Vozili Smo - Land Rover Discovery 3 S 2

Iako na prvi pogled deluje previe stilizovano i uminkano da bi se za njega moglo rei da je pravi terenac, u ovom sluaju izgled vara. Land Rover Discovery 3je ne samo udobno prevozno sredstvo, ve i mono oruje.

Pie: Aleksandar Bursa, Izvor: Auto magazin

Iako nismo ili do kraja u otkrivanju njegovih terenskih voznih karakteristika, verujemo da Specijalna antiteroristika jedinica MUP-a Srbije nije sluajno izabralaba ovaj model.

Land Rover Discovery 3 pokazao se kao uglaeni dentlmen sa lepim manirima koji se vrlo lako pretvara u hrabrog izbavitelja iz tekih situacija.

Koliko je dizajn Discoverya 3 bio uspean, govori i to da se nedavno predstavljeni Discovery 4 gotovo ni malo dizajnerski ne razlikuje od tree generacije. Vodilose rauna o tome da se zadre stilski elementi karakteristini za prethodnika, kao to je sluaj sa visokim zadnjim bonim staklima.

Kockasta karoserija je vrlo originalna i stilizovana do te mere da je teko zamisliti ovaj auto u blatu ili na nekim drugim nepristupanim terenima. Letimianpogled ispod karoserije i u koeve otkriva elinu asiju koja je odlika pravih terenaca.

VOZILI SMO | PONEDELJAK 2.08.2010

Land Rover Discovery 3 S 2.7 TDV6

Dimenzije: 4835 (duina) /1915 (irina) /1885 (visina) mm

Vozili smo - Land Rover Discovery 3 S 2.7 TDV6 - B92 Automobili http://www.b92.net/automobili/vozili_smo.php?yyyy=2010&mm=08...

1 of 5 3.4.2013. 23:37

Pogon na sva etiri toka je stalan, a kao dodatna oprema tu je i mogunost blokade zadnjeg diferencijala.

Discovery 3 standardno je opremljen ETC sistemom za elektronsku kontrolu proklizavanja na sva etiri toka koja radi u kombinaciji sa ESP-om. Izmeuprednjih sedita smeten je skromni prekida kojim se aktivira reduktor.

Pod haubom se nalazi V6 dizela zapremine 2,7 litara sa 190 "konja".

Iako je auto teak dve i po tone, snage ne nedostaje a ubrzanja i meuubrzanja su vrlo snana.

Ovaj motor se pokazao adekvatnim ne samo za terensku, ve i za vonju po autoputu. Rezerva snage je velika i omoguava bezbedno preticanje i pri velikimputnim brzinama.

Za oseaj udobnosti pobrinuo se i estostepeni automatski menja, ija je promena stepena prenosa brza i neosetna. Za ljubitelje otrije vonje tu je i sportskimod menjaa, koji brzine menja pri viim obrtajima i motor dri u optimalnom reimu kada je najspremniji na nagla dodavanja gasa i snana ubrzanja.

Postoji i mogunost manuelne promene stepena prenosa, ali je taj mod vrlo dosadan jer postoje velika ogranienja u cilju zatite od vonje u neeljenimobrtajima.


2 of 5 3.4.2013. 23:37

Nije zgodan ni za koenje motorom, jer nee da prebaci u nii stepen prenosa onda kada vi to hoete, ak i u sluajevima kada ste sigurni da je to bezbedno ida se motor nee prevrteti.

Ono to zaista fascinira je izuzetna udobnost, poevi od mekanih i dobro profilisanih sedita, pa sve do veoma mekano podeenog ogibljenja koje doslovnoupija sve sitne neravnine na putu. To je neto zbog ega bi veina ljubitelja automobila poelela da Discovery ima u svom voznom parku.

Nekim lanovima redakcije nije se dopao indirektan upravlja jer zahteva puno motanja, to moe da bude nezgodno, recimo, prilikom izlaska sa parkinga.Ipak, ovo je odlika veine terenaca i na nju se treba navii.

Discovery 3 sa testa je opremljen "S" paketom opreme koji je vrlo specifian. Nema koe na volanu, ni preko potrebnih senzora za parkiranje, ali je zatodvozonska klima automatska, podizai prozora su automatski, a tu je i elektronska parkirna konica.

Takoe nema ni automatskog aktiviranja brisaa, CD ne ita MP3 fajlove, ali je zato tu zimski paket.

Sva sedita ukljuujui i zadnja imaju grejae, a specijalni grejai su inkorporirani ak i u vetrobransko staklo za brzo odleivanje.

Sva ova oprema je vie nego dovoljna za one koji nisu previe razmaeni, a senzori za parkiranje mogu naknadno da se ugrade.

Snaga: 140 kW (190 KS) pri 4000 o/min

Zapremina prtljanika: 1192-2558 l (do krova)


3 of 5 3.4.2013. 23:37

Vrhunska udobnost, odsustvo buke i vibracija, visok poloaj i vie nego poeljan imid su neto to vredi uloenog novca.

Rasprodato

Kako je u salone Grand Motorsa doao najnoviji Land Rover Discovery 4, na lageru u Srbiji nije ostala nijedna "trojka". Informisanosti radi, testirani automobilkotao je 48.840 pa je snien na 42 hiljade evra sa PDV-om.

Hir ili potreba?

Bez obzira na neosporne offroad mogunosti, Discovery je vrlo zgodan za sve one koji jednostavno vole terence i veliki deo kilometrae prelaze po gradu. Zbogpregledne karoserije se ne treba plaiti provlaenja kroz uske ulice iako je dui od svojih konkurenata Nissana Pathfindera i Toyote Land Cruiser.

Isto tako, ne treba se plaiti ni potronje, koja se po naoj proceni kretala oko 12 l/100 km.

Tehnike karakteristike

motor V6zapremina 2720 ccm


4 of 5 3.4.2013. 23:37

1995 - 2013, B92 | Marketing | Kontakt | O nama | Impresum | B92 lica | Pravila koricenja

snaga 140 kW (190 KS) pri 4000 o/minobrtni moment 440 Nm pri 1900 o/minmenja 6 stepeni, automatskidimenzije 4835 (duina) /1915 (irina) /1885 (visina) mmmeuosovinsko rastojanje 2885 mmmasa 2480 kgzapremina rezervoara 86 lzapremina prtljanika 1192-2558 l (do krova)maksimalna brzina 180 km/hubrzanje 0-100 km/h 11,7 spotronja 8,5 (otvoreno=/10,2/13,1 (grad) l/100 km

OpremaABS All Terrain standardDSC (dinamika kontrola stabilnosti) standardHDC (Hill Descent Control) standardARM (Aktivna kontrola nagiba) standardETC (El. kontrola proklizavanja) standardelektronska parkirna konica standardprednji i boni vazduni jastuci standardvazdune zavese standardalu felne prenika 17 ina standardradio CD sa 6 zvunika standardautomatski klima ureaj opcija


5 of 5 3.4.2013. 23:37

Documents

Vozili Smo - Land Rover Discovery 3 S 2