Embed Size (px)
Citation preview
Vespa Primavera 50 4T 3V
Bsk. 02_10/2017 Kod. 1Q000639 (IT-FR-DE-ES-NL-EN-PT-EL)
Vespa ürünümüzü seçtiğiniz
için teşekkür ederiz. Bu kullanıcı el kitabı ürünün tüm özelliklerini size göstermek için hazırlanmıştır. Motosikletinizi kullanmaya başlamadan önce bu kitapçı-ğı dikkatle okumanızı öneririz. Kullanıcı el kitabında, motosikletinizin kullanım ve bakımı ile ilgili bilgiler, tavsiyeler ve uyarılar dikkatinize sunulmuştur. Ayrıca ne kadar mükemmel bir seçim yapmış olduğunuzu kanıtlayacak özellikler, ayrıntılar ve cihazlar hakkında da bilgi sahibi olacağınıza inanıyoruz. Size sunulan bu önerileri uygulamanız durumunda, yeni motosikletinize kolayca alışacak ve tam anlamıyla memnun bir şekilde çok uzun süre yararlanacaksınız. Bu kitapçık aracın ayrılmaz bir parçasıdır; motosikletinizi başka bir kullanıcıya sattığınızda, yeni sahibine bu kitapçığı da teslim edin.
2
Bu kitapçıktaki bilgiler aracın kullanımına ilişkin basit ve anlaşılır bir kılavuz sağlamak amacıyla hazırlanmıştır; ayrıca yetkili servis noktaları tarafından aracın üzerinde yapılması gereken rutin bakım işlemlerini ve periyodik kontrolleri de içerir. Kullanıcı el kitabında ayrıca bazı basit onarımlar için talimatlar bulunmaktadır. Bu kılavuzda ayrıntılı bir şekilde tarif edilmemiş işlemler, özel takımların kullanımını ve/veya özel teknik bilgiler gerektirir: bu işlemleri gerçek-leştirmek için yetkili servis noktalarına başvurmanızı öneririz.
Kişisel güvenlik
Bu talimatlara uyulmaması, ciddi kişisel yaralanma riski doğuracaktır.
Çevrenin korunması
Bu sembolle işaretlenmiş bölümler, aracınızın çevreye zarar vermeyecek şekilde nasıl doğrukullanılacağını göstermektedir.
Aracın bütünlüğü
Bu talimatlara kısmen veya tamamen uyulmaması aracın ciddi şekilde hasar görme riskinidoğuracağı gibi bazı durumlarda garantinizi geçersiz kılabilir.
Bu sayfada gördüğünüz semboller çok önemlidir. Bunlar aslında kitapçığın daha dikkatli okunması gereken bölümlerini belirtirler. Sizin de göreceğiniz gibi her işaret farklı bir grafik sembolden oluşur, böylece ihtiyaç duyduğunuz bilgiyi hızlı bir şekilde bulabilirsiniz.
3
4
5
İÇİNDEKİLER
ARAÇ ............................................................................................... 7Ön panel ........................................................................................... 8Analog gösterge paneli..................................................................... 9Dijital led ekran............................................................................... 11 Saat/dakika işlevinin ayarlanması .............................................. 12 *MODE* düğmesi ....................................................................... 13Anahtar ........................................................................................... 13 Gidonun kilitlenmesi ................................................................... 14 Gidonun serbest bırakılması....................................................... 14Sinyal lambaları .............................................................................. 15Korna düğmesi ............................................................................... 15Far düğmesi.................................................................................... 16Marş düğmesi ................................................................................. 16USB soketi...................................................................................... 17 Selenin açılması ......................................................................... 18 Yan panellerin açılması .............................................................. 19 Anahtarlar ................................................................................... 20 Kimlik numarası .......................................................................... 20 Arka üst kutunun açılması .......................................................... 21 Çanta klipsi ................................................................................. 22
KULLANIM..................................................................................... 23 Kontroller .................................................................................... 24 Yakıt doldurma ........................................................................... 24 Rodaj .......................................................................................... 26 Motorun çalıştırılması ................................................................. 27 Çalıştırmada zorluk..................................................................... 28 Motorun durdurulması ................................................................ 29 Katalitik susturucu ...................................................................... 30 Motor yağı seviye kontrolü.......................................................... 36 Motor yağı ilave etme ................................................................. 37 Motor yağını değiştirme .............................................................. 37
Dişli kutusu yağ seviyesi............................................................. 38 Lastikler ...................................................................................... 40 Bujinin sökülmesi ........................................................................ 41 Hava filtresinin sökülmesi ........................................................... 43 Fren hidrolik seviyesi kontrolü .................................................... 43 Fren hidroliği ilave etme ............................................................. 44 Akü ............................................................................................. 46 Yeni bir akü kullanılması............................................................. 47 Uzun süreli saklama ................................................................... 48 Sigortalar .................................................................................... 49 Lambalar..................................................................................... 52 Ön far grubu ............................................................................... 54 Far ayarı .................................................................................... 56 Ön sinyal lambaları .................................................................... 57 Arka optik ünite........................................................................... 57 Arka sinyal lambaları .................................................................. 58 Dikiz aynaları .............................................................................. 59 Ön diskli fren............................................................................... 60 Arka kampanalı fren ................................................................... 61 Lastik patlaması.......................................................................... 61 Çalıştırmama süreleri ................................................................. 62 Aracın temizlenmesi ................................................................... 62 Arıza teşhis ................................................................................. 66
TEKNİK VERİLER ......................................................................... 69Veriler ............................................................................................. 70
YEDEK PARÇA VE AKSESUARLAR .......................................... 75Uyarılar ........................................................................................... 76
6
PROGRAMLI BAKIM .................................................................... 77Programlı bakım tablosu................................................................. 78Periyodik bakım tablosu ................................................................. 80Önerilen ürünler.............................................................................. 82
ÖZEL AKSESUARLAR ................................................................ 83Arka bagaj taşıyıcısı ....................................................................... 84Ön Cam .......................................................................................... 85
Vespa Primavera 50 4T 3V
Bölüm 01Araç
7
Ön panel (01_01)
01_01
8
1 A
raç
Açıklama:
A = Kontak anahtarı
B = Korna düğmesi
C = Sinyal lambası düğmesi
D = Arka fren kolu
E = Far düğmesi
F = Gösterge paneli
G = Ön fren kolu
H = Gaz kolu
I = MODE düğmesi
L = Marş düğmesi
Analog gösterge paneli (01_02)
9
1 A
raç
01_02
Açıklama:
A = Motor kontrol uyarı lambası
10
1 A
raç
B = Sinyal lambası
C = Yakıt seviyesi uyarı lambası
D = Dijital ekran
E = Uzun far uyarı lambası
F= Kilometre saati
01_03
Dijital led ekran (01_03)
G = Benzin simgeli yakıt göstergesi
H = Toplam veya kısmi odometre
I = Saat
11
1 A
raç
Kontak anahtarını «ON» konumuna getirdiğinizde tüm dijital ekran işlevleri birkaç saniye boyunca yanar.
TOPLAM VEYA KISMİ ODOMETRE "H"
MODE düğmesine basıldığında bu gösterge sırayla aşağıdaki işlevleri gösterir:
- Toplam odometre (TOTAL)
- Kısmi odometre A (TRIP A)
- Kısmi odometre B (TRIP B)
Aşağıdaki işlemler takip edilerek ölçü birimi (kilometreden mile) değiştirilebilir:
NOT
01_04
Saat/dakika işlevinin ayarlanması (01_04)
UYARI
12
1 A
raç
- Anahtarı «OFF» konumuna getirin;
- MODE anahtarına basınız;
- MODE düğmesini basılı tutarken, anahtarı «ON» konumuna çevirin;
- yaklaşık 2 saniye sonra MODE düğmesini bırakın.
EKRANDA GEZİNME:
- «KISA SÜRELİ BASMA»: BELİRTİLEN DÜĞMEYE İKİ SANİYEDEN KISA BASILMASI;
- «UZUN SÜRELİ BASMA»: BELİRTİLEN DÜĞMEYE İKİ SANİYEDEN UZUN SÜREYLE BASILMASI;
Saati ayarlamak veya değiştirmek için araç çalışırken ve anahtar «ON» konumunday-ken aşağıdaki şekilde ilerleyin:
- ekranda odometre görünene kadar MODE düğmesine kısa süreyle basın;
- saat bölümüne girmek için basılı tutun;
- saati ayarlamak için MODE düğmesine kısaca basın;
- uzun süreli basmanız durumunda girilen değer onaylanır (veya değiştirilmediyse mevcut değer) ve dakika bölümüne geçiş yapılır
- dakikayı ayarlamak için MODE düğmesine kısaca basın;
- basılı tuttuğunuz takdirde, ayarlanan değer (veya değiştirilmediyse mevcut değer) onaylanır ve ayarlanan veya değiştirilen saat görüntülenir.
GÜVENLİK NEDENLERİYLE ZAMAN AYARI SADECE ARAÇ HAREKETSİZKEN YAPILABİLİR.
UYARI
01_05
*MODE* düğmesi (01_05)
Anahtar (01_06)
Kontak anahtarı «A» ön bacak kalkanı arka plakasında bulunur.
01_06
ANAHTAR KONUMLARI
13
1 A
raç
AKÜ KABLOLARININ AYRILMASI SAATİN SIFIRLANMASINA VE YENİ AYAR YAPILANA KADAR EKRANDA “12:00” GÖRÜNTÜLENMESİNE NEDEN OLUR.
Araç çalışır durumda veya anahtar «ON» konumundayken, odometre ekranını (TOPLAM, GÜNLÜK KİLOMETRE SAYACI A, GÜNLÜK KİLOMETRE SAYACI B) değiştirmek için MODE «I» düğmesini kısa süreyle basın.
MODE düğmesine uzun süre basmanız aşağıdakileri yapmanızı sağlar:
- TOTAL ekran sayfasında saati ayarlamaya geçin;
- TRIP A veya TRIP B ekran sayfasında, ilgili sayacı sıfırlayın.
ON «1»: Çalışmaya hazır konumu, anahtar çıkartılamaz, mekanik hırsızlık önleme cihazı devrede değil.
OFF «2»: Ateşleme engellenmiş, anahtar çıkartılabilir, mekanik hırsızlık önleme cihazı devrede değil.
