WM, 36, 41, 281 XP, 288 XP, 40, 45, 394 XP, 51, 55, 3120

101 88 55-11

Korjaamokäsikirja

Husqvarna ketjusahat

Suomi – 1

Tämä korjaamokäsikirja koskee seuraavien sahojen moottoriosaa:

MALLIT

281XP/288XP36/41

61/268/272XP

268K/272K

3120XP

394XP

272S

51/55

40/45

42/242XP/246

254XP/257/262XP

FIN

2 – Suomi

SISÄLLYSLUETTELO

Johdanto .......................................3Turvallisuusmääräyksiä ...............5Tekniset tiedot ..............................6Työkalut .......................................14Huoltotiedot ................................20Vianetsintä ..................................40Turvalaitteet ................................42Käynnistinlaite ............................57Sähköjärjestelmä........................61Keskipakokytkin .........................67Öljypumppu ................................70Kaasutin ......................................83Ilmansuodatin ...........................101Säiliöyksikkö ............................103AV-Järjestelmä ..........................106Mäntä ja sylinteri ......................108Runko ja kampiakseli ............... 114

FIN

Suomi – 3

ESIPUHEYleistä

Tämä korjaamokäsikirja kuvaa seikkaperäisestikuinka moottorisahan vianetsintä, korjaus jatestaus on suoritettava. Tässä kuvataan myös eriturvatoimenpiteet joihin on ryhdyttävä korjauksenyhteydessä.

Tämä korjaamokäsikirja koskee seuraaviensahojen moottoriosaa:

Käytä aina Husqvarna alkuperäisiä:

• Varaosia• Erikoistyökaluja• Tarvikkeita

Määrätyissä vaiheissa on käytettävä erikoistyöka-lua. Tässä korjaamokäsikirjassa on lueteltu kaikkierikoistyökalut. Niiden käyttö selviää kussakinkappaleessa.

Työkalut

Käynnissä olevan tuotannon aikana tullaanmoottorisahaan tekemään asteittain muutoksia.Koska nämä muutokset vaikuttavat huoltoon ja/taivaraosiin lähetetään niistä erillisiä huoltotiedot-teita. Tämä tarkoittaa, että korjaamokäsikirjavanhenee ajanmyötä. Jotta tämä voidaan estääon korjaamokäsikirjaa luettava samanaikaisestikaikkien, kyseistä moottorisahaa koskevienhuoltotiedotteitten kanssa.

Muutokset

Kokoonpano

Tässä kirjassa kuvatut kappaleet on kokoonpantu“prosessikaavio“ -muotoon. Korjattaessa tiettyäsahaa, seuraa sitä sahaa koskevia nuolia.

Kuvista puuttuu numerointi koska ne on kytkettykyseisiin teksteihin, joko viivoilla tai ne ovattekstin kanssa samassa ruudussa.

Positioviitteet kuvissa oleviin osiin merkitäänkirjaimilla A, B jne. ja ne alkavat alusta jokaisessakappaleessa.

3640

4142

45515561

242XP246254XP

257262XP268

272XP268K272K272S

281XP288XP

394XP3120XP

Turvallisuus

Huomio!Kaikkien jotka suorittavat moottorisahan korjaustatai huoltoa on luettava ja ymmärrettäväturvallisuutta käsittelevä kappale.

Moottorisahoissa on varoitussymboleita. Jos jokuvaroitussymboleista on tuhoutunut tai puuttuu onuusi asennettava mahdollisimman pian jottasaadaan suurin mahdollinen turvallisuusmoottorisahaakäytettäessä.

Korjaamokäsikirja on laadittu henkilökunnallejonka edellytetään omaavan yleisiäpienmoottoreiden korjaus- ja huoltotaitoja.

Tavoiteryhmä

Korjausta tai huoltoa suorittavan henkilökunnanon luettava ja ymmärrettävä korjaamokäsikirja.Käsikirjaa on myös hyvä käyttää uuden henkilö-stön kouluttamisessa.

FIN

4 – Suomi

Tätä korjaamokäsikirjaa voidaan käyttää kahdellaeri tavalla:• Moottorisahan korjaukseen tietyllä

järjestelmällä.• Koko moottorisahan Purkamiseen ja

Kokoonpanoon.

Kun moottorisahaa korjataan tietyn järjestelmänmukaan, toimi seuraavasti:

1. Avaa kyseisen järjestelmän sivu.

2. Suorita kohdat: PurkaminenPuhdistus ja tarkastusAsennus

Koko moottorisahan Purkaminen ja Kokoonpano

Kun koko moottorisaha on purettava ja koottava,tee seuraavasti:

1. Avaa sivu 57, joka käsitteleeKäynnistinlaitetta ja suorita otsikonPurkaminen alla olevat ohjeet.

2. Selaa kirjaa eteenpäin ja suorita Purkaminenkappaleen mukaisessa järjestyksessä.

3. Palaa takaisin Käynnistinlaitteeseen sivulla58 ja suorita ohjeiden Puhdista ja tarkastamukaiset toimenpiteet.

4. Selaa kirjaa eteenpäin ja suorita Puhdistusja tarkastus kappaleiden mukaisessajärjestyksessä.

5. Tilaa tai nouda kaikki tarvittavat varaosatvaraosavarastolta.

6. Avaa sivu 117 joka käsittelee Runkoa jasuorita ohjeiden Kokoonpano mukaisettoimenpiteet.

7. Selaa kirjaa takaisinpäin ja suoritaKokoonpano kappaleen mukaisessajärjestyksessä.

Kirjan ymmärrettävyyden lissämiseksi sisältäätietyt kappaleet ensin Kuvauksen kyseisestäyksiköstä.

Käyttö

ESIPUHE

Tietyn järjestelmän mukainen korjaus

FIN

Suomi – 5

TURVALLISUUSMÄÄRÄYKSET

Yleisiä ohjeita

Korjaamon jossa moottorisahaa korjataanon oltava varustettuna paikallistenmääräysten mukaisilla turvalaitteistolla.

Kukaan ei saa korjata moottorisahaa ilmanettä on lukenut ja ymmärtänyt tämänkorjaamokäsikirjan sisällön.

Tässä korjaamokäsikirjassa on allaoleviaruutuja, varoitusta vaativissa kohdissa.Varoitusruudut ovat ennen sitä koskevaatoimenpidettä.

! VAROITUS!Varoitusruutu varoittaa henkil-övahin-koriskeitä jos varoitustaei noudateta.

HUOMIO!Tämä ruutu varoittaa aineellisestavahingosta jos varoitusta ei noudateta.

Moottorisaha on turvallisuusmielessätyyppihyväksytty, voimassa olevienlakivaatimusten mukaisesti, niilläleikkuuvarusteilla jotka eritelläänkäyttöohjeessa. Muun varustuksen taitarvikkeen, joka ei ole Husqvarnanhyväksymä tarvike tai varaosa,asentaminen voi johtaa siihen ettei näitäturvallisuusmääräyksiä täytetä, ja että sejoka on asennuksen suorittanut asetetaansiitä vastuuseen.

Erityisiä ohjeita

terälevyn, ketjun ja kytkinkotelon(ketjujarru) on oltava paikallaan ennen kuinmoottorisaha käynnistetään, kytkin voimuutoin irrota ja aiheuttaahenkilövahinkoja.

Käytä koekäytön yhteydessäkuulosuojainta.

Älä käytä sahaa ennen kuin se on säädettyniin, että ketju pysyy paikallaanjoutokäynnillä.

Muista palovaara. Moottorisahasta voilähteä kipinöitä jotka aiheuttavatsyttymisen.

Koeajon jälkeen, älä koskeäänenvaimentimeen ennen kuinse on jäähtynyt. Palovamma

vaara. Tämä koskee erityisesti sahoja jotkaon varustettu katalysaattorilla.Katalysaattorielementissä ja sen sisälläoleva pinnoite on terveydelle vaarallistanautittuna. Käytä suojakäsineitäkatalysaattoriäänenvaimennintakäsitellessäsi.

Riittämätön ketjunvoitelu voi johtaa ketjunkatkeamiseen mikä voi aiheuttaa vakaviajopa hengenvaarallisia vammoja.

Pidä huoli, ettei käynnistinlaitteenjousi laukea ylös ja aiheutavammoja. Jos jousijännitys onaktivoituna narupyörällä sitä

poistettaessa, voi jousi laueta ylös jaaiheuttaa henkilövahinkoja.

Kun ketjujarrun painejoustapoistetaan, tarkasta että jarru onlukitussa asennossa. Muussatapauksessa voi painejousi

ponnahtaa ulos ja aiheuttaahenkilövahinkoja.

Ketjujarru on tarkastettava korjauksenjälkeen sivulla 47 olevan ohjeenmukaisesti.

Vaihdettaessa kampiakselin laakeria, varopalovammoja jos rungon puolikkaat ovatkuumia. Käytä suojakäsineitä.

Paineilmaa käytettäessä älä suuntaa sitävartaloon. Ilma voi tunkeutua verenkiertoonmikä merkitsee hengenvaaraa.

Moottorisahoissa käytettävällä polttoaineel-la on seuraavia vaarallisia ominaisuuksia:1. Neste ja sen höyryt ovat myrkyllisiä.2. Voi aiheuttaa silmä- ja ihoärsytyksiä.3. Voi aiheuttaa hengitysvaikeuksia.4. Ovat erittäin tulenarkoja.

11111

FIN

6 – Suomi

Iskutilavuus Sylinteriläpimitta Iskunpituus Max. teho

Terälaipan pituus Ketjunopeus Ketjujako Vetolenkki

Kärkiväli Sytytysjärjestelmä Ilmaväli Kaasutintyyppi

cm3 mm mm r/min

mm/tuuma mm/tuuma

cm/tuuma m/s tuuma mm/tuuma

TEKNISET TIEDOT

36 36 38,0 32,0 900040 40 40,0 32,0 900041 40 40,0 32,0 9000

42 42 42,0 30,0 930045 44 42,0 32,0 900051 51 45,0 32,0 9000

36 0,5/ .02 PHELON 0,3/ .012 WALBRO WT 23940 0,5/ .02 PHELON 0,3/ .012 ZAMA C1Q-EL141 0,5/ .02 PHELON 0,3/ .012 WALBRO WT 239

42 0,5/ .02 SEM AM 7 0,3/ .012 WALBRO HDA 9845 0,5/ .02 PHELON 0,3/ .012 ZAMA C1Q-EL151 0,5/ .02 ELECTROLUX ET 0,3/ .012 WALBRO WT 170

36 33-46/13-18 17,3/9000 rpm .325-3/8 1,3/ .05040 33-46/13-18 17,4/8500 rpm .325 1,3/ .05041 33-46/13-18 17,3/9000 rpm .325-3/8 1,3/ .050

42 28-46/11-18 17,9/9300 rpm .325 1,5/ .058 / 1,3/ .0501)

45 33-46/13-18 17,4/8500 rpm .325 1,3/ .05051 33-51/13-20 17,4/9000 rpm .325-3/8 1,5/ .058 / 1,3/ .0501)

1) toukokuusta 1996 lähtien

FIN

Suomi – 7

Joutokäyntikierrosluku Tartuntanopeus Max. huippukierokset Sytytystulpa

Polttoainesäiliön tilavuus Öljypumpun kapasiteetti Öljysäiliön tilavuus Automaattinen

Paino ilman terälaitteita Paino ilman terälaitteita Kahvan lämmitin

Litraa cm3/min 8.500 rpm Litraa öljypumppu

r/min r/min r/min Champion

kg kg/lbs Wattia/ r/min

TEKNISET TIEDOT

36 3000 4500 13000 RCJ 7 Y40 2500 3600 12500 RCJ 7 Y41 3000 4500 13000 RCJ 7 Y

42 2700 3800 14500 RCJ 7 Y45 2500 3600 12500 RCJ 7 Y51 2500 3700 12500 RCJ 7 Y

36 0,4 7 0,2 Kyllä40 0,5 8 0,25 Kyllä41 0,4 7 0,2 Kyllä42 0,5 3-7 0,27 Kyllä45 0,5 8 0,25 Kyllä51 0,6 10 0,3 Kyllä

36 4,6 5,3 (13") Ei40 4,7 5,4 (13") Ei41 4,6 5,3 (13") Ei

42 4,7 5,5 (13") Ei45 4,7 5,4 (13") Ei51 5,2 6,2 (15") Ei

FIN

8 – Suomi

Iskunpituus Sylinterin läpimitta Iskunpituus Max. teho


Kärkiväli Sytytysjärjestelmä Ilmaväli Kaasutin tyyppi

cm3 mm mm r/min

mm/tuuma mm/tuuma

cm/tum m/s tuuma mm/tuuma

TEKNISET TIEDOT

55 53 46,0 32,0 900061 62 48,0 34,0 8300242XP 42 42,0 30,0 9900

246 46 44,0 30,0 9000254XP 54 45,0 34,0 9300257 57 46,0 34,0 9000

55 0,5/ .02 ELECTROLUX ET 0,3/ .012 WALBRO WT 17061 0,5/ .02 ELECTROLUX ET 0,3/ .012 TILLOTSON HS 254242XP 0,5/ .02 SEM AM 7 0,3/ .012 WALBRO HDA 98

246 0,5/ .02 SEM AM 7 0,3/ .012 WALBRO HDA 98254XP 0,5/ .02 ELECTROLUX ET 0,3/ .012 WALBRO HDA 35B257 0,5/ .02 ELECTROLUX ET 0,3/ .012 WALBRO HDA 120

55 38-51/15-20 17,4/9000 rpm .325-3/8 1,5/ .058 / 1,3/ .050 1)

61 38-51/15-20 18,4/8300 rpm 3/8 1,5/ .058242XP 28-46/11-18 19,1/9900 rpm .325 1,5/ .058 / 1,3/ .050 1)

246 28-46/11-18 17,3/9000 rpm .325 1,5/ .058 / 1,3/ .050 1)

254XP 33-51/13-20 17,3/9300 rpm .325-3/8 1,5/ .058257 33-51/13-20 17,3/9000 rpm .325-3/8 1,5/ .058

