel wat afvalkorven, aan banken en aan de

speeltuin. In het nieuw aangelegd deel worden eerstdaags 3 afvalkorven geplaatst bij picknickbanken.

Deze locaties werden door de Groendienst en IVAGO bepaald aan de hand van de beslisboom

afvalkorven, rekening houdend met de bereikbaarheid voor IVAGO om de korven te ledigen.

p 1 van 223

168

2017_SV_00168 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - HERAANLEG

KORTRIJKSESTEENWEG TER HOOGTE VAN ASTRIDLAAN EN

CITADELPARK - BEVOEGDE SCHEPEN - FILIP WATTEEUW - VAN 05.04.2017 -

NR. 2017_SV_00168

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

De Bruycker Astrid (sp.a)


Toelichting

Als antwoord op mijn mondelinge vraag van februari 2016, stelde de schepen dat de heraanleg van de

Kortrijksesteenweg tussen het Citadelpark en de Astridlaan wellicht eind 2017 – begin 2018 door

AWV zou worden uitgevoerd.

Vraag

Is de oversteek opgenomen in het meerjarenprogramma van AWV? Wanneer zullen de

werken plaatsvinden?

Wat zijn de belangrijkste wijzigingen en hoe zal dit de veilige oversteek voor

voetgangers en fietsers verbeteren?

Graag ontving ik het meest recente ontwerp van de herinrichting.

ANTWOORD

Het is nog niet duidelijk wanneer deze maatregel juist zal worden uitgevoerd. De middelen zijn

voorlopig niet voorzien in het meerjarenprogramma van AWV.

Kernelementen van dit onderwerp zijn:

op de Kortrijksesteenweg komt tussen beide rijrichtingen een groot middeneiland, waardoor

voetgangers- en fietsoversteek Astrid-Citadelpark compacter, leesbaarder en veiliger wordt.

De centrale oversteeklengte verkort van 16m naar twee keer 4 m.

Het kruispunt wordt als geheel veel overzichtelijker: de straatmonden van alle aantakkingen

worden ingesnoerd en als "doorlopend voetpad" uitgevoerd.

Een mogelijke bijkomend eoptie is dat de Fortlaan enkelrichting wordt, weg van het

kruispunt.

Fietserd krijgen overal brede en vrijliggende fietspaden. De aantakkingen en de oversteken

van de voeten fietspaden worden veiliger.

Het hrote middeneiland doorbreekt de lineariteit van de hoofdweg en functioneert zo als

snelheidsremmer.

De parkzone en het groen worden uitgebreid.

p 1 van 223

169

2017_SV_00169 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - VERLICHTING AAN HET

HERAANGELEGDE FIETS- EN VOETPAD EN DE TRIMPISTE TER HOOGTE

VAN EUROPALAAN/YACHTDREEF - BEVOEGDE SCHEPEN - FILIP


OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Reynebeau Guy (SP.A)


Toelichting

Het heraangelegde fietsen voetpad en de trimpiste ter hoogte van Europalaan/Yachtdreef is een

enorme verbetering voor de veiligheid.

De heraanleg zorgt er immers voor dat de fietsers niet meer moeten oversteken ter hoogte van de

Zuiderlaan maar vooral ook dat men via het ondertussen in de volksmond "kanobrugje" genoemde

oversteek langs de Watersportbaan zelf kan blijven wandelen, fietsen of lopen.

Ter hoogte van dit brugje en vooral daar waar het voetpad, fietspad en de trimpiste vanaf

de Europalaan een bocht maken is het echter 's avonds erg donker.

Het is ook een punt waar lopers, wandelaars èn fietsers elkaar kruisen vanuit verschillende richtingen.

Ik had in het vragenuurtje van 20 februari gevraagd om deze situatie te bekijken en de mogelijkheid

te onderzoeken om daar bijkomende verlichting te voorzien.

De schepen antwoorde toen dat in eerste instantie de dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen op korte

termijn ter hoogte van de fietspadaantakking een houten hek met reflectoren zou plaatsen tussen het

fietspad en de watersportbaan.

