· Web viewKansalliset valvontaviranomaiset vahvistavat yksikköhinnat sen jälkeen, kun suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto on varmistanut, että ne ovat 19 artiklan,

Euroopan parlamentti2019-2024

Liikenne- ja matkailuvaliokunta

2013/0186(COD)

9.2.2021

TARKISTUKSET708 - 927MietintöluonnosMarian-Jean Marinescu(PE 662.138v01-00)

Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttamisesta (uudelleenlaadittu)

Ehdotus asetukseksi(COM(2020)0579 – C9-0334/2020 – 2013/0186(COD))

AM\1223970FI.docx PE680.905v01-00

FI Moninaisuudessaan yhtenäinen FI

AM_Com_LegReport

PE680.905v01-00 2/126 AM\1223970FI.docx

FI

Tarkistus 708Petar Vitanov, Rovana Plumb, Ismail Ertug, Maria GrapiniEhdotus asetukseksi21 artikla – 2 kohta – johdantokappale

Komission teksti Tarkistus

2. Kansalliset valvontaviranomaiset vahvistavat yksikköhinnat sen jälkeen, kun suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto on varmistanut, että ne ovat 19 artiklan, 20 artiklan ja tämän artiklan mukaisia. Jos suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto toteaa, ettei yksikköhinta täytä näitä vaatimuksia, asianomaisen kansallisen valvontaviranomaisen on tarkasteltava yksikköhintaa uudelleen. Jos yksikköhinta ei edelleenkään täytä näitä vaatimuksia, suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto suorittaa 24 artiklan 2 kohdan mukaisesti tutkinnan ja antaa komissiolle lausunnon, ja komissio voi 24 artiklan 3 kohdan mukaisesti toteuttaa toimia.

2. Poistetaan.

Or. en

Perustelu

An analysis of the possibilities for achieving the desired effect is much needed before the introduction of such concept. The choice of flight path depends not only on the cost of air navigation charges, but on a number of other important factors, such as dangerous weather conditions, military zones, prices of fuels, availability of technical infrastructure of the respective airline, etc. It is unclear how revenue neutrality will be guaranteed for each provider. The introduction of a common unit rate would potentially lead to the creation of significant cross-subsidies between Member States' airspaces. The redirection of revenues between States with different unit rates and cost-effectiveness will lead to hidden compensation for inefficient countries and redistribution of revenues.

Tarkistus 709Marco Campomenosi, Paolo Borchia, Lucia Vuolo, Massimo Casanova, Roman Haider, Julie Lechanteux, Philippe OlivierEhdotus asetukseksi21 artikla – 2 kohta – johdantokappale

AM\1223970FI.docx 3/126 PE680.905v01-00

FI



2. Kansalliset valvontaviranomaiset vahvistavat yksikköhinnat sen jälkeen, kun suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto on varmistanut, että ne ovat 19 artiklan, 20 artiklan ja tämän artiklan mukaisia.

Or. en

Tarkistus 710Josianne CutajarEhdotus asetukseksi21 artikla – 2 kohta – johdantokappale


2. Kansalliset valvontaviranomaiset vahvistavat yksikköhinnat sen jälkeen, kun suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto on varmistanut, että ne ovat 19 artiklan, 20 artiklan ja tämän artiklan mukaisia. Jos suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto toteaa, ettei yksikköhinta täytä näitä vaatimuksia, asianomaisen kansallisen valvontaviranomaisen on tarkasteltava yksikköhintaa uudelleen. Jos yksikköhinta ei edelleenkään täytä näitä vaatimuksia, suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto suorittaa 24 artiklan 2 kohdan mukaisesti tutkinnan ja antaa komissiolle lausunnon, ja komissio voi 24 artiklan 3

2. Jäsenvaltiot vahvistavat yksikköhinnat Eurocontrolin navigaatiomaksuja (lentoreittimaksuja) koskevan monenvälisen sopimuksen ja 19 artiklan, 20 artiklan ja tämän artiklan mukaisesti.

PE680.905v01-00 4/126 AM\1223970FI.docx

FI

kohdan mukaisesti toteuttaa toimia.

Or. en

Tarkistus 711Kosma Złotowski, Tomasz Piotr PorębaEhdotus asetukseksi21 artikla – 2 kohta – johdantokappale



2. Jäsenvaltiot vahvistavat yksikköhinnat tarvittaessa Eurocontrolin navigaatiomaksuja (lentoreittimaksuja) koskevan monenvälisen sopimuksen ja 19 artiklan, 20 artiklan ja tämän artiklan mukaisesti.

Or. en

Perustelu

Eurocontrolin säännösten mukaan jäsenvaltiot hyväksyvät reittien yksikköhinnat. Ehdotettu suorituskyvyn tarkastuselimen yksikköhintojen etukäteisarviointi aiheuttaa paitsi ylimääräistä ja tarpeetonta työtä asianomaisille yksiköille, myös lisäkustannuksia, joista viime kädessä vastaavat ilmatilan käyttäjät ja pidentävät koko maksujen hyväksymisprosessia.

Tarkistus 712Bogusław LiberadzkiEhdotus asetukseksi21 artikla – 2 kohta – johdantokappale


2. Kansalliset valvontaviranomaiset vahvistavat yksikköhinnat sen jälkeen, kun suorituskyvyn tarkastuselimenä

2. Jäsenvaltiot vahvistavat yksikköhinnat Eurocontrolin navigaatiomaksuja (lentoreittimaksuja)

AM\1223970FI.docx 5/126 PE680.905v01-00

FI

toimiva virasto on varmistanut, että ne ovat 19 artiklan, 20 artiklan ja tämän artiklan mukaisia. Jos suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto toteaa, ettei yksikköhinta täytä näitä vaatimuksia, asianomaisen kansallisen valvontaviranomaisen on tarkasteltava yksikköhintaa uudelleen. Jos yksikköhinta ei edelleenkään täytä näitä vaatimuksia, suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto suorittaa 24 artiklan 2 kohdan mukaisesti tutkinnan ja antaa komissiolle lausunnon, ja komissio voi 24 artiklan 3 kohdan mukaisesti toteuttaa toimia.

koskevan monenvälisen sopimuksen ja 19 artiklan, 20 artiklan ja tämän artiklan mukaisesti. Kunkin alkuperäisen maksuvyöhykkeen liikenne-ennusteeseen kohdistuvan vaikutuksen ja palveluyksiköiden kokonaismäärään kohdistuvan vaikutuksen arvioimiseksi on tehtävä ennakkoarviointi ennen yhteisen yksikköhinnan käyttöönottoa puiteasetuksessa. Sidosryhmiä kuullaan myös ennen 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen hyväksytyn täytäntöönpanoasetuksen luonnoksen esittämistä jäsenvaltioille.

Or. en

Perustelu

In the current system the Member States are responsible for setting the unit rates, which are verified by the Commission. This process takes place under the EUROCONTROL Multilateral Agreement relating to Route Charges (enlarged Commission). The proposed ex ante verification of the unit rates by the PRB not only generates additional and unnecessary workload for the entities concerned but also additional costs to be borne ultimately by the airspace users as well as further extension of the whole charges approval process. Whereas on the one hand there is an intention to strengthen and empower the NSAs, on the other hand the discharge of the new competence is restricted by being subject to verification by the PRB. Doubts also arise from the fact that the new PRB competence relating to unit rates assessment would cover not only en-route charges, but also NSAs are to be responsible under the performance scheme. In summary, there is no clear rationale provided to support the proposed change, and its added value is not clear.

Tarkistus 713Josianne CutajarEhdotus asetukseksi21 artikla – 2 kohta – 1 alakohta


Maksujen perimistä varten ja kun ruuhkautuminen aiheuttaa verkossa merkittäviä ongelmia, kuten ympäristönsuojelun tason heikkenemistä, komissio voi määritellä 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen annettavalla täytäntöönpanoasetuksella reitinaikaisten lennonvarmistuspalvelujen

Poistetaan.

PE680.905v01-00 6/126 AM\1223970FI.docx

FI

yhteisen yksikköhinnan kaikkialla yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa sekä sen soveltamista koskevat yksityiskohtaiset säännöt ja menettelyt. Ensimmäisessä alakohdassa tarkoitettu yhteinen yksikköhinta lasketaan asianomaisten lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien eri yksikköhintojen painotetun keskiarvon perusteella. Yhteisen yksikköhinnan tuotto on kohdennettava uudelleen, jotta voidaan saavuttaa tulotason neutraalius kyseisten ilmaliikennepalvelujen tarjoajien välillä.

Or. en

Tarkistus 714Johan Van OvertveldtEhdotus asetukseksi21 artikla – 2 kohta – 1 alakohta


Maksujen perimistä varten ja kun ruuhkautuminen aiheuttaa verkossa merkittäviä ongelmia, kuten ympäristönsuojelun tason heikkenemistä, komissio voi määritellä 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen annettavalla täytäntöönpanoasetuksella reitinaikaisten lennonvarmistuspalvelujen yhteisen yksikköhinnan kaikkialla yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa sekä sen soveltamista koskevat yksityiskohtaiset säännöt ja menettelyt. Ensimmäisessä alakohdassa tarkoitettu yhteinen yksikköhinta lasketaan asianomaisten lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien eri yksikköhintojen painotetun keskiarvon perusteella. Yhteisen yksikköhinnan tuotto on kohdennettava uudelleen, jotta voidaan saavuttaa tulotason neutraalius kyseisten ilmaliikennepalvelujen tarjoajien välillä.

Poistetaan.

Or. en

AM\1223970FI.docx 7/126 PE680.905v01-00

FI

Perustelu

Yhteinen yksikköhinta todennäköisesti nostaa hintoja. Lisäksi järjestelmä saattaa olla raskas.

Tarkistus 715Kosma Złotowski, Tomasz Piotr PorębaEhdotus asetukseksi21 artikla – 2 kohta – 1 alakohta



Maksujen perimistä varten ja kun ruuhkautuminen aiheuttaa verkossa merkittäviä ongelmia, kuten ympäristönsuojelun tason heikkenemistä, komissio voi määritellä 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen annettavalla täytäntöönpanoasetuksella reitinaikaisten ilmaliikennepalvelujen yhteisen yksikköhinnan kaikkialla yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa sekä sen soveltamista koskevat yksityiskohtaiset säännöt ja menettelyt. Kunkin alkuperäisen maksuvyöhykkeen liikenne-ennusteeseen kohdistuvan vaikutuksen ja palveluyksiköiden kokonaismäärään kohdistuvan vaikutuksen arvioimiseksi on tehtävä ennakkoarviointi ennen kuin komissio ehdottaa yhteistä yksikköhintaa edellisen alakohdan mukaisesti. Komissio kuulee sidosryhmiä myös ennen kuin täytäntöönpanoasetusluonnoksia esitetään edellisen alakohdan mukaisesti. Ensimmäisessä alakohdassa tarkoitettu yhteinen yksikköhinta lasketaan asianomaisten ilmaliikennepalvelujen tarjoajien eri yksikköhintojen painotetun keskiarvon perusteella. Yhteisen yksikköhinnan tuotto on kohdennettava uudelleen, jotta voidaan saavuttaa tulotason neutraalius kyseisten ilmaliikennepalvelujen tarjoajien välillä.

Or. en

Tarkistus 716Bogusław Liberadzki

PE680.905v01-00 8/126 AM\1223970FI.docx

FI

Ehdotus asetukseksi21 artikla – 2 kohta – 1 alakohta



Yhteinen yksikköhinta lasketaan asianomaisten lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien eri yksikköhintojen painotetun keskiarvon perusteella. Yhteisen yksikköhinnan tuotto on kohdennettava uudelleen, jotta voidaan saavuttaa tulotason neutraalius kyseisten ilmaliikennepalvelujen tarjoajien välillä.

Or. en

Perustelu

Yhteistä yksikköhintaa ei pitäisi ottaa käyttöön, ellei ole näyttöä siitä, että sillä olisi myönteinen vaikutus ruuhkiin ja ympäristönsuojelun tasoon. Tähän olisi sisällyttävä vaatimus ennakkoarvioinnista ja sidosryhmien kuulemisesta.

Tarkistus 717Marco Campomenosi, Paolo Borchia, Lucia Vuolo, Massimo Casanova, Roman Haider, Julie Lechanteux, Philippe OlivierEhdotus asetukseksi21 artikla – 2 kohta – 1 alakohta


Maksujen perimistä varten ja kun ruuhkautuminen aiheuttaa verkossa merkittäviä ongelmia, kuten ympäristönsuojelun tason heikkenemistä, komissio voi määritellä 37 artiklan 3

Maksujen perimistä varten ja kun ruuhkautuminen aiheuttaa verkossa merkittäviä ongelmia, kuten ympäristönsuojelun tason heikkenemistä, komissio voi määritellä 37 artiklan 3

AM\1223970FI.docx 9/126 PE680.905v01-00

FI

kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen annettavalla täytäntöönpanoasetuksella reitinaikaisten lennonvarmistuspalvelujen yhteisen yksikköhinnan kaikkialla yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa sekä sen soveltamista koskevat yksityiskohtaiset säännöt ja menettelyt. Ensimmäisessä alakohdassa tarkoitettu yhteinen yksikköhinta lasketaan asianomaisten lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien eri yksikköhintojen painotetun keskiarvon perusteella. Yhteisen yksikköhinnan tuotto on kohdennettava uudelleen, jotta voidaan saavuttaa tulotason neutraalius kyseisten ilmaliikennepalvelujen tarjoajien välillä.

kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen annettavalla täytäntöönpanoasetuksella reitinaikaisten lennonvarmistuspalvelujen yhteisen yksikköhinnan kaikkialla yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa sekä sen soveltamista koskevat yksityiskohtaiset säännöt ja menettelyt. Yhteisen yksikköhinnan tuotto on kohdennettava uudelleen, jotta voidaan saavuttaa tulotason neutraalius kyseisten ilmaliikennepalvelujen tarjoajien välillä.

Or. en

Tarkistus 718Karima DelliEhdotus asetukseksi21 artikla – 2 kohta – 1 alakohta



Maksujen perimistä varten ja kun ruuhkautuminen aiheuttaa verkossa merkittäviä ongelmia, kuten ympäristön- ja ilmastonsuojelun tason heikkenemistä, komissio voi määritellä 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen annettavalla täytäntöönpanoasetuksella reitinaikaisten lennonvarmistuspalvelujen yhteisen yksikköhinnan kaikkialla yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa sekä sen soveltamista koskevat yksityiskohtaiset säännöt ja menettelyt. Ensimmäisessä alakohdassa tarkoitettu yhteinen yksikköhinta lasketaan asianomaisten lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien eri yksikköhintojen painotetun keskiarvon perusteella. Yhteisen yksikköhinnan tuotto on kohdennettava uudelleen, jotta voidaan saavuttaa tulotason neutraalius kyseisten ilmaliikennepalvelujen tarjoajien välillä.

PE680.905v01-00 10/126 AM\1223970FI.docx

FI

Or. en

Tarkistus 719Marco Campomenosi, Paolo Borchia, Lucia Vuolo, Massimo Casanova, Roman Haider, Julie Lechanteux, Philippe OlivierEhdotus asetukseksi22 artikla – 1 kohta


1. Lennonvarmistuspalvelujen tarjoamisesta on perittävä maksut ilmatilan käyttäjiltä syrjimättömin ehdoin, joissa otetaan huomioon eri ilma-alustyyppien suhteellinen tuottokapasiteetti. Jos eri ilmatilan käyttäjiltä veloitetaan maksuja samasta palvelusta, ei saa tehdä eroa ilmatilan käyttäjän kansallisuuden tai käyttäjäryhmän perusteella.

1. Lennonvarmistuspalvelujen tarjoamisesta voidaan periä maksuja ilmatilan käyttäjiltä. Ne on perittävä syrjimättömin ehdoin, joissa otetaan huomioon eri ilma-alustyyppien suhteellinen tuottokapasiteetti. Jos eri ilmatilan käyttäjiltä veloitetaan maksuja samasta palvelusta, ei saa tehdä eroa ilmatilan käyttäjän kansallisuuden tai käyttäjäryhmän perusteella.

Or. en

Tarkistus 720Karima DelliEhdotus asetukseksi22 artikla – 1 kohta


1. Lennonvarmistuspalvelujen tarjoamisesta on perittävä maksut ilmatilan käyttäjiltä syrjimättömin ehdoin, joissa otetaan huomioon eri ilma-alustyyppien suhteellinen tuottokapasiteetti. Jos eri ilmatilan käyttäjiltä veloitetaan maksuja samasta palvelusta, ei saa tehdä eroa ilmatilan käyttäjän kansallisuuden tai käyttäjäryhmän perusteella.

1. Lennonvarmistuspalvelujen tarjoamisesta on perittävä maksut ilmatilan käyttäjiltä täysin avoimin ehdoin, joissa otetaan huomioon eri ilma-alustyyppien suhteelliset ilmasto- ja ympäristöominaisuudet. Jos eri ilmatilan käyttäjiltä veloitetaan maksuja samasta palvelusta, ei saa tehdä eroa ilmatilan käyttäjän kansallisuuden perusteella.

Or. en


AM\1223970FI.docx 11/126 PE680.905v01-00

FI


2. Tietystä lennosta tietyllä lentoreittimaksuvyöhykkeellä perittävät reitinaikaisten lennonvarmistuspalvelujen maksut lasketaan kyseiselle lentoreittimaksuvyöhykkeelle vahvistetun yksikköhinnan ja kyseisen lennon lentoreittimaksuvyöhykkeen palveluyksikköjen perusteella. Maksu koostuu yhdestä tai useammasta muuttuvasta osasta, joista kunkin on perustuttava objektiivisiin tekijöihin.

2. Tietystä lennosta tietyllä lentoreittimaksuvyöhykkeellä perittävät reitinaikaisten lennonvarmistuspalvelujen maksut lasketaan kyseiselle lentoreittimaksuvyöhykkeelle vahvistetun yksikköhinnan ja kyseisen lennon lentoreittimaksuvyöhykkeen palveluyksikköjen perusteella 20 artiklan 3 kohdan d alakohdassa tarkoitetun ilmasto- ja ympäristömaksun lisäksi. Maksu koostuu yhdestä tai useammasta muuttuvasta osasta, joista kunkin on perustuttava objektiivisiin tekijöihin.

Or. en

Tarkistus 722Kosma Złotowski, Tomasz Piotr PorębaEhdotus asetukseksi22 artikla – 2 kohta



2. Tietystä lennosta tietyllä lentoreittimaksuvyöhykkeellä perittävät reitinaikaisten lennonvarmistuspalvelujen maksut lasketaan kyseiselle lentoreittimaksuvyöhykkeelle vahvistetun yksikköhinnan ja kyseisen lennon lentoreittimaksuvyöhykkeen palveluyksikköjen perusteella.

Or. en

Perustelu

Maksun on joka tapauksessa oltava yksikköhinnan ja palveluyksiköiden tulo – Eurocontrolin säännösten mukaisesti. Maksussa ei näy muuttuvaa osaa.

Tarkistus 723Marco Campomenosi, Paolo Borchia, Lucia Vuolo, Massimo Casanova, Roman Haider, Julie Lechanteux, Philippe Olivier

PE680.905v01-00 12/126 AM\1223970FI.docx

FI

Ehdotus asetukseksi22 artikla – 2 kohta




Or. en

Tarkistus 724Bogusław LiberadzkiEhdotus asetukseksi22 artikla – 2 kohta




Or. en

Perustelu

Ennen kuin saadaan selvennys siitä, mitä maksun ”muuttuvilla osilla” tarkoitetaan, tämä elementti olisi poistettava kehyksestä.

Tarkistus 725Marian-Jean Marinescu, Elżbieta Katarzyna ŁukacijewskaEhdotus asetukseksi22 artikla – 2 kohta

AM\1223970FI.docx 13/126 PE680.905v01-00

FI



2. Tietystä lennosta tietyllä lentoreittimaksuvyöhykkeellä perittävät reitinaikaisten lennonvarmistuspalvelujen maksut lasketaan kyseiselle lentoreittimaksuvyöhykkeelle vahvistetun yksikköhinnan ja kyseisen lennon lentoreittimaksuvyöhykkeen palveluyksikköjen perusteella. Maksu koostuu osista, jotka perustuvat objektiivisiin tekijöihin.

Or. en



3. Tietystä lennosta tietyllä lentoaseman lennonvarmistusmaksuvyöhykkeellä perittävät lähi- ja lähestymisalueen lennonvarmistuspalvelujen maksut lasketaan kyseiselle lentoaseman lennonvarmistusmaksuvyöhykkeelle vahvistetun yksikköhinnan ja kyseisen lennon lentoaseman lennonvarmistusmaksuvyöhykkeen palveluyksikköjen perusteella. Lentoaseman lennonvarmistuspalveluista perittävää maksua laskettaessa lennon lähestyminen ja lähtö lasketaan yhdeksi lennoksi. Maksu koostuu yhdestä tai useammasta muuttuvasta osasta, joista kunkin on perustuttava objektiivisiin tekijöihin.

3. Tietystä lennosta tietyllä lentoaseman lennonvarmistusmaksuvyöhykkeellä perittävät lähi- ja lähestymisalueen lennonvarmistuspalvelujen maksut lasketaan kyseiselle lentoaseman lennonvarmistusmaksuvyöhykkeelle vahvistetun yksikköhinnan ja kyseisen lennon lentoaseman lennonvarmistusmaksuvyöhykkeen palveluyksikköjen perusteella 20 artiklan 3 kohdan d alakohdassa tarkoitetun ilmasto- ja ympäristömaksun lisäksi. Lentoaseman lennonvarmistuspalveluista perittävää maksua laskettaessa lennon lähestyminen ja lähtö lasketaan yhdeksi lennoksi. Maksu koostuu yhdestä tai useammasta muuttuvasta osasta, joista kunkin on perustuttava objektiivisiin tekijöihin.

Or. en

Tarkistus 727Kosma Złotowski, Tomasz Piotr Poręba

PE680.905v01-00 14/126 AM\1223970FI.docx

FI




3. Tietystä lennosta tietyllä lentoaseman lennonvarmistusmaksuvyöhykkeellä perittävät lähi- ja lähestymisalueen lennonvarmistuspalvelujen maksut lasketaan kyseiselle lentoaseman lennonvarmistusmaksuvyöhykkeelle vahvistetun yksikköhinnan ja kyseisen lennon lentoaseman lennonvarmistusmaksuvyöhykkeen palveluyksikköjen perusteella. Lentoaseman lennonvarmistuspalveluista perittävää maksua laskettaessa lennon lähestyminen ja lähtö lasketaan yhdeksi lennoksi.

Or. en

Perustelu

Kuten edellä mainituissa lentoreittimaksuissa, maksun on joka tapauksessa oltava yksikköhinnan ja palveluyksiköiden tulo. Maksussa ei näy muuttuvaa osaa.



3. Tietystä lennosta tietyllä lentoaseman lennonvarmistusmaksuvyöhykkeellä perittävät lähi- ja lähestymisalueen lennonvarmistuspalvelujen maksut lasketaan kyseiselle lentoaseman lennonvarmistusmaksuvyöhykkeelle vahvistetun yksikköhinnan ja kyseisen lennon lentoaseman lennonvarmistusmaksuvyöhykkeen

3. Tietystä lennosta tietyllä lentoaseman lennonvarmistusmaksuvyöhykkeellä perittävät lähi- ja lähestymisalueen lennonvarmistuspalvelujen maksut lasketaan kyseiselle lentoaseman lennonvarmistusmaksuvyöhykkeelle vahvistetun yksikköhinnan ja kyseisen lennon lentoaseman lennonvarmistusmaksuvyöhykkeen

AM\1223970FI.docx 15/126 PE680.905v01-00

FI

palveluyksikköjen perusteella. Lentoaseman lennonvarmistuspalveluista perittävää maksua laskettaessa lennon lähestyminen ja lähtö lasketaan yhdeksi lennoksi. Maksu koostuu yhdestä tai useammasta muuttuvasta osasta, joista kunkin on perustuttava objektiivisiin tekijöihin.

palveluyksikköjen perusteella. Lentoaseman lennonvarmistuspalveluista perittävää maksua laskettaessa lennon lähestyminen ja lähtö lasketaan yhdeksi lennoksi.

Or. en




3. Tietystä lennosta tietyllä lentoaseman lennonvarmistusmaksuvyöhykkeellä perittävät lähi- ja lähestymisalueen lennonvarmistuspalvelujen maksut lasketaan kyseiselle lentoaseman lennonvarmistusmaksuvyöhykkeelle vahvistetun yksikköhinnan ja kyseisen lennon lentoaseman lennonvarmistusmaksuvyöhykkeen palveluyksikköjen perusteella. Lentoaseman lennonvarmistuspalveluista perittävää maksua laskettaessa lennon lähestyminen ja lähtö lasketaan yhdeksi lennoksi.

Or. en

Perustelu

Ennen kuin saadaan selvennys siitä, mitä maksun ”muuttuvilla osilla” tarkoitetaan, tämä elementti olisi poistettava kehyksestä.


PE680.905v01-00 16/126 AM\1223970FI.docx

FI



3. Tietystä lennosta tietyllä lentoaseman lennonvarmistusmaksuvyöhykkeellä perittävät lähi- ja lähestymisalueen lennonvarmistuspalvelujen maksut lasketaan kyseiselle lentoaseman lennonvarmistusmaksuvyöhykkeelle vahvistetun yksikköhinnan ja kyseisen lennon lentoaseman lennonvarmistusmaksuvyöhykkeen palveluyksikköjen perusteella. Lentoaseman lennonvarmistuspalveluista perittävää maksua laskettaessa lennon lähestyminen ja lähtö lasketaan yhdeksi lennoksi. Maksu koostuu osista, jotka perustuvat objektiivisiin tekijöihin.

Or. en



4. Tietyt ilmatilan käyttäjät, erityisesti kevyiden ilma-alusten ja valtion ilma-alusten käyttäjät, on mahdollista vapauttaa lennonvarmistusmaksuista edellyttäen, että tällaisesta vapautuksesta koituvat kustannukset katetaan muista lähteistä eikä niitä siirretä muiden ilmatilan käyttäjien maksettaviksi.

4. Tietyt ilmatilan käyttäjät on mahdollista vapauttaa lennonvarmistusmaksuista ainoastaan päästöttömien ilma-alusten osalta.

Or. en

Tarkistus 732Jens Gieseke, Sven SchulzeEhdotus asetukseksi22 artikla – 5 kohta

AM\1223970FI.docx 17/126 PE680.905v01-00

FI


5. Maksuja on mukautettava siten, että ne kannustavat lennonvarmistuspalvelujen tarjoajia, lentoasemia ja ilmatilan käyttäjiä tukemaan ympäristönsuojelun tason parantamista tai palvelujen laadun parantamista, kuten kestävien vaihtoehtoisten polttoaineiden käytön lisäämistä, kapasiteetin lisäämistä, viivästysten vähentämistä ja kestävää kehitystä siten, että samalla voidaan pitää yllä optimaalista turvallisuustasoa erityisesti eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman täytäntöön panemiseksi. Mukauttamisen on koostuttava taloudellisista eduista tai heikennyksistä, eikä se saa vaikuttaa ilmaliikennepalvelujen tarjoajien tuloihin.

Poistetaan.

Or. de

Tarkistus 733Dominique Riquet, Jan-Christoph Oetjen, Pierre KarleskindEhdotus asetukseksi22 artikla – 5 kohta




PE680.905v01-00 18/126 AM\1223970FI.docx

FI

Mukautuksissa on otettava huomioon ainakin sellaisten ilmatilan käyttäjien käytettävissä olevien reittien käyttö, joilla vähennetään ilma-alusten päästöjä.

Or. fr




5. Maksuja on mukautettava siten, että ne kannustavat lennonvarmistuspalvelujen tarjoajia, lentoasemia ja ilmatilan käyttäjiä tukemaan ilmaston- ja ympäristönsuojelun tason parantamista tai palvelujen laadun parantamista, kuten täysin uusiutuviin energialähteisiin perustuvien kestävien vaihtoehtoisten polttoaineiden käytön lisäämistä, viivästysten vähentämistä ja kestävää kehitystä siten, että samalla voidaan pitää yllä optimaalista turvallisuustasoa erityisesti eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman täytäntöön panemiseksi. Mukauttamisen on koostuttava taloudellisista eduista tai heikennyksistä ja oltava sidoksissa vähintään siihen, miten ilmatilan käyttäjät käyttävät saatavilla olevia reittejä ilma-alusten päästöjen minimoimiseksi operatiivisessa yhteydessä.

