Karla birlikteyaşamayıöğrenmeliyiz

16 - 22 OCAK 2017

İstanbulAv.pimP.K. 11

İbrahim Arttırdı 5’te

‘Kar’ karayolununönemini gözlerönüne serdi...Mustafa Yıldırım 6’da

MEVSİM kış; şehirler-arası otobüsçüler gibiturizm taşımacıları

açısından da kesat ve rehavetdönemi... Ancak geçen yıllar-da biz taşımacılar yavaş yavaşda olsa sezonu düşünmeyebaşlar, planlarımızı şekillen-dirmeye çalışırdık. Bir takımöngörülerden hareket eder,ona göre yatırım planlarımızıbelirlerdik. Şubat ve mart ay-larında da yatırım için görüş-melere başlardık. Tabii tümbunlar, normal şartlar için ge-çerli. Bugün normal olmayan,olağanüstü günler yaşıyoruz.Bırakın gelecek planlarını, ya-rın bile bulanık görünüyor.Bir karamsarlık ve moralsizlik

hakim taşımacılarımızda...Herkes hem fikir, çok zor biryıl yaşayacağız. İş zaten yok,bir de üstüne üstlük dolar veeuro tarihi tavan yaptı. Euro,4 lirayı aştı, dolar 4 liraya da-yandı. Bu durumda kim nasılaraç alacak? Allah yardımcı-mız olsun!

Mesaj

SümerYığcı

Talip Kıranşal

Yazarımızınyazısı elimizeulaşmamıştır

EKRANLARININKAZANDIRAN YÜZÜ

DIGIACTIVEİLE TANIŞTINIZ MI?

Yıl: 19 Sayı: 941

Planlama bile yapamıyoruz

Fiyatı:1 TL

Otobüste engelli koltuğu ve aparatı gerekmiyor

‘ENGELLI’DE ZAFER!Doğru zeminde; etkin ve kararlı mücadele edildiğinde çözüm her zaman mümkündür. Sektörün‘engelli’ konusunda ortaya koyduğu tavır işte buydu. Çıkan yeni yönetmelik, bunun bir meyvesi

ŞEHİRLERARASI, turizm ve servis araçlarının ‘erişilebilir’hale getirilmesine dair yönetmelik, Resmi Gazete’de ya-yımlanarak yürürlüğe girdi. Sektör derin ‘ohh’ çekti; çünküsonuç tam bekledikleri gibi oldu. Her şeyden önce; birdönem otobüs üretimini bile durduran ‘tüm araçların engelliyeuygun olarak üretilmesi veya dönüştürülmesi’ hükmü ta-mamen kaldırılmış. Ayrıca otobüslerde aparat bulundurmazorunluluğu da yok. Yazıhanelerde tekerlekli sandalye veengelli aparatı bulundurmak kâfi geliyor. Mantık, araç yerinehizmet mekanlarının ‘tam erişilebilirliği’ üzerine kurulmuş...

Yetkililer, ‘Torba’nın olamayacağına ikna edildi

TOBB Sektör Meclisi ve federasyonlarınortak mücadelesi sonucu, ‘Engelli’ sorunuçözüme kavuştu. Şimdi sektörü bekleyenciddi bir tehlike var: Telif sorunu! Sanatçıörgütleri, yönetmelik değişikliği ile sürecikendi lehine çevirmeye çalışıyor. Hükü-met ve bakanlıklar üzerinde ciddi baskılarısöz konusu... Yürüttükleri lobi sonucu,bu amaçlarına da ulaşmak üzereler.Sektörün Bakanlık Müsteşarı ve müdürleriile İTO’daki toplantısı umut verse desüreç tersine işlemeye başladı. Acil mü-dahale şart! Sektör, tıpkı engellide olduğu

gibi yine güçlügirişimler ger-çekleştirmeli veyine uzmanlar-dan destek alma-lıdır. Aksi halde ya-rın çok geç olabilir. Halihazırda çok sayıda otobüs firması aley-hine açılmış telif davaları var. Öyle as-tronomik rakamlar ki, firmaların bununaltından kalkma şansları yok. Her neyapılacaksa, ‘telif nedeniyle’ iflaslar baş-lamadan bir an evvel yapılmalıdır!

%53.45MERCEDES-BENZ TÜRK

%36.20TEMSA GLOBAL

%10.35MAN KAM. ve OTOB.

Terör ve şiddet yatırımcıyı yıldırmadıAralıkta 72, yılın 12 ayında ise toplam 1.072 otobüs satıldı... Geçen yılın aynı döneminde 1.342otobüs satılmıştı. Rakamlara göre, geçen yıla oranla pazarda 270 adetlik daralma söz konusu... ARALIK ayının markalara göre dağılımı ve yüz-delik oranları ise şu şekilde gerçekleşti: Merce-des-Benz Türk (MBT), 21’i Yeni Travego 15, 7’siTourismo 15, 30’u Tourismo 16 olmak üzeretoplam 58 adet otobüs sattı ve pazarın yüzde80.55’ine sahip oldu. TEMSA Global ise, 13 adetSafir ve 1 adet Maraton sattı ve yüzde 19.45’likpay elde etti. MAN Kamyon ve Otobüs A.Ş. ise

aralık ayı satışlarıyla ilgili elimize veri ulaşmamıştır.2016’nın satış ve marka dağılımı da şöyle oldu:MBT toplam satışın 573 adedini gerçekleştirerekyüzde 53.45’lik pazar payı elde etti. TEMSA, 388adetlik satışla yüzde 36.20’lik paya sahip olurken,MAN Kamyon ve Otobüs A.Ş. ise, 111 adetliktoplam satışıyla yüzde 10,35’lik pazar payınınsahibi oldu...

2016 yılında toplam 1.072 şehirlerarası otobüs satıldı

REVİZE EDİLMİŞTİR

AVRUPALI; ‘çevreci, konforlu ve ekonomik’ olaraknitelediği şehirlerarası otobüs taşımacılığını çok sevdi.Sektörde çok sayıda Türk kaptanın çalışıyor. Konforve hizmet kalitesi olarak bizden çok geri olsalar da;vatandaşlar ekonomik gerekçeyle ‘otobüs’ diyor.Özellikle otobüsle yeni tanışan Almanya ve Fransa’dabüyüme o kadar hızlı oldu ki; rekabete dayanamayandemiryolu taşımacılığı çok ciddi kan kaybediyor...

