-- -----------:D!.zcir~:,£

% WlOSKI§ DLA~ ZNAWCOW'-__ ~~ ~~_~~ Z~------l

CYNACJE: Pchla drogowa i•••~-

NOWY STARY

.. RajdParyz-Pekin

TURYSTYKA

Waliakrainasmoka

•ZBLIZENIA

Garbus• •wreczrue•zywy

AUTO SPORT

Ich startowi towarzyszy kilkuty- poligonu wojskowego, odbyl sie drugi

sieczny tlum, ktory zgromadzil po Normandii (Alencon), odcinek spe-

siEtjeszcze przed zapadnleciem cjalny. Jego dlugosc nie byla wielka wzmierzchu. Na miejscu sa ekipy telewi- porownaniu z azjatyckimi OS-ami.

zyjne, dziennikarze. Wszyscy wpatru- Iednak juz na nim moi.na bylo przeko-

jq sle w bohaterow wysiadajqcych - na nac sie, kto dysponu]e urruejetnosciarni

chwile przed startem - ze swych aut. i sprzetern na rniare europejskiego wy-

by pomachac tlumowi, usmlechnac sie scigu, a kto nie,do kamery. powledziec kilka slow. Ko- Najwieksze trudnosci mieli moto-

lejno ruszaja, najpierw motocyklisci, cykliscl, ktorzy na piaszczystych tere-

poznie] kierowcy sarnochodow osobo- nach poligonu "kopall sie" po siodelka iwych i terenowych, na koricu clezaro- na nic zdawaly sie rzezenia kilkuset-

wek. Nie bedzie to dla nich latwy rajd, konnych silnikow. Rowniez kierowcy

a rozpocznie sie na dobre dopiero w sarnochodow nie potrafili zapanowac

Moskwie, poniewaz tam koricza siEt nad pochlanlajacyrn ich auta piachem.

wszystkie drogi, a zaczyna step. Do Grzezll w nim nawet najlepsi. Bjorn

Moskwy szlak rajdu wiedzie autostra- Waldegard musial uciec siEtdo pomo-

dami, a limit czasowy pozwala na cy postronnych osob, aby w ogoleprzejechanie owych 3 000 kllornetrow ukoriczyc ten odcinek. Jedynie cieza-

ze srednia predkoscia Sf km/h. rowki z napedem 6x6 radzily sobieJednak dla kilku zalog, a raczej dla bez klopotow, A bylo to tylko parEtki-

ich mechanikow, rajd rozpoczal sle juz lornetrow piachu i rozjei.di.onych

w Sulejowku, Tu bowiern, na terenie przez czolgi blotnistych kolein. Niepo-

FrancuzPeterhansel.jadacymotocyklem YamahaXTZ 850.nie mial tylu klopot6w. co jego rywaleFat. R. Szpunar

Timo Salonennachwil'l przedstartem do odcinkaspecjalnegow Sulej6wkuFat. A. Malysiak

WakcjifrancuskazalogaLartique - PerinnaCitroenie ZX

Fat. M Rutkowski

I Maraton RajdowyParyz - [Sulejowek) - Moskwa - Pekin

Eurazja zdobytaParyz, 1 wrzesnia, godzina 19.30. Za kilkan I ieminut z ustawionego na placu Trocaderorusz'! kierowcy do I Maratonu RajdowegoParyz-Moskwa-Pekin.

rownywalnie mniej nii. w odcinkach

specjalnych rozgrywanych na terenieWNP i Chin. Tam przecietna dlugosc

jednodniowego etapu wynosi ok. 600kilornetrow w tym ok. 400 kilorne-

trow to as. I tak kai.dego dnia z dwu-

dziestu czterech pozostalych do ukori-

czenia maratonu.

Tym wlasnie rozni sie ten rajd od in-

nych, rozgrywanych na terenie [edne-

go kra]u lub regionu. W "zwyklym"

rajdzie kierowcy rnaja do przejechaniakilka kllornetrow, gdzie odcinki spe-

.cjalne nie sa dlui.sze nii. 20-30 km. U-

CZqsie tam przede wszystkim urniejet-

nosci kierowcow pokonujacych je z

ogromnq predkoscia, W MaratonieRajdowym Paryz-t-toskwa-Pekln, w

ktoryrn odcinki specjalne llcza 400, a

nawet 500 kllornetrow, a wyscig trwa

nie parEtdni, lecz blisko rniesiac, rywali-

zuja ze soba nie tyle kierowcy, co me-

chanicy i serwisy poszczegolnych tea-mow. ad nich bowiem zalezy goto-

wosc samochodu do startu =~go dnia. Kto wie, czy rajd r - e -;:z-

strzygnie sie wlaSnie • --=. - .wszystkie pojazdy beda ~. =wane. a ich kierowcy _-

wac przed kolejnym -

wie, czy nagrody Z2 ="'.~=~W.powinny przypasc _ -

najmniej rnowi, a oczalezy - mechar

Bogato wypos2ZD • serwosc zalogi o..,· .•~.•":,,",,,takim przedsiev

cesu. Dawno ~"-~ cz:.a5'j,udzial w rajdzie '."- . przygoda, asamojegou

ad czas bowtem, gdyw 1907

rnarkiz Borghese ruszyl Fiatem 1-- --2

podbo] trasy liczace] 14,5 tys.trow i triumfalnie wjechal donastapll na tyle dui.y rozv ..

