Vi i Posten & Bring nr. 1-15

Konserninformasjon fra Posten NorgeNr. 1 - februar 64. årgang

POSTEN& BRI NG

Vi i

Historisk grensepostCaroline Melleby-Simensen (24) er stolt av å levere post i grensebyen Halden. Her startet historien om det norske postvesenet for snart 370 år siden.POSTNUMMERET: SIDE 22

Les også l Ås: Stoppet dieseltyvene l Utdanning: Fagbrev til tusen l Årets medarbeider: Populær pakkesnok

LEDER

DAG MEJDELLKonsernsjef

PULS

Sporing

Digipost

Postkort

Brev (millioner)

3. kvartal 20133. kvartal 20123. kvartal 2011 3. kvartal 20143. kvartal 20133. kvartal 20123. kvartal 20113. kvartal 2014

635

543

E-handelsvolum (millioner) 9,99,4

2 Vi i POSTEN&BRING FEBRUAR 2015

Jeg har ikke vært blant de mest ak-tive på sosiale medier frem til nå, men forstår at skal jeg treffe flere av dere som ikke tar turen inn på Mylink.mobil eller leser denne avisen, må jeg entre nye kanaler. Du kan trekke parallellen til nye kundebehov, som eksempelvis digital post. Endrin-gen i måten vi kommuniserer med hverandre på kan for mange av oss som jobber i Posten nærmest virke brutal. Men det er behovene som sty-rer utviklingen – også når det gjelder hvordan jeg skal kommunisere med dere.

Vår medarbeiderundersøkelse viser at vi har mange trofaste lesere av vår bedriftsavis, men at det også er mange jeg ikke når gjennom den tradisjonelle papirkanalen. I tillegg kommer avisen ut færre ganger enn tidligere, så antall treffpunkt er også færre.

Nettopp derfor lanserte vi en egen Facebook-side, «Vi i Posten og Bring», i august i fjor. Over 3600 av våre med-

arbeidere følger allerede denne siden, og antallet øker for hver dag. Medarbeiderundersøkelsen viste og-så at nærmere 70 prosent av alle våre medarbeidere er til stede nettopp på Facebook.

Med den endringstakten som Post- en og Bring har nå, vil det helt naturlig oppstå mange spørsmål blant med-arbeidere. Informasjonsbehovet er stort, og det er lett for at misforståel-ser planter seg. Jeg har derfor ønsket en arena hvor jeg kan ha direkte dia-log med dere innimellom. Valget falt på en blogg der jeg omtaler temaer som opptar meg og som forteller hvorfor jeg og konsernledelsen har valgt de retningene vi har valgt. På den måten håper jeg at vi kan komme litt nærmere. Det betyr ikke at dere må være enig i alle mine og våre veivalg, men at dere har en mulighet til å forstå hvorfor.

Jeg håper derfor dere vil ta turen innom bloggen min, Dags blogg. Dere

finner link inn til den både på Face-book (Vi i Posten og Bring), Mylink, Mylink.mobil og på postennorge.no. I mitt siste innlegg er temaet den nye postloven.

Det beste er selvsagt å møte dere ansikt til ansikt. Og også her er so-siale medier et godt redskap for å la det skje. Nå nylig reiste jeg blant an-net til Hadeland, nettopp på grunn av et tips fra dere etter et innlegg i so-siale medier.

Jeg håper å møte mange av dere i 2015 på reiser, men også gjennom bloggen min. Har dere spørsmål, så still dem gjerne der. Jeg kan ikke love svar på timen, men skal gjøre mitt beste for å svare så fort jeg har mulighet.

Jeg ser frem til å dele både gamle og nye tanker om fremtiden med dere!

Litt nærmere på sosiale medier Jeg håper å møte mange av dere i 2015 på reiser, men også gjennom bloggen min.

«Det er behovene som styrer utviklingen – også når det gjelder hvordan jeg skal kommunisere med dere.»

VI I POSTEN & BRINGBesøksadresse: Posthuset (19. etasje) Biskop Gunnerus gate 14 A, Oslo Postadresse: Postboks 1500 Sentrum,0001 Oslo

Ansvarlig redaktør: Elisabeth H. Gjølme, tlf + 47 901 40 449

Redaktør: Tina Mari Flem, tlf: + 47 951 02 793

Redaksjonssjef: Hege Grubben, tlf: +47 414 02 346E-post: [email protected]

Design og produksjon: Konsernstab Kommunikasjon

Forsidefoto: Birger Morken

Trykk: Mediatrykk, Bergen

Opplag: 23 000

POSTENS APPER – ta med posten i lomma

Med sporings- tjenesten kan du spore registrerte sendinger til de er levert.

Viktig post alltid tilgjengelig.

Lag postkort på 1-2-3.

TIPS OSS!Send oss ditt tips på MMS til: 2030kodeord: VINN + ditt tips, eller e-post til: [email protected]

I hver utgave premierer vi det beste tipset.

Følg oss på:

Ettertrykk tillatt hvis kilde oppgis.

SAGT OM Posten og Bring

Leveringskvalitet A-post (andel over natt) Sykefravær

3. kvartal 20143. kvartal 20133. kvartal 20123. kvartal 20113. kvartal 20143. kvartal 20133. kvartal 20123. kvartal 20113. kvartal 20143. kvartal 20133. kvartal 20123. kvartal 2011

86% 86,6%6,3%

5,8%338200

327Driftresultat (EBIT, MNOK)

SLIK GJØR DU DET:

1Gå inn på:

posten.no/digipost

2Legg inn kontakt-

informasjon og passord

3Verifiser med

BankID eller Buypass

Hva er digital postkasse og hva Kan jeg sende brev fra min digitale postkasse, og til hvem?Det er stadig flere bedrifter og privatpersoner som tar i bruk sin digitale postkasse, du vil finne en oversikt på bedrifter som sender i digital postkasse på nettsidene.

I Digipost kan du søke frem dine

Trenger jeg fremdeles en fysisk postkasse?Du vil fremdeles trenge den fysiske postkassen din.

1Gå inn på:

posten.no/digipost

2Legg inn kontakt-

informasjon og passord

3Verifiser med BankID

eller Buypass.


20. januar kom den første store for-sendelsen med sikker digital post til mottakere i Norge. NAV er helt i forkant når det offentlige går over til å sende post digitalt. De sendte hele 52 000 utbetalingsmeldinger gjen-nom Digipost allerede den første dagen. NAV står for over en tredel av all statlig post, noe som utgjør flere

titalls millioner postsendinger i året. Sikkerhetsnivået på vanlig e-post

er ikke godt nok for offentlige ut- sendelser. Å sende sikker digital post kan sammenlignes med rekomman-dert post og bygger på tilsvarende sikkerhet som vi kjenner fra nett-banken.

Innen første kvartal 2016 skal alle

statlige etater som i dag sender post på papir, ta i bruk en ny løsning for sikker digital postkasse når de kom-muniserer med innbyggerne. Kom-munesektoren kan også benytte løs-ningen.

TEKST: HEGE GRUBBEN ILLUSTRASJON: ZELAL ALGUNERHAN

Skyter fart med NAVDigipost, Postens digitale postkasse, er i farta som aldri før. Nå også med NAV på laget.

«Jeg mener dette var en helt riktig avgjørelse, og synes resultatet er blitt veldig bra. Posten brukte mye ressurser på fasader og grøntanlegg, de rustet opp både veisystemet og grønt-arealene i området, de bidro til turstien rundt Langvannet – og de har overoppfylt kra-vet om at minst 50 prosent av de ansatte skulle reise kollektivt. Og så betaler de jo mye eiendomsskatt, da.» Lørenskog-ordfører Åge Tovan (Ap) om byggingen av Østlandsterminalen

Takk for hjelpen!Jeg vil bare skryte av fantastisk hjelp og service. Dere har gjort alt det dere kunne og litt til når jeg ble utsatt for svindel. Heldigvis ser det ut som at det løser seg og at pakken jeg sendte kommer tilbake til meg. Mange klager på Posten når ting ikke går som de skal, men glem-mer å gi ros når det er virkelig fortjent. Jeg vil bare si tusen, tusen takk for all hjelp dere har gitt meg. Uten hjelpen spørs det om ikke pakken med innhold hadde vært tapt for alltid.Wenche Maryam

Hei! Tusen takk for hyggelig tilbake- melding. Godt å se at du fikk god hjelp og at det ordnet seg. Mvh. Heidi

AKTUELT

Se filmen på


mylink1

2 3 4 5

5 på topp på

Mer motiverte bak rattet

LEGGER NY PLAN: Programledelsen i Nye Posten og Bring skal bruke den neste måneden på å tilpasse planer og ambisjoner innen enkelte områder, og få frem et nytt økonomisk grunnlag. Målene ligger fast, men man må redusere ambisjonsnivået og se på løsningsforslagene på nytt for å redusere omfang, kostnader og risiko. Målet er å få godkjent reviderte planer i løpet av mars.

Miljøfondet har gjort Lilian Lomundal Nielsen og 34 kolleger til enda bedre sjåfører.

Transportleder Carlos Jacobsen ved Postens godssenter i Oslo (PGO) søkte om midler gjennom Miljøfondet til å hol-de et kurs om miljøeffektiv kjøring for sine medarbeidere. Søknaden ble innvilget, og etter endt kurs sist sommer, sitter han igjen med en avdeling mer motiverte varebilsjåfører. De kjører mer defensivt, bulker mindre og bruker mindre drivstoff.

Finner roenLilian Lomundal Nielsen (41) har vært sjåfør i «Transpor-ten» i 20 av sine 25 år i Posten. Hun kjører bedriftspakker i Nittedal.

– Etter kurset har jeg begynt å bruke mindre drivstoff ved å ha lavere fart på høyt gir. Vi har hatt oppmerksomhet på å beholde roen selv om bilen er full av pakker. Det går ikke fortere om en stresser. Når jeg er rolig, har jeg mer kontroll, og jeg unngår belastningsskader. Ro gir også helsegevinst, sier Lomundal Nielsen.

Jacobsen er svært fornøyd med resultatene etter kurset, som han beskriver som oppsiktsvekkende gode. Kurset var både teoretisk og praktisk og ble holdt av lastebilsjåfør Gunnhild Wedvik.

– Det var ikke økonomi som dominerte på kurset. Like viktig var det at de ansatte får bevisstgjort holdninger og får senket skuldrene, for de får kjørt seg i denne jobben. Poenget er å kombinere produktivitet og det å ta vare på seg selv, poengterer transportlederen.

Økt trivselHan kan fortelle at avdelingen har hatt en vesentlig ned-gang i bilskader i 2014, 10 færre enn i 2013, da det var 28 skader. Samtidig er drivstofforbruket redusert med nesten 10 prosent.

Medarbeidertilfredsheten er også svært positiv lesning, noe som ifølge Jacobsen trolig skyldes kurset.

– Motivasjonen har gått opp. Trivselen er bedre, og sjå-førene sier de yter bedre service. Det er litt artig at det er de eldste sjåførene som har fått størst utbytte av kurset. De yngre har fått inn mye av stoffet i sin kjøreopplæring, sier transportlederen for de 40 varebilsjåførene med Oslo og Akershus som arbeidsområder.

Etter kurset om miljøeffektiv kjøring/forebygging av ska-der, oppnådde avdelingen til Jacobsen mindre skader på bil, redusert drivstofforbruk, motiverte medarbeidere og for-bedret MTI.

TEKST OG FOTO: BIRGER MORKEN

Sjåfør Lilian Lomundal Nielsen i avdelingen til transportleder Carlos Jacobsen synes kurset om miljøeffektiv kjøring har vært nyttig.

Årets MedarbeiderPosten trenger en ny postlovPostidrettMedarbeidersamtalen PLUSS i Posten konsernetNy bedriftsavtale med SATS Elixia

Dramaqueen i Digipostn Har du en dramaqueen i livet ditt? Da kjenner du kanskje noe igjen i Postens nye Digipost-film, som har gått på tv den siste tiden. Filmen er regissert av Oscar-nominerte Morten Tyldum, og du kan se den på YouTube.

