Шаровой клапан переключателя замедленного коксования Серия Y4 8”-16”Руководство по установке, техническому обслуживанию и эксплуатации

1 Y4 70 RU Issue 8/2020

ПРЕЖДЕ ВСЕГО ПРОЧИТАЙТЕ ЭТИ ИНСТРУКЦИИ

Настоящий документ содержит информацию о безопасной эксплуатации и обслуживании клапана.

Если требуется дополнительная помощь, просим связаться с изготовителем или его представителями.

СОХРАНИТЕ ЭТИ ИНСТРУКЦИИ!

Адреса и телефоны указаны на задней стороне обложки.

СодержаниеОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 3Меры предосторожности 3Маркировка клапанов 4

УСТАНОВКA 4ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 4Демонтаж 4Сборка 5

ИСПЫТАНИЯ 7МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ 7ОБСЛУЖИВАНИЕ 10РЕМОНТНЫЕ КОМПЛЕКТЫ/ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ 10

1 Y4 70 RU - Issue 8/20202

Приведенные здесь сведения могут быть изменены без уведомления.Все товарные знаки являются собственностью их соответствующих владельцев.

31 YA 70 RU - Issue 8/2020

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯВ настоящем руководстве содержится основная информация по установке, обслуживанию и устранению неисправностей для шаровых клапанов серии Y4. Для получения дополнительной информации о приводах и другом оборудовании, которые кратко описаны в настоящем документе, обратитесь к отдельным руководствам по их установке, использованию и обслуживанию. Внимательно прочитайте приведенные инструкции и сохраните их для дальнейшего использования.

ОСТОРОЖНОПОСКОЛЬКУ ПРАВИЛА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КЛАПАНА ЗАВИСЯТ ОТ КОНКРЕТНЫХ УСЛОВИЙ ПРИМЕНЕНИЯ, ПРИ ВЫБОРЕ ТАКИХ УСЛОВИЙ СЛЕДУЕТ УЧИТЫВАТЬ РЯД ФАКТОРОВ. ПРИ ЭТОМ НЕКОТОРЫЕ СИТУАЦИИ, В КОТОРЫХ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ КЛАПАНЫ, ВЫХОДЯТ ЗА РАМКИ ДАННОГО РУКОВОДСТВА. ПО ЛЮБЫМ ВОПРОСАМ, СВЯЗАННЫМ С ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ ИЛИ ПРИМЕНЕНИЕМ КЛАПАНА, А ТАКЖЕ ЕГО СОВМЕСТИМОСТЬЮ С ЦЕЛЕВОЙ РАБОЧЕЙ СРЕДОЙ, РЕКОМЕНДУЕТСЯ ОБРАЩАТЬСЯ ЗА БОЛЕЕ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ В КОМПАНИЮ METSO.

1.1 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИОСТОРОЖНОНОМИНАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕДЛА И КОРПУСА!УСЛОВИЯ ПРИЕМЛЕМОГО И БЕЗОПАСНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИЗДЕЛИЯ ЗАВИСЯТ ОТ НОМИНАЛЬНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК СЕДЛА И КОРПУСА. ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ПАСПОРТНОЙ ТАБЛИЧКОЙ И ПРОВЕРЬТЕ ЭТИ ХАРАКТЕРИСТИКИ. ИЗДЕЛИЕ ДОСТУПНО В ИСПОЛНЕНИИ С РАЗЛИЧНЫМ МАТЕРИАЛАМИ СЕДЛА. ДЛЯ НЕКОТОРЫХ МАТЕРИАЛОВ СЕДЛА ПРЕДУСМОТРЕНЫ НОМИНАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ НИЖЕ НОМИНАЛЬНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК КОРПУСА. ВСЕ НОМИНАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРПУСА И СЕДЛА ЗАВИСЯТ ОТ ВИДА И РАЗМЕРА КЛАПАНА, МАТЕРИАЛА СЕДЛА И ТЕМПЕРАТУРЫ. НЕ ВЫХОДИТЕ ЗА ПРЕДЕЛЫ ЭТИХ НОМИНАЛЬНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК.

ОСТОРОЖНОНЕ ПРЕВЫШАЙТЕ ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ КЛАПАНА!ПРЕВЫШЕНИЕ ОГРАНИЧЕНИЙ, УКАЗАННЫХ НА МАРКИРОВКЕ КЛАПАНА, МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ЕГО ПОВРЕЖДЕНИЮ И НЕКОНТРОЛИРУЕМОМУ СБРОСУ ДАВЛЕНИЯ. ВОЗМОЖНО ПОВРЕЖДЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ И ПОЛУЧЕНИЕ ТРАВМ.