1) Toukokuusta 1996 lähtien

FIN

Suomi – 9

Joutokäyntikierrosluku Tartuntanopeus Max. huippukierrokset Sytytystulppa


Paino ilman terälaitteita Paino terälaitteineen Kahvan lämmitin



kg kg/lbs Watt/ia r/min

TEKNISET TIEDOT

55 2500 3700 12500 RCJ 7 Y61 2500 3700 12000 RCJ 7 Y242XP 2700 3900 15500 RCJ 7 Y

246 2700 3900 15000 RCJ 7 Y254XP 2700 3700 13800 RCJ 7 Y257 2700 3700 13500 RCJ 7 Y

55 0,6 10 0,3 Kyllä61 0,75 4/8/12/17 0,45 Kyllä242XP 0,5 3-7 0,27 Kyllä

246 0,5 3-7 0,27 Kyllä254XP 0,6 3-10 0,3 Kyllä257 0,6 3-10 0,3 Kyllä

55 5,2 6,2 (15") Ei61 6,1 7,1 (15") Ei242XP 4,7 5,5 (13") 65/10.000

246 4,7 5,5 (13") Ei254XP 5,4 6,3 (13") 65/10000257 5,6 6,6 (13") 65/10000

FIN

10 – Suomi

Iskutilavuus Sylinterinläpimitta Iskunpituus Max. teho


Kärkiväli Sytytysjärjestelmä Ilmaväli Kaasutin tyyppi

cm3 mm mm r/min

mm/tuuma mm/tuuma


TEKNISET TIEDOT

262XP 62 48,0 34,0 9600268 67 50,0 34,0 9000272XP 72 52,0 34,0 9300

268K 67 50,0 34,0 9000272K 72 52,0 34,0 9300272S 72 52,0 34,0 9300

262XP 0,5/ .02 ELECTROLUX ET 0,3/ .012 WALBRO HDA 120268 0,5/ .02 ELECTROLUX ET 0,3/ .012 TILLOTSON HS 260272XP 0,5/ .02 ELECTROLUX ET 0,3/ .012 TILLOTSON HS 260

268K 0,5/ .02 ELECTROLUX ET 0,3/ .012 TILLOTSON HS 255272K 0,5/ .02 ELECTROLUX ET 0,3/ .012 TILLOTSON HS 255272S 0,5/ .02 ELECTROLUX ET 0,3/ .012 TILLOTSON HS 255

262XP 33-51/13-20 18,5/9600 rpm .325-3/8 1,5/ .058268 38-51/15-20 18,4/9000 rpm 3/8 1,5/ .058272XP 38-51/15-20 20,0/9300 rpm 3/8 1,5/ .058

268K - - - -272K - - - -272S - - - -

FIN

Suomi – 11


Polttoainsäiliön tilavuus Öljypumpun kapasiteetti Öljysäiliön tilavuus Automaattinen





TEKNISET TIEDOT

262XP 2700 3400 13500 RCJ 7 Y268 2500 3500 12500 RCJ 7 Y272XP 2500 3500 13500 RCJ 7 Y

268K 2500 3500 10000 RCJ 7 Y272K 2500 3500 10000 RCJ 7 Y272S 2500 3500 10000 RCJ 7 Y

262XP 0,6 6,5-13,5 0,3 Kyllä268 0,75 4/9/13/17 0,45 Kyllä272XP 0,75 5/9/14/19 0,45 Kyllä

268K 0,75 - - -272K 0,75 - - -272S 0,75 - - -

262XP 5,8 6,8 (13") 65/10000268 6,2 7,2 (15") 65/10000272XP 6,3 7,3 (15") 65/10000

268K 9,5 - -272K 9,6 - -272S 21,0 (vaunu sis.) - -

FIN

12 – Suomi

Iskutilavuus Sylinterin läpimitta Iskunpituus Max. teho

Terälevynpituus Ketjunopeus Ketjujako Vetolenkki

Kärkiväli Sytytysjärjestelmä Ilmaväli Kaasutintyyppi

cm3 mm mm r/min

mm/tuuma mm/tuuma


TEKNISET TIEDOT

281XP 81 52,0 38,0 9000288XP 87 54,0 38,0 9300

394XP 94 56,0 38,0 88003120XP 119 60,0 42,0 9000

281XP 0,5/ .02 SEM AM 7 0,3/ .012 TILLOTSON HS 228288XP 0,5/ .02 SEM AM 7 0,3/ .012 TILLOTSON HS 228

394XP 0,5/ .02 SEM AM 44 0,3/ .012 WALBRO WJ 393120XP 0,5/ .02 SEM AM 37 0,3/ .012 WALBRO WG 6

281XP 38-71/15-28 20,0/9000 rpm 3/8 1,5/ .058288XP 38-71/15-28 20,7/9300 rpm 3/8 1,5/ .058

394XP 46-91/18-36 19,6/8800 rpm 3/8-.404 1,5/ .058 - 1,6/.0633120XP 60-107/24-42 20,1/9000 rpm .404 1,6/ .063

FIN

Suomi – 13







TEKNISET TIEDOT

281XP 2500 3200 12500 RCJ 6 Y288XP 2500 3200 12500 RCJ 6 Y

394XP 2500 3400 12500 RCJ 6 Y3120XP 2500 3300 11500-12500 RCJ 7 Y

281XP 0,9 9/12/15/18 0,5 Kyllä288XP 0,9 9/12/15/18 0,5 Kyllä

394XP 0,9 14-21 0,5 Kyllä3120XP 1,25 8-51 0,7 Kyllä

281XP 7,5 8,7 (18") 56/7200288XP 7,5 8,7 (18") 56/7200

394XP 7,9 9,2 (18") 65/100003120XP 10,4 12,3 (28") Ei

FIN

14 – Suomi

502 50 57-01 3/16"502 50 16-01 6 mm502 50 64-01 5 mm502 50 18-01 4 mm502 50 19-01 3 mm

502 50 22-01 8 mm502 50 23-01 10 mm

502 71 13-01

502 51 34-02 (0,3 mm)

502 50 83-01

502 51 02-01

502 71 14-01

compl 502 50 70-01

502 50 37-01

502 70 09-01

502 50 88-01 5 mm502 50 87-01 4 mm502 50 86-01 3 mm

502 50 06-01

504 98 26-01(36, 41, 40, 45)

Työkalut kaikille sahoille

TYÖKALUT

502 51 91-01 (0,5 mm)

FIN

Suomi – 15

4 mm

8 mm

502 50 33-01

3 mm; 4 mm; 5 mm

8 mm; 10 mm

505 26 79-1240 > 910 111645 > 925 116850 > 925 0856 502 51 94-01

504 90 90-01

502 51 61-01(51, 55)

502 50 30-09502 50 79-01 (55)40 > 910 1116

45 > 925 1168

504 90 29-02

502 54 03-01(40, 45, 55)

502 50 46-01(55)

täyd. 502 50 38-01

502 50 33-01

502 51 94-01

530 03 11-36530 03 11-12

502 51 00-02

Työkalut sahoille 36 ja 41 Työkalut sahoille 40, 45, 51 ja 55

TYÖKALUT

502 50 99-01(55)

502 50 26-01(55)

505 38 18-17(40, 45)

FIN

16 – Suomi

3 mm; 4 mm

8 mm

502 50 33-01

compl 502 50 31-01

502 70 03-01

502 51 61-01 504 90 90-01

502 50 82-01

502 50 30-07

502 51 32-01 502 51 50-01

502 51 00-02

502 50 72-01

502 50 71-01

502 50 45-01

502 50 46-01

compl 502 50 38-01

*täyd. 502 5149-02

3 mm; 4 mm

8 mm

502 50 33-01

502 50 72-01

502 50 71-01

502 50 45-01

502 50 46-01

täyd. 502 50 38-01

504 90 90-01502 51 61-01

502 50 79-01502 50 30-10

Työkalut sahoile 42, 242 ja 246 Työkalut sahoille 254, 257 ja 262

TYÖKALUT

*täyd. 502 51 49-02

502 51 49-01*

*502 51 54-01

502 50 26-01*502 50 99-01

502 51 49-01*

*502 51 54-01

502 50 99-01

502 50 26-01*

FIN

Suomi – 17

3 mm; 4 mm; 3/16"

8 mm 502 71 36-01 (4 mm)

502 50 33-01

compl 502 50 31-01

502 70 03-01

502 51 61-01 504 90 90-01

502 50 47-01

502 50 48-01

502 50 45-01

502 50 46-01

compl 502 50 38-01

502 50 20-01

3 mm; 4 mm; 3/16"

8 mm 502 71 36-01 (4 mm)

502 50 33-01

502 50 82-01

502 50 66-02

502 50 47-01

502 50 81-01

täyd. 502 50 38-01

502 51 61-01 504 90 90-01

502 50 53-01 502 50 52-01

502 50 30-04

502 50 30-08

502 51 69-01(268)

502 50 66-02502 50 67-01502 51 00-02

502 50 46-01

TYÖKALUT

Työkalut sahoille 61, 268 ja 272 Työkalut sahoille 281 ja 288

502 50 26-01*

502 51 49-01*

*502 51 54-01

502 50 26-01*

502 51 49-01*

*502 51 54-01

*täyd. 502 51 49-02 *täyd. 502 51 49-02

FIN

18 – Suomi

3 mm; 4 mm; 5 mm; 3/16"

8 mm; 10 mm

502 50 33-01

502 50 82-01

502 50 66-02

502 52 01-01 (394)502 71 38-01 (3120)

täyd. 502 50 38-01

504 90 90-01

502 50 52-01

502 50 30-08

502 52 04-01(394)502 71 40-01(3120)

502 71 39-01 (394)

TYÖKALUT

Työkalut sahoille 394 ja 3120

*täyd. 502 51 49-02

502 51 49-01**502 51 54-01

502 50 26-01*

FIN

Suomi – 19

Til.numero Nimitys

502 50 06-01 Pihdit 502 50 16-01 Kuusiokoloavain 502 50 18-01 Kuusiokoloavain 502 50 19-01 Kuusiokoloavain 502 50 20-01 Asennustyökalu

502 50 22-01 Hylsyavain 502 50 23-01 Hylsyavain 502 50 26-01 Ulosvetäjä 502 50 30-04 Asennustyökalu 502 50 30-08 Asennustyökalu

502 50 30-09 Asennustyökalu 502 50 30-10 Asennustyökalu 502 50 31-01 Ulosvetäjä 502 50 33-01 Männän lukitus 502 50 37-01 Alipainemittari

502 50 38-01 Painemittari 502 50 45-01 Väliholkki 502 50 46-01 Väliholkki 502 50 47-01 Peitelevy 502 50 48-01 Peitelevy

502 50 52-01 Asennusholkki 502 50 57-01 Kuusiokoloavain 502 50 64-01 Kuusiokoloavain 502 50 66-02 U-avain 502 50 67-01 U-avain

502 50 70-01 Asennustyökalu, mäntä 502 50 71-01 Peitelevy 502 50 72-01 Peitelevy 502 50 79-01 Asennustuurna 502 50 81-01 Peitelevy

502 50 82-01 Asennustuurna 502 50 83-01 Koukku, säiliöventtiili 502 50 86-01 Kuusiokoloavain 502 50 87-01 Kuusiokoloavain 502 50 88-01 Kuusiokoloavain

502 50 99-01 Ulosvetoholkki 502 51 00-02 U-avain 502 51 02-01 Asennuslaite 502 51 32-01 Asennusholkki 502 51 34-02 Rakotulkki

502 51 49-01 Ulosvetäjä 502 51 49-02 Ulosvetäjä 502 51 50-01 Holkki 502 51 54-01 Ruuvisarja 502 51 61-01 Irrotustyökalu, runko

502 51 69-01 Asennustuurna 502 51 69-01 Rakotulkki 502 51 94-01 Asennustuurna 502 52 01-01 Peitelevy 502 52 04-01 Välikappale

502 54 03-01 Välilkappale 502 70 09-01 Pumpunrakko 502 71 13-01 Testaussytytystulppa 502 71 14-01 Kierroslukulaskin 502 71 36-01 Kuusiokoloavain

502 71 38-01 Peitelevy 502 71 39-01 Peitelevy 502 71 40-01 Välikappale 504 90 29-02 Peitelevy 504 90 90-01 Ulosvetäjä

504 98 26-01 Silikonikumi 505 26 79-12 Asennustuurna 505 38 18-17 Ulosvetäjä

Työkaluluetteö

TYÖKALUT

Til.numero Nimitys

FIN

20 – Suomi

Sahat 36 ja 41

HUOLTOTIEDOT

▲ = Voitele kaksitahtiöljyllä■ = Voitele ketjuöljyllä.● = Voitele rasvalla.

Kiinniruuvattavien osien vieressä oleva numeroilmoittaa kiristystiukkuuden Nm.

Merkkien selitys

= Lukitusneste (Loc-tite).

▲

▲■

●

●

●

●

5

1015

4

6

FIN

Suomi – 21

HUOLTOTIEDOT

▲

●

15

4

6

4

3

28

4

FIN

22 – Suomi

Sahat 42, 242 ja 246

HUOLTOTIEDOT

▲

▲

■

●

●

●

●

▲ = Voitele kaksitahtiöljyllä.■ = Voitele ketjuöljyllä.● = Voitele rasvalla.

Kiinniruuvattavien osien vieressä oleva numeroilmoittaa kiristystiukkuuden, Nm.

Merkkien selitys


5

15

4

8

3

●

242

42 246

10 5

42 246

2427-8

8-10

4-5

FIN

Suomi – 23

HUOLTOTIEDOT

▲

●

▲

20

4

2

4

28

2

9

3

2

96

2

2

13

FIN

24 – Suomi

Sahat 40 ja 45



Merkkien selitys

HUOLTOTIEDOT

▲

▲

■

●

●

●

●

3-4

2-3

25-357-8

2-3

2-3

2-3

10-12= Lukitusneste (Loc-tite).

FIN

Suomi – 25

HUOLTOTIEDOT

▲

●

3-4 2-3

2-3

25-30

2-3

2-3

2-3

2-3

8-10

2-3

2-33-4

20

2-3

FIN

26 – Suomi

Sahat 51 ja 55

HUOLTOTIEDOT

▲

▲

■

●

●

●

●

●



Merkkien selitys


4-5

15

6-8

7-8

30-40

3-4

3-4

8-10

3-4

1,5-2

FIN

Suomi – 27

HUOLTOTIEDOT

▲

●

15

25

12-14

8-10

3-4

3-4

3-4

3-5

3-4

3-4

1-2

FIN

28 – Suomi

Sahat 254 ja 257

254

257

HUOLTOTIEDOT

▲

▲

■

●

●

●

●

●



Merkkien selitys


5

8

15

4

510

10 5

35

3

5

3

FIN

Suomi – 29

254

HUOLTOTIEDOT

▲

●

5

3

2

28

4

1020

4

13

4

9

3

5

FIN

30 – Suomi

Saha 262

HUOLTOTIEDOT

▲

▲

■

●

●

●

●

●



Merkkien selitys


5

8

15

4

610

35

4

4

3

4

FIN

Suomi – 31

HUOLTOTIEDOT

▲

●

2

2

28

4

9 20

4

5

13

4

4

5

3

9

5

FIN

32 – Suomi

Sahat 61, 268 ja 272

268 272

61

HUOLTOTIEDOT

▲

▲

■

●

●

●

●

●



5

8

15

6

10

5

10

2

35

6

6

35

14

3


Merkkien selitys

FIN

Suomi – 33

272

268 272

61

HUOLTOTIEDOT

▲

●

3

4

28

4

1015

4

3

3

5

14

6

46

1

1

3

1

3

9

3

FIN

34 – Suomi

Sahat 281 ja 288

HUOLTOTIEDOT

▲■

●

●

●

●

●



Merkkien selitys


5

8

15

6

13

5

4

35

6

▲

FIN

Suomi – 35

HUOLTOTIEDOT

▲

●

6

4

35

11

20

7

7

3

17

3

4

7

7

6

4

3

1

9

FIN

36 – Suomi

Saha 394

▲

■

●

●

●

●

●


Kiinniruuvattavien osien vieressäoleva numero ilmoittaakiristystiukkuuden, Nm.