LOCK «3»: Ateşleme engellenmiş, anahtar çıkartılabilir, hırsızlık önleme cihazı devrede.
01_07
Gidonun kilitlenmesi (01_07)
DİKKAT
01_08
Gidonun serbest bırakılması (01_08)
Anahtarı sokunuz ve «OFF» konumuna çevirin.
DİKKAT
14
1 A
raç
Gidonu sola çevirin (sonuna kadar), anahtarı «LOCK» konumuna getirin ve çıkartın.
SEYİR ESNASINDA ANAHTARI KESİNLİKLE «LOCK» VEYA «OFF» KONUMU-NA GETİRMEYİN.
SEYİR ESNASINDA ANAHTARI KESİNLİKLE «LOCK» VEYA «OFF» KONUMU-NA GETİRMEYİN.
01_09
Sinyal lambaları (01_09)
01_10
Korna düğmesi (01_10)
Kornayı çalmak için düğmeye «B» basın.
15
1 A
raçSinyal lambasını «C» sola, «1» yönünde çevirdiğinizde sol sinyal lambası yanar.
Sinyal lambasını «C» sağa, «2» yönünde çevirdiğinizde sağ sinyal lambası
Sinyal lambası «C» otomatik olarak «0» konumuna döner ve sinyal lambası yanmaya devam eder.
İşlemi sonlandırmak ve açık sinyal lambalarını kapatmak için, düğmeyi «C» konumu-na getirin.
01_11
Far düğmesi (01_11)
DİKKAT
01_12
Marş düğmesi (01_12)
Motoru çalıştırmak için fren kollarından birini çekin ve ardından düğmeye «L» basın.
16
1 A
raç
Far düğmesi «E» «1» olarak ayarlandığında kısa far yanar. «2» olarak ayarlandığın-da uzun far yanar.
FAR YANARKEN VEYA HENÜZ KAPATILMIŞKEN ÖN FAR GRUBUNUN ÜZERİ-NE HERHANGİ BİR EŞYA VE/VEYA KIYAFET YASLAMAYIN VEYA YERLEŞTİR-MEYİN. BU UYARININ DİKKATE ALINMAMASI FAR CAMININ AŞIRI ISINMASI-NA VE NİHAYETİNDE ERİMESİNE NEDEN OLABİLİR.
01_13
01_14
USB soketi (01_13, 01_14)
DİKKAT
USB soketi anahtar «ON» konumuna çevrilince devreye girer.
DİKKAT
17
1 A
raç
Sol taraftaki ön torpidonun içinde USB girişi «A» bulunur.
Bunu kullanmak için koruyucu kapağı çıkarın. Soketi kapakla yeniden kapatarak suyun ve/veya nemin zarar vermesini önleyin.
MEVCUT USB PORTU PİYASADAKİ BİRÇOK CİHAZI ŞARJ ETMEYE VE/VEYA ÇALIŞTIRMAYA UYGUNDUR.
SOKETİN UZUN SÜRE KULLANILMASI AKÜNÜN ŞARJINI AZALTABİLİR.
USB PORTU
USB portu
Çıkış gerilimi (5.00±0.25) Vdc
Şarj akımı 500mA maks
01_15
Selenin açılması (01_15)
18
1 A
raç
Anahtarı sele kilidine yerleştirin ve saatin tersi yönünde çevirerek açın.
Seleyi kaldırdığınızda şunlara erişebilirsiniz:
- yakıt deposu kapağı,
- kask bölmesi.
01_16
Yan panellerin açılması (01_16, 01_17, 01_18)
01_17
01_18
19
1 A
raç
Ön kapağı sökmek için aşağıdaki adımları izleyin:
- aracın gövdesine dikkat ederek marka plakasının klipsini bir tornavida yardımıyla sökün.
- Tespit vidasını sökün.
- Gidonu bir yönün sonuna kadar çevirin.
- Kapağı aşağı doğru kaydırın ve koltuk dillerini serbest bırakın.
01_19
Anahtarlar (01_19)
UYARI
Kimlik numarası (01_20, 01_21)
DİKKAT
20
1 A
raç
Aracın motoru çalıştırmak ve sele bölmesinin kilidini açmak için kullanılan iki anahtarı (biri yedek) vardır. Anahtarlarda yedek parça siparişi verirken belirtilmesi gereken kimlik kodunun işaretli olduğu bir etiket bulunur.
YEDEK ANAHTARI VE KODUNU ARAÇ ÜZERİNDE DEĞİL GÜVENLİ BİR YERDE SAKLAMANIZI ÖNERİRİZ.
Kimlik tescil numaraları, çerçeve ve motor üzerine basılmış bir ön kod ve bir numara-dan oluşur. Seri numaraları her yedek parça siparişi sırasında belirtilmelidir. Araç üzerine basılmış çerçeve tescil numarası ile araç belgeleri üzerinde kayıtlı numaranın aynı olup olmadığını kontrol etmeniz tavsiye edilir.
KİMLİK TESCİL NUMARALARI ÜZERİNDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASININ AĞIR CEZAİ MÜEYYİDELERLE (ARACA EL KONULMASI, VB.) SONUÇLANABİLECE-ĞİNİ LÜTFEN UNUTMAYIN.
01_20
Şasi numarası
01_21
Motor numarası
01_22
Arka üst kutunun açılması (01_22)
21
1 A
raçŞasi numarası «A» yakıt deposunun yanında basılıdır. Okumak için aşağıdaki
işlemleri gerçekleştiriniz:
- seleyi kaldırın;
- kask bölmesini çıkararak kaldırın.
Motor numarası «B» sol arka amortisör alt desteğinin yanında basılıdır.
Anahtar «OFF» veya «ON» bastırarak kutuyu açın. Anahtar «LOCK» konumunday-ken torpido gözü kilitlidir.
01_23
Çanta klipsi (01_23)
DİKKAT
Uygulanabilir maksimum yük: 1,5 kg
UYARI
22
1 A
raç
Çanta kancası selenin ucundadır.
Kancayı kullanmak için ön kısımdan kaydırarak çıkarın.
KULLANICININ GÜVENLİĞİ AÇISINDAN YÜKÜN BOYUTLARI ARACIN UZUN-LUĞUNU GEÇMEMELİ VEYA SÜRÜŞÜ ENGELLEMEMELİDİR.
Vespa Primavera 50 4T 3V
Bölüm 02Kullanım
23
02_01
Kontroller (02_01)
02_02
Yakıt doldurma (02_02)
DİKKAT
24
2 K
ulla
nım
Aracı kullanmaya başlamadan önce:
1. Yakıt deposunda yeterince yakıt olduğunu.
2. Arka dişli kutusu yağ seviyesi.
3. Motor yağı seviyesi («Motor yağı seviyesi» bölümüne bakın).
4. Lastik basınçlarının doğru olup olmadığını.
5. Farların, arka lambanın ve sinyal lambalarının doğru çalışıp çalışmadığı.
6. Ön ve arka frenlerin düzgün çalışıp çalışmadığı.
Yakıt deposu kapağı «A» selenin altındadır. Ulaşmak için seleyi öne doğru eğin. Yakıt deposunu «A» kurşunsuz benzin ile doldurunuz (minimum oktan sayısı = 95).
Yakıt, yakıt düşük seviyesine geldiğinde gösterge panelindeki uyarı lambası yanar.
BENZİN İKMALİNDEN ÖNCE MOTORU DURDURUN. BENZİN SON DERECEDE YANICIDIR. DOLDURMA İŞLEMİ SIRASINDA VEYA DEPODAN BENZİN AKMA-MASINA DİKKAT EDİN.
DİKKAT
DİKKAT
DİKKAT
UYARI
DİKKAT
25
2 K
ulla
nımYAKIT DEPOSUNUN AĞZINA ATEŞ VEYA SİGARA YAKLAŞTIRMAYIN:
YANGIN TEHLİKESİ MEVCUTTUR. ZARARLI BUHARLI SOLUMAKTAN KAÇININ.
YAKIT İKMALİ SIRASINDA BENZİN BUHARI NEDENİYLE EŞYALARA VE/VEYA KİŞİLERE ZARAR VEREBİLECEK ELEKTRONİK CİHAZLAR VE/VEYA CEP TELEFONLARI KULLANMAYIN.
YAKIT İKMALİ SIRASINDA YAKIT TABANCISINI DEPOYA İYİCE YERLEŞTİRİN; İLK TIKLAMANIN ARDINDAN YAKIT SIZINTISI OLMAMASI İÇİN BESLEMEYİ KESİN VE DAHA FAZLA YAKIT DOLDURMAYIN.
YAKIT İKMALİ SIRASINDA EŞYALARA VEYA KİŞİLERE ZARAR VEREBİLECE-ĞİNDEN VEYA YANGINA NEDEN OLABİLECEĞİNDEN YAKIT SIZINTISI OLMA-MASINA DİKKAT EDİN.
DİKKAT
NOT
02_03
Rodaj (02_03)
UYARI
26
2 K
ulla
nım
HER ZAMAN EN FAZLA %10 BİYOETANOL İÇEREN (E10) BENZİN KULLANIN.
ETANOL İÇERİĞİ %10 ÜZERİNDE OLAN BENZİN KULLANMAYIN; BU DURUM YAKIT SİSTEMİ PARÇALARINA ZARAR VEREBİLİR VE/VEYA MOTOR PERFORMANSINI DÜŞÜREBİLİR.
ARAÇ DURMUŞ VE MOTOR SICAK HALDEYKEN, MOTOR SOĞUYANA KADAR DÜZENLİ ARALIKLARLA KISA BİR SES DUYULABİLİR. BU BİR ARIZA DEĞİL-DİR; ARAÇTAKİ VALFLERİN NORMAL TEPKİSİDİR.
İLK 1.000 KİLOMETRE SÜRESİNCE ARACI AZAMİ SÜRATİNİN %80’İNDEN DAHA YÜKSEK HIZDA KULLANMAYIN. GAZI SONUNA KADAR AÇMAKTAN KAÇININ VE UZUN YOL MESAFESİ BOYUNCA ARACI SABİT HIZDA SÜRME-YİN. İLK 1.000 KİLOMETREDEN SONRA MAKSİMUM PERFORMANSA ULAŞIN-CAYA KADAR SÜRAT DÜZEYİNİ KADEMELİ OLARAK ARTIRIN.
