н о

w;'w«нема*®®*:

р о с т 0 і ъ - и а * д о н у .

Л . Скалъковскаго,

САНКТПЕТЕРБУРГЪ.

ВЪ Т И П О Г Р А Ф І И ' М И Н И С Т Е Р С Т В А В Н У Т Р Е Н Н И Х Ъ Д Ѣ Л Ъ

1847.

(Изъ Журнала Министерства Внутреннюю Д ѣ л ъ ) .

РОСТОВЪ НА-ДОНУ

Если гдѣ-либо торговля и промышлен­ность доказываютъ свое могущество, свою все- одушевляющую силу, такъ это въ Южной и Новой-Россіи. Живыми тому примѣрами слу- жатъ Тагаирогъ, Одесса, и, въ наши дни, Бердянскъ и Ростовъ-на-Дону. Послѣдній, не­давно еще малоизвѣстный и мелкій уѣзДный городокъ Екатеринославской губерній, сталъ, нѣсколько лѣтъ тому, развиваться съ удиви­тельною быстротою, її въ настоящее время стремится къ блистательной будущности столь сильными шагами, что стоитъ только принять его въ такоеже отеческое попсченіс, какимъ пользовалась Одесса со временъ Ришелье, и онъ взойДетъ на столь-же высокую, или хотя

- 4 -

близкую къ ней, степень внутренняго благо- состоянія. Чтобы показать въ точномъ видѣ состояніе Ростова п его внутреннія силы, мы представимъ здѣсь: 1) краткую нсторію это­го города, 2) его настоящее положеніс, и, на- конецъ , 3) его нужды и правдоподобную бу­дущность.

I . ОСНОВАНИЕ ГОРОДА РОСТОВА.

(1747— 1847.).

Сколько можно было доискаться въ мѣст- ныхъ архивахъ, до 1747 — 1749 годовъ вся мѣстность, занимаемая городомъ Ростовомъ, Крѣпостью Св. Димитрія и Нахичеванью (на Д ону), была совершенно пуста, и хотя издре­вле, по граматамъ, или преданіямъ, Донскіе Казаки, а прежде ихъ Черкасы, то-есть Ип- зовые-Запорожцы, и считали се своими дача­ми, но въ самоіиъ дѣлѣ, до половины XV III столѣтія самые Донцы далѣе Старо-Черкас- ска усадьбами своими не доходили. Вблизи отъ этого казачьяго становища, семью верстами ниже, на уролпщѣ, называемомъ Монастыр- скимъ-Озеромъ , Монастырскимъ-Яромъ , или просто .Монастырскимъ^ былъ родъ Запорож­ской паланки пли укрѣплепнаго стана, куда по- временамъ стекалась казачья молодежь, такъ- называемая «охота», чтобы потомъ, на лод- кахть, «поискать» враговт., особенно Татаръ и Т у - рокъ, близкихъ сосѣдей, владѣвшихъ Азовомъ и укрѣпленіями (каланчами) на рѣкахъ Чулекѣ,

- 5 -

К ойсугѣ, Кагальнокѣ и другихъ, слѣдственно на всѣхъ устьяхъ Дона. Въ описаніи похода Боярина Шейна подъ А зовъ, находимъ, что этотъ воевода, на обратномъ пути въ Рос- сію , имѣлъ ставки: 1) въ 8 верст^хъ отъАзова, у рѣчки К осуш (К о й -с у , гдѣ нынѣ огромное казенное селеніе Койсугское); 2) на урочищѣ К ур га н е , въ 40 верстахъ отъ предшествовавшей * (слѣдствешю па рѣкѣ Б а- іггай-су , гдѣ нынѣ волость Ба/пайская); 3) у рѣкп Ерике (какой это «ерикъ», то-есть рукавъ Дона, сказать теперь трудно, ибо К азачій - Крике оставался у армій за второю ставкою); наконецъ, Россійскія войска, переправясь чрезъ Донъ протпвъ Маныча (то-есть устья рѣки Маныча въ Д он ъ , гдѣ нынѣ станнца Манычская), пошли къ рѣкѣ Аксаю, и псре- шедши ее 110 мосту, вошли въ степи земель Донскаго Войска. Изъ описанія этого похода видно, что па всѣхъ упомянутыхъ мѣстахъ, кромѣ живыхъ урочищъ: рѣчекъ и одного кургана, ничего не было найдено; иначе Ж у р - налъ Петра-Велпкаго у'помянулъ-бы о томъ. Такимъ образомъ, можно положительно ска­зать, что нослѣднимъ къ усгьямъ Д она, или самымъ «нижнимъ» постомъ Донскаго Каза­чества, а слѣдственно и Россійскаго Государ­ства, было урочище Монастырское , выше

* На вершинахъ рѣчки Койеу, есть два урочища, на­зываемый: одно — Два-Брата-Курганы, другое — Калнъ-Сал- гаиъ К ургам \ не тамь-ли отдыхало войско Петра-Великаго?

6 —

упомянутое. Когда, иослѣ печальныхъ собы- тій 1711 года и Прутскаго договора съ Тур- ціею, должно было на-время отказаться отъ Азова и даже срыть Троицкій-Острогъ на Та- гань-Рогу , великій Монархъ, хотя и испы­танный ечастіемъ оружія, не хотѣлъ однако- же оставлять здѣшнихъ мѣстъ и все еще на- дѣялся на будущее. Съ цѣлію ^сохранить хо­тя небольшой военный притонъ для дальнѣй- шихъ предпріятій и для удерживанія ВЪ ГІОВИНО- веніи самихъ Донцевъ, онъ возобновилъ нахо­дившійся на Моиастырскомъ-Яру рстранша- ментъ, укрѣпилъ его пушками, вывезенны­ми изъ Азова, перевелъ въ него изъ тойже крѣпости гарнизонъ регулярныхъ войскъ, и команду здѣсь поручилъ Русскому Штабъ- Офицеру. Какъ ни спорили о томъ Турки, какъ часто ни' «били челомъ» ко Двору Донскіе Казаки, это укрѣпленіе оставалось во всегдашней готовности къ военному дѣлу, до 1730 годовъ. Въ о ф ф и ц і э л ь н ы х ъ актахъ и въ гіросторѣчіи оно называлось Транжамеи- т омъ , и зависѣло непосредственно отъ Азов- скаго Губернатора, названнаго съ 1712 года Воронежскимъ. * Для исторіи и статистики замѣтимъ, что это мелкое, мало кому извѣст- ное становище, съ 1709 по 1735 годъ, было

* Вотъ примѣръ: «Указъ Его Величества Императора и Самодержца Всеросеійекаго изъ Воронежской Губернской Канцелярій въ Г ранж ам ентъ Полковнику и Коменданту Гулицуп. 21 сентября '1724 года. .

единственною точкою Русскою на Югѣ для торговли и пограничныхъ сношеній, ибо един­ственный дотолѣ Русскій портъ наЮ гѣ — Стъцъ Запорож ская на Черпгомлыктъ — срыта была вх 1709 году до основанія, и все Днѣпровское понизовье отдано Туркамъ.

Въ концѣ 1729 года, когда отъ частыхъ разливовъ Дона потоплялся не разъ и Мона- стырскій-Транжаментъ, по проэкту Инже- неръ-Генералъ-Лейтенанта Де-Вриньи (de Ѵгі- gn y ) , представленному Императрицѣ Аннѣ Іоанновнѣ, повелѣно избрать для крѣпости но­вую и болѣе прочную въ томъ краѣ мест­ность. А какъ крѣпость эта назначалась для удержанія Донцевъ отъ своевольства, а К у- банскихъ ІІогаевъ (дохоДпвшихъ кочевьями до рѣки Ей) и Азовскихъ Турокъ — въ страхѣ и тишинѣ, то должна была находиться на Дону ж е, вблизи отъ главной Донской казачьей ста­ницы, Черкасска *.

Генералъ де-Вриньи, вмѣстѣ съ Француз- скимъ Инженеромъ де-Кулонъ (de Coulong), посланнымъ въ то время на устья рѣчекъ Міуса и Калміуса, для осмотра Азовскаго по­бережья, гдѣ предполагалось устроить адми­ралтейство или хотя верФЬ, избрали для крѣ- пости урочище на рѣчкѣ или оврагѣ Васильев- кѣ, называемомъ въ народѣ «Васильевскими­

* Этотъ Черкасець, то-ееть Стпаро-Черкасскъ, а нынт. Старо - Черкасская - Станица , основаиъ Черкасами (Запо­рожцами) во времена Баторія, въ 1570 годахъ, въ одно по­чти время еъ ихъ Кошемь или Ст.чыо-на-Чертомлыкъ.

- 8 -

Буграми», въ 7 только верстахъ отъ Ста- ро-Черкасска. ІІо указу 4750 года 46 марта, эта крѣпостца должна была строиться изъ камня или хотя Изъ крѣпкаго дерева, и быть об­ведена валомъ и острогомъ. Именнымъ указомъ, отъ 22 января 4734 года, Императрица на­звала ее Кртъпостыо Св. Анны , и передала въ вѣдѣніе Генералъ-Квартирмейстера де - Врпньи, а постройку поручила Инженеру де-Кулонъ. Донцы сѣтовали и на эту пост­р о й к у ; но Правительство болѣ е-и-болѣ е настаивало на ея сооружение, и мы находимъ вскорѣ новое Монаршее повелѣніе ( отъ 29 ноября 4753 г о д а ) о порученіи этой крѣпости вновь Генералу де-Вриньи, кото­рый тогда, вмѣстѣ съ ГраФомъ Вейсбахомъ и Инженеръ-Генераломъ Таракаиовымъ, зани­мался укрѣпленіемъ ((Старой», то-есть «Укра- инской-Лпніп». Въ-послѣдствіп, когда, несмо­тря на побѣды Мпнпха, надобно бы ло,поБ ѣ л- градскому м и р у , уничтожить Азовъ и даже подорвать его порохомъ, въ присутствіи Т у - рецкпхъ Коммиссаровъ, Русскій Дворъ непре- мѣнцо требовалъ, чтобы («ьортсція близь Чер- к асска», то-есть Крѣпость Св. Анны, была непрсмѣнно окончена. Для ея охраненія учрежденъ былъ особый казачій полкъ, подъ названіемъ « Азовскаго », въ числѣ 565 че- ловѣкъ, который набирался изъ «служилыхъ» казаковъ и Калмыковъ, получалъ опредѣ- ленное ніалованье и состоялъ до 4749 года въ особомъ вѣдѣніи Каммеръ-Коллегіи.

Такъ, съ 4712 по 1740 год ъ , въ 28 сли- шкомъ лѣтъ, владѣнія Русскія на нпзовьяхъ Дона подвинулись впередъ только на 7 верстъ. Но вскорѣ Императрица Елисавета Петровна вступила на престолъ и дала всему южному краю И м п е р і и др угое , болѣс энергическое, направленіе. Въ началѣ ея царствованія, упомя­нутый постъ казался столь важнымъ для на­шего рубеж а, что при немъ и въ блпжайшпхъ (( окрестныхъ )) С ъ нимъ мѣстахъ, повелѣно бы­ло устроить нисколько таможеиныхъ заставъ, для сбора « портовой » пошлины и для « смо- трѣнія, прнвозимыхъ Греками и другихъ на­цій людьми, товаровъ, а также чтобы Вели- короссійскіе купцы и Донскіс Казаки пно- страиныхъ товаровъ гл ух и м и трактами не ввозили въ Р о с с ію ». Этѣ заставы учрежда­лись: 1) при бродѣ па рѣчкѣ Карагачъ; 2) на рѣчкѣ Тузловтъ (одномъ изъ рукавовъ Дона), на мосту; 5) у Пашекнаго-Брода (на Д он у), и 4) при впаденіи рѣчки Аксая въ Д о н ъ ,г д ѣ нынѣ Аксайская казачья станица. Все это занимаетъ въ очеркѣ ( ray.on) не болѣе 50 кв. верстъ. Но урочище Аксайское тѣмъ уже важно для мѣвтной геограФІп', что оно 4 пли 5 верстами ниже ( по Д о н у ) Крѣ- пости Св. Анны; а въ 1740 годахъ это былъ не малый шагъ впередъ. Только Донцы , без- престаннымн своими жалобами на «утѣсненіе въ торгахъ и промы слахъ», мѣшалн ІІрави- тельственнымъ учрежденіямъ на гранпцѣ: че­тыре упомянутыя заставы надобно было снять

— 9 _

10 -

и таможенный надзоръ сосредоточить у Крѣ- пости Св. Анны. Въ 1745 го д у , коменданту ея , Бригадиру Вы рубову, приказано снять на планъ всю окрестную мѣстность и тамъ из­брать новое урочище, способное для учреж де- нія пограничнаго поста и таможни, къ охра- ненію государственного интереса; но Вы ру­бову было не до того: уж е съ 1743 года во­зился онъ съ двумя непримиримыми « пору- бежниками )> —Казачествомъ Донскимъ и За- порожскимъ, соперниками за безмѣрныя земли между Міусомъ и Калміусомъ, гдѣ и теперь находится у Донцевъ еще много глухой сте­пи, а тогда была совершенная пустыня. Главною цѣлію этой «порубеж ной» борьбы, было владѣніе Азовскими приморскими коса­ми. Только въ 1746 году споры эти были о ф -

Фиціально окончены : В ы с о ч а й ш и м ъ указомъ отъ 30 апрѣля того года, границы Донской общины опредѣлены совершенно въ ея поль­з у , такъ - что начавъ отъ лѣваго берега рѣки Калміуса, владѣла она всѣми берегами Азов- скаго - Моря до устьевъ Дона, и всѣми степя­ми на рѣкахъ Грузской, М іусѣ, Еланчикахъ, Крымкѣ и др у ги х ъ , до самаго впаденія рѣчки Темерника въ Д онъ, гдѣ номинально начинал­ся уже древній Татарскій рубеж ъ. Темерникъ, впадаетъ въ Донъ 30 верстами ниже Старо- Черкаеска: слѣдственно, этимъ пограничнымъ закономъ, М о н а р х и н я подвинула Русское вла­дычество еще на 20 верстъ ближе къ гирламъ Дона и Азовскому-Морю. Бригадиръ Вырубовъ

въ рапортѣ своемъ въ Каммеръ-Коллегію, въ томъже году посланномъ, пишетъ, что « до - времени, новыхъ мѣстъ для таможни избрать онъ не можетъ, ибо кругомъ сей крѣпости одни озёра и болота, а способныхъ геодези- стовъ ( землемѣровъ) въ командѣ его не имѣется».

Это устье мелкой рѣчки Темерника въ Донъ составляетъ главную точку, около ко­торой будетъ двигаться нашъ разсказъ. Дон- скіе казаки признали его болѣе способнымъ для торговли и своего покоя, нежели та­моженный постъ у Крѣпости Св. Анны, т о - есть у воротъ ихъ Старо-Черкасска, и Ата- манъ Ефремовъ « билъ челомъ » объ этомъ ко Двору. По его ходатайству, ровно чрезъ три года послѣ опредѣленія упомянутаго нами р у ­бежа, указъ 16 декабря 1749 года повелѣ- ваетъ: «учредить таможню Русскую на Д о н у , «отъ устья рѣчки Темерника, противъ уро- «чища, называемаго Богатый- К олодезь , гдѣ «и Донскіе Казаки могутъ вести свою торго- «влю съ пріѣзжими Греками, Турками и Ар- «мянами»*. Это безвѣстное доселѣ урочи­ще съ прекраснымъ наименованіемъ для его будущности, находится весьма близко, не- болѣе 600 или 700 саженъ, отъ нынѣшняго Ростова.

Смѣнившій Бригадира Вырубова въ Крѣ- пости Св. Анны, комендантъ Генералъ-Маіоръ

- 11 —

’ Полное Собр. Зак., т. XIII, стр. 183 и др.

