Vespa GTS300 Supersport Jahelka Den vespabegeisterten Lesern ist der Name Jahelka wohl schon ein Begriff. Mittlerweilemehren sich auch die Umbauberichte auf 1000PS um den umtriebigen Vespaspezialisten.Kürzlich läutete in der Redaktion wieder das Telefon, am Apparat Ralf Jahelka: "Ich hab'sschon wieder getan"- "Danke Ralf, wir haben verstanden!" erwiderte die Redaktion. Dasjetzige Opfer ist eine Vespa GTS 300 Supersport, von deren Ausgangszustand aberlediglich die Silhouette erhalten blieb. Neben den optischen Abänderungen wurden auchdas Fahrwerk, Bremsen und natürlich der Motor in Topform gebracht.Um nur das ungefähre Ausmaß des Umbaus zu verstehen, hier die komplette Liste mitallen getätigten Arbeiten an der GTS 300.Optische Umbaumaßnahmen:

Vordere Blinker Vespa 946Hintere Blinker Vespa 946Rücklicht Vespa 946Lenkerverkleidung ohne SpiegellöcherSportsitzbankSchwingenabdeckung CarbonlookVariodeckel „rund“ CarbonlookKotflügelnase CarbonlookHupenverkleidung CarbonlookGriffgummi schwarzSpiegel RizomaSpiegelhalterung RizomaBremshebel Vespa „kurz“Tachoblende schwarz beschichtetSchürzenleiste schwarzHalterbügel schwarzHalterabdeckung schwarz

Technisches Tuning weiter unten...

Fahrwerk:

Vordere Stoßdämpfer Bitubo Black EditionHintere Stoßdämpfer Bitubo Black EditionVorderreifen Felge „MP3“Radkappe schwarzHinterreifen Felge „MP3“Reifen Continental

Bremsen:Vordere Bremsklötze Polini SinterHintere Bremsklötze Polini SinterVordere Bremsscheibe Galfer Wave FloatHintere Bremsscheibe Galfer Wave FloatVorderer Bremssattel Brembo

Motor:Zylinder MalossiZylinderkopf MalossiVario PoliniKupplung MalossiKupplungsfedern MalossiKupplungstrommel PoliniTorque Driver MalossiTorsion Controler MalossiÖlfilter MalossiAuspuff AkrapovicZündkerze NGKLuftfilter MalossiChip Dyno JetÖlthermometerMotoröl Motul

Zu den Kosten wollte sich Ralf nur sehr verhalten äußern: "Man muss schon einenziemlichen Poscher und einen guten Kreditrahmen haben, um so ein Projekt komplettumzusetzen". "Danke Ralf, wir haben verstanden!"