Or. en



5. Maksuja on mukautettava siten, että ne kannustavat lennonvarmistuspalvelujen tarjoajia, lentoasemia ja ilmatilan käyttäjiä

5. Sidosryhmien kuulemisen jälkeen maksuja voidaan mukauttaa siten, että ne kannustavat lennonvarmistuspalvelujen tarjoajia ja ilmatilan käyttäjiä tukemaan

AM\1223970FI.docx 19/126 PE680.905v01-00

FI

tukemaan ympäristönsuojelun tason parantamista tai palvelujen laadun parantamista, kuten kestävien vaihtoehtoisten polttoaineiden käytön lisäämistä, kapasiteetin lisäämistä, viivästysten vähentämistä ja kestävää kehitystä siten, että samalla voidaan pitää yllä optimaalista turvallisuustasoa erityisesti eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman täytäntöön panemiseksi. Mukauttamisen on koostuttava taloudellisista eduista tai heikennyksistä, eikä se saa vaikuttaa ilmaliikennepalvelujen tarjoajien tuloihin.

ympäristönsuojelun tason parantamista tai palvelujen laadun parantamista, kuten kestävien vaihtoehtoisten polttoaineiden käytön lisäämistä, kapasiteetin lisäämistä, viivästysten vähentämistä ja kestävää kehitystä siten, että samalla voidaan pitää yllä optimaalista turvallisuustasoa erityisesti eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman täytäntöön panemiseksi. Mukauttamisen on koostuttava taloudellisista eduista tai heikennyksistä, ja sitä ennen on analysoitava, miten voidaan varmistaa, ettei mukauttaminen vaikuta ilmaliikennepalvelujen tarjoajien tuloihin.

Or. en

Perustelu

There should be consultation with stakeholders to prevent any such decision being taken unilaterally. The word “shall” replaced with “may” to remove the obligatory nature of the solution. Air navigation service providers should be replaced with air traffic service providers and airports should deleted as they do not set/collect/pay charges. In addition, incentivisation of airports, for instance to deploy common projects in a timely manner, must therefore happen through a different mechanism, otherwise the proposed modulation could be discriminatory. Furthermore, It still needs to be demonstrated that the modulation of charges is a feasible concept and the best instrument for achievement of the expected results. Concerns include, among others, its mandatory nature, how to achieve revenue neutrality in practice (i.e. balancing disincentives with incentives) and how to retain fairness and non-discriminatory approach while avoiding administrative burdens.



5. Maksuja on mukautettava siten, että ne kannustavat lennonvarmistuspalvelujen tarjoajia, lentoasemia ja ilmatilan käyttäjiä tukemaan ympäristönsuojelun tason parantamista tai palvelujen laadun parantamista, kuten kestävien vaihtoehtoisten polttoaineiden käytön lisäämistä, kapasiteetin lisäämistä, viivästysten vähentämistä ja kestävää

5. Sidosryhmien kuulemisen jälkeen maksuja voidaan mukauttaa siten, että ne kannustavat lennonvarmistuspalvelujen tarjoajia ja ilmatilan käyttäjiä tukemaan ympäristönsuojelun tason parantamista tai palvelujen laadun parantamista, kuten kestävien vaihtoehtoisten polttoaineiden käytön lisäämistä, kapasiteetin lisäämistä, viivästysten vähentämistä ja kestävää kehitystä siten, että samalla voidaan pitää

PE680.905v01-00 20/126 AM\1223970FI.docx

FI

kehitystä siten, että samalla voidaan pitää yllä optimaalista turvallisuustasoa erityisesti eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman täytäntöön panemiseksi. Mukauttamisen on koostuttava taloudellisista eduista tai heikennyksistä, eikä se saa vaikuttaa ilmaliikennepalvelujen tarjoajien tuloihin.

yllä optimaalista turvallisuustasoa erityisesti eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman täytäntöön panemiseksi. Mukauttamisen on koostuttava taloudellisista eduista tai heikennyksistä, ja sitä ennen on analysoitava, miten voidaan varmistaa, ettei mukauttaminen vaikuta ilmaliikennepalvelujen tarjoajien tuloihin.

Or. en

Perustelu

Sidosryhmiä olisi kuultava, jotta tällaisia päätöksiä ei tehtäisi yksipuolisesti.

Tarkistus 737Jan-Christoph Oetjen, José Ramón Bauzá Díaz, Izaskun Bilbao Barandica, Elsi Katainen, Dominique RiquetEhdotus asetukseksi22 artikla – 5 kohta



5. Maksuja on mukautettava siten, että ne kannustavat lennonvarmistuspalvelujen tarjoajia, lentoasemia ja ilmatilan käyttäjiä tukemaan ympäristönsuojelun tason parantamista, kuten kestävien vaihtoehtoisten polttoaineiden ja vaihtoehtoisten puhtaiden käyttövoimateknologioiden käytön lisäämistä, tai palvelujen laadun parantamista, kuten kapasiteetin lisäämistä, viivästysten vähentämistä, suoran reitityksen lisäämistä ja kestävää kehitystä siten, että samalla voidaan pitää yllä optimaalista turvallisuustasoa erityisesti eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman täytäntöön panemiseksi. Mukauttamisen on koostuttava taloudellisista eduista tai heikennyksistä, eikä se saa vaikuttaa ilmaliikennepalvelujen tarjoajien tuloihin.

Or. en

Tarkistus 738Marian-Jean Marinescu, Elżbieta Katarzyna Łukacijewska

AM\1223970FI.docx 21/126 PE680.905v01-00

FI




5. . Maksuja on mukautettava siten, että ne kannustavat ilmatilan käyttäjiä tukemaan ympäristönsuojelun tason parantamista ja kestävää kehitystä tai tukemaan palvelujen laadun parantamista siten, että viivästykset vähenevät, tai tukemaan eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman täytäntöönpanoa siten, että samalla voidaan pitää yllä optimaalista turvallisuustasoa. Mukauttamisen on koostuttava taloudellisista eduista, eikä se saa vaikuttaa ilmaliikennepalvelujen tarjoajien tuloihin.

Or. en



5. Maksuja on mukautettava siten, että ne kannustavat lennonvarmistuspalvelujen tarjoajia, lentoasemia ja ilmatilan käyttäjiä tukemaan ympäristönsuojelun tason parantamista tai palvelujen laadun parantamista, kuten kestävien vaihtoehtoisten polttoaineiden käytön lisäämistä, kapasiteetin lisäämistä, viivästysten vähentämistä ja kestävää kehitystä siten, että samalla voidaan pitää yllä optimaalista turvallisuustasoa erityisesti eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman täytäntöön panemiseksi. Mukauttamisen on koostuttava taloudellisista eduista tai

5. Maksuja voidaan mukauttaa siten, että ne kannustavat lennonvarmistuspalvelujen tarjoajia, lentoasemia ja ilmatilan käyttäjiä tukemaan ympäristönsuojelun tason parantamista tai palvelujen laadun parantamista, kuten kestävien vaihtoehtoisten polttoaineiden käytön lisäämistä, kapasiteetin lisäämistä, viivästysten vähentämistä ja kestävää kehitystä siten, että samalla voidaan pitää yllä optimaalista turvallisuustasoa erityisesti eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman täytäntöön panemiseksi. Mukauttamisen on koostuttava taloudellisista eduista tai

PE680.905v01-00 22/126 AM\1223970FI.docx

FI

heikennyksistä, eikä se saa vaikuttaa ilmaliikennepalvelujen tarjoajien tuloihin.

heikennyksistä, eikä se saa vaikuttaa ilmaliikennepalvelujen tarjoajien tuloihin.

Or. en

Tarkistus 740Petar Vitanov, Rovana Plumb, Ismail Ertug, Maria GrapiniEhdotus asetukseksi22 artikla – 5 kohta



5. Maksuja voidaan mukauttaa siten, että ne kannustavat lennonvarmistuspalvelujen tarjoajia, lentoasemia ja ilmatilan käyttäjiä tukemaan ympäristönsuojelun tason parantamista tai palvelujen laadun parantamista, kuten kestävien vaihtoehtoisten polttoaineiden käytön lisäämistä, kapasiteetin lisäämistä, viivästysten vähentämistä ja kestävää kehitystä siten, että samalla voidaan pitää yllä optimaalista turvallisuustasoa erityisesti eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman täytäntöön panemiseksi. Mukauttamisen on koostuttava taloudellisista eduista tai heikennyksistä, eikä se saa vaikuttaa ilmaliikennepalvelujen tarjoajien tuloihin.

Or. en

Perustelu

Maksujen mukauttamisen olisi oltava vapaaehtoista ja sitä olisi sovellettava ainoastaan tarvittaessa ja ottaen huomioon paikalliset erityispiirteet. Tarvitaan alustava vaikutustenarviointi ja yksityiskohtainen analyysi erityisesti tulotason neutraaliudesta.



Maksujärjestelmän täytäntöön panemiseksi komissio hyväksyy 19, 20, 21 ja 22 artiklan osalta yksityiskohtaiset vaatimukset ja menettelyt, jotka koskevat

Edellä 19–22 artiklassa tarkoitettujen vaatimusten yhdenmukaisen täytäntöönpanon ja noudattamisen varmistamiseksi komissio antaa

AM\1223970FI.docx 23/126 PE680.905v01-00

FI

erityisesti kustannusperusteita ja määritettyjä kustannuksia, yksikköhintojen vahvistamista, kannustinjärjestelmiä ja riskinjakomekanismeja sekä maksujen mukauttamista. Nämä vaatimukset ja menettelyt vahvistetaan täytäntöönpanosäädöksellä, joka hyväksytään 37 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua neuvoa-antavaa menettelyä noudattaen.

1 artiklassa vahvistettujen tavoitteiden saavuttamiseksi 37 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua neuvoa-antavaa menettelyä noudattaen täytäntöönpanosäädöksiä, joissa vahvistetaan yksityiskohtaiset säännökset seuraavista:

a) edellä 19 ja 20 artiklassa tarkoitettujen määritettyjen kustannusten ja kustannusperusteiden asettamista koskevat säännöt ja menettelyt;

b) edellä 21 artiklassa tarkoitettujen yksikköhintojen asettamista koskevat säännöt ja menettelyt;

c) maksujen vahvistamista koskevat säännöt ja menettelyt, mukaan lukien maksujen mukauttaminen.

Or. en

Tarkistus 742Andor DeliEhdotus asetukseksi23 artikla – 1 kohta


Maksujärjestelmän täytäntöön panemiseksi komissio hyväksyy 19, 20, 21 ja 22 artiklan osalta yksityiskohtaiset vaatimukset ja menettelyt, jotka koskevat erityisesti kustannusperusteita ja määritettyjä kustannuksia, yksikköhintojen vahvistamista, kannustinjärjestelmiä ja riskinjakomekanismeja sekä maksujen mukauttamista. Nämä vaatimukset ja menettelyt vahvistetaan täytäntöönpanosäädöksellä, joka hyväksytään 37 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua neuvoa-antavaa menettelyä noudattaen.

Maksujärjestelmän täytäntöön panemiseksi komissio hyväksyy 19, 20, 21 ja 22 artiklan osalta yksityiskohtaiset vaatimukset ja menettelyt, jotka koskevat erityisesti kustannusperusteita ja määritettyjä kustannuksia, yksikköhintojen vahvistamista, kannustinjärjestelmiä ja maksujen mukauttamista. Nämä vaatimukset ja menettelyt vahvistetaan täytäntöönpanosäädöksellä, joka hyväksytään 37 artiklassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen. Siirretään komissiolle valta antaa 36 artiklan mukaisesti delegoituja säädöksiä, joissa muutetaan tätä asetusta riskinjakomekanismin muiden kuin keskeisten näkökohtien täydentämiseksi tai muuttamiseksi.

Or. en

PE680.905v01-00 24/126 AM\1223970FI.docx

FI

Perustelu

Since traffic risk sharing mechanisms could have the potential to override the principle of user financing of ATM, it would be more appropriate to include the main provisions concerning traffic risk sharing in this regulation and to open the possibility to adopt delegated acts in order to supplement or amend non-essential aspects of the risk sharing mechanism. Other aspects of the implementation of the charging scheme could be more appropriately regulated in the examination procedure, since usually the examination procedure should be applied for measures with a general scope and measures with a potentially important impact




Maksujärjestelmän täytäntöön panemiseksi komissio hyväksyy 19, 20, 21 ja 22 artiklan osalta yksityiskohtaiset vaatimukset ja menettelyt, jotka koskevat erityisesti kustannusperusteita ja määritettyjä kustannuksia, yksikköhintojen vahvistamista, kannustinjärjestelmiä ja riskinjakomekanismeja sekä maksujen mukauttamista. Nämä vaatimukset ja menettelyt vahvistetaan täytäntöönpanosäädöksellä, joka hyväksytään 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua neuvoa-antavaatarkastelumenettelyä noudattaen.

Or. en

Perustelu

Maksujärjestelmällä on merkittävä vaikutus ilmaliikennepalvelujen tarjontaan jäsenvaltioissa. Suorituskyky- ja maksujärjestelmien yksityiskohtainen suunnittelu ja täytäntöönpano edellyttää jäsenvaltioilta huolellista harkintaa ja nimenomaista hyväksyntää, koska niillä olennainen vaikutus jäsenvaltioiden Chicagon yleissopimuksen mukaisiin velvoitteisiin tarjota lennonvarmistuspalveluja. Sen vuoksi täytäntöönpanosäädös olisi hyväksyttävä tarkastelumenettelyssä, ei neuvoa-antavassa menettelyssä. Vastaavasti 37 artiklan 2 kohtaa olisi muutettava viittaamaan asetuksen 182/2011 5 artiklaan 4 artiklan sijasta.


AM\1223970FI.docx 25/126 PE680.905v01-00

FI




Maksujärjestelmän täytäntöön panemiseksi komissio hyväksyy 19, 20, 21 ja 22 artiklan osalta yksityiskohtaiset vaatimukset ja menettelyt, jotka koskevat erityisesti kustannusperusteita ja määritettyjä kustannuksia, yksikköhintojen vahvistamista, kannustinjärjestelmiä ja riskinjakomekanismeja sekä maksujen mukauttamista. Nämä vaatimukset ja menettelyt vahvistetaan täytäntöönpanosäädöksellä, joka hyväksytään 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen.

Or. en

Perustelu

Maksujärjestelmällä on merkittävä vaikutus ilmaliikennepalvelujen tarjontaan jäsenvaltioissa. Suorituskyky- ja maksujärjestelmien yksityiskohtainen suunnittelu ja täytäntöönpano edellyttää jäsenvaltioilta huolellista harkintaa ja nimenomaista hyväksyntää, koska niillä olennainen vaikutus jäsenvaltioiden Chicagon yleissopimuksen mukaisiin velvoitteisiin tarjota lennonvarmistuspalveluja. Sen vuoksi täytäntöönpanosäädös olisi hyväksyttävä tarkastelumenettelyssä, ei neuvoa-antavassa menettelyssä.



Maksujärjestelmän täytäntöön panemiseksi komissio hyväksyy 19, 20, 21 ja 22 artiklan osalta yksityiskohtaiset vaatimukset ja menettelyt, jotka koskevat erityisesti kustannusperusteita ja määritettyjä kustannuksia, yksikköhintojen vahvistamista, kannustinjärjestelmiä ja riskinjakomekanismeja sekä maksujen mukauttamista. Nämä vaatimukset ja menettelyt vahvistetaan

Maksujärjestelmän täytäntöön panemiseksi komissio voi hyväksyä 19, 20, 21 ja 22 artiklan osalta yksityiskohtaiset vaatimukset ja menettelyt, jotka koskevat erityisesti kustannusperusteita ja määritettyjä kustannuksia, yksikköhintojen vahvistamista, kannustinjärjestelmiä ja riskinjakomekanismeja sekä maksujen mukauttamista. Nämä vaatimukset ja menettelyt vahvistetaan

PE680.905v01-00 26/126 AM\1223970FI.docx

FI

täytäntöönpanosäädöksellä, joka hyväksytään 37 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua neuvoa-antavaa menettelyä noudattaen.

täytäntöönpanosäädöksellä, joka hyväksytään 37 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua neuvoa-antavaa menettelyä noudattaen.

Or. en

Tarkistus 746Markus Ferber, Jens Gieseke, Sven SchulzeEhdotus asetukseksi23 artikla – 1 kohta



Maksujärjestelmän täytäntöön panemiseksi komissio hyväksyy 19, 20, 21 ja 22 artiklan osalta yksityiskohtaiset vaatimukset ja menettelyt, jotka koskevat erityisesti kustannusperusteita ja määritettyjä kustannuksia, yksikköhintojen vahvistamista, kannustinjärjestelmiä ja riskinjakomekanismeja sekä maksujen mukauttamista. Nämä vaatimukset ja menettelyt vahvistetaan delegoidulla säädöksellä, joka hyväksytään 37 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua neuvoa-antavaa menettelyä noudattaen.

Or. en

Tarkistus 747Marian-Jean Marinescu, Elżbieta Katarzyna ŁukacijewskaEhdotus asetukseksi23 kohta – 1a kohta (uusi)


Siirretään komissiolle valta antaa 36 artiklan mukaisesti delegoituja säädöksiä, joissa vahvistetaan maksut, myös maksujen mukauttaminen, 22 artiklan mukaisesti.

Or. en

Tarkistus 748Bogusław Liberadzki

AM\1223970FI.docx 27/126 PE680.905v01-00

FI



1. Komissio tarkastelee säännöllisesti, noudattavatko ilmaliikennepalvelujen tarjoajat ja jäsenvaltiot tapauksen mukaan 10–17 ja 19–22 artiklaa sekä 18 ja 23 artiklassa tarkoitettuja täytäntöönpanosäädöksiä. Komissio toimii suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivaa virastoa ja kansallisia valvontaviranomaisia kuullen.

1. Sanotun kuitenkaan rajoittamatta kansallisten valvontaviranomaisten ja suorituskyvyn tarkastuselimen tehtäviä komissio seuraa jatkuvasti, noudattavatko ilmaliikennepalvelujen tarjoajat ja jäsenvaltiot tapauksen mukaan 10–17 ja 19–22 artiklaa sekä 18 ja 23 artiklassa tarkoitettuja täytäntöönpanosäädöksiä. Komissio toimii suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivaa virastoa ja kansallisia valvontaviranomaisia kuullen.

Or. en

Perustelu

Tällä tarkistuksella pyritään varmistamaan, että Euroopan komission toimivalta tarkistaa vaatimustenmukaisuus säilyy siten kuin säädetään asetuksessa (EY) N:o 550/2004, jossa käytetään käsitettä ”jatkuva seuranta” sen sijaan, että puhuttaisiin ”säännöllisestä seurannasta”, joka tarkoittaisi pakollisen seurannan järjestämistä säännöllisin välein, pikemminkin kuin jatkuvaa valvontaa ja tarvittaessa järjestettäviä seurantoja. Viittaukset kansallisiin valvontaviranomaisiin ja suorituskyvyn valvontaelimeen ovat tarpeen sen varmistamiseksi, että niiden tehtäviä ja rooleja ei loukata komission toimivallan nojalla.




1. Sanotun kuitenkaan rajoittamatta kansallisten valvontaviranomaisten ja suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivan viraston tehtäviä komissio seuraa jatkuvasti, noudattavatko ilmaliikennepalvelujen tarjoajat ja jäsenvaltiot tapauksen mukaan 10–17 ja 19–22 artiklaa sekä 18 ja 23 artiklassa tarkoitettuja täytäntöönpanosäädöksiä. Komissio toimii suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivaa virastoa ja kansallisia valvontaviranomaisia kuullen.

PE680.905v01-00 28/126 AM\1223970FI.docx

FI

Or. en

Perustelu

Tällä tarkistuksella pyritään varmistamaan, että Euroopan komission toimivalta tarkistaa vaatimustenmukaisuus säilyy siten kuin säädetään asetuksessa (EY) N:o 550/2004, jossa käytetään käsitettä ”jatkuva seuranta” sen sijaan, että puhuttaisiin ”säännöllisestä seurannasta”, joka tarkoittaisi pakollisen seurannan järjestämistä säännöllisin välein, pikemminkin kuin jatkuvaa valvontaa ja tarvittaessa järjestettäviä seurantoja. Viittaukset kansallisiin valvontaviranomaisiin ja suorituskyvyn valvontaelimeen ovat tarpeen sen varmistamiseksi, että niiden tehtäviä ja rooleja ei loukata komission toimivallan nojalla.

Tarkistus 750Johan Van OvertveldtEhdotus asetukseksi24 artikla – 1 kohta



1. Komissio tarkastelee säännöllisesti, noudattavatko ilmaliikennepalvelujen tarjoajat ja jäsenvaltiot tapauksen mukaan 10–17 ja 19–22 artiklaa sekä 18 ja 23 artiklassa tarkoitettuja täytäntöönpanosäädöksiä. Komissio toimii ilmatilan käyttäjien, suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivaa virastoa ja kansallisia valvontaviranomaisia kuullen.

Or. en

Perustelu

Ilmatilan käyttäjiä olisi kuultava.



2. Suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto tutkii yhden tai useamman jäsenvaltion, kansallisen valvontaviranomaisen tai komission pyynnöstä kaikki väitetyt 1 kohdassa tarkoitetut vaatimustenvastaisuudet. Jos suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva

2. Suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto tutkii yhden tai useamman jäsenvaltion, kansallisen valvontaviranomaisen tai komission pyynnöstä kaikki väitetyt 1 kohdassa tarkoitetut vaatimustenvastaisuudet. Jos suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva

AM\1223970FI.docx 29/126 PE680.905v01-00

FI

virasto saa viitteitä tällaisista vaatimustenvastaisuuksista, se voi käynnistää tutkinnan omasta aloitteestaan. Sen on saatettava tutkinta päätökseen neljän kuukauden kuluessa pyynnön vastaanottamisesta kuultuaan jäsenvaltiota, asianomaista kansallista valvontaviranomaista ja asianomaista nimettyä ilmaliikennepalvelujen tarjoajaa. Suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto jakaa tutkinnan tulokset asianomaisten jäsenvaltioiden, asianomaisten ilmaliikennepalvelujen tarjoajien ja komission kanssa, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 41 artiklan 1 kohdan soveltamista.

virasto saa viitteitä tällaisista vaatimustenvastaisuuksista, se voi käynnistää tutkinnan omasta aloitteestaan. Sen on saatettava tutkinta päätökseen neljän kuukauden kuluessa pyynnön vastaanottamisesta kuultuaan jäsenvaltiota, asianomaista kansallista valvontaviranomaista ja asianomaista nimettyä ilmaliikennepalvelujen tarjoajaa sekä tämän elimen työntekijöiden edustajia. Jos tällainen vaatimustenvastaisuus koskee erityisesti ilmastoon vaikuttavien päästöjen odotettua vähentämistä, suorituskyvyn tarkastuselin pyytää arvion lisäksi ilmastoalan tieteellisiltä asiantuntijoilta. Suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto jakaa tutkinnan tulokset asianomaisten jäsenvaltioiden, asianomaisten ilmaliikennepalvelujen tarjoajien ja komission kanssa, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 41 artiklan 1 kohdan soveltamista.

Or. en



2. Suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto tutkii yhden tai useamman jäsenvaltion, kansallisen valvontaviranomaisen tai komission pyynnöstä kaikki väitetyt 1 kohdassa tarkoitetut vaatimustenvastaisuudet. Jos suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto saa viitteitä tällaisista vaatimustenvastaisuuksista, se voi käynnistää tutkinnan omasta aloitteestaan. Sen on saatettava tutkinta päätökseen neljän kuukauden kuluessa pyynnön vastaanottamisesta kuultuaan jäsenvaltiota, asianomaista kansallista valvontaviranomaista ja asianomaista nimettyä ilmaliikennepalvelujen tarjoajaa.

2. Suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto tutkii yhden tai useamman jäsenvaltion, kansallisen valvontaviranomaisen tai komission pyynnöstä kaikki väitetyt 1 kohdassa tarkoitetut vaatimustenvastaisuudet reitinaikaisia lennonvarmistuspalveluita koskevissa tapauksissa. Jos suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto saa viitteitä tällaisista vaatimustenvastaisuuksista, se voi käynnistää tutkinnan omasta aloitteestaan. Sen on saatettava tutkinta päätökseen neljän kuukauden kuluessa pyynnön vastaanottamisesta kuultuaan jäsenvaltiota, asianomaista kansallista

PE680.905v01-00 30/126 AM\1223970FI.docx

FI

Suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto jakaa tutkinnan tulokset asianomaisten jäsenvaltioiden, asianomaisten ilmaliikennepalvelujen tarjoajien ja komission kanssa, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 41 artiklan 1 kohdan soveltamista.

valvontaviranomaista ja asianomaista nimettyä ilmaliikennepalvelujen tarjoajaa. Suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto jakaa tutkinnan tulokset asianomaisten jäsenvaltioiden, asianomaisten ilmaliikennepalvelujen tarjoajien ja komission kanssa, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 41 artiklan 1 kohdan soveltamista. Tutkimustuloksiin voidaan hakea muutosta.

Or. en

Perustelu

Koska kansalliset valvontaviranomaiset sääntelevät lentoasemalla annettavia palveluja paikallisella tasolla, suorituskyvyn tarkastuselimen tutkinta olisi rajoitettava reitinaikaisiin palveluihin.

Tarkistus 753Clare Daly, Anne-Sophie Pelletier, Leila Chaibi, Elena KountouraEhdotus asetukseksi24 artikla – 2 kohta


2. Suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto tutkii yhden tai useamman jäsenvaltion, kansallisen valvontaviranomaisen tai komission pyynnöstä kaikki väitetyt 1 kohdassa tarkoitetut vaatimustenvastaisuudet. Jos suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto saa viitteitä tällaisista vaatimustenvastaisuuksista, se voi käynnistää tutkinnan omasta aloitteestaan. Sen on saatettava tutkinta päätökseen neljän kuukauden kuluessa pyynnön vastaanottamisesta kuultuaan jäsenvaltiota, asianomaista kansallista valvontaviranomaista ja asianomaista nimettyä ilmaliikennepalvelujen tarjoajaa. Suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto jakaa tutkinnan tulokset asianomaisten jäsenvaltioiden, asianomaisten ilmaliikennepalvelujen tarjoajien ja komission kanssa, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 41 artiklan 1 kohdan soveltamista.

2. Suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto tutkii yhden tai useamman jäsenvaltion, kansallisen valvontaviranomaisen tai komission pyynnöstä kaikki väitetyt 1 kohdassa tarkoitetut vaatimustenvastaisuudet. Jos suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto saa viitteitä tällaisista vaatimustenvastaisuuksista, se voi käynnistää tutkinnan omasta aloitteestaan. Sen on saatettava tutkinta päätökseen neljän kuukauden kuluessa pyynnön vastaanottamisesta kuultuaan jäsenvaltiota, asianomaista kansallista valvontaviranomaista ja asianomaista nimettyä ilmaliikennepalvelujen tarjoajaa sekä tämän elimen työntekijöiden edustajia. Suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto jakaa tutkinnan tulokset asianomaisten jäsenvaltioiden, asianomaisten ilmaliikennepalvelujen tarjoajien ja komission kanssa, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 41 artiklan 1

AM\1223970FI.docx 31/126 PE680.905v01-00

FI

kohdan soveltamista.

Or. en

Tarkistus 754Johan DanielssonEhdotus asetukseksi24 artikla – 2 kohta



2. Suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto tutkii yhden tai useamman jäsenvaltion, kansallisen valvontaviranomaisen tai komission pyynnöstä kaikki väitetyt 1 kohdassa tarkoitetut vaatimustenvastaisuudet. Jos suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto saa viitteitä tällaisista vaatimustenvastaisuuksista, se voi käynnistää tutkinnan omasta aloitteestaan. Sen on saatettava tutkinta päätökseen neljän kuukauden kuluessa pyynnön vastaanottamisesta kuultuaan jäsenvaltiota, asianomaista kansallista valvontaviranomaista ja asianomaista nimettyä ilmaliikennepalvelujen tarjoajaa sekä tämän elimen henkilöstön edustajia. Suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto jakaa tutkinnan tulokset asianomaisten jäsenvaltioiden, asianomaisten ilmaliikennepalvelujen tarjoajien ja komission kanssa, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 41 artiklan 1 kohdan soveltamista.