Merkkien selitys


5

15

2-4

10-12

6-8

7-9

HUOLTOTIEDOT

▲

FIN

Suomi – 37

HUOLTOTIEDOT

●

▲

30-40

10-12

5-6

6

2-3

4-5

3-5

3-5

5-6

20-22,5

12-14

▲

FIN

38 – Suomi

Saha 3120

HUOLTOTIEDOT

▲

■

●

●

●

●

▲

●


Kiinniruuvattavien osien vieressä olevanumero ilmoittaa kiristystiukkuuden, Nm.

Merkkien selitys


5

8

15

5

12

5

38

7

8

5

7

5

1

3

4

FIN

Suomi – 39

HUOLTOTIEDOT

▲

●

▲

5

4

40

12 20

4

12

17

10

8

9

4

6

5

5

7

3

3

FIN

40 – Suomi

Kulunut neula/neulan kärkiVuoto säätökalv ossa/peitelevyssäSäätöjärjestelmä takerteleeKulunut keinuvipusäätöjärjestelmässäVirheellinen suutin venttiili

Polttoainesuodatin tukossaPolttoaineletku tukossaVuotava imuputki(välikappale)Kulunut kaasuläpänakseliKaasuläpän ruuvit ovat löysälläKaasuläppä on kulunutSäätöjärjestelmä takerteleeVuoto säätölaitteessa (ilma taipolttoaine)Säätöjärjestelmän keskitappi onkulunutReikä kalvossaVuoto säätökalv ossa/peitelevyssäVuotava kampikammio

Polttoaineletku tukossaSäätöjärjestelmä säädetty liiankorkealleSäätöjärjestelmä takerteleeVuoto säätölaitteessa (ilma taipolttoaine)Vuoto säätökalv ossa/peitelevyssäViallinen suutin venttiiliVuotava kampikammio

Säätöjärjestelmä säädetty liiankorkealleSäätöjärjestelmä takerteleeSäätöjärjestelmä on vaurioitunutKulunut neula/neulan kärkiVuoto säätökalv ossa/peitelevyssäSäätöjärjestelmä asennettuväärin

Käynnistys

Viat joita v oi sattua moottor isahoissa on jaettuneljään ryhmään seuraavasti. Jokaisen ryhmänsisällä ajateltavissa olevat toimintaviat on lueteltuvasemmalla ja niiden mahdolliset vikasyyt oikealla.Luultavin vika tulee ensimmäisenä jne.

Joutokäynti (alakierrokset)

Ei käyjoutokäyntiä

Liian rikasjoutokäynti

Säädä L-ruuviaVuotava imuputki (välikapale)Kaasuttimen ruuvit löysälläLöysä tai virheellinenpolttoaineletkuPolttoainesuodatin tukossaPolttoainekanava tukossaSäiliön huohotin tukossaKaasuläpän akseli takerteleeKaasuvaijeri takerteleeViallinen kaasunpalautusjousiTaipunut kaasuläpän rajoitinVirheellinen suutin venttiili

Säädä L-ruuviKulunut neula/neulan kärkiSäätöjärjestelmä säädettyliian korkealleKeinuvipu kulunutsäätöjärjestelmässäVuotava säätökalv o/peitele vySäätöjärjestelmä takertelee

Käy joutokäyntiäL-ruuvi suljettuna

Epätasainenjoutokäynti

L-ruuvia joudutaansäätämään kokoajan

Liian paljonpolttoainettajoutokäynnillä

Joutokäynti (alakierrokset) (jatkuu)

VIANETSINTÄ

Vianetsintäkaavio

Säädä L-ruuviIlmansuodatin on tukossaRikastin ei toimiKulunut rikastimen akseliKulunut rikastimen läppäPolttoainesuodatin tukossaPolttoaineputki tukossaMännänrenkaat jumissaImpulssikanava tukossa

Irrallinen tai virheellinenpolttoaineletkuReikä kalvossaKulunut neula/neulan kärkiSäätöjärjestelmä takerteleeSäätöjärjestelmä säädetty liiankorkealleVuoto säätölaitteessa (ilma taipolttoaine)Kaasuttimen pumpunpuoleinen kansi irti

Kulunut neula/neulan kärkiSäätöjärjestelmä säädetty liiankorkealleSäätöjärjestelmä takertelee

Vaikeastikäynnistyvä

Kaasutin vuotaabensiiniä

Tulvii ylimoottorin ollessapysähtyneenä

FIN

Suomi – 41

Ei käy täydelläkaasulla

Alhainen teho

Ei nelitahtistakäyntiä

Työkäynti Kiihtyvyys ja hidastuvuus

Ei kiihdy

Moottori pysähtyykun kaasuvapautetaan

Liian rikaskiihtyvyys

VianetsintämenetelmiäEdellämainitun kaavion lisäksi voidaanmoottorisahojen toimintavikojen vianetsintääsuorittaa tietyn osan tai tietyn järjestelmänmukaisesti. Nämä eri toimenpiteet onkuvattuna kussakin kappaleessa ja ovatseuraavat:

1. Kaasuttimen vuotomittaus. Ks. sivu 100.

2. Rungon ja sylinterin vuotomittaus. Ks.sivu 114.

3. Paineenalennusventtiilin vuotomittaus.Ks. sivu 114.

4. Ketjujarrun toimintatarkastus. Ks. sivu 47.

VIANETSINTÄ

Säädä H-ruuviaIlmansuodatin tukossaSäiliön huohotin tukossaPolttoainesuodatin tukossaPolttoaineletku tukossaIrrallinen tai virheellinenpolttoaineletkuImpulssikanava vuotaaTukkeutun ut impulssikana vaKaasuttimen pumpun puoleinenkansi löysälläViallinen pumpunkalv oVuotava imuputki(välikappale)Kaasuttimen kiinnitysruuvit löysälläSäätöjärjestelmä säädetty liian alasSäätöjärjestelmä on vaurioitunutSäätöjärjestelmä asennettu väärinVuoto säätökalv ossa/peitele vyssäSäätöjärjestelmä takerteleeÄänenvaimennin tukossa

Säädä H-ruuviaSäiliön huohotin tukossaPolttoainesuodatin tukossaImpulssikanava vuotaaTukkeutun ut impulssikana vaKaasuttimen pumpun puoleinenkansi löysälläViallinen pumpunkalv oIlmansuodatin tukossaSäätöjärjestelmä takerteleeVuoto säätölaitteessa (ilma taipolttoaine)Säätöjärjestelmä asennettu väärinLöysä kalvonniittiReikä kalvossaVuoto säätökalv ossa/peitele vyssä

Säiliön huohotin tukossaPolttoainesuodatin tukossaPolttoaineletku tukossaImpulssikanava vuotaaTukkeutun ut impulssikana vaKaasuttimen pumpun puoleinenkansi löysälläViallinen pumpunkalv oVuotava imuputki(välikappale)Kaasuttimen kiinnitysruuvit löysälläSäätöjärjestelmä säädetty liian alasVuoto säätölaitteessa (ilma taipolttoaine)Säätöjärjestelmä asennettu väärinLöysä kalvonniittiReikä kalvossaVuoto säätökalv ossa/peitele vyssä

Säädä L-ruuviaSäädä H-ruuviaIlmansuodatin tukkeutunutSäiliön huohotin tukossaPolttoainesuodatin tukossaPolttoaineletku tukossaIrrallinen tai viallinenpolttoaineletkuTukkeutun ut impulssikana vaKaasuttimen pumpun puoleinenkansi löysälläViallinen pumpunkalv oVuotava imuputki(välikappale)Kaasuttimen kiinnitysruuvit löysälläSäätöjärjestelmä säädetty liianalasSäätöjärjestelmä asennettu väärinSäätöjärjestelmä takerteleeViallinen suutin venttiiliÄänenvaimennin tukossa

Säädä L-ruuviaSäädä H-ruuviaViallinen pumpunkalv oSäätöjärjestelmä säädetty liiankorkealleSäätöjärjestelmä takerteleeViallinen suutin venttiili

Säädä L-ruuviaSäädä H-ruuviaIlmansuodatin tukossaViallinen pumpunkalv oViallinen suutin venttiil

FIN

42 – Suomi

Ketjujarru

3120 jatkuu seuraavalla sivulla.

Aseta kytkinkotelo ruuvipuristimeen allaole-van kuvan mukaisella kiinnityksellä jakevennä putkisokkaa B.Lyö sokka B v arovasti ulos.

Kaikki muut sahat paitsi 3120 3120

! VAROITUS!Jos kytkinkotelo liukuu irtiruuvipuristimen otteesta voi jousilentää ulos suurella voimalla jaaiheuttaa henkilö vahinkoja!Käytä suojalaseja!

Purkaminen

Irrota heittosuojan ruuvi ja kierrä sitä 2kierrosta takaisin päin.Napauta kevyesti ruuvia jotta holkinkierteitetty osa irtoaa.Irrota holkin toinen puoli tuurnan avulla.Irrota lieriömäinen tappi A.

Työnnä heittosuoja eteenpäin niin, että jarr utulee jarruttavaan asentoon.

Irrota kytkinkotelo ja puhdista se. ks.käyttöohjeet.

Irrota ketjujarrun jousen päällä oleva kansi.Kannessa on 4 tai 5 ruuvia.

Jatkuu seuraavalla sivulla.

TURVALAITTEET

B

A

! VAROITUS!Jos jarru ei ole jarruttavassaasennossa voi jousi ponnahtaaulos ja aiheuttaa henkilövahin-koja.Käytä suojalaseja!

FIN

Suomi – 43

3120

Nosta jousi ruuvitaltalla takareunanyläosaan.

Lyö ulos polviniv elen putkisokka tuur nalla.

Avaa varovasti ruuvipur istinta niin, ettätyöntötanko ja lukitushaka tulevat uloskytkinkotelosta..

Irrota työntötanko jarruhihnasta.

Kaikki muut sahat paitsi 3120

Irrota hihnan kiinteää päätä pitävä ruuvi.

40, 42, 45, 51,242, 246, 55, 254,257, 262 ja 394

36, 41, 61, 268,272, 281 ja 288

Lyö hihnan kiinteä pää ulos tuur nallakytkinkotelossa olevan reiän kautta ja poistairralliset osat.

Nosta jousen kiinteä pää ylös ruuvitaltalla japoista irralliset osat.

TURVALAITTEET

FIN

44 – Suomi

Puhdistus ja tarkastus

Puhdista ja tarkasta kaikki osat.Jarruhihnan paksuus ei missään kohtaa saaalittaa 0,8 mm:ä.

Asennus

Asenna hihnan kiinteä pää paikkaansakytkinkotelossa.


Jatkuu seuraavalla sivulla. 3120 jatkuu seuraavalla sivulla.

Asenna ruuvi joka ankkuroi hihnan kiinteänpään.

Rasvaa polvinivel ja lyö putkisokkaa jokakohdistaa polvinivelen.

TURVALAITTEET

Väh. 0,8 mm

FIN

Suomi – 45


Paina jousi polvinivelen tapin päälle ja painatakareunasta alas.

Asenna kansi ketjujarrun jousen päälle.

Asenna jousi ja ruuvaa työntötankojarruhihnaan.Huom! Muoviholkki.Ruuvaa takaisin työntötankoa pohja-asennosta 4-5 kierrosta.

Voitele ja asenna lukitsink oukku. Asetayksikkö ruuvipuristimeen kuvan mukaisellakiinnityksellä.

! VAROITUS!Jos kytkinkotelo liukuu irtiruuvipuristimen otteesta voi jousilentää ulos suurella voimalla jaaiheuttaa henkilö vahinkoja!

3120 jatkuu seuraavalla sivulla.


TURVALAITTEET

FIN

46 – Suomi

Kaikki muut sahat paitsi 3120

Kiristä varovasti ruuvipuristinta kunnesputkisokan lukituskoukussa oleva reikä jakytkinkotelon reikä tulevat kohdakkain.

Lyö varovasti putkisokka reikään.

Asenna heittosuoja ja asenna molemmatkaksi holkkia ja ruuvi.

Asenna lieriömäinen sokkatappi.

Vedä heittosuojaa takaisin niin, että jarr u eiole lukitussa asennossa.

TURVALAITTEET

Suorita toimintatarkastus seuraavalla sivullaolevan kuvauksen mukaisesti.

3120

FIN

Suomi – 47

Terälevyn pituus , L Korkeus, H

15-20 tuumaa 50 cm21-28 tuumaa 70 cm29-32 tuumaa 80 cm

L

H

Tarkastuksessa ei moottori saa ollakäynnissä.Suorita ketjujarrun päällekytkentätarkastus seuraavasti:

! VAROITUS!Korjauksen jälkeen onketjujarru tarkastettava allaole-van ohjeen mukaisesti.

Toimintatarkastus

Pidä moottorisahaa tukevan tasonyläpuolella.Terälevyn ja tason välinen etäisyys näkyyallaolevassa taulukossa.

TURVALAITTEET

Irrota ote etummaisesta kahvasta ja annamoottorisahan pyörähtää takimmaisenkahvan ympäri.

Kun terälevy iskeytyy tasoon tuleeketjujarrun laueta.

FIN

48 – Suomi

Ketjusieppo

Kuvaus

Ketjusiepon tehtävänä on siepata ketjumahdollisen ketjun katkeamisen yhteydessä.Ketjusiepoja on erilaisia malleja ja nekiinnitetään eri tavalla tässä käsikirjassakäsiteltäviin moottorisahoihin.

Seuraavia malleja esiintyy:• Alumiinikulma.• Muovikulma.• Kiinteä rulla.• Pyörivä rulla.

Seuraavia kiinnityksiä esiintyy:• Ruuvilla runkoon.• Ruuvilla kuoritukeen.• Mutterilla kuoritukeen.

Vaihto

Irrota ketju ja teräle vy. Ks. käyttöohjeet.

Asenna k etju ja teräle vy. Ks. käyttöohjeet.

Tarkasta k etjusieppo ja v aihda setarvittaessa.Kiristä huoltotiedoissa olevan momentinmukaisesti.

TURVALAITTEET

FIN

Suomi – 49

Äänenvaimennin

VAROITUS!Älä koske äänenvaimentimeenennen kuin se on jäähtynyt.Palovamma vaara!

Purkaminen

!

TURVALAITTEET

B

C

A

Jos saha on varustettu äänenvaimentimenkiinnityksellä (A), ruuvaa se irti rungosta jaäänenvaimentimesta.

Ruuvaa irti äänenvaimennin sylinteristä (M5tai M6 ruuvi, M5 tai M6 mutterit).

Poista äänenvaimennin ja tiiviste sekäjäähdytyslevy (B) jos saha on varustettusellaisella.

Jos saha on varustettu kipinäsuojalla (C),poista se.

Sahat 36 ja 41Saha 242 Cat

Pura äänenvaimenninoikealla olevan kuvanmukaisesti.

