ETİ MADEN İŞLETMELERİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜTORBALI, PALETLİ, DÖKME AMBALAJLI ÜRÜNLERİNİN

BANDIRMA BOR VE ASİT FABRİKALARI İŞLETME MÜDÜRLÜĞÜNDEN LİMANLARA VE TEŞEKKÜLCE BELİRLENEN

VARIŞ NOKTALARINA TAŞINMASI İŞİ TEKNİK ŞARTNAMESİ

1. İŞİN KONUSU: Bandırma Bor ve Asit Fabrikaları İşletmesinde üretilen ürünlerin Torbalı ve/veya paletli, ambalajlı ürünlerin kamyon veya konteynere yüklenerek karayolu, karayolu + denizyolu veya demiryolu ile istenen liman ve tren istasyonlarına nakledilmesi, varış noktalarına nakledilmesi, dökme ürünlerin silo tank konteynerle Bandırma Lojistik Birimine, silobas ve/veya silo tank konteynerle İşletme içerisinde fabrikalar arası nakliyesi işidir.

Bu kapsamda;

1.1. Konteynerle Bandırma Limanı (Çelebi Limanı), İzmit Körfezi Evyap, İzmit Körfezi DP World, İzmit Körfezi Yılport, Gemlik (Gemport, Rodaport, Borusan) ve İstanbul Haydarpaşa Limanlarına karayolu ile nakliyesi,

1.2. Konteynerlerle İzmir Alsancak, İzmir Aliağa (Nemport, TCE- EGE), İzmit Körfezi Evyap, İzmit Körfezi DP World limanlarına demiryolu ile nakliyesi, (İzmir Aliağa limanları ve DP World limanına demiryolu ile Konteyner nakliyesinde varış istasyonlarından limana karayolu ile yapılacak ara nakliye maliyetini YÜKLENİCİ teklif fiyatına dahil edecektir),

1.3. İstanbul Ambarlı limanları, Tekirdağ Asyaport limanlarına nakliyesi (Karayolu + RO-RO taşıması şeklinde),

1.4. Bandırma Bor ve Asit Fabrikaları İşletme Müdürlüğü stok sahalarında bulunan torbalı ve/veya dökme ürünlerin silo tank konteynerle/kamyonla Bandırma Limanındaki gemilere, Bandırma Limanındaki Vagonlara, İstanbul Ambarlı Limanına (Marport, Mardaş, Kumport), İzmir Alsancak Limanına ve Bandırma Lojistik Birimi Depolarına/Bandırma Limanına, İşletme içerisinde fabrikalar arasında silobasla/silotankla dökme ürün nakliyesi işleri yapılacaktır. Gerektiğinde Kırka Bor İşletme Müdürlüğüne de torbalı ve/veya dökme ürünler, kamyonla sevk edilmesi, İşleri yaptırılacaktır.

2. İŞİN SÜRESİ :

2.1. Sözleşmenin imzalanmasını müteakip işi fiilen yürütecek birim tarafından 60 (altmış) gün içinde yapılacak tebligat doğrultusunda işe başlanacak olup, işin süresi işe başlama tarihinden itibaren 12 (oniki) aydır.

3. İŞ MİKTARLARI:

1

3.1. Taşıma işlerine ait iş miktarları tabloları

NAKLİYE YERLERİ :

A) KONTEYNERLİ ÜRÜN TAŞIMALARI

KONTEYNER TAŞIMA BİLGİLERİ

KONTEYNER SAYISI

TAŞINACAK YAKLAŞIK

ÜRÜN MİKTARI

(TON)(ADET)

Sıra No A.1.KARAYOLU İLE KONTEYNER TAŞIMALARI

1 İzmir/Alsancak Limanı 500 10.0002 İzmir / Aliağa Limanı (Nemport, TCE- EGE) 1.500 30.000

3 Konteynerli Ürünün İŞLETMEDEN Bandırma Limanına Nakliyesi 4.300 90.000

4 Gemlik (Gemport, Rodaport, Borusan) Limanları 700 14.0005 İstanbul /Haydarpaşa Limanı 100 2.0006 İzmit Körfezi / Evyap Limanı, DP World Limanı 1.600 32.0007 İzmit Körfezi /Yılport Limanı 200 4.000

A.1.TOPLAMI : 8.900 182.000Sıra

NoA.2.KARAYOLU +RO-RO İLE KONTEYNER TAŞIMALARI

8 İstanbul / Ambarlı Limanı (Marport, Mardaş, Kumport) 1.000 20.000

9 Tekirdağ /Asyaport Limanı 1.500 33.000A.2.TOPLAMI : 2.500 53.000

Not:1-Marmara limanlarından İstanbul Ambarlı ve Tekirdağ Asyaport Limanlarına konteynerle ürün taşımalarında kara yolu (9 km) +RO-RO dikkate alınarak ihaleye esas birim fiyat hesaplanmıştır. Not:2-Bandırma İşletmesine boş konteynerler hangi taşıma aracı ile getirilirse getirilsin, limanlara dolu götürülecek konteynerler için o limana ait verilen teklif birim fiyatı üzerinden ödemede bulunulacaktır.Not:3-Konteyner taşımalarında Marmara limanlarından Bandırma limanı haricindeki diğer limanlara yapılacak konteyner sevkiyatlarında, esas olan teklif birim fiyat cetvelinde yer alan şekli ile taşımalar gerçekleştirilecektir. Sorumluluk yüklenicide olmak üzere alternatif bütün taşıma yöntemleri kullanılabilecektir. Ancak taşımalarda teklif birim fiyat cetvelindeki birim fiyat üzerinden ödeme yapılacaktır. YÜKLENİCİ bu şartlarda herhangi bir hak talebinde bulunamayacaktır. Not:4-Limanlara sevkiyatlar TEŞEKKÜL ün talimatları doğrultusunda ve süresi içerisinde yapılacaktır. Ancak YÜKLENİCİ, TEŞEKKÜL ün talimatları dışında FEEDER la taşıma gerçekleştirmesi halinde, teklif birim fiyatında nakliye yapılan limana ait birden fazla birim fiyat bulunması durumunda en ucuz teklif birim fiyatı üzerinden ödemede bulunulacaktır.

2

KONTEYNER TAŞIMA BİLGİLERİ

KONTEYNER SAYISI

TAŞINACAK YAKLAŞIK

ÜRÜN MİKTARI (TON)(ADET)

Sıra No A.3.DEMİRYOLU İLE KONTEYNER TAŞIMALARI

10 İzmir/Alsancak Limanı 50 1.00011 İzmir / Aliağa Limanı (Nemport, TCE EGE) 50 1.00012 İzmit Körfezi / DP World Limanı 50 1.00013 İzmit Körfezi / Evyap Limanı 50 1.000

A.3.TOPLAMI : 200 4.000A) KONTEYNERLİ ÜRÜN TOPLAMI 11.600 239.000

Not: İzmir Aliağa (Nemport, TCE, EGE) limanına demiryolu ile Konteyner nakliyesinde Demiryolu varış istasyonundan limana karayolu ile yapılacak ara nakliye maliyetini YÜKLENİCİ teklif fiyatına dahil edecektir

Sıra No

B)TORBALI-PALETLİ-AMBALAJLI VE DÖKME ÜRÜN TAŞIMALARI

TAŞINACAK YAKLAŞIK

ÜRÜN MİKTARI

(TON)

14 Bandırma Limanındaki Gemilere Nakliyesi 90.00015 Ambarlı Limanına (Marport, Mardaş, Kumport) 55016 İzmir Alsancak Limanı 35017 Kırka Bor işletme Müdürlüğü 20018 İzmit Körfezi / Evyap Limanı, DP World Limanı 350

B)TORBALI-PALETLİ-AMBALAJLI VE DÖKME ÜRÜN 91.450

Sıra No C) DÖKME ÜRÜN TAŞIMALARI

TAŞINACAK YAKLAŞIK

ÜRÜN MİKTARI

(TON)

19 Bandırma Lojistik Birimine silo tank Konteynerle Ürün Nakliyesi 40.000

20 İşletme içerisinde silo tank Konteynerle ve/veya silobasla (pnomatik sistemli) Ürün Nakliyesi 3.000

C)DÖKME ÜRÜN TOPLAMI 43.000

BANDIRMA İŞLETMESİ TOPLAMI (A+B+C) 373.450

Not: İşletme içerisinde silo tank Konteynerle ve/veya silobasla (pnömatik sistemli) taşınacak ürünün yaklaşık 2.550 tonu silobasla, 450 tonu silotankla taşınması öngörülmektedir.

3

4. ÜRÜN NAKLİYESİ

4.1. İŞİN TARİFİ VE ÖZELLİKLERİ :

4.1.1. TEŞEKKÜL üretim faaliyetlerinin devamı olan torbalama, paketleme, istifleme ve yükleme işçilikleri 7 gün 24 saat 3 vardiya şeklinde, çalışmaktadır. İş programına göre resmi tatil ve bayram günlerinde de çalışma yaptırılacaktır.