ОСТОРОЖНОНЕ СНИМАТЬ И НЕ РАЗБИРАТЬ КЛАПАН ПОД ДАВЛЕНИЕМ! РАЗБОРКА И СНЯТИЕ КЛАПАНА ПОД ДАВЛЕНИЕМ ПРИВЕДЕТ К НЕКОНТРОЛИРУЕМОМУ СБРОСУ ДАВЛЕНИЯ. ВСЕГДА ОТКЛЮЧАЙТЕ ТРУБОПРОВОД, СБРАСЫВАЙТЕ ДАВЛЕНИЕ И УДАЛЯЙТЕ СРЕДУ ПЕРЕД ДЕМОНТАЖЕМ И РАЗБОРКОЙ КЛАПАНА. ОПРЕДЕЛИТЕ ТИП ИСПОЛЬЗУЕМОЙ РАБОЧЕЙ СРЕДЫ И ЗАЩИТИТЬ СЕБЯ И ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ ОТ ЛЮБЫХ ВРЕДНЫХ ИЛИ ЯДНЫХ ВЕЩЕСТВ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОПАДАНИЯ РАБОЧЕЙ СРЕДЫ В ТРУБОПРОВОДЫ ВО ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ОБОРУДОВАНИЯ И ТРАВМАМ.

ОСТОРОЖНООПАСНОЕ ДВИЖЕНИЕ ШАРА!НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОПАДАНИЯ РУК, ДРУГИХ ЧАСТЕЙ ТЕЛА, ИНСТРУМЕНТОВ И ДРУГИХ ПРЕДМЕТОВ В ОТВЕРСТИЕ КЛАПАНА. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОПАДАНИЯ ПОСТОРОННИХ ПРЕДМЕТОВ В ТРУБОПРОВОД. ВСЕГДА ЗАКРЫВАЙТЕ И ОТСОЕДИНЯЙТЕ ТРУБОПРОВОД ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ ПРИВОДА ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ КЛАПАНА. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ОБОРУДОВАНИЯ И ТРАВМАМ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ОБОРУДОВАНИЯ И ТРАВМАМ.

ОСТОРОЖНООПАСНЫЕ УРОВНИ ТЕМПЕРАТУРЫ!ВО ВРЕМЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КОРПУС КЛАПАНА МОЖЕТ БЫТЬ ОЧЕНЬ ГОРЯЧИМ ИЛИ ОЧЕНЬ ХОЛОДНЫМ. ОБЕСПЕЧЬТЕ ЗАЩИТУ ОТ ОБМОРОЖЕНИЯ И ОЖОГОВ.

ОСТОРОЖНОПРИ РАБОТЕ С КЛАПАНОМ ИЛИ КОМПЛЕКТОМ КЛАПАНОВ ВСЕГДА УЧИТЫВАЙТЕ ИХ ВЕС!НИКОГДА НЕ ПОДНИМАЙТЕ КЛАПАН ИЛИ КОМПЛЕКТ КЛАПАНОВ ЗА ПРИВОД, ПОЗИЦИОНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИЛИ ТРУБОПРОВОД. ПРИ ПОДЪЕМЕ КЛАПАНА ИСПОЛЬЗУЙТЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПОДЪЕМНЫЕ ОТВЕРСТИЯ В КОРПУСЕ/НА ВСТАВКАХ/НА КРЫШКЕ. ПАДЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ОБОРУДОВАНИЯ И ПОЛУЧЕНИЮ ТРАВМ.

1 Y4 70 RU - Issue 8/20204

1.2 МАРКИРОВКА КЛАПАНОВ(1)(2)(3) (5)(6)(7) (8) (9) (10)

Figure 1. Рис. 1. Паспортная табличка

(4)

Маркировка корпуса отлита или проштампована со стороны корпуса. Паспортная табличка (рис. 1) прикреплена к фланцу клапана.На паспортной табличке представлена следующая маркировка:1. Материал корпуса2. Материал шара3. Материал вала4. Материал седла5. Максимальная рабочая температура6. Минимальная рабочая температура7. Максимальный перепад давления при отсечении8. Типовой код9. Номер производителя10. Класс давления

2. УСТАНОВКA1. Проверьте клапан и сопутствующее оборудование на

предмет возможных повреждений в ходе транспортировки.2. Перед монтажом клапана промойте или продуйте

трубопровод. Присутствие таких примесей, как песок и детали сварочных электродов, может повредить поверхность шара и седла.

