T.C.

EKOL DENZCLK ETM MERKEZ

CEVZL / STANBUL

VARDYA STANDARTLARI DERS NOTLARI

DERLEYEN : Kpt. Kemal GREL (2007)

1

NDEKLER

BLM 1 Denizde atmay nleme Tz

EK 1 Fenerlerin ve ekillerin yerletirilmeleri ve teknik ayrntlar

EK 2 Birbirlerine yakn bir halde balklk yapan balk tekneleri iin ek iaretler

EK 3 Sesle iaret veren aletlerin teknik ayrntlar

EK 4 Tehlike iaretleri

BLM 2 Kpr st Organizasyonu

BLM 3 Seyir Cihazlarnn Kullanm ve Bakm

BLM 4 STCW 95 Standartlar

BLM 5 Vardiya Zabiti Grevleri ve Kpr st Kontrol Listeleri

EK 1 Pilot donanm

EK 2 Pilot Kart

EK 3 Kpr st Durum Levhas

EK 4 Kpr st Kontrol Listeleri

BLM 6 Seyir Vardiyas Esaslar

BLM 7 Liman Vardiyas Esaslar

BLM 8 Demirde Vardiya Esaslar

BLM 9 Olaan st Durumlar

EK 1 Kpr st Acil Durumlar Kontrol Listeleri

BLM 10 Balast Operasyonlar

BLM 11 MARPOL 73/78

2

BLM 1

DENZDE ATIMAYI NLEME

TZ

3

BLM - 1

DENZDE ATIMAYI NLEME TZ

1.1 GENEL (BLM A)

1.1.1 Kural 1 (Uygulama)

a. Bu kurallar ak denizlerde ve ak denizlerle balantl olan ve ak deniz teknelerinin seyredebilecei sularda bulunan teknelerin tmne uygulanacaktr.

b. Bu kurallarda bulunan hibir hkm, ak denizlerle balantl olan ve ak teknelerinin seyrettii demir yerleri, limanlar, gller, i su yollar iin yetkili makamlarca yaplan zel kurallarn almas ile eliki halinde bulunmayacaktr. Bu gibi zel Kurallar, olana nispetinde, bu Kurallara uyacaktr.

c. Bu kurallarda bulunan hibir hkm, herhangi bir devletin hkmeti tarafndan sava gemileri ya da konvoy halinde ilerleyen teknelere zg ek istasyon ya da iaret klar, ekilleri ya da ddk iaretleri, ya da filo halinde balk avlayan balk teknelerine zg ek istasyon, yada iaret klar, ya da ekilleri iin konulan zel kurallarn ileyiine mdahalede bulunmayacaktr. Bu ek istasyon ya da iaret klar, ekilleri ya da ddk iaretleri, olanaklar elverdiince, bu kurallar altnda baka yerlere konulmasna yetki verilen k, ekil yada iaretlerle kartrlmayacak ekilde olacaktr.

d. Bu kurallarn amacnn gereklemesi iin tekilat tarafndan trafik ayrm dzenleri benimsenebilir.

e. zel bir ekilde veya zel bir ama iin ina edilmi olan bir teknenin fenerlerinin veya ekillerinin says, yeri grn mesafe ve alar ile sesli iaret aletlerinin yerleri ve nitelikleri bakmndan teknenin zel faaliyetlerine mdahale etmeden, bu Kurallarn hkmlerine uyamayacann ilgili hkmete saptanm olmas halinde, byle bir tekne, fenerlerinin ve ekillerinin says, yeri, grn mesafe ve alar ile sesli iaret aletlerinin yerleri ve nitelikleri bakmndan o tekne iin Hkmetinin bu Kurallara mmkn olduu kadar yakn olarak saptayaca dier benzer hkmleri uygulayacaktr.

1.1.2 Kural 2 (Sorumluluk)

a. Bu kurallardaki hkmlerden hibiri, herhangi bir tekneyi veya sahibini, kaptan veya gemi adamlarn bu kurallara uyma veya gemicilerin her zamanki grevlerinin veya zel koullarnn gerektirdii herhangi bir tedbirin alnmas hususundaki ihmallerinin sonularndan kurtaramaz.

b. Bu kurallar yorumlarken ve uygularken, ani bir tehlikeden kanmak iin bu Kurallarn hkmlerinden ayrlmay gerektirebilen btn navigasyon ve atma tehlikeleri ve zel durumlar, ilgili teknelerin snrllklar dahil, gz nnde tutulacaktr.

1.1.3 Kural 3 (Genel Tanmlamalar)

Bu metin iinde aksine bir hkm bulunmadka, bu kurallarn amac iin:

a. Tekne szc : Su stnde kalkarak seyreden ve deniz uaklar dahil su zerinde tama arac olarak kullanlmakta olan veya kullanlmaya elverili bulunan her trl deniz aracn iine alr.

b. Kuvvetle Yrtlen Tekne deyimi : Makine ile yrtlen herhangi bir tekne anlamna gelecektir.

c. Yelkenli Tekne deyimi: Var olsa bile yrten makinesinin kullanlmamas artyla yelken ile seyreden bir tekne anlamna gelecektir.

d. Balklk yapan tekne deyimi: Manevra yeteneini snrlayan alar, oltalar, troller veya dier avlanma aralar ile balk avlayan bir tekne anlamna gelecek, fakat manevra yeteneini kstlamayacak olan oltalar veya dier avlanma aralar ile balk avlayan bir tekneyi kapsamayacaktr.

e. Deniz Ua deyimi: Su stnde manevra yapmak zere ina edilmi her trl hava aracn kapsar.

4

f. Kumanda altnda bulunmayan tekne deyimi : Baz istisnai artlar sebebi ile (dmen, ana makine, pervane arzalar) bu Kurallarn gereine uygun olarak manevra yapma yetenei olmayan ve bu yzden dier teknenin yolundan kma yetenei bulunmayan bir tekne anlamna gelecektir.

g. Manevra yetenei snrl tekne deyimi : Yapt i nedeniyle bu Kurallarn gereine uygun olarak manevra yapma yetenei snrlanan ve bu yzden dier bir teknenin yolundan kma yetenei olmayan bir tekne anlamna gelecektir. Manevra yetenei snrl tekneler deyimi aada yazl tekneleri ierecek fakat aadakilerle snrl olmayacaktr.

() Bir seyir iareti, denizalt kablosu veya boru hattnn denmesi, almas veya toplanmasnda bulunan bir tekne,

() Tarama, srvey veya sualt almalar yapan bir tekne,

() Seyir halinde iken ikmal yapan veya insan, kumanya veya yk aktaran bir tekne,

(v) Bir hava aracn denize indirme veya denizden kaldrma ii ile uraan bir tekne,

(v) Mayn temizleme ileri yapan bir tekne,

(v) Gerek yedekleyen ve gerekse yedeklenenin rotalarndan ayrlma yetenekleri nemli bir ekilde kstlanan yedekleme iiyle uraan bir tekne,

h. Su ekimi nedeniyle kstl tekne deyimi : Mevcut su derinliinin ve seyre elverili geniliin kendi ektii su ile ilikisi nedeniyle izledii rotadan ayrlma yetenei nemli bir ekilde kstlanan, kuvvetle yrtlen bir tekne anlamna gelecektir.

i. Seyir halinde deyimi : Bir teknenin demirli olmad veya karaya bal bulunmad veya karaya oturmad anlamna gelecektir.

j. Bir teknenin Boyu ve Eni szckleri : O teknenin tam boyu ve en geni eni anlamlarna gelecektir.

k. Teknelerden birinin dieri tarafndan gzle grlmesi halinde, teknelerin birbirlerini grdkleri varsaylacaktr.

l. Kstl gr deyimi : Grn sis, pus, kar ya, iddetli yamur frtnas, kum frtnas veya herhangi bir dier benzeri sebeple kstl oluu anlamna gelecektir.

1.2 MANEVRA VE SEYR KURALLARI (BLM B)

1.2.1 Her Trl Gr Koullarnda Teknelerin Ynetimi (Ksm I)

1.2.1.1 Kural 4 (Uygulama)

Bu ksmdaki Kurallar her trl gr koullarnda uygulanr.

1.2.1.2 Kural 5 (Gzclk)

Her tekne iinde bulunulan durum ve koullarda, durumun ve atma tehlikesinin tamamen deerlendirilmesini salamak zere, elde mevcut tm uygun aralarn kullanlmas yan sra her zaman tam bir grme ve iitme gzcl de yapacaktr.

1.2.1.3 Kural 6 (Emniyetli Hz)

Her tekne atmay nlemek zere, uygun ve etkili harekete geebilmek ve iinde bulunulan durum ve koullarn gerektirdii bir mesafede durdurulabilmesi iin, her zaman emniyetli bir hzla ilerleyecektir.

Emniyetli hz saptanrken aada yazl faktrler dikkate alnacaktr.

a. Tm tekneler tarafndan;

() Gr durumu,

() Balk tekneleri veya dier teknelerin bir araya toplanm durumu dahil trafik younluu,

5

() inde bulunulan koullarda zellikle durma mesafesi ve dnme yetenei bakmndan teknenin manevra yetenei,

(v) Geceleyin sahil klar ve kendi klarnn geriye doru yaylmas gibi arka cephe klarnn varl,

(v) Rzgar, deniz ve akntnn durumu ve seyir tehlikelerinin yaknl,

(v) O yerde var olan su derinlii ile su ekiminin ilikisi,

b. alr radar olan tekneler iin ek olarak;

() Radar cihaznn karakteri, yeterlilik ve snrll,

() Kullanlmakta olan radar mesafe ayarnn zorunlu kld kstlamalar,

() Denizin durumu, hava ve dier mdahale kaynaklarnn radar alcl zerindeki etkisi,

(v) Kk tekneler buz ve dier yzer maddelerin yeterli bir radar mesafesinde, radar tarafndan alnamamas durumu,

(v) Radarda grlen teknelerin says, bulunduklar yer ve hareketleri,

(v) Yakn evrede bulunan tekneler ve dier maddelerin radar kullanlarak mesafesi saptanrken grn daha da kesin olarak saptanmasna olanak bulunaca,

1.2.1.4 Kural 7 (atma Tehlikesi)

a. Her tekne atma tehlikesi olup, olmadn saptamak iin; iinde bulunduu durum ve koullara uygun olan elde mevcut aralarnn tmn kullanacaktr. Herhangi bir tereddt mevcut olduu taktirde, byle bir tehlike varsaylacaktr.

b. Radar varsa ve alyorsa, atma tehlikesini nceden saptamak ve radarla art arda mevki koymak veya buna benzer radar ekrannda grlen cisimlerin usulne gre gzlemlerini yapmak zere uzak mesafe taramalar da dahil radar cihazndan gerekli ekilde faydalanlacaktr.

c. Varsaymlar; yetersiz bilgi, zellikle yetersiz radar bilgisi zerine oturtulmayacaktr.

d. atma tehlikesinin mevcut olup olmad saptanrken aadaki yazl hususlar dikkate alnacaktr.

() Yaklaan bir teknenin pusula kerterizi fark edilir derecede deimemesi halinde tehlike var saylacaktr.

() zellikle ok byk bir tekneye veya yedek ekene veya yakn mesafede olan bir tekneye yaklalrken fark edilir derecede kerteriz deimesi grld durumlarda da atma tehlikesi bazen mevcut olabilir.

1.2.1.5 Kural 8 (atmadan Kanma Hareketi)

a. atmay nlemek iin yaplacak herhangi bir hareket; olayn koullar elverili olduu ve gemicilik kurallarna uyularak yeterli bir sre iinde yapld taktirde etkili olacaktr.

b. Olayn koullar elverili olduu taktirde atmay nlemek iin yaplacak her rota ve/veya hz deiimi gzle veya radarla dier bir teknenin abucak grebilecei kadar byk olacak ve birbiri ardndan yaplacak kk rota ve/veya hz deiimlerinden kanlacaktr.

c. Eer yeterli manevra sahas (deniz alan) var ise, yakn dme durumundan saknmak iin en etkili hareket; yeterli zaman iinde yaplmas, byk olmas ve baka bir yakn dme ile sonulanmamas koulu ile sadece rota deiiklii olabilir.

d. Dier bir tekne ile atmay nlemek zere giriilecek hareket, bu teknenin emniyetli bir mesafeden gemesi ile sonulanacak harekettir. Hareketin etkili olup olmad dier tekne tam olarak geilinceye ve neta oluncaya kadar dikkatle kontrol edilecektir.

e. atmay nlemek veya durumu deerlendirmek iin biraz daha zaman kazanmak zere, bir tekne gerekiyorsa yrtc kuvvetlerini durdurarak veya tornistan altrarak hzn azaltacak veya ilerleyiini durduracaktr.

6

f. () Bir baka geminin geiini yada gvenli geiini engellememesi bu Kurallarla istenen gemi; durumun artlarna gre istendiinde dier geminin gvenli geiine yetecek yeterli deniz sahasna ncelikle kendi gvenlik tedbirlerini alarak izin verecek,

() Dier bir teknenin geiini ya da gvenli geiini engellememesi istenen tekne; atma tehlikesi yaratacak ekilde baka bir tekneye yaklayorsa zorunlu olduu ykmllklerden kurtulamayacandan, harekete geerken bu blmn Kurallarnn istedii hareketleri tmyle gz nnde bulunduracaktr.