Motorun çalıştırılması (02_04, 02_05, 02_06)
02_04
- Kontak anahtarını takın ve «ON» konumuna çevirin.
27
2 K
ulla
nım
Araçta, doğrudan tahrikli otomatik şanzıman bulunmaktadır, bu nedenle çalışma gaz kolunun rölanti devrine çevrilmesinden etkilenir; aracı hareket ettirmek için gaz kolunu aşamalı olarak oynatın.
Araçta, motor çalıştığı anda otomatik olarak devreye giren elektrikli yakıt pompası bulunmaktadır.
Çalıştırmak için:
- Aracı orta sehpanın üzerine yaslayın, arka tekerleğin yere değmediğinden emin olun.
- Gaz kolunu rölanti devrinde tutun.
02_05
- Motor kontrol uyarı lambasının sönmesini bekleyin.
02_06
DİKKAT
DİKKAT
Çalıştırmada zorluk
28
2 K
ulla
nım
- Motoru çalıştırmak için iki fren kolundan birini çektikten sonra marş düğmesine «A» basın.
EGZOZ GAZLARI ZEHİRLİ OLDUĞUNDAN BU İŞLEMLERİ KAPALI ALANLAR-DA YAPMAYIN.
SUSTURUCUNUN ULAŞABİLECEĞİ YÜKSEK SICAKLIK NEDENİYLE ARACI PARK EDERKEN CİDDİ YANIKLAR OLUŞMASINI ENGELLEMEK İÇİN SUSTU-RUCUNUN YANICI MADDELERLE TEMAS ETMEMESİNE MUTLAKA DİKKAT EDİN.
Motorun boğulduğu nadir durumlarda kısmen veya tamamen gaz kolunu çevirerek çalıştırmayı deneyebilirsiniz. Ancak motor çalıştıktan sonra bu sorunun nedenini bulup onarması ve aracın düzgün çalışmasını sağlaması için Yetkili Servise başvur-manız gerekir.
02_07
Motorun durdurulması (02_07)
DİKKAT
DİKKAT
29
2 K
ulla
nım
Aracı durdurduktan sonra gaz kolu tamamen kapalıyken anahtarı OFF konumuna çevirin (çıkarılabilir anahtar).
KATALİTİK KONVERTERDE MEYDANA GELEBİLECEK YÜKSEK SICAKLIKLAR NEDENİYLE ARACI PARK EDERKEN SUSTURUCUYA DİKKAT EDİN: CİDDİ YANIKLARI VEYA YANGINI ÖNLEMEK İÇİN SUSTURUCU KESİNLİKLE YANICI MADDELERLE TEMAS ETMEMELİDİR.
ARAÇ HAREKET HALİNDEYKEN MOTORU KAPATMAYIN. YANMAMIŞ YAKIT KATALİTİK KONVERTERE GİRİP YANABİLİR, AŞIRI ISINMASINA VE BUNA BAĞLI OLARAK HASAR GÖRMESİNE SEBEP OLABİLİR.
02_08
Katalitik susturucu (02_08)
DİKKAT
DİKKAT
02_09
Sehpa (02_09)
Orta sehpa
DİKKAT
MOTOSİKLETİ GÜVENLİ VE DÜZ BİR ZEMİNE PARK EDİN.
30
2 K
ulla
nım
KATALİTİK SUSTURUCUNUN KURCALANMASI MOTORA CİDDİ ŞEKİLDE HASAR VEREBİLİR.
KATALİTİK KONVERTÖR YÜKSEK SICAKLIKLARA ULAŞABİLDİĞİNDEN, ARACI PARK EDERKEN SUSTURUCUYA DİKKAT EDİN: CİDDİ YANIKLARI VEYA YANGINI ÖNLEMEK İÇİN SUSTURUCU KESİNLİKLE YANICI MADDELER-LE TEMAS ETMEMELİDİR.
Ayağınızı kullanarak orta sehpanın çatalını “A” iterken aynı anda gidonu kullanarak aracı geriye doğru kaldırın.
DİKKAT
02_10
Otomatik şanzıman (02_10)
31
2 K
ulla
nımKATALİTİK KONVERTÖRÜN ULAŞABİLECEĞİ YÜKSEK SICAKLIK NEDENİYLE
ARACI PARK EDERKEN CİDDİ YANIKLAR OLUŞMASINI ENGELLEMEK İÇİN SUSTURUCUNUN YANICI MADDELERLE TEMAS ETMEMESİNE MUTLAKA DİKKAT EDİN.
Sürüş kolaylığı ve zevki sağlamak için araç, regülatör ve merkezkaç debriyajlı otoma-tik şanzıman ile donatılmıştır. Motor hızında ve iletilen torkta yapılan değişiklikler sayesinde bu sistem hem düzlükte hem yokuş çıkarken hızlanma ve tüketim açısın-dan en iyi performansı sağlamak üzere tasarlanmıştır. Yokuş yukarı seyrederken durmanız gerektiğinde (trafik ışığı, trafik sıkışıklığı, vb.) aracı sabit tutmak için motoru rölantide bırakıp sadece freni kullanın. Aracı sabit tutmak için motordan yararlanıldığı taktirde debriyaj aşırı ısınabilir. Bu sorun kampanadaki kavrama parçalarının sürtün-mesinden kaynaklanır. Bu nedenle debriyajın aşırı ısınmasına neden olan uzun süreli debriyaj kaçırmasından kaçınmak yerinde olur (yukarıda belirtilen durumun yanı sıra dik yokuşlarda tam yüklü gitme veya %25’in üzerindeki eğimlerde aracın çalıştırılma-sı gibi):
1. Bu şartlar altında aracı sürmekte ısrar etmeyin.
2. Birkaç dakika motoru rölanti devrinde çalıştırarak debriyajın soğumasını bekleyin
02_11
Güvenli sürüş (02_11)
DİKKAT
DİKKAT
32
2 K
ulla
nım
Aşağıda aracınızı her gün daha güvenli ve eğlenceli kullanmanıza imkan verecek bazı basit ipuçları bulabilirsiniz. Mekanik bilginiz ve kabiliyetiniz güvenli sürüşün temelini oluşturur. Bu nedenle, aracı iyice tanıyana kadar trafiğe kapalı alanda kullanın.
1. Kullanmaya başlamadan önce kaskınızı takmayı ve düzgünce bağlamayı unutma-yın.
2. Tümsekli yollarda yavaşlayın ve dikkatli bir şekilde kullanın.
3. Fren kullanmadan ıslak bir yolda uzun mesafe kat ettikten sonra, frenlerden ilk kullandığınız zamanki sonucu alamayabilirsiniz. Bu gibi koşullarda aracı kullanırken belirli aralıklarla fren yapmalısınız.
4. Sert, ıslak, henüz yapım aşamasında olan veya kaygan yollarda fren yapmayın.
5. Araç sehpa üzerindeyken araca binip aracı çalıştırmayın. Ani kalkışlara sebep olmamak için, her durumda arka tekerlek yere temas ederken döner durumda olmamalıdır.
6. Kumlu, çamurlu, tuzla karışık karlı, vb. yollarda seyrederken frenin erken aşınması-na neden olabilecek şekilde aşındırıcı partiküllerin deliklerde birikmesini engellemek için fren diskini sıkça aşındırıcı olmayan bir deterjanla temizlemenizi öneririz.
ARACI DAİMA YETENEKLERİNİZİN SINIRLARI DAHİLİNDE KULLANIN. ALKOL, UYUŞTURUCU MADDE VEYA BAZI İLAÇLARIN ETKİSİ ALTINDA SÜRÜŞ YAPMAK SON DERECE TEHLİKELİDİR.
ARACIN PERFORMANSINI DEĞİŞTİRECEK, ORİJİNAL YAPI ÜZERİNDEKİ PARÇALARIN ÜZERİNDE DEĞİŞİKLİKLER GİBİ HER TÜRLÜ MODİFİKASYON, KANUNLARLA YASAKLANMIŞ OLMASININ YANI SIRA, ARACIN TESCİL EDİLMİŞ TİPE UYGUN OLMAMASINA NEDEN OLUR VE SÜRÜŞ GÜVENLİĞİ AÇISINDAN TEHLİKELİDİR.
DİKKAT
UYARI
33
2 K
ulla
nımSEYİR HALİNDEYKEN AYNALARI AYARLAMAYIN. BU DURUM ARACIN
HAKİMİYETİNİ KAYBETMENİZE NEDEN OLUR.
AKSESUAR EKLEDİKTEN SONRA VE BAGAJ TAŞIRKEN HERHANGİ BİR KAZAYI ÖNLEMEK İÇİN ARACI ÇOK DİKKATLİ BİR ŞEKİLDE SÜRÜN. ARACA AKSESUAR VEYA BAGAJ EKLEMEK SÜRÜŞ SIRASINDA ARACIN DENGE, PERFORMANS VE GÜVENLİĞİNİ AZALTABİLİR. (BKZ. «YEDEK PARÇALAR VE AKSESUAR» BÖLÜMÜ)
34
2 K
ulla
nım
Vespa Primavera 50 4T 3V
Bölüm 03Bakım
35
Motor yağı seviyesi
03_01
Motor yağı seviye kontrolü (03_01, 03_02)
36
3 B
akı
m
Aracın her kullanılışında, motor soğukken motor yağı seviyesi kontrol edilmelidir (yağ kepi/seviye çubuğu tamamen çıkarılmalıdır). Yağ seviyesi, seviye çubuğu; «A»; üzerindeki MAX ve MIN işaretleri arasında olmalıdır; bu kontrol yapılırken araç orta sehpa üzerinde düz ve yatay bir zemine konulmuş olmalıdır.
Araç kullanıldıktan sonra, yani motor sıcakken bu kontrol yapılacaksa seviye çizgisi düşük olacaktır; doğru bir kontrol yapmak için motor durdurulduktan sonra en az 10 dakika beklemek gerekir.
Dört zamanlı motorlarda zamanlama elemanlarını, yatakları, silindir kapağını ve blok piston grubunu yağlamak için motor yağı kullanılır. Yetersiz yağ miktarı motora ciddi zararlar verebilir. Tüm dört zamanlı motorlarda yağın özelliklerinde bozulma ve bir miktar eksiltme normal kabul edilmelidir.