Hierna zou men even afwachten en evalueren of deze maatregel reeds voldoende soelaas biedt. Indien

niet, zou het plaatsen van een bijkomend lichtpunt zeker nog een optie zijn.

Vraag

Ondanks de afsluiting met reflectoren blijft ik over deze plaats berichten ontvangen dat deze donkere

plaats niet veilig is. Vanuit drie richtingen kruisen er immers fietsers, bromfietsen, lopers en

voetgangers elkaar en dit vanuit telkens beide richtingen naar drie routes.

Heeft de dienst ondertussen een evaluatie kunnen maken?

Is er de mogelijkheid om toch bijkomende verlichting te voorzien?

ANTWOORD

Na het plaatsen van het lekken en reflectoren werd het risico op een rechtstreekse duik in de

Watersportbaan volgens ons aanzienlijk verkleind.

Het hekwerk met reflectoren geeft ook duidelijk aan dat voetgangers, fietsers en zelfs bromfietsers

p 1 van 223

een (T-)kruispunt bereiken en hun snelheid dienen aan te passen.

De aansluiting van de nieuwe doorsteek met het fietspad langs de Watersportbaan is meer dan 20

meter breed voor de afslaande bewegingen te maken, wat men bezwaarlijk qua ruimtegebruik

onoverzichtelijk kan noemen voor het kruisende zachte verkeer.

Met de openheid van het pad langsheen de Watersportbaan en het weinige strooilicht dat aanwezig is

van omliggende straatverlichting zijn de stadsdiensten van oordeel dat bijkomende verlichting hier

niet noodzakelijk is, zeker als we ook de nodige Rationeel Energie Gebruik (REG) doelstellingen

indachtig nemen.

Aanvullend geven we ook mee dat ook hier de verkeerscode van toepassing is (voorrang van rechts)

en de verkeersborden geven duidelijk aan dat dit pad een gemengd gebruik kent van voetgangers en

fietsers.

De lopers die hier een kort stukje over het beton moeten om opnieuw hun training over de trimpiste te

vervolgen, hebben hier eveneens afdoende zicht op de aankomende fietsers, lopers en wandelaars die

van het Europalaan komen langsheen de nieuwe bypass.

Wij hebben sinds de intitiële vraag nog geen geregistreerde klachten over deze zone (niet bij

Gentinfo, Ombudsdienst of de cel Openbare Verlichting bij de dienst Wegen, Bruggen en

Waterlopen) mogen ontvangen.

p 1 van 223

170

2017_SV_00170 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - WERKWIJZE

OVERHEIDSOPDRACHTEN - BEVOEGDE SCHEPEN - MARTINE DE REGGE -

VAN 06.04.2017 - NR. 2017_SV_00170

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :



Toelichting

-

Vraag

Graag had ik volgende informatie verkregen:

Hoeveel overheidsopdrachten zijn sinds 2013 toegewezen aan buitenlandse bedrijven?

Graag steeds met volgende info: jaar toewijzing, type opdracht, afstand die voor deze opdracht dient

te worden afgelegd (+wijze van verplaatsing).

ANTWOORD

Binnen de gestelde periode zijn er, via het departement Facility Management, in totaal 17 éénmalige

opdrachten toegewezen aan 16 Nederlandse bedrijven en 1 Duits bedrijf.

Hiertoe werd een overzicht gemaakt (zie bijlage) gebaseerd op rapporten uit het software systeem

voor overheidsopdrachten 3P. Het betreft een overzicht van alle overheidsopdrachten groter dan

8.500 euro exclusief btw (voor het hele departement Facility Management) alsook alle prijsvragen

uitgevoerd door de dienst Aankoopbeheer voor bedragen lager dan 8.500 exclusief btw.

De opgegeven afstand tussen leverancier en klant (Stad Gent) is gebeurd op basis van het adres van

de maatschappelijke zetel van het bedrijf en ons referentiepunt (Botermarkt 1 te 9000 Gent).

