Upload
others
View
2
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO
WYKŁAD 2
WERSJA 2005
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 2
ZAKRES WYKŁADU:
1. GEOMETRIA DROGI
2. ULICE
3. SKRZYŻOWANIA
4. DROGI RUCHU SZYBKIEGO
5. WĘZŁY DROGOWE
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 3
PARAMETRY GEOMETRYCZNE – PLAN SYTUACYJNY
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 4
PARAMETRY GEOMETRYCZNE – PLAN SYTUACYJNY
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 5
PARAMETRY GEOMETRYCZNE – PROFIL PODŁUŻNY
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 6
PARAMETRY GEOMETRYCZNE – PRZEKRÓJ POPRZECZNY
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 7
PARAMETRY GEOMETRYCZNE – PRZEKRÓJ POPRZECZNY
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 8
ELEMENTY PRZEKROJU POPRZECZNEGO
Jezdnie
Dodatkowe pasy ruchu
Pasy postojowe
Pasy dzielące i opaski
Pobocza
Skarpy nasypów i wykopów
Chodniki
Ścieżki rowerowe
Torowisko tramwajowe
Pasy zieleni
Skrajnia drogi
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 9
ELEMENTY PRZEKROJU POPRZECZNEGO
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 10
PRZEKROJE POPRZECZNE DROGI KLASY A (AUTOSTRADA)
A
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 11
PRZEKROJE POPRZECZNE DROGI KLASY A (AUTOSTRADA)
A
A
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 12
PRZEKROJE POPRZECZNE DROGI KLASY S (EKSPRESOWE)
S
S
S
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 13
S
S
PRZEKROJE POPRZECZNE DROGI KLASY S (EKSPRESOWE)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 14
PRZEKROJE POPRZECZNE DROGI KLASY GPGP
GP
GP
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 15
PRZEKROJE POPRZECZNE DROGI KLASY G (GŁÓWNE)
G
G
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 16
PRZEKROJE POPRZECZNE DROGI KLASY Z (ZBIORCZE)
Z
Z
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 17
PRZEKROJE POPRZECZNE DROGI KLASY L (LOKALNE)
L
L
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 18
PRZEKROJE POPRZECZNE DROGI KLASY D (DOJAZDOWE)D
D
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 19
SKRAJNIA
Wysokość skrajni drogi, powinna być nie mniejsza niż: 4,70 m nad drogą klasy A, S lub GP
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 20
SKRAJNIA – Ciąg dalszy
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 21
WARUNKI WIDOCZNOŚCI
ODLEGŁOŚCI WIDOCZNOŚCI NA ZATRZYMANIE
Vm
[km/h]<-10% -8% -2% 0% 2% 4% 6% 8% >10%
130 - - 330 310 300 290 280 - - 120 - - 290 270 260 250 240 - - 110 - - 240 230 22010090807060504030
Najmniejsza odległość widoczności na zatrzymanie [m] na pochyleniu
-6% -4%
390 350
200 - 310260
340280
- 180220 200 - 190 170 150 130 120
170
45
90160 140
80110 100
110 100120
25 20
85 80
40 3555
70 6050
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 22
Prędkość projektowa [km/h] 100 80 70 60
Udział odcinków z możliwością wyprzedzania [%]
50 35 30 20
Prędkość miarodajna drogi [km/h]
120 110 100 90 80 70 60
Odległość widoczności na wyprzedzanie [m]
700 650 600 550 500 450 400
WARUNKI WIDOCZNOŚCIODLEGŁOŚCI WIDOCZNOŚCI NA WYPRZEDZANIE
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 23
Pole widoczności przy zbliżaniu siędo skrzyżowania przy krzywoliniowym odcinku drogi
Prędkość miarodajna na drodzepodporządkowanej *) [km/h]
Odległość widoczności Lz [m] 180 150 120 90 70 50 35 20
60 50 40 30100 90 80 70
WARUNKI WIDOCZNOŚCI NA SKRZYŻOWANIACH I ZJAZDACH
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 24
Pole widoczności przy zbliżaniu się do skrzyżowania po drodze podporządkowanej
Prędkość miarodajna na drodzez pierwszeństwem przejazdu *) [km/h]
Odległość widoczności L1
pola widoczności [m]
60 50 40 30100 90 80 70
210 180 160 140 120 100 80 60
