V ý r o č n á s p r á v a

2 0 0 4

• Obsah

2/3

ZOZNAM POUŽITÝCH SKRATIEK 4

PRÍHOVOR GENERÁLNEHO RIADITEĽA ZSSK 5

ORGANIZAČNÁ ŠTRUKTÚRA 7

PREDSTAVENSTVO SPOLOČNOSTI 8

DOZORNÁ RADA 9

PREDMET ČINNOSTI 10

PREPRAVA CESTUJÚCICH 12

PREPRAVA TOVAROV 14

MEDZINÁRODNÉ AKTIVITY 16

STRATEGICKÉ ZÁMERY ZSSK 18

VÝSLEDKY HOSPODÁRENIA 20

Hospodársky výsledok 20

POUŽITIE ZMLUVNEJ ÚHRADY STRATY ZA VVZ ZA ROK 2004 22

PREVOD MAJETKU V ROKU 2004 23

OBSTARÁVANIE DLHODOBÉHO HMOTNÉHO A NEHMOTNÉHO MAJETKU 24

MAJETKOVÉ ÚČASTI ZSSK 25

ĽUDSKÉ ZDROJE 26

SPRÁVA NEZÁVISLEHO AUDÍTORA (slovenské účtovné štandardy) 27

Súvaha 28

Výkaz ziskov a strát 32

PRÍLOHA - POZNÁMKY K ÚČTOVNEJ ZÁVIERKE

• Zoznam použitých skratiek

ASPI Automatizovaný systém právnych informácií CER Spoločenstvo európskych železnícCF Centrálny sociálny fondCM Cudzia menaČD České dráhyDLHM Dlhodobý hmotný majetokDLNM Dlhodobý nehmotný majetok DNP Divízia nákladnej prepravy DOP Divízia osobnej prepravyDPH Daň z pridanej hodnotyDR Dozorná radaDŽKV Divízia železničných koľajových vozidielEC Euro cityGVD Grafikon vlakovej dopravyHDV Hnacie dráhové vozidláHSV Hospodárenie s vozňamiHŽ Chorvátske železniceIC Inter cityIS Informačný systémMÁV Maďarské železniceMDPaT SR Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republikyOJ Organizačná jednotkaOPC Obchodno - prekládkové centrumOskm OsobokilometreOSŽD Organizácia pre spoluprácu železnícPKP Poľské železnice PP Podnikateľský plánSAP R/3 Podnikový informačný systémSR Slovenská republikaSZ Slovinské železniceSZNR Stroje a zariadenia nezaradené do rozpočtuSŽKV Správa železničných koľajových vozidielTLD Tatranské lanové dráhy UIC Medzinárodná železničná úniaUSI Ústav súdneho inžinierstva UZ Ukrajinské železniceVlkm Vlakové kilometreVO Verejné obstarávanieVVZ Výkony vo verejnom záujmeZSSK Železničná spoločnosť, a.s.ZVVZ Zmluva o výkonoch vo verejnom záujmeŽDC Železničná dopravná cestaŽOS Železničné opravovne a strojárneŽSR Železnice Slovenskej republiky

4/5

Aj v roku 2004 pokračoval transformačný proces železníc na Slovensku. Práve v tomto roku bolo našou najdô-ležitejšou úlohou pripraviť a zrealizovať rozdelenie Železničnej spoločnosti, a.s., na dve samostatné spoločnostizaoberajúce sa oddelene nákladnou a osobnou dopravou. Súčasne sme pripravovali prechod spoločnosti naprocesné riadenie, od ktorého sme očakávali predovšetkým určenie adresnej zodpovednosti za riadenie konkrét-nych procesov v spoločnosti a úsporu nákladov vo všetkých oblastiach.

V súčasnosti už nemôže nikto pochybovať, že tieto náročné úlohy sme splnili. Od 1. januára 2005 nielenžeexistujú dve samostatné spoločnosti - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s., a Železničná spoločnosť CargoSlovakia, a.s., ale prvé mesiace roku 2005 sú aj dostatočným dôkazom o ich životaschopnosti. A čo je menejpodstatné, to všetko sme dokázali zvládnuť bez nepriaznivých vplyvov na zákazníka. Tým, že projekt procesnéhoriadenia bol dobre pripravený ešte ku koncu roku 2004, jeho implementácia sa mohla úspešne rozbehnúť hneďod začiatku roku 2005 a zároveň premietnuť do celej organizačnej štruktúry a systému riadenia oboch novýchspoločností. Som rád, že sa môžem poďakovať všetkým našim zamestnancom za ich prínos pri realizácii týchtozložitých úloh.

Je len samozrejmé, že Železničná spoločnosť, a.s., v roku 2004 plnila aj ďalšie úlohy, ktoré vyplývali z jej podni-kateľských zámerov orientovaných na bežný hospodársky rok. Musím však konštatovať, že sme urobili chybu, lebov pláne na rok 2004 sme počítali s príliš optimistickým vývojom na prepravnom trhu. Skutočné hospodáreniespoločnosti bolo pritom do značnej miery ovplyvnené poklesom objemu prepraveného tovaru. Najmä vovnútroštátnej nákladnej preprave, u ktorej nastal pokles výkonov o 15 percent oproti roku 2003. K tomu pristúpilaj pokles výkonov v osobnej doprave, v rámci ktorej sme previezli o 2 percentá cestujúcich menej ako v pred-chádzajúcom roku. Uvedený výpadok výkonov v nákladnej a osobnej doprave sa prejavil v nesplnení plánovanýchtržieb z prepravy vo výške 1,4 mld. Sk a následne aj v celkovom hospodárskom výsledku spoločnosti za rok 2004.Ten predstavuje stratu vo výške 1,45 mld. Sk.

Stalo sa tak napriek tomu, že sme sa snažili v priebehu roka 2004 korigovať neplnenie plánu tržieb úsporounákladov. Avšak náklady sa nám nepodarilo znížiť tak, aby bol výpadok tržieb dostatočne krytý úsporami. Právev tejto súvislosti sa plne prejavila skutočnosť, že v takej veľkej spoločnosti, akou bola Železničná spoločnosť, a.s.,je veľmi ťažké flexibilne reagovať na odchýlky v pláne vzhľadom na vysoké fixné náklady podniku. Tie sme totižmuseli vynakladať aj vtedy, keď nám prepravné výkony výrazne klesali. Preto verím, že zavedenie procesnéhoriadenia nám v budúcnosti pomôže, aby sme vedeli na prípadné výpadky tržieb rýchlo reagovať podstatnejšímznížením nákladov.

Tiež musím pripomenúť, že k poklesu objemu vnútroštátnej prepravy došlo hlavne tak, že časť prepráv bolapresmerovaná zo železničnej dopravy na cestu, na kamióny. Vzhľadom na naše vysoké náklady na dopravnúcestu, ktoré platíme Železniciam Slovenskej republiky a predstavujú asi 35 percent z celkovej ceny za prepravu,

• Príhovor generálneho riaditeľa ZSSK

nie sme schopní konkurovať kamiónovej doprave, ktorej náklady na dopravnú cestu sú niekoľkonásobne nižšie.K zrovnoprávneniu týchto druhov dopráv môže dôjsť harmonizáciou podmienok na prepravnom trhu zo stranyštátu. Preto v budúcnosti očakávam zníženie poplatku za dopravnú cestu v železničnej doprave a zároveň adres-né vyberanie poplatkov za dopravnú cestu od cestných prepravcov v závislosti na ich výkonoch. Tento krok by prenás znamenal výrazné posilnenie konkurencieschopnosti železničnej dopravy.

V priebehu roku 2004 sme takisto zaznamenali mnohé pozitívne skutočnosti. Pokračovali sme v modernizo-vaní parku nákladných vozňov, organizačnými zmenami v obchodnej štruktúre sme dosiahli zlepšenie práce sozákazníkmi, zaznamenali sme postupný pokles pohľadávok. V osobnej doprave boli postupne zaraďované doprevádzky modernizované klimatizované osobné vozne, zaviedli sme viacero nových produktov pri predajicestovných lístkov a spustením internetového predaja sme sa priblížili k úrovni vyspelých západných železničnýchspráv.

Z hľadiska budúcnosti oboch nových nástupníckych spoločností by som rád vyjadril presvedčenie, že každáz nich spoločným úsilím všetkých svojich zamestnancov preukáže nielen svoju snahu, ale aj schopnosť poskyto-vať zákazníkom čoraz lepšie a kvalitnejšie služby. Verím, že v oblasti osobnej dopravy nástupnícka Železničnáspoločnosť Slovensko, a.s., kvantitatívne aj kvalitatívne naplní všetky výkony, ktoré si štát u nej objednal, a žepočet cestujúcich v tomto najbezpečnejšom a najekologickejšom druhu dopravy bude narastať. Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a.s., už v súčasnosti stojí pred vstupom strategického investora do podniku a jejúlohou je pripraviť sa na jeho príchod čo najlepšie, nepripustiť ďalší pokles prepráv a ďalej skvalitňovať službyposkytované zákazníkom.

6/7

* Na základe uznesenia Predstavenstva a doporučenia Dozornej rady MDPaT SR ako jediný akcionár svojim rozhodnutím dal súhlas k nájmu majetku Tatranských lanových dráh obchodnej spoločnosti RENTA Real EstatesManagement, a.s. Bratislava s účinnosťou od 15.5.2004.

• Organizačná štruktúra

• Predstavenstvo spoločnosti

ZSSK zapísaná v obchodnom registri Okresného súdu Bratislava I. vznikla ku dňu 1.1.2002. Jej zakladateľoma 100 - percentným akcionárom je Slovenská republika, v mene ktorej koná Ministerstvo dopravy pôšt a teleko-munikácií Slovenskej republiky. Valné zhromaždenie je najvyšším orgánom spoločnosti. Predstavenstvo je štatu-tárnym orgánom spoločnosti. Je oprávnené konať v mene spoločnosti vo všetkých veciach a zastupujespoločnosť voči tretím osobám, pred súdom a pred inými orgánmi. Predstavenstvo riadi činnosť spoločnostia rozhoduje o všetkých záležitostiach spoločnosti. Má päť členov.