4.1.2. Taşıma yapılacak güzergâhlar ve sözleşmenin uygulanmasına esas mesafeler kilometre olarak aşağıda verilmiştir.

A)    KONTEYNER TAŞIMALARIA.1. İÇERİSİNDE RO-RO TAŞIMASI BULUNAN KONTEYNER NAKLİYELERİ :

ÇIKIŞ YERİ VARIŞ YERİ MESAFE (KM)

Bandırma İşletme İstanbul-Ambarlı Limanı (Karayolu+RO-RO taşıması) 9 km + denizyoluİstanbul-Ambarlı Limanı Karayolu 439 km.

Bandırma İşletme Tekirdağ Asyaport Limanı (Karayolu+RO-RO taşıması) 9 km + denizyoluTekirdağ Asyaport Limanı Karayolu 557 km.

A.2. KARAYOLU İLE KONTEYNER TAŞIMALARI:ÇIKIŞ YERİ VARIŞ YERİ MESAFE (KM)

Bandırma İşletme İzmit Körfezi DP World/Evyap Limanı Karayolu Taşıması 265 km

Bandırma İşletme İzmit Körfezi Yılport Limanı veya acentenin konteyner deposu 283 km

Bandırma İşletme İstanbul Haydarpaşa Limanı veya acentenin konteyner deposu 354 km

Bandırma İşletme İzmir Alsancak Limanı veya acentenin konteyner deposu 270 km

Bandırma İşletme İzmir Aliağa Limanı veya acentenin konteyner deposu 290 km

Bandırma İşletme Gemlik (Gemport, Rodaport, Borusan) Limanı veya acentenin konteyner deposu 135 km

Bandırma İşletme Bandırma Limanı veya acentenin konteyner deposu 9 km

B) DÖKME/TORBALI ÜRÜN TAŞIMALARIÇIKIŞ YERİ VARIŞ YERİ MESAFE (KM)Bandırma İşletme İstanbul Ambarlı Limanı(Bandırma Limanı +RORO) 12 km.+ROROBandırma İşletme İzmir Alsancak Limanı 270 kmBandırma İşletme Bandırma Limanı ve/veya Bandırma Lojistik Birimi 9 kmBandırma İşletme Kırka Bor İşletmesi Müdürlüğü 339 km

C) DÖKME ÜRÜN TAŞIMALARIÇIKIŞ YERİ VARIŞ YERİ MESAFE (KM)Bandırma İşletme Bandırma Lojistik Birimi 9 kmBandırma İşletmesi İşletme İçi Ürün Nakli 1,5 km

4.1.3. Yukarıda belirtilen güzergâhların hepsine, yalnızca birine ya da bir kaçına taşıma yaptırılabilecektir. YÜKLENİCİ bu güzergâhların birine ya da bir kaçına taşıma yaptırılmadığı gerekçesiyle herhangi bir hak ileri süremez, tazminat isteyemez.

4

4.1.4. İstanbul Ambarlı ve Tekirdağ Asyaport limanlarına yapılacak konteyner sevkiyatlarında esas olan taşıma şekli Bandırma Bor ve Asit Fabrikasından Bandırma Limanına karayolu ve sonrasında ise RO -RO ile taşımadır. YÜKLENİCİ verilen sevkiyat programına göre Asyaport ve Ambarlı limanlarına konteyneri zamanında yetiştirmekle yükümlüdür. Çeşitli sebeplerle RO-RO dışında alternatif taşıma şekilleri zorunlu olması halinde, alternatif taşıma şekillerinin kullanımı ile gerçekleşen nakliyelerde de, ödemeler her şartta teklif fiyatında belirtilen birim fiyattan yapılacaktır. Alternatif taşıma şekillerinin zorunlu olması veya YÜKLENİCİ tarafından tercih edilmesi halinde YÜKLENİCİ ilave bir ücret talep etmeyecektir.

4.1.5. Konteyner ve/veya torbalı ürün nakliyelerinde boş araçlara Bandırma İşletmesinden ürün yüklenmesi esastır. Ancak gerekmesi halinde Bandırma Lojistik Biriminden de yükleme yapılabilecektir. Bununla ilgili ödemelerde limanlara dolu götürülecek konteyner ve/veya torbalı ürünler için o limana ait verilen teklif birim fiyatı üzerinden ödemede bulunulacaktır. Nakliye mesafeleri olarak 4.1.2. maddesinde yer alan güzergahlara ait nakliye mesafeleri dikkate alınacaktır. Bunun için YÜKLENİCİ’ye ilave bir ücret ödenmeyecektir.

4.1.6. Karayolu ile yapılacak konteyner taşımalarında, konteynerin taşımanın yapılacağı limandan veya acentenin liman dışındaki konteyner deposundan TEŞEKKÜL tesislerine boş olarak getirilmesi ve YÜKLENİCİ tarafından doldurulan konteynerlerin ilgili limana taşınması bir bütün olarak kabul edilecektir. YÜKLENİCİ teklifini bu esaslara göre verecektir.

4.1.7. Sözleşmenin uygulanmasında 4.1.2. maddesinde belirtilen mesafeler teklif birim fiyatı için temel alınacaktır. Karayolu ile yapılacak konteyner taşımalarında bu maddede belirtilen mesafeler dışında liman sahalarından veya acentenin liman dışındaki konteyner deposundan boş konteyner taşınması halinde, bu mesafe 35 km’yi aşmayacak olup, bu taşımalar da teklif birim fiyatı içinde kabul edilecektir.

4.1.8. Ürün taşınacak 20ft’lik Konteynerlerin boş ağırlıkları 2,230-2,300 tondur. TEŞEKKÜL’ün satış şekline göre konteynerlere yüklenecek ürün tonajı değişiklik gösterebilecek olmakla birlikte, konteynerlerin dolu ağırlıkları 28 tonu geçmemektedir. Taşınacak konteynerlerin 40ft’lik olması halinde ek ücretlendirme yapılmayacaktır. Bu durumda da konteynerlerin dolu ağırlıkları 28 tonu geçmeyecektir.

4.1.9. TEŞEKKÜL, önceden bildirmek ve sözleşmenin toplam tutarını aşmamak kaydıyla yukarıda belirtilen her bir güzergâh için taşınacak yük miktarlarında, yükün sevk ediliş şeklinde (konteynerle ya da ambalajlı olarak), sevk aracında ve güzergâhında değişiklik yapma hakkına sahiptir.

4.1.10. Günlük ortalama 1200 ton ürün yükleneceği öngörülmektedir. Ancak, günlük taşınacak miktar, Teşekkülün vereceği İş Programında belirtilecektir. YÜKLENİCİ, günlük taşınacak ürün miktarının artmasını ve azalmasını gerekçe göstererek işi aksatamaz, zarar ve ziyan talebinde bulunamaz.

5

4.1.11. Torbalı taşımalarda her seferde en az 20 ton yük yüklenecek olup, taşıma yapacak araçlar buna uygun olacaktır. Ancak Sevkiyat miktarına göre son seferlerde kamyonlara daha az yük verilebilecektir.

4.1.12. Dökme ürün taşıyacak Silo tank konteynerlerin ve Silobas kamyonların dolumu, Bandırma Bor ve Asit Fabrikası İşletme Müdürlüğünde yapılacaktır. Silo altına yanaşacak Silo tank konteynerin ve Silobas kamyonların dolumu, silo boşaltma ağzına monte edilmiş bağlantı şut bezi kanalıyla yapılmaktadır. Silo tank konteynerin ve Silobas kamyonların doldurması TEŞEKKÜLE aittir. Silo tank konteynerlere; çekici ağırlığı dahil olmak üzere Kanun ve Yönetmelikler dahilinde yasal sınırları geçmeyecek şekilde yükleme yapılarak taşınacaktır.

4.1.13. Çekici ile birlikte boş Silo tank konteyner ve Silobas kamyonlar TEŞEKKÜL ün Bandırma Bor ve Asit Fabrikası İşletme Müdürlüğü kantarında tartılacak ve dolum TEŞEKKÜL elamanlarınca yapıldıktan sonra araç dolu olarak yeniden tartılacak, araç tonajı yasal sınırlar içerisinde ise araca kantar fişi verilecektir. Yasal sınırların üzerinde dolumu yapılan araçlar kantardan geri çıkarılacak ve fazla ürün boşaltılacaktır. YÜKLENİCİ fazla yüklediği ürünü temiz bir torba v.s ye boşaltacaktır. Fazla ürün boşaltıldıktan sonra tekrar kantara girecektir. Yasal sınırlarda yüklendiği görülen araç, verilecek kantar fişi ve sevk irsaliyesi ile birlikte ürünün sevkiyatını yapacaktır. Araç şoförü ürünü teslim aldığını belgeleyen kantar fişini ve sevk irsaliyesini almadan İşletme kantarından ayrılmayacaktır.

4.1.14. Bandırma Lojistik Birimi Tesisleri kantarında da dolu olarak tartılacak olan araç boşaltım noktalarında boşaltılacaktır. Boşaltılan silo tank konteyner boş olarak Bandırma Lojistik Birimi kantarında tekrar tartılacak olup, araç şoförü ürünü teslim ettiğini belgeleyen kantar fişini almadan tesisten ayrılmayacaktır.

5. MAKİNE PARKI :

5.1. YÜKLENİCİ, ihale konusu iş için, TEŞEKKÜL ce kendisine bildirilen iş programı doğrultusunda ve aşağıda belirtilen özelliklerde aracı bu işte çalıştıracaktır.

