Новые возможности устойчивого развития городской среды г. Бишкек
Устойчивость городской среды есть жизнеспособность города, его перспективы будущего развития.
Три фундаментальных компонента устойчивого развития:• Охрана окружающей среды;• Экономический рост;• Социальное равенство
Стратификационный анализ системы городской среды выделяет следующие ее составляющие, т.е. средоформирующие слои:
градостроительный каркас; архитектурно-пространственные объекты; озеленение и ирригация; световая среда города; предметное наполнение; коммуникационная среда города; информационное поле; ассоциативное поле; сенсорное поле и т.д.
Принципы преобразования городской среды для устойчивого развития (I часть)
Принцип экологического взаимодействия: одним из основных инструментов повышения эстетических качеств городской среды, оздоровления и уменьшения экологических рисков являются приемы преобразования форм растительности, которые зависят от структуры городских пространств, функционального назначения, характера их использования;
Принцип средового разнообразия, предполагающий пространственно-художественное разнообразие как основу длительной адресной эксплуатации компонент и повышения эстетических качеств городской среды за счет использования различных средств ландшафтного дизайна, ;
Принцип пространственного единства предполагает создание единой системы открытых пространств городской среды, объединенных различными способами, способствующими повышению экологической устойчивости территории и удобству функционального использования;
Принципы преобразования городской среды для устойчивого развития (II часть)
Принцип структурной дифференциации предполагает дифференциацию пространства по уровням:a)антропогенной нагрузки, b)по зонам режимной реконструкции, c)по степени преобразования природных компонентов ландшафта в искусственные;d)разграничение пространств с различными функциями, характером и интенсивностью использования; e)разграничение пространств с остроконфликтными функциями (человек-транспорт; производство-жилье);
Принцип социальной адресности предполагает учитывать социальные мотивации потенциальных пользователей или фокус-групп при проектировании и организации различных городских объектов;Принцип технологической эффективности предполагает использование инновационных методик проектирования и возведения зданий, позволяющих снизить затраты по жизнеобеспечению данных объектов и использовать альтернативные ресурсы;Принцип экономической привлекательности предполагает создание экономико-правовой основы для привлечения инвестиций на реконструкцию существующей городской среды.
Многоуровневые пространства набережных (I) и заброшенные карьеры города (II) как полигоны для развития ландшафтных импровизаций
Компонента I:• Предпроектный анализ основных процессов и видов деятельности, протекающих на
предлагаемых участках. • Возможные сценарные изменения интерактивного пространства при определенных
ситуациях (т.е. событийные мероприятия, сезонные перемены и т.д.), включая предметное наполнение изучаемого пространства;
• Доминирующие и вторичные композиционные центры и элементы проектируемого участка.
• Связи и зоны влияния между доминирующими элементами городской среды. Анализ положительных и отрицательных сторон исследуемой территории.
• Концептуальная идея столичных набережных как предметно-пространственного целого;
• Базовая типология используемых при реализации концепта элементов городского дизайна;
• Конкретизация проектных задач: a. Разработка мостиков;b. Разработка переходов;c. Разработка ограждений;d. Разработка береговых парапетов;e. Разработка спусков к воде;f. Разработка остановочных комплексов;g. Разработка навесов;h. Разработка элементов городской рекламы;i. Разработка иного оборудования (например, скамейки, урны, терминалы и т.д.)
Пример решения набережной в Бенидорме (Испания)
Колористика решения прогулочной зоны набережной в Бенидорме (Испания)
Пример проектного решения открытых пространств , ориентированного на устойчивость среды
Компонента II:Скверы-кратеры на базе отработавших карьеров, расположенных на юго-востоке столицы, могут стать новыми городскими аттракторами и в будущем то, что до недавнего времени было антропогенной коростой в городском каркасе, возможно, станет одной из природных компонент зеленого кольца Бишкека (на примере проектного опыта Daebang-dong (South Korea)
Отработанный карьер между 11 и 12 микрорайонами г. Бишкек (вид на запад и северо-запад);
Карьер в 12 микрорайоне г. Бишкек вдоль Южной магистрали (пр. А. Токомбаева)
Пример деликатного совмещения дворового пространства и склона карьера в Daebang-dong (South Korea)
Новые жилые комплексы и дворовые пространства: вынужденные резервации или приватные экопространства? Проектный опыт Южной Кореи
(Sinkongdok-dong)
Освоение различных природных сред в городском пространстве позволит не только изменить в лучшую сторону облик города, но и рациональнее использовать не только наземное, но и подземное пространство, создавать многоуровневые плоскостные переходы над поверхностью земли. Подобные изменения не только преобразят городскую среду в целом, но и существенно расширят жизненное пространство человека.
Новые жилые комплексы «Аврора» и «Южный» в микрорайоне «Асанбай» и 12 микрорайоне г.Бишкек
Границы застройки сдвинуты вплотную к границам земельного участка, как результат- отсутствие зеленой зоны и комфортного благоустройства территории. Современная резервация для горожан.
Жилые комплексы по ул. Юнусалива и Абдумомунова
Элементы дизайна городской среды
•Уличное и архитектурное освещение;
•Указатели уличного движения;
•Пиктограммы;
•Ограждения;
•Ландшафтное оформление;
•Уличное оборудование;
•Малые архитектурные формы;
•Дизайн-оформление магазинов и бутиков;
•Суперграфика в городском пространстве.
Новый концепт элементов дизайна городской среды
Новая колористика элементов дизайна городской среды (садово-парковое оборудование, навигационные элементы, городские маркеры и т.д.) ориентированная на традиционное многоцветье народных ремесел Центральной Азии (курак, ширдаки, туш-киизи и т.д.).
Пример цветового решения элементов городской среды (парк Гуэль, Барселона, Испания)
Реальность городской среды столицы
Вид ул. Абдрахманова к северу от ж/д. моста.