Ing. Pavol KUŽMApredseda Predstavenstva Generálny riaditeľŽelezničnej spoločnosti, a.s.(vo funkcii od 01.01. do 31.12)

Ing. Vladimír ĽUPTÁKpodpredseda Predstavenstva Ekonomický riaditeľŽelezničnej spoločnosti, a.s. (vo funkcii od 01.01. do 31.12.)

Ing. Pavol GÁBORčlen Predstavenstva Riaditeľ odboru controllinguŽelezničnej spoločnosti, a.s.(vo funkcii od 01.01. do 31.12.)

Ing. Jozef ŠIMLOVIČčlen Predstavenstva Riaditeľ DNP KošiceŽelezničnej spoločnosti, a.s. (vo funkcii od 01.01. do 11.7.)

Ing. Peter KLINKAčlen Predstavenstva Riaditeľ DNP KošiceŽelezničnej spoločnosti, a.s.(vo funkcii od 12.07. do 31.12.)

Ing. Miroslav DZURINDAčlen Predstavenstva Riaditeľ DŽKV BratislavaŽelezničnej spoločnosti, a.s.(vo funkcii od 01.01. do 31.12.)

8/9

• Dozorná rada

Ing. Mikuláš KAČALJAKpodpredseda Dozornej rady (vo funkcii podpredsedu od 05.11.2003)

Ing. Roman VESELKAčlen Dozornej rady(vo funkcii od 02. 09. 2003)

Ing. Zoltán ÁDÁMčlen Dozornej rady(vo funkcii od 02. 09. 2003)

Ján GRIEČčlen Dozornej rady (vo funkcii od 25.11.2002)

Mgr. Jozef SCHMIDTčlen Dozornej rady (vo funkcii od 25.11.2002)

Mgr. Imrich SLOBODAčlen Dozornej rady (vo funkcii od 25.11.2002)

Dozorná rada je najvyšším kontrolným orgánom spoločnosti. Dohliada na výkon pôsobnosti predstavenstvaa uskutočňovanie podnikateľskej činnosti spoločnosti. Má sedem členov.

Ing. Ondrej MATEJpredseda Dozornej rady(vo funkcii predsedu od 13.10.2003)

• Predmet činnosti

ZSSK vykonáva dopravné a obchodné činnosti na železnici. Predmet činnosti spoločnosti je nasledovný:

• prevádzkovanie dopravy na železničnej dráhe - celoštátne a regionálne dráhy,• povolenie na prevádzkovanie lanových dráh,• prevádzkovanie dopravy na lanových dráhach,• overovanie technickej spôsobilosti dráhových vozidiel pred uvedením do prevádzky na železničných a špeciálnych

dráhach a vykonávaním pravidelných kontrol dráhových vozidiel v prevádzke,• zasielateľstvo,• vykonávanie montáži, rekonštrukcií, opráv, údržby, obsluhy, prehliadok a skúšok určených zariadení elektrických,• vykonávanie údržby, obsluhy, revízií a skúšok určených technických zariadení plynových,• vykonávanie údržby, prehliadok, obsluhy a skúšok určených technických zariadení tlakových,• zváranie dráhových vozidiel,• vykonávanie prehliadok, údržby, opráv, obsluhy, revízií a skúšok zdvíhacích zariadení,• oprava pracovných strojov,• inžinierska činnosť okrem vybraných činností vo výstavbe,• reklamná a propagačná činnosť,• vykonávanie opráv pracovných strojov,• kopírovacia a fotografická činnosť,• organizačné zabezpečenie vzdelávania v oblasti železničnej dopravy,• kúpa tovaru na účely jeho predaja iným prevádzkovateľom živnosti (veľkoobchod),• kúpa tovaru na účely jeho predaja konečnému spotrebiteľovi (maloobchod),• sprostredkovateľská činnosť v rozsahu voľnej živnosti,• prenájom nehnuteľností s poskytovaním doplnkových služieb,• výroba tepla, rozvod elektriny, rozvod tepla,• činnosť účtovných poradcov,• vedenie účtovníctva,• poskytovanie software - predaj hotových programov na základe zmluvy s autorom,• automatizované spracovanie dát,• poradenská a konzultačná činnosť v oblasti hardware software,• poskytovanie poštových služieb,• prenájom dopravných prostriedkov a mechanizmov,• skladovanie vecí,• činnosť colného deklaranta, • vnútroštátna nákladná cestná doprava,• vnútroštátna nepravidelná a autobusová doprava,• zmenárenská činnosť,• prenájom spotrebného a priemyselného tovaru,• vydavateľská činnosť v rozsahu voľnej živnosti,• oprava cestných motorových vozidiel,• výroba náhradných dielcov do strojov a mechanizmov,• kovoobrábanie,• geodetické a kartografické práce,• prevádzkovanie odborných knižníc.

10/11

Podnikať v rozsahu uvedených činností môže spoločnosť na základe:• Licencie na prevádzkovanie dopravy na dráhe - na železničnej dráhe ev.č.0659/2003/L• Povolenia na prevádzkovanie lanovej dráhy vydané ŠDÚ č. j. 3061/2003-ŠDÚ-Z/Ki• Povolenia na prevádzkovanie lanovej dráhy vydané ŠDÚ č. j. 3059/2003-ŠDÚ-Z/Ki• Povolenia na prevádzkovanie lanovej dráhy vydané ŠDÚ č. j. 2386/2003-ŠDÚ-Z/Ki • Povolenia na prevádzkovanie lanovej dráhy vydané ŠDÚ č. j. 3057/2003- ŠDÚ-Z/Ki• Licencie na dopravu na lanovej dráhe vydaná ŠDÚ č. j. 2388/2003-ŠDÚ-Z/Ki• Licencie na dopravu na lanovej dráhe vydaná ŠDÚ č. j. 3060/2003-ŠDÚ-Z/Ki• Licencie na dopravu na lanovej dráhe vydaná ŠDÚ č. j. 2387/2003-ŠDÚ-Z/Ki• Licencie na dopravu na lanovej dráhe vydaná ŠDÚ č. j. 3058/2003-ŠDÚ-Z/Ki • Rozhodnutia MDPaT SR č.369/220-2002/Do na overovanie technickej spôsobilosti dráhových vozidiel a na vyko-

návanie technických kontrol dráhových vozidiel• Oprávnenia ŠDÚ zo dňa 2.7.2003 č. j. 1474/2003-ŠDÚ-P/Jg ev.č. P 6/2003 na vykonávanie údržby, obsluhy,

revízií a skúšok určených technických zariadení plynových• Oprávnenia ŠDÚ zo dňa 12.5.2003 č. j.974/2003-ŠDÚ-E/Šo ev.č. E -14/2003 na vykonávanie montáží,

rekonštrukcií, opráv, údržby, obsluhy, prehliadok a skúšok určených zariadení elektrických• Oprávnenia ŠDÚ zo dňa 5.5.2003 č.j.2806/2002-ŠDÚ-Z/Lš ev.č. Z-14/2003 na vykonávanie prehliadok , údržby,

opráv, obsluhy, revízií a skúšok zdvíhacích zariadení• Oprávnenia ŠDÚ zo dňa 5.9.2003 č. j. 1475/03-ŠDÚ-K/Vr ev. č. K -21/2003 na vykonávanie údržby, prehliadok,

obsluhy a skúšok určených technických zariadení tlakových• Oprávnenia ŠDÚ zo dňa 19.12. 2003 na zváranie dráhových vozidiel • Rozhodnutia Úradu pre reguláciu sieťových odvetví o udelení licencie na podnikanie v energetických odvetviach

č.ET0287/2002 zo dňa 10.12.2002• Živnostenského listu reg. č. 15597/2002 zo dňa 02.10.2002• Živnostenského listu reg. č. 101-23176 zo dňa 13.02.2003• Živnostenského listu reg. č. 101-23176 zo dňa 06.05.2003• Koncesnej listiny č. 101-23176 zo dňa 02.05. 2003

V osobnej preprave bolo za rok 2004 prepravených 50 268 274 osôb, čo bolo oproti plánu menej o 3 033 tis.osôb, t.j. plnenie na 94,3 %. Oproti skutočnosti minulého roka bolo prepravených o 1 mil. osôb menej, t.j. pokleso 2,0 %, z toho:• vo vnútroštátnej preprave bol pokles osôb oproti plánu 3 362 tis. osôb (-6,5 %) a medziročný pokles 1 034

tis. osôb (-2,1 %),• v medzinárodnej preprave bol nárast oproti plánu o 329 tis. osôb (+18,0 %) a medziročne nárast o 28 tis.

osôb (+1,4 %).

Prepravný výkon v osobokm celkom za rok 2004 dosiahol 2 227 317 tis., v porovnaní s plánom bol nižší o 238 283 tis. (-9,7 %). Oproti minulému roku sa znížil o 88 268 tis. (-3,8 %).

Dopravný výkon vo vlkm celkom za rok 2004 dosiahol 31 143 472 vlkm, v porovnaní s plánom bol nižší o 189 528 vlkm (- 0,6 %). Oproti minulému roku sa zvýšil o 314 364 vlkm (+ 1,01 %).