5.2. YÜKLENİCİ nin bu işte çalıştıracağı araçların özellikleri aşağıda verilmiştir. Bu özellikleri karşılamayan veya TEŞEKKÜL’e önceden bildirimi yapılmayan araçlar ile taşıma yapıldığı tespit edildiğinde, bu şekilde taşınan miktar için Madde 10.11’de belirtilen oran üzerinden ceza uygulanır.

5.2.1. Konteyner Taşıyacak Araçlar:

a) Bu işte taşıyıcı araç olarak kamyon ve tır (çekici+dorse) kullanılacaktır.b) YÜKLENİCİ bu işte Karayolları Taşıma Kanunu ve Yönetmeliğine uygun olarak

28 ton yük taşıyabilecek kapasitede, konteyner taşımasına uygun araçlar kullanacaktır.

c) İnner Liner konteynerler dolum noktalarında araç üzerinde yükleneceğinden bu konteynerleri taşıyacak dorseler mutlaka buna uygun olacaktır.

d) Konteyner taşıyıcı (dorsesi) üzerinde konteyner taşımacılığına uygun kilit sistemi olmak zorundadır. Dolumu yapılan konteyner bu kilit sistemiyle sabitlenerek taşınacaktır.

e) Araçlar 2005 modelden daha eski olmayacaktır.

6

5.2.2. Torbalı Ürünleri Taşıyacak Araçlar;

a) YÜKLENİCİ bu işte taşıyıcı olarak kamyon ve/veya yarı römorklu çekici çalıştıracaktır.

b) Araçların römorkları, kasalı, yan ve arka kapakları açılıp kapanabilen özellikte olacaktır. Kasa iç yüksekliği de ilave kapaklarıyla beraber 1,4 mt’den kısa olmayacaktır.

c) Araçlar, paletleriyle beraber en az 20 adet 1 tonluk big-bag torbayı “Karayolları Trafik Yönetmeliği” dâhilinde taşıyabilecek kapasitede olacaktır.

d) Araçlar 2005 modelden daha eski olmayacaktır.

5.2.3. Dökme Ürün Taşıyacak Araçlar;

a) Silo tank konteyner taşıyacak kamyon damperli ve en az 20 ton yük taşıma kapasiteli, üzerinde silo tank konteyner taşımacılığına uygun kilit sistemi olmak zorundadır. Dolumu yapılan silo tank konteyner bu kilit sistemiyle sabitlenerek taşınacaktır.

b) Silo tank konteyner taşıyacak araçlar 2005 modelden daha eski olmayacaktır.

c) İşletme içerisinde dökme ürün naklinde kullanılacak Silobasların Özellikleri: Yüklenici söz konusu işte kullanılan silobasların dökme ürünün İşletme İçerisinde kirletilmeden taşınması, burada sorunsuz bir şekilde boşaltılmasını taahhüt etmek şartıyla farklı dizaynlarda, pnömatik boşaltma yapabilecek özellikte silobaslar kullanmakta serbesttir. Buna rağmen ürünün boşaltılmasında veya sevkiyatın her hangi bir aşamasında silobastan kaynaklanan aksamalarda aynı işi yapabilecek özellikteki silobasla değiştirilecektir.

d) Silobasın üzerinde iş güvenliği açısından personelin sağlıklı dolum yapabilmesini, düşmemesini sağlayacak korkuluklar, kapaklar etrafında yürüme yolu, platform v.s. bulunacaktır. Aynı şekilde ürünün silobaslardan pnömatik olarak boşaltılması için de gerekli emniyet donanımları bulunacaktır.

e) İşletme içerisinde dökme ürün taşıyacak silobas iş süresince İşletmede hazır bulunacaktır. Diğer zamanlarda çalışma alanı dışına çıkarabilecektir.

f) İşletme içerisinde silobasla dökme ürün taşıyacak kamyonlar 2005 modelden daha eski olmayacaktır.

5.3. İstekliler teklifleri ile beraber, 4925 sayılı Taşıma Kanunu ve Yönetmeliği hükümleri uyarınca, yurtiçi taşımacılık yapmaya yeterli olduğuna dair T.C. Ulaştırma Bakanlığı tarafından verilmiş olan Taşıma Yetki Belgesi aslını veya noter onaylı suretini ibraz edecektir.

K1 yetki belgesine sahip olan istekliler kendi adına kayıt ve tescil edilmiş özmal ticari taşıtları ile yük taşıyabileceğinden bu belge eki olan Taşıt listesini sunarak ihalede istenen taşıtları bu belge üzerinde işaretlemek ve bu araçlara ilişkin tevsik edici ruhsat fotokopilerini sunmak zorundadır.

7

Taşıma işleri organizatörlüğü yetki belgesi sahiplerinin sadece bu belgeyi sunmaları yeterlidir. Teşekkülce gerekli görülmesi halinde ruhsata ilişkin verilen fotokopinin aslı veya noter onaylı sureti teyit amacıyla istenebilir. Diğer belge sahiplerinin 4925 sayılı Taşıma Kanunu ve Yönetmeliğinde yer alan hükümler doğrultusunda ihaleye katılmaları gereklidir.

6. YÜKLENİCİNİN TAŞIMA İLE İLGİLİ SORUMLULUKLARI:

6.1. YÜKLENİCİ, Karayolu Taşıma Kanunu, Karayolu Taşıma Yönetmeliği ve ilgili diğer mevzuatların taşımacılar için öngördüğü tüm yetki belgeleri ve ruhsat fotokopilerini işe başlamadan önce dilekçe ekinde İşletmeye sunacaktır.

6.2. YÜKLENİCİ firma TEŞEKKÜL ce bildirilecek programa göre boş konteynerleri, TEŞEKKÜL yetkililerince belirtilen ilgili acentenin, liman sahasından veya karayolu ile taşıma yapılması halinde liman dışındaki (anılan limandan en çok 35 km uzaktadır.) konteyner deposundan alıp, TEŞEKKÜL tesislerine (Bandırma Bor ve Asit Fabrikaları İşletme Müdürlüğü ile Bandırma Lojistik Birimi’ne) taşıyacak, YÜKLENİCİ tarafından konteyner doldurulduktan sonra, dolu konteyner TEŞEKKÜL ce bildirilecek limana YÜKLENİCİ tarafından taşınacak ve ilgili acenteye teslim edilecektir.

6.3. Limanlarda ve konteyner depolarında boş konteynerlerin araçlara yüklenmesi ve dolu konteynerin araçlardan indirilmesi ilgili acente tarafından yapılacak olup, YÜKLENİCİ yükleme yapılacak yerin iş güvenliğine uygun hareket etmekle yükümlüdür.

6.4. Konteyner ve/veya torbalı ürün nakliyelerinde boş araçlara Bandırma Lojistik Biriminden de yükleme yapılabilecektir.

6.5. Konteynerlerin dolumu, torbalı ürünlerin yüklenmesi ve bunların sevkiyatı, iş durumuna ve TEŞEKKÜL’ün satış programına bağlı olarak 3 vardiya, 24 saat, hafta sonu, bayram ve resmi tatil günlerinde de yapılabilecektir. TEŞEKKÜL’ce aksi yönde bir İş Programı yapılmadıkça konteynerler, “Konteyner Alım Tarihi” ile “Cut-Off” Tarihi arasında yüklenecektir. YÜKLENİCİ’nin, konteynerleri Konteyner Alım Tarihinden önce İşletmeye getirmesi, TEŞEKKÜL’e hiçbir şekilde sorumluluk yüklemez. YÜKLENİCİ, bu şekilde getirdiği konteynerlerin, iş programında belirtilen siparişler yerine yüklenmesini talep edemez.

6.6. YÜKLENİCİ konteyner ve yükün teslim alınmasından teslim edilmesine kadar geçecek süre içinde, yükün ziyanından, hasarından veya teslimindeki gecikmeden doğan her türlü zarardan sorumludur.

6.7. Nakliye sırasında araç arızası, aracın trafikten men edilmesi, kaza vb. nedenlerle gecikme yaşanması durumunda YÜKLENİCİ yükü derhal başka bir araca aktarma dahil yükün zamanında ulaşması için her türlü önlemi alacaktır.

6.8. YÜKLENİCİ TEŞEKKÜL ce verilen iş programında bildirilen miktardaki konteyner, torbalı yük ve dökme yükü zamanında taşımakla yükümlüdür. YÜKLENİCİ yükü, kendisine belirtilen gün ve saatte belirtilen yere teslim etmek zorunda olup, gecikme halinde TEŞEKKÜL’ün uğrayacağı her türlü zarar (gemi boş beklemesi, liman boş beklemesi, gümrük, konteyner serilmesi, ardiye, demuraj sürasterya ücreti vs.), ürünün alıcıya zamanında gönderilmemesinden doğan zararlar vs. YÜKLENİCİ den tahsil edilir. Ayrıca, 10.3. maddede belirtilen ceza uygulanır.