Yağ tüketimi özellikle aracın kullanılma şeklini yansıtır (yani; son gazla sürüldüğü taktirde yağ tüketimi artar).
Herhangi bir sorun oluşmasını engellemek için yağ seviyesinin araç her kullanıldığında kontrol edilmesi önerilir.
03_02
Motor yağı ilave etme
Motor yağı değişimi
DİKKAT
37
3 B
akım
MOTORU YETERSİZ VEYA UYGUN OLMAYAN YAĞ İLE ÇALIŞTIRMAK, HARE-KETLİ PARÇALARININ AŞINMASINI, KIRILMASINI HIZLANDIRIR VE TELAFİ EDİLEMEZ HASARLARA YOL AÇABİLİR.
AŞIRI YAĞ İLAVE ETMEK ARAÇTA ARIZALARA VE/VEYA ARAÇ PERFORMAN-SININ DÜŞMESİNE NEDEN OLABİLİR. ÖNERİLENLER DIŞINDA YAĞ KULLA-NILMASI MOTORUN ÖMRÜNÜ KISALTABİLİR.
Motor yağını ve yağ filtresini programlı bakım tablosunda belirtildiği gibi değiştirmek için Yetkili Servis ile görüşün.
Yağ, seviye kontrol edildikten sonra ve her durumda kesinlikle MAX seviyeyi aşmadan ilave edilmelidir. Aracınızın motor yağı seviyesi kontrolünü kendiniz yapabi-lir veya yağ seviyesinin kontrol edilmesi ve gerektiğinde programlı bakım tablosuna göre yağ eklenmesi için Yetkili Servise götürmeniz gerekir.
DİKKAT
03_03
Dişli kutusu yağ seviyesi (03_03, 03_04)
NOT
38
3 B
akı
m
DİŞLİ KUTUSU YAĞ SEVİYE ÇUBUĞU ÜZERİNDEKİ ÇENTİKLER, MAX SEVİYE-SİNİ GÖSTEREN HARİCİNDE ÜRETİCİNİN DİĞER MODELLERİ İÇİN DE GEÇER-LİDİR VE BU ARAÇ İÇİN SPESİFİK FONKSİYONA SAHİP DEĞİLDİR.
Programlı bakım tablosunda yer alan aralıklara uygun olarak arka dişli kutusunda yağ olup olmadığını kontrol edin. Aşağıdaki nedenden ötürü dişli kutusu yağ seviyesini kontrol edin:
1) Aracı düz bir zeminde sehpanın üzerine alın.
2) Dişli kutusu yağ seviye çubuğunu «A» sökün, temiz bir bez ile kurulayın ve ardından yerine takın ve sağa doğru takın.
3) Seviye çubuğunu sökün ve dişli kutusunun şekilde ok ile gösterilen seviyeye ulaşıp ulaşmadığını kontrol edin. Bu doğru seviyedir ve sürekli sabit kalmalıdır.
4) Seviye çubuğunu yerine takın ve yerine sabitlendiğinden emin olun.
KULLANILMIŞ YAĞLAR ÇEVREYE ZARARLI MADDELER İÇERİR. YAĞ DEĞİŞİ-Mİ İÇİN KULLANILMIŞ YAĞLARI DOĞAYA SAYGILI VE YASALARA UYGUN OLARAK İMHA EDECEK DONANIMLARA SAHİP OLAN YETKİLİ SERVİS İLE GÖRÜŞÜNÜZ.
03_04
DİKKAT
DİKKAT
DİKKAT
DİKKAT
39
3 B
akım
ARACI, EKSİK YA DA KİRLENMİŞ DİŞLİ KUTUSU YAĞI VEYA UYGUN OLMA-YAN YAĞ İLE ÇALIŞTIRMAK HAREKETLİ PARÇALARININ AŞINMASINI, KIRIL-MASINI HIZLANDIRIR VE CİDDİ HASARLARA YOL AÇABİLİR.
KULLANILMIŞ YAĞLAR ÇEVREYE ZARARLIDIR. TOPLANMASI VE YOK EDİLMESİ YÜRÜRLÜKTEKİ KANUNLARA UYGUN ŞEKİLDE YAPILMALIDIR.
AŞIRI MİKTARDA YAĞ SIZINTIYA VE BUNUN SONUCUNDA MOTOR VE TEKERLEĞİN KİRLENMESİNE SEBEP OLABİLİR.
YAĞ DEĞİŞİMİ İÇİN KULLANILMIŞ YAĞLARI DOĞAYA SAYGILI VE YASALARA UYGUN OLARAK YOK EDECEK DONANIMLARA SAHİP OLAN YETKİLİ SERVİS İLE GÖRÜŞÜNÜZ.
03_05
Lastikler (03_05)
DİKKAT
LASTİKLER
Ön lastik Tubeless (iç lastiksiz), 110/70 - 11’’ 45L
Arka lastik Tubeless (iç lastiksiz), 120/70 - 11’’ 56L
LASTİK ŞİŞİRME BASINCI
Ön lastik basıncı (yolcu varken)
1.6 bar (1.6 bar)
Arka lastik basıncı (yolcu varken)
1.8 bar (2.0 bar)
40
3 B
akı
m
Lastik basıncı ve aşınmasını periyodik olarak kontrol edin (lastikler soğukken).
Lastikler aşınma göstergeleri ile donatılmışlardır; dişler üzerinde bu işaretler görün-meye başlar başlamaz lastikler değiştirilmelidir. Lastiklerin yanlarında kesikler veya anormal diş aşınmaları olup olmadığını kontrol edin; bu durumlarla karşılaşıldığı taktirde yetkili servislere başvurun.
LASTİK BASINCI LASTİKLER SOĞUDUĞUNDA KONTROL EDİLMELİDİR. YANLIŞ LASTİK BASINCI ANORMAL LASTİK AŞINMASINA VE DOLAYISIYLA SÜRÜŞÜN TEHLİKELİ HALE GELMESİNE NEDEN OLUR.
LASTİK TABANLARI, KANUNLA BELİRLENEN AŞINMA LİMİTLERİNE ULAŞTI-ĞINDA LASTİKLER DEĞİŞTİRİLMELİDİR.
03_06
Bujinin sökülmesi (03_06, 03_07, 03_08)
Sökme
03_07
- Buji borusunu «C» çıkarın.
- Belirtilen buji anahtarı ile bujiyi sökün.
03_08
Takma
41
3 B
akım
- Bujiyi yerine takarken doğru açıda yerleştirdiğinizden emin olup elinizle sıkın. Sıkmak için sadece anahtar kullanın.
- Buji borusunu «C» takın.
- Kontrol kapağını «A» takın ve vidayı «B» sıkın.
Bujiyi kontrol etmek için, aşağıdaki işlemleri motor soğukken gerçekleştirin:
- Vidayı «B» sökerek buji kontrol kapağını «A» çıkarın.
DİKKAT
DİKKAT
DİKKAT
DİKKAT
42
3 B
akı
m
TAKARKEN BUJİ BAŞLIĞININ ŞEKİLDE BELİRTİLDİĞİ GİBİ YERLEŞTİRİLDİ-ĞİNDEN EMİN OLUN.
ÇOK GÜÇLÜ ATEŞLEME SİSTEMİNİN NEDEN OLABİLECEĞİ CİDDİ ZARARLA-RI ÖNLEMEK İÇİN BU İŞLEMLERİ ÇOK DİKKATLİ ŞEKİLDE GERÇEKLEŞTİRİN.
BUJİ, MOTOR SOĞUKKEN SÖKÜLMELİDİR.
BELİRTİLENLER (BKZ. «TEKNİK VERİLER» BÖLÜMÜ) DIŞINDA ELEKTRONİK ATEŞLEME KUMANDA BİRİMLERİ VEYA BUJİ KULLANILMASI MOTORA CİDDİ ŞEKİLDE ZARAR VEREBİLİR.
DİKKATLİ BİR ŞEKİLDE HAREKET EDİN.
TIRNAKLARA VE/VEYA TIRNAKLARIN GEÇECEĞİ YUVALARA ZARAR VERMEYİN. PLASTİK VE BOYALI PARÇALARI ÖZENLE KULLANIN, ÇİZMEYİN VEYA HASAR VERMEYİN.
03_09
Hava filtresinin sökülmesi (03_09)
03_10
Fren yağı seviyesinin kontrol edilmesi (03_10)
43
3 B
akım
Fren hidroliği deposu gidonun sağ tarafında, gidon kapağının altında yer almaktadır.
Fren hidrolik seviyesini kontrol etmek için aşağıdaki şekilde hareket edin:
- Aracı orta sehpa üzerine, gidon ileriyi gösterecek şekilde yerleştirin;
- Ön tarafta gidon kapağının sağ tarafında yer alan kontrol camında «A» gösterilen seviyeyi kontrol edin.
• cam dolu ise fren hidroliği seviyesi doğrudur.
• Fren hidroliği «MIN» seviyesinde ise Yetkili Servise gidin veya belirtildiği şekilde dolum işlemi yapın
• Fren hidroliği «MIN» seviyesinin altında ise, aracı kullanmayın ve bir Yetkili Servis ile görüşün.
Hava filtresini programlı bakım tablosunda belirtildiği gibi sökmek ve temizlemek için Yetkili Servis ile görüşün.
03_11
Fren hidroliği doldurma (03_11, 03_12, 03_13, 03_14)
03_12
03_13
44
3 B
akı
m
- İki vidayı «C» sökün.
- Üst gidon kapağını tüm gösterge paneli ile birlikte alt gidon kapağından ayırırken, ön bacak arka plakasından destekleyiniz ve gösterge paneli soketine dikkat edin.
- İki vidayı «B» sökün.
Fren hidroliği deposuna erişmek için üst gidon kapağını sökünüz ve şu şekilde ilerleyin:
- Dikiz aynalarını sökün.
- Tespit vidasını «A» aracın her iki tarafındaki far grubu çerçevesinden ayırın.
- Far grubu çerçevesini üst yuvadan ayırarak sökün.
03_14
UYARI
DİKKAT
TAKMA
45
3 B
akım
Fren hidroliği deposuna ulaşmak için sökülen parçaları takmak için bu bölümde anlatılan talimatları ters sırada uygulayın.