Logistikk Norden omorganiseresFor å være rustet for framtidig vekst endrer divi-sjon Logistikk Norden sin overgripende struktur og ledergruppe. Den nye organiseringen samler i større grad produksjon og forretningsvirksom-het hver for seg, for på den måten å samle og styrke kompetansen. Første steg i arbeidet med å få på plass den nye organisasjonen vil pågå til og med mai. Deretter skal tre 100-dagerspro-gram gjennomføres de kommende to årene, for å utvikle Bring videre – med en sterkere felles kultur som en viktig del av utviklingen.

Les mer og se video på Mylink.

Vaskehall ved Østlandsterminalen som reduserer vasketid, vannforbruk og kloakkut-slipp med 50 prosent.

Solceller ved terminalen i Risskov som gjør dem selvforsynte med elektrisitet.

El-sykler ved terminalen i Fredrikstad. Disse har rullet 1330 mil til nå og viser at el-sykler er et godt alternativ til bil.

Bring Linehaul skal utvikle to prototyper for å frakte søppel på tog til Sverige. Dette vil gi returlast til Sverige og redusere utslipp fra tungtransport.

EKSEMPLER PÅ GODE TILTAK:


Mer motiverte bak rattet

HELGELANDSTERMINAL I MO I RANA: Posten Norge skal bygge en ny terminal for post, pakker, gods og termo i Mo i Rana. Posten investerer vel 80 millioner kro-ner i den nye Helgelandsterminalen, som er planlagt å stå ferdig i 2016. I underkant av 80 medarbeidere vil være tilknyttet terminalen.

BRING EXPRESS LANDORGANISERES: Organiseringen av Bring Express endres og tilpasses konsernets øvrige landbaserte logistikkstruktur. Ansvaret for tjenes-tetilbud og leveranser følger Logistikk-divisjonene i henholdsvis Norge og Norden. Unntaket er tjenesteansvaret for Home Delivery, som overføres til E-handel.

Miljøfondet fortsetterDa det gikk rykter om at Miljøfondet kanskje skulle avsluttes, ble det ramaskrik.Posten og Brings Miljøfond er blitt populært, spesielt i Logistikk Norden. Resultatene er svært gode, og fondet betaler seg selv. Nå har konsernledelsen vedtatt at Miljøfondet skal fortsette for tredje året på rad. Det er bevilget nye fem millioner kroner til gode miljøtiltak.

Frist 1. aprilSeniorrådgiver Hege Sagplass i kon-sernstab HR oppfordrer medarbeid-ere som brenner inne med gode saker, om å søke.

– Dette er nok et bevis på at Posten og Bring tar miljøansvar. Miljøfondet engasjerer mange medarbeidere. Lo-gistikk Norden søker mest, så Logis-tikk Norge og Divisjon Post kan godt søke mer. I år vil vi kjøre tre runder, og første runde har søknadsfrist 1. april, opplyser Sagplass.

Interesserte bedrifterHun forteller at det er økt interesse for Posten og Brings Miljøfond også hos andre bedrifter.

– Vi har presentert Miljøfondet både for Telenor og Flytoget. Det er stas blant annet å fortelle at det er selvfinansierende – og at det har bidratt til en reduksjon på nesten 4000 tonn CO2 i løpet av 2 år med 8 gjennomførte runder, sier Sagplass.

Lisa Jackson i Bring Express i Sve-rige er blant dem som har sendt inn og fått innvilget miljøfondsøknader – blant annet til ladestasjon for el-biler.

– At Miljøfondet finnes og fun-gerer, skaper en utrolig trygghet og tillit til Posten. Tas det bort, vil det bli et hull som er vanskelig å fylle, sier hun.

Status etter 8 runder: 6 900 000 kroner er innvilget til ulike tiltak 9 700 000 kroner i anslåtte kostnadsreduksjoner 184 søknader er mottatt og behandlet 75 søknader er innvilget

Sjåfør Lilian Lomundal Nielsen i avdelingen til transportleder Carlos Jacobsen synes kurset om miljøeffektiv kjøring har vært nyttig.

«Etter kurset har jeg begynt å bruke mindre drivstoff ved å ha lavere fart på høyt gir. Vi har hatt oppmerksomhet på å beholde roen selv om bilen er full av pakker».Lilian Lomundal Nielsen

KUNDEMØTET


OPPFØLGING: Vi er fornøyd med oppfølgingen vi har fått når vi har henvendt oss til Bring.

Har snakket med flere hos dere som har vært behjelpelige. Men det er ikke alltid jeg skjønner alt, det er tidvis komplisert å orientere seg om tjenestene. Før jul var vi på et frokostseminar med Bring i Oslo. Der stilte jeg en av foredragsholderne et spørsmål, som jeg ble lovet svar på i etterkant. Og det fikk jeg! Skulle veldig gjerne vært på Load også, men det er for dyrt. Jeg oppfordrer dere til å slå av på prisen for små bedrifter, tror det hadde vært nyttig for alle om flere småbutikker hadde kunnet delta.

DISTRIBUSJON: Jeg pakker og leverer på Posten selv. Det kan være alt fra en eksklusiv te-pose

til en kaffekvern på 4 kg. Men jeg sliter med de ulike forsendelsesalternativene. Jeg har fire ulike måter å sende på, og mye energi brukes på akkurat den logi-stikken. Det er en kjempeutfordring for en liten nettbutikk. Og det virker som at det er samme prisen om man heter Netthandelen.no eller Covin.no.

KVALITET: Bring er kanskje dyrere, men dekningen er over-legen. Hvis jeg skal sende til en

kunde i Finnmark, vet jeg at han eller

hun kan hente pakken i sin nærmeste Post i Butikk. Velger jeg en konkurrent kan vedkommende måtte reise ut av kommunen. Mulighet for ekspressbud er også et pluss. Man vet at man får det man betaler for.

PRIS: Da portoen gikk opp igjen på nyåret, mistet jeg nesten pusten. Det er veldig dyrt å sende,

særlig når innholdet ofte koster mindre enn portoen. Men vi er i en voksende bransje. Det har tatt av det siste halvåret, og vi har stor tro på 2015.

TEKST: HEGE GRUBBEN

Kunden: Covin.noKundeforhold: Bruker Posten/Bring til distribusjon av varer fra nettbutikken og ut til kunder i hele landet. Bruker også MyBring.På nett: @covin_no og www.covin.no

Om Covin.no: n Nisjebutikk for spesialkaffe

og -te, og utstyr av høy kvalitet.

n God kundebehandling er en selvfølge.

n Startet som familiebedrift av Siri og Stig Christian Berntsen, med fem produkter høsten 2013. Veien blir til mens man går, og per dags dato har de ca. 150 produkter.

n Hver mandag bestilles fersk-brent kaffe for å gi kundene den beste kvaliteten rett i koppen.

n Bruker Instagram og Facebook aktivt. Har også en egen blogg, blant annet med små filmer om hvordan produkter og utstyr skal brukes.

FOTO: CO

LOU

RBOX.CO

M

«Bring er kanskje dyrere, men dekningen er overlegen. »Siri Berntsen, Covin.no


Enklere tider for tollenPosten og Bring går fra 13 ulike systemer til ett konsernfelles system. Det skal bidra til å forenkle tolltjenestene våre.

Dagens løsning med mange ulike tollsystemer gjør oss lite integrert og industrialisert. Gammel programvare fører dessuten til for mye manuelt arbeid.

– Systemene våre snakker ikke godt nok sammen, de er preget av gammel teknologi og har lite automatisering. I tillegg er ansvaret for tolltjenestene fragmentert. Vi oppfattes ikke som ett selskap av kundene, sier tjeneste- eier for konsernets tolltjenester Are Kaldestad.

KonkurransekraftFortollingsprosessen er viktig for å knytte kunden til oss fremfor «kun» å tilby transport- og logistikk- løsninger. Bedre løsninger og et mer samlet fokus vil gi sterkere konkurransekraft. Tiden er derfor inne for en større forandring for å sikre at vi beholder kunder og stiller sterkere overfor konkurrentene.

– Det nye systemet vil bidra til å gjøre hverdagen enklere for mange av våre ansatte. Fortollingen, og dermed den grensekryssende logistikken, vil få en

bedre flyt, sier Kaldestad.

Bedre oppfølgingVi vil også kunne følge opp både kunder og eget per-sonal på en bedre måte. Med ett system blir det lettere å jobbe sammen og få oversikt over alle aktivitetene i konsernet.

– Det man i dag først og fremst arbeider med er å toll-vurdere og å punche inn informasjon i et system. Med nytt fortollingssystem blir det i langt større grad fokus på validering, kontroll og forbedring av tollinformasjon mottatt fra kunder eller samarbeidspartnere, forklarer Kaldestad.

Når så mye skal automatiseres, blir det mindre dobbelt- arbeid og en mer effektiv arbeidshverdag. Konsern-felles tollsystem er første tiltak som settes ut i livet i transformasjonsprogrammet Nye Posten og Bring.

TEKST: ANNETTE THOMMESSEN

Øke salget

Redusere kostnader

Forenkle interne arbeidsprosesser

Øke og forbedre samhandling

Vinne kundenes hjerte

Vinne over konkurrentene

NYE POSTEN OG BRING - MÅLET


– Posten trenger en ny postlov Synkende postvolumer og økt digitalisering kan gi frem-tidige milliardkostnader for staten. Det vil konsernsjef Dag Mejdell gjøre noe med. Han har gitt sine innspill til ny postlov.

Postmengden i Norge har falt med 45 prosent de siste 15 årene, og nedgangen vil bare fortsette. I januar la analyseselskapet Oslo Economics (OE) frem en rapport om at ulønnsomme posttjenester om ti år vil koste samfunnet to milliarder kroner årlig. For å unngå den regningen, mener Dag Mejdell at Stor-tinget må endre kravene til Posten, slik at omstill-ingsarbeidet kan fortsette.

– Det som er viktig for oss er større handlefrihet, og ved hjelp av gode omstillingsprosesser kunne til-passe tjenestene til kundenes behov og betalingsvilje – så regningen til staten blir minimal. Derfor trenger vi en ny postlov, sier Mejdell.

Må tilpasse seg utviklingenOE mener digitalisering er den største trusselen mot postvolumene og understreker at Posten må fortsette

å omstille virksomheten. Om den ikke tilpasses ut-viklingen, utover avvikling av lørdagsdistribusjon, kan staten fra 2025 få milliardregningen for ulønn-somme posttjenester.

– Det er i tråd med våre vurderinger. Utviklingen viser at det er nødvendig å gjøre tiltak som reduserer kostnadene. Overgang til 5-dagers postomdeling vil være ett tiltak. Sammenslåing av A- og B-post et annet, sier Mejdell.

Han viser til at staten de senere årene har betalt Posten 200–300 millioner kroner for ulønnsomme posttjenester.

– Skulle dette beløpet bli for stort, øker også risikoen for at slike bevilgninger kan bli strøket i de årlige bud-sjettforhandlingene på Stortinget. Det skjedde i 2005 – og skaper usikkerhet for våre ansatte, sier Mejdell.

Én brevstrøm i fremtidenI et høringssvar til ny postlov har Posten blant an-net anbefalt én felles brevstrøm for A- og B-post på sikt – typisk med to dagers levering. Bakgrunnen er

Rapporter viser at Posten må fortsette å tilpasse seg den økende digitaliseringen i hverdagen.

«Utviklingen viser at det er nødvendig å gjøre tiltak som reduserer kostnadene.»Dag Mejdell


Tenker nytt om boligsalg Nå kan du få DNB Eiendoms boligavis både i postkassa og på postkontor. Fra mars kan du plukke med deg boligavisa både på postkontor og i Post i butikk i Oslo og Akershus, og etter hvert vil også bolig- annonser vises på skjermene. Dette er en helt ny måte å bruke Posten som markedskanal.

God meglermottakelse– Dette er en markedspakke som er blitt veldig godt mottatt av meglerne, og som blir spennende å teste ut. Det at vi kan være unikt til stede i en så stor og viktig kanal, har stor betydning for meglernes konkur-ransekraft, og er helt klart verdifullt for oss, sier Therese Frogner Sverre, leder for for-retningsutvikling i DNB Eiendom.