K poklesu prepravných výkonov oproti plánu (osoby, osobokm) došlo aj napriek vyrovnanému plneniu plánuvlkm (99,4 %). Plán v počte prepravených osôb na rok 2004 bol stanovený s očakávaným zvýšením o 2 mil. osôb(3,8 %) napriek niekoľkoročnému trendu znižovania záujmu cestujúcej verejnosti. Medziročné hodnoty poukazujúna zmiernenie tohto trendu, keď aj napriek redukcii prevádzky regionálnych tratí v minulom roku boli počty prepra-vených osôb takmer na rovnakej úrovni. V pláne bolo uvažované so skutočnosťou, že prevádzka regionálnych tratíbude čiastočne redukovaná, čím stúpne podiel tratí s väčšou prepravnou vzdialenosťou. Skutočne dosiahnutápriemerná vzdialenosť bola o 1,95 km/osoba nižšia ako plán, čo malo vplyv na nesplnenie plánu v osobokm. Z medziročného poklesu 0,85 km/osobu vyplýva, že sa zvýšil podiel cestujúcich na kratšie vzdialenosti. Plánhrtkm bol splnený len na 95,7 % z dôvodu poklesu priemernej váhy vlaku o 4,2 % (krátenie súprav).

Percentuálny podiel ZVVZ a vlakov EC, IC na celkovej preprave cestujúcich bol nasledovný:

• Preprava cestujúcich

Osobná preprava celkom 2000 2001 2002 2003 2004 04/03

Prepravný výkon (mil.osobokm) 2 870,1 2 805,4 2 682,3 2 315,6 2 227,3 96,19%Prepravení cestujúci (mil.osôb) 66,806 63,473 59,430 51,274 50,268 98,04%Dopravný výkon (mil.vlkm) 35,85 35,56 35,56 30,83 31,14 101,01%

Rok 2004 Osoby osobokm tržbyZVVZ 98,97 % 94,34 % 92,40 %EC, IC 1,03 % 5,66 % 7,60 %

12/13

Vývoj výkonov v osobnej doprave

2000 2001 2002 2003 20040

10

20

30

40

50

60

70

■ Prepravení cestujúci (mil. osôb)■ Dopravný výkon (mil. vlkm)

Rozhodujúci kvalitatívny ukazovateľ v preprave cestujúcich - plnenie grafikonu vlakovej dopravy (GVD) - bolzmluvou stanovený na 96,0 %. ZSSK za rok 2004 splnila tento ukazovateľ na 101,27 %.

Plnenie GVD (%) Plnenie IndexDruh vlaku Zmluva Skutočnosť Rozdiel zmluvy Skutočnosť 2004/2003

2004 rok 2004 v % rok 2003- medzinárodné rýchliky 90,50 92,38 1,88 102,08 94,05 0,98- vnútroštátne rýchliky 90,50 92,97 2,47 102,73 93,02 1,00- osobné vlaky 96,70 97,52 0,82 100,85 97,84 1,00

Osobná doprava celkom 96,00 97,22 1,22 101,27 97,46 1,00

• Preprava tovarov

ZSSK si na rok 2004 stanovila plán prepravy vo výške 50 900 tis. ton. V skutočnosti ZSSK v roku 2004 prepra-vila 49 756 tis. ton , čo predstavuje plnenie plánu na 97,75 %, v absolútnom vyjadrení predstavovalo neplnenie1 143,9 tis. ton.

Z pohľadu jednotlivých segmentov bolo plnenie nasledovné:• vnútroštátna preprava - plán plnený na 79,67 %. Okrem železnej rudy spoločnosť nesplnila plán v žiadnej

komodite. Na neplnenie plánu malo najvýraznejší vplyv neplnenie nakládky potravín o 377 tis. ton, stavebníno 416 tis. ton a dreva o 618 tis. ton, ktoré je spôsobené prevažne prechodom prepravcov na cestnú prepra-vu. Len preprava dreva do Ružomberka v tejto súvislosti klesla medziročne o 77,5 tis. ton, súčasne o 60 tis.ton stúpol import dreva do Ružomberka.

• vývoz - plán plnený na 96,58 % čo v absolútnom vyjadrení predstavuje 451 tis. ton. Na neplnenie plánu malznačný vplyv znížený objem vývozu dreva (74,47 %) t.j. -434 tis. ton, potravín (76,25 %), stavebnín (91,5 %),kovov (93,49 %) a uhlia (75,32 %). Oproti minulému roku sa celkovo vyviezlo 97,67 %, t.j. o 304 tis. ton menej.Celkove bol vývoz realizovaný hlavne do Česka 39,9 %, Rakúska 15,7 % a Poľska 13 %.

• dovoz - plán splnený na 104,26 %. Oproti plánu sa doviezlo viac o 773 tis. ton. Najvyššie plnenie z hľadiskaobjemu oproti plánu je v komoditách uhlie 112,16 %, t.j. o 681 tis. ton viac a železná ruda 102,28 %, t.j. o 164 tis. ton viac. Nepriaznivé plnenie v dovoze z hľadiska spoločnosti bolo najmä v komoditách nedefino-vané (85,72 %), potraviny (56,17 %), drevo (94,53 %) a kovy (93,01 %). Najvyšší podiel dovozu bol z Ruska36,7 %, Česka 21 %, Ukrajiny 20,9 % a z Poľska 11,1 %.

• tranzit - plnenie plánu prepravy v segmente tranzit bolo 103,64 %, t.j. o 382 tis. ton viac. Oproti minulémuroku 102,97 % t.j. o 314 tis. ton viac. Najvyššie prekročenie plánu dosiahla spoločnosť v kovoch (125,62 %),železnej rude (103,13 %) a chémii (141,1 %). Oproti tomu najnižšie plnenie bolo v komoditách uhlie, potravi-ny a drevo. Najvyšší podiel na preprave bol z Ruska do Česka 35,4 %, Ukrajiny do Česka 12,5 % a z Česka doMaďarska 13,3 %.

V porovnaní s minulým rokom bol objem prepravy nižší o 765 tis. ton, t.j. medziročný pokles o 1,5 %, ktorý bolspôsobený najmä poklesom v preprave dreva (-489 tis. ton), potravín (-500 tis. ton), stavebnín (-513 tis. ton). Opro-ti tomu výraznejšie vzrástla len preprava chémie a ropných výrobkov.

Najväčší pokles prepravy bol zaznamenaný vo vnútroštátnej preprave - 13,4 %, t.j. -1 117 tis. ton, mierne klesol vývoz -2,3 % t.j. -304 tis. ton. Oproti tomu mierne vzrástol dovoz (1,8 %) a tranzit (3 %).

(v tisícoch ton)

2000 2001 2002 2003 2004 2004/03

Skutočný objem prepravy 54 177,0 53 588,4 49 863,1 50 521,3 49 756,1 98,49%z toho :vnútro 11 877,7 11 316,9 10 438,4 8 359,2 7 242,2 86,64%vývoz 14 749,2 14 345,6 12 514,6 13 023,2 12 719,2 97,67%dovoz 18 524,5 18 795,4 17 583,2 18 561,1 18 902,6 101,84%tranzit 9 025,6 9 130,5 9 326,9 10 577,8 10 892,2 102,97%plánovaný objem prepravy 49 150,0 52 970,0 53 200,0 51 900,0 50 900,0 98,07%% plnenia 110,23% 101,17% 93,73% 97,34% 97,75%

Tržby z nákladnej prepravy (v mil. Sk)

Vývoj tržieb nákladnej prepravy

2000 2001 2002 2003 20040

2000

4000

6000

8000

10000

12000

■ Vnútroštátna preprava■ Medzinárodná preprava■ Tržby HSV

Štruktúra nákladnej prepravy v roku 2004

15%

37%26%

22%

2000 2001 2002 2003 2004 2004/03vnútroštátna preprava 3 531,8 4 011,5 3 858,1 3 340,7 2 752,4 82,39%medzinárodná preprava 9 234,6 10 779,4 11 091,8 11 190,7 10 732,4 95,90%tržby OPC Čierna nad Tisou 42,4 43,4 48,1 36,1 32,6 90,37%tržby HsV (hosp. s vozňami) 1 394,4 1 263,8 1 112,9 1 160,4 1 247,7 107,53%Spolu nákladná preprava 14 203,2 16 098,1 16 110,9 15 727,9 14 765,2 93,88%

(v tis.ton) 2000 2001 2002 2003 2004 2004/030 - nešpecifikovaná 1 355 1 168 1 107 1 361 1 189 87,35%1 - chémia 6 120 3 780 3 679 3 551 3 815 107,45%2 - drevo 5 161 4 983 4 224 3 509 3 021 86,07%3 - potraviny 2 431 2 346 1 909 1 877 1 377 73,33%4 - stavebniny 7 103 6 971 6 356 5 676 5 164 90,97%5 - kovy 6 088 6 799 7 090 7 195 7 375 102,50%6 - hnojivá (rop.prod.) 1 017 3 572 3 609 3 590 4 005 111,56%7 - uhlie 9 510 9 559 8 875 9 027 8 859 98,14%8 - železná ruda 14 887 13 810 12 194 13 805 14 011 101,49%9 - kombinovaná doprava 505 600 820 930 941 101,22%Spolu 54 177 53 588 49 863 50 521 49 756 98,49%

14/15

Z celkových tržieb z prepravy (17 355,1 mil. Sk) predstavuje nákladná preprava objem 14 765,2 mil. Sk, t.j.85,08 %. Oproti skutočnosti roku 2003 zaznamenali tržby z nákladnej prepravy pokles o 962,6 mil. Sk.

■ Tranzit■ Dovoz■ Vnútroštátna■ Vývoz

Vývoj nákladnej prepravy podľa komodít (v tis. ton)

• Medzinárodné aktivity

Rok 2004 sa niesol v znamení národohospodárskych reforiem, ktoré sa stali rozhodujúcim faktorom aj preďalšiu transformáciu železničných podnikov na Slovensku a z toho vyplývajúcu zmenu obchodnej orientácie Želez-ničnej spoločnosti, a.s. Nevyhnutnosť dosiahnuť úspech ZSSK na globalizovanom dopravnom trhu sa odzrkadlilaaj v oblasti medzinárodných aktivít a účasti ZSSK v celej škále medzinárodných železničných organizácií, ako ajv obchodne a geograficky podmienených pracovných zoskupeniach, ktorých úlohou bolo prehlbovanie multilate-rálnych a bilaterálnych vzťahov.