- 12 -

Баронъ Фонъ-Вейдель, былъ строгій пограни­чный начальникъ, а потому крѣпко не нравил­ся, и Запорожскимъ, и Донскимъ казакамъ; по- слѣдніе немедленно просили объ унпчтоженіи таможеннаго Форпоста, какъ прежде о тамож­н е при Крепости Св. Анны, говоря , что «тамъ отъ военныхъ людей казакамъ и торговцамъ сильныя озлобленія делаются». Правительство, вникнувъ въ истину такихъ жалобъ, прика­зало коменданту быть снисходительнее къ к у­печеству, но таможни не унпчтояшло; напро- тивъ, въ 1750 годахъ, устроило при Крепости Св. Анны, еще и карантииъ (подобный С ет е­вому), гдѣ все проЄзжающіе въ Россію этимъ путемъ торговцы, гонцы и даже дппломати- ческіе чиновники должны былп выдерживать обыкновенную обсервацію. Въ 1756 г о д у , по ходатайству Россійскаго Посланника при Пор­т е Оттоманской, ОбрЄзкова, отправлены были въ эту крепость нзъ Кабинета деньги, для выдачи пособій тймъ изъ Турецкпхъ поддан- ныхъ, пли освободившимся изъ Мусульманска- го пл йна разныхъ націй людямъ, которые ;ке- лали-бы навсегда поселиться въ Россіи, а темъ-паче поступить на службу въ новозаво- димые тогда Сербскіе, Гусарскіе u Пандур- скіе полки. Все такіе люди, по выдержа- ніи карантинной обсервацій, отправлялись въ Бахмутъ, въ штабъ - квартиру Генералъ-М а- іора Шевича ( основателя Славяноссрбскаго и Бахмутскаго уездо в ъ ), или-же въ Крепость Св. Елисаветы, къ Генералу Хорвату.

43 —

М ежду-тѣмъ успѣлп замѣтить, что тѣже невыгоды мѣстоположенія, которыя были ги­белью «Монастырскаго-Транжамента», оказа­лись въ равной силѣ и въ Крѣпости Св. Анны: низменность мѣста, разливъ Дона и оттого болота и камыши, были причиною, что ино­гда она отделялась ото_ всего міра, и сильныя горячки всякой годъ истребляли въ ней, и жите­лей, и гарпизонъ. По-немногу, люди «воль­ные.)), «Форштадтскіе» уходили изъ-подъ крѣ- пости и переселялись къ Богатому-Колоде­зю: мѣсту, казалось, самымъ Гіровидѣніемъ избранному къ порожденію болыпаго и бога- таго города. Они строили себѣ домики, одни на урочищѣ П олуден кѣ , Другіе ниже Колоде­зя , на самомъ устьѣ рѣкп Темерника. Пре- бывавшій въ это время въ Донскихъ земляхъ Инженера. - Полковникъ Александръ Ригель- манъ * донесъ о томъ Военной КолЛегіп, и ему, по волѣ М о н а р ш е й , приказано было осмо­треть низовье Дона, сколько это можно было сдѣлать, не нарушая Бѣлградскаго трактата, и тамъ, на Д ону ж е , избрать мѣстиость, спо­собн ую , и къ оборонѣ, и къ жительству. Въ 1761 го д у , это порученіе было исполнено: Ри­ге льманъ для крѣпости и города пзбралъ то­

* Этотъ' Полковникъ Ригелыиапъ иагшсалъ въ-лослѣдствіи первую и можно сказать самую лучшую Исторію Донскаго Войска , подъ заглавіемъ: Исторг я или повѣствованіе о Донскихъ Іхазакахъ и пр., і 778 года. Издана И мператорскимъ

Московскимъ Обществомъ Исторіи и Древностей, въ его Запискахъ па 1846 годъ, No 3 и слѣд.

- 1 4 -

ж е, что и въ 1749 году , урочище Богатый- Колодезь , и на немъ заложилъ крѣпость, ко­торую И м п е р а т р и ц а Е л и с а в е т а , не задолго до своей кончины, назвала Кртьпостыо Св. Ди- митрія-Ростовскаго ( указъ 13 сентября 1761 го д а ). Таково было начало города Р о с т о ­

в а - н а - Д о н у .

ч Крѣпость, построенная Полковникомъ Ри- гельманомъ, расположена на Дону, противъ самаго урочища Богатый - Колодезь, на до­вольно возвышенномъ и обширномъ мѣстѣ;въ- окружности имѣетъ она 1,650 сажеиъ; укрѣп- лена была рвомъ и высокимъ землянымъ валомъ съ каменною одеждою; ворота и ходы были каменные; батареи защищали часть рѣки, ко­торую называли Темерниковскій-Портъ , от­того что тутъ , съ-одной-стороны — рѣка Те- мерникъ , съ-другой — Темерницкое-Озеро, вхо- дятъ въ Донъ. Къ востоку и западу, на раз-

„ стояніи отъ крѣпости не болѣе 600 или 700 саженъ, основались и устроились двѣ слобод­ки, куда перешли жители Форштадта Крѣпости Св. Анны; отсюда-же переведены были въ но­вую крѣпость, и гарнизонъ,п пушки, и припа­сы, а также и архивъ, слѣдственно и архивъ Монастырскаго-Транжамента , который нахо­дится здѣсь и донынѣ. Слободки были: од­на—на урочищѣ Полуденкѣ, другая—на мѣстѣ, которое долго носило имя Доломановки и на­зывалось въ простонародьѣ Солдатскою-Сло- б'одкою. «Жители оныхъ, говоритъ г. Бронев- скій, состояли изъ Россійскаго купечества, изъ

однодворцевъ, Малороссіянъ, Грековъ и Гру- зинъ; земли для жителей отмежевано на всѣ четыре стороны на 20 верстъ; лѣсъ отведенъ въ Міусскихъ и Леонтьевскихъ буеракахъ. Отъ мая до сентября, иностранные корабли приходили изъ Архипелага и отъ береговъ Чернаго-Моря, и, останавливаясь на якоряхъ предъ устьемъ Дона, на баркасахъ и малыхъ судахъ привозили товары до Ростова (то-есть Ростовской-Крѣпости) и далѣе до Черкасска» *•

Такимъ-образомъ, политическое назначеніе Крѣпости Св. Димитрія-Ростовскаго, въ-отно- шеніи къ Имперіи, было тоже, что и Сѣчи-За- порожской: во-первыхъ, это были два един­ственные рынка для заграничной торговли Россіи съ югомъ Европы, или, лучше-сказать, Турецкими и Крымскими владѣніями; во-вто- ры хъ, какъ пограничныя, весьма отдаленныя точки Россійской Имперіи, были крайними во­енными постами для наблюденія за движенія- ми враговъ-сосѣдей: Азовскихъ Турокъ, Но­гайце въ и Горце въ. К том уж ъ,какъ на низо- вьяхъ Днѣпра Новосѣченскій-Ретраншаментъ, вооруженный Русскими пушками и Русскимъ гарнизономъ, держалъ въ повиновеніи и стра- хѣ Сѣчь-Запорожскую, имѣя возможность дву­мя или тремя бомбами превратить ее въ ле- п елъ , такъ Крѣпость Св. Димитрія-Ростов- скаго, на низовд»яхъ Дона, блюла за повино- веніемъ Донскаго Казачества, въ главномъ ихъ

— 45 —

* Исторія Донскаго Войска, т. II, стр. 60.

f 6 -

етанѣ, Черкасскѣ, не допуская «охотиться» на Азовскихъ Т у р о к ъ , К убапцевъ и Крымцевъ.

Въ 4762 году , уч р еж ден ъ былъ цри крѣ- пости карантинъ, въ которомъ соблюдались такіяже предосторожности, какъ и въ К рѣпо- сти Св. Анны. Мы имѣемъ док ум ентъ , въ ко­торомъ О беръ-Комендаитъ новой крѣпости , Генералъ-М аіоръ Ф онъ-Ш трейтеръ , возвра­щая въ 4764 г о д у , одного бѣжавшаго изъ Кубанскаго плѣна Зап ор ож ц а , извѣщ аетъ, что онъ обсервацію вы дерятлъ и пособіе на дор огу получилъ. Въ это время, большая часть земли, отведенной для крѣпости въ ^и- слѣ слпшкомъ 400 кв. верстъ , была вновь раз­межевана и возвращена Д онцам ъ, а при к р е ­пости п ФОрштадтѣ П олуденкѣ оставлено до 20 ,000 десятинъ и часть Донскаго берега для рыболовства.

Въ 4769 г о д у , при самомъ началѣ Т у р е ц ­кой компаній', О беръ-Комендантъ Ростовской- К рѣпости, Генералъ-М аіоръ д е -В е р и есъ , 6ъ однимъ гарнизоннымъ баталіономъ, 4 ,000 ка- заковъ, 400 «Форштадтскихъ» ж ителей, воору- женныхъ волонтерами, и съ нѣсколькпми ор у- діями, пошелъ подъ Азовч», занялъ его и н е­медленно началъ исправлять и вооружать раз­рушенный укрѣнленія. И нженеры приступи­ли къ очисткѣ порта, и — т у т ъ только замѣ- тили всю хитрость Т урецкихъ Коммиссаровъ, желавшихъ присутствовать при срытіи А зов­скихъ укрѣпленій: камеиныя стѣны , башни и обшивка валовъ, подорванные порохомъ, опа-

> ' г .

4 7 —

дали въ рѣку и такъ занесли «старое» русло е я , или «Старый-Донъ», что теперь, при со- дѣйствіи времени, онъ уж е вовсе неспособенъ къ судоходству. Но въ то время глубина его казалась еще достаточною, и Русская флотилія, спустившись съ Верхняго Д о н а , пмѣла здѣсь стоянку, а послѣ уж е перешла къ Таганрогу, который тоже по-немногу отряхивался отъ раз- валпнъ и подымалъ голову. Съ того времени, 1 оба эти города, любимыя точки завоеваній Велпкаго-Петра, уж е навсегда остались Рус- с'кимъ достояніемъ. Новые Азовскіе И прСЖ- ніе Форштадтскіе ягптелп Крѣпости Св. Дими- тр ія-Ростовскаго , принявъ къ себѣ множество «бурлаковъ», выходцевъ и даже Запорож цевъ , составили особую милицію, подъ-названіемъ Ново-Донскихъ К азакове и ж елали-бы ло, jurę nullius, занять всѣ три Допскія гирла, отъ устъ- евъ рѣки Чулека до впаденія рѣки Кагальни- ка въ А зовск ос-М ор е; но это продолжалось только до заключенія Кучюкъ-Кайнарджійска- го мира. По минованіи опасности, вся такая ми- лиція и волонтерскія команды въ Новой-Рос- сіп были упразднены. Ново-Донскпмъ Казакамъ п редлож ено: или войти въ составъ Старо- Донскаго Войска, или сдѣлаться поселянами, или-же мѣщанами Форштадтовъ Ростовской , Таганрогской и Азовской крѣпостей. Часть ихъ согласилась на послѣднее и основала се- бѣ жилища на ТІолуденкѣ и въ А зовѣ , др уг іе поступили въ пѣхѳтные казачьи полки, сфор­мированные для вооруженія этѣхъ крѣпостей ,

2

- 18

и именовавшіеся Азовскимъ и Таганроіскимъ ; наконецъ , одна община сзашедшихъ» съ раз- ныхъ сторонъ людей, подъ предводитель- ствомъ молодаго казака ТроФима Короля, сдѣ- лавшагося «Осадчимъ», поселилась, несмотря на сосѣдство Кубанскихъ Ногаевъ, на рѣчкѣ Кагальникѣ, и составила огромное селсніе се­го имени и ту знаменитую колонію рыболо- вовъ, которую до-сихъ-норъ еще Донское Войско не можетъ привести къ порядку и до­брому сосѣдству V

Въ 1 7 7 1 году, во время похода Русскихъ въ Крымъ, Князь А. А. Прозоровских, коман- довавшій резервами Второй Армій, имѣлъ свою главную квартиру въ крѣпости Ростовской, откуда чума выгнала его въ Тагаирогъ, а по- слѣ къ Шингирейскому (близь Днѣпра) Ре- траншамеиту. Въ 1 7 7 5 году , когда указомъ 14 января учреждена была Азовская (новая) губернія, то къ ней, кромѣ восточной части нынѣшней Екатеринославской губерній, при­числены были: Крѣпость Св. Димитрія-Ро- стовскаго съ обѣими слободками, Азовъ съ Форштадтомъ (нынѣ посадъ Ааовъ) и портомъ, . ■ Кагальникъ и все Донское Казачье Войско.Съ 1776 года, въ Таганрогѣ и окрестностяхъ начали селиться и заводить торговыя связи съ

* Въ сентябрѣ і 846 года, я по'съти.гь Кагальникъ, и изъ стариковъ нашел ь тамъ въ - живыхъ только сына Осадчаго Короля. Весьма любопытны сказанія его о низовьяхъ Дона въ к о н ц ѣ ХУІІІ столѣтія: еказанія, сохраненныя вмъ по пре- - данію отъ отца и дъда.

- 49 -

Ростовскими Форштадтами Архипелажскіе вы­ходцы Греки; изъ нихъ, въ-послѣдствіи, учре­дился Ґречсскій полкъ, давшій начало нынеш­нему Балаклавскому Греческому Батальону. Въ 4779 г о д у , Крѣность Св. Дпмитрія получи­ла новыхъ, весьма близкихъ, прОмыщленныхъ и вовсе неожиданныхъ сосѣдей. В ы с о ч а й ш и м и

граматами, данными 44 ноября того года *, дарованы были вышедшпмъ изъ Крыма Армя- намъ Грпгоріанскаго Исйовѣданія, но ихъ выбору, прекрасныя земли но рѣкамъ Чу ле­ку,' Чалтырю и на Дону. Депутаты и стар­шины ихъ : Арютюнч> (Артемій) Богозовъ- Халпповч> и Карабетъ Делано в ъ , избрали для поселенія или города именно урочи­ще Полуденку, гдѣ уже съ 4764 года во- дворилось-было лучшее предградіе Ростовской- Крѣпостп. Воля М онархинп была въ пользу Армянъ, и жители Полуденскаго-Форштадта, забравъ свои пожитки и домы, перешли ниже крѣпости на Солдатскую-Слободку или Доло- мановку, и такимъ-образомъ дали начало н е­большому городу — нынѣшнему Р о с т о в у , хо­тя этого имени онъ еще не имѣлъ. На Полу- денкѣ-же Армяне, въ 4780 г о д у , основали но­вый городъ, одними ими заселенный, кото­рый и названъ Нахичеванью. Такимъ-образомъ, Крѣпость Св. Дпмитрія съ поселеніемъ у Бо- гатаго-Колодезя осталась на срединѣ между двумя «новоосажденными» городками. Всѣ

* Поли. Собр. Закон, т. XXII, стр. 438, 439 и др.

_ 20 -

три вмѣстѣ, въ 1782 году , поступили въ со- ставъ Таганрогскаго уѣзда Азовской губерній.

Изъ описанія сей-послѣдней, сдѣланнаго по приказанію Потемкина въ томъже году , получаемъ слѣдующія статпстическія данныя о Ростовской-Крѣпости: «Она стоитъ на пра- вомъ берегу Дона, на возвышенномъ мѣстѣ; къ ней, по рѣкѣ вверхъ и внизъ, нагружен- ныя барки и небольшія суда свободный ходъ имѣютъ. Въ ней (и въ Форштадтѣ):

церквей деревяшіыхъ........................................ 6домовъ — .......................' . . 400жителей (цивильныхъ):

д у іи ъ м. п.