Treffer målgruppenBoligavisa distribueres også i postkassa i de to fylkene, etter å ha vært avisinnstikk fram til nå. Gjennom postkassa når DNB eien-dom en yngre målgruppe – som bytter bolig oftere. Samarbeidet med Bring gjør det også mulig å hente verdifull innsikt fra Postens adresseendringsregister.

– Bring vet mye om hvem som flytter mest og hvor vi når dem. På den måten når vi en mye riktigere målgruppe og får vist fram kundens bolig til flest mulig potensielle bolig- kjøpere, sier Frogner Sverre.

TEKST: SIGNE STEINNES

– Posten trenger en ny postlov volumfallet og behovet for nye kostnadstiltak, samt fremveksten av digital post hvor sendingene kommer frem umiddelbart.

– En slik omlegging vil først være aktuell noen år frem i tid. Vi ønsker først å gjennomføre endringene knyttet til avvikling av lørdagsdistribusjon, sier kon-serndirektør Gro Bakstad i divisjon Post.

Ikke tatt stilling til tredje postdirektivHva angår EUs tredje Postdirektiv, mener OE at dette vil ha mindre betydning. OE har anslått statens regning ved å åpne for konkurranse på brev under 50 gram, til mellom 130 millioner og 1 milliard kroner i 2025 – avhengig av konkurransestyrken. Posten mener derimot OE overvurderer konkurranseeffekten.

– I høringsuttalelsen tar vi ikke stilling til spørsmålet om det tredje Postdirektiv skal innføres i Norge, for det er en politisk avgjørelse. Vi har likevel lagt et stort arbeid i å gi gode og grundige innspill til hvordan direktivet kan innføres i Norge, hvis Stortinget vedtar å gjøre det, skrev Mejdell i et blogginnlegg i februar.

Han skrev også at han ofte har uttalt at hans største bekymring ikke er direktivet, men digitaliseringen – og at det kan ha blitt tolket som at han synes at det er bra at direktivet innføres.

– Det er det selvfølgelig isolert sett ikke, ettersom økt konkurranse vil bety større press på priser og volumer. Etter at vi har hatt konkurranse på sendinger over femti gram i mange år, og samtidig har evnet å omstille virksomheten gjennom et godt samarbeid med våre fagforeninger, har vi vist at vi er svært konkurransedyktige. Jeg er opptatt av at vi alle skal «fremsnakke» Posten og ikke svartmale og varsle vår undergang når våre vurderinger ikke gir grunnlag for det.

TEKST OG FOTO: HÅVARD JØRSTAD

DNB Eiendom prøver ut en helt ny måte å bruke Posten som markedskanal. Arkiv-foto: Birger Morken

NOTERT


Vis deg fram på Instagram! Vi synes det er spennende å få et innblikk i arbeidsdagen til ansatte i Posten og Bring over hele landet. Derfor har vi viet denne siden til Instagram-bilder dere selv legger ut. Merk bildet ditt #postennorge neste gang, så kommer det kanskje på trykk her.

Følg oss på @postennorge. Les mer om tjenesten på www.instagram.com

«Scania i solnedgang» knipset av @misstruckdriver på Alnabru i Oslo.

Den flotteste Posten- kaken vi noengang har sett

– bakt av @kakelykke.

På selve julaften tok @vidunderlig_engel dette bildet ved majestetiske Stetind.

@permagnussolli med en real «postselfie».


Har du sjekket ut medarbeidertilbudene? Posten og Bring har inngått en rekke avtaler med kunder og leverandører, som gir deg rabatt på ulike varer og tjenester – fra briller til trening. Alle medarbeidertilbudene finner du samlet på Mylink («Jobben og jeg») og Mylink.mobil («Fritid»).

FOTO: THOMAS HAMMARSTRØM

Innovasjon i PostenPosten og Bring gjør mye nyskapende. Det skal nå løftes fram, blant annet gjennom en ny innovasjons-side. Sjekk ut alt det innovative vi driver med på postennorge.no/innovasjon

Sitter du på en god idé selv? Posten og Bring ønsker som alltid gode forslag til hvordan konsernet skal nå sine mål. Hvordan kan vi bli mer kundeorienterte? Er det kundebehov som ikke dekkes? Har du tanker om nye tjenester? Har du et eksempel på en smart måte å jobbe på som bør deles med andre i konsernet?

Send en e-post til [email protected] eller [email protected]

Søk om velferdsmidlerLag og foreninger i Posten Norge AS kan nå søke om økonomisk støtte

i form av velferdsmidler. Fristen er 1. mars. Forutsetningen for å kunne

motta støtte er at laget/foreningen drives av og for medarbeiderne, og

at det er åpent for medlemskap for alle medarbeidere. For å komme

i betraktning, må søkerne kunne dokumentere

- at de faktisk er organisert som et lag eller forening

- at de har et valgt styre som er ansvarlig for driften av laget/foreningen

- og at drift og aktiviteter dokumenteres gjennom årsberetninger og

regnskap/budsjett

Mer informasjon finnes på Mylink under konsernstaber - medarbeider.

Søknad med vedlegg sendes på e-post til [email protected]

eller per post til HR-senteret i Oslo.

FOTO: BIRGER MORKEN


Kjører for kosmetikkjempen DouglasMed over 1700 butikker i 19 europeiske land, er Douglas en global tungvekter innenfor kosmetikk. I høst åpnet de for første gang dørene i Norge, både med nettbutikk og varemagasin i Bogstadveien i Oslo. Men med alle varene liggende på et sentrallager i Tyskland, ble Posten og Bring linken mellom Douglas og norske netthandlere.

Hemmelig avtaleSamarbeidsplanene med Douglas startet allerede i 2013. Den gang var kosmetik-kjedens planer om å etablere seg i Norge fortsatt på skissestadiet, og avtalen med Posten og Bring var hemmelig. Bill Søbstad, Key Account Manager i Bring, jobbet lenge med saken uten å vite hvilken kunde han egentlig hadde med å gjøre.

– Alt var hysj-hysj. I starten visste jeg kun at det dreide seg om en spennende nettaktør som ville frakte varer fra Tyskland til Norge. Først et år senere hadde jeg første møte med kunden, sier han.

En av dem han møtte var Thor Hauge, administrerende direktør for Douglas i Norge. Han er glad for å overlate trans-portansvaret for deres netthandelsvarer til Posten og Bring.

– Vi ønsker å være pålitelige og for- utsigbare, og var derfor på utkikk etter en trygg logistikkaktør i bunn. Da var Posten og Bring en ideell samarbeidspartner, sier Hauge.

Lang avstand – kort tidI dag er nettbutikken til Douglas i full drift, med en rekke daglige bestillinger

Da Europas største parfymerikjede

entret det norske netthandelsmarkedet,

valgte den Posten og Bring som

transportør.

«Vi ønsker å være pålitelige og forutsig-bare, og var derfor på utkikk etter en trygg logistikkaktør i bunn. Da var Posten og Bring en ideell samarbeids-partner.»

Thor Hauge, administrerende direktør for Douglas i Norge

Thor Hauge (t.v.), adm. dir. for Douglas i Norge, vil knytte netthandel opp mot deres fysiske butikk i Oslo. Her er han med butikk-ansatte Maria Torres,Charlotte Christiansen, Eleonor Nilsson og Andrew Andrews.


Kjører for kosmetikkjempen Douglasblant et sortiment på omtrent 30 000 varer. Det setter hjulene i sving hos Bring.

– Bring henter daglig varer på pall fra Tyskland. Så kjøres de til Brings terminal i København, hvor de er neste morgen. Derfra går de til Postens godssenter i Oslo samme dag. Posten leverer pak-kene hos sluttkunden én til tre dager senere, alt etter hvor i landet de er, sier Bill Søbstad.

Han påpeker at de aller fleste pakkene er så små at de glir rett ned i postkassen.

– Det er veldig kort leveransetid, mel-lom tre til fem dager etter bestilling.

Innovativt konseptSamtidig som nettbutikken til Douglas åpnet i høst, åpnet de dørene for en fysisk butikk i Oslo. Butikkonseptet her har de

designet opp mot netthandel, og ikke om-vendt. Det er stikk motsatt av vanlig prak-sis hos tradisjonelle retailbutikker. Via datamaskiner og ansatte med nettbrett, kan kundene også netthandle direkte i den fysiske butikken. Snart lanserer de også en egen app.

– Mange i bransjen har sett på internett som fienden, men vi vil få internett og butikken til å snakke sammen. Nett-handel vokser mens shopping i butikk har lite vekst. I Norge har vi et stabilt hovedmarked, og er som land ledende innen teknologisk utnyttelse. Derfor har vi stor tro på vår modell, og det er godt å samarbeide med Posten og Bring som har tro på det samme. De så potensialet for hva dette kan gi og hadde viljen til å være med på et eventyr. De har virkelig

levert kvalitet så langt, og samarbeidet ser vi på som et kvalitetsstempel både for oss og forbrukerne, sier Hauge.

Bill Søbstad hos Bring fastslår at dette bare er starten på noe som kan gi store volumer fremover.

– Det er spennende for oss å være med på dette, og vise at vi kan levere tjenester for denne type konsepter – som vi tror det vil komme mer av. Foreløpig er alt i start-fasen, men vekstpotensialet er kjempe- stort når man ser på Douglas i resten av Europa. Derfor betyr det veldig mye for oss at vi har fått til dette samarbeidet. Det er helt rått, sier han.


Europas største parfymerikjede

Startet opp med fysisk butikk og nettbutikk på det norske markedet i fjor

Har Nordens største utvalg av autoriserte kosmetikkvarer med over 30 000 artikler i nettbutikken

Samarbeider med Bring om frakt av netthandelsvarer fra Tyskland til norske kunder

DOUGLAS

14

NORGE RUNDTSend ditt tips til [email protected]

Vi i POSTEN&BRING FEBRUAR 2015

Avisskryt til blide AnitaASKIM: Tre dager på rad kunne man lese om Anita Narvesen (44) i Askim-baserte Smaalenenes avis. Anita jobber på Post i Butikk ved Rimi i Askim, og er så godt likt at flere kunder har ringt inn til lokal- avisa for å skryte av henne. «Anita er virkelig spesiell. Hun er alltid blid og hjelpsom, selv om jeg ser at hun har mye å gjøre», sier en av de skrytende kundene. – Det har vært overveldende og veldig hyggelig. Når kundene er fornøyd, er jeg fornøyd, sier Anita selv.

Miljøvennlig sjøsamarbeid KYSTEN PÅ LANGS: Posten Norge er blant 18 norske bedrifter og organisasjoner som skal samarbeide om miljøvennlig sjøtransport langs kysten. Samarbeidet støttes blant annet av Nærings- og fiskeridepartementet, og hensikten er å se på potensialet for gass- og batteridrevet skipsfart og flytting av volumer fra land til sjø.

Stor femåringROBSRUD: 29. januar hadde Postens Østlandsterminal (ØT) et aldri så lite jubileum. Terminalen ble åpnet i 2010, og er vårt aller største bygg med sine 76 000 kvadratmeter. Ca. 2 000 ansatte fordelt på 50 nasjonaliteter er tilknyttet terminalen. Her sorteres over 60 prosent av all post i Norge. Gratulerer med overstått, ØT!

På glattisenRÆLINGEN: Postbud over hele landet har opplevd glatte veier i vinter. Mikael Johansson priser seg lykkelig over å ha piggskoene på for å få feste på ruta!

Idrettslag verver Digipost-brukereHELE LANDET: 332 idrettslag over hele Norge har meldt seg på den digitale dugnaden som gir dem 25 kroner for hver Digipost-bruker de rekrutterer. Dugnaden er et samarbeid mellom Posten og Norges Idrettsforbund for å få flere til å skaffe seg en sikker digital postkasse. Et bredt spekter av lag og foreninger har meldt seg på – fra dansegrupper til bueskytterlag og roller derby-klubber. – Vi er stadig ute etter inntekter, slik at vi kan holde et høyt aktivitetsnivå. Å verve Digipost-brukere håper vi vil være en enkel og grei måte å gjøre dette på. Produktet vi «selger» koster ikke noe for dem som skal bruke det, og Posten er en stor og trygg aktør, sier Kjetil M. Kværne i Kongsvinger skøyteklubb, som er blant de påmeldte.