‘Otobüs’ün Avrupa’dakiyükselişi devam ediyor

Bölge Müdürlüğü, ‘irtibat ofisi’ile otobüsçünün ayağına geldi

‘Sprinter Yollara Destan’a ödül‘Sprinter Yollara Destan’a ödül‘Sprinter Yollara Destan’a ödül‘Sprinter Yollara Destan’a ödül‘Sprinter Yollara Destan’a ödül‘Sprinter Yollara Destan’a ödülSayfaz 7’de

Sayfa 4’te

Mercedes, ticari otomotivde‘İtibarını En Çok Artıran’ olduMercedes, ticari otomotivde‘İtibarını En Çok Artıran’ olduMercedes, ticari otomotivde‘İtibarını En Çok Artıran’ olduMercedes, ticari otomotivde‘İtibarını En Çok Artıran’ olduMercedes, ticari otomotivde‘İtibarını En Çok Artıran’ olduMercedes, ticari otomotivde‘İtibarını En Çok Artıran’ oldu

Haberi Sayfa 4’te

Ulaşımdaki son gelişmeler IPRU’nunBosna seminerinde masaya yatırıldı

Sayfa 2’de

ULAŞTIRMA, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı1. Bölge Müdürlüğü, uluslararası ve yurtiçi yolcutaşımacılığı konusunda firmaların daha hızlı hizmetalabilmeleri amacıyla Büyük İstanbul Otogarı’ndabir irtibat bürosu açıyor. Gerekli hazırlıklar tamam-landı; ofis bu hafta hizmete girecek. Konuyla ilgiliaçıklama yapan Türkiye Otobüsçüler Federasyonu(TOFED) Genel Başkanı Birol Özcan, bu ofisin fir-malara büyük kolaylıklar getireceğini ifade etti...

OFİS talebinin kendilerinden geldiğini belirten Öz-can, “Firmalarımız, küçük bir işlem için bile bölgemüdürlüğüne gidip büyük zaman kaybı yaşıyordu.Biz de kolaylık olsun diye, Bölge Müdürümüzsayın Cem Murat Yıldırım’a gidip talebimizi ilettik.Kendilerinin uygun bulması ve bakanlık müsteşarlıkmakamının oluru sonucunda ofisin açılmasınakarar verildi. Emeği geçenlere şükranlarımızı sunar,ofisin hayırlı uğurlu olmasını temenni ederiz” dedi

Şimdi çözüm sırası‘TELİF’e geldiŞimdi çözüm sırası‘TELİF’e geldiŞimdi çözüm sırası‘TELİF’e geldiŞimdi çözüm sırası‘TELİF’e geldiŞimdi çözüm sırası‘TELİF’e geldiŞimdi çözüm sırası‘TELİF’e geldi

‘ISUZU SAHADA’ projesinin 2017yılındaki ilk durağı ‘Yükseliş’ oldu ‘ISUZU SAHADA’ projesinin 2017yılındaki ilk durağı ‘Yükseliş’ oldu ‘ISUZU SAHADA’ projesinin 2017yılındaki ilk durağı ‘Yükseliş’ oldu ‘ISUZU SAHADA’ projesinin 2017yılındaki ilk durağı ‘Yükseliş’ oldu ‘ISUZU SAHADA’ projesinin 2017yılındaki ilk durağı ‘Yükseliş’ oldu ‘ISUZU SAHADA’ projesinin 2017yılındaki ilk durağı ‘Yükseliş’ oldu

YÖNETMELİĞİ, detaylarıyla iç sayfamızda okuyabilirsiniz.Bizce önemli olan, sektöre ağır yaptırımlar içeren ‘TorbaYasa’dan, bu yönetmeliğe nasıl gelindiğidir. Şurası net: Bubir zaferdir ve muzaffer olan da sektör örgütleridir. Hatırla-nacağı üzere; sektörü temsil eden 3 federasyon, dayatılan‘Engel’i aşmak için çalmadık kapı bırakmamış, kararlı birmücadele yürütmüştü. Tüm karayolu taşımacılarının yanısıra, üreticiler ve uzmanların da desteğiyle raporlar hazırlanmış;bu işin ‘neden olamayacağını’ teknik ve ekonomik olarakgerekçelendirmişlerdi. Çözümün şifresi de işte bu olmuştu

Sayfa 2’de

1. Sayfa_Layout 1 16.01.2017 14:20 Page 1

TÜRKİYE merkezli ye-gane uluslararası siviltoplum kuruluşumuz

IPRU, Bosna Hersek’te

önemli bir etkinliğin dü-zenleyicisi oldu. Uluslar-arası Karayolu Yolcu Taşı-macılığı Birliği’nin (IPRU)

Bosna Hersek’teki üyesiBosna Hersek Dış TicaretOdası (KOMORABİH),Ulaştırma Bakanlığı ilegeleneksel “UluslararasıTaşımacılıktaki GüncelGelişmeler’’ seminerinigerçekleştirdi. Seminere;uluslararası yük ve yolcutaşımacılığı yapan 150’yiaşkın firmadan 200 üstdüzey yönetici katıldı. 3gün devam eden semi-nerde; IPRU Türkiye’denUluslararası İlişkiler Uz-manı Koray Bildik’inyanı sıra Bosna Hersek,Sırbistan, Slovenya ve Hır-vatistan’daki üye dernek-lerin temsilcileri de hazırbulundu.

Seminerdeki oturumları

ise IPRU Yönetim KuruluÜyesi Sabrina Teskeredzicyönetti.

Toplantının ilk gününde,Bosna Hersek Ulaştırma veHaberleşme Bakanlığı üst

düzey bürokratları, ‘Ulus-lararası TaşımacılıktakiYasal Prosedürleri ve Yö-netmelikleri’ katılımcılaraaktardı. İkinci günde IP-RU’nun Hırvatistan üyederneği olan HırvatistanUlaştırma Derneği (HUP-CEA) temsilcisi MarijanBanelli, Avrupa BirliğiParlementosu’ndaki ‘Ulaş-tırma Lobisi’nin önemihakkında sunum gerçek-leştirdi. Son günkü otu-rumda ise IPRU’nun Sır-bistan üyesi olan Panon-transport Genel Sekreterive aynı zamanda IPRUYönetim Kurulu Üyesiolan Mirko Vucinic ‘Avru-

pa’daki Yolcu Taşımacılığı-nın Serbestleşmesi ve Reka-bet’ konulu bir sunum yap-tı. Ayrıca her oturumdansonra katılımcıların sorularıyanıtlandı.

1- Hayat bir tecrübe2- Her tecrübe zarar

3 - Her zarar sermaye4- Yine de hayat mücadeledir

Sayfa 2 Ali Osman ULUSOY

Bıçak kemiğe dayanmıştır;‘acil’ ‘ortak’ mücadele şart! YILLARDIR muammaya dönüşen

Harem Otogarı’nın yapımı tartış-ması söz konusu. Yetkililer tel-

evizyonlarda, röportajlarda “Haremkalkıyor, taşınıyor” gibi demeçlerde bu-lunuyor ve hatta tarihler verip, ihalelerile ilgili vatandaşları bilgilendiriyorlar.7 adet cep terminali yapılacak, Haremyerine Ataşehir'de otogar yapılacakmış;15 yıldır aynı terane... Nereye yapıyor-sunuz, nerede yaptınız? Bu sorularınmaalesef bir karşılığı yok...

Bu sektörün insanı ile dalga geçergibi, vatandaşlar ile dalga geçer gibikonuşmalar yıllardır süre geliyor. Allahaşkına yapacağınız şeyi vaat edin yeter!

80 yıldır bu camia otobüsü ile, per-soneli ile bu vatana hizmet ediyor. Ce-nazesini, valizini, yolcusunu taşıdı buülkenin. Hiçbir hükümet bu şekildeotobüsçüyü mağdur etmedi. 1987’de,petrolün olmadığı yıllarda bile böylebir mağduriyet olmadı. Şimdi ise oto-gar mağduriyeti yaşıyoruz; göçebe gibimahalle aralarından, sokak içlerindenotobüs kaldırıyoruz. Metropol İstan-bul’un Anadolu yakasında otogarımızyok, biz her halde yolcu taşımıyoruz.Denizin altına tünel yaptınız, yerin altı-na yol yaptınız, lakin onca canı taşıyanbu insanlar için bir otogarı yapamadı-nız. 15 yıldır sektörümüze olan bu ka-sıt nedir, anlam veremedik.

