Prezydent Miasta Gliwice 

Zygmunt Frankiewicz   

wniosek o organizację konsultacji społecznych 

 w związku z planowanym przedsięwzięciem budowy centrum przesiadkowego przy                 

dworcu kolejowym w Gliwicach, wnioskujemy o rozpisanie miejskich konsultacji społecznych                   w następujących formach: 

● otwarte spotkania konsultacyjne, ● sondaż deliberatywny™, ● 21st Century Town Meeting.  Wskazane metody są zgodne z dokumentem "Zasady Dialogu Społecznego",                 

przyjętym przez Radę Ministrów 22 października 2002 r. jako metod możliwych do                       stosowania w ramach pogłębionych konsultacji publicznych.   

Uzasadnienie Podejmowanie kluczowych dla miasta decyzji w duchu dialogu społecznego jest                   

podstawową zasadą zrównoważonego rozwoju miasta, ponadto:  ● obiekt ten adresowany jest do wszystkich mieszkańców miasta, a zatem ma być                       

przede wszystkim funkcjonalny i dostępny dla każdego, ● obiekt ten wprowadza ogromną zmianę w układ przestrzenny miasta, jest dużą                     

ingerencją w tkankę miejską, a więc kluczowe jest zaplanowanie go z                     

mieszkańcami, którzy będą jego użytkownikami oraz którzy mieszkają w tym                   mieście, a więc obecność tego obiektu wpłynie na ich codzienne przemieszczenia,                     a także na jakość życia w mieście, 

● mieszkańcy są niezastąpionymi partnerami w tworzeniu funkcjonalnych i               przyjaznych przestrzeni, gdyż jako ich użytkownicy posiadają różne perspektywy i                   mogą wnieść cenne uwagi, wzbogacając i urozmaicając rozwiązania               zaproponowane przez inwestora i projektanta tak, aby lepiej odpowiadały                 potrzebom mieszkańców, 

● bezpośrednie zaangażowanie mieszkańców w procesy planistyczne dotyczące             rozwoju miasta wpływa na ich zaangażowanie i przywiązanie do danego miasta,                     na ich poczucie przynależności do niego, a także na wzrost jakości ich życia. 

 Przeprowadzanie konsultacji z mieszkańcami w sprawach tak istotnych dla miasta                   

jak budowa centrum przesiadkowego, które wpłynie na jakość przemieszczania się po                     mieście jest niezbędne, aby stworzyć obiekt, który będzie odpowiadał na potrzeby                     mieszkańców. Pominięcie ich zdania lub też przeprowadzenie wąskich konsultacji w formie                     niedopasowanej do skali i typu przedsięwzięcia generuje konflikt i przeczy tworzeniu idei                       miasta zrównoważonego, do jakiego Gliwice aspirują zgodnie ze swoją strategią rozwoju. W                       rozrachunku długofalowym brak udziału użytkowników ­ mieszkańców w procesie                 projektowym, prowadzi do wzrostu kosztów inwestycji i konieczności wykonania                 dodatkowych zmian oraz usprawnień przyszłościowych.  

Wskazane wyżej formy konsultacji pozwolą rozpoznać potrzeby mieszkańców, a                 więc przyszłych użytkowników. Generować nowe pomysły. Poprawić zaproponowane przez                 inwestora i projektanta rozwiązania, upewnić się co do słuszności propozycji inwestora i                       projektanta. Stworzyć "mapę" opinii. Uniknąć konflikt, który może nastąpić, jeśli efekt                     końcowy nie będzie funkcjonalny, a sprawdzić to można jedynie poprzez uprzednią                     współpracę z przyszłymi użytkownikami.  

Wnioskujemy aby konsultacje nie ograniczały się wyłączne do kwestii                 architektonicznych, ale aby mieszkańcy mogli wypowiedzieć się kompleksowo w sześciu                   różnych obszarach: 

● koncepcja architektoniczna centrum przesiadkowego (CP) ● koncepcja funkcjonalna CP, w tym funkcja i przeznaczenie placu przed Dworcem                     

Kolejowym przy ul. Bohaterów Getta Warszawskiego ● zakres projektowanych wyburzeń pod budowę CP ● organizacja ruchu pieszego i rowerowego w obszarze CP i bezpośredniej okolicy,                     

w tym ciągi piesze i rowerowe pod torami kolejowymi łączące Dworzec Kolejowy z                         Dworcem Autobusowym. 

● organizacja ruchu samochodowego w rejonie CP i bezpośredniej okolicy, w tym                     komunikacja kołowa w obszarze placu przed dworcem kolejowym ­ drogi                   dojazdowe, pętla taxi i ul. Okopowa.  

● nowa koncepcja ruchu autobusowego w centrum miasta obejmująca nowy węzeł                   przesiadkowy. 

  

Zrzeszeni w OSOM Gliwice mieszkańcy Miasta Gliwice    

Bartosz Rybczak Petros Tovmasyan Paweł Harlender      

 wniosek do wiadomości: 

­ radnych Rady Miasta ­ członków rad osiedlowych