8

6.9. Konteynerlerde delinme, ezilme, yırtılma, paslanma ve darbe gibi hasar olmayacak, konteynerlerin içi temiz ve kokusuz, kapakları sağlam ve açılabilen yapıda olacaktır. Konteynerlerin içlerinde çivi, kanca, kaynak çıkıntısı, delik, pas, yağ vs. gibi yüklenen ürünlere ve ambalajlarına hasar ve zarar verebilecek herhangi bir şey olmayacaktır. YÜKLENİCİ acentenin deposundan konteynerleri teslim alırken yukarıdaki hususlara dikkat edecektir. YÜKLENİCİ tarafından getirilen konteynerlerin bu niteliklere sahip olmaması durumunda yüklenici konteyneri yüklemeye uygun hale getirecektir. Yüklemeye uygun getirilmeyen konteynere hiçbir biçimde dolum yapılmayacak ve konteynerler YÜKLENİCİ tarafından acentenin deposuna geri götürülecektir. Bu durumda oluşacak tüm giderler YÜKLENİCİ ye ait olacaktır.

6.10. Sevk edilen ürünlerin gümrükleme işlemleri TEŞEKKÜL tarafından yapılacaktır.

6.11. TEŞEKKÜL tarafından Şartnamede belirtilen limanlar ve/veya varış noktaları dışındaki bir limana ve/veya belirlenen yeni varış noktasına taşıma yapılması halinde YÜKLENİCİ bu durumdan dolayı hiçbir suretle işi yapmaktan kaçınamaz ve işi geciktiremez. Ancak, 4.1.2. maddede belirlenmiş olan taşıma güzergahların kesintisiz en az 10 gün ya da sürekli olarak yük taşımasına kapanması/kapatılması gibi nedenlerle mesafenin artması halinde durumun Karayolları Genel Müdürlüğü ya da ilgili makamlardan alınacak yazı ile belgelendirilmesi durumunda, 9.2. maddeye göre işlem yapılır.

6.12. Konteynerlerin sevkiyatın yapılacağı limandan veya acentenin liman dışındaki (anılan limandan en çok 35 km uzakta bulunan) konteyner deposundan alınmasından itibaren YÜKLENİCİ, alınan konteynerlerin numaralarını, hangi sevkiyat için alındığı, mühür numaralarını ve konteynerlerin İşletme Müdürlüğünde olma tarihini TEŞEKKÜLe bildirecektir.

6.13. YÜKLENİCİ, uygun ürünün ambalaj ve ürün cinsine göre siparişe ait konteynerlere yüklendiğini ve sonrası konteyner kapaklarının düzgün kapatıldığını, mühür numaraları ile konteyner numaralarının bir birine uygunluğunu kontrol etmekle yükümlüdür. Konteynerlerin mühürsüz limana gelmesi, ya da mühür numaraları ve konteyner numaralarının irsaliyede yer alan bilgilerle farklı olmasından dolayı oluşabilecek masraflar YÜKLENİCİ den tahsil edilir, ayrıca 10.9. maddede belirtilen ceza uygulanır.

6.14. YÜKLENİCİ, araçların bakım, onarım, tamirat ve temizliklerini İşletme sahası dışında yapmak ve stok sahalarını kirletici faaliyetlerden kaçınmak zorundadır. YÜKLENİCİ’nin araçları İşletme sahasını kirlettiği takdirde, Madde 10.5. de belirtilen ceza uygulanır.

6.15. TEŞEKKÜL yetkilileri, işyerlerinin giriş ve çıkışlarında veya taşıma sırasında YÜKLENİCİ nin araçlarını durdurup kontrol etmeye yetkilidir.

6.16. YÜKLENİCİ, TEŞEKKÜL’ün iş yeri ve çalışma kuralları ile TEŞEKKÜL yetkilileri tarafından işin görülmesine yönelik verilecek her türlü talimata uymakla yükümlüdür. İşin yürütülmesinde TEŞEKKÜL yetkilileri ile devamlı işbirliği halinde bulunacaktır. Buna aykırı davranışlar halinde YÜKLENİCİ yazılı olarak uyarılır, uyarıya rağmen tekrarı halinde 10.4. maddedeki ceza uygulanır.

9

6.17. YÜKLENİCİ, torbalı ürünlerin yüklendiği araç kasalarının üzerlerini temiz ve yırtık olmayan brandalar ile örtmek mecburiyetindedir. Buna uymayan kamyonların TEŞEKKÜL tesislerinden çıkışına izin verilmeyecektir. TEŞEKKÜL yetkililerinin bilgisi ve talimatı olmadan araçların üzerindeki brandalar ürünün boşaltılacağı ana kadar hiçbir şekilde açılmayacaktır. Araçların brandaları varış yerlerinde de kontrol edilecek kirli branda ile gelen kamyondaki kirlenen ürünün ve ambalajın bedeli YÜKLENİCİ den tahsil edilecektir.

6.18. Araçların kasaları yükleme yapılmadan önce YÜKLENİCİ tarafından temizlenecektir. Araçların taban döşemelerinde ve yan kapaklarında hasar ya da kırık bulunmayacaktır. Yapılacak kontrollerde kamyon kasalarının temiz olmaması ya da hasarlı olması halinde hiçbir biçimde yükleme yapılamayacaktır. Yükteki kirlenmeden ve hasarlardan YÜKLENİCİ sorumlu olup, YÜKLENİCİ yükleme sırasında gerekli kontrolleri ve uyarıları yapmak zorundadır. Yükleme yapıldıktan sonra YÜKLENİCİ yükün düzgün yüklenmediğini, yükün kirli olduğunu ileri süremez.

6.19. Islak kasalı araçlara ürün yüklenmeyecektir. TEŞEKKÜL yetkililerinin istemesi halinde araçlara yükleme yapılmadan önce, araçların kasalarının tabanlarına YÜKLENİCİ tarafından temin edilecek branda veya kalın naylon serilerek gerekli koruyucu önlem alınacaktır.

6.20. Araçlar, yüklemeye gerekli temizliği yapılmış, kasa kapaklarını açık ve babaları çıkarılmış biçimde geleceklerdir. Sökülen kapak ilaveleri araçların kasa tabanına veya yüklenecek ürün torbaları altına ve yanlarına konulmayacaktır.

6.21. Boşaltma yerinde TEŞEKKÜL yetkililerinin talimatları doğrultusunda araçların kasa kapakları açılacak, kapak ilaveleri ve babaları söküldükten sonra boşaltılacaktır. Aksine hareket eden araçlara yükleme ve boşaltma yapılmayacaktır.

6.22. YÜKLENİCİ nin kusurundan dolayı TEŞEKKÜL e her hangi bir nedenle para cezası (trafik, çevre vb idari para cezaları) kesilmesi halinde, faizi varsa faiziyle birlikte YÜKLENİCİ den tahsil edilir.

6.23. YÜKLENİCİ nin verilen termini yerine getirememesinden dolayı TEŞEKKÜL’ün uğrayacağı her türlü zarar YÜKLENİCİ den tahsil edilir.

6.24. YÜKLENİCİ nin her hangi bir nedenle taşımayı yapamayacağının ya da zamanında yapılamayacağının anlaşılması veya yapmamış olması durumunda; TEŞEKKÜL işin yapılmasını beklemek ya da her hangi bir uyarıya ya da bildirim yapmaya gerek duymaksızın, taşıma işini YÜKLENİCİ nin namı hesabına üçüncü kişilere yaptırmak da dahil, her türlü önlemi almaya yetkilidir. Bundan dolayı TEŞEKKÜL ce yapılan tüm giderler YÜKLENİCİ den tahsil edilir ve ayrıca taşımanın YÜKLENİCİ tarafından yapılmamasından dolayı 10.2. maddedeki ceza uygulanır.

6.25. YÜKLENİCİ tarafından gönderilen araçların ruhsatlarında silinti, kazıntı, oynama yapıldığının tespiti halinde idari ve cezai işlem yapılmak üzere durum yetkili mercilere bildirilecektir.

6.26. Konteyner taşımasına uygun olmayan araçlara kesinlikle yükleme yapılmayacaktır.

10

6.27. Konteynere yüklenen ürünlerin dış etkenlere maruz kalmaması için konteynerin havalandırmaları kapatılacaktır.

6.28. Bandırma limanına gelen gemilerin alacağı yük miktarı gemilerin geliş tarihi 8 (sekiz) saat öncesinden YÜKLENİCİ ye online olarak bildirilecektir.

Ancak geminin limana geliş tarihinde ve alacağı yük miktarında herhangi bir değişiklik olması durumunda, YÜKLENİCİ bu duruma itiraz edemez.

Gemilerin Bandırma limanına yanaşıp TEŞEKKÜL’e hazırlık mektubu vermesinden sonra nakliyeye başlanacaktır.

6.29. Gemilere yüklemeler, Carter Party hükümlerinde belirlenen miktara göre yapılacaktır. YÜKLENİCİ çalışan vinç başına vinç kapasitesi kadar torbalı ürünü vinç altında hazır bulunduracaktır.

6.30. Nakliyesi yapılan ürünlerin araçlara iki sıra yüklenmesi halinde, üst sıradaki torbaların araçtan düşmemesi, birbiri üzerine yan yatmaması için gırgırlı bant tipi halat ile araç kasasına sıkıca bağlanacaktır.

6.31. Nakliye ve Bandırma Limanında yükleme esnasında hasarlanan her türlü ürün ve bu ürünlere ait ambalaj malzemeleri (Palet, Big Bag torba vs.) YÜKLENİCİ tarafından fabrika ambarına geri getirecektir. Bu iş için YÜKLENİCİ ye ek ödeme yapılmayacaktır. YÜKLENİCİ bu duruma itiraz edemez.