3. Установите рым-болты с буртиком в резьбовые отверстия шпильки фланца. Поднимите клапан с использованием трех рым-болтов. Не поднимайте клапан за один рым-болт. В таблице 1 приведен список размеров рым-болтов в зависимости от размера клапана. В качестве альтернативы, поместите подъемные тросы вокруг корпуса клапана. Не поднимайте клапан за привод или кронштейн. Не поднимайте клапан за отверстия для продувки паром.

4. Клапан может быть установлен в любом удобном положении, предпочтительно с доступом к гайкам сальника, позиционирующему устройству (при его наличии) и крышке соединительного корпуса для удобства последующих проверок. Не устанавливайте клапан в таком положении, при котором шток направлен вниз. Это может привести к вытеканию жидкости на привод. Предпочтительная схема монтажа: шток расположен в горизонтальном положении.

5. Убедитесь, что фланцевые прокладки соответствуют условиям эксплуатации.

6. Не пытайтесь устранить перекос трубопроводов с помощью фланцевых болтов или шпилек. Убедитесь в отсутствии чрезмерных напряжений в клапане от трубопровода.

7. Подключите электропитание к приводу в соответствии с инструкциями производителя, местными и национальными электрическими нормами.

8. Установите все трубопроводы продувки паром и подключите продувочный пар ДО ТОГО, как клапан будет введен в эксплуатацию. Во время работы клапана необходимо непрерывно продувать его паром, чтобы предотвратить повреждение от коксования. Диафрагмы каждого соединения продувки должны быть установлены на продувочном фланце на клапане, а не в подающем коллекторе.

9. Оптимальный вариант — установить клапан так, чтобы он поддерживался только соединениями и опорами трубопровода. Это позволит минимизировать нагрузку на клапан, вызванную ударными воздействиями или напряжением в трубопроводе.

10. Клапан может поддерживаться собственным корпусом с использованием хомутов и опор. Не закрепляйте опорные конструкции на фланцах, крышке, кронштейнах или приводе.

11. Клапаны с опорой предназначены для установки с использованием такой опоры в вертикальном положении.

12. Перед запуском системы может потребоваться регулировка уплотнения штока (13). Проверьте уплотнение для переменных нагрузок и убедитесь, что верхняя шайба на каждой шпильке уплотнения (18) находится в контакте с распорной втулкой.

13. Тщательно промойте трубопровод после монтажа клапана, чтобы удалить все возможные загрязнения. Перед промывкой полностью откройте клапан. Промойте все три отверстия.

14. Пар для продувки необходимо подать до прохождения технологической жидкости через клапан, а затем подавать непрерывно.

15. При подготовке к техническому обслуживанию клапана подача пара для продувки должна быть отключена.

3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Несмотря на то, что клапаны Metso предназначены для работы в тяжелых условиях, надлежащее профилактическое обслуживание позволит значительно сократить частоту внеплановых простоев и снизить фактическую общую стоимость владения. Специалисты Metso рекомендуют проверять клапаны не реже одного раза в 5 (пять) лет.Частота проверок и технического обслуживания зависит от фактических условий применения и условий технологического процесса. Регулярное техническое обслуживание заключается в периодическом затягивании гаек сальника (19) для компенсации износа уплотнения. Для этого гайки сальника затягиваются до упора, а затем еще на ¼ оборота.

3.1 ДЕМОНТАЖ Разборка клапана может потребоваться в случае технического обслуживания. Примеры:• в случае протечки клапана в закрытом положении;• если шар не двигается или требуется чрезмерный

крутящий момент;• если требуется очистка внутренней части корпуса.• Внешняя утечка

51 YA 70 RU - Issue 8/2020

Ниже приведены инструкции по разборке клапана.1. Перед выполнением любых работ с клапаном

ознакомьтесь с ОСТОРОЖНО, указанными выше2. Снимите клапан с приводом с трубопровода и положите

его на ровную поверхность так, чтобы он стоял на впускном фланце. Выполняйте грузоподъемные работы в соответствии с инструкциями для установки, используя соответствующие отверстия для подъема, расположенные на корпусе, вставках и крышке.

3. Извлеките крепежные винты привода (36) и стопорные шайбы (37). Потяните привод вверх параллельно штоку и отведите от переходника. Удалите переходник (27).a. Если в конструкции предусмотрена переходная

пластина (38), извлеките болт (34) переходной пластины, стопорные шайбы (32) и гайки (33) и снимите привод с прикрепленной переходной пластиной.

4. Снимите монтажный кронштейн привода (26). Перед тем, как демонтировать клапан, подготовьте чистую деревянную или картонную поверхность, на которую будут размещаться разобранные детали. Не кладите шар на цементную или металлическую поверхность.

