WYPADKI DROGOWE W WOJEWÓDZTWIE … · 4 I WYPADKI DROGOWE I ICH SKUTKI W 2010 roku na drogach województwa zachodniopomorskiego odnotowano 1 485 wypadków drogowych, w których 151

1

WYPADKI DROGOWE W WOJEWÓDZTWIE ZACHODNIOPOMORSKIM

SZCZECIN 2010

2

Szczecin, dnia 8 lutego 2011 roku

Wstęp

Województwo zachodniopomorskie usytuowane jest w północno-zachodniej Polsce nad Bałtykiem, a sąsiaduje z Niemcami od zachodu oraz z województwem pomorskim, wielkopolskim i lubuskim. Podzielony jest na 62 miasta z czego 3 są miastami na prawach powiatu. Stolicą województwa jest Szczecin, a do innych równie ważnych miast należy Koszalin, Stargard Szczeciński, Kołobrzeg oraz Świnoujście. W skład województwa wchodzi także wyspa Wolin, wschodnia część Uznamu i wiele mniejszych wysp znajdujących się na Zalewie Szczecińskim. Obszar województwa wynosi 22 902 km² co stanowi 7,3% powierzchni kraju.

Najważniejszą wizytówką województwa jest prawie 185 kilometrowe wybrzeże z pasmem wydm, lasów i plaż, dzięki czemu region ten zalicza się do jednych z największych atrakcji turystycznych w Europie. Dobrze rozwinięta infrastruktura telekomunikacyjna i komunikacyjna sprawiają, że województwo odwiedzane jest coraz chętniej nie tylko przez turystów z kraju ale i zza granicy.

Długość dróg publicznych w województwie zachodniopomorskim wynosi 21238,606 km. Drogi krajowe zarządzane są przez: GDDKiA Oddział Szczecin (na długości 1043,920 km), Prezydenta miasta Szczecina (33,853 km), Prezydenta miasta Koszalin (27,877 km), Prezydenta m. Świnoujście (24,133 km). Drogi wojewódzkie zarządzane są przez: Marszałka Województwa (2093,300 km dróg), Prezydenta miasta Szczecina (12,196 km), Prezydenta miasta Koszalina (3,327 km).

3

Spis treści

Wstęp 1

I Wypadki drogowe i ich skutki

2

II Czas i miejsce powstawania wypadków drogowych

8

III Rodzaje wypadków drogowych

23

IV Przyczyny i sprawcy wypadków drogowych

25

V Ofiary wypadków drogowych

39

VI Wypadki drogowe ze skutkiem śmiertelnym

41

VII Bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu

49

1. Bezpieczeństwo pieszych 49

2. Bezpieczeństwo rowerzystów

55

3. Bezpieczeństwo motocyklistów

56

4. Bezpieczeństwo motorowerzystów

57

5. Bezpieczeństwo dzieci

58

VIII Nietrzeźwość uczestników wypadków drogowych

62

IX Wypadki drogowe w Polsce 68

X Ocena działalności Policji na rzecz poprawy bezpieczeństwa

ruchu drogowego

72

4

I WYPADKI DROGOWE I ICH SKUTKI

W 2010 roku na drogach województwa zachodniopomorskiego

odnotowano 1 485 wypadków drogowych, w których 151 osób poniosło śmierć

i 1 802 osoby zostały ranne. Do Policji zgłoszono 17 189 kolizji drogowych.

W porównaniu do roku 2009 odnotowano:

spadek liczby wypadków o 333, tj. 18,3 %,

spadek liczby zabitych o 55, tj. 26,7 %,

spadek liczby rannych o 435, tj. 19,4 %,

spadek liczby wypadków śmiertelnych o 55, tj. 28,9 %,

spadek liczby kolizji o 662, tj. 4,0 %.

W porównaniu do 2008 roku nastąpił:

spadek liczby wypadków o 375, tj. 20,2 %,

spadek liczby zabitych o 93, tj. 38,1 %,

spadek liczby rannych o 540, tj. 23,1 %,

spadek liczby wypadków śmiertelnych o 76, tj. 36,0 %

wzrost liczby kolizji O 5, tj. 0,03%,

Liczba wypadków drogowych w latach 2008 – 2010 na terenie województwa

zachodniopomorskiego

2008

rok

2009

rok

2010

rok

2008

rok

2009

rok

2010

rok

2008

rok

2009

rok

2010

rok

2008

rok

2009

rok

2010

rok

1860 1818 1485 244 206 151 2342 2237 1802 211 190 135

Liczba wypadków

śmiertelnychLiczba wypadków Liczba zabitych Liczba rannych

Liczba wypadków w województwie zachodniopomorskim

w latach 2000-2010

1485

1860 18181937

17781877

2026205821732168

2455

151206244229234235235245250248333

1802

2342 22372411

21802359

26732553

271027582996

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

wypadki zabici ranni

5

Na przestrzeni 10 lat najwięcej wypadków i ofiar odnotowano

w 2000 roku. Od roku 2002 r. następował spadek, który utrzymał się do roku 2006.

W 2007 r. wzrosła liczba wypadków i osób rannych, ale utrzymał się spadek ofiar

śmiertelnych.

W 2008 r. odnotowano spadek liczby wypadków i osób rannych jednak

nastąpił wzrost liczby ofiar śmiertelnych.

W 2009 i 2010 roku nastąpił spadek liczby wypadków i ich ofiar.

Na uwagę zasługuje fakt, że w porównaniu do roku 2000 odnotowano

spadek ofiar śmiertelnych o 182.

wskaźnik liczby zabitych na 100 wypadków w woj. zachodniopomorskim

10,2

13,111,311,8

13,212,511,611,911,511,4

13,6

0,0

2,0

4,0

6,0

8,0

10,0

12,0

14,0

16,0

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Liczba wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym na terenie

woj. zachodniopomorskiego w latach 2000 - 2009

135

190211201204210206220

218213

286

0

50

100

150

200

250

300

350

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Analiza wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym w ostatnim

dziesięcioleciu, wykazała, że w porównaniu do 2000 roku liczba wypadków spadła

aż o 151, tj. 52,8 %.

6

Liczba wypadków drogowych i ich skutki w poszczególnych jednostkach

Wzrost liczby wypadków drogowych odnotowano w KMP Świnoujście.

Wzrost ofiar śmiertelnych odnotowano w KPP Drawsko, KPP Kamień,

KPP Pyrzyce, KPP Sławno, KPP Wałcz.

Natomiast wzrost liczby wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym

w KPP Kamień, KPP Pyrzyce, KPP Sławno, KPP Wałcz.

%

wzrost/

spadek

wypadk

ów

2008r.

2009r.

2010r.

2008r.

2009r.

2010r.

2008r.

2009r.

2010r.

2009 r

. =

100

2008r.

2009r.

2010r.

KOSZALIN 134 138 100 15 22 14 189 173 129 72,5 11 20 14SZCZECIN 659 695 617 28 22 13 762 792 698 88,8 27 22 13ŚWINOUJŚCIE 26 20 24 1 3 2 31 21 23 120,0 1 3 2BIAŁOGARD 48 35 23 11 5 5 46 52 30 65,7 9 5 3CHOSZCZNO 50 41 37 12 10 3 64 47 42 90,2 11 9 3DRAWSKO 59 52 38 5 5 6 97 81 45 73,1 5 5 5GOLENIÓW 85 91 66 17 17 14 123 137 78 72,5 15 15 12GRYFICE 55 53 41 8 10 5 64 53 66 77,4 7 10 4GRYFINO 73 61 48 15 15 7 95 86 54 78,7 13 13 7KAMIEŃ POM. 35 52 49 10 11 13 57 79 65 94,2 9 9 13KOŁOBRZEG 92 109 93 15 8 5 121 143 127 85,3 11 8 5ŁOBEZ 34 31 20 7 7 3 43 34 28 64,5 7 6 2MYŚLIBÓRZ 93 63 55 15 10 7 121 88 84 87,3 15 9 7POLICE 55 35 29 9 4 1 69 41 32 82,9 6 4 1PYRZYCE 38 41 15 8 3 4 62 52 17 36,6 8 3 4SŁAWNO 58 63 45 12 7 8 62 70 48 71,4 8 6 8STARGARD 96 84 55 22 16 11 123 111 78 65,5 18 15 7SZCZECINEK 60 56 43 10 14 10 67 59 59 76,8 9 13 9ŚWIDWIN 37 36 27 11 8 3 51 45 29 75,0 10 6 3WAŁCZ 73 62 60 13 9 17 95 73 70 96,8 11 9 13

OGÓŁEM 1860 1818 1485 244 206 151 2342 2237 1802 81,7 211 190 135

Liczba

wypadków

śmiertelnychJednostka

KMP/KPP

Liczba wypadków Liczba zabitychLiczba

rannych

7

Wskaźnik liczby zabitych i rannych na 100 wypadków drogowych został

określony dla poszczególnych powiatów z uwagi na różnice wynikające

z uwarunkowań lokalnych, liczby mieszkańców, powierzchni, natężeniu ruchu i in.

Najwyższy wskaźnik liczby zabitych na 100 wypadków odnotowano

w Wałczu, Pyrzycach i Kamieniu, natomiast najniższy wskaźnik liczby zabitych

na 100 wypadków odnotowano w Szczecinie, Policach i Kołobrzegu.

Wskaźnik liczby zabitych i rannych na 100 wypadków

w poszczególnych jednostkach w 2010 roku

Jednostka

KMP/KPP

Liczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

Wskaźnik liczby

zabitych na 100

wypadków

Wskaźnik liczby

rannych na 100

wypadków

Koszalin 100 14 129 14,00 129,00

Szczecin 617 13 698 2,11 113,13

Świnoujście 24 2 23 8,33 95,83

Białogard 23 5 30 21,74 130,43

Choszczno 37 3 42 8,11 113,51

Drawsko 38 6 45 15,79 118,42

Goleniów 66 14 78 21,21 118,18

Gryfice 41 5 66 12,20 160,98

Gryfino 48 7 54 14,58 112,50

Kamień Pom 49 13 65 26,53 132,65

Kołobrzeg 93 5 127 5,38 136,56

Łobez 20 3 28 15,00 140,00

Myślibórz 55 7 84 12,73 152,73

Police 29 1 32 3,45 110,34

Pyrzyce 15 4 17 26,67 113,33

Sławno 45 8 48 17,78 106,67

Stargard 55 11 78 20,00 141,82

Szczecinek 43 10 59 23,26 137,21

Świdwin 27 3 29 11,11 107,41

Wałcz 60 17 70 28,33 116,67

Razem 1 485 151 1 802 10,17 121,35

8

Wskaźnik liczby zabitych i rannych w powiatach w 2010 roku

12,73

129,00

113,13

95,83

130,43

113,51

118,42

118,18

160,98

112,50

132,65

136,56

140,00

152,73

110,34

113,33

106,67

141,82

137,21

107,41

116,67

14,00

2,11

8,33

21,74

8,11

15,79

21,21

12,20

14,58

26,53

5,38

15,00

3,45

26,67

20,00

17,78

23,26

11,11

28,33

0,00 20,00 40,00 60,00 80,00 100,00 120,00 140,00 160,00 180,00

Koszalin

Szczecin

Świnoujście

Białogard

Choszczno

Drawsko

Goleniów

Gryfice

Gryfino

Kamień Pom

Kołobrzeg

Łobez

Myślibórz

Police

Pyrzyce

Sławno

Stargard

Szczecinek

Świdwin

Wałcz

Wskaźnik liczby rannych na 100 wypadków

Wskaźnik liczby zabitych na 100 wypadków

9

Wskaźnik stanu bezpieczeństwa w zależności od liczby mieszkańców

Z danych statystycznych wynika, że wskaźniki liczby wypadków,

zabitych i rannych w 2010 roku w województwie zachodniopomorskim są niższe

od ubiegłorocznych, które odpowiednio wynosiły:

- wypadki - 10,73,

- zabici - 1,22;

- ranni - 13,20.

W 2010 roku największy wskaźnik wypadków na 10.000 mieszkańców

odnotowano w KMP w Szczecinie, w KPP w Kołobrzegu i w KPP w Wałczu.

Największy wskaźnik zabitych na 10.000 mieszkańców odnotowano

w powiecie wałeckim, kamieńskim i goleniowskim.

Natomiast największy wskaźnik rannych na 10.000 mieszkańców

odnotowano w KMP Szczecin, KPP Kołobrzeg i KPP Kamień.

Powiat Ludność

WY

PA

DK

I

ZA

BIC

I

RA

NN

I Wskaźnik

wypadków na

10.000

mieszkańców

Wskaźnik

zabitych na

10.000

mieszkańców

Wskaźnik

rannych na

10.000

mieszkańców

m. Koszalin i

koszaliński172 242 100 14 129 5,81 0,81 7,49

m. Szczecin 405 944 617 13 698 15,20 0,32 17,19

m. Świnoujście 40 759 24 2 23 5,89 0,49 5,64

białogardzki 48 218 23 5 30 4,77 1,04 6,22

choszczeński 49 668 37 3 42 7,45 0,60 8,46

drawski 57 440 38 6 45 6,62 1,04 7,83

goleniowski 80 110 66 14 78 8,24 1,75 9,74

gryficki 60 612 41 5 66 6,76 0,82 10,89

gryfiński 82 784 48 7 54 5,80 0,85 6,52

kamieński 47 683 49 13 65 10,28 2,73 13,63

kołobrzeski 77 192 93 5 127 12,05 0,65 16,45

łobeski 37 981 20 3 28 5,27 0,79 7,37

myśliborski 67 039 55 7 84 8,20 1,04 12,53

policki 69 706 29 1 32 4,16 0,14 4,59

pyrzycki 39 892 15 4 17 3,76 1,00 4,26

sławieński 57 329 45 8 48 7,85 1,40 8,37

stargardzki 119 373 55 11 78 4,61 0,92 6,53

szczecinecki 77 064 43 10 59 5,58 1,30 7,66

świdwiński 48 366 27 3 29 5,58 0,62 6,00

wałecki 54 118 60 17 70 11,09 3,14 12,93

Razem 1 693 520 1 485 151 1 802 8,77 0,89 10,64

*źródło: Urząd Statystyczny w Szczecinie (stan na 30.06.2010 r.)

10

II CZAS I MIEJSCE POWSTAWANIA WYPADKÓW DROGOWYCH

W 2010 roku najwięcej wypadków drogowych i ofiar odnotowano

w miesiącu listopadzie, czerwcu oraz lipcu. Dużą liczbę wypadków w okresie

jesiennym odnotowuje się ze względu na pogarszające się warunki atmosferyczne

i warunki drogowe oraz wcześniej zapadający zmrok. W okresie tym dochodzi

przede wszystkim do potrąceń pieszych. Natomiast duża liczba wypadków w lipcu

spowodowana może być zwiększonym natężeniem ruchu w związku z okresem

wakacyjnym.

Szczególną uwagę zwraca znaczny spadek liczby wypadków i ich ofiar

w miesiącu styczniu, lutym i marcu w stosunku do 2009 roku. W styczniu i lutym

2010 r. panowały bardzo złe warunki atmosferyczne – tj. obfite opady śniegu,

oblodzenie, silny mróz. Od momentu pogorszenia się warunków atmosferycznych,

kierujący pojazdami byli zmuszeni do dostosowania prędkości do panujących

warunków na drodze, co mogło mieć istotny wpływ na zmniejszenie liczby

wypadków, a szczególnie spadek liczby ofiar śmiertelnych.

Wypadki drogowe i ich skutki w poszczególnych miesiącach

wypadki zabici ranni wypadki zabici ranni

styczeń 117 21 147 59 3 76

luty 109 13 136 61 5 66

marzec 116 13 138 98 4 122

kwiecień 156 13 180 96 12 112

maj 146 13 180 116 18 146

czerwiec 160 15 224 166 22 205

lipiec 200 35 242 181 16 226

sierpień 149 21 205 148 16 202

wrzesień 148 17 165 158 13 187

październik 174 15 216 133 15 156

listopad 179 19 206 182 21 201

grudzień 164 11 198 87 6 103

2009 rok 2010 rok

miesiąc

5961

9896

116

166

181

148158

133

182

87

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

stycze

ńlu

ty

mar

zec

kwie

cień

maj

czerw

iec

lipie

c

sierp

ień

wrz

esień

paździ

ernik

listo

pad

grudzi

eń

Liczba wypadków drogowych w poszczególnych miesiącach 2010roku

11

3

54

12

18

22

16 16

13

15

21

6

0

5

10

15

20

25

styc

zeń

luty

mar

zec

kwie

cień m

aj

czer

wie

c

lipie

c

sier

pień

wrz

esie

ń

paździ

ernik

listo

pad

grudzi

eń

Liczba osób zabitych w wypadkach drogowych

w poszczególnych miesiącach 2010 roku

W porównaniu do 2009 roku największy wzrost liczby osób zabitych

odnotowano w miesiącu czerwcu – wzrost o 7, tj. 31,8 %.

Liczba wypadków drogowych i ich skutki w poszczególnych dniach tygodnia

Dokonując podziału wypadków drogowych na poszczególne dni

tygodnia, najwięcej zdarzeń oraz największą liczbę ofiar odnotowano w czwartek,

piątek i sobotę. Najtragiczniejsze w skutkach były wypadki zaistniałe w sobotę,

średnio w co 7 wypadku zginęła osoba.

2009 rok 2010 rok 2009 rok 2010 rok 2009 rok 2010 rok

poniedziałek 283 218 38 15 315 256

wtorek 257 205 19 17 299 239

środa 233 215 18 19 295 251

czwartek 245 244 29 23 318 286

piątek 326 238 27 25 403 272

sobota 258 204 43 30 300 263

niedziela 216 161 32 22 307 235

OGÓŁEM 1818 1485 206 151 2237 1802

DNI TYGODNIALiczba wypadków Liczba zabitych Liczba rannych

Liczba zabitych w poszczególnych dniach tygodnia

2010 roku

poniedziałek

wtorek

środa

czwartekpiątek

sobota

niedziela

12

Wypadki drogowe i ich skutki według godzin w 2010 roku

Największe nasilenie wypadków na terenie województwa

zachodniopomorskiego odnotowano w czasie bardzo dużego natężenia ruchu,

tj. w godzinach 15.00 – 18.00 – 354 wypadki, w których 33 osoby zginęły i 417 osób

zostało rannych.

GodzinaLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

00 - 00.59 23 4 24

01 - 01.59 15 5 22

02 - 02.59 9 1 10

03 - 03.59 7 3 10

04 - 04.59 17 4 35

05 - 05.59 24 5 30

06 - 06.59 38 7 54

07 - 07.59 63 7 84

08 - 08.59 64 4 71

09 - 09.59 78 9 100

10 - 10.59 74 3 92

11 - 11.59 76 6 87

12 - 12.59 93 3 115

13 - 13.59 93 6 114

14 - 14.59 95 7 119

15 - 15.59 119 10 145

16 - 16.59 124 10 151

17 - 17.59 111 13 121

18 - 18.59 79 5 89

19 - 19.59 93 7 108

20 - 20.59 73 8 88

21 - 21.59 41 5 48

22 - 22.59 45 11 50

23 - 23.59 31 8 35

Liczba wypadków drogowych w poszczególnych godzinach 2010 roku

0

20

40

60

80

100

120

140

160

00

- 00.

59

01

- 01.

59

02

- 02.

59

03

- 03.

59

04

- 04.

59

05

- 05.

59

06

- 06.

59

07

- 07.

59

08

- 08.

59

09

- 09.

59

10

- 10.

59

11

- 11.

59

12

- 12.

59

13

- 13.

59

14

- 14.

59

15

- 15.

59

16

- 16.

59

17

- 17.

59

18

- 18.

59

19

- 19.

59

20

- 20.

59

21

- 21.

59

22

- 22.

59

23

- 23.

59

Liczba wypadków

Liczba zabitych

Liczba rannych

13

Miejsce powstawania wypadków drogowych

Liczba wypadków drogowych ze względu na obszar w latach 2008 – 2010

Na obszarze niezabudowanym w 2010 roku odnotowano 433 wypadki

drogowe, w których 101 osób zginęło i 618 osób zostało rannych. Na obszarze

zabudowanym 1 052 wypadków, w których 50 osób poniosło śmierć i 1 184 osoby

doznały obrażeń ciała.

Najwięcej osób zginęło poza obszarem zabudowany, na którym kierujący

rozwijają większe prędkości – tym samym zwiększając ryzyko poważnych

uszkodzeń ciała wśród ofiar. Prawie w co 4 takim wypadku zginął człowiek,

podczas gdy na obszarze zabudowanym w co 21.

2008 r. 2009 r. 2010 r. 2008 r. 2009 r. 2010 r. 2008 r. 2009 r. 2010 r.

niezabudowany 609 590 433 155 142 101 870 841 618

zabudowany 1251 1228 1052 89 64 50 1472 1396 1184

OGÓŁEM 1860 1818 1485 244 206 151 2342 2237 1802

Miejsce

zdarzenia:

obszar

Liczba wypadków Licza zabitych Liczba rannych

1251 609

1228 590

1052 433

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000

2008

2009

2010

Liczba wypadków drogowych ze względu na obszar

zabudowany niezabudowany

89 155

64 142

50 101

0 50 100 150 200 250

2008

2009

2010

Liczba ofiar śmiertelnych ze względu na obszar

zabudowany niezabudowany

14

Wybrane charakterystyczne miejsca występowania wypadków drogowych

W wybranych charakterystycznych miejscach występowania wypadków

najwięcej, bo ponad 70 % zanotowano na jezdni, 18 % na przejściach dla pieszych,

a 3 % na poboczu.

2009 r. 2010 r. 2009 r. 2010 r. 2009 r. 2010 r.

ogółem 1818 1485 206 151 2237 1802

Chodnik, droga dla pieszych 27 24 1 0 28 29

Droga dla rowerzystów 5 11 0 0 5 11

Jezdnia 1317 1053 159 118 1673 1327

Most, wiadukt, łącznica, tunel 4 7 0 1 7 6

Parking, plac 3 1 0 0 3 1

Pas dzielący jezdnie 2 4 1 0 3 6

Pobocze 91 46 23 7 110 62

Przejazd kolejowy niestrzeżony 3 6 4 3 10 6

Przejazd kolejowy strzeżony 0 2 0 2 0 0

Przejazd tramwajowy, torowisko 12 7 1 1 19 7

Przejście dla pieszych 289 266 16 12 294 274

Przewiązka na drodze dwujezdniowej 0 0 0 0 0 0

Przystanek komunikacji publicznej 15 23 0 0 16 28

Roboty drogowe, oznakowanie

tymczasowe4 1 0 0 6 1

Skarpa, rów 30 17 1 7 44 25

Wjazd, wyjazd z posesji, pola 16 17 0 0 19 19

charakterystyka miejsca

zdarzenia

Liczba wypadków Liczba zabitych Liczba rannych

Wypadki drogowe według rodzaju drogi

W 2010 roku większość wypadków miała miejsce na drogach jedno-

jezdniowych dwukierunkowych – gdzie odnotowano 1 138 zdarzeń, tj. 76,6 %

wszystkich wypadków, w których zginęło 137 osób, tj. 90,7 % ogółu zabitych

i 1 403 osoby zostały ranne, tj. 77,8 % ogółu rannych.

Wzrost liczby wypadków odnotowano na autostradzie i drodze

ekspresowej, tj. na drogach, na których dopuszczalne są większe prędkości

2009 r. 2010 r. 2009 r. 2010 r. 2009 r. 2010 r.

ogółem 1818 1485 206 151 2237 1802

Autostrada 2 7 0 0 3 8

Dwie jezdnie jednokierunkowe 268 244 13 9 308 283

Ekspresowa 10 14 1 4 21 15

Jednojezdniowa dwukierunkowa 1411 1138 187 137 1757 1403

Jednokierunkowa 127 82 5 1 148 93

Rodzaj drogiLiczba wypadków Liczba zabitych Liczba rannych

15

Liczba wypadków na poszczególnych drogach w latach 2008 - 2010

Długość dróg publicznych w województwie zachodniopomorskim

wynosi 21238,606 km. Drogi krajowe zarządzane są przez: GDDKiA Oddział

Szczecin (na długości 1043,920 km), Prezydenta miasta Szczecina (33,853 km),

Prezydenta miasta Koszalin (27,877 km), Prezydenta m. Świnoujście (24,133 km).

Drogi wojewódzkie zarządzane są przez: Marszałka Województwa

(2093,300 km dróg), Prezydenta miasta Szczecina (12,196 km), Prezydenta miasta

Koszalina (3,327 km).

Drogi powiatowe i gminne zarządzane są przez Starostę.

Długość przebiegu dróg publicznych w województwie zachodniopomorskim:

krajowe 1129,783 km, w tym m.in.:

autostrada A6 21,608 km

droga ekspresowa S3 66,083 km

wojewódzkie 2108,823 km

powiatowe 8000 km

gminne 10000 km

W 2010 roku najwięcej wypadków drogowych odnotowano na

drogach powiatowych, natomiast najwięcej osób zginęło w wypadkach zaistniałych

na drogach krajowych.

Wskaźnik zabitych na 100 wypadków na poszczególnych drogach

wynosił odpowiednio:

- na drogach krajowych - 14,9

- na drogach wojewódzkich - 13,1

- na drogach powiatowych - 6,4

wypadki zabici ranni wypadki zabici ranni wypadki zabici ranni

krajowe 338 87 475 456 81 598 430 64 545

wojewódzkie 285 52 406 314 54 432 291 38 378

powiatowe 184 42 225 596 55 690 594 38 690

2008 rok 2009 rok 2010 rok

Drogi

16

Wypadki na poszczególnych drogach krajowych w latach 2008 - 2010

Łączna długość dróg krajowych w województwie zachodniopomorskim

wynosi 1129,783 km. Ogółem na tych drogach miało miejsce 430 wypadków,

zginęły w nich 64 osoby, a rannych zostało 545 osób.

Na autostradzie A-6, której długość wynosi 21.608 km doszło

do 7 wypadków, w wyniku których 8 osób zostało rannych.

wypadki zabici ranni wypadki zabici ranni wypadki zabici ranni

K-3 55 13 86 75 15 114 58 11 84

K-6 71 22 93 77 16 107 59 13 79

K-6a 0 0 0 1 0 1 2 0 2

K-6b 1 0 2 0 0 0

K-10 64 13 82 130 6 168 133 12 154

K-10b 2 1 5 2 2 1 1 2 1

K-11 43 6 66 55 11 74 39 8 60

K-13 8 3 6 29 6 33 21 1 22

K-20 27 9 52 18 6 19 23 4 31

K-22 12 0 16 13 5 11 19 3 24

K-23 19 6 23 10 3 18 10 0 15

K-25 1 0 1 4 0 4 5 2 7

K-26 14 6 18 11 5 13 11 3 14

K-31 18 5 23 30 6 34 40 3 43

K-37 4 3 4 1 0 1 4 0 5

K-93 1 0 1

K-S3c 1 0 1

S-10b 0 0 0 3 2 2

S-3 0 0 0

A-6 4 0 5 2 0 3 7 0 8

ogółem 342 87 480 459 81 603 437 64 553

2008 rok 2009 rok 2010 rokDroga

* droga S10b – oddana do użytkowania 21.12.2009 r.

* droga S3 – oddana do użytkowania 22.10.2010 r.

Wypadki na poszczególnych drogach krajowych w 2010 roku

według powiatu i gminy:

K-3 Na drodze krajowej nr 3 najwięcej zdarzeń drogowych odnotowano

w powiecie kamieńskim, gmina Wolin. Najbardziej zagrożony był odcinek

od 39,6 km – 40,8 km – gdzie odnotowano 3 wypadki drogowe ze skutkiem

śmiertelnym, w których 2 osoby zginęły i 3 osoby zostały ranne.

Na terenie działania KPP Myślibórz na drodze nr 3 najbardziej zagrożony

był odcinek od 149,2 km – 154,0 km – odnotowano 4 wypadki drogowe, w których

3 osoby zginęły i 4 osoby zostały ranne.

17

K-3

Powiat GminaLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

GOLENIÓW 16 2 26

GOLENIÓW - OBSZAR WIEJSKI 3 1 3

PRZYBIERNÓW - OBSZAR WIEJSKI 2 0 4

POWIAT GRYFIŃSKI STARE CZARNOWO - OBSZAR WIEJSKI 1 0 1

MIĘDZYZDROJE 2 0 4

WOLIN 7 3 8

WOLIN - OBSZAR WIEJSKI 1 0 2

MYŚLIBÓRZ 4 3 4

MYŚLIBÓRZ - OBSZAR WIEJSKI 2 0 4

NOWOGRÓDEK POMORSKI - OBSZAR

WIEJSKI3 1 7

POWIAT PYRZYCKI PYRZYCE 5 1 6

1 0 1

7 0 9

POWIAT ŚWINOUJŚCIE ŚWINOUJŚCIE 4 0 558 11 84

SZCZECIN - OBSZAR MIEJSKI

Suma

POWIAT GOLENIOWSKI

POWIAT KAMIEŃSKI

POWIAT MYŚLIBORSKI

POWIAT SZCZECIN

K-6 Na terenie działania KPP Goleniów najbardziej zagrożony był odcinek

od 44,7 km – 46,3 km w gminie Nowogard – zaistniało 5 wypadków,

w których 2 osoby zginęły i 3 osoby zostały ranne.

Powiat GminaLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannychPOWIAT BIAŁOGARDZKI KARLINO - OBSZAR MIEJSKI 5 1 11

GOLENIÓW 1 0 2

GOLENIÓW - OBSZAR WIEJSKI 1 0 1

NOWOGARD - OBSZAR MIEJSKI 6 3 3

NOWOGARD - OBSZAR WIEJSKI 3 1 5

OSINA - OBSZAR WIEJSKI 1 1 0

PŁOTY 2 0 9

PŁOTY - OBSZAR WIEJSKI 5 2 7

GOŚCINO - OBSZAR WIEJSKI 5 0 5

KOŁOBRZEG 1 0 1

RYMAŃ - OBSZAR WIEJSKI 6 0 8

POWIAT KOSZALIN KOSZALIN - OBSZAR MIEJSKI 8 1 12

BIESIEKIERZ - OBSZAR WIEJSKI 6 1 6

SIANÓW 1 1 0

SIANÓW - OBSZAR WIEJSKI 1 0 1

MALECHOWO - OBSZAR WIEJSKI 2 0 2

SŁAWNO 4 1 5

SŁAWNO - OBSZAR WIEJSKI 1 1 159 13 79

POWIAT GOLENIOWSKI

Suma

POWIAT GRYFICKI

POWIAT KOŁOBRZESKI

POWIAT KOSZALIŃSKI

POWIAT SŁAWIEŃSKI

K-10 Na drodze krajowej nr 10 na terenie działania KPP Wałcz, w gminie

Mirosławiec, na odcinku od 118,3 km – 124,9 km odnotowano 6 wypadków

drogowych, w których 4 osoby zginęły i 8 osób zostało rannych.

Na terenie Szczecina, na drodze nr 10 najwięcej wypadków odnotowano

na ulicach: Struga, Gdańskiej, Wyszyńskiego i Ku Słońcu.

18

K-10

Powiat GminaLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

DRAWNO 2 0 2

RECZ 3 0 3

RECZ - OBSZAR WIEJSKI 2 0 2

POWIAT DRAWSKI KALISZ POMORSKI 2 0 2

POWIAT POLICKI DOBRA (SZCZECIŃSKA) 3 0 5

STARGARD SZCZECIŃSKI 2 0 7

SUCHAŃ 1 2 1

SUCHAŃ - OBSZAR MIEJSKI 1 0 2

POWIAT SZCZECIN SZCZECIN - OBSZAR MIEJSKI 99 3 109

MIROSŁAWIEC 3 2 5

MIROSŁAWIEC - OBSZAR MIEJSKI 2 1 1

MIROSŁAWIEC - OBSZAR WIEJSKI 2 1 3

WAŁCZ 5 3 6

WAŁCZ - OBSZAR MIEJSKI 3 0 3

WAŁCZ - OBSZAR WIEJSKI 3 0 3133 12 154Suma

POWIAT CHOSZCZEŃSKI

POWIAT STARGARDZKI

POWIAT WAŁECKI

K11

Powiat GminaLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

KOŁOBRZEG 6 0 6

KOŁOBRZEG - OBSZAR MIEJSKI 3 0 4

USTRONIE MORSKIE 6 1 10

POWIAT KOSZALIN KOSZALIN - OBSZAR MIEJSKI 3 0 3

BĘDZINO - OBSZAR WIEJSKI 5 1 4

BOBOLICE 1 1 4

BOBOLICE - OBSZAR WIEJSKI 2 1 1

MANOWO - OBSZAR WIEJSKI 7 3 14

SZCZECINEK 4 1 11

SZCZECINEK - OBSZAR WIEJSKI 2 0 339 8 60

POWIAT KOŁOBRZESKI

POWIAT KOSZALIŃSKI

POWIAT SZCZECINECKI

Suma

K-13

Powiat GminaLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

POWIAT POLICKI KOŁBASKOWO - OBSZAR WIEJSKI 2 0 2

POWIAT SZCZECIN SZCZECIN - OBSZAR MIEJSKI 19 1 2021 1 22Suma

19

K-20

Powiat GminaLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

CZAPLINEK - OBSZAR WIEJSKI 2 0 3

DRAWSKO POMORSKIE - OBSZAR 2 1 3

ZŁOCIENIEC - OBSZAR MIEJSKI 1 0 1

POWIAT ŁOBESKI WĘGORZYNO - OBSZAR WIEJSKI 2 0 2

CHOCIWEL 2 0 2


STARGARD SZCZECIŃSKI - OBSZAR

MIEJSKI1 0 1

BIAŁY BÓR 1 0 1

BORNE SULINOWO 5 2 6

BORNE SULINOWO - OBSZAR

WIEJSKI1 1 0

SZCZECINEK 3 0 4

SZCZECINEK - OBSZAR WIEJSKI 1 0 123 4 31

POWIAT DRAWSKI

POWIAT STARGARDZKI

POWIAT SZCZECINECKI

Suma

K-22

Powiat GminaLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

CZŁOPA 2 2 2

CZŁOPA - OBSZAR MIEJSKI 1 0 1

CZŁOPA - OBSZAR WIEJSKI 1 0 2

WAŁCZ 11 1 13

WAŁCZ - OBSZAR MIEJSKI 3 0 5

WAŁCZ - OBSZAR WIEJSKI 1 0 119 3 24

POWIAT WAŁECKI

Suma

K-23

Powiat GminaLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

DĘBNO - OBSZAR MIEJSKI 5 0 8

DĘBNO - OBSZAR WIEJSKI 3 0 3

MYŚLIBÓRZ - OBSZAR WIEJSKI 2 0 4Suma 10 0 15

POWIAT MYŚLIBORSKI

K-25

Powiat GminaLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

POWIAT KOSZALIŃSKI BOBOLICE 4 2 6

POWIAT SZCZECINECKI BIAŁY BÓR 1 0 15 2 7Suma

20

K26

Powiat GminaLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

CHOJNA 1 1 1

CHOJNA - OBSZAR MIEJSKI 2 1 1

MYŚLIBÓRZ 7 1 11

MYŚLIBÓRZ - OBSZAR MIEJSKI 1 0 111 3 14

POWIAT GRYFIŃSKI

POWIAT MYŚLIBORSKI

Suma

K-31

Powiat GminaLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

CHOJNA - OBSZAR WIEJSKI 2 0 2

GRYFINO 1 0 1

GRYFINO - OBSZAR MIEJSKI 9 1 8

WIDUCHOWA - OBSZAR WIEJSKI 2 1 1

POWIAT MYŚLIBORSKI BOLESZKOWICE - OBSZAR WIEJSKI 2 0 3POWIAT SZCZECIN SZCZECIN 24 0 28

40 3 43Suma

POWIAT GRYFIŃSKI

K-37

Powiat GminaLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

DARŁOWO 3 0 4

DARŁOWO - OBSZAR MIEJSKI 0 0 0

DARŁOWO - OBSZAR WIEJSKI 0 0 0

MALECHOWO - OBSZAR WIEJSKI 1 0 14 0 5

POWIAT SŁAWIEŃSKI

Suma

21

Wypadki ze skutkiem śmiertelnym na drogach krajowych w 2010 roku:

Powiat GminaKod

drogi

Liczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

POWIAT BIAŁOGARDZKI KARLINO - OBSZAR MIEJSKI 61 1 5

POWIAT DRAWSKI DRAWSKO POMORSKIE - OBSZAR

WIEJSKI

201 1 2

GOLENIÓW 3 2 2 3

GOLENIÓW - OBSZAR WIEJSKI 3 1 1 1

NOWOGARD - OBSZAR MIEJSKI 6 3 3 0

NOWOGARD - OBSZAR WIEJSKI 6 1 1 1

OSINA - OBSZAR WIEJSKI 6 1 1 0

POWIAT GRYFICKI PŁOTY - OBSZAR WIEJSKI 6 1 2 0

CHOJNA 26 1 1 1

CHOJNA - OBSZAR MIEJSKI 26 1 1 0

GRYFINO - OBSZAR MIEJSKI 31 1 1 0

WIDUCHOWA - OBSZAR WIEJSKI 31 1 1 0

POWIAT KAMIEŃSKI WOLIN 3 3 3 2

POWIAT KOŁOBRZESKI USTRONIE MORSKIE - OBSZAR WIEJSKI 11 1 1 3

POWIAT KOSZALIN KOSZALIN - OBSZAR MIEJSKI 6 1 1 1

BĘDZINO - OBSZAR WIEJSKI 11 1 1 0

BIESIEKIERZ - OBSZAR WIEJSKI 6 1 1 0

11 1 1 4

25 2 2 4

BOBOLICE - OBSZAR WIEJSKI 11 1 1 0

MANOWO - OBSZAR WIEJSKI 11 3 3 1

SIANÓW 6 1 1 0

26 1 1 3

3 3 3 3

NOWOGRÓDEK POMORSKI - OBSZAR

WIEJSKI

31 1 4

POWIAT PYRZYCKI PYRZYCE 3 1 1 1

SŁAWNO 6 1 1 0

SŁAWNO - OBSZAR WIEJSKI 6 1 1 1

KOBYLANKA - OBSZAR WIEJSKI 10a 1 2 1

STARGARD SZCZECIŃSKI S10B 1 1 0

STARGARD SZCZECIŃSKI - OBSZAR

MIEJSKI

S10B 1 1 0

SUCHAŃ 10 1 2 1

10 3 3 0

13 1 1 0

K31 1 1 0

BORNE SULINOWO 20 2 2 0

BORNE SULINOWO - OBSZAR WIEJSKI 20 1 1 0

SZCZECINEK 11 1 1 4

CZŁOPA 22 1 2 1

MIROSŁAWIEC 10 2 2 4

MIROSŁAWIEC - OBSZAR MIEJSKI 10 1 1 0

MIROSŁAWIEC - OBSZAR WIEJSKI 10 1 1 2

10 2 3 1

22 1 1 1

59 64 55Suma

POWIAT GOLENIOWSKI

POWIAT GRYFIŃSKI

POWIAT KOSZALIŃSKI

BOBOLICE

POWIAT MYŚLIBORSKIMYŚLIBÓRZ

POWIAT SŁAWIEŃSKI

POWIAT STARGARDZKI

POWIAT SZCZECIN SZCZECIN - OBSZAR MIEJSKI

POWIAT SZCZECINECKI

POWIAT WAŁECKI

WAŁCZ

22

Wypadki na wybranych drogach wojewódzkich w 2010 roku

Na drogach wojewódzkich, których długość wynosi 2108,823 km, doszło

do 291 wypadków drogowych, w wyniku których 38 osób poniosło śmierć,

a 378 osób zostało rannych.

W 2010 r. najbardziej zagrożone wypadkami drogowymi były

następujące drogi:

W-102

Powiat GminaLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

KARNICE - OBSZAR WIEJSKI 3 0 5

TRZEBIATÓW 1 0 1

TRZEBIATÓW - OBSZAR MIEJSKI 1 1 0

TRZEBIATÓW - OBSZAR WIEJSKI 1 0 1

DZIWNÓW 4 1 4

MIĘDZYZDROJE 2 0 3

KOŁOBRZEG 3 0 3

KOŁOBRZEG - OBSZAR MIEJSKI 2 0 2

KOŁOBRZEG - OBSZAR WIEJSKI 5 0 1022 2 29Suma

POWIAT GRYFICKI

POWIAT KAMIEŃSKI

POWIAT KOŁOBRZESKI

W-106

Powiat GminaLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

MASZEWO 1 0 1

MASZEWO - OBSZAR MIEJSKI 1 0 1

NOWOGARD - OBSZAR MIEJSKI 1 0 1

NOWOGARD - OBSZAR WIEJSKI 2 0 2

GOLCZEWO 1 1 0

KAMIEŃ POMORSKI 1 0 1

KAMIEŃ POMORSKI - OBSZAR

WIEJSKI3 2 3

POWIAT PYRZYCKI WARNICE - OBSZAR WIEJSKI 2 2 0

STARA DĄBROWA - OBSZAR

WIEJSKI

1 0 6


STARGARD SZCZECIŃSKI -

OBSZAR MIEJSKI1 0 5

19 5 27

POWIAT GOLENIOWSKI

POWIAT KAMIEŃSKI

POWIAT STARGARDZKI

Suma

W-115

Powiat GminaLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

POLICE 1 0 1

POLICE - OBSZAR MIEJSKI 1 0 1

POLICE - OBSZAR WIEJSKI 0 0 0

POWIAT SZCZECIN SZCZECIN - OBSZAR MIEJSKI 48 2 5550 2 57

POWIAT POLICKI

Suma

23

W-151

Powiat GminaLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

CHOSZCZNO 4 1 3

PEŁCZYCE - OBSZAR MIEJSKI 1 0 1

PEŁCZYCE - OBSZAR WIEJSKI 2 1 1

RECZ 1 0 1

ŁOBEZ - OBSZAR MIEJSKI 1 0 1

ŁOBEZ - OBSZAR WIEJSKI 1 0 1

WĘGORZYNO - OBSZAR WIEJSKI 1 0 1

BARLINEK 1 0 1

BARLINEK - OBSZAR MIEJSKI 1 0 1

BARLINEK - OBSZAR WIEJSKI 1 0 1

POWIAT ŚWIDWIŃSKI ŚWIDWIN - OBSZAR MIEJSKI 2 1 116 3 13Suma


POWIAT ŁOBESKI

POWIAT MYŚLIBORSKI

W-162

Powiat GminaLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

POWIAT DRAWSKI DRAWSKO POMORSKIE - OBSZAR

WIEJSKI1 0 1

GOŚCINO - OBSZAR WIEJSKI 4 0 7

KOŁOBRZEG 1 0 1

KOŁOBRZEG - OBSZAR WIEJSKI 2 1 3

BRZEŻNO - OBSZAR WIEJSKI 2 0 2

ŚWIDWIN 4 1 3

ŚWIDWIN - OBSZAR MIEJSKI 1 0 115 2 18Suma

POWIAT KOŁOBRZESKI

POWIAT ŚWIDWIŃSKI

W-163

Powiat GminaLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

POWIAT BIAŁOGARDZKI BIAŁOGARD 2 1 2

BIAŁOGARD - OBSZAR MIEJSKI 1 0 1

KARLINO - OBSZAR MIEJSKI 1 0 1

POWIAT DRAWSKI CZAPLINEK - OBSZAR MIEJSKI 1 0 2

CZAPLINEK - OBSZAR WIEJSKI 3 1 2

POWIAT KOŁOBRZESKI DYGOWO - OBSZAR WIEJSKI 5 0 8

KOŁOBRZEG 2 0 6

POWIAT ŚWIDWIŃSKI POŁCZYN-ZDRÓJ 1 1 0

POŁCZYN-ZDRÓJ - OBSZAR MIEJSKI 1 0 1

POŁCZYN-ZDRÓJ - OBSZAR WIEJSKI 1 0 1

POWIAT WAŁECKI WAŁCZ - OBSZAR MIEJSKI 1 0 2

WAŁCZ - OBSZAR WIEJSKI 1 0 120 3 27Suma

24

Wypadki drogowe ze skutkiem śmiertelnym na drogach wojewódzkich

w 2010 roku:

Powiat GminaKod

drogi

Liczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

POWIAT BIAŁOGARDZKI BIAŁOGARD 163 1 1 0

CHOSZCZNO 151 1 1 0

PEŁCZYCE - OBSZAR WIEJSKI 151 1 1 0

163 1 1 0

171 2 3 2

DRAWSKO POMORSKIE - OBSZAR

MIEJSKI

1751 1 1

GOLENIÓW 113 1 1 0

STEPNICA - OBSZAR WIEJSKI 113 1 1 0

GRYFICE 109 1 1 4

TRZEBIATÓW - OBSZAR MIEJSKI 102 1 1 0

POWIAT GRYFIŃSKI MIESZKOWICE 126 1 1 0

DZIWNÓW 102 1 1 1

GOLCZEWO 106 1 1 0

KAMIEŃ POMORSKI - OBSZAR

WIEJSKI

1062 2 2

ŚWIERZNO - OBSZAR WIEJSKI 105 1 1 0

WOLIN 108 1 1 0

POWIAT KOŁOBRZESKI KOŁOBRZEG - OBSZAR WIEJSKI 162 1 1 2

POWIAT KOSZALIŃSKI POLANÓW - OBSZAR WIEJSKI 206 1 1 3

POWIAT ŁOBESKI DOBRA - OBSZAR WIEJSKI 144 1 1 0

POWIAT PYRZYCKI WARNICE - OBSZAR WIEJSKI 106 2 2 0

DARŁOWO 203 1 1 0

MALECHOWO - OBSZAR WIEJSKI 205 1 1 0

SŁAWNO 205 1 1 0

POWIAT SZCZECIN SZCZECIN - OBSZAR MIEJSKI 115 2 2 0

BARWICE 171 2 3 5

BARWICE - OBSZAR WIEJSKI 172 1 1 1

SZCZECINEK 201 1 1 3

POŁCZYN-ZDRÓJ 163 1 1 0

ŚWIDWIN 162 1 1 0

ŚWIDWIN - OBSZAR MIEJSKI 151 1 1 0

POWIAT WAŁECKI CZŁOPA 177 1 1 0

36 38 24


POWIAT DRAWSKI

CZAPLINEK - OBSZAR WIEJSKI

POWIAT GOLENIOWSKI

POWIAT ŚWIDWIŃSKI

Suma

POWIAT GRYFICKI

POWIAT KAMIEŃSKI

POWIAT SŁAWIEŃSKI

POWIAT SZCZECINECKI

25

III RODZAJE WYPADKÓW DROGOWYCH

W 2010 roku najczęściej występującym rodzajem wypadków drogowych

było najechanie na pieszego – 495 wypadków drogowych, tj. 33,3 % ogółu

wypadków, zderzenie pojazdów boczne – 320 wypadków, tj. 21,5 % oraz zderzenie

pojazdów czołowe – 161 wypadków, tj. 10,8 %.

Najtragiczniejsze były wypadki, których skutkiem było najechanie

na drzewo – prawie w co 3 wypadku zginął człowiek.

2009 r. 2010 r. 2009 r. 2010 r. 2009 r. 2010 r.

Inne 63 28 5 1 81 35

Najechanie na barierę ochronną 12 16 6 2 14 17

Najechanie na drzewo 220 157 50 46 321 228

Najechanie na dziurę, wybój, garb 1 2 0 0 1 2

Najechanie na pieszego 588 495 51 39 574 487

Najechanie na pojazd unieruchomiony 18 9 1 0 21 10

Najechanie na słup, znak 34 40 5 0 45 55

Najechanie na zapore kolejową 1 0 0 0 2 0

Najechanie na zwierzę 10 7 2 0 14 8

Wypadek z pasażerem 31 37 0 0 35 41

Wywrócenie się pojazdu 105 76 10 7 161 95

Zderzenie pojazdów boczne 401 320 25 21 517 386

Zderzenie pojazdów czołowe 172 161 42 28 253 257

Zderzenie pojazdów tylne 162 137 9 7 198 181

Rodzaj zdarzeniaLiczba wypadków Liczba zabitych Liczba rannych

28

16

157

2

4959

40

0

7

37

76

320

161

137

0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500

Inne

Najechanie na barierę ochronną

Najechanie na drzewo

Najechanie na dziurę, wybój, garb

Najechanie na pieszego

Najechanie na pojazd unieruchomiony

Najechanie na słup, znak

Najechanie na zapore kolejową

Najechanie na zwierzę

Wypadek z pasażerem

Wywrócenie się pojazdu

Zderzenie pojazdów boczne

Zderzenie pojazdów czołowe

Zderzenie pojazdów tylne

Rodzaje wypadków drogowych w 2010 roku

26

Najczęstsze rodzaje zdarzeń na terenie działania poszczególnych KMP/KPP

Jednostka Rodzaj zdarzeniaLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

Najechanie na drzewo 14 3 21

Najechanie na pieszego 38 3 39

Zderzenie pojazdów boczne 20 4 23

Zderzenie pojazdów czołowe 16 3 23


Wypadek z pasażerem 31 0 33



Zderzenie pojazdów tylne 73 0 93






















Wywrócenie się pojazdu 6 1 9






SC KPP Łobez Najechanie na drzewo 8 2 13






















SC KPP Szczecinek

SC KPP Świdwin

SC KPP Wałcz

SC KPP Police

SC KPP Pyrzyce

SC KPP Sławno

SC KPP Stargard Szczeciński

SC KPP Gryfino

SC KPP Kamień Pomorski

SC KPP Kołobrzeg

SC KPP Myślibórz

SC KPP Choszczno

SC KPP Drawsko Pomorskie

SC KPP Goleniów

SC KPP Gryfice

SC KMP Koszalin

SC KMP Szczecin

SC KMP Świnoujście

SC KPP Białogard

27

IV PRZYCZYNY I SPRAWCY WYPADKÓW DROGOWYCH

Główne przyczyny powstawania wypadków drogowych to przekraczanie

dopuszczalnych prędkości jazdy i niedostosowanie prędkości jazdy do panujących

warunków drogowych, nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu i błędy przy

wykonywaniu podstawowych manewrów takich jak: wyprzedzanie, wymijanie czy

też omijanie.

Przyczyny wypadków drogowych

2008 r 2009 r. 2010 r. 2008 r. 2009 r. 2010 r. 2008 r. 2009 r. 2010 r.

z winy kierującego 1402 1342 1146 182 150 99 1851 1730 1446

z winy pieszego 209 193 176 30 24 25 186 172 152

współwina uczestników

ruchu46 28 26 10 5 1 55 38 35

z innych przyczyn 203 255 137 22 27 26 250 297 169

liczba wypadków liczba zabitych liczba rannych

Przyczyny wypadków

Sprawstwo wypadków w 2010 roku

77%

12%

2%9%

z winy kierującego

z winy pieszego

współwina uczestników

ruchu

z innych przyczyn

Wypadki z winy kierującego

Z winy kierującego w 2010 roku odnotowano 1 146 wypadków drogowych,

tj. 77,2 % ogółu wypadków (w porównaniu do ub.r. spadek o 196, tj. 14,6 %),

w których 99 osób poniosło śmierć, tj. 65,6 % ogółu zabitych (w porównaniu do ub.

roku spadek o 51, tj. 34 %) i 1 446 osób doznało obrażeń ciała, tj. 80,2 % (spadek

o 284, tj. 16,4 %).

28

Głównymi przyczynami wypadków spowodowanych przez kierujących było:

- niedostosowanie prędkości do warunków ruchu –

321 wypadków, w których zginęły 44 osoby i 462 osoby zostały ranne.

W porównaniu do ubr. roku odnotowano spadek liczby wypadków o 100, tj. 23,7 %,

spadek liczby ofiar śmiertelnych o 32, tj. 42,1 %, spadek liczby rannych o 143,

tj. 23,6 %.

- nieprawidłowe zachowanie wobec pieszych (nieprawidłowe przejeżdżanie

przejść dla pieszych, nieudzielenie pierwszeństwa pieszemu) –

252 wypadki, w których 9 osób zginęło i 263 osoby zostały ranne. W porównaniu

do ub.r. odnotowano spadek liczby wypadków o 11, tj. 4,2 %, spadek liczby zabitych

o 9, tj. 50 %, liczba osób rannych na tym samym poziomie.

- nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu -

230 wypadków, w których 11 osób poniosło śmierć i 280 osób zostało rannych.

W porównaniu do roku ubiegłego odnotowano spadek liczby wypadków o 51,

tj. 18,1 %, spadek liczby zabitych o 5, tj. 31,3 % i spadek liczby rannych o 89,

tj. 24,1 %.

Przyczyny wypadków drogowych z winy kierującego w 2010 roku

2009 2010 2009 2010 2009 2010

Gwałtowne hamowanie 11 3 0 0 16 3

Jazda bez wymaganego oświetlenia 4 1 2 0 3 1

Jazda po niewłaściwej stronie drogi 32 17 9 4 44 24

Niedostosowanie prędkości do

warunków ruchu421 321 76 44 605 462

Nieprawidłowe: cofanie 16 20 0 1 16 19

Nieprawidłowe: omijanie 27 22 0 1 33 25

Nieprawidłowe: przejeżdżanie przejścia

dla pieszych206 221 14 9 207 228

Nieprawidłowe: przejeżdżanie przejścia dla

rowerów4 5 1 0 3 5

Nieprawidłowe: skręcanie 26 21 0 0 29 23

Nieprawidłowe: wymijanie 18 24 4 4 30 36

Nieprawidłowe: wyprzedzanie 75 68 11 12 105 104

Nieprawidłowe: zatrzymywanie, postój 0 1 0 0 0 1

Nieprawidłowe: zawracanie 8 3 1 0 14 5

Nieprawidłowe: zmienianie pasa ruchu 27 25 2 3 34 30

Nieprzestrzeganie innych sygnałów 15 11 2 0 20 11

Nieudzielenie pierwszeństwa pieszemu 57 31 4 0 56 35

Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu 281 230 16 11 369 280

Niezachowanie bezp. odl. między pojazdami 85 89 4 1 110 111

Wjazd przy czerwonym świetle 5 14 1 4 4 14

Zmęczenie, zaśnięcie 24 19 3 5 32 29

Liczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba rannych

Zachowanie kierowcy

29

Wypadki drogowe według pojazdu sprawcy w 2010 roku

Według danych w 2010 roku na terenie województwa

zachodniopomorskiego zarejestrowanych zostało 959 007 pojazdów silnikowych,

w tym:

- 724 126 samochodów osobowych, tj. o 32 106 pojazdów więcej

w porównaniu di 2009 roku (wzrost o 4,6 %),

- 115 130 samochodów ciężarowych, tj. o 7 082 pojazdów więcej

w porównaniu do roku 2009 (wzrost o 6,6 %),

- 52 083 motocykle, tj. o 1 876 motocykli więcej (wzrost o 3,7 %).