6.32. Demiryolu ile ürün nakliyelerinde, İşletmede TEŞEKKÜL tarafından dolumu yapılan Konteynerlerin Limanlara nakliyesi ve limanlara nakledilecek konteynerler için yapılması gereken bütün organizasyon işlemleri YÜKLENİCİ sorumluluğunda olup, bu kapsamdaki tüm işler YÜKLENİCİ tarafından takip edilerek sonuçlandırılacaktır. Demiryolu ile ürün nakliyeleri için TCDD’ye ve 3. şahıslara ödenecek bütün masraflar YÜKLENİCİ tarafından karşılanacaktır.

6.33. Demiryolu taşımalarında boş konteynerlerin limanlardan ve/veya acentenin deposundan (limana 35 km mesafeye kadar) alınması, İşletmeye demiryolu ile getirilmesi, dolu konteynerlerin yükleme limanında acenteye teslim edilmesi YÜKLENİCİ ye aittir.

6.34. İzmir Aliağa (Nemport, TCE-EGE) ve İzmit DP World limanlarına demiryolu ile konteyner taşımalarında varış istasyonunda konteynerlerin vagonlardan alınıp kamyonlara yüklenmesi, ara nakliye işleri ile konteynerlerin yetkili acenteye teslimi YÜKLENİCİ firma tarafından yapılacaktır.

6.35. Bu Şartname kapsamında TCDD vagonlarla yapılacak konteynerle ürün sevkiyatlarının gerçekleştirilmesinde vagon üzerine konteyner yerleştirilmesi süreçlerinde kilit sistemlerinin açılıp kapatılması ve konteynerlerin vagon üzerine tam olarak yerleştirildiğinin kontrolü YÜKLENİCİ ye aittir.

6.36. Bandırma TCDD istasyon sahasına (Kuş Cenneti Tren İstasyonu) gelen konteyner vagonları, İşletme içerisinde bulunan iltisak hattında vagon doldurma/boşaltma bölümüne getirilip/götürülmesinde ve manevra işlemlerinde TEŞEKKÜL e ait

11

lokomotif kullanılacaktır. Lokomotif Makinist’i ve makasçılar TEŞEKKÜL’e ait olacaktır.

6.37. Vagonların birbirinden sökülüp bağlanması işi TEŞEKKÜL bünyesindeki makasçı pozisyonunda çalışan personel tarafından yapılacaktır.

6.38. İşletme içerisinde bulunan iltisak hattında kullanılacak olan lokomotif, aynı zamanda Bandırma İşletmesi fabrikalarının ihtiyacı olan ve vagonlarla gelen hammaddenin tahliyesi işlerinde de kullanılmaktadır. Bu nedenle YÜKLENİCİ tarafından Tren yolu ile ürün sevkiyatlarının gerçekleştirilmesinde İşletme şartları incelenip çalışma esasları İşletmenin fiili durumuna göre yapılacaktır. Ancak Lokomotif arızaları veya İşletmenin fiziki şartları v.b. gibi nedenlerden dolayı lokomotifin kullanılamaması durumunda YÜKLENİCİ vagonları sevkiyata hazır hale getirilmesini kendi imkanları ile sağlayacaktır.

6.39. YÜKLENİCİ nin iltisak hattındaki faaliyetleri sırasında İşletme ürünlerinin tahliyesi nedeniyle TCDD nin süre sınırının aşılması v.b. nedenlerden dolayı TCDD tarafından kesilecek tüm cezalar YÜKLENİCİ tarafından karşılanacaktır.

6.40. Yüklenici, sözleşme dönemi sonunda, sözleşme dönemine ait demiryolu ile gerçekleşen faaliyetleri ile ilgili, TCDD’den alınan borcu yoktur belgesini TEŞEKKÜLE sunacaktır.

6.41. YÜKLENİCİ konteyner numaraları ile hazırlanan evrakların numaralarını karşılaştıracak, evraklarda eksiklik ve hata olmadığını gördükten sonra vagonları ilgili acenteye teslim edecektir.

6.42. Tren yükleme ve gerekse manevraları sırasında YÜLENİCİ her türlü emniyet almak zorundadır.

6.43. TEŞEKKÜLün, her hangi bir firmaya veya TEŞEKKÜLün diğer İşletme veya Birimlerine ya da İşletme Sahasındaki herhangi bir noktaya silobas, silotank veya kamyonla yaptıracağı nakliyelerde, TEŞEKKÜL’ce istenen araç cinsi ve sayısı YÜKLENİCİ’ye online olarak bildirilir. Bildirimden sonra en fazla 8 saat içerisinde İşletme’ye gelmeyen (İşletme kantarına ilk girişini yapmayan) araçlar için Madde 10.13.’te belirtilen ceza uygulanır. YÜKLENİCİ, bildirimden sonraki 36 saat içerisinde taşımaya başlamaz ise TEŞEKKÜL bu taşımayı, hiçbir bildirimde bulunmadan YÜKLENİCİ’nin namı hesabına veya kendi araçlarıyla yaptırabilir. Namı hesabına veya İşletme araçlarıyla yapılan taşıma, Teşekkülün bildirdiği miktarın altında kaldığı takdirde, oluşan fark için Madde 10.3.’te belirtilen ceza uygulanır.

6.44. Silobasın dolumu TEŞEKKÜL e aittir. Boşaltılması YÜKLENİCİ tarafından gerçekleştirilecektir. Ürünün zayi edilmeden boşaltılması için gerekli her türlü tedbir YÜKLENİCİ tarafından alınacaktır.

6.45. YÜKLENİCİ ve/veya TEŞEKKÜL taahhüt konusu nakliye işinde kullanılacak silobası yük altına girmeden önce periyodik olarak kontrol edecek, silobaslar Yüklenici tarafından temizlenecektir.

12

6.46. Araçlara sürücüleri dışında kimse bindirilmeyecektir. Oluşacak herhangi bir kaza ve zarar durumunda sorumluluk tamamen yükleniciye aittir.

7. YÜKLEME, BOŞALTMA VE TARTILAR :

7.1. Kara yolu ile konteyner taşımasında, limanda veya konteyner deposunda boş konteynerlerin araca yüklenmesi ve dolu konteynerlerin limanda boşatılması ilgili acenteye aittir. Boş konteynerlerin limandan veya ilgili acentenin konteyner deposundan TEŞEKKÜL tesislerine getirilmesi ve dolu konteynerlerin limana taşınması YÜKLENİCİ’ye aittir.

7.2. Gönderilen ürün miktarının belirlenmesi amacıyla TEŞEKKÜL tesislerine gelen her konteynerle araç önce boş, konteyner dolumu yapıldıktan sonra da dolu olarak tartılacaktır. Benzer şekilde torbalı ambalajlı ürün nakliyesini yapacak araçların boş ve dolu olarak ayrı ayrı tartılarak ürünün brüt ağırlığı belirlenecektir. Yapılan boş ve dolu tartımdan sonra her araca kantar fişi kesilecektir.

7.3. Bu şartname kapsamında vagonlarla yapılacak konteynerle ürün sevkiyatlarının gerçekleştirilmesinde; vagonların boş ve dolu tartımlarının yapılması, kilit sistemlerinin açılıp kapatılması ve konteynerlerin vagon üzerine tam olarak yerleştirildiğinin kontrolü vb. yapılması gereken işler YÜKLENİCİ’nin sorumluluğundadır.

7.4. Araçlara ruhsatlarında yazılı olan tonajdan fazla yükleme yapılmayacaktır.

8. İŞİN KORUNMASI VE SİGORTALANMASI:

8.1. YÜKLENİCİ, konteynerlerle taşımalarda boş konteynerlerin teslim alınmasından, dolu konteynerlerin ilgili acenteye; torbalı taşımalardan ise torbalı ürünün TEŞEKKÜL tesislerinde araçlara yüklendiği noktadan gönderildiği yere teslimine kadar her türlü kaza, hasar ve kayıpları önlemek amacı ile bütün önlemleri almak ve bu amaçla TEŞEKKÜL tarafından verilecek talimatlara uymak zorundadır.

8.2. YÜKLENİCİ, RO-RO kullanımı yoluyla İstanbul/ Ambarlı (Marport, Mardaş, Kumport), Tekirdağ/Asyaport Limanlarına konteynerle ürün nakli ve RO-RO kullanımı yoluyla İstanbul/Ambarlı limanına yapacağı torbalı ürün nakliyeleri için malın piyasa rayiç bedeli üzerinden, araç ayırımı yapılmaksızın, kamyon nakliyatına uygulanabilir hükümleri ile harp, grev ve terör teminatı ile gemi ile yapılacak taşımalarda ambar buğusu ve yağmur nedeniyle oluşacak hasarlarda dahil olmak üzere Nakliyat All Risk (Institute Cargo Clauses) (A) Geniş Teminatı karşılayacak şekilde “Emtia Nakliyat Abonman Sözleşmesi’ni yaptırmak suretiyle söz konusu sevkiyatları sigorta teminatına almakla yükümlüdür.

8.3. İhracat Limanlarına taşınacak yaklaşık yük miktarı (konteyner ve dökme) ve sigorta teminatına esas piyasa rayiç bedelleri ile toplam tutar aşağıda gösterilmiştir.