FREN HİDROLİĞİNİN GÖZLER, CİLT VE KIYAFETLER İLE TEMASINI ÖNLEYİN. TEMAS DURUMUNDA SU İLE YIKAYIN. FREN HİDROLİĞİ HİGROSKOPİKTİR, YANİ ETRAFINDAKİ HAVADAN NEM ABSORBE EDER. FREN HİDROLİĞİNDEKİ NEM ORANI BELİRLİ BİR SEVİYEYİ AŞARSA YETERSİZ FRENLEMEYE NEDEN OLUR. DAHA ÖNCEDEN AÇILMIŞ VEYA KISMEN KULLANILMIŞ FREN HİDRO-LİĞİ KAPLARINDAKİ SIVIYI KULLANMAYIN.
SADECE DOT 4 SINIFI FREN HİDROLİĞİ KULLANIN. FREN DEVRESİ HİDROLİ-Ğİ SON DERECE AŞINDIRICIDIR: BOYALI KISIMLARLA TEMAS ETMESİNE İZİN VERMEYİN.
- Depo kapağını «D» çıkarmak için ilgili iki tespit vidasını «E» sökün.
- Maksimum seviyeyi aşmadan ve kontrol camında gösterildiği gibi, sadece öngörü-len hidroliği kullanarak seviyeyi doldurun.
Normal hava koşullarında hidrolik programlı bakım tablosunda belirtildiği gibi değişti-rilmelidir. Bu işlem, uzman personel müdahalesi gerektirdiğinden Yetkili Satış veya Servis Merkezine başvurun.
03_15
Akü (03_15, 03_16)
03_16
UYARI
DİKKAT
46
3 B
akı
m
ELEKTROLİT SÜLFÜRİK ASİT İÇERİR: GÖZLER, CİLT VE KIYAFETLER İLE TEMASINI ÖNLEYİN. YANLIŞLIKLA TEMAS HALİNDE BOL SU İLE YIKAYIN VE BİR DOKTORA BAŞVURUN.
KULANILMIŞ AKÜLER ÇEVREYE ZARARLIDIR. TOPLANMASI VE YOK EDİLMESİ YÜRÜRLÜKTEKİ KANUNLARA UYGUN ŞEKİLDE YAPILMALIDIR.
- Akünün tespit braketini, iki vidayı «B» sökerek çıkarın.
Akü en yoğun kontrol ve en dikkatli bakım gerektiren elektrik aksamıdır.
Aküye erişmek için:
- Dört vidayı «A» ve ayaklığın ortasında yer alan lastik kapağı sökün.
DİKKAT
03_17
Yeni bir akü kullanılması (03_17)
DİKKAT
UYARI
47
3 B
akım
KULLANILMIŞ AKÜLER ÇEVREYE ZARARLIDIR. TOPLANMASI VE YOK EDİLMESİ YÜRÜRLÜKTEKİ KANUNLARA UYGUN ŞEKİLDE YAPILMALIDIR.
KUTUP BAŞLARINI TERS BAĞLAMAYIN: KISA DEVRE VE ELEKTRİKLİ CİHAZ-LARIN ZARAR GÖRME RİSKİ SÖZ KONUSUDUR.
Yeni bir akü takmak için:
- Aküyü yuvasına yerleştirin.
- Önce pozitif kutup başını «+», sonra da negatif kutup başını «–» bağlayın.
- Tespit braketini ve akü kapağını yerleştirerek, «Akü» bölümünde anlatılanın tersi sırasında işlemleri gerçekleştirin.
ELEKTRİK SİSTEMİNE ZARAR GELMESİNİ ÖNLEMEK İÇİN MOTOR ÇALIŞIR-KEN KESİNLİKLE KABLOLARI AYIRMAYIN. AKÜ ELEKTROLİTİNDEN TEHLİ-KELİ SIZINTILAR OLMASINI ÖNLEMEK İÇİN ARACI ÇOK FAZLA EĞMEYİN.
03_18
Uzun süreli kullanmama (03_18)
NOT
UYARI
48
3 B
akı
m
Araç uzun süre kullanılmazsa akü performansı azalacaktır. Bu, doğal akü boşalma olgusunun bir sonucudur ve sürekli enerji tüketimi yapan parçaların artık absorpsiyo-nundan kaynaklanabilir. Düşük akü performansı ayrıca çevre koşullarına ve akü uçlarının temizliğine de bağlı olabilir. Marşta zorluk yaşanmaması ve/veya akünün zarar görmemesi için aşağıdaki işlemleri yapmanız gerekir:
- En az ayda bir kez motoru çalıştırın ve rölanti devrinin biraz üzerinde 10-15 dakika süreyle çalıştırın. Bu tüm motor parçalarını ve aküyü iyi durumda tutar.
- Akünün sökülmesi için aracı yetkili servise götürün («Uzun süre kullanılmamış araç» bölümünde belirtildiği gibi). Akü temizlenmeli, tamamen dolu olmalı ve kuru, iyi havalanan bir yerde saklanmalıdır. En az iki ayda bir aküyü şarj edin.
AKÜ, NOMİNAL KAPASİTESİNİN 1/10’UNA DENK BİR AKIMLA VE EN FAZLA 10 SAAT SÜREYLE ŞARJ EDİLMELİDİR. HER DURUMDA BU BAKIMIN YETKİLİ SERVİS MERKEZİNDE GERÇEKLEŞTİRİLMESİ ÖNERİLİR. AKÜYÜ YERİNE TAKARKEN KUTUP BAŞLARININ DOĞRU YERLERİNE TAKILDIĞINDAN EMİN OLUN.
MOTOR HAREKET HALİNDE İKEN AKÜ KABLOLARINI KESİNLİKLE SÖKME-YİN. BU İŞLEM, ARACIN ELEKTRONİK KONTROL ÜNİTESİNE TAMİR EDİLE-MEZ ZARARLAR VEREBİLİR.
UYARI
03_19
Sigortalar (03_19, 03_20)
ANA SİGORTA
ANA SİGORTA TABLOSU
1 No’lu Sigorta Çalışma eşiği: 20A
Korunan devreler: şarj devresi, genel araç.
49
3 B
akım
Elektrik sistemi, akünün yanında yer alan 20A ana sigorta «1» tarafından korunur. Ulaşmak için akü bölmesi kapağı «Akü» bölümünde anlatıldığı şekilde sökülmelidir.
KULANILMIŞ AKÜLER ÇEVREYE ZARARLIDIR. TOPLANMASI VE YOK EDİLMESİ YÜRÜRLÜKTEKİ KANUNLARA UYGUN ŞEKİLDE YAPILMALIDIR.
03_20
YARDIMCI SİGORTALAR
YARDIMCI SİGORTA TABLOSU
2 No’lu Sigorta Çalışma eşiği: 5A
Korunan devreler: anahtar ile çalışan: gösterge paneli, USB portu, durdurma düğmeleri, stop lambası, kontak düğmesi, ateşleme bobini, korna lambası, park lambası, plaka lambası, ön ve arka sinyal lambaları, aksesuar bağlantıları.
3 No’lu Sigorta Çalışma eşiği: 5A
Korunan devreler: anahtar ile çalışan: far düğmesi, devrilme önleyici sensör, motor kontrol ünitesi.
4 No’lu Sigorta Çalışma eşiği: 7,5 A
Korunan devreler: akü ile çalışan motor kontrol ünitesi.
50
3 B
akı
m
Beş yardımcı sigorta, sağ tarafta ön üst kutuda yer almaktadır.
6 No’lu Sigorta Çalışma eşiği: 7,5 A
Korunan devreler: anahtar ile çalışan: kısa far/uzun far.
7 No’lu Sigorta Çalışma eşiği: 5A
Korunan devreler: akü ile çalışan: aksesuar bağlantıları, gösterge paneli.
DİKKAT
DİKKAT
DİKKAT
51
3 B
akım
HATALI ŞEKİLDE SİSTEMİN TEKNİK ÖZELLİKLERİNE DİKKAT EDİLMEDEN YAPILAN MODİFİKASYONLAR VEYA ONARIM İŞLEMLERİ ARIZALARA VE YANGINA NEDEN OLABİLİR.
ELEKTRİK SİSTEMİNE ZARAR GELMESİNİ ÖNLEMEK İÇİN MOTOR ÇALIŞIR-KEN KESİNLİKLE KABLOLARI AYIRMAYIN. AKÜ ELEKTROLİTİNDEN TEHLİ-KELİ SIZINTILAR OLMASINI ÖNLEMEK İÇİN ARACI ÇOK FAZLA EĞMEYİN.
SİGORTAYI DEĞİŞTİRMEDEN ÖNCE YANMASINA NEDEN OLAN ARIZAYI BULUP GİDERİN.
SİGORTAYI HİÇBİR ALTERNATİF İLETKEN İLE DEĞİŞTİRMEYİN.
DİKKAT
03_21
Farlar (03_21)
AMPULLER
Uzun/kısa far ampulü Tip: Halojen (HS1)
Güç: 12V - 35/35W
Adet: 1
52
3 B
akı
m
Bu bölümde araçta kullanılabilecek ampul tipleri listelenmektedir.
DİKKATLİ BİR ŞEKİLDE HAREKET EDİN.
TIRNAKLARA VE/VEYA TIRNAKLARIN GEÇECEĞİ YUVALARA ZARAR VERMEYİN. PLASTİK VE BOYALI PARÇALARI ÖZENLE KULLANIN, ÇİZMEYİN VEYA HASAR VERMEYİN.
Stop lambası ampulü Tip: LED
Adet: 1
arka gündüz farı ampulleri Tip: akkor
Güç: 12V - 10W
Adet: 1
Ön sinyal lambası ampulü Tip: Halojen, BAZ9s ana, amber
Güç: 12V - 6W
Adet: 1 SAĞ - 1 SOL
Arka sinyal lambası ampulü Tip: Halojen, BAZ9s ana, amber
Güç: 12V - 6W
Adet: 1 SAĞ - 1 SOL
Plaka lambası Tip: Kapaksız
Güç: 12V - 5W
Adet: 1
53
3 B
akım
03_22
Ön far grubu (03_22, 03_23, 03_24, 03_25, 03_26)
03_23
03_24
54
3 B
akı
m
Ön far grubunun ampulüne erişmek için üst gidon kapağını sökünüz ve şu şekilde ilerleyiniz:
- Dikiz aynalarını sökün.