() atma tehlikesi sz konusu olacak ekilde iki tekne birbirlerine yaklatklarnda geii engellenmeyecek

olan tekne bu blmn Kurallarna tam olarak uyacaktr.

1.2.1.6 Kural 9 (Dar kanallar)

a. Dar bir kanal veya geit boyunca ilerleyen bir tekne, geit veya kanaln emniyetli ve uygulayabilir olduu kadar, kendi sancak tarafndaki d snrna yakn seyredecektir.

b. Boyu 20 metreden az olan bir tekne veya yelkenli bir tekne dar bir kanal veya geitte emniyetle seyreden bir teknenin geiine mani olmayacaktr.

c. Balklkla uraan bir tekne dar bir kanal veya geitte seyreden bir teknenin geiine mani olmayacaktr.

d. Dar bir kanal veya geitte kardan karya geen bir tekne, sadece byle bir kanaln veya geidin iinde emniyetle seyredebilecek bir teknenin geiine engel olacaksa, bu geiini yapmayacaktr. Kardan karsya geen teknenin niyetinden phe eden bir tekne Kural 34(d) de belirtilen ses iaretini kullanabilir.

e. () Dar bir kanal veya geitte; yetien gemi, yetiilen gemiyi geme niyetini 34(c)() sayl Kuralda belirtilen uygun ses iaretini vererek gsterecek, yetiilen gemi bu geii uygun grd taktirde emniyetli geie uygun tedbirleri alacak ekilde hareketlerini tanzim edecek ve yetien geminin geiine izin verdiini 34(c)() sayl Kuralda belirtilen ses iaretini vermek suretiyle belirtecektir. pheli bir durumda, yetiilen gemi 34(d) sayl Kuralda belirtilen ses iaretini verebilir.

() Bu Kural yetien teknenin 13.nc Kuralda belirtilen ykmlln ortadan kaldrmaz.

f. Araya giren bir engel sebebiyle dier teknelerin grlmesinin engellendii dar bir kanal veya geidin bir dnm yerine veya bir alanna yaklaan bir tekne zel tedbir ve dikkatle seyredecek, 34(e) sayl kuralda belirtilen uygun ses iaretini verecektir.

g. Olayn koullar elverdii taktirde, hibir tekne dar bir kanalda demirlemeyecektir.

1.2.1.7 Kural 10 (Trafik Ayrm Dzenleri)

a. Bu Kural Tekilatn kabul ettii trafik ayrm dzenlerine uygulanacak ve herhangi bir tekneyi herhangi baka kural altnda uymas zorunlu ykmllkten kurtarmayacaktr.

b. Trafik Ayrm Dzenlerini kullanan bir tekne;

() Uygun trafik eridinde, o eridin genel trafik akm ynnde ilerleyecektir.

() Uygulanabildii kadar trafik ayrm hatt veya ayrm blgesinden ak bulunacaktr.

() Normal olarak, eridin bitiminde trafik eridine girecek veya kacaktr. Fakat her iki taraftan girer veya karken genel trafik akm ynne, uygulayabildii kadar kk bir a ile girip kacaktr.

c. Bir tekne mmkn olduu kadar, trafik eritlerinde kardan karya gemekten kanacaktr. Fakat byle bir

gei zorunluluu olduu zaman, geii uygulayabildii kadar genel trafik akm ynne dik aya yakn en yakn bir a ile yapacaktr.

d. () Bir tekne uygun trafik ayrm dzeni iindeki trafik eridini gvenli olarak kullanabildii srece i trafik blgesini kullanmayacaktr. Bununla birlikte, uzunluu 20 metreden kk tekneler, yelkenli tekneler ve balklkla uraan tekneler ky trafik blgesini kullanabilir.

() Alt paragraf (d) () hkmlerine baklmakszn ky trafik eridi iinde bulunan bir limana, ky andaki bir tesise veya yapya, klavuz istasyonuna veya dier bir yere giren / kan, ya da ani bir tehlikeden kanmak iin bir tekne ky trafik blgesini kullanabilir.

7

e. Aadaki durumlar hari olmak zere kardan karya geen bir tekne ya da bir trafik eridine giren ya da kan tekne dndaki bir tekne, normal olarak ayrm blgesine girmeyecek ve ayrm hattn gemeyecektir.

() Acil durumlarda, ani bir tehlikeden kanma durumlarnda,

() Bir ayrm blgesi iinde balklkla uraldnda,

f. Trafik ayrm dzeni sonlarna yakn alanlarda seyreden bir tekne zel bir dikkat gsterecektir.

g. Bir tekne bir trafik ayrm dzeni iinde veya bu dzenin sonlarna yakn alanlarda demirlemekten mmkn olduu kadar kanacaktr.

h. Bir trafik ayrm dzenini kullanmayan bir tekne mmkn olduu kadar uzak geerek bu dzenden kanacaktr.

i. Balklkla uraan bir tekne bir trafik eridini takip eden herhangi bir teknenin geiini engellemeyecektir.

j. Boyu 20 metreden az olan bir tekne veya yelkenli bir tekne trafik eridini takip eden herhangi kuvvetle yrtlen bir teknenin emniyetle geiini engellemeyecektir.

k. Manevra yetenei snrl bir tekne bir trafik ayrm dzeni iinde seyir gvenlii iin bakm tutum ileri

yapyorsa iin sresince bu Kural uygulamak zorunda olmayacaktr.

l. Manevra yetenei snrl bir tekne bir trafik ayrm dzeni iinde denizalt kablosu deme, hizmet verme ya da kaldrma iinde alt zaman, iin sresince, bu Kural uygulamak zorunda olmayacaktr.

1.2.2 Birbirini Gren Teknelerin Davranlar (Ksm II)

1.2.2.1 Kural 11 (Uygulama)

Bu ksmda mevcut Kurallar birbirini gren tekneler iin uygulanr.

1.2.2.2 Kural 12 (Yelkenli Tekneler)

a. atma tehlikesi olacak ekilde iki yelkenli tekne birbirine yaklayorsa bu teknelerden biri aada yazl olan ekilde dierinin yolundan kacaktr.

() Rzgar farkl bordadan kullanan teknelerden rzgar iskele bordadan kullanan dierinin yolundan kacaktr.

() Her iki teknede rzgar ayn bordadan kullanyorsa rzgar stnde olan tekne rzgar altnda olan teknenin yolundan kacaktr.

() Rzgar iskeleden kullanan bir tekne rzgar zerinde bir tekne grr ve bu grd teknenin rzgar iskele

tarafndan m yahut sancak tarafndan m kullandn saptayamaz ise grd dier teknenin yolundan kacaktr.

b. Bu Kuraln amalar iin, ana yelkenin itii taraf veya seren yelkenli bir teknede batan ka doru olan en byk yan yelkenin itii tarafn aksi taraf rzgar st saylacaktr.

1.2.2.3 Kural 13 (Yetime)

a. Bir tekneye yetien dier herhangi bir tekne bu Kurallarn, Blm B Ksm I ve Ksm II deki mevcut hkmlerine baklmakszn yetiilen teknenin yolundan kacaktr.

b. Herhangi bir tekneye, kemeresinin 22.5 derece ( 2 kerte ) den daha fazla gerisindeki herhangi bir ynden yaklaan bir tekne, yani yetimekte olduu tekneye gre, geceleyin o teknenin sadece pupa fenerini grp borda fenerlerinden hibirini gremeyecek mevkide bulunan tekne Yetien bir tekne saylacaktr.

c. Bir tekne dier tekneyi yetiip getii hususunda herhangi bir tereddde dt taktirde, kendini yetien tekne sayarak buna gre hareket edecektir.

d. ki tekne arasndaki kerterizlerde sonraki herhangi bir deiim, yetien tekneyi bu Kurallara gre, aykr geen bir tekne yapmayacak veya yetiilen tekne tam olarak geilinceye ve neta oluncaya kadar, yetien teknenin ykmlln kaldrmayacaktr.

8

1.2.2.4 Kural 14 (Pruva Pruvaya Geli Durumu)

a. Kuvvetle yrtlen iki teknenin, atma tehlikesi yaratacak ekilde, birbirlerine kar veya karya yakn bir rota ile yaklamalar halinde, bu teknelerden her biri dierinin iskelesinden gemek zere rotasn sancaa deitirecektir.

b. Bir teknenin dierini pruvasnda veya pruvasna yakn ve gece silyon fenerlerini bir doru zerinde veya doruya yakn bir halde ve/veya her iki borda fenerini birlikte grd, gndz ise dier tekneyi buna benzer bir durumda grd zaman, yukardaki durumun mevcut olduunu varsayacaktr.

c. Byle bir durumun varlndan tereddde den bir tekne bu durumun hakikaten mevcut olduunu varsayacak ve buna uygun hareket edecektir.

1.2.2.5 Kural 15 (Aykr Gei)

Kuvvetle yrtlen iki teknenin atma tehlikesi douracak ekilde birbirini aykr olarak gemeleri halinde, dier tekneyi sancak tarafnda gren tekne onun yolundan kacak, koullar elverdii taktirde dierinin pruvasndan gemekten kanacaktr.

1.2.2.6 Kural 16 (Yol Veren Teknenin Davran)

Dier tekneye yol vermekle ykml olan tekne iyice neta olmak zere, olana kadar erken ve belirgin manevra yapacaktr.

1.2.2.7 Kural 17 (Yol Verilen Teknenin Davran)

a. () ki tekneden biri dierinin yolundan kmak zorunluluunda bulunduu yerlerde dieri kendi rotasn ve hzn koruyacaktr.

() Bu Kurallar uyarnca yol vermesi gereken teknenin uygun manevra yapmad grlr grlmez, manevra yapmak ile ykml olmayan tekne atmay kendi manevras ile nlemek zere harekete geebilir.

b. Rotasn ve hzn muhafaza etmesi gereken tekne, herhangi bir sebepten dolay, sadece yol vermesi gereken teknenin yapaca manevra ile atmann nne geilemeyecek kadar kendisini yakn bulursa, atmay nlemeye yardmc olacak en iyi hareketi yapacaktr.

c. Bir aykr gei durumunda, dier kuvvetle yrtlen bir tekne ile atmay nlemek zere, bu Kuraln (a) () sayl alt paragraf uyarnca manevra yapan kuvvetle yrtlen bir tekne, olayn koullar elverdii takdirde, kendi iskele tarafndan grd bir tekne iin rotasn iskelesine alarak deitirmeyecektir.

d. Bu Kural, yol vermesi gereken teknenin yol verme ykmlln kaldrmaz.

1.2.2.8 Kural 18 (Tekneler Arasndaki Sorumluluklar)

9, 10 ve 13 sayl Kurallarn aykr hkmleri hari;

a. zerinde yol bulunan kuvvetle yrtlen bir tekne:

() Kumanda altnda bulunmayan,

() Manevra yapma yetenei kstl olan,

() Balklkla uraan,

(v) Yelkenli , bir teknenin yolundan kacaktr.

b. zerinde yol bulunan bir yelkenli tekne:

() Kumanda altnda bulunmayan,

() Manevra yapma yetenei kstl olan,

() Balklkla uraan, dier bir teknenin yolundan kacaktr.

9

c. zerinde yol bulunan balklkla uraan bir tekne olana kadar,

() Kumanda altnda bulunmayan,

() Manevra yapma yetenei kstl olan, dier bir teknenin yolundan kacaktr. d. () Kumanda altnda olmayan veya manevra yapma yetenei kstl olan bir teknenin dnda hibir tekne,

iinde bulunan koullarn elvermesi halinde, kendi su ekimi nedeniyle kstl olan ve 28 inci Kuraldaki iareti gsteren bir teknenin emniyetli geiine mani olmayacaktr.

() Kendi su ekimi nedeniyle kstl olan bir tekne zel durumunu gz nnde tutarak dikkatle seyredecektir.

e. Su zerinde bulunan bir deniz ua, genellikle btn teknelerden tamamen neta bir halde bulunacak ve bunlarn seyrini engellemekten kanacaktr. atma tehlikesinin var olduu koullarda bu blmdeki Kurallara uyacaktr.

1.2.3 Kstl Gr artlarnda Teknelerin Davranlar (Ksm III)

1.2.3.1 Kural 19 (Kstl Gr artlarnda Teknelerin Davranlar)

a. Bu kural, gr artlar kstl olan bir alanda veya byle bir alana yakn yerlerde seyrederken birbirini grmeyen teknelere uygulanacaktr.

b. Her tekne, kstl grn iinde bulunan durum ve koullarna gre ayarlanacak olan emniyetli bir hzda ilerleyecektir. Kuvvetle yrtlen bir tekne, ani manevralar iin makinelerini hazr bulunduracaktr.

c. Her tekne, bu Blmn 1 inci ksmndaki Kuralar uygularken, kstl durumun iinde bulunulan durum ve koullar dikkate alacaktr.

d. Sadece radarla dier bir teknenin varln anlayan bir tekne bir atma alanna girme halinin oluup olumadn ve/veya atma tehlikesinin bulunup bulunmadn saptayacaktr. Byle bir durumun mevcut olmas halinde nleyici manevray zamannda yapacak, ancak bu manevra bir rota deitirilmesini gerektiriyorsa aadaki hususlardan olana lsnde kanlacaktr.