V roku 2004 boli pre medzinárodné aktivity určujúcimi tri základné oblasti:

• noví potenciálni strategickí zákazníci zo zahraničia,• európska železničná legislatíva,• úlohy vyplývajúce pre železničný sektor z očakávaného vstupu do Schengenského priestoru.

V súvislosti s orientáciou na potenciálnych strategických zákazníkov pre Železničnú spoločnosť, a.s. z odvetviaautomobilového priemyslu sa generálny riaditeľ ZSSK zúčastnil viacerých bilaterálnych stretnutí so zástupcamiKIA Motors Slovakia a logistickej firmy Glovis. Požiadavky zo strany zákazníka boli generálnym riaditeľom predne-sené a prediskutované na viacerých zasadnutiach medzinárodných železničných organizácií, pričom dôraz bolkladený na Koordinačný výbor transsibírskych prepráv, ktorý združuje zástupcov železničného odvetvia a špedi-térske firmy z Ázie a Európy. Plenárne zasadnutia tohto výboru sa konali 21. 9. 2004 v Moskve a 19.- 20.10.2004vo Viedni.

V rámci problematiky európskej železničnej legislatívy, Európsky parlament v roku 2004 zahájil v rámci spolurozhodovacieho procesu prvé čítanie III. Železničného balíčka, ktorý pozostáva zo štyroch legislatívnychnávrhov :• Smernica o liberalizácii železničnej osobnej prepravy,• Smernica o certifikácii vlakového personálu,• Nariadenie o právach cestujúcich,• Nariadenie o kvalite v nákladnej preprave.

Železničná spoločnosť, a.s. sa ako člen medzinárodnej organizácie CER (Spoločenstvo európskych železníc)aktívne zapojila do procesu pripomienkovania, analýzy a informovania jednotlivých relevantných orgánov na úrov-ni vlády, parlamentu, ale aj európskych inštitúcií o skutočných dopadoch návrhov tvoriacich III. Železničný balíček.V tejto súvislosti sa generálny riaditeľ ZSSK zúčastnil vrcholových zasadnutí CER - valných zhromaždení, ktoré súplatformou pre schvaľovanie strategických dokumentov a rozhodnutí európskych železničných spoločností zdru-žených v tomto spoločenstve.

16/17

V súvislosti s rozšírením EÚ o nové členské štáty sa v medzinárodnej organizácii CER vytvorila zvláštna skupi-na pre členské železnice z krajín strednej a východnej Európy. Na pravidelných zasadnutiach boli generálni riadi-telia týchto železníc podrobne oboznamovaní s dôsledkami vstupu nových desiatich krajín do EÚ na chodsamotných železničných podnikov, ako aj na železničné odvetvia jednotlivých nových členských krajín. Najväčšiapozornosť bola venovaná preskúmaniu možností čerpania finančných prostriedkov z fondov EÚ. Generálny riadi-teľ ZSSK sa 18. 2. 2004 v Bruseli zúčastnil seminára o investíciách do železničných koľajových vozidiel.

V súvislosti s členstvom ZSSK v druhej strategickej medzinárodnej železničnej organizácii - UIC (Medzinárod-ná železničná únia), došlo v priebehu roku 2004 k viacerým kľúčovým vystúpeniam generálneho riaditeľa ZSSK.V júni 2004 bolo na plenárnom zasadnutí Misie Východ - Západ UIC ohlásené zahájenie projektu Schengenrail.Cieľom tohto projektu bolo analyzovať riešenie otázok ochrany priestoru Európskeho spoločenstva na vonkajšejhranici v miestach železničných hraničných prechodov. Tento projekt UIC bol zaradený medzi prioritné. Medzipilotné prechody tohto charakteru bol vybraný aj železničný hraničný prechod Čierna nad Tisou - Čop a následnebol ustanovený riešiteľský tím pod vedením ZSSK.

Po ukončení projektu bola v novembri 2004 na zasadnutí Zhromaždenia aktívnych členov UIC generálnymriaditeľom ZSSK predložená na schválenie záverečná správa k projektu Schengenrail pre hraničný železničnýprechod Čierna nad Tisou - Čop, ktorá sa u ostatných členských železníc, ako aj u členov vedenia UIC stretlas vysoko pozitívnym ohlasom.

V súvislosti s prípravou na rozdelenie Železničnej spoločnosti, a.s. na dva nezávislé subjekty počínajúc rokom2005, generálny riaditeľ ZSSK predložil žiadosť o členstvo oboch novovznikajúcich subjektov vo všetkých rozho-dujúcich medzinárodných organizáciách, na práci ktorých sa ZSSK doposiaľ podieľala.

Poslednou významnou medzinárodnou organizáciou, v ktorej je ZSSK členom, je OSŽD (Organizácia pre spolu-prácu železníc) a združuje najmä železničné a prepravné spoločnosti z Ázie a východnej Európy. Generálny riadi-teľ zastupuje záujmy spoločnosti na úrovni Konferencie generálnych riaditeľov (KGR). XIX. Zasadnutie KGR OSŽDsa konalo 19. - 23. 4. 2004 v Astane a zúčastnili sa ho ministri dopráv a generálni riaditelia železníc členskýchkrajín OSŽD.

V dňoch 26. 5. 2004 a 19. 11. 2004 sa uskutočnili dve stretnutia generálnych riaditeľov železníc geografic-kého zoskupenia G-4, na ktorých sa zúčastnené strany venovali predovšetkým obchodno-strategickým otázkam.Skupina G-4 združuje železničné spoločnosti zo Slovenskej republiky, Maďarskej republiky, Rakúska, Slovinskaa Chorvátska.

V rámci dvojstranných vzťahov pokračovali v činnosti Stále pracovné skupiny vytvorené so susednými želez-ničnými správami: ČD, MÁV a PKP. Okrem týchto zasadnutí v priebehu roka 2004 sa uskutočnili dvojstranné stret-nutia generálnych riaditeľov okolitých železníc.

• Strategické zámery ZSSK

Železničná spoločnosť, a.s. sa v roku 2004 tak ako samotná Slovenská republika v rámci EÚ ocitla na novejštartovacej čiare, keď sa mimo prebiehajúcich vnútorných organizačných zmien musela zodpovedne pripraviť naďalšiu transformáciu. Toto krátke obdobie bolo dôležité pre vytvorenie stabilnej platformy pre udržanie trhovejpozície novovznikajúcej spoločnosti pre nákladnú dopravu a vytvorenie nového partnerstva s vyššími územnýmicelkami ako budúcimi zákazníkmi a partnermi pre poskytovanie služieb v osobnej doprave.

Novovznikajúca spoločnosť pre nákladnú dopravu po krátkom prechodnom období realizácie projektu zmeny,celkovej ekonomickej konsolidácii a po výbere strategického partnera a privatizácii bude musieť opätovne prehod-notiť svoje strategické smerovanie. Pre krátke nasledujúce obdobie predpokladáme, že hlavné aktivity a orientá-cia podniku bude aj naďalej v nákladnej doprave a logistike a poskytovaní služieb svojim partnerom v oblastiúdržby a prevádzky koľajových vozidiel. Zásadnú zmenu trhovej orientácie a celkového zamerania podniku, jehoďalšie členenie a transformáciu ovplyvní vládou vybratý investor. Je však vysoko pravdepodobné, že strategickýinvestor mimo nového know-how a finančných zdrojov potrebných pre modernizáciu technológií prinesie aj novétrhy a celkové rozšírenie produktového portfólia. V plne liberalizovanom prostredí bude ešte dôležitejšie zinten-zívniť aktívne pôsobenie na všetkých potenciálnych zákazníkov v nových priemyselných parkoch a automobilkách,účinnou propagáciou a marketingom dosiahnuť mimo prognózovaných ekonomických ukazovateľov aj celkovézlepšenie mena a imidžu firmy aj v očiach verejnosti, ktorá služby Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia, a.s.priamo nevyužíva.

V zmysle „Stratégie rozvoja ZSSK“ ktorý je základným inštitucionálnym plánom podniku sa budeme snažiťo čo najlepšie využitie súčasného ľudského a technického potenciálu podniku s cieľom dosiahnuť uspokojeniepožiadaviek všetkých „zainteresovaných“. Spokojní akcionári, zamestnanci a predovšetkým naši zákazníci jezákladným heslom, s ktorým by mali každý deň prichádzať do práce všetci naši zamestnanci.

Firma v krátkom období dokončí proces zmien, ktorý ešte viac zvýrazní orientáciu podniku na hlavnú činnosť(tzv. core business) a vedľajšie aktivity priamo nesúvisiace s podnikaním v železničnej doprave budú postupneoutsourcované.

Súčasné strategické zámery vychádzajú z reálneho obrazu a prognóz vývoja hospodárstva Slovenskej repub-liky a Európskej únie. Mimo štandardných ekonomických a manažérskych nástrojov riadenia bude potrebné zosil-niť tlak na zrovnoprávnenie železničnej dopravy s cestnou a využiť všetky formy legálneho lobingu pre čo najširšiupodporu železničnej dopravy a dokončenie legislatívneho procesu. Spolu so Železničnou spoločnosťou Slovensko,a.s. sa budeme usilovať predovšetkým o harmonizáciu a zreálnenie spoplatnenia použitia infraštruktúry a ciendoplnkových služieb poskytovaných manažérom infraštruktúry.

18/19

Nasledujúce obdobie by malo ukázať, či sa vynaložená snaha na zmenu produktového portfólia, zavádzaniesystému riadenia kvality a implementácia procesného riadenia pozitívne prejavia v zlepšení postavenia ZSSK natrhu nákladnej prepravy a samozrejme aj na výnosoch spoločnosti. V roku 2005 čaká obe spoločnosti „obháje-nie“ získaných certifikátov a rozšírenie „kvalitných“ produktov v osobnej aj nákladnej doprave.

Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. ako nástupca v osobnej preprave vstupuje na dopravný trh v zložitejsituácii. V priebehu nasledujúcich štyroch rokov prejde z takmer monopolného postavenia na trhu v oblasti reali-zácie výkonov vo verejnom záujme na železnici na obchodného partnera, ktorý ponúkne vyšším územným celkoma štátu zastúpenému MDPaT SR atraktívne, cenovo dostupné a efektívne služby. Pokiaľ sa tento krok podarínásledné otvorenie trhu a liberalizácia v prístupe k VVZ po roku 2010 bude menej bolestivá.

Samozrejme tento cieľ predpokladá silné aktívne zapojenie sa firmy do legislatívneho procesu, prípravykoncepčných materiálov a aktívnej propagácie služieb. Smerom do vnútra firmy je však potrebné povedať, žekvalitné a cenovo atraktívne služby sa propagujú temer sami, preto je potrebné v krátkom období vykonať množ-stvo práce a eliminovať slabé stránky spoločnosti. Zrkadlo, ktoré nám nastavili naši zákazníci, hovorí že mámepred sebou veľa práce v zlepšovaní kvality vozidlového parku, čistoty, prípojovosti, koordinácii s inými druhmiverejnej dopravy a predovšetkým v zlepšení práce našich zamestnancov. Všetky vyššie popísané skutočnosti súzahrnuté v strategickom pláne, ktorý musia svojou aktivitou a prácou podporiť zamestnanci na všetkých pozí-ciách. Jedným z ďalších dôležitých krokov bude aj hľadanie strategických partnerov pre zabezpečenie komplex-ných služieb vrátane autobusovej dopravy.

V období nasledujúcich dvoch rokov nás čaká obdobie implementácie obrovského množstva legislatívy a tech-nických opatrení podporujúcich liberalizáciu železničnej dopravy. Preto jednou zo základných priorít v oblastiinvestícií bude zabezpečenie interoperability vozidlového parku, zvyšovanie bezpečnosti, znižovanie nákladov naenergie a ľudskú prácu.

Všetky čiastkové úlohy a ciele sú podriadené základným strategickým prioritám a cieľom, ktoré je možnécharakterizovať pre obe nové spoločnosti nasledovne :

• Dosiahnuť ekonomické ukazovatele porovnateľné so železničnými podnikmi v EÚ• Dosiahnuť dlhodobú ekonomickú stabilitu, výkonnosť spoločnosti a atraktivitu pre akcionárov a investorov• Rozšíriť komplexnosť a kvalitu poskytovaných produktov• Zachovať a postupne si rozširovať súčasný trhový podiel• Trvalo zlepšovať spokojnosť zákazníkov • Vytvoriť motivujúce prostredie pre zamestnancov

(v mil. Sk)

Skutočnosť Plán Skutočnosť Rozdiel % plnenia2003 2004 2004 k plánu

Náklady 29 515,9 24 703,7 27 451,1 2 747,4 111,12%Výnosy 24 689,6 24 385,3 26 001,5 1 616,2 106,63%Zisk/Strata -4 826,3 -318,4 -1 449,6 -1 131,2

Za rok 2004 ZSSK dosiahla celkové výnosy vo výške 26 001,5 mil. Sk pri čerpaní nákladov 27 451,1 mil. Sk.Hospodársky výsledok ZSSK bola strata vo výške - 1 449,6 mil. Sk, ktorá bola oproti plánu (strata 318,4 mil. Sk)vyššia o 1 131,2 mil. Sk.

Hospodársky výsledok ZSSK v roku 2004 ovplyvnili :• vyššie čerpané náklady o 2 747 341 tis. Sk• vyššie zúčtované výnosy o 1 616 182 tis. Sk

Náklady - vývoj oproti plánu :

• spotrebované nákupy boli čerpané nižšie o 252 213 tis. Sk, z toho spotreba materiálu menej o 167 268 tis. Sk,spotreba motorovej nafty viac o 40 998 tis. Sk, spotreba energie menej o 9 566 tis. Sk, z toho spotreba trakč-nej energie menej o 116 377 tis. Sk,

• služby spolu boli čerpané menej o 125 479 tis. Sk, z toho opravy a udržovanie menej o 37 496 tis. Sk, popla-tok za železničnú dopravnú cestu menej o 579 689 tis. Sk a ostatné služby spolu viac o 487 905 tis. Sk, pričom čerpanie rezervy, vytvorenej v roku 2003 bolo zúčtované mimo plánu v čiastke 663 394 tis. Sk,

• osobné náklady boli čerpané vyššie o 457 256 tis. Sk, z toho mzdové náklady viac o 180 582 tis. Sk a nákla-dy na odchodné, odstupné a sociálne kompenzácie viac o 328 797 tis. Sk,

• dane a poplatky viac o 1 393 tis. Sk,• iné prevádzkové náklady viac o 333 682 tis. Sk, z toho zostatková cena predaného dlhodobého majetku viac

o 225 975 tis. Sk, predaný materiál viac o 10 102 tis. Sk, zmluvné a ostatné pokuty a penále viac o 48 346tis. Sk, odpis pohľadávky viac o 43 742 tis. Sk, manká a škody viac o 23 356 tis. Sk, ostatné prevádzkovénáklady menej o 17 840 tis. Sk,

• odpisy, rezervy a opravné položky viac o 1 684 653 tis. Sk, z toho odpisy viac o 191 566 tis. Sk, tvorbazákonných rezerv viac o 817 876 tis. Sk a tvorba ostatných rezerv viac o 677 985 tis. Sk,

• finančné náklady, rezervy a opravné položky k finančným nákladom viac o 711 970 tis. Sk, z toho finančnénáklady spolu viac o 629 036 tis. Sk, z toho kurzové straty viac o 354 498 tis. Sk a predané cenné papiereviac o 295 492 tis. Sk. Tvorba rezerv mimo plánu bola vyššia o 82 934 tis. Sk,

• mimoriadne náklady menej o 7 189 tis. Sk.

• Výsledky hospodáreniaHospodársky výsledok(podľa slovenských účtovných noriem)

20/21

Štruktúra nákladov

12,88%

25,64%

21,25%

20,56%

7,39%

12,28%

■ Spotrebované nákupy■ Úhrada za ŽDC■ Ostatné služby spolu■ Osobné náklady■ Ostatné náklady spolu■ Odpisy, rezervy

a opravné položky

Štruktúra výnosov

56,79%

9,96%

16,65%

16,60%

■ Tržby z nákladnej prepravy■ Tržby z osobnej prepravy■ Úhrada zo ŠR■ Ostatné výnosy spolu

Výnosy - vývoj oproti plánu:

• tržby za vlastné výkony a tovar boli nižšie o 1 506 694 tis. Sk, z toho tržby z predaja služieb nižšie o 90 133tis. Sk a tržby z prepravy nižšie o 1 408 129 tis.Sk,

• aktivácia spolu menej o 1 056 tis. Sk,• iné prevádzkové výnosy vyššie o 145 247 tis. Sk, z toho tržby z predaja dlhodobého majetku boli vyššie

o 170 335 tis. Sk, tržby z predaja materiálu nižšie o 33 840 tis. Sk, výnosy z odpísanej pohľadávky vyššie o 11 874 tis.Sk a ostatné prevádzkové výnosy vyššie o 8 827 tis. Sk,

• rezervy a opravné položky k prevádzkovým výnosom viac o 1 824 467 tis.Sk, z toho zúčtovanie ostatnýchrezerv viac o 1 369 973 tis. Sk a zúčtovanie opravných položiek viac o 454 494 tis. Sk,

• finančné výnosy, rezervy a opravné položky k finančným výnosom vyššie o 772 506 tis. Sk, z toho kurzovézisky vyššie o 444 498 tis. Sk, výnosy z derivátových operácií vyššie o 215 327 tis. Sk, tržby z predaja cennýchpapierov vyššie o 66 346 tis. Sk a ostatné finančné výnosy vyššie o 43 733 tis. Sk,

• mimoriadne výnosy vyššie o 49 007 tis. Sk.

• Použitie zmluvnej úhrady straty za vvz za rok 2004

Rok 2004Osobné náklady 1 632 801 727,00Náklady na materiál 545 081 082,00z toho trakčná elektrická energia 356 505 091,00trakčná nafta 188 575 991,00Náklady na opravy 285 898 745,00Náklady na služby 421 478 392,00- z toho: výkony špec.vozňov WGS 116 047 983,00čistenie vozňov 72 869 533,00náhradné prepravy 4 121 272,00výroba CL,tlač dokladov, POP 87 440 806,00ostatné služby 140 998 798,00Použitie žel.dopr.cesty 1 444 740 054,00Použitie celkom: 4 330 000 000,00Dotácia v zmysle ZVVZ za rok 2004 4 330 000 000,00

(v Sk)

• Prevod majetku v roku 2004

Predmet Cena v Sk Schválenérozhodnutím

PredstavenstvaPredaj nehnuteľnosti a pozemku v k.ú.Sučanykupujúci - p. Ladislav Čelko 344 598 č. 97/2004 z 26.4.2004

Predaj pozemkov v k.ú. Spišská Nová Veskupujúci - Športovo-strelecký klub Spišská Nová Ves 179 838 č.200/2004 z 31.8.2004

a č.207/2004 z 20.9.2004

22/23

Predaj nehnuteľného majetku

Predaj akcií a nákup akcií iných subjektov

Počet Podielu Schválené Schválené Spoločnosť akcií v % rozhodnutím rozhodnutím

ks Dozornej rady Valnéhozhromaždenia

Predaj akcií:ŽOS Trnava, a.s. 161 417 34,00 č. 40/2004-DR č. 34/RA-2004

z 9.9.2004 z 9.11.2004kupujúci - Železničná preprava, spol.- s r.o

ŽOS Zvolen, a.s. 121 887 34,00 č. 40/2004-DR č. 34/RA-2004z 9.9.2004 z 9.11.2004

kupujúci - ZTO, s.r.o. - podiel 35 846 ks akciíkupujúci - Zvolenský opravárenský závod, a.s. - podiel 86 041 ks akcií

Údaje o odmenách v štatutárnych a dozorných orgánoch ZSSK Výška odmien (brutto) v tis.Sk:

Pri predaji majetkovej účasti ŽOS Zvolen, a.s. došlo k určitému oneskoreniu v konaní Centrálneho depozitáracenných papierov SR, a.s. (ďalej aj CDCP), nakoľko zmluva o prevode akcií nadobudla účinnosť 6.12.2004, rovna-ko aj pokyn na prevod zo strany predávajúceho bol CDCP zadaný v mesiaci december, avšak podľa zmenovéhovýpisu z účtu majiteľa CP došlo k prevodu až 28.01.2005.