LİMANLAR TAŞINACAK YAKLAŞIK

TAŞINACAK ÜRÜNÜN PİYASA

13

ÜRÜN MİKTARI

(TON)

RAYİÇ BEDELİ($)

İstanbul/Ambarlı Limanı (Marport, Mardaş, Kumport) 20.000 8.224.578,-

Tekirdağ/Asyaport limanı 33.000 13.570.554,-

İstanbul Ambarlı Limanı (torbalı) 550 226.176,-

TOPLAM 53.550 22.021.308,-

8.4. YÜKLENİCİ, içerisinde sigortalının Eti Maden İşletmeleri Genel Müdürlüğü sigorta ettirenin; ….firması (YÜKLENİCİ firma) olduğunun hüküm altına alındığı “Emtia Nakliyat Abonman Sözleşmesi”ni, bedeli tarafınca karşılanmak suretiyle yaptırarak sözleşmenin imzalanmasını müteakip işe başlamadan önce vereceği diğer evraklarıyla birlikte TEŞEKKÜL İşletme Müdürlüğüne teslim edecektir.

8.5. YÜKLENİCİ, Emtia Nakliyat Abonman Sözleşmesi’ne bağlı olarak söz konusu sigortalara ilişkin düzenlenecek poliçede sigortalının; Eti Maden İşletmeleri Genel Müdürlüğü, Sigorta ettirenin; YÜKLENİCİ olduğu belirtilecektir. YÜKLENİCİ prim ödeme belgelerini her sevkiyatta iş fiili olarak başlamadan önce TEŞEKKÜL’e (İşletme Müdürlüğüne) teslim etmek zorundadır. Sigorta poliçesi ve ödeme belgeleri teslim edilmeden yükleme yapılmayacaktır.

8.6. YÜKLENİCİ’nin her sevkiyat öncesi yaptıracağı sigorta işleminde sevkiyat tonajları ile sevk edilen ürünün o günkü yurt dışı satış değerleri baz alınacaktır. YÜKLENİCİ, bu durumdan dolayı fiyat farkı talebinde bulunamaz.

8.7. YÜKLENİCİ nin İstanbul Ambarlı, Tekirdağ Limanlarına yapacağı ürün taşımaları için uygulanacak sigorta işlemleri ve buna ait ödemeler, kendi tercihi sonucu Marmara denizi diğer limanlarına da deniz yolu ile ürün taşıması halinde aynen uygulanacaktır.

9. GÜZERGÂH DEĞİŞİKLİĞİ :

9.1. TEŞEKKÜL’ün talebi halinde, YÜKLENİCİ, sözleşmede belirtilen yerler dışındaki bir başka liman ya da varış noktasına da nakliye yapacaktır. Bu yeni limana ya da varış noktasına nakliye yapılması durumunda; ödenecek nakliye bedeli 9.2. maddesi doğrultusunda hesaplanacaktır.

9.2. Şartnamede belirtilen limanlar ve varış noktaları dışındaki bir limana veya belirlenen yeni varış noktasına nakliye yapılması durumunda bu nakliye fiyatının hesaplanması aşağıdaki formüle göre yapılacaktır. Aşağıda belirtilen formüller tamamen karayolu ile yapılan nakliyelere ait güzergâhları içermektedir. İçinde RO-RO (veya Yüklenicinin tercihine bağlı olarak FEEDER taşıması) taşıması bulunan güzergâhları kapsamamaktadır.

9.2.1. Konteynerli ürünlerde;

14

YeniBirim Fiyat (TL/TEU ) =YeniVarış Noktasına EnYakın Limanın

Teklif Birim Fiyatı(TL/TEU )YeniVarış Noktasına

Enyakın LimanMesafesi(km)

xYeniVarış NoktasıMesafesi(km)

9.2.2. Torbalı ürünlerde;

YeniBirim Fiyat (TL/TON ) =YeniVarış Noktasına EnYakın Limanın

Teklif Birim Fiyatı(TL /TON )YeniVarış Noktasına

Enyakın LimanMesafesi(km)

xYeniVarış NoktasıMesafesi(km)

9.3. Yeni tespit edilen birim fiyatlarda fiyat farkına esas katsayılar olarak yeni varış noktasına en yakın limanın katsayıları esas alınacaktır.

10. CEZAİ HÜKÜMLER :

10.1. YÜKLENİCİ tarafından bildirilen araçların TEŞEKKÜL’ ün bilgisi ve onayı dışında değiştirilmesi halinde izinsiz değiştirilen her araç için sözleşme tutarının % 0,0013 i (milyonda on üç) oranında ceza kesilir.

10.2. YÜKLENİCİ, taşıma ile ilgili yükümlülüğünü TEŞEKKÜL den kaynaklanan sebepler dışında yerine getirmediği takdirde; hangi güzergâh ve iş için yükümlülüğünü yerine getirmemişse, oluşan zararlar hariç o güzergâh ve iş için sözleşmede yazan birim fiyatı ile gerçekleştirmediği miktar çarpılacak ve bulunan tutarın % 25’i ceza olarak kesilecektir.

10.3. YÜKLENİCİ ye, 6.8. maddede belirtilen gecikme halinde (İş Programında belirtilen miktarın taşınmaması ve/veya sonraki bir iş programına sarkması halinde):

- Eksik taşınan konteynerler ve torbalı ürünler için: İlgili güzergâh ve iş için sözleşmede yazan birim fiyatı ile gerçekleştirmediği miktar çarpılacak ve bulunan tutarın % 10’u ceza olarak kesilecektir. YÜKLENİCİ’nin herhangi bir İş Programı için 60 veya üzeri konteyner taşıması durumunda bu ceza uygulanmaz.

- Eksik taşınan Çelebi Limanında vinç altındaki Geminin yükü için: Bandırma Lojistik Müdürlüğün’den bildirilen gemi boş bekleme süresini gösterir listeye göre, YÜKLENİCİ’nin boş beklemeye neden olduğu her tam saat süresi için sözleşme bedelinin % 0,001 i (yüzbinde bir) oranında ceza uygulanır.

-Eksik taşınan dökme (silobas/silotank) yükler için; Eksik taşınan her 1 ton ürün için, 5,00 TL. ceza kesilecektir. Örneğin, 10 gün süresince, günlük 350 ton Etibor-48’in Bandırma Lojistik Birimi Silolarına taşınması istendiğinde ve hakkediş hesaplanırken bu 10 günlük dönem içi; 10 gün x 350 = 3.500 ton üründen eksik taşınan kısmı bulunur. Bu kısım ton başına 5,00 TL ile çarpılarak ceza uygulanır.

15

10.4. YÜKLENİCİ’nin 6.16. madde de belirtilen uyarıya karşın iş yeri ve çalışma kurallarına ve talimatlara aykırı her bir davranışı için sözleşme bedelinin % 0,0013 ü (milyonda on üç) oranında ceza uygulanır.

10.5. YÜKLENİCİ’nin araçlarını işletme sahası içinde temizlemesi veya işletme sahasını kirletmesi halinde araç başına sözleşme bedelinin %0,0013 ü (milyonda on üç) oranında ceza uygulanır.

10.6. YÜKLENİCİ, torbalı ürünlerin yüklendiği araçlarda yükün üzerlerini temiz ve yırtık olması brandalarla örtmemesi TEŞEKKÜL yetkililerinin bilgisi ve talimatı olmaksızın brandaların açılması ya da 2. Kat olarak konulan ürünlerin spanzet vb bir bağlayıcı ile tekniğine uygun bağlanmaması halinde araç başına sözleşme bedelinin % 0,003 ü (yüz binde üç) oranında ceza uygulanır.

10.7. YÜKLENİCİ yükü teslim aldığı andan teslimine kadar, ürünlerde ve ürün ambalajlarında oluşacak her türlü hasarlardan sorumludur. Hasarlı, ıslanmış ya da kirlenmiş ürünler varış yerinde TEŞEKKÜL yetkilileri tarafından teslim alınmayacak ve araçlardan boşaltılmayacak, YÜKLENİCİ bu ürünleri bedelsiz olarak teslim aldığı yere geri götürecektir. Ayrıca zarar gören ambalajların bedelleri cari fatura fiyatının %10 fazlasıyla, ürünün zayiat miktarı TEŞEKKÜL tarafından tespit edilecek, zayi olan ürünün bedeli o günkü yurt içi satış bedeli (TCMB Döviz satış kuru baz alınarak) üzerinden YÜKLENİCİ den tahsil edilir.

10.8. YÜKLENİCİ araçlarına, YÜKLENİCİ tarafından yüklenenden başka yük alınması veya başka araçlarla yüklerinin birleştirilmesi durumunda o taşımaya ilişkin taşıma ücreti ödenmeyeceği gibi araç başına sözleşme bedelinin % 0,007 si (yüz binde yedi) oranında ceza uygulanır.

10.9. YÜKLENİCİ, uygun ürünün ambalaj ve ürün cinsine göre siparişe ait konteynerlere yüklenmemesi ve sonrası konteyner kapaklarının düzgün kapatılmaması, mühür numaraları ile konteyner numaralarının bir birine uygunluğunu kontrol etmemesi, konteynerlerin mühürsüz limana gelmesi, mührün kırık olması ya da mühür numaraları ile konteyner numaralarının irsaliyede yer alan bilgilerle farklı olması halinde araç başına sözleşme bedelinin % 0,0035 i (milyonda otuz beş) oranında ceza uygulanır.