() Yetiilen bir tekne hari, kemere dorultusunun ilerisinde bulunan bir tekne iin rotann iskeleye alnmas,

() Rotann kemere dorultusunda veya kemere dorultusunun gerisinde olan bir tekneye doru deitirilmesi.

e. atma tehlikesinin var olmadnn saptand haller hari, kendi kemere dorultusunun n tarafnda baka bir teknenin sis iaretini duyan veya kemere dorultusu nnde bulunan bir tekne ile yakn dme durumlarndan kanamayan bir tekne hzn rotasn koruyabilecei alt dzeye indirecektir. Byle bir tekne atma tehlikesi geinceye kadar zerindeki btn yolu kesecek ve her durumda ok dikkatle seyir edecektir.

1.3 FENERLER VE EKLLER (BLM C)

1.3.1 Kural 20 (Uygulama)

a. Bu blmdeki Kurallara, her trl hava koullarnda uyulacaktr.

b. Fenerlere ait Kurallar gnein batndan douuna kadar uygulanacak ve bu sre ierisinde Kurallarda belirtilen fenerlerle kartrlmayacak veya bunlarn grnlerini veya ayrc karakterlerini bozmayacak ve iyi bir gzclk yaplmasn engellemeyecek olan fenerler dnda hibir k gsterilmeyecektir.

c. Bu Kurallarda belirtilen fenerler, tand takdirde, kstl grlerde gnein douundan batna kadar da gsterilecek ve gerekli grlen dier btn koullarda da gsterilebileceklerdir.

d. ekiller ile ilgili Kurallar gndzleri uygulanacaktr.

e. Bu Kurallarda belirlenen fenerler ve ekiller, bu Kurallarn I sayl EK inin hkmlerine uygun olacaktr.

10

1.3.2 Kural 21 (Tanmlamalar)

a. Silyon Feneri deyimi: Teknenin ba-k orta hatt zerine konulan, 225 derecelik bir ufuk yay zerinde kesiksiz bir k gsteren ve teknenin her iki tarafndan tam pruvadan itibaren kemerenin 22.5 derece gerisine kadar k gsterecek surette yerletirilmi beyaz bir fener anlamna gelecektir.

b. Borda Fenerleri deyimi: Her biri 112.5 derecelik bir ufuk yay zerinde tam pruvadan kendi tarafndaki kemerenin 22.5 derece gerisine kadar kesiksiz bir k gsterecek surette yerletirilmi, sancak tarafta yeil, iskele tarafta krmz anlamna gelecektir. Boyu 20 metreden ksa teknelerde borda fenerleri, teknenin ba-k orta hatt zerinde bulunan bir fanus iinde birleik olarak tanabilir.

c. Pupa feneri deyimi: Olana kadar teknenin k tarafna yakn bir yere konulan, ufkun 135 derecelik yay zerinde kesiksiz beyaz bir k gsteren, tam ktan itibaren geminin her iki bordasnda 67.5 derecelik bir k gstermek zere yerletirilmi beyaz k veren bir fener anlamna gelecektir.

d. Yedekleme Feneri deyimi: Bu Kuraln (c) paragrafnda belirlenen Pupa feneri ile ayn nitelikte olan sar k veren bir fener anlamna gelecektir.

e. Her Taraftan Grlr Fener deyimi: Ufkun 360 derecelik yay zerinde kesiksiz k gsteren bir fener anlamna gelecektir.

f. akar Fener deyimi: Dzenli aralklarla dakikada 120 veya daha fazla akan bir fener anlamna gelecektir.

1.3.3 Kural 22 (Fenerlerin Grn)

Bu Kurallarda belirtilen fenerler, en az aada yazl mesafelerden grnebilmeleri iin, bu Kurallarn I inci Ekinin 8 inci ksmnda belirlenen iddette olacaklardr.

a. Boylar 50 metre veya daha fazla olan tekneler:

- 6 milden grnr silyon feneri, - 3 milden grnr borda feneri, - 3 milden grnr pupa feneri, - 3 milden grnr yedekleme feneri, - 3 milden ve her ynden grnr beyaz, krmz, yeil veya sar fener.

b. Boylar 12 metre veya daha fazla olan fakat 50 metreden az olan tekneler:

- 5 milden grnr silyon feneri; ancak boylar 20 metreden az olan teknelerde 3 milden grnr olacaktr. - 2 milden grnr borda feneri, - 2 milden grnr pupa feneri, - 2 milden grnr yedekleme feneri, - 2 milden ve her ynden grnr beyaz, krmz, yeil veya sar fener.

c. Boyu 12 metreden az olan tekneler:

- 2 milden grnr silyon feneri, - 1 milden grnr borda feneri, - 2 milden grnr pupa feneri, - 2 milden ve her ynden grnr beyaz, krmz, yeil veya sar fener.

d. Kolay grlmeyen, ksmen batk tekneler yada cisimler yedeklendiinde:

- 3 milden ve her ynden grnr beyaz bir fener.

11

1.3.4 Kural 23 (zerinde Yol Bulunan Kuvvetle Yrtlen Tekneler)

a. Kuvvetle yrtlen bir tekne zerinde yol olduu zaman:

() Ba tarafta bir silyon feneri, () Boylar 50 metreden daha ksa olan bir teknenin gsterme ykmll bulunmamas hali hari, k tarafa

doru ve ba taraftakinin yukarsnda ikinci bir silyon feneri,

() Borda fenerleri,

(v) Bir pupa feneri.

b. Bir hava-yastkl tekne su zerinde kalkarak alt zaman, bu Kuraln (a) paragrafnda belirtilen fenerler ek olarak, ufkun her tarafndan grlen sar renkte akar bir fener tayacaktr.

c. () Boyu 12 metreden kk olan kuvvetle yrtlen bir tekne bu Kuraln (a) paragrafnda belirtilen fenerler yerine her ynden grnr bir beyaz fener ve borda fenerleri gsterebilir.

() Azami hz 7 mili gemeyen, boyu 7 metreden kk kuvvetle yrtlen bir tekne bu Kuraln (a) paragrafnda belirtilen fenerler yerine her ynden grnr bir beyaz fener ve uygulayabildii taktirde ayn zamanda borda fenerlerini de gsterebilir.

() Boyu 12 metreden kk olan ve kuvvetle yrtlen bir teknede silyon fenerinin yada her ynden grnr beyaz bir fenerinin ba-k dorultusu zerinde gsterilmesi, bu dorultu zerinde fener donatlmasnn pratik olmamas dolay sla salanamad taktirde, bu fenerler orta hat dnda da gsterilebilir. Ancak, bu taktirde borda fenerleri kombine olarak bir fener halinde ve ba-k orta dorultu zerinde, yada silyon yahut her ynden grnr beyaz fenerle mmkn olduu kadar ayn ba-k dorultusunda gsterilecektir.

1.3.5 Kural 24 (ekerek ve terek Yedekleme)

a. Kuvvetle yrtlen bir tekne yedeklerken:

() Kural 23 (a) () da belirtilen fener yerine dey bir dorultu zerinde, iki silyon feneri gsterecektir. Yedekleyen bir teknenin kndan yedeklenenin kna kadar olan mesafenin 200 metreden fazla olmas halinde dey bir doru zerinde adet ad geen fenerleri gsterecektir.

() Borda Fenerleri,

() Pupa feneri,

(v) Pupa feneri zerinde, dey bir dorultu zerinde bir yedekleme feneri,

(v) Yedek boyu 200 metreden fazla olduu zaman, en iyi grlebilecek bir yerinde ekenar drtgen (mayn) ekli gsterecektir.

b. ten tekne ile ileri itilen bir tekne birleik tek bir tekne gibi birbirlerine skca bal iseler, bunlara kuvvetle yrtlen bir tekne gz ile baklacak ve bu tekneler 23 nc Kuralda belirtilen fenerleri gstereceklerdir.

c. Birleik bir tekne hali hari, kuvvetle yrtlen bir tekne dier bir tekneyi ileri itiyor veya bordasnda yedekliyorsa:

() Kural 23 (a) ()da belirtilen fenerlerin yerine ba tarafta dey bir dorultu zerinde iki silyon feneri,

() Borda fenerlerini,

() Bir pupa feneri , gsterecektir.

d. Bu Kuraln (a) yada (c) paragraflarnn uygulanaca kuvvetle yrtlen bir tekne, ayn zamanda Kural 23 (a) () hkmlerini de uygulayacaktr.

12

e. Bu Kuraln (g) paragrafnda belirtilen dnda yedeklenen bir tekne yada cisim:

() Borda fenerlerini,

() Bir pupa feneri, () Yedek boyunun 200 metreden fazla olmas halinde, en iyi grlebilecek yerinde bir ekenar drtgen ekli,

gsterecektir.

f. Saylar belirsiz tekneler: Bir grup halinde, bordada yedeklendii veya itildii zaman tek bir tekne gibi fener gstereceklerdir.

() Birleik bir birimin paras olmad zaman ileri itilerek yrtlen bir tekne, baucunda borda fenerlerini gsterecektir.

() Dier bir teknenin bordasnda yedeklenen bir tekne, pupa fenerini ve baucunda borda fenerini gsterecektir.

g. Kolay grlmeyen, ksmen batk bir tekne veya cisim yada grup halinde byle tekneler yada cisimler yedeklendiinde bunlar:

() Eer genilik 25 metreden az ise bata yada baa yakn bir yerde her ynden grnr bir beyaz fener ve knda yada kna yakn bir yerde her ynden grnen bir beyaz fener gsterecek, ancak drakonlar pruvada yada pruvaya yakn bir yerde byle bir fener gstermek zorunda olmayacaklardr.

() Eer genilik 25 metre yada daha fazla ise, bu durumda geniliin en u noktalarnda yada yakn bir yerde her ynden grnr iki ilave beyaz fener gsterecektir.

() Eer uzunluk 100 metreden fazla ise () ve () alt paragraflarnda belirtilen fenerlere ilaveten aralarndaki mesafe 100 metreyi gememek zere her ynden grnr beyaz fenerler konulacaktr.

(v) Yedeklenen son tekne veya cismin en knda yada yaknnda bir ekenar drtgen ekli gsterilecek ve yedekleme uzunluu 200 metreyi geiyorsa ilaveten ba tarafta uygulanabildii kadar en iyi grnen bir yerde bir ekenar drtgen ekli daha gsterilecektir.

h. Yedekte ekilen bir tekne yada cismin yeterli herhangi bir sebeple bu Kuraln (e) yada (g) paragraflarnda belirtilen fenerleri yada ekilleri gstermesinin pratik olmayaca yerlerde yedekte ekilen teknenin veya cismin aydnlatlmas veya byle bir tekne veya cismin varlnn gsterilmesi iin olana bulunan tm tedbirler alnacaktr.

i. Normal olmayan bir yedekleme iinde bulunan bir tekne iin yeterli herhangi bir sebeple bu Kuraln (a) ve (c) paragraflarnda belirtilen fenerlerin gsterilmesinin pratik olmayaca yerlerde byle bir tekne tehlike iinde bulunan yada baka bir ekilde yardm isteyen gemiyi yedeklediinde bu fenerleri gstermek zorunda olmayacaktr. Kural 36da istenildii zere yedekleyen tekne ile yedeklenen tekne arasndaki ilikiyi belirtmek, zellikle yedekleme halatn aydnlatmak zere, olanaklar elverdiince tm nlemler alnacaktr.

1.3.6 Kural 25 (zerinde Yol Bulunan Yelkenli Tekneler ve Krekli Tekneler)

a. zerinde yol bulunan bir yelkenli tekne:

() Borda fenerlerini, () Bir pupa feneri, gsterecektir.

b. Boyu 20 metreden ksa olan bir yelkenli teknede bu Kuraln (a) paragrafnda belirtilen fenerler, en iyi grlebilecekler, yer olan direk ba veya direk bana yakn bir yerde bir fanus iinde birleik bir halde bulunabilirler.

c. zerinde yol bulunan yelkenli bir tekne bu Kuraln (a) paragrafnda belirtilen fenerlere ek olarak, en iyi grlebilecekleri yer olan direk ba veya direk bana yakn bir yerde dey bir dorultu zerinde ufkun her tarafndan grlr steki krmz alttaki yeil olan iki fener tayabilirler. Ancak bu fenerler, bu Kuraln (b) paragrafnda msaade edilen birleik fanusla bir arada gsterilmeyecektir.