м ѣ щ а и ъ ...............................................\ 54 fк у п ц о в ъ ........................... . . . . . 131Л

чцѣховыхъ 70 (разного званія людей ,

774

449J

слѣдственно, до 1,400 душ ъ о. п . , кромѣ гар­низона (то-есть 1 купецъ на 60 душ ъ всего народонаселенія—что уже явно показываетъ чисто-торговое направленіе города). Въ Фор­ш т а д т 1 кожевенный заводъ , купцу при­надлежащей (суіцествующій и доны нѣ), а въ 2 верстахъ отъ крѣпости, на Д он у , противъ самаго устья рѣчки Темерника, заложена ко­рабельная верФь, гдѣ нынѣ (1782) строятся Фрегаты. Въ крѣпости пребываетъ Оберъ-Ко- мендантъ съ 5 гарнизонными батальонами». *

* Документъ называется: Описаніе город объ Азовской г у б е р н і й и доказываетъ любовь Потемкина къ статисти- ческимъ даннымъ. -

Изъ современныхъ показаній видно, что гир­ла Донскія бывали стольже мелководны и «верховые» вѣтры также прекращали въ нихъ навигацію въ 1780, какъ и въ 1840 году *. Съ 1784 по 1796 годъ , Крѣпость Св. Дими- трія-Ростовскаго, вмѣстѣ съ Нахичеванью, Армянскими и Греческими селеніями, Таган- рогомъ и Азовомъ, до самаго Ейскаго-Лима- на, вошла въ составъ огромнаго Маріуполь- скаго уѣзда Екатеринославскаго Намѣстниче- ства, равнымъ образомъ огромнаго; но больше въ эту эпоху о нашемъ городкѣ ничего ска­зать не можемъ. При учрежденіи таможень, опять сдѣлано пзмѣненіе, и вмѣсто этой крѣ- пости, называемой иначе Тем ерницкою -За­ставою, учрежденъ таможенный постъ въ с е ­леній Кагалъникть, на устьѣ рѣки сего имени, какъ пунктѣ ближайшемъ къ Азовскому-Морю.

Въ 1796 го д у , когда Указомъ И м п е р а т о р а

П а в л а 1, отъ 12 декабря, всѣ части собствен­но Н о в о й - Р о с с і и , то-есть Екатеринославско и Вознесенское Намѣстничества и Таврическаяе Область, слиты были въ одно цѣлое, подъ названіемъ « Н о в о р о с с і й с к о й Г у б е р н і й » Крѣпость Св. Димитрія, съ новымъ своимъ Ф о р -

штадтомъ на Доломановкѣ, названа въ пер­вый разъ городомъ Ростовомъ, а окрестный край, съ болыпею-частію земель Черномор­

* Намъ разсказывали вь Ростове, что, въ 1 /90 годахъ, послѣдній изъ Фрегатовъ этой вер<і>и, вошедъ въ гирла, не смотря на намели, простоялъ на мѣстѣ шесть недѣль, по при- чинѣ «Русскихъ» вътровъ, согнавшнхъ всю воду въ море.

- 21 -

- 2 2 -

скаго Войска, Нахичеванью, Таганрогомъ, Азо- вомъ и Кагальникомъ, составили Ростовскій у ѣ з д ъ ,этой губерній; только присутственный мѣста долго еще оставались въ Таганрогѣ, но бѣдиости зданій поваго города. Таможен­ный надзоръ по здѣшней торговлѣ (больше относящейся къ Кагальнику, Таганрогу н Ма­ріуполю, нежели къ Р остову), въ 1799 году порученъ Таврической Таможенной Инспекціи. Въ 4802 году , когда, по волѣ покойнаго Го­с у д а р я А л е к с а н д р а П а в л о в и ч а , прежній по- рядокъ былъ возстановленъ въ Новой-Россіи и край раздѣленъ вновь (указомъ 8 октября 4802 года) на три губерній: Николаевскую, то- "есть Херсонскую, Таврическую и Екатерино- славскую, городъ Ростове, сбхранилъ свое имя и причисленъ къ сей-послѣдней съ зваиіемъ уѣзднаго. Т уда, въ 1806 году , по просьбѣ Таганрогскаго Градоначальника Барона Кам- пенгаузена, переведены изъ Таганрога уѣзд- ныя присутственныя мѣста. Видно, Ростовъ и тогда уже дѣлалъ нѣкоторые успѣхи, ибо въ имянномъ указѣ, отъ 31 октября 1807 года, данномъ тому же Барону Кампенгаузе- ну, читаемъ, что «Его И м п е р а т о р с к о е В е л и ­

ч е с т в о признавъ важность Ростова Нахиче­вани и Маріуполя для пользы Таганрогской торговли, подчпняетъ ихъ по торгово^ и карантинной части ведомству Таганрогскаго Градоначальника.» По указуже * 1 ноября то- гожъ года перешла къ нему и Таможенная Инспекція.

Что происходило въ Ростове до 4824 го д а , мы ничего не знаемъ. Съ этого времени при­званный В ы с о ч а й ш е ю волею въ должность Генералъ-Губернатора Новой - Россіи , Князь М. С. Воронцовъ, не разъ посѣщ алъэтотъ городъ и усердно содѣйетвовалъ его развитію. Не упоминая о многихъ другихъ къ тому приня­тых!» мѣрахъ, довольно сказать, что оиъ пер­вый, убѣдясь въ важности Доискнхъ гирлъ, какъ «капитальнаго» пути сообщенія Ю го-Во- сточной-Россіи съ Азовскнмъ и Чернымъ мо­рями, следственно и со всею Европою, испро- сплъ въ 4854 году В ы с о ч а й ш е е сопзволеніс на прочистку усть С В Т » Дона всѣми возможными мерами, п если это дѣло до-сихъ-поръ не по­лучило желаннаго у сп ех а , то это произошло отъ обстоятельств!», мѣстной властп не под- лежащихъ. Въ томъже году посѣтилъ Ростовъ ученый статистикъГагенмейстеръ;онъпредста- вилъ столь живую i i столь справедливую кар­тину торговли и промышленной деятельности этого города, что Князь Воронцовъ нспроснлъ у В ы с о ч а й ш е й Властп соизволеніе на уч р еж де- ніе въ немъ Таможни для отпускной торговли: въ-слѣдствіе чего, В ы с о ч а й ш н м ъ Указомъ отъ 20 сентября 4855 года , и учреждена въ Росто­в е Таможенная-Застава, открытая 42 марта 4856 года. Она послужила лучпшмъ контролемъ къ убеж ден н о въ существенной пользе Р о­стова, ибо въ томъже году цифра отпускной его торговли составляла уже слишкомъ 540,000 р. сер., то-есть — до 4.200,000 р. асе.; су-

- и -

довъ въ приходѣ было 490, въ отходѣ болѣе ЗООд народонаселеніе простиралось до 7,000 душъ обоего пола; слѣдственно, участь горо­да была обезпечена.

Такова краткая псторія основаиія и пер- воначальныхъ судебъ города Ростова-на-До­ну до нашихъ временъ, то-есть до полученія имъ поваго и гораздо важнѣйшаго направленія: направленія чисто-торговаго, которое, упро- чивъ его бытъ настоящій, готовитъ, и самому городу, и близкому краю, при помощи Божіей, и подъ отеческимъ кровомъ Монарховъ, самую блестящую будущность. _

Перейдемъ теперь къ статистическому обзору города и его торговли въ настоя- щемъ ихъ видѣ, то-есть въ 1845 и 1846 году.

I I . К Р А Т К А Я С Т А Т И С Т И К А ГОРОДА РОСТОВА.

Ростовъ, пли, лучше сказать, К р е п о с т ь Св." Д и м и т р і я - Р о с т о в с к а г о н а Д о н у , находится подъ 47° 13’ 6" сѣверной широты и 51° 7 ’ восточной долготы (считая отъ Парпжскаго меридіана). Собственно городъ расположенъ на значптель- но-возвышенномъ берегу правой стороны Дона, на устьѣ впадающей въ него рѣчки Темерника и въ 20 только верстахъ отъ устье въ или гирлъ самаго Ддна, хотя одно изъ нихъ, самое сѣверное, или такъ-назы­ваемый Мертвый-Донецъ начинается всего въ 8 верстахъ отъ Ростова. Видъ города съ лѣ-

- 25 -

вой стороны Д он ар отъ Батайской дороги, весьма живописенъ: у подошвы его широкая рѣка, покрытая сотнями судовъ; по четыремъ спускамъ тянутся къ ней обыкновенно безко- нечные обозы и безчисленныя стада скота; на возвышеніи, башни оеьіѵіи церквей и сотни двѣ каменныхъ домовъ и магазиновъ (особен­но прибрежныхъ) придаютъ ему значитель­ность гораздо большую, нежели какую онъ имѣетъ въ самомъ дѣлѣ. Напротивъ, когда подъѣзжаеінь къ Ростову съ Таганрогской до­роги, онъ кажется осмью или десятью дерев­нями, сшитыми вмѣстѣ, среди которыхъ церк­ви и десятка два двухъэтажныхъ каменныхъ зданій имѣютъ видъ островковъ, на^безмѣрной скатерти низкихъ деревянньіхъ домиковъ, избъ и землянокъ. Улицы всѣ правильны и, несмо­тря на слабость средствъ мѣстной Полиціи, въ хорошую погоду кажутся опрятными и веселыми; зато, когда пойдутъ дожди, и грязь поглотитъ все пространство улицъ и площадей, городъ мертвѣетъ на многія недѣли: всѣ сооб- щснія прекращаются, базары пустѣютъ, купцы въ лавкахъ, по цѣлымъ днямъ, спятъ сномъ непробуднымъ. Лучшимъ свидѣтельствомъ ЭТОЙ страшной Г | ) Я З И можетъ служить совер­шенное отсутствіе европейскихъ экипажей, даже нашихъ дрожекъ. Извощики и частныя лица употребляютъ особаго рода «дроги», покрытые войлокомъ, очень похожіе на Одесскіе «биндю­ги», на которыхъ возятъ бочки съ саломъ въ Карантинную-Гавань. На биржѣ найдете ихъ

- 26 —

въ Ростовѣ цѣлвдя сотни, и, по сказанію ста- рожиловъ, Фасонъ ихъ, введенный въ здѣш- нихъ мѣстахъ при Императрицѣ Аннѣ Іоанно- внѣ, до-сихъ-поръ не измѣнился; онѣ однѣ не тонутъ въ океанѣ Ростовской грязи.

Все пространство, занимаемое городскимъ округомъ, еоставляетъ едва 4,000 кв. де- сятинъ; въ томъ числѣ подъ одними строені- ями до 2,500 десятинъ, такъ-что для выгона, огородовъ и даже рыбной ловли по берегамъ Дона , Ростовъ имѣетъ гораздо менѣе угодьевъ, нежели всѣ другіе уѣздные города Екатерпно- славской губерній: рядомъ стоящій Армянскій городъ Нахичевань, втрое богаче , и землею, и рыбными угодьями.

Въ 1846 году , внутреннее состояніе Рос­това было слѣдующее:

А. СТРО ЕН ІЯ.

4. Упраздненная Крѣпость Св. Димитрія- Ростовскаго. Въ ней деревянная церковь, военныц госпиталь и разныхъ зданій (ббльшею- частіюветхихъ) 18 , да пороховыхъ погребовъ 2.

2. Церквей Православныхъ (считая и крѣ- постную) 8. Для католиковъ, устроена город- ничимъ, г. Бобятинскимъ, особая часовня, въ собственномъ его домѣ.

3. Домовъ и зданій :

каменныхъдеревянныхь 278 } 1492 1,214 І 1’43**

4. Лавокъ:

биржевыхъ на берегу, каменныхъ въ городѣ . деревянныхъ . . .

5. Мельницъ . . . .6. Гостинницъ * . . .7. Ренсковыхъ погребовъ8. Заводовъ :

23.7.

17.

85.

кожевенныхъ............................свѣчныхъ и салотоппыхъ . .овчинныхъ..................................воскобойный.............................макаронный . . . - . . .п и в о в а р е н н ы й .......................рыбоспізшныхъ * * . . . . кирпичныхъ и известковыхъ.стеклянный................................чугунно-литейный . . . .

5̂48\

9

\

34.

9. Ш е р с т о м о е н ь ....................................510. Кузницъ . . . . . . . . 2211. К о л о д е з е й ..........................................412. Ба н ь . . . . . . . ̂ . . 313. А п т е к а ............................................. 114. Общественный садъ . . . . 1

* Чайныя и другія гостинницы такъ важны для здѣш- няго народонаселенія, что хозяева платятъ за наемъ домовъ нодъ нихъ отъ 3 до 4,000 р. асе. въ годъ.

** Ростовъ и Аксайская-Станица ведуть огромную тор­говлю соленою и вяленою рыбою; оттого цълыя тысячи на­рода занимаются уловомъ и заготовленіемъ въ-прокъ, или, какъ говорять здѣсь , и спѣяніем ь а рыбы.

- 28 -

Б . н а р о д о н а с е л е н і е .

-Коренное народонаселеніе Ростова, вклю­чая и военные чины, простирается до 10,500 душ ъ; безъ войскъ-ж е состоитъ изъ 9,194 душ ъ обоего пола. Если присовокупить и под­вижное народонаселеніе, то-есть: судовые эки­пажи, ярманочныхъ гостей, рыболововъ и из- воіциковъ, прибывающпхъ въ теченіе цѣлаго года за рыбою , то число жителей среднпмъ числомъ дойдетъ до 20,000 о. п. душ ъ; а съ Нахичеванью, то-есть: па пространствѣ не болѣе 5 или 6 верстъ по берегу Д она, оно возвысится болѣе чѣмъ до 35,000 о. п. душъ.

По свѣдѣніямъ, собраннымъ н а м ѣ стѣ ,это народонаселеніе распределяется, по состояні- ямъ, слѣдующимъ образомъ:

м. п. ;г. п.

дворлнъ U ЧИІІОВНИКОВЪ . 113 82духовенства съ причтом ъ . . . . 29 30почетны хъ граж данъ . . 2 1

разночинцевъ ....................... 45 23купеч ества м'Естнаго . . 572 424

— иногороднего . . . . 1S7 48дгБщанъ ы ѣстны хъ. . j . . . • 3,157 3,097

— иногородны хъ . • • • • 230 60отставны хъ солдатъ . . 260 161безсроч но-отпускны хъ . 54 24поселянъ казенны хъ . . • • . . 95 65ПОМ'БЩИЧЬИХЪ к рестья н ь и

л ю д е й ...................................

дворовы хъ

85 56Евреевъ ............................ 143 146

итого 4,972 4,222

9,194

- 29 -

Сюда присовокупить должно

. воинскихъ чиновъ разпаго оружія .. .военныхъ кантонистовъ арестаытовъ Екатеринославской Рабо­

чей Роты . , . ............................

1,140140

итого 1,297 м. п. д.

Въ общемъ числѣ заключается:

православныхъ . . иновѣрцевъ . . .

. . 9,435

. . 1,056 j 10,491.

Иновѣрцы состоятъ изъ:

Католиковъ (съ военными ) . 450Протестаитовъ . . Евреевъ . . . . 289

3>742.

Въ 1846 году изъ общаго числа народона- селенія родилось:

умерло:

ыужескаго пола...................... 179/женскаго 198 (

Выходитъ, число родившихся къ числу жителей относилось какъ 1 къ 20; умеръж е, круглымъ числомъ, изъ 28 жителей 1: посему, чистая прибыль, отъ излишка рожденій, со­ставляла 158 душ ъ обоего пола.

- Браковъ было совершено —102, то-есть— 1 на 100 въ-отношеніи Къ общей циФрѣ наро- донаселенія.

мужескаго пола", женскаго — . 277 (535 258 (

- 50 -

В. ОБРАЗОВАНИЕ

Для обученія юношества всѣхъ званій, въ Ростовѣ находится: .

Л мит

■1. Училище Уѣздиое . . . . 52. — Приходское . . . З3. Школа Каитониетовъ . . . »

всего 259 учепиковъ.