- Tespit vidasını «A» aracın her iki tarafındaki far grubu çerçevesinden ayırın.
- Far grubu çerçevesini üst yuvadan ayırarak sökün.
- İki vidayı «B» sökün.
- İki vidayı «C» sökün.
- Üst gidon kapağını tüm gösterge paneli ile birlikte alt gidon kapağından ayırırken, ön bacak arka plakasından destekleyiniz ve gösterge paneli soketine dikkat edin.
03_25
UZUN/KISA FAR AMPULÜ
03_26
DİKKAT
NOT
55
3 B
akım
ARKA LAMBANIN İÇİNDE BUĞULANMA TESPİT EDİLİRSE, ARKA LAMBANIN AÇILMASINI TAKİP EDEN BİRKAÇ DAKİKA İÇİNDE GEÇİP GEÇMEDİĞİNİ KONTROL EDİN. YAYGIN BİR DURUM OLUP NEM VE/VEYA DÜŞÜK SICAKLIK-LARDAN KAYNAKLANIR; ARIZA GÖSTERGESİ DEĞİLDİR.
DİĞER YANDAN SU DAMLACIKLARI, SU SIZINTISI ANLAMINA GELEBİLİR. Yetkili Servis ile görüşün.
AMPUL ELEKTRİK SOKETİNİ ÇIKARIRKEN ELEKTRİK KABLOLARINI ÇEKME-YİN.
- Saatin tersi yönünde çevirerek halka somunu «E» sökün.
- Ampulü «F» çıkarın ve aynı elektrik özelliklerine sahip bir ampulle değiştirin.
- Yenisini takarken lastik korumanın düzgün yerleştirilmesine son derece dikkat edin.
- Elektrik soketini çıkararak ayırın.
- Lastik korumayı «D» sökün.
DİKKAT
03_27
03_28
Far ayarı (03_27, 03_28)
NOT
56
3 B
akı
m
AÇIKLANAN PROSEDÜR MAKSİMUM VE MİNİMUM FAR IŞIĞI YÜKSEKLİĞİ İLE İLGİLİ AVRUPA STANDARTLARINA ARACIN KULLANILACAĞI ÜLKELERDE NE GİBİ GEREKLİLİKLERİN YERİNE GETİRİLMESİ GEREKTİĞİNİ YEREL MAKAMLARDAN ÖĞRENİN.
Aşağıdaki şekilde ilerleyin:
- Aracı, sürüş pozisyonunda, düz bir zemin üzerinde, lastikleri öngörülen şekilde şişirilmiş, yarı aydınlık beyaz bir duvardan 10 m uzağa yerleştirin. Aracın boylaması-na ekseninin duvara dik olmasına dikkat edin;
- Farı açın ve perdeye yansıtılan far ışığının kenarının yerden farın ortasına olan mesafenin 7/10 ile 9/10’u arasında olduğunu kontrol edin;
- Aksi halde, vidayı «A» çevirerek farı ayarlayın.
FAR YANARKEN VEYA HENÜZ KAPATILMIŞKEN ÖN FAR GRUBUNUN ÜZERİ-NE HERHANGİ BİR EŞYA VE/VEYA KIYAFET YASLAMAYIN VEYA YERLEŞTİR-MEYİN. BU UYARININ DİKKATE ALINMAMASI FAR CAMININ AŞIRI ISINMASI-NA VE NİHAYETİNDE ERİMESİNE NEDEN OLABİLİR.
03_29
Ön sinyal lambaları (03_29, 03_30)
03_30
03_31
Arka optik ünite (03_31, 03_32, 03_33)
57
3 B
akım
Ampulleri değiştirmek için:
- Ön bölmeyi açın ve lastik kapağı «A» sökün.
- Ampul soketini «B» yuvasından saatin tersi yönünde çevirerek ayırın.
- Ampule bastırın, saatin tersi yönünde çevirin ve çıkarın.
Yerine takmak için ters sırada ilerleyin.
Arka ampulü değiştirmek için:
- Aracın sol tarafındaki çamurluğundan ulaşılabilecek arka far grubunun tespit vidası-nı «A» sökün.
- Far grubunu aşağı doğru bastırarak ve iki üst yuvayı ayırarak çıkarın.
Ampul soketini «B» yuvasından saatin tersi yönünde çevirerek ayırın.
Ampule bastırın, saatin tersi yönünde çevirin ve çıkarın.
03_32
03_33
Yerine takmak için ters sırada ilerleyin.
NOT
03_34
Arka sinyal lambaları (03_34, 03_35)
Ampulleri değiştirmek için:
- sinyal lambasını yerinden çıkarmak için vidayı «A» sökün.
58
3 B
akı
m
FAR, GÖSTERGE PANELİ VE DİĞER AYDINLATMA ELEMANLARININ İÇ YÜZE-YİNDE MEYDANA GELEN BUĞULANMA ANORMAL BİR DURUM OLDUĞUNU GÖSTERMEZ; BU NEM VE/VEYA BUĞU DÜŞÜK SICAKLIKLARLA İLGİLİ BİR DURUMDUR.
FAR AÇILDIĞINDA HIZLI BİR ŞEKİL GEÇER.
ANCAK SU DAMLALARI BULUNMASI SIZINTI OLDUĞUNUN GÖSTERGESİ OLABİLİR; BÖYLE BİR DURUMDA YETKİLİ SERVİSE BAŞVURUN.
03_35
03_36
Dikiz aynaları (03_36, 03_37)
Aynalar, ayna çerçevesinin ayarlanmasıyla istenen konuma getirilebilir.
03_37
DİKKAT
59
3 B
akım
SEYİR HALİNDEYKEN AYNALARI AYARLAMAYIN. BU DURUM ARACIN HAKİMİYETİNİ KAYBETMENİZE NEDEN OLUR.
Dikiz aynasını sökmek için lastik korumayı kaldırın, kilit somunu «A» hafifçe çevirerek sapı sökün. Sökmek için sapı «B» çıkarın.
- Ampul soketini «B» yuvasından saatin tersi yönünde çevirerek ayırın.
- Ampule bastırın, saatin tersi yönünde çevirin ve çıkarın.
Yerine takmak için ters sırada ilerleyin.
03_38
Ön fren diski (03_38)
DİKKAT
DİKKAT
DİKKAT
60
3 B
akı
m YOL ÜZERİNDE KUM, ÇAMUR, TUZLA KARIŞIK KAR VB. OLMASI FREN BALA-TALARININ ÖMRÜNÜ ÖNEMLİ DERECEDE AZALTIR.
FREN BALATALARINI PROGRAMLI BAKIM TABLOSUNDA BELİRTİLEN KONT-ROLLERE UYGUN OLARAK YETKİLİ SERVİSE KONTROL ETTİRİN. ANCAK KULLANIM ESNASINDA ÖN VE/VEYA ARKA FRENDEN SESLER GELİYORSA FREN SİSTEMİNİ YETKİLİ SERVİSTE KONTROL ETTİRMENİZ ÖNERİLİR. FREN BALATALARI DEĞİŞTİRİLDİKTEN SONRA FREN KOLUNU BİR KAÇ KEZ KULLANMADAN ARACI KULLANMAYIN. BU SAYEDE PİSTONLAR YERİNE OTURUR VE FREN KOLU DOĞRU KONUMUNA ULAŞIR.
FRENLEME FREN KOLU STROKUNUN YAKLAŞIK 1/3’Ü TAMAMLANDIĞINDA BAŞLAMALIDIR.
Fren diskinin ve balatalarının aşınması otomatik olarak düzeltilir, böylece ön ve arka frenlerin çalışması üzerinde bir etkisi olmaz. Bu nedenle frenlerin ayarlanmasına gerek yoktur. Fren kolu çekildiğinde, aşırı bir esneklik ile karşılaşılması fren devresin-de hava olmasından veya fren sistemindeki bir arızadan kaynaklanıyor olabilir. Böyle durumlarda, kişisel sürüş güvenliğinizde frenlerin en önemli görevi üstlendiği düşünü-lerek aracın Yetkili Servise götürülmesi gerekir.
BUNU ÖNLEMEK İÇİN BU YOL KOŞULLARINDAYKEN ARACI SIKLIKLA YIKA-MANIZI ÖNERİRİZ.
03_39
Arka kampanalı fren (03_39)
DİKKAT
FRENLEME FREN KOLU STROKUNUN YAKLAŞIK 1/3’Ü TAMAMLANDIĞINDA BAŞLAMALIDIR.
03_40
Lastik patlaması (03_40)
DİKKAT
61
3 B
akım
Şekilde gösterilen ayar somununu «B» çalıştırın ve kilit somunu «A» gevşetin. Gaz kolu boştayken tekerleğin boşa dönmesi gerektiğini unutmayın. Ayar sonrası kilit somunu «A» sıkın.
Araç, Tubeless (iç lastiksiz) lastiklere sahiptir. Lastiğin patlaması halinde, iç lastikli standart bir lastikte görülenin aksine, lastiğin inmesi çok yavaş gerçekleşir ve sürüş güvenliği tehlike arz edecek şekilde etkilenmez. Patladığı için yavaş inen bir lastik "Şişir ve Onar" spreyi ile onarılabilir. Lastikler daha sonra Yetkili Serviste gerektiği şekilde onarılmalı veya değiştirilmelidir.
“ŞİŞİR VE ONAR” SPREYİNİ DOĞRU KULLANMAK İÇİN AMBALAJ ÜZERİNDE-Kİ TALİMATLARA UYUN.
03_41
Çalıştırmama süreleri (03_41)
03_42
Aracın temizlenmesi (03_42, 03_43)
UYARI
62
3 B
akı
m
OKSİDASYON OLUŞMASINI ÖNLEMEK İÇİN, ARACI BELİRLİ ALANLARDA VEYA AŞAĞIDAKİ ÖZEL KOŞULLAR ALTINDA
• KULLANILDIĞI HER ZAMAN YIKAYIN: KIŞ AYLARINDA TUZ VEYA BUZLAN-MA ÖNLEYİCİ KİMYASALLAR KULLANILAN YOLLAR.
• HAVA KİRLİLİĞİ: ŞEHİRLER VE/VEYA ENDÜSTRİYEL BÖLGELER.