Sektörün zaten gerçek bir sahibiyok. 3 Federasyon var. Birincisi delidumrul misali geçen otobüsten de,geçmeyen otobüsten de park parası adıaltında soygun yapıyor. İkinci federas-yon sektör için bir şeyler yapmaya kal-kıyor önü kesiliyor. Üçüncü federasyonise bir fırtına ile geldi, lakin hızı kesildive yapıp yapamayacağı belli olmadı.Anlayacağınız birbirimizin önünü kes-tik ve iş yapamaz olduk.

Bizi istedikleri gibi çekip uzatıyorlar.Yetkililer otobüsçünün derdini dinlemi-yor ve kendi bildikleri, işlerine geldik-leri gibi davranıp uygulamalar yapıyor-lar. 3. Köprüyü otobüsçüye mecbur kıl-dılar, eğer kurala uymazsan cezası 990TL... Vicdan lazım!

Özel halk otobüsleri halkı taşıyor dabiz ne taşıyoruz? 20 saatlik yolculuğu

24 saate çıkardınız, vatandaşı araç içi-ne mecbur ettiniz.

Otobüsün yol maliyeti, mazot, köp-rü parası yıllık 120.000 TL'ye tekabülediyor. Efendiler eğer bir parça vicdanı-nız varsa oturun tutun bu hesabı, ya-zıktır! 30 bin araçlık sektör 7-8 binedüştü, hep zarar! Biraz da bu hesaplarakafa yorun lütfen!

Şimdi hesap zamanı! Sektörün dua-yenleri toplanın ve çare düşünün, çö-züm üretin! Kendinizi düşünmektenvazgeçin, egolarınızı yenin ve bir arayagelin. Yol uzadı 3. köprüyle... İzmit,Adapazarı firmaları gibi Bayrampaşa veHarem’e girecek araç saatlerini ayırın.Kısa mesafe yol giden büyük firmalar;sizlerin de Harem’de yazıhaneleri varfaaliyete sokun. Dudullu'da ödediğinizkiralardan kurtulun.

Kiralarınızı, servis paralarını, çalı-şanlarınızın maaşlarını dahi ödeyemi-yorsunuz; bunu herkes hatta yolcuları-nız dahi biliyor. Ankara, İzmir, Bursa,Antalya, Konya, Isparta, Denizli; baribu lokasyonları uçağa kaptırmayın. Ek-mek kapımız kapanmasın. Harem’defaaliyet başlatın. Sirkeci'den vapurlagelen yolcu herkese yeter.

Bu beraberliği sağlayabilirsek eğer, ozaman Ataşehir’de bir otogar yapılmasımecburi olur. Yol, köprü ve otogarın130 TL masrafından kurtulmuş olursu-nuz. En basit hesap ile 500 TL paranızcebinizde kalır.

Birlikten kuvvet doğar! Fikirde, dü-şüncede bir olursak, yapılacak projedebaşarılı oluruz.

Sektör mensuplarına sevgi ve saygı-larımı arz ederim.

KEMAL KULAÇOĞLUHarem Otogarı Otobüsçüler Derneği Başkanı

IPRU’nun Bosna Hersekli üyesi KOMORABİH, ulaştırma bakanlığı ile ortaklaşa ‘Ulus-lararası Taşımacılıktaki Güncel Gelişmeler’in ele alındığı 3 günlük seminer düzenledi...

Ulaşımdaki son gelişmeler IPRU’nunBosna seminerinde masaya yatırıldı

‘ISUZU Sahada Projesi’ devam ediyor‘ISUZU Sahada Projesi’ devam ediyor‘ISUZU Sahada Projesi’ devam ediyor‘ISUZU Sahada Projesi’ devam ediyor‘ISUZU Sahada Projesi’ devam ediyor‘ISUZU Sahada Projesi’ devam ediyor

2017’nin ilk durağı ‘Yükseliş’ oldu2017’nin ilk durağı ‘Yükseliş’ oldu2017’nin ilk durağı ‘Yükseliş’ oldu2017’nin ilk durağı ‘Yükseliş’ oldu2017’nin ilk durağı ‘Yükseliş’ oldu2017’nin ilk durağı ‘Yükseliş’ olduSATIŞ sonrası hizmetlerde bir

‘ilk’e imza atarak, “Isuzu Saha-da” projesini başlatan Türkiye

otomotivinin güçlü kuruluşu Anado-lu ISUZU, bayiler ve müşterilerdenbüyük beğeni toplayan uygulamayı2017 yılında da sürdürüyor.

Anadolu ISUZU’nun tüm servisle-rin yanında yer aldığını sahada gös-tererek müşteri ihtiyaçlarına en hızlıve etkin çözümleri sunmak; en

önemlisi de güçlü satış ve servis ağı-na sahip olmak için planlanan proje,2016 yılı boyunca 19 noktada ger-çekleştirildi. Projenin 2017’deki ilkdurağı ise, Anadolu ISUZU’nunEge’deki güçlü bayii Manisa Yükselişoldu. Proje, yılda 25 servisi kapsaya-cak ve üç yılda tüm yetkili Isuzuservislerin ziyaret edilmesiyle ta-mamlanacak. Anadolu Isuzu’nun, Sa-tış Sonrası Hizmetler, ARGE, Kalite

Kontrol, Üretim bölümü yetkilileri ileservis personelinin tüm gün birlikteçalıştıkları aktivitede; yapılan işlerinnasıl daha hızlı, etkin ve güvenli ola-bileceği konusunda bilgi alışverişin-de bulunuldu.

Müşterilerin yoğun ilgi gösterdiğiorganizasyonda Isuzu sahipleri vekullanıcıları ile yüz yüze görüşme fır-satı yaratılarak talepler ve istekler alı-nıp bilgilendirmeler yapıldı.

2. Sayfa_Layout 1 13.01.2017 17:48 Page 1

3. Sayfa surat_Layout 1 13.01.2017 17:45 Page 1

TÜRK otobüsçü, hiçbir destek almadandünyanın en modern ve en konforlutaşıma sistemini geliştirdi. Bununla

övünmemiz gerekirken, bu sistemi‘politikalarla’ zayıflatmaya çalışıyoruz.

Oysa bu çevreci, ekonomik ve konforlu birtoplu taşıma ve devletin de desteklemesigereken bir sistem. Elbette hava, demir vedenizyolları geliştirilmelidir; ancak bukarayolu taşımasını harcamak pahasınaolmamalıdır. Bakın gelişmişliğin beşiği olarakgösterilen Avrupa ülkelerinde otobüsçülüğünönündeki engeller kalkıyor; bu çağdaş topluulaşım seistemi de hak ettiği noktalara doğrukoşuyor. Fransa’da 2014’te, Almanya’da ise2013 yılında yasalarda yapılan değişiklikleşehirlerarası otobüs taşımacılığına girenotobüslere ilgi artıyor.

