PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. 5k.lancucki@plk-sa.pltel. (22)47 32 200 tel. kol. (922)47 32 200

(22)47 33 002 tel. kol. (922)47 33 002

ZESPÓ£ RZECZNIKA PRASOWEGO

2013 kwietnia

pi¹tek

nr 69

(3389)

Ministra transportu broni¹ fakty i liczby - oœwiadczy³ premier Donald Tusk w debacie nad wnioskiem o odwo³anie S³awomira Nowaka. Szef rz¹du nazwa³ "pustym spektaklem" sk³adanie przez opozycjê wniosków o wotum nieufnoœci "bez cienia wiary w ich powodzenie".Premier z mównicy sejmowej skrytykowa³ opozycjê za - jak mówi³ - szósty ju¿ "spektakl pod tytu³em wotum nieufnoœci"."Jesteœcie tak znudzeni tym ja³owym widowiskiem, ¿e sami nie chcecie w nim uczestniczyæ w charakterze widzów. Nie dziwiê siê zreszt¹ (...). Wszystko jest tak samo powa¿ne: frekwencja opozycji w ³awach sejmowych, poziom argumentacji, partia, która sk³ada ten wniosek i sam wnioskodawca" - powiedzia³ szef rz¹du. "To jest bardzo przykre, ¿e próbujecie anga¿owaæ emocje i uwagê Polaków w tak mizernym stylu" - doda³ Tusk.Wniosek o odwo³anie Nowaka przygotowa³a Solidarna Polska, podpisali siê pod nim tak¿e pos³owie Ruchu Palikota i SLD, a swoje poparcie zapowiedzieli te¿ pos³owie PiS.W czwartek w Sejmie wniosek o wotum nieufnoœci dla ministra transportu uzasadnia³ pose³ SP Patryk Jaki

PAP 4.04.2013Premier: ministra Nowaka broni¹ fakty i liczby

Minister S³awomir Nowak podczas debaty w Sejmie4 kwietnia br. w Sejmie odby³a siê debata nad wnioskiem o wyra¿enie wotum