Príjmy členov orgánov Hodnota2004 2003

členom predstavenstva (štatutárny orgán) 1 549 1 656členom dozornej rady (dozorný orgán) 1 690 500

• Obstarávanie dlhodobého hmotného a nehmotného majetku

(v tisícoch Sk)

Typ investície Objemy schválené Zúčtované Zúčtov. z roč. Zverené investície Predstavenstvom za rok objemu (v %) do DLHM aDNHM

na rok 2004 2004 za rok 2004Nákladné vozne 749 357 713 594 95,22 667 959

871 623* 139,44*Osobné vozne 625 055 581 887 93,09 2 176 231 HDV 375 062 364 254 97,11 450 689IT+SZNR 77 651 70 083 90,25 114 491Stavby, technológie 191 717 116 545 60,79 131 896Nehmotné investície 103 628 78 521 75,77 2 439 Spolu 2 122 470 2 214 620 / 104,34 / 3 543 705

1 924 884 90,69

Údaje o výskume a vývoji (v tisícoch Sk)

Ukazovateľ 2004 2003Náklady na výskum 3 414 2 596Náklady na vývoj, neaktivované 24 734Náklady na vývoj, aktivované 31 1 801Spolu 3 469 5 131

V rámci Podnikateľského plánu Železničnej spoločnosti, a.s. na rok 2004 boli schválené objemy a zdroje finan-covania DLHM a DLNM Železničnej spoločnosti, a.s.. Rozpis investičných akcií spracovaný v nadväznosti na tietoobjemy schválilo Predstavenstvo spoločnosti v rozsahu 2 122 mil. Sk. ZSSK v roku 2004 realizovala:

*výsledné zaúčtovanie zahrňuje projekt ZSD 99061 TEŽ vo výške 237 177 tis. Sk, ktorý ovplyvnil plnenie inves-tícií a projekty ZSD 03004 ND pre motorové súpravy vo výške 32 723 tis. Sk a ZSD 99621 modernizácia osob-ných vozňov vo výške 19 836 tis. Sk.

Významný objem finančných prostriedkov určených na obstarávanie DLHM a DLNM v roku 2004 bol vynalože-ný na rekonštrukciu a modernizáciu nákladných vozňov - 32,22 % (najmä rekonštrukcia vozňov Gbkks, Hadgs,Falls, Res, Eas a modernizácia vozňov Zaes), osobných vozňov - 39,36 % (elektrické motorové jednotky TEŽ,modernizácia motorových vozňov rady 810 na 812 a modernizácia osobných vozňov), hnacích dráhových vozidiel -16,45 % . Zvyšok tvorí rekonštrukcia a modernizácia budov, nákup technologických zariadení a dlhodobéhonehmotného majetku - 11,97 % .

24/25

• Majetkové účasti ZSSKk 31. 12. 2004

Spoločnosť Počet akcií Podiel Obstarávacia cenav ks v % obch. podielu

v tis. SkEU-RAIL SLOVAKIA, a.s. Košice 60 30,00 600WAGON SLOVAKIA a.s. Košice 20 20,00 220ŽOS Vrútky a.s. 226 419 34,00 226 419Intercontainer - Interfrigo s. c. Brusel, Belgicko 385 0,03 325Bureau Central de Clearing s. c. r. l. Brusel, Belgicko 5 3,70 159EUROFIMA, Bazilej, Švajčiarsko 1 300 0,50 174 883

(v tisícoch Sk)

Druh úhrady Úhrada stratyminulého účtovného

obdobia obdobia2004 2003

Strata minulého obdobia spolu, v tom: -5 272 716 - 477 132Úhrada straty znížením základného imania -5 272 716Prevod na neuhradenú stratu z minulých rokov - 477 132

Vysporiadanie účtovnej straty z predchádzajúceho roka

Dňa 01.07.2004 prijalo Valné zhromaždenie rozhodnutie o znížení základného imania Železničnej spoločnosti, a.s.Zníženie základného imania sa uskutočnilo podľa § 213, ods. 1 Obch. zák. a v súlade so Stanovami Železničnej

spoločnosti, a.s., časť V., čl. XIV, konkrétne procedúrou vzatia určeného počtu akcií z obehu, v rozsahu 5 272 716ks akcií v menovitej hodnote.

Zdroje získané znížením ZI a alokované do osobitného rezervného fondu boli použité na krytie kumulovanejneuhradenej straty minulých rokov v plnom rozsahu v sume 5 272 716 tis. Sk.

Spoločnosť za rok 2004 dosiahla stratu v objeme -1 449 526 tis. Sk. Uvedený výsledok nebude predmetomšpecifického vysporiadania, nakoľko operácia zrušenia bez likvidácie nepredpokladá zachovanie bilančnej konti-nuity na účtoch vlastného imania právnych nástupcov.

Veková štruktúra zamestnancov ZSSK k 31. 12. 2004 - počet zamestnancov

do 29

30-39

40-49

50-59

nad 60

• Ľudské zdroje

Vzdelanostná štruktúra zamestnancovZSSK k 31. 12. 2004 - počet zamestnancov

3.9%

30.9%

10.7%

49.4%

5.1%

■ základné■ vyučenie■ stredné bez maturity■ stredné s maturitou■ vysokoškolské

■ do 29 rokov■ od 30 do 39 rokov■ od 40 do 49 rokov■ od 50 do 59 rokov■ nad 60 rokov

ZSSK v rámci prevádzkových a ekonomických možností riešila aktívnu politiku zamestnanosti.ZamestnanosťZSSK bola na rok 2004 schválená v Podnikateľskom pláne ZSSK.

K 31.12.2003 mala ZSSK evidenčný počet zamestnancov 18 486, k 31.12.2004 dosiahla 17 611 zamest-nancov. Z uvedených údajov vyplýva, že počas roku 2004 sa znížil počet zamestnancov v spoločnosti o 875zamestnancov.

Optimalizácia zamestnanosti v spoločnosti sa uskutočňovala z dôvodu znižovania výkonov, zvyšovania efektív-nosti a produktivity práce (nájom TLD), prirodzeným úbytkom zamestnancov.

V oblasti riadenia ľudských zdrojov sa v roku 2004 spoločnosť zamerala najmä na:• interný trh práce, ktorého cieľom je operatívne vyhľadávanie voľných pracovných miest pre nadbytočných

zamestnancov a vyhľadávanie nadbytočných zamestnancov na uvoľnené funkčné miesta medzi organizačnýmijednotkami ZSSK,

• adaptačný proces absolventov škôl, ktorého hlavnou úlohou je prijímanie zamestnancov do pracovnéhopomeru absolventov vybraných škôl nad rámec rozpisu funkčných miest; program sa realizuje s výhľadom dobudúcnosti s tým, že po analýze sa vyšpecifikujú špecializácie, ktoré v jednotlivých rokoch treba dopĺňať absol-ventmi škôl, podľa dosiahnutej kvalifikácie a špecializácie,

• optimalizáciu profesijnej, vekovej a vzdelanostnej štruktúry zamestnancov,• zvyšovanie odbornosti zamestnancov zavedením jazykovej prípravy.

26/27

• Správa nezávislého audítora(konsolidovaná účtovná závierka)

• Súvaha - aktíva

Číslo Bežné účtovné obdobie Predchádz.STRANA AKTÍV riadku účt. obdie

Brutto Korekcia Netto Nettoa b c 1 2 3 4

Spolu majetok r. 002+r.003+r.032+r.062 001 40 323 085 5 925 712 34 397 373 43 324 330A. Pohľadávky za upísané vlastné imanie (353) 002 0 0B. Neobežný majetok r.004+r.013+r.023 003 35 444 468 5 925 712 29 518 756 30 769 847B. I. Dlhodobý nehmotný majetok, súčet (r.005 až 012) 004 173 211 118 182 55 029 91 568B. I. 1. Zriaďovacie výdavky (011) - /071, 091A/ 005 80 508 80 508 0 30 739

2. Aktivované náklady na vývoj (012) - /072, 091A/ 006 28 938 15 297 13 641 5 4183. Software (013) - /073, 091A/ 007 57 379 22 237 35 142 36 4324. Oceniteľné práva (014) - /074, 091A/ 008 1 136 140 996 595. Goodwill (015) - /075, 091A/ 009 0 06. Ostatný dlhod. nehmot. maj. (019, 01X) - /079, 07X, 091A/ 010 0 07. Obstarávaný dlhodobý nehmotný majetok (041) - 093 011 5 250 5 250 18 9208. Poskytnuté preddavky na dlhod. nehmot. maj.(051) - 095A 012 0 0

B. II. Dlhodobý hmotný majetok, súčet (r.014 až 022) 013 35 068 770 5 807 530 29 261 240 30 223 461B. II.1. Pozemky (031) - 092A 014 767 852 767 852 854 242