Pura äänenvaimenninoikealla olevan kuvanmukaisesti.

VAROITUS!Katalysaattorielementissä (A) jasen sisällä oleva pinnoite onterveydelle vaarallista nautit-tavaksi. Käytä suojakäsineitäkatalysaattoria käsitellessäsi.

! A

11111

FIN

50 – Suomi

TURVALAITTEET



! Puhdista kaikki osat ja tarkasta seuraavat:• Ettei äänenvaimentimessa ja mahdolli- sessa äänenvaimentimen kiinnityksessä ole railoja tai muita vaurioita.• Että tiiviste on ehjä.

Asennus

Puhdista kaikki vastepinnat.

Muut sahat

Jos saha on varustettu kipinäsuojalla (C),asenna se.

Sahat 36 ja 41

Kiristä kaikki ruuvit kiinni “Huoltotiedoissa“ilmoitetulla momentilla.

Asenna mahdollinen jääh-dytyslevy (B), tiiviste jaäänenvaimennin sylinteriin.

Muut sahat

242 Cat

Aseta äänenvaimennin yhteen jakiinnitä se sylinteriin.Kiristystiukkuus, ks. sivu 20.


!

D

E

F

B

C

A

Katalysaattoriäänenvaimentimessa saakäyttää ainoastaan erikoiskäsiteltyjäruuveja (korkea lämpötila). Ks.varaosaluettelo.

11111

Ks. “Huoltotiedot“ koskien kiristystiukkuuksia.1. Kiristä äänenvaimennin sylinteriin kahdella ruuvilla

(D).2. Ruuvaa äänenvaimennin kokoon neljällä ruuvilla

(E).3. Ankkuroi äänen vaimennin r unkoon kahdella r uuvilla (F) sekä Loc-titella.

FIN

Suomi – 51

Pysäytyskatkaisija

Purkaminen

Irrota maadoitusruuvi (A) ja johto (B).

Taivuta sisään katkasimen k ohdistusnastoja(C) ja työnnä katkaisija ulos.


Puhdista katkaisija ja tarkasta sen vastusseuraavasti:

Kytke yleismittari kuvan mukaisesti.Vastuksen tulee olla:pysäytysasennossa alle 0,1 ohmia.käyttöasennossa yli 1000 ohmia.

Asennus

Paina katkaisija paikalleen säiliöyksikössäolevaan aukkoon.

Asenna maadoitusruuvi (A) ja johto (B).

Huom! Maadoitusjohto kytketään joissakinmalleissa maadoitusruuviin.

TURVALAITTEET

B C

A

FIN

52 – Suomi

Turvaliipasin

Säiliöyksikön irrotus moottoriyksiköstä.Ks. sivu 103.

! VAROITUS!Moottorisahoissa käytettävälläpolttoaineella on seuraaviavaarallisia ominaisuuksia:1. Neste ja sen höyryt ovat myrkyllisiä.2. Voi aiheuttaa silmä- ja ihoärsytyksiä.3. Ovat erittäin tulenarkoja.

Irrota tuurnalla turvaliipasimensokka (A).

Purkaminen

A

TURVALAITTEET

Käännä turvaliipasinallaolevan kuvan mukaanja poista se kahvanaukosta yhdessä jousenkanssa.

Saha 394

Työnnä tur valiipasintasisään päin ja irrota sekuvan mukaisesti eteenpäin.

Sahat 61, 268, 268K,272XP, 272K, 272S ,281XP, 288XP ja394.

Sahat 3120.Ks. jatkoa seuraavaltasivulta.

Sahat 61, 268, 272XP ,272K,272S, 281XP ja288XP.


Taivuta varovasti erilleenliipasimen ura ja poistaliipasin.

Sahat 36, 41, 42, 55,242XP, 246, 51,254XP, 257 ja262XP.

Ks. jatkoa seuraavaltasivulta.

Muut sahat.Sahat 40, 45.

FIN

Suomi – 53

Irrota tuurnalla kaasunsäätimen sokka (B).

Irrota kaasunsäädin. Sahassa 394, irrotamyös vaijeri.

B

Sahat 40 ja 45

Irrota kaikki kolme ruuvia kahvan sivustasekä ruuvi joka pitää jousen kahvan sisällä.

Poista turvaliipasin ja kaasunsäädin.

Saha 3120

Poista tuurnalla kaikki kolme sokkaa.

Paina alas turvaliipasin ja vie lukitsinkaasusäätimen kanssa eteenpäinkunnes turvaliipasin tulee ylös taka-osasta.

Poista turvaliipasin.

Poista kaasunsäädin siten, että vaijeritulee eteenpäin.

Poista jousi silloin kun se esiintyy .

Sahat 36, 41, 42, 55, 242XP , 246, 51, 254XP ,257 ja 262XP .

Irrota kumielementti (A). Työnnä uloskaasunsäätimen sokka (B) ja poista jousellaoleva kaasunsäädin.

A

B A

TURVALAITTEET

Sahat 61, 268, 268K, 272XP , 272K, 272S ,281XP, 288XP ja 394.

FIN

54 – Suomi


Puhdista osat.

Tarkasta, että jousi, silloin kun se esiintyy ,on ehjä ja sillä on oikea jäykkyys.

Tarkasta ettei liipasimen lukitusmekanismiole kulunut. Muutama esimerkkiliipasinmekanismistä, ks. kuva.

TURVALAITTEET

Sahoissa joissa on kaasuvaijeri, tarkasta ettäkaasuvaijeri ja sen keinuvipu ovat ehjät jaliikkuvat kevyesti.

FIN

Suomi – 55

Asennus

TURVALAITTEET

Asenna jousi silloin kun se esiintyy .

! VAROITUS!Moottorisahoissa käytettävälläpolttoaineella on seuraaviavaarallisia ominaisuuksia:1. Neste ja sen höyryt ovat

myrkyllisiä.2. Voi aiheuttaa silmä- ja

ihoärsytyksiä.3. Ovat erittäin tulenarkoja

Muut sahat.Sahat 36, 40, 41, 45,42, 242XP , 246, 51, 55,254XP, 257 ja 262XP .

Sahat 40, 45. Saha 3120.

Asenna vaijerikaasunsäätimeen sahassa394. Asenna kaasunsäädinedestäpäin kahvaan.

Asenna vaijerikaasunsäätimeen jaasenna turvaliipasin jakaasunsäädin.

Asenna kaasunsäädinvaijerin ollessa eteenpäinkäännettynä.

Asenna kaasunsäätimensokka (B) ja mahdollinenjousi.

Asenna kahvan sivut yhteenkolmella ruuvilla sivusta sekäyhdellä ruuvilla altapäin jokapitää jousen paikallaan.

Asenna jousi ja työnnäturvaliipasin ylhäältä eteen-päin niin, että sen takaosavoidaan työntää kahvanreunan alle.

Kaikki sahat paitsi 40 ja 45 jatkuu seuraavalla sivulla.

Sahat 61, 268,268K, 272XP , 272K,272S, 281XP ja288XP.Ks. seuraava sivu.

Sahat 36, 41, 42, 242XP ,246, 51, 55, 254XP , 257,262XP ja 394.

B

FIN

56 – Suomi

TURVALAITTEET

Saha 3120.

Asenna kaikki kolme vaijerinkiinnitystä, turvaliipasinta jakaasunsäädintä kiinnipitä-vää sokkaa

Sahat 61, 268,268K, 272XP , 272K,272S, 281XP ja288XP.

Asenna jousella olevaturvaliipasin. Sahassa 394,heiluta kuvan mukaisestiasennuksen yhteydessä.

Asenna jousella oleva kaa-sunsäädin. Asenna sokka jamolemmat kumivaimentimet.

Sahat 36, 41, 42, 242XP ,246, 51, 55, 254XP , 257,262XP ja 394.

Asenna turvaliipasinedestäpäin.

Asenna turvaliipasimen sokka.

Asenna säiliöyksikkö. Ks sivu 105.

FIN

Suomi – 57

Purkaminen

Irrota käynnistinlaite.Ks. käyttöohje.

Vedä käynnistinnar ua ulos 20-30 cm ja poistase narupyörässä olevan loven kautta.Tietyissä sahoissa on useita pitkiä lo via.

Pyöritä narupyörää vastapäivään kunnespyörällä oleva jousijännitys loppuu.

Irrota narupyörän keskiöruuvi ja aluslaatta.

! VAROITUS!Jos narupyörän jousijännitys onaktivoituna voi jousi ponnahtaaulos ja aiheuttaa henkilövahin-koja.Käytä suojalaseja!

Jos käynnistinlaitteella on narunohjain (A),poista se.

Nosta pois narupyörä.

Jos käynnistinnaru tullaan vaihtamaan,katkaise se ja vedä pätkät ulos kahvasta janarupyörästä kärkipihdeillä.

! VAROITUS!Katso ettei jousi ponnahda ylösja aiheuta henkilövahinkoja.Käytä suojalaseja!

Jos jousi tullaan vaihtamaan, poista vanhajousi käynnistinlaitteesta. Tietyillä sahoillaon jousen päällä suojale vy.

KÄYNNISTINLAITE

A

FIN

58 – Suomi


! VAROITUS!Katso ettei jousi ponnahda ylösja aiheuta henkilövahinkoja!

Puhdista osat ja tarkasta seuraavat:

Käynnistinnaru.

Narupyörällä olevat käpälät.

Että vauhtipyörällä oleva käynnistyskäpä-lät ovat kunnossa, joustavat takaisinkeskustaa kohti ja liikkuvat kevyesti.

KÄYNNISTINLAITE

Holkin vaihto

Irrota osat vanhasta holkista.

Asenna uusi holkki käynnistinlaitekoteloon.

Käytä pihtejä, välikappaletta (A) ja kuulaa(B). Levitä holkkia sisäsivulta kuvanmukaisesti.

B

A

FIN

Suomi – 59

Asennus

! VAROITUS!Katso ettei jousi ponnahda ylösja aiheuta henkilövahinkoja!

Jos tullaan asentamaan uusi jousi, asetauusi jousi rautalangalla/pitimellä puristettunasiten, että jousen silmukka tulee käynnistin-laitteessa olevan tapin kohdalle.

Työnnä jousi paikalleen ja poista r autalanka/pidike.

Jos asennetaan uusi naru, työnnä narun vapaa pää narupyörässä olevaan reikään. Ota narusta otekärkipihdeillä ja vedä sitä esiin.

36 ja 41.

Ruuvaa naru kiinninarupyörään.

Lukitse naru narupyörään. Lukitse naru narupyöräänsolmulla.

61, 268, 272, 281 ja 288.42, 242, 246, 51, 55, 254,257,262, 394 ja 3120.


KÄYNNISTINLAITE

FIN

60 – Suomi

Voitele palautusjousi ja nar upyörän laak eri.

Jos käynnistinlaitteella on jousen päälläsuojalevy (B), asenna le vy.

Asenna narupyörä. Pyöritä sitä edestakaisinkunnes pyörä tarttuu jouseen.

Asenna narupyörän aluslaatta ja ruuvi. Kiristä4 Nm tiukkuudella.

Jos käynnistinlaitteella on narunohjain (A),asenna se.

Vedä nar u ulos kotelossa ole vasta reiästä jaasenna kahva sekä varmista sekaksinkertaisella solmulla.

Pyöritä narupyörää myötäpäivään kunnesnaru on oikealla kireydellä.

Asenna käynnistinlaite kampikammioon.Kiristä ruuvit 4 Nm tiukkuudella.

KÄYNNISTINLAITE

B

AVedä käynnistinnar ua ulos 20-30 cm ja poistanaru käynnistyspyörässä olevan lovenkautta.Tietyissä sahoissa on useita pitkiä k oloja.

A. Vedä nar u kokonaan ulos .B. Tässä tilassa on nar upyörää voitava

pyörittää vielä 1/2 - 3/4 kierrosta.

Narun kireyden tarkastus

FIN

Suomi – 61

Sytytysjärjestelmä

SÄHKÖJÄRJESTELMÄ

Purkaminen

Irrota sylinterin suoja ja käynnistyslaite.

Irrota sytytystulppa ja asenna männän lukitus.

Sahat 36 ja 41.

• Avaa vauhtip yörän m utter i ja kierrä sitä aukipäin 1 kierros.

• Lyö vasaralla mutter iin napakka isku jolloin vauhtipyörä irtoaa.

• Poista mutteri ja vauhtipyörä.

Muut sahat, ks. seuraava sivu.

Irrota sytytysmodulistapysäytyspainikkeelle menevä johto.

Irrota johdot ohjainkiskosta ja nosta kiskopois.

Kun sytytysjärjestelmässä on vikaa, onsytytysmoduli tarkastettava ennen sytytys-järjestelmän irrotusta.

Tarkasta sytytysmoduli seur aavalla tavalla:• Kytke testaussytytystulppa 502 71 13-01 tulpanjohtoon ja paina tulppaa sylinterin sivuun.

• Pyöritä moottoria käynnistinnarusta vetämällä.

• Jos testaustulpassa näkyy kipinöitä on sytytysmoduli virheetön.

FIN

62 – Suomi

Ruuvaa irti molemmat, vauhtipyörässä olevat,jousella varustetut käynnistyskäpälät.

Avaa vauhtip yörän m utter i ja kierrä sitäaukipäin niin paljon, että se tulee akselin-pään tasolle.

Asenna ulosvetäjä 502 51 49-02 ja vedävauhtipyörä irti.

Poista sen jälkeen ulosvetäjä, mutteri javauhtipyörä.

Jatkuu kaikki sahat.

Irrota sytytyspuola.


Jos saha on varustettu sähkölämmitteiselläkahvalla voidaan generaattori ruuvata irti.Poista tarvittavat osat jotta johto voidaanirrottaa. Ks. kutakin asiaa käsittelevääkappaletta.

Kaikki muut sahat paitsi 36 ja 41.

FIN

Suomi – 63


Asennus

Jos saha on varustettu sähkölämmittei-sellä kahvalla, asenna generaattori.Kiristä ruuvit 4 Nm tiukkuuteen ja lukitsene Loc-titella.Asenna johto sahan liittimeen. Sovitajohdon pituus tekemällä siihen solmu.

• Aseta vauhtipyörän (aluslaatta) ja mutteri. Ks. kiristystiukkuudet kappaleesta “Huoltotiedot“.• Poista männän lukitus

• Asenna käynnistysmoduli ilmanruuvien kiristystä.

• Kierrä vauhtipyörää niin paljonettä sen magneetti tuleekäynnistysmodulin kohdalle. Jatka asennusta

seuraavallasivulla.


Puhdista kaikki osat, erityisestivauhtipyörän ja akselin kartiot.Tarkasta, että v auhtip yörässä ei ole r ailojatai se ei ole muuten vaurioitunut.

Aseta vauhtipyörä akselille. Pyöritä kevyestivauhtipyörää kunnes kiila menee pyörässäolevaan uraan.