Voor de aangekochte goederen op basis van prijsvraag is het echter onmogelijk nauwkeurig te

achterhalen op welke wijze deze geleverd zijn. Naar alle waarschijnlijkheid zal dit over de weg via

een transportfirma gebeurd zijn. De opgegeven afstanden zijn dan ook bij benadering daar het

enerzijds mogelijk is dat de magazijnen op een andere locatie dan de maatschappelijke zetel gelegen

zijn, anderzijds kan de transporteur ook een ander parcours gevolgd hebben dan de kortste afstand

tussen ophaalpunt en leverpunt.

Ter aanvulling geven we mee dat we vanaf 2015 de CO²-emissies monitoren. Dit voor alle leveringen

op raamcontracten van de dienst Aankoopbeheer. We nemen samen met de leveranciers actie(s) om

de CO²-emissies te reduceren. Dit door bijvoorbeeld het type van transportmiddel te wijzigen of door

het leverpatroon aan te passen (minder levermomenten).

p 1 van 223

Deze acties resulteren in een positieve evolutie. Zo was de gemiddelde uitstoot in 2015 op het

grondgebied Gent, en dit voor alle leveringen op raamovereenkomsten afgesloten door FM

Aankoopbeheer, zo'n 172.596 kg CO²-equivalent. Ten gevolge van de ondernomen acties is deze

gemiddelde emissie in 2016 gedaald tot zo'n 154.434 kg CO&-equivalent.

p 1 van 223

171

2017_SV_00171 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - PARKEERPLAATSEN VOOR

PERSONEN MET EEN HANDICAP - BEVOEGDE SCHEPEN - FILIP


OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Sleurs Elke (N-VA)


Toelichting

Aan de rand van het Autovrij Gebied komen er in het kader van het circulatieplan gratis

parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.

Vraag

Graag had ik een overzicht van deze parkeerplaatsen, met de vermelding of het om een nieuwe

parkeerplaats gaat of een die reeds bestond.

ANTWOORD

Op de eerste pagina wordt de situatie "nu" weergegeven: dit slaat op de situatie voor 3 april 2017. In

het autovrij gebied staan er cijfers in het rood omcirkeld. Dit slaat op het aantal parkeerplaatsen voor

mensen met een handicap die verdwijnen.

Op de tweede pagina wordt de situatie na 3 april 2017 weergegeven: in blauw omcirkeld zijn de

nieuwe locaties of locaties waar extra parkeerplaatsen voor mensen met een handicap komen.

Nieuwe locaties voor parkeerplaatsen voor mensen met een handicap worden gecreëerd in de Ajuinlei

en Muinkkaai.

Op andere bestaande locaties worden het bestaande aantal parkeerplaatsen uitgebreid.

In de directe omgeving van het autovrijgebied gaat het aantal parkeerplaatsen voor mensen met een

handicap van 43 naar 53 plaatsen.

Merk op dat dit overzicht zeker niet alle parkeerplaatsen voor personen met een handicap weergeeft,

doch enkel de relevante mbt het autovrij gebied.

Bijkomend zijn er ook nog twee parkeerplaatsen voor personen met een handicap op het private

domein van De Krook. Deze plaatsen zijn niet weergegeven op dit overzicht, vermits deze niet op het

openbaar domein liggen. Deze worden beheerd door De Krook.

Momenteel is DWBW bezig met de uitvoering van de parkeercompensatie.

p 1 van 223

172

2017_SV_00172 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - SCHADE BOMEN

VANILLESTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - RUDY CODDENS - VAN 10.04.2017

- NR. 2017_SV_00172

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :



Toelichting

Bewoners van de Vanillestraat melden dat de straatbomen in hun straat zorgen voor overlast door het

opstuwen van tegels van opritten door oppervlakkig groeiende wortels. Eerder gaven gelijkaardige

problemen aanleiding om straatbomen te vervangen.


