PROLOG

Sebuah perhelatan event offroad enduroyang dikemas apik oleh Merah Putih Project,khusus bagi para enduro maniacs yangselalu haus akan tantangan. Sebuah eventyang menuntut persiapan kendaraan yangprima, skill, endurance, dan mental darisetiap peserta untuk menaklukkan setiaptantangan sepanjang 5 hari perjalanan yangdimulai di Jember-Jatim 11 November 2012dan berakhir di Candidasa-Bali 15 November2012. Jarak tempuh keseluruhan mencapai731km; dengan route Day-1: Jember-Kalibaru 122km, Day-2: Kalibaru-Banyuwangi197km, Day-3: Singaraja-Tuyobungkah 70km,Day-4: Tuyobungkah-Tulamben 110km, danDay-5: Tulamben-Candidasa 132km.

Sepuluh jempol pantas diberikan kepadapanitia yang, kali ini, berhasil menyuguhkanjalur yang sangat menantang, view yangspectacular serta dukungan fasilitas yangberkelas.

Berikut, jurnal perjalanan gw dan 6 riderlain; Rudy AS, Wisnu, Aspar, Rian, Rudy Poa,Stevie, + 2 panitia; Yance yang katanya sihCo-Captain dan Tajul aka pak Tino Sidin,yang mewakili Jakarta pada event I-SICK2012 kali ini. Foto, catatan perjalanan,memorable moments termasuk hal-hal lucugw sajiin sebagai informasi buat temen-temen.

Berangkat ke Jember bukan urusan gampang. Sebelum Subuh udahharus jalan dari rumah supaya bisa naek first flight ke Surabaya.Sampe di Surabaya, harus lari lagi ke stasiun Gubeng supaya bisanaek kereta jam 9 pagi ke Jember…ribet banget, padahal ngapainjuga harus buru2 sampe di Jember. Sampe di Surabaya udah adaAspar, Yance dan Tajul yang dateng sehari lebih awal karena maungecheck Pos-2. Lalu kita ber6 berangkat bareng ke Jember.

Kostum khas Tajul dengan baju dan topi kotak-kotak ala pak TiniSidin, juga ambrolnya tas milik Tajul, KTM KW-11, jadi bahanbanyolan selama perjalanan kita menuju Jember… abis deh Tajuldicela. Belom sampe Jember aja tas ini udah jebol. Khawatirtambah jebol, sampe porter hotel pun ga mau angkat tas dia, dancuma dibiarin tergeletak aja di lobby hotel.

Siang itu, seperti biasa, kita hunting kuliner lokal, tapi karena udahrada telat, banyak yang udah abis. Gw lupa apa nama resto yangkita datengin, tapi semur lidah + pecel ayamnya mantab pisan. Tapikata Rudy AS yang paling enak kerupuknya…dia makan 14 biji.Malemnya, sebelom technical meet dimulai, kita nyiapin motormasing2. Keliatan yang paling sibuk Wisnu, secara motor dia yangpaling lawas hehe…

DAY-1 Jember – Kalibaru

122km

This is where the adventure begins

River X-ing. Diawal perjalanan Day-1, ada sekitar 5-6 river crossing;

ga dalem sih cuma dasarnya koral jadi cukup licin. Sebagian besarberhasil melintas, meskipun beberapa peserta termasuk ‘Duo Rudy’ dariJakarta, harus basah2an diawal perjalanan ini. Bahkan, salah satupeserta kelelep (water-hammered) and need immediate repair.

Day-1: 90% single tracks, ga ada abisnya… Owesome!

Trailblazing… thru rubber plantation

Obstacles… jadi tontonan menarik buat penduduk

Hutan kita banyak yang gundul !Jalur ini techinal banget karena kita selalu riding single track yang mana di sisikiri atau kanannya selalu ada jurang yang curam sehingga perlu hati2. Udarayang panas juga kondisi tanah yang loose menambah tingkat kesulitan ridingkita. Teriknya matahari siang itu ngga ngurangin keasikan kita riding thruthese hills. Tapi terus terang ada rasa miris ketika kita ngeliat sudah begitugundulnya hutan kita, meskipun replantation udah dilakuin dengan programHTI, tapi kerusakan udah begitu parah dan pastinya akan makan waktu yanglama untuk balikin hutan-hutan itu jadi hijau lagi. Lumayan luas hutan gundulyang kita lewat, sekitar 2-3 jam riding…itu luas Bro!

