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aHUBCOMUNICAZIONE Nº 580/28 APRILE-4 MAGGIO 2014
su itALiA 53
Digitale terrestre: canale 53
satellite: canale 937 sKY
www.hubcomunicazione.it/yellow
LA primA AgenziA stAmpA
AutomobiListicA itALiAnA
Settimanale di informazione e cultura del mondo dei motoriAUTORAMA
Abbiamo provato la nuova Peugeot 308 SW
JEEP CHEROKEEAnima yankee,cuore italiano: il mercato dellesuv ha un’altrapretendente al trono
CITROËNDS 6WRAl Salone di Pechinola famiglia DS si allarga col suv di lusso
GUADAGNA SPAZIO E SEX APPEAL
REDAZIONE E AMMINISTRAZIONEViale dei Partigiani, 118/c20092 Cinisello Balsamo (MI)Tel. 02.22472162 - Fax [email protected] LEGALE Via Stresa, 15 - 20125 MilanoManoscritti e fotografie non richiesti non si restituiscono. Tutti i diritti riservati © by AUTORAMA.
DIRETTORE RESPONSABILECristina [email protected] EDITORIALESaverio [email protected] DI DIREZIONE Paolo Altieri
Cristina Altieri
Saverio Villa
Paolo Altieri
MicheleOrfino
Marco ColettoMattia Eccheli Andrea Rapelli
N. 580/28 APRILE -4 MAGGIO 2014
AdrianoTosi
AUTORAMA
LE SPORT UTILITY - NONNECESSARIAMENTE A 4RUOTE MOTRICI STANNOSEDUCENDO ANCHE GLIAUTOMOBILISTI DEL PIÙIMPORTANTE MERCATOMONDIALE. OVVIAMENTEI BRAND PIÙ IMPORTANTI(SOPRATTUTTO EUROPEI)NON HANNO LASCIATOPERDERE L’OCCASIONEPER LANCIARE TANTIMODELLI APPARTENENTIA QUESTO SEGMENTO
VIDE
O
APRILE/MAGGIO20142 AUTORAMA
A PECHINO TANTAVOGLIA DI SUV
LEXUS NXPEUGEOT EXALTCONCEPT
NEWS
CHEVROLET CRUZE
Invece la risposta giapponese all’Audi Q5 e alla Range RoverEvoque da noi sarà solo ibrida. Sotto il cofano ospiterà un 2,5 litri turbo a benzina montato insieme ad un’unità elettrica per 197 CV totali
La risposta francese alla Mercedes CLS si chiamerà forse 608 e avrà moltielementi in comune con questa coupé a quattro porte ibrida a benzina: il motore 1.6 THP abbinato ad un’unità elettrica genera 340 CV
Mentre a New York ha debuttato il restyling della prima serie in Cina si è già vista la nuova generazione (che non sarà venduta da noi). Forme arrotondate e due motori a benzina: 1.5 aspirato e 1.4 turbo
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3AUTORAMAAPRILE/MAGGIO2014
CITROEN C-XR CONCEPTNiente trazione integrale per questo prototipo che anticipa le forme di una suv compatta che sarà realizzata insieme al brand cinese Dongfeng: 4,26 metri di lunghezza e un motore turbo benzina da 160 CV
La nuova serie 7, prevista per il 2015, avrà molto in comune conquesto prototipo dal design snello e con porte ad apertura ad armadio. Che, però, difficilmente troveremonella versione di serie
Passo più lungo di 14 cm e un3.0 turbodiesel V6 abbinato adun’unità elettrica per 340 CVcomplessivi. Secondo i datidichiarati il consumo è di 6,4l/100 km e l’autonomia aemissioni zero è di 2 km
CITROËN DS 6WR
Il marchio di lusso Citroën debutta nel segmento delle suv “premium” con una 2WD lunga 4,55 metri. Due motori turbo a benzina
al lancio - da 160 e 200 CV - e poi, quasi sicuramente, un diesel
MINI PACEMAN RESTYLINGModifiche simili a quelle apportate alla sorella
Countryman: mascherina leggermente rivista, con lucidiurne integrate nei fendinebbia, e motori
Euro 6. Il 1.6 turbo a benzina della Cooper S passa da 184 a 190 CV
BMW VISION FUTURELUXURY CONCEPT
VOLKSWAGEN NEW MIDSIZECOUPÉ CONCEPT
La coupé tedesca diventa una suv grazie all’introduzione delleporte posteriori, alla coda ridisegnata e più versatile e
all’assetto rialzato. Ibrida plug-in, monta un motore 2.0 TFSIabbinato a due unità elettriche: 408 CV la potenza totale
AUDI TT OFFROADCONCEPT
LAND ROVER RANGEROVER HYBRID LWB
VOLKSWAGEN TOUAREG RESTYLING
VOLVO S60L PPHEV
Il design anticipa le forme di una coupé
a quattro portebasata sul pianale