Foto

: Kon

gsvi

nger

Skø

ytek

lubb

Foto

: Mik

ael J

ohan

sson

Foto

: Kris

tina T

ange

n/Sm

aale

nene

s Avi

s

Illustrasjon: Håvard Jørstad


Barn med på jobbenHÖGDALEN: «Trevligt att man får ta med barnen på jobbet» skriver Niklas Gustafson, som postet dette morsomme bildet på Bring Sveriges Facebook-side.

Fortsatt rasismefri sonePOSTHUSET: Posten Norge har siden 2000 vært «rasismefri sone», en avtale mellom konsernet, tillitsvalgte og Norsk Folkehjelp. Gjennom avtalen forplikter Posten seg til å jobbe for likeverd og sikre mangfoldet blant de ansatte. Nylig ble en videreføring av avtalen signert av (f.v.) nestleder i Postkom, Gerd Øiahals, konsernsjef Dag Mejdell og generalsekretær i Norsk Folkehjelp, Liv Tørres.

Den første soldagen TROMSØ: Markus Gabrielsen har sendt oss dette bildet fra Håpet i Tromsø, i forbindelse med soldagen 21. januar. Tromsø har mørketid mellom 27. november og 15. januar, altså i vel sju uker. Da er sola under fri horisont. På grunn av fjellene i sør betyr dette at de nede i sentrum av Tromsø ikke ser sola igjen før 21. januar. Fra gammelt av kalles det soldagen fordi en da kunne se sola første gang på kirketrappa - hvis det da var klarvær!

Se hva kollegene dine sier om dette på Facebook-siden vår, «Vi i Posten og Bring»

Ski-VM avlystHOLMENKOLLEN: Norge var tildelt Ski-VM i 1940, men på grunn av andre verdenskrig med uroligheter over storparten av Europa ble mesterskapet avlyst. Posten hadde forberedt utgivelse av et VM-frimerke, og dette ville da ha blitt Norges første frimerker med sportsmotiv. Merket viser skihopperen Reidar Andersen i Holmen- kollen i 1937. For dette hoppet ble Andersen belønnet med 19,5 – 20 og 20 som tellende stilkarakterer. Norge måtte vente helt til OL i 1952 før de første norske vinter-sportsfrimerkene ble utgitt.

Foto: Birger Morken


Hjerte for kunden og StonesJørgen Wang trodde det var en ny pakke- etterlysning, da vi ringte for å gratulere.

OSLO: – Dette er helt rått. Jeg får frysninger. Dette er stort både for meg og for hele Postens godssenter i Oslo, utbryter 53-åringen, som fikk klart flest stemmer av de elleve nomi-nerte til Årets medarbeider.

Når vi ringer, går Wang rundt på PGO og «graver» etter pakker i containere, slik han beskriver jobben sin.

– Hele huset blir leteområde når pakker er savnet. Da kan jeg dukke opp i brevimport i tredje etasje, på ankomst utland eller i hoved- og lokalposten.

Reddende engelWang jobber i letegruppa ved PGO, og han er snar med å trekke fram makkeren, Hilde

Snoen. Da han ble Månedens medarbeider i januar 2014, fikk han attesten: «Han har red-det mangt et bryllup, mange 17. mai-feiringer, konfirmasjoner og ferieturer for kundene våre. Han er Kundeservice sin forlengede arm inn i hjertet av pakkepost-Norge».

– Som landets hovedterminal for pakker, får vi også en del pepper. PGO er stort, og vi får lett skylden. Da varmer det med denne utmerkelsen. Jeg gleder meg til å gå på jobben hver dag, til en fantastisk arbeidsplass med stort mangfold, - kolleger fra 60-70 nasjoner. Det er en god følelse å finne pass, brude- og konfirmasjonsklær og andre pakker som har vært på avveie. Kunder takker med gledes-tårer, kaker og klemmer, forteller han.

Wang legger til at han også sitter mye foran pc´en og forsker rundt på systemene, når han ikke snoker i kroker og kriker på terminalen. Han tar seg av rundt 45 saker om dagen, og han og Hilde Snoen løser 80 prosent.

VaremerkeWang har et stort hjerte for jobben og kun-

dene, men hans t-skjorter forteller at hjertet også banker for andre. Pakkesnokeren er blodfan av Rolling Stones. Det har han vært fra han var 16 år.

– Jeg reiser ikke verden rundt, men tar med meg konsertene i England. Cd-samlingen min består nå av 3000 cd-plater med Stones fordelt på 560 cd-titler. Hvis det er riktig at Stones skal spille i England og Skottland i år, så reiser jeg over sammen med samboeren, en sønn og en datter.

– Du vet at Årets medarbeider får møte konsernsjef Dag Mejdell?

– Ja, og da får jeg finne en skjorte med et lite Stones-merke på, ler Jørgen Wang.

Premien til Årets medarbeider er en tur for to til et håndballmesterskap. VM for kvinner i København i desember er det mest aktuelle.

– Jeg er ikke veldig sportsinteressert, men akkurat damehåndball synes jeg er gøy, og Danmark er fint.


Det hang «Wanted-oppslag rundt på PGO med oppfordringer om å stemme på Jørgen Wang som Årets medarbeider. Rolling Stones t-skjorter hører alltid med til uniformeringen.

Årets medarbeider

ÅRETS MEDARBEIDER

Jørgen Wang (53) Kontrollgruppen, inntekts- og kvalitetssikring på Postens Godssenter i Oslo

Med hjerte for kunden


l Skriv navn, e-postadresse og mobilnummer til den du nominerer.

l Skriv kort om en hendelse som utmerker seg.

l Send forslaget til: [email protected]

Kjenner du neste Månedens medarbeider?

Leder med det lille ekstraFor Jon Gunnar «Jonne» Trosterud er nøkkelen å være i forkant.

– Jeg ønsker å nominere Jon Gunnar «Jonne» Trosterud, som er en formidabel medarbeider i konsernet og utgjør en forskjell for våre kunder. Det han gjør er utenfor hans tjenesteinstruks, men så utrolig viktig. Han er alltid behjelpe-lig overfor kunder, men også for oss selgere som trenger å job-be proaktivt med kundene.

Slik starter nominasjonsteksten fra konsern-KAM Martina Winsell. Hun trekker frem en kunde hvor Jonnes jobb har blitt lagt spesielt merke til, men poengterer samtidig at tilsvar-ende gjelder for mange andre kunder.

Det lille ekstra– Vår kunde Nespresso har stort fokus på leveringstid og kvalitet. Jonne følger sendingene de har med cargo, og sjek-ker dem både med tanke på leveringstid og eventuelle skader. Har godset stoppet opp, kontakter han andre terminaler, ru-ter om godset og sikrer at det leveres så raskt som mulig, skriver Winsell videre i nominasjonsteksten.

Hun påpeker at Jonne også sørger for å sikre bilder av gods som eventuelt er skadet.

– Det hjelper oss med å gjøre forbedringer i verdikjeden, sier hun.

Det lille ekstraJonne har jobbet på Karihaugen i Oslo siden 2007, men begynte i fjor som pro-

duksjonsleder hos Bring i Kongsvinger – hvor

han også bor. – Når ting

ikke går som vi har lovet, er det ekstra viktig å

gjøre det lille ek-stra. Det er en god

opplevelse for kunden at vi informerer om avvik

før de oppdager det. Selv en misfornøyd kunde, som behandles

ordentlig, er en god ambassadør for oss. En god kundeservice kan være det av-gjørende elementet som bidrar til at vi får kontrakter, sier han.

Han sier videre at han hele tiden gjør hva han kan for at kundene skal bli fornøyde.

– Da er det moro at det legges merke til. Når det er sagt har jeg bare utført min lille del i kundens opplevelse av å handle med Bring. Det er mange som bidrar til det hver dag, og jeg vil dele prisen med alle dem.


MÅN

EDENS M

EDARBEIDER FEBRUARM

ÅNED

ENS

MED

ARBE

IDER

JANU

AR

Bringsjåfør på luftaJannis Parissis er så flink med kundene at han endte opp på radio.

– For meg er kundeservice det aller vik-tigste i min jobbhverdag. Vi treffer mange ulike kunder, og må vise Brings beste side til alle. Det er vi som har muligheten til å gjøre det, ettersom vi kjører ut alle leve-ransene. Vi er Brings ansikt utad.

Det sier Jannis Parissis, Bring-sjåføren i Stockholm som ble månedens med-arbeider i januar. I fjor var han Brings ansikt utad i Sverige mer enn de fleste, da han deltok i radioshowet MixMegapol.

Ekstra ansvarDet var produksjonsleder Sven Nyström som nominerte Jannis.

– Jeg har ansvar for våre innleide transportører i Stockholm, og for noen år siden møtte jeg Jannis da vi leide ham inn. Allerede fra starten av utmerket han seg på sitt trivelige og morsomme vis. Dette ble satt pris på av hans kolleger, men spesielt av kundene, sier Nyström.

Nyström forteller at de har sjåfør-utdanning hvor det inngår fem dagers praksis. Denne hjelper Jannis til med.

– Til og med her utmerker han seg, og sammen godkjenner vi fullført praksis.

RadiokjendisSiden Jannis er en spesielt god Bring-ambassadør, ble han utvalgt til å delta i radioprogrammet MixMegapol i fjor. Her samarbeidet Bring og radiokanalen om «Ønskeleveransen», hvor en lytter fikk ønske seg en leveranse som Bring leverte.

– Jannis ble vårt klare valg. Han er en trivelig kollega og en god ambassadør for Bring.

Hovedpersonen selv er ydmyk.– Jeg er alltid hyggelig mot alle kunder,

og hjelper dem ekstra mye for å gi den beste servicen et Bring-bud kan gi. Jeg hjelper med å bære inn, og viser det aldri om jeg er stresset eller sliten. Jeg gjør alt for at kunden skal bestille fra oss, og er kjempeglad for å ha blitt månedens med-arbeider, sier Jannis.

TEKST: HÅVARD JØRSTAD FOTO: TOBIAS BJÖRKGREN


Partheepan Rasendram er én av til sammen 78 lærlinger i Posten.

OSLO: 22-åringen kom til Norge fra Sri Lanka for ni år siden. Han har alltid drømt om å få kjøre vogntog, og nå er drømmen i ferd med å gå i oppfyllelse. Til sommeren skal han opp til fagprøven.

DrømmelærlingRasendram er lærling i yrkessjåførfaget ved Postens godssenter i Oslo (PGO) sammen med fire andre. Den unge mannen må være en toppkandidat for en arbeids-giver: Pliktoppfyllende, dyktig og svært nøye med hvordan han selv ser ut og hvordan bilen fremstår både utvendig og innvendig.

– Dette er skikkelig gøy, for nå har jeg begynt å kjøre modulvogntog. Det er 25,5 meter, seks meter lengre enn et vanlig vogntog og kan veie 60 tonn. Jeg gikk på Sogn videregående skole, og etter fire uker utplassering på PGO var jeg ikke i tvil. Godssenteret er en veldig god arbeids- og lærlingeplass med et flott miljø. Transport-leder Leif Aasum er kjempegrei som sjef, så her ønsker jeg å jobbe når jeg er ferdig, sier Partheepan.

KvalitetsstempelAntall lærlinger og medarbeidere med fagbrev i konsernet øker for hvert år. Ambisjonen er at flest mulig skal ha dokumentert yrkeskompetanse. Tilsammen 962 med-arbeidere har fagbrev, og målet for 2016 er 1150 faglærte. Antall fagbrev har økt mest i transport- og logistikkfag. Egne ansatte i Norge med fem år godkjent praksis innen faget kan søke på ordningen som praksiskandidat. Dette må avtales med den enkeltes leder. Lærlinger går to år på skole og to år i lære i konsernet.