Or. en



2. Suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto tutkii yhden tai useamman jäsenvaltion, kansallisen valvontaviranomaisen tai komission

2. Suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto tutkii yhden tai useamman jäsenvaltion, kansallisen valvontaviranomaisen, komission,

PE680.905v01-00 32/126 AM\1223970FI.docx

FI

pyynnöstä kaikki väitetyt 1 kohdassa tarkoitetut vaatimustenvastaisuudet. Jos suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto saa viitteitä tällaisista vaatimustenvastaisuuksista, se voi käynnistää tutkinnan omasta aloitteestaan. Sen on saatettava tutkinta päätökseen neljän kuukauden kuluessa pyynnön vastaanottamisesta kuultuaan jäsenvaltiota, asianomaista kansallista valvontaviranomaista ja asianomaista nimettyä ilmaliikennepalvelujen tarjoajaa. Suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto jakaa tutkinnan tulokset asianomaisten jäsenvaltioiden, asianomaisten ilmaliikennepalvelujen tarjoajien ja komission kanssa, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 41 artiklan 1 kohdan soveltamista.

ilmatilan käyttäjien tai heitä edustavan asiaankuuluvan ryhmän pyynnöstä kaikki väitetyt 1 kohdassa tarkoitetut vaatimustenvastaisuudet. Jos suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto saa viitteitä tällaisista vaatimustenvastaisuuksista, se voi käynnistää tutkinnan omasta aloitteestaan. Sen on saatettava tutkinta päätökseen neljän kuukauden kuluessa pyynnön vastaanottamisesta kuultuaan jäsenvaltiota, asianomaista kansallista valvontaviranomaista ja asianomaista nimettyä ilmaliikennepalvelujen tarjoajaa. Suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto jakaa tutkinnan tulokset asianomaisten jäsenvaltioiden, asianomaisten ilmaliikennepalvelujen tarjoajien ja komission kanssa, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 41 artiklan 1 kohdan soveltamista.

Or. en

Perustelu




2. Suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto tutkii yhden tai useamman jäsenvaltion, kansallisen valvontaviranomaisen tai komission pyynnöstä kaikki väitetyt 1 kohdassa tarkoitetut vaatimustenvastaisuudet. Jos suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto saa viitteitä tällaisista vaatimustenvastaisuuksista, se voi käynnistää tutkinnan omasta aloitteestaan. Sen on saatettava tutkinta päätökseen neljän kuukauden kuluessa pyynnön vastaanottamisesta kuultuaan jäsenvaltiota,

2. Suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto tutkii yhden tai useamman jäsenvaltion, kansallisen valvontaviranomaisen tai komission pyynnöstä kaikki väitetyt 1 kohdassa tarkoitetut vaatimustenvastaisuudet. Jos suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto saa viitteitä tällaisista vaatimustenvastaisuuksista, se voi käynnistää tutkinnan omasta aloitteestaan. Sen on saatettava tutkinta päätökseen neljän kuukauden kuluessa pyynnön vastaanottamisesta kuultuaan jäsenvaltiota,

AM\1223970FI.docx 33/126 PE680.905v01-00

FI

asianomaista kansallista valvontaviranomaista ja asianomaista nimettyä ilmaliikennepalvelujen tarjoajaa. Suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto jakaa tutkinnan tulokset asianomaisten jäsenvaltioiden, asianomaisten ilmaliikennepalvelujen tarjoajien ja komission kanssa, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 41 artiklan 1 kohdan soveltamista.

asianomaista kansallista valvontaviranomaista ja asianomaista nimettyä ilmaliikennepalvelujen tarjoajaa. Suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto jakaa tutkinnan tulokset asianomaisten jäsenvaltioiden, asianomaisten ilmaliikennepalvelujen tarjoajien ja komission kanssa, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 41 artiklan 1 kohdan soveltamista. Tutkimustuloksiin voidaan hakea muutosta.

Or. en




2. Suorituskyvyn tarkastuselin tutkii yhden tai useamman jäsenvaltion, kansallisen valvontaviranomaisen tai komission pyynnöstä kaikki väitetyt 1 kohdassa tarkoitetut vaatimustenvastaisuudet. Jos suorituskyvyn tarkastuselin saa viitteitä tällaisista vaatimustenvastaisuuksista, se voi käynnistää tutkinnan omasta aloitteestaan. Sen on saatettava tutkinta päätökseen neljän kuukauden kuluessa pyynnön vastaanottamisesta kuultuaan jäsenvaltiota, asianomaista kansallista valvontaviranomaista ja asianomaista nimettyä ilmaliikennepalvelujen tarjoajaa. Suorituskyvyn tarkastuselin jakaa tutkinnan tulokset asianomaisten jäsenvaltioiden, asianomaisten ilmaliikennepalvelujen tarjoajien ja komission kanssa, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 41 artiklan 1 kohdan soveltamista. Tutkimustuloksiin voidaan hakea muutosta.

Or. en

PE680.905v01-00 34/126 AM\1223970FI.docx

FI

Tarkistus 758Jan-Christoph Oetjen, José Ramón Bauzá Díaz, Izaskun Bilbao BarandicaEhdotus asetukseksi24 artikla – 2 kohta



2. Suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto tutkii yhden tai useamman jäsenvaltion, kansallisen valvontaviranomaisen tai komission pyynnöstä kaikki väitetyt 1 kohdassa tarkoitetut vaatimustenvastaisuudet. Jos suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto saa viitteitä tällaisista vaatimustenvastaisuuksista, se käynnistää tutkinnan omasta aloitteestaan. Sen on saatettava tutkinta päätökseen neljän kuukauden kuluessa pyynnön vastaanottamisesta kuultuaan jäsenvaltiota, asianomaista kansallista valvontaviranomaista ja asianomaista nimettyä ilmaliikennepalvelujen tarjoajaa. Suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto jakaa tutkinnan tulokset asianomaisten jäsenvaltioiden, asianomaisten ilmaliikennepalvelujen tarjoajien ja komission kanssa, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 41 artiklan 1 kohdan soveltamista.

Or. en



3. Komissio voi antaa lausunnon siitä, ovatko jäsenvaltiot ja/tai ilmaliikennepalvelujen tarjoajat noudattaneet 10–17 ja 19–22 artiklaa ja 18 ja 23 artiklassa tarkoitettuja täytäntöönpanosäädöksiä, sekä antaa lausuntonsa tiedoksi sille jäsenvaltiolle tai niille jäsenvaltioille ja sille ilmaliikennepalvelujen tarjoajalle, joita

3. Komissio antaa lausunnon siitä, ovatko jäsenvaltiot ja/tai ilmaliikennepalvelujen tarjoajat noudattaneet 10–17 ja 19–22 artiklaa ja 18 ja 23 artiklassa tarkoitettuja täytäntöönpanosäädöksiä, sekä antaa lausuntonsa tiedoksi sille jäsenvaltiolle tai niille jäsenvaltioille ja sille ilmaliikennepalvelujen tarjoajalle, joita

AM\1223970FI.docx 35/126 PE680.905v01-00

FI

asia koskee. asia koskee.”.

Or. en



1. Lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien on omistusjärjestelyistään tai oikeudellisista rakenteistaan riippumatta laadittava ja julkaistava vuosittain tilinpäätöksensä. Tilinpäätösten on oltava unionin käyttöön ottamien kansainvälisten tilinpäätösstandardien (IAS) mukaisia. Jos täydellinen vastaavuus kansainvälisten tilinpäätösstandardien kanssa ei lennonvarmistuspalvelujen tarjoajan oikeudellisen aseman vuoksi ole mahdollista, palvelujen tarjoajan on saavutettava mahdollisimman suuri vastaavuus. Lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien on julkaistava vuosikertomus ja niiden tässä kohdassa tarkoitettu tilinpäätös on tarkastettava säännöllisesti.

1. Lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien on omistusjärjestelyistään tai oikeudellisista rakenteistaan riippumatta laadittava ja julkaistava vuosittain tilinpäätöksensä, jollei luottamuksellisten tietojen suojasta muuta johdu, lukuun ottamatta 8 artiklan mukaisesti markkinaehdoin tarjottavia ilmaliikennepalveluja. Tilinpäätösten on oltava unionin käyttöön ottamien kansainvälisten tilinpäätösstandardien (IAS) mukaisia. Jos täydellinen vastaavuus kansainvälisten tilinpäätösstandardien kanssa ei lennonvarmistuspalvelujen tarjoajan oikeudellisen aseman vuoksi ole mahdollista, palvelujen tarjoajan on saavutettava mahdollisimman suuri vastaavuus. Lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien on julkaistava vuosikertomus ja niiden tässä kohdassa tarkoitettu tilinpäätös on tarkastettava säännöllisesti.

Or. en

Perustelu

Kilpailuympäristössä toimivia organisaatioita ei pitäisi vaatia julkaisemaan yksityiskohtaisia taloustietoja, jotka voivat vääristää kilpailua. Jos palvelun hinnasta neuvotellaan, näitä tietoja pidetään erittäin arkaluonteisina.



1. Lennonvarmistuspalvelujen 1. Lennonvarmistuspalvelujen

PE680.905v01-00 36/126 AM\1223970FI.docx

FI

tarjoajien on omistusjärjestelyistään tai oikeudellisista rakenteistaan riippumatta laadittava ja julkaistava vuosittain tilinpäätöksensä. Tilinpäätösten on oltava unionin käyttöön ottamien kansainvälisten tilinpäätösstandardien (IAS) mukaisia. Jos täydellinen vastaavuus kansainvälisten tilinpäätösstandardien kanssa ei lennonvarmistuspalvelujen tarjoajan oikeudellisen aseman vuoksi ole mahdollista, palvelujen tarjoajan on saavutettava mahdollisimman suuri vastaavuus. Lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien on julkaistava vuosikertomus ja niiden tässä kohdassa tarkoitettu tilinpäätös on tarkastettava säännöllisesti.

tarjoajien on omistusjärjestelyistään tai oikeudellisista rakenteistaan riippumatta laadittava ja julkaistava vuosittain tilinpäätöksensä. Tilinpäätösten on oltava unionin käyttöön ottamien kansainvälisten tilinpäätösstandardien (IAS) mukaisia. Jos täydellinen vastaavuus kansainvälisten tilinpäätösstandardien kanssa ei lennonvarmistuspalvelujen tarjoajan oikeudellisen aseman vuoksi ole mahdollista, palvelujen tarjoajan on saavutettava kyseinen vastaavuus vuoden kuluessa tämän asetuksen voimaantulosta. Lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien on julkaistava vuosikertomus ja niiden tässä kohdassa tarkoitettu tilinpäätös on tarkastettava säännöllisesti.

Or. en



2. Kansallisilla valvontaviranomaisilla ja suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivalla virastolla on oikeus tutustua niiden valvonnassa olevien lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien kirjanpitoon. Jäsenvaltiot voivat päättää myöntää muille valvontaviranomaisille oikeuden tutustua tähän kirjanpitoon.

2. Kansallisilla valvontaviranomaisilla ja suorituskyvyn tarkastuselimellä on oikeus tutustua niiden valvonnassa olevien lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien kirjanpitoon. Oikeus tutustua kirjanpitoon myönnetään suorituskyvyn tarkastuselimelle tapauksissa, joissa sen tarpeellisuus tehtävien suorittamiseksi voidaan osoittaa, mikäli asianomainen kansallinen valvontaviranomainen on antanut siihen etukäteen suostumuksensa. Jäsenvaltiot voivat päättää myöntää muille valvontaviranomaisille oikeuden tutustua tähän kirjanpitoon.

Or. en

Perustelu

Koska kansallisilla valvontaviranomaisilla on palveluntarjoajia koskevia yleisiä

AM\1223970FI.docx 37/126 PE680.905v01-00

FI

sääntelyvelvoitteita, oikeus tutustua lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien kirjanpitoon olisi myönnettävä ensisijaisesti niille eikä suorituskyvyn tarkastuselimelle. Suorituskyvyn tarkastuselimelle olisi myönnettävä tämä oikeus ainoastaan poikkeusoloissa, kun se on tarpeen sen tehtävien suorittamiseksi ja aina kansallisen valvontaviranomaisen suostumuksella.



2. Kansallisilla valvontaviranomaisilla ja suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivalla virastolla on oikeus tutustua niiden valvonnassa olevien lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien kirjanpitoon. Jäsenvaltiot voivat päättää myöntää muille valvontaviranomaisille oikeuden tutustua tähän kirjanpitoon.

2. Kansallisilla valvontaviranomaisilla on oikeus tutustua niiden valvonnassa olevien lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien kirjanpitoon. Oikeus tutustua kirjanpitoon myönnetään suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivalle virastolle tapauksissa, joissa sen tarpeellisuus tehtävien suorittamiseksi voidaan osoittaa, mikäli asianomainen kansallinen valvontaviranomainen on antanut siihen etukäteen suostumuksensa. Jäsenvaltiot voivat päättää myöntää muille valvontaviranomaisille oikeuden tutustua tähän kirjanpitoon.

Or. en

Perustelu

Koska kansallisilla valvontaviranomaisilla on palveluntarjoajia koskevia yleisiä sääntelyvelvoitteita, oikeus tutustua lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien kirjanpitoon olisi myönnettävä ensisijaisesti niille eikä suorituskyvyn tarkastuselimelle. Suorituskyvyn tarkastuselimelle olisi myönnettävä tämä oikeus ainoastaan poikkeusoloissa, kun se on tarpeen sen tehtävien suorittamiseksi ja aina kansallisen valvontaviranomaisen suostumuksella.



2. Kansallisilla valvontaviranomaisilla ja suorituskyvyn tarkastuselimenä

2. Kansallisilla valvontaviranomaisilla, ilmatilan

PE680.905v01-00 38/126 AM\1223970FI.docx

FI

toimivalla virastolla on oikeus tutustua niiden valvonnassa olevien lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien kirjanpitoon. Jäsenvaltiot voivat päättää myöntää muille valvontaviranomaisille oikeuden tutustua tähän kirjanpitoon.

käyttäjillä tai heitä edustavalla asiaankuuluvalla ryhmällä ja suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivalla virastolla on oikeus tutustua niiden valvonnassa olevien lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien kirjanpitoon. Jäsenvaltiot voivat päättää myöntää muille valvontaviranomaisille oikeuden tutustua tähän kirjanpitoon.

Or. en

Perustelu


Tarkistus 765Bogusław LiberadzkiEhdotus asetukseksi25 artikla – 3 kohta – johdantokappale


3. Lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien on sisäisessä kirjanpidossaan pidettävä erikseen kirjaa kustakin lennonvarmistuspalvelusta samalla tavalla kuin jos näitä palveluja suorittaisivat erilliset yritykset, jotta voidaan välttää syrjintä, ristikkäistuki ja kilpailun vääristyminen. Lennonvarmistuspalvelujen tarjoajan on myös pidettävä erillistä kirjanpitoa kaikista toiminnoista, jos

3. Sanotun kuitenkaan rajoittamatta 46 artiklan 2 kohdan noudattamista, lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien on sisäisessä kirjanpidossaan pidettävä erikseen kirjaa kustakin lennonvarmistuspalvelusta samalla tavalla kuin jos näitä palveluja suorittaisivat erilliset yritykset, jotta voidaan välttää syrjintä, 20 artiklan 5 kohdassa tarkoitettu ristikkäistuki ja kilpailun vääristyminen. Lennonvarmistuspalvelujen tarjoajan on myös pidettävä erillistä kirjanpitoa kaikista toiminnoista, jos

Or. en



3. Lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien on sisäisessä kirjanpidossaan pidettävä erikseen kirjaa kustakin

3. Sanotun kuitenkaan rajoittamatta 46 artiklan 2 kohdan noudattamista, lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien on

AM\1223970FI.docx 39/126 PE680.905v01-00

FI

lennonvarmistuspalvelusta samalla tavalla kuin jos näitä palveluja suorittaisivat erilliset yritykset, jotta voidaan välttää syrjintä, ristikkäistuki ja kilpailun vääristyminen. Lennonvarmistuspalvelujen tarjoajan on myös pidettävä erillistä kirjanpitoa kaikista toiminnoista, jos

sisäisessä kirjanpidossaan pidettävä erikseen kirjaa kustakin lennonvarmistuspalvelusta samalla tavalla kuin jos näitä palveluja suorittaisivat erilliset yritykset, jotta voidaan välttää syrjintä, 20 artiklan 5 kohdassa tarkoitettu ristikkäistuki ja kilpailun vääristyminen. Lennonvarmistuspalvelujen tarjoajan on myös pidettävä erillistä kirjanpitoa kaikista toiminnoista, jos

Or. en

Perustelu

Siirtymäkausi on tarpeen lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien sisäisten prosessien mukauttamiseksi ja uusien menettelyjen ja järjestelmien täytäntöönpanemiseksi. Sen vuoksi viitataan 46 artiklan 2 kohtaan, jota olisi muutettava.

Tarkistus 767Marian-Jean Marinescu, Elżbieta Katarzyna ŁukacijewskaEhdotus asetukseksi25 artikla – 3 kohta – b alakohta


b) se tarjoaa lennonvarmistuspalveluja ja harjoittaa mitä tahansa muuta toimintaa, yhteinen tietopalvelu mukaan luettuna;

b) se tarjoaa lennonvarmistuspalveluja ja harjoittaa mitä tahansa muuta toimintaa, UAVIS-tietopalvelu mukaan luettuna;

Or. en

Tarkistus 768Marco Campomenosi, Paolo Borchia, Lucia Vuolo, Massimo Casanova, Roman Haider, Julie Lechanteux, Philippe OlivierEhdotus asetukseksi25 artikla – 3 kohta – 1 alakohta


Lennonvarmistuspalvelujen määritetyt kustannukset, todelliset kustannukset ja lennonvarmistuspalveluista saatavat tulot on eriteltävä henkilöstökustannuksiin, muihin toimintakustannuksiin kuin henkilöstökustannuksiin, poistokustannuksiin, pääomakustannuksiin, suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivalle virastolle

Poistetaan.

PE680.905v01-00 40/126 AM\1223970FI.docx

FI

suoritetuista maksuista aiheutuneisiin kustannuksiin sekä poikkeuksellisiin kustannuksiin, ja nämä tiedot on asetettava julkisesti saataville, jollei luottamuksellisten tietojen suojasta muuta johdu.

Or. en

Tarkistus 769Kosma Złotowski, Tomasz Piotr PorębaEhdotus asetukseksi25 artikla – 3 kohta – 1 alakohta


Lennonvarmistuspalvelujen määritetyt kustannukset, todelliset kustannukset ja lennonvarmistuspalveluista saatavat tulot on eriteltävä henkilöstökustannuksiin, muihin toimintakustannuksiin kuin henkilöstökustannuksiin, poistokustannuksiin, pääomakustannuksiin, suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivalle virastolle suoritetuista maksuista aiheutuneisiin kustannuksiin sekä poikkeuksellisiin kustannuksiin, ja nämä tiedot on asetettava julkisesti saataville, jollei luottamuksellisten tietojen suojasta muuta johdu.

Poistetaan.

Or. en

Tarkistus 770Bogusław LiberadzkiEhdotus asetukseksi25 artikla – 3 kohta – 1 alakohta


Lennonvarmistuspalvelujen määritetyt kustannukset, todelliset kustannukset ja lennonvarmistuspalveluista saatavat tulot on eriteltävä henkilöstökustannuksiin, muihin toimintakustannuksiin kuin henkilöstökustannuksiin, poistokustannuksiin, pääomakustannuksiin, suorituskyvyn

Poistetaan.

AM\1223970FI.docx 41/126 PE680.905v01-00

FI

tarkastuselimenä toimivalle virastolle suoritetuista maksuista aiheutuneisiin kustannuksiin sekä poikkeuksellisiin kustannuksiin, ja nämä tiedot on asetettava julkisesti saataville, jollei luottamuksellisten tietojen suojasta muuta johdu.

Or. en

Tarkistus 771Marian-Jean Marinescu, Elżbieta Katarzyna ŁukacijewskaEhdotus asetukseksi25 artikla – 3 kohta – 1 alakohta


Lennonvarmistuspalvelujen määritetyt kustannukset, todelliset kustannukset ja lennonvarmistuspalveluista saatavat tulot on eriteltävä henkilöstökustannuksiin, muihin toimintakustannuksiin kuin henkilöstökustannuksiin, poistokustannuksiin, pääomakustannuksiin, suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivalle virastolle suoritetuista maksuista aiheutuneisiin kustannuksiin sekä poikkeuksellisiin kustannuksiin, ja nämä tiedot on asetettava julkisesti saataville, jollei luottamuksellisten tietojen suojasta muuta johdu.

Lennonvarmistuspalvelujen määritetyt kustannukset, todelliset kustannukset ja lennonvarmistuspalveluista saatavat tulot on eriteltävä henkilöstökustannuksiin, muihin toimintakustannuksiin kuin henkilöstökustannuksiin, poistokustannuksiin, pääomakustannuksiin, kansallisille valvontaviranomaisille, kansalliselle toimivaltaiselle viranomaiselle, virastolle ja suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivalle virastolle suoritetuista maksuista aiheutuneisiin kustannuksiin sekä poikkeuksellisiin kustannuksiin, ja nämä tiedot on asetettava julkisesti saataville, jollei luottamuksellisten tietojen suojasta muuta johdu.

Or. en

Tarkistus 772Clare Daly, Anne-Sophie Pelletier, Leila Chaibi, Elena KountouraEhdotus asetukseksi25 artikla – 3 kohta – 1 alakohta


Lennonvarmistuspalvelujen määritetyt kustannukset, todelliset kustannukset ja lennonvarmistuspalveluista saatavat tulot on eriteltävä henkilöstökustannuksiin, muihin toimintakustannuksiin kuin

Lennonvarmistuspalvelujen määritetyt kustannukset, todelliset kustannukset ja lennonvarmistuspalveluista saatavat tulot on eriteltävä toimintakustannuksiin, poistokustannuksiin, pääomakustannuksiin,

PE680.905v01-00 42/126 AM\1223970FI.docx

FI

henkilöstökustannuksiin, poistokustannuksiin, pääomakustannuksiin, suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivalle virastolle suoritetuista maksuista aiheutuneisiin kustannuksiin sekä poikkeuksellisiin kustannuksiin, ja nämä tiedot on asetettava julkisesti saataville, jollei luottamuksellisten tietojen suojasta muuta johdu.

suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivalle virastolle suoritetuista maksuista aiheutuneisiin kustannuksiin sekä poikkeuksellisiin kustannuksiin, ja nämä tiedot on asetettava julkisesti jollei luottamuksellisten tietojen suojasta muuta johdu.

Or. en



4. Kansallisen valvontaviranomaisen tai asianomaisesta lennonvarmistuspalvelujen tarjoajasta riippumattoman tahon on tarkastettava tai todennettava 19 artiklan 6 kohdan mukaisesti ilmoitetut kustannuksia ja tuloja koskevat taloudelliset tiedot ja muut yksikköhintojen laskemisen kannalta merkitykselliset tiedot, ja niille on saatava kansallisen valvontaviranomaisen hyväksyntä. Tilintarkastuksen päätelmät on asetettava julkisesti saataville.

4. Kansallisen valvontaviranomaisen tai asianomaisesta lennonvarmistuspalvelujen tarjoajasta riippumattoman tahon on tarkastettava tai todennettava 19 artiklan 6 kohdan mukaisesti ilmoitetut kustannuksia koskevat taloudelliset tiedot ja muut yksikköhintojen laskemisen kannalta merkitykselliset tiedot, ja niille on saatava kansallisen valvontaviranomaisen hyväksyntä. Kansallisten valvontaviranomaisten on raportoitava tilintarkastuksen päätelmät lennonvarmistuspalvelujen tarjoajalle, asianomaiselle jäsenvaltiolle ja reitinaikaisten palvelujen osalta myös suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivalle virastolle.

Or. en

Perustelu

Ehdotuksessa ei selkeytetä, miten tarkastuksen päätelmät asetettaisiin julkisesti saataville samalla suojaten niiden sisältämät luottamukselliset tiedot.


AM\1223970FI.docx 43/126 PE680.905v01-00

FI



4. Kansallisen valvontaviranomaisen tai asianomaisesta lennonvarmistuspalvelujen tarjoajasta riippumattoman tahon on tarkastettava tai todennettava 19 artiklan 6 kohdan mukaisesti ilmoitetut kustannuksia koskevat taloudelliset tiedot ja muut yksikköhintojen laskemisen kannalta merkitykselliset tiedot, ja niille on saatava kansallisen valvontaviranomaisen hyväksyntä. Kansallisten valvontaviranomaisten on raportoitava tilintarkastuksen päätelmät lennonvarmistuspalvelujen tarjoajalle, asianomaiselle jäsenvaltiolle ja reitinaikaisten palvelujen osalta myös suorituskyvyn tarkastuselimelle.

Or. en

Perustelu

Selvennetään, miten 25 artiklan 4 kohdassa tarkoitetun tarkastuksen päätelmät asetetaan julkisesti saataville samalla kuitenkin suojaten niiden sisältämät luottamukselliset tai arkaluonteiset tiedot.




4. Kansallisen valvontaviranomaisen tai asianomaisesta lennonvarmistuspalvelujen tarjoajasta riippumattoman tahon on tarkastettava tai todennettava 19 artiklan 6 kohdan mukaisesti ilmoitetut kustannuksia ja tuloja koskevat taloudelliset tiedot ja muut yksikköhintojen laskemisen kannalta merkitykselliset tiedot, ja niille on saatava kansallisen valvontaviranomaisen hyväksyntä ilmatilan käyttäjien kuulemisen jälkeen. Tilintarkastuksen päätelmät on asetettava julkisesti saataville.

PE680.905v01-00 44/126 AM\1223970FI.docx

FI

Or. en

Perustelu


Tarkistus 776Johan Van OvertveldtEhdotus asetukseksi25 a artikla (uusi)


25 a artikla

Toimialakumppanuudet

Lennonvarmistuspalvelujen tarjoajat voivat tehdä yhteistyötä perustaakseen toimialakumppanuuksia. Toimialakumppanuudet voivat tukea yhtä tai useampaa toiminnallista ilmatilan lohkoa tai sen osaa suorituskyvyn maksimoimiseksi.

Or. en

Perustelu

Tämä on osa Euroopan parlamentin vuonna 2014 esittämää tarkistusta 128. Mielestämme on edelleen tärkeää säilyttää tämä viittaus tekstissä.

Tarkistus 777Johan Van OvertveldtEhdotus asetukseksi25 b artikla (uusi)


25 b artikla

Toiminnalliset ilmatilan lohkot

1. Jäsenvaltiot voivat toteuttaa kaikki tarvittavat toimenpiteet varmistaakseen, että toiminnalliset ilmatilan lohkot pannaan täytäntöön, jotta saavutetaan vaadittu ilmaliikenteen hallintaverkon kapasiteetti ja tehokkuus yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa ja jotta voitaisiin säilyttää korkea turvallisuustaso sekä parantaa lentoliikennejärjestelmän

AM\1223970FI.docx 45/126 PE680.905v01-00

FI

yleistä suorituskykyä ja vähentää ympäristövaikutuksia.

Jäsenvaltiot voivat yhdessä toteuttaa tämän asetuksen mukaisia tehtäviä ja velvollisuuksia toiminnallisen ilmatilan lohkon tasolla. Yhteistyöhön voivat tarvittaessa osallistua myös toiminnallisiin ilmatilan lohkoihin osallistuvat kolmannet maat.

Or. en

Perustelu

Lisäämme uudelleen osan alkuperäisestä toiminnallisia ilmatilan lohkoja koskevasta 9 a artiklasta, joka poistettiin komission ehdotuksesta, jotta toiminnallisia ilmatilan lohkoja voitaisiin jatkaa vapaaehtoisesti.



1. Ilmaliikenteen hallintaverkon toiminnoilla on varmistettava ilmatilan ja niukkojen resurssien kestävä ja tehokas käyttö. Niillä on myös varmistettava, että ilmatilan käyttäjät voivat valita ympäristön kannalta optimaalisen lentoradan siten, että ilmatila ja lennonvarmistuspalvelut ovat mahdollisimman tehokkaasti käytettävissä. Jäljempänä 2 ja 3 kohdassa luetelluilla verkkotoiminnoilla on edistettävä unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden saavuttamista, ja niiden on perustuttava operatiivisiin vaatimuksiin.

1. Ilmaliikenteen hallintaverkon toiminnoilla on varmistettava ilmatilan ja niukkojen resurssien kestävä ja tehokas käyttö. Niillä on myös varmistettava, että ilmatilan käyttäjät voivat valita ympäristön kannalta optimaalisen lentoradan, jotta voidaan varmistaa ilmastoon vaikuttavien päästöjen kokonaisvähennys, joka on vähintään 10 prosenttia, ja mahdollistaa avoin ja syrjimätön pääsy ilmatilaan ja lennonvarmistuspalveluihin. Jäljempänä 2 ja 3 kohdassa luetelluilla verkkotoiminnoilla on edistettävä unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden, erityisesti Euroopan ilmastolaissa vahvistettujen oikea-aikaisten päästövähennysten, saavuttamista ja Euroopan vihreän kehityksen ohjelman tavoitteiden täysimääräistä noudattamista, ja niiden on perustuttava operatiivisiin vaatimuksiin.

