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El Vuelo Estacionario (Hover)Estacionario es el trmino aplicado cuando un helicptero mantiene una posicin constante sobre un punto seleccionado, usualmente a unos pocos metros con respecto al piso (pero no siempre, debido a que los helicpteros son capaces de mantener un estacionario a gran altitud).

Para que un helicptero se mantenga en estacionario, el rotor principal debe generar una sustentacin igual al peso total del helicptero. Las fuerzas de sustentacin y peso alcanzan un equilibrio durante un vuelo estacionario.

El Efecto SueloEn vuelo estacionario a proximidad del suelo, la energa cintica imprimada al aire por el rotor se anula al contacto con el suelo y se transforma en energa de presin salvo en la perifrica donde los hilillos de aire son desviados. El aumento de presin se manifiesta en el intrados de la pala lo que provoca un aumento de sustentacin del rotor.

h= 1/3 D incremento de 20%

h= 1/2 D incremento de 10%h= D se hace despreciable

D

h

El Flujo del Aire en Vuelo Estacionario:

En estacionario, los vrtices de punta de pala (remolinos de aire en la puntera de las palas), reducen la eficiencia de la porcin externa de la misma. As mismo, los vrtices de la pala precedente afectan el desempeo de la pala siguiente.

Durante el estacionario, el rotor mueve grandes volmenes de aire en sentido descendente. Este proceso de "bombeo" del aire hacia abajo genera velocidades que pueden alcanzar entre 60 a 100 Kts., dependiendo de la medida del rotor y del peso operativo del helicptero.

Efecto de Suelo

La alta potencia necesaria para mantener un estacionario, fuera de efecto suelo, se reduce cuando este estacionario es realizado en las proximidades de la tierra. El efecto suelo mejora las condiciones sobre un helicptero. Tomamos para esto una proximidad con la tierra de la mitad del dimetro del rotor.El incremento en las perfomances y eficiencia de la pala, en su proximidad con el suelo, se debe a dos fenmenos diferentes: 1. Reduccin de la velocidad del flujo de aire inducido. 2. Reduccin de los vrtices en el extremo del rotor.

1.

El primero y el ms importante es la reduccin de la velocidad del flujo de aire inducido. Puesto que el suelo interrumpe el flujo de aire bajo el helicptero, se reduce la velocidad del flujo descendente inducido. El resultado es menos resistencia inducida y sustentacin ms vertical. 2. El segundo fenmeno que sucede es la reduccin de los vrtices en el extremo del rotor. Cuando se est operando con efecto suelo, la parte externa y descendente del flujo de aire tiende a restringir la generacin de los vrtices del extremo del rotor.

Sin efecto de Suelo

Con efecto de Suelo

Efecto De Suelo En Vuelo De Traslacin

V

La Autorrotacin

Cuando ocurre una falla en el motor de un helicptero este no cae precipitadamente al suelo, por el contrario su aterrizaje es an controlable, debido a que el viento relativo mueve el rotor principal el cual queda libre de girar (rueda libre) proporcionando una sustentacin que aunque es inferior que el peso es suficiente para un descenso moderado con control efectivo de la aeronave.