5. Открутите гайки сальника (19) и извлеките уплотнения с переменной нагрузкой (21, 22, 23) сальника. Удалите прижимную пластину (7) с болтов шпильки. Удалите прижимное кольцо (20) и стопорное кольцо (24) при наличии.

6. Установите рым-болт в конец шара-штока (4) и потяните вверх, чтобы удерживать вес шара. Поднимите конструкцию ровно настолько, чтобы он поддерживался в центре клапана. НЕ ПОДНИМАЙТЕ ШАР, ВСТАВКИ И КОРПУС.

7. Открутите гайки (16) крепления крышки (3) к корпусу (1). Снимите крышку, подняв ее с помощью болтов с проушинами, установленных в двух отверстиях для крепления кронштейна друг напротив друга.a. Для конструкции Y4 16” класса 900 удалите

уплотнение (13), цевочное кольцо (12) и опорное кольцо (25) до перехода к следующему шагу.

8. Извлеките винты с головкой под торцевой ключ (17), которые удерживают одну из трех вставок (2) в разгрузочном отверстии. Установите рым-болт в отверстие шпильки фланца и на наружную поверхность вставки и удалите вставку. Повторите описанные шаги для оставшихся двух вставок. Размещайте удаленные вставки так, чтобы полость в седле была направлена наверх.

9. Поднимите шар вверх и отведите в сторону от корпуса (1), следя за тем, чтобы шар не ударялся о корпус.

10. Разберите каждый из трех узлов вставок, которые состоят из вставки, седла (5) и стопорной Е-образной шайбы (6). Компоненты каждого узла вставки собраны в уникальные комплекты. ЗАПРЕЩАЕТСЯ перемешивать их.

AA

Figure 2. Рисунок 2

Поверхность уплотнения

полости вставки

Уплотнительная поверхность Е-образной шайбы

Уплотнительная поверхность Е-образной шайбы

Уплотнительная поверхность

седла

3.2 СБОРКА1. Тщательно очистите все компоненты клапана. При

необходимости используйте подходящие растворители.Перед повторной сборкой клапана проверьте все детали

на предмет повреждения. Обратите внимание на повреждения седла, штока, корпуса и крышки корпуса, а также на наличие износа в опорных зонах. Замените все поврежденные детали.

Проверьте, не повреждена ли уплотнительная поверхность шара или седла (5). Если повреждены только седла, клапан можно привести в рабочее состояние, заменив седла.

ПРИМЕЧАНИЕ: Седла (5) и вставки (2) клапана оснащены специальной конструкцией «шар-шток» (4). Замена одного из этих компонентов требует замены всех остальных. При необходимости замены седел, вставок или конструкций шар-шток или выполнения капитального ремонта свяжитесь с местным сервисным центром Metso.Незначительные царапины на поверхности шара или седлах могут быть сошлифованы тонкой шлифовальной тканью (600 или более менее, влажной или сухой бумагой). Если уплотнительные поверхности шара повреждены, настоятельно рекомендуется отремонтировать клапан в сервисном центре Metso или заменить. В случае отправки деталей на завод предварительно выполните повторную сборку клапана.2. Проверьте состояние уплотнения Е-образных шайб седла

(6), особенно для торцевых уплотнительных поверхностей и сопряженных поверхностей на задней части седла и вставке седла, чтобы обеспечить надлежащий контакт на обоих концах уплотнений.

3. Проверьте состояние упорного подшипника (11) и его сопрягаемые поверхности на верхней части шара и в нижней части крышки. Замените подшипник, если он поврежден или изношен. Незначительные дефекты могут быть устранены путем притирки с использованием притирочного состава (600 или более мелкозернистого).

4. Проверьте состояние конструкции «шар-шток» в зоне сопряжения с уплотнением. Удалите осевые царапины и шероховатость поверхности, отполировав поверхность тонкой наждачной бумагой. Всегда перемещайте наждачную бумагу по кругу вокруг штока. Не перемещайте наждачную бумагу вдоль вертикальной оси штока, так как это может привести к появлению царапин на штоке и образованию протечек по штоку.

5. Подготовьте чистый кусок древесины или картона. Повернув фланец лицевой стороной вниз, поместите вставку «А» на древесину или картон.

1 Y4 70 RU - Issue 8/20206

6. Смажьте соответствующие уплотнительные поверхности Е-образной шайбы на вставке и седлах жидким составом COPALTITE®. Установите уплотнительное кольцо (6) на место в полости седла вставки.