Ministerstwo Transportu, Budownictwai Gospodarki Morskiej 4.04.2013

Minister S³awomir Nowak podczas debaty w Sejmie

nieufnoœci wobec Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej S³awomira Nowaka. Wczeœniej, 22 marca br., sejmowa Komisja Infrastruktury negatywnie zaopiniowa³a wniosek o odwo³anie S³awomira Nowaka z funkcji Ministra Transportu. Polska w ostatnich latach, w tym przez czas kadencji Ministra S³awomira Nowaka, wykonuje gigantyczny wysi³ek na rzecz modernizacji infrastruktury. Takiego okresu jak ostatnich kilka lat, Polska w swojej historii nie prze¿ywa³a - powiedzia³ podczas debaty Premier Donald Tusk.Minister S³awomir Nowak rozpoczynaj¹c wyst¹pienie podkreœli³, ¿e Polska od 2007 r. jest najwiêkszym placem budowy w Europie. Doda³ równie¿, ¿e jego kadencja jest poœwiêcona sprawom kolei. Za najistotniejszy w tym zakresie uzna³ dziesiêciopunktowy program bezpieczeñstwa dla kolei, opracowany po raz pierwszy i przy wspó³pracy zwi¹zków zawodowych.Do 2015 r. przebudowujemy 1400 przejazdów kolejowych, na których œmieræ zbiera swoje ¿niwo wskutek potr¹ceñ. A¿ 4148 nowoczesnych rozjazdów jest zabudowywanych na polskich torach w ramach projektów inwestycyjnych, równie¿ do 2015 r. – poinformowa³ Minister Nowak.4.04.2013 r.; Premier Donald Tuskt i Minister S³awomir Nowak podczas debaty w SejmieSzef resortu transportu wskaza³, ¿e dziêki wprowadzonym za jego kadencji zmianom pasa¿er na kolei jest lepiej traktowany. - Jest wreszcie podmiotem zainteresowania, a nie przedmiotem przewozu - zaznaczy³. Zaczynamy zmieniaæ polsk¹ kolej. Poprawiamy jakoœæ us³ug dla pasa¿era, potrzebne by³y tak¿e zmiany kadr na kolei – powiedzia³. Minister poinformowa³, ¿e w najbli¿szym czasie zostanie og³oszonych ponad 50 przetargów na ponad 700 km nowych dróg ekspresowych za 31 mld z³. Przetargi na drogi zostan¹ og³oszone ju¿ teraz, aby szybko uruchomiæ pieni¹dze dla Polski z unijnego funduszu spójnoœci na lata 2014-2020.Od 2013 r. rozpoczynamy now¹ perspektywê bud¿etu unijnego i do 2020 r. Polska domknie sieæ autostrad i dróg ekspresowych. G³ówne ci¹gi dróg ekspresowych i autostradowych zostan¹ ukoñczone - zapowiedzia³ Minister. Podkreœli³, ¿e Polska stanie siê nowoczesnym, dobrze skomunikowanym drogowo krajem Unii Europejskiej.Jeden z projektów kluczowych, to bezpieczeñstwo ruchu drogowego – podkreœli³ Minister S³awomir Nowak. Po raz pierwszy przygotowaliœmy program zintegrowany – Narodowy Program BRD na lata 2013 - 2020, walczymy o mniej ofiar na drogach, bo œmieræ na naszych drogach zbiera zbyt du¿e ¿niwo – zaznaczy³ Minister. Zapewni³, ¿e wszystkie œrodki z mandatów z fotoradarów id¹ na KFD, na drogi i bezpieczeñstwo ruchu drogowego.Minister Nowak zadeklarowa³, ¿e Program "Mieszkanie dla m³odych" ruszy 1 stycznia 2014 r. Nowy program mieszkaniowy skierowany do m³odych rodzin i singli do 35. roku ¿ycia jest dowodem skutecznej i przemyœlanej polityki prorodzinnej w odniesieniu do m³odych ma³¿eñstw, m³odych Polaków. To istotny impuls ekonomiczny dla m³odych polskich rodzin, ¿eby chcia³y mieæ dzieci, bo to jest dzisiaj du¿ym problemem – powiedzia³ Minister.Koñcz¹c wyst¹pienie Minister podkreœli³, ¿e wspólnie z wspó³pracownikami realizuje program „Polska w budowie”. Pope³niamy b³êdy, ale je te¿ naprawiamy. Po latach nieudolnoœci infrastrukturalnej nie bez k³opotów, ale krok po kroku budujemy drogi, budujemy linie kolejowe, kupujemy nowe poci¹gi, remontujemy stare dworce i za wszystko rzetelnie p³acimy, ¿eby ludziom z roku na rok coraz lepiej w Polsce siê ¿y³o – powiedzia³ Minister S³awomir Nowak.

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisa³y kontrakt z konsorcjum z³o¿onym z Przedsiêbiorstwa Robót Kolejowych i In¿ynieryjnych oraz spó³ki Infrakol na rewitalizacjê odcinka „protezy koniecpol-skiej” z Opola do Fosowskich.Wykonawca wyceni³ wszystkie prace budowlane na kwotê 109,29 mln z³. Natomiast zarz¹dca infrastruktury zamie-rza³ przeznaczyæ na realizacjê inwestycji 116 mln z³. O wyborze decydowa³o kryterium ceny.Zadanie obejmuje m.in. wymianê 31,5 km torów, naprawê 25 przejazdów kolejowych likwidacjê 1 przejazdu, wymianê 14 rozjazdów i likwidacjê 11 z nich, remont 24 obiektów in¿ynieryjnych wraz z robotami towarzysz¹cymi z bran¿y srk i elektroener-getycznej. Ponadto zak³ada przebudowê peronów na stacjach: Fosowskie (peron nr 3 i 5), Staniszcze Ma³e (peron nr 1), Krasiejów (peron nr 1), Ozimek (peron nr 1), Dêbska KuŸnia (peron nr 1), Chrz¹-stowice (peron nr 1 i 2), Suchy Bór (peron nr 1), Opole G³ówne (peron nr 3, 4 i 5) oraz wiat peronowych w stacjach Ozimek i Opole G³ówne. Inwestycja ma siê zakoñczyæ przed 28 listopada 2014 r.