Trenler ciddi orandayolcu kaybı yaşadı...arti33.com sitesinin özel haberine göre;Avrupa’da bazı şehir hatlarında trenlerleyüzde yüze varan fiyat farkı nedeniyleotobüsü tercih edenlerin sayısı her geçen günkatlanıyor. Giderek yaygınlaşan otobüslerinbir çoğu ise Türk şöförlere emanet.

Avrupanın en büyük otobüs firması FlixBusde yolcularını emanet etmek için Türkşöförleri tercih eden firmalar arasında.

2013’den beri yaptığı yatırımlarlaAvrupa’nın 20’den fazla ülkesinde 900’denfazla hedef noktasında ulaşım gerçekleştirenfirmanın şöförlerinin yüzde 10’unu Türkşöförlerin oluşturduğu belirtiliyor.

Türk şoförlerin sayısıher geçen gün artıyorBu şöförlerden biri de Kütahyalı Yusuf

Kartalmış. 35 yaşındaki usta şöför, geçen yıltır şöförlüğünden ayrılarak FlixBus ailesinekatılmış.Düsseldorf-Strasbourg-Freibug hattında çalışanotobüs kaptanı Kartalmış, işini severekyaptığını kaydediyor.

Yaklaşık 10 yıl önce Türkiye’denAlmanya’ya geldiğini belirten Kartalmış, ilkbaşta büyük zorluk çektiğini ancak dahasonra tır ve otobüs ehliyeti alarak şöförlükmesleğine başladığını kaydetti.

Kartalmış, kendisi FlixBus’te işe başladıktansonra eşine de otobüs ehliyetini aldığınıbelirterek, şimdi karı koca aynı hatta çift şöförolarak seferler gerçekleştirdiklerini belirtiyor.

Konforda Türkiye, çalışmakoşullarında Avrupa öndeTürkiye’deki otobüs yolculuğu ile Avrupa’dakiarasında çok fark olduğunu da kaydedenYusuf Kartalmış, araçtaki tuvaletlerinboşaltılmasından, müşterilerin sorunlarınakadar her işten araç şöförlerinin sorumluolduğunu söyledi.

Ancak bunun yanı sıra, mesai saatleri veçalışma koşulları bakımından yurtdışında uzunyol şöförlüğünün Türkiye’den daha rahatolduğuna da dikkat çekti.

Kaptan Yusuf Kartalmış, otobüslerdekikonforun ise Türkiye’nin çok gerisindeolduğuna vurgu yaptı.

FlixBus şirketi 2015’tetam 20 milyon yolcu taşıdıFlixBus sadece 2015’te 20 milyon yolcutaşıyarak rekor kırdı. Fransa’da Megabus’usatın alarak sefer sayısını iki katına çıkaranotobüs firmasının son bir yılda Fransa’dataşıdığı yolcu sayısı da 2, 5 milyona yaklaştı.

16 - 22 Ocak 2017

Avrupalı; ‘çevreci, konforlu ve ekonomik’ olarak nitelediği şehirlerarası otobüs taşımacılığını çok sevdi. Özellikleotobüsle yeni tanışan Almanya ve Fransa’da rekabete dayanamayan demiryolu taşımacılığı ciddi kan kaybediyor

4

GÜNÜMÜZDE hizmet sektörününönemi bir kat daha arttı. Öyle ki hizmetpiyasasında dolaşan sermaye, diğer tüm

alanları geride bıraktı. Bu artış, ister istemezberaberinde rekabeti de getiriyor.

Hali hazırda sektörde, kelimenin tamanlamıyla kıran kırana bir rekabet yaşanıyor.Hizmet satan çoğaldıkça, rekabet daha dakızışacaktır.

Özellikle de, şehirlerarası yolcutaşımacılığında... Çünkü, bu alanda hemrakipler artıyor, hem de kalite standartlarıyükseliyor.

Yıllardır, kendi imkânlarıyla hizmet üretenotobüsçüler de, donanımı ve yapısıyla burekabete hazır olmak durumunda...

Kısacası, en iyi mal ve ya hiz me ti, en uy gunfi ya ta sat mak zo run da sınız. Ak si tak tir de re ka -bet te kay be der si niz. Çün kü; gü nü müz in sa nı“eko no mik in san”dır.

Mal ve hiz me ti 40 kez dü şü nüp, kırk kezaraş tırıp son ra satın alır...

Ken di mi ze ba ka lım; biz de öy le değil mi yiz?Oto büs, ser vis ara cı, oto mo bil v.s. alırken

kılı kırk yarmıyor mu yuz? He nüz ço ğu muzfark et me se de, artık yol cu muz da böy leyapıyor.

Yol cu; oto bü sün en kon for lu su nu, ik ra mınen ka li te li si ni, kap tan, host ve hos te sin en il gi live gü ler yüz lü sü nü is ti yor.

Gü ven lik is ti yor, uy gun fi yat is ti yor... İs tek lerdu ra ğan ol sa ko lay!

Sü rek li de ği şi yor ve is tek ler lis te si ne her günye ni le ri ek le ni yor.

Hiz met pi ya sa sın da yer al mak ve ya ye ri niko ru mak is ti yor san, is tek le ri aza mi şe kil de ye -ri ne ge tir mek zo run da sın.

İşte otobüsçünün gelip tıkandığı nokta dabu! Bir yandan rekabeti kazanmak içinalıştırdığın yolcuya daha fazlasını vermekdurumdasın, diğer taraftan da bunu yapacakimkanlar oluşturacaksın.

Şu an itibariyle bunu yapabilecek, dahadoğrusu sürdürebilecek çok az firma var.

Ben, küçük firmaların gelecek yıllardaservisiymiş, ikramıymış gibi ciddi maliyetlerinüstesinden gelemeyeceğini düşünüyorum.

Bakın uçacağa binen ikram istemiyor, servisistemiyor; bizden istiyor çünkü biz onlarıalıştırmışız. Bu alışkanlığı değiştirmeye kafayoralım...

Necdet FIRAT

Art›k sorunlara neflter atma zaman› geldi

‘Otobüs’ün Avrupa’dakiyükselişi devam ediyor

Mercedes, ticari otomotivde‘İtibarını En Çok Artıran’ olduMercedes, ticari otomotivde‘İtibarını En Çok Artıran’ olduMercedes, ticari otomotivde‘İtibarını En Çok Artıran’ olduMercedes, ticari otomotivde‘İtibarını En Çok Artıran’ olduMercedes, ticari otomotivde‘İtibarını En Çok Artıran’ olduMercedes, ticari otomotivde‘İtibarını En Çok Artıran’ olduMERCEDES-Benz, Marketing Tür-

kiye ve Akademetre işbirliğiyledüzenlenen, 'The One Awards

Bütünleşik Pazarlama Ödülleri'nde büyüködüle lâyık görülerek, ticari otomotiv ala-nında 2016 yılında ‘İtibarını En Çok Artı-ran Marka’ seçildi.

Bu yıl 43 kategori üzerinden değerlen-dirilen “İtibar ve Marka Değer PerformansÖlçümü”, 12 ilde bin 200 kişiyle yüz yüzegörüşmeler sonucunda elde edildi. Halkjürisinin oylarıyla 38 sektörde yıl içindeitibarını en çok artıran markalar ve bu ba-şarıya ortak olan paydaşları, İstanbul Zor-lu Center’daki Raffles Otel’de düzenlenentörenle ödüllerini aldı.