WARUNKI WIDOCZNOŚCI NA SKRZYŻOWANIACH I ZJAZDACH
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 25
Pole widoczności przy ruszaniu z miejsca zatrzymania
Prędkość miarodajna na drodze
z pierwszeństwem przejazdu *) [km/h]Odległość widoczności L2
pola widoczności [m]
100 90 80 70 60 50 40 30
180 160 120 100 90 70 60 40
WARUNKI WIDOCZNOŚCI NA SKRZYŻOWANIACH I ZJAZDACH
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 26
Pole widoczności przy zbliżaniu się do pasa włączania
WARUNKI WIDOCZNOŚCI NA WJAZDACH Z PASEM WŁĄCZANIA
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 27
Pole widoczności na pasie włączania
Długość odcinka Lbw zależności od prędkości
WARUNKI WIDOCZNOŚCI NA WJAZDACH Z PASEM WŁĄCZANIA
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 28
PARAMETRY WYJŚCIOWE DO USTALANIA RZECZYWISTYCH ODLEGŁOŚCI WIDOCZNOŚCI NA DRODZE
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 29
Odcinki proste
Prędkość projektowa [km/h] 120 100 80 70 60
Największa długość odcinka prostego [m] 2000 2000 1500 1200 1000
Najmniejsza długość odcinka prostego między odcinkami
krzywoliniowymi o zgodnym kierunku zwrotu [m]
500 400 350 300 250
ELEMENTY DROGI W PLANIE
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 30
ELEMENTY DROGI W PLANIE
Łuki poziome120 100 80 70 60 50 40 30
drogi poza terenem zabudowy, przy
pochyleniu poprzecznym jezdni 7%
750 500 300 200 125 80 50 30
drogi na terenie zabudowy:
przy pochyleniu poprzecznym jezdni 5% - - - - 140 80 50 30
przy pochyleniu poprzecznym jezdni 6% - - 250 170 120 70 - -
Prędkość projektowa [km/h]
Promień łuku kołowego [m]
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 31
ELEMENTY DROGI W PLANIEPochylenie poprzeczne
jak na odcinku prostym
2% do 2,5% 3% 4% 5% 6%2) 7%2)
130 4000 3500 2500 1800 1400 1100 900
120 3500 3000 2000 1500 1200 900 750
110 2800 2500 1800 1400 1000 800 600
100 2200 2000 1400 1000 800 600 500
90 1600 1500 1000 750 600 500 400
80 1200 1100 800 600 450 350 300
70 1000 800 600 400 300 250 200
60 600 500 350 250 200 150 125
50 450 350 250 175 125 100 80
Promień łuku kołowego w planie [m] przy pochyleniu poprzecznym jezdni1) Prędkość
marodajna [km/h]
dla drogi klasy G i wyższej jeżeli jezdnia nie jest ograniczona krawężnikami
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 32
dla drogi klasy Z, L i D, jeżeli jezdnia jest ograniczona z jednej lub z obu stron krawężnikami
ELEMENTY DROGI W PLANIEPochylenie poprzeczne
jak na odcinku prostym
2% 3% 4% 5%
60 ≥ 380 ≥ 250 200 160 140
50 ≥ 220 ≥ 150 120 100 80
40 ≥ 150 ≥ 100 75 60 50
30 ≥ 70 ≥ 50 40 35 30
Promień łuku kołowego w planie [m] przy pochyleniu poprzecznym jezdni*)
Prędkość projektowa [km/h]
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 33
droga klasy G i drogi wyższych klas, jeżeli jezdnia jest ograniczona z jednej lub z obu stron krawężnikami
jak na odcinku prostym
2% 3% 4% 5% 6%
80 ≥ 950 ≥ 550 450 350 300 ≥ 250
70 ≥ 600 ≥ 375 300 250 200 ≥ 170
60 ≥ 380 ≥ 250 200 160 140 ≥ 120
50 ≥ 220 ≥ 150 120 100 80 ≥ 70
Prędkość marodajna
[km/h]
Promień łuku kołowego w planie [m] przy pochyleniu poprzecznym jezdni1)
ELEMENTY DROGI W PLANIEPochylenie poprzeczne
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 34
ELEMENTY DROGI W PLANIE
Krzywe przejściowe (klotoidy)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 35
ZASADA KSZTAŁTOWANIA
RAMPY DROGI DWUJEZDNIOWEJ
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 36
Prędkość projektowa [km/h] 120 100 80 70 60 50 40 30
Pochylenie niwelety jezdni [%] 4 5 6 7 8 9 10 12
ELEMENTY DROGI W PRZEKROJU PODŁUŻNYM
Pochylenia niwelety
120 100 80 70 60 50 40 30
droga dwujezdniowa
12000 7000*) 3500 2500 2000 - - -
droga jednojezdniowa - 8000 4500 3000 2500 1500 600 300