то-есть, почти 1 учащійся на 40 жителей, счи­тая круглыми цифрами, какъ болѣе правдо­подобными.

Г. БОГОУГОДНЫЯ ЗАВЕДЕНІЯ.

Страждущее человѣчеСтво", по способамъ мѣстнаго устройства, имѣетъ уже нѣкоторыя средства къ своему призрѣнію; а именно:

1. Дмитріевскій Военный Госпиталь (въ крѣпости), куда поступаютъ иногда и больные гражданскаго ведомства.

2. Домъ Призрѣнід Б ѣдны хъ,съ Больницею.3. Дѣтскій Пріютъ. ,

Д. ПУБЛИЧНЫЯ И ОБЩЕСТВЕННЫЙ ЗАВЕДЕШЯ.

Ограничиваются: гуляньемъ въ прекра- сномъ, хотя еще и молодомъ, Городскомъ Саду, и Русскимъ Театромъ, который иногда устроиваютъ Таганрогскіе актеры и стран- ствующія труппы, преимущественно во время ярманокъ. Клуба еще нѣтъ.

. у чен и к .

61 78

100

Ї . ТОГГОВДЯ И ПРОМЫШЛЕННОСТЬ.

Общественная промышленность города Ро­стова состоитъ изъ четырехъ главныхъ отра­слей: 4) торговли собственно; 2) промышлен­ности мануфактурной; 3) рыболовства, и 4) ка­ботажа. Скажемъ нисколько словъ о каждой изъ нихъ.

1. Торговля въ Ростовѣ началась, какъ ска­зали мы выше, пробѣгая краткую псторію го­рода, съ самаго его основанія. Недаромъ Пра­вительство учреждало таможни въ столь пу- стынномъ краѣ, въ такихъ далекихъ отъ Им- періи и столь опасныхъ урочищахъ , какъ устья рѣчекъ Темерника или Аксая, какъ Т уз- ловская аПротока» Дона, или, наконецъ, какъ Богатый-Колодезь. Вѣроятно, истииныя выго­ды взаимнаго обмѣна произведеній, привлека­ли сюда Грековъ, Армянъ, Грузинъ, Запорож- цевъ, даже Татаръ Крымскихъ и Кубанскихъ, для покупки у Русскихъ: хлѣба, сала, коровья- го масла, рыбы, икры; водки, холста, рыбо- ловныхъ нитокъ, желѣза и прочихъ товаровъ. Взаимно, Казаки и Русскіе торговцы добыва­ли себѣ, на иностранныхъ судахъ: шерсть, шерстяныя, бумажныя и шелковыя издѣлія, бакалію, Крымскія и Греческія вина, стекло, оруж іе, конскую сбрую, Черкесское платье, шали, серебряный и золотыя издѣлія и, иако- нецъ, деньги, въ монетѣ, которой тогда в ъ , Россіи, особенно въ провинціяхъ, было очень мало. Къ-сожалѣнію, какъ велика была эта

— 51 -

, _ 52 —

торговля, и на какую сумму, мы ничего не знаемъ. Судоходство по Дону, было искони очень дѣятельно *; но какъ изобразить его, когда ниже намека о томъ не встрѣчаемъ, ни въ книгахъ, ни въ архпвахъ нашихъ? Первое ОФФиціальное упоминаніе о торговлѣ при Крѣпости Св. Димитрія и судоходствѣ внизъ и вверхъ по Д о н у , наХодимъ въ при- веденномъ уж е нами « Описаній городовъ Азов­ской губерній» въ 4782 году; съ того вре­мени о торговлѣ Ростова до 1807 года, то-есть присоединения его къ Таганрогскому Градона­чальству пли къ «Попечительству Торговли на Азовскомъ-М орѣ», никакого свѣдѣнія не имѣемъ. Первыя цифры объ этомъ предметѣ нашли мы въ архпвѣ Городской Думы за 4823 годъ. Но тутъ говорится о торговлѣ вообще, ибо таможеннаго контроля не было, и весь внутренній и внѣшній, чрезъ Таганрог- скій Портъ, оборотъ показанъ вмѣстѣ; оиъ до- ходилъ до 4.400,000 р. асе. Съ учреждснія-ж е таможенной заставы въ Ростовѣ, мы смѣло су ­дить можемъ О его торговлѣ, И цифры с я послу- жатъ намъ самымъ краснорѣчивымъ докумен- томъ въ пользу нашего предмета: къ пока­заній» важности и пользы этого новаго рынка въ Новой-Россіи.

* Что въ низовьяхъ Дона издревле существовала боль­шая морская и караванная торговля, лучшимъ доказательствомъ тому служитъ исторія города Таны (Т ап ais'), ні.шѣшняго Азова, торговое значеніе котораго меркнетъ во мракѣ вре­мен* незапамятных*.

- 33 -

а. Вотъ цифры по главной статьѣ: за ­г р а н и ч н о й или о т п у с к н о й т о р г о в л ѣ . Изъ Ростова, за границу было отпущено на кабо- тажныхъ судахъ разныхъ товаровъ:*

р. сер.

въ 1836 году . . . . на 342,387— 4837................................. 485,739— 1838.............................— 908,922— 1839 . . . . . . — 1.819,682— 1 8 4 0 . . • . . . . — 1.436,897— 1 8 4 1 ...............— 1.226,577— 1842................................ — 1.363,892— 1843 . . . . . . . — 1.863,740— 1844.............................— 2.568,916— 1845................................ — 3.288,935— 1846................................ — 2.836,240

Замѣтимъ приэтомъ мимоходомъ, что въ 1846 году ранняя зима цѣлымъ мѣсяцемъ уменьшила, инавпгацію ,и отпускъ товаровъ изъ Ростова.

Возьмемъ сіи-послѣднія циФры за мѣру Ростовской торговой промышленности и разсмо- тримъ ихъ съ нѣкоторою подробностію. Пер­вый фэктъ, который бросается въ глаза, есть постепенное увеличеніе массы русскихъ това­ровъ, требуемыхъ за границу этимъ путемъ, несмотря на равное же усиленіе Одесскаго и Таганрогскаго отпуска. К ъ чести Ростова ока­зывается, что въ д е с я т ь только лѣтъ онъ уже у д е с я т е р и л ъ свою торговлю; ибо тог­

* Всѣ почти товары перегружаются иди въ Керчи, или же на суда, вошедшія въ Азовское-Море, такъ-что весь за- ливъ его, между Таганрогомъ и Кагальникомъ, служить об- ширнымъ и опаснымъ портомъ.

3

— 34

да-какъ въ 1836 была она лишь на 343,000, въ 1845 простиралась уж е на 3.289,000 р. сер. Въ 1846 году , хотя отпускъ и оказался на 466,731 р. сер. меньше противъ 1845 года, но въ существѣ былъ-бы гораздо больше, еслибъ зима не застигла рѣку Донъ въ самомъ на- чалѣ октября. Одного сала, масла коровьяго и икры, было отправлено сухимъ путемъ въ Таганрогъ, для погрузки на суда, по причинѣ безводія въ гирлахъ, слишкомъ на 260,000 р. сер. Сверхъ-того, 60,000 четвертей льнянаго сѣмени и 40,000 четвертей пшеницы остались на-мѣстѣ, на судахъ и въ магазинахъ, цѣною на 490,000р. сер., что прсвышало-бы цѣлымъ мплліономъ рублей отпускъ 1845 года ,к огда- бы навигація окончилась хотя въ половинѣ ноя­бря мѣсяца. Затѣмъ, изъ Ростова ж е , на ка- ботажныхъ судахъ отправлено въ другіе Рус- скіе порты, по контролю таможенному, на 2.501,340 р. сер., не считая казеннаго провіан- та; а причисливъ къ этому на 115,698 р. сер. * привозныхъ товаровъ въ Ростовъ изъ другихъ портовъ, выйдетъ, что весь оборотный капи- талъ Ростовской торговли простирался въ 1846 году на 5.903,973 р. сер., или слишкомъ на . 20.000,000 р. асе.

Такую-же цифру представлялъ самый гла­вный Черноморскій портъ — Одесса, недалѣе какъ задвѣнадцать лѣтъ, въ 1834 г о д у ! Чтожъ касается до сравненія съ главнымъ Азовскимъ портомъ, Таганрогомъ, то Ростовъ уже пре- взошелъ его; ОФФиціальныя цифры свидѣтель-

35 -

ствуютъ, что въ 1845 году было отпущено разныхъ товаровъ: -

р . сер.

изъ Ростова . на 3.288,935— Т а г а н р о г а ........................... — 2.27'! ,549

Слѣдовательно, излишекъ въ пользу перваго 1.0-17,34і р. с.

Легко понять, какія огромныя прибыли получатъ промышленные классы Ростова и его окрестностей, когда капиталы,' большею- частію иностранные, въ 20.000,000 р. асе., войдутъ ежегодно въ край, имѣющій уже Та- ганрогскій, Маріупольскій и Бердянскій рынки; какъ богата должна быть вся Южная и отчасти Западная Россія, когда могутъ съ такимъ из- лишествомъ наполнять амбары четырехъ пор- товъ, при совершенномъ еще младенчествѣ Бердянска и Ростова, при совершенномъ не- достаткѣ прочныхъ путей сообщенія! *

Въ 1825 го д у , отпускъ изъ Ростова, чрезъ ‘Таганрогскую гавань, состоялъ: изъ 529,462 пудовъ желѣза, 1,800 пудовъ коровьяго масла и 450 пудовъ сала; слѣдственно, ни хлѣба, ни шерсти, ни сѣмени льнянаго не отпуска­лось. Чтобы судить о проиешедшихъ съ того времени успѣхахъ, предлагаемъ сравненіе от­пуска и подробное его исчисленіе за два по- слѣдніе года:

. * Мы знаемъ навѣрно, что изо всѣхъ Черноморскихъ,Азовскихъ и Дунайскихъ Русскихъ портовъ, въ "1846 году отпущено пшеницы, ржи, кукурузы и пр. до 3.000,000 чет­вертей.

- 36 -

і 845 . 1846.

ОТПУЩЕНО. ко л и ч ество . ц ’Ьна. ко л и ч ество . ц ѣн а.

ч е т в е р т е й . - руб. сер . ч е тв ер те й . руб. сер .

пшеницы . . . 96,505 412,063 163,3S6 788,341

р ж и ...................... 2,853 6,030 9,228 24,734

ячменя . . . . 1,750 1,750 • .

муки пшеничной . • 100 1,400

сѣмени льнянаго . 164,567 1.305,757 159,923 1.088,482

— сурѣпнаго 7,425 22,266 4,420 15,060

пудовъ . п удовъ .

желѣза не въ дѣлѣ 204,248 277,528 114,766 120,103

мѣди . . . . . . • ■ 829 5,285СЗЛЭ • • • • • 117,394 371,450 110,804 335,781шерсти овечьей,

сырца и мытой 168,643 827,790 96,755 435,152икры . . . . 1,377 6,461 • •масла коровьяго . 7,345 37,245 960 5,282кожъ . . . 1 . 2,724 14,561 •

мелочей . . . на • 6,037 • 5,424

итого . . ' • 3.288,935 • 2.832,204

Теперь, для вящшей статистической точ­ности, разсмотримъ отдѣльно нѣкоторыя изъ главнѣйшпхъ статей отпуска.

1. Пшеница. Мы видѣлп, что въ 1825 го­ду пшеница еще не составляла статей отпус­ка или даже торговли въ Ростовѣ, куда муку или рожъ привозили большею-частію лишь какъ провіантъ, заготовляемый для Кавказскаго

37 _

Корпуса. Съ 4823 гіо 1838 годъ свѣдѣній вѣр- ныхъ не имѣемъ, а потому, какъ относитель­но этой, такъ и другихъ статей торговли, бу- демъ довольствоваться цифрами, начиная лишь съ 1838 года. Итакъ, пшеницы отпущ ено:

р . сер .

въ 1838 году . . . . на 146,911— 1839 _ ................. - 885,598- 1840 _ . . . . - 498,291— 1841 _ 123,765- 1842 - . . . . - 260,602- 1843 - . . . , - 286,702- 1844 - . . . . - 442,996- 1845 _ . . . . _ 412,063- 1846 - . . . . - 788,341

2. Льняное сіъм я , которое подобноцѣ, не только въ 1823, но даяю и въ 1832 году еще не было извѣстно въ Ростовѣ, какъ п ред- мстъ торговли, и употреблялось только^въ ап- текѣ и госпиталѣ, теперь составляетъ столь ваяіную отрасль отпуска, что пунктъ этотъ считается за границею важнѣйшимъ рынкомъ всѣхъ маслобойныхъ сѣмянъ, производпмыхъ въ Новой-Россіи. Въ-отношеніи государствен- номъ, зам ѣтимъещ е, что большая-часть этого продукта доставляется сю да, кромѣ Екатери- нославской губерній, изъ Кавказской области и съ Черноморской-Лпніп. Еотъ циФры отпуска по этой статьѣ за послѣдніе 9 лѣтъ:

Г Р- С'Р-въ '1838 году . . . . на 244,365 - 1839 _ . . . . - 336,023

р. сер . '

. на 231,1 1 8 . - 349,315. - 432,207. - - 692,352. - 4.045,015. - 1.305,352. - 1 .088,482

о. Шерсть овечья, преимущественно про­стая п мытая, составляете. ’/ і0 часть всей от­пускной торговли. Съ нѣкотораго времени, начали уж е отпускать изъ Ростова и шерсть испанскихъ мериносовъ, что произошло стара- ніями торговаго дома Ралли-Скараманга, ко­торый платитъ дороже другихъ, лишь-бы сор- ты руна были лучш іе; это имѣло вліяніе и на помѣщиковъ-заводчиковъ, которые начали зна­чительно улучшать свои тонкорунныя стада. Въ 4838 году шерсть показана вмѣстѣ съ ж е- лѣзомъ. Съ тѣхъ поръ, отпущено было ея:

р. сер.

въ 1839 году . . . . на 299,243— 1840 255,591_ 1841 348,773— 1842 _ . . . . _ 419,660_ 1844 680,93S— 1845 — . . . . — 827,790— 1846 - . . . . — 435,152

4. Сало рогатаго скота и овечье, долго не могло установиться на Ростовскомъ рынкѣ, по­

* Должно замѣтить, что въ 1846 году с ѣ м я льняное ро­дилось дурно, и оттого многіе, обязавшіеся поставить его въ Ростова, не-сдержали своихъ контрактова.

— 58 -

въ 1840 году .- 1841 - ._ 1842 - / .- 1843 - .- 1844 , - .- 1845 - .- 1846* - .

- З Э -

ка гг. Ралли и Скараманга не рѣшились завести своихъ постоянныхъ агентовъ въ Б ахм утѣ, Л у­ганск омъ-Заводѣ и А ксаѣ, для заказа и пріема сала. Это началось едва съ 1843 года; съ тѣхъ поръ отпускная торговля по этой статьѣ зна­чительно усилилась и постоянно идетъ впе­р ед ъ , какъ видно изъ слѣдую щ ей, весьма лю­бопытной, таблицы:

5. Ж ел ѣ зо , п рои зведете Уральскихъ и другихъ зав одовъ , бывшее всегда главною основою Ростовской торговли , и теперь со- ставляетъ одну изъ важнѣйшихъ статей отпу­ска. Такъ-называемая «Ж елѣзиая Биржа» за- нимаетъ въ Ростовѣ, на берегу Д она, лучшіе магазины и весьма большое пространство. Съ 1840 годовъ начали привозить, и отпускать въ значительномъ количествѣ и мѣдъ , на сумму отъ 12 до 40,000 р. сер. О я;елѣзѣ вотъ наши циФры, къ - сож алѣнію , весьма неполныя, но которыя уж е довольно замѣчательны: въ 1838 году желѣзо было показано вмѣстѣ съ шер­стью; послѣ того отпущено было его:

р. сер.