7. Опустите сопрягаемое седло (5) в требуемое положение поверх Е-образной шайбы.

8. Установите соответствующие уплотнения вставки, как описано ниже.a. Если используется графитовая лента, оберните

графитовую ленту (9) размером 1/2” восемь раз вокруг диаметра уплотнения вставки A в каждом месте, где это требуется. Используйте небольшой кусочек прозрачной ленты, чтобы удерживать конец на месте.

b. Если используются уплотнения Flexitallic, установите подходящее уплотнение (9, 10) в требуемой области уплотнения на вставке (2).

Предварительная сборка вставки «А» будет завершена. Выполните аналогичные шаги для сборки вставок «B» и «C».9. Вверните подъемный рым-болт в резьбовое отверстие на

стороне штока в конструкции «шар-шток» (4).10. Положите корпус (1) на кусок древесины или картона так,

чтобы он опирался на впускной фланец.11. Поднимите конструкцию «шар-шток», нанесите на

поверхность шара чистый никелевый состав NEVER-SEEZ® или аналогичное средство, затем осторожно опустите в корпус через верхнее отверстие. Оставьте шар подвешенным примерно на 5 см выше нижней части полости корпуса.

12. Поднимите вставку «А» в сборе и осторожно вставьте ее в отверстие «А».

ПРИМЕЧАНИЕ. Узел вставки можно поднять вручную или с помощью рым-болта, ввинченного в резьбовое отверстие в верхней части фланца вставки. МАРКИРОВКА «А» НА КОРПУСЕ ДОЛЖНА РАСПОЛАГАТЬСЯ НА ОДНОЙ ЛИНИИ С МАРКИРОВКОЙ «А» НА ВСТАВКЕ.13. Повторите шаг 13 для узлов вставок «B» и «C».14. Поднимите или опустите конструкцию «шар-шток» так,

чтобы седла установились в шар.15. Частично вверните винты с головкой под торцевой ключ

(17) в корпус.16. Нажав рукой на вставку «А», убедитесь с помощью щупа,

что седло соприкасается с шаром. Затяните винты с головкой под торцевой ключ до значения, указанного в разделе «Моменты затяжки резьбовых соединений» (см. таблицу 1).

17. Повторите шаги 16 и 17 для узлов вставок «B» и «C».18. Очистите упорный подшипник (11) конструкции

«шар-шток» и нанесите на обе стороны чистый никелевый состав NEVER-SEEZ® или аналогичное средство.

19. Сдвиньте подшипник (большая фаска направлена вниз) вниз по штоку до контакта с шаром.

20. Очистите крышку (4). Оберните графитовую ленту (9) размером ½” вокруг диаметра уплотнения крышки 14 раз, используя небольшой кусок прозрачной ленты для фиксации конца на месте. Поместите прокладку крышки (8) в обработанную полость в корпусе.

21. После установки крышки нанесите на шпильки (15) чистый никелевый состав NEVER-SEEZ® или аналогичное средство и вверните их в корпус, если они были удалены ранее.

22. Шпильки должны выступать над крышкой на высоту одной гайки (16) плюс одна или две линии резьбы.

23. Завинтите все гайки крышки (16) и затяните до значения, указанного в разделе «Моменты затяжки резьбовых соединений».

24. Установите цевочное кольцо (12) в нижнюю часть отверстия сальника. Установите нижнее плетеное уплотнительное кольцо (13), штампованные центральные кольца (14) и верхнее плетеное уплотнительное кольцо (13) в отверстие сальника.a. Если клапан выполнен в 16-дюймовом исполнении

класса 900, опорные кольца (25) должны быть установлены до цевочного кольца. Для сборки опорных хомутов шар (4) должен поддерживаться на опоре. После установки в нижней части отверстия сальника опору шара можно медленно высвободить так, чтобы вес шара удерживался опорным кольцом.

25. Установите прижимное кольцо (20) и стопорное кольцо (24) (при его наличии) и крышку сальника (7). Смажьте шпильки (18) чистым никелевым составом NEVER-SEEZ® или аналогичным средством и завинтите крышку, если она была удалена ранее. Установите пружины с переменной нагрузкой Belleville (21), направляющие втулки (22) и шайбы (23). Затяните шестигранные гайки (19) вручную. Полная затяжка гаек, требуемая для защиты от протечек, будет проводиться во время гидроиспытаний.

26. Вставьте шпонку (28) в шпоночный паз в конструкции «шар-шток» и нанесите на шаровой шток чистый никелевый состав NEVER-SEEZ® или аналогичное средство.