Törende Mercedes-Benz adına ödülüalan Mercedes-Benz Türk Kamyon veOtobüs Pazarlama İletişimi Müdürü Gam-ze Şulen, “50. yılımızı kutladığımız 2017yılının ilk günlerinde halk jürisinin oyla-rıyla bu ödüle layık görülmenin mutlulu-ğunu yaşıyoruz. Müşterilerin ihtiyaç ve ta-leplerini, en yüksek güvenlik ve konforstandartlarıyla karşılamayı ilke edinenMercedes-Benz’in, halk nezdinde yüksekderecede saygı görüyor olması bize çalış-malarımızda doğru yolda ilerlediğimizi birkez daha gösterdi. Bundan sonra da ilke-lerimizden ödün vermeden bu yolda iler-leyeceğiz” dedi.

‘Personelim kaliteli giysin ama hesaplı daolsun’ diyorsanız, do�ru adres: DOTTO

Çok sayıda ulusal firma gibi siz de kaptan, host, muavin ve di�ergörevlilerinizin her türlü giysi ihtiyacını bizden karşılayabilirsiniz

MONTGÖMLEKPANTOLONKABANKAZAK

CEKETYELEKKEMERKRAVATSWEATSH�RT

➦➦➦➦➦

➦➦➦➦➦

�stanbul Caddesi Mimar Sinan Mahallesi No: 2/AESENLER 34220 �STANBUL

TEL: (0212) 508 42 81 GSM: (0531) 641 06 24

4. Sayfa_Layout 1 13.01.2017 17:55 Page 1

09 - 15 Ocak 20175

TÜRKİYE, geçen hafta resmen dondu.Özellikle İstanbul, son yılların en karlı veen soğuk haftasını yaşadı. Okulları tatil

eden yoğun kar yağışı, şehiriçi ve şehirlerarasıulaşımı felç etti.

Öyle ki birçok İstanbullu, araçlarını terkederek yaya olarak evlerine gitmek durumundakaldı. Araçlarıyla eve gitmek isteyenler ise 6-7saat boyunca yolda kalıp, donma tehlikesi atlattı.

Burada bir kez daha toplu ulaşımın önemiortaya çıkıyor. İstanbul’da yoğun kar yağışınınolacağı, günler öncesinde tekrar tekrar söylendive insanların özel araçlarıyla yola çıkmamasıkonusunda ciddi uyarılar yapıldı. Ancak tümbunlara karşın çok sayıda sürücü aracıyla çıkıp,dediğim gibi yollarda mahsur kaldı.

Bu perişan durumun ortaya çıkmasında,büyükşehir belediyesinin eksiklerinin de payıelbette var; ama tekrar altını çiziyorum bu türdurumlarda ya dışarı çıkılmamalı, yada çıkılmakzorunluluğu var ise toplu ulaşım tercih edilmeli.

Meteoroloji uzmanları uyarılarını sürdürüyor;bu kış son derece soğuk ve yağışlı geçecek.Buna hepimizin hazırlıklı olması gerekiyor.

Şehiriçi ulaşımda yaşanan kaos,şehirlerarasında da yaşandı ve bu da çok zorgünler geçiren otobüs sektörünü daha dasıkıntıya soktu. Kar ve buzlanma nedeniyle hemtrafik kazaları meydana geldi hem deşehirlerarası otobüs seyahatlerinde aksamalaryaşandı. Özellikle Bursa-İzmir istikametindearaçların kayması sonucu, insanlar saatlerceyollarda mahsur kaldı. Belediyeler ve kurtarmaekiplerinin müdahalesi olmasa, tam birperişanlık yaşanırdı.

Artık ülke olarak, devlet olarak, vatandaşolarak bu soğuk ve karlı kışlara hazırlıklıolmalıyız. Devlet, buzlanmaya açık sorunluyolları düzeltmeli, kar temizleme hizmet ağınıdaha da genişletmeli. Bu konuda yılın büyükkısmını kar altında yaşayan gelişmiş ülkelerindeneyim ve uygulamalarından faydalanmalıyız.

Aynı şekilde şehirlerarasında yol alan baştaotobüs şoförlerimiz olmak üzere tüm sürücülerinde karda araç kullanma yetenek ve tekniklerinigeliştirmeleri gerekiyor. Sonuç itibariyle karlabirlikte yaşamayı öğrenmek durumundayız.

Diğer taraftan; hepimiz karı çok özlemişiz.İnsanlar karın keyfini doyasıya yaşadı. Ama kar,kimileri için de bir felaket gibi oldu; sokaktayaşayan insanlar ve diğer canlılar gibi... Herkesibu konuda duyarlılığa davet ediyorum.

İbrahim ARTTIRDI

Karla birlikteyaflamay›ö€renmeliyizİŞTE ENGELLİ YÖNETMELİĞİ

Şehirlerarası yolcu taşımacılığı, servis ve turizm taşımacılığı hizmetlerinin erişilebilir hale getirilmesine dairyönetmelik Resmi Gazete'de yayımlandı. İşte tüm taşıma modları için köklü değişiklikler içeren yönetmelik:

ŞEHİRLERARASI yolcu taşıma hizmeti ile servis veturizm taşımacılığı hizmetinin erişilebilir hale getiril-

mesine ilişkin usul ve esaslarını içeren yönetmelik ResmiGazete'de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Yönetmelik servistaşımacılığından, şehirler arası ve şehir içi tüm yolculuk-lardaki engellilerle ilgili konuları kapsıyor. Yönetmeliğegöre, karayolunda şehirler arası yolcu taşıma hizmeti ileservis ve turizm taşımacılığı hizmeti veren araçlar, deniz-yolu ve iç su yolunda hizmet veren araçlar, Demiryolundaşehirler arası yolcu taşımada kullanılan araçlar, Havayoluaraçlar, engellilere uygun hale getirilecek.

Bankolar erişilebilir olacakTaşıma hizmeti sağlayıcılarının yazıhanelerinde bankolarınerişilebilir olacak, taşıma hizmeti sağlayıcılar yazıhaneler-de görüntülü konuşma ile işaret dili hizmeti sağlayacak.Eğer bu şartlar taşınmıyorsa, taşıma hizmeti sağlayıcısı,engeline bağlı hareket kısıtlılığı olan bireyin bilet rezervas-yonu yapılırken veya bilet satın alınırken belirttiği erişile-bilir taşıma hizmeti sağlanmasına ilişkin talebini azamiyetmiş iki saat içinde karşılamakla yükümlüdür. Engelinebağlı hareket kısıtlılığı olan yolcuların transfer aparatı talepetmesi halinde, transfer aparatı talebi kısa mesaj ile gönde-rilen bilgi mesajında ve bilette yer alacak. Transfer aparatıyolculuk süresince araçta bulunacak ve bu şartlar sağlanır-ken engelli yolcudan ek bir ücret talep edilmeyecek.Şehirler arası taşıma hizmeti sağlayıcıları, engeline bağlıhareket kısıtlılığı olan yolcunun transfer aparatı talebiniilettiğinde araçta yer olmadığı bilgisi vermesi durumunda,engelli yolcunun talep etmesi halinde araçta yer olmadığınıbelgelendirmek zorunda kalacak. Bunun yanında araçlar-daki transfer aparatıyla tekerlekli sandalyenin erişebileceğien yakın koltuk rezerve edilecek. Rezervasyon bilgisininyolcuya bildirilmesi ise zorunlu olacak. Ayrıca şehirlerarası taşıma hizmeti sağlayıcıları engellilerle iletişim konu-sunda ve transfer aparatının kullanılmasına ilişkin eğitimalmış şoför ve yardımcı personel görevlendirilecek.