въ 1838 году . ._ 1839 _ . ._ 1840 _ . ._ 1841 _ ._ 1842 _ . .— 1843 — . ._ 1844 _ . .— 1845 — . .— 1 8 4 6 ' — . .

на 37,2406,856

- 50,900 10,456 7,584

96,752 131,032 371,450 338,781

- 40 -

Ю&г <*r«въ 1839 году . . . . . . на 150,195_ 1840 - - 234,202- 1841 - ............................... - 231,874- 1842 - ................................- 121,833 \ 843 *,с п о к азан о *

- 1844 - ................................- 146,536- 1845 - ................................- 277,525- 1846 - . . . . . . — 120,103

Вотъ достаточны я , кажется, и самыя вѣрныя доказательства въ п о л ь з у торговли заграничной, которой только одна отрасль — отпускъ, дозволенъ въ Ростовѣ. Какъ далеко пошла-бы она при открытіи заграничнаго "при­воза, всякой самъ легко пойметъ.

б. Торговля в н у т р е н н я я , всегда тѣсно- связанная съ заграничною, уж е довольно значи­тельна въ Ростовѣ; но еще не могла имѣть болыпаго развитія, по недавнему упроченію первой, и по малому количеству ж ителей, осо­бенно высшаго класса, слѣдственно главныхъ потребителей. Основнымъ ея видомъ могутъ служить двѣ годовыя ярманки: Вознесен­ская и Рождество - Богородицкая, особенно послѣдняя, одна изъ первѣйшнхъ во всей Ю жной-Россіп. По самому приблизительному счету, на первой бываетъ оборота до185,000; на второй—до 5.000,000 р. сер ., и все почти одними

* Вт. ведомости за 183S годе, помещенной въ Одес- екомъ Вестнике, шерсть и железо показаны вместе съ дру­гими безпошлинными товарами и составляютъ сумму 1.667,800 р. асе. (476,514 р. сер.); въ 1843 году, железо и шерсть поставлены въ цифре товаровъ, отправленныхъ помелочно , на сумму 661,112 р. сер. См. Од. Вест. 1844, N 28.

Русскими произведеніямп съ весьма небольшимъ количествомъ Таганрогскихъ бакалій и Пер- сидскихъ товаровъ, привозимыхъ изъ ТиФлиса. Большія партій мануФактурныхъ товаровъ, чаю и сахару, привозятся изъ Харькова и Москвы; ж елѣзо, мѣдь, коровье масло и сотни другихъ предметовъ —изъ Сибири, или при-Волжскихъ странъ; скотъ, хлѣбъ, ры ба, икра, сало, лѣсъ и проч.—изъ Иовой-Россіи, Черноморіи, Кавказской -Линіп и другихъ мѣстъ. Объ посл едней ярманкѣ предлагаемъ здѣ сь , за 4845 и 1846 годы , слѣдующ ія ци®ры привоза:

1845. 4846.А. Р у с с к и х ъ товаровъ :

мавуфактурныхъ издѣлій :шерстяныхъ . . . . на 2\ 2,450 288,580р.сер.бумажныхъ ....................... — 402,500 340,680 ------льняныхъ и пеньковыхъ . — 110,000 198,970 ------шелковыхъ и полушел-

к о в ы х ъ ...................... — 130,250 189,740 ------мягкой рухляди . . . кожъ и кожевенныхъ

— 95,000 61,230 ------

издѣлій..................... .....металловъ и ыеталличе-

— 132,000 72,000 - -

скихъ издѣлій . . . — 220,500 157,340 - -фарфоровой и Фаянсовой

посуды . . . . . хрустальной и стеклян­

— 20,000 30,400 ------

ной посуды . . . . — 19,500 17,400------хлъба разнаго въ зернѣ * — 20,000 4 ,0 0 0 ------ 'ры бы ............................ ..... — 6,500 1,500 ------

* Привезень сухопутно, поселянами, для мелкаго сбыта, ибо торго­вля хлвбомъ идетъ больше всего посредствомъ сплава Донскаго.

- 42 -

1845. 1846.водокъ: хлѣбныхъ, Фрук­

тов ыхъ «на манеръ Французскихъ » и дон­скаго вина . . . . на 17,500 1 6,630p.ćep.

другихъ русскихъ това- ровъ, какъ-то: экипа­жей, повозокъ, колесъ, сахару, пряниковъ, мы­ла, воску, бумаги раз­ной, книге, деревяннойпосуды и проч. . . - 1.301,900 989,840 ------

благородныхъ металловъ и драгоценныхъ кам­ней ............................. — а 267,800 ------

итого всѣхъ Русскихъпроизведеній . . . . - 2.687,600 1.840,110 р. сер.

И н о с т р а н н ы х ъ т о в а р овъ :

шерстяныхъ издѣлій . . на 7,600 20,100 ------бумажныхъ . . . . - -12,700 21,230 ------льняныхъ и пеньковыхъ - 3,200 16,970 ------ш елковыхъ....................... - 4,000 44,690 ------красокъ и москотильныхъ

товарове ....................... - 3,500 2,546 -------К О Ф Є , винъ и портеру . - 5,000 9,846 ------чаю . . . . . . . - 48,000 28,975 - -бухарскихъ издѣлій . . - ' 6,800 31,200 - -персидскихъ . . . . - 9,000 97,600 ------

итого иностранныхъ товарове на 1 55,150 449,866 р. сер.

В. Лошадей,' рогатаго скота,овецъ и проч. . . на 103,500 176,800 -------

итого всего привоза на 2.946,750 2.466,776 р. сер.

- 45 -

Замѣчательно, что, по показанію купцевъ, общимъ итогомъ, половина псчисленныхъ то- варовъ осталась непроданною; нѣкоторыхъ предметовъ не была сбыта даже и третья часть. М еж ду-т ѣ м ъ , привозъ иностранныхъ товаровъ, какъ Европейскихъ, такъ и А зіат- скихъ, на ярманку 4846 года былъ впятеро сильнѣе противъ 1845 года; скота и лошадей въ 1846 году тоже было на 70,000 р. сер. боль­ше; даже драгоцѣнныхъ металловъ и камней было привезено на 267,800 и продано на 46,500 р. сер., то-есть слишкомъ на 160,000 р. асе.

Въ настоящее время эта Рож дество-Богоро- дицкая ярманка представляетъ родъ банка для отпускной торговли: купцы Великороссійскіе и А рмянскіе, наскоро, даже съ убы ткомъ, сбы - ваютъ всѣ свои товары, лишъ - бы добыть готовыхъ денегъ п .съ ними пуститься обратно для покупки хл ѣ ба , сѣмянъ маслобойныхъ и другихъ товаровъ, доставленіемъ которыхъ они обязались съ большими торговыми домами въ Ростовѣ: Ралли-Скараманга, Родоконаки и Іемса.

Что касается до торговли мелочной, или магазинной, в ъ -р о зн и ц у , то она здѣсь еще менѣе важна, нежели ярманочная, и , вооб­ще говоря, производится столь высокими цѣ- нами, что, несмотря на болыніе заработки жителей, все еще отяготительна для потреби­телей.

Въ 4825 году въ Ростовѣ было толь­ко 40 каппталовъ 5 гильдіи, въ которыхъ

считалось до 192 душ ъ обоего пола. Въ 1846 году считалось у ж е :

\ иностранный гость "I гильдіи, 3 капитала . п о 2 —

і 35 капиталовъ . — 3 —

Въ нихъ, какъ мы сказали уж е выше, бы­ло 996 душ ъ обоего пола мѣстнаго и 255 иногороднаго купечества, всего въ торгую - щемъ классѣ 1,231 душа обоего пола, то-есть почти въ 9 разъ больше чѣмъ въ 1823 году. За- мѣчательно приэтомъ малое число лавокъ, все­го 69 и 9 гостинницъ, явно доказывающее недостатокъ потребителей.

2. МАНУФАКТУРНАЯ ИЛИ ОБДѢЛЫВАЮЩАЯ ПРО­

МЫШЛЕННОСТЬ ограничивается четырьмя гла­вными, хотя и не равно богатыми отраслями:

а. Самая важная заключается въ шерсто- м ой н я хъ: на заводахъ, учрежденныхъ близь Д она, на Тевіерницкомъ-Озе]эѣ и его ерикахъ, въ болыпомъ видѣ —у Гг. Іемса и Ралли-Ска- раманга, въ меньшемъ—у Армянъ Иванова и Халипова, работаетъ ежегодно до 6,000 душ ъ обоего пола, и вымывается простой шерсти до 200,000 пудовъ.

б. На 5 кож евенныхъ и 8 овчинныхъ за­водахъ выдѣлываютъ Ростовскіе промышлен­ники товару на 50,000 р. сер. и продаютъ его большею-частію на ярманкахъ: кожи—для отпуска за границу, а овчины —для внутрен- няго въ краѣ употребленія.

- 44 -

_ 45 -

в. На 4 солотопныхъ и 1 воскобойномъ за- водѣ выдѣлывается товару, по показанію хозяевъ, на сумму отъ 50,000 до 60 р. сер.; все почти количество отпускается за гра­ницу. -

г. Рыболовные заводы будутъ описаны ниже. Ч то-ж е касается до другихъ заводовъ: то

о ст еклянном у , какъ еще не вполнѣ дѣйствую - щемъ, а объ извест ковыхъ и черепичны хг, какъ вовсе еще не участвующпхъ въ тор- говлѣ — говорить нечего.

3. РЫБОЛОВСТВО. К ъ числу важнѣйшпхъ отраслей Ростовскаго внутренняго хозяйства и даже торговли, прииадлежитъ рыболовный промыслъ, во всѣхъ его частяхъ: отъ улова рыбы до продажи ея въ видѣ сельдей, балы- ковъ, икры, клея и рыбьяго жира. Изъ 368 рыбныхъ заводовъ, дѣйствующ пхъ, какъ на Д он у, такъ и на Азовско-прпморскпхъ косахъ, 166 принадлежатъ Ростовскимъ жителямъ, купцамъ и мѣщанамъ. Близь самаго города, на землѣ, принадлежащей Нахичевани, которую землю Армянское Общество отдаетъ промыш- ленникамъ Ростовскимъ на отк уп ъ —учреждено уже 15 заводовъ, пмѣющпхъ 30 иеводовъ и 335 рыболововъ; всякой заводъ платитъ по 50 р. сер. откупа Армянамъ. Весь годовой уловъ рыбы простирается, по самому прибли­зительному счету, до 140,000 р. сер. На 9 «рыбоспѣшныхъ» заводахъ приготовляется со­леной и вяленой рыбы, сельдей, балыковъ, икры, рыбьяго клея, жира и вязиги, иногда

на 200,000, а среднимъ числомъ на 150,000 р. сер. въ годъ. '

4 . к а б о т а ж ъ , тѣсно связанный съ судьбами большой, или заграничной торговли, въ послѣд- нія десять лѣтъ сдѣлалъ также неслыхан­ные успѣхи. Для вящшей точности, мы раз- дѣлимъ его на м ореходн ы й , принадлежа- щій къ отпускной, и ртъчной (по Дону)., принадлежащій къ привозной или внутренней торговлѣ здѣшняго рынка. О первомъ имѣемъ полныя свѣдѣнія за одиннадцать лѣгъ; о вто-рОМ Ъ ТОЛЬКО НѣСКОЛЬКО ОФФИЦІаЛЬНЬІХЪ ц и Ф р ъ .

а. М о р е х о д н ы й каботажъ, заиимающійся погрузкою и отвозомъ товаровъ, отпускаемыхъ изъ Ростова, представляетъ слѣдую щ ія ц и ф ­

ры. Къ Ростову приходило мореходныхъ су- довъ и лодокъ изъ Черноморскихъ и Азов-скихъ п о р т о в ъ :

въ і 823 году . . . ' 120— 1836 - . • . 465— 1838 - . . . 870— 1839 - . . . 1,176

• — 1840 - . . . 1,191— 1841 - . . . 997

■ — 1842 - . . . 1,060— 1843 - . . . 1,028- « _

1844 - . . . 1,4571 — 1845 - . . . 1,559

— 1846 - . . . 1,593

Въ-теченіе тогоже времени отправилось изъ Ростова къ помянутымъ портамъ таковыхъ лодокъ и судовъ:

47 —

въ 1823 году . . . до 120_ 1836 - . . . 580- 1838 - . . . . 890- .1 8 3 9 - . . . 1,344- 1840 - . . . 1,135- 1841 1,052- 1842 _ . . . 1,051- 1843 - . . . 1,085- 1844 - . . . 1,513- 1845 - . . . 1,592- 1846 - . . . 1,818

Рѣчное судоходство, внизъ по Д он у, за- нимаетъ огромное количество судовъ и лодокъ, какъ видно это изъ сл едующей таблицы, обни­мающей періодъ семи послѣднихъ годовъ:

с П У Щ Е Н о.судовъ н ба- п л о т о в ъ лѣс- съ к л ад ью н а руб

. Ч / ' рокх . ны хъ. сер .

въ 1825 году . . . 348 240 1.450,000- 1826 - . . . 240 341 1.525,000- 1842 _ . . . 1,273 55 2.605,000- 1843 - . . . 1,269 52 2.563,415- 1844 - . . . 964 107 1.648,900- 1845 - . . . 2,046 217 5.419,000- 1846 - . . . 1,971 127 4.387,000

Въ-заключеніе, прилагается здѣсь подроб­ная вѣдомость о количества, родѣ и цѣнно- сти груза, привезеннаго по Д ону съ верхнихъ пристаней къ Ростовской Биржѣ, въ навигацію 1846 года:

- 48 -

льняваго сѣмени пшеницы . .ржи . . . . овса . . . . муки ржаной . крупъ разныхъ

муки пшеничной.................................п ш е н а ..................................................вина, водокъ и спирта......................масла коровьяго . ............................сала разнаго .......................................рыбы и икры.......................................строеваго лѣсу . . . . . . .досокъ .......................... , . .

' мелкаго лъсу ......................ж е л ѣ за ..................................................издѣлій желѣзиыхъ............................

— чугунныхъ (частію съ Лу-ганскаго-Завода) . . . .

— лѣсныхъ.................................— гіеньковыхъ............................

рбгожъ и кулей . ............................кожъ разныхъ. . . . . . . .разной посуды.......................................разныхъ товаровъ помелочно. . .

всего на

к о л и ч е с т в о . ц ѣ іш ость .

ч е тв ер те й . руб. сер.

385,384 786,542169,798 4 586,85712,478 19,72036,977 59,709

241,422 543,3S2293,338 880,796

п удовъ .19,416 21,411

49,319О 300,985Y) 91,0410 167,775И 70,976» 59,946» 89,363О 29,657)) 132,032

138,482

» . 22,860» 139,482» 29,483» 66,685)) 39,075И 9,890)) 51,841

1 4.387,306 р. сер.

Таково настоящее состояніе Ростова-на- Д ону, города, который въ 1809 году не имѣлъ и 3,000 жителей, въ 1839 —пмѣлъ уже 8 ,0 0 0 , а въ 1846 —болѣе 10,000 душ ъ о. п.;

< - 49 -

которого торговля въ 183G году вмѣщалась въ скромной рамѣ 343,000 р. сер ., то-есть од­ного съ нсболынимъ милліона р. асе., а въ 4843 —1846 годахъ дошла уж е до G мнллі- оновъ р. сер. или болѣе-чѣмѣ до 20 миллі- оновъ р. асе.

Ш . В З Г Л Я Д Ъ НА Н У Ж Д Ы ГОРОДА Р О С Т О В А , И П Р Е Д ­

П О Л О Ж Е Н ! Я О Е ГО Б У Д У Щ Н О С Т И .