Liczba pojazdów zarejestrowanych

na terenie województwa zachodniopomorskiego w latach 2005 – 2010

2005 rok 2006 rok 2007 rok 2008 rok 2009 rok 2010 rok2009=

100%

Autobus 3785 3982 4068 4273 4424 4540 102,6

Ciągnik rolniczy 39899 41002 41182 42549 45074 45853 101,7

Ciągnik samochodowy 5334 5941 6903 7590 8051 8921 110,8

Motocykl 42761 44251 46053 48554 50207 52083 103,7

Motorower 14356 17791 23755 30666 35347 38778 109,7

Samochód osobowy 512768 553815 604379 658863 692020 724126 104,6

Samochód ciężarowy 83998 87018 91751 97618 108048 115130 106,6

Samochód specjalny 4555 4840 5155 5587 5779 6061 104,9

Samochód sanitarny 351 334 299 315 300 370 123,3

RodzajLiczba pojazdów

*źródło: Centralna Ewidencja Pojazdów, stan na dzień 03.01.2011 r.

Pojazd sprawcy

Najczęściej do wypadków drogowych dochodzi z winy kierujących

samochodami osobowymi. W 2010 roku byli oni sprawcami 939 wypadków

drogowych (81,9 % ogółu wypadków z winy kierujących), w których 81 osób zginęło

i 1 209 osób zostało rannych.

2009 r. 2010 r. 2009 r. 2010 r. 2009 r. 2010 r.

Autobus inny 3 4 1 0 4 7

Autobus komunikacji publicznej 21 12 0 1 30 11

Ciągnik rolniczy 3 1 0 0 5 1

Inny pojazd 10 3 1 0 12 3

Motocykl 41 39 7 3 43 37

Motorower 31 26 0 1 36 29

Nieustalony 12 4 1 0 14 4

Pojzad uprzywilejowany 0 3 0 0 0 9

Pojazd wolnobieżny 1 0 0 0 1 0

Rower 48 44 5 6 46 39

Samochód ciężarowy do przewozu

ładunków bez przyczepy66 45 10 3 97 59


ładunków z przyczepą25 26 4 4 37 38

Samochód osobowy 1078 939 120 81 1395 1209

Tramwaj 3 0 1 0 10 0

Rodzaj pojazduLiczba wypadków Liczba zabitych Liczba rannych

30

Przyczyny wypadków drogowych z winy kierującego wg rodzaju pojazdu

Rodzaj pojazdu Zachowanie kierowcyLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannychogółem 4 0 7Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu 1 0 2

Nieprawidłowe: zmienianie pasa ruchu 1 0 2

Niezachowanie bezp. odl. między pojazdami 2 0 3

ogółem 12 1 11Gwałtowne hamowanie 2 0 2

Nieprawidłowe: omijanie 1 0 1


pieszych1 1 0

Nieprawidłowe: wymijanie 1 0 1

Nieudzielenie pierwszeństwa pieszemu 1 0 1

Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu 1 0 1


Wjazd przy czerwonym świetle 1 0 1

ogółem 1 0 1


ogółem 3 0 3

Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu2 0 2


pieszych1 0 1

ogółem 39 3 37

Jazda po niewłaściwej stronie drogi 1 1 0



Nieprawidłowe: skręcanie 1 0 1


Nieprawidłowe: wyprzedzanie 5 0 5



ogółem 26 1 29

Gwałtowne hamowanie 1 0 1




Nieprawidłowe: skręcanie 2 0 3






ogółem 4 0 4




ogółem 3 0 9



pieszych1 0 1


Motocykl

Motorower

Nieustalony

Pojazd

uprzywilejowany

Autobus inny

Autobus

komunikacji

publicznej

Ciągnik rolniczy

Inny pojazd

31

Rodzaj pojazdu Zachowanie kierowcyLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

ogółem 44 6 39Jazda bez wymaganego oświetlenia 1 0 1Jazda po niewłaściwej stronie drogi 3 1 2Niedostosowanie prędkości do warunków

ruchu1 0 1

Nieprawidłowe: omijanie 2 0 2Nieprawidłowe: przejeżdżanie przejścia dla

pieszych2 0 2

Nieprawidłowe: skręcanie 6 0 6Nieprawidłowe: wymijanie 2 0 2Nieprawidłowe: wyprzedzanie 1 0 1Nieprawidłowe: zmienianie pasa ruchu 2 0 2Nieudzielenie pierwszeństwa pieszemu 2 0 2Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu 15 4 12Niezachowanie bezp. odl. między pojazdami

4 0 4

Wjazd przy czerwonym świetle 3 1 2

ogółem 45 3 59

Jazda po niewłaściwej stronie drogi 4 0 5Niedostosowanie prędkości do warunków

ruchu 13 1 19

Nieprawidłowe: cofanie 3 1 2Nieprawidłowe: przejeżdżanie przejścia dla

pieszych4 0 5

Nieprawidłowe: skręcanie 1 0 1Nieprawidłowe: wymijanie 2 0 3Nieprawidłowe: wyprzedzanie 3 0 3Nieprawidłowe: zmienianie pasa ruchu 3 1 3Nieudzielenie pierwszeństwa pieszemu 1 0 1Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu 5 0 10Niezachowanie bezp. odl. między pojazdami

4 0 5

Wjazd przy czerwonym świetle 1 0 1Zmęczenie, zaśnięcie 1 0 1

ogółem 26 4 38Jazda po niewłaściwej stronie drogi 1 0 1Niedostosowanie prędkości do warunków

ruchu6 1 14


pieszych2 0 2

Nieprawidłowe: skręcanie 1 0 1Nieprawidłowe: wyprzedzanie 4 1 5Nieprawidłowe: zmienianie pasa ruchu 3 0 3Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu 3 1 6Niezachowanie bezp. odl. między pojazdami

5 1 5

Zmęczenie, zaśnięcie 1 0 1

Rower

Samochód

ciężarowy do

przewozu

ładunków bez

przyczepy

Samochód

ciężarowy do

przewozu

ładunków z

przyczepą

32

Rodzaj

pojazduZachowanie kierowcy

Liczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

ogółem 939 81 1209Jazda po niewłaściwej stronie drogi 7 2 14Niedostosowanie prędkości do warunków

ruchu273 41 394

Nieprawidłowe: cofanie 17 0 17Nieprawidłowe: omijanie 16 1 19Nieprawidłowe: przejeżdżanie przejścia dla

pieszych210 8 217


rowerów5 0 5

Nieprawidłowe: skręcanie 10 0 11Nieprawidłowe: wymijanie 17 3 29Nieprawidłowe: wyprzedzanie 50 11 85Nieprawidłowe: zatrzymywanie, postój 1 0 1Nieprawidłowe: Zawracanie 3 0 5Nieprawidłowe: zmienianie pasa ruchu 15 2 19Nieprzestrzeganie innych sygnałów 11 0 11Nieudzielenie pierwszeństwa pieszemu 26 0 30Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu 192 5 236Niezachowanie bezp. odl. między pojazdami

60 0 79

Wjazd przy czerwonym świetle 9 3 10Zmęczenie, zaśnięcie 17 5 27

Samochód

osobowy

Sprawcy wypadków – kierujący pojazdami wg grup wiekowych

Na uwagę zasługuje fakt, że w 2010 roku w porównaniu do roku

ubiegłego spadek liczby wypadków i ich ofiar odnotowano prawie we wszystkich

kategoriach wiekowych. Jedynie w kategorii wiekowej 15 – 17 lat oraz 60 i więcej

lat liczba wypadków z winy kierujących utrzymała się na tym samym poziomie.


07 - 14 lat 14 9 1 2 15 7

15 - 17 lat 16 15 1 1 17 15

18 - 24 lata 316 258 54 26 440 345

25 - 39 lat 480 385 55 34 601 500

40 - 59 lat 330 296 28 23 442 347

60 i więcej lat 135 135 10 13 157 175

b/d 51 48 1 0 58 57

Liczba wypadkówWiek sprawcy

Liczba zabitych Liczba rannych

33

Sprawcy wypadków – kierujący pojazdami w wieku 16 – 24 lata

Analizując wiek „młodych kierujących” generalnie należy stwierdzić,

że nastąpiła poprawa bezpieczeństwa w tej grupie wiekowej. Jedynie wzrosła liczba

wypadków z winy kierujących w wieku 17 i 23 lata oraz wzrosła liczba ofiar

śmiertelnych z winy kierujących w wieku 24 lat. Liczba wypadków z winy

kierujących w wieku 19 lat utrzymała się na tym samym poziomie co w roku

ubiegłym.

2008

rok2009 rok 2010 rok 2008 rok 2009 rok 2010 rok 2008 rok 2009 rok 2010 rok

16 lat 9 5 5 2 1 1 10 5 4

17 lat 7 5 9 0 0 0 10 6 10

18 lat 28 44 34 6 8 1 46 57 59

19 lat 35 44 44 6 5 3 51 64 63

20 lat 44 39 31 6 8 5 65 59 37

21 lat 40 55 35 4 11 3 56 80 47

22 lata 61 54 33 17 9 3 90 73 41

23 lata 43 39 45 4 8 4 56 53 56

24 lata 59 41 36 6 5 7 74 54 42

Liczba wypadków Liczba zabitych Liczba rannychWiek

sprawcy

0 10 20 30 40 50 60 70

16 lat

17 lat

18 lat

19 lat

20 lat

21 lat

22 lata

23 lata

24 lata

Liczba wypadków drogowych z winy kierujących w wieku 16 - 24 lata

2008 rok 2009 rok 2010 rok

34

Sprawcy wypadków – kierujący pojazdami wg grup wiekowych i płci

Analiza wieku i płci kierujących, wykazała, że najczęściej sprawcami

wypadków w 2010 roku byli mężczyźni. Kierujący pojazdami mężczyźni –

spowodowali 78,1 % wypadków, natomiast kierujące pojazdami kobiety –

spowodowały 18,5 % wypadków. W 39 wypadkach drogowych sprawcy oddalili się

z miejsca zdarzenia, tj. 3,4 % ogółu wypadków spowodowanych przez kierujących.

W 2010 roku w porównaniu do roku ubiegłego wzrost liczby wypadków

odnotowano z winy kierujących kobiet w wieku 18 – 19 lat – wzrost o 6 wypadków

oraz 50 – 59 lat – wzrost o 11. Natomiast wzrost liczby wypadków z winy

kierujących mężczyzn w wieku 60 i więcej lat – o 1 wypadek.

2009 r. 2010 r. 2009 r. 2010 r. 2009 r. 2010 r.

do 14 lat 1 1 0 1 2 0

15 - 17 lat 2 3 0 0 3 4

18 - 19 lat 10 16 0 0 15 33

20 - 29 lat 78 54 5 1 101 61

30 - 39 lat 59 53 2 1 74 61

40 - 49 lat 43 37 1 1 70 47

50 - 59 lat 23 34 1 3 28 35

60 lat i więcej 14 13 0 2 16 13

b/d 1 1 0 0 1 1

do 14 lat 13 8 1 1 13 7

15 - 17 lat 14 12 1 1 14 11

18 - 19 lat 77 62 13 4 105 89

20 - 29 lat 344 285 59 31 467 381

30 - 39 lat 227 173 30 23 278 220

40 - 49 lat 114 113 17 8 153 133

50 - 59 lat 150 112 9 11 191 132

60 lat i więcej 121 122 10 11 141 162

b/d 7 8 0 0 8 9

mężczyźni

Liczba wypadków Liczba zabitych Liczba rannychPłeć Wiek sprawcy

kobiety

35

Sprawcy wypadków wg rodzaju pojazdu i wieku w 2010 roku

Wiek

sprawcyRodzaj pojazdu

Liczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

ogółem 9 2 7

Motorower 1 0 1

Rower 8 2 6

ogółem 15 1 15

Motocykl 4 0 4

Motorower 6 1 6

Rower 3 0 3

Samochód osobowy 2 0 2

ogółem 258 26 345

Inny pojazd 1 0 1

Motocykl 13 1 12

Motorower 4 0 4

Pojazd uprzywilejowany 1 0 3

Rower 2 0 2

Samochód ciężarowy do przewozu ładunków bez przyczepy 3 0 4

Samochód ciężarowy do przewozu ładunków z przyczepą 4 0 6


ogółem 385 34 500

Autobus inny 1 0 2

Autobus komunikacji publicznej 5 1 4

Inny pojazd 2 0 2

Motocykl 14 2 13

Motorower 5 0 7

Pojazd uprzywilejowany 2 0 6

Rower 9 0 9




ogółem 296 23 347

Autobus inny 2 0 4


Ciągnik rolniczy 1 0 1

Motocykl 6 0 6

Motorower 5 0 5

Rower 7 2 5




ogółem 135 13 175

Autobus inny 1 0 1


Motocykl 1 0 1

Motorower 4 0 5

Rower 13 2 12




ogółem 48 0 57

Motocykl 1 0 1

Motorower 1 0 1

Nieustalony 4 0 4

Rower 2 0 2



40 - 59

60 plus

b/d

07 - 14

15 - 17

18 - 24

25 - 39

36

Wypadki z winy pieszego

W 2010 roku piesi uczestnicy ruchu przyczynili się do powstania

176 wypadków drogowych, w których 25 osób zginęło, a 152 osoby zostały ranne.

W porównaniu do roku ubiegłego odnotowano spadek liczby wypadków

z winy pieszych o 17, wzrost liczby zabitych o 1 i spadek liczby osób rannych o 20.

Głównymi przyczynami wypadków spowodowanych przez pieszych

użytkowników dróg było:

- nieostrożne wejście na jezdnię przed jadącym pojazdem -

87 wypadków, w których 8 osób zginęło i 79 osób zostało rannych. W porównaniu

do ub.r. odnotowano spadek liczby wypadków o 32, spadek liczby zabitych o 6,

spadek liczby rannych o 28;

-przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym -

24 wypadki, w których 5 osób zginęło i 19 osób zostało rannych. W porównaniu

do roku nastąpił spadek liczby wypadków o 1, wzrost liczby zabitych o 4 i spadek

liczby rannych o 3.

2009 r. 2010 r. 2009 r. 2010 r. 2009 r. 2010 r.

ogółem 193 176 24 25 172 152

Chodzenie nieprawidłową stroną

drogi2 10 1 4 1 7

Nieostrożne wejście na jezdnię:

przed jadącym pojazdem119 87 14 8 107 79

Nieostrożne wejście na jezdnię: zza

pojazdu, przeszkody26 21 4 0 22 21

Przekraczanie jezdni w miejscu

niedozwolonym23 24 1 5 22 19

Stanie na jezdni, leżenie 7 12 4 7 3 5

Wejście na jezdnię przy czerwonym

świetle14 21 0 1 14 20

Zatrzymanie, cofnięcie się 2 1 0 0 3 1

Zachowanie pieszegoLiczba wypadków Liczba zabitych Liczba rannych

Wypadki

Zabici

Ranni

37

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90

Chodzenie nieprawidłową stroną

drogi


przed jadącym pojazdem


pojazdu, przeszkody


niedozwolonym

Stanie na jezdni, leżenie


świetle

Zatrzymanie, cofnięcie się

Wypadki drogowe z winy pieszego w 2010 roku


Sprawcy wypadków – piesi w poszczególnych grupach wiekowych

Najwięcej wypadków drogowych spowodowali piesi uczestnicy ruchu

w wieku powyżej 40 roku życia. Również w tej kategorii wiekowej odnotowano

największą liczbę ofiar śmiertelnych.

W porównaniu do roku ubiegłego wzrost liczby wypadków nastąpił

z winy dzieci w wieku do 6 lat oraz z winy osób starszych w wieku powyżej

60 roku życia.


do 6 lat 4 8 0 0 4 8

7 - 14 lat 40 36 0 0 40 36

15 - 17 lat 11 6 1 1 10 5

18 - 24 lata 18 15 0 1 18 14

25 - 39 lat 26 24 2 3 24 22

40 - 59 lat 54 45 11 12 43 33

60 i więcej lat 40 42 10 8 33 34

OGÓŁEM193 176 24 25 172 152

GRUPY WIEKU


38

Przyczyny wypadków drogowych z winy pieszego według wieku

Wiek sprawcy Zachowanie pieszegoLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

ogółem 8 0 8

Nieostrożne wejście na jezdnię: przed jadącym pojazdem 7 0 7

Nieostrożne wejście na jezdnię: zza pojazdu, przeszkody 1 0 1

ogółem 36 0 36

Chodzenie nieprawidłową stroną drogi 1 0 1



Przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym 3 0 3

Wejście na jezdnię przy czerwonym świetle 2 0 2

ogółem 6 1 5



ogółem 15 1 14





ogółem 24 3 22





Stanie na jezdni, leżenie 2 0 2


ogółem 45 12 33







Zatrzymanie, cofnięcie się 1 0 1

ogółem 42 8 34







25 - 39 lat

40 - 59 lat

60 lat i

więcej

do 6 lat

07 - 14 lat

15 - 17 lat

18 - 24 lata

39

Sprawcy wypadków drogowych – piesi według grup wiekowych i płci

W 2010 roku mężczyźni jako piesi uczestnicy ruchu byli sprawcami

105 wypadków drogowych, tj. 59,7 % ogółu wypadków z winy pieszych, w których

21 osób zginęło i 85 osób zostało rannych. Natomiast kobiety spowodowały

71 wypadków, tj. 40,3 %, w których 4 osoby zginęły i 67 osób doznało obrażeń

ciała.

2009 r. 2010 r. 2009 r. 2010 r. 2009 r. 2010 r.

do 6 lat 1 1 0 0 1 1

07 - 14 lat 19 14 0 0 19 14

15 - 17 lat 3 4 0 0 3 4

18 - 24 lata 7 7 0 0 7 7

25 - 39 lat 6 9 0 0 6 9

40 - 59 lat 18 13 3 2 15 11

60 lat i więcej 20 23 5 2 16 21

do 6 lat 3 7 0 0 3 7

07 - 14 lat 21 22 0 0 21 22

15 - 17 lat 8 2 1 1 7 1

18 - 24 lata 11 8 0 1 11 7

25 - 39 lat 20 15 2 3 18 13

40 - 59 lat 36 32 8 10 28 22

60 lat i więcej 20 19 5 6 17 13

Liczba rannych

kobiety

mężczyźni

Płeć Wiek sprawcyLiczba wypadków Liczba zabitych

Liczba wypadków i ich ofiar według płci w 2010 roku

71

4

67

105

21

85

0

20

40

60

80

100

120


kobiety

mężczyźni

40

Wypadki z powodu niesprawności technicznej pojazdu w 2010 r.

Niesprawność techniczna pojazdów była w 2010 roku przyczyną tylko

2 wypadków drogowych, tj.0,13% ogólnej liczby wypadków, w których 2 osoby

zostały ranne.

PrzyczynaLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

Brak kierunkowskazów 0 0 0

Brak świateł mijania, dziennych, drogowych 0 0 0

Brak świateł pozycyjnych 0 0 0

Braki układu hamulcowego 0 0 0

Braki układu kierowniczego 0 0 0

Braki w ogumieniu 2 0 2

Nieprawidłowe załadowanie lub oznakowanie pojazdu 0 0 0

Wypadki z innych przyczyn w 2010 r.