13

d. () Boyu 7 metreden ksa olan yelkenli bir tekne uygulayabildii taktirde bu Kuraln (a) ve (b) paragraflarnda belirtilen fenerleri gsterecektir. Fakat gsteremezse atmay nleyecek kadar yeterli bir srede gsterilmek zere bir elektrikli cep fenerini veya beyaz bir k gsteren ve yank halde bulunan bir feneri el altnda hazr bulunduracaktr.

() Krekli bir tekne bu Kurallarda yelkenli tekne iin belirtilen fenerleri gsterebilir. Bunu yapmad taktirde atmay nleyecek kadar yeterli bir sre iinde gsterilmek zere, bir elektrikli cep fenerini veya beyaz bir k gsteren ve yank halde bulunan bir feneri el altnda hazr bulunduracaktr.

e. Yelkenle seyreden ve ayn zamanda makine ile de yrtlen bir tekne ba tarafnda ve ufkun her tarafndan en iyi grlebilecek bir yerinde sivri ucu aa doru olan bir koni gsterecektir.

1.3.7 Kural 26 (Balk Tekneleri)

a. Balklkla uraan bir tekne zerinde yol bulunduu veya demirli olduu zamanlarda, sadece bu Kuralda belirtilen fenerleri ve ekilleri gsterecektir.

b. Balklk takm olarak tarama alar veya dier takmlar kullanarak su iinde srklenme anlamna gelen trol

ekme ileri iiyle uraan bir tekne;

() steki yeil alttaki beyaz renkte olan ve dey bir dorultu zerinde bulunan ve ufkun her tarafndan grlr iki fener veya dey bir doru zerinde ve biri dierinin stnde tepeleri birbirine bitiik iki koni gsterecektir.

() Ufkun her tarafndan grlen bir yeil fenerin stnde ve gerisinde bir silyon feneri gsterecek ve boyu 50 metreden ksa olan bir tekne byle bir feneri gstermek zorunluluunda olmayacak fakat isterse gsterebilecektir.

() Su zerinde yol alrken bu paragrafta belirtilen fenerlere ek olarak borda fenerlerini ve bir pupa fenerini gsterecektir.

c. Trol ekmek dnda balklkla uraan bir tekne:

() stteki krmz, alttaki beyaz renkte olan ve dey bir dorultu zerinde bulunan ve ufkun her tarafndan grlr iki fener veya dey bir doru zerinde ve biri dierinin stnde tepeleri birbirine bitiik iki koni gsterecektir.

() Denize dedikleri takmlar tekneden yatay olarak 150 metreden daha aa doru uzand taktirde, takmlar dorultusunda ufkun her tarafndan grlr beyaz bir fener veya tepesi yukar doru olan bir koni ekli gsterecektir.

d. Balklkla uraan dier teknelerin ok yaknnda bulunan ve balklkla uraan bir tekne, bu Kuraln Ek-II sinde tarif edilen ilave iaretleri kullanacaklardr.

e. Balklkla uramad zaman bir tekne bu Kuralda belirtilen fener ve ekilleri gstermeyecek ve fakat ancak kendi boyundaki bir tekne iin belirtilen fenerleri gsterecektir.

1.3.8 Kural 27 (Kumanda Altnda Bulunmayan veya Manevra Gc Kstl Olan Tekneler)

a. Kumanda altnda bulunmayan bir tekne:

() En iyi grlebilecek yerde dey bir dorultu zerinde ufkun her tarafndan grnr iki krmz fener,

() En yi grlebilecekleri yerde, dey bir dorultu zerinde iki kre veya benzeri ekilleri,

() Su zerinde ilerlerken, bu paragrafta belirtilen fenerlere ek olarak, borda fenerleri ve bir pupa feneri gsterecektir.

b. Mayn temizleme faaliyetleri ile uraan bir tekne dnda manevra gc kstl bir tekne:

() En iyi grlebilecek yerde dey bir dorultu zerinde ufkun her tarafndan grnr fener gsterecektir. Bu fenerlerden en stteki ve en alttaki krmz, ortadaki beyaz olacaktr.

14

() En yi grlebilecekleri yerde, dey bir dorultu zerinde ekil gsterecektir. Bu ekillerden en stteki ve en alttaki kre, ortadaki ekenar drtgen eklinde olacaktr.

() Su zerinde ilerlerken bu Kuraln () sayl alt paragrafnda belirtilen fenerlere ek olarak, silyon ve borda fenerleri ile bir pupa fenerini gsterecektir.

(v) Demirli iken bu Kuraln () ve () sayl alt paragraflarnda belirtilen fenerler ve ekillere ek olarak, 30 uncu Kuralda belirtilen fenerleri ve ekli gsterecektir.

c. Rotasndan saptrma gc bulunmayan yedekleme ii ile uraan bir tekne, bu kuraln (b) () ve () sayl alt paragraflarnda belirtilen fenerler ve ekillere ek olarak, 24 (a) sayl Kuralda belirtilen fenerleri veya ekli gsterecektir.

d. Tarama ve sualt ileri ile uraan bir tekne manevra yapabilme yeteneinin kstl olduu zamanlarda, bu Kuraln alt paragraflar (b) (), () ve () de belirtilen fenerler ve ekilleri gsterecek ve engel mevcut olduu zamanlarda da bunlara ek olarak:

() Engelin bulunduu taraf iaret etmek zere dey bir dorultu zerinde her ynden grnr iki krmz fener veya iki kre,

() Dier teknenin geebilecei taraf iaret etmek zere, dey bir dorultu zerinde her ynden grnr iki yeil fener veya iki ekenar drtgen,

() Demirli iken Kural 30da belirtilen fenerler ve ekiller yerine bu paragrafta belirtilen fenerler yada ekilleri gsterecektir.

e. Dalg ileri ile uraan bir tekne bu Kuraln (d) paragrafnda belirtilen fenerler ve ekilleri gstermesi pratik olmad hallerde aadakiler gsterilecektir.

() En iyi grlebilecek yerde dey bir dorultu zerinde ufkun her tarafndan grnr fener gsterecektir. Bu fenerlerden en stteki ve en alttaki krmz, ortadaki beyaz olacaktr.

() Uluslararas kodunun A flamasnn ykseklii 1 metreden az olmayan salam bir ei gsterecektir. Bu flamann her ynden grlebilmesi iin tm nlemler alnacaktr.

f. Mayn temizleme ileri ile uraan bir tekne, 23 sayl kuralda kuvvetle yrtlen bir tekne iin belirtilen fenerlere yada demirli bulunan tekneler iin Kural 30da belirtilen fenerler yada ekile ek olarak her ynden grnr yeil fener yada kre gsterecektir. Bu fenerlerden yada ekillerden biri pruva direi ba yaknnda ve dierleri ise pruva direi sereni cundalarnda birer adet gsterilecektir. Bu fenerler ve ekiller dier gemi iin, mayn temizleyen gemiye 1000 metreden fazla yaklamann tehlikeli olacan gsterir.

g. Dalg ilerinde alanlar hari olmak zere, boylar 12 metreden kk olan teknelerden bu Kuralda belirtilen fenerleri ve ekilleri gstermeleri istenmeyecektir.

h. Bu Kuralda belirtilen iaretler tehlikede olan ve yardm isteyen teknelerin iaretleri deildir. Bu iaretler, bu Kuraln IVnc Ekinde bulunmaktadr.

1.3.9 Kural 28 (Su ekimleri Nedeniyle Kstl Olan Tekneler)

Su ekimleri nedeniyle seyirleri kstl olan tekneler 23 sayl Kuralda kuvvetle yrtlen tekneler iin belirtilen fenerlere ek olarak, en iyi grlebilecek bir yerinde dey bir dorultu zerinde ufkun her tarafndan grnr krmz fener veya bir silindir gsterecektir.

1.3.10 Kural 29 (Klavuz Tekneleri)

a. Klavuzluk ileri ile uraan bir tekne:

() Direk ba veya direk bana yakn bir yerde ufkun her tarafndan grlen ve dey bir dorultu zerinde stteki beyaz, alttaki krmz olan iki fener,

() Seyir halinde olduu zaman bunlara ek olarak, borda fenerleri ve bir pupa feneri,

() Demirde iken bu Kuraln () ayl alt paragrafnda belirtilen fenerlere ek olarak Kural 30da demirde bulunan tekneler iin belirtilen fener, fenerler yada ekiller gsterecektir.

15

b. Bir klavuz teknesi klavuzluk grevi ile uramad zaman kendi boyundaki benzeri bir tekne iin belirtilen fenerler veya ekilleri gsterecektir.

1.3.11 Kural 30 (Demirli ve Karaya Oturmu Tekneler)

a. Demirli olan bir tekne en iyi grlebilecek bir yerinde:

() Ba tarafnda, ufkun her tarafndan grnen bir beyaz fener veya bir kre,

() K veya k tarafa yakn bir yerinde bu Kuraln () sayl alt paragrafnda belirtilen fenerden daha az ykseklikte, ufkun her tarafndan grlen bir beyaz fener gsterecektir.

b. Boyu 50 metreden daha ksa olan bir tekne bu Kuraln (a) paragrafnda belirtilen fenerler yerine en iyi grlebilecek bir yerinde ufkun her tarafndan grlen bir beyaz fener gsterebilir.

c. Demirli bir tekne isterse ve boyu 100 metre ve daha uzun bir tekne zorunlu olarak gvertelerini, salanabilen i veya buna eit klarla aydnlatacaklardr.

d. Karaya oturan bir tekne bu Kuraln (a) ve (b) paragraflarnda belirtilen fenerleri gsterecek ve bunlara ek olarak,

en iyi grlebilecek yerlerinde;

() Dey bir dorultu zerinde, ufkun her tarafndan grnen iki krmz fener,

() Dey bir dorultu zerinde kre, gsterecektir.

e. Boyu 7 metreden ksa olan ve dar bir kanal veya geit iinde veya demir yerinde ve dier teknelerin normal olarak seyir yapt alanlarda veya bunlara yakn yerlerde olmamak zere demirlemi olan bir tekneden bu Kuraln (a) ve (b) paragraflarnda belirtilen fenerleri ve ekilleri gstermesi istenmeyecektir.

f. Boyu 12 metreden kk olan bir tekne karaya oturduu zaman bu Kuraln (d) () ve () alt paragraflarnda belirtilen fenerleri ve ekilleri gstermesi istenmeyecektir.

1.3.12 Kural 31 (Deniz Uaklar)

Bir deniz ua iin, bu blmdeki kurallarda belirtilen zellikler veya pozisyonlardaki fenerlerin ve ekillerin konulmasnn mmkn olmamas halinde, bu zellikler ve pozisyonlardaki fenerler ve ekillere mmkn olduu kadar yakn olan fenerleri ve ekilleri gsterecektir.

1.4 SES VE IIK ARETLER (BLM D)

1.4.1 Kural 32 (Tanmlamalar)

a. Ddk szc belirtilen ddk seslerini meydana getirme gcnde olan ve bu Kurallarn III sayl Eki niteliklerine uyan herhangi bir sesle iaret verme aleti anlamna gelecektir.

b. Ksa ddk deyimi: Bir saniye sreli bir ddk sesi anlamna gelecektir.

c. Uzun ddk deyimi: 4 6 saniye sreli bir ddk sesi anlamna gelecektir.

1.4.2 Kural 33 (Ses aretleri iin Aletler)

a. Boylar 12 metre veya daha uzun olan teknede bir ddk ve bir kampana ve boyu 100 metrede veya daha uzun olan bir teknede ise bunlara ek olarak bir gonk bulunacak ve bu gongun tonu ve sesi kampanann ki ile kartrlmayacak ekilde olacaktr. Ddk, kampana ve gonk bu Kurallarn III sayl Ekindeki niteliklere uyacaktr. Belirtilen ses iaretlerinin el ile verilmesine her zaman olanak bulunmas artyla, kampana veya gonk veya her ikisinin yerine ayn ses niteliine sahip olan dier bir alet konulabilir.

b. Boylar 12 metreden daha ksa olan tekneler bu Kuraln (a) paragrafnda belirtilen ses ile iaret veren aletleri tama zorluu olmayacaklardr. Byle bir aleti bulunmayan bir teknede yeterli ses iareti verebilecek baka bir alet bulundurulacaktr.

16

1.4.3 Kural 34 (Manevra ve Uyarma iaretleri)

a. Kuvvetle yrtlen ve seyir halinde bulunan bir tekne dierini grd zaman, bu Kurallar uyarnca manevra yaptnda dd ile aadaki iaretleri vererek bu manevrasn belli edecektir.

- Bir ksa ddk rotam sancaa deitiriyorum - ki ksa ddk rotam iskeleye deitiriyorum - ksa ddk Tornistan altryorum , anlamna gelecektir.

b. Herhangi bir tekne bu Kuraln (a) paragrafnda belirtilen ddk iaretlerine ek olarak, manevra esnasnda uygun surette tekrarlanacak olan kl bir iaret de gsterebilir.

() Bu iaretler aada olduu gibi yorumlanacaktr.

- Bir akar rotam sancaa deitiriyorum - ki akar rotam iskeleye deitiriyorum - akar Tornistan altryorum , anlamna gelecektir.