Şirketlerin zorunluluklarıSeyahat acentaları engelli yolcu bulunması durumunda,hizmetin planlamasını ve sunumunu değiştirmeyecek şe-kilde, mümkün olduğunca engelli yolcunun kısa süredeulaşımını sağlayacak transfer planlamasını yapacak. Tu-rizm taşımacılığı hizmetlerinde engellilerle iletişim konu-sunda ve transfer aparatının kullanılmasına ilişkin eğitimalmış şoför ve yardımcı personel görev yapacak.

Mola yerlerinde düzenlemeYönetmeliğe göre, yollarda bulunan mola noktalarındabina girişi ve tuvaletler başta olmak üzere, Erişilebilirlikİzleme ve Denetleme Yönetmeliği kapsamında Bakanlıkçabelirlenen esaslara uygun düzenlemeler yapılacak. En azbir tane olmak üzere yoğunluğun fazla olduğu mola nokta-

larında talebe göre ihtiyaç duyulan sayıda transfer aparatıtemin edilecek ve görme engelliler için sesli anons ve yön-lendirme sistemi bulundurulacak. En az bir tane olmaküzere yoğunluğun fazla olduğu terminallerde talebe göretransfer aparatı temin edilecek. İl merkezlerinde bulunanterminallerin danışma bankosunda işitme engelliler için in-düksiyon döngü cihazı sağlanacak.

Denizyolunda değişimDenizyolunda şehirler arası taşıma işletmecisinin internetüzerinde bilet alınması aşamasında internet erişilebilirliğinive bilet satış yerlerinde erişilebilir banko hizmetini sağla-yacak. Yolcu indirilen ve bindirilen kıyı tesisleri engellile-rin gemiden-karaya ve karadan-gemiye ulaşımını kolaylık-la yapabilecekleri şekilde erişilebilir hale getirilecek. En-gellinin talep etmesi durumunda gemiden-karaya ve kara-dan-gemiye ulaşımında iniş ve binişte yardımcı olmak üze-re ücretsiz yardım sağlanacak. Bu noktalarda da görme en-gelliler için sesli anons ve yönlendirme sistemi bulunduru-larak, iblet satış bankosunda işitme engelliler için görüntü-lü konuşma ile işaret dili hizmeti sağlanacak.

Demiryolunda 72 saat önceden bildirimŞehirler arası yolcu taşıma hizmeti veren demiryolu trenişletmecisi, engeline bağlı hareket kısıtlılığı olan yolcularınbilet rezervasyonunda, yolculuktan azami yetmiş iki saatöncesinde bildirmeleri halinde mekanik çözümler (transferaparatı, rampa, asansör, merdiven tırmanma aparatı vebenzeri) sağlayacak.Taşıma hizmeti yapan işletmeci inter-net üzerinde bilet alınması aşamasında web erişilebilirliğive bilet satış yerlerinde erişilebilir banko hizmetini sağla-yacak. Engeline bağlı hareket kısıtlılığı olan yolcuların

transfer aparatı talep etmesi halinde, transfer aparatı talebi-nin kısa mesajda ve bilette yer alması gerekecek.Taşıma hizmeti yapan işletmeci, engeline bağlı hareket kı-sıtlılığı olan yolcunun transfer aparatı talebini ilettiğindearaçta yer olmadığı bilgisi vermesi durumunda, engelliyolcunun talep etmesi halinde araçta yer olmadığını belge-lendirmek zorunda olacak.Engellinin talep etmesi durumunda trene iniş ve binişteyardımcı olmak üzere ücretsiz yardım sağlanacak. Görmeengelliler için sesli anons ve yönlendirme sistemi kullanı-lacak. Garlarda bilet satış noktalarında işitme engellileriçin, görüntülü konuşma ile işaret dili hizmeti verilir ve in-düksiyon döngü cihazı sağlanacak.

Havayolunda da ek ücret yokHavayoluyla şehirler arası taşıma hizmetinde servis hizme-ti verilen araç, erişilebilirlik özelliklerini taşımıyorsa; ser-vis hizmeti sağlayıcıları, engeline bağlı hareket kısıtlılığıolan yolcunun tercihine göre transfer aparatı temin edecekveya ek bir ücret talep etmeden erişilebilir hale getirilmişolan araçla hizmet alınmasını sağlayacak Transfer aparatı-nın yolculuk süresince araçta bulunması gerekecek. Servistaşıyıcıları engellilerle iletişim konusunda ve kullanılıyorsatransfer aparatının uygulanmasına ilişkin eğitim almış şo-för ve yardımcı personel çalıştıracak.

Uygulamayana ceza varYönetmelik kapsamında engelli bireylerin erişilebilirlikleriherhangi bir ücret talep edilmeksizin sağlanır. Uygulamayıyapmayan firmalara idari para cezası kesilecek. Yönetme-liği Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı yürütecek.KAYNAK: YENİ ŞAFAK

5. Sayfa nt_Layout 1 13.01.2017 17:44 Page 1

Kurucu: Ali Galip VURAL‹mtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yaz› ‹flleri Md: Ferhat KUŞ‹cra Kurulu Baflkan›: İlhan VARDARLI

Yayın Türü: Yerel-Süreli

‹flletmeler Koordinatörü: Aynur KUŞ‹stihbarat fiefi: Rafi CANDAN

İL TEMSİLCİLİKLERİAnkara: FEVZİ ÖZTÜRK (0532) 631 94 94‹zmir: DERYA GEDİKLİ (0232) 472 14 13Mersin : VELİ TOL (0533) 559 33 75D.bak›r: OZAN YILDIRIM (0535) 610 90 25Antalya: YAŞAR MALKOÇ (0544) 834 34 66

BASKI YERİDünya Süper Veb Ofset A.fi. “Globus”

Dünya Bas›nevi 100. Y›l Mah. 34204 Ba€c›lar/‹stanbul

0212 440 24 24 Baskıya Hazırlayan:

İSSOS Dış Tic. LTD. ŞTİ.

444 44 27Büyük İst. Otogarı no: 91-92

0212 658 02 60 - 64

Türkiye’nin her yerinden444 22 22

İstanbül Otogarı Peron No: 57

0850 600 00 10

İST. Otogar: (0212) 658 10 20

0850 250 38 38

0850 600 04 41444 42 42

444 58 46www.csrseyahat.com

Türkiye’nin Her Yerinden

444 00 630850 304 63 63

www.hassoytürizm.com

ÜRFA HASSOYÜRFA HASSOYÜRFA HASSOYÜRFA HASSOYÜRFA HASSOYURFA HASSOY

İDARE MERKEZİBüyük ‹stanbul Otogar› A-2 KulesiK: 3/117 Bayrampafla / ‹STANBULTel: 0 212 508 53 24 Fax: 0 212 508 53 66www.gülegüle.com.trgülegüle.gazetesi@gmail.com

Bizler çizgisi doğrü, “iyi gazete” yapmak ve yayınlamakzoründayız... Eğer başarabiliyorsak kâr ederek, eğer mecbürsak zarara

katlanarak ancak, daima iyi gazete yapmalıyız... Ali Galip VÜRAL Sayfa 6

GEÇEN hafta çetin kış koşulları ve havamuhalefeti nedeni ile uçaklar Türki-ye'nin bir çok yerine kalkış yapamadı.