Kondisi hutan mulai lebih hijau ketika kita mendekat ke daerah Kalibaru,itupun kebanyakan hutan/kebun kopi, karena memang Kalibaru dikenaldengan produksi kopinya.

Setelah menempuh perjalanan sekitar 122km, kitapun sampe di KalibaruCottage, sebuah resort yang mewah untuk ukuran kota kecil seperti Kalibaru.Rasa capek kita seperti hilang ketika kita dimanjain dengan fasilitas mewahyang ada di cottage ini. Ini yang ngebedain I-SICK dengan event endurolainnya. Sambil makan malem, lagi-lagi Tajul jadi bahan celaan, Kata Aspar,“Tajul kan crew, dia ga boleh makan bareng peserta, suruh dia makandikebon aja” hahaha… Aspar emang jahat sama temen. Wisnu ga keliatanmalem itu, kabarnya dia “hunting”.

DAY-2 Kalibaru – Banyuwangi

197km

Steep step-up challenge… only few make it to the top Day-2: baru jalan sekian kilometer di hari ke-2, kita udah dihadang dengan tanjakancuram…ga tinggi sih, cuma bertangga jadi sulit. Banyak peserta back flip disini, termasukgw, tapi beberapa ada yang berhasil mulus sampe diatas…bravo!

“Woooi… minggir minggir

minggir!”

Riding di bukit2 seperti iniasik banget!...obstacle

kaya apa aja ada disini.Ini kebon karet sebelumkita nanjak ke gunung

Setelah tanjakan itu, jalur single tracknya ga abis-abis…bisa berm sana berm sini. Gw sama Rudy AS ride bareng disini.Saking asiknya nekuk kanan kiri, kita kebablasan sampe kepuncak gunungnya, ga liat petunjuk disimpangan. Makin keatasmakin kecil jalannya, sampe akhirnya gw berenti untuk ngecek apakah kita di jalur yang bener. Gw sama Rudy nunggusekitar 10 menit kok ga ada yang lewat. Rudy mutusin nerusin keatas, sementara gw balik turun. Ternyata gw yang bener,sementara Rudy + 8 motor lain yang juga nyasar harus susah payah balikin motor.

Ini view daripuncak dimana gw

dan Rudy nyasar

“MantabBro…!”

Sumpah ini single tracknya gaabis-abis. Dari total ampir 200kmtrack di hari ke-2, mungkin85%nya single track. Keluarmasuk kebon karet, kebon kopi,kebon cengkeh, hutan jati…begitu terus seharian, tapi emangasik jalurnya.

Saking keasikan riding, gw gasadar kalo, most of the time, gwride sendirian. Jarang sekali gwberenti, kecuali untuk ambil fotodan istirahat ditempat yang udahditentuin.

Gw inget beberapa kali gw disusulsama rider lain, juga Aspar, yangkeliatannya gahar di jalur sepertiini, sementara gw sih happyriding aja. Aspar boleh jadibeberapa kali nyusul gw, tapifinish selalu duluan gw. Badan sihboleh kaya “Korlap Satpol PP”tapi stamina payah. Gw selalunyusul dia ketika dia lagi megap-megap ngaso di warung atauketika dia nyasar. Emang sihsaking asiknya jalur, kadang kitaga liat lagi petunjuk jalan,padahal gw tau Aspar kepengenbener finish lebih awal dari gwhahaha…

Semakin dalem kita masuk hutan, vegetasi semakin rapet. Bahkan di beberapa tempat, sinar matahari ga bisa tembuspadahal itu baru sekitar jam stengah 4 sore, sementara perjalanan masih sekitar 60km. Targetnya, gw harus keluar hutansebelum gelap. Ternyata 60km itu bukan jarak yang pendek di hutan seperti ini, jadi gw ride terus ga berenti-berenti, tapikok kayanya ga ada abisnya ini hutan. Stengah 5 sore, udah gelap. Semakin kedalem semakin lebat. Saking lebatnya, kitaharus nunduk-nunduk untuk ngelewatin ranting-ranting kayu.

Beberapa motor mulai bermasalah

“Ampun… bau banget

nih kubanganKebo!”