Or. en

PE680.905v01-00 46/126 AM\1223970FI.docx

FI




1. Ilmaliikenteen hallintaverkon toiminnoilla on pyrittävä varmistamaan ilmatilan ja niukkojen resurssien kestävä ja tehokas käyttö. Niillä on myös varmistettava, että ilmatilan käyttäjät voivat valita ympäristön kannalta optimoidun lentoradan siten, että ilmatila ja lennonvarmistuspalvelut ovat mahdollisimman tehokkaasti käytettävissä ja ruuhkautuminen vältettävissä. Jäljempänä 2 ja 3 kohdassa luetelluilla verkkotoiminnoilla on edistettävä unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden saavuttamista, ja niiden on perustuttava operatiivisiin vaatimuksiin samalla noudattaen sääntely- ja operatiivisten tehtävien toisistaan erottamisen periaatetta, sanotun kuitenkaan rajoittamatta jäsenvaltioiden itsemääräämisoikeutta niiden ilmatilassa tai niiden yleiseen järjestykseen, turvallisuuteen ja puolustukseen liittyviä velvollisuuksia.

Or. en



1. Ilmaliikenteen hallintaverkon toiminnoilla on varmistettava ilmatilan ja niukkojen resurssien kestävä ja tehokas käyttö. Niillä on myös varmistettava, että ilmatilan käyttäjät voivat valita ympäristön kannalta optimaalisen lentoradan siten, että ilmatila ja lennonvarmistuspalvelut ovat mahdollisimman tehokkaasti käytettävissä.

1. Ilmaliikenteen hallintaverkon toiminnoilla on varmistettava ilmatilan ja niukkojen resurssien kestävä ja tehokas käyttö. Niillä on myös varmistettava, että ilmatilan käyttäjät voivat valita ympäristön kannalta optimaalisen lentoradan siten, että ilmatila ja lennonvarmistuspalvelut ovat mahdollisimman tehokkaasti käytettävissä.

AM\1223970FI.docx 47/126 PE680.905v01-00

FI

Jäljempänä 2 ja 3 kohdassa luetelluilla verkkotoiminnoilla on edistettävä unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden saavuttamista, ja niiden on perustuttava operatiivisiin vaatimuksiin.

Jäljempänä 2 ja 3 kohdassa luetelluilla verkkotoiminnoilla on edistettävä unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden saavuttamista, ja niiden on perustuttava operatiivisiin vaatimuksiin. Verkkotoiminnoilla ja -palveluilla on pyrittävä tukemaan aloitteita kansallisella tasolla ja toiminnallisten ilmatilan lohkojen tasolla, ja ne on toteutettava tavalla, jossa otetaan huomioon sääntely- ja operatiivisten tehtävien erottaminen toisistaan.

Or. en

Perustelu

Lisätään komission poistama teksti sen varmistamiseksi, että toiminnalliset ilmatilan lohkot voivat jatkaa toimintaansa vapaaehtoisesti.




1. Ilmaliikenteen hallintaverkon toiminnoilla on varmistettava ilmatilan ja niukkojen resurssien kestävä ja tehokas käyttö. Niillä on myös varmistettava, että ilmatilan käyttäjät voivat valita optimaalisen lentoradan siten, että ilmatila ja lennonvarmistuspalvelut ovat mahdollisimman tehokkaasti käytettävissä. Jäljempänä 2 ja 3 kohdassa luetelluilla verkkotoiminnoilla on edistettävä unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden saavuttamista, ja niiden on perustuttava operatiivisiin vaatimuksiin. Verkkotoiminnoilla ja -palveluilla on pyrittävä tukemaan aloitteita kansallisella tasolla ja tarvittaessa monikansallisella tasolla, ja ne on toteutettava tavalla, jossa otetaan huomioon sääntely- ja operatiivisten tehtävien erottaminen toisistaan.

Or. en

PE680.905v01-00 48/126 AM\1223970FI.docx

FI

Perustelu

”Ympäristön kannalta optimaalisiin kehityssuuntiin” keskittyminen voi johtaa ilmatilan pullonkauloihin, ”optimaalisiin” kehityssuuntiin keskittyminen mahdollistaa kaikkien tekijöiden huomioimisen. Viittaukseen ”tarvittaessa monikansallisella tasolla” liittyen on esimerkiksi tärkeää huomata, että toiminnallisten ilmatilan lohkojen yhteistyötä voidaan jatkaa ”vapaaehtoisesti”. Toiminnallisiin ilmatilan lohkoihin liittyviä aloitteiden lakkauttamisesta ei toistaiseksi ole säädetty asetuksella.




1. Ilmaliikenteen hallintaverkon toiminnoilla on varmistettava ilmatilan ja niukkojen resurssien kestävä ja tehokas käyttö Chicagon yleissopimuksen määräysten mukaisesti. Niillä on myös varmistettava, että ilmatilan käyttäjät voivat valita ympäristön kannalta optimaalisen lentoradan siten, että ilmatila ja lennonvarmistuspalvelut ovat oikeudenmukaisesti ja kohtuudella käytettävissä. Jäljempänä 2 ja 3 kohdassa luetelluilla verkkotoiminnoilla on edistettävä unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden saavuttamista, niiden on perustuttava operatiivisiin vaatimuksiin, ja ne on toteutettava tavalla, jossa otetaan huomioon sääntely- ja operatiivisten tehtävien erottaminen toisistaan.

Or. en

Perustelu

Network functions should be arranged in line with the provisions of the Chicago Convention. Maximising access to airspace cannot be an objective in itself, since the Green Deal objectives and the Sustainable and Smart Mobility Strategy of the European Commission call for a more complex approach that also considers the impact of aviation, calling for a smarter, more innovative approach to policy-making and regulation. It should be ensured that access to airspace is fair and reasonable. Within the context of network functions, a clear distinction should be made between regulatory and operational tasks in order to ensure legal certainty

AM\1223970FI.docx 49/126 PE680.905v01-00

FI




1. Verkkotoiminnoilla on varmistettava ilmatilan ja niukkojen resurssien kestävä ja tehokas käyttö. Niillä on myös varmistettava, että ilmatilan käyttäjät voivat valita ympäristön kannalta optimaalisen lentoradan siten, että ilmatila ja lennonvarmistuspalvelut ovat mahdollisimman tehokkaasti käytettävissä. Jäljempänä 2 ja 3 kohdassa luetelluilla verkkotoiminnoilla on edistettävä unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden saavuttamista, ja niiden on perustuttava operatiivisiin vaatimuksiin. Niillä on pyrittävä tukemaan aloitteita alueellisella ja paikallisella tasolla, ja ne on toteutettava tavalla, jossa otetaan huomioon sääntely- ja operatiivisten tehtävien erottaminen toisistaan.

Or. en

Perustelu

Viitattaessa asiaankuuluviin alueellisiin ja paikallisiin aloitteisiin on korostettava, että verkkotoimintojen on tuettava aloitteita ja operatiivisia toimia kaikilla mahdollisilla tasoilla, koska nämä aloitteet ja toimet edistävät laajalti unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden saavuttamista.



1. Ilmaliikenteen hallintaverkon toiminnoilla on varmistettava ilmatilan ja niukkojen resurssien kestävä ja tehokas käyttö. Niillä on myös varmistettava, että ilmatilan käyttäjät voivat valita ympäristön kannalta optimaalisen lentoradan siten, että ilmatila ja lennonvarmistuspalvelut ovat

1. Ilmaliikenteen hallintaverkon toiminnoilla on varmistettava ilmatilan ja niukkojen resurssien kestävä ja tehokas käyttö. Niillä on myös varmistettava, että ilmatilan käyttäjät voivat valita ympäristön kannalta optimaalisen lentoradan siten, että ilmatila ja lennonvarmistuspalvelut ovat

PE680.905v01-00 50/126 AM\1223970FI.docx

FI

mahdollisimman tehokkaasti käytettävissä. Jäljempänä 2 ja 3 kohdassa luetelluilla verkkotoiminnoilla on edistettävä unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden saavuttamista, ja niiden on perustuttava operatiivisiin vaatimuksiin.

mahdollisimman tehokkaasti käytettävissä. Jäljempänä 2 ja 3 kohdassa luetelluilla verkkotoiminnoilla on edistettävä unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden saavuttamista, niiden on perustuttava operatiivisiin vaatimuksiin ja niissä on otettava riittävästi huomioon kansalliset aloitteet.

Or. de



2. Edellä 1 kohdassa tarkoitettuihin verkkotoimintoihin sisältyvät seuraavat:

Poistetaan.

a) Euroopan ilmatilan rakenteiden suunnittelu ja hallinta;

b) ilmaliikennevirtojen säätely;

c) yleisen ilmaliikenteen käyttämien taajuuskaistojen niukkojen resurssien, erityisesti radiotaajuuksien, koordinointi sekä toisiotutkakoodien koordinointi.

Or. en



2. Edellä 1 kohdassa tarkoitettuihin verkkotoimintoihin sisältyvät seuraavat:

Poistetaan.


b) ilmaliikennevirtojen säätely;

c) yleisen ilmaliikenteen käyttämien taajuuskaistojen niukkojen resurssien, erityisesti radiotaajuuksien, koordinointi sekä toisiotutkakoodien koordinointi.

AM\1223970FI.docx 51/126 PE680.905v01-00

FI

Or. en

Perustelu

Verkkotoiminnot olisi ymmärrettävä yhtenä toimintoja palvelukokonaisuutena. Siksi ei ole mitään syytä jakaa niitä vanhoihin ja uusiin ja järjestää niitä kahdeksi erilliseksi kappaleeksi.

Tarkistus 787Karima DelliEhdotus asetukseksi26 artikla – 2 kohta – a alakohta



a) Euroopan ilmatilan rakenteiden suunnittelu ja hallinta, erityisesti ilmailun kokonaispäästöjen minimoimiseksi;

Or. en

Tarkistus 788Marco Campomenosi, Paolo Borchia, Lucia Vuolo, Massimo Casanova, Roman Haider, Julie Lechanteux, Philippe OlivierEhdotus asetukseksi26 artikla – 2 kohta – a alakohta



a) Euroopan ilmatilan rakenteiden suunnittelun ja hallinnan edistäminen;

Or. en

Tarkistus 789Clare Daly, Anne-Sophie Pelletier, Leila Chaibi, Elena KountouraEhdotus asetukseksi26 artikla – 2 kohta – a alakohta



a) Euroopan reittiverkon suunnittelu ja hallinta;

Or. en

Tarkistus 790Petar Vitanov, Rovana Plumb, Ismail Ertug, Maria GrapiniEhdotus asetukseksi26 artikla – 2 kohta – a alakohta

PE680.905v01-00 52/126 AM\1223970FI.docx

FI



a) Euroopan reittiverkoston suunnittelu ja hallinta;

Or. en

Tarkistus 791Karima DelliEhdotus asetukseksi26 artikla – 2 kohta – b alakohta


b) ilmaliikennevirtojen säätely; b) ilmaliikennevirtojen säätely kunkin lennon lentoreittien optimoimiseksi polttoaineenkulutuksen minimoimiseksi mahdollisimman turvallisesti;

Or. en

Tarkistus 792Marco Campomenosi, Paolo Borchia, Lucia Vuolo, Massimo Casanova, Roman Haider, Julie Lechanteux, Philippe OlivierEhdotus asetukseksi26 artikla – 2 kohta – b alakohta


b) ilmaliikennevirtojen säätely; b) ilmaliikennevirtojen säätelyn koordinointi;

Or. en



3. Edellä 1 kohdassa tarkoitettuihin verkkotoimintoihin sisältyvät myös seuraavat:

3. Verkkotoimintoihin sisältyvät myös seuraavat:

Or. en

AM\1223970FI.docx 53/126 PE680.905v01-00

FI

Perustelu

Koska oletetaan, että verkkotoiminnot pyritään kokoamaan yhdeksi yhtenäiseksi kokonaisuudeksi, ehdotetaan 2 ja 3 kohdan yhdistämistä ja joitakin muutoksia, joilla turvataan toteuttamisprosessissa kaikkien sen osapuolten edut ja edistetään paremmin 1 kohdassa määriteltyjen tavoitteiden saavuttamista. Kun otetaan huomioon verkkotoimintojen uusi määritelmä, kaikkien asiaankuuluvien sidosryhmien olisi toteutettava kaikki toiminnot ja palvelut siten, että verkonhallintaprosessi ymmärretään lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien, verkon hallinnoijien ja tarvittaessa muiden toimijoiden toteuttamien toimien helpottamiseksi ja optimoimiseksi.



a) ilmatilan suunnittelun optimointi verkkoa varten ja ilmaliikennepalvelujen tarjoamisen delegoinnin helpottaminen yhteistyössä ilmaliikennepalvelujen tarjoajien ja jäsenvaltioiden viranomaisten kanssa;

a) ilmatilan suunnittelun optimointi verkkoa varten polttoaineen kokonaiskulutuksen minimoimiseksi jatkuvasti ja ilmaliikennepalvelujen tarjoamisen delegoinnin helpottaminen yhteistyössä ilmaliikennepalvelujen tarjoajien ja jäsenvaltioiden viranomaisten kanssa;

Or. en




a) ilmaliikennepalvelujen tarjoamisen delegoinnin helpottaminen, jos asianomaiset jäsenvaltiot niin päättävät, ja avustaminen ilmatilan suunnittelun optimoinnissa verkkoa varten yhteistyössä ilmaliikennepalvelujen tarjoajien ja jäsenvaltioiden viranomaisten kanssa;

Or. en


PE680.905v01-00 54/126 AM\1223970FI.docx

FI

Ehdotus asetukseksi26 artikla – 3 kohta – a alakohta



a) Euroopan ilmatilan rakenteen suunnittelu sekä ilmatilan suunnittelun optimointi verkkoa varten ja ilmaliikennepalvelujen tarjoamisen delegoinnin helpottaminen yhteistyössä ilmaliikennepalvelujen tarjoajien ja jäsenvaltioiden viranomaisten kanssa;

Or. en

Tarkistus 797Bogusław LiberadzkiEhdotus asetukseksi26 artikla – 3 kohta – a alakohta



a) ilmatilan suunnittelun ja ilmatilan rakenteiden helpottaminen ja optimointi verkkoa varten sekä ilmaliikennepalvelujen tarjoamisen delegoinnin helpottaminen yhteistyössä ilmaliikennepalvelujen tarjoajien ja jäsenvaltioiden viranomaisten kanssa;

Or. en

Tarkistus 798Petar Vitanov, Rovana Plumb, Ismail Ertug, Maria GrapiniEhdotus asetukseksi26 artikla – 3 kohta – a alakohta



a) ilmatilan suunnittelun optimoinnin koordinointi verkkoa varten ja ilmaliikennepalvelujen tarjoamisen delegoinnin helpottaminen yhteistyössä ilmaliikennepalvelujen tarjoajien ja jäsenvaltioiden viranomaisten kanssa;

Or. en

AM\1223970FI.docx 55/126 PE680.905v01-00

FI

Perustelu

The accountability and responsibility for airspace, capacity and infrastructure management belong entirely to the Member States/ANSP and not to the Network Managers. Network management decisions must be taken jointly with stakeholders who have the best knowledge and competence to make operational decisions and are therefore responsible for those decisions. Centralized management of airspace structures and capacity management at the local level would lead to micromanagement. Member States and ANSPs know the local specificities to the best of their ability and are able to manage the local factors and resources that underlie the achievement and maintenance of optimal capacity, such as number of air traffic controllers, engineering and technical staff, civil-military coordination, investments in new systems, etc. The binding nature of the Network Operational Plan (NOP) should be deleted, as it gives regulatory functions to the NM.

Tarkistus 799Marco Campomenosi, Paolo Borchia, Lucia Vuolo, Massimo Casanova, Roman Haider, Julie Lechanteux, Philippe OlivierEhdotus asetukseksi26 artikla – 3 kohta – b alakohta


b) verkon lennonjohtokapasiteetin käytön hallinta sitovan verkon operaatiosuunnitelman mukaisesti;

b) verkon lennonjohtokapasiteetin käytön helpottaminen 27 artiklan 7 kohdan mukaisesti hyväksytyn verkon operaatiosuunnitelman mukaisesti;

Or. en

Tarkistus 800Kosma Złotowski, Tomasz Piotr PorębaEhdotus asetukseksi26 artikla – 3 kohta – b alakohta



b) verkon lennonjohtokapasiteetin käytön helpottaminen verkon operaatiosuunnitelman mukaisesti;

Or. en

Tarkistus 801Bogusław LiberadzkiEhdotus asetukseksi26 artikla – 3 kohta – b alakohta

PE680.905v01-00 56/126 AM\1223970FI.docx

FI




Or. en

Tarkistus 802Petar Vitanov, Rovana Plumb, Ismail Ertug, Maria GrapiniEhdotus asetukseksi26 artikla – 3 kohta – b alakohta




Or. en

Tarkistus 803Jan-Christoph Oetjen, José Ramón Bauzá Díaz, Izaskun Bilbao Barandica, Elsi Katainen, Caroline NagtegaalEhdotus asetukseksi26 artikla – 3 kohta – b alakohta



b) verkon lennonjohtokapasiteetin käytön hallinta verkon operaatiosuunnitelman mukaisesti;

Or. en

Tarkistus 804Karima DelliEhdotus asetukseksi26 artikla – 3 kohta – d alakohta


d) ilmaliikennevirtojen säätely ja kapasiteetin hallinta;

d) ilmaliikennevirtojen säätely ja kapasiteetin hallinta, jotta voidaan taata ilmastoon vaikuttavien päästöjen vähintään 10 prosentin kokonaisvähennys;

AM\1223970FI.docx 57/126 PE680.905v01-00

FI

Or. en

Tarkistus 805Kosma Złotowski, Tomasz Piotr PorębaEhdotus asetukseksi26 artikla – 3 kohta – d alakohta



d) ilmaliikennevirtojen säätely aina kapasiteetin hallintapalveluun asti;

Or. en

Tarkistus 806Petar Vitanov, Rovana Plumb, Ismail Ertug, Maria GrapiniEhdotus asetukseksi26 artikla – 3 kohta – d alakohta



d) ilmaliikennevirtojen säätelyn ja kapasiteetin hallinnan koordinointi;

Or. en

Tarkistus 807Bogusław LiberadzkiEhdotus asetukseksi26 artikla – 3 kohta – e alakohta


e) Euroopan ilmaliikenteen hallintaverkon infrastruktuurin käyttöönoton täytäntöönpanotoimien suunnittelun, seurannan ja koordinoinnin hallinnointi Euroopan ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman mukaisesti ottaen huomioon operatiiviset tarpeet ja niihin liittyvät toimintamenetelmät;

e) osallistuminen Euroopan ilmaliikenteen hallintaverkon infrastruktuurin käyttöönoton täytäntöönpanotoimien suunnittelun, seurannan ja koordinoinnin hallinnointiin Euroopan ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman mukaisesti ottaen huomioon operatiiviset tarpeet ja niihin liittyvät toimintamenetelmät operatiivisten sidosryhmien johtaman kumppanuuden avulla;

Or. en


PE680.905v01-00 58/126 AM\1223970FI.docx

FI

Ehdotus asetukseksi26 artikla – 3 kohta – e alakohta



e) osallistuminen Euroopan ilmaliikenteen hallintaverkon toimintojen kannalta välttämättömän infrastruktuurin täytäntöönpanotoimien suunnitteluun, seurantaan ja koordinointiin Euroopan ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman mukaisesti ottaen huomioon operatiiviset tarpeet ja niihin liittyvät toimintamenetelmät operatiivisten sidosryhmien johtaman kumppanuuden avulla;

Or. en

Tarkistus 809Marco Campomenosi, Paolo Borchia, Lucia Vuolo, Massimo Casanova, Roman Haider, Julie Lechanteux, Philippe OlivierEhdotus asetukseksi26 artikla – 3 kohta – e alakohta



e) Euroopan ilmaliikenteen hallintaverkon infrastruktuurin käyttöönoton täytäntöönpanotoimien suunnittelun ja koordinoinnin tukeminen Euroopan ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman mukaisesti operatiivisten sidosryhmien kumppanuuden kautta ottaen huomioon sotilaalliset ja operatiiviset tarpeet ja niihin liittyvät toimintamenetelmät;

Or. en

Tarkistus 810Petar Vitanov, Rovana Plumb, Ismail Ertug, Maria GrapiniEhdotus asetukseksi26 artikla – 3 kohta – e alakohta


e) Euroopan ilmaliikenteen hallintaverkon infrastruktuurin

e) Euroopan ilmaliikenteen hallintaverkon infrastruktuurin

AM\1223970FI.docx 59/126 PE680.905v01-00

FI

käyttöönoton täytäntöönpanotoimien suunnittelun, seurannan ja koordinoinnin hallinnointi Euroopan ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman mukaisesti ottaen huomioon operatiiviset tarpeet ja niihin liittyvät toimintamenetelmät;

käyttöönoton suunnittelun, seurannan ja täytäntöönpanotoimien koordinointi Euroopan ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman mukaisesti ottaen huomioon operatiiviset tarpeet ja niihin liittyvät toimintamenetelmät;

Or. en

Tarkistus 811Bogusław LiberadzkiEhdotus asetukseksi26 artikla – 3 kohta – f a alakohta (uusi)


f a) yleisen ilmaliikenteen käyttämien taajuuskaistojen niukkojen resurssien, erityisesti radiotaajuuksien, koordinointi sekä toisiotutkakoodien koordinointi.

Or. en

Perustelu

Combines 2a and 3a, adds 2c. Clarifies the role of the network management in enabling all parts of the network by exchanging wording from “manage” to “facilitate”. Deletes “binding” to avoid false expectations of the possibility to 100% align a rolling/dynamic plan for capacity with a fixed date determined performance plan for several key performance areas. Includes in 3e the alternative partnering between operational stakeholders (NM, ANSPs, AUs and AOs) for the implementation of the deployment and infrastructure management functions who have all already displayed their intention to work together to execute this function.

Tarkistus 812Kosma Złotowski, Tomasz Piotr PorębaEhdotus asetukseksi26 artikla – 3 kohta – f a alakohta (uusi)


f a) yleisen ilmaliikenteen käyttämien taajuuskaistojen niukkojen resurssien, erityisesti radiotaajuuksien, koordinointi sekä toisiotutkakoodien koordinointi.

Or. en

PE680.905v01-00 60/126 AM\1223970FI.docx

FI

Tarkistus 813Andor DeliEhdotus asetukseksi26 artikla – 3 a kohta (uusi)


3 a. Verkon hallinnoija vastaa verkkotoimintojen toteuttamisesta. Verkon hallinnoijan on otettava jäsenvaltiot ja operatiiviset sidosryhmät mukaan verkkotoimintojen toteuttamiseen yhteistyöjärjestelyin.

Or. en

Perustelu

The Network Functions are the most fundamental functions of the European ATM network carried out at the EU level. These functions do not only ensure the synchronised and efficient operation of the network, they also serve as the building blocks of an increasingly centralised and harmonized common European ATM infrastructure. Unless there is one entity that is in fact legally responsible for the execution of such essential tasks, it would be difficult to ensure their execution. This could have a negative impact on network efficiency. Therefore, we suggest that the Network Manager is explicitly tasked with the execution of the network functions. While the Network Manager is de facto already carrying out such activities, EUROCONTROL is also ideally placed to bear such responsibilities, since some of those already exist in the EUROCONTROL Convention. The participation of the Member States and the operational stakeholders should be ensured in the execution of the network functions in order to achieve the best possible cooperation between the stakeholders involved.



4. Edellä 2 ja 3 kohdassa lueteltuihin toimintoihin ei liity laajakantoisista sitovista toimenpiteistä päättämistä tai poliittisen harkintavallan käyttöä. Ne on suoritettava yhteisymmärryksessä sotilasviranomaisten kanssa ilmatilan joustavaa käyttöä koskevien sovittujen menettelyjen mukaisesti.

4. Edellä 2 ja 3 kohdassa lueteltuihin toimintoihin ei liity laajakantoisista sitovista toimenpiteistä päättämistä tai poliittisen harkintavallan käyttöä. Niissä on otettava huomioon kansallisella tasolla ja toiminnallisten ilmatilan lohkojen tasolla tehdyt ehdotukset. Ne on suoritettava yhteisymmärryksessä sotilasviranomaisten kanssa ilmatilan joustavaa käyttöä koskevien sovittujen menettelyjen mukaisesti.

AM\1223970FI.docx 61/126 PE680.905v01-00

FI

Or. en

Perustelu

On epäselvää, miksi tämä viittaus poistettiin, joten lisäämme sen uudelleen.




4. Edellä 2 ja 3 kohdassa lueteltuihin toimintoihin voi liittyä laajakantoisista sitovista toimenpiteistä päättämistä asianmukaisesti perustelluista syistä, kuten esimerkiksi päästövähennystavoitteiden noudattamiseksi oikea-aikaisesti. Ne on suoritettava yhteisymmärryksessä sotilasviranomaisten kanssa tarvittaessa sovittujen menettelyjen mukaisesti.

Or. en




4. Edellä 2 ja 3 kohdassa lueteltuihin toimintoihin ei liity laajakantoisista sitovista toimenpiteistä päättämistä tai poliittisen harkintavallan käyttöä. Ne on suoritettava yhteisymmärryksessä siviili- ja sotilasviranomaisten kanssa ilmatilan joustavaa käyttöä koskevien sovittujen menettelyjen mukaisesti.

Or. en

Tarkistus 817Robert RoosEhdotus asetukseksi26 artikla – 5 kohta

PE680.905v01-00 62/126 AM\1223970FI.docx

FI


5. Siirretään komissiolle valta antaa delegoituja säädöksiä 36 artiklan mukaisesti tämän asetuksen muuttamiseksi siten, että siihen lisätään muita kuin 2 ja 3 kohdassa lueteltuja toimintoja, jos se on tarpeen verkon toiminnan ja suorituskyvyn kannalta.

Poistetaan.

Or. en

Perustelu

Verkon hallinnoija voi toimeksiantonsa mukaisesti tukea ja koordinoida vain tiettyjä verkkotoimintoja. Verkkotoiminnoista päätetään tässä SES2+-asetuksessa. Euroopan komissio ei voi päättää näihin tehtäviin tehtävistä muutoksista ja/tai lisäyksistä delegoidulla säädöksellä.




Poistetaan.

Or. en

Perustelu

Verkkotoimintojen peruspilarit olisi määritettävä primaarilainsäädännöllä, yksityiskohdat olisi määriteltävä täytäntöönpanoasetuksissa ja muutokset olisi laadittava 27 artiklan 8 kohdassa säädetyssä menettelyssä.


AM\1223970FI.docx 63/126 PE680.905v01-00

FI



5. Komissio vahvistaa 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen hyväksytyillä täytäntöönpanosäädöksillä yksityiskohtaiset säännöt verkkotoimintojen toteuttamisesta ja määrittelee kaikkien asiaankuuluvien operatiivisten sidosryhmien velvollisuudet, verkon hallinnoijan tehtävät ja hallintamekanismit, mukaan lukien päätöksentekoprosessit ja kriisinhallinta.

Or. en

Perustelu

Verkkotoimintojen peruspilarit olisi määritettävä primaarilainsäädännöllä, yksityiskohdat olisi määriteltävä nykyisessä verkkotoimintojen täytäntöönpanoasetuksessa ja muutokset olisi laadittava 27 artiklassa säädetyssä menettelyssä.




5. Siirretään komissiolle valta antaa delegoituja säädöksiä 36 artiklan mukaisesti tämän asetuksen muuttamiseksi siten, että siihen lisätään muita kuin 2 ja 3 kohdassa lueteltuja toimintoja, jos se on tarpeen verkon toiminnan ja suorituskyvyn kannalta. Tällaiset uudet tehtävät kuuluvat EU:n nykyisen toimivallan piiriin eivätkä rajoita jäsenvaltioiden erioikeuksia ja tehtäviä.

Or. en

Perustelu

On tärkeää, että uudet verkkotoiminnot luodaan unionin toimivallan mukaisesti. Oikeusvarmuuden varmistamiseksi ja koska jäsenvaltiot ovat säilyttäneet toimivaltansa ilmaliikenteen hallinnan alalla ja hoitavat tehtäviä myös Chicagon yleissopimuksen

PE680.905v01-00 64/126 AM\1223970FI.docx

FI

perusteella, on tarpeen säilyttää selkeä toimivallan jako.

Tarkistus 821Kosma Złotowski, Tomasz Piotr PorębaEhdotus asetukseksi26 a artikla (uusi)


26 a artikla

Yhteistyöhön perustuva päätöksenteko

1. Edellä 26 artiklassa säädetyt verkkotoiminnot toteutetaan noudattamalla yhteistyöhön perustuvaa päätöksentekotapaa, johon osallistuvat kaikki asiaankuuluvat toimijat, erityisesti operatiiviset sidosryhmät – ilmaliikennepalvelujen tarjoajat, lennonvarmistuspalvelujen tarjoajat, verkon hallinnoija ja tarvittaessa lentoasemien pitäjät ja ilmatilan käyttäjät. Yhteistyöhön perustuvalla päätöksenteolla olisi pyrittävä parantamaan verkoston toimintaa ja tuloksellisuutta mahdollisimman paljon.