FIN

64 – Suomi


• Työnnä r akotulkki 502 51 34-02 (0,3 mm) käynnistysmodulin ja vauhtipyörän magneetin väliin.• Paina käynnistysmodulia vauhtipyörään päin ja kiristä ruuvit 4 Nm tiukkuudella.

Asenna ohjainkisko, paina johdot siihenkiinni ja asenna johto käynnistysmoduliin.

Asenna käynnistinlaite ja sylinterin suoja.

Pysäytyskatkaisija

Pysäytyskatkaisija on kuvattunakappaleessa “Turvalaitteet“. Ks. sivu 51.

Sahat 42, 242, 246, 281 ja 288. Muut sahat.

Asenna sytytyspuola joka on sijoitettukaasuttimen viereen ja kytke johto.Asenna käynnistinlaite ja sylinterin suoja.

Sytytyspuolan suojan asennus

Vie tulpanjohto tulpan suojuksen läpi jaasenna kosketinjousi pihtien avulla.

Työnnä sytytystulpansuoja k ontaktijousenpäälle.

Tee pihdeillä 502 50 06-01 reikätulpanjohtoon.

FIN

Suomi – 65


Sähkölämmitteinen kahva

Tietyt sahat on v arustettusähkölämmitteisellä kahvalla. Se koostuuseuraavista osista:

• Generaattori.• Virtakatkaisija.• Lämpökierukka säiliöyksikössä.• Lämpökierukalla oleva kahva.

(Yksi tai kaksi kierukkaa).

Kuvaus

Ylläolevat komponentit on kytketty sarjaan,mikä tarkoittaa että jos johonkinkomponenttiin tulee katkos loppuu kaikkientoiminta.Kytkennän periaate näkyy oikeallaolevassa kuvassa. Komponenttienjärjestys voi vaihdella eri sahojen välillä.

VianetsintäA1

B

C

D

E

A2Vianetsintä v oi tapahtua useimpienkomponenttien ollessa paikallaan sahassa.Vianetsinnässä tar vitaan yleismittar ia.

Ennen kuin yksittäisten komponenttienvianetsintä voidaan aloittaa, nostavirtakatkaisija ylös ja irrota sen toinenjohto.Poista muita, mahdollisesti vaadittaviaosia. Esim. sylinterinsuoja. Ks.käyttöohjeet.

Yksittäisten osien mittaus, katso seuraavasivu.

Mittauskohdat:A1 ja A2 Maadoitus. Esim. sylinteri.A1 - B Generaattorin mittaus.B - C Takimmaisen kahv an

lämpökierukoiden mittaus.D - A2 Virtakatkaisijan mittaus

FIN

66 – Suomi


Generaattorin tarkastus

Kytke yleismittar i sylinteriin (kohta A1) jakohtaan B . Yleismittar in tulee näyttää 0,9-1,3 ohmin vastus.Jos arvo on korkeampi tai matalampi,vaihda generaattori.

Kytke yleismittari sylinteriin kohtiin B ja C.Yleismittarin tulee näyttää 3-4 ohmin vastus.Jos arvo on korkeampi, vaihda kahvan kaari.

Kytke yleismittari sylinteriin kohtiin C ja D.Yleismittarin tulee näyttää 0,7-2,5 ohminvastus.Jos arvo on korkeampi, vaihdalämpökierukat.

Kahvan kaaren tarkastus

Takimmaisen kahvan lämpökierukoiden

tarkastus

A1

B

B

C

Kytke yleismittari katkaisijan napoihin.Yleismittarin tulee näyttää yli 1000 ohminvastus katkaisijan ollessa “0“ -asennossa.Yleismittarin tulee näyttää enintään 0,1ohmin vastus katkaisijan ollessa “1“ -asen-nossa.

Katkaisijan tarkastus

D

C

FIN

Suomi – 67

Purkaminen

Poista ketju ja teräle vy. Katso käyttöohjeet.Sahat 268K ja 272K, poista katkaisulisälaite.Saha 272S, poista jyrsinlisälaiteKatso käyttöohjeet.

Poista sytytystulppa ja asenna männänlukitus.

Käytä kiinteää avainta ja kierrä irti kytkimenkeskiö. Käytä sahoilla 36 ja 41 erikoistyökaluano 530 03 11-12.Huom! Vasenkätinen kierre .

Poista neulalaakerilla oleva kytkinrumpu.

Kolmella kier-rejousella olevatsahat.

Poista jousi nostamalla ensinyhtä pakkaa sopivilla väli-kappaleilla (A).Poista sen jälkeenkytkinpakat.

Poista jouset ruuvitaltanavulla.Poista sen jälkeenkytkinpakat.

Yhdellä pitkälläkierrejousellaolevat sahat

Taivuta ulos jousien sakar atruuvitaltalla. Poista jousetlukkorengaspihdeillä toiseltasivulta.Poista sen jälkeenkytkinpakat.

Kolmella C-jousellaolevat sahat.

KESKIPAKOKYTKIN

A

FIN

68 – Suomi


Ettei mitta A alita 1 mm:ä.

Tarkasta ettei kytkinpak oilla ole välystä na-valla.

Tarkasta ketjunvetopyörän kuluminen.

Tarkasta, että neulalaak eri on virheetön sekäettei kampiakselilla oleva laakeripinta olevaurioitunut.

Tarkasta, että kytkinr umm un kitkapinta onkunnossa sekä ettei laakeripinta olevaurioitunut.

Ettei mitta B alita 1 mm:ä.

Puhdista kaiki osat ja tarkasta seuraavaa:

Viisteellä ole vatkytkinpakat.

Ilman viistettä ole-vat kytkinpakat.

KESKIPAKOKYTKIN

B

A

FIN

Suomi – 69

Asennus

Voitele neulalaak eri (C) ja asenna sekampiakselille . Asenna sen jälk eenkytkinrumpu.Huom! Laakeri voidaan voidella myösjälkikäteen kampiakselilla olevan reiänkautta.

Irrota männän lukitus ja asenna sytytystulppatakaisin.

Asenna k etju ja teräle vy. Ks. käyttöohjeet. Sahat268K ja 272K, asenna katkaisulisälaite.Ks. käyttöohjeet.

Jotta vältetään epätasapaino on kaikkikytkinpakat vaihettava samanaikaisesti.

Käytä kiinteää avainta ja asennakytkinkeskiö. Sahoilla 36 ja 41 käytetäänerikoistyökalua no 530 03 11-12.Huom! Vasenkätinen kierre .

Kolmella kier-rejousella olevatsahat.

Yhdellä pitkälläkierrejousellaolevat sahat.

HUOMAA!Kytkinjousia ei saa pur-kaa tarpeettomasti.Vaurioitumisvaara.

Aseta kytkinpakat napaan jaasenna jouset tangon avulla

Aseta kytkinpakat napaan.Nosta yhtä pakkaa sopivillavälikappaleilla (A) ja asennajousi.

Aseta kytkinpakat napaan jaasenna jouset lukkorengas-pihtien avulla.

C

A

KESKIPAKOKYTKIN

Kolmella C-jousellaolevat sahat.

FIN

70 – Suomi

ÖLJYPUMPPU

PURKAMINEN

Irrota seuraavat osat: • Käynnistinlaite. Ks. käyttöohje• Keskipakokytkin. Ks. sivu 67.

Sahat 36, 40, 41, 45, 51 ja 55. Ks. s. 72 Muut sahat.

Nosta pois pumpunkäyttöpyörä jamahdollinen aluslaatta.

Ruuvaa pois kolme ruuvia (A) ja poistaöljypumppu. Tietyillä pumpuilla on M5-kierteellä (M) oleva reikä pumpun irrotustavarten. Muissa pumpuissa on lovi (C) jostaruuvitaltalla vääntämällä pumppu voidaanirrottaa. Molemmat vaihtoehdot näkyvätallaolevassa kuvassa.

Sahat 42, 242XP , 246, 254XP , 262XP ja 257.

Såg 61, 268, 272XP . Ks. seuraava sivu.

Sahat 281XP ja 288 XP . Ks. seuraava sivu.

Saha 394. Ks. sivu. 72.

Pura öljypumppu seuraavasti:

1. Kierrä ulos ruuvi (A) ja poista lukitus (B).2. Ruuvaa pois ruuvi (C).3. Paina, muovitulpalla (E) oleva

pumpunmäntä (D) ulos pihtien avulla.

4. Poista tiiviste (F).

C F

BA

D E

Saha 3120. Ks. s. 72

A

B

C

FIN

Suomi – 71

ÖLJYPUMPPU

Sahat 61, 268, 272XP .


1. Poista lukituslaatta (A), aluslaatta, jousi ja säätöruuvi (B).

2. Poista lukituslevy ja ruuvaa pois ruuvi (C).

3. Lyö pumppuk otelon reunaa puukapulaan niin, että pumpun mäntä (D) liukuu ulos pesästä.

4. Poista hammaspyörä (E) sekä aluslaatat ja jousi.

5. Poista sokka (F).6. Poista tiiviste (G).7. Poista tarvittaessa tiivistinrengas (H) ja O-

rengas (I).

A

H

F

B

G

E C D

F

A

D

E

C B

Sahat 281XP ja 288 XP .


1. Kierrä säätöruuvi (A) ulos.2. Poista tulppa (B) pumpun männän (C)

kanssa sekä jousi ja aluslaatat.3. Irrota O-rengas (D). Vaihda tar vittaessa.4. Tarvittaessa, v aihda tiivistinrengas (E).5. Tarvittaessa, v aihda tiiviste (F).

FIN

72 – Suomi

Saha 394.


1. Avaa ruuvia (A) niin, että jousi ja lukitussokka (B) voidaan poistaa.

2. Paina, muovitulpalla (E) oleva pumpunmäntä (D) ulos pihtien avulla.

3. Poista tiiviste (E).

A

B

C D

E

Saha 3120.

Irrota kaikki kolme öljypumpunkiinnitysruuvia ja nosta pumppuylös säätöruvin uran vierestä.Ota pumppu pois ja irrotamanuaalisen öljyn lisäyksenvaijeri.


1. Irrota ruuvit (A) ja poista irralliset osat alla olevan kuvan mukaisesti.

2. Kierrä irti ruuvi (B). HUOM! Vasenkätinen kierre .

B A

ÖLJYPUMPPU

FIN

Suomi – 73

Sahat 36, 40, 41, 45, 51 ja 55.

Irrota ketjunohjainlevyt allaolevien kuvienmukaisesti.

36/41 40/45 51/55

Sahat 36, 40, 41 ja 45. Sahat 51 ja 55.

Irrota molemmat ruuvit ja ota pumppu jaylempi tiiviste pois.

Ota pumppu ja ylempi tiiviste pois.

Pura pumppu seuraavalla sivulla olevan räjäytyskuvan mukaisesti.

ÖLJYPUMPPU

FIN

74 – Suomi

ÖLJYPUMPPU

36/41 40/45

50/51

A. Alempi tiivisteB. Pumpun sylinteriC. Ylempi tiivisteD. KetjunohjainlevyE. Pumpun koteloF. Pumpun mäntäG. Ruuvipyörä

C B A

D E F G

D E F G

C B AA

B C

E F

G

FIN

Suomi – 75

ÖLJYPUMPPU

Öljypumpun käyttöpyöränirrotus

Tietyissä sahoissa on öljypumpunkäyttöpyörä puristettu kampiakseliin.

Irrota käyttöpyörä irrotustyökalun avullakyseisestä sahasta. ks. “Työkalut“.

Kierrä ensin irrotustyökalu täysinruuvipyörään.Kierrä sen jälkeen työkalun ruuvia kunnesruuvipyörä irtoaa.

FIN

76 – Suomi

ÖLJYPUMPPU


Puhdista kaikki osat ja tarkasta seuraavat,kyseisessä pumpussa esiintyvät osat.

Että säätöruuvissa olevassa kartiossa einäy merkkejä kulumisesta.

Että pumpunmännän epäkeskeisessätasossa ei ole merkkejä kulumisesta..

Että pumpunmännän hammaspyörä onvirheetön.

Että öljyletkussa ei ole epäpuhtauksia jaettä sihti on puhdas.

Että tiivisteet ovat ehjiä.

Että öljypumpunkäytön ruuvipyörä onvirheetön.

FIN

Suomi – 77

Öljypumpun asennus

ÖLJYPUMPPU

Asenna öljypumppu seuraavasti:

1. Levitä SAE 30 öljyä kaikkiin liikkuviin osiin.

2. Aseta paikalleen pumpun mäntä (D) siihen kuuluvien aluslaatan ja jousen kanssa.

3. Paina pumpun mäntää lisää sisäänpäin ja kierrä paikalleen säätöruuvi (C).

4. Paina paikalleen muovitulppa (E).5. Kierrä paikalleen ruuvi (A) sekä

lukituskappale (B).6. Asenna tiiviste (F).

C F

BA

D E

Sahat 42, 242XP , 246, 254XP , 262XP ja 257.

Sahat 61, 268, 272XP .

A

H

F

B

G

E C D

I

Ks. jatkoa, sivu 80.


Öljypumpun käyttöpyörän asennus

Sahamallit joissa öljypumpun käyttöpyöräon puristettu kampiakseliin.

Kierrä pyörä irrotustyökaluun ja asennapyörä kampiakselille kunnes se pohjaavastepintaa vasten.


1. Levitä SAE 30 öljyä kaikkiin liikkuviin osiin.2. Asenna tarvittaessa tiivistinrengas (G).3. Paina sokka (F) paikalleen.4. Aseta paikalleen hammaspyörä (E) siihen

kuuluvien aluslaattojen ja jousten kanssa.5. Työnnä paikalleen pumppuun pumpun-

mäntä (D) hammaspyörän, jousen jaaluslaattojen kautta.

6. Asenna ruuvi (C). Ruuvi on lukittava Loc-titella tai lukituslakalla.

7. Asenna paikalleen säätöruuvi (I) aluslaatan,jousen ja lukituksen (A) kanssa.

8. Asenna O-rengas (H).

FIN

78 – Suomi

ÖLJYPUMPPU

F

A

D

E

C B

Sahat 281XP ja 288 XP .


1. Levitä SAE 30 öljyä kaikkiin liikkuviinosiin.

2. Asenna tarvittaessa tiivistinrengas (E).3. Asenna paikalleen pumpunmäntään (C)

tulppa (B) jousen ja aluslaatan kanssaja asenna yksikkö pumppuun.

4. Asenna säätöruuvi (A) pumppuuntulpassa (B) olevan reiän kautta.

5. Asenna tarvittaessa O-rengas (D) jatiiviste (F).

Saha 394.



2. Aseta paikalleen pumpun mäntä (C)siihen kuuluvien aluslaatan ja jousenkanssa.

3. Asenna lukitussokka (B), painapumpunmäntää (C) lisää sisäänpäin jaasenna säätöruuvi (A).

4. Asenna tarvittaessa tiiviste (E).5. Asenna tulppa (D)

A

B

C D

E



FIN

Suomi – 79

ÖLJYPUMPPU

Saha 3120.