27. Установите переходник (27) и шпонку переходника (29) на вал конструкции «шар-шток» и нанесите на соединительный вал чистый никелевый состав NEVER-SEEZ® или аналогичное средство.

28. Смажьте винты крышки кронштейна (34) чистым никелевым составом NEVER-SEEZ® или аналогичным средством или прикрепите кронштейн (26) к верхней части крышки с помощью плоских или стопорных шайб (35).

29. Если в конструкции кронштейна используется переходная пластина (38), установите переходную пластину на привод, используя соответствующий винт с шестигранной головкой (36) и стопорную шайбу (37). Затяните их и крепежные винты кронштейна в соответствии с разделом «Моменты затяжки резьбовых соединений». В зависимости от того, над каким отверстием подвешен привод, закрываемые свесом винты с шестигранной головкой (34) и шайбы (32) должны устанавливаться до закрепления привода.

30. Поднимите привод и установите его на муфте так, чтобы индикатор положения совпадал с отверстием в шаре. При необходимости поверните привод и шар так, чтобы поток проходил через шар в отверстии, указанном приводом, и чтобы привод совпадал с отверстиями для винтов на монтажном кронштейне.

a. Если в конструкции предусмотрена переходная пластина, прикрепите переходную пластину (38) к верхней пластине узла кронштейна (26), используя винты с шестигранной головкой (31), шайбы (32) и гайки (33).

31. Смажьте крепежные винты привода (36) чистым никелевым составом NEVER-SEEZ® или аналогичным средством. Ввинтите крепежные винты привода (36) с шайбами (37). Затяните их и крепежные винты кронштейна в соответствии с разделом «Моменты затяжки резьбовых соединений».

32. Клапан собран и готов к испытаниямПРИМЕЧАНИЕ. Не устанавливайте дополнительный стопорный штифт (30) до тех пор, пока не будут завершены испытания клапана.

71 YA 70 RU - Issue 8/2020

4. ИСПЫТАНИЯ1. Подготовьте клапан к испытаниям, закрыв все отверстия

для труб и продувки глухими фланцами с резьбовым (NPT) отверстием для подключения подачи воды. Глухие фланцы должны быть рассчитаны на максимальное давление клапана.

2. Проведите гидростатическое испытание оболочки длительностью не менее пяти минут. Давление будет зависеть от класса клапана. Для класса 300 давление составляет 1125 фунтов на квадратный дюйм. Для класса 600 давление составляет 2250 фунтов на квадратный дюйм. Для класса 900 давление составляет 3375 фунтов на квадратный дюйм. Для того, чтобы избежать повреждения уплотнений седла во время испытаний, поверните клапан так, чтобы два отверстия были частично открыты. Установите обходную линию между закрытым отверстием и одним из частично открытых отверстий. Это защитит металлические уплотнения седла от чрезмерных перепадов давления.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ПРОВОДИТЕ ГИДРОСТАТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ОБОЛОЧКИ БЕЗ НАДЛЕЖАЩИМ ОБРАЗОМ УСТАНОВЛЕННОЙ ОБХОДНОЙ ЛИНИИ. ВЫСОКИЙ ПЕРЕПАД ДАВЛЕНИЯ НА УПЛОТНЕНИЯХ СЕДЛА МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ.

3. Проведите испытания для проверки герметичности седел на каждом отверстии в соответствии с требованиями заказчика.

5. МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

Во время сборки используемые резьбовые крепежные элементы должны быть чистыми и надлежащим образом смазаны чистым никелевым составом NEVER-SEEZ® или аналогичным средством. Выполните затяжку креплений крышки в указанной ниже последовательности.Для всех других типов болтов (например, крепежных винтов вставки, кронштейна и переходной пластины) затяните винты по схеме «звездочка», чтобы обеспечить равномерное сжатие/распределение нагрузки. Затяните каждый крепежный элемент вставки крышки, переходной пластины и привода, как показано ниже.1. Затяните все крепежные элементы до 1/3 от указанного

крутящего момента, следуя процедуре, приведенной в разделе 5, см. рисунки 3–6.

2. Затяните все крепежные элементы до 2/3 от указанного крутящего момента, следуя процедуре, приведенной в разделе 5, см. рисунки 3–6.

3. Затяните все крепежные элементы с моментом, указанным в таблице 1. См. процедуру в разделе 5, рисунки 3–6.

4. Оставьте шпильки для усадки на пять минут. Затем снова затяните с моментом, указанным в таблице 1. Выполняйте затяжку по кругу, не крест накрест.

5. После завершения гидростатических испытаний повторно затяните все крепежные детали с моментом, указанным в таблице 1. Выполняйте затяжку по кругу, не крест накрест.