Чтобы судить о мѣстѣ, какое долженъ занять Ростовъ въ семьѣ городовъ Русскпхъ, а тѣмъ-болѣе въ ряду важныхъ Европей- С К И Х Ъ торговыхъ рынковъ, Д О Л Ж Н О припо­мнить причины, обратившія на него всеобщее почти вниманіе *. Ростовскій портъ при­н адл еж и т^ несмотря на свое прирѣчное по­ложен і с , къ спстсмѣ Азовскпхъ рынковъ; слѣдственно, въ отношеиіп кораблеплаванія, нагрузки и выгрузки с у д о в ъ , подверженъ тѣмъже неудобствамъ, какъ и другіе Азов- скіе порты: Таганрогъ, Маріуполь и Б ер-дянскъ, хотя послѣднщ , по своей гавапи, имѣетъ гораздо больше вы года, нежели всѣ

* Мы смело говоримъ «всеобщее», ибо решительно вся торговая Европа знаетъ Ростовъ, какъ главное депо масло- бойныхъ сѣмянъ и «гирки». Намъ не разъ случалось отве­чать Миланскимъ, Генуэзскиыъ и Марсельскимъ статистикамъ на вопросъ: въ какомъ положеній находится теперь Ростовъ? и пришлось даже составить небольшую монографію Ростова для Энциклопедіи Biondelli, въ Милане.

4

- 50 -

другіе. Но въ прочихъ торговыхъ отношені- яхъ , Ростовъ обладаетъ неотъемлемыми пре­имуществами предъ всѣми Иовороссі некими городами, за исключеніемъ быть-можетъ одной Одессы. Д аж е, будь Ростовъ немного ближе къ Черному-М орю, онъ бы вскорѣ сдѣлался не только сопернпкомъ, но даже побѣдителемъ этой красавицы Черноморья: такъ выгодно для торговли, и слѣдственно всякаго развитія, его настоящее географическое положение. Находясь на главной и самой обширной трубѣ Дона, Ро­стовъ имѣетъ отличный, глубокій и весьма помѣстителыіый п ортъ , которому недостаетъ только пѣкоторыхъ гидротехническихъ работъ, каковы: прочная набережная и пристань для погрузки товаровъ, чтобы сдѣлаться гаванью первостатейною. Отсюда до моря или устья Дона всего 40 или, положимъ, 45 верстъ: про­странство, которое даже теперь, при совер- шенномъ обмеленій Донскихъ гирлъ, мслкіе пароходы пробѣгаютъ въ 5 или'4 часа, имѣя полный грузъ въ трюмѣ и буксируя иногда двѣ или три барки съ товарами и пассажира­ми. Хотя та часть Азовскаго-М оря, которая пріемлетъ устья Дона и омываетъ Таганрог­ский мысъ, очень уж е мелка и угрож аетъ мо- реходцамъ своими обширными косами *; одна­

* Главнѣйшія косы съ Востока къ Западу суть: Берд ли­ска л ̂ Бплосарайская, Привал, Бѣглицкал, Петрушина, Оча­ковская, Ч убурская , Сазалъницкая, Ейская, Д олгая , Камьі- шеват'ал и Есеновская: всего 12 отъ Бердянска до Бойсуг- скаго-Лимана въ Черноморьѣ.

— 51 -

ко шкипера Донскихъ и Ростовскихъ лодокъ ихъ вовсе не боятся, а иностранныя су д а , не­смотря на всѣ препятствія природныя и за- трудненія карантииныя (въ Керчи), охотно рѣшаются на плаваніе въ этѣ воды: такъобильно выгоды здѣшней торговли вознагра- ж даю тъ всѣ ихъ опасности и . труды . Кромѣ безконечиыхъ обозовъ, тянущихся къ Росто­ву сухопутно, по Бахмутской и Черноморской дорогамъ, еще Донъ ежегодно спускаетъ съ всрховьевъ своихъ и изъ системы рѣкъ М ед- вѣдпцы, Хопра н накоиецъ Волги, до 2,000 лодокъ, нагруженныхъ хлѣбомъ, лѣсомъ, са- ломъ, желѣзомъ, масломъ коровьимъ, шерстью, углемъ, канатами и проч.

Почемужъ^ могутъ спроситй, при такихъ естественныхъ выгодахъ, Ростовъ оставался почти три-четвертп столѣтія безвѣстиымъ го­ро дкомъ, и мелкая торговля гнѣздилась въ немъ, подобно слаботлѣющему угольку въ за- бытомъ очагѣ? Происходило это отъ причины самой простой: не было всеодушевляющей си­л ы — депегъ, который, явились только недавно и весьма неожиданнымъ образомъ. До 1836 го­да , если Ростовъ участвовалъ въ отпускной тор- говлѣ, то неиначе какъ спутникъ или житница Таганрога, тогда главнаго центра- всей прп- Азовской промышленности. Въ этомъ году , нѣкоторые Таганрогскіе и Одесскіе купцы , видя возрастающая изъ-за границы требованія на тѣ Новороссійскія произведенія, на кото­рый доселѣ мало было спроса, именно : скот-

- r>2 -

ское сало и сѣмя льняное, и не находя ихъ подъ р ук ою , по выгоднымъ цѣнамъ и въ боль- шемъ количества, начали искать этихъ това­ровъ въ юго-восточной части Новой-Россіи. Для того обратились они въ Ростовъ, а оттуда, по совѣту и указаніямъ прибывающихъ сюда на Вознесенскую-Ярманку Великороссійскпхъ купцевъ, послали своихъ агентовъ въ болѣе сѣверныя губерній Имперіи, В В е р Х Ъ по Д он у до устьевъ Хопра и М едвѣдицы , п такимъ образомъ достигли Волги: тамъ, въ Саратов­ской губерн ій , и закуплено было на первый разъ значительное количество трсбуемы хъ за границу пропзведеній. Опытъ, такимъ обра- зомъ сдѣланный, удался вполнѣ и послужилъ началомъ настоящаго благосостояния Ростова.

Выше, ОФФИціальными цпФрами засвидѣ- тельствовано, что Ростовъ, пославшій за гра­ницу, при самомъ открытіи въ немт, таможни, на 342,587 р. сер., усиливалъ съ тѣхъ поръ свою

, отпускную торговлю въ удивительной прогрес- с іи : въ 1857 —на 485,759, въ 1838 —на 908,922, а въ 1859 г о д у , когда торговля поблагопріятство- вала вс.ѣмъ нашнчмъ портамъ —на 1.819,682 р. сер., то-есть на 6 '/2 милліоновъ р. асе., сум­м у, на какую Одесса отправляла не далѣе какъ въ 1821, 1823 и 1824 годахъ. ІІаконсцъ, ровно чрезъ десять лѣтч> послѣ устройства таможеннаго контроля, Ростовії нагрузилъ такую массу товаровъ заграничнаго отпуска, что она, по цѣнности, превышала всю от­пускную торговлю Таганрога. М сж ду-тѣм ъ,

- 53 -

въ замѣнъ своего отпуска, городъ не нолу- чалъ рѣшителъно ничего, ибо таможня не имѣ- ла права очищать заграиичныхъ товаровъ, и все платилось наличными деньгами. Слѣдствен- но, въ эти десять лѣтъ, съ 1856 по 1846 годъ , Ростовъ внесъ въ отечественное казнохрани­лище и въ капиталы земледѣльческаго хозяй­ства огромную сумму въ 18 слпшкомч> милліо- новъ р. сер ., или до 64 милліоновъ р. асе.! Изъ этого можно видѣть, что тѣ Ростовскіе торговцы или гости, которые рискнули свои­ми весьма значительными капиталами, упо­требили свой ум ъ, опытность и усердные тр у­ды на основаній въ Ростовѣ большой, или загра­ничной торговли — были вторыми и настоящи­ми основателями этого города. Правда, что тру­ды ихъ увѣнчавались иногда золотымъ дождемъ; но зато иногда, кромѣ хлопотъ и потерь, ниче­го не приносили. Основаиіс въ какой-нибудь местности иѣсколькихъ, или массы частныхъ благосостояній, составляетъ вмѣстѣ-съ-тѣмъ благосостояніе и всего общества. Такимъ обра- зомъ, торговцы явились, но всей справедливости, благодѣтслями города. ГІо так ихъ торговцевъ на мѣстѣ не было. Ярманочные гости доволь­ствовались своимъ двухиедѣльнымъ сбытомъ, подобнымъ горячкѣ, и пускались дальше; отъ нихъ, слѣдствеино, городу ожидать было не­чего. Нахичеванскіе Армяне, хотя н слывутъ богачами, богаты только въ размѣрахъ Л е­вантской торговли (на турецкіе піастры), такъ- что самые богатые (на-нримѣръ Халиповъ или

— 54 -

И вановъ), не могли распоряжать капиталами во сто тысячь руб. сер. Присовокупивъ къ тому обычную осторожность и старыя привычки А рмянъ, легко понять, что не имъ суж дено было воспламенить мелкую искру Ростовской торговли. Благодѣтельный переворотъ въ эгомъ городѣ произвели преимущественно два тор­говые дом а: Одесскій — Р а л л и - Скарам ангаи Таганрогскій—В ильям а Іем са и Комп. Они, видя и свою , и общ ественную пользу отъ но- ваго пути , открывшегося въ Р о с т о в і, р іш и ­лись основать свои конторы въ этомъ г о р о д і и действовать на большую ногу. В л адія зна­чительными капиталами и огромнымъ крсди- томъ за границею , домъ Ралли - Скараманга, имівш ій уж е конторы въ П ет ер б у р г і, Лон­д о н і , Т урціи , Иерсіи и Италіи, не могъ д о ­вольствоваться запасами м істны ми, или ожи­дать привоза продуктовъ изъ окрестнаго края. Получивъ, в м іс т і съ Іемсомъ, болыніе заказы льпянаго сім ен и изъ-за границы, они отпра­вили своихъ агентовъ вверхъ по Д о н у , а так­же въ Черноморію , въ Кавказскую'область и въ Екатерииославскую губер н ію , для закупки всего количества онаго, которое-бы нашлось на .м іс т і . Большія партій пшеницы, ш ер сти ,сала и маслобойныхъ с ім я н ъ , были плодомъ этого перваго опыта. ІІо полу чениаго количества пхъ все еще не было достаточно. Тогда помянутые дома завели сношенія даже съ Саратовскою гу ­бернією , и получили оттуда отличную пш еницу, называемую «гиркою» и то сало, которое д о -

— 55 -

селѣ отпускалось вверхъ по Волгѣ до Петер­бурга. Здѣсь нашли они край богатый, и весьма дѣятельно хлѣбопашествующій, но съ трудомъ торгующій, по недостатку капиталовъ. Гг. Ралли-Скараманга и Іемсъ, рѣшились дать огромныя суммы въ задатокъ, съ условіемъ еѣять ленъ и гирку именно для нихъ. Рискъ былъ большой, ибо въ случаѣ неудачи не бы­ло возможности возвратить задатковъ; но судь­ба имъ поблагопріятствовала. Съ 1837 по 1839 годъ , торговля удесятерилась, и изъ 1.800,000 р. с. отпуска 1839 года —одинъ домъ Ралли отпу- стилъболѣс чѣмъ на милліонъ; остальное—Іемсъ съ малою помощію Армянъ и иѣкогорыхъ др у­гихъ мелкихъ торговцевъ. Затѣмъ, помянутые дома обратили вниманіе на шерсть, и съ 1836 года помѣщики начали значительно улучшать свои стада , видя , что торговцы требую тъ шерсть только самой высокой породы мери- носовъ. Въ 1839 и 1840 годахъ, къ двумъ упо- мянутымъ домамъ присоединились еще другіе купцы: Одесскіе — Родоконаки п Д еазарт а , да Таганрогскій — Росси: тогда участь Ростовской торговли была окончательно упрочена.

Таішмъ-образомъ выигрывали обѣ сторо­ны: и заграничные торговцы, и Ростовскіе торговые дома, а вмѣстѣ-съ-тѣмъ и край по- лучилъ нсисчисленныя выгоды. Первые имѣ- ли возмояшость добывать требуемыя отъ нихъ нроизведенія щѣнамп гораздо выгоднѣйшими, нежели во всѣхъ другихъ точкахъ Новой-Рос- сіи; а всей юго-восточной части Имперіи ука-

— 56 —

занъ новый пунктъ сбыта для ея продуктовъ, которыхъ иногда и некому и некуда было продавать, особенно-же на наличныя день­ги. Саратовскіе купцы : М асллниковъ , К а ­н а т и д р у г іе , каждый годъ являются теперь осенью въ Ростовъ, получаютъ от,ъ Іемса, Ралли-Скараманга и другихъ задатки, иногда доходящ іе до 3/ 4 всей условной суммы, и от­правляются во внутреннія губерній Имперіи, для заготовленій маслобойныхъ сѣмянъ, гирки, сала, шерсти и ирочаго, чтобы доставить все это , или съ весеннею водою по Д ону, или су- химъ путемъ, послѣ жатвы. Такимъ образомъ, Ростовъ сдѣлался теперь центральною точкою сбыта зсмлсдѣльческихъ произведеній: Черио- морскаго и Донскаго казачьихъ войскъ, Кав- казской-Линіи і Ногайскихъ и Калмыцкихъ ко- чсвьсвъ, Екатероиославской, Воронежской и Саратовской губерній, и частію даже Сиби­ри, посылающей сюда свое ж елѣзо, мѣдь, дра- гоцѣнные металлы, мягкую рухлядь и коро­вье масло. Смѣло сказать можемъ, что въ 4845

> году , во всемъ количествѣ 3.289,000 р. сер. от­пуска, домъ Ралли участвовалъ на 2.000,000, а Іемсъ на 800,800 р. сер.; осталыюс-лге распре­делялось между домами Родоконаки, Росси, Ростовскими Русскими н Нахичеванскими А р­мянскими торговцами.

Чтобы усилить свои дѣйсгвія и облегчить сбытъ даже мелкимъ ироизводіітслямъ, гг. Ралли - Скараманга учредили свои амбары въ Кагальникѣ, Аксаѣ и Новочеркасске, для ссып­

— 57

ки покупаемаго у Черноморце въ;, Линейцевъ и Донцевъ льнянаго сѣмсип. Въ Луганскомъ За- водѣ и Бахмутѣ завели они конторы для за­готовленій и покупки скотскаго сала, которое отсю да, по С ѣверном у-Д онцу, спускается до самаго впаденія его въ Д он ъ , и Доиомъ до Ростова *. Накоисцъ, близь самаго города, учре­дили они уиомянутыя выше шерстомойки. ІІо свидѣтельству нынѣшняго Ростовскаго Град- скаго Главы Крамаренка, и нисколько лѣтъ занимавшаго туж е должность купца Содомцсва, однѣэтѣ шерстомойки доставляютъ уж е вѣрный заработокъ для Ростовскаго рабочаго класса; ибо большая половина его находитъ на нихъ за- нятіе. Тамъ, во время мойки, взрослые работни­ки получаютъ отъ 60 до 70 к., женщины — отъ 40 до 50 к., а дѣти (отгь 8 до 40 лѣтъ) — отъ 15 до 25 к. сер., въ сутки. Ростовское ку­печество доставляетъ также болынія выгоды' и восниымъ командамъ, имѣющимъ постоян­ное іфсбываніс въ этомъ городѣ, или черезъ него ііроходяіцимъ. Цо словамъ г. Скараманги- младшаго, управляющаго конторою въ Росто-

* На чалышкъ Луганскаго Завода, г. Инженеръ-ІІолков- никъ Бенлишъ говорилъ намъ, что оиъ весьма обрадовался учрежденію конторы гг. Ралли - Скараманга въ заводскомъ городѣ: ибо, кром'В поселившегося тамъ купечества, дѣйствія котораго значительно оттого оживились въ торговлѣ земле­дельческими продуктами, скотомъ и саломъ, участвуютъ теперь также поселяне и чернорабочіе, къ ведомству города прина­длежащее; а съ увеличеніемъ достоянія, не только улучшается ихъ бы ть/ внутреыній, но и самая нравственность..