2. Stavby (021) - /081, 092A/ 015 3 010 319 279 848 2 730 471 3 314 6723. Samostatné hnuteľné věci a súbory hnuteľných 016 30 394 600 5 514 768 24 879 832 23 255 443

vecí (022, 023) - /082, 083, 092A/ 4. Pestovateľské celky trvalých porastov (025) - /085, 092A/ 017 0 05. Základné stádo a ťažné zvieratá (026) - /086, 092A/ 018 0 06. Ostatný dlhodobý hmotný majetok 019 43 393 12 914 30 479 22 914

(029, 02X, 032) - /089, 08X, 092A/7. Obstarávaný dlhodobý hmotný majetok (042) - 094 020 643 812 643 812 2 183 4578. Poskytnuté preddavky na dlhod. hmot. maj. (052) - 095A 021 208 794 208 794 592 7339. Opravná položka k nadobudnutému maj. +/- 097 +/- 098 022 0 0

B. III. Dlhodobý finančný majetok, súčet (r.024 až 031) 023 202 487 0 202 487 454 818B. III.1. Podiel. cenné pap. a podiely v ovládanej osobe (061) -096A 024 0 0

2. Podiel. cenné papiere a podiely v spoločnosti 025 48 937 48 937 293 586s podstat. vplyvom (062) - 096A

3. Ostatné dlhod.cenné pap. a podiely (063, 065) - 096A 026 153 550 153 550 161 2324. Požičky účt. jednotky v konsolid. celku (066) - 096A 027 0 05. Ostatný dlhod. finan.majetok (067, 069, 06XA) - 096A 028 0 06. Pôžičky s dobou splatnosti najviac jeden rok 029 0 0

(066A, 067A, 06XA) - 096A7. Obstarávaný dlhodobý finančný majetok (043) - 096A 030 0 08. Poskytnuté preddavky na dlhod. finan. maj. (053) - 095A 031 0 0

C. Obežný majetok r.033+r.041+r.048+r.056 032 4 739 450 0 4 739 450 11 954 087C. I. Zásoby, súčet (r.034 až 040) 033 840 922 0 840 922 718 944C. I. 1. Materiál (112, 119, 11X) - /191, 19X/ 034 839 545 839 545 717 450

2. Nedokončená výroba a polotovary 035 0 0(121, 122, 12X) - /192, 193, 19X/

3. Zakázk. výroba s predpoklad. dobou ukonč. 036 0 0dlhšou ako jeden rok 12X-192A

4. Výrobky (123) - 194 037 0 05. Zvieratá (124) - 195 038 12 12 76. Tovar (132, 13X, 139) - /196, 19X/ 039 1 145 1 145 8387. Poskytnuté preddavky na zásoby (314A) - 391A 040 220 220 649

(Slovenské účtovné normy)

IČO: 35828226 (v tisícoch Sk)

28/29

Číslo Bežné účtovné obdobie Predchádz.STRANA AKTÍV riad- účt. obdobie

ku Brutto Korekcia Netto Nettoa b c 1 2 3 4C. II. Dlhodobé pohľadávky, súčet (r.042 až 047) 041 167 0 167 14 261C. II.1. Pohľadávky z obchodného styku 042 63 63 -133

(311A, 312A, 313A, 314A, 315A,31XA)-391A, 2. Pohľadávky voči ovládanej osobe a ovládajúcej osobe

(351A) - 391A 043 0 03. Ostatné pohľadávky v rámci konsolidovaného celku

(351A) - 391A 044 0 04. Pohľadávky voči spoloč., členom a združeniu

(354A, 355A, 358A, 35XA) - 391A 045 0 05. Iné pohľadávky (335A, 33XA, 371A, 373A, 374A,

375A, 376A, 378A) - 391A 046 104 104 14 3946. Odložená daňová pohľadávka (481 A) 047 0 0

C. III. Krátkodobé pohľadávky, súčet (r.049 až 055) 048 3 610 979 0 3 610 979 10 897 101C. III.1. Pohľadávky z obchodného styku

(311A, 312A, 313A, 314A, 315A, 31XA) - 391A 049 2 269 423 2 269 423 2 890 6401.a Vnútorné zúčtovanie - aktívny zostatok za syntetiku (395 049a 0 01.b Vnútropodnikový hospodársky výsledok - strata: 049b 0 0

2. Pohľadávky voči ovládanej osobe a ovládajúcej osobe 050 0 0(351A) - 391A

3. Ostatné pohľad.y v rámci konsolid. celku (351A) - 391A 051 0 04. Pohľadávky voči spoloč. a združeniu 052 0 0

(354A, 355A, 358A, 35XA, 398A) - 391A5. Sociálne zabezpečenie (336) - 391A 053 0 06. Štát daňové pohľadávky (341, 342, 343, 345) - 391A 054 393 003 393 003 549 7367. Iné pohľadávky (335A, 33XA, 371A, 373A, 374A, 055 948 553 948 553 7 456 725

375A, 376A,377A, 378A) - 391AC.IV. Finančné účty, súčet (r.057 až 061) 056 287 382 0 287 382 323 781C.IV.1. Peniaze (211, 213 + 21X) 057 15 168 15 168 6 890

2. Účty v bankách (221A, 22X +/-261)) 058 272 214 272 214 316 8913. Účty v bankách s dobou viaz.dlhšou ako jeden rok 22XA 059 0 03. Krátkodobý.fin. maj. (251, 253, 256, 257, 25X) - /291, 29X) 060 0 04. Obstaraný krátkodobý finančný majetok (259) - 291 061 0 0

D. Časové rozlíšenie, r.063 a r.064 062 139 167 0 139 167 600 3961. Náklady budúcich období (381, 382) 063 134 596 134 596 596 6222. Príjmy budúcich období (385) 064 4 571 4 571 3 774

Kontrolné číslo, súčet r.001 až r.064 888 165 892 624 23 702 850 142 189 774 184 651 015

• Súvaha - aktíva(Slovenské účtovné normy)

IČO: 35828226 (v tisícoch Sk)

číslo Bežné PredchádzajúceSTRANA PASÍV riadku účtovné obdobie účtovné obdobie

a b c 5 6Spolu vlastné imanie a záväzky r.066 + r.086 + r.116 065 34 397 373 43 324 330

A. Vlastné imanie r.067 + r.071 + r.078 + r.082 + r.085 066 21 211 123 23 152 738A. I. Základné imanie, súčet (r.068 až 070) 067 21 505 262 26 777 978A. I. 1. Základné imanie (411 alebo +/-491) 068 21 505 262 29 413 231

2. Vlastné akcie a vlastné obchodné podiely (/-/252) 069 -2 635 2533. Zmena základného imania +/-419 070

A. II. Kapitálové fondy, súčet (r.072 až 077) 071 893 093 1 647 476A. II.1. Emisné ážio (412) 072

2. Ostatné kapitálové fondy (413) 073 589 5123. Zákonný rezervný fond (Nedeliteľný fond) z kapit. vkladov (417, 418) 074 1 548 066 1 548 0664. Oceňovacie rozdiely z precenenia majetku a záväzkov (+/-414) 075 364 747 98 8985. Oceňovacie rozdiely z kapitálových účastín (+/-415) 0766. Oceňovacie rozdiely z precenenia pri splynutí a rozdelení (+/-416) 077 -1 020 309

A. III. Fondy zo zisku, súčet (r.079 až 081) 078 0 0A. III.1. Zákonný rezervný fond (421) 079

2. Nedeliteľný fond (422) 0803. Štatutárne a ostatné fondy (423, 427, 42X) 081

A. IV. Výsledok hospodárenia minulých rokov r.083 a r.084 082 262 294 -446 456A. IV.1. Nerozdelený zisk minulých rokov (428) 083 262 294

2. Neuhradená strata minulých rokov (/-/429) 084 -446 456A. V. Výsledok hosp. bež. účtov. obdobia /+ -/ 085 -1 449 526 -4 826 260

r.001-(r.067+r.071+r.078+r.082+r.086+r.116)B. Záväzky z r. 87 + r. 91 + r. 102 + r. 112 086 13 184 963 20 162 481B. I. Rezervy, súčet (r.088 až 090) 087 901 848 1 072 100B. I. 1. Rezervy zákonné (451A) 088 262 294

2. Ostatné dlhodobé rezervy (459A, 45XA) 0893. Krátkodobé rezervy (323, 32X, 451A, 459A, 45XA) 090 901 848 809 806

B. II. Dlhodobé záväzky, súčet (r.092 až 101) 091 2 821 450 2 256 362B. II.1. Dlhodobé záväzky z obchodného styku (479A) 092 332 583

2. Dlhodobé nevyfakturované dodávky (476A) 0933. Dlhodobé záväzky voči ovládanej osobe a ovládajúcej osobe (471A) 0944. Ostatné dlhodobé záväzky v rámci konsolidovaného celku (471A) 0955. Dlhodobé prijaté preddavky (475A) 0966. Dlhodobé zmenky na úhradu (478A) 0977. Vydané dlhopisy (473A, /-/255A) 0988. Záväzky zo sociálneho fondu (472) 099 17 349 24 2709. Ostatné dlhodobé záväzky (474A, 479A, 47XA, 372A, 373A, 377A) 100 2 804 101 1 784 070

10. Odložený daňový záväzok (481A) 101 115 439

• Súvaha - pasíva(Slovenské účtovné normy)

IČO: 35828226 (v tisícoch Sk)

30/31

IČO: 35828226 (v tisícoch Sk)

Číslo Bežné PredchádzajúceSTRANA PASÍV riadku účtovné obdobie účtovné obdobie

a b c 5 6B. III. Krátkodobé záväzky, súčet (r.103 až 111) 102 4 665 912 4 201 409B. III.1. Záväzky z obchodného styku (321, 322, 324, 325, 475A, 478A, 479A) 103 3 512 132 2 684 262