2. Edellä 26 artiklan 5 kohdassa tarkoitetussa täytäntöönpanoasetuksessa määritellyssä laajuudessa ja silloin, kun päätöstä ei voitu tehdä, yhteistyöhön perustuvaan päätöksentekoon osallistuu myös jäsenvaltioita.

3. Tämän asetuksen säännösten ja komission 26 artiklan 5 kohdassa tarkoitetussa täytäntöönpanoasetuksessa vahvistamien periaatteiden osalta verkon hallinnoijan on koordinoitava yhteistyöhön perustuvien päätöksentekomenettelyjen kehittämistä.

4. Jollei tässä asetuksessa tai 26 artiklan 5 kohdassa tarkoitetussa täytäntöönpanoasetuksessa toisin säädetä, kaikki verkkotoimintojen toteuttamiseen liittyvät päätökset on tehtävä yhteistyöhön perustuvassa päätöksentekoprosessissa riippumatta niiden muodosta tai luonteesta.

AM\1223970FI.docx 65/126 PE680.905v01-00

FI

Or. en

Perustelu

Kaikkien asiaankuuluvien sidosryhmien, erityisesti lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien (ilmaliikennepalvelujen tarjoajien), jotka ovat eurooppalaisen ilmaliikenteen hallintaverkon keskeisiä toimijoita, on toteutettava verkkotoimintoja. Tästä syystä ja verkkohallintoa koskevien periaatteiden huomioon ottamiseksi yhteistyöhön perustuva päätöksenteko olisi asetettava asetuksen keskiöön. Tämän lähestymistavan avulla jäsenvaltioiden on mahdollista ymmärtää päätöksentekoprosessin luonne ja vakuuttua, että niiden toimivalta verkkotoimintojen toteuttamisessa säilyy.



1. Edellä 26 artiklassa tarkoitettujen tavoitteiden saavuttamiseksi komissio varmistaa, tarvittaessa viraston tuella, että verkon hallinnoija myötävaikuttaa 26 artiklassa säädettyjen verkkotoimintojen toteuttamiseen suorittamalla 4 kohdassa tarkoitetut tehtävät.


Verkon hallinnoijan tehtävien suorittamista arvioidaan määrittämällä selkeästi vaaditut palvelut ja suorituskyky, mukaan lukien asianmukaiset sopimukset, kuten Euroopan komission ja verkon hallinnoijan sekä operatiivisten sidosryhmien ja verkon hallinnoijan väliset palvelutasosopimukset tehtävistä ja palvelun laadusta ja ehdoista.

Or. en

Perustelu

Addition should ensure that the entrusted entity has a benchmark to be measured against. Otherwise the NM would need to report about its own performance without a reference point.


PE680.905v01-00 66/126 AM\1223970FI.docx

FI



1. Edellä 26 artiklassa tarkoitettujen tavoitteiden saavuttamiseksi komissio varmistaa, tarvittaessa viraston tuella, että verkon hallinnoija myötävaikuttaa 26 artiklassa säädettyjen verkkotoimintojen toteuttamiseen suorittamalla 4 kohdassa tarkoitetut tehtävät. Verkon hallinnoijan tehtävien suorittamista arvioidaan määrittämällä selkeästi vaaditut palvelut ja suorituskyky, mukaan lukien asianmukaiset sopimukset, kuten komission ja verkon hallinnoijan sekä operatiivisten sidosryhmien ja verkon hallinnoijan väliset palvelutasosopimukset tehtävistä ja palvelun laadusta ja ehdoista.

Or. en

Perustelu

Asetuksen säännöksillä on varmistettava, että toimeksiannosta vastaavalla toimijalla on vertailukohta. Muussa tapauksessa verkon hallinnoijan olisi raportoitava omasta suorituskyvystään ilman vertailukohtaa.




1. Edellä 26 artiklassa tarkoitettujen tavoitteiden saavuttamiseksi komissio varmistaa asetuksen (EU) 2018/1139 mukaisesti viraston tuella, että verkon hallinnoija myötävaikuttaa 26 artiklassa säädettyjen verkkotoimintojen toteuttamiseen suorittamalla 4 kohdassa tarkoitetut tehtävät.

Or. en

Tarkistus 825Andor Deli

AM\1223970FI.docx 67/126 PE680.905v01-00

FI




1. Edellä 26 artiklassa tarkoitettujen tavoitteiden saavuttamiseksi komissio varmistaa viraston tuella ja tarvittaessa komiteaa kuullen, että verkon hallinnoija toteuttaa 26 artiklassa säädetyt verkkotoiminnot.

Or. en

Perustelu

The Network Functions are the most fundamental functions of the European ATM network carried out at the EU level. These functions do not only ensure the synchronised and efficient operation of the network, they also serve as the building blocks of an increasingly centralised and harmonized common European ATM infrastructure. Unless there is one entity that is in fact legally responsible for the execution of such essential tasks, it would be difficult to ensure their execution. This could have a negative impact on network efficiency. Therefore, we suggest that the Network Manager is explicitly tasked with the execution of the network functions. While the Network Manager is de facto already carrying out such activities, EUROCONTROL is also ideally placed to bear such responsibilities, since some of those already exist in the EUROCONTROL Convention.

Tarkistus 826Clare Daly, Anne-Sophie Pelletier, Leila Chaibi, Elena Kountoura, João FerreiraEhdotus asetukseksi27 artikla – 2 kohta


2. Komissio voi nimittää jonkin puolueettoman ja toimivaltaisen elimen suorittamaan verkon hallinnoijan tehtävät. Tätä varten komissio hyväksyy täytäntöönpanosäädöksen 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen. Tällaiseen nimityspäätökseen on sisällyttävä nimityksen ehdot ja edellytykset, myös verkon hallinnoijan rahoituksen osalta.

Poistetaan.

Or. en

PE680.905v01-00 68/126 AM\1223970FI.docx

FI



2. Komissio voi nimittää jonkin puolueettoman ja toimivaltaisen elimen suorittamaan verkon hallinnoijan tehtävät. Tätä varten komissio hyväksyy täytäntöönpanosäädöksen 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen. Tällaiseen nimityspäätökseen on sisällyttävä nimityksen ehdot ja edellytykset, myös verkon hallinnoijan rahoituksen osalta.

2. Komissio nimittää jonkin riippumattoman, puolueettoman ja toimivaltaisen elimen suorittamaan verkon hallinnoijan tehtävät. Nimityspäätökseen on sisällyttävä nimityksen ehdot ja edellytykset, myös verkon hallinnoijan rahoituksen osalta. Tätä varten komissio hyväksyy 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen täytäntöönpanosäädöksen, joka koskee

a) nimittämistä koskevia vaatimuksia ja menettelyä;

b) riippumattomuutta julkisesta ja yksityisestä edusta;

c) kun on kyse toiseen toimijaan liitetystä elimestä, toiminnallista ja hierarkkista erottamista kyseisestä toimijasta koskevista vaatimuksista;

d) asiantuntijuuteen liittyvistä vaatimuksista;

e) rahoituksesta.

Or. en



2. Komissio voi nimittää jonkin puolueettoman ja toimivaltaisen elimen suorittamaan verkon hallinnoijan tehtävät. Tätä varten komissio hyväksyy täytäntöönpanosäädöksen 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen.

2. Komissio nimittää jonkin puolueettoman ja toimivaltaisen elimen suorittamaan verkon hallinnoijan tehtävät. Tätä varten komissio hyväksyy täytäntöönpanosäädöksen 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen.

AM\1223970FI.docx 69/126 PE680.905v01-00

FI

Tällaiseen nimityspäätökseen on sisällyttävä nimityksen ehdot ja edellytykset, myös verkon hallinnoijan rahoituksen osalta.

Tällaiseen nimityspäätökseen on sisällyttävä nimityksen ehdot ja edellytykset, myös verkon hallinnoijan rahoituksen osalta.

Or. en



3. Verkon hallinnoijan tehtävät on suoritettava riippumattomasti, puolueettomasti ja kustannustehokkaasti. Niihin on sovellettava asianmukaista hallintotapaa, jossa on tunnustettava palveluntarjonnan ja sääntelytehtävien erilliset vastuualueet, jos verkon hallinnoijaksi nimetyllä toimivaltaisella elimellä on myös sääntelytehtäviä. Verkon hallinnoijan on tehtäviään suorittaessaan otettava huomioon koko ilmaliikenteen hallintaverkon tarpeet ja varmistettava ilmatilan käyttäjien, lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien, lentoasemien pitäjien ja sotilasvoimien täysimittainen osallistuminen.

3. Verkon hallinnoijan tehtävät on suoritettava riippumattomasti, puolueettomasti ja kustannustehokkaasti. Niihin on sovellettava asianmukaista hallintotapaa, jossa on tunnustettava palveluntarjonnan ja sääntelytehtävien erilliset vastuualueet, jos verkon hallinnoijaksi nimetyllä toimivaltaisella elimellä on myös sääntelytehtäviä. Verkon hallinnoijan on tehtäviään suorittaessaan otettava huomioon koko ilmaliikenteen hallintaverkon tarpeet ja varmistettava ilmatilan käyttäjien, lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien, lentoasemien pitäjien ja sotilasvoimien täysimittainen osallistuminen sekä kuulemisten kautta että suorituskykytavoitteiden laatimisen, periaatteellisen päätöksenteon ja päätösvallan rajoittamisen yhteydessä. Päätöksentekoon on silloin sisällytettävä operatiivisen toiminnan vastuu sekä vastuuvelvollisuus. Teollisuudenalan neuvoa-antavassa elimessä tähän mennessä edustettuina olleiden sidosryhmien osallistumis- ja aloiteoikeudet on säilytettävä.

Or. de


PE680.905v01-00 70/126 AM\1223970FI.docx

FI



3. Verkon hallinnoijan tehtävät on suoritettava riippumattomasti, puolueettomasti ja kustannustehokkaasti. Niihin on sovellettava asianmukaista hallintotapaa, jossa on tunnustettava muusta verkon hallinnoijaksi nimetyn toimijan suorittamasta toiminnasta erillisen palveluntarjonnan vastuualue ja sääntelytehtävien vastuualue, jos verkon hallinnoijaksi nimetyllä toimivaltaisella elimellä on myös sääntelytehtäviä. Verkon hallinnoijan on tehtäviään suorittaessaan otettava huomioon koko ilmaliikenteen hallintaverkon tarpeet ja varmistettava ilmatilan käyttäjien, lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien, lentoasemien pitäjien ja sotilasvoimien täysimittainen osallistuminen.

Verkon hallinnoija tekee päätökset verkon hallintoneuvostossa, johon kuuluvat kaikki sidosryhmät, jotka osallistuvat verkon operaatiosuunnitelmaan asianmukaisten yhteistyöhön perustuvien päätöksentekoprosessien kautta.

Or. en

Perustelu

Palveluntarjonnan ja sääntelyn eriyttämisen periaatetta olisi noudatettava. Olisi tehtävä selväksi, että verkon hallinnoijan tehtävä on EU:n tehtävä ja että toimijan, jolle tämä tehtävä kuuluu, on oltava riippumaton kaikista sääntelyelimistä.

Asianomaisten tahojen sisällyttäminen verkon hallinnoijan lopulliseen päätöksentekoon varmistaa, että verkon operaatiosuunnitelma voidaan katsoa alan omaksi sitoumukseksi ja että siten esimerkiksi verkon operaatiosuunnitelman ja suorituskykysuunnitelmien yhteensovittaminen on mahdollisimman tiivistä.


AM\1223970FI.docx 71/126 PE680.905v01-00

FI



3. Verkon hallinnoijan tehtävät on suoritettava riippumattomasti, puolueettomasti ja kustannustehokkaasti. Niihin on sovellettava asianmukaista hallintotapaa, jossa on tunnustettava palveluntarjonnan ja verkon hallinnoijan muiden tehtävien erilliset vastuualueet. Verkon hallinnoijan on tehtäviään suorittaessaan otettava huomioon koko ilmaliikenteen hallintaverkon tarpeet ja varmistettava ilmatilan käyttäjien, lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien, lentoasemien pitäjien ja sotilasvoimien täysimittainen osallistuminen.

Or. en




3. Verkon hallinnoijan tehtävät on suoritettava riippumattomasti, puolueettomasti ja kustannustehokkaasti. Niihin on sovellettava asianmukaista hallintotapaa, jossa on tunnustettava palveluntarjonnan ja verkon hallinnoijaksi nimetyn toimijan muiden tehtävien erilliset vastuualueet. Verkon hallinnoijan on tehtäviään suorittaessaan otettava huomioon koko ilmaliikenteen hallintaverkon tarpeet ja varmistettava ilmatilan käyttäjien, lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien, lentoasemien pitäjien ja sotilasvoimien täysimittainen osallistuminen.

Or. en

PE680.905v01-00 72/126 AM\1223970FI.docx

FI

Perustelu

Palveluntarjonnan ja sääntelyn eriyttämisen periaatetta olisi noudatettava. Olisi tehtävä selväksi, että verkon hallinnoijan tehtävä on EU:n tehtävä ja että toimijan, jolle tämä tehtävä kuuluu, on oltava riippumaton kaikista sääntelyelimistä.



4. Verkon hallinnoijan on edistettävä verkkotoimintojen toteuttamista tukitoimenpiteillä, joilla pyritään verkon turvalliseen ja tehokkaaseen suunnitteluun ja toimintaan tavanomaisissa ja kriisiolosuhteissa, sekä toimenpiteillä, joilla pyritään jatkuvasti parantamaan verkon toimintaa yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa ja verkon yleistä suorituskykyä erityisesti suorituskyvyn kehittämisjärjestelmän täytäntöönpanon osalta. Verkon hallinnoijan toteuttamissa toimissa on otettava huomioon tarve integroida lentoasemat kaikilta osin verkkoon.

4. Verkon hallinnoijan on edistettävä verkkotoimintojen toteuttamista tukitoimenpiteillä, joilla pyritään verkon turvalliseen ja tehokkaaseen suunnitteluun ja toimintaan tavanomaisissa ja kriisiolosuhteissa, sekä toimenpiteillä, joilla pyritään jatkuvasti parantamaan verkon toimintaa yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa ja verkon yleistä suorituskykyä erityisesti suorituskyvyn kehittämisjärjestelmän täytäntöönpanon osalta, ensisijaisesti siltä osin kuin on kyse ilmastoon vaikuttavien päästöjen vähentämisestä Eurooppalainen ilmastolain tavoitteiden ja Euroopan vihreän kehityksen ohjelman tavoitteiden mukaisesti. Verkon hallinnoijan toteuttamissa toimissa on otettava huomioon tarve integroida lentoasemat asianmukaisesti verkkoon siten, että ensisijaisena tavoitteena on minimoida tarpeettomien lentojen ja pysähdysten määrä.

Or. en



4. Verkon hallinnoijan on edistettävä verkkotoimintojen toteuttamista tukitoimenpiteillä, joilla pyritään verkon

4. Verkon hallinnoijan on edistettävä verkkotoimintojen toteuttamista tukitoimenpiteillä, joilla pyritään verkon

AM\1223970FI.docx 73/126 PE680.905v01-00

FI

turvalliseen ja tehokkaaseen suunnitteluun ja toimintaan tavanomaisissa ja kriisiolosuhteissa, sekä toimenpiteillä, joilla pyritään jatkuvasti parantamaan verkon toimintaa yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa ja verkon yleistä suorituskykyä erityisesti suorituskyvyn kehittämisjärjestelmän täytäntöönpanon osalta. Verkon hallinnoijan toteuttamissa toimissa on otettava huomioon tarve integroida lentoasemat kaikilta osin verkkoon.

turvalliseen ja tehokkaaseen suunnitteluun ja toimintaan tavanomaisissa ja kriisiolosuhteissa, sekä toimenpiteillä, joilla pyritään jatkuvasti parantamaan verkon toimintaa yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa ja verkon yleistä suorituskykyä erityisesti suorituskyvyn kehittämisjärjestelmän täytäntöönpanon osalta. Verkon hallinnoijan toteuttamissa toimissa on otettava huomioon tarve integroida lentoasemat kaikilta osin verkkoon, jotta varmistetaan, ettei paikallisella tasolla synny kielteisiä rajoituksia ja että paikallisia suorituskykysuunnitelmia ja suorituskykytavoitteita noudatetaan.

Or. de




4. Verkon hallinnoijan on edistettävä verkkotoimintojen toteuttamista tukitoimenpiteillä, joilla pyritään verkon operatiivisten sidosryhmien turvalliseen ja tehokkaaseen suunnitteluun ja toimintaan tavanomaisissa ja kriisiolosuhteissa, sekä toimenpiteillä, joilla pyritään jatkuvasti parantamaan verkon toimintaa yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa ja verkon yleistä suorituskykyä erityisesti suorituskyvyn kehittämisjärjestelmän täytäntöönpanon osalta. Verkon hallinnoijan toteuttamissa toimissa on otettava huomioon tarve integroida lentoasemat kaikilta osin verkkoon.

Or. en

Perustelu

Operaatioita myös verkon tasolla toteuttavat sidosryhmät, ei verkon hallinnoija. Tämä olisi otettava asianmukaisesti huomioon tekstissä.

PE680.905v01-00 74/126 AM\1223970FI.docx

FI




4. Verkon hallinnoijan on edistettävä verkkotoimintojen toteuttamista tukitoimenpiteillä, joilla pyritään verkon operatiivisten sidosryhmien turvalliseen ja tehokkaaseen suunnitteluun ja toimintaan tavanomaisissa ja kriisiolosuhteissa, sekä toimenpiteillä, joilla pyritään jatkuvasti parantamaan verkon toimintaa yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa ja verkon yleistä suorituskykyä erityisesti suorituskyvyn kehittämisjärjestelmän täytäntöönpanon osalta. Verkon hallinnoijan toteuttamissa toimissa on otettava huomioon tarve integroida lentoasemat kaikilta osin verkkoon.

Or. en

Perustelu

Sidosryhmät toteuttavat toimia, myös verkkotasolla, mikä olisi otettava asianmukaisesti huomioon tekstissä.



4. Verkon hallinnoijan on edistettävä verkkotoimintojen toteuttamista tukitoimenpiteillä, joilla pyritään verkon turvalliseen ja tehokkaaseen suunnitteluun ja toimintaan tavanomaisissa ja kriisiolosuhteissa, sekä toimenpiteillä, joilla pyritään jatkuvasti parantamaan verkon toimintaa yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa ja verkon yleistä suorituskykyä erityisesti suorituskyvyn kehittämisjärjestelmän

4. Verkon hallinnoijan on edistettävä verkkotoimintojen toteuttamista tukitoimenpiteillä, joilla pyritään verkon turvalliseen ja tehokkaaseen suunnitteluun ja toimintaan tavanomaisissa ja verkon kriisiolosuhteissa, sekä toimenpiteillä, joilla pyritään jatkuvasti parantamaan verkon toimintaa yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa ja verkon yleistä suorituskykyä erityisesti suorituskyvyn kehittämisjärjestelmän

AM\1223970FI.docx 75/126 PE680.905v01-00

FI

täytäntöönpanon osalta. Verkon hallinnoijan toteuttamissa toimissa on otettava huomioon tarve integroida lentoasemat kaikilta osin verkkoon.

täytäntöönpanon osalta. Verkon hallinnoijan toteuttamissa toimissa on otettava huomioon tarve integroida lentoasemat kaikilta osin verkkoon.

Or. en




4. Verkon hallinnoijan on toteutettava verkkotoimintoja ei-sitovilla tukitoimenpiteillä, joilla pyritään verkon turvalliseen ja tehokkaaseen suunnitteluun ja toimintaan tavanomaisissa ja kriisiolosuhteissa, sekä muilla ei-sitovilla toimenpiteillä, joilla pyritään jatkuvasti parantamaan verkon toimintaa yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa ja verkon yleistä suorituskykyä erityisesti suorituskyvyn kehittämisjärjestelmän täytäntöönpanon osalta. Verkon hallinnoijan on integroitava lentoasemat kaikilta osin verkkoon yhteistyöhön perustuva päätöksentekoprosessien avulla.

Or. en

Perustelu

On selvennettävä, että syy siihen, miksi asetuksessa ei säädetä muutoksenhakumekanismista verkon hallinnoijan päätösten osalta, on se, että kyseiset päätökset eivät ole luonteeltaan sääntelyä eivätkä siten sitovia.



5. Verkon hallinnoijan on tehtävä tiivistä yhteistyötä suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivan viraston kanssa

5. Verkon hallinnoijan on tehtävä tiivistä yhteistyötä suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivan viraston kanssa

PE680.905v01-00 76/126 AM\1223970FI.docx

FI

sen varmistamiseksi, että 10 artiklassa tarkoitetut suorituskykytavoitteet otetaan asianmukaisesti huomioon yksittäisten lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien suorituskapasiteetissa ja niistä sovitaan verkon hallinnoijan ja näiden lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien välillä verkon operaatiosuunnitelmassa.

sen varmistamiseksi, että 10 artiklassa tarkoitetut, erityisesti ilmastoa ja ympäristöä koskevat, suorituskykytavoitteet otetaan asianmukaisesti huomioon kokonaiskapasiteetin suunnittelussa ja yksittäisten lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien suorituskapasiteetissa ja niistä sovitaan verkon hallinnoijan ja näiden lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien välillä verkon operaatiosuunnitelmassa.

Or. en



5. Verkon hallinnoijan on tehtävä tiivistä yhteistyötä suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivan viraston kanssa sen varmistamiseksi, että 10 artiklassa tarkoitetut suorituskykytavoitteet otetaan asianmukaisesti huomioon yksittäisten lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien suorituskapasiteetissa ja niistä sovitaan verkon hallinnoijan ja näiden lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien välillä verkon operaatiosuunnitelmassa.

5. Verkon hallinnoijan on tehtävä tiivistä yhteistyötä suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivan viraston kanssa sen varmistamiseksi, että 10 artiklassa tarkoitetut suorituskykytavoitteet otetaan asianmukaisesti huomioon yksittäisten ilmaliikennepalvelujen tarjoajien suorituskapasiteetissa ja niistä sovitaan verkon hallinnoijan ja näiden ilmaliikennepalvelujen tarjoajien välillä verkon operaatiosuunnitelmassa.

Or. en



5. Verkon hallinnoijan on tehtävä tiivistä yhteistyötä suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivan viraston kanssa sen varmistamiseksi, että 10 artiklassa tarkoitetut suorituskykytavoitteet otetaan asianmukaisesti huomioon yksittäisten lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien

5. Verkon hallinnoijan on tehtävä tiivistä yhteistyötä suorituskyvyn tarkastuselimen kanssa sen varmistamiseksi, että 10 artiklassa tarkoitetut suorituskykytavoitteet otetaan asianmukaisesti huomioon yksittäisten lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien

AM\1223970FI.docx 77/126 PE680.905v01-00

FI

suorituskapasiteetissa ja niistä sovitaan verkon hallinnoijan ja näiden lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien välillä verkon operaatiosuunnitelmassa.

suorituskapasiteetissa ja niistä sovitaan verkon hallinnoijan ja näiden lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien välillä verkon operaatiosuunnitelmassa.

Or. en

Tarkistus 842Marco Campomenosi, Paolo Borchia, Lucia Vuolo, Massimo Casanova, Roman Haider, Julie Lechanteux, Philippe OlivierEhdotus asetukseksi27 artikla – 6 kohta – johdantokappale


6. Verkon hallinnoijan on 6. Verkon operaatiosuunnitelmaan asianmukaisten yhteistyöhön perustuvien päätöksentekoprosessien kautta osallistuvien operatiivisten sidosryhmien kanssa yhteistyössä verkon hallinnoijan on

Or. en



a) päätettävä yksittäisistä toimenpiteistä verkkotoimintojen toteuttamiseksi sekä sitovan verkon operaatiosuunnitelman tehokkaan täytäntöönpanon ja sitovien suorituskykytavoitteiden saavuttamisen tukemiseksi;

a) päätettävä yksittäisistä toimenpiteistä verkkotoimintojen toteuttamiseksi sekä sitovan verkon operaatiosuunnitelman tehokkaan täytäntöönpanon ja sitovien suorituskykytavoitteiden saavuttamisen tukemiseksi. Tällaisiin yksittäisiin toimenpiteisiin on sisällyttävä valtuudet korjata lentosuunnitelmaa sen ilmasto- ja ympäristövaikutusten minimoimiseksi operatiivisessa kontekstissa, jolloin 7 kohtaa ei sovelleta;

Or. en

Tarkistus 844Dominique Riquet, Jan-Christoph Oetjen, Pierre Karleskind

PE680.905v01-00 78/126 AM\1223970FI.docx

FI

Ehdotus asetukseksi27 artikla – 6 kohta – a alakohta



a) päätettävä yksittäisistä toimenpiteistä verkkotoimintojen toteuttamiseksi sekä sitovan verkon operaatiosuunnitelman tehokkaan täytäntöönpanon ja sitovien suorituskykytavoitteiden saavuttamisen tukemiseksi. Näihin toimenpiteisiin sisältyy esitetyn lentosuunnitelman korjaaminen sen ympäristövaikutusten minimoimiseksi. Tässä tapauksessa 7 kohtaa ei sovelleta;

Or. fr

Tarkistus 845Bogusław LiberadzkiEhdotus asetukseksi27 artikla – 6 kohta – a alakohta



a) ehdotettava yhdessä operatiivisten sidosryhmien kanssa toimenpiteitä verkkotoimintojen toteuttamiseksi sekä verkon operaatiosuunnitelman tehokkaan täytäntöönpanon ja sitovien suorituskykytavoitteiden saavuttamisen tukemiseksi;

Or. en

Perustelu

Selvennetään vastaavan toimijan tehtäviä ja valtuuksia. Verkon operaatiosuunnitelma muodostaa (itse-)sitoumuksen operatiivisille sidosryhmille, joita sitovat joko suorituskykysuunnitelmat tai -asetukset. Muuttuvaa/dynaamista verkon operaatiosuunnitelmaa ei sellaisenaan voida pitää oikeudellisesti sitovana.

Tarkistus 846Johan Van OvertveldtEhdotus asetukseksi27 artikla – 6 kohta – a alakohta

AM\1223970FI.docx 79/126 PE680.905v01-00

FI



a) päätettävä yhteistyöhön perustuvan päätöksentekoprosessin kautta yksittäisistä toimenpiteistä verkkotoimintojen toteuttamiseksi sekä sitovan verkon operaatiosuunnitelman tehokkaan täytäntöönpanon ja sitovien suorituskykytavoitteiden saavuttamisen tukemiseksi;

Or. en

Perustelu

On aiheellista viitata 2 artiklan 26 kohdan ”yhteistyöhön perustuvaan päätöksentekoon”.

Tarkistus 847Kosma Złotowski, Tomasz Piotr PorębaEhdotus asetukseksi27 artikla – 6 kohta – a alakohta



a) ehdotettava yhdessä operatiivisten sidosryhmien kanssa toimenpiteitä verkkotoimintojen toteuttamiseksi sekä verkon operaatiosuunnitelman tehokkaan täytäntöönpanon ja suorituskykytavoitteiden saavuttamisen tukemiseksi;

Or. en

Perustelu

Verkon operaatiosuunnitelma muodostaa (itse-)sitoumuksen operatiivisille sidosryhmille, joita sitovat joko suorituskykysuunnitelmat tai -asetukset. Muuttuvaa/dynaamista verkon operaatiosuunnitelmaa ei sellaisenaan voida pitää oikeudellisesti sitovana.


PE680.905v01-00 80/126 AM\1223970FI.docx

FI



a) päätettävä korjaavista toimenpiteistä verkkotoimintojen toteuttamisen tukemiseksi sekä verkon operaatiosuunnitelman tehokkaan täytäntöönpanon ja jaotteluarvojen saavuttamiseksi;

Or. en

Tarkistus 849Jan-Christoph Oetjen, José Ramón Bauzá Díaz, Izaskun Bilbao Barandica, Elsi Katainen, Caroline NagtegaalEhdotus asetukseksi27 artikla – 6 kohta – a alakohta



a) päätettävä yksittäisistä toimenpiteistä verkkotoimintojen toteuttamiseksi sekä verkon operaatiosuunnitelman tehokkaan täytäntöönpanon ja sitovien suorituskykytavoitteiden saavuttamisen tukemiseksi;

Or. en

Tarkistus 850Kosma ZłotowskiEhdotus asetukseksi27 artikla – 6 kohta – b alakohta


b) annettava komissiolle neuvontaa ja suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivalle virastolle asiaankuuluvaa tietoa ilmaliikenteen hallinnan verkkoinfrastruktuurin Euroopan ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman mukaisesta käyttöönotosta erityisesti verkkoon tarvittavien investointien määrittämiseksi.

b) annettava operatiivisten sidosryhmien kanssa tehtävän yhteistyön puitteissa komissiolle neuvontaa ja suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivalle virastolle asiaankuuluvaa tietoa verkkotoimintojen toteuttamisen kannalta välttämättömän infrastruktuurin seurannasta erityisesti verkkoon tarvittavien investointien määrittämiseksi.