Vraag

Bent u op de hoogte van deze situatie?

Zullen in de Vanillestraat bomen vervangen worden? Zo ja, wat is hiervoor de timing?

Hoe wordt omgegaan met bewoners die schade hebben aan hun eigendom door de straatbomen?

ANTWOORD

De bomen in de Vanillestraat zijn elzen. Deze bomen werden kort na de aanleg van de verkaveling

aangeplant tussen de rijbaan en de perceelgrenzen.

Bij straatbomen die in een smalle berm staan kan het zich voordoen dat de wortels de verharding van

de oprit, de rijbaan of de boordstenen omhoog duwen. Als de Groendienst daarvan op de hoogte

wordt gebracht dan wordt de toestand ter plaatse bekeken en naar een gepaste oplossing gezocht.

Meestal is de overlast maar aanwezig bij een beperkt aantal bomen.

De Groendienst werd pas vorige week op de hoogte gebracht van een probleem met opduwende

wortels in de Vanillestraat en zal dus zo vlug mogelijk onderzoeken in samenspraak met de eigenaar.

Er wordt in principe gezocht naar een oplossing waarbij de boom kan behouden worden en waarbij de

wortels worden verhinderd om verder door te groeien. Dit kan bijvoorbeeld door het plaatsen van een

wortelwerende folie tussen de stam en de verharding. Als het niet mogelijk is om door middel van

ingrepen op openbaar domein de boom op een veilige manier te behouden dan wordt in overleg met

de eigenaar gekeken of de boom kan behouden worden door ingrepen op zijn eigendom. Als er geen

andere mogelijkheid bestaat dan wordt de boom vervangen.

Bij beoordeling van de bomen wordt rekening gehouden met het statuut van de boom. Als het om een

merkwaardige duurzame boom gaat dan zullen ernstige inspanningen worden geleverd om de boom te

behouden. Als het om een boom met weinig toekomstwaarde gaat dan zal vlugger worden overgegaan

tot een vervanging.

p 1 van 223

Meestal gebeurt het onderzoek op individuele basis. Indien zeer veel bomen voor overlast zorgen dan

kan de straat of een gedeelte van de straat in zijn geheel omgevormd worden.

De afhandeling van schadegevallen op private eigendom gebeurt door de Juridische Dienst. Er bestaat

rechtspraak waarbij overheden niet verantwoordelijk gesteld kunnen worden voor de beschadiging

door hun bomen op privaat domein. Wortels die doorgroeien op het private perceel mogen volgens

het veldwetboek ten allen tijde en zonder toestemming van de eigenaar van de bomen afgekapt

worden. Deze rechtspraak gaat ervan uit dat een private eigenaar moet handelen als een goede

huisvaster en wortels tijdig moet afkappen.

p 1 van 223

173

2017_SV_00173 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - EVALUATIE "TE GAST OP DE

GENTSE GEMEENTERAAD" - BURGEMEESTER - VAN 10.04.2017 - NR.

2017_SV_00173

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Reynebeau Guy (SP.A)


Toelichting

Op maandag 23 januari organiseerde de Stad Gent voor het eerst het initiatief "Te gast op de

gemeenteraad".

De eerste edities waren een succes en in een minimum van tijd was het maximum aantal

inschrijvingen volgeboekt.

Men zou na de eerste proefmaanden een evaluatie opmaken en bekijken of het initiatief verder gezet

wordt.

Vraag

Werd er reeds een evaluatie georganiseerd ?

Blijft het ook in de toekomst mogelijk om maandelijks in te schrijven voor een geleid

bezoek gevolgd door het bijwonen van de gemeenteraad binnen deze formule ?

ANTWOORD

Op het fractievoorzittersoverleg van woensdag 19 april 2017 kwam de evaluatie van 'Te gast op de

gemeenteraad' aan bod. Als bijlage vindt u de evaluatienota.

De leden van het fractievoorzittersoverleg besloten voorlopig geen wijzigingen aan te brengen in de

organisatie en het verloop van dit initiatief.