Heaven on EarthSubhanallah… meskipun dalam kondisi terburu-buru sekalipun, ketika elu ngeliatpanorama seperti, wajib hukumnya untuk nyempetin berenti dan take apicture… cetaaaar membahana !!!

… Navigating deep jungle

Alhamdulillah… gw berhasil keluar darihutan sekitar jam stengah 6 tapi gw gasempet lagi foto-foto kerena emang udahmulai gelap. Sebelom Magrib gw udahsampe di hotel di Banyuwangi. Baru Riandan gw yang finish. Rudy Poa, Rudy AS,Aspar, apalagi Wisnu masih di belakang…maklum lah mereka emang lelet bawamotornya, hihihi…

Stengah 7 gw denger kabar kalo, Rudy ASselang injectornya putus dan harus dievac… kesiaaan deh, padahal dia lagingejar-ngejar gw supaya gw ga finishduluan. Aspar rantenya putus, dan harusditarik keluar hutan sama Rudy Poa dalamkondisi hutan yang udah gelap...ga heran,motornya udah tua! Wisnu kemana…?Asal lu tau aja, setiap menjelang magribdia selalu menghilang. Entah nyasar dihutan, nyari jalur evac, ngopi di warungNyai, atau mungkin lagi mijet… hadoooh!.Mereka baru masuk sekitar jam 8an,sementara peserta terakhir masuk stengah3 pagi.

Seperti biasa, makan malem selaludiselingi banyolan soal Tajul n Yance…sampe sakit perut gw ketawa melulu.Malem itu gw berusaha tidur cepet untukpersiapan hari ke-3… tapi malah susahtidur karena Rian ngoroknya parah… kayaAkrapovic Evolution Series!

DAY-3 Singaraja – Tuyobungkah

70km

Hari ke-3, dari Banyuwangi kita nyebrang menuju Singaraja, Bali pake bis.Perjalanan menuju Singaraja, tempat start hari ke-3, makan waktu sekitar 3jam+. Kita sempet mampir makan siang on the way ke tempat start. Hari itu,untuk pertama kalinya selama 3 bulan terakhir, Bali diguyur ujan… mantab!Ujannya ngga banyak jadi udara kerasa gerah banget karena uap panas daritanah, tapi ini ga ngurangin semangat riding kita, dan paling ngga jalur jadingga terlalu berdebu. Sekitar jam stengah 2, kita mulai perjalanan hari ke-3.

A bunch of enduro maniacs

Di awal hari ke-3,jalurnya asik,moto-x type oftrack… berpasir,banyak kelokan,dan kita bisaspeed-up disini.

Kira-kira 1 jamsetelah itu barukita dihadangdengan beberaparintangan yangmenantang… skilldan performamotor bener2dituntut disini,dan pastinyastamina karenaudaranya bener-bener kerasapanas.

“Anjriiit… banyakjebakannya

euy!”

Kalo udah capek adaaja insiden kaya gini

Tanjakan ini keliatannya ngga terlalutinggi tapi sebenernya ini 2x lebihtinggi dari tanjakan yang kita lewatinkemaren. Kalo yang kemarendasarnya tanah tapi yang ini pasirhalus… need speed, power, andtraction!Freeride dengan ban trial has notraction di pasir seperti ini… very littlegrip!. Jadi gw harus zig-zag untukbisa sampe ke puncaknya… and this is“No Help Zone”.

“Woooi… tolongin gwdong oooi!”

Perjalanan yang awalnya panas berubah menjadi sejuk ketika kita mulai naik kearahKintamani, bahkan tambah dingin dengan turunnya hujan. Jalur dan view di daerahini… lu bisa bilang “WOW” sambil koprol, apalagi ditambah dengan kabut yangsedikit nyelimutin beberapa bukit yang kita lewatin. Terus terang gw amazed!

Hari ke-3 jaraknya cumasekitar 70km karena kitastart emang udah siang;20km jalur technical &super panas + 50km jalurpegunungan, disini kitabener-bener dimanjaindengan jalur yang relatifgampang denganspectacular views, tapitetep with a full cautionkarena di beberapatempat kondisi bisaberubah sulit ketikaturun hujan, terutamaturunan-turunan tajammenjelang finish diTuyobungkah, danAlhamdulillah, kitasemua finish di tepiDanau Batur sekitar jam7 malem.

“Itu sisa tulang ikankumpulin buat Tajul,

kesian dia jarang makankarea honor belom

turun”, bisik Aspar ke gwmalem itu.