ze odieglosci rzedutrow przestaiy ro 'cwyczynowych j2.! 'e,

Dzis, z szalonymi predkosciami, jedzie

sie z jednego krarica kontynentu na

drugi, nie po tytuly. lecz by zdobywac

dla producentow sarnochodow nowe

rynki zbytu. Ciekawe. ze jednym

tchem wymawia sie zarowno nazwis-

ko kierowcy jak i rnarke auta. Czesto

w odwrotnej kolejnosci, Rajd Pa-

ryz-Dakar, przedluzony w ostatnim

roku do Kapsztadu, byl bardziej im-

prez'l kornercyjno-patrtotyczna niz

autentyczna rywalizacjq sportowa. W

Afryce, szczegolnie w dawnych kolo-

niach podleglych Republice, liczyli sie

przede wszystkim francuscy produ-

cenci samochcdow.

W latach dztewiecdztesiatych przed

fabrykami zaczely sie otwierac nowe

rynki Europy Wschodniej. ktorej gra-

nica ze wzgledu na powierzchnle byle-

go Zwiqzku Radzieckiego wcale nie

koriczyta sie na Uralu. Nalezalo zatem

stworzyc impreze, ktora dawalaby

szans~ na podbo] nowej Europy i Azji.

Oczywiscie, stworzeniem takiej impre-

zy zainteresowani byli producenci sa-

CzterdziestokonnyFiat ltala, pionierarajdu markizaBorghesa, stoi napodium na placuTrocaderoFot. A. Mat)'siak

Samoch6dorganizator6w,

koordynujacy "prace"wszystkich zespo/6w

Fot. A. Maiysiak

rnochodow i to niekoniecznie europej-

scy. Powolano zatem do zycia firrne

MAPS. w ktore] zatrudniono przede

wszystkim Francuzow. Odwo/ano sie

do tak uwielbianej przez Europe trady-

cji, czyli do Rajdu Pekin-Paryz sprzed

84 lat. a pienladze na te irnpreze, co

zostalo ujawnione w Warszawie. daloMitsubishi.

Rajd nie jest wiec juz nawet poligo-

nem dla sarnochodow, lecz irnpreza

SPORTzorganizowanq przez [edna flrme sa-

mochodowq - w tym wypadku Mitsu-

bishi - dla udowodnienia swej wy-

zszosci nad innymi firmami samocho-

dowymi. Jest rodzajem reklarnowki, w

ktora pakowane beda przez caly na-

stepny rok produkty zwycieskiego

koncernu. Tak daleko odszedl sport

automobilowy od pionierskich poczy-

nari francuskiego markiza z poczatku

wieku.

Choc w rajdzie bierze udzial jeden

team. nie wiazac z nim zadnych pla-

now marketingowych. nie jest sponso-

rowany przez zadnego tytoniowego.

naftowego lub produkujqcego opony.

potentata. Jest nim rosyjski zespolUralaza, ktory traktuje swo] start 0

wiele mniej materialnie niz inni. Doje-

chal on na start w Paryzu w ostatniej

chwili, dlatego tez byl jedynym nie

startujqcym z podium. a jego numery

startowe umieszczone zostaly na liscie

sarnochodow tuz... za pojazdami to-

warzyszacyml, Jednak w zespole tym

jedzie jeden z najlepszych klerowcowciezarowek na swiecie - Vladimir Gol-

tzov. Juz trzy razy stawal na podium

rajdu Paryz-Dakar, ostatnio Kapsztad.

COt. kiedy brak powaznego tytonio-

wego sponsora spowodu]e, ze w prze-

clwienstwle do swoich utytulowanych

zachodnich kolegow - nie przewrod

sie on pod crezarern zarobionych, w

razie zwyciestwa, pleniedzy. Bye mo-

ze, jest to dla niego ostatni tak malo

lukratywny wyscig. poniewaz koncer-

ny tytoniowe sa zainteresowane in-

wazja na rynek rosyjski i azjatycki, amaraton Paryz-t-toskwa-Pekin jest

najlepszym tego przykladem. Polski

odcinek rajdu od Swiecka przez Poz-

nari, Warszaw~ do Brzescia zostal zo-

rganizowany perfekcyjnie przez

przedstawiciela firmy Mitsubishi. Ire-

neusza Mosiczuka.

Dzis, w chwili pisania niniejszego ar-

tykulu, zawodnicy znajduja sie na dwu-

dziestym pierwszym etapie z Shan-

shan do Hami, liczqcym 416 kilome-

trow. Jutro zobacza po raz pierwszy

Mur Chiriski a za kilka dni rajd bedzle

historia. Jednak ai. ktorzy zarobia na

udziale w tej historii, beda starali sie

stworzyc jq na nowo w przyszlym ro-

ku.

Albert Matysiak

Fot. M. RutkowskiKuriozum rajdu: Mitsubishi PX 33

AUTO 61