() Her akar yaklak olarak bir saniye, iki akar arasndaki sre yaklak olarak bir saniye srecektir. Birbiri ardndan verilecek iaretler arasndaki sre 10 saniyeden az olmayacaktr.

() Var ise bu iaret iin kullanlacak k, her ynden grnr beyaz bir k olacak ve en az 5 milden grlecek ve bu Kurallara Ek-I hkmlerine uyacaktr.

c. Dar bir kanal veya geitte birbirini gren teknelerden:

() 9 (e) () Kurala uyarak dierine yetiip geme niyetinde olan bir tekne ddkle aadaki iaretleri vererek niyetini bildirecektir:

- ki uzun dd takiben bir ksa ddk: Senin sancak tarafndan yetiip gemek niyetindeyim

- ki uzun dd takiben iki ksa ddk: Senin iskele tarafndan yetiip gemek niyetindeyim , anlamna gelecektir.

() Yetiilip geecek tekne 9 (e) () sayl Kurala uyarak hareket ediyorsa, mutabakatn aadaki iaretleri vererek yetien gemiye bildirecektir.

- Bir uzun, bir ksa, bir uzun, bir ksa srasyla verilecek ddk iareti.

d. Birbirini gren iki teknenin birbirine yaklamas ve bu teknelerden birinin dierinin niyetini ve hareketini anlayamamas veya atmay nlemek zere yeteri kadar harekete getiinden tereddde dmesi halinde, tereddde den tekne dd ile derhal en azndan be ksa ve seri iaret vererek byle bir tereddt iinde olduunu gsterecektir. Byle bir iaret en azndan be ksa ve seri akmalar eklinde bir k iareti ile kuvvetlendirilebilir.

e. Araya giren bir engel nedeniyle dier teknelerin grlmesine olanak bulunmayan bir kanal veya geidin dn yerine yaklaan bir tekne uzun bir ddk alacaktr. Dn yerinin br tarafnda veya engelin arkasnda olan ve ddn duyulabilecei mesafede bulunan herhangi bir yaklaan tekne de uzun bir ddk ile bu iarete cevap verecektir.

f. Bir teknede aralarndaki mesafe 100 metreden fazla olan birden ok ddk mevcut olduu taktirde manevra ve uyarma iaretleri sadece bir ddk ile verilecektir.

1.4.4 Kural 35 (Kstl Gr Hallerinde Verilecek Ses aretleri)

Gr artlar kstl olan bir alan iinde veya yaknnda, gece veya gndz, bu Kuralda belirtilen iaretler aada yazl olduu gibi kullanlacaktr.

a. zerinde yol bulunan kuvvetle yrtlen bir tekne, iki dakikadan fazla olmayan aralklarla bir uzun ddk alacaktr.

17

b. Seyir halinde olan fakat durup su zerinde ilerlemeyen bir tekne, iki dakikadan fazla olmayan aralklarla birbiri ardndan iki uzun ddk alacak ve bu iki ddk arasnda yaklak iki saniyelik sre bulunacaktr.

c. Kumanda altnda bulunmayan bir tekne, manevra kstl olan bir tekne, yelkenli bir tekne, balklkla uraan bir tekne, dier tekneyi iterek veya yedekleme ii ile uraan bir tekne, bu Kuraln (a) ve (b) paragraflarnda belirtilen iaretler yerine aralarnda iki dakikadan fazla bir sre olmayan aralklarla dd birbiri ardndan alacak ve bu ddklerden biri uzun olacak ve bunu iki ksa ddk takip edecektir.

d. Balklkla uraan bir tekne demirde iken ve demirde iini yaparken manevras kstl olan bir tekne bu Kuraln

(g) paragrafnda belirtilen iaretler yerine bu Kuraln (c) paragrafnda belirtilen ses iaretini verecektir.

e. Bir tekne veya birden fazla tekne yedekleniyorsa, yedeklenen son tekne eer adam varsa aralarnda iki dakikadan fazla bir sre olmayan aralklarla drt dd birbiri ardndan alacak ve bu drt ddkten biri uzun olacak ve bunu ksa ddk takip edecektir. Eer mmkn olursa bu iaret, yedekleyen teknenin verdii iaretten hemen sonra verilecektir.

f. terek yedekleyen bir tekne ile bunun nnde ileri itilerek yedeklenen bir teknenin birleik bir birim tekil etmek zere birbirlerine skca balandklar durumda bunlar kuvvetle yrtlen bir tekne gibi saylacak ve bu Kuraln (a) ve (b) paragraflarnda belirtilen iaretleri gstereceklerdir.

g. Demirli olan bir tekne; bir dakikadan fazla olmayan aralklarla, seri bir ekilde ve yaklak olarak be saniye sre ile bir kampana alacaktr.

Boylar 100 metre veya daha uzun olan teknelerde; kampana teknenin ba tarafndan ses verecek ve kampanann alnmasndan hemen sonra teknenin k tarafndan bir gonk yaklak olarak be saniye sre ile ses verecektir.

Demirli olan bir tekne ek olarak; yaklaan bir tekneye bulunduu yeri ve atma olasln ihtar etmek zere, bir ksa bir uzun ve yine bir ksa olmak zere birbiri ardndan ddk alabilir.

h. Karaya oturan bir tekne: Bu Kuraln (g) paragrafnda belirtilen kampana iaretini, gerekiyorsa gonk iaretini verecek, buna ek olarak; kampanasn almaya balamadan hemen nce ve kampana alnmas bittikten hemen sonra kampanasna ayr ve belirgin vurular yapacaktr. Karaya oturan bir tekne ek olarak, uygun ddk iareti de verebilir.

i. Boyu 12 metreden daha ksa olan bir tekne; yukarda belirlenen iaretleri vermek zorunluluunda olmayacak, vermedii takdirde, aralarnda iki dakikadan fazla sre olmayan aralklarla dier yeterli bir ses iareti verebilir.

j. Klavuzluk grevi ile uraan bir klavuz teknesi, bu kuraln (a) (b) veya (g) paragraflarnda belirtilen ses iaretlerine ek olarak, drt ksa ddkten oluan bir tantma iareti verebilir.

1.4.5 Kural 36 (Dikkat ekme aretleri)

Gerekli olduu taktirde herhangi bir tekne bu Kurallarda verilmesi istenen iaretlerle kartrlmamak zere, dier bir teknenin dikkatini ekmek iin k ve ses iaretleri verebilir veya herhangi bir tekneyi g duruma drmemek zere projektrn tehlike ynne evirebilir. Dier bir geminin dikkatini ekmek iin kullanlan herhangi bir k, herhangi bir seyir yardmcsnn yanl anlalmasna neden olmayacaktr. Bu Kuraln amacna uygun olarak yksek iddette faslal yada dner klarn kullanlmasndan kanlacaktr.

1.4.6 Kural 37 (Tehlike aretleri)

Tehlike iinde bulunan ve yardm isteyen bir tekne bu Kurallarn IV sayl Ekinde tarif edilen iaretleri kullanacak veya gsterecektir.

1.5 STSNALAR (BLM E)

1.5.1 Kural 38 (stisnalar)

1960 Uluslar aras Denizde atmay nleme kurallar gereklerine uymas artyla, bu Kurallarn yrrle girdii tarihte omurgas atlm olan veya ina durumu buna benzer bir halde bulunan bir tekne (veya bir snf tekneler) aada yazl olduu ekilde bu Kurallara uymaktan istisna edilebilirler:

a. Bu Tzn yrrle girecei tarihten sonra geecek drt yl sonuna kadar 22 inci Kuralda belirtilen mesafeleri ile beraber belirtilen fenerlerin yerine konmasndan,

18

b. Bu Tzn yrrle girecei tarihten sonra geecek drt yl sonuna kadar, bu Tzn I sayl Ekinin 7 inci ksmnda renk nitelikleri belirtilen fenerlerin yerlerine konulmasndan,

c. ngiliz Kraliyet sisteminden metrik birim sistemine dnlmesi ve l rakamlarnn, yuvarlak bir hale getirilmesi sonucu olarak, fenerlerin yeniden yerletirilmesinden srekli,

d. () Bu Tzn EK I 3(a)da belirtilenlerin sonucu olarak boylar 150 metreden daha ksa olan teknelerin silyon fenerlerinin yeniden yerletirilmesinden srekli,

() Bu Tzn yrrle girecei tarihten sonra geecek 9 yl sonuna kadar bu Tzn I inci Ekinin 3 (a) ksmnda belirtilenlerin sonucu olarak boylar 150 metre veya daha uzun olan teknelerin silyon fenerlerinin yeniden yerletirilmesinden,

e. Bu Tzn yrrle girecei tarihten sonra geecek 9 yl sonuna kadar bu Tzn I inci Ekinin 2 (b) nerileri sonucu olarak silyon fenerlerinin yeniden deitirilmesinden,

f. Bu Tzn yrrle girecei tarihten sonra geecek 9 yl sonuna kadar bu Tzn I inci Ekinin 2(g) ve (b) de belirtilenlerin sonucu olarak borda fenerlerinin yeniden deitirilmesinden,

g. Bu Tzn yrrle girecei tarihten sonra geecek 9 yl sonuna kadar III. Ekte belirtilen ses iaretleri iin konulan hkmlerden istisnalar yaplabilir.

h. Bu Tzn Ek I, Ksm 9 (b) de belirtilen her ynden grnr fenerlerin tekrar yerletirilmesi srekli istisna yaplabilir.

19

FENERLER VE EKLLERN

YERLER VE TEKNK

AYRINTILARI

20

EK- 1

FENERLERN VE EKLLERN YERLETRLMELER VE TEKNK AYRINTILARI

1. Tanmlama

''Tekne stnden ykseklik'' deyimi : En stteki devaml gverte zerinden olan ykseklik demektir. Bu ykseklik fenerin yerletirildii yerin altndan dikey olarak llecektir.

2. Fenerlerin dikey yerletirilmeleri ve aralarndaki mesafe

a. Boylar 20 metre veya daha uzun olan ve kuvvetle yrtlen teknelerin silyon fenerleri aadaki ekilde yerletirilecektir:

(i) Pruva silyon feneri, veya sadece bir silyon feneri tayorsa bu fener tekneden 6 metreden daha az olmayan bir ykseklikte olacak ve teknenin genilii 6 metreden daha fazla olduu takdirde, bu fenerin tekneden ykseklii bu genilikten daha az olmayacak, fakat fenerin tekneden 12 metreden daha fazla ykseklikte bulunmas zorunlu olmayacaktr;

(ii) ift silyon feneri mevcut olduu takdirde, grandi silyonu pruva silyonundan dikey olarak en az 4.5 metre daha yksekte olacaktr.

b. Kuvvetle yrtlen teknelerdeki silyon fenerlerinin dikey ayrm Trimin btn normal koullarnda deniz seviyesinden ve bodoslamann 1000 metre ilerisinden bakld zaman grandi silyonunun pruva silyonundan ayr ve pruva silyonunun zerinde grlmesini salayacak bir nitelikte olacaktr.

c. Boylar 12 metre veya 20 metreden daha ksa olan ve kuvvetle yrtlen teknelerin silyon feneri kpeteden 2.5 metreden daha az olmayan bir ykseklie konulacaktr.

d. Boyu 12 metreden ksa olan, kuvvetle yrtlen bir tekne en yksekte bulundurmas gerekli fenerini kpeteden 2.5 metreden daha az ykseklikte bulundurabilir. Ancak, borda fenerleri ve pupa fenerine ilaveten bir silyon feneri veya borda fenerlerine ilaveten Kural 23 (c) (i)'de belirtilen her ynden grlebilen fener mevcut olduu zaman, bu silyon feneri veya her ynden grlebilen fener borda fenerlerinden en az 1 metre yksekte bulundurulacaktr.

d. Dier bir tekneyi iterek veya ekerek yedekleyen kuvvetle yrtlen bir teknede bulundurulacak olan iki veya silyon fenerlerinden biri pruva silyonu ya da grandi silyon feneri olarak ayn yere konulacak, ancak grandi silyonu olarak konulduunda en altta bulunan grandi silyon feneri dikey olarak pruva silyon fenerinden en az 4.5 metre daha yukarda olacaktr.

f. (i) Alt paragraf (ii) de tarif edilenin dnda Kural 23(a)'da belirtilen silyon feneri ya da fenerleri dier fenerler ve engellerin zerinde ve neta olmak zere yerletirileceklerdir.