1.a Vnútorné zúčtovanie - pasívny zostatok za syntetiku (395) 103a 01.b Vnútropodnikový hospodársky výsledok - zisk 103b 0

2. Nevyfaktúrované dodávky (326, 476A) 104 98 409 504 8573. Záväzky voči ovládanej osobe a ovládajúcej osobe (361A, 471A) 1054. Ostatné záväzky v rámci konsolidovaného celku 106

(361A, 36XA, 471A, 47XA)5. Záväzky voči spoločníkom a združeniu 107

(364, 365, 366, 367, 368, 398A, 478A, 479A)6. Záväzky voči zamestnancom (331, 333, 33X, 479A) 108 406 652 12 4997. Záväzky zo sociálneho zabezpečenia (336A, 479A) 109 170 738 163 6038. Daňové záväzky a dotácie (341, 342, 343, 345, 346, 347, 34X) 110 61 510 56 9989. Ostatné záväzky (372A, 373A, 377A, 379A, 474A, 479A, 47X) 111 416 471 779 190

B. IV. Bankové úvery a výpomoci, súčet (r.113 až 115) 112 4 795 753 12 632 610B. IV.1. Bankové úvery dlhodobé (461A, 46XA) 113 2 814 224 2 159 487

2 Bežné bankové úvery (221A, 231, 232, 23X, 461A, 46XA) 114 1 981 529 10 473 1233. Krátkodobé finančné výpomoci (241, 249, 24X, 473A, /-/255A) 115

C. Časové rozlíšenie, súčet (r.117 a r.118) 116 1 287 9 111C. I. 1. Výdavky budúcich období (383) 117 1 128 8 840

2. Výnosy budúcich období (384) 118 159 271Kontrolné číslo súčet (r.066 až r.118) 999 139 037 736 178 114 475

• Súvaha - pasíva

• Výkaz ziskov a strát(Slovenské účtovné normy)

IČO: 35828226 (v tisícoch Sk)

Čís. Skutočnosť v účtovnomText období

riad. sledovanom minuloma b c 1 2I. Tržby za predaj tovaru (604) 01 2 737 4 078A. Náklady vynaložené na obstaranie predaného tovaru (504) 02 2 710 3 271

+ Obchodná marža r. 01-02 03 27 807II. Výroba r. 05+06+07 04 17 860 915 18 835 791II. 1. Tržby za predaj vlastných výrobkov a služieb (601, 602) 05 17 748 572 18 717 601

2. Zmena stavu vnútroorganizačných zásob (+/- účt. sk. 61) 06 -1 03. Aktivácia (úst. sk. 62) 07 112 344 118 190

B. Výrobná spotreba r. 09+10 08 16 403 297 16 342 489B.1. Spotreba mat., energie a ostat.neskladovateľných dodávok 09 3 532 217 3 723 422

(501 až 503)B.2. Služby (účt. sk. 51) 10 12 871 080 12 619 067

+ Pridaná hodnota r. 03+04-08 11 1 457 645 2 494 109C. Osobné náklady súčet (r.13 až 16) 12 5 643 996 5 326 454C.1. Mzdové náklady (521, 522) 13 3 798 876 3 737 205C.2. Odmeny členom orgánov spoločnosti a družstva (523) 14 3 239 1 932C.3. Náklady na sociálne zabezpečenie (524, 525, 526) 15 1 384 668 1 455 741C.4. Sociálne náklady (527, 528) 16 457 213 131 576D. Dane a poplatky (účt. sk. 53) 17 16 700 21 466E. Odpisy dlhodobého nehnotného majetku a dlhodobého 18 1 878 331 2 789 966

hmotného majetku (551)III. Tržby z predaja dlhodobého majetku a materiálu (641, 642) 19 537 189 398 853F. Zostat. cena pred. dlhodob. majetku a pred. mat. (541, 542) 20 467 118 342 818IV. Použitie a zrušenie rezerv do výnosov z hosp.činnosti

a vznik KNBO (652, 654, 655) 21 1 369 973 130 739G. Tvorba rezerv na hosp.činnosť a zaúčt.komplex.nákladov

budúcich období (552, 554, 555) 22 1 492 861 827 240V. Zúčtovanie a zrušenie opravných položiek do výnosov

z hospod.činnosti (657, 658, 659) 23 459 494 41 251H. Tvorba opravných položiek do nákladov

z hospodárskej činnosti (557, 558, 559) 24 226 430 785VI. Ostatné výnosy z hospodárskej činnosti (644, 645, 646, 648) 25 4 468 412 4 589 917I. Ostatné náklady na hospodársku činnosť (543 až 546, 548, 549) 26 163 526 421 870VII. Prevod výnosov z hospodárskej činnosti (-) (697) 27 0 0J. Prevod nákladov na hospodársku činnosť (-) (597) 28 0 0

* Výsledok hospodárenia z hosp.činn. r. 11-12-17-18+19-20+21-22+23-24+25-26+(-27)-(-28) 29 -1 370 045 -2 505 730

32/33

IČO: 35828226 (v tisícoch Sk)

Číslo Skutočnosť v účtovnomText riadku období

sledovanom minuloma b c 1 2VIII. Tržby z predaja cenných papierov a podielov (661) 30 66 346 2 000K. Predané cenné papiere a podiely (561) 31 295 492 220IX. Výnosy z dlhodobého finančného majetku r. 33+34+35 32 2 678 1 143IX. 1. Výnosy z cenných papierov a podielov v ovládanej osobe 33 0 0

v spoloč.s podst.vplyvom (665A)2. Výnosy z ostatných dlhod. cenných papierov a podielov (665A) 34 0 03. Výnosy z ostatného dlhodobého finančného majetku (665A) 35 2 678 1 143

X. Výnosy z krátkodobého finančného majetku (666) 36 0 0L. Náklady na krátkodobý finančný majetok (566) 37 0 0XI. Výnosy z precenenia cenných papierov a výnosy 38 245 327 30 413

z derivátových operácií (664, 667)M. Náklady na precenenie cenných papierov 39 35 235 5 837

a náklady na derivátové operácie (564, 567)XII. Výnosové úroky (662) 40 4 924 4 381N. Nákladové úroky (562) 41 485 891 748 593XIII. Kurzové zisky (663) 42 514 498 466 240O. Kurzové straty (563) 43 402 343 227 140XV. Ostatné výnosy z finančnej činnosti (668) 44 53 733 26 670P. Ostatné náklady na finančnú činnosť (568, 569) 45 45 196 41 009XV. Použitie a zrušenie rezerv do výnosov z fin. činnosti (674) 46 103 016 19 479Q. Tvorba rezerv na finančnú činnosť (574) 47 82 934 103 016XVI. Zúčtovanie a zrušenie opravných položiek 48 229 146 0

do výnosov z finančnej činnosti (679)R. Tvorba opravných položiek na finančnú činnosť (579) 49 0 229 146XVII. Prevod finančných výnosov (-) (698) 50 0 0S. Prevod finančných nákladov (-) (598) 51 0 0

* Výsledok hospodárenia z finančnej činn. r. 30-31+32++36-37+38-39+40-41+42-43+44-45+46-47+48-49+(-50)-(-51) 52 -127 423 -804 635

T. Daň z príjmov z bežnej činnosti r. 54+55 53 -57 242 146 385T. 1. - splatná (591, 595) 54 -12 083 270

2. - odložená (+/-592) 55 -45 159 146 115** Výsledok hospodárenia z bežnej činnosti r. 29+52-53 56 -1 440 226 -3 456 750

XVIII. Mimoriadne výnosy (účt. sk. 68) 57 83 148 138 691U. Mimoriadne náklady (účt. sk. 58) 58 92 448 1 508 201V. Daň z príjmov z mimoriadnej činnosti r. 60+61 59 0 0V. 1. - splatná (593) 60 0 0

2. - odložená (+/- 594) 61 0 0* Výsledok hospodárenia z mimoriadnej činnosti r.57-58-59 62 -9 300 -1 369 510

Z. Prevod podielov na výsledku hospodárenia spoločníko (+/- 596) 63 0 0*** Výsledok hosp. za bežné účtovné obdobie (+/-) r. 56+62-63 64 -1 449 526 -4 826 260

Kontrolné číslo (súčet riadkov 01 až 64) 99 90 367 395 84 389 847

• Výkaz ziskov a strát

/ColorImageDict > /JPEG2000ColorACSImageDict > /JPEG2000ColorImageDict > /AntiAliasGrayImages false /DownsampleGrayImages true /GrayImageDownsampleType /Bicubic /GrayImageResolution 300 /GrayImageDepth -1 /GrayImageDownsampleThreshold 1.50000 /EncodeGrayImages true /GrayImageFilter /DCTEncode /AutoFilterGrayImages true /GrayImageAutoFilterStrategy /JPEG /GrayACSImageDict > /GrayImageDict > /JPEG2000GrayACSImageDict > /JPEG2000GrayImageDict > /AntiAliasMonoImages false /DownsampleMonoImages true /MonoImageDownsampleType /Bicubic /MonoImageResolution 1200 /MonoImageDepth -1 /MonoImageDownsampleThreshold 1.50000 /EncodeMonoImages true /MonoImageFilter /CCITTFaxEncode /MonoImageDict > /AllowPSXObjects false /PDFX1aCheck false /PDFX3Check false /PDFXCompliantPDFOnly false /PDFXNoTrimBoxError true /PDFXTrimBoxToMediaBoxOffset [ 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 ] /PDFXSetBleedBoxToMediaBox true /PDFXBleedBoxToTrimBoxOffset [ 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 ] /PDFXOutputIntentProfile (None) /PDFXOutputCondition () /PDFXRegistryName (http://www.color.org) /PDFXTrapped /Unknown

/Description >>> setdistillerparams> setpagedevice