AM\1223970FI.docx 81/126 PE680.905v01-00

FI

Or. en

Perustelu

Verkon hallinnoijan tehtävien ja toimivaltuuksien selkeyttämiseksi edelleen operatiivisten sidosryhmien olisi osallistuttava komission neuvontaan ja asiaankuuluvien tietojen antamiseen suorituskyvyn tarkastuselimelle.

Tarkistus 851Bogusław LiberadzkiEhdotus asetukseksi27 artikla – 6 kohta – b alakohta


b) annettava komissiolle neuvontaa ja suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivalle virastolle asiaankuuluvaa tietoa ilmaliikenteen hallinnan verkkoinfrastruktuurin Euroopan ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman mukaisesta käyttöönotosta erityisesti verkkoon tarvittavien investointien määrittämiseksi.

b) annettava operatiivisten sidosryhmien kanssa tehtävän yhteistyön puitteissa komissiolle neuvontaa ja suorituskyvyn tarkastuselimelle asiaankuuluvaa tietoa verkkotoimintojen toteuttamisen kannalta välttämättömän infrastruktuurin seurannasta erityisesti verkkoon tarvittavien investointien määrittämiseksi.

Or. en



7. Verkon hallinnoijan on käytettävä päätöksenteossaan yhteistyöhön perustuvaa päätöksenteon prosessia. Yhteistyöhön perustuvan päätöksenteon prosessin osapuolten on mahdollisuuksien mukaan pyrittävä parantamaan verkon toimivuutta ja suorituskykyä. Yhteistyöhön perustuvan päätöksenteon prosessilla on edistettävä verkon etua.

7. Verkon hallinnoijan on käytettävä päätöksenteossaan yhteistyöhön perustuvaa päätöksenteon prosessia ja tehtävä päätökset täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/123 III luvun 18 artiklan. 3 kohdan mukaisesti. Yhteistyöhön perustuvan päätöksenteon prosessin osapuolten on mahdollisuuksien mukaan pyrittävä parantamaan verkon toimivuutta ja suorituskykyä. Yhteistyöhön perustuvan päätöksenteon prosessilla on edistettävä verkon etua ja varmistettava samalla oikeudenmukainen, tasapuolinen ja syrjimätön lähestymistapa ilmaliikenteen suorituskykyvaatimuksiin ja -

PE680.905v01-00 82/126 AM\1223970FI.docx

FI

suunnitelmiin lentoasemien lähestymis- ja lähtöliikenteessä.

Or. de

Tarkistus 853Dominique Riquet, Pierre Karleskind, Nathalie LoiseauEhdotus asetukseksi27 artikla – 7 kohta



7. Verkon hallinnoijan on käytettävä päätöksenteossaan yhteistyöhön perustuvaa päätöksenteon prosessia. Yhteistyöhön perustuvan päätöksenteon prosessin osapuolten on mahdollisuuksien mukaan pyrittävä parantamaan verkon toimivuutta ja suorituskykyä. Yhteistyöhön perustuvan päätöksenteon prosessilla on edistettävä verkon etua, ja samalla on otettava huomioon jäsenvaltioiden turvallisuuteen liittyvät keskeiset edut sekä niiden kansallisen turvallisuuden varmistamiseen liittyvä toimivalta.

Or. fr

Tarkistus 854Brice HortefeuxEhdotus asetukseksi27 artikla – 7 kohta



7. Verkon hallinnoijan on käytettävä päätöksenteossaan yhteistyöhön perustuvaa päätöksenteon prosessia. Yhteistyöhön perustuvan päätöksenteon prosessin osapuolten on mahdollisuuksien mukaan pyrittävä parantamaan verkon toimivuutta ja suorituskykyä. Yhteistyöhön perustuvan päätöksenteon prosessilla on edistettävä verkon etua ottaen huomioon jäsenvaltioiden olennaiset turvallisuusedut ja niiden toimivallan kansallisen turvallisuuden varmistamisessa.

AM\1223970FI.docx 83/126 PE680.905v01-00

FI

Or. en

Perustelu

Tarkistuksen tarkoituksena on varmistaa, että puolustusta ja kansallista turvallisuutta koskevat vaatimukset ovat verkon etujen yläpuolella.




7. Verkon hallinnoijan on käytettävä päätöksenteossaan yhteistyöhön perustuvaa päätöksenteon prosessia. Yhteistyöhön perustuvan päätöksenteon prosessin osapuolten on mahdollisuuksien mukaan pyrittävä parantamaan verkon toimivuutta ja suorituskykyä. Yhteistyöhön perustuvan päätöksenteon prosessilla on edistettävä verkon etua ottaen asianmukaisesti huomioon paikalliset turvallisuusnäkökohdat.

Or. en




7. Verkon hallinnoijan on käytettävä päätöksenteossaan yhteistyöhön perustuvaa päätöksenteon prosessia. Yhteistyöhön perustuvan päätöksenteon prosessin osapuolten on mahdollisuuksien mukaan pyrittävä parantamaan verkon toimivuutta ja suorituskykyä. Yhteistyöhön perustuvan päätöksenteon prosessilla on edistettävä verkon etua vaarantamatta paikallisia turvallisuusnäkökohtia.

Or. en

PE680.905v01-00 84/126 AM\1223970FI.docx

FI




7. Verkon hallinnoijan on käytettävä päätöksenteossaan yhteistyöhön perustuvaa päätöksenteon prosessia paitsi 6 kohdan a alakohdassa tarkoitetuista syistä. Yhteistyöhön perustuvan päätöksenteon prosessin osapuolten on mahdollisuuksien mukaan pyrittävä parantamaan verkon toimivuutta ja suorituskykyä. Yhteistyöhön perustuvan päätöksenteon prosessilla on edistettävä verkon etua.

Or. en




7. Verkon hallinnoijan on käytettävä päätöksenteossaan yhteistyöhön perustuvaa päätöksenteon prosessia. Yhteistyöhön perustuvan päätöksenteon prosessin osapuolten on mahdollisuuksien mukaan pyrittävä parantamaan verkon toimivuutta ja suorituskykyä. Yhteistyöhön perustuvan päätöksenteon prosessilla on edistettävä verkon etua ja pyrittävä yhteisymmärrykseen jäsenvaltioiden kanssa.

Or. en


AM\1223970FI.docx 85/126 PE680.905v01-00

FI


9. Muista kuin 26 artiklan 2 ja 3 kohdassa tarkoitetuista ilmatilan rakenteiden suunnitteluun liittyvistä näkökohdista vastaavat jäsenvaltiot. Tässä yhteydessä jäsenvaltioiden on otettava huomioon ilmaliikenteen kysyntä, kausiluonteisuus sekä ilmaliikenteen ja suorituskykysuunnitelmien vaativuus. Näistä näkökohdista on ennen päätöksentekoa kuultava asianomaisia ilmatilan käyttäjiä tai tapauksen mukaan ryhmiä, jotka edustavat ilmatilan käyttäjiä ja sotilasviranomaisia.

9. Muista kuin 26 artiklan 2 ja 3 kohdassa tarkoitetuista ilmatilan rakenteiden suunnitteluun liittyvistä näkökohdista vastaavat jäsenvaltiot. Tässä yhteydessä jäsenvaltiot voivat ottaa huomioon toteutettavuudesta riippuen jonkinasteisen kausiluonteisuuden ilmaliikenteen ja suorituskykysuunnitelmien vaativuudesta johtuen, erityisesti varmistaessaan ilmastoon vaikuttavien päästöjen vähentämistä koskevien tavoitteiden yleisen noudattamisen. Näistä näkökohdista on ennen päätöksentekoa kuultava alan työntekijöiden edustajia, asianomaisia ilmatilan käyttäjiä tai tapauksen mukaan ryhmiä, jotka edustavat ilmatilan käyttäjiä, ilmasto- ja ympäristöalan tieteellisiä asiantuntijoita ja sotilasviranomaisia.

Or. en



9. Muista kuin 26 artiklan 2 ja 3 kohdassa tarkoitetuista ilmatilan rakenteiden suunnitteluun liittyvistä näkökohdista vastaavat jäsenvaltiot. Tässä yhteydessä jäsenvaltioiden on otettava huomioon ilmaliikenteen kysyntä, kausiluonteisuus sekä ilmaliikenteen ja suorituskykysuunnitelmien vaativuus. Näistä näkökohdista on ennen päätöksentekoa kuultava asianomaisia ilmatilan käyttäjiä tai tapauksen mukaan ryhmiä, jotka edustavat ilmatilan käyttäjiä ja sotilasviranomaisia.

9. Muista kuin 26 artiklan 2 kohdassa tarkoitetuista ilmatilan rakenteiden suunnitteluun liittyvistä näkökohdista vastaavat jäsenvaltiot. Tässä yhteydessä jäsenvaltioiden on otettava huomioon ilmaliikenteen kysyntä, kausiluonteisuus sekä ilmaliikenteen ja suorituskykysuunnitelmien vaativuus, samoin kuin tarpeet, joita on asianomaisilla ilmatilan käyttäjillä tai tapauksen mukaan ryhmillä, jotka edustavat ilmatilan käyttäjiä ja sotilasviranomaisia.

Or. en

PE680.905v01-00 86/126 AM\1223970FI.docx

FI

Perustelu

Komission ehdottaman 9 kohdan sanamuodon osalta on huomattava, että 2 ja 3 kohdassa ei viitata mihinkään tiettyihin ilmatilan rakenteisiin. Siinä viitataan ainoastaan Euroopan ilmatilan rakenteisiin, mutta tätä termiä ei ole määritelty asetuksessa. Tällaiset asiat olisi jätettävä jäsenvaltioiden ratkaistavaksi, koska ne riippuvat laajalti paikallisista olosuhteista.



Ilmaliikennepalvelujen tarjoajien on otettava käyttöön kuulemismenettelyt niiden ilmatilan käyttäjien ja lentoasemien pitäjien, joita asia koskee, kuulemiseksi kaikista merkittävistä kysymyksistä, jotka liittyvät tarjottuihin palveluihin, mukaan lukien merkitykselliset muutokset ilmatilan rakenteisiin, tai strategisista investoinneista, joilla on merkittävää vaikutusta ilmaliikenteen hallintaan ja lennonvarmistuspalvelujen tarjoamiseen ja/tai maksuihin. Ilmatilan käyttäjät on myös otettava mukaan strategisten investointisuunnitelmien hyväksymisprosessiin. Komissio hyväksyy toimenpiteitä, joilla vahvistetaan yksityiskohtaiset säännöt ilmatilan käyttäjien kuulemisesta ja osallistumisesta investointisuunnitelmien hyväksymiseen. Nämä täytäntöönpanosäädökset hyväksytään 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen.

Ilmaliikennepalvelujen tarjoajien on otettava käyttöön kuulemismenettelyt ilmatilan käyttäjien ja lentoasemien pitäjien, joita asia koskee, kuulemiseksi kaikista merkittävistä kysymyksistä, jotka liittyvät tarjottuihin palveluihin, mukaan lukien merkitykselliset muutokset ilmatilan rakenteisiin.

Or. en

Perustelu

Ilmatilan käyttäjät osallistuvat jo kansallisella tasolla suorituskykysuunnitelmien määrittelyyn, ovat osa SESAR-yhteisyritystä ja SESARin käyttöönottoon liittyvää uutta kumppanuutta. Tämä säännös ei tuo lisäarvoa, ja siitä aiheutuu vain ylimääräistä rasitusta.

Tarkistus 862Marco Campomenosi, Paolo Borchia, Lucia Vuolo, Massimo Casanova, Roman Haider, Julie Lechanteux, Philippe Olivier

AM\1223970FI.docx 87/126 PE680.905v01-00

FI




Ilmaliikennepalvelujen tarjoajien on otettava käyttöön kuulemismenettelyt niiden ilmatilan käyttäjien ja lentoasemien pitäjien, joita asia koskee, kuulemiseksi kaikista merkittävistä kysymyksistä, jotka liittyvät tarjottuihin palveluihin, mukaan lukien merkitykselliset muutokset ilmatilan rakenteisiin, tai strategisista investoinneista, joilla on merkittävää vaikutusta ilmaliikenteen hallintaan ja lennonvarmistuspalvelujen tarjoamiseen ja/tai maksuihin.

Or. en

Tarkistus 863Petar Vitanov, Rovana Plumb, Ismail Ertug, Maria GrapiniEhdotus asetukseksi29 artikla – 1 kohta


Ilmaliikennepalvelujen tarjoajien on otettava käyttöön kuulemismenettelyt niiden ilmatilan käyttäjien ja lentoasemien pitäjien, joita asia koskee, kuulemiseksi kaikista merkittävistä kysymyksistä, jotka liittyvät tarjottuihin palveluihin, mukaan lukien merkitykselliset muutokset ilmatilan rakenteisiin, tai strategisista investoinneista, joilla on merkittävää vaikutusta ilmaliikenteen hallintaan ja lennonvarmistuspalvelujen tarjoamiseen

Ilmaliikennepalvelujen tarjoajien on otettava käyttöön kuulemismenettelyt niiden ilmatilan käyttäjien ja lentoasemien pitäjien, joita asia koskee, kuulemiseksi kaikista merkittävistä kysymyksistä, jotka liittyvät tarjottuihin palveluihin, mukaan lukien merkitykselliset muutokset ilmatilan rakenteisiin, tai strategisista investoinneista, joilla on merkittävää vaikutusta ilmaliikenteen hallintaan ja lennonvarmistuspalvelujen tarjoamiseen

PE680.905v01-00 88/126 AM\1223970FI.docx

FI

ja/tai maksuihin. Ilmatilan käyttäjät on myös otettava mukaan strategisten investointisuunnitelmien hyväksymisprosessiin. Komissio hyväksyy toimenpiteitä, joilla vahvistetaan yksityiskohtaiset säännöt ilmatilan käyttäjien kuulemisesta ja osallistumisesta investointisuunnitelmien hyväksymiseen. Nämä täytäntöönpanosäädökset hyväksytään 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen.

ja/tai maksuihin.

Or. en

Perustelu

Ehdotus, jonka mukaan ilmatilan käyttäjät voivat osallistua strategisten investointisuunnitelmien hyväksymisprosessiin, on perusteeton, koska ilmatilan käyttäjät osallistuvat suorituskykysuunnitelmien määrittelyyn jo kansallisella/toiminnallisten ilmatilan lohkojen tasolla, ovat osa SESAR-yhteisyritystä ja SESARin käyttöönottoon liittyvää uutta kumppanuutta. Tämä säännös ei tuo lisäarvoa, ja siitä aiheutuu vain ylimääräistä rasitusta.



Ilmaliikennepalvelujen tarjoajien on otettava käyttöön kuulemismenettelyt niiden ilmatilan käyttäjien ja lentoasemien pitäjien, joita asia koskee, kuulemiseksi kaikista merkittävistä kysymyksistä, jotka liittyvät tarjottuihin palveluihin, mukaan lukien merkitykselliset muutokset ilmatilan rakenteisiin, tai strategisista investoinneista, joilla on merkittävää vaikutusta ilmaliikenteen hallintaan ja lennonvarmistuspalvelujen tarjoamiseen ja/tai maksuihin. Ilmatilan käyttäjät on myös otettava mukaan strategisten investointisuunnitelmien hyväksymisprosessiin. Komissio hyväksyy toimenpiteitä, joilla vahvistetaan yksityiskohtaiset säännöt ilmatilan käyttäjien kuulemisesta ja osallistumisesta investointisuunnitelmien

Ilmaliikennepalvelujen tarjoajien on otettava käyttöön kuulemismenettelyt niiden ilmatilan käyttäjien ja lentoasemien pitäjien, joita asia koskee, kuulemiseksi kaikista merkittävistä kysymyksistä, jotka liittyvät tarjottuihin palveluihin, mukaan lukien merkitykselliset muutokset ilmatilan rakenteisiin, tai strategisista investoinneista, joilla on merkittävää vaikutusta ilmaliikenteen hallintaan ja lennonvarmistuspalvelujen tarjoamiseen ja/tai maksuihin.

AM\1223970FI.docx 89/126 PE680.905v01-00

FI

hyväksymiseen. Nämä täytäntöönpanosäädökset hyväksytään 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen.

Or. en

Perustelu

Vaatimus ottaa ilmatilan käyttäjät mukaan strategisten investointisuunnitelmien hyväksymisprosessiin on liian kauaskantoinen. Ilmatilan käyttäjien rooli olisi rajattava kuulemiseen. Tällä hetkellä tällainen kuuleminen järjestetään muun muassa suorituskykysuunnitelman kehittämisen aikana, koska keskeiset investointisuunnitelmat ovat osa suorituskykysuunnitelmia.




Ilmaliikennepalvelujen tarjoajien on otettava käyttöön kuulemismenettelyt niiden ilmatilan käyttäjien ja lentoasemien pitäjien, joita asia koskee, kuulemiseksi kaikista merkittävistä kysymyksistä, jotka liittyvät tarjottuihin palveluihin, mukaan lukien merkitykselliset muutokset ilmatilan rakenteisiin, tai strategisista investoinneista, joilla on merkittävää vaikutusta ilmaliikenteen hallintaan ja lennonvarmistuspalvelujen tarjoamiseen ja/tai maksuihin. Ilmatilan käyttäjät on myös otettava mukaan strategisten investointisuunnitelmien hyväksymisprosessiin erityisesti sellaisten näkökohtien osalta, jotka edellyttävät ilma- ja maalaitteiden käyttöönoton synkronointia. Komissio hyväksyy toimenpiteitä, joilla vahvistetaan yksityiskohtaiset säännöt ilmatilan käyttäjien, suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivan viraston ja verkon hallinnoijan kuulemisesta ja osallistumisesta investointisuunnitelmien laatimiseen ja hyväksymiseen, jotta varmistetaan niiden yhdenmukaisuus ilmaliikenteen hallinnan

PE680.905v01-00 90/126 AM\1223970FI.docx

FI

yleissuunnitelman ja 35 artiklassa tarkoitettujen yhteisten hankkeiden kanssa. Nämä täytäntöönpanosäädökset hyväksytään 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen.

Or. en




Ilmaliikennepalvelujen tarjoajien on otettava käyttöön kuulemismenettelyt niiden ilmatilan käyttäjien ja lentoasemien pitäjien, joita asia koskee, kuulemiseksi kaikista merkittävistä kysymyksistä, jotka liittyvät tarjottuihin palveluihin, mukaan lukien merkitykselliset muutokset ilmatilan rakenteisiin, tai strategisista investoinneista, joilla on merkittävää vaikutusta ilmaliikenteen hallintaan ja lennonvarmistuspalvelujen tarjoamiseen ja/tai maksuihin. Nämä täytäntöönpanosäädökset hyväksytään 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen.

Or. en


AM\1223970FI.docx 91/126 PE680.905v01-00

FI



Ilmaliikennepalvelujen tarjoajien on otettava käyttöön kuulemismenettelyt niiden ilmatilan käyttäjien, lentoasemien pitäjien ja työntekijöiden edustajien, joita asia koskee, sekä tieteellisten asiantuntijoiden ja asiaankuuluvien ilmasto- ja ympäristöalan kansalaisjärjestöjen kuulemiseksi kaikista merkittävistä kysymyksistä, jotka liittyvät tarjottuihin palveluihin, mukaan lukien merkitykselliset, myös vaadituista päästövähennystoimista johtuvat, muutokset ilmatilan rakenteisiin, tai strategisista investoinneista, joilla on merkittävää vaikutusta ilmaliikenteen hallintaan ja lennonvarmistuspalvelujen tarjoamiseen ja/tai maksuihin.

Or. en



Ilmaliikennepalvelujen tarjoajien on otettava käyttöön kuulemismenettelyt niiden ilmatilan käyttäjien ja lentoasemien pitäjien, joita asia koskee, kuulemiseksi kaikista merkittävistä kysymyksistä, jotka liittyvät tarjottuihin palveluihin, mukaan lukien merkitykselliset muutokset ilmatilan rakenteisiin, tai strategisista investoinneista, joilla on merkittävää vaikutusta ilmaliikenteen hallintaan ja lennonvarmistuspalvelujen tarjoamiseen ja/tai maksuihin. Ilmatilan käyttäjät on myös otettava mukaan strategisten

Ilmaliikennepalvelujen tarjoajien on otettava käyttöön kuulemismenettelyt niiden ilmatilan käyttäjien ja lentoasemien pitäjien, joita asia koskee, kuulemiseksi kaikista merkittävistä kysymyksistä, jotka liittyvät tarjottuihin palveluihin, mukaan lukien merkitykselliset muutokset ilmatilan rakenteisiin, tai strategisista investoinneista, joilla on merkittävää vaikutusta ilmaliikenteen hallintaan ja lennonvarmistuspalvelujen tarjoamiseen ja/tai maksuihin. Kuulemiseen ja päätöksentekoon osallistuneet

PE680.905v01-00 92/126 AM\1223970FI.docx

FI

investointisuunnitelmien hyväksymisprosessiin. Komissio hyväksyy toimenpiteitä, joilla vahvistetaan yksityiskohtaiset säännöt ilmatilan käyttäjien kuulemisesta ja osallistumisesta investointisuunnitelmien hyväksymiseen. Nämä täytäntöönpanosäädökset hyväksytään 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen.

sidosryhmät on otettava mukaan strategisten investointisuunnitelmien hyväksymisprosessiin ja kansallisen ilmatilastrategian kehittämiseen. Komissio hyväksyy toimenpiteitä, joilla vahvistetaan yksityiskohtaiset säännöt sidosryhmien kuulemisesta ja osallistumisesta investointisuunnitelmien hyväksymiseen. Nämä täytäntöönpanosäädökset hyväksytään 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen.

Or. de



Jäsenvaltioiden on yhteisen liikennepolitiikan yhteydessä varmistettava, että toimivaltaisten siviili- ja sotilasviranomaisten välillä laaditaan tai uusitaan kirjalliset sopimukset tai vastaavat oikeudelliset järjestelyt määriteltyjen ilmatilan lohkojen hallinnasta, sekä ilmoitettava niistä komissiolle.

Jäsenvaltioiden on yhteisen liikennepolitiikan yhteydessä varmistettava, että toimivaltaisten siviili- ja sotilasviranomaisten välillä laaditaan tai uusitaan kirjalliset sopimukset tai vastaavat oikeudelliset järjestelyt määriteltyjen ilmatilan lohkojen hallinnasta, sekä ilmoitettava niistä komissiolle. Komissio antaa siviili- ja sotilasviranomaisten välisen yhteistyön (ilmatilan joustava käyttö) edistämiseksi täytäntöönpanosääntöjä tämän asetuksen 37 artiklan 3 kohdassa säädetyn menettelyn mukaisesti.

Or. de



1. Kaikkien lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien, ilmatilan käyttäjien, lentoasemien ja

1. Kaikkien lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien, ilmatilan käyttäjien, lentoasemien ja

AM\1223970FI.docx 93/126 PE680.905v01-00

FI

verkon hallinnoijan on yleisen ilmaliikenteen osalta asetettava asiaankuuluvat operatiiviset tiedot reaaliaikaisesti saataville, syrjimättömästi ja turvallisuus- tai puolustuspoliittisia etuja vaarantamatta, myös rajat ylittävästi ja unionin laajuisesti. Näiden tietojen on oltava sertifioitujen tai ilmoitettujen ilmaliikennepalvelujen tarjoajien, lennonvarmistuspalvelujen tarjoamisesta todistetusti kiinnostuneiden tahojen, ilmatilan käyttäjien ja lentoasemien sekä verkon hallinnoijan käytettävissä. Tietoja saa käyttää ainoastaan operatiivisiin tarkoituksiin.

verkon hallinnoijan on yleisen ilmaliikenteen osalta asetettava asiaankuuluvat operatiiviset tiedot reaaliaikaisesti saataville, syrjimättömästi ja turvallisuus- tai puolustuspoliittisia etuja vaarantamatta, myös rajat ylittävästi ja unionin laajuisesti, jos niitä tarvitaan osallisina olevien sidosryhmien prosessinohjausta varten. Näiden tietojen on oltava sertifioitujen tai ilmoitettujen ilmaliikennepalvelujen tarjoajien, lennonvarmistuspalvelujen tarjoamisesta todistetusti kiinnostuneiden tahojen, ilmatilan käyttäjien ja lentoasemien sekä verkon hallinnoijan käytettävissä. Tietoja saa käyttää ainoastaan operatiivisiin tarkoituksiin. Tietojen toimittaja, tietojen vastaanottaja, tietotyyppi ja tietojen toimittamisen tarkoitus on määriteltävä tarkasti, jotta varmistetaan tietojen eheys sekä tekninen, operatiivinen ja taloudellinen toteutettavuus.

Or. de



1. Kaikkien lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien, ilmatilan käyttäjien, lentoasemien ja verkon hallinnoijan on yleisen ilmaliikenteen osalta asetettava asiaankuuluvat operatiiviset tiedot reaaliaikaisesti saataville, syrjimättömästi ja turvallisuus- tai puolustuspoliittisia etuja vaarantamatta, myös rajat ylittävästi ja unionin laajuisesti. Näiden tietojen on oltava sertifioitujen tai ilmoitettujen ilmaliikennepalvelujen tarjoajien, lennonvarmistuspalvelujen tarjoamisesta todistetusti kiinnostuneiden tahojen, ilmatilan käyttäjien ja lentoasemien sekä verkon hallinnoijan käytettävissä. Tietoja saa käyttää ainoastaan operatiivisiin

1. Operatiivisten sidosryhmien on asetettava tietyn tyyppiset yleiseen ilmaliikenteeseen liittyvät operatiiviset tiedot saataville toiminnan tehokkuuden helpottamiseksi. Komissiolle siirretään valta antaa 36 artiklan mukaisesti delegoituja säädöksiä, joissa määritellään sertifioiduille tai ilmoitetuille ilmaliikennepalvelujen tarjoajille, sotilasilmaliikennepalvelujen tarjoajille, ilmatilan käyttäjille ja lentoasemille sekä verkon hallinnoijalle syrjimättömästi ja rajoittamatta turvallisuus- tai puolustuspoliittisia etuja kaikkien lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien, ilmatilan käyttäjien, lentoasemien ja verkon hallinnoijan toimesta

PE680.905v01-00 94/126 AM\1223970FI.docx

FI

tarkoituksiin. toimitettavien operatiivisten tietojen laajuus sekä tällaisen tietojen toimittamiseen liittyvät tekniset, mukaan lukien rahoitukseen ja vastuuvelvollisuuteen liittyvät, yksityiskohdat. Tietoja saa käyttää ainoastaan operatiivisiin tarkoituksiin.

Or. en

Perustelu

Vaikka tietojen yhteiskäyttöä ja saatavuutta ilmailun alalla on selvästi säänneltävä, asetuksessa ehdotettu alakohtainen tietojärjestelmä ei ole vielä valmis. Useita näkökohtia on vielä selvittämättä. Tällaisia ovat muun muassa toimien oikeudellinen luonne, vastuun lisääntymisen vaikutukset, tarvittavan infrastruktuurin rahoitus, vaikutus markkinarakenteeseen jne. Näin ollen artikla voitaisiin poistaa tai komissiolle voitaisiin antaa valtuudet antaa delegoituja säädöksiä, kun suunnitelma on valmiimpi.



1. Kaikkien lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien, ilmatilan käyttäjien, lentoasemien ja verkon hallinnoijan on yleisen ilmaliikenteen osalta asetettava asiaankuuluvat operatiiviset tiedot reaaliaikaisesti saataville, syrjimättömästi ja turvallisuus- tai puolustuspoliittisia etuja vaarantamatta, myös rajat ylittävästi ja unionin laajuisesti. Näiden tietojen on oltava sertifioitujen tai ilmoitettujen ilmaliikennepalvelujen tarjoajien, lennonvarmistuspalvelujen tarjoamisesta todistetusti kiinnostuneiden tahojen, ilmatilan käyttäjien ja lentoasemien sekä verkon hallinnoijan käytettävissä. Tietoja saa käyttää ainoastaan operatiivisiin tarkoituksiin.