www.kurierkolejowy.eu4.04.2013

PRKiI zrewitalizuje odcinek Fosowskie-Opole

2

Gazeta Wyborcza£ódŸ 5.04.2013

PKP Polskie Linie Kolejowe buduj¹ kolejny przystanek w Warszawie. Nowy peron przy osiedlu NiedŸwiadek zapewni kilkudziesiêciu tysi¹com mieszkañców mo¿liwoœæ dojazdu kolej¹ do centrum stolicy w ci¹gu oko³o 20 minut.

Ursus NiedŸwiadek: wkrótce ruszy budowa tunelu pod torami

www.kurierkolejowy.eu4.04.2013

(dokoñczenie na str. 6)

Dru¿yna Karnowskiego - zarz¹dzaj¹ PKP jak komercyjn¹ firm¹

PolskaWarszawa 5.04.2013

(dokoñczenie na str. 4-5)

3

2

(ci¹g dalszy ze str. 3)

(dokoñczenie na str. 5)

(dokoñczenie ze str. 3-4)

5

6

Ursus NiedŸwiadek: wkrótce ruszy budowa tunelu pod toramiBudowa nowego przystanku Warszawa Ursus NiedŸwiadek wkracza w kolejn¹ fazê. Ruszaj¹ prace budowlane zwi¹zane z wykonaniem przejœcia podziemnego pod torami dalekobie¿nymi, przebiegaj¹cymi obok powstaj¹cego peronu. Wybrana technologia budowy przejœcia podziemnego z prefabrykowanych elementów betonowych pozwala ograniczyæ czas niezbêdnego zamkniêcia torów dalekobie¿nych do minimum.W okresie od 14 kwietnia do 5 maja 2013 roku 39 poci¹gów zostanie skierowanych tras¹ okrê¿n¹ przez Warszawê Odolany, przez co wyd³u¿¹ siê czasy ich jazdy œrednio o 10 minut. Pozosta³e poci¹gi dalekobie¿ne bêd¹ korzysta³y z torów przeznaczonych do ruchu podmiejskiego. Kolejne prace w obrêbie torów podmiejskich zosta³y zaplanowane od 10 maja do 1 wrzeœnia. Zaplanowana organizacja ruchu wi¹zaæ bêdzie siê z prowadzeniem ruchu poci¹gów po jednym torze.Przystanek Warszawa Ursus NiedŸwiadek bêdzie konstrukcj¹ wyspow¹ tzn. bêdzie on umiejscowiony pomiêdzy torami, dlatego jeden z nich musi zostaæ przebudowany. Tory bêd¹ przebiegaæ w odleg³oœci 11 metrów. Szerokoœæ peronu o wysokoœci 76 cm wynosiæ bêdzie oko³o 10 metrów, jego d³ugoœæ 200 metrów. Nowa infrastruktura zostanie przystosowana do potrzeb osób niepe³nosprawnych, rodziców z dzieæmi w wózkach, czy podró¿nych z ciê¿szym baga¿em, którzy bêd¹ mogli skorzystaæ z wind. Architektura nowego przystanku jest wzorowana na peronach linii z Warszawy do Grodziska Mazowieckiego. Zadaszenie nawi¹zuje swoj¹ form¹ do pozosta³ych przedwojennych przystanków na tej linii. Z peronu bêdzie prowadziæ bezpieczne przejœcie do zbudowanego obok parkingu przesiadkowego Park and Ride.Realizacja nowego przystanku Warszawa Ursus NiedŸwiadek obejmuje budowê przejœcia podziemnego pod torami dwóch linii kolejowych (tzw. linia podmiejska i dalekobie¿na) oraz konstrukcjê przystanku i infrastruktury towarzysz¹cej czyli torów, sieci trakcyjnej czy urz¹dzeñ sterowania ruchem kolejowym. Planowane zakoñczenie inwestycji ma nast¹piæ w po³owie paŸdziernika 2013 roku.Wykonawc¹ zadania jest Mostostal Warszawa. Koszt pierwszej czêœci zadania (realizacja przejœcia podziemnego) wynosi: 7 mln 581 tys. z³ brutto, a drugiej (budowa peronu i pozosta³ej infrastruktury): 8 mln 677 tys. z³ brutto.Warszawa Ursus NiedŸwiadek bêdzie kolejnym przystankiem, który pozwoli na rozszerzenie oferty kolei w obs³udze aglomeracyjnego ruchu pasa¿erskiego w granicach stolicy. PKP Polskie Linie Kolejowe w 2008 roku odda³y do eksploatacji przystanki na trasie ze stolicy do Radomia: Warszawa Aleje Jerozlimskie oraz Warszawa ¯wirki i Wigury. Rok 2012 przyniós³ wzbogacenie sieci kolejowej na terenie Warszawy o podziemne po³¹czenie do sto³ecznego lotniska i o now¹ stacjê: Warszawa Lotnisko Chopina.Wed³ug planu, od po³owy 2013 roku pasa¿erowie skorzystaj¹ z nowego przystanku Warszawa Zacisze – Wilno, który powstaje na linii kolejowej wybiegaj¹cej ze stacji Warszawa Wileñska w kierunku Wo³omina i T³uszcza. Z kolejnego nowego przystanku pasa¿erowie skorzystaj¹ w 2015 roku – przystanek Warszawa Mokry £ug powstanie w ramach modernizacji trasy Warszawa Rembertów – T³uszcz – Sadowne.