• TUZLULUK VE NEM: SAHİL BÖLGELERİ, SICAK VE NEMLİ İKLİMLER.
Aşağıdaki işlemleri yapmanız tavsiye edilir:
1. Aracı iyice temizleyip kanvas bir örtüyle örtün;
2. Motor çalışmıyorken bujiyi sökün ve buji deliğinden 1-2 yağ dökün (miktarın artma-sı motora hasar verir). Marş düğmesine yaklaşık 1 saniye süreyle 1-2 kez basın, motoru birkaç kez düşük devirle çalıştırın ve sonra bujiyi yerine takın;
3. Araçtaki tüm yakıtı boşaltın; boyalı olmayan metal parçalara paslanmayı önleyici gres sürün; şasiyi iki tahta bloğa oturtarak tekerleklerin yerden kesilmesini sağlayın;
4. Akü ile ilgili olarak «Akü» bölümünde tarif edilen işlemleri yapın.
Boyalı yüzeylerde birikmiş kir ve çamurları yumuşatmak için düşük basınçlı su pompası kullanın. Yumuşayan çamur ve kirler, bol su ve şampuan (%2–4 araç şampuan ile karıştırılmış su) karışımı iyice emdirilmiş, araç karoserine özel yumuşak bir sünger ile temizlenmelidir. Daha sonra bol su ile durulayın ve bir güderi parçası ile kurulayın. Motorun dış kısmını temizlerken benzin, fırça ve temiz bezler kullanın. Benzin boyaya zarar verebilir.
UYARI
DİKKAT
DİKKAT
63
3 B
akım
• ENDÜSTRİYEL VE KİRLİ TOZ, ZİFT İZLERİ, BÖCEK ÖLÜLERİ, KUŞ PİSLİKLE-Rİ GİBİ MADDELERİN KAROSER ÜZERİNDE KALMASINA İZİN VERMEYİN.
• ARACI AĞAÇ ALTINA PARK ETMEKTEN KAÇININ. BAZI MEVSİMLERDE AĞAÇLARDAN ARACIN BOYASINA ZARARLI OLABİLECEK KİMYASALLAR İÇEREN REÇİNE, MEYVE VEYA YAPRAK DÜŞEBİLİR.
DETERJANLAR SUYU KİRLETEBİLİR. ARAÇ, ÖZEL SU ARITMA SİSTEMİNE SAHİP YIKAMA İSTASYONLARINDA YIKANMALIDIR.
MOTORU VE/VEYA ARACI TEMİZLERKEN YÜKSEK BASINÇLI SU PÜSKÜRT-ME MAKİNELERİ KULLANMAYIN; ANCAK BAŞKA BİR ÇARE OLMAMASI DURUMUNDA:
• SADECE FANLI PÜSKÜRTÜCÜ KULLANIN.
• PÜSKÜRTME ENJEKTÖRÜNÜ ARACA 60 SANTİMDEN DAHA FAZLA YAKLAŞTIRMAYIN.
• 40ºC’NİN ÜZERİNDEKİ ISIDA SU KULLANMAYIN.
• YÜKSEK BASINÇLI SU PÜSKÜRTME MAKİNELERİ KULLANMAYIN.
• BUHARLI YIKAMA YAPMAYIN.
• SUYU: MOTORA, KABLOLARA, ŞANZIMAN ÜZERİNDEKİ SOĞUTMA GİRİŞLE-RİNE VEYA KAYDIRMA KAPAKLARINA DOĞRUDAN UYGULAMAYIN.
DİKKAT
UYARI
DİKKAT
64
3 B
akı
m
ARAÇ, ÖZELLİKLE YAZ MEVSİMİNDE KAROSER HALA SICAKKEN DİREK GÜNEŞ IŞIĞI ALTINDA ASLA YIKANMAMALIDIR; ŞAMPUAN DURULAMA YAPILMADAN EVVEL KURUMAYA BAŞLADIĞI TAKTİRDE BOYAYA ZARAR VEREBİLİR. PARLAKLIK KAYBINA VEYA MEKANİK ÖZELLİKLERİNİN DEĞİŞİKLİĞE UĞRAMASINA NEDEN OLMAMAK İÇİN BOYALI VEYA PLASTİK MADDEDEN YAPILMIŞ YÜZEYLERİN TEMİZLENMESİ İÇİN KESİNLİKLE ALKOLE, BENZİNE, DİZEL YAĞINA VEYA GAZ YAĞINA BATIRILMIŞ BEZLER KULLANMAYIN. SİLİKON BAZLI CİLA KULLANILMASI, ARACIN RENGİNE BAĞLI OLARAK (PARLAK RENKLİ ARAÇLARDA) BOYALI YÜZEYLERE ZARAR VEREBİLİR. BU KONUYLA İLGİLİ DAHA FAZLA BİLGİ ALMAK İÇİN YETKİLİ SERVİS İLE GÖRÜŞÜN.
GAZ KOLUNDA VE/VEYA DİĞER PARÇALARDA ARIZALARA NEDEN OLABİ-LECEK KİR VE ÇAMUR BİRİKMESİNİ ENGELLEMEK İÇİN ARACINIZI SIKÇA TEMİZLEYİN.
TAZYİKLİ SUYLA TEMİZLEME SIRASINDA, SELEYİ KAPALI TUTUN VE KASK BÖLMESİNE DOĞRUDAN SU PÜSKÜRTMEKTEN KAÇININ.
Saten son kata hasar vermemek için aşağıdaki önlemlere uygun hareket edin:
DİKKAT
65
3 B
akım
OTO YIKAMA MERKEZLERİNDEKİ RULOLARDAN VE BASINÇLI YIKAMA SİSTEMLERİNDEN KAÇININ;
ÇİZİKLERİ GİDERMEK İÇİN ALIŞTIRMA MACUNU KULLANMAYIN;
TOZLARI GİDERMEK İÇİN KURU BEZ KULLANMAKTAN VE TEMİZLEME SONRASINDA MANÜEL KURUTMA YAPMAKTAN KAÇININ;
SİLİKON CİLA VEYA PARLATMA ÜRÜNLERİ KULLANMAYIN;
TEMİZLEME İÇİN ALKOL KULLANMAYIN;
SÜNGER VE BOYAYA ZARAR VERMEYEN DETERJAN KULLANILARAK ELLE YIKAMA YAPILMASI VE BOYANIN SİS SEVİYESİNİ ETKİLEYEBİLECEK AŞIRI OVALAMALARDAN KAÇINILMASI ÖNEMLE TAVSİYE EDİLİR;
AŞINDIRICI TEMİZLEYİCİLER KULLANMAYIN;
YUKARIDA VERİLEN TAVSİYELERE UYMAMANIZ BOYANIN BULANIKLAŞMA-SINA NEDEN OLUR;
KAPORTAYA YAPIŞKAN UNSURLAR UYGULAMAYIN;
SON KATI SATEN OLAN ARACIN YANINDA BAŞKA ARAÇLAR CİLALAMAYIN;
SATEN BOYANIN ÜZERİNİN DÜĞMELERLE, TOKALARLA, YÜZÜKLERLE VE/VEYA KOLYELERLE TEMAS ETMEMESİNE DİKKAT EDİN; BÖYLE BİR DURUM SATEN BOYANIN HASAR GÖRMESİNE VEYA BULANIKLAŞMASINA NEDEN OLUR;
03_43
UYARI
Arıza Giderme
MOTORUN ÇALIŞMAMASI
Depoda yakıt yok Yeniden doldurun
Enjeksiyon sistemi arızası Yetkili Servis ile görüşün
Yetersiz akü şarjı Aküyü şarj edin
Yakıt pompası arızası Yetkili Servis ile görüşün
ATEŞLEME SORUNLARI
Bujide kıvılcım yok. Yüksek gerilim nedeniyle, bu
Elektrotların düzgünce ayarlandığından emin olun
66
3 B
akı
m
ARACINIZI BASINÇLI BİR TEMİZLEME MAKİNESİ İLE TEMİZLERKEN SU PÜSKÜRTME CİHAZINI MOTORUN VEYA KAROSERİN PARÇALARINA UZUN SÜRELİ OLARAK DOĞRUDAN UYGULAMAYIN.
(0,7 ÷ 0,8 mm). Kontrol sadece bir uzman tarafından gerçekleştirilmelidir
Elektrotların temiz olduğundan emin olun. Buji izolatörünü değiştirin: izolatör çatlak veya kırıksa bujiyi değiştirin. Buji iyi durumdaysa, Yetkili Servis ile görüşün.
Ateşleme/enjeksiyon kontrol ünitesi arızalı.
Yetkili Servis ile görüşün.
DÜŞÜK SIKIŞTIRMA ORANI
Buji adaptörü “aşınmış”, supap boşluğu yeterli değil; piston segmanları aşınmış
Yetkili Servis ile görüşün.
YÜKSEK YAKIT TÜKETİMİ VE DÜŞÜK PERFORMANS
Hava filtresi tıkanmış veya kirlenmiş
Yetkili Servis ile görüşün.
YETERSİZ FRENLEME
Kampana veya disk üzerinde yağ. Aşınmış Balatalar/ Pabuçlar
Yetkili Servis ile görüşün.
67
3 B
akım
hatalı arka fren ayarı Ayar
YETERSİZ SÜSPANSİYON
Yağ kaçağı; aşınma sınırı düğme anahtarlar; aşınmış amortisör bağlantı noktaları
Yetkili Servis ile görüşün.
OTOMATİK ŞANZIMAN SORUNLARI
CVT makaraları ve/veya tahrik kayışı ve/veya debriyaj hasarlı
Yetkili Servis ile görüşün.
SEHPA TOPLANMIYOR
Kir Temizleyin ve yağlayın
68
3 B
akı
m
Vespa Primavera 50 4T 3V
Bölüm 04Teknik veriler
69
Veriler (04_01)
04_01
70
4 T
ekn
ik v
erile
r
ARAÇ TEKNİK VERİLERİ
Çerçeve Kaynakla sabitlenmiş takviyelere sahip presli metal levhada yük yatağı gövdesi.
Ön süspansiyon Spiral yaylı iki hücreli hidrolik amortisörlü tek salıncaklı süspansiyon.