HR-rådgiver Norunn Alling forteller at 69 av totalt 78 lærlinger befinner seg i Logistikk Norge og i regionene. Yrkessjåførfaget og logistikkfaget er mest relevant, men det er også mange med fagbrev i salg og kontor/ administrasjon.

– Konsernet har en ambisjon om å øke antallet. Det, sammen med aktive ledere som pådrivere, gir resultater. Det er et kvalitetsstempel å bruke faglært arbeidskraft, og fagbrev bidrar til yrkesstolthet hos den enkelte. Det å legge til rette for utdanning for voksne, bidrar også til godt omdømme. Vi tar samfunnsansvar og tar inn flere lærlinger enn tidligere, men kunne tatt inn enda flere, understreker Alling.

Driftige sunnmøringerVeronica Reiakvam og Marte Sofie Sjøholt begynte som lærlinger i logistikkfaget ved Posten- og Bring-terminalen i Ålesund i høst. Begge gikk transportlinjen ved Ålesund videregående skole. De neste to årene skal jentene innom ulike avdelinger på terminalen.

– Akkurat nå sitter jeg på linjetrafikk og lager turer, tar i mot bookinger og registrerer. Jeg ser fram til å komme rundt på terminalen for virkelig å få full oversikt over logistikken, sier Veronica, som roser det gode miljøet hun er en del av.

Kollega Marte er for tiden på kjørekontoret for lokal trafikk.

– Det er spennende med transport. Her registrerer

jeg fraktbrev, tar imot bestillinger og svarer på e-post. Ålesund-terminalen er helt klart et bra sted å være lær-ling, sier Marte.

Distriktssjef i Logistikk, Rune Vinjevoll, forteller at terminalen satser på arbeidstakere under utdanning. 41,7 prosent av medarbeiderne i Transport og 23,7 prosent i Logistikk har fag-brev. Totalt har 32,4 prosent av alle ansatte i Ålesund fagbrev, eller 24 av totalt 74 ansatte.

– Det er positivt at vi kan være med på å forme medarbeidere underveis mot fagprøven, sier Vinjevoll, som hver høst og vår presenterer mulighetene ved Posten og Bring-terminalen på Digernes for blant andre videregående skoler i distriktet.


Snart tusen med fagbrev

Partheepan Rasendram stortrives i sjåførsetet som lærling på Postens godssenter i Oslo, og han er glad for at han fikk gratis førerkortutdanning.

KOMPE-TANSE


Snart tusen med fagbrev

962 fast ansatte i konsernet har tatt fagbrev fordelt på:

n 69 logistikkoperatører

n 89 yrkessjåfører

n 84 salg og kontor/adm. (de fleste i kundeservice)

n 20 annet (teknisk, grafisk design m.m.)

n Målet for 2016 er 1150 med relevant fagbrev

n Det er nå 78 lærlinger i Posten og Bring (i 2012 var antallet 50)

n Vi fikk de første praksiskandidatene med fagbrev i 1996

FAGBREV I POSTEN OG BRING

«Dette er skikkelig gøy, for nå har jeg begynt å kjøre modulvogntog.»Partheepan Rasendram

F.v. lærling Marte-Sofie Sjøholt (19), befrakter lokaltrafikk Mari Langholm (23) og lærling Veronica Sorthe Reiakvam (18). Foto: Kristin Glomset Øyrann

HJEM- LEVERING


Julekampanjen med hjemlevering på døren for kr 89,– er blitt stadig mer populær blant e-handelskunder.

I 2014 var hele 127 nettbutikker med i kampanjen, 46 flere enn i 2013.

– Antallet nettbutikker som ønsker å være med øker for hvert år, og pågangen fra

e-handelskunder er stor. Allerede i september fikk vi de første forespørslene om kampanjen, sier tjenesteansvarlig for hjemlevering i e-handel, Marianne Jacobsen Laugen.

Økningen i antallet pakker som ble levert hjem på døren på kveldstid, økte med 23 prosent sammenliknet med året før. Både store, kjente nettbutikker og mindre nisjepregede nettbutikker deltok i kampanjen.

Øke kjennskapFlust.no ble i år, som i fjor, nettbutikken med flest antall pakker i kampanjen. Men også en rekke andre nettbutikker har oppnådd gode resultater.

– Det viser at forbrukerne ønsker å benytte seg av tjenesten i en travel førjulstid. Spesielt er det nettbutikker innenfor sport, elektronikk og hus/hjem som har økt antallet hjemleveringer, påpeker Laugen.

Hun synes det er interessant å se at nettbutikker som tidligere nesten ikke benyttet tjenesten, økte antallet hjemleveringspakker i kampanje-perioden. Dette håper hun skal bidra til økt oppmerksomhet for tjenesten, og bidra til at nettbutikkene blir flinkere til å synliggjøre og tilby hjemlevering også utenom kampanje-perioder.

– Målet med julekampanjen er først og fremst å øke kjennskap til hjemleveringstjenesten og få flere forbrukere til å prøve dette til en gunstig pris i en hektisk førjulstid. Ved å få positive asso-siasjoner til tjenesten håper vi at både forbrukere og nettbutikker velger å bruke tjenesten utover denne spesifikke kampanjeperioden, sier Laugen.

Godt rustetNovember og desember er en periode med høyt volum for Posten og Brings driftsapparat. Postens Godssenter i Oslo håndterte en stor del av det økte pakkevolumet på hjemlevering, og Morten Johnsrud, transportleder for hjemlevering i Oslo, merket godt at tjenesten var populær.

– Vi startet å planlegge juletrafikken allerede i oktober, og hentet inn 15 ekstra julevikarer for å være rustet til juletrafikken. Å kjøre ut jule- pakker er veldig hyggelig, da folk venter i spenning på pakkene de har bestilt, sier Johnsrud.

TEKST: KRISTINE GJERSTAD RØE

Mange vil ha pakker på døren

«Ved å få positive assosiasjoner til hjemlevering håper vi at både forbrukere og nettbutikker velger å bruke tjenesten utover denne spesifikke kampanjeperioden.»Marianne Jacobsen Laugen

Sjåfør Vegard Moseid fra Postens godssenter i Oslo (PGO) leverer pakke til Haktan Inan på Grønland i Oslo. Pakken inneholder kjole til søsteren, som skal på ball neste dag.

2013

2014


Mange vil ha pakker på døren

Se filmen på mylink.mobil

Populære pakkeautomater25 pakkeautomater er nå i drift ulike steder i landet. Tilbakemeldingene fra både kunder og medarbeidere er gode.– Vår erfaring så langt er at kunder som har hentet pakken sin i pakkeautomaten, synes det er en smart og enkel måte å hente på. Medarbeidere på postkontor og Post i Butikk har også vært positive. Pakkeautomatene er en god avlastning til kassepunktene, og særlig i juletrafikken med ekstra høy trafikk, oppsummerer Reidun Borge i Kjedekonsept.

De første automatene ble satt i drift i midten av november. Til nå er 25 av foreløpig 30 pakke-automater oppe og går i Oslo og Akershus, Trondheim, Stavanger og Bergen. Samtlige av de 25 er samlokalisert med Post i Butikk og postkontor. 7500 pakker er blitt levert ut via automatene til nå – i underkant av 1200 bare den siste uka. Antallet øker i takt med at flere automater blir satt opp.

Få problemer– Vi har bare godt å si om pakke-automatene, som fungerer utmerket. De småproblemene som har vært, er løst kjapt. Kundene synes dette er spennende, og har bare gitt oss ros for automaten, sier Thor Ivar Ask, daglig leder ved St. Olavs plass postkontor.

Når pakken blir levert i pakke-automaten, får kunden en hente-kode på SMS eller e-post. Luka i pakkeautomaten åpnes ved å taste inn koden.

– Vi har hatt noen få kunde-henvendelser, der kunden i hovedsak har hatt behov for å få koden sendt på ny, fordi de har slettet SMS-en eller fått melding på en e-post som de ikke har hatt tilgjengelig. Utover dette har vi hatt få henvendelser på tekniske problemer, og det som har opp-stått har vi løst fortløpende, slik at det ikke har gått ut over kunden, sier Borge.

Valgfritt utleveringssted Tre av pakkeautomatene er plas-sert uavhengig av henteområder, på knutepunktene Oslo S, National-theatret T-banestasjon og uni-versitetet på Blindern. Pilot- eringen av disse vil starte snart. For å kunne hente pakken sin her, er man avhengig av at nettbutikkene tilbyr valgfritt utleveringssted.

– I dag er det begrenset med butikker som tilbyr valgfritt utleveringssted, men vi ønsker å økeantallet i 2015. Med valgfritt utleveringssted vil man få til-gang til å velge automat, i tillegg til alle våre øvrige utleverings- steder, opplyser prosjektleder Stian Skjønhaug.

TEKST: SIGNE STEINNES FOTO: NILS MIDTBØEN

2014: 127 nettbutikker

2013: 87 nettbutikker

50 % kampanjekunder

63 % kampanjekunder

Antall nettbutikker med i kampanjen

Andel På døren-pakker som er fra kampanjekunder

Sjåfør Vegard Moseid fra Postens godssenter i Oslo (PGO) leverer pakke til Haktan Inan på Grønland i Oslo. Pakken inneholder kjole til søsteren, som skal på ball neste dag.

HJEMLEVERING


Posten og Brings kvinner og menn i festnings-byen Halden jobber på posthistorisk grunn.

Det er ekstra stas å være budbringer i fest-ningsbyen i grenseland. For det var her frøet til det norske postvesenet ble lagt. Det skjed-de under et rådsmøte satt av stattholder Hannibal Sehested – Kong Christian IVs svigersønn – i 1646. Året etter grunnla han postvesenet.

– Det er interessant å tenke på at det var her det hele begynte. Jeg blir litt stolt av å jobbe på så historisk grunn, sier Caroline Melleby-Simensen (24).

Tidlig på´nHun er et av budene som har «fått æren» av å kjøre ruten i selveste Hannibal Sehesteds gate. Andre bud har Morianstredet og Moriangata, begge oppkalt etter hollenderen

Henrik Morian. Han fikk det kongelige pri-vilegium å lede postvesenets første 20 år i Norge.

Privilegert er også Haldens eneste gående postbud, Steinar Karlsen. Han bor ikke man-ge meterne unna arbeidsplassen. Karlsen er morgenfugl og førstemann på jobb. Klokken 06.00 låser han seg inn på distribusjonsenheten midt i Halden sentrum og begynner dagens sortering. Han drikker ikke kaffe selv, men starter trakteren for kollegene.

– Jeg går 1,2 mil i sentrum hver dag. Pigg-skoene vi har fått nå er suverene, ja, de beste jeg har hatt i mine 41 år i Posten, sier han.

Ved 10-tiden rygger Terje Olsen fra Posten og Bring-terminalen i Fredrikstad den grønne lastebilen inntil rampen. Han får god hjelp av

haldenserne til å tømme bilen med bedrifts-pakker før han returnerer.

På grensenMorten Ahlsen er distribusjonsleder for enheten i Halden, siste utpost mot Sverige, som han sier. Den har 33 årsverk fordelt på rundt 50 personer. Han forteller om kunder og hjørnestensbedrifter i området: Papir- fabrikken Norske Skog Saugbrugs, Halden fengsel, Institutt for energiteknikk – «Halden- reaktoren» og «Atomen» på folkemunne – Høyskolen i Østfold, offshorebedriften Nexans, Grimstål, som lager trillevogner til sykehus, og Fredriksten festning.

– Om vi ikke får til allsang på grensen, så er det vel ikke umulig at det blir litt solo- sang på grensen for enkelte bud. Vi følger grensen mot Sverige og har stopp ved den gamle Svinesundsbrua, på tollstasjonen og på grenseovergangene på Idd, Kornsjø og Aremark. Vi dekker Halden og Aremark, et

Budbringere i grenselandPOSTNUMMERET

Caroline Melleby-Simensen er ute med Paxsteren på skikkelig vinter-føre tett under Fredriksten festning.