Gazeta LubuskaZielona Góra

5.04.2013

Dziennik WschodniLublin 5.04.2013

(do

ko

ñcze

nie

na s

tr. 7)

7

(dokoñczenie ze str. 6)

8

Gazeta WyborczaZielona Góra 5.04.2013

Poparcie rz¹du stwarza mocne podstawy do zachowania status quo funkcjonowania spó³ki - mówi Zbigniew Tracichleb, prezes zarz¹du PKP LHS.Jednoznaczne stanowisko wiceministra Andrzeja Massela przedstawione podczas posiedzenia Komisji Infrastruktury jest dla spó³ki niezwykle wa¿ne. PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa od ponad 10 lat funkcjonuje w zintegrowanej formule jako zarz¹dca linii kolejowej nr 65 i podmiot wykonuj¹cy na tej linii przewozy towarów zaspokajaj¹c potrzeby transportowe regionu po³udniowo – wschodniej Polski.Efektywne i optymalne zarz¹dzanie infrastruktur¹ kolejow¹ linii LHS w wymiarze regionalnym przyczynia siê do wzrostu kolejowego transportu towarowego.Spó³ka stale inwestuje z w³asnych œrodków w infrastrukturê kolejow¹, unowoczeœnia j¹, a tym samym przyczynia siê do zwiêkszenia przepustowoœci linii.Obecny model funkcjonowania spó³ki jako podmiotu ³¹cz¹cego funkcjê przewoŸnika i zarz¹dcy zosta³ przyjêty w zaktualizowanej Strategii na lata 2013-2017.

Niezwykle wa¿ny sygna³

www.kurierkolejowy.eu4.04.2013

FaktWarszawa 5.04.2013

9

Dziennik £ódzki£ódŸ 5.04.2013

(dokoñczenie na str. 10)

10

(dokoñczenie ze str. 9)

Dziennik ZachodniBytom 5.04.2013

Polska Gazeta TransportowaWarszawa 3.04.2013

(do

ko

ñcze

nie

na s

tr. 11

)

11

(dokoñczenie ze str. 10) Super ExpressWarszawa 5.04.2013

Dziennik £ódzki£ódŸ 5.04.2013

12

Dziennik £ódzki£ódŸ 5.04.2013

Druk i oprawa: Biuro Administracyjne - IAD3 PKP PLK SA na podstawie materia³ów dostarczonych

G³os PomorzaS³upsk 5.04.2012