PrzyczynaLiczba

wypadków

Procent

wypadków

Liczba

zabitych

Procent

zabitych

Liczba

rannych

Procent

rannych

ogółem 137 100% 26 100% 169 100%

Inne 54 39% 5 19% 60 36%

Nagłe zasłabnięcie kierującego 3 2% 1 4% 4 2%

Nieustalone 57 42% 18 69% 80 47%

Niewłaściwy stan jezdni 2 1% 0 0% 2 1%

Niezawiniona niesprawność

techniczna pojazdu5 4% 2 8% 4 2%

Obiekty, zwierzęta na drodze 10 7% 0 0% 13 8%

Z winy pasażera 6 4% 0 0% 6 4%

Współwina uczestnikówLiczba

wypadków

Procent

wypadków

Liczba

zabitych

Procent

zabitych

Liczba

rannych

Procent

rannych

ogółem 26 100% 1 100% 35 100%

wiele przyczyn 15 58% 0 0% 23 66%

z winy kierującego i innych

przyczyn 4 15% 1 100% 5 14%

z winy kierującego i pieszego 7 27% 0 0% 7 20%

z winy pieszego i innych

przyczyn0 0% 0 0% 0 0%

41

V OFIARY WYPADKÓW DROGOWYCH

W 2010 roku na terenie województwa zachodniopomorskiego

w wypadkach drogowych poszkodowane zostały 1 953 osoby, w tym 151 osób

poniosło śmierć, a 1 802 osoby zostały ranne.

W 2010 roku w porównaniu do roku 2009 bardzo duży spadek liczby

ofiar wypadków drogowych odnotowano wśród kierujących i pasażerów

samochodów osobowych (spadek o 265 ofiar, w tym o 35 ofiar śmiertelnych)

oraz wśród pieszych (było o 102 ofiary mniej niż w 2009 roku, w tym ofiar

śmiertelnych 12).

Ofiary wypadków wg użytkownika drogi

liczba

ofiar

liczba

zabitych

liczba

rannych

liczba

ofiar

liczba

zabitych

liczba

rannych

Motorowerzyści 68 2 66 64 1 63

Piesi 636 51 585 534 39 495

Rowerzyści 132 13 119 122 14 108

Użytkownicy autobusów 40 1 39 43 0 43

Użytkownicy ciągników 6 0 6 2 0 2

Użytkownicy innych pojazdów 19 1 18 2 0 2

Użytkownicy motocykli 109 8 101 74 6 68

Użytkownicy pociągu 10 0 10 0 0 0

Użytkownicy pojazdów

uprzywilejowanych0 0 0 5 0 5

Użytkownicy samochodów

ciężarowych79 11 68 38 7 31


osobowych1331 119 1212 1066 84 982

Użytkownicy tramwajów 13 0 13 3 0 3

2009 rok 2010 rok

użytkownik drogi

42

Ofiary wypadków drogowych według wieku

Wzrost liczby ofiar odnotowano wśród uczestników ruchu w wieku

do 6 lat – o 15, tj. 37,5 %. Dzieci w tym wieku to przeważnie pasażerowie

(38 ofiary), a więc bierni uczestnicy zdarzeń i piesi (17 ofiar). W pozostałych

kategoriach wiekowych liczba ofiar w wypadkach drogowych była mniejsza

od liczby ofiar w roku 2009.

2009 r. 2010 r. 2009 r. 2010 r. 2009 r. 2010 r.

0 - 6 lat 40 55 2 0 38 55

7 - 14 lat 153 126 2 4 151 122

15 - 17 lat 126 106 6 5 120 101

18 - 24 lata 493 397 41 26 452 371

25 - 39 lat 678 472 57 35 621 437

40 - 59 lat 571 447 55 46 516 401

60 i więcej lat 382 350 43 35 339 315

OGÓŁEM 2443 1953 206 151 2237 1802

GRUPY WIEKUOFIARY ZABICI RANNI

0

100

200

300

400

500

600

700

0 - 6 7 - 14 15 - 17 18 - 24 25 - 39 40 - 59 60 i

więcej

lat

Ofiary wypadków drogowych wg wieku

2009 r. 2010 r.

43

VI WYPADKI DROGOWE ZE SKUTKIEM ŚMIERTELNYM

Liczba wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym ze względu na obszar

W 2010 roku na obszarze niezabudowanym odnotowano 89 wypadków

drogowych ze skutkiem śmiertelnym, w których 101 osób poniosło śmierć i 86 osób

zostało rannych. Na obszarze zabudowanym zaistniało 46 wypadków śmiertelnych,

w których 50 osób zginęło i 13 osób zostało rannych.

2008 r. 2009 r. 2010 r. 2008 r. 2009 r. 2010 r. 2008 r. 2009 r. 2010 r.

niezabudowany 131 128 89 155 142 101 99 117 86

zabudowany 80 62 46 89 64 50 49 18 13

OGÓŁEM 211 190 135 244 206 151 148 135 99

Miejsce

zdarzenia:

obszar

WYPADKI ZABICI RANNI

131

80

128

62

8946

0 20 40 60 80 100 120 140

2008 r.

2009 r.

2010 r.

Wypadki drogowe ze skutkiem śmiertelnym ze względu na obszar:

niezabudowany zabudowany

Od 2008 roku odnotowuje się systematyczny spadek liczby wypadków

drogowych ze skutkiem śmiertelnym zarówno na obszarze zabudowanym

jak i niezabudowanym.

44

Liczba wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym

w poszczególnych powiatach

0 5 10 15 20 25 30

KOSZALIN

SZCZECIN

ŚWINOUJŚCIE

BIAŁOGARD

CHOSZCZNO

DRAWSKO

GOLENIÓW

GRYFICE

GRYFINO

KAMIEŃ POM.

KOŁOBRZEG

ŁOBEZ

MYŚLIBÓRZ

POLICE

PYRZYCE

SŁAWNO

STARGARD SZ.

SZCZECINEK

ŚWIDWIN

WAŁCZ

2010r.

2009r.

2008r.

W porównaniu do 2009 roku wzrost liczby wypadków ze skutkiem

śmiertelnym odnotowano w KPP Kamień Pom., KPP Pyrzyce, KPP Sławno

i KPP Wałcz.

Wzrost/spadek liczby wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym

w poszczególnych jednostkach województwa zachodniopomorskiego w 2010

roku w porównaniu do 2009 r.

Wzrost/spadek liczby wypadków śmiertelnych (2010/2009)

-6

-9

-1-2

-6

0

-3

-6 -6

4

-3-4

-2-3

12

-8

-4-3

4

-10

-8

-6

-4

-2

0

2

4

6

KOSZA

LIN

SZC

ZECIN

ŚW

INOUJŚ

CIE

BIA

ŁOGAR

D

CHOSZC

ZNO

DRAW

SKO

GOLE

NIÓ

W

GRYFIC

E

GRYFIN

O

KAM

IEŃ P

OM

.

KOŁO

BRZE

G

ŁOBEZ

MYŚLI

BÓRZ

POLI

CE

PYR

ZYCE

SŁA

WNO

STAR

GARD S

Z.

SZC

ZECIN

EK

ŚW

IDW

IN

WAŁC

Z

45

Liczba wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym na terenie

województwa zachodniopomorskiego w poszczególnych miesiącach 2010 rok

I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII

KOSZALIN 0 0 0 1 0 4 2 2 0 4 0 1

SZCZECIN 1 0 2 2 1 0 2 2 1 1 0 1

ŚWINOUJŚCIE 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0

BIAŁOGARD 0 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0

CHOSZCZNO 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 1 0

DRAWSKO 0 0 0 0 0 0 0 1 1 2 1 0

GOLENIÓW 0 1 0 1 2 1 1 2 2 1 0 1

GRYFICE 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 2 0

GRYFINO 0 0 0 2 0 1 0 0 2 1 1 0

KAMIEŃ POM. 0 1 1 1 1 1 3 2 1 0 2 0

KOŁOBRZEG 0 0 0 0 0 2 1 0 2 0 0 0

ŁOBEZ 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0

MYŚLIBÓRZ 1 1 0 0 2 0 1 0 1 1 0 0

POLICE 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0

PYRZYCE 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 1 0

SŁAWNO 0 0 0 0 0 1 0 2 2 0 2 1

STARGARD SZ. 0 0 0 1 1 1 0 1 1 0 2 0

SZCZECINEK 0 0 0 0 1 3 2 0 0 2 0 1

ŚWIDWIN 1 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0

WAŁCZ 0 2 0 1 4 2 1 0 0 0 2 1

Razem 3 5 4 10 14 17 16 16 13 15 16 6

Jednostka

Liczba wypadków śmiertelnych w poszczególnych miesiącach 2010

roku

Liczba wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym w poszczególnych

dniach tygodnia 2010 roku

W 2010 roku najniebezpieczniejszym dniem była sobota –

w 25 wypadkach drogowych ze skutkiem śmiertelnym zginęło 30 osób.

DNI TYGODNIA Wypadki Zabici Ranni

poniedziałek 14 15 6

wtorek 14 17 8

środa 19 19 14

czwartek 20 23 16

piątek 23 25 15

sobota 25 30 11

niedziela 20 22 29

OGÓŁEM 135 151 99

46

Wypadki drogowe ze skutkiem śmiertelnym według godzin w 2010 r.

Najwięcej wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym odnotowano

w godzinach popołudniowych między 16.00 a 18.00 oraz godzinach wieczorowych

głównie w godzinach 22.00 – 23.00.

Godzina zdarzeniaLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

00 - 00.59 4 4 1

01 - 01.59 4 5 4

02 - 02.59 1 1 1

03 - 03.59 1 3 1

04 - 04.59 4 4 11

05 - 05.59 3 5 7

06 - 06.59 6 7 8

07 - 07.59 7 7 8

08 - 08.59 4 4 1

09 - 09.59 8 9 8

10 - 10.59 3 3 4

11 - 11.59 6 6 6

12 - 12.59 3 3 0

13 - 13.59 5 6 2

14 - 14.59 7 7 4

15 - 15.59 7 10 10

16 - 16.59 10 10 4

17 - 17.59 13 13 3

18 - 18.59 5 5 1

19 - 19.59 7 7 5

20 - 20.59 7 8 4

21 - 21.59 3 5 0

22 - 22.59 11 11 2

23 - 23.59 6 8 4

ogółem 135 151 99

Liczba wypadków śmiertelnych według godzin

4

10

13

5

11

6

3

777

5

33

8

4

7

6

3

4

74

6

1 1

0

2

4

6

8

10

12

14

00

- 00.

59

01

- 01.

59

02

- 02.

59

03

- 03.

59

04

- 04.

59

05

- 05.

59

06

- 06.

59

07

- 07.

59

08

- 08.

59

09

- 09.

59

10

- 10.

59

11

- 11.

59

12

- 12.

59

13

- 13.

59

14

- 14.

59

15

- 15.

59

16

- 16.

59

17

- 17.

59

18

- 18.

59

19

- 19.

59

20

- 20.

59

21

- 21.

59

22

- 22.

59

23

- 23.

59

47

Rodzaje wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym w 2010 roku

W 2010 r. najczęstszym rodzajem wypadków drogowych ze skutkiem

śmiertelnym było:

- najechanie na pieszego - 39 wypadków, w których 39 osób zginęło i 1 osoba

została ranna,

- najechanie na drzewo - 35 wypadków, w których 46 osób zginęło i 39 osób

zostało rannych,

- zderzenie się pojazdów w ruchu czołowe - 26 wypadków, w których 28 osób

zginęło i 35 osób zostało rannych.

2009 r. 2010 r. 2009 r. 2010 r. 2009 r. 2010 r.

Inne 5 1 5 1 10 2

Najechanie na barierę ochronną 4 2 6 2 4 1

Najechanie na drzewo 46 35 50 46 36 39

Najechanie na pieszego 51 39 51 39 4 1

Najechanie na pojazd

unieruchomiony1 0 1 0 0 0

Najechanie na słup, znak 5 0 5 0 2 0

Najechanie na zwierzę 1 0 2 0 1 0

Wywrócenie się pojazdu 9 7 10 7 10 6

Zderzenie pojazdów boczne 24 19 25 21 20 15

Zderzenie pojazdów czołowe 36 26 42 28 42 35

Zderzenie pojazdów tylne 8 6 9 7 6 0

ogółem 190 135 206 151 135 99

Liczba wypadków Liczba zabitych Liczba rannychRodzaj zdarzenia

Wypadki śmiertelne wg rodzaju zdarzenia w 2010 roku

Inne

Najechanie na barierę ochronną

Najechanie na drzewo

Najechanie na pieszego

Wywrócenie się pojazdu

Zderzenie pojazdów boczne

Zderzenie pojazdów czołowe

Zderzenie pojazdów tylne

48

Przyczyny i sprawcy wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym

w 2010 roku

Przyczyny wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym z winy kierującego:

W 2010 r. z winy kierującego odnotowano 88 wypadków drogowych

ze skutkiem śmiertelnym, w których 99 osób zginęło i 81 osób doznało obrażeń

ciała.

Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu było głównym powodem

około 42 % śmiertelnych wypadków drogowych.

Zachowanie kierowcyLiczba

wypadków

Procent

wypadków

Liczba

zabitych

Procent

zabitych

Liczba

rannych

Procent

rannych

ogółem 88 100% 99 100% 81 100%

Jazda po niewłaściwej stronie

drogi4 5% 4 4% 4 5%

Niedostosowanie prędkości do

warunków ruchu37 42% 44 44% 39 48%

Nieprawidłowe: cofanie 1 1% 1 1% 0 0%

Nieprawidłowe: omijanie 1 1% 1 1% 0 0%

Nieprawidłowe: przejeżdżanie

przejścia dla pieszych9 10% 9 9% 0 0%

Nieprawidłowe: wymijanie 4 5% 4 4% 4 5%

Nieprawidłowe: wyprzedzanie 11 13% 12 12% 15 19%

Nieprawidłowe: zmienianie pasa

ruchu3 3% 3 3% 6 7%

Nieudzielenie pierwszeństwa

przejazdu11 13% 11 11% 6 7%

Niezachowanie bezp. odl. między

pojazdami1 1% 1 1% 0 0%

Wjazd przy czerwonym świetle 2 2% 4 4% 0 0%

Zmęczenie, zaśnięcie 4 5% 5 5% 7 9%

Przyczyny wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym z winy pieszego:

Z winy pieszego odnotowano 25 wypadków ze skutkiem śmiertelnym,

w których 25 osób zginęło i 1 osoba doznała obrażeń ciała. Najczęściej przyczyną

wypadków śmiertelnych z winy pieszych było nieostrożne wejście na jezdnię przed

jadącym pojazdem oraz leżenie na jezdni.

Zachowanie pieszegoLiczba

wypadków

Procent

wypadków

Liczba

zabitych

Procent

zabitych

Liczba

rannych

Procent

rannych

ogółem 25 100% 25 100% 1 100%

Chodzenie nieprawidłową

stroną drogi4 16% 4 16% 1 100%


przed jadącym pojazdem 8 32% 8 32% 0 0%


niedozwolonym5 20% 5 20% 0 0%

Stanie na jezdni, leżenie 7 28% 7 28% 0 0%

Wejście na jezdnię przy

czerwonym świetle1 4% 1 4% 0 0%

49

Wypadki śmiertelne na poszczególnych drogach według rodzaju zdarzenia

w 2010 roku

Kategoria drogi Rodzaj zdarzeniaLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

ogółem 9 11 0





ogółem 59 64 55

Najechanie na barierę ochronną 1 1 1






Zderzenie pojazdów tylne 4 5 0ogółem 31 38 20





Zderzenie pojazdów czołowe 2 2 0ogółem 36 38 24

Inne 1 1 2

Najechanie na barierę ochronną 1 1 0







Droga gminna

Droga krajowa

Droga powiatowa

Droga wojewódzka

Wypadki drogowe ze skutkiem śmiertelnym według rodzaju drogi

2009 r. 2010 r. 2009 r. 2010 r. 2009 r. 2010 r.

ogółem 190 135 206 151 135 99

Dwie jezdnie jednokierunkowe 13 9 13 9 4 4

Ekspresowa 1 4 1 4 1 3

Jednojezdniowa dwukierunkowa 171 121 187 137 128 92

Jednokierunkowa 5 1 5 1 2 0

Rodzaj drogiLiczba wypadków Liczba zabitych Liczba rannych

50

Wypadki drogowe ze skutkiem śmiertelnym według miejsca zdarzenia

W 2010 r. wypadki drogowe ze skutkiem śmiertelnym miały miejsce

głównie na jezdni. Drugim niebezpiecznym miejscem gdzie dochodziło

do wypadków śmiertelnych jest przejście dla pieszych.

2009 2010 2009 2010 2009 2010

ogółem 190 135 206 151 135 99

Chodnik, droga dla pieszych 1 0 1 0 0 0

Jezdnia 146 108 159 118 113 90

Most, wiadukt, łącznica, tunel 0 1 0 1 0 0

Pas dzielący jezdnie 1 0 1 0 1 0

Pobocze 21 4 23 7 10 3

Przejazd kolejowy niestrzeżony 3 1 4 3 10 0

Pojzad kolejowy strzeżony 0 2 0 2 0 0

Przejazd tramwajowy, torowisko 1 1 1 1 0 0

Przejście dla pieszych 16 12 16 12 1 0

Przewiązka na drodze dwujezdniowej 0 0 0 0 0 0

Przystanek komunikacji publicznej 0 0 0 0 0 0

Skarpa, rów 1 6 1 7 0 6

Wjazd, wyjazd z posesji, pola 0 0 0 0 0 0

Liczba wypadków Liczba zabitych Liczba rannychCharakterystyka miejsca zdarzenia

51

VII BEZPIECZEŃSTWO NIECHRONIONYCH UCZESTNIKÓW

RUCHU

1. Bezpieczeństwo pieszych

Znaczny udział w zdarzeniach drogowych mają piesi uczestnicy ruchu

drogowego. Ponad 34 % wypadków drogowych, to wypadki w których uczestniczyli

piesi, prawie co czwarta osoba, która zginęła na drogach województwa

zachodniopomorskiego i co trzecia, która została ranna to pieszy.

W 2010 roku piesi uczestniczyli w 507 wypadkach drogowych,

w których 39 osób zginęło i 507 osób zostało rannych. W porównaniu do 2009 roku

odnotowano spadek liczby wypadków z udziałem pieszych o 98, tj. 16,2 %, spadek

liczby ofiar śmiertelnych o 12, tj. 23,5 %, spadek liczby rannych o 85, tj. 14,3 %.