4500 3000 2000 1800 1500 1000 600 300
Prędkość projektowa [km/h]
Promień krzywej wklęsłej [m]
Promień krzywej wypukłej [m]
Łuki pionowe
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 37
KOORDYNACJA ELEMENTÓW GEOMETRYCZNYCH DROGI
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 38
Ocena wariantów drogi – ocena widoczności i geometrii
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 39
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 40
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 41
NIEWŁAŚCIWA KOORDYNACJA
ELEMENTÓW GEOMETRYCZNYCH DROGI I SPOSOBY JEJ
POPRAWY
Linia kropkowana oznacza korektęparametrów geometrycznych zalecaną
w celu poprawy obrazu drogi. Przykłady dotyczą zarówno drogi
dwujezdniowej jak i jednojezdniowej.
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 42
ULICE
SKRAJNIA I ELEMENTY PRZEKROJU POPRZECZNEGO
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 43
ROZMIARY POJAZDÓW
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 44
PRZEKROJE ULICZNE (1)
(W obszarach zabudowanych)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 45
PRZEKROJE ULICZNE (2)
(W obszarach zabudowanych)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 46
GALERIA ZDJĘĆ (1)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 47
GALERIA ZDJĘĆ (2)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 48
GALERIA ZDJĘĆ (3)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 49
GALERIA ZDJĘĆ (4)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 50
GALERIA ZDJĘĆ (5)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 51
GALERIA ZDJĘĆ (6)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 52
GALERIA ZDJĘĆ (7)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 53
GALERIA ZDJĘĆ (8)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 54
GALERIA ZDJĘĆ (9)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 55
GALERIA ZDJĘĆ (10)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 56
GALERIA ZDJĘĆ (11)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 57
GALERIA ZDJĘĆ (12)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 58
GALERIA ZDJĘĆ (13)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 59
GALERIA ZDJĘĆ (14)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 60
ZAKRES STOSOWANIA SKRZYŻOWAŃ
Klasa drogi
A S GP G Z L D
A W W W P, (W) P P P
S W W W, (SC) W,SC, (RD)
P, (SP) P P
GP W W, (SC) W,SC, RD
SC, RD, (RS), (W)
SC, (RS), (SP)
SC, SP SZ, SP
G P, (W) W,SC, (RD)
SC, RD, (RS), (W)
SC, RM, SZ, (RS)
SC, RM, SZ
SC, RM, SZ
SZ
Z P P, (SP) SC, (RS), (SP)
SC, RM, SZ
SC, RM, SZ
SC, RM, RL, SZ
SC, RL, SZ
L P P SC, SP SC, RM, SZ
SC, RM, RL, SZ
SZ, RM, RL
SZ
D P P SZ, SP SZ SC, RL, SZ
SZ SZ
W – węzeł, P – przejazd drogowy (w różnych poziomach), (...) – rozwiązanie dopuszczalne wyjątkowo, SC –skrzyżowanie skanalizowane, RD – duże rondo, RS – średnie rondo, RM – małe rondo, RL – mini rondo, SZ – skrzyżowanie zwykłe, SP – skrzyżowanie tylko na prawe skręty
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 61
SKRZYŻOWANIA ZWYKŁE
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 62
SKRZYŻOWANIA SKANALIZOWANE (1)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 63
SKRZYŻOWANIA SKANALIZOWANE (2)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 64
RONDA
I SKRZYŻOWANIE
Z WYSPĄ CENTRALNĄ
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 65
PRZYKŁADY
DODATKOWYCH
JEZDNI
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 66
PUNKTY KOLIZJI
POJAZDÓW
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 67
PRZYKŁADY PRZEKSZTAŁCEŃ SKRZYŻOWAŃ
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 68
SPOSOBY PROWADZENIA ROWERZYSTÓW
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 69