2. Asenna tarvittaessa tiivistinrengas (C).3. Asenna paikalleen pumpunmäntä (D)

jousen kanssa. Paina sitä sisään ja pidäpaikallaan ruuvitaltallapumppukotelon sisäsivussa olevastaurasta (E).

4. Asenna ruuvi (B) niin, että se tulee n.yhden kierroks pohja-asennosta.HUOM! Vasenkätinen kierre .

5. Asenna välivipu (F).6. Asenna paikalleen yksikkö (B-F-G) jousen

(H) kanssa ja kiinnitä ruuvilla (A) jalukituksella (J).

7. Poista ruuvitaltta.8. Asenna tarvittaessa uusi O-rengas (K) ja

tiiviste (L).

Asenna manuaalisen käytön vaijeri. Ks. jatkoa, seuraava sivu.

C K

B A

F D E

H

G

J

FIN

80 – Suomi

ÖLJYPUMPPU

Sahat 42, 61, 242, 246, 254, 257, 262, 268, 272, 281, 288, 394 ja 3120.

1. Voitele hammasp yörät rasvalla.

2. Asenna öljypumppu sahaan kiinnittämälläkaikki kolme ruuvia.

3. Jos asenn usholkkia on käytetty , poista se .

4. Asenna keskipakokytkin.Ks. sivu 69.

5. Asenna k etju ja teräle vy.

6. Täytä öljypumppu oikealla öljymäärällä.Ks. käyttöohjeet.

Sahat 61, 268, 272, 281 ja 288

Käytä akselille asetettavaaasennusholkkia öljypumppuaasennettaessa. Muutointiivistinrengas rikkoutuu.

FIN

Suomi – 81

Sahat 36, 40, 41, 45, 51 ja 55.

Sahat 36, 40, 41 ja 45, ks. jatkoaseuraavalta sivulta.

Sahat 51 ja 55, ks. jatkoaseuraavalta sivulta.

36/41 40/45

50/51

A. Alempi tiivisteB. Pumpun sylinteriC. Ylempi tiivisteD. Ketjunohjain levyE. Pumpun koteloF. Pumpun mäntäG. Ruuvipyörä

C B A

D E F G

D E F G

C B AA

B C

E F

G

ÖLJYPUMPPU



2. Asenna tarvittaessa kierukkapyörä (G)kampiakselille.

3. Asenna pumpunmäntä (F)pumppusylinteriin (B).

4. Täytä pumpun paikka rasvalla.5. Asenna yksikkö pumpputilaan (E).

Katso, että pumpunsylinterin ura sopiipumpputilaan.

6. Asenna alempi tiiviste (A) runkoon.

FIN

82 – Suomi

Asenna ketjunohjainlevy allaolevien kuvienmukaisesti.

36/41 40/45 51/55

Asenna öljypumppu runkoon ja kiristä sekahdella ruuvilla sekä asenna ylempitiiviste.

Asenna öljypumppu runkoon ja asennaylempi tiiviste.

ÖLJYPUMPPU

Sahat 36, 40, 41 ja 45. Sahat 51 ja 55.

Asenna k etju ja teräle vy.

FIN

Suomi – 83

KAASUTIN



ihoärsytyksiä.3. Ovat erittäin tulenarkoja.

Kuvaus

Tämän kuvauksen kuvat eivät vastaamoottorisahan kaasutinta. Niistä näkyyainoastaan niiden rakenne ja toiminta.

Rakenne

Kaasutin rakennettu kolmesta eriosajärjestelmästä:

• Annosteluyksiköstä, A.• Sekoitinyksiköstä, B.• Pumppuyksiköstä, C.

B

C

A

Annosteluyksikköön (A) on sijoitettusuuttimet ja polttoaineen ohjaustoiminta.Tässä määritellään oikea polttoainemääräkullekin kierrosluvulle ja tehontarpeelle.

Sekoitusyksikköön (B) on sijoitettu rikastin,kaasuläppä ja suutin. Tässä sekoitetaanilma ja polttoaine polttoaine-ilmaseokseksijoka voidaan sytyttää sytytyskipinällä.

Pumppuyksiköllä (C) pumpataan poltto-aine säiliöstä kaasuttimenannosteluyksikköön. Pumpun kalvo on toi-selta puoleltaan yhdistetty kampikam-mioon ja se sykkii kampikammion pai-neenmuutosten tahdissa. Kalvon toinenpuoli pumppaa polttoainetta.

FIN

84 – Suomi

Toiminta

Kaasutin toimii seuraavisa eri tiloissa:

• Kylmäkäynnistysasento• Joutokäyntiasento• Osakaasuasento• Täyskaasuasento

D E F G

H G

H F G

E F G

Kylmäkäynnistysasennossa onrikastinläppä (D) täysin suljettuna. Tämätekee sen, että alipaine kaasuttimessakasvaa ja polttoainetta imetään helpommineri suuttimille (E, F ja G).

Kaasuläppä (H) on osittain auki.Joutokäyntitiasennossa kaasuläppä (H) onkiinni. Ilmaa imetään kaasuläpässä olevanreiän kautta ja pieni määrä polttoainettalisätään ilmaan suuttimella (G).

Osakaasuasennossa on kaasuläppä (H)osittain auki. Polttoaine syötetäänsuuttimilla (E ja G).

Täyskaasuasennossa on molemmat läpätauki ja polttoainetta syötetään kaikillasuuttimilla (E, F ja G).

KAASUTIN

FIN

Suomi – 85

KAASUTIN

! VAROITUS!Moottorisahoissa käytettävälläpolttoaineella on seuraaviavaarallisia ominaisuuksia:1. Neste ja sen höyryt ovat myrkyllisiä.2. Voi aiheuttaa silmä- ja


Purkaminen

Irrota välttämättömät osat ja irrota kaasutinsahasta. Tietyissä sahoissa on sylinteriälöysättävä ja nostettava jotta kaasutinvoidaan irrottaa.

Katso kyseinen kaasutin seuraaviltaneljältä sivulta sekä allaolevat ohjeet.

Tulpat

Kaasutinta puhdistettaessa on tulpat/tulppa irrotettava.Irrottaminen tehdään seuraavasti:

1. Poraa tulppaan reikä.

2. Työnnä reikään ruuvitaltta tai tuurna javäännä tulppa ylös.

”Semi fixed jet”/”fixed jet”

Määrätyt kaasuttimet sisältävät yhdenlisäsuuttimen (semi fixed jet). Suutin onmessinkiä ja annosteluyksikköönsijoitettuna, sen tehtävänä on antaa tiettypolttoainelisäys. Suuttimen kautta kulkeenoin 10% polttoaineesta.Suuttimen alla tai sen vieressä on sihtijoka on puhdistettava.

Irrota suutin ja/tai sihti jommalla kummallaseuraavalla tavalla:

1. Lyö yksikkö kaasuttimen kurkkuuntuurnalla ja ota yksikkö erilleen. (TietytTillotson-kaasuttimet).

2. Irrota lukituslaatta suuttimen päältä japoista suutin ja sihti.

FIN

86 – Suomi

Tillotson HS 255 B

A

B

H

E

F

G

I

J

C

H K

1. Irrota annosteluyksikön kansi (A) ja irrotavarovasti säätökalvo (B) sekä sen tiiviste.

2. Irrota ruuvi (H) ja poista neulaventtiili(C), keinuvipu, akseli ja jousi.

3. Irrota pumppuyksikön kansi (E) ja irrotavarovasti tiiviste (F) ja pumpunkalvo (G).

4. Käytä neulaa tai vastaavaa ja irrotavarovasti polttoainesihti (D).

5. Irrota ylä- ja alakierroslukuruuvit.

6. Irrota laattatulppa (J).Ks. sivu 85.

7. Tarvittaessa, irrota kaasu- ja rikastinläpätsekä akselit, vipuvarret ja jouset.

8. Irrota kierroslukusäädin (I). (Ainoastaan272K, 268K ja 72S).

9. Irrota “semi fixed jet“ (K). Ks. sivu 85.

A

B

H

E

F

G

J

C

D

D

KAASUTIN


2. Irrota ruuvi (H) ja poista neula-venttiili (C), keinuvipu, akseli ja jousi.




6. Irrota tulpat (J).Ks. sivu 85.


Tillotson HS 228 B

FIN

Suomi – 87

Walbro HDA och HD

D

G

F

E

A

B

HC

J


2. Irrota ruuvi (H) ja poista neulaventtiili (C),keinuvipu, akseli ja jousi.






Tillotson HS 260 A

A

B

H

E

F

G

J

C

H K


2. Irrota ruuvi (H) ja poista neula-venttiili (C), keinuvipu, akseli ja jousi.







D

KAASUTIN

FIN

88 – Suomi

KAASUTIN

Walbro WG

D

G

F

E

A

B

HC

K

J





5. Irrota alakierroslukuruuvi.



8. Irrota “ fixed jet“ (K). Ks. sivu 85.

Walbro WJ

A

B

H

E

F

G

J

C K









D

FIN

Suomi – 89

Walbro WTE

F

G

C

J

B H K

A

ZAMA C1Q-EL1A

B

H

C

D

G

F

E









3. Irrota pumppuyksikön kansi (E) jairrota varovasti tiiviste (F) ja pumpun-kalvo (G).






KAASUTIN

D

K

FIN

90 – Suomi

KAASUTIN


! VAROITUS!Polttoaineella on seuraaviavaarallisia ominaisuuksia:1. Neste ja sen höyryt ovat



Puhdista kaikki yksiköt bensiinissä..

! VAROITUS!Älä suuntaa paineilmaa vartaloapäin. Ilma voi tunkeutuaverenkiertoon mikä merkitseehengenvaaraa.

Käytä paineilmaa ja puhalla kaikki osatkuiviksi bensiinistä. Puhalla kaasuttimenkaikkien kanavien läpi ja tarkasta ettei neole tukossa.

Katso kyseisen kaasuttimen, edellisilläsivuilla olevaa kuvaa, sekä tarkastaseuraavaa:

1. Että tiiviste, pumpunkalvo ja säätökalvoovat ehjiä.

2. Ettei kaasu- ja rikastinläpänakseleissaole välystä.

3. Ettei neulaventtiili ja sen keinuvipu olekuluneet.

4. Että polttoainesihti on kunnossa.

5. Ettei kärjet ylä- ja alakierroslukuruuveillaole vaurioituneet.

6. Tillotson HS 255 B, tarkasta ettäkierroslukusäädin (I) on puhdas.

7. Ettei imuputkessa ole railoja.

FIN

Suomi – 91

Tulpat

Kaasutinta puhdistettaessa onlaattatulppa/-tulpat irrotettava.Asennus tehdään seuraavasti.

1. Aseta laattatulppa reikään kupera puoliylöspäin.

2. Levitä laattatulppaa lyömällä senyläpuolta tuurnalla.

”Semi fixed jet”/”fixed jet”

Määrätyt kaasuttimet sisältävät yhdenlisäsuuttimen (semi fixed jet). Suutin onmessinkiä ja annosteluyksikköönsijoitettuna, sen tehtävänä on antaa tiettypolttoainelisäys. Suuttimen kautta kulkeenoin 10% polttoaineesta.Suuttimen alla tai sen vieressä on sihtijoka on puhdistettava.

Asenna suutin ja/tai sihti jommallakummalla seuraavalla tavalla:

1. Aseta yksikkö yhteen ja asenna sekaasuttimeen kurkkuun tuurnalla. (TietytTillotson-kaasuttimet).

2. Asenna suutin, sihti ja lukituslaatta.

KAASUTIN

AsennusKs. kyseisen kaasuttimen kuva seuraaviltakahdeksalta sivulta. Asennuksen jälkeen jaennen kuin kaasutin asennetaan sahaanon suoritettava tiiveyskoe. Ks. sivu 100.




FIN

92 – Suomi

KAASUTIN

1. Jos kaasu- ja rikastinläppä niidenakselit, vipuvarret ja jouset onirrotettuna on ne asennettava. Voiteleakseleiden laakerit ohuella öljyllä.

2. Asenna tulpat (J). Ks. sivu 91.

3. Asenna ylä- ja alakierroslukuruuvit janiiden jouset. HUOM! Älä kiristäruuveja pohjaa vasten. Se vaurioittaaistukkaa ja kärkeä.

4. Asenna polttoainesihti (D) pienenruuvitaltan kahvan avulla.

5. Asenna pumpunkalvo (G), tiiviste (F) jakansi (E) pumppuyksikön päälle.

6. Asenna neulaventtiili (C) sen keinuvipu,akseli ja jousi sekä kierrä sisään ruuvi(H).

7. Tarkasta viivoittimella tai vastaavalla,että keinuvipu on samassa tasossakannen asennuspintaa. Ks. alla oikeallaolevaa kuvaa. Vipuvartta voidaantarvittaessa taivuttaa.

8. Asenna säätökalvo (B) sen tiiviste jakansi (A) annosteluyksikköön.

9. Suorita vuotomittaus. Ks. sivu 100.

Tillotson HS 228 B

Noudata puhtautta kaasuttimenasennuksessa. Pieninkin epäpuhtaus voiaiheuttaa käyttöhäiriöitä.

A

B

H

E

F

G

J

C

D

FIN

Suomi – 93

Tillotson HS 255 B

1. Jos kaasu- ja rikastinläppä niiden akselit,vipuvarret ja jouset on irrotettuna on neasennettava. Voitele akseleiden laakeritohuella öljyllä.


3. Asenna “semi fixed jet“ (K). Ks. sivu 91.

4. Asenna ylä- ja alakierroslukuruuvit ja niidenjouset. HUOM! Älä kiristä ruuveja pohjaavasten. Se vaurioittaa istukkaa ja kärkeä.



7. Asenna neulaventtiili (C) sen keinuvipu,akseli ja jousi sekä kierrä sisään ruuvi (H).

8. Tarkasta viivoittimella tai vastaavalla, ettäkeinuvipu on samassa tasossa kannenasennuspintaa. Ks. alla oikealla olevaakuvaa. Vipuvartta voidaan tarvittaessataivuttaa.

9. Asenna kierroslukusäädin (I). Lukitse jokoLoc-titella tai lukituslakalla. (Koskeeainoastaan 272K, 268K ja 272S sahoja).

10.Asenna säätökalvo (B) sen tiiviste ja kansi(A) annosteluyksikkön päälle.

11.Suorita vuotomittaus. Ks. sivu 100.


KAASUTIN

A

B

H

E

F

G

I

J

C

H K

D

FIN

94 – Suomi

Tillotson HS 260 A



3. Asenna “semi fixed jet“ (K). Ks. sivu 91

4. Asenna ylä- ja alakierroslukuruuvit janiiden jouset. HUOM! Älä kiristä ruuvejapohjaa vasten. Se vaurioittaa istukkaa jakärkeä.





9. Asenna säätökalvo (B) sen tiiviste ja kansi(A) annosteluyksikkön päälle.



KAASUTIN

A

B

H

E

F

G

J

C

H K

D

FIN

Suomi – 95



3. Asenna ylä- ja alakierroslukuruuvit janiiden jouset. HUOM! Älä kiristä ruuvejapohjaa vasten. Se vaurioittaa istukkaa jakärkeä.