Inschrijven blijft dus mogelijk, online via http://go.stad.gent/tegast of door Gentinfo te contacteren.

De namen van de gastheren voor de sessies van april, mei en juni vindt u eveneens in de bijlage.

p 1 van 223

174

2017_SV_00174 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - HERAANLEG STRATEN

OOSTAKKER - BEVOEGDE SCHEPEN - FILIP WATTEEUW - VAN 12.04.2017 -

NR. 2017_SV_00174

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Van Pee Jef (CD&V)


Toelichting

Heraanleg straten Oostakker

Vraag

Graag had ik geweten of er plannen zijn voor de heraanleg van de volgende straten in Oostakker, en

wat desgevallend de precieze inhoud van de werkzaamheden en de vooropgestelde timing is.

Honoré Drubbelstraat

Gasthuisstraat

ANTWOORD

De Honoré Drubbelstraat komt samen met de Ledergemstraat in aanmerking voor een integrale

heraanleg. In de projectenplanning staat de opstart van dit ontwerpproces niet opgenomen in de nabije

toekomst. De keuze of deze straten al dan niet aangepakt zullen worden zal voorwerp uitmaken van

de meerjarenplanning in de volgende legislatuur, in functie van de beschikbare investeringsmiddelen.

Voor de Gasthuisstraat staat een integrale heraanleg gepland. Het voorontwerpplan werd reeds een

eerste maal voorgesteld in 2010. Er waren nog een aantal opmerkingen van de bewoners die verwerkt

zijn in de plannen. Het project Gasthuisstraat kan echter pas uitgevoerd worden na dat het

collectordossier van Aquafin in Wittewalle gerealiseerd is. Dit omdat de riolering dient aan te sluiten

op de nog aan te leggen collector.

Het is echter wel zo dat de nutsmaatschappijen reeds hun leidingen zullen saneren op korte termijn in

de Gasthuisstraat. Er hangen nog blank koperen bovenleidingen die tegen eind volgend jaar gesaneerd

moeten worden. In functie hiervan zullen bijgevolg de gronden die reeds geruime tijd door de stad

verworven zijn ingenomen worden en zullen in tijdelijke toestand de gelijkgrondse groene bermen

breder worden.

Effectieve wegen- en rioleringswerken voor deze straten kunnen sowieso pas opgestart worden na de

uitvoering van de werken in de dorpskern. Buurtbewoners worden steeds vooraf geïnformeerd over

voorontwerpplannen of een start van de werken en uiteraard kan U dit alles ook volgen op de website

van de Stad Gent.

p 1 van 223

175

2017_SV_00175 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - TIMING REALISATIE

VOETBALTERREIN SINT-KRUIS-WINKEL - BEVOEGDE SCHEPEN - RESUL

TAPMAZ - VAN 12.04.2017 - NR. 2017_SV_00175

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Van Pee Jef (CD&V)


Toelichting

De aanleg van het nieuwe voetbalterrein in Sint-Kruis-Winkel wacht op de afronding van het

archeologisch onderzoek op het terrein.

Vraag

1. Hoe ver staat het met dat archeologisch onderzoek?

2. Wanneer zal het worden afgerond?

3. Wanneer denkt men te kunnen beginnen met de eigenlijke aanleg van het terrein?

4. Wanneer zal de accommodatie in gebruik kunnen worden genomen?

ANTWOORD

Wat betreft de timing voor de ontwikkeling van het voetbalterrein Sint-Lruis-Winkel, worden we

geconfronteerd met een zware tegenslag inzake archeologisch onderzoek.