(ii) Kural 27(b) (i) ya da Kural28 de belirtilen her ynden grnr fenerlerin silyon fenerlerinin altna konulmas pratik deilse bunlar grandi silyon fener(ler)i stne konulabilir, ya da pruva silyon fener (ler)i ile grandi silyon fener (ler)i arasna dikey olarak konulabilir ancak son durumda bu Ek 'in 3(c) maddesinde istenilen yerine getirilmi olacaktr.

g. Kuvvetle yrtlen bir teknenin borda fenerleri, ayn teknenin pruva silyon fenerinin tekneden olan yksekliinin drtte nden daha yukar konulmayacaktr. Bu borda fenerleri gverte klaryla kartrlabilecekleri kadar da aaya konulmayacaktr.

h. Boyu 20 metreden ksa olan ve kuvvetle yrtlen bir teknenin borda fenerleri birleik bir fanus iinde tand zaman; bu fanus bir metreden daha az olmamak zere silyon fenerinin altna yerletirilmi olacaktr.

i. Kurallarn dikey bir doru zerinde iki veya fener tanmasn belirttii zamanlarda, bunlarn arasndaki mesafe, aada yazl olduu gibi olacaktr :

() Boyu 20 metre veya daha fazla olan bir teknede bu fenerler, birbirinden 2 metreden daha az olmayan bir mesafeye konulacak bir yedekleme feneri bulundurulmas istenilen durum hari bu fenerlerden en altta bulunann tekneden olan ykseklii 4 metreden daha az olmayan bir yere konulacaktr;

21

() Boyu 20 metreden daha ksa olan bir teknede, bu fenerler birbirinden 1 metreden daha az olmayan bir mesafeye konulacak, bir yedekleme feneri bulundurulmas istenilen durum hari bu fenerlerden en altta bulunan kpeteden olan ykseklii 2 metreden daha az olmayan bir yere konulacaktr;

() fener tand zaman, bu fenerler arasndaki mesafeler eit olacaktr.

j. Bir tekne balklkla urat zaman belirtilen her ynden grnr iki fenerden altta olan, iki dikey fener arasndaki mesafenin iki katndan daha az olmamak zere borda fenerlerinin zerindeki bir ykseklikte olacaktr.

k. ki demir feneri tayan gemilerde Kural 30(a) (i)'de belirtilen ba taraftaki demir feneri, k taraftakinden 4.5 metreden daha aaya konmayacaktr. Boyu 50 metre ya da daha fazla olan teknelerde ba taraftaki demir feneri, tekne stnden olan ykseklii 6 metreden az olmayan bir yere konulacaktr.

3. Fenerlerin Yatay Yerletirilmeleri ve Aralarndaki mesafe :

a. Kuvvetle yrtlen bir tekne iin iki silyon feneri istenildii zaman, bunlar arasndaki yatay mesafe, gemi uzunluunun yarsndan az olmayacak fakat bu mesafenin 100 metreden fazla olmasna da gerek bulunmayacaktr. Ba taraftaki silyon feneri bodoslamadan itibaren gemi boyunun, drtte birinden daha uzaa konulmayacaktr.

b. Boyu 20 metre veya daha fazla olan kuvvetle yrtlen bir teknede borda fenerleri, ba taraftaki silyon fenerlerinin

nnde bulunmayacaktr. Bu fenerler teknenin bordasna veya bordasna yakn bir yere konulacaktr.

c. Kural 27(b) (i) ya da Kural 28'de belirtilen fenerler pruva silyon fener (ler)i ile grandi silyon fener (ler)i arasn-da dikey olarak konulduklarnda, bu her ynden grnr fenerler, geminin kemere dorultusunda, ba k merkez hattna yatay olarak 2 metreden daha az olmayan bir mesafeye konulacaklardr.

d. Kuvvetle yrtlen bir tekne yalnzca bir silyon feneri tadnda boyu 20 metreden kk tekneler hari bu fener gemi orta hattnn ilersinde gsterilecektir. Boyu 20 metreden kk tekneler ise bu feneri orta hattn ilersinde gstermek zorunda deillerdir. Ancak bu fener mmkn olduunca teknenin ilersinde gsterilecektir.

4. Balk tekneleri, tarak dubalar ve sualt ileriyle uraan tekneler iin yn gsteren fenerlerin bulunacaklar

yerlerin ayrntlar :

a. Kural 26(c) (ii)'de belirtilen balkkla uraan bir teknenin denize dedii takmlarn ynn gsteren fener, ufkun her tarafndan grlen biri krmz, biri beyaz olan iki fenerden 2 metreden az ve 6 metreden ok olmayan yatay bir mesafeye konacaktr. Bu fener Kural 26(c) (i) de belirtilen ufkun her tarafndan grlr beyaz fenerden yukarya, borda fenerlerinden de aaya konulmayacaktr.

b. Tarama ileriyle veya sualt ileriyle uraan bir teknede bulunacak olan Kural 27(d) (i) ve (ii) de belirtildii ekilde engelli olan veya emniyetle geilebilecek olan taraf gsteren fener ve ekiller uygulanabildii kadar en fazla yatay mesafeye konulacak fakat bunlar hibir zaman Kural27(b) (i) ve (ii) de belirtilen fener ve ekillerden 2 metreden daha yakn mesafeye konulmayacaktr. Bu fenerlerden veya ekillerden stte bulunan hibir zaman Kural 27(b) (i) ve (ii) de belirtilen fener veya eklin en altta olanndan daha yksekte olamayacaktr.

5. Borda fenerleri iin Siperlikler

20 metre boyunda ya da daha uzun olan teknelerde borda fenerlerinin i ksmlar bu Ek'in 9 uncu ksm hkmlerine uymak zere, mat siyah boyal siperliklerle donatlacaktr. Eer bu Ek' in 9. maddesindeki istekleri yerine getirmek gerekiyorsa boyu 20 metreden kk olan teknelerin borda fenerleri ii siyah mat siperliklerle donatlacaktr. Bir dikey filaman kullanan ve yeil ve krmz ksmlar arasnda ok dar bir blme bulunan birleik bir fanusta d siperlikler konulmasna gerek bulunmayacaktr.

7. Fener klarnn rengine ait teknik zellikleri

Tm seyir fenerlerinin rengi Uluslararas Aydnlatma Komisyonu (CIE) tarafndan belirtilen renk diyagramnn alannn snrlar iinde bulunan aada yazl deerlere uyacaktr.

Ke koordinatlar gsterilmek suretiyle her renk alannn snrlar aada gsterildii gibidir :

(i) Beyaz

x 0.525 0.525 0.452 0.310 0.310 0.443

y 0.382 0.440 0.440 0.348 0.283 0.382

22

(ii) Yeil

x 0.028 0.009 0.300 0.203

y 0.385 0. 723 0.511 0.356

(iii) Krmz

x 0.680 0.660 0.735 0.721 y 0.320 0.320 0.265 0.259

(iv) Sar

x 0.612 0.618 0.575 0.575

y 0.382 0.382 0.425 0.406

8. Iklarn iddeti

a. Fenerlerin minimum k iddeti aada yazl forml kullanlarak hesap edilecektir.

I = 3.43 x 106 x T x D x KD

Bu formlde I : Hizmet koullar altnda mum olarak k iddetidir.

T : (2 x 10 7) lx olarak k iddetinin balang deeri.

D : In deniz mili olarak grnebilme mesafesi. (Aydnlatma mesafesi)

K : Atmosferik geirgenlii.

Meteorolojik gr mesafesinin yaklak olarak 13 deniz mili oluuna karlk K deeri, belirtilen fenerler iin 0.8 olacaktr.

b. Bu formlden karlan rakamlar aadaki tabloda gsterilmitir.

Deniz mili olarak n grnme mesafesi K = 0.8 iin mum olarak n iddeti

D I

1 0.9 2 4.3 3 12 4 27 5 52 6 94

NOT : Gereksiz gz kamatrmasn nlemek amacyla seyir fenerlerinin maksimum k iddeti snrlanmaldr. Ancak, bu deiken kontrol kullanlarak yaplmayacaktr.

9. Yatay dilimler

a. (i) Gemilere monte edilen borda fenerleri ileri ynde istenilen minimum iddette gsterecektir. Belirtilen sektrler dnda 1 ve 3 nc dereceler arasnda k iddeti pratik olarak tamamen kesilmi izlenimi verebilecek ekilde azaltlmaldr.

(ii) Pupa fenerleri, silyon fenerleri ve borda fenerleri iin de kemere dorultusunun 22,5 derece gerisinde, istenilen en az iddetler 21 nci Kuralda belirtilen dilimlerin sektrleri iinde ufuktan itibaren uzaya doru 5 derecelik yay yapacak ekilde tutulacaktr. Belirtilen sektrlerin iinden 5 dereceden sonra belirtilen iddet, snrlara kadar, % 50 civarnda azaltlabilir. Belirtilen snrlarn dnda 5. dereceyi gememek zere veya pratik olarak gzle grlmeyecek hale getirilinceye kadar iddet srekli olarak azaltlacaktr.

23

b. (i) Her ynden grnr fenerler; Kural 30'da belirtilen ve tekneden pratik olmayan bir ykseklie konmasna gerek bulunmayan demir fenerleri hari, direklerin gabya ubuklarnn veya dier yaplarn, bu fenerlerin grnlerini 6 dereceden fazla kapamayacaklar yerlere konacaktr.

(ii) (b) (i) maddesinde belirtilen her ynden gzken fenerin uygulanamamas durumunda, mmkn olduunca bir mil mesafeden tek bir fener grnm verecek ekilde uygun mevkie konulmu veya perdelenmi her ynden grnen iki fener kullanlmaldr.

10. Dikey dilimler

a. Yelkenli teknelerdeki fenerler hari, donatlan elektrikli fenerlerin dikey dilimleri :

(i) Yatay dzlemin 5 derece st ve 5 derece altndaki her ada istenilen minimum iddetin muhafaza ettirilmesini,

(ii) Yatay dzlemin 7.5 derece stnde ve 7.5 derece altnda istenilen minimum iddetin %60'nn muhafaza ettirilmesini salayacak nitelikte olacaktr.

b. Yelkenli teknelerde donatlan elektrikli fenerlerin dikey dilimleri :

(i) Yatay dzlemin 5 derece alt ve 5 derece stndeki her ada istenilen minimum iddetin muhafaza ettirilmesini,

(ii) Yatay dzlemin 25 derece stnde ve 25 derece altnda istenilen minimum iddetin %50'sinin muhafaza ettirilmesini salayacak nitelikte olacaktr.

c. Elektrikli olmayan fenerlerde bu zelliklere mmkn olduu kadar, uyulmaya allacaktr.

11. Elektrikli olmayan fenerlerin iddeti

Elektrikli olmayan fenerler bu Ek' in 8 inci ksmndaki tabloda belirlenen minimum iddetlere mmkn olduu kadar uyacaklardr.

12. Manevra feneri

Bu Ek'in 2(f) sayl hkmne baklmakszn 34(b) sayl Kuralda belirtilen manevra , uygulanabildii kadar pruva silyon fenerinin en az 2 metre dikey olarak stne, ancak grandi silyon fenerinin dey olarak 2 metre altnda veya stnde olmamak ve silyon feneri veya fenerlerinin ayn dey dzlemi zerinde bulunmak zere, konulacaktr. Sadece bir silyon feneri olan teknede, varsa manevra , silyon fenerinden dikey olarak 2 metreden daha az olmamak zere en iyi grlen yere konulacaktr.

13. Yksek sratli tekneler*

Uzunluklar ile genilikleri arasndaki iliki, Bu ek'in 2(a) (i) maddesinde belirtilenden daha az olan yksek sratli teknelerden; boylar ile genilikleri oran 3 metreden daha az olanlarn silyon fenerinin yerletirilmesinde; borda fenerleri ile silyon fenerinin tekil ettii ikizkenar genin tepe as 27 den az olmayacaktr.

Yksek sratli tekneler iin Tekilat tarafndan gelitirilen emniyet kuralna baknz.

14. Onay

Fenerlerin ve ekillerin yaps ve fenerlerin teknede yerlerine konulmas teknenin bayran ekmeye hak sahibi olduu devletin gerekli yetkiyi verdii makamlar tatmin edici bir tarzda olacaktr.

24

EK II

BRBRLERNE YAKIN BR HALDE BALIKILIK YAPAN BALIKI TEKNELER N EK IARETLER

1. Genel olarak : Burada sz konusu edilen fenerler, Kural 26(d) hkmlerine uygun olarak gsterildikleri takdirde, en iyi grlebilecekleri yerlere konulacaklardr. Bunlar, en azndan, birbirinden 0.9 metre aralkl olacak fakat Kural 26(b) (i) ve (c) (i)'de belirtilen fenerlerden daha aa bir seviyede bulunacaklardr. Fenerler ufkun her tarafndan ve en az 1 milden, fakat bu kurallarda balk tekneleri iin belirtilen fenerlerden daha az bir mesafeden bile grlebileceklerdir.

2. Trol iin olan iaretler :

a. ster dip veya ister yzey a takmlar kullansn trol iiyle uraan boylar 20 metre ve daha byk tekneler gstermelidir.

(i) Alarn atarken : Dey bir doru zerinde iki beyaz fener;

(ii) Alarn toplarken : Dey bir doru zerinde krmz bir fener stnde beyaz bir fener;

(iii) An bir engele taklmas halinde : Dikey bir doru zerinde iki krmz fener gsterebilirler.

b. Birlikte trol iiyle uraan boylar 20 metre ve daha byk tekneler gstermelidir.