10.10. YÜKLENİCİ nin, TEŞEKKÜL ün bina, araç-gereç, makine ve ekipmanlarına (kantar,  kapı, römork, torbalama makinesi, manipülasyon makinesi vs.) veya 3. Şahıslara verdiği hasarlar % 10 fazlası ile YÜKLENİCİ’nin hakedişinden kesilecektir.

10.11. YÜKLENİCİ nin, bu işte sahip olması gereken özellikleri taşımayan araçla yük taşıdığının tespit edilmesi halinde, bu şekilde taşıdığı yüke ait sözleşmede teklif edilen birim fiyatın %50 si oranında ceza uygulanır.

10.12. Madde 6.28. de belirtilen, Bandırma Limanı’na gelen gemilerin yüklenmesinde kullanılacak araçların İşletmeye geç gelmesi halinde, geç gelen her bir aracın gecikme süresi hesaplanarak toplanır. Bulunan toplam gecikme süresinin tam saat kısmı 25,00 TL/saat gecikme ceza bedeli ile çarpılarak uygulanacak ceza bulunur.

16

10.13. Madde 6.43.de belirtilen, YÜKLENİCİ’nin 8 saat içerisinde nakliyeye başlamaması durumunda, gecikilen her tam saat için araç başına 50,00 TL ceza uygulanır.

11. HAKEDİŞ TUTARININ TESPİTİ ÖDEME İŞLEMLERİ:

11.1. Geçici hakedişler kesin ödeme mahiyetinde olmamak ve kazanılmış hak sayılmamak üzere aylık olarak yapılır. İşe başladığından itibaren meydana getirilen işler, kontrol teşkilatı tarafından YÜKLENİCİ veya vekili ile birlikte hesaplanır ve bulunan miktarlar, teklif edilen birim fiyatlarla çarpılmak suretiyle sözleşmedeki esaslara uygun olarak hakediş raporuna geçirilir. Birim fiyatlarla dönem içerisinde gerçekleşen miktarlar çarpılarak hesaplanacaktır.

11.2. Her geçici hak ediş tutarına Katma Değer Vergisi (KDV) eklenir ve ödemeler bu tutar üzerinden düzenlenecek fatura karşılığı, sözleşmede yazılı kesintiler, varsa YÜKLENİCİnin TEŞEKKÜL e olan borçları ve cezalar ile kanunen alınması gereken vergiler kesildikten sonra TEŞEKKÜL Mali İşler Dairesi Başkanlığınca sözleşmede belirtilen süre içinde yapılır.

11.3. Bu işte geçici hak edişler aylık olarak, çalışılan ayın sonunda yapılacaktır. Ayrıca bu iş için fiyat farkı uygulanacağından, her ay oluşan fiyat farkı da bunun üzerine ilave edilecektir.

11.4. Konteynerle ürünlerin nakliyesine ait hak ediş tutarı; 3. Madde’de belirtilen varış limanlarına ve noktalarına yapılan konteyner sevkiyat miktarı (konteyner adedi) ile her güzergâh varış noktası için sözleşmede yazan birim fiyatla (TL/Adet) çarpılarak hesaplanacaktır.

11.5. Torbalı ürünlerin nakliyesine ait hak ediş tutarı; 3. Madde’de belirtilen varış limanlarına ve noktalarına yapılan torbalı ürün sevkiyat miktarı (Ton) ile her güzergâh varış noktası için sözleşmedeki birim fiyat (TL/Ton) çarpılarak hesaplanacaktır. Torbalı ürünlerde ödemeye esas tonaj; brüt ürün ağırlığı (ürün, palet, torba, shrink vs. dahil) üzerinden yapılacaktır.

11.6. Demiryolu ile Konteynerle ürünlerin nakliyesine ait hak ediş tutarı: 3. Madde’de belirtilen varış limanlarına ve noktalarına yapılan konteyner sevkiyat miktarı (konteyner adedi) ile her güzergâh varış noktası için sözleşmede yazan birim fiyatla (TL/Adet) çarpılarak hesaplanacaktır.

11.7. Bandırma İşletmesine boş konteynerler hangi taşıma aracı ile getirilirse getirilsin, limanlara dolu götürülecek konteynerler için o limana ait verilen teklif birim fiyatı üzerinden ödemede bulunulacaktır.

17

NAKLİYE YERLERİ :

A) KONTEYNERLİ ÜRÜN TAŞIMALARI

KONTEYNER TAŞIMA BİLGİLERİ

BirimiKONTEYNER

SAYISIBİRİM FİYAT

(TLADET)

TUTARI (TL.)(ADET)

S.N. A.1.KARAYOLU İLE KONTEYNER TAŞIMALARI1 İzmir/Alsancak Limanı Adet 500

2 İzmir / Aliağa Limanı (Nemport, TCE- EGE) Adet 1.500

3 Konteynerli Ürünün İŞLETMEDEN Bandırma Limanına Nakliyesi Adet 4.300

4 Gemlik (Gemport, Rodaport, Borusan) Limanları Adet 700

5 İstanbul /Haydarpaşa Limanı Adet 100

6 İzmit Körfezi / Evyap Limanı, DP World Limanı Adet 1.600

7 İzmit Körfezi /Yılport Limanı Adet 200A.1.TOPLAMI : 8.900

S.N. A.2.KARAYOLU +RO-RO FEEDER'LA KONTEYNER TAŞIMALARI

8 İstanbul / Ambarlı Limanı (Marport, Mardaş, Kumport) Adet 1.000

9 Tekirdağ /Asyaport Limanı Adet 1.500A.2.TOPLAMI : 2.500

S. N. A.3.DEMİRYOLU İLE KONTEYNER TAŞIMALARI Birimi

KONTEYNER SAYISI

BİRİM FİYAT

(TL/ADET)

TUTARI (TL.)(ADET)

10 İzmir/Alsancak Limanı Adet 5011 İzmir / Aliağa Limanı (Nemport, TCE EGE) Adet 5012 İzmit Körfezi / DP World Limanı Adet 5013 İzmit Körfezi / Evyap Limanı Adet 50

A.3.TOPLAMI : 200A) KONTEYNERLİ ÜRÜN TOPLAMI 11.600

S.N. B)TORBALI-PALETLİ-AMBALAJLI VE DÖKME ÜRÜN TAŞIMALARI Birimi

TORBALI ÜRÜN

MİKTARI

BİRİM FİYAT

(TL/TON)

TUTARI (TL.)

(TON)14 Bandırma Limanındaki Gemilere Nakliyesi Ton 90.00015 Ambarlı Limanına (Marport, Mardaş,

Kumport) Ton 55016 İzmir Alsancak Limanı Ton 35017 Kırka Bor işletme Müdürlüğü Ton 20018 İzmit Körfezi / Evyap Limanı, DP World

Limanı Ton 350B)TORBALI-PALETLİ-AMBALAJLI VE DÖKME ÜRÜN 91.450

18

S. N. C) DÖKME ÜRÜN TAŞIMALARI BirimiDÖKME ÜRÜN

MİKTARIBİRİM FİYAT

(TL/TON)

TUTARI (TL.)(TON)

19 Bandırma Lojistik Birimine silo tank Konteynerle Ürün Nakliyesi Ton 40.000

20İşletme içerisinde silo tank Konteynerle ve/veya silobasla (pnomatik sistemli) Ürün Nakliyesi

Ton 3.000

C)DÖKME ÜRÜN TOPLAMI 43.000

12. FİYAT FARKI HESABI:

YÜKLENİCİ firmaya fiyat farkı verilecektir. Fiyat farkı 31.08.2013 tarih 28751 sayılı T.C. Resmi Gazetede yayımlanan 4734 Sayılı Kamu İhale Kanuna göre ihale edilen hizmet alımlarında uygulanacak fiyat farkına ilişkin esasların 5. Maddesine göre yapılacaktır.

Fiyat farkı aşağıdaki formüle göre hesaplanır.

F = An x B x ( Pn-1)

                       İn          Yn          Gn      Mn

Pn = [a1 + a2  —— + b1  —— + b2  —— + c ——]                       İo          Yo         Go    Mo 

12.1. Formüllerde yer alan;a) F: Fiyat farkını (TL),b) B: 0,90 sabit katsayısını,c) An: İlk geçici hakedişte (n=1) olmak üzere (n) inci hak edişte; birim fiyatlı işlerde uygulama ayında gerçekleşen iş kalemlerinin sözleşme fiyatlarıyla çarpılması sonucu bulunan tutarı (TL), götürü bedel işlerde ise uygulama ayında gerçekleşen ilerleme yüzdesiyle sözleşme bedelinin çarpılması sonucu bulunan tutarı (TL),ç) Pn:  İlk geçici hakedişte (n=1) olmak üzere (n) inci hakedişte, fiyat farkı hesabında kullanılan temel endeksler ve güncel endeksler ile a1, a2, b1, b2 ve c değerlerinin ağırlık oranlarını temsil eden katsayıların yukarıdaki formüle uygulanması sonucu bulunan fiyat farkı katsayısını,d) a1: Haftalık çalışma saatinin tamamı idarede kullanılan işçiliklerin ağırlık oranını temsil eden ve 6 ncı maddeye göre fiyat farkı hesaplanan sabit bir katsayıyı,e) a2: Haftalık çalışma saatinin tamamı idarede kullanılmayan işçiliklerin ağırlık oranını temsil eden sabit bir katsayıyı,f) b1: Akaryakıtın ağırlık oranını temsil eden sabit bir katsayıyı,g) b2: Malzeme veya diğer hizmetlerin ağırlık oranını temsil eden sabit bir katsayıyı,ğ) c:  Makine  ve ekipmanın amortismanına ilişkin ağırlık oranını temsil eden sabit bir katsayıyı, ifade eder.