Het Agentschap Onroerend Erfgoed Vlaanderen heeft beslist dat er een vervolgonderzoek moet

gebeuren (steentijdvondsten dienen verder onderzocht te worden) en dit loopt qua kostprijs gigantisch

hoog op. Deze hoge meerkost is uiteraard niet voorzien in de budgetraming van dit project. We zijn

dan ook aan het bekijken welke de mogelijke scenario's zijn en zijn hierover uiteraard ook in gesprek

met de club FC Sint-Kruis-Winkel. Van zodra hierover uitsluitsel is, zal ik de commissieleden verder

informeren.

p 1 van 223

176

2017_SV_00176 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - VERKEER TUINWIJKLAAN -

BURGEMEESTER - BETROKKEN SCHEPEN - FILIP WATTEEUW - VAN

12.04.2017 - NR. 2017_SV_00176

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Van Braeckevelt Bram (Groen)


Toelichting

Er blijven vanuit de Tuinwijklaan signalen binnen komen over wagens die te snel rijden.

Vraag

In welke mate is er de voorbije maanden controle uitgevoerd die dit kunnen staven? Kan er

handhavend opgetreden worden?

ANTWOORD

De laatste metingen met het snelheidsindicatiebord (SIB) dateren van 30/08/2016 t.e.m. 14/09/2016 in

de zone 30. De resultaten tonen aan dat de gemiddelde snelheid er 28 km/u is en dat de V85 er 38

km/u is. Dit betekent dat 85% van de bestuurders er 38 km.u rijdt of minder.

De gegevens van de vorige jaren tonen eenzelfde V85.

In 2014 heeft de Politie hierop effectieve snelheidscontroles georganiseerd met een anoniem

fitsvoertuig. De V85 was er 52 km/u maar uiteraard gaat het om een beperkt aantal passages en 2

metingen. Er werden maatregelen genomen waardoor paaltjes en later circulatiewijzigingen in het

leven werden geroepen in de Tuinwijklaan en omgeving.

Naar aanleiding van de nieuwe klachten heeft de Politie van 08/02/2017 t.e.m. 13/02/2017 de LIDAR

geplaatst. Ondanks de V85 via snelheidsindicatieborden d.d. 2016 van 38 km/u, plaatste de Politie

toch de LIDAR. Uit de resultaten bleek nadien dat de V85 gelijk was aan 35 km/u. 85% van de

besturuders rijdt er dus 35 km/u of minder. Een boete volgt pas vanaf 37 km/u. Bijkomende

snelheidscontroles waren dus niet aangewezen.

We weten datd e LIDAR enerzijds een ontradend effect heeft door de opvallende aanwezigheid maar

anderzijds wordt er 7d/7d en 24u/24u gemeten.

Momenteel worden er geen nieuwe aangekondigde periodes van snelheidscontroles gepland. De

Politie kan wel op elk moment een onaangekondigde controle doen.

In bijlage de cijfers.

p 1 van 223

177

2017_SV_00177 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - INVENTARISATIE ROEREND

RELIGIEUS ERFGOED - BEVOEGDE SCHEPEN - ANNELIES STORMS - VAN

12.04.2017 - NR. 2017_SV_00177

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :



Toelichting

Circa Cultuurcentrum Gent lanceerde begin dit jaar een bijzondere oproep. Het zocht vrijwilligers om

het roerend religieus erfgoed van de Gentse parochiekerken mee te helpen inventariseren. Het project

loopt volgens Circa in samenwerking met de provincie.

Vraag

Graag kreeg ik enige toelichting bij dit project. Welke rol spelen stad Gent en provincie

Oost-Vlaanderen hierin? Wordt er samengewerkt met het expertisecentrum CRKC?

Krijgt Circa hiervoor extra middelen of behoort deze opdracht tot het reguliere

takenpakket.

Hoeveel vrijwilligers werden bereid gevonden om mee te werken?

Welke parochiekerken zijn reeds in kaart gebracht? Welke parochiekerken staan de

komende maanden op de planning?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1

Doel van het project ‘vrijwilligerswerking inventarisatie roerend kerkelijk patrimonium’ is

samenwerken rond het inventariseren, conserveren en ontsluiten van het roerend religieus erfgoed.

Dit project wil ook de lokale draagkracht en de sociale cohesie rond religieus erfgoed uitbreiden.