1. . Kaikkien lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien, ilmatilan käyttäjien, lentoasemien ja verkon hallinnoijan on yleisen ilmaliikenteen osalta asetettava asiaankuuluvat operatiiviset tiedot reaaliaikaisesti saataville, syrjimättömästi ja turvallisuus- tai puolustuspoliittisia etuja vaarantamatta, myös rajat ylittävästi ja unionin laajuisesti. Näiden tietojen on oltava sertifioitujen tai ilmoitettujen ilmaliikennepalvelujen tarjoajien, ilmatilan käyttäjien ja lentoasemien sekä verkon hallinnoijan käytettävissä. Tietoja saa käyttää ainoastaan operatiivisiin tarkoituksiin.

Or. en

Tarkistus 873Marco Campomenosi, Paolo Borchia, Lucia Vuolo, Massimo Casanova, Roman Haider,

AM\1223970FI.docx 95/126 PE680.905v01-00

FI

Julie Lechanteux, Philippe OlivierEhdotus asetukseksi31 artikla – 1 kohta


1. Kaikkien lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien, ilmatilan käyttäjien, lentoasemien ja verkon hallinnoijan on yleisen ilmaliikenteen osalta asetettava asiaankuuluvat operatiiviset tiedot reaaliaikaisesti saataville, syrjimättömästi ja turvallisuus- tai puolustuspoliittisia etuja vaarantamatta, myös rajat ylittävästi ja unionin laajuisesti. Näiden tietojen on oltava sertifioitujen tai ilmoitettujen ilmaliikennepalvelujen tarjoajien, lennonvarmistuspalvelujen tarjoamisesta todistetusti kiinnostuneiden tahojen, ilmatilan käyttäjien ja lentoasemien sekä verkon hallinnoijan käytettävissä. Tietoja saa käyttää ainoastaan operatiivisiin tarkoituksiin.

1. Kaikkien lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien, ilmatilan käyttäjien, lentoasemien ja verkon hallinnoijan on yleisen ilmaliikenteen osalta asetettava asiaankuuluvat operatiiviset tiedot reaaliaikaisesti saataville, syrjimättömästi ja turvallisuus- tai puolustuspoliittisia etuja vaarantamatta, myös rajat ylittävästi ja unionin laajuisesti. Näiden tietojen on oltava sertifioitujen tai ilmoitettujen ilmaliikennepalvelujen tarjoajien, sotilasilmaliikennepalvelujen tarjoajien, ilmaliikennepalvelujen tarjoamisesta todistetusti kiinnostuneiden tahojen, ilmatilan käyttäjien ja lentoasemien sekä verkon hallinnoijan käytettävissä. Tietoja saa käyttää ainoastaan operatiivisiin tarkoituksiin.

Or. en



1. Kaikkien lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien, ilmatilan käyttäjien, lentoasemien ja verkon hallinnoijan on yleisen ilmaliikenteen osalta asetettava asiaankuuluvat operatiiviset tiedot reaaliaikaisesti saataville, syrjimättömästi ja turvallisuus- tai puolustuspoliittisia etuja vaarantamatta, myös rajat ylittävästi ja unionin laajuisesti. Näiden tietojen on oltava sertifioitujen tai ilmoitettujen ilmaliikennepalvelujen tarjoajien, lennonvarmistuspalvelujen tarjoamisesta todistetusti kiinnostuneiden tahojen,

1. Kaikkien lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien, ilmatilan käyttäjien, lentoasemien ja verkon hallinnoijan on yleisen ilmaliikenteen osalta asetettava asiaankuuluvat operatiiviset tiedot yhteentoimivassa muodossa reaaliaikaisesti saataville, avoimesti ja syrjimättömästi sekä turvallisuus- tai puolustuspoliittisia etuja vaarantamatta, myös rajat ylittävästi ja unionin laajuisesti. Näiden tietojen on oltava sertifioitujen tai ilmoitettujen ilmaliikennepalvelujen tarjoajien, lennonvarmistuspalvelujen

PE680.905v01-00 96/126 AM\1223970FI.docx

FI

ilmatilan käyttäjien ja lentoasemien sekä verkon hallinnoijan käytettävissä. Tietoja saa käyttää ainoastaan operatiivisiin tarkoituksiin.

tarjoamisesta todistetusti kiinnostuneiden tahojen, ilmatilan käyttäjien ja lentoasemien sekä verkon hallinnoijan käytettävissä. Tietoja saa käyttää ainoastaan operatiivisiin tarkoituksiin.

Or. en



2. Edellä 1 kohdassa tarkoitetusta palvelusta perittävien hintojen on perustuttava tietojen saataville asettamisesta aiheutuviin marginaalikustannuksiin.

Poistetaan.

Or. en

Perustelu

Komission esittämän asetusluonnoksen tavoitteiden osalta ja erityisesti huomioon ottaen lennonvarmistuspalveluihin liittyvien markkinoiden luomisoletuksen, velvoitteeseen asettaa kaikki tiedot saataville niiden toimittamisesta muille yksiköille aiheutuvaa hintaa vastaan on suhtauduttava kielteisesti. Tämä asia olisi jätettävä kokonaan päätettäväksi asianomaisten osapuolten välisillä sopimuksilla tai muilla muodollisilla järjestelyillä. Tämä näyttää olevan ainoa tapa luoda todelliset tiedoille todelliset markkinat.



2. Edellä 1 kohdassa tarkoitetusta palvelusta perittävien hintojen on perustuttava tietojen saataville asettamisesta aiheutuviin marginaalikustannuksiin.

Poistetaan.

Or. en

AM\1223970FI.docx 97/126 PE680.905v01-00

FI

Perustelu




3. Edellä 1 kohdassa tarkoitettujen asiaankuuluvien operatiivisten tietojen käyttöoikeus on myönnettävä turvallisuusvalvonnasta, suorituskyvyn valvonnasta ja verkon valvonnasta vastaaville viranomaisille, virasto mukaan luettuna.

Poistetaan.

Or. en

Perustelu





3. Edellä 1 kohdassa tarkoitettujen asiaankuuluvien operatiivisten tietojen käyttöoikeus on myönnettävä turvallisuusvalvonnasta, suorituskyvyn valvonnasta ja verkon valvonnasta vastaaville viranomaisille, virasto mukaan luettuna. Ilmatilan valvonnasta ja

PE680.905v01-00 98/126 AM\1223970FI.docx

FI

suojaamisesta vastaaville sotilasyksiköille on myös myönnettävä näiden tietojen käyttöoikeus.

Or. fr




3. Edellä 1 kohdassa tarkoitettujen asiaankuuluvien operatiivisten tietojen käyttöoikeus on myönnettävä turvallisuusvalvonnasta, suorituskyvyn valvonnasta, erityisesti ilmasto- ja ympäristöindikaattoreista, ja verkon valvonnasta vastaaville viranomaisille, virasto mukaan luettuna.

Or. en



4. Komissio voi vahvistaa yksityiskohtaiset vaatimukset, jotka koskevat tietojen asettamista saataville ja niiden 1 ja 3 kohdan mukaista saatavuutta, sekä menetelmät 2 kohdassa tarkoitettujen hintojen vahvistamiseksi. Nämä täytäntöönpanosäädökset hyväksytään 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen.

Poistetaan.

Or. en

Perustelu

Vaikka tietojen yhteiskäyttöä ja saatavuutta ilmailun alalla on selvästi säänneltävä, asetuksessa ehdotettu alakohtainen tietojärjestelmä ei ole vielä valmis. Useita näkökohtia on vielä selvittämättä. Tällaisia ovat muun muassa toimien oikeudellinen luonne, vastuun

AM\1223970FI.docx 99/126 PE680.905v01-00

FI

lisääntymisen vaikutukset, tarvittavan infrastruktuurin rahoitus, vaikutus markkinarakenteeseen jne. Näin ollen artikla voitaisiin poistaa tai komissiolle voitaisiin antaa valtuudet antaa delegoituja säädöksiä, kun suunnitelma on valmiimpi.



1. Jäsenvaltioiden on niiden vastuulle kuuluvien sotilaallisten näkökohtien järjestäminen huomioon ottaen huolehdittava ICAO:n määrittelemän ja Eurocontrolin kehittämän ilmatilan joustavan käytön periaatteen soveltamisesta yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa ilmatilan hallinnan ja ilmaliikennevirtojen säätelyn helpottamiseksi osana yhteistä liikennepolitiikkaa ja yhdenmukaisesti Euroopan ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman kanssa.

1. Jäsenvaltioiden on niiden vastuulle kuuluvien sotilaallisten näkökohtien järjestäminen huomioon ottaen huolehdittava ICAO:n määrittelemän ja Eurocontrolin kehittämän ilmatilan joustavan käytön periaatteen soveltamisesta yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa ilmatilan hallinnan ja ilmaliikennevirtojen säätelyn helpottamiseksi osana yhteistä liikennepolitiikkaa, päästövähennystavoitteista johdettujen kapasiteettirajoitusten rajoissa, ja yhdenmukaisesti Euroopan ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman kanssa.

Or. en


PE680.905v01-00 100/126 AM\1223970FI.docx

FI



1. Jäsenvaltioiden on niiden vastuulle kuuluvien sotilaallisten näkökohtien järjestäminen huomioon ottaen huolehdittava ICAO:n määrittelemän ja Eurocontrolin kehittämän ilmatilan joustavan käytön periaatteen soveltamisesta yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa ilmatilan hallinnan ja ilmaliikennevirtojen säätelyn helpottamiseksi osana yhteistä liikennepolitiikkaa ja tilanteen salliessa yhdenmukaisesti Euroopan ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman kanssa

Or. fr

Tarkistus 883Brice HortefeuxEhdotus asetukseksi33 artikla – 1 kohta



1. Jäsenvaltioiden on niiden vastuulle kuuluvien sotilaallisten näkökohtien järjestäminen huomioon ottaen huolehdittava ICAO:n määrittelemän ja Eurocontrolin kehittämän ilmatilan joustavan käytön periaatteen yhdenmukaisesta soveltamisesta yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa ilmatilan hallinnan ja ilmaliikennevirtojen säätelyn helpottamiseksi osana yhteistä liikennepolitiikkaa.

Or. en

Perustelu

Euroopan ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelmassa ei ole osallistettu jäsenvaltioita eikä otettu huomioon niiden sotilas- ja turvallisuusoikeuksia. Verkon edut eivät voi ylittää tällaisia etuoikeuksia.

AM\1223970FI.docx 101/126 PE680.905v01-00

FI




1. Jäsenvaltioiden on niiden vastuulle kuuluvien sotilaallisten näkökohtien järjestäminen huomioon ottaen huolehdittava ICAO:n määrittelemän ja unionin lainsäädännön mukaisen ilmatilan joustavan käytön periaatteen soveltamisesta yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa ilmatilan hallinnan ja ilmaliikennevirtojen säätelyn helpottamiseksi osana yhteistä liikennepolitiikkaa ja yhdenmukaisesti Euroopan ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman kanssa.

Or. en



3. Jos ilmatilan joustavaa käyttöä koskevan periaatteen soveltamisen vahvistaminen ja yhdenmukaistaminen yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa on erityisesti jäsenvaltioiden toimittamien kertomusten johdosta tarpeen, komissio hyväksyy toimenpiteitä yhteisen liikennepolitiikan puitteissa. Nämä täytäntöönpanosäädökset hyväksytään 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen.

3. Jos ilmatilan joustavaa käyttöä, asiaankuuluvaa teknistä ilmatilainfrastruktuuria ja teknistä innovointia koskevan periaatteen soveltamisen vahvistaminen ja yhdenmukaistaminen yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa on erityisesti jäsenvaltioiden toimittamien kertomusten johdosta tarpeen, komissio ja virasto hyväksyvät yhteisen liikennepolitiikan puitteissa toimenpiteitä, kuten lennonjohtajien koulutuksen yhdenmukaistamisen. Nämä täytäntöönpanosäädökset hyväksytään 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen.

Or. en

PE680.905v01-00 102/126 AM\1223970FI.docx

FI



Yksiköiden, jotka vastaavat unionin lainsäädännössä vahvistetuista tehtävistä SESARin määrittelyvaiheen, SESARin kehittämisvaiheen ja SESARin käyttöönottovaiheen koordinoinnissa, on tehtävä yhteistyötä varmistaakseen tehokkaan koordinoinnin näiden kolmen vaiheen välillä, jotta siirtyminen niiden välillä olisi saumatonta ja oikea-aikaista.

1. Yksiköiden, jotka vastaavat unionin lainsäädännössä vahvistetuista tehtävistä SESARin määrittelyvaiheen, SESARin kehittämisvaiheen ja SESARin käyttöönottovaiheen koordinoinnissa, on tehtävä yhteistyötä varmistaakseen tehokkaan koordinoinnin näiden kolmen vaiheen välillä, jotta siirtyminen niiden välillä olisi saumatonta ja oikea-aikaista. Kaikki asiaankuuluvat siviili- ja sotilasalan sidosryhmät on otettava mahdollisimman laajasti mukaan.

2. Komissio koordinoi standardointitoimia viraston avustuksella. Niihin sovelletaan asianmukaista hallintoa, jossa tunnustetaan operatiivisten sidosryhmien tarpeet ja painopisteet.

3. Edellä 1 artiklassa asetettujen tavoitteiden saavuttamiseksi komissio hyväksyy 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen täytäntöönpanosäädöksiä, joissa vahvistetaan yksityiskohtaiset säännökset yhdennetyn eurooppalaisen ilmailustandardien koordinointiryhmän perustamisesta ilmailustandardien koordinointia varten, mukaan lukien päätöksenteko- ja koordinointiprosessit, joihin osallistuvat operatiiviset sidosryhmät ja ilmailustandardien kehittämisorganisaatiot 2 kohdan mukaisesti.

Or. en

Tarkistus 887Jan-Christoph Oetjen, José Ramón Bauzá Díaz, Izaskun Bilbao Barandica, Elsi KatainenEhdotus asetukseksi35 artikla – 1 kohta

AM\1223970FI.docx 103/126 PE680.905v01-00

FI


1. Komissio voi perustaa yhteisiä hankkeita, joilla toteutetaan olennaisia toiminnallisia muutoksia, joilla on Euroopan ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelmassa määritelty olevan koko verkon laajuinen vaikutus.

1. Komissio voi perustaa yhteisiä hankkeita, joilla toteutetaan olennaisia toiminnallisia muutoksia, joilla on Euroopan ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelmassa määritelty olevan koko verkon laajuinen vaikutus. Tällaisilla hankkeilla tuetaan digitaalisen eurooppalaisen ilmatilan ja Euroopan vihreän kehityksen ohjelman ensisijaisten mahdollistajien oikea-aikaista ja synkronoitua käyttöönottoa. Niiden on lisäksi ensisijaisia turvallisuustavoitteita noudattaen osaltaan edistettävä Euroopan ilmailujärjestelmän suorituskykyä ja sen keskeisiä osa-alueita, joita ovat esimerkiksi kapasiteetti, toiminta- ja kustannustehokkuus, viestinnän kaltaisten mahdollistavien palveluiden tarjoaminen sekä kestävyys ympäristön kannalta.

Or. en

Tarkistus 888Kosma Złotowski, Tomasz Piotr Poręba, Roberts ZīleEhdotus asetukseksi35 artiklan 1 kohta


1. Komissio voi perustaa yhteisiä hankkeita, joilla toteutetaan olennaisia toiminnallisia muutoksia, joilla on Euroopan ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelmassa määritelty olevan koko verkon laajuinen vaikutus.

1. Komissio voi perustaa yhteisiä hankkeita, joilla toteutetaan olennaisia toiminnallisia muutoksia, jotka Euroopan ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman mukaan

a) vaikuttavat koko verkon laajuisesti;

b) vaativat useiden operatiivisten sidosryhmien synkronoitua täytäntöönpanoa, jotta saavutettaisiin oikea-aikaisia suoritushyötyjä;

c) ovat tarpeeksi toteuttamiskelpoisia; ja

d) edistävät yhteentoimivia valmiuksia kaikissa jäsenvaltioissa.

PE680.905v01-00 104/126 AM\1223970FI.docx

FI

Or. en

Perustelu

Ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman yhteisten hankkeiden olennaisten operatiivisten muutosten kriteerien olisi perustuttava poliittisesta harkinnasta riippumattomiin vakaisiin kriteereihin. SES II -lainsäädäntöpaketin yhteydessä käyttöönotettujen yhteisten hankkeiden myötä saatu ja Euroopan tilintarkastustuomioistuimen yksilöimä kokemus osoittaa, että näiden kriteerien on perustuttava kehitysasteeseen ja useiden sidosryhmien synkronointitarpeisiin.



2. Komissio voi myös perustaa hallintomekanismeja yhteisiä hankkeita ja niiden täytäntöönpanoa varten.

Poistetaan.

Or. en

Perustelu

Poistettava kohta siirretään 35 artiklan a kohtaan, jossa vahvistetaan Euroopan käyttöönoton ja infrastruktuurin hallintatoiminto.

Tarkistus 890Jan-Christoph Oetjen, José Ramón Bauzá Díaz, Izaskun Bilbao Barandica, Elsi KatainenEhdotus asetukseksi35 artikla – 2 kohta


2. Komissio voi myös perustaa hallintomekanismeja yhteisiä hankkeita ja niiden täytäntöönpanoa varten.

2. Tämän artiklan 1 kohdassa vahvistettujen painopisteiden tukemiseksi komissio voi myös perustaa hallintomekanismeja yhteisiä hankkeita ja niiden täytäntöönpanoa varten.

Or. en


AM\1223970FI.docx 105/126 PE680.905v01-00

FI


3. Yhteisiin hankkeisiin voi saada unionin rahoitusta. Tätä varten komissio toteuttaa 10 artiklan mukaisesti riippumattoman kustannus-hyötyanalyysin ja kuulee asianmukaisesti jäsenvaltioita ja asianomaisia sidosryhmiä sekä selvittää kaikki aiheelliset keinot hankkeiden toteutuksen rahoittamiseksi, sanotun kuitenkaan rajoittamatta jäsenvaltioiden toimivaltaa päättää taloudellisten resurssiensa käytöstä.

3. Yhteisiin hankkeisiin voi saada unionin rahoitusta. Tätä varten komissio toteuttaa 10 artiklan mukaisesti riippumattoman kustannus-hyötyanalyysin ja kuulee asianmukaisesti jäsenvaltioita ja asianomaisia sidosryhmiä sekä selvittää kaikki aiheelliset keinot hankkeiden toteutuksen rahoittamiseksi, sanotun kuitenkaan rajoittamatta jäsenvaltioiden toimivaltaa päättää taloudellisten resurssiensa käytöstä, mukaan lukien SESAR-ratkaisujen käyttöönottoon liittyvien lentoperustaisten ja lentoasemaperustaisten pääomamenojen välistä synkronointia parantavat rahoitusmekanismit.

Or. en



3. Yhteisiin hankkeisiin voi saada unionin rahoitusta. Tätä varten komissio toteuttaa 10 artiklan mukaisesti riippumattoman kustannus-hyötyanalyysin ja kuulee asianmukaisesti jäsenvaltioita ja asianomaisia sidosryhmiä sekä selvittää kaikki aiheelliset keinot hankkeiden toteutuksen rahoittamiseksi, sanotun kuitenkaan rajoittamatta jäsenvaltioiden toimivaltaa päättää taloudellisten resurssiensa käytöstä.

3. Yhteisiin hankkeisiin voi saada unionin rahoitusta. Tätä varten komissio toteuttaa 10 artiklan mukaisesti riippumattoman kustannus-hyötyanalyysin, johon sisältyy arvio velvoitteesta täyttää Euroopan vihreän sopimuksen tavoitteet ja erityisesti ”ei merkittävää haittaa” -periaatteen noudattamisesta sekä yhdenmukaistamisesta Euroopan ilmastolain tavoitteiden kanssa, ja kuulee asianmukaisesti jäsenvaltioita ja asianomaisia sidosryhmiä sekä selvittää kaikki aiheelliset keinot hankkeiden toteutuksen rahoittamiseksi, sanotun kuitenkaan rajoittamatta jäsenvaltioiden toimivaltaa päättää taloudellisten resurssiensa käytöstä.

Or. en

PE680.905v01-00 106/126 AM\1223970FI.docx

FI

Tarkistus 893Robert RoosEhdotus asetukseksi35 kohta – 3 a kohta (uusi)


3 a. Jäsenvaltiot voivat ottaa käyttöön toiminnallisen ilmatilan lohkon, jotta voidaan saavuttaa ilmaliikenteen hallintaverkon tarvittava kapasiteetti ja tehokkuus yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa ja säilyttää korkea turvallisuustaso sekä parantaa lentoliikennejärjestelmän yleistä suorituskykyä ja vähentää ympäristövaikutuksia. Jäsenvaltiot voivat yhdessä toteuttaa tämän asetuksen mukaisia tehtäviä ja velvollisuuksia toiminnallisen ilmatilan lohkon tasolla. Yhteistyöhön voivat tarvittaessa osallistua myös toiminnallisiin ilmatilan lohkoihin osallistuvat kolmannet maat.

Or. en

Perustelu

SES-asetuksen N:o 550/2004 (palveluntarjonta-asetus) nykyinen 9 artiklan a kohta, jossa jäsenvaltiot velvoitetaan toteuttamaan toiminnallisia ilmatilan lohkoja, poistetaan SES2+-ehdotuksesta. Tämä rajoittaa jäsenvaltioiden mahdollisuuksia tehdä yhteistyötä esimerkiksi ilmatilahankkeiden ja suorituskyvyn osalta. Ehdotetaan, että 35 artiklan jälkeen lisätään uusi artikla, jossa jäsenvaltioille annetaan mahdollisuus ottaa käyttöön toiminnallinen ilmatilan lohko, jotta tämän asetuksen mukaiset tehtävät ja vastuut voidaan toteuttaa yhteisesti. Tämä uusi toiminnallisen ilmatilan lohkon malli on vapaaehtoinen, ei pakollinen.

Tarkistus 894Tom Berendsen, Caroline Nagtegaal, Søren GadeEhdotus asetukseksi35 kohta – 3 a kohta (uusi)


3 a. Jäsenvaltiot ja Euroopan unioniin kuulumattomat naapurimaat voivat toteuttaa tämän asetuksen mukaisen toiminnallisen ilmatilan lohkon tehostamalla rajat ylittävää yhteistyötä ja

AM\1223970FI.docx 107/126 PE680.905v01-00

FI

jakamalla vastuita yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan ilmaliikenteen hallintaverkon kapasiteetin ja tehokkuuden parantamiseksi.

Or. en

Perustelu

Jäsenvaltioilla on oltava mahdollisuus vapaaehtoisesti tehdä yhteistyötä muiden jäsenvaltioiden kanssa esimerkiksi ilmatilaan liittyvien hankkeiden ja suorituskyvyn osalta.



4. Komissio vahvistaa 1 ja 2 kohdassa tarkoitetut yhteiset hankkeet ja hallintomekanismit täytäntöönpanosäädöksillä, jotka hyväksytään 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen.

4. Komissio vahvistaa 1, 2 ja 3 kohdassa tarkoitetut yhteiset hankkeet, hallintomekanismit ja rahoitusmekanismi täytäntöönpanosäädöksillä, jotka hyväksytään 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen.

Or. en



4. Komissio vahvistaa 1 ja 2 kohdassa tarkoitetut yhteiset hankkeet ja hallintomekanismit täytäntöönpanosäädöksillä, jotka hyväksytään 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen.

4. Komissio vahvistaa 1 kohdassa tarkoitetut yhteiset hankkeet täytäntöönpanosäädöksillä, jotka hyväksytään 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen.

Or. en

Perustelu

Yhteisten hankkeiden hallintomekanismeja koskevat säännöt siirretään 35 artiklan a kohtaan,

PE680.905v01-00 108/126 AM\1223970FI.docx

FI

jossa vahvistetaan Euroopan käyttöönoton ja infrastruktuurin hallintatoiminto.

Tarkistus 897Kosma Złotowski, Tomasz Piotr PorębaEhdotus asetukseksi35 a artikla (uusi)


35 a artikla

Euroopan käyttöönoton ja infrastruktuurin hallintatoiminto

1. Jotta voidaan saavuttaa unionin laajuinen koordinoitu lähestymistapa Euroopan ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelmassa yksilöidyn eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan infrastruktuurin käyttöönottamiseksi, komissio perustaa eurooppalaisen käyttöönoton ja infrastruktuurin hallintatoiminnon.

2. Eurooppalainen käyttöönoton ja infrastruktuurin hallintatoiminto suorittaa seuraavat tehtävät ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman mukaisesti:

a) Eurooppalaisen ilmaliikenteen hallintainfrastruktuurin käyttöönottoon liittyvien täytäntöönpanotoimien suunnittelu, seuranta ja koordinointi ottaen huomioon operatiiviset tarpeet ja niihin liittyvät operatiiviset menettelyt, 35 artiklassa tarkoitetut yhteiset hankkeet mukaan luettuina;

b) neuvojen antaminen komissiolle ja tietojen antaminen suorituskyvyn tarkastuselimelle eurooppalaisen ilmaliikenteen hallintainfrastruktuurin käyttöönottoa koskien, erityisesti 35 artiklassa tarkoitettujen yhteisten hankkeiden toteuttamisen edellyttämien investointien määrittämiseksi.

3. Komissio voi muodostaa operatiivisista sidosryhmistä yhdistelmän eurooppalaisen käyttöönoton ja infrastruktuurin hallintatoiminnon

AM\1223970FI.docx 109/126 PE680.905v01-00

FI

suorittamiseksi. Valinta tehdään puitekumppanuuden muodossa asetuksen (EU, Euratom) N:o 2018/1046 130 artiklan mukaisen ehdotuspyynnön perusteella.

4. Komissio vahvistaa yksityiskohtaiset säännöt 1 ja 2 kohdassa tarkoitetun eurooppalaisen käyttöönoton ja infrastruktuurin hallintatoiminnon toteuttamisesta ja tehtävistä, hallintomekanismit ja päätöksentekomenettelyt mukaan luettuina, 37 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen annetuilla täytäntöönpanosäädöksillä.

5. Eurooppalaisen käyttöönoton ja infrastruktuurin hallintatoiminnon osalta operatiivisia sidosryhmiä ovat siviili- ja sotilasilmatilan käyttäjät, lennonvarmistuspalvelujen tarjoajat, lentoasemien pitäjät ja verkon hallinnoija.

Or. en

Perustelu

The coordination of deployment of infrastructure for the European ATM system, including Common Projects, requires active partnering from the main operational stakeholders (i.e. civil and military air navigation service providers, airspace users, airport operators, and the Network Manager), who in fact commit their capital into such investments. Such partnering principles must ensure that the operational stakeholders jointly contribute and collaborate amongst equals in an inclusive setup, to prevent conflict of interests and direct or indirect political discretion, to the benefit of the performance of the Single European Sky, and ultimately to European passengers.

Tarkistus 898Jan-Christoph Oetjen, José Ramón Bauzá Díaz, Izaskun Bilbao BarandicaEhdotus asetukseksi35 a artikla (uusi)


35 a artikla

Loppusäännös

Komissio antaa 36 artiklan mukaisesti

PE680.905v01-00 110/126 AM\1223970FI.docx

FI

delegoituja säädöksiä tarjouskilpailumenettelystä, jota jäsenvaltioiden on noudatettava nimetessään ilmaliikennepalvelujen tarjoajia direktiivin 2014/24/EU1 a ja direktiivin 2014/25/EU2 a mukaisesti.

__________________1 a Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2014/24/EU, annettu 26 päivänä helmikuuta 2014, julkisista hankinnoista ja direktiivin 2004/18/EY kumoamisesta.2 a Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2014/25/EU, annettu 26 päivänä helmikuuta 2014, vesi- ja energiahuollon sekä liikenteen ja postipalvelujen alalla toimivien yksiköiden hankinnoista ja direktiivin 2004/17/EY kumoamisesta.

Or. en



2. Siirretään komissiolle [tämän asetuksen julkaisupäivästä] seitsemän vuoden ajaksi 6 ja 26 artiklassa tarkoitettu valta antaa delegoituja säädöksiä. Säädösvallan siirtoa jatketaan ilman eri toimenpiteitä samanpituisiksi kausiksi, jollei Euroopan parlamentti tai neuvosto vastusta tällaista jatkamista viimeistään kolme kuukautta ennen kunkin kauden päättymistä.

2. Siirretään komissiolle [tämän asetuksen julkaisupäivästä] seitsemän vuoden ajaksi 4, 6, 8, 9 (4 a), 13, 14, 23 ja 26 artiklassa tarkoitettu valta antaa delegoituja säädöksiä. Säädösvallan siirtoa jatketaan ilman eri toimenpiteitä samanpituisiksi kausiksi, jollei Euroopan parlamentti tai neuvosto vastusta tällaista jatkamista viimeistään kolme kuukautta ennen kunkin kauden päättymistä.