THY ve birçok havayolu şirketi, seferleri iptaletmek zorunda kaldı. Tabii her zaman dediğimbir şey var; karayolu taşımacılığı ‘alternatif birsistem’ olarak varlığını bir kez daha ortaya koy-du ve uçakla seyahat edemeyen insanların ula-şım ihtiyaçlarını karşıladı. Burdan herkesin birders çıkarması lazım. Özellikle de UlaştırmaBakanlığı yetkililerinin ve ulaşım ile ilgili tümkesimlerin...

Uçak yoksa otobüs vardır. Tren yoksa otobüsvardır. Gemiler yoksa otobüs vardır!

Özellikle bu dönemde, uzun yol yolculuk-larında çok ciddi bir ivme yakalandı. Doğudave Güneydoğu’daki havalimanlarının bir çoğuzaten kapalıydı. İstanbul’dan, Türkiye genelinekısıtlı seferler yapılabildi. İşte oluşan bu boşlu-ğu otobüsçülük doldurdu. Özellikle doğu vegüneydoğu hatlarında çalışan otobüslerimizdeyüzde 40'a yakın bir artış oldu. Kısa mesafeler-de ise yüzde 10 gibi bir artış oldu. Örneğin; İs-tanbul-Ankara gibi... İnsanların birçoğu dakötü hava koşulları nedeni ile yola çıkma ihti-yaçı duymadı. Zorunlu olanlar gitti.

Türkiye, kötü hava koşullarından ötürü ciddibir hareketsizlik yaşadı. Ama buna rağmen ka-rayolunda işler normalin üstündeydi. Sadecehava şartlarının değil, diğer modların şu veyabu nedenle çalışmaması durumunda da, oto-büsçülük her zaman alternatif sistem olmayadevam edecektir. Biz diyoruz hem ekonomikolarak alternatif sistemiz hem de tamamlayıcı-yız. İnsanlar bazı yolculuklarını uçak ile yapa-bildiler, ama uçaktan indikten sonra tekrar oto-büse binme ihtiyacı duyan birçok yolcu oldu.

Ben, karayolu yolcu taşımacılığının öneminiTürkiye’ye tekrar tekrar anlatmak durumundakalıyorum; buna da üzülüyorum. Bildiğinizgibi Hitler, Almanya’da 110 km üstünde şehir-lerarası karayolu taşımacılığını yasaklamıştı. Al-manya yıllar sonra; 2013’te tekrar çevreci, eko-nomik ve konforlu bir ulaşım modu olan oto-büse geri dönmek zorunda kaldı.

Türkiye’de karayolu yolcu taşımacılığındadevletin bir yatırımı yok, dolayısıyla da kaybıyok. Sektörümüz sayesinde istihdam yaratılıyor,Türk otomotivi ayakta kalıyor.

Bu kadar insan ekmek yiyor, toplumun ula-şım ihtiyaçları karşılanıyor. Uçaklarla gidilebi-lecek mesafeler, orta ve uzun mesafelerdir.

Kısa mesafelerde otobüs her zaman var ola-caktır. Otobüsü tamamen gözardı etmek doğrudeğildir.

Bunun bir sonucu olarak otobüsçülük gide-rek kısa ve orta mesafelere çekiliyor. Çekildi veçekilmeye de devam ediliyor.

Bu durumda yapılanmamızı ve bölgesel alt-yapımızı, sistemler arası geçişleri kolaylaştıra-cak şekilde; entegre taşımacılığa göre planla-mamız lazım. Bunun yanında ‘Akıllı’ sistemlerikullanmamız lazım. Kısacası tüm bunların so-nucunda Türkiye’ye ulaşım kimliği kazanma-mız elzem hale gelmiştir. Yerlisiyle yabancısıyla

insanlar; nereden nereye nasıl gideceklerini,akıl sistemlerden görmeli, kimseye sormama-lı... Türkiye turizm ülkesidir. Turizm ülkelerindede ulaşım, turizmin vazgeçilmez bir ayağı vetamamlayıcısıdır.

***HÜKÜMET, mart ayı sonu itibariyle kıdem taz-minatında önemli bir değişiklik yaparak, ‘birey-sel hesaba dayalı kıdem tazminatı sistemi’negeçecek. Bu değişiklik, kişi istihdam eden tümişyerleri sahiplerini yakından ilgilendiriyor. Do-layısıyla sektörümüzü de...

İstanbul Ticaret Odası (İTO), bu düzenlemesürecine fikri katkıda bulunmak üzere, meclisüyelerinin görüşlerinden hareketle bir rapor ha-zırladı. Raporda; çalışanların haklarını korun-mak suretiyle, zaten sıkıntıda olan işverene birtakım kolaylıklar getiren öneriler var. Bu öneri-lerin bir kısmını burada özetlemek istiyorum:

‘Kayıtdışı çalışmanın en kısa sürede ve enkapsamlı şekilde kayıt altına alınması sağlan-malıdır’... ‘Ülkemize uygun modeller geliştiril-meli, bu konuda da mevzuat çalışması sosyaltaraflarla görüşülerek yapılmalıdır’... ‘Kıdemtazminatı hakkı, iş sözleşmesiyle çalışan her-kesi kapsayacak şekilde düzenlenmelidir’...‘Kıdem tazminatının tanımının çok iyi yapıla-rak (işçinin yıpranma karşılığı bir ödül müyoksa işverene verilen bir ceza mı) niteliği veişlevinin çok iyi belirlenmesi gereklidir’... ‘fonsistemi benimsenmeli ancak fonun; mali açı-dan sürdürülebilir bir yapıya kavuşturulmasıiçin gerekli yasal altyapının iyi kurgulanması,sorumluluklarının ve yükümlülüklerinin yasalolarak çok iyi şekilde belirlenmesi gerekmek-tedir’... ‘Primlerin işçi adına açılacak hesaptanziyade kamu denetimi ve kamu kontrolündekibir fonda toplanması sağlanmalı; muhatap ise,banka ya da bireysel emeklilik şirketi değil,devlet olmalıdır’... ‘Kıdem tazminatı hesabınaesas alınacak ücret brüt ücret olmalıdır’...’Kı-dem tazminatı fonu prim oranı, prime esas ka-zancın yüzde 6’sı oranında belirlenmelidir’...‘Kurulacak fona işveren tarafından ödenecekprim dışında en az yüzde 25 oranında devletkatkısı sağlanmalı ve fon, devlet güvencesi al-tına alınmalıdır’... ‘Kıdem tazminatına hak ka-zanma bakımından belirli süre çalışma ve işçiadına “en az belirli bir süre fona prim ödemişolma” şartı aranmalıdır’... ‘Kıdem tazminatı-nın istismarını (toplu işten çıkarma, iflas, kağıtüzerinde girdi çıktı yapılması vb) önleyecektedbirler alınmalı, düzenlemeler yapılmalıdır...‘Fon sistemi iyi kurgulanarak, İşsizlik SigortasıFonu’nda olduğu gibi fonun amaçları dışındakullanılmasını önlemeye yönelik düzenlemeyapılmalıdır.