Liczba wypadków drogowych z udziałem pieszych w latach 2003 – 2010

507

605618690

605630666

713

3951605671575976

507592

604676

575619

671696

0

100

200

300

400

500

600

700

800

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010


52

Liczba wypadków drogowych z udziałem pieszych w poszczególnych miesiącach

Analiza rytmu występowania wypadków drogowych z udziałem pieszych

w poszczególnych miesiącach wykazała, że najwięcej wypadków od 3 lat odnotowuje

się w listopadzie.

2008 2009 2010 2008 2009 2010 2008 2009 2010

Styczeń 80 44 24 4 4 2 80 44 24

Luty 51 42 27 2 3 1 51 41 27

Marzec 44 37 42 4 4 2 42 35 43

Kwiecień 31 43 26 2 1 0 32 43 29

Maj 57 44 30 8 2 3 53 44 29

Czerwiec 40 42 51 6 3 1 38 42 51

Lipiec 40 39 45 6 5 6 35 37 42

Sierpień 35 31 32 3 4 5 34 32 32

Wrzesień 27 50 44 2 5 5 29 48 47

Październik 70 63 43 4 4 5 75 64 38

Listopad 79 92 99 11 11 4 72 85 101

grudzień 64 78 44 8 5 5 63 77 44

ogółem618 605 507 60 51 39 604 592 507

Liczba wypadkow

w latach:

Liczba zabitych

w latach:

Liczba rannych

w latach:Miesiąc

zdarzenia

2427

42

26

30

51

45

32

44 43

99

44

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Stycz

eń

Luty

Mar

zec

Kwie

cień

Maj

Cze

rwie

c

Lipie

c

Sierp

ień

Wrz

esie

ń

Paźdz

iern

ik

Listo

pad

Gru

dzie

ń

Liczba wypadków drogowych z udziałem pieszych

w poszczególnych miesiącach 2010 roku

53

Liczba wypadków drogowych z udziałem pieszych w poszczególnych dniach

W 2010 roku piesi uczestnicy ruchu najczęściej uczestniczyli w wypadkach

drogowych we wtorek i czwartek, natomiast najwięcej osób zginęło w sobotę.

Wzrost liczby wypadków z udziałem pieszych odnotowano w czwartek

i w niedzielę.

2009 2010 2009 2010 2009 2010

ogółem 604 507 51 39 591 507

Poniedziałek 111 75 8 4 109 71

Wtorek 95 89 6 3 94 94

Środa 91 78 4 7 98 75

Czwartek 80 84 6 5 75 86

Piątek 111 78 8 6 111 80

Sobota 72 52 11 10 64 45

Niedziela 44 51 8 4 40 56

Liczba wypadków Liczba zabitych Liczba rannychDzień zdarzenia

Liczba wypadków drogowych z udziałem pieszych w 2010 r. w poszczególnych

godzinach

Do wypadków drogowych z udziałem pieszych dochodziło przede

wszystkim w godzinach popołudniowych między 15.00 a 18.00, natomiast

największą liczbę ofiar śmiertelnych odnotowano w godzinach 22.00 – 23.00.

Godzina Liczba wypadków Liczba zabitych Liczba rannych

ogółem 507 39 507

00 - 00.59 3 2 1

01 - 01.59 3 2 2

02 - 02.59 4 0 4

03 - 03.59 2 0 2

04 - 04.59 1 0 1

05 - 05.59 5 0 5

06 - 06.59 15 2 13

07 - 07.59 19 1 20

08 - 08.59 24 0 28

09 - 09.59 27 1 29

10 - 10.59 22 0 22

11 - 11.59 23 2 23

12 - 12.59 30 0 34

13 - 13.59 28 0 28

14 - 14.59 31 2 30

15 - 15.59 39 0 45

16 - 16.59 42 2 42

17 - 17.59 42 6 39

18 - 18.59 33 1 34

19 - 19.59 39 3 37

20 - 20.59 32 3 34

21 - 21.59 16 2 16

22 - 22.59 19 9 11

23 - 23.59 8 1 7

54

Wypadki w miejscach udostępnionych dla ruchu pieszego

Badając wypadki zaistniałe w miejscach udostępnionych dla ruchu

pieszych, zauważyć należy, że zdecydowanie najwięcej zdarzeń drogowych miało

miejsce na wyznaczonych przejściach dla pieszych.

Do wypadków drogowych na przejściach dochodzi zarówno z winy

kierujących, którzy najczęściej nie ustępują pierwszeństwa pieszym znajdującym

się już na przejściu, jak i z winy samych pieszych, którzy wchodzą na jezdnię

bez upewnienia się, czy nie spowoduje to zagrożenia w ruchu.

2008 2009 2010 2008 2009 2010 2008 2009 2010

Chodnik, droga dla pieszych 12 19 16 1 0 0 11 21 19

Pobocze 7 4 0 0 2 0 8 2 0

Przejście dla pieszych (w tym

również na skrzyżowaniu)263 279 259 7 16 12 281 284 267

Przystanek komunikacji

publicznej11 11 15 2 0 0 10 12 19

Skrzyżowanie 209 212 190 5 9 5 222 218 209

Wybrane miejsce ruchu

pieszego


Liczba wypadków drogowych na wyznaczonych przejściach dla pieszych

Od 2007 do 2009 roku na wyznaczonych przejściach dla pieszych

sukcesywnie odnotowywano wzrost liczby wypadków. Dopiero w 2010 roku

nastąpił spadek liczby wypadków na wyznaczonych przejściach dla pieszych.

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2005 2006 2007 2008 2009 2010

285 244 251 263 279 259 12 21 12 7 16 12 298 236 254 281 284 267

Liczba zabitych w latach: Liczba rannych w latach:Liczba wypadkow w latach:

Liczba wypadków drogowych na wyznaczonych przejściach dla pieszych

259

244

285

279

263

251

220

230

240

250

260

270

280

290

2005 2006 2007 2008 2009 2010

55

Bezpieczeństwo pieszych wg oświetlenia

Do wypadków drogowych z udziałem pieszych dochodzi w czasie

największego natężenia ruchu – 63 % wypadków miało miejsce w ciągu dnia.

Tragiczniejsze w skutkach są wypadki zaistniałe o zmroku

i w porze nocnej przy drodze nieoświetlonej, gdy pieszy jest mniej widoczny

i znacznie później dostrzegany przez kierującego.

oświetlenieLiczba

wypadków

Procent

wypadków

Liczba

zabitych

Procent

zabitych

Liczba

rannych

Procent

rannych

ogółem 507 100% 39 100% 507 100%

Noc - droga nieoświetlona 33 7% 14 36% 22 4%

Noc - droga oświetlona 104 21% 4 10% 108 21%

Światło dzienne 321 63% 12 31% 334 66%

Zmrok, świt 49 10% 9 23% 43 8%

Potrącenia pieszych

W 2010 roku na terenie województwa zachodniopomorskiego

odnotowano 799 potrąceń pieszych, w tym 495 wypadków drogowych (33,3 % ogółu

wypadków), w których 39 osób zginęło (25,8 % ogółu zabitych) i 487 osób doznało

obrażeń ciała (27 % ogółu rannych). W porównaniu do 2009 roku odnotowano

spadek liczby zdarzeń o 85, tj. 9,6 %, spadek liczby wypadków o 93, tj. 15,8 %,

spadek liczby zabitych o 12, tj. 23,5 % oraz spadek liczby rannych o 87, tj. 15,2 %.

Liczba potrąceń pieszych w poszczególnych jednostkach

2009 2010 2009 2010 2009 2010 2009 2010

SC KMP Koszalin 46 38 6 3 44 39 42 39

SC KMP Szczecin 306 258 16 9 308 268 81 93

SC KMP Świnoujście 8 12 0 2 9 10 9 5

SC KPP Białogard 9 5 2 1 7 4 10 7

SC KPP Choszczno 10 7 2 0 8 8 8 4

SC KPP Drawsko Pomorskie 12 9 0 1 13 9 6 6

SC KPP Goleniów 21 15 2 6 22 10 14 12

SC KPP Gryfice 19 10 4 1 16 10 10 13

SC KPP Gryfino 14 10 3 1 13 11 8 14

SC KPP Kamień Pomorski 10 7 2 1 10 6 3 5

SC KPP Kołobrzeg 35 31 4 0 33 32 12 11

SC KPP Łobez 5 2 0 0 5 2 4 4

SC KPP Myślibórz 12 12 2 1 10 11 12 18

SC KPP Police 7 11 0 1 7 10 10 11

SC KPP Pyrzyce 14 3 1 2 13 1 12 8

SC KPP Sławno 8 12 1 3 7 9 13 5

SC KPP Stargard Szczeciński 21 20 0 2 23 18 20 11

SC KPP Szczecinek 11 10 1 1 11 9 11 19

SC KPP Świdwin 6 8 0 2 6 6 3 6

SC KPP Wałcz 14 15 5 2 9 14 8 13

ogółem 588 495 51 39 574 487 296 304

Liczba kolizjiKomendy

Miejskie/Powiatowe


56

0 50 100 150 200 250 300 350

SC KMP Koszalin

SC KMP Szczecin

SC KMP Świnoujście

SC KPP Białogard

SC KPP Choszczno

SC KPP Drawsko Pomorskie

SC KPP Goleniów

SC KPP Gryfice

SC KPP Gryfino

SC KPP Kamień Pomorski

SC KPP Kołobrzeg

SC KPP Łobez

SC KPP Myślibórz

SC KPP Police

SC KPP Pyrzyce

SC KPP Sławno

SC KPP Stargard Szczeciński

SC KPP Szczecinek

SC KPP Świdwin

SC KPP Wałcz

Liczba potrąceń pieszych (wypadki) w poszczególnych powiatach

w latach 2009 - 2010

2009 2010

Wzrost liczby wypadków odnotowano w KMP Świnoujście, KPP Police,

KPP Sławno, KPP Świdwin i KPP Wałcz Największy wzrost liczby ofiar śmiertelnych odnotowano

w KPP Goleniów.

57

2. Bezpieczeństwo rowerzystów

W 2010 roku na terenie województwa zachodniopomorskiego rowerzyści

uczestniczyli w 125 wypadkach drogowych, w których 14 osób zginęło i 113 osób

zostało rannych. W porównaniu do 2009 roku odnotowano spadek liczby wypadków

z udziałem rowerzystów o 19, tj. 13,2 %, wzrost liczby zabitych o 1, tj. 7,7 %, spadek

liczby osób rannych o 26, tj. 18,7 %.

Liczba wypadków drogowych z udziałem rowerzystów w poszczególnych

miesiącach

wypadki zabici ranni wypadki zabici ranni

styczeń 4 1 3 1 0 1

luty 0 0 0 1 1 0

marzec 4 2 2 6 1 5

kwiecień 22 1 22 8 1 7

maj 8 0 8 11 0 11

czerwiec 13 1 14 22 5 17

lipiec 27 2 27 24 0 24

sierpień 22 3 22 9 2 8

wrzesień 13 0 13 18 2 17

październik 17 2 15 13 0 13

listopad 6 1 5 9 2 7

grudzień 8 0 8 3 0 3

ogółem 144 13 139 125 14 113

miesiąc2009 rok 2010 rok

Najwięcej wypadków drogowych z udziałem rowerzystów odnotowano

w czerwcu i w lipcu .

W 2010 roku rowerzyści przyczynili się do powstania 44 wypadków

drogowych, w których 6 osób zginęło i 39 osób zostało rannych.

Głównymi przyczynami wypadków drogowych spowodowanych

przez rowerzystów było:

- nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu - 15 wypadków, w których 4 osoby

zginęły i 12 osób zostało rannych,

- nieprawidłowo wykonywany manewr skrętu - 6 wypadków, w których 6 osób

zostało rannych,

58

Liczba zdarzeń drogowych z winy rowerzystów w latach 2008 - 2010

2008 2009 2010 2008 2009 2010 2008 2009 2010

54 48 44 5 5 6 49 46 39


Przyczyny wypadków spowodowanych przez rowerzystów w 2010 r.

Zachowanie rowerzystyLiczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

Jazda bez wymaganego oświetlenia 1 0 1Jazda po niewłaściwej stronie drogi 3 1 2Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu 1 0 1Nieprawidłowe: omijanie 2 0 2Nieprawidłowe: przejeżdżanie przejścia dla pieszych 2 0 2Nieprawidłowe: skręcanie 6 0 6Nieprawidłowe: wymijanie 2 0 2Nieprawidłowe: wyprzedzanie 1 0 1Nieprawidłowe: zmienianie pasa ruchu 2 0 2Nieudzielenie pierwszeństwa pieszemu 2 0 2Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu 15 4 12Niezachowanie bezp. odl. między pojazdami 4 0 4Wjazd przy czerwonym świetle 3 1 2

3. Bezpieczeństwo motocyklistów

W 2010 roku motocykliści byli sprawcami 39 wypadków drogowych,

w których 3 osoby zginęły i 37 osób zostało rannych. Główną przyczyną wypadków

drogowych spowodowanych przez motocyklistów było niedostosowanie prędkości

do warunków ruchu.

Liczba zdarzeń drogowych z winy motocyklistów w latach 2008 - 2010

2008 2009 2010 2008 2009 2010 2008 2009 2010

57 41 39 7 7 3 64 43 37


59

Przyczyny wypadków spowodowanych przez motocyklistów w 2010 r.


wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

Jazda po niewłaściwej stronie drogi 1 1 0Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu 18 1 18Nieprawidłowe: cofanie 0 0 0Nieprawidłowe: omijanie 1 0 1Nieprawidłowe: skręcanie 1 0 1Nieprawidłowe: wymijanie 1 0 1Nieprawidłowe: wyprzedzanie 5 0 5Nieprawidłowe: zmienianie pasa ruchu 0 0 0Nieprzestrzeganie innych sygnałów 0 0 0Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu 6 1 5Niezachowanie bezp. odl. między pojazdami 6 0 6

4. Bezpieczeństwo motorowerzystów

Motorowerzyści w 2010 roku na terenie województwa

zachodniopomorskiego spowodowali 26 wypadków drogowych, w których 1 osoba

zginęła i 29 osób doznało obrażeń ciała.

Główną przyczyną wypadków drogowych spowodowanych

przez motorowerzystów było niedostosowanie prędkości do warunków ruchu.

Liczba zdarzeń drogowych z winy motorowerzystów w latach 2008 - 2010

2008 2009 2010 2008 2009 2010 2008 2009 2010

35 31 26 4 0 1 33 36 29


Przyczyny wypadków drogowych spowodowanych przez motorowerzystów

w 2010 roku


wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

Gwałtowne hamowanie 1 0 1Jazda po niewłaściwej stronie drogi 1 0 2Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu 6 0 7Nieprawidłowe: omijanie 2 0 2Nieprawidłowe: skręcanie 2 0 3Nieprawidłowe: wymijanie 1 1 0Nieprawidłowe: wyprzedzanie 4 0 4Nieprawidłowe: Zawracanie 0 0 0Nieprawidłowe: zmienianie pasa ruchu 1 0 1Nieprzestrzeganie innych sygnałów 0 0 0Nieudzielenie pierwszeństwa pieszemu 0 0 0Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu 4 0 4Niezachowanie bezp. odl. między pojazdami 4 0 5

60

6. Bezpieczeństwo dzieci

W 2010 roku na terenie województwa zachodniopomorskiego dzieci

w wieku do lat 14 uczestniczyły w 165 wypadków drogowych, w wyniku których,

zginęło 8 osób (w tym 4 dzieci do lat 14) i 250 osób zostało rannych (w tym 177

dzieci do lat 14). W porównaniu do 2009 r. nastąpił spadek liczby wypadków,

w których uczestniczyły dzieci do lat 14 o 22, tj. 11,8 %, spadek liczby zabitych o 6,

tj. 42,9 % i spadek liczby rannych o 30, tj. 10,7 %.

Wypadki drogowe z udziałem dzieci do lat 14 na terenie województwa


W 2010 roku – 181 ofiar wypadków drogowych to dzieci do lat 14.

W wypadkach drogowych 4 dzieci zginęło, a 177 doznało obrażeń ciała.

W porównaniu do roku ubiegłego liczba ofiar śmiertelnych utrzymała się na tym

samym poziomie, natomiast spadła liczba dzieci, które doznały obrażenia ciała.

Liczba ofiar wśród dzieci w wieku do lat 14 na terenie

woj. zachodniopomorskiego

193181192

214226222

280293

314334

409421

44596591313131112

177189187205220217

271280

301321

398409

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

ofiary

zabici

ranni

Ofiary wypadków drogowych – dzieci do lat 14 według miesięcy

Najwięcej ofiar wśród dzieci odnotowano w miesiącu czerwcu,

w czasie zbliżającego się zakończenia roku szkolnego oraz na początku okresu

wakacyjnego – w lipcu.

2009 2010 2009 2010 2009 2010

ogółem 193 181 4 4 189 177Styczeń 13 5 0 0 13 5Luty 6 4 0 0 6 4Marzec 8 14 0 0 8 14Kwiecień 16 11 0 0 16 11Maj 14 13 1 0 13 13Czerwiec 31 27 0 2 31 25Lipiec 20 27 2 0 18 27Sierpień 26 15 1 0 25 15Wrzesień 14 18 0 1 14 17Październik 14 16 0 1 14 15Listopad 13 21 0 0 13 21Grudzień 18 10 0 0 18 10

Liczba Ofiar Liczba Zabitych Liczba RannychMiesiąc

61

Ofiary wypadków drogowych – dzieci do lat 14 według użytkownika drogi

Dzieci do lat 14 najczęściej w wypadkach drogowych występują jako piesi

uczestnicy ruchu oraz pasażerowie samochodów osobowych. Największy wzrost

ofiar - dzieci do lat 6 - odnotowano właśnie w tej grupie użytkowników.