PRZYKŁADOWE ROZMIESZCZENIE PRZYSTANKÓW AUTOBUSOWYCH
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 70
DODATKOWE PASY DLA LEWOSKRĘTÓW
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 71
ZASADY STOSOWANIA DODATKOWYCH PASÓW
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 72
RODZAJE WYSP
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 73
ZASADY KSZTAŁTOWANIA WYSP
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 74
UKSZTAŁTOWANIE PIONOWE (1)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 75
UKSZTAŁTOWANIE PIONOWE (2)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 76
UKSZTAŁTOWANIE PIONOWE (3)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 77
UKSZTAŁTOWANIE PIONOWE (4)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 78
PRZESUNIĘCIA WLOTÓW
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 79
ELEMENTY RONDA
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 80
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 81
SPRAWDZANIE PRZEJEZDNOŚCI (1)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 82
SPRAWDZANIE PRZEJEZDNOŚCI (2)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 83
SPRAWDZANIE PRZEJEZDNOŚCI (3)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 84
DROGI RUCHU SZYBKIEGO
Plan na lata2007 - 2013
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 85
Przekrój poprzeczny autostrady
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 86
Przekrój poprzeczny pierwowzoru autostrady (Long Island)
Przekrój poprzeczny drogi AVUS
Przekrój poprzeczny autostrad niemieckich
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 87
Fragment pierwszej sieci autostrad (Niemcy, lata 30)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 88
Przekrój poprzeczny autostrad włoskich
Sieć autostrad włoskich
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 89
Projekt sieci autostrad w Polsce z 1938 roku
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 90
Sieć autostrad amerykańskich
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 91
Ia KORYTARZ TRANSEUROPEJSKI
GrzechotkiGdańsk
I KORYTARZ TRANSEUROPEJSKI
Budzisk
Białystok
II KORYTARZ TRANSEUROPEJSKI
A Nr 11
M1KukurykiWarszawa
Poznań
Łódź
Świecko
III KORYTARZ TRANSEUROPEJSKI
M10
A Nr 15
A Nr 4
Olszyna
Zgorzelec
Korczowa
Korytarze transeuropejskie w Polsce
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 92
Sieć autostrad w Polsce - 1994 r.
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 93
Sieć autostrad - 2000 rok
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 94
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 95
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 96
Program realizacji nowych obwodnic (47 miast)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 97
Widok obiektu nad autostradą A4
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 98
Widok autostrady A4 Wrocław - Gliwice
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 99
Widok A4 - osłony przeciwhałasowe
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 100
bezkolizyjny typu WA
częściowo bezkolizyjny typu WB
kolizyjny typu WC
TYPY WĘZŁÓW I ZAKRES STOSOWANIA
Klasa drogi A S GP G
A WA WA WA, WB (WB)
S WA WA, WB WB, WC WB, WC
GP WA, WB WB, WC WB, WC (WB, WC)
G (WB) WB, WC (WB, WC) (WB, WC)
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 101
ELEMENTY WĘZŁA
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 102
PRZYKŁADOWE WĘZŁY TRÓJWLOTOWE I CZTEROWLOTOWE TYPU WA
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 103
TYPY I RODZAJE ŁĄCZNIC
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 104
PRZYKŁAD ZAGOSPODAROWANIA
MOP I, II, III
Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego, wykład 2 105
SPO – STACJE POBORU OPŁAT