Distribusjonsenheten i Halden leverer post på grensen mot Sverige, og stopper ved flere grenseoverganger. Her på Svinesundsbrua.


stort område, som i areal er større enn Moss, Sarpsborg og Fredrikstad til sammen. Også frakter vi ut til seks Post i Butikk.

– Enheten her i Halden er litt spesiell, for vi har alt av tjenester. Her er bedriftssenter. Vi kjører ekspresspakker, bedriftspakker og utfører hjemkjøring på kveldstid, og vi har lokaldistribusjon og landpostbud. Vi har flotte lokaler som logistikkmessig fungerer perfekt, fastslår Ahlsen.

Tenker kundebehandlingIkke langt unna rygger Christer Bjercke (33) fra Fredrikstad-terminalen lastebilen inntil rampen hos F. Jørgensen, Comfort-rørlegger- en i byen. Han hever armen og hilser på en Schenker-sjåfør.

– Fordelen med småbyer er at vi blir godt kjent med stedet og med andre sjåfører, sier Bjercke, som har jobbet som sjåfør i 13 år.

Han kom fra tidligere Fredrikstad Trans-port, oppkjøpt av Posten i 2012.

– Du har en velholdt, pen bil?– Jeg jobber med kundebehandling og er

Brings ansikt utad. Da må jeg se presentabel ut og ha en hyggelig tone. Bilen vaskes ofte, og kollegene mobber meg for det, gliser han.

Ikke brødløsPå den andre siden av byen, som deles av elven Tista, er Lars Wang på vei inn til Brødløs Bakeriutsalg med posten. Tidligere holdt Brødløs postkontor til i lokalene, men Kiwi har tatt over som Post i Butikk.

– Bakeriutsalget med sin historie er jo spesielt for oss postfolk, sier Wang.

Han er både verneombud og kjøretøy- ansvarlig for Posten i Halden. Wang setter seg inn i den elektriske Ford Transit Connecten, ifølge ham selv det beste kjøretøyet han noen gang har hatt i Posten. Han ruller lydløst ned til enheten i sentrum.


Budbringere i grenseland

Lars Wang leverer post til Brødløs Bakeriutsalg i BRA-veien, tidligere Brødløs postkontor, og kjøper gjerne lunsj eller ferskt brød med hjem.

n Norges eldste industriby og storkommune i Østfold

n Feirer 350 år med bystatus i 2015

n Eneste norske by (Fredrikshald) som er nevnt i nasjonalsangen

n Hannibal Sehested stiftet det norske postvesen i 1647 etter møte i byen

n Fredriksten festning ligger her, hvor «Allsang på grensen» foregår

n Var skotøyhovedstad med mange skofabrikker

n Også kjent for Norske Skog Saugbrugs, en av verdens største produsenter av magasinpapir, Institutt for energiteknikk («Haldenreaktoren») og Svinesund grenseovergang

1750 Halden

MIDTPUNKTET


DigidoktorenHAUGESUND: Du kan ikke unngå å ha fått det med deg. Digipostbølgen skyller over landet. Det som begynte som en mild bris for tre år siden, virvler seg nå inn i oppmerksomheten til alle over 15 år. Omleggingen til digital offentlig post skjer nå. Og midt oppe i dette finner vi en sindig kar fra Haugesund, som vet råd når det trengs.

Digipost– Jeg ble superbruker på Digipost ved min avdeling i høst. Det betyr at jeg er den som får vite hva som er nytt, eller om det kommer endringer. Så er det min oppgave å formidle dette videre til kollegene mine, slik at de er godt rustet til å svare på kundenes spørsmål, sier André Berning.

Det kan være stort spenn i spørsmålene han får fra kundene, men han trenger ikke tenke seg lenge om når vi spør om hva som er mest utfordrende i jobben.

– Å forklare en pensjonist som ikke har så stor erfaring fra dataverdenen, hvordan han eller hun skal komme seg inn på Digipost, sier André med et smil.

– Når jeg for eksempel spør hva slags nett-leser de bruker, og svaret er «Internett», da vet jeg at vi har en lang og god samtale foran oss. Men det er sjarmerende på et vis, og alle vi på Kundeservice prøver å hjelpe så godt vi kan. Noen er veldig flinke også, og tar det lett som bare det. Så er det de som er litt interesserte, som ikke har e-post engang, men som har fått med seg dette nye som de har skjønt at de bør ha. Jeg spør gjerne om de har et barnebarn som kan hjelpe, slik at de kan se om det er noe for dem.

Når det går ut brev til hele befolkningen fra Posten, vet André og kollegene i Hauge-sund at det blir travle dager.

– Det kan være at noen henger seg opp i ordet må, mens det Posten mener er at de må velge mellom Digipost eller eBoks. Så er det fram og tilbake om vi ikke kunne formulert

det bedre. I slike situasjoner slår de fleste seg til ro med et «jeg skal melde dette videre», for da føler de at de har fått ytret sitt.

Slag i slag i PostenSommeren 2012 gikk André arbeidsledig. Han kunne se tilbake på 12 år i utebransjen, som riggesjauer, dørmann, bartender, dj og daglig leder på det legendariske musikkstedet «Flytten». Stedet der alle de store bandene i Norge spilte når de kom til Haugesund. Han kunne på dette tidspunktet også skilte med erfaring som økologisk pizzabaker, og senere driver av Peppes i byen.

– Da ringte broren min Leif, som også jobber ved Kundeservice i Haugesund. Det gjaldt et ledig vikariat. Jeg bestemte meg på et tidlig tidspunkt i livet at jeg skulle si ja til nye utfordringer. Det føles som det var i går, for det har bare gått slag i slag siden. André var vikar i ett og et halvt år. Tilbudet om fast jobb kom mens han var i pappapermisjon.

– Det var gjevt, og sier mye. Det er ordnede forhold her, og viser du at du vil noe, får du sjansen. Uansett hvor du begynner, så får du muligheten om du virkelig vil.

TrusselIkke alle kunder er fornøyd med svarene de får. En gang hadde André en kunde på tråden som sa at han skulle finne ut hvor André bodde.

– Det var en tollsak, der man ofte trenger dokumentasjon som må sendes inn til tol-lageret på Alnabru, før vi kan sende pakken videre. Det nektet han å gjøre. Der og da følte jeg meg truet. Jeg så at han ikke bodde så langt unna. Det var ubehagelig. Heldigvis har vi et godt system i Posten som rapport-erer og håndterer slike hendelser, sier han.

Svarer i alle kanalerOg heldigvis skjer det sjelden. For André trives som en av 50 medarbeidere ved Kundeservice

i Haugesund. Alle svarer privatkunder på telefon, e-post, eller Facebook. Bare André svarer på Twitter – det har med it-begrens-ninger å gjøre.

– Jeg føler at jeg gjør noe nyttig, hjelper folk. Det morsomste er variasjonen, at jeg aldri vet hva jeg går til fra dag til dag. Jeg vet at det kommer et spørsmål om sporing, men det er forskjellige navn, forskjellige nummer, så jeg lærer noe nytt hver dag. Det er en viktig del av jobben, at jeg ikke føler meg utlært på noe tidspunkt.

Venner mener han har blitt voksen av å jobbe i Posten.

– Å gå fra en jobb i utebransjen med kvelds- og nattarbeid til å ha fast dagjobb, er jo en grunn i seg selv til å bli voksen. De to første ungene mine opplevde meg nok som av og på. Jeg var ikke så mye til stede. Nå har jeg fått en ny sjanse med datteren min på 2 år, så på den måten har jeg blitt mer voksen, ja.

Skjult perleAndré er en skikkelig lokalpatriot, med et hjerte som banker for FK Haugesund, for konsert- og kulturlivet og for lokalhistorien. Han har et stort hjerte for byen sin, og de siste årene har det begynt å banke for Posten.

– Det er veldig få som vet at vi sitter så mange i Haugesund og jobber med Postens kundeservice – det er en skjult perle. Vi har mye medlytt. Alle som kommer og er med på det, blir imponert og forstår mer av hva vi holder på med. Det kan jo virke litt kjedelig, men vi må bruke hjernen hele tiden og være løsningsorienterte. Det liker jeg, sier vår mann bak headsettet.

Er ikke det fint å tenke på, hvis du må ringe Kundeservice i Haugesund?

TEKST: HEGE GRUBBEN FOTO: HÅVARD JØRSTAD

André Berning (37) har rett medisin når kundene står fast.

ANDRÉ BERNING (37)

Aktuell: Akkurat ferdig med Digipost-turné i Bergen, Stavanger og Trondheim

Stilling: Kunderådgiver ved Kundeservice i Haugesund

Sivilstatus: Tre barn, samboer med Celina

Interesser: FK Hauge-sund, musikk, matlaging

Liker ikke: Klaging over i-landsproblemer


André Berning føler det løsner for Digipost nå, mye på grunn av drahjelp fra det offentlige. – Mange har sittet på gjerdet og ventet, men hiver seg på nå.


Tok knekken på dieseltyveneDa dieseltyvene slo til mot lastebilen til Kjell A. Sørlie for fjerde gang, slo han tilbake.


Den amerikanske Peterbilt 1983-modellen med 14 liters-motor og

det lengste panseret, leier Sørlie bort til blant annet parader og filminn-

spilling, og han deltar på ulike treff.


ÅS: Om natten står den grønne Scania R620-lastebilen alltid parkert ved Kroer-veien i Ås. Sørlie synes det er en god løs-ning, for da slipper han å forstyrre naboene når han starter opp tidlig om morgenen. Det er bare et lite steinkast fra bilen og bort til sjåførens soveromsvindu.

Men andre liker også parkeringsløsningen til 39-åringen. Den hjemmegjorte, blanke og velholdte 2007-modellen tiltrekker seg kanskje spesiell oppmerksomhet? Det gjør i hvert fall den rustfrie dieseltanken, som ble bestilt på mål.

– Tanken, som rommer 500 liter, er spesial- laget, som mye annet på bilen. Første gangen den ble tappet, hadde den ikke lås. Jeg monterte lås på tanklokket med det resultatet at både lås, lokk og tank ble ødelagt.

Det ble tanklokk uten lås igjen, for denne «herpingen» ble veldig kostbar.

Alarmen gikkSørlie var fortvilet og lei drivstofftyveriene. Det var da han installerte alarmer på bilen.

– Noen dager senere, klokken 04, gikk alarmen på soverommet. Jeg så tyvene i aksjon fra vinduet og lurte et øyeblikk på hva jeg skulle gjøre. Jeg bestemte meg for å løpe ut. Tyvene skjønte at de var oppda-get og forsvant i full fart i en varebil med østeuropeiske skilter. Jeg gikk inn, men ble urolig og fikk ikke sove igjen. Hva om de kommer tilbake igjen? Man er ikke høy i hatten i sånne situasjoner, sier Sørlie, som selv er en kraftig kar.

Nå er det noen måneder siden hendel-

sen, og bilen har fått stå urørt. Sørlie tror alarmen har sendt lydbølger inn i et even-tuelt organisert miljø: Det er lurt å holde seg unna Bring-bilen(e) på Kroer. En Bring Frigo-kollega i nabolaget har også bilen sin parkert i samme veien.

Mor krevde fagbrevKjell A. Sørlie eier én av de 44 bilene i avde-ling 20 hos Bring Warehousing på Kongs-havn i Oslo. 39-åringen kjører daglig rute med varer til Coop i Ås. Han jobbet tidligere for Wajens og Box, før Bring overtok.

Sørlie har fagbrev som bilmekaniker på Scania, og han har også sertifikat for containertruck. Han jobber mye og stortrives med lokalkjøringen for Bring. Faren var laste- bileier og broren kjører også lastebil.

– Det er så utrolig frekt, og at de tør så nær husene, sier Kjell A. Sørlie, som nå håper å ha satt en stopp for dieseltyveriene fra bilen sin.


– Mor sa til oss ungene: «Bli hva dere vil, men alle skal ha fagbrev».

Helt bildillaSørlie er bilinteressert langt over gjennom-snittet, og det skal være amerikansk, ja, bortsett fra Scania.