Arka süspansiyon Tek bölmeli amortisör
Ön fren Ø 200 mm hidrolik olarak çalıştırılan diskli fren, sağ gidon kolundan kumanda edilir.
Arka fren Ø 140-mm, sol gidon kolundan kumanda edilen mekanik kontrollü kampanalı fren.
Jant tipi Hafif alaşım.
Ön tekerlek 11'' x 2.50
Arka tekerlek 11" x 2.75
Ön lastik Tubeless (iç lastiksiz), 110/70 - 11’’ 45L
Arka lastik Tubeless (iç lastiksiz), 120/70 - 11’’ 56L
Ön lastik basıncı (yolcu varken)
1.6 bar (1.6 bar)
Arka lastik basıncı (yolcu varken)
1.8 bar (2.0 bar)
Boş ağırlık 115 kg
Maksimum ağırlık sınırı 295 kg
Akü Kapalı tip, 12 V / 6 Ah
71
4 T
ekn
ik verile
r
MOTOR TEKNİK ÖZELLİKLERİ
Motor Tek silindirli, 4 zamanlı Piaggio i- get
Çap 39 mm
Strok 41.8 mm
Motor kapasitesi 50 cm3
Maks. güç 2,4 kW (7.500 devirde)
MAKS tork 3,0 Nm (7500 devirde)
MAKS güç (maksimum hız 25 km/h olan model)
1,5 kW (6.250 devirde)
MAKS tork (maksimum hız 25 km/h olan model)
2,6 Nm (5750 devirde)
Sıkıştırma oranı 12 ± 0.5: 1
Zamanlama sistemi 3 supap (2 emme, 1 egzoz), üstten basmalı tek kam milli, zincir tahrikli.
Rölanti devri 2.100 ± 100 dev/dak
Yağlama Zincir tahrikli yağ pompası (yağ karteri içinde), süzgeç ve kağıt filtreli motor yağlama.
Yakıt besleme sistemi Ayrı kontrol üniteli Ø22 gaz kelebeği gövdesine sahip, iki jet enjektörlü elektronik enjeksiyon.
Supap boşluğu (soğuk motor) Emme: 0,10 mm Egzoz: 0,15 mm
Sıvı Cebri hava devirdaimli soğutma
Marş Elektrik sistemi
72
4 T
ekn
ik v
erile
r
Şanzıman Servo sistemli sürekli değişken şanzıman
Kavrama Tamponlu otomatik santrüfüjlü kuru
Yakıt Kurşunsuz benzin maks E10 (95 RON).
Buji NGK MR8BI-8
Egzoz susturucusu Katalitik konvertörlü emme tip.
Emisyon uyumluluğu EURO 4
KAPASİTE
Motor yağı ~ 850 cm3
Şanzıman yağı 100 cm3
Yakıt deposu kapasitesi 8,0 ± 0,1 litre
ÖLÇÜ BİRİMİ – DÖNÜŞTÜRMETürkçe Sistem Uluslararası Sistem (IS)
1 İnç (in) 25,4 Milimetre (mm)
1 Ayak (ft) 0,305 Metre (m)
1 Mil (mi) 1,609 Kilometre (km)
1 ABD Galonu (US gal) 3,785 Litre (l)
73
4 T
ekn
ik verile
r
1 Libre (lb) 0,454 Kilogram (kg)
1 İnç küp (in³) 16,4 Santimetre küp (cm³)
1 Ayak libre (lb ft) 1,356 Newton metre (Nm)
1 Mil / saat (mi/h) 1,602 kilometre / saat (Km/h)
1 Libre / inç kare (PSI) 0,069 (bar)
1 Fahrenheit (°F) 32+(9/5) Celsius (°C)
74
4 T
ekn
ik v
erile
r
Vespa Primavera 50 4T 3V
Bölüm 05Yedek parça ve
aksesuarlar
75
05_01
Uyarılar (05_01)
UYARI
UYARI
76
5 Y
ed
ek
parç
a v
e a
ksesu
arlar
ARAÇ ÜZERİNE MONTE EDİLMİŞ OLAN ORİJİNAL PARÇALARLA AYNI KALİTE GARANTİSİNİ VEREN “ORİJİNAL PIAGGIO YEDEK PARÇALARINI” KULLAN-MANIZI ÖNERİYORUZ.
ORİJİNAL OLMAYAN YEDEK PARÇALARIN KULLANILMASI, GARANTİNİN GEÇERSİZ HALE GELMESİNE NEDEN OLUR.
PIAGGIO, KULLANIMI KABUL VE GARANTİ EDİLMİŞ KENDİNE AİT BİR AKSE-SUAR YELPAZESİNİ DE PİYASAYA SUNMAKTADIR. BU NEDENLE DOĞRU AKSESUARLARI SEÇMEK VE BUNLARIN DÜZGÜNCE TAKILMASINI SAĞLA-MAK İÇİN YETKİLİ SERVİSE BAŞVURMANIZ GEREKİR. ORİJİNAL OLMAYAN AKSESUARLARIN KULLANIMI, ARACIN DENGESİ VE ÇALIŞMASINA ETKİ EDEREK SÜRÜŞ GÜVENLİĞİNİ AZALTIP SÜRÜCÜ İÇİN TEHLİKE ARZ EDEBİ-LİR.
Vespa Primavera 50 4T 3V
Bölüm 06Programlı bakım
77
06_03
Önerilen ürünler (06_03)
ÖNERİLEN ÜRÜNLER TABLOSU
Ürün Açıklama Teknik Özellikler
Motor yağı 5W-40 Dört zamanlı motorlar için sentetik bazlıyağ.
SAE 5W-40; JASO MA, MA2; API SL; ACEAA3
Şanzıman yağı 80W -90 Dişli kutusu ve şanzıman yağı. SAE 80W-90; API GL-4
Fren hidroliği DOT 4 Sentetik fren hidroliği. SAE J 1703; FMVSS 116; ISO 4925; CUNA NC956 DOT4
Lityum bazlı gres Lityum bazlı gres, farklı kullanımlara yöneliktir.
Sarı gres ISO L-X-BCHA 3 - DIN 51 825 K3K-20
Su geçirmez sprey gres Su geçirmez kalsiyum sprey gres. R.I.D./A.D.R. 2 10°b) 2 R.I.Na. 2.42 - I.A.T.A. 2 - I.M.D.G. sınıf 2 UN 1950 Sayfa 9022 EM 25-89
82
6 P
rog
ram
lı B
akı
m
Piaggio Group araçlarının programlı bakımı için “Castrol Official Partner” ürünlerini önermektedir. Önerilen ürünlere denk veya bunlardan daha iyi özelliklere sahip yağlar ve sıvılar kullanın. Bu söylenenler hidrolik eklenmesi konusunda da geçerlidir.
Vespa Primavera 50 4T 3V
Bölüm 07Özel parçalar
83
07_01
Bagaj rafı (07_01, 07_02, 07_03)
07_02
UYARI
Arka bagaj taşıyıcısı izin verilen maksimum yük: 4 kg
07_03
UYARI
Ön bagaj taşıyıcısı izin verilen maksimum yük: 4 kg
84
7 Ö
zel p
arç
ala
r
«Primavera» modelinde şekilde gösterildiği gibi arka bagaj taşıyıcısı tutamağı «1» bulunmaktadır.
«Primavera Touring» modelinde şekilde gösterildiği gibi arka bagaj taşıyıcısı «2» bulunmaktadır.
Arka bagaj taşıyıcılarında yük bulunmadan araç kullanıldığı esnada fotoğrafta gösterildiği gibi tespit kancasının «A» takılması önerilir.
«Primavera Touring» modelinde yukarıda belirtilen arka taşıyıcıların «2» yanı sıra ön bagaj taşıyıcıları «3» da bulunmaktadır.
07_04
07_05
07_06
Ön cam (07_04, 07_05, 07_06, 07_07)
«Primavera Touring» modelinde ön cam bulunmaktadır; sökmek için aşağıdaki adımları izleyin:
- Dört vidayı «A» sökerek burçlarıyla «B» birlikte çıkarın.
- Ön cam plakasını sökün.
85
7 Ö
zel p
arça
lar
07_07
- Her iki taraftaki somunu «C» gevşetin.
- Ön cam braketlerini şekilde gösterildiği gibi 90° çevirip sökünüz.
Yerine takmak için ters sırada ilerleyin.
86
7 Ö
zel p
arç
ala
r
87
DİZİN
AAkü, 46, 47Anahtarlar, 20Araç, 7, 62Aynalar, 59
BBagaj rafı, 84Bakım, 35, 77, 80Buji, 41
ÇÇalıştırma, 16
DDiskli fren, 60Dişli kutusu yağı, 38Düğme, 15, 16
EEkran, 11
FFar düğmesi, 16Fren, 43, 60, 61
GGösterge paneli, 9
HHava filtresi, 43
KKimlik numarası, 20Kontroller, 24Korna, 15
LLastik patlaması, 61Lastikler, 40
MMotor yağı, 36, 37
ÖÖnerilen ürünler, 82
PProgramlı bakım, 77
S–ŞSehpa, 30Sele, 18Sigortalar, 49Sinyal lambaları, 58Şanzıman, 31
TTeknik veriler, 69
ÜÜst kutu, 21
YYakıt doldurma, 24
Bu kitapçıkta yer alan açıklamalar ve resimler sadece bilgi verme amaçlıdır. Bu el kitabında açıklanan ve gösterilen temel özellikler değişmeden kalırken,Piaggio & CSpA bu kitapçığı önceden güncelleme yükümlülüğü olmadan istediği zaman ürünü geliştirmek için veya üretim ya da ticari nedenlerle gerekli görülmesi durumunda bileşenler,
parçalar veya aksesuarlar üzerinde her türlü değişikliği yapma hakkını saklı tutar.
Bu kitapçıkta gösterilen tüm versiyonlar her ülkede mevcut olmayabilir. Bu versiyonların mevcut olup olmadığı resmi PIAGGIO satış ağından kontrol edilmelidir.
© Telif Hakkı 2018 - Piaggio & C. S.p.A. Tüm hakları saklıdır. Bu kitapçığın tamamı ya da bir bölümü çoğaltılamaz.
Piaggio & C. S.p.A. Viale Rinaldo Piaggio, 25 - 56025 PONTEDERA (PI), İtalya
www.piaggio.com