- 58 —

вѣ, иногда въ одно лѣто торговый домъ ихъ издерживаетъ до 30,000 р. сер., на уплату ниж- нимъ чинамъ, работавшимъ на гавани, въ мага- зинахъ, или на шерстемойкахъ; въ тоже вре­мя работою военныхъ командъ и для самой торговли оказывается важнѣйшая услуга, по недостатку иногда рукъ въ самомъ разгарѣ навигаціи. Естественно, что эта обширная торговля развила и судоходство, преимущест­венно каботаж ное, какъ мы видѣли это при исчислении мореходныхъ п рѣчныхъ судовъ, употреблясмыхъ Ростовскою торговлею. Шки­пера здѣшніе много уважаются и дорого ' цѣнятся по своей честности, опытности и ис­кусству. Они съ благоговѣніемъ смотрятъ на упомянутые большіе торговые, домы, счи­тая ихъ главными виновниками развитія здѣсь Русскаго торговаго мореходства. *

К ъ сему должно еще присовокупить, что - Ростовъ находится только въ 60 верстахъ, по

теперешней почтовой дорогѣ , отъ Новочеркас­ска, и въ такомъ же разстояніи, проселками, отъ Грушевскихъ антрацитовыхъ копей въ Донской-Зсмлѣ. Первое важно потому, что Новочеркасскъ есть центръ Донскаго К аза­чества; послѣднее обѣщаетъ огромныя двига-

* Патріархи здізшнихъ шкиперовъ: Тарасенко, помня- щій путешествіе И м п е р а т р и ц ы Е к а т е р и н ы И по Днѣпру, и Наливайко, болте 50 лі>тъ плава ющій по Черному и Азов­скому морямъ, по Дитпру и Дону, говорили мнѣ, указывая на И. П , Скарамангу: «вотъ нашъ урожай и наша жатва!»

— 59 - і

тельныя силы для будущ ей мануфактурной и заводской промышленности города. Антрацитъ почти совсѣмъ уж е замѣнилъ дрова въ Росто- вѣ: болѣе 4,000 печей, каминовъ и очаговъ отапливается этимъ веществомъ, чѣмъ сбере­гаются еж егодно многія тысячи рублей на топливо, весьма дорогое въ странѣ столь без- лѣсной, какъ эта часть Новороссійскаго-Края *. Антрацитъ можно купить на самыхъ ломкахъ по 5 к. сер. за пудъ; въ Ростовѣ-же на база- рѣ продается онъ отъ 8 до 40 к. сер.; со-вре- мснемъ, при улучшеиіи сообщ еній, цѣна это­го минерала мояіетъ еще болѣе удешевиться. Часто, по воскресеньямъ, поселяне везутъ въ Ростовъ на базары антрацитъ, какъ прежде возили дрова, и продаю тъ въ р аздробь ,повоз­ками, пудами и даже кусками. Если бы при этомъ Луганское Горное Начальство могло осущ ест­вить свой проэктъ учреж денія литейнаго за­вода въ Ростовѣ, и еслибы удался стеклянный заводъ Барона Фиркса, что весьма правдопо­добно, судя по его стараніямъ ииздерж кам ъ, городъ получилъ-бы новые источники богат­ства, заработковъ н внутренняг оукраш енія **. Кирпичные и черепичные заводы дѣйствую тъ

* Въ Роетовскомъ уъздъ на 392,534 дес. пространства имЪется лису, большею-частію вербоваго, только 624 дес.

** Такъ Баронъ Фирксъ, построивъ на урочищѣ Бога- тыіі-Ііолодезъ, домъ, известковыя печи и заводъ, развелъ приэтомъ садъ, устроидъ на Дону пристань, и провелъ да­же дорогу въ городъ изъ этого крутаго оврага.

- 60

неутомимо и, какъ сказано-уж е выше, досе- лѣ построено 278 кирпичныхъ домовъ и мага- зиновъ; но этого еще мало на 1 ,214 деревян- ныхъ избъ и домиковъ. К упечество и мѣща- н е, не болѣе осьмп лѣтъ пользующ ееся благами торговли, не могли еще пріобрѣсть капита- ловъ на постройку зданій: ден егъ , которыя они добы ваю тъ, едва достаточно имъ для тор- говыхъ оборотовъ. Зато , храмы Б ож іи , осо­бенно новые, прекрасной архитектуры и бо­гато украшены: соборпая церковь и такъ уж е красивая и обширная, будетъ вновь перестро­ена отъ жертвъ благочестиваго народонаселе- нія; при бѣдпости частныхъ жилпщь u скудости капиталовъ, шесть каменныхъ церквей состав- ляю тъ весьма знаменательный памятникъ ис­кренней набожности Ростовснихъ жителей.

Сообщ енія Ростова съ другими частями Имперіи, происходятъ или водянымъ путем ъ, или сухопутно. Для перваго служатъ ему весьма обширныіі каботажъ и два желѣзныхъ парохода. Одинъ изъ нихъ, «Доисцъ», постро­енный по В ы с о ч а й ш е м у повелѣнію въА игліи , для плаванія по С ѣвериом у-Д о н ц у , иачалъ дѣйствовать въ 1841 году и спускалъ до Ро­стова изъ Лисичанскихъ ломокъ каменный уголь, заготовляемый для Иовороссійскихъ па- роходовъ. Теперь онъ содержит!» П О С Т О Я І Щ Ы Я

сообіценія между Ростовомъ и Таганрогомъ, - если только сѣвериые вѣтры не сгоняю тъ во­

ду изъ гнрлъ. Д ругой нароходъ, «Ростовъ», тоже желѣзный, но меньшаго размѣра (въ 16

- 61 -

си л ъ ), построенный въ Луганскомъ Заводѣ Горнымъ Инженеръ-М аіоромъ Летуновскимъ, на собственный его счетъ, содержитъ сооб- щеиія тоже между Ростовомъ и Таганрогомъ и бук сиру етъ су да , задержанный противными вѣтрамп на устьяхъ Дона. К ъ этимъ двумъ пароходамъ, тотъж е ученый и усердный Ин- ж енеръ присоединилъ особаго устройства ж е- лѣзную барку, на которой постоянно спуска­ются товары отъ Луганской Фермы, по С е­вер н ом у-Д оп ц у, до самаго Ростова.

Въ отиошеніи сухопутны хъ сообщеній, Ростовъ составляетъ одну пзъ важнѣйшихъ точекъ Южной Россіи. Сюда направлены «пять» большихъ почтовыхъ лнній: Одесская, Бах- мутская, Х арьковская, Донская-Кавказская и Черноморская почтовыя дороги. Первая — идетъ отсюда на станцію и рѣчку Чалтырь (Армянское селеніе) по большой Таганрогской дорогѣ до Крыма п въ О дессу; вторая—на т у ­же стаццію и частицу Міусскаго Сыскнаго На­чальства Донской Зем лп, н дош едъ до Славяно- сербскаго тракта, поворачнваетъ къ западу (у Ивановской станцін) на Бахмутъ, Екате- ринославъ пХ арьковъ; третья —черезъ Зміев- скую станцію ндетъ до Новочеркасска, и оттуда во всю. Восточную Россію ; четвертая —черезъ Аксайскую и - Батайскую станицы, идетъ на Кавказскую Линію; пятая, наконецъ —пере-1 ш едъ по мосту рѣку Д он ъ , въ направленій на Азовъ и Очаковскую станцію , доходитъ до Черноморья п Кавказской Области. Торговые

- 6 2 -

пути идутъ по тѣмъже направленіямъ; но главнѣйшіе два—Бахмутскій и Кагальницкій (Черноморскій)— требовали-бы гораздо подроб- нѣйшаго описанія, нежели какое мы въ крат- комъ здѣсь очеркѣ помѣстить могли.

Наконецъ, замѣтимъ, что по причинѣ боль­шой заграничной торговли и основані я дома Ралли-Скараманга въ Ростовѣ, теперь ббль- шая-часть денегъ получается тамъ не черезъ О десскую , а чрезъ П етербургскую биржу; пбо Ралли, как^ь уж е упомянуто, учрсдилъ бан­ковый свой домъ и въ нашей Сѣверной Столицѣ. Это придаетъ особенную важность почтовымъ операціямъ города.

Указавъ, такимъ образомъ, на всѣ выго­ды Ростовскаго торговаго рынка, должно ука­зать п на тѣ препятствія, весьма ваяшыя и очевидиыя , который встрѣчастъ этотъ городъ на пути своего будуіцаго развптія. Вмѣстѣ- съ -тѣ м ъ , мы исчислимъ и с]эедства, могущ ія, по нашему мнѣиію, отвратить этѣ преграды.

1. Первое и самое важнѣйшсе неудобство для Ростова составляетъ м елководіё Аонскихъ гирлъ. ((Скорость теченія Дона весьма незна­чительна, особенно у Ростова и нияіе его , по причинѣ близости моря, такъ-что движеніе судовъ , въ рѣкѣ зависитъ преимущественно отъ вѣтровъ. Нормальная ширина Дона у Р о­стова—100 саяіенъ, и при Такой,ея незначи­тельности стоянка судовъ покойна и безопа­сна. Высокія воды Дона происходятъ отъ тая- нія снѣговъ в ъ 'земляхъ, лежащихъ вверхъ по

- Go —

Д он у , Донцу и рѣкамъ въ нихъ впадающпмъ; онѣ начинаютъ прибывать около 15 апрѣля, получаютъ наибольшій горизонтъ къ 9 мая (что у народа называется «на Николу-Мокра- го») и тогда доходятъ до 13 Футовъ надъ са­мыми низкими водами; совершенно сбываютъ въ началѣ іюня мѣсяца. Воды этѣ, по м естно­му обычаю, называются «Русскими». Рѣка за- мерзаетъ при сѣверныхъ пли «верховыхъ» вѣтрахъ (приносящихъ съ собою зимою ст у ­ж у , а лѣтомъ сгоняющихъ воду въ Азовское- Море); вскрывается-ящ преяїде прибытія «Рус- скихъ» водъ, бо л ь ш ею -частію при вѣт]іахъ низовыхъ, южныхъ , теплыхъ , И ПОТОйіу ледъ проходитъ спокойно по Фарватеру» *.

* Это писалъ въ 1814 году Екатерииославскій Граж- данскій Губернаторъ Князю М. С. Воронцову. Чтобы лучше понять паправленіе судоходства на гирлахъ Дона, предлага- емъ здесь краткое описаніе оныхъ, сделанное нами по от­личной и подробной карте Инженера Ш мелева и потомъ повъренное на. месте, съ помянутыми выше шкиперами Тара- сенкомъ и Наливайкою, и Н. II. Скарамангою, въ сентябре 1846 года. Начавъ отъ Ростова, или впаденія въ Донъ реч­ки Темерпика, река идетъ ровною и весьма глубокою тру­бою, до двухъ мелкихъ островковъ иапротивъ Гниловской казачьей станицы или устья реченки Семернпка. Здесь Донъ разделяется на две трубы: на собственно ДОНЪ и на До- нецъ, то-есть Мертвый-Донецк. Мертвый-Дгоиець идетъ къ Северо-Западу и тамъ ветвится на 3 гирла: 1) Мертвый лее Донецк , 2) Терновое и 3) Ifuo/сёгородское, вечно покры­ты я милліонами дикихъ гусей и утокъ. Все это каналы не судоходные. Собственно-же ДОНЪ, большою трубою бежите внизъ до впаденія въ него, съ левой стороны, речки Кой- су (Койсугъ); это будетъ противъ Елисаветинской казачь-

- 6 4

Эти «верховы е» или «Р усск іё» вѣтры , какъ пхъ назы ваютъ здѣш ніе м ор еходц ы , весьма затрудняю тъ судоходство по рѣкѣ; ибо тогда (особенно лѣтомъ и осенью ) вода уходи тъ вовсе въ море и суда стоятъ на мели по цѣлымъ н едѣ л ям ъ , лишь только д о й ду т ъ до настоящ ей дельты гнрлъ, ибо у Ростова гл у ­бина Д она всегда весьма значительна. Напро- тивъ, когда повѣю тъ низовые вѣтры , морскія волны стремятся въ гирла, и вода поды м ает­ся въ рѣкѣ так ъ , что иногда затопляетъ не

ей станицы. Далее достигнут. острова Щ учьего, на кото^ ромъ устроены большіе рыболовные заводы, Донъ делится опить на две трубы: на собственно ДОНЪ и на речку К алан­чу. Первый, то-есть, древній Фарватеръ рѣки идете къ Азо­ву, проходить между этою крѣпостію и Фортомъ, построен- нымъ во время осады Азова Петромъ-Великимъ, и тутъ вет­вится на 5 рукавову>, или настоящих» «гирлъ»: 1) Се,иное, идущее мимо села Кагальника, где впадаетъ и речка того- же имени, 2) Кривое , 3) Бирючье, 4 ) Песчаное и 5) Лисичье; в с ё решительно къ судоходству неспособный. Другая труба, или печка Каланча (настояіцій Фарватере Дона), въ свою очередь ветвится на 4 рукава или гирла: '1) собственно Ка­ланчу, 2) М окрую -Каланчу, 3 ) Егурчу (съ ерикомъ Е гу- рочкою) и 4) Кут ерму. Это-последнее гирло, или река Ку- терма, делится опять на несколько другихъ: \ ) собственно К ут ерм у съ рукавомъ Переволокою, которыя составляютъ теперь главный и единственный Фарватеръ для плаванія по гирламъ въ Азовское-Море, или съ моря въ Донъ; 2) К у­т ерму , 3) Кутеремочку и 4) ерикъ Нищенской. Сей-по- следній, посредством'!, множества мелкихъ «проездныхъ» ериковъ, соединяете Кутерму съ упомянутымъ выше гир- ломъ Терновымъ, или рукавомъ Мертваго-Донца. Когда суд­но желаете съ моря войти въ Донъ, то идетъ ,къ Перево-

только Ростовскій пловучій м остъ , но и всю лощину находящ уюся м еж ду Дономъ и селомъ Батайскимъ. Въ сентябрѣ 1846 года, мы были свидѣтелями, какъне толькопароходъ «Донецъ» не могъ итти въ свой обыкновенный к у р съ , но и барказъ, на которомъ мы хотѣли про­браться, по «С таром у-Д ону», въ А зовъ , подви­гался съ большою опасностью. Это мелководіе и безвѣтріе уменыпаютъ въ сложности шестью недѣлями срокъ павигаціи на этѣ хъ водахъ: что, вмѣстѣ съ ранними зимами * и карантин­ною обсервацією въ К ерчи, уменыпаютъ со въ- теченіе всего года до четы рехъ полныхъ мѣся- цевъ. Л егко постигнуть, какія неисчислимыя выгоды приобрѣла-бы торговля Ростова и бла- госостояніе всего края, еслибъ прочисткою и хорошимъ соДержаніемъ той части гирлъ, ко-

локѣ, по ней подымается до Кутермы, и пробравшись по ^ей-посліідней, доходитъ до Каланчи и оттуда въ глав­ную трубу Дона. Этъ мелкія гирла и ерики уносятъ мно­го воды изъ главныхъ рукавовъ или устьевъ Дона: шкиперъ Тарасенко показываль мне остатки дубовыхъ свай, которыя вбивалъ Петръ-Великій, для пособія судоходству по Старо­му-Дону, чтобы вода изъ онаго не убѣгала въ ерики.