della Golf chevedremo presto: unasorella minore dellaCC, per intenderci. Lunga 4,60 metri, monta un motore
2.0 turbo a benzina da 220 CV
Frontale rivisto (con fari bi-xeno di serie), coda ridisegnata e una gamma motori composta da due 3.0 V6: l’ibrido a benzina da 380 CV
e il turbodiesel TDI Euro 6 da 204, 258 e 340 CV
Monta un motore 2.0 turbo a benzina da 238 CV ma consuma 2l/100 km. Come? Grazie al supporto di un propulsore elettrico da 68 CV. Può percorrere inoltre 50 km ad emissioni zero: merito della tecnologia plug-in
02-03.Autorama 580 News OKsav:Layout 1 28/04/14 15:21 Pagina 2
le touquet (francia) - Che le
crossover abbiano eroso pesan-
temente il mercato delle station
wagon compatte, soppiantando-
le come auto di moda, per lo me-
no nel nostro Paese e in quelli li-
mitrofi, è un dato di fatto e basta
dare un’occhiata alle nostre stra-
de per renderesene conto. Ma è
anche vero che la categoria delle
SW ha mantenuto uno “zoccolo
duro” del 10% circa nel segmen-
to C. Come dire che una “fetta”
di questa torta può far gola a
qualsiasi costruttore
Senza contare che se tra le berli-
ne c’è la leadership morale e ma-
teriale quasi inattaccabile della
VW Golf, tra le “giardinette”
manca una figura altrettanto ca-
rismatica. Insomma, le condizio-
ni per ritagliarsi uno spazio e un
ruolo di prestigio ci sono, sempre
che si abbia a disposizione un
prodotto valido.
La seconda generazione della
Peugeot 308 valida lo è di certo,
come è anche stato attestato
dalla conquista del titolo di Auto
dell’Anno 2014. Tanto è vero
che, a sei mesi dall’introduzione
nel mercato, avvenuto nell’au-
tunno dello scorso anno, la berli-
na francese è già diventato il ter-
zo modello più venduto della ca-
tegoria in Europa dopo - appunto
- VW Golf e Audi A3.
Ma se alla versione a due volumi
e cinque porte possono essere
imputate solo una certa mancan-
za di personalità estetica e un’a-
bitabilità posteriore un po’ ridot-
ta, questi due gap vengono atte-
nuati con la station wagon, che è
Peugeot 308 SW 1.2 e-THP 130 CV www.peugeot.it
LaPROVAAPRILE/MAGGIO20144 AUTORAMA
COMPLIMENTI PER LA CODA
LA VERSIONE STATION WAGON DELLA VETTURA ELETTA “AUTODELL’ANNO 2014” SI ALLUNGA PARECCHIO RISPETTO ALLABERLINA E QUESTO GIOVA SIA AL COMFORT CHE ALLA LINEA
VIDEO
PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCIOltre a un look più personale, ha un bagagliaio che è ai vertici della sua classe percapacità ma anche per la possibilità di sfruttamento. E il nuovo tre cilindri abenzina consuma poco e può rappresentare davvero un’alternativa al diesel
Il nuovopianalemodularedella PSA ha permettedi conteneresensibilmenteil peso e rende anchepiù facile“giocare” conle dimensionidei miodelliche loadottano: la SW, infatti,si allunga di ben 33 cmrispetto allaberlina
04-05.Autorama 580 Peugeot okSav:Layout 1 28/04/14 15:41 Pagina 1
più lunga di ben 33 cm, ha una
presenza scenica di maggiore im-
patto e un abitacolo più ospitale
per chi sta dietro (il divano è sta-
to arretrato di 3 cm).
Oltre naturalmente a un grande
bagagliaio - la cui capacità oscilla
tra 610 e 1660 litri – reso molto
sfruttabile dalla forma regolare,
dal sistema di sblocco rapido dei
sedili e da un complesso efficace
di binari e ganci che aiutano a si-
stemare il carico.
Per il resto rimangono le note ca-
ratteristiche già espresse dalla
berlina: le finiture interne sono
molto consistenti e da vettura
“premium”, lo stile interno è es-
senziale (senza l’addensamento
di comandi che affligge qualche
avversaria) e personale, il posto
guida è inusuale e di impronta
sportiveggiante (volante piccolo
e strumentazione alta) e su stra-
da si apprezza la grande agilità
dovuta al peso ridotto: addirittu-
ra 140 kg in meno rispetto alla
versione precedente.