9. Suorita vuotomittaus. Ks. sivu 100.


KAASUTIN

Walbro HDA och HD

D

G

F

E

A

B

HC

J

FIN

96 – Suomi












KAASUTIN

Walbro WJ

A

B

H

E

F

G

J

C K

D

FIN

Suomi – 97

Walbro WG



3. Asenna “fixed jet“ (K). Ks. sivu 91









KAASUTIN

D

G

F

E

A

B

HC

K

J

FIN

98 – Suomi

Walbro WT





5. Asenna polttoainesihti (D) pienen ruuvitaltankahvan avulla.







KAASUTIN

E

F

G

C

J

B H K

A

D

FIN

Suomi – 99

ZAMA C1Q-EL1







7. Asenna säätökalvo (B) sen tiiviste ja kansi (A) annosteluyksikkön päälle.

8. Suorita vuotomittaus. Ks. siv 100.

Noudata puhtautta kaasuttimenasennuksessa. Pieninkin epäpuhtaus voiaiheuttaa käyttöhäiriöitä. A

B

H

C

D

G

F

E

K

KAASUTIN

FIN

100 – Suomi

KAASUTINVuotomittaus

Vuotomittaus on tehtävä täysin kasatullakaasuttimella. Vuotomittaus on ainatehtävä kaasuttimen korjauksen jälkeen,mutta se voidaan tehdä myös vianetsin-tänä ennen kaasuttimen purkamista.

Vuotoa Vikaa

Suuttimilla Neulaventtiilissä

Vuotava impulssiputki Pumpunkalvossa

Annosteluyksikössä ole- Säätökalvossavasta huohotusaukosta

Asennus sahaan

Asenna kaasutin sahaan ja asennatakaisin muut irrotetut osat. Katso kunkinsahan kiristystiukkuudet kappaleesta“Huoltotiedot“.

Säädä kaasutin. Katso kyseisen sahankäyttöohjeet.



ihoärsytyksiä.3. On erittäin tulenarkoja.

1. Kierrä ylä- ja alakierroslukuruuvejapohjasta yksi kierros.

2. Kytke painekoestin 502 50 38-01kaasuttimen polttoaineen tuloaukkoon.

3. Upota kaasutin vesiastiaan tai.

4. Pumppaa kaasuttimeen paine 50 kPa:n(0,5 aty) ja purista letkuyhteen.

5. Mitään vuotoa ei sallita. Jos vuotojaesiintyy, ks. alla olevaa taulukkoa.

FIN

Suomi – 101

ILMANSUODATIN

Sahan ilmansuodatin on vaihdettava kunkinsahan käyttöohjeissa mainittujen jaksojenmukaan.

Sahoissa 268K, 272K ja kantojyrsimellä 272Son erittäin tarkeääetta, ettäilmanpuhdistuslaitteisto hoidetaan oikein.Sen takia näiden koneiden ilmansuodatin onmukana tässä korjaamokäsikirjassa.

Ilmanpuhdistusjärjestelmä koostuu:

1. Esisuodattimesta.2. Pääsuodattimesta.

Esisuodatin on öljytty vaahtomuovisuodatinjohon päästään helposti käsille avaamallasuodatinkansi (A). Tämä suodatin on pölyis-essä käytössä tarkastettava/vaihdettava jokatoisella tankkauskerralla.Jotta saavutetaan täydellinen puhdistus-vaikutus on suodatin säännöllisestipuhdistettava ja öljyttävä.

Puhdistus

Irrota suodatin. Pese suodatin haaleallasaippuavesiliuoksella. Huuhtele suodatinpesun jälkeen huolellisesti puhtaalla vedellä.Purista vesi pois ja anna suodattimen kuivua.

HUOMIO!Paineilma korkealla paineella voivahingoittaa vaahtomuovia.

Öljyäminen

Öljyä suodatin huolellisesti. Se on erittäintärkeää, että koko suodatin on öljylläkyllästetty. Käytä HUSQVARNA:n öljyä no:503 4773-01. Pullo sisältää 0,1 L öljyä, mikäriittää kolmeen öljyämiseen.

Esisuodatin

A268K, 272K och 272S

FIN

102 – Suomi

ILMANSUODATIN

Pääsuodatin

Pääsuodatin on paperisuodatin ja siihen päästään käsiksi avaamallakansi (B). Tämä suodatin on vaihdettava/puhdistettava kun moottorinteho laskee tai 1-2 viikon jälkeen. Suodatin puhdistetaan ravistelemallatai varovasti paineilmalla puhaltamalla. Huomaa, että suodatinta eisaa pestä.

B

FIN

Suomi – 103

Jos polttoaineletku vaihdetaan, mittaa letkunsäiliöyksikön ulkopuolella oleva pituus ja otamitta muistiin. Tietoja tarvitaan uuden letkunasennuksessa.

SÄILIÖYKSIKKÖPurkaminen




Seuraavalla sivulla olevissa kuvissa näkyykaikki esiintyvät säilöyksikön ja mootto-riyksikön väliset kiinnitystyypit kirjaimillamerkittynä.

Tyhjennä säiliö ja irrota sylinterin suoja sekäketju ja terälevy.

Irrota polttoaineletku ja kaasuvaijeri jossellainen on.

Irrota ruuvit seuraavalla sivulla kuvien jataulukoiden mukaisesti ja poista säiliöyksikkömoottoriyksiköstä.

Irrota mahdolliset käsikahvan lämmityksenliittimet.Liittimen johtoja ei mahdollisesti voi irrottaaennen säiliöyksikön ja moottoriyksikönirrottamista.

HUOMIO!Ole varovainen ettei polttoaineletku jamahdollinen kaasuvaijeri vaurioidu .


Puhdista ja tarkasta seuraavat:

•Että polttoaineletku on ehjä.•Ettei säiliöyksikössä ole repeämiä.•Että kaasuvaijeri liikkuu kevyesti.•Että AV-järjestelmä on virheetön, ks. sivu 107.•Ettei säiliön huohottimessa ole tukkeutumia tai vuotoja.•Ettei säiliön tulppa korkki vuoda.•Että polttoaineletkun läpivienti on tiivis.•Ettei polttoainesuodatin ole tukossa

Kiinnitystyypit jotka koskevat kyseistämoottorisahaa näkyy seuraavalla sivullaolevasta taulukosta.

.

FIN

104 – Suomi

SÄILIÖYKSIKKÖ

364041

424551

5561242XP

246254XP

257262XP268

268K272XP272K

272S281XP288XP

394XP3120XP

Saha Ruuvien sijainti

A, D, F, KSäiliöyksikkö puuttuuA, D, F, K

A, D (kannen alla) F, G, LSäiliöyksikkö puutuuA, D, F, L (kaikki kannen alla)

A, D, F, L (kaikki kannen alla)A, C, D, F, G, KA, D (kannen alla) F, G, L

A, D (kannen alla) F, G, LA, D, F, L

A, D, F, LA, D, F, LA, C, D, F, G, K

A, C, D, F, G, KA, C, D, F, G, KA, C, D, F, G, K

A, C, D, F, G, KA, C, D, F, G, KA, C, D, F, G, K

B, E, G, I, HC, D, F, I, J

Saha Ruuvien sijainti

A

BC

D

E

F G H

I

KJ

L

FIN

Suomi – 105

SÄILIÖYKSIKKÖ

Asennus

Jos asennetaan uusi polttoaineletku, teeseuraavaa:1. Mittaa vanhan polttoaineletkun säiliön

ulkopuolella oleva pituus ja ota se muistiin.2. Öljyä kevyesti puolet letkusta ja työnnä öljytty

pää ulkokautta polttoainesäiliöön.

3. Kierrä letkua siten, että se tuleesuoraankulmaan kohti kaasutinta ja annauuden letkun nousta yhtä korkealle kuinaikaisempi letkukin.

4. Vedä letku ulos säiliöstä työkalulla 502 5083-01, katkaise viistetty pää ja asennapolttoainesuodatin.

Asenna mahdollinen kaasunsäädin ja senlukitus.

Asenna moottoriyksikkö säiliöyksikköön janosta samalla polttoaineletku kaasuttimenpohjaan.Jos sahassa on kaasuvaijeri, vie se myösylös kaasuttimen pohjaan.

HUOMIO!Ole varovainen ettei polttoaineletku jamahdollinen kaasuvaijeri vaurioidu.

Asenna mahdolliset käsikahvan lämmityksenliittimet.

Asenna ruuvit seuraavalla sivulla olevantaulukon ja kuvan mukaisesti. Katso kunkinsahan kiristystiukkuudet kappaleesta“Huoltotiedot“.

Asenna sylinterin suoja sekä ketju ja terälevy.

Seuraavalla sivulla olevissa kuvissa näkyykaikki esiintyvät säilöyksikön jamoottoriyksikön väliset kiinnitystyypitkirjaimilla merkittynä.

Kiinnitystyypit jotka koskevat kyseistämoottorisahaa näkyy seuraavalla sivullaolevasta taulukosta.

Liitä polttoaineletku, katkaise sen viistettypää suoraksi ja asenna myös mahdollinenkaasuvaijeri

FIN

106 – Suomi

AV-JÄRJESTELMÄ

Purkaminen

Kuvaus

AV-järjestelmän tulee vähentää moottoristaja leikkuuvarustuksesta kahvalle tulevaatärinää.AV-järjestelmä koostuu joko kumielementistätai kierrejousesta.Järjestelmän liikkuvuuden rajoitin koostuusivutuista ja/tai lukitusruuveista.

Irrota kumielementti tarkoitukseen sopi-valla työkalulla alla olevien kuvienmukaan.

Sahat 40, 45 ja 3120Saha 394 Muut sahat

Jotta AV-järjestelmään päästään käsiksi on säiliöyksikkö irrotettava moottoriyksiköstä.Ks. edellisiä sivuja.

Vapauta lukitus muovikiilalla.

Irrota jousielementti kuusiokoloavaimella allaolevan kuvan mukaan.

Työnnä jousi ja pidin ulos.

FIN

Suomi – 107

AV-JÄRJESTELMÄ

Asennus

AV-järjestelmän sivutukien asennus.

Asenna kumielementti tarkoitukseensopivalla työkalulla alla olevien kuvienmukaan.

Saha 394 Muut sahat

Työnnä jousi ja pidin paikalleen.

Asenna jousielementti kuusiokoloavaimellaalla olevan kuvan mukaan.

Asenna kumirajoitin langan tai vastaavanavulla.

Sahat 40, 45 ja 3120

AV-järjestelmän vaimenninyksikön asennus. Katso kunkin sahan kiristystiukkuudet kappaleesta“Huoltotiedot“.

FIN

108 – Suomi

Purkaminen

MÄNTÄ JA SYLINTERI

Irrota seuraavat osat:• Sylinterin suoja. Ks. käyttöohje.• Sytytystulppa. Ks. käyttöohje.

• Kaasutin.• Äänenvaimennin.

Sahat 36, 40, 41 ja 45. Muut sahat.

Irrota sylinterin ja kaasuttimen välinenväliseinä sekä imuputki.

Sahat 36 ja 41.

Irrota säiliöyksikkö.Ks. sivu 102.

Sahat 40 ja 45.

Irrota sytytyspuolan johdot.

Irrota rungon pohjassaolevat neljä ruuvia.

Irrota sytytyspuola

Sahassa 394, irrota sylinteristä tärinän-poistojousi (A) .Kaikki sahat, irrota neljä sylinterin ruuvia (B).Ruuvit irrotetaan 4 mm:n kuusiokolo-avaimella (pienemmät sahat) tai 3/16”kuusiokoloavaimella (isommat sahat).

Irrota varovasti sylinteri.

Peitä rungonaukko/kampiakselivälittömästi paperilla tai rievulla.Poista toinen männän lukkorenkaista,työnnä männäntappi ulos ja poista mäntä.

HUOMIO!Ole varovainen ettei kampikammioonpääse likaa tai vieraita partikkeleita.

B A

Irrota kiertokangen yläpään neulalaakerisekä paineenalennusventtiili, jos se on.

FIN

Suomi – 109

Puhdista kaikki osat, kaavi pois kaikkitiivistejäämät ja kaavi pois kaikki nokiseuraavista osista:

1. Männän päältä.

2. Sylinterin yläpäästä (sisäpuolelta).

3. Sylinterin pakokaasuaukosta.

4. Paineenalennusventtiilin kanavasta.



Tarkasta seuraava:

1. Että sylinterin pinnoite ei ole kulunut.Erityisesti sylinterin yläosassa.

2. Ettei sylinterissä ole merkkejäleikkautumisesta.

3. Ettei männässä ole leikkautumismerkkejä.Ks. “Viat ja vikojen syyt“ seuraavallasivulla. Pienemmät naarmut voidaan hioahienolla hiomapaperilla.

4. Ettei männänrenkaat ole kiinni palaneinauriinsa.

5. Mittaa männänrenkaiden kulumaasettamalla ne sylinterin alapäähän jamittaamalla päitten välinen välys. Välys eisaa ylittää 1 mm:ä.

6. Että neulalaakeri on kunnossa.

7. Että imuputki on ehjä.

Vuotomittaa paineenalennusventtiiliseuraavasti:

1. Liitä työkalu 502 50 38-01paineenalennusventtiiliin.

2. Pumppaa paine 80 kPa:n (0,8 bar)paineeseen.

3. Odota 30 sekuntia.4. Paine ei saa alittaa 60 kPa:a (0,6 bar).

Max 1 mm

FIN

110 – Suomi

Viat ja vikojen syyt


Männänrengasvaurio

1. Liian korkea kierrosluku

2. Kuluneet männänrenkaat.

3. Väljistyneet männänrengasurat.

Noenmuodostus

1. Virheellinen kaasutinsäätö.Liian alhainen ryntäyskierrosluku.

2. Liian paljon tai väärää öljyäpolttoaineessa.

Sahat 40 ja 45, tarkasta akselipesänkumitiiviste. Vaihda mahdollinen akselipesä.

Leikkautumisjäljet männässä.

1. Virheellinen kaasutinsäätö.Liian korkea ryntäyskierrosluku.

2. Liian alhainen bensiinin oktaaniluku.

3. Liian vähän tai väärää öljyä polttoaineessa.

FIN

Suomi – 111

Asennus


Öljyä neulalaakeri ja asenna sekiertokangen yläpäähän.

Asenna mäntä siten, että nuoli osoittaapakokaasuaukkoon.

Työnnä männäntappi paikalleen ja asennalukkorenkaat.

HUOMIO!Ole varovainen ettei kampikammioon pääselikaa tai vieraita partikkeleita.

Sahat 36 ja 41

Sahat 36, 40, 41 ja 45

Levitä silikonikumia 504 9826-01 rungon alapuolikkaanvastepintaan.Tarkasta, että tiivistinrenkaatsopivat uraansa.Kiinnitä rungon puolikas“Huoltotiedot“ kappaleenkiristystiukkuuden mukaan.