* Такъ въ ирошломъ 1846 году, г. Скараманга писалъ намь изъ Ростова отъ 22 октября: «Nons sommes en plein Ьіѵег; les cóles du Don sont prises de glace et le trainage est en plein aclivitć sur 1’abondanle neige, qui est tombć ces derniers jours.» — Эта ранняя зима и предшество- вавшіе ей сильные верховые вътры, причинили много вреда судамъ, изъ которыхъ многіе замерзли въ гирлахъ, а одно «Св. Николай», принадлежавшее Одесскому купцу А. Мавро, унесеночвъ море и погибло. /

- 6 5 —

5

- 66

хорая занесена н заносится ежегодно песками и иломъ, устранить теперешнія неудобства; эта часть совершенно обмслѣвшаго Фарватера не имѣетъ и 45 верстъ пространства, и то не сплошь, какъ говорятъ старые Донскіе лоц­мана, а только на трехъ косахъ или «грядахъ», всегда видныхъ и хорошо обозначеииыхъ. На- чавъ отъ Ростовской гавани до того рукава Д она, который называется К у т е р м о ю , глу­бина всегда достаточна для нагруженныхъ с у - довъ всякаго рода; но начавъ отъ южной ча­сти этого рукава или гирла (у точки всѣмъ пзвѣстной и на чертежѣ Шмелева обозначен­ной) до самой Переволоки или послѣднсй вѣтви упомянутаго гирла, встрѣчаются три отмели, столь сильный, что на нихъ часто и 6 Футовъ воды не бы ваетъ, тогда-какъ суда здѣшнія требую тъ не менѣе 40-Футовой глу­бины. Всеобщее мнѣиіе шкиперовъ и купече­ства, подтверждаемое также и людьми техни­ческими, то , что, для поддержанія Фарватера на надлежащей глубннѣ, достаточно бы ло-бы устроить, на трехъ вышеупомянутыхъ отме- ляхъ* всего три зсмлечерпатсльныя паровыя машины, съ тѣмъ чтобы онѣ дѣйствовали еж е­годно и въ-гіродолжевіс всей навигаціи.

Быть можетъ даж е, что при уничтоженіи первой песчаной гряды или «пересыпи», сила теченія воды сама поможстъ уничтожить вто­рую отмель. * Постронкѣ и дѣйствію машинъ

_ * Старый шкиперь u лоцмапъ Тарасенко говорилъ мнѣ:«а такого мнізнія, что если иоетавятъ машины, то не худо-

- 6 7 -

весьма могутъ способствовать, какъ цѣлая ко­лонія учены хъ и горнорабочихъ съ Луганска- го Завода, такъ несметное множество антра­цита въ Груш евкѣ и обиліе отличной желѣзной руды. *

2. Второе препятствіе для Ростова есть недостатокб хорош их^ шкиперовъ на кабо- тажныхъ судахъ : число сихъ-послѣднихъ годъ- отъ году увеличивается, а число торговыхъ моряковъ нимало не возрастаетъ. Правда, есть много хорошйхъ судоходовъ и лоцмановъ, но все далеко не столько, сколько требуется ихъ при настоящихъ нуж дахъ торговли, такъ-что на 1,000 баркахъ или судахъ , большая поло­вина экипажа совершенные невѣжды въ мбре- плаваніи; тѣ изъ. нихъ, которые доходятъ до Дона по Волгѣ, Х оп ру, Медвѣдицѣ и другимъ рѣкамъ, считаются худшими по-преимущ еству, и какъ ни велики потери въ судахъ и това-. рахъ , происходящая отъ малосвѣдущности эки­пажа, онѣ не научили еще судохозяевъ забо-

бы последовать примеру Петра-Великаго и всемъ мелкимъ ерикамъ позабивать сваями дорогу, чтобы вода изъглавныхъ трубе туда не убегала, и ,

* Въ доказательство, что подобпаго очищенія речныхъ отмелей и косе бывали примеры и даже весьма недавно, мы можемъ указать на прорытіе Фарватера реки Кленда ( Clyde) въ Шотландіи, по которой теперь до самаго Гласгова доходятъ суда, требующія ІЗ Футовъ воды, и которая про­чищена постоянпымъ употребленіемъ паровыхъ землечерпа- тельныхъ машине (steam -dredge). См. IV. A . Brooks: On tlie improwement o f rivers etc. London, i 843 .

титъся о пріисканіи лучшихъ матросовъ и піки- перовъ. Болѣе осторожные грузители, особен­но иностранцы, чтобы избѣжать закона, по ко­торому шкипера и часть экипажа должны быть изъ Русскихъ, закона необходимаго для пре- успѣянія въ будущ ем ъ нашего каботажа, при- бѣгаютъ къ слѣдующ ей хитрости: нанимаютъ иностраннаго шкипера подъ скромнымъ име- немъ прикащпка пли матроса, а простаго ра­ботника, за хорош ую плату, облекаю тъ въ званіе ш кипера, но строго воспрещая ему вмѣшиваться въ управлсніе судномъ. Плаваніе и грузъ судна оттого сьшгрываютъ, но ложь вкореняется и прпноситъ вредъ отечественно­му каботажу. Для отвращеиія этого , было-бы м ож етъ быть полезно усилить Херсонское Учи­лище Торговаго Мореплаванія и матросскіе цѣхи Новороссійскаго К рая, съ тѣмъ чтобы выучившихся людей отправлять на л одк и , вмѣстѣ съ отставными ф л о т с к и м и служителями. Хорош ее жалованье и вообще выгоды шкппе- ровъ такъ велики, что охотниковъ найти мож­но *. Съ тою , вѣроятно , цѣлію , въ 1807 г о д у , въ Б озѣ почившій Императоръ Александра, I поручила, Таганрогскому Градоначальнику зва­ніе «Главнаго Попечителя Судоходства на А зов­

* Приэтомъ мы позволимъ Себѣ сдѣлать одно замъчаніе:. судьба вольныхъ матросовъ, по окончаніи срока служенія ихъ во флотѣ , вовсе еще не обезпечена ; мы видали десятки ихъ безъ службы и безъ хлъба; иельзя-ли было-бы облечь закономъ требованіе, чтобы на каботажныя суда брали ихъ преимущественно лредъ другими? '

- 68 —

— 69 -

скомъ-М орѣ», для того, и подчинялся Ростовъ томуже лицу въ торговомъ отношеніи.

3. Третій недостатокъ чувствуетъ Ростовъ въ набереж ны х^, и недостатокъ этотъ столь важенъ и столь ощ утителенъ, что всѣ ж ите­ли, и купцы и мѣіцане, ж дутъ не дож дутся его отвращенія. Екатеринославскій Губерна- торъ А. А. П еутлингъ, писалъ о томъ въ 4843 году: «Городъ Ростовъ расположенъ на горѣ , обрывисто спускающейся къ Д ону; граничныя черты кварталовъ городскихъ от- дѣляются отъ самыхъ низкихъ водъ рѣки небольшою полосою земли, ровною и отлогою. Съ этой полосы производится нагрузка и вы­грузка судовъ , стоящихъ на якорѣ, при низ­кихъ водахъ, обыкновенно не дальше 2 саженъ отъ черты прорѣзываемой водами въ грунтѣ берега. Палубы судовъ возвышаются надъ по­верхностно воды отъ 4 до 6 Футовъ и болѣе; нагрузка тогда производится посредствомъ лег­ко устроенны хъ подмостокъ; при возвышеніи же горизонта воды , черта прорѣзываемая ею на берегѣ отдаляется отъ судовъ гораздо зна- чительнѣе, нежели на сколько судно (по мел- ководію разлива) можетъ подвинуться къ бе­регу; тогда нагрузка и разгрузка становится гораздо затруднительнѣе. Наконецъ, когда во­ды Дона достигнутъ своей высшей полноты, разстояніе судовъ отъ непонятаго водою мѣ- ста, дѣлается до 40, 20 и болѣе саженъ. Толь­ко противъ магазина Іемса, суда пристаютъ всегда бортъ-о-бортъ , потому-что хозяиномъ

- 7 0 -

этого магазина устроена на длинѣ 4 саженъ простая деревянная стѣ н ка, поддерживающая землю , нарочно насыпанную для возвышенія берега. Во все время весеннихъ разливовъ этимъ нЯчтожнымъ пространствомъ должна ограничиваться торговая дѣятельность (или лучше сказать п о гр у зк а ) Р остова , которая въ это время стѣсняется еще и тѣ м ъ, что къ пристани Іемса причаливаютъ с у д а , пе- ревозящ ія пассажировъ и клади съ одно­го берега Дона на др угой , потому - что нѣтъ болѣе никакого другаго м ѣста, куда- бы была возможность высадить проѣзж аю - щихъ и экипажи или принять ихъ для пере­воза на др у гу ю сторону Дона. Въ послѣд- нее время Ростовскій купецъ Бѣлявскій устро- илъ подобную жс насыпь и стѣнку, прости­раю щ ую ся на 4 сажени, противъ своего ма­газина, находящагося 500 саженями ниже Іемсова; но обѣ этѣ пристани выгодны толь­ко для ихъ владѣльцевъ, а не всему торго­вому обществу. Такимъ образомъ, въ поло- водіе рѣки Д она, внѣшняя торговля Ростова крайне стѣсняется: а м еж ду-тѣ м ъ это время для него самое драгоцѣнное, потому-что при выеокихъ только водахъ м огутъ суда боль­шой величины ходить по Дону и безпрепят- ственно проходить въ его устьяхъ ; въ лѣт- ню ю -же п ор у , по спаденіи выеокихъ водъ, выходъ такихъ судовъ не всегда удобенъ. По этимъ причинамъ «устройство въ Ростовѣ набе­реж ной», съ которой бы могли грузиться су ­

— 71 —

да удобно, во все время судоходства, есть одна изъ благодѣтелыіѣйшихъ мѣръ для уси- ленія торговли этаго города.» Вслѣдствіе т о го , исправляющій должность НовороссійскагоиБес- сарабскаго Генералъ-Губернатора, Генералъ- Лсйтенантъ Федоровъ, еще въ томъже 1843 го­ду разрѣшилъ употреблять изъ доходовъ Росто­ва до 600 р. сер. въ годъ на устройство на­бережной, для чего вмѣстѣ-съ-тѣмъ команди­рована сюда и одна половина Екатеринослав- ской Рабочей Роты. Но мѣра эта слпшкомъ недостаточна для приведеиія въ исполненіе столь важнаго гпдротехническаго сооруженія. Ускорить его , полагаемъ, можно было-бы ссу ­дою городу значительной суммы, въ видѣ зай­ма или пособія на 56 лѣтъ, обложивъ при- этомъ суда, за нагрузку и выгрузку пхъ, по­стоянною платою, -которой одну половину употреблять на погашеніе займа, а другую на содержаніе пристани и ея служителей. Всѣ охотно будутъ вносить этотъ сборъ, во вся- комъ случаѣ ничтожный въ сравненіи съ по­терями, терпимыми теперь купечествомъ.

4. Мы уж е сказали, что чрезъ Ростовъ идстъ одна изъ важнѣйшихъ почтовыхъ до- рогъ (и стратегическихъ п у тей ) Имперіи: въ Черноморію й' Кавказскую Область. Путь этотъ , весьма важный и въ торговомъ отно- шеніи, подвсряіснъ, въ самомъ его началѣ большимъ затрудненіямъ н опасностямъ. Д ѣ- ло въ том ъ—какъ писано было объ этомъ оФФиціально въ 1843 году —что дпротивупо-

- 7 2 —

ложный Ростову лѣвый бер егъ Дона п редста- вляетъ низкую и болотистую равнину, зали­ваемую какъ вешними, то-есть «Русскими» водами, такъ и «низовыми», нагоняемыми съ моря отъ сильныхъ и всегда продоляш тель- ны хъ вѣтровъ. Заливаетъ эту равнину на глу­бину отъ 3 до 6 Ф утовъ, иа семиверстное р а з- стояніе м еж ду городомъ и казеннымъ ссломъ Батайскпмъ (на которое идетъ изъ Ростова помянутая почтовая дорога). Т огда сообщ е- нія м еж ду этими двумя пунктами производят­ся по прорѣзывающ имъ эту равнину различ- нымъ ерпкамъ (гіротокамъ) соединяющ имъ р ѣ - ку Д онъ съ озером ъ Темернпцкимъ и рѣчкою К ойсугом ъ (К о й -С у ), на которой расположе­но село Батайское. * Во все время разлива сообщ еніе это производится безъ болыиихъ н еудобств ъ , судами казенными и частными; но когда вода сойдетъ съ равнины, а въ ерикахъ и К ойсугѣ останется ея столько, ч то, по мелководію нѣкоторы хъ м ѣ стъ , и самыя легкія суда проходить не м огутъ , въ то время сообщ еніе м еж ду Ростовомъ и Ба- тайскимъ соверш енно прекращ ается: на равни- н ѣ , по коей оно обыкновенно производится м еж ду этѣми двумя точками, послѣ спаденія воды , остаю тся топь и грязь гак ія , что ѣхать

* Ерикъ или рЪчка, выходящая изъ Донскихъ степей и впадающая въ Донъ озеркомъ у села Койсугскаго , въ ниж­ней части своего теченія, то-есть между Дономъ и селомъ Батайскимъ, называется К ой-С у , а въ объихъ вершинахъ своихъ — Бат ай-Су : Мокрымъ и С ухим ъ .

73 -

т у т ъ сухопутьем ъ не только невы годно, но и опасно. Устройство искуственны хъ сооруж енш для улучш енія этого п у ти , есть д іл о очевид­ной пользы п крайней н еобходи м ости ; п оср ед- ствомъ оны хъ почтовая дорога на К авказъ могла-бы сок рати ться , минованіемъ А ксая (р іч к а въ землѣ Донскаго войска и станица се­го имени), къ котором у поворачпваготъ теперь отъ Ростова.» Э т о , какъ сказано, писано бы ­ло въ 1843 год у; теперь о больш ихъ ги дро- техническихъ соор уж ен ія хъ и говорить н ечего, это уж е дѣло рѣш еное и производится у А ксая: для соедпненія А ксайской станицы съ Махин- скою. О стается Ростову и Ч ерноморцамъ п о­собить хотя устройством?* к а н а л а (соеди н ен і- емъ ериковъ). К ромѣ упроченія почтовы хъ и торговы хъ сообщ еній , это послуж ило-бы и для улучш енія общ ественнаго зд о р о в ь я : остаю щ ія- ся отъ весенняго разлива топи и грязь зара- ж аю тъ воздухъ и бы ваю тъ причиною (въ ію н і и ію лѣ) тяж кихъ горячекъ въ Р о с т о в і. При усиленіи народонаселенія и благосостоянія го ­р о д а , часть его доходовъ и плата за перепра­ву легко бы покры ла, въ 10 или 15 л іт ъ , боль­ш ую половину потребны хъ и здерж екъ.

5. Въ Р о с т о в і Городничій не и м іе т ъ ни будочнпковъ , ни пожарной команды , ни по- ж арны хъ инструм ентовъ (содерж им ы хъ Д у ­м ою ), ни п одзорны хъ баш енъ: к акъ -ж е при та- комъ отсутствіи средст въ Г ородской П олиціи распоряж аться ем у въ многолю дном ъ, разно- племенномъ г о р о д і , при т ы с я ч і мелкпхъ д е -

ч

ревянныхъ домиковъ? Увеличеніе Полицейскаго Ш тата и постройка нужны хъ на то зданій , бы~ ли-бы , посему, изъ числа важнѣйшихъ потреб­ностей Ростова. Ростовскія улицы , въ распу­тицу стольже страшный грязью , какъ п Батай- ская равнина, легко оковать прочною и весьма недорогою мостовою. Крѣпкій и въ болыномъ колпчествѣ камень находится вблизи города и попытка зющенія пмъ одной улицы и нѣсколь- кнхъ спусковъ къ Д он у вполнѣ удалась.

Вотъ все, и быть зю жетъ даже слишкомъ м ного, что мы въ нашей монографій сочли необходимымъ сообщить о городѣ Ростовѣ- н а-Д он у , о его торговой важности, нуж дахъ , средствахъ и надеж дахъ.

- 74 -

20070568