12.2. Formüldeki temel endeksler (o) ve güncel endeksler (n)’den;

19

a) İo, İn: İşçilikle ilgili temel asgari ücreti ve güncel asgari ücreti, b) Yo, Yn: Katı ve sıvı yakıtlar için, Türkiye İstatistik Kurumu tarafından aylık yayımlanan 2003=100 Temel Yıllı Üretici Fiyatları Alt Sektörlere Göre Endeks Sonuçları Tablosunun 232 numaralı “Rafine Edilmiş Petrol Ürünleri” sütunundaki sayılardan ilgisine göre uygun olan birini veya birkaçını,c) Go, Gn:  İhale konusu hizmet kapsamında yer alan malzeme ve diğer hizmetler için fiyat farkı hesabına esas sayı veya sayıları,ç) Mo, Mn: Makine ve ekipmana ait amortisman için, Türkiye İstatistik Kurumu tarafından aylık yayımlanan 2003=100 Temel Yıllı Üretici Fiyatları Alt Sektörlere Göre Endeks Sonuçları Tablosunun 29 numaralı “Makine ve Teçhizat b.y.s.” sütunundaki sayıyı,ifade eder.

12.3. Yukarıdaki endekslerden Go ve Gn için idarece; Türkiye İstatistik Kurumu tarafından aylık yayımlanan 2003=100 Temel Yılı Üretici Fiyatları Alt Sektörlere Göre Endeks Sonuçları Tablosundan alt sektörler itibarıyla malzeme ve diğer hizmetlerin niteliği ve gereklerine uygun olan sütun veya sütunlar tespit edilerek hangi sütun veya sütunlardaki sayı veya sayıların kullanılacağının ihale dokümanında belirtilmesi zorunludur. İdarelerin bu tespiti yapamamaları veya yapmamaları durumlarda ise Go ve Gn endeksleri için Türkiye İstatistik Kurumu tarafından aylık yayımlanan 2003=100 Temel Yıllı Üretici Fiyatları Alt Sektörlere Göre Endeks Sonuçları Tablosunun “ ÜFE Genel” sütunundaki sayılar esas alınır.

12.4.Yukarıdaki endekslerden birinin veya birkaçının sözleşmenin uygulanması sırasında Türkiye İstatistik Kurumu tarafından değiştirilmesi halinde, değiştirilen endekse eşdeğer yeni bir endeks belirlenir ise bu endeks; yeni bir endeks belirlenmez ise, Türkiye İstatistik Kurumu tarafından aylık yayımlanan 2003=100 Temel Yıllı Üretici Fiyatları Alt Sektörlere Göre Endeks Sonuçları Tablosunun “ÜFE Genel” sütunundaki sayı esas alınarak fiyat farkı hesaplanır.

FİYAT FARKI KATSAYILARINAKLİYE FİYAT FARKI KATSAYILARI :

S.N.

1-1. KARAYOLU İLE KONTEYNER TAŞIMA

LİMANLAR a2 b1 b2 c TOPLAM

1 Tekirdağ/Asyaport 0,10303 0,79060 0,04291 0,06346 1,00000

2 İstanbul / Ambarlı Limanı (Marport, Mardaş, Kumport) 0,09361 0,80807 0,04067 0,05765 1,00000

3 İstanbul / Haydarpaşa Limanı 0,09107 0,55993 0,29291 0,05609 1,00000

4 İzmit Körfezi / Evyap Limanı, DP World Limanı 0,09153 0,55940 0,29270 0,05637 1,00000

5 İzmit Körfezi / Yılport Limanı 0,09138 0,55958 0,29276 0,05628 1,000006 İzmir/Alsancak Limanı 0,09202 0,55885 0,29246 0,05667 1,00000

7 İzmir / Aliağa Limanı (Nemport, TCE EGE) 0,09155 0,55938 0,29269 0,05638 1,00000

8 Bandırma Limanı 0,25763 0,37102 0,21268 0,15867 1,000009 Gemlik Limanı 0,09831 0,55171 0,28943 0,06055 1,00000

20

S.N.

A.3.DEMİRYOLU İLE KONTEYNER TAŞIMALARILİMANLAR a2 b1 b2 c TOPLAM

1 İzmir/Alsancak Limanı 0,00000 0,00000 1,00000 0,00000 1,00000

2İzmir / Aliağa Limanı (Nemport, TCE

EGE) 0,00000 0,00000 1,00000 0,00000 1,00000

3 İzmit Körfezi / DP World Limanı 0,00000 0,00000 1,00000 0,00000 1,00000

4 İzmit Körfezi / Evyap Limanı 0,00000 0,00000 1,00000 0,00000 1,00000

S.N. 1-1. TORBALI ÜRÜN TAŞIMA a2 b1 b2 c TOPLAM

1 Bandırma Limanı 0,38729 0,18804 0,18418 0,24049 1,000002 Kırka Bor İşletmesi 0,09215 0,60110 0,24950 0,05725 1,00000

3 İstanbul / Ambarlı Limanı (Marport, Mardaş, Kumport) 0,12470 0,72470 0,07316 0,07744 1,00000

4 İzmir/Alsancak Limanı 0,09294 0,60016 0,24918 0,05772 1,000005 İzmit/Evyap Limanı 0,09178 0,60158 0,24966 0,05698 1,00000

S.N. 1-1. DÖKME ÜRÜN TAŞIMA a2 b1 b2 c TOPLAM

1 Bandırma Limanı 0,47921 0,07756 0,07198 0,37125 1,00000

2 İşletme İçi 0,47921 0,07756 0,07198 0,37125 1,00000

13. DİĞER HUSUSLAR:

13.1. YÜKLENİCİ, İş Kanunu ve Sosyal Sigortalar Kanunu, Borçlar Kanunu, Türk Ticaret Kanunu ile Karayolları Trafik ve Taşımacılık mevzuatı uyarınca tüm yasal ve hukuki sorumlulukları yerine getirmek zorundadır.

13.2. İSTEKLİ veya TEMSİLCİSİ talep etmesi halinde, işin yapılacağı yeri ve çevresini gezmek, inceleme yapmak, teklifini hazırlamak ve taahhüde girmek için gerekli olabilecek tüm bilgileri almak, rafine ve öğütülmüş ürünlerimizin, üretim yerlerinden varış noktalarına, taşıma şekillerinden, ambalaj biçimlerine kadar işyeri ve çevresini görme hakkına sahiptir.

13.3. YÜKLENİCİ, işin yapılacağı yeri ve çevresini gezmekle; işyerinin şekline ve mahiyetine, iklim şartlarına, işinin gerçekleştirilebilmesi için yapılması gerekli çalışmaların ve kullanılacak malzemelerin miktar ve türü ile işyerine ulaşım ve şantiye kurmak için gerekli hususlarda maliyet ve zaman bakımından bilgi edinmiş; teklifini etkileyebilecek riskler, olağanüstü durumlar ve benzeri diğer unsurlara ilişkin gerekli her türlü bilgiyi almış sayılır.

13.4. Taşıyıcı araçlar TEŞEKKÜL tarafından gösterilen noktada/noktalarda kaydını yaptıracak ve araca RFID etiketleme işlemi yaptıracaktır. Etiketleme yapılmayan araçlar ile taşıma işlemi yapılmayacaktır.

21

13.5. Kara yolu nakliye araçları dışındaki vagonlar vb. araçlarda Yüklenici tarafından RFID etiketleme işlemi yapılacaktır.

13.6. İki lokasyon arasında yapılan ürün transferlerinde, her iki lokasyonda da tartım

işlemi yapılacaktır.

13.7. Torbalı ürün yüklemeye başlamadan önce taşıt RFID sistemi ile okutularak ürün taşıt eşleşmesi yapılarak yükleme işlemine başlanacaktır.

13.8. Konteyner ile taşımalarda konteynerlerin RFID etiketlenmesi işlemini yaparak konteynerleri sisteme tanımlatacaktır.

13.9. Konteyner dolum işlemlerinde, dolumdan önce araç ile konteyner RFID etiketleri okutularak eşleşmesi sağlanacaktır.

13.10. Silo tank konteynerlerle yapılan taşımalarda Silo tank konteynerler, TEŞEKKÜL tarafından gösterilen noktada/noktalarda RFID etiketlenmesi işlemini yaptıracak ve çekici RFID ile okutularak eşleştirmeleri yapılacaktır.

13.11. İki lokasyon arasındaki torbalı ürün transferlerinde ürün boşaltma sırasında taşıt ve ürün RFID etiketleri okutularak eşleşmeleri sağlanacaktır.

İş bu “Teknik Şartname” 13(On üç) maddeden ibaret olup, sözleşmenin ekidir.

22