Or. en


AM\1223970FI.docx 111/126 PE680.905v01-00

FI


2. Siirretään komissiolle [tämän asetuksen julkaisupäivästä] seitsemän vuoden ajaksi 6 ja 26 artiklassa tarkoitettu valta antaa delegoituja säädöksiä. Säädösvallan siirtoa jatketaan ilman eri toimenpiteitä samanpituisiksi kausiksi, jollei Euroopan parlamentti tai neuvosto vastusta tällaista jatkamista viimeistään kolme kuukautta ennen kunkin kauden päättymistä.

2. Siirretään komissiolle [tämän asetuksen julkaisupäivästä] seitsemän vuoden ajaksi 6, 9, 26 ja 42 a artiklassa tarkoitettu valta antaa delegoituja säädöksiä. Säädösvallan siirtoa jatketaan ilman eri toimenpiteitä samanpituisiksi kausiksi, jollei Euroopan parlamentti tai neuvosto vastusta tällaista jatkamista viimeistään kolme kuukautta ennen kunkin kauden päättymistä.

Or. en



3. Euroopan parlamentti tai neuvosto voi milloin tahansa peruuttaa 6 ja 26 artiklassa tarkoitetun säädösvallan siirron. Peruuttamispäätöksellä lopetetaan tuossa päätöksessä mainittu säädösvallan siirto. Peruuttaminen tulee voimaan sitä päivää seuraavana päivänä, jona sitä koskeva päätös julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä, tai jonakin myöhempänä, kyseisessä päätöksessä mainittuna päivänä. Peruuttamispäätös ei vaikuta jo voimassa olevien delegoitujen säädösten pätevyyteen.

3. Euroopan parlamentti tai neuvosto voi milloin tahansa peruuttaa 6, 9, 26 ja 42 a artiklassa tarkoitetun säädösvallan siirron. Peruuttamispäätöksellä lopetetaan tuossa päätöksessä mainittu säädösvallan siirto. Peruuttaminen tulee voimaan sitä päivää seuraavana päivänä, jona sitä koskeva päätös julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä, tai jonakin myöhempänä, kyseisessä päätöksessä mainittuna päivänä. Peruuttamispäätös ei vaikuta jo voimassa olevien delegoitujen säädösten pätevyyteen.

Or. en



4. Ennen kuin komissio hyväksyy delegoidun säädöksen, se kuulee kunkin jäsenvaltion nimeämiä asiantuntijoita

4. Ennen kuin komissio hyväksyy delegoidun säädöksen, se kuulee eurooppalaisen ilmatilan inhimillistä

PE680.905v01-00 112/126 AM\1223970FI.docx

FI

paremmasta lainsäädännöstä 13 päivänä huhtikuuta 2016 tehdyssä toimielinten välisessä sopimuksessa vahvistettujen periaatteiden mukaisesti. Heti kun komissio on antanut delegoidun säädöksen, komissio antaa sen tiedoksi yhtäaikaisesti Euroopan parlamentille ja neuvostolle.

ulottuvuutta käsittelevää asiantuntijaryhmää ja kunkin jäsenvaltion nimeämiä asiantuntijoita paremmasta lainsäädännöstä 13 päivänä huhtikuuta 2016 tehdyssä toimielinten välisessä sopimuksessa vahvistettujen periaatteiden mukaisesti. Heti kun komissio on antanut delegoidun säädöksen, komissio antaa sen tiedoksi yhtäaikaisesti Euroopan parlamentille ja neuvostolle.

Or. en



4. Ennen kuin komissio hyväksyy delegoidun säädöksen, se kuulee kunkin jäsenvaltion nimeämiä asiantuntijoita paremmasta lainsäädännöstä 13 päivänä huhtikuuta 2016 tehdyssä toimielinten välisessä sopimuksessa vahvistettujen periaatteiden mukaisesti. Heti kun komissio on antanut delegoidun säädöksen, komissio antaa sen tiedoksi yhtäaikaisesti Euroopan parlamentille ja neuvostolle.

4. Ennen kuin komissio hyväksyy delegoidun säädöksen, se kuulee inhimillistä ulottuvuutta käsittelevää asiantuntijaryhmää ja kunkin jäsenvaltion nimeämiä asiantuntijoita paremmasta lainsäädännöstä 13 päivänä huhtikuuta 2016 tehdyssä toimielinten välisessä sopimuksessa vahvistettujen periaatteiden mukaisesti. Heti kun komissio on antanut delegoidun säädöksen, komissio antaa sen tiedoksi yhtäaikaisesti Euroopan parlamentille ja neuvostolle.

Or. en



5. Edellä olevan 6 ja 26 artiklan nojalla annettu delegoitu säädös tulee voimaan ainoastaan, jos Euroopan parlamentti tai neuvosto ei ole kahden kuukauden kuluessa siitä, kun asianomainen säädös on annettu tiedoksi Euroopan parlamentille ja neuvostolle,

5. Edellä olevan 6, 9, 26 ja 42 a artiklan nojalla annettu delegoitu säädös tulee voimaan ainoastaan, jos Euroopan parlamentti tai neuvosto ei ole kahden kuukauden kuluessa siitä, kun asianomainen säädös on annettu tiedoksi Euroopan parlamentille ja neuvostolle,

AM\1223970FI.docx 113/126 PE680.905v01-00

FI

ilmaissut vastustavansa sitä tai jos sekä Euroopan parlamentti että neuvosto ovat ennen mainitun määräajan päättymistä ilmoittaneet komissiolle, että ne eivät vastusta säädöstä. Euroopan parlamentin tai neuvoston aloitteesta tätä määräaikaa jatketaan kahdella kuukaudella.

ilmaissut vastustavansa sitä tai jos sekä Euroopan parlamentti että neuvosto ovat ennen mainitun määräajan päättymistä ilmoittaneet komissiolle, että ne eivät vastusta säädöstä. Euroopan parlamentin tai neuvoston aloitteesta tätä määräaikaa jatketaan kahdella kuukaudella.

Or. en

Tarkistus 905Dominique Riquet, Pierre Karleskind, Nathalie LoiseauEhdotus asetukseksi37 artikla – 3 a kohta (uusi)


3 a. Jos mitään lausuntoa ei anneta, komissio ei hyväksy ehdotusta täytäntöönpanosäädökseksi, ja tuolloin sovelletaan asetuksen (EU) N:o 182/2011 5 artiklan 4 kohdan kolmatta alakohtaa.

Or. fr

Tarkistus 906Jan-Christoph Oetjen, José Ramón Bauzá Díaz, Izaskun Bilbao Barandica, Elsi KatainenEhdotus asetukseksi38 artikla – otsikko


Sidosryhmien kuuleminen Toimialan neuvoa-antava elin

Or. en



1. Jäsenvaltioiden, kansallisten valvontaviranomaisten, viraston – niin suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiessaan kuin muutoinkin – ja verkon hallinnoijan on tämän asetuksen

1. Alakohtaisen neuvottelukomitean ja Eurocontrolin roolia rajoittamatta komissio perustaa ”toimialan neuvoa-antavan elimen”, johon kuuluu lennonvarmistuspalvelujen tarjoajia,

PE680.905v01-00 114/126 AM\1223970FI.docx

FI

täytäntöönpanoon liittyviä tehtäviään hoitaessaan otettava käyttöön kuulemismenettelyt sidosryhmien asianmukaista kuulemista varten.

ilmatilan käyttäjien ja lentoasemien pitäjien yhdistyksiä ja johon laitevalmistajia sekä henkilökuntaa edustavat ammatilliset järjestöt osallistuvat tarkkailijoina. Kyseisen elimen tehtävänä on ainoastaan avustaa komissiota yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttamisessa.

Or. en

Perustelu

Olemme pahoillamme siitä, että toimialalta puuttuu neuvoa-antavan elimen kaltainen pysyvä elin, joka on vuosien mittaan osoittautunut arvokkaaksi esittäessään näkemyksensä strategisesti tärkeistä asioista ja auttaessaan siten yhteisöä saamaan aikaan muutoksia. Siksi uskomme, että pysyvä elin olisi säilytettävä.

Tarkistus 908Marco Campomenosi, Paolo Borchia, Lucia Vuolo, Massimo Casanova, Roman Haider, Philippe Olivier, Julie LechanteuxEhdotus asetukseksi38 artikla – 1 kohta


1. Jäsenvaltioiden, kansallisten valvontaviranomaisten, viraston – niin suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiessaan kuin muutoinkin – ja verkon hallinnoijan on tämän asetuksen täytäntöönpanoon liittyviä tehtäviään hoitaessaan otettava käyttöön kuulemismenettelyt sidosryhmien asianmukaista kuulemista varten.

1. Sanotun kuitenkaan rajoittamatta jäsenvaltioiden kansainvälisten sopimusten mukaista velvoitetta, jäsenvaltioiden, kansallisten valvontaviranomaisten, viraston – niin suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiessaan kuin muutoinkin – ja verkon hallinnoijan on tämän asetuksen täytäntöönpanoon liittyviä tehtäviään hoitaessaan otettava käyttöön kuulemismenettelyt sidosryhmien asianmukaista kuulemista varten.

Or. en



1. Jäsenvaltioiden, kansallisten 1. Jäsenvaltioiden, kansallisten

AM\1223970FI.docx 115/126 PE680.905v01-00

FI

valvontaviranomaisten, viraston – niin suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiessaan kuin muutoinkin – ja verkon hallinnoijan on tämän asetuksen täytäntöönpanoon liittyviä tehtäviään hoitaessaan otettava käyttöön kuulemismenettelyt sidosryhmien asianmukaista kuulemista varten.

valvontaviranomaisten, viraston – niin suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiessaan kuin muutoinkin – ja verkon hallinnoijan on tämän asetuksen täytäntöönpanoon liittyviä tehtäviään hoitaessaan otettava käyttöön sitovat ja vuotuiset kuulemismenettelyt sidosryhmien asianmukaista kuulemista varten.

Or. en

Perustelu

Sidosryhmiä olisi kuultava.

Tarkistus 910Johan DanielssonEhdotus asetukseksi38 kohta – 1 a kohta (uusi)


1 a. Jäsenvaltioiden, jotka toimivat kansallisen lainsäädäntönsä mukaisesti, on perustettava kuulemismenettelyt sen varmistamiseksi, että sidosryhmät, henkilökuntaa edustavat ammatilliset järjestöt mukaan luettuina, osallistuvat asianmukaisesti yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttamiseen.

Or. en



2. Komissio perustaa tällaisen menettelyn unionin tasolla, jotta voidaan tarvittaessa toteuttaa kuulemisia tämän asetuksen täytäntöönpanoon liittyvistä asioista. Komission päätöksellä 98/500/EY perustettu alakohtainen neuvottelukomitea osallistuu kuulemismenettelyyn. Kun 3 kohdan e alakohdan soveltamiseksi

2. Komissio perustaa tällaisen menettelyn unionin tasolla, jotta voidaan toteuttaa kuulemisia tämän asetuksen täytäntöönpanoon liittyvistä asioista. Komission päätöksellä 98/500/EY perustettu alakohtainen neuvottelukomitea osallistuu kuulemismenettelyyn.

PE680.905v01-00 116/126 AM\1223970FI.docx

FI

edellytetään sotilaallisiin näkökohtiin liittyvää kuulemista, komissio kuulee jäsenvaltioiden lisäksi Euroopan puolustusvirastoa ja muita jäsenvaltioiden nimeämiä toimivaltaisia sotilasasiantuntijoita.

Or. de



2. Komissio perustaa tällaisen menettelyn unionin tasolla, jotta voidaan tarvittaessa toteuttaa kuulemisia tämän asetuksen täytäntöönpanoon liittyvistä asioista. Komission päätöksellä 98/500/EY perustettu alakohtainen neuvottelukomitea osallistuu kuulemismenettelyyn. Kun 3 kohdan e alakohdan soveltamiseksi edellytetään sotilaallisiin näkökohtiin liittyvää kuulemista, komissio kuulee jäsenvaltioiden lisäksi Euroopan puolustusvirastoa ja muita jäsenvaltioiden nimeämiä toimivaltaisia sotilasasiantuntijoita.

2. Komissio perustaa tällaisen menettelyn unionin tasolla, jotta voidaan tarvittaessa toteuttaa kuulemisia tämän asetuksen täytäntöönpanoon liittyvistä asioista, erityisesti siltä osin kuin on kyse Euroopan ilmastolain päästövähennystavoitteiden yhdenmukaistamisesta Euroopan vihreän kehityksen ohjelman tavoitteiden kanssa. Komission päätöksellä 98/500/EY perustettu alakohtainen neuvottelukomitea osallistuu kuulemismenettelyyn. Kun 3 kohdan e alakohdan soveltamiseksi edellytetään sotilaallisiin näkökohtiin liittyvää kuulemista, komissio kuulee jäsenvaltioiden lisäksi Euroopan puolustusvirastoa ja muita jäsenvaltioiden nimeämiä toimivaltaisia sotilasasiantuntijoita.

Or. en

Tarkistus 913Karima DelliEhdotus asetukseksi38 artikla – 3 kohta – g a alakohta (uusi)


g a) ilmaston ja ympäristön alan tieteelliset asiantuntijat

AM\1223970FI.docx 117/126 PE680.905v01-00

FI

Or. en

Tarkistus 914Jens Gieseke, Sven SchulzeEhdotus asetukseksi38 artikla – 3 kohta – h alakohta


h) asiaankuuluvat valtiosta riippumattomat järjestöt.

Poistetaan.

Or. de

Tarkistus 915Karima DelliEhdotus asetukseksi38 artikla – 3 a kohta (uusi)


3 a. Näiden kuulemisten tulokset on asetettava julkisesti saataville hyvissä ajoin.

Or. en

Tarkistus 916Jan-Christoph Oetjen, José Ramón Bauzá Díaz, Izaskun Bilbao Barandica, Elsi KatainenEhdotus asetukseksi38 a artikla (uusi)


38 a artikla

Toimialan neuvoa-antava elin

Komitean ja Eurocontrolin roolia rajoittamatta komissio perustaa toimialan neuvoa-antavan elimen, johon osallistuu lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien, ilmatilan käyttäjien, lentoaseman pitäjien, laitevalmistajien sekä henkilökuntaa edustavien ammatillisten järjestöjen edustajia. Kyseisen elimen tehtävänä on ainoastaan avustaa komissiota yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttamisessa.

PE680.905v01-00 118/126 AM\1223970FI.docx

FI

Or. en

Tarkistus 917Johan Van OvertveldtEhdotus asetukseksi38 a artikla (uusi)


38 a artikla

Toimialan neuvoa-antava elin

Komitean ja Eurocontrolin roolia rajoittamatta komissio perustaa ”toimialan neuvoa-antavan elimen”, johon kuuluu lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien, ilmatilan käyttäjien, lentoaseman pitäjien, laitevalmistajien sekä henkilökuntaa edustavien ammatillisten järjestöjen edustajia. Kyseisen elimen tehtävänä on ainoastaan avustaa komissiota yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttamisessa.

Or. en

Perustelu

Lisätään poistettu 6 artikla uudelleen.



2. Edellä olevan 1 kohdan soveltaminen ei rajoita kansallisten valvontaviranomaisten, komission tai suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivan viraston oikeutta ilmaista tietoja, jos niiden ilmaiseminen on olennaisen tärkeää kyseisten viranomaisten tehtävien suorittamiselle, mutta tietojen ilmaisemisen on tällöin oltava oikeasuhteista ja siinä on otettava huomioon lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien, ilmatilan käyttäjien, lentoasemien tai

2. Edellä olevan 1 kohdan soveltaminen ei rajoita kansallisten valvontaviranomaisten, komission tai suorituskyvyn tarkastuselin oikeutta ilmaista tietoja, jos niiden ilmaiseminen on olennaisen tärkeää kyseisten viranomaisten tehtävien suorittamiselle, mutta tietojen ilmaisemisen on tällöin oltava oikeasuhteista ja siinä on otettava huomioon lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien, ilmatilan käyttäjien, lentoasemien tai muiden asianomaisten

AM\1223970FI.docx 119/126 PE680.905v01-00

FI

muiden asianomaisten sidosryhmien oikeutetut edut kaupallisesti arkaluonteisten tietojen suojaamisessa.

sidosryhmien oikeutetut edut kaupallisesti arkaluonteisten tietojen suojaamisessa.

Or. en



Jäsenvaltioiden on säädettävä säännöistä, jotka koskevat tämän asetuksen ja sen perusteella annettujen delegoitujen säädösten ja täytäntöönpanosäädösten säännösten rikkomisesta asetettavia seuraamuksia erityisesti ilmatilan käyttäjille, lentoasemien pitäjille ja lennonvarmistuspalvelujen tarjoajille, sekä toteutettava kaikki tarvittavat toimenpiteet niiden täytäntöönpanon varmistamiseksi. Säädettyjen seuraamusten on oltava tehokkaita, oikeasuhteisia ja varoittavia.

Jäsenvaltioiden on säädettävä säännöistä, jotka koskevat tämän asetuksen ja sen perusteella annettujen delegoitujen säädösten ja täytäntöönpanosäädösten säännösten rikkomisesta asetettavia seuraamuksia, lukuun ottamatta sakkoja ja uhkasakkoja koskevia sääntöjä silloin, kun virasto toimii 42 a artiklan mukaisesti, erityisesti ilmatilan käyttäjille, lentoasemien pitäjille ja lennonvarmistuspalvelujen tarjoajille, sekä toteutettava kaikki tarvittavat toimenpiteet niiden täytäntöönpanon varmistamiseksi. Säädettyjen seuraamusten on oltava tehokkaita, oikeasuhteisia ja varoittavia.

Or. en



Jäsenvaltioiden on säädettävä säännöistä, jotka koskevat tämän asetuksen ja sen perusteella annettujen delegoitujen säädösten ja täytäntöönpanosäädösten säännösten rikkomisesta asetettavia seuraamuksia erityisesti ilmatilan käyttäjille, lentoasemien pitäjille ja lennonvarmistuspalvelujen tarjoajille, sekä toteutettava kaikki tarvittavat toimenpiteet niiden täytäntöönpanon varmistamiseksi. Säädettyjen seuraamusten on oltava

Jäsenvaltioiden on säädettävä säännöistä, jotka koskevat tämän asetuksen ja sen perusteella annettujen delegoitujen säädösten ja täytäntöönpanosäädösten säännösten rikkomisesta asetettavia seuraamuksia erityisesti ilmatilan käyttäjille, lentoasemien pitäjille ja lennonvarmistuspalvelujen tarjoajille, sekä toteutettava kaikki tarvittavat toimenpiteet niiden täytäntöönpanon varmistamiseksi, erityisesti siltä osin kuin on kyse ilmasto-

PE680.905v01-00 120/126 AM\1223970FI.docx

FI

tehokkaita, oikeasuhteisia ja varoittavia. ja ympäristönäkökohtien noudattamatta jättämisestä. Säädettyjen seuraamusten on oltava tehokkaita, oikeasuhteisia ja varoittavia.

Or. en

Tarkistus 921Jan-Christoph Oetjen, José Ramón Bauzá Díaz, Izaskun Bilbao BarandicaEhdotus asetukseksi42 a artikla (uusi)


42 a artikla

Sakot ja uhkasakot viraston toimiessa suorituskyvyn tarkastuselimenä

1. Komissio voi suorituskyvyn tarkastuselimenä toimivan viraston pyynnöstä määrätä lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien toiminnasta tämän asetuksen ja asetuksen 2018/1139 84 a artiklan mukaisesti vastaavalle oikeushenkilölle tai luonnolliselle henkilölle joko toisen tai molemmat seuraavista:

a) sakko, jos kyseinen henkilö on tahallisesti tai tuottamuksellisesti rikkonut jotakin tämän asetuksen säännöksistä;

b) uhkasakko, kun kyseinen henkilö jatkaa jonkin tällaisen säännöksen rikkomista, tarkoituksena pakottaa kyseinen henkilö noudattamaan mainittuja säännöksiä.

2. Edellä 1 kohdassa tarkoitettujen sakkojen ja uhkasakkojen on oltava tehokkaita ja oikeasuhteisia.

Sakon määrä saa olla enintään 4 prosenttia asianomaisen oikeushenkilön tai luonnollisen henkilön vuosituloista tai vuosittaisesta liikevaihdosta.

Uhkasakon määrä saa olla enintään 2,5 prosenttia kyseisen oikeushenkilön tai luonnollisen henkilön keskimääräisistä päivittäisistä tuloista tai keskimääräisestä

AM\1223970FI.docx 121/126 PE680.905v01-00

FI

päivittäisestä liikevaihdosta.

3. Komissio määrää sakkoja ja uhkasakkoja 1 kohdan mukaisesti ainoastaan, kun muut tässä asetuksessa ja sen perusteella hyväksytyissä delegoiduissa säädöksissä ja täytäntöönpanosäädöksissä säädetyt toimenpiteet, joilla puututaan tällaisiin rikkomuksiin, eivät ole riittäviä tai oikeasuhteisia.

4. Mitä tulee sakkojen ja uhkasakkojen määräämiseen tämän artiklan mukaisesti, komissio antaa 36 artiklan mukaisesti delegoituja säädöksiä, joissa vahvistetaan

a) yksityiskohtaiset perusteet ja yksityiskohtainen menetelmä sakkojen ja uhkasakkojen määrien määrittämistä varten;

b) yksityiskohtaiset säännöt tiedusteluista, niihin liittyvistä toimenpiteistä ja raportoinnista sekä päätöksenteosta, mukaan lukien puolustusoikeuksia, asiakirjojen saatavuutta, oikeudellista edustusta, luottamuksellisuutta ja väliaikaisia säännöksiä koskevat säännökset; ja

c) sakkojen ja uhkasakkojen perimistä koskevat menettelyt.

5. Unionin tuomioistuimella on täysi toimivalta tarkastella uudelleen komission 1 kohdan mukaisesti tekemiä päätöksiä. Se voi kumota määrätyn sakon tai uhkasakon taikka alentaa tai korottaa sitä.

6. Komission 1 kohdan mukaisesti tekemät päätökset eivät ole luonteeltaan rikosoikeudellisia.

Or. en


PE680.905v01-00 122/126 AM\1223970FI.docx

FI


1. Komissio tekee arvioinnin tämän asetuksen soveltamisesta vuoteen 2030 mennessä. Jos se on tätä varten perusteltua, komissio voi pyytää jäsenvaltioilta tämän asetuksen soveltamiseen liittyviä tietoja.

1. Komissio tekee arvioinnin tämän asetuksen soveltamisesta ja sen vaikutuksista eri suorituskykytavoitteisiin ja erityisesti sen kokonaisvaikutuksesta ilmastoon vaikuttavien päästöjen vähentämiseen vuoteen 2026 mennessä. Jos se on tätä varten perusteltua, komissio voi pyytää jäsenvaltioilta tämän asetuksen soveltamiseen liittyviä tietoja.

Or. en

Tarkistus 923Henna VirkkunenEhdotus asetukseksi44 artikla – 1 kohta – johdantokappale


Tämä asetus ei estä jäsenvaltiota soveltamasta toimenpiteitä, jotka ovat tarpeen keskeisten turvallisuus- tai puolustusetujen suojaamiseksi. Tällaisia toimenpiteitä ovat erityisesti ne, jotka ovat välttämättömiä:

Tämä asetus ei estä jäsenvaltiota soveltamasta toimenpiteitä, jotka ovat tarpeen keskeisten turvallisuus- tai puolustusetujen suojaamiseksi. Tällaisia toimenpiteitä ovat erityisesti muiden muassa ne, jotka ovat välttämättömiä:

Or. en

Tarkistus 924Henna VirkkunenEhdotus asetukseksi44 artikla – 1 kohta – e alakohta


e) sotilaallisten operaatioiden ja sotilaallisen koulutuksen toteuttamiseksi, mukaan lukien tarvittavat harjoitusmahdollisuudet.

e) toimintavalmiuden ylläpitämiseksi, kansallisten puolustusvalmiuksien kehittämiseen liittyvän tiedon keräämiseksi, sotilaallisten operaatioiden ja sotilaallisen koulutuksen toteuttamiseksi, mukaan lukien tarvittavat harjoitusmahdollisuudet.

Or. en

AM\1223970FI.docx 123/126 PE680.905v01-00

FI



2. Sen 3 artiklan 3 kohtaa sovelletaan [...] päivästä [...]kuuta [...] [Julkaisutoimisto: lisätään päivämäärä – 48 kuukautta tämän asetuksen voimaantulosta].

2. Sen 3 artiklan 3 kohtaa ja 25 artiklan 3 kohtaa sovelletaan [XY kuukauden kuluttua tämän asetuksen voimaantulosta, jota sovelletaan 1 päivästä tammikuuta 2025].

Or. en

Perustelu

Siirtymäkausi on tarpeen, jotta lennonvarmistuspalvelujen tarjoajat voivat valmistautua kirjanpidon eriyttämiseen.

Tarkistus 926Jan-Christoph Oetjen, José Ramón Bauzá Díaz, Izaskun Bilbao BarandicaEhdotus asetukseksi46 artikla – 2 kohta – johdantokappale




Or. en

Tarkistus 927Dominique Riquet, Pierre Karleskind, Nathalie LoiseauEhdotus asetukseksiLiite I a (uusi)


JÄSENVALTIOIDEN LAUSUMA YHTENÄISEEN EUROOPPALAISEEN ILMATILAAN LIITTYVISTÄ SOTILAALLISISTA KYSYMYKSISTÄ

Jäsenvaltiot, jotka

– ottavat huomioon, että yhtenäisen

PE680.905v01-00 124/126 AM\1223970FI.docx

FI

eurooppalaisen ilmatilan luomiseen tarkoitettuja asetuksia sovelletaan ainoastaan yleiseen lentoliikenteeseen, eivätkä sotilaalliset operaatiot ja sotilaskoulutus kuulu niiden soveltamisalaan,

– vahvistavat, että yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan lainsäädännölliset puitteet täytyy panna täytäntöön yhtenäisesti ja johdonmukaisesti ottaen täysipainoisesti huomioon maanpuolustukseen, turvallisuuspolitiikkaan ja kansainvälisiin sopimuksiin liittyvät tarpeet,

– ovat vakuuttuneita siitä, että ilmatilan turvallinen ja tehokas käyttö voidaan taata ainoastaan ilmatilan siviili- ja sotilaskäyttäjien läheisellä yhteistyöllä, joka perustuu pääasiallisesti ilmatilan joustavan käytön käsitteeseen sekä ICAO:n määrittelemään tehokkaaseen siviilisotilaskoordinointiin, ja ilmoittavat, että ne

1. toimivat yhteistyössä keskenään kansalliset sotilaalliset tarpeet huomioon ottaen, jotta kaikki ilmatilan käyttäjät soveltavat ilmatilan joustavan käytön käsitettä täysimääräisesti ja yhdenmukaisesti kaikissa jäsenvaltioissa; 2. varmistavat, että ilmatilan jäsenvaltioiden sotilaskäyttäjien edut ovat asianmukaisesti edustettuina yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan kehittämisessä, päätöksentekoprosessissa ja täytäntöönpanossa, mukaan lukien asetuksen (EY) Nro 549/2004 (edellytyksiä koskeva asetus) 5 artiklan mukainen yhtenäisen ilmatilan komitea;

3. varmistavat tarvittaessa, että sotilashenkilöstö osallistuu asetuksen (EY) Nro 550/2004 (lennonvarmistuspalveluja koskeva asetus) 3 artiklan mukaiseen toimintaan, jota toteuttavat hyväksytyt laitokset;

4. ottavat huomioon Eurocontrolin olennaisen merkityksen ilmaliikenteen

AM\1223970FI.docx 125/126 PE680.905v01-00

FI

hallintaan liittyvissä asioissa;

5. tehostavat sotilas- ja siviiliviranomaisten yhteistyötä sekä, tarvittaessa ja siinä määrin kuin kaikki asianomaiset jäsenvaltiot pitävät tarpeellisena,

– helpottavat armeijoidensa välistä yhteistyötä kaikissa ilmaliikenteen hallinta-asioissa, jotta yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan sääntelypuitteiden täytäntöönpanossa voidaan käsitellä erilaisia asiaan liittyviä tarpeita,

– koska tavoitteena on laatia yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan sääntelypuitteet 31. joulukuuta 2004 mennessä, perustavat tarvittavat järjestelyt tällaisen sotilaallisen yhteistyön tukemiseksi, jotta taataan taloudellisten samoin kuin turvallisuuteen ja puolustukseen liittyvien vaatimusten tasapainoinen huomioonottaminen.

Or. fr

Perustelu

Sisällytetään jäsenvaltioiden lausuma yhtenäiseen eurooppalaiseen ilmatilaan liittyvistä sotilaallisista kysymyksistä.

PE680.905v01-00 126/126 AM\1223970FI.docx

FI

Documents

· Web viewKansalliset valvontaviranomaiset vahvistavat yksikköhinnat sen jälkeen, kun suorituskyvyn tarkastuselimenä toimiva virasto on varmistanut, että ne ovat 19 artiklan,