DAY-4 Tuyobungkah-Tulamben

110km

Head for Mount Batur…

Hari ke-4, menurut gw,perjalanan terberatselama 5 hari gelaranevent ISICK. Pagi-pagikita udah jalan karenakita tau today will betough... for my Freeride,to say the least.Meskipun cuma sekitar110km, tapi medan yangakan kita lewatin berat;bukit n sungai berpasir(pasir vulkanik), tanjakann turunan curam dengandasar batu lepas, belumlagi cuaca Bali yang panaskarena perjalanan hari initurun dari kawasanpegunungan Batur kepantai Tulamben… a testof skill, endurance, andmental.

… kaya di Bulan

Lokasi SCS (special competition stage)Speed ga terlalu penting di SCS ini, navigasi lebih menentukan

Kita naik sampeke titik ini… butuhskillful navigation

We are up to this point…

need a skilled navigation!

Setelah lumayandisiksa di lautan pasirvulkanik GunungBatur, baru deh kitadimanjain denganjalur yang bisa bikincapek lu ilang… Asikbanget Bro…!

Tapi abis itu kita disiksa lagi di “Turunan Setan” ini… turunan 45 derajat sepanjang 150m.Kalo dari atas, ngeliatnya aja ngilu Sob… gw sih tau tehniknya, cuma nyali gw cukup ciutketika gw liat di kiri-kanannya jurang dalem banget. Banyak peserta jungkel disini…. seru!

Setelah itu, kita harus lewatin “Sungai Merah”… ini sungai aliran lava Batur; pasir vulkanik +batu berserakan. Lu harus bener-bener atur kecepatan disini. Terlalu pelan, motor luambles. Kekencengan, bisa klontang dan jatuh diatas batu-batu tajem… a test of skill !

Blom abis disitu, setelah Sungai Merah kita langsung dihadang dengan rintangan/tanjakan batu besaaar. Kalo di SungaiMerah tadi Freeride gw harus kerja keras karena ban trial traksinya sedikit sekali di lintasan pasir, sementara di lintasan batuseperti ini, wuiiih… jagonya lah Freeride mah… can climb with with ease ! Sementara motor lain harus kerja keras… gantian!

Tanjakan NgeheGw pikir ini obstacle terberat buat Freeride gw dihari ke-4, tapi ternyata sama beratnya untuk semuamotor. Tanjakannya sih ga curam, tapi dasarnyakerikil lepas + pasir vulkanik. Mau pake tehnikapapun, motor susah maju. Yang sayang motor, gabakal bisa naek di Tanjakan Ngehe ini.

Gw didepan, Rudy AS dibelakang gw. Gw keluarinsemua kemampuan motor… fight abiiiz, with verylittle grip on my tire. Sampe di puncaknya, banFreeride gw pada protol karena digerus kerikiltajem, karena lu tau kan ban trial itu empukbanget. Dan ga cuma itu, abis ngaso motor gw gabisa restart. Gw harus bongkar filter yang udahpenuh debu & pasir… cuci filter pake bensin,bersihin intake, tunggu dingin... with a little push,engine on, mantaaab!

Semua peserta, tanpa kecuali pembalap umur15thn, megap-megap dan harus ngaso setelahtanjakan ini. Rudy AS yang sampe diatas setelahgw, cuma geleng-geleng kepala ketika ditanya soaltanjakan ini… a real test of physic and mental!

Stelah semua siksaanitu, kita cruising ajamenuju Ocean Viewprivate villas –Tulamben, finish pointhari ke-4.

Tulamben kota kecilbanget di pantai timuryang juga merupakanfavorite diving spot diBali. Saking remote-nyatempat ini, carimakanan aja kalomalem ga ada. Tapivillanya top banget.

“Woooi Ted… fotoin gw

duooong!” teriakanak2 yang lagipada ngaso dibukit sebrang

DAY-5 Tulamben-Candidasa

132km

Tanjakan Gokil ( “Go Kill” )Hari terakhir kita pikir akan lebih santai, ternyatapagi-pagi kita udah disiksa lagi. Ini lebih kejem dariTanjakan Ngehe yang kemaren… batu lepas semuadan dasarnya kalo digerus ban ambles, no grip atall!. Kalo lu berani, bener-bener harus lu geber daribawah. Daripada maksain motor trus malahtrouble, untuk motor yang udah kadung setengahnaek, termasuk Freeride gw, harus gantian tarikdorong. Akhirnya cuma sekitar 10 dari 40 motoryang mampu naek, sisanya harus backtrack.