Gezien in de komende jaren 15 kerken aan de eredienst onttrokken worden, is er nood aan een

overzicht van de collectie roerend religieus erfgoed van elke kerk. Met een goede inventaris kan er bij

de sluiting van een kerk efficiënt te werk worden gegaan om het roerend erfgoed een nieuwe plaats te

geven en blijven de contextgegevens van elk voorwerp bewaard.

Met deze inventaris worden ook de cultuurgoederen bepaald. Dit zijn de roerende goederen die zich

in een beschermd monument bevinden en deel uitmaken van de bescherming. Dit is belangrijk bij een

herbestemming of eventuele verkoop. De cultuurgoederen bevinden zich op het snijpunt van

bevoegdheden. Goede samenwerking tussen beheerders van het onroerend en het roerend erfgoed is

daarom van belang.

p 1 van 223

Antwoord op vraag 2

De inbreng van de stad is concreet: de inzet van geschoolde en bevoegde medewerkers die instaan

voor het opstarten van het forum voor de vrijwilligerswerking: het organiseren van de opleidingen,

het plannen van de werkzaamheden, het opzetten van publieksmomenten.

De provincie voorziet bij de opstart vooral inbreng van expertise, sluit een overeenkomst af met de

vrijwilligers en verzekert ze. Het Provinciebestuur heeft immers als taak toezien op de opmaak van

de inventarisaties. Soms maken de kerkfabrieken die zelf op, anders nemen de provincie en de lokale

erfgoedgemeenschap die inventarisatie over.

Ja, het CRKC (Centrum voor Religieuze Kunst en Cultuur) wordt zeker betrokken bij dit

vrijwilligersproject. Zowel de provincie als het CRKC hebben de oproep naar vrijwilligers helpen

verspreiden en geven ook specifieke opleiding aan de vrijwilligers.

Ook in de nabije toekomst blijft het CRKC meewerken aan het project. Zo zal ze op Erfgoeddag (23

april) in de Sint – Jacobskerk (10-12u) en de Sint – Annakerk (14-16u) haar werking voorstellen. Het

CRKC inventariseert immers het roerend erfgoed van een aantal andere Gentse kerken. De inventaris

voor de Sint-Annakerk is klaar, en deze van de Kerk van Onze-Lieve-Vrouw ter Hoyen zal

binnenkort gefinaliseerd worden. De vzw Monumentale Kerken Gent (MKG) krijgt een stedelijke

subsidie voor het ontsluiten van het erfgoed in de Sint-Jacobskerk, de Sint-Niklaaskerk, de Sint-

Pieterskerk, de Sint-Michielskerk en de Sint-Baafskathedraal. De opmaak van deze inventarissen

besteedt de vzw MKG uit aan het CRKC.

Antwoord op vraag 2

Dit gebeurt met reguliere middelen van de dienst.

Antwoord op vraag 3

In totaal toonden 38 mensen interesse voor dit project. Daarvan gaan 28 mensen effectief aan de slag

in de parochiekerken.

Antwoord op vraag 4

Nadat in maart al contacten gelegd werden met de kerkfabrieken en een aantal kerken reeds bezocht

werden door de vrijwilligers, kan vanaf 15 april effectief gestart worden met het inventariseren (en

fotograferen) van het roerend erfgoed in volgende kerken:

- H.Hart Kolegem

- H. Hart Sint-Amandsberg

- Sint-Martinus Drongen-Baarle

- Sint-Jozef in de Wondelgemstraat

- Sint-Theresia van Avila op de Meulesteedse steenweg

- Sint Livinus Ledeberg

Volgende kerken komen later in 2017 nog aan bod:

- Heilig Kruis (Westveld)

- Sint-Catharina (Wondelgem)

p 1 van 223

- Sint-Godelieve (Wondelgem)

- Sint-Eligius (Gentbrugge)

- Sint-Niklaas ( Zwijnaarde)