2008 2009 2010 2008 2009 2010 2008 2009 2010

ogółem 57 40 55 2 2 0 55 38 55

Motorowerzyści 0 0 1 0 0 0 0 0 1

Piesi 23 11 17 2 0 0 21 11 17

Rowerzyści 6 0 0 0 0 0 6 0 0

Użytkownicy autobusów 0 1 3 0 0 0 0 1 3

Użytkownicy innych

pojazdów1 1 0 0 0 0 1 1 0


ciężarowych0 0 1 0 0 0 0 0 1


osobowych27 27 33 0 2 0 27 25 33

ogółem 135 153 126 3 2 4 132 151 122

Motorowerzyści 5 4 4 0 0 0 5 4 4

Piesi 65 79 77 2 0 1 63 79 76

Rowerzyści 13 16 11 0 1 2 13 15 9

Użytkownicy ciągników 1 0 0 1 0 0 0 0 0

Użytkownicy autobusów 0 0 1 0 0 0 0 0 1

Użytkownicy innych

pojazdów3 3 0 0 0 0 3 3 0

Użytkownicy motocykli 1 0 1 0 0 0 1 0 1


ciężarowych1 2 2 0 0 0 1 2 2


osobowych 45 47 30 0 1 1 45 46 29

Użytkownicy tramwajów 1 2 0 0 0 0 1 2 0

07 - 14

lat

Liczba ofiar Liczba zabitych Liczba rannychWiek Rodzaj użytkownika

do 6 lat

Dzieci do lat 14 - ofiary wypadków drogowych wg użytkownika drogi

na terenie województwa zachodniopomorskiego

Dzieci do lat 14 - ofiary wypadków drogowych

94

16

90

247235

190

119135

161173

88103100

2039

4837

45 44 3722 2431

20

0

50

100

150

200

250

300

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

piesi rowerzyści i motorowerzyści

62

Sprawcy wypadków drogowych – dzieci do lat 14 na terenie

województwa zachodniopomorskiego

W 2010 r. dzieci w wieku do lat 14 jako piesi i kierujący pojazdami były

sprawcami 53 wypadków drogowych, w których 2 osoby poniosły śmierć, a 51 osób

doznało obrażeń ciała.

Lata wypadki zabici ranni

1999 192 5 196

2000 189 6 189

2001 146 2 148

2002 117 4 117

2003 119 3 123

2004 98 3 98

2005 82 1 82

2006 81 1 84

2007 75 1 76

2008 68 4 69

2009 58 1 59

2010 53 2 51

Sprawcy wypadków drogowych wg użytkownika drogi – dzieci do lat 14

na terenie woj. zachodniopomorskiego

Liczba wypadków drogowych z winy pieszych i kierujących dzieci

do lat 14 na terenie woj. zachodniopomorskiego

44

9

4451

595966

74

58

88

119

152

141716

2216

23

352927

37

0

20

40

60

80

100

120

140

160

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

piesi kierujący pojazdami

63

Jako piesi uczestnicy ruchu dzieci do lat 14 przyczyniły się do

powstawania 44 wypadków drogowych, w których 44 osoby zostały ranne.

W porównaniu do roku 2009 liczba wypadków i ofiar utrzymała się na tym samym

poziomie.

Przyczyny wypadków drogowych z winy dzieci w 2010 roku:

Wiek

sprawcyZachowanie pieszego

Liczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

ogółem 8 0 8

Nieostrożne wejście na jezdnię: przed jadącym

pojazdem7 0 7

Nieostrożne wejście na jezdnię: zza pojazdu,

przeszkody1 0 1

ogółem 36 0 36

Chodzenie nieprawidłową stroną drogi 1 0 1Nieostrożne wejście na jezdnię: przed jadącym

pojazdem22 0 22

Nieostrożne wejście na jezdnię: zza pojazdu,

przeszkody8 0 8



do 6 lat

07 - 14 lat

Dzieci jako kierujący pojazdami były sprawcami 9 wypadków drogowych,

w których 2 osoby zginęły i 7 osób zostało rannych. Najczęściej popełniali wypadki

drogowe jako rowerzyści - 8 wypadków, w których 2 osoby zginęły i 6 osób zostało

rannych.

Główną przyczyną wypadków drogowych z winy kierujących w wieku

do 14 lat było nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu.

64

VIII NIETRZEŹWOŚĆ UCZESTNIKÓW WYPADKÓW

DROGOWYCH

W 2010 r. nietrzeźwi uczestniczyli w 157 wypadkach drogowych,

tj. 10,6 % ogółu wypadków, w których 15 osób zginęło i 194 osoby zostały ranne.

W porównaniu do 2009 r. odnotowano spadek liczby wypadków z udziałem

nietrzeźwych o 44, tj. 21,9 %, spadek liczby zabitych o 13, tj. 46,4 %, spadek liczby

osób rannych o 67, tj. 25,7 %.

Wypadki drogowe i ich skutki z udziałem nietrzeźwych uczestników ruchu

w poszczególnych powiatach

Wzrost liczby wypadków drogowych z udziałem nietrzeźwych

uczestników ruchu odnotowano na terenie działania KMP Szczecin, KPP Gryfice,

KPP Łobez i KPP Wałcz.


ogółem 201 157 28 15 261 194

SC KMP Koszalin 16 14 1 1 24 20

SC KMP Szczecin 52 55 1 2 59 64

SC KMP Świnoujście 2 2 0 0 2 2

SC KPP Białogard 4 2 0 0 7 2

SC KPP Choszczno 9 5 2 1 11 4

SC KPP Drawsko Pomorskie 8 8 2 1 12 10

SC KPP Goleniów 11 6 2 2 12 5

SC KPP Gryfice 5 10 0 0 5 16

SC KPP Gryfino 10 3 1 0 16 3

SC KPP Kamień Pomorski 10 1 4 1 14 0

SC KPP Kołobrzeg 7 3 1 0 10 3

SC KPP Łobez 5 6 1 2 6 10

SC KPP Myślibórz 7 6 0 0 14 10

SC KPP Police 4 3 0 0 5 4

SC KPP Pyrzyce 1 1 0 0 2 2

SC KPP Sławno 12 8 1 1 15 11

SC KPP Stargard Szczeciński 15 4 4 0 23 4

SC KPP Szczecinek 6 3 4 1 6 5

SC KPP Świdwin 10 7 2 1 12 8

SC KPP Wałcz 7 10 2 2 6 11

JednostkaLiczba wypadków Liczba zabitych Liczba rannych

65

Nietrzeźwi kierujący – sprawcy wypadków drogowych na terenie województwa


W 2010 roku nietrzeźwi kierujący byli sprawcami 69 wypadków

drogowych, w których 7 osób zginęło i 97 osób doznało obrażeń ciała.

W porównaniu do ub. roku nastąpił spadek liczby wypadków o 35, tj. 33,7 %, spadek

liczby zabitych o 14, tj. 66,7 %, spadek liczby rannych o 46, tj. 32,2 %.

2008 2009 2010 2008 2009 2010 2008 2009 2010

współwina uczestników ruchu 2 2 2 1 0 0 2 3 3

z winy nietrzeźwego

kierującego142 104 69 26 21 7 196 143 97

z winy nietrzeźwego pieszego 45 33 33 4 1 3 44 33 30

PrzyczynyLiczba wypadków Liczba zabitych Liczba rannych

Największy spadek liczby wypadków drogowych odnotowano z winy

nietrzeźwych kierujących w wieku 25 – 39 lat – spadek o 23 wypadki, tj. 46 %,

spadek liczby zabitych o 8, tj. 88,9 %, spadek liczby rannych o 19, tj. 29,2 %.

Niepokojącym zjawiskiem są wypadki drogowe spowodowane przez

„młodych kierujących” po użyciu alkoholu. Z winy kierujących w wieku 18-24 lata

w 2010 roku odnotowano 21 wypadków w których 3 osoby zginęły i 32 osoby

zostały ranne.

2009 2010 2009 2010 2009 2010

15 - 17 lat 3 1 0 0 3 1

18 - 24 lata 25 21 9 3 43 32

25 - 39 lat 50 27 9 1 65 46

40 - 59 lat 20 16 2 3 25 14

60 i więcej lat 6 3 1 0 7 3

nieustalony 0 1 0 0 0 1

Wiek sprawcyLiczba wypadków Liczba zabitych Liczba rannych

66

Przyczyny wypadków drogowych z winy nietrzeźwych kierujących

Główną przyczyną wypadków drogowych z winy nietrzeźwych

kierujących było niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 49 wypadków,

tj. 71 % ogółu wypadków z winy nietrzeźwych kierujących, w których 4 osoby

zginęły, tj. 57,1 % ogółu ofiar śmiertelnych z winy nietrzeźwych kierujących

i 70 osób zostało rannych, tj. 72,2 %.


wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

Jazda bez wymaganego oświetlenia 1 0 1


Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu 49 4 70


Nieprawidłowe: przejeżdżanie przejścia dla pieszych 3 1 4







Zmęczenie, zaśnięcie 1 0 1

Wypadki drogowe z winy nietrzeźwych kierujących według miesięcy

W 2010 r. najwięcej wypadków drogowych z winy nietrzeźwych

kierujących odnotowano w miesiącach maj, czerwiec i lipiec – 32 wypadki,

tj. 46,4 %, w których 3 osoby zginęły, tj. 42,9 % oraz 49 osób zostało rannych,

tj. 50,5 %.

2008 2009 2010 2008 2009 2010 2008 2009 2010

Styczeń 11 7 0 3 5 0 16 12 0

Luty 3 6 1 0 0 0 4 6 1

Marzec 9 10 5 1 3 0 13 13 8

Kwiecień 10 10 4 3 1 1 13 12 6

Maj 15 5 13 2 0 1 15 8 22

Czerwiec 16 14 10 3 2 2 26 19 17

Lipiec 16 20 9 2 6 0 26 25 10

Sierpień 15 7 4 1 2 1 20 9 3

Wrzesień 15 5 7 1 1 2 19 7 6

Październik 17 9 8 3 1 0 23 15 15

Listopad 6 6 5 2 0 0 11 12 6

grudzień 9 5 3 5 0 0 10 5 3

ogółem 142 104 69 26 21 7 196 143 97

Miesiąc

zdarzenia


67

Wypadki drogowe z winy nietrzeźwych kierujących według dni tygodnia

Tak jak w latach ubiegłych zdecydowana większość wypadków drogowych

z winy nietrzeźwych kierujących miała miejsce w sobotę i niedzielę, również w tych

dniach najwięcej osób zginęło w wypadkach.

2009 2010 2009 2010 2009 2010

poniedziałek 9 4 1 0 11 4

wtorek 11 6 1 1 13 13

środa 10 4 1 1 16 4

czwartek 12 10 2 0 18 15

piątek 16 6 4 0 17 8

sobota 23 21 4 2 29 26

niedziela 23 18 8 3 39 27

OGÓŁEM 104 69 21 7 143 97

DNI TYGODNIAWypadki Zabici Ranni

Wypadki drogowe z winy nietrzeźwych kierujących według godzin

W 2010 roku do zdarzeń drogowych z winy nietrzeźwych kierujących

najczęściej dochodziło w godzinach popołudniowo-wieczorowych i wcześnie rano –

między godziną 5.00 a 6.00.

Godzina zdarzenia Liczba wypadków Liczba zabitych Liczba rannych

ogółem 69 7 97

00 - 00.59 4 0 5

01 - 01.59 2 1 5

02 - 02.59 1 0 1

03 - 03.59 2 0 5

04 - 04.59 1 0 1

05 - 05.59 5 1 9 06 - 06.59 2 0 2

07 - 07.59 2 1 4

08 - 08.59 0 0 0

09 - 09.59 1 0 1

10 - 10.59 0 0 0

11 - 11.59 0 0 0

12 - 12.59 2 0 2

13 - 13.59 2 1 1

14 - 14.59 1 0 1

15 - 15.59 7 1 11

16 - 16.59 4 0 6

17 - 17.59 4 0 5

18 - 18.59 4 1 6

19 - 19.59 5 0 6

20 - 20.59 5 0 7

21 - 21.59 6 1 6

22 - 22.59 2 0 2

23 - 23.59 7 0 11

68

Wypadki spowodowane przez nietrzeźwych kierujących wg rodzaju pojazdu

W porównaniu do 2009 roku wzrost liczby wypadków nastąpił z winy

nietrzeźwych kierujących motorowerami. Największy spadek liczby wypadków

i ofiar odnotowano z winy nietrzeźwych kierujących samochodami osobowymi.

W pozostałych przypadkach liczba wypadków utrzymała się na zbliżonym poziomie

roku ubiegłego.

2009 2010 2009 2010 2009 2010

Ciągnik rolniczy 1 0 0 0 1 0

Inny pojazd 3 2 1 0 2 2

Motocykl 5 4 1 0 8 4

Motorower 5 7 0 0 8 9

Rower 5 4 1 1 4 3


ładunków bez przyczepy1 1 1 0 0 2


ładunków z przyczepą2 0 0 0 5 0

Samochód osobowy 82 51 17 6 115 77

Rodzaj pojazduLiczba wypadków Liczba zabitych Liczba rannych

Wypadki drogowe z winy nietrzeźwych pieszych

Nietrzeźwi piesi byli sprawcami 33 wypadków drogowych ,w których 3 osoby

zginęły i 30 osób zostało rannych. W porównaniu do 2009 roku liczba wypadków

z winy nietrzeźwych pieszych utrzymała się na tym samym poziomie, nastąpił wzrost

liczby zabitych o 2, spadek liczby rannych o 3.

Przyczyny wypadków drogowych z winy nietrzeźwych pieszych

Główną przyczyną wypadków drogowych z winy nietrzeźwych pieszych,

tak jak i w roku ubiegłym było nieostrożne wejście na jezdnię przed jadącym

pojazdem. Natomiast ofiary śmiertelne odnotowano w wypadkach, gdzie nietrzeźwy

pieszy poruszał się nieprawidłową stroną drogi lub leżał na jezdni.

2009 2010 2009 2010 2009 2010

Chodzenie nieprawidłową stroną drogi 2 3 1 1 1 2

Nieostrożne wejście na jezdnię: przed

jadącym pojazdem22 13 0 0 22 13


pojazdu, przeszkody1 2 0 0 1 2


niedozwolonym3 5 0 0 3 5

Stanie na jezdni, leżenie 2 5 0 2 2 3


świetle2 5 0 0 2 5

Zatrzymanie, cofnięcie się 1 0 0 0 2 0

Liczba wypadków Liczba zabitych Liczba rannychZachowanie pieszego

69

Wypadki drogowe z winy nietrzeźwych pieszych według miesięcy w 2010 roku

Piesi uczestnicy ruchu drogowego będący pod wpływem alkoholu

najczęściej przyczyniali się do powstawania wypadków drogowych w okresie

jesiennym, przede wszystkim w miesiącu listopadzie.

Miesiąc

zdarzenia

Liczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

Styczeń 2 1 1

Luty 3 0 3

Marzec 1 0 1

Kwiecień 1 0 1

Maj 1 0 1

Czerwiec 1 0 1

Lipiec 2 0 2

Sierpień 3 0 3

Wrzesień 4 1 3

Październik 4 0 4

Listopad 9 0 9

grudzień 2 1 1

ogółem 33 3 30

Wypadki drogowe z winy nietrzeźwych pieszych według godzin 2010 roku

Najczęściej do wypadków drogowych z winy nietrzeźwych pieszych

dochodziło w godzinach popołudniowo-wieczorowych, najwięcej wypadków

odnotowano w godzinach 22.00 – 23.00.

Godzina Liczba

wypadków

Liczba

zabitych

Liczba

rannych

00 - 00.59 0 0 0

01 - 01.59 0 0 0

02 - 02.59 1 0 1

04 - 04.59 1 0 1

09 - 09.59 0 0 0

12 - 12.59 2 0 2

14 - 14.59 1 0 1

15 - 15.59 4 0 4

16 - 16.59 1 0 1

17 - 17.59 4 0 4

18 - 18.59 3 0 3

19 - 19.59 3 1 2

20 - 20.59 3 0 3

21 - 21.59 3 0 3

22 - 22.59 6 2 4

23 - 23.59 1 0 1

70

IX WYPADKI DROGOWE W POLSCE

Liczba wypadków drogowych i ich ofiar w latach 2000 – 2010 w Polsce

38831

4428049139

496054695248100

50966510105349453690

57364

39074576544255955258546057145647584055356308

48951

56160

6220363339

59232612406455763855

6743268078

71694

0

10000

20000

30000

40000

50000

60000

70000

80000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010


Wskaźnik liczby zabitych na 100 wypadków w latach 2000 – 2010 w Polsce

10,110,3

11,111,3

11,211,3

11,211,1

10,9

10,3

11,0

9,4

9,6

9,8

10,0

10,2

10,4

10,6

10,8

11,0

11,2

11,4

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

71

WYPADKI DROGOWE WEDŁUG WOJEWÓDZTW

2009 2010 2009 2010 2009 2010

ogółem 44282 38831 4576 3907 56162 48951

WOJ. DOLNOŚLĄSKIE 2678 2294 294 241 3662 3098

WOJ. KUJAWSKO-POMORSKIE 1646 1490 231 228 1944 1799

WOJ. LUBELSKIE 2092 1820 318 256 2672 2288

WOJ. LUBUSKIE 992 845 137 108 1323 1113

WOJ. ŁÓDZKIE 4711 4157 347 320 5963 5226

WOJ. MAŁOPOLSKIE 4419 4003 314 235 5604 5046

WOJ. MAZOWIECKIE 5783 5190 789 655 7101 6339

WOJ. OPOLSKIE 921 836 114 107 1138 1028

WOJ. PODKARPACKIE 2175 1960 220 202 2779 2570

WOJ. PODLASKIE 1042 847 179 146 1354 1125

WOJ. POMORSKIE 2855 2660 257 198 3650 3406

WOJ. ŚLĄSKIE 5586 5015 415 352 6880 6132

WOJ. ŚWIĘTOKRZYSKIE 1747 1574 176 197 2279 2017

WOJ. WARMIŃSKO-MAZURSKIE 1827 1725 176 168 2402 2338

WOJ. WIELKOPOLSKIE 3990 2930 403 343 5174 3624

WOJ. ZACHODNIOPOMORSKIE 1818 1485 206 151 2237 1802

WojewództwoLiczba wypadków Liczba zabitych Liczba rannych

Liczba wypadków drogowych w 2010 roku w poszczególnych województwach

2294

1490

1820

845

41574003

5190

836

1960

847

2660

5015

15741725

2930

1485

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

DO

LNOŚLĄ

SKIE

KUJA

WSK

O-P

OM

ORSKIE

LUBE

LSKIE

LUBU

SKIE

ŁÓDZKIE

MAŁO

POLS

KIE

MAZO

WIE

CKIE

OPOLS

KIE

PODKARPAC

KIE

PODLA

SKIE

POM

ORSKIE

ŚLĄ

SKIE

ŚW

IĘTO

KRZY

SKIE

WARM

IŃSKO-M

AZURSKIE

WIE

LKOPO

LSKIE

ZACHO

DNIO

POM

ORSKIE

72

Wypadki drogowe ze skutkiem śmiertelnym w poszczególnych województwach

2009 2010 2009 2010 2009 2010

ogółem 4148 3502 4576 3906 2397 1941

WOJ. DOLNOŚLĄSKIE 263 215 294 241 160 153

WOJ. KUJAWSKO-POMORSKIE 220 211 231 228 97 108

WOJ. LUBELSKIE 288 235 318 256 161 118

WOJ. LUBUSKIE 121 92 137 108 103 91

WOJ. ŁÓDZKIE 320 288 347 320 156 178

WOJ. MAŁOPOLSKIE 292 218 314 235 169 98

WOJ. MAZOWIECKIE 716 575 789 655 331 279

WOJ. OPOLSKIE 102 100 114 107 59 58

WOJ. PODKARPACKIE 205 177 220 202 124 81

WOJ. PODLASKIE 159 128 179 146 93 82

WOJ. POMORSKIE 216 176 257 198 142 107

WOJ. ŚLĄSKIE 376 321 415 352 204 131

WOJ. ŚWIĘTOKRZYSKIE 163 164 176 197 118 78

WOJ. WARMIŃSKO-MAZURSKIE 154 151 176 168 116 121

WOJ. WIELKOPOLSKIE 363 317 403 343 229 159

WOJ. ZACHODNIOPOMORSKIE 190 135 206 151 135 99

Liczba wypadków Liczba zabitych Liczba rannychWojewództwo

Liczba wypadków śmiertelnych w poszczególnych województwach

w latach 2009 - 2010

0

100

200

300

400

500

600

700

800

DO

LNOŚLĄ

SKIE

KUJA

WSK

O-P

OM

ORSKIE

LUBE

LSKIE

LUBU

SKIE

ŁÓDZKIE

MAŁO

POLS

KIE

MAZO

WIE

CKIE

OPOLS

KIE

PODKARPAC

KIE

PODLA

SKIE

POM

ORSKIE

ŚLĄ

SKIE

ŚW

IĘTO

KRZY

SKIE

WARM

IŃSKO-M

AZURSKIE

WIE

LKOPO

LSKIE

ZACHO

DNIO

POM

ORSKIE

2009 2010

73

Wzrost/spadek liczby wypadków śmiertelnych w poszczególnych

województwach (2010/2009)