1 Y4 70 RU - Issue 8/20208

9

13

16

12

8

42 6

10

14

15

11

7

315

Рисунок 5.Последовательность затяжки креплений крышки 14”

класса 600

610

14

18

15

11

7

315

9

13

17

16

12

8

42

Рисунок 6.Последовательность затяжки креплений крышки 16”

класса 900

2

6

10

7

31

5

9

8

4

Рисунок 3.Последовательность затяжки креплений крышки 10”

класса 300

6

10

11

7

3

15

9

12

8

4

2

Рисунок 4.10” класса 300, 10” и 12” класса 600

Последовательность затяжки креплений крышки 10” класса 900

91 YA 70 RU - Issue 8/2020

17

15 16

18 19

21

23

4

37

1 2

11

8

9

10

12

13

20

5

6

ПОКОМПОНЕНТНЫЕ ЧЕРТЕЖИ И ПЕРЕЧЕНЬ ДЕТАЛЕЙ

Рисунок 7.

PORT "A"

PORT "C"

PORT "B"

Bracket

Actuator

Inlet

ПОЗ. № ОПИСАНИЕ КОЛ-ВО ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ

1 Корпус 12 Вставка 33 Крышка 14 Шток-шар 15 Седло 3 **6 Стопорная Е-образная шайба 3 **7 Прижимная пластина 18 Прокладка крышки 1 **9 Прокладка вставки 3 **

10 Прокладка вставки 3 **11 Упорный подшипник 1 **12 Цевочное кольцо 113 Уплотнение 5 **15 Шпилька крышки *16 Гайка крышки *17 Винты вставки *18 Шпилька сальника 419 Гайка сальника 420 Прижимное кольцо 121 Тарельчатая шайба в сборе 422 Направляющая втулка 423 Шайба 424 Стопорное кольцо 125 Опорное кольцо*** 1

* Количество зависит от размера и класса давления конструкции.** Рекомендуемые запасные части*** Только для исполнения 16” класса 900, см. рисунок 8.

Привод

Кронштейн

ОТВЕРСТИЕ «C»

ОТВЕРСТИЕ «А»

ОТВЕРСТИЕ «B»

Впуск

1 Y4 70 RU - Issue 8/202010

ТАБЛИЦА 1

Момент затяжки креплений

Шпильки и гайки крышки Винты с головкой под торцовый ключ

Винты с головкой для кронштейна

Переходная пластина

Типоразмер Момент (фут-фунт)

Типоразмер Момент (фут-фунт)

Типоразмер Момент (фут-фунт)

Типоразмер TМомент (фут-фунт)

8" Y4 класс 300 1-1/4–8UN 1140–1430 1–8UN 570–700 1-1/4–7UN 1170–1430 Н/П Н/П10" Y4 класс 300 1-3/8–8UN 1600–1950 7/8–9UNC 380–470 1-1/4–7UN 1170–1430 Н/П Н/П10" Y4 класс 600 1-3/8–8UN 1600–1950 7/8–9UNC 380–470 1-1/4–7UN 1170–1430 Н/П Н/П10" Y4 класс 900 1-5/8–8UN 2800–3300 7/8–9UNC 380–470 1-1/2–6UNC 2100–2600 1/8UN 570–70012" Y4 класс 600 1-5/8–8UN 2800–3300 7/8–9UNC 380–470 1-1/2–6UN 2100–2600 Н/П Н/П12" Y4 класс 900 1-5/8–8UN 2800–3300 1-1/8–8UN 839–1009 1-1/2–6UN 2100–2600 1–8UN 570–70014" Y4 класс 600 1-3/4–8UN 3124–3720 7/8–9UNC 380–470 1-3/4–8UN 3124–3720 Н/П Н/П16" Y4 класс 900 2–8UN 4698–5306 1-1/8–8UN 839–1009 1-3/4–5UNC 2718–3360 1–8UN 570–700

6. ОБСЛУЖИВАНИЕМы рекомендуем направлять клапаны в наш сервисный центр для технического обслуживания. Сервисные центры специально оборудованы для обеспечения высокой скорости проведения всех работ при разумных затратах и обеспечивают продление срока гарантии на все восстановленные клапаны.

7. РЕМОНТНЫЕ КОМПЛЕКТЫ/ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ

Для получения дополнительной информации или помощи по комплектам для ремонта и запасным частям посетите наш веб-сайт www.metso.com/valves.