Öljyä mäntä ja männänrenkaat.Paina männänrenkaat yhteen, joko käsintai työkalulla 502 50 70-01.Asenna varovasti sylinteri männän päälle.

Asenna uusi sylinterin alapääntiiviste.

Muut sahat

Ks. jatkoa seuraavalta sivulta.

FIN

112 – Suomi


Sahat 36, 40, 41 ja 45. Muut sahat.

Asenna neljä ruuvia rungon alapuolelle. Ks.kiristystiukkuudet kappaleesta “Huoltotiedot“.

Asenna neljä sylinteriruuvia (B). Sahassa394, asenna sylinteriin tärinänestojousi (A).Ruuvit asennetaan 4 mm:nkuusiokoloavaimella (pienemmät sahat) tai3/16“ kuusiokoloavaimella (isommat sahat).

B A

Sahat 36 ja 41.

Asenna säiliöyksikkö.

Asenna imuputki ja sylinterin ja kaasuttimenvälinen väliseinä.

Sahat 40 ja 45.

Asenna seuraavat osat:• Sylinterin suoja. Ks. käyttöohjeet.• Sytytystulppa. Ks. käyttöohjeet.

•Kaasutin.• Äänenvaimennin..

Asenna paineenalennusventtiili.

Suorita vuotomittaus seuraavalla sivulla olevan kuvauksenmukaisesti.

Jos sahaan on asennettu uusi mäntä tai sylinteri on se ajettava sisään 3-4 tunnin ajan kaasuttimenollessa perusasetuksilla. Ks. kyseinen käyttöohje.

Asenna sytytyspuola sekä senjohdot.

FIN

Suomi – 113

Vuotomittaus

Jotta kampikammio ja sylinteri voidaankoeponnistaa on seuraavat osat oltavairrotettuna:

• Kaasutin.• Äänenvaimennin.


Suorita vuotomittaus seuraavasti:

1. Asenna peitelevyt (erikoistyökalu)imuputkeen ja pakokaasuaukkoon.

2. Liitä työkalu 502 50 38-01 imuputkessaolevaan peitelevyyn.Paineenalennusventtiilin tulee ollakiinni.

3. Tulppaa mahdollinen impulssikanavanaukko.


5. Odota 5 sekuntia.

6. Paine ei saa alittaa 60 kPa:ta (0,6 bar).

7. Paineenalennusventtiilissä jakamoiakselintiivisteissä voi esiintyävuotoa.

Asenna seuraavat osat: • Kaasutin.• Äänenvaimennin.

Paineenalennusventtiili

Kampikammio ja sylinteri

Vuotomittaa paineenalennusventtiiliseuraavasti:

1. Liitä työkalu 502 50 38-01paineenalennusventtiiliin.


3. Odota 30 sekuntia.4. Paine ei saa alittaa 60 kPa:a (0,6 bar).

FIN

114 – Suomi

RUNKO JA KAMPIAKSELITämä kappale sisältää seuraavaa:

• Runko ja kampiakseli (kuvaa kuinka koko yksikkö puretaan ja kasataan).• Terälevynruuvit (kuvaa ainoastaan terälevynruuvien vaihdon). Ks. sivu 121.• Tiivistinrenkaat. Kuvaa tiivistinrenkaiden vaihdon kampikammiota halkaisematta. Ks. sivu 122.

Ennen kuin kampikammio voidaan jakaa onseuraavat osat irrotettava:A. Ketju ja terälevy. Ks. käyttöohjeet.B. Käynnistinlaite. Ks. sivu 57.C. Sähköjärjestelmä. Ks. sivu 61.D. Keskipakokytkin. Ks. sivu 67.

HUOMIO!Ole varovainen ettei laakereihin pääselikaa tai vieraita partikkeleita.

Saha 394, poista kaasutintilan pohja (A) jailmasuutin (B).

Irrota ruuvit jotka pitävät rungon yhdessä.Ruuvit ovat kytkimen puolella.Huomioi pituudet jos ruuvit ovat eripituisia.

Irrota rungon puolikkaat toisistaan työkalulla502 51 61-01.

E. Öljypumppu. Ks. sivu 70.F. Kaasutin.G. Äänenvaimennin. Ks. sivu 49.H. Mäntä ja sylinteri. Ks. sivu 108.I. Säiliöyksikkö. Ks. sivu 103.

Saha 394.

Muut sahat.

Muut sahat.Sahat 36, 40, 41 ja 45. Ks. seuraavasivu.

Ks. jatkoa seuraavalta sivulta

AB

Purkaminen

FIN

Suomi – 115

Työnnä kampiakseli ulos työkalulla 502 5161-01.

! VAROITUS !Vältä palovammoja jos rungonpuolikkaat ovat kuumia. Käytäsuojakäsineitä.

Irrota kaikki kumi- ja muoviosat rungonpuolikkaista.

Lämmitä kyseinen rungon puolikas 200 °C:nlämpötilaan.

Käytä suojakäsineitä ja lyö kevyesti rungonsisäpuolta puista työpöytää tai vastaavaavasten jolloin laakeri putoaa ulos.

Asenna uusi laakeri rungon puolikkaaseenvielä kun se on kuuma.

Tarvittaessa, poista kampiakselinlaakerikampikammiosta.Tee seuraavasti:

Poista tarvittaessa seuraavat osat:A. Ketjunkiritysruuvi.B. Terälevynruuvit.C. Kuorituki.

Sahat 36 ja 41.

Vedä laakeri irti ulosvetäjällä 502 90 90-01.

Sahat 40 ja 45.

Ota akselintuet erilleen jairrota puolikkaat.

Jos kampiakselinlaakerit jäävätpurettaessa kampiakseliin, vedä ne irtiulosvetäjällä 502 90 90-01.

RUNKO JA KAMPIAKSELI

FIN

116 – Suomi


HUOMIO!Jos laakeri on asennettuna kampikam-mioon ole varovainen ettei kampi-kammioon pääse vieraita partikkeleita.

Puhdista kaikki osat ja kaavi poistiivistejäämät rungon puolikkaidenvastepinnoista.

Tarkasta seuraava:

Ettei kampiakselinlaakerilla olesäteisvälystä. Päittäisvälys on sallittua.

Ettei kampiakselin laakereissa oleleikkautumisen jälkiä tai värimuutostasivuilla.

Ettei männäntapin laakeripinnassa oleleikkautumisen jälkiä tai värimuutosta.

Ettei kampiakselilla ole välystä taivikaääniä.

Ettei tiivistinrenkaiden kampiakselia vastenolevat tiivistepinnat ole kuluneita sekä etteikumi ole kovettunut.

Ettei kampikammiossa ole railoja.


FIN

Suomi – 117

Asennus


Muut sahat.Sahat 40 ja 45.

Ks. sivu 120.

! VAROITUS !Vältä palovammoja jos rungonpuolikkaat ovat kuumia. Käytäsuojakäsineitä.

HUOMIO!Ole varovainen ettei kampikammioonpääse likaa tai vieraita partikkeleita.

Jos asennetaan laakeri, tee seuraavasti:

A. Lämmitä kyseinen rungonpuolikas 200°C:n lämpötilaan.

B. Käytä suojakäsineitä, otarungonpuolikas ja paina laakeri sisään.

C. Anna rungonpuolikkaan jäähtyä ennentyön jatkamista.

Jos runkoon asennetaan uusiatiivistinrenkaita, voitele tiivistyspinnat ja lyötiivistinrenkaat paikalleen kullekin sopivallaasennustyökalulla (ks. “Erikoistyökalut“).

Tiivistinrenkaat voidaan asentaa myöskampiakselin ollessa paikallaan.

Asennusasento katso, sivut 123 ja 124.


Sahat 36 ja 41.

Asenna kampiakselille laakeri jatiivistinrengas.Voitele tiivistinrengas.Jatka asennusta sivulla 111 olevankuvauksen mukaisesti.

FIN

118 – Suomi

HUOMIO!Huolehdi, ettei kiertokanki puristurunkoa vasten runkoa ja kampiakseliayhteen asennettaessa.

Muut sahat.

Käytä kyseisen sahan asennustyökalua jaasenna kampiakseli kytkimen puoleiseenrungon puolikaaseen.

Tietyissä sahoissa on kampiakseleilla teräväolake joka voi vaurioittaa tiivistinrengasta.Näissä sahoissa on käytettäväasennusholkkia. Ks. “Työkalut“.

HUOM! Aseta öljysäiliön huohotinletkuvastakkaisessa rungon puolikkaassa,säiliön korkin päällä olevaan loveen.

Voitele ja asenna uusi rungontiiviste (A).Tarkasta, että ohjaintappi (B) on paikallaanja asenna toinen rungonpuolikas..

Käytä asennustyökalua kyseessä olevallesahalle ja asenna yhteen rungonpuolikkaat.Kiristä kunnes tiiviste on kiinnilukittunarungonpuolikkaiden välissä.

HUOMIO!Asennustyökalun lisäkiristäminen kuntiivistinrengas on pohjassa vaurioittaakampiakselia..



Sahat 40 ja 45.

Ks. sivu 120.

FIN

Suomi – 119

HUOMIO!Huolehdi, ettei tiivisteen ylijäämätjoudu kampikammioon.

Muut sahat.

Asenna rungon ruuvit. Kiristä ne ristikkäin“Huoltotiedot“ kappaleen momenttiarvonmukaisesti.Kiristä ensiksi kampiakselia lähinnä olevatruuvit.

Leikkaa pois rungontiivistettä sylinterinasennustason mukaisesti.

Sahassa 394, asenna kaasutintilan pohjaneljällä ruuvilla.

Asenna seuraavat osat:

A. Ketju ja terälevy. Ks. käyttöohjeet.B. Käynnistinlaite. Ks. sivu 59.C. Sähköjärjestelmä. Ks. sivu 63.D. Keskipakokytkin. Ks. sivu 69.

E. Öljypumppu. Ks. sivu 77.F. Kaasutin.G. Äänenvaimennin. Ks. sivu 49.H. Mäntä ja sylinteri. Ks. sivu 111.I. Säiliöyksikkö. Ks. sivu 105.


Sahat 40 ja 45.

Ks. seuraava sivu.

AB

Jos sahaan on asennettu uusi kampiakselion se ajettava sisään 3-4 tunnin ajankaasuttimen ollessa perusasetuksilla. Ks.kyseinen käyttöohje.

FIN

120 – Suomi

Sahat 40 ja 45.

HUOMIO!Ole varovainen ettei kampikammioonpääse likaa tai vieraita partikkeleita..

Asenna laakeri kampiakselilleasennustyökalulla. Ks. “Työkalut“.

Tarkasta akselipesien tiivisteet (A).

Asenna akselipesä laakerin päälle ja puristapesä yhteen (B) kohdalta.

A

B

Jatka asennusta sivulla 111 olevankuvauksen mukaisesti.


FIN

Suomi – 121

Terälevynruuvit


Vaihdettaessa terälevynruuveja kaikille muillesahoille paitsi 40 ja 45, suorita se seuraavasti:

1. Laske pois teräketjuöljy.

2. Lyö vanhat terälevynruuvit sisäänulkoapäin niin, että ne joutuvatöljysäiliöön.

3. Poista ruuvit öljysäiliöstä.

4. Kiinnitä rautalanka uuden ruuvinulkopuolelle jäävään päähän, työnnärautalanka ulos säiliön ja rungon reikienläpi.

5. Vedä rautalankaa niin, että ruuvit tulevatreikien läpi.

6. Vedä ruuvit kokonaan reikiin niidenmuttereilla ja välilevyn ollessa mutterinja rungon välissä.

7. Tarkasta, että ruuvin nelikulmainenkanta menee kampikammiossa olevaanloveensa. Ruuvia voi joutuakääntämään.

8. Täytä öljysäiliö öljyllä.

FIN

122 – Suomi


Tiivistinrenkaide vaihto

Purkaminen

Ennen kuin tiivistinrenkaat voidaan purkaaon seuraavat osat irrotettava:

Käynnistimen puolelta:• Käynnistinlaite• Vauhtipyörä• Mahd. generaattori

Kytkimen puolelta:• Ketju ja terälevy• Öljypumppu

Tiivistinrenkaiden ollessa kampikammioonasennettuina

Käytä kunkin sahan tiivistinrenkaidenirrotukseen irrotustyökalua ja poistakyseinen tiivistinrengas seuraavasti:

1. Kierrä irrotustyökalu tiivistinrenkaankumiosaan.

2. Vedä tiivistinrengas uloskampikammiosta kahvaa kiertämällä.

Öljypumppuun tai muovilaippaanasennetut tiivistinrenkaat

Paina tiivistinrenkaat ulos sopivallatyökalulla.

Tämä kappale kuvaa tiivistinrenkaanvaihdon runkoa halkaisematta.

FIN

Suomi – 123


Asennus

Tiivistinrenkaan asennus öljypumppuun

1. Aseta öljypumppu holkkiin (A) jonka sisempi läpimitta on suurempi kuin tiivistinrenkaan ulkohalkaisija.

2. Asenna tiivistinrengas (B) sille sopivalla asennustyökalulla siten, että pinnat (C) ovat kuvan mukaisesti samalla tasolla.

B C

A

Tiivistinrenkaan asennus muovilaippaan

1. Aseta muovilaippa tasaiselle ja vakaalle alustalle.

2. Asenna tiivistinrengas sille sopivalla asennustyökalulla laippaan kunnes se pohjaa laipan olakkeeseen.

Tiivistinrenkaan asennus kampikammioon

Tietyissä sahoissa on kampiakselin kytkimenpuoleisessa päässä terävä olake joka voivahingoittaa tiivistinrengasta. Näissäsahoissa on käytettävä asennusholkkia. Ks.“Työkalut“.

1. Asenna tiivistinrengas sille sopivalla asennustuurnalla.

2. Tiivistinrengas tulee asentaa seuraavalla sivulla olevien, kutakin sahaa koskevien ohjeiden mukaisesti.

Tiivistinrenkaan asennuksen jälkeenasennetaan seuraavat osat:

Käynnistimen puolelta:• Käynnistinlaite• Vauhtipyörä• Mahd. generaattori

Kytkimen puolelta:• Ketju ja terälevy• Öljypumppu

FIN

124 – Suomi

AMitan A tulee olla alla olevan taulukonmukainen kullekin sahalle. (Rungonalapuolisella tasolla).

61, 268 4-4,5 mm272 2 mm281, 288 3,5 mm

Asennusasento käynnistinpuolella

Mitan B tulee olla alla olevan taulukonmukainen kullekin sahalle. (Rungonalapuolisella tasolla).

42, 242, 246 1 mm394 5 mm3120 0-0,5 mm

1 mm

Asennusasento kytkimenpuolella

B


C

1,5 mm

Mitan C tulee olla alla olevan taulukonmukainen kullekin sahalle. (Rungonalapuolisella tasolla).

51, 55 1 mm394 0,5 mm

51, 55 1 mm runkotason yläpuolella.

254, 257, 262 1,5 mm runkotason yläpuolella.

Documents

WM, 36, 41, 281 XP, 288 XP, 40, 45, 394 XP, 51, 55, 3120