(i) Geceleyin ifti tekil eden dier teknenin dorultusunda ve ileriye doru ynetilen bir projektr ile; (ii) Alarn atarken ve toplarken veya alarnn bir engele taklmas halinde yukarda 2(a) da belirtilen fenerleri;

gsterebilirler.

c. Boylar 20 metreden daha ufak olan ister dip trole ister yzey a takmlar kullanan veya birlikte trol yapan tekneler; bu blmn paragraf (a) ve (b) sinde belirtilen fenerleri uygun bir ekilde gstereceklerdir.

3. Torbal a iin olan iaretler :

Torbal a ile balklk yapmakla uraan tekneler dey bir doru zerinde iki sar fener gsterebilir. Bu fenerler her saniyede bir mnavebe ile parlayacak ve snk kalma sresi k sresine eit olacaktr. Bu fenerler sadece teknenin balk avlama takmlar tarafndan engellendii zamanlarda gsterilebilirler.

25

EK III

SESLE ARET VEREN ALETLERN TEKNK AYRINTILARI

1. Ddkler

a. Frekanslar ve duyulma mesafeleri aretin esas frekans 70 -700 Hz band ierisinde olacaktr.

Ddkten verilen iaretin duyulabilme mesafesi : 180 - 700 Hz ( Yzde 1) band iinde bulunan ve aada yazl I(c) paragrafnda belirtilen ses basn

seviyelerini salayan esas frekanslar ve/veya bir veya daha yksek frekanslar da ieren bu frekanslarla saptanacaktr.

b. Balca frekans snrlar ok eitli ddk zelliklerini salamak zere, bir ddn esas frekans aada yazl olan snrlar iinde

olacaktr :

(i) Boylar 200 metre veya daha uzun olan gemilerde 70 -200 Hz;

(ii) Boyu 75 metreden uzun, 200 metreden ksa olan gemilerde 130 -350 Hz;

(iii) Boyu 75 metreden ksa olan bir gemide 250 -700 Hz.

c. Ses iaretinin iddeti ve duyulma mesafesi Bir gemiye yerletirilmi bir ddk, ddn maksimum iddeti dorultusunda ve ddkten 1 metre

uzaklkta 100 -700 Hz ( yzde 1) frekans bantlar iinde en azndan bandn yarsnn I/3' nispetinde bir ses basn seviyesi salayacak ve bu aadaki tabloda verilen uygun rakamlardan az olmayacaktr.

Metre olarak 2 x 10 -5 N/m2 ye nazaran Deniz mili olarak

geminin boyu 1 1 metre mesafede duyulabilme

yar bant iindeki ses basncnn 1/3 i, mesafesi dB olarak

200 veya daha fazla 143 2

75 fakat 200'den az 138 1.5

20 fakat 75'den az 130 1

20'den az 120 0.5

Yukardaki tabloda belirtilen duyulma mesafesi bilgi iindir ve bu mesafe dinleme mevkilerinde mevcut fon grltlerinin ortalama bir seviyede olduu hallerde, geminin gvertesinde sakin hava koullarnda geminin ilerisindeki ekseninde ddn % 90 olaslkla duyulabilecei bir mesafededir. 250 Hz orta frekans olan yarm bant genilii ierisinde 68 dB olarak alndnda ve orta frekans 500 Hz olan yarm bant da 63 dB, olarak alnmtr. Uygulamada bir ddn duyulabilecei mesafe son derece deiiklikler gsterir ve byk apta hava koullarna dayanr. Verilen deerler tipik olarak saylabilir, fakat dinleme mevkilerinde sert rzgar veya evre grlt koullan altnda mesafe ok miktarda azalabilir.

d. Ynsel zellikler Sesi ynlendirilmi ddklerde, bir ddn ses basn seviyesi, ayn sesin herhangi bir eksen

ynnde ve yatay dzlemde 45 derece yapan yndeki belirtilen ses basn seviyesinden 4 d den daha aa olmayacaktr.

Yatay bir dzlem zerinde 45 dereceden fazla herhangi bir dier yndeki ses basn seviyesi, eksen zerindeki ses basn seviyesindekinden 10 dB den daha aa olmayacak; n eksendekinin en az yars olacaktr. Ses basn seviyesi duyulabilme mesafesini saptayan bu 113 oktav bandnda llecektir.

26

e. Ddklerin yerleri Sesi ynlendirilmi bir ddn bir teknedeki tek ddk olarak kullanlaca hallerde, bu ddn maksimum iddeti tam pruvaya yneltilmek zere yerine monte edilecektir.

Verilen sesin engeller tarafndan durdurulmasn azaltmak gemi personelinin duyma zarar rizikosunu minimuma indirmek amacyla bir ddk bir teknede mmkn olduu kadar yksee konulacaktr. Bir teknenin kendi iaretinin dinleme mevkilerindeki ses basn seviyesi 11 0 dB (A), mmkn olursa 100 dB (A) y gemeyecektir.

f. Birden fazla ddkle donatma Ddkler, aralarnda 100 metreden fazla bir mesafe bulunacak ekilde tekneye yerletirildii zaman, bunlarn ayn anda ttrlmemeleri iin gerekli dzenlemeler yaplacaktr.

g. Birleik ddk sistemi Engellerin varl dolaysyla yukarda 1 (f) paragrafnda sz konusu edilen tek ddk veya ddklerin ses alan iinde ses seviyesi ok azalan blgelerin var olmas olasl bulunduu takdirde, bu azalmann stesinden gelmek zere birleik ddk sisteminin yerletirilmesi nerilebilir. Kurallarn amalar iin bir birleik ddk sistemine tek bir ddk gz ile baklacaktr. Birleik ddk sisteminde ddkler birbirlerinden 100 metreden daha uzak mesafeye konulmayacak, ayn anda ttrlmeleri iin gerekli tedbirler alnacaktr. Bir ddn frekans, dierlerinin frekansndan en az 10 Hz farkl olacaktr.

2. Kampana veya gong

a. aret iddeti Bir kampana veya gong veya benzeri ses zellii olan dier herhangi bir alet, ondan 1 metre mesafede 110 dB den az olmayan bir ses basn seviyesi meydana getirecek gte olacaktr.

b. Yapmlar Kampana veya gonglar paslanmaya dayankl bir maddeden ve berrak bir ton verebilecekleri bir ekilde yaplacaklardr. Yaplacak kampanann az ap : Boylar 20 metre ya da daha fazla olan tekneler iin 300 mm'den, boylar 12 metre ya da daha fazla fakat 20 metreden az olan tekneler iin 200 rnm'den daha az olmayacaktr. Mmkn olduu takdirde devaml bir tesir salamak zere makine ile hareket eden bir kampana vurucusu nerilebilir. Fakat elle altrma her zaman mrnkn olacaktr. Kampana tokmann arl kampana arlnn yzde 3'nden daha az olmayacaktr.

3. Onay

Ses iaret aletlerinin yapm, bunlarn i grme ve tekneye montesi, teknenin bayran ekmeye hak sahibi olduu Devletin yetkili kld uygun makamlar tatmin edici nitelikte olacaktr.

27

EK IV

TEHLKE ARETLER

1. Aada yazl iaretler birlikte veya ayr ayr kullanld veya gsterildii zaman, tehlikeyi ve yardm ihtiyacn gsterecektir. a. Yaklak olarak 1'er dakika ara ile patlatlan bir top veya dier bir patlayc iaret;

b. Herhangi bir sis iaret aletinin devaml olarak alnmas;

c. Ksa aralklarla her seferinde krmz yldzlar saan roket veya mermi atlmas;

d. Mors kodu ile (SOS)'den ibaret bir grup iaretin telsiz telgraf veya herhangi bir dier iaret verme metodu ile gnderilmesi;

e. "Mayday" kelimesinin sylenmesinden ibaret bir iaretin telsiz telefonla gnderilmesi; f. N.C. harfleriyle Uluslararas Tehlike iaret kodunun gsterilmesi;

g. zerinde veya altnda bir kre veya kreye benzer herhangi bir ey bulunan drt ke bir bayraktan ibaret bir iaret;

h. Yanan bir katran veya ya varili veya benzerinden kan alevlerin gemi zerinde gsterilmesi;

i. Paratl bir roket maytab veya krmz k gsteren bir el maytab;

j. Portakal rengi duman veren bir duman iareti;

k. Her iki yana doru alan kollarn ar ar ve tekrarl olarak indirilip kaldrlmas;

l. Telsiz telgraf alarm iareti

m. Telsiz telefon alarm iareti;

n. Acil mevkileri belirtmek zere radyo kerterizleri yaynlayan vericiler;

o. Kurtarma vastalarnn radar transponderleri de dahil, radyo muhabere devrelerinden yaynlanan onaylanm sinyaller.

2. Tehlike ve yardm istekleri hususlarnn bildirilmesi hari, yukarda yazl iaretlerin kullanlmas veya gsterilmesi ve yukarda yazl bu iaretlerle kartrlabilecek dier iaretlerin kullanlmas yasaklanmtr.

3. Uluslararas aret Kodunun ilgili blmleri Ticaret Gemileri Arama ve Kurtarma EI Kitab ve aada yazl iaretlere

a. Havadan bakanlarn tanmalar iin portakal rengi bir yelken bezi zerine siyah kare ve daire veya dier bir uygun sembol;

b. Bir boya marka ediciye dikkat ekilir.

28

FENERLER EKLLER VE

SES ARETLER

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

BLM 2

KPRST ORGANZASYONU

70

BLM 2

KPRST ORGANZASYONU

2.1 Genel

2.1.1 Etkili ve dikkatli bir vardiya zabiti, tehlikeli bir durumu nleyecek en etkin unsurdur. Ancak deniz kazalarnn analizleri; kazalarn meydana gelmesinde en byk etkenin, kpr st organizasyonunun yetersiz olduunu gstermitir.

2.1.2 Bu hususta baarl olabilmek iin kpr st organizasyonunu aadaki hususlar salamaldr. a. Bir kii tarafndan yaratlabilecek ve dn olmayan sonular dourabilecek hatalar nleyebilmeli, b. yi bir gzcln gerekliliinin izah ve periyodik olarak atmadan kanma eitimleri pekitirilmeli ve

zellikle grn azald (kstl gr) artlarda, meydana gelebilecek olaylar deerlendirerek bu olaylar karlamaya hazrlkl olunmas salanabilmeli,

c. Geminin mevkiinde phe olduunda, mevcut her eit imkan kullanlarak geminin mevkiinin tespit edilmesi ilemleri sk tekrarlanmal

d. Seyir planlarnn kullanlmas ve dik gei mesafesi kural nn zellikle kyya yakn/ dar sulardaki seyirlerde etkili olaca vurgulanmal,

e. Btn cihazlarn kitaplarnda yazl hata miktarlarnn ok iyi bilinmesi ve bunlarn cihaza veya cihazdan alnan deerlere tatbik edilmesi salanmal

f. Pilotun; kprst timinin kymetli bir eleman olduu kabul edilip, kaptan veya vardiya zabitine niyetini bildirmesi tevik edilmeli,

g. Kprst dizaynnn nemi bilinmeli ve kpr stnde; (1) En az doru drst bir kumanda merkezi bulunmal, (2) Bu merkezde oto pilota el ile kumanda edebilme olana bulunmal, (3) Yanama manevralar srasnda kpr st cihazlar krlanglardan rahata grlebilmeli, (4) Kumanda merkezinde V.H.F. ile muhabere yapan personelin yz her zaman pruvaya dnk olmaldr.

h. Hlihazrda hemen her gemiye monte edilmi bulunan radarlar zerinde personelin, gerek seyir ve gerekse atmay nleme maksatlarn karlayacak ekilde eitimlerinin yaplmas salanmal,

2.1.3 Aadaki hususlar kapsayan ak ve net talimatlar kaptan tarafndan kartlm olmaldr: a. Kaptann kpr stne arlmasn gerektirecek durumlar, b. Kstl gr artlar (ve dier nedenlerle) sebebiyle sratin azaltlmas hususu. Bu hususta mesafe bildirilmi

olmaldr, c. Gzc/gzclerin yerlerine arlmas/karlmas, d. Serdmenin yerini almas hususu, e. Haritalarn dzeltilmesi ve kullanlmas, f. Radar, iskandil ve dier seyir yardmc cihazlarnn kullanlmas, g. Ar trafik, dar kanallarda seyir ve kstl gr koullarnda seyir gibi zel durumlarda ilave personelin kpr

stne arlmas h. Oto pilotun otomatikten el durumuna, hidrolikten elektrii duruma veya tersi ilemler iin gerekli eitimlerin

planlanmas, i. TEK NSAN hatasn en aza indirmek iin, yaplan ilemlerin/verilen emirlerin tekrar kontrol

edilmesi/tekrarlanmasn alkanlk haline getirecek eitimlerin yaplmas, j. Radyo muhaberesi, k. Pilot alma ve pilotun ayrlmas hususunda talimat.