WEIGHT SUPPORT RING

TOP VIEW - CROSS SECTION THROUGH SHAFT

WEIGHT SUPPORT RINGWEIGHT SUPPORT RINGWEIGHT SUPPORT RING

LANTERN RING

COMPRESSION PLATE

SIDE VIEW CROSS SECTION

STEM-BALL

LANTERN RING

COMPRESSION RING

PACKING

WEIGHT SUPPORT RING

RETAINING CLIP

Figure 8

16” класс 900ШТОК-ШАР

ОПОРНОЕ КОЛЬЦО

ПРИЖИМНОЕ

ЦЕВОЧНОЕ КОЛЬЦО

ОПОРНОЕ КОЛЬЦО

ЦЕВОЧНОЕ КОЛЬЦО

ПРИЖИМНАЯ ПЛАСТИНА

УПЛОТНЕНИЕ

БОКОВОЙ РАЗРЕЗ

ВИД СВЕРХУ - РАЗРЕЗ ЧЕРЕЗ ВАЛ

111 YA 70 RU - Issue 8/2020

31

32

34

30

35

26

29

27

28

33

38

37

36

* Qty based on size and pressure class of construction** Item may not be required depending on bracket design

ITEM NO. DESCRIPTION QTY.

26 BRACKET SUBASSEMBLY 1

38 ADAPTER PLATE TO ACTUATOR** 1

31 HEX HD CAP SCREW** *32 LOCK WASHER** *33 HEX NUT *34 HEX HD CAP SCREW 435 LOCK WASHER 436 HEX HD CAP SCREW *37 LOCK WASHER *

27 ADAPTER 128 KEY 129 KEY 130 PIN FOR Y4 BRACKET 1

Рисунок 9.

ПОЗ. № ОПИСАНИЕ КОЛ-ВО

26 УЗЕЛ КРОНШТЕЙНА 127 ПЕРЕХОДНИК 128 ШПОНКА 129 ШПОНКА 1

30 ШТИФТ ДЛЯ КРОНШТЕЙНА Y4 131 ВИНТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ** *32 СТОПОРНАЯ ШАЙБА** *33 ШЕСТИГРАННАЯ ГАЙКА *34 ВИНТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ 435 СТОПОРНАЯ ШАЙБА 436 ВИНТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ *37 СТОПОРНАЯ ШАЙБА *38 ПЕРЕХОДНАЯ ПЛАСТИНА К ПРИВОДУ** 1

* Количество зависит от размера и класса давления конструкции.** Позиция может не потребоваться в зависимости от конструкции кронштейна

ЧЕРТЕЖ В РАЗОБРАННОМ ВИДE

Мы оставляем за собой право вносить изменения без предварительного уведомления. Neles, Jamesbury и Easyflow компании Neles и некоторые другие товарные знаки являются зарегистрированными товарными знаками или товарными знаками Neles Corporation или ее дочерних компаний или филиалов в США и / или других странах.

1 Y4 70 RU

- 8/2020

ООО "Нелес"

196158, Санкт-Петербург, Пулковское шоссе, д.40 корп.4, Литер А (4 этаж).Тел. +7 812 333 40 00, Факс +7 812 333 40 01

ПОРЯДОК ЗАКАЗА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.При выборе клапана для той или иной области применения необходимо принять во внимание ряд факторов, поскольку это определяет порядок его эксплуатации. При этом некоторые ситуации, в которых используются клапаны, выходят за рамки данного руководства. По любым вопросам, связанным с эксплуатацией или применением клапана, а также его совместимостью с целевой рабочей средой, рекомендуется обращаться за более подробной информацией в компанию Metso.Код шарового клапана серии Y4 состоит из каталожных номеров, которые полностью описывают варианты исполнения клапана. Для идентификации конкретного клапана сделайте соответствующий выбор в каждом из полей, показанных ниже.

1 2 3 4 5 6 7 8

Y4 C H 08 U H D 03

1 Серия клапана

Y4 4-позиционный переключающий клапан

2 Класс давления

B ASME, класс 300C ASME, класс 600G ASME, класс 900

3 Конструкция

H Высокая температура (до 1000°F)

4 Размер клапана

08 8"/200 мм10 10"/250 мм12 12"/300 мм14 14"/350 мм16 16"/400 мм

5 Материал корпуса

M ASTM A217 кл C5 хром-молибденU ASTM A217 кл. C12 хром-молибден

6 Материал шара

H ASTM A487 кл. CA6NM твердый хромированныйY Специальный

7 Уплотнение седло/седло

D Stellite®/Inconel® 718

8 Уплотнения

03 Графит

Inconel является зарегистрированной торговой маркой корпорации Special Metals Corporation.Stellite является зарегистрированной торговой маркой Kennametal Inc.