MustafaYILDIRIM

Yoğun kar yağışı karayolununönemini gözler önüne serdi

6. Sayfa_Layout 1 13.01.2017 17:43 Page 1

OTOMOTİV DistribütörleriDerneği’nin (ODD) sektörelbüyümeye ivme katmak ama-

cıyla organize ettiği ‘ODD Satış veİletişim Ödülleri, 2016 Gladyatörle-ri’, The Grand Tarabya Otel’de dü-zenlenen törenle sahiplerini buldu.Bu yıl yedincisi düzenlenen ödül tö-reninde ‘Satış’ ve ‘İletişim’ olmaküzere iki ayrı kategoride toplam 19dalda ödül verildi. Halka açık ‘İleti-şim Ödülleri’ kategorisinde ilk beşekalan adaylar,www.oddgladyator.com sitesi üzerin-den verilen 60.000’i aşkın oyla belir-lendi. Yarışmada Mercedes-BenzTürk’ün; turizm ve servis taşımacılı-ğındaki lider markası Sprinter’in 20.yılı dolayısıyla geliştirdiği ‘Merce-des-Benz Sprinter Yollara Destan’dijital ve sosyal medya uygulaması,‘İletişim Ödülleri’ kategorisinde ‘Yı-lın Sosyal ve Dijital Medya Uygula-ması’ seçildi.

Törende ekip adına ödülü alanMercedes-Benz Türk Hafif TicariAraçlar Satış ve Pazarlama MüdürüTufan Akdeniz, ödüle layık görülme-nin mutluluğunu yaşadıklarını belir-terek “2016’da her gün binlerce kişi-yi okula, işyerlerine, evlerine götürenSprinter minibüs aracımızın 20. yılınıbüyük bir kampanya ile kutladık.Kampanyayla birlikte amacımız busegmentin premium aracı olan Sprin-ter’ın farkındalığını perçinlemek vetüm şoförlerimizle birlikte bir sinerjiyaratmaktı. Bu amaçla geliştirilen di-jital ve sosyal medya uygulamamızlatrafik kuralları konusunda farkındalı-ğı, bunun yanı sıra marka bilinirliğinive sadakatini önemli ölçüde artırdık”dedi.

“Destan yazılmaz, sürülür”Servis kaptanlarına özel geliştirilen‘Mercedes-Benz Sprinter YollaraDestan’ kampanyası “Destan yazıl-maz, sürülür” sloganıyla 2016 yılındabaşlatıldı. Kampanyada gazete, rad-yo, dergi, sosyal medya, search, disp-lay gibi kanallarda aktif çalışmalaryapıldı. Medya kanallarını 360 dere-ce kullanan kampanyanın temelinde,Sprinter şoförleri için kurulan dijitalplatform “yollaradestan.com” yeraldı. ‘Mercedes-Benz Sprinter Yol-lara Destan’ uygulaması, Reklamcı-lar Derneği tarafından geçen yıl dü-zenlenen Kristal Elma Festivali’nde,“Mikrositeler” kategorisinde debronz ödülün sahibi olmuştu.

16 - 22 Ocak 20177

Selçuk Uçar, şirketi ‘Sirtaki Travel’da çalıştırmak üzere Mengerler Trakya’dan10 adet Sprinter aldı. 2016’daki bu alış verişin son aracı, törenle teslim edildi.

ŞEHİRLERARASI oto-büs firmalarına iş orta-ğı olarak hizmet veren

Selçuk Uçar, aynı zamandaşirketi ‘Sirtaki Travel’ ileturizm ve servis taşımacılığıda yapıyor. Trakya’nın ya-kından tanıdığı genç yatı-rımcı, ‘Mercedes’ tutkunuolarak da biliniyor.

Uçar, Sirtaki Travel’in fi-losunu güçlendirmek ama-cıyla 2016 yılında Menger-ler Trakya ile 10 adet Mer-cedes-Benz Sprinter anlaş-ması yapmıştı. Araçlar, be-lirlenen periyotlarla SelçukUçar’a teslim edildi.

Son Sprinter de, aralıkayının sonlarında SirtakiTravel filosuna katıldı. Sek-tördeki sıkıntılara rağmeniyi bir yıl geçirdiklerini dilegetiren Selçuk Uçar, bu iş-birliğinde Mengerler Trak-ya’nın kendilere çok destekolduğunu söyledi.

Uçar, 2017 yılında da ih-tiyaçlar doğrultusunda yeniyatırımlar yapacağını, terci-hinin de değişmeyeceğinisözlerine ekledi...

Sirtaki Travel sahibi Selçuk Uçar, Mercedes-Benz Sprinter’in anahtarınıMengerler Trakya Genel Müdürü Güven Onan ve Otobüs Satış MüdürüGünay Eren’den teslim aldı. Güven Onan, Mercedes markası ve ken-dilerini tercih ettiği için Selçuk Uçar’a bir de plaket takdim etti.

ODD’den ‘Sprinter Yollara Destan’a ödülServis şoförlerine özel geliştirilen ‘Mercedes-Benz Sprinter Yollara Destan’ dijital ve sosyal medyauygulaması, ‘ODD 2016 Gladyatörleri’ töreninde ‘Yılın Dijital ve Sosyal Medya Uygulaması’ seçildi...

Uçar, 10’uncu Sprinter’ini teslim aldı

Şimdi O’na sahip olmak daha kolay

Yeni Travego için 2017’ninilk cazip kampanyası...

Yeni Travego için 2017’ninilk cazip kampanyası...

Yeni Travego için 2017’ninilk cazip kampanyası...

Yeni Travego için 2017’ninilk cazip kampanyası...

Yeni Travego için 2017’ninilk cazip kampanyası...

Yeni Travego için 2017’ninilk cazip kampanyası...

ŞEHİRLERARASIotobüs pazarınınlideri Mercedes-Benz

Türk, Şubat 2016’dapazara sürdüğü ‘AmiralGemisi’ Yeni Travego ve2016 yılında lansmanıyapılan Tourismo ailesiiçin çok cazip birkampanya başlattı.

Ayrıcalıklı fırsatlar sunan2017 yılının ilkkapsamında Mercedes-Benz Travego 15 SHD,Tourismo 15 RHD veTourismo 16 RHD otobüs

alımlarında, 600.000 TL’yevaran kredi tutarları içinMercedes-Benz Kaskokullanımında 40 ay vadeliyüzde 1,11 sabit faiz oranıile 9.426 TL’den başlayanaylık ödeme seçeneklerisunuluyor.

Euro ödemeseçeneğinde ise 200.000euroya varan kreditutarları için yüzde 0,48sabit faiz oranı ile 2.767eurodan başlayan aylıködemelerden yararlanmakmümkün.

7. Sayfa_Layout 1 13.01.2017 17:42 Page 1

8. Sayfa_Layout 1 13.01.2017 17:41 Page 1