-48

-9

-53

-29-32

-74

-141

-2

-28-31

-40

-55

1

-3

-46

-55

-160

-140

-120

-100

-80

-60

-40

-20

0

20

DO

LNOŚLĄ

SKIE

KUJA

WSK

O-P

OM

ORSKIE

LUBE

LSKIE

LUBU

SKIE

ŁÓDZKIE

MAŁO

POLS

KIE

MAZO

WIE

CKIE

OPOLS

KIE

PODKARPAC

KIE

PODLA

SKIE

POM

ORSKIE

ŚLĄ

SKIE

ŚW

IĘTO

KRZY

SKIE

WARM

IŃSKO-M

AZURSKIE

WIE

LKOPO

LSKIE

ZACHO

DNIO

POM

ORSKIE

74

X Ocena działalności Policji na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu

drogowego

1. Wybrane obszary dotyczące funkcjonowania i pracy policjantów ruchu

drogowego

W 2010 roku w województwie zachodniopomorskim zatrudnionych było

302 policjantów ruchu drogowego z czego 260 policjantów kierowanych było do

służby tylko na drodze. Samodzielne komórki ruchu drogowego znajdują się w:

KMP w Szczecinie, KMP w Koszalinie, KPP w Stargardzie Szczecińskim, KPP

w Wałczu pozostałe komórki ruchu drogowego umieszczone są w strukturach pionu

prewencji.

Głównym priorytetem w zakresie poprawy bezpieczeństwa w ruchu

drogowym było ograniczenie wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym oraz

skierowanie do służby na drodze jak największej liczby policjantów ruchu

drogowego.

W związku z powyższym aktywność policjantów przede wszystkim

skierowana była na eliminowanie najgroźniejszych wykroczeń w ruchu drogowym,

które mają bezpośredni wpływ na powstawanie wypadków drogowych.

W okresie 12 miesięcy 2010 roku policjanci ruchu drogowego

w województwie zachodniopomorskim ujawnili 164160 wykroczeń, za które

nałożono 127625 mandatów karnych, skierowano 5053 wniosków o ukaranie do

sądów grodzkich oraz 31482 uczestników ruchu drogowego pouczono. Najwięcej

wykroczeń policjanci ujawnili z powodu przekroczenia dozwolonej prędkości

tj. 69483. Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu przez kierujących należy

do najczęstszych przyczyn powstawania zdarzeń drogowych.

Na uwagę zasługuje również duża aktywność policjantów w zakresie

eliminowania z ruchu nietrzeźwych kierujących tylko w 2010 roku policjanci z ruchu

drogowego dokonali 398541 badań na zawartość alkoholu u kierujących oraz

ujawnili 3160 nietrzeźwych kierujących pojazdami silnikowymi.

Ponadto zatrzymano 2709 uprawnień do kierowania w tym 2661 praw jazdy

oraz 20936 dowodów rejestracyjnych.

W 2010 roku Komendant Wojewódzki Policji w Szczecinie wystąpił

z wnioskami:

- 40 o cofnięcie uprawnień do kierowania pojazdami silnikowymi

w stosunku do kierowcy, który w ciągu roku od dnia otrzymania po raz pierwszy

prawa jazdy przekroczył liczbę 20 punktów za naruszenie przepisów ruchu

drogowego;

- 701 o kontrolne sprawdzenie kwalifikacji kierowcy w zakresie wszystkich

posiadanych przez niego uprawnień w razie przekroczenia przez niego 24 punktów

otrzymanych za naruszenie przepisów ruchu drogowego.

Decyzje o cofnięcie uprawnień do kierowania pojazdem silnikowym:

- ze względu na stan zdrowia – 1236;

- niepoddanie się sprawdzeniu kwalifikacji lub uzyskanie wyniku

negatywnego – 742,

1314 kierowców uczestniczyło na własny koszt w szkoleniu, które

spowodowało zmniejszenie liczby punktów za naruszenie przepisów ruchu

drogowego.

75

W 2010 roku 1027 kierowców uzyskało wynik pozytywny z egzaminu

sprawdzającego kwalifikacje.

2. Wzmożone działania Policji podejmowane na rzecz poprawy bezpieczeństwa

Zgodnie z „Ramowym planem działań kontrolno-profilaktycznych na rzecz

poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego realizowanych w 2010 roku” policjanci

ruchu drogowego przeprowadzili na terenie województwa zachodniopomorskiego

następujące działania:

1. Działania „PRĘDKOŚĆ” – ukierunkowane na egzekwowanie przez kierujących

ograniczeń prędkości. Działania prowadzono we współpracy z podmiotami

pozapolicyjnymi, których działalność jest ukierunkowana na poprawę

bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Pomiar prędkości dokonywany był przy

użyciu radarowych mierników prędkości, videorejestratorów oraz urządzeń

automatycznych. W 2010 roku zorganizowano 6 razy tego typu działania

w wyniku, których skontrolowano 3609 pojazdów oraz ujawniono 1779

przekroczeń dozwolonych prędkości.

2. „ALKOHOL I NARKOTYKI” – działania ukierunkowane na ujawnianie

i eliminowanie z ruchu kierujących pojazdami „po alkoholu” lub w stanie po

użyciu środków działających podobnie do alkoholu. W trakcie działań policjanci

dążyli do skontrolowania maksymalnej ilości kierujących. Przyjęto zasadę,

iż podczas każdej kontroli drogowej kierujący poddawany był kontroli stanu

trzeźwości. W 2010 roku zorganizowano 6 razy tego typu działania.

Zorganizowano 892 punkty kontrolne, których prowadzono badania kierujących

na zawartość alkoholu lub narkotyków. W trakcie działań przebadano

na zawartość alkoholu 12 630 kierujących a na zawartość narkotyków

35 kierujących. W wyniku działań ujawniono 178 kierujących po użyciu alkoholu

oraz 35 kierujących po narkotykach.

3. Działania „PASY” – ukierunkowane na stosowanie się kierujących i pasażerów

do obowiązku jazdy w pasach bezpieczeństwa oraz stosowanie urządzeń

do przewozu dzieci. W 2010 roku zorganizowano 4 razy tego typu działania,

w wyniku których ujawniono 1396 wykroczeń polegających na niekorzystaniu

z pasów bezpieczeństwa przez kierujących i pasażerów w tym stwierdzono

48 przypadki nieprawidłowego przewożenia dzieci.

4. Działania „TRUCK” – ukierunkowane na ujawnianie i eliminowanie

nieprawidłowości związanych z wykonywaniem transportu drogowego osób

i rzeczy. W trakcie działań prowadzono kontrole na utworzonych w tym celu

statycznych tzw. „posterunkach kontrolnych” na ciągach komunikacyjnych

o dużym natężeniu ruchu samochodów ciężarowych oraz podczas patroli

dynamicznych. Do działań włączono przedstawicieli służb, które w ramach

współpracy i w zakresie swoich kompetencji dokonywali sprawdzeń osób,

pojazdów oraz ładunków. W działaniach współpracowano miedzy innymi

z Inspekcją Transportu Drogowego, Strażą Graniczną, Urzędem Celnym.

W 2010 roku odbyły się 4 razy działania TRUCK.

5. Działania „BUS” – ukierunkowane na ujawnianie i eliminowanie

nieprawidłowości występujących w przewozie osób, w szczególności dzieci

i młodzieży: Do działań włączono przedstawicieli Inspekcji Transportu

Drogowego w celu tworzenia specjalistycznych patroli mieszanych, w trakcie

działań dążono do skontrolowania maksymalnej ilości pojazdów służących

76

do przewozu osób, pod kątem ujawniania nieprawidłowości w zakresie

warunków wykonywania przewozów oraz w stanie technicznym pojazdów.

Działaniami objęto pojazdy komunikacji miejskiej oraz międzymiastowej,

przewoźników państwowych i prywatnych. W działaniach uwzględniono również

wzmożone kontrole kierujących i pojazdów wyjeżdżających bezpośrednio

z zajezdni oraz na pętlach i przystankach „końcowych”. W 2010 roku odbyły się

4 razy działania BUS . Podczas działań skontrolowano 2301 pojazdów w tym

198 autobusów. Zatrzymano 19 praw jazdy, 181 dowodów rejestracyjnych oraz

nałożono 991 mandatów karnych.

6. Działania „NIECHRONIENI UCZESTNICY RUCHU DROGOWEGO” –

ukierunkowane na zapewnienie bezpieczeństwa pieszym i rowerzystom oraz

stosowania się do przepisów ruchu drogowego. Do działań włączono policjantów

pionu prewencji oraz funkcjonariuszy straży gminnych/miejskich. W trakcie

działań zwracano szczególną uwagę na zachowanie właściwych relacji kierujący

– pieszy, zgodne z przepisami poruszanie się na odcinkach dróg bez

wydzielonych chodników oraz propagowano używanie elementów

odblaskowych.

7. Działania „BEZPIECZNY WEEKEND” – ukierunkowane na zapewnienie

bezpieczeństwa i porządku w ruchu drogowym podczas tzw. „długich

weekendów”. Ich intensywność dostosowano do przewidywanego natężenia

ruchu i lokalnych uwarunkowań.

Realizowano w terminach:

2 (od godz. 14.00) - 5 kwietnia 2010 roku – Wielkanoc,

30 (od godz. 14.00) kwietnia –3 maja 2010 roku – Majowy weekend,

2 (od godz. 14.00) – 6 czerwca 2010 roku – Boże Ciało,

27 (od godz. 14.00) – 29 sierpnia 2010 roku – ostatni weekend wakacji,

29 (od godz. 14.00) października – 1 listopada 2010 roku – ZNICZ 2010,

10 (od godz. 14.00) listopada – 14 listopada 2010 roku – listopadowy

weekend,

24 (od godz. 7.00) – 26 grudnia 2010 roku – Boże Narodzenie.

8. Działania „BEZPIECZNY WYPOCZYNEK DZIECI I MŁODZIEŻY” –

ukierunkowane na zapewnienie bezpieczeństwa i porządku w ruchu drogowym

podczas wzmożonych przejazdów wakacyjnych oraz w miejscowościach (bądź

rejonach) wypoczynkowych – działania długofalowe, realizowane w toku

codziennej służby. W trakcie ich realizacji należy uwzględnić prowadzenie

szeroko rozumianych działań profilaktycznych ukierunkowanych na poprawę

bezpieczeństwa ruchu drogowego, do których włączyć należy regionalne

i lokalne środki masowego przekazu.

9. Działania „BEZPIECZNA DROGA DO SZKOŁY” – prowadzone były

w dniach od 1 do 10 września 2010r.; celem działań było zapewnienie

bezpieczeństwa w rejonach szkół oraz dróg prowadzących do szkół i placówek

oświatowo – wychowawczych w pierwszym po przerwie wakacyjnej miesiącu

nauki.

10. Działania „TELEFON” – prowadzone były w formie działań jednodniowych

w godzinach 6.00 – 22.00. Celem powyższych działań było ujawnianie

kierujących korzystających podczas jazdy z telefonu wymagającego trzymania

słuchawki lub mikrofonu w ręku. Efektem działań było nałożenie 965 mandatów

karnych na kierujących za korzystanie z telefonu podczas jazdy.

77

Kontynuacja działań w zakresie ujawniania i eliminowania z ruchu kierujących pod

wpływem alkoholu bądź narkotyków typu Trzeźwy Poranek - działania prowadzone

na terenie powiatów przy udziale sił OPP, WRD KWP w Szczecinie, polegające na

zastosowaniu przesiewowej metody badania stanu trzeźwości jak największej grupy

kierowców. Realizacja działań w jednostkach terenowych spowodowała zmniejszenie

poczucia bezkarności wśród kierujących pojazdami. Działania są organizowane

na terenie całego województwa, w trakcie działań badaniom jest poddawanych

średnio około 300 kierujących, zamknięcie rejonu kontroli drogowej ogranicza do

minimum możliwość jej uniknięcia

3. Działania profilaktyczne

a) Tradycyjnie policja zachodniopomorska była współorganizatorem Turnieju

Bezpieczeństwa o Ruchu Drogowym dla dzieci szkół podstawowych

i gimnazjalnych. Finał wojewódzki odbył się w dnia 6-7 maja 2010r. na terenie Hotel

Panorama w Szczecinie. Włączyliśmy się również w przygotowanie Wojewódzkiego

Turnieju BRD dla Szkół Specjalnych, który jak co roku odbył się w SOSW

w Policach.

b) Ze względu na specyficzne położenie geograficzne naszego województwa

w okresie wakacyjnym, już po raz kolejny, realizowano przedsięwzięcie

BEZPIECZNIE NAD MORZE, mające na celu propagowanie alternatywnych tras

dojazdu do miejscowości nadmorskich. Policjanci propagowali ulotki i plakaty

z mapkami, w szczególności w miejscowościach pasa nadmorskiego, gdzie w tym

czasie obserwuje się wzmożony ruch turystów z innych województw i krajów.

Program został sfinansowany przez Urząd Marszałkowski Województwa

Zachodniopomorskiego.

c) Zachodniopomorska drogówka włączyła się również do działań informacyjno-

edukacyjnych Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad promujących nowy

odcinek drogi ekspresowej S3 jako jedną z dróg alternatywnych nad morze.

Wynikiem działań prowadzonych w miesiącach wakacyjnych była wyraźna poprawa

bezpieczeństwa na drogach naszego województwa.

d) Policja zachodniopomorska włączyła się do ogólnopolskiej kampanii

ROWEREM BEZPIECZNIE DO CELU. Celem kampanii rozpoczętej w czerwcu

2010 roku było zwrócenie uwagi na właściwe, bezpieczne oznakowanie rowerów

i rowerzystów, właściwe korzystanie ze ścieżek rowerowych, policjanci uczestniczyli

w imprezach plenerowych gdzie prezentowali właściwe wyposażenie roweru,

a nagrodami w prowadzonych konkursach były gadżety przekazane w ramach

kampanii przez KGP.

e) W trosce o niechronionych uczestników ruchu policja zachodniopomorska

prowadziła szereg spotkań profilaktycznych skierowanych głównie do najmłodszych

uczestników ruchu, podczas których promowano wszelkiego rodzaju elementy

odblaskowe – rozdano ich ponad 25000. Działania sfinansował Urząd Marszałkowski

Województwa Zachodniopomorskiego dotacją z końca 2009 roku.

78

f) We wrześniu 2010r. na terenie województwa przeprowadzono działania

profilaktyczno – represyjne BEZPIECZNA DROGA DO SZKOŁY

z wykorzystaniem materiałów z kampanii BEZPIECZNA DROGA Z RADAMI

SPONGEBOBA. Podczas działań policjanci zwracali szczególną uwagę

na bezpieczeństwo dzieci i młodzieży w pobliżu szkół i przedszkoli oraz podczas

spotkań z dziećmi przekazywali wiedzę o bezpiecznym poruszaniu się po drogach.

Zachodniopomorska drogówka była również współorganizatorem festynu

dla szczecińskich pierwszaków odbywającego się we wrześniu na torze cartingowym

przy ul. Wojska Polskiego w Szczecinie.

g) W grudniu 2010r przy współpracy z Wojewódzkim Funduszem Ochrony

Środowiska i Gospodarki Wodnej w Szczecinie rozpoczęto program „WIDOCZNIE

EKOLOGICZNIE”. Tym razem adresatami projektu będą dorośli niechronieni

uczestnicy ruchu drogowego z terenu województwa zachodniopomorskiego,

szczególnie z trenów wiejskich. Głównym celem kampanii „WIDOCZNIE

EKOLOGICZNIE” jest uświadamianie pieszych uczestników ruchu w zakresie

korzystania z wszelkiego typu elementów odblaskowych, które szczególnie

na terenach wiejskich i po zapadnięciu zmroku w znacznym stopniu wpływają na ich

widoczność a tym samym bezpieczeństwo. Istotnym celem kampanii jest również

zachęcanie mieszkańców naszego województwa do korzystania podczas codziennych

zakupów z toreb ekologicznych wielokrotnego użytku, zawierających widoczne

elementy odblaskowe i opatrzone logo partnerów kampanii. Dotacja WFOŚiGW

w Szczecinie pozwoli na zakup powyższych toreb będących znakiem kampanii.

Opracowała:

kom. Beata Zarzecka

podinsp. Grzegorz Sudakow

Naczelnik WRD KWP w Szczecinie

79

Documents

WYPADKI DROGOWE W WOJEWÓDZTWIE … · 4 I WYPADKI DROGOWE I ICH SKUTKI W 2010 roku na drogach województwa zachodniopomorskiego odnotowano 1 485 wypadków drogowych, w których 151