Duo Rudy berhasil naek tanpa ditarik-tarikmeskipun harus juga dorong motor. Tapi Rudy AS,mungkin karena terlalu maksain motornya, mogokdiatas dan harus di evac balik ke Tulamben.Ternyata cuma selang intake-nya yang bermasalah,dan dia nerusin perjalanan hari itu.

Dirty Dancing Tanjakan panjang berpasir, berkelok, banyak akar melintang… need a skilled approach to attack. Sticker?... sorry yah, fight terus!

Kondisi jalur berpasir sepanjang perjalanan hariitu. Ga terlalu bermasalah ketika kondisi jalurbasah diguyur hujan, tapi ketika kering bisa jadiPe-eR buat kita semua

“Rud…motor lukegedean nih…

amblas terus ban lutuh!” Gw bantuin

Rudy di hutan pinus.

Hampir dalam setiap perjalanan offroad, sering kali gw end-upriding sendirian. Tapi justru gw menikmati solo riding seperti ini…suasana tenang, mengapresiasi dan menikmati keindahan alam…dan pastinya happy riding!

Continuing on… capek lu ilang ketika lu menikmati perjalanan ini

Setelah sekian lama gwriding sendirian, baru dibukit yang bukan maincantik ini, gw regroupsama Rudy Poa, RossyHusq dan beberaparider lain. Menikmatikeindahan alam,suguhan teh/copyanget + ubi rebus yangdari anak-anak clubmotor lokal… bukanmaen nikmatnya Jo…!Ga lama, Rudy ASnongol, lalu kita ridebareng.

Jalurnya… maknyuuus !

Kabut yang cukup tebel serta kondisi jalur yang basah menambahkeasikan perjalanan kita. Tapi turunan super curam, super sempit,dan super licin ini jadi Pe-eR lagi buat semua rider. Ciut juga gwliat turunan sempit ini…serius, ngeri Bro! Nuntun motor aja gwmasih jatoh, karena selain terjal, turunan sepanjang kira-kira200m ini tikungannya hairpin semua. Tapi ya bukan gw aja yangjatoh, pembalap Husq aja jatoh. Gw liat Kadek udah standby diturunan ini…bukan standby untuk nolongin, tapi standby buatmotret haha… Bagus juga sih dia motret disini, kalo ga, ya gw gapunya foto ini karena terlalu ribet berjuang untuk sampe dibawah.

Setelah turunan ini, menjelang finish, jalur semakin asik…singletrack, naek turun bukit, dan technical karena banyak akarmelintang. Rudy Poa, gw dan Rudy AS “Balapan Anjing”disini…seru banget! Tiba-tiba Poa melintang didepan gw, Rudy ASyang kurang mengantisipasi kejadian itu, ngegubrak dibelakanggw. Gw sama Poa cuma nengok kebelakang, ngeliat dia ga apa2,terus gas lagi sampe ke garis finish. Ternyata dia kesulitanbangunin motornya, ga ada pijakan karena sempitnya jalur, danharus nunggu rider dibelakangnya untuk bantuin dia. Emang enakditinggal…hahaha… Ride smart Bro!

This is where the adventure ends

Closing Ceremony… Alhamdulillah semua selamet, semua puas, semua happy.

Adventure is an attitude we must apply to our everyday’s life –exploring the unknown, facing new challenges, seizing newopportunities, testing our resources, and discovering our truepotentials… Ride On!

-HappyHoreAdventures-`

Terima kasih buat Mas Isal, Gerry, Black dan seluruh crewMPP atas kerja keras kalian menyajikan tantangan dan jaluryang maknyuuus!... Bravo MPP. Terima kasih buatridemates gw dari Jakarta… it always fun riding with youguys, terutama semua canda tawa kalian yang selalu jadibahan cerita, sampe kapan pun. Terima kasih juga buatpara “Sickers” lainnya untuk bisa bersilaturahmi dan sama-sama berjuang melawan semua tantangan selamadigelarnya event iSick 2012 ini.

Sampai jumpa di tantangan berikutnya!

Photos by : iSick crews + Teddy WibowoWords by : Teddy Wibowo