Scania R620-en ble kjøpt ny, men helt «ren», kun som chassis med rammevanger og skjermer. Delene ble importert, lakkert og montert. Det blanke på bilen er et rust-fritt påbygg, som han selv har tegnet og fått laget etter mål i Sverige. Selve hytta ble truk-ket om i Danmark, og eksosanlegget måtte bestilles fra USA. Det fantes bare 6 tommers- anlegg å få kjøpt i Norge den gangen. Sørlie skulle ha 7 tommers.Sørlie reiser til USA en gang i året, blant

annet på jakt etter deler og annen bilrekvi-sita. Hjemme i garasjene står privatbilen, en Chevrolet Tahoe og stasbilen, Chevrolet Bel Air 1955 modell. I et hjørne roer en Harley Davidson ned i vinteropplag.

GrombilenSørlie forteller at det er fire Bring-kolleger på Kongshavn som har amerikanske trekkvogner.

– Grombilen, en 1983-modell Peterbilt 359 Long Hood med en 14.5-liters 6-sylin-dret Caterpillar-motor, står på låven hos en kamerat. I 2003 importerte jeg, og gjorde alt med den selv. Den amerikaneren har jeg drømt om siden jeg var smågutt.


Den amerikaneren har jeg drømt om siden jeg var smågut t.

Corvette dashbord i Peterbilten er gromme saker.


KOMPE-TANSE

Sana ble best i testOverrasket og kjempe-glad. Sana ble beste speditørkandidat 2014 av 35 uteksaminerte fra Speditørkolen.

TANANGER: Sana Omer (29) fra Sandnes jobber til daglig som befrakter hos Bring Cargo AS Inter- national Rail & Road i Tananger. Han er opprinnelig fra Kurdistan, men har bodd i Stavanger-området siden ettårsalderen. Sommeren 2012 begynte han som vikar hos Bring.

Liker utfordringer– Jeg var ute etter sommerjobb. En venn tipset meg om å levere CV og snakke med Bring, sier Sana, som først trodde det var jobb som budbilsjåfør.

Etter et par måneder som vikar på befrakter- kontoret til Bring Cargo AS, ble han tilbudt fast jobb.

– Sana kaster seg lett ut i nye ting og ikke er redd for utfordringer, forteller avdelingsleder Sissel Hopland.

– Han er hjelpsom, jobber godt i team og har gode replikker.

AllsidigTre andre medarbeidere hos Bring i Tananger har gått på Speditørskolen, og Sana ble anbefalt å ta

denne skolen. Han har hatt allsidige oppgaver og jobbet både med import og eksport. Det mener han selv var en for-del for å bli en god kandidat.

– Det var tett i teten, 4–5 personer var helt i toppen for å bli beste kandidat, avslører han.

Skolen hadde fire samlinger, hvor Sana traff elever fra Stavanger-området som møtte hverandre for å diskutere case-oppgavene som hver enkelt skulle levere. Casene var reelle oppdrag.

Landets enesteSpeditørskolen har eksistert i over 40 år og er lan-dets eneste speditørutdanning. Studiet går over et år og består av selvstudie, casearbeid og student-samlinger. Det skal gi studentene allsidige teore-tiske og praktiske kunnskaper om spedisjon, og 15 studiepoeng. Opptakskravet er blant annet to års praksis i transport-/spedisjonsbedrifter.

TEKST: ANNE-MARIE HOEL FOTO: ODDBJØRN WETTELAND

«Jeg var ute etter sommerjobb. En venn tipset meg om å levere CV og snakke med Bring.»Sana Omer

Spedisjon: å sende eller motta varer for en annens regning, men i eget navn, mot en bestemt godtgjøring. Utføres av en speditør. (Store norske leksikon)


For Henrik Blaafladt (29) er halvfull bil et nederlag.Som sønn av en bilmekaniker begynte Blaafladt med bilstell fra han kunne gå. Etter mange år som mekaniker selv, slet kjemikalier så mye på hendene hans at han heller ble sjåfør. Nå er han bak rattet på en av Postens Scania R560.

? Hva er de tre beste egenskapene med kjøretøyet ditt? – At det er Scania R serie, V8-motor og kjøregleden.

? Er du fast sjåfør på denne bilen?

– Det varierer hvilken jeg kjører. Men denne er favoritten. ? Er den krevende å vaske, og hvor ofte må du gjøre det?

– Ja, den er høy med mange flater, kriker og kroker. Taket er mest utfordrende. Jeg er nøye og bruker ca. en time innvendig og fire utvendig. Hytta vaskes med svamp/kost og felgene med kraftig såpe. Dekkglans på dekk, plast- s hine på fanger/speilhus. Og vinduspuss. Jeg vasker etter behov og vær, men en skikkelig dugnad gjøres kvartalvis.

? Hvordan takler den vinterføret? Hvilken årstid er best? – Man må alltid kjøre etter forholdene, men det er selv-

følgelig bedre marktrykk med fullastet bil. Sommeren er soleklart best. Lyst, varmt og godt veigrep.

? Hvordan er det å kjøre med full bil? – Det er kulere å være på jobb når du vet du veier 50-60

tonn enn 30. 30 tonn er litt nederlag.

? Hva i førerhuset klarer du deg ikke uten? Musikkanlegget!

? Om du kunne kjørt den hvor som helst i verden – hvor? – Lindesnes-Nordkapp. Man trenger ikke dra til utlandet

for å finne spennende veier. ? Hva slags kjøretøy har du utenfor jobb?

– Toyota IQ Diesel (personbil) og Yamaha R1 (motorsykkel). Responsen, kraften, frihetsfølelsen, gratis bom, ingen kø og miljø-vennligheten gjør motorsykkelen til favoritten. TEKST OG FOTO: HÅVARD JØRSTAD

MITT KJØRETØY

Kjøreglede på 10 tonn

Hvem: Henrik Blaafladt (29) Kjører: Scania R560 KJØRETØYET- 2012-modell- 8-sylindret motor på 15607 ccm (16 liter) 560 hk og 2700 nm- Egenvekt på 10220 kg

AV BØRGE LUND

JOBBEN MIN

MIN IDRETT


(Fot

o: P

rivat

)

CHRISTER SKARBØ URI (23) Stilling: Terminalarbeider Arbeidssted: Bring Flatholmen, Ålesund

Krafttak på kaiaFor Christer Skarbø Uri står lossing og lasting på timeplanen fra morgen til kveld.

– Jeg kan ikke legge skjul på at det er veldig spennende og artig å kjøre containertruck på 80 tonn.

På Bring-terminalen på Flatholmen i Ålesund lastes og losses hundrevis av tonn fisk på containere, lastebiler og skip daglig. Da trengs det maskiner med muskler.

ContainertruckUri har jobbet hos Bring på kaia siden 2012. Interessen for stedet ble vekket da han tidligere kjørte lastebil og av og til var innom og lastet containere. Nå laster han containere med stykk-

gods, maskiner, klippfisk og lignende som igjen lastes på biler og båter med containertruck. I tillegg losser og las-ter han lastebiler på terminalen med gaffeltruck og motorjekk.

– Det er en veldig spennende og utfordrende jobb når man får diverse gods som skal plasseres rett for å få plass og jevn lasting i containere – og man i tillegg må ta stilling til lastsikring.

HavnekranHan har også ansvar for vedlikehold og pleie av havnekranen på kaia. Den har en radius på 10-38 meter og kan løfte hele 63 tonn – og er den eneste av sitt slag mellom Bergen og Tromsø.

– Det hender også at jeg opererer den med håndtering av containere og spesialløft av eksempelvis tunge vin-

sjer. Det er mange utfordringer. Man må for eksempel ha kranen operativ til hvert båtanløp, da det er en del reparasjoner og vedlikehold som må gjøres med jevne mellomrom.

Arbeidsdagene varierer mye, og det er mye usikkerhet knyttet til den daglige driften. Det er ingen A4-virksomhet Uri og kollegene jobber i, og de er tilgjengelige for kundene 365 dager i året.


Hva er din idrett? –Langrenn, sykling, løping, tabata/styrketrening

Hvor ofte trener du?– Fem dager i uka. Sykling og løping stort sett alene. Langrenn helst sammen med andre. Tabata/styrke gjør jeg sammen med andre.

Hva gir det deg? – Trening og fysisk aktivitet gir meg energi og overskudd. Det finnes ikke noe bedre enn å vite at man kan tilbringe mange aktive timer utendørs, samtidig som man bruker musklene i kroppen og holder seg i form.

Hvordan blir man medlem i ditt idrettslag?– Jeg er styremedlem i idretts- og velforeningen i Logistikk. Vi har et bredt tilbud av fysiske aktiviteter, hvor alle kan delta, uansett nivå. I år arrangerer vi Post-NM på ski, 7. mars, og håper på mange deltakere fra hele landet.

LISE CHRISTINE T. BRAATHEN (43)Stilling/sted: Kunderådgiver Storbedrift, Postens Godssenter i Oslo Idrett: Mosjonist (langrenn)

LES MER www.postidrett.no

HVA SKJER?

HEGE GRUBBENREDAKSJONSSJEF

SIGNERT

TIPS OSS [email protected] STILLINGER

mylink.mobil


Astrid Bjerkås ▶ Vi i Posten & Bring: 19. januar 2014 kl. 22.56

Tusen takk til de flinke og servicemindede gutta fra Bring som i kveld leverte kjøleskap og tok med seg det gamle. 120 kg opp og ned tre etasjer på Hasle i Oslo. Veldig bra jobbet!

Vi i Posten & Bring: 21. desember 2014

Jaaa!!! Det ble gull! Gratulerer! Både til gulljentene - og til alle oss som heier på dem! Foto: Terje Anthonsen

291 likes og 2 delinger.

Kommentaren:

SIDEN SIST PÅ

REDAKSJONSSJEFHege GrubbenTlf: +47 414 02 [email protected]

DESIGNKristin Slotterøy Tlf: +47 413 10 010 [email protected]

DESIGNAnniken Riiser Hølbakken Tlf: +47 406 11 858 [email protected]

Birger MorkenTlf: +47 922 67 [email protected]

Nils MidtbøenTlf: +47 915 71 [email protected]

Signe Steinnes Tlf: +47 957 58 [email protected]

DESIGN (lærling)Zelal Algunerhan Tlf: +47 473 76 [email protected]

Håvard Jørstad Tlf: +47 936 92 [email protected]

Et kyss for en støvsuger

Lyst på nye utfordringer?Oversikt over ledige stillinger i Posten og Bring finner du på:

mylink.mobil.postennorge.no/jobbPassord: norden

Her finner du også lenke til elektronisk søknadsskjema.

Jeg prøvde ny hvitevareleverandør. Det gjorde inntrykk. Når noe er ferdig, ja, så er det ferdig. Over. Finito. Da jeg skulle hive ut jula 2. januar, gikk det unna. Hvorfor skulle jeg frivillig sitte og se bar- nålene drysse, når jeg kunne få dem ut mens de ennå til dels satt på treet, og jeg i tillegg kunne rekke kommunens juletreinnsamling? Dessverre spratt nålene rundt i hele stua likevel. Og dessverre tok iveren overhånd, så da støvsugeren skulle dras ut fra under sofaen, satt den bom fast. Jeg tok muligens litt vel hardt i, jeg var i alle fall sterkere enn jeg hadde trodd, for brått sto jeg der med bare røret i hånda. Munnstykket lå igjen under sofaen, knekt rett av.

Jeg tok det ikke spesielt tungt, siden jeg liker å finne løsninger når et problem oppstår, og nå hadde jeg endelig det påskuddet jeg trengte for å kjøpe ny, miljøvennlig støvsuger. Priskalkulatoren viste at det lønte seg å handle i en nettbutikk (surprise), og valget falt på et sted jeg ikke hadde prøvd før. Tonen på nettsiden var tillit- vekkende, og jeg følte kjemien blomstre. Den største oppturen, for ikke si overraskelsen, var e-postbekreftelsen som kom etterpå. «Kjære Hege Øksendal Grubben. Tusen hjertelig takk for at du valgte å handle hos oss. For det har vi lyst til å gi deg et kyss! » Hei, hva skjer? Jeg kjøper noe så trivielt som en støvsuger, og så vil de kline? E-postene og sms-ene som fulgte var også av det vennlige slaget, om ikke fullt så amorøse.