- Sint-Macharius

- Christus Koning

- Sint-Bavo Mendonk.

p 1 van 223

179

2017_SV_00179 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - ZITBANKEN IN HET

STRAATBEELD - BEVOEGDE SCHEPEN - RUDY CODDENS - VAN 13.04.2017 -

NR. 2017_SV_00179

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Schiettekatte Anne (sp.a)


Toelichting

Verschillende jaren al staan er pic-nicbankjes her en der in de wijk Nieuw Gent. Zo ook ter hoogte

van het gebouw Mercurius in de Kikvorsstraat. Deze bank werd steeds intensief gebruikt door de

bewoners van dit gebouw, en groeide zo uit tot een kleine ontmoetingsplek.

Tot consternatie van de gebruikers is de bank nu verdwenen en vrezen zij dat het opgebouwde sociale

contact ook zal verwateren.

Vraag

1. Is het de bedoeling dat er terug een bank komt op deze groenzone voor het gebouw?

2. Worden er meerdere picknickbanken voorzien op de groenzones in de wijk Nieuw Gent?

3. Zo ja, op welke termijn zou dit gerealiseerd worden?

ANTWOORD

De Groendienst plaatst jaarlijks een aantal roze' picknickbanken op het openbaar domein. Dit is ook

het geval in de wijk Nieuw Gent;

De banken worden geplaatst in de groenzone aan de Kikvorsstraat en in de buurt van het Rerum

Novarumplein. In totaal worden er 3 picknickbanken geplaatst.

Mede afhankelijk van de weersomstandigheden, worden ze geplaatst vanaf half april tot ongeveer

eind oktober. Gedurende de winterperiode worden ze opgehaald, nagekeken, hersteld en herschilderd.

De bank aan de Kikvorsstraat werd vorige week geplaatst, deze aan het Rerum Novarumplein wordt

geplaatst op 24 april 2017.

p 1 van 223

181

2017_SV_00181 - SCHRIFTELIJKE VRAAG - INVESTERINGEN BIJ SKVO _

BEVOEGDE SCHEPEN - RESUL TAPMAZ - VAN 14.04.2017 - NR. 2017_SV_00181

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Van Renterghem Sandra (N-VA)


Toelichting

De laatste weken zijn de geplande investeringen bij SKVO gewijzigd.

Eerst was er sprake van een derde terrein, nu komt dit terrein er niet maar wordt er wel een

kunstgrasveld aangelegd. Er was ook sprake van nieuwe kleedkamers en een nieuwe ingang die

veiliger zou zijn voor de spelers en ouders.

Vraag

Kan u concreet zeggen welke investeringen er in de loop van 2017 en 2018 gepland zijn en welke de

juiste timing is?

ANTWOORD

Het aanleggen van een derde terrein in natuurgras komt er inderdaad niet. De boscompensatie

ingevolge de inname voor het aan te leggen voetbalveld zou tot gevolg hebben dat een belangrijk deel

van de trapveldjes moeten verdwijnen.

Wat per saldo geen verbetering zou betekenen voor de club. Bijgevolg werd er voor gekozen om het

bestaande groot voetbalterrein in natuurgras om te vormen tot een kunstgrasterrein. Deze werken

zullen worden uitgevoerd in de periode mei-juni 2018, zodat het nieuwe kunstgrasterrein speelklaar

zal zijn voor de start van het voetbalseizoen 2018/2019.

Gezien het hoge aantal jeugdleden heeft de club ook dringend nood aan twee bijkomende

kleerkamers. Deze zullen gerealiseerd worden in november-december 2017, zodat ze nog in de

tweede seizoenshelft van volgend seizoen (2017/2018) al in gebruik kunnen worden genomen.

Documents

VAN APRIL 2017 - Stad Gent...11. 2017_MV_00162 - Bezoekerscentrum 'Lam Gods' 12. 2017_MV_00137 - Gewone gang van zaken in Gentse Sint-Baafsabdij tijdens tentoonstelling van foto’s