2.1.4 Vardiya zabiti; vardiyasnda iken kaptann kendisinden bekledii hareket/kararlarn ne olmas gerektiini ok iyi bilmesi esastr. Bu nedenle kaptann seyir daimi emirlerine ilaveten, vardiya srasnda karlaabilecekleri durumlarda almalar gerekli tedbirleri gnlk talimatlar halinde belirtmelidir. Bu husus da kaptan en iyi olarak KPRST EMRLER DEFTER ne kaydederek yapar.

2.1.5 Yeni katlan zabitlerin devaml emirler ve dier talimatlardan tam olarak bilgi sahibi olmalarn salamak ve kpr stnde vardiya almadan nce mevcut cihazlarn altrlmasn ve ayarlanmasn renmi olmalarn salamak tamamen kaptann sorumluluundadr.

71

2.2 Seyir Plan

Ksm 2.4 de belirtilen esaslar dahilinde seyir plannn seyre kalmadan nce kaptann verecei direktifler dorultusunda hazrlanm olmasn kaptan temin ve kontrol edecektir.

2.3 Emniyet Sistemleri, Bakm ve Eitim 2.3.1 ngrlm olmasna ilaveten kaptan; yangn la mcadele cihaz sistemleri, can kurtarma vastalar (can yelekleri,

can filikalar, ime can sallar vb.) sistemlerinin gerektii gibi bakm tutumlarnn yaplm olmasna ilaveten, vardiya zabitleri ve dier personel tarafndan bunlarn doru olarak kullanlmas ve gerekli eitimlerinin yaplmasn salayacaktr. zellikle seyrin balang safhasnda muntazam eitimler yaplacak ve gerek bu eitimler ve gerekse bakm tutumlarn detaylar, ilgili jurnallere ilenecektir.

2.3.2 Kaptan; ilgili zabit tarafndan tutulan kpr st cihazlarnn kontrol listelerini ve jurnallerini kontrol edecektir.

2.4 Seyir Plan

2.4.1 Seyir Planlamas sorumluluu a. Birok uzun seyir yapan gemilerde kaptan, verecei talimatlar dorultusunda seyir neriyatlar, seyir cihazlar ve

seyir ilerinden sorumlu zabite seyrin planlanmas n yaptrr. Bu da genelde en kdemli vardiya zabitidir. Bundan sonra bu zabite Seyir Zabiti denecektir.

b. Kk teknelerde seyir ileri dorudan kaptan tarafndan yrtldnden, kaptan bu tip teknelerde, seyir zabiti grevini de yklenecektir.

c. Seyir zabiti, seyre kalklmadan nce kaptann direktifleri dhil seyrin detayl plann hazrlamakla ykmldr. Var liman bilinmiyorsa veya sonradan deitirilmi ise seyir zabiti planda gerekli dzeltme/ilaveyi yapar.

2.4.2 Seyir Plan ve Pilotaj 2.4.2.1 Liman girileri ve seyir imknlar snrl sularda geminin seyrine yardm ve yol gsterici olarak gemide bulunan pilot

kaptann, o yre ile ilgili en son ve doru bilgilere sahip olduu kukusuzdur. Ancak u husus ok ak olarak bilinmelidir ki, geminin seyir sorumluluu pilota devredilemez ve pilotun kpr stnde bulunduu durumlarda dahi vardiya zabitinin grevleri devam eder.

2.4.2.2 Pilot gemiye geldikten sonra, geminin manevra karakteristikleri ve temel l ve detaylar kaptan tarafndan pilota aktarldktan sonra, geminin yk durumu ve seyir plannda belirtilen hususlar takip edilecektir. Kaptann genel hedefi; pilotun genel uzmanln kpr stnn btn imknlar ile destekleyip seyir plannn emniyetle yrtlmesini salamaktr.

2.4.3 Seyir Plan hakknda notlar 2.4.3.1 Seyir Plan; sonucunda felaket getirebilecek, tehis edilemeyen hatalardan kanmak iin yaplmas gerekli bir

ilemdir. Hakiki ilerleme izi gz nne alnarak planlanan izde gerekli dzeltme yaplabilir. 2.4.3.2 Kstl sularda bir seyir planlanacak ise, en kt artlar gz nne alnarak yaplmaldr. rnek;

a. Grn olmamas, b. Radara deniz ve yamurun en kt artlarda mdahale ettii kabul edilecek, c. amandralarn yer deitirmi olabilecei dnlecek, d. Her an bir arza olabilecei dikkate alnacak,

2.4.3.3 Rotalarn planlanmasnda aadaki konular dikkate alnacaktr; a. Rotalar; tehlike ve engellerden en emniyetli geii salamal, b. atmadan kanmak zere, kanal ve geidin uygulana bildii kadar sancak tarafn takip edecek ekilde olmal, c. Geminin manevra yeteneine gre yeterli bir manevra sahas salanmal, bu husus iin hava artlar, aknt ve

squat durumlar gz nnde bulundurmaldr. 2.4.3.4 Seyir Plannda belirtilmesi gerekli hususlar

a. Seyredilecek rota ve bu rotalardaki pruva deerleri, kerteriz klar ve istikametleri (varsa), dik gei mesafe kural mesafeleri, Dn/var noktalar ve bu noktalar arasndaki mesafeler, nemli seyir iaret markalar vb.

b. Dmene bas mevkileri, dn yaraplar / dn merkezleri (lerleme ve yanlama) c. Salanabilen dik gei mesafe emniyet paylar, d. Kontrol noktalarndaki radar kerterizi ve mesafeleri, e. Sualt/su st Takat kablolar, leler ve slk gibi seyir iin geici veya daimi tehlikelerin mevkileri ve bu

tehlikelerin tespitini salayan belirtiler, 2.4.3.5 Kaptann Seyir Planna ilave edilmesini isteyebilecei hususlar

a. Seyrin her kademesinde arzu ettii vardiya ekli b. Herhangi bir durumda dmenin nasl (otomatik veya el) kullanlaca, c. Rota tavsiye kurulular ile yaplacak muhabere, d. Kstl gr artlar ile karlaldnda uygulanacak hareket tarz hakknda talimat, e. lerleme hakknda kaptana bilgi verme zamanlar.

72

2.4.3.6 Planlama yaplrken aadaki etkenler gz nne alnmaldr: Etken : Kontrol edilmesi gereken hususlar :

Teknenin lleri - Tekne altnda arzu edilen klerens - Squat iin msaade edilen miktar - Kanala giri veya s sulardan geerken gel-git sayklnn

durumu

IMO rotalar - Gemi rotalarnn en son deiiklikleri ile kontrollerinin yaplmas

Hava artlar - Mevsimsel rotalar m kullanlacak - Gemi rota tavsiye messesine bal m?

Mevcut seyir yardmclar - Mevki kontrol iin mevcut imknlar (1) Ky seyri iin (2) Ak deniz seyri iin (3) Sahile yaklama

- Cihaz arza yaparsa yerine kullanlabilecek ne gibi yardmclar var?

Zamanlama - Teknenin tehlikeli sahadan gei zaman ile rota deitirme zamanlar, geminin normal srat ile seyrettii kabul edilerek hesaplanacaktr.

- Belirli noktalarda belirli zamanda bulunmak iin alternatif srat ne olmal?

2.4.3.7 Radar dik gei mesafe kural iin kullanldnda seilen hedefler a. Emniyetli (gvenilir) olmal ve kolayca tannmal b. Radarda seilmesi kolay (belirgin) olmal c. Deniz yansma sahasnn dnda kalmal d. Emniyetli seyir iin saylar az olmal

2.4.3.8 Seyir Plan bir form eklinde uygun haritaya veya ske zerine hazrlanp radar veya kumanda mevkiinde bulundurulmaldr.

2.5 Neriyatlar

2.5.2 yi gemicilik ve emniyet kurallar gerei gemi, seyir iin gerekli harita ve neriyatlar ile donatlm olmaldr. Haritalar niyet edilen seyrin her ksmn kapsayacak ekilde ve o tarihe kadar km olan denizcilere ilanlar gerei dzeltmeleri tam olarak yaplm ekilde el altnda hazr bulundurulmaldr.

2.5.3 Gemide asgari olarak bulunmas gereken kitaplar unlardr:

a. Uluslar aras iaret kitab b. Fener kitaplar (List of lights) c. Pilot kitaplar (sailing directions) d. Radyo iaret kitaplar ( List of radio signals) e. Met cezir cetvelleri (gel git) ve aknt atlaslar f. Okyanus aknt atlaslar g. O yla ait almanak h. Seyir cetvelleri (Navigation tables) i. Liman giri klavuz kitaplar (Guide to port entry) j. Mesafe cetvelleri k. Gemi rotalar kitab (Ship rouiting manual IMO) l. Personel emniyet kitab (Personal safety manual)

2.5.4 Haritalar herhangi bir milli otorite tarafndan baslm olabilir. Unutulmamaldr ki gidilen lkeden temin edilen harita dier haritalardan ok daha erken dzeltilmi ve yenilikleri iermektedir. Birok devlet, uygun harita ve seyir kitaplarnn bulundurulmasn mecbur tutmaktadr. Bu husus hem o devletin bayran tayan gemilere hem de o devletin karasularna giren gemiler iin geerli olmaktadr.

73

BLM 3

SEYR CHAZLARININ KULLANIMI VE BAKIMI

74

BLM 3

SEYR CHAZLARININ KULLANIMI VE BAKIMI

3.1 GENEL

3.1.1 Vardiya tutan zabitlerin, gemideki btn seyir ile ilgili cihazlar ok iyi tanyp kullanmalar hayati nem tayan bir konudur. Seyir cihazlarnn, tam olarak alp almadklar vardiya zabitlerince kontrol edilecektir. Herhangi bir arza tespit edildiinde, kayd yaplp kaptann dikkatine sunulmaldr.

3.1.2 Kpr st vardiyas alan zabitler, cihaz kitaplarnda yazlan hususlar renmeli ve zellikle ayarlama ve arza durumunda yapacaklar ileri bilmenin byk nem tadn idrak etmelidirler.

3.1.3 Kaptan, imalat firma kitaplarnda belirtilen bakm tutumun muntazaman yaplmasn salamaldr. zellikle seyir cihazlarnn takip ve bakmlar, belirli bir zabitin grevi haline sokulmaldr. Bu gibi cihazlarn alma durumlar bir yere kaydedilmelidir.

3.2 RADAR VE OTOMATK PLOTLAMA YARDIMCISI (ARPA)

3.2.1 Kaptan en az bir radar vardiya zabitinin kullanmna sunmaldr. Bu radar; a. Mevkileri koyma ve kontrol ileminde kullanlabilmeli, b. atma riskinin mevcudiyetini anlamakta yardmc olmal, c. Dik gei mesafesi ilk plotlama ilemlerinin yaplabilmesini salamaldr.

3.2.2 Radar, performansta alabilmesi ve gerekli dzeltme ayarlarnn yaplabilmesi iin yeteri kadar erken altrlmaldr.

3.2.3 ayet hava artlar, grn ktleecei iaretini veriyorsa gemi radarlar stand-by (hazr ol) durumunda veya

altrlm durumda olmaldr. Kstl gr artlarnda radar devaml altrlmal ve artlarn gerektirdii sklkla radar grnts takip edilmelidir.

3.2.4 Radar cihazlarnn mr, sk ap kapamaya oranla devaml alma durumundan daha az etkilenir, yani sk ap kapamaktansa radarn altrma veya stand-by durumunda bulunmas mr ynnden daha iyidir. Eer iki radar varsa biri daima alr vaziyette tutulmaldr.

3.2.5 Radar cihaznn performans seyre kmadan nce kontrol edilmeli ve ayet radar vardiyas tutuluyorsa en az drt saatte bir performans kontrol yaplmaldr.

3.2.6 Gemi radar altrldnda veya radar vardiyas baladnda radar alyorken gerekiyorsa radar izi kontrol

edilmelidir. z radar skobunun merkezinde dnmelidir. Bu arada pruva hatt da kitabnda belirtildii ekilde ve gerekiyorsa ayar edilmelidir.

3.2.7 Radar gemi mevkiini tespitte veya kontrolnde kullanlacak ise aadaki hususlarn kontrol gerekir: a. Radarn toplam performans b. Grlen sabit hedeflerin tanm c. Pusula hatas ve pruva hattnn doruluu d. VRM (Deiken Mesafe Markeri), Kerteriz lme ve sabit mesafe halkalarnn (Range ring) doruluu e. Hakiki harekette ekrann arza stabilizesi

3.2.8 ARPA altrlrken, hedefin guard zone emniyet blgesine girdiini belirten bazerin almas; vardiya zabiti veya

kaptan mevcut her imkan kullanlarak iyi bir gzcln yaplmasndan vaz geilebilecei anlamna gelmez. ARPA otomatik yakalama mod unda alrken bu gibi ikaz ddkleri byk bir dikkatle ileme konmal, zellikle pheli radar ekolarnn evrede bulunduu durumlarda daha fazla dikkat edilmelidir.

3.2.9 Kstl gr koullar ile karlald veya karlalaca tahmin edildiinde derhal radar plotlamasna balanmaldr. Sratin azaltlmas, plotlama iin daha uzun bir zaman salar. atmay nleme v