Ikke lenge etter handlet jeg treningstøy på nettet. Da fikk jeg følg- ende melding: «Spreke Hege. Klar, ferdig, GÅ! Vi har nå gitt postbudet pakken din, og fortalt at den mest sporty jenta i gata venter spent. Håper pakken gjør deg glad. Klem fra Silje ». Ok, da. Jeg skjønner at dette ikke var skrevet spesielt til meg, selvsagt får alle kundene deres en slik verbal omfavnelse. Samme det, jeg likte den personlige stilen.

Hvorfor forteller jeg dette? Jo, fordi det gjorde inntrykk. Begge hadde hjerte for kunden (meg) og jeg er ganske sikker på at jeg kommer til å handle der igjen. Støvsugeren var helt rå, forresten. Men nå sparer jeg på styrken til jeg har på treningstøy!

3 på topp likes:1. God jul, alle sammen! 2. Takk for i år – godt nyttår! 3. Hurra – gull til håndballjentene

3 på topp kommentert:1. Postens Idar Burheim Spellemann-nominert 2. God jul, alle sammen! 3. Jul på Stokketerminalen

3 på topp delt:1. Lurt å sende juleposten før 16. desember 2. Husker du å grave fram postkassen din3. Postens sommerturné søker utadvendte personer

30 ÅR 7. januar Pawel Krystian Kapusta, Oslo

30 ÅR 28. januar Bjarte Christensen, Bergen

30 ÅR 24. februar Jamshid Saidi, Oslo

30 ÅR 1. mars Trond Vidar Nerland, Eide

30 ÅR 8. mars Merete Rønning, Steinkjer

40 ÅR 17. januar Frode Engan, Moss

40 ÅR 27. februar Anne Merete Hansen Lines, Åfjord

40 ÅR 1. mars Erik Andreassen, Rolvsøy

40 ÅR 6. mars Thomas Salamonsen, Oslo

40 ÅR 19. mars Fredrik Heier, Askim

40 ÅR 22. mars Finn Otto Aarseth, Oslo

40 ÅR 2. april Carina Musæus Moan, Oslo

50 ÅR 27. desember Amalia Garpesa Henriksen, Stokke

50 ÅR 23. februar Zabihulla Mehrabi, Kleppe

50 ÅR 24. februar Geir Engebretsen, Oslo

50 ÅR 1. mars Kristin Edvardsen, Oslo

50 ÅR 20. mars Geir Henning Hatlem, Dale i Sunnfjord

50 ÅR 21. mars Stein Inge Abelsen, Bergen

50 ÅR 30. mars Nina Olafsen, Borgeskogen

50 ÅR 4. april Peter-Øyvind J. Kuum, Lørenskog

50 ÅR 14. april Jan Ingvar Olsen, Lørenskog

60 ÅR 17. februar Gunvor Sivertsen, Ålgård

60 ÅR 19. februar Asbjørn Johan Indal Nilsen, Tromsø

60 ÅR 22. februar Roar Johansen, Halden

60 ÅR 25. februar Mai Eidem Olsen, Hamar

60 ÅR 26. februar Anbjørg Reinhaug, Stavanger

60 ÅR 1. mars Hans-Jacob Schultz, Oslo

60 ÅR 5. mars Prasartphonkrang Suriyo, Oslo

60 ÅR 12. mars Katarina Kovacevic, Lørenskog

60 ÅR 12. mars Knut Thomas Midttun, Bardu/Bardufoss

60 ÅR 15. mars Oddfred Rosvold, Bergen

60 ÅR 17. mars Tom Østlie, Hamar

60 ÅR 18. mars Reidar Fosse, Ålgård

60 ÅR 20. mars Thor Arne Bjørnson, Oslo

60 ÅR 29. mars Halvar Helgheim, Ulset

60 ÅR 31. mars Helene Krogh, Trondheim

12. april Patrik Kartomten,Fredrikstad

20. februar Heidi Døsen, Sogndal

22. februar Martin Fjeld,Lom

14. april Robita Mariyampillai,Oslo

16. desember Helen Rønning,Bring Fredrikstad

7. januar Karl Magnus Buskum,Gjøvik

30. januar Janne Skarsbø,Asker

19. februar Tor Engen,Oslo

23. februar Leif Herman Valen,Skien

28. februar Tove Mauseth Særsten,Bremnes

15. mars Reidar Brandsrud,Bring Olsvik

15. mars Roger Storrø,Trondheim

24. mars Magne Garden,Tromsø

25. mars Hilde Hauge Arnesen,Bergen

30. mars Trond Syvertsen,Oslo

5. april Arve Hogstad,Oslo

28. desember Hans Sveen,Oslo

9. januar Tor Magnus Berntsen,Oslo

10. januar Finn Kay Hansen,Rud

16. februar Inger Jacobsen,Larvik

17. februar Ingun Alise Ådlandsvik,Bergen

18. februar Asrun Bente Nyborg,Grong

19. februar Roar Andresen,Moss

23. februar Alis Eriksrud,Lørenskog

25. februar Bente Raastad Gundersen, Larvik

27. februar Per-Arne Mikkelsen,Bergen

8. mars Tove Kristine Kolsvik,Foldereid

12. mars Unni B. Johannessen,Hamar

12. mars Stig Einar Mathiesen,Sandnessjøen

18. mars Bente Hoverud Lande,Kongsberg

20. mars Roar Morten Eriksen,Meldal/Oppdal

25. mars Wenche Kosberg Feldt,Ski

30 ÅR 40 ÅR 50 ÅR 60 ÅR

GRATULERER MED DAGEN


60 ÅR

60 ÅR 3. april Sølvi Lundal, Ålesund

60 ÅR 5. april Kjell Østebø, Stavanger

60 ÅR 7. april Toril Jensen, Arendal

60 ÅR 10. april Stig Magne Liljar, Bodø

60 ÅR 16. april Dan Tuscano, Lørenskog

60 ÅR 19. april Torill Birgitte Bye, Verdal

70 ÅR 5. mars Thor Olav Torberg-Gjæver, Gjøvik

27. mars Edny Stenhaug,Namsos

1. april Ole Kristian Sager,Kristiansund N

3. april Aase Marit Torsen,Oslo

6. april Jan Inge Holvik,Arendal

8. april Marit Alice Aasbakk,Oppdal

9. april Sissel Hanne Furset,Bergen

25 ÅR I POSTEN 1. januar Margot H. B. Fjell, Fjell

25 ÅR I POSTEN 1. januar Nils Erik Storli Oslo

25 ÅR I POSTEN 1. januar Ahmad Nida Abud, Oslo

25 ÅR I POSTEN 1. mars Jon Olav Bjørke, Skedsmo

25 ÅR I POSTEN 18. februar Tone Karlsen, Moss

25 ÅR I POSTEN 1. mars Harriet Tove Dragland, Farsund/Lyngdal

25 ÅR I POSTEN 1. mars Jorun Johansen, Årnes

25 ÅR I POSTEN 1. mars Randi Hægdahl, Harstad

25 ÅR I POSTEN 8. april Ole Klemet Anders Hætta, Kautokeino

25 ÅR I POSTEN 1. april Helen M. Skaten Hystad, Os

25 ÅR I POSTEN 17. april Beate Aamot, Bergen

40 ÅR I POSTEN 23. januar Oddfred Rosvold, Bergen

40 ÅR I POSTEN 1. februar Bjørn Gorseth, Lillehammer

40 ÅR I POSTEN 5. mars Nils Johannes Haukanes, Bergen

40 ÅR I POSTEN 1. mars Bent Magne Vikan, Straumsjøen

40 ÅR I POSTEN 29. mars Bjørn Segtnan, Trondheim

40 ÅR I POSTEN 1. april Anne Britt Karlend, Kløfta

40 ÅR I POSTEN 9. april Per Johnar Kveli, Nordli

50 ÅR I POSTEN1. mars Ingrid Voll, Tananger

10. januar Marta Burkeland,Manger

10. mars Solveig Ingebrigtsen,Sunndalsøra

1. april Rune Vinjevoll,Digernes

25. mars Tor Olav Spjelkavik,Gjøvik

16. mars Gerd Olsen, Bring Bergen

25 ÅR I POSTEN

40 ÅR I POSTEN 50 ÅR I POSTEN

25, 40 OG 50 ÅR I POSTEN


TIPS OSS!n Er du jubilant i Posten eller Bring?

Fyller du rundt år?

n Vet du om et arrangement for Posten- og Bringfolk?

n Kjenner du noen som fortjener omtale?

Vi tar imot tips på 23 14 84 10, eller [email protected]

Toril Kolstad er død

Vi har fått den triste beskjeden om at Toril Kolstad døde 27. januar, 54 år gammel. Noen av dere vil huske henne fra «Midtpunktet» i forrige utgave. Kolstad jobbet som sjåfør ved Transporten i Posten i 27 år. Hun var gift med sjåfør-kollega Jan Petter Frostad. Kolstad ble bisatt fra Grønland kirke i Oslo 6. februar, der hun også jobbet som kirketjener. Vi sender våre tanker til hennes familie og nærmeste kolleger.

PUNKTUMFEIL ADRESSE?

TILBAKEBLIKK

Red ak sjonen avsluttet arbeidet med denne utgaven torsdag 5. februar. Neste utgave av Vi i Posten og Bring kommer i uke 16.

REDAKSJONEN AVSLUTTET:

FOR 25 ÅR SIDEN:FOR 10 ÅR SIDEN: FOR 50 ÅR SIDEN:

Er du ansatt i Posten Norge AS og har fått feil adresse på denne utgaven av Vi i Posten og Bring? Gi beskjed til ditt lønnskontor. Andre adressater gir melding til Posten Norge AS, Konsernstab Kommunikasjon, Postboks 1500 Sentrum, 0001 OSLO om riktig adresse.

Send oss arkivbilderI vår faste spalte «Arkivbildet» presenterer vi hver gang et glimt fra Posten og Brings arkiv. Bildene henter vi i all hovedsak fra arkivet til Postmuseet på Maihaugen, men det hender også at det til-flyter oss noen godbiter fra private album og samlinger. Men vi ønsker oss mange flere slike bilder! Har du noe du vil dele, blir vi glade om du sender det til [email protected]

Nå går Posten og Norsk post-ordreforening sammen om en holdningskampanje for å få enda flere til å forstå at det er trygt og spennende å handle hjemme-fra. For Posten betyr det flere forsendelser, mens Norsk post-ordreforening bidrar til økt salg for sine medlemmer. Formann Bjørn H. Andreassen i Norsk postordreforening sier Posten i dag fremstår langt mer frem-tidsrettet enn for få år siden.

Postavisen nr. 3, 2005

De fleste barnefamilier vet hvor vanskelig det kan være å få tak i en barnehageplass. Ved Sandnes- sjøen postkontor er dette pro-blemet løst. Foreldreforeningen ved kontoret eier og driver en egen barnehage med 24 heltids-plasser. En behovsundersøkelse viste at mange savnet et bedre barnehagetilbud. En foreldre-forening ble stiftet med formål å etablere og drive en barnehage for postilsatte.

Post nr. 1, 1990

Den nye seilingsplanen for hurtig- rutene har gitt en del steder på Vestlandet endrede anløps- tider, noen til det bedre og andre til det verre. Et sted som nok må komme under den siste katego-rien er Ålesund. Mens man der tidligere hadde anløp av begge hurtigruter i middagstida, er dette nå forskjøvet slik at mens nordgående kommer innom i middagstida, må man vente til over midnatt for å få sydgående.

Post nr. 1, 1965

ARKIVBILDET: Postruta mellom Trondheim og Orkanger ble på 1920-30-tallet kjørt med en Indian Scout 600 ccm motorsykkel og slede. Her har postføreren lastet ferdig for turen vestover mot Orkanger. Postfører og passasjer er fotografert i gården til det gamle hovedpostkontoret i Trondheim. Begge godt kledd for turen vinterstid.

FOTO: SCH

RØD

ER

Documents

Vi i Posten & Bring nr. 1-15