Parallelamente all’arrivo della
versione station, comunque, la
gamma 308 vede anche l’intro-
duzione dul mercato di due nuo-
vi tre cilindri 1.200 turbobenzina
da 110 e 130 CV, di un 2 litri tur-
bodiesel da 150 CV Euro 6, dispo-
nibile anche con cambio automa-
tico, e da luglio, anche di un tur-
bodiesel 1.6 BlueHDi da 120 CV,
anch’esso Euro 6.
Il piccolo 1.200 è sorprendente
per le prestazioni ma anche per
la maturità dell’erogazione, dal
momento che ha la potenza di un
buon 1.400/1.500 e una coppia
massima “da diesel” sia per
quanto riguarda l’entità, sia per
la disponibilità ai bassi regimi.
Oltretutto è silenzioso e ha con-
sumi ragionevolissimi: in una
“ecoprova”, della quale parliamo
a parte, ha percorso 35 km con
un litro di benzina, ma anche in
condizioni reali è piacevolmente
sobrio. E nei prossimi mesi, al
cambio manuale a 6 marce verrà
affiancato anche un automatico
con lo stesso numero di rapporti.
Insomma, ha tutte le carte per
distogliere un po’ di clientela dal
diesel che, nel segmento, la fa
sempre da padrone, con una pe-
netrazione dell’84%.
Per chi invece proprio non vuole
abbandonare il gasolio, il nuovo
1.6 Blue HDi rappresenterà un
ottima scelta per le caratteristi-
che di erogazione, potenza, con-
sumi ed emissioni, visto che col
filtro antiparticolato con additivo
dichiara 85 g/km di CO2.
Il lancio italiano della 308 SW av-
verrà il 9 giugno e i prezzi, supe-
riori di 800 euro a quelli della
berlina a parità di motore e alle-
stimento, vanno da 19.300 a
28.550 euro, con le versioni più
interessanti per noicollocate in-
torno ai 24 mila euro.
Saverio Villa (@saveriovilla)
CON CHI SE LA GIOCA*PEUGEOT 308 SW da 19.300 euroFORD FOCUS WAGON da 19.500 euro
KIA CEE’D SW da 17.500 euroOPEL ASTRA SP. TOURER da 17.640 euro
*PREZZO D’INGRESSO ALLA GAMMA
Con il nuovo 1.2 litri turbobenzina, che equipaggia la vettura oggetto
di questa prova, una Peugeot 308 berlina rigorosamente di serie (nella
foto sotto) ha recentemente stabilito un nuovo record di consumo: 2,85
litri di carburante per 100 km e 1.810 km di autonomia con un solo pieno.
Il risultato è stato conseguito
sul circuito di Almeria (Spagna)
sotto il controllo delle autorità
francesi dell’UTAC. La prova ha
richiesto ben 32 ore, durante
le quali, ovviamente, vari piloti
si sono avvicendati al volante
della vettura.
TURBO + BENZINA: I CONSUMI RINGRAZIANO
ALIMENTAZIONEMOTORECILINDRATAPOTENZACOPPIACAMBIOTRAZIONEDIMENSIONIVOLUME BAGAGLIAIO0/100 KM/HVELOCITÀCONSUMO COMBINATOEMISSIONI CO2
PREZZO 23.600 eurovedi il listino completo
LA SCHEDA
turbobenzina3 cilindri in linea
1.199 cc96 kW/130 CV
230 Nmmanuale a 6 rapporti
anteriore 4,58/1,80/1,47 metri
610/1.660 litri12,6 secondi
199 km/h5,0 l/100 km
115 g/km
5
Lo divano della 308 SWha lo sbloccorapido: basta
una solamano persganciare
il fermodall’interno
delbagagliaio,
dopodiché loschienale vain posizioneorizzontale
semplificandole operazioni
di carico
AUTORAMAAPRILE/MAGGIO2014
04-05.Autorama 580 Peugeot okSav:Layout 1 28/04/14 15:41 Pagina 2
balocco (Vc) - Il listino del-
la nuova Cherokee comincia
con i 39 mila euro della Lon-
gitude col Multijet da 140
CV, la trazione anteriore e il
cambio manuale a sei marce
e arriva ai 53 mila delle ver-
sioni “full optional” con il 3.2
V6 Pentastar a benzina.
La motorizzazione base sarà
la più richiesta sul nostro
mercato, ma le versioni con
“l’altro”diesel - il Multijet da
170 CV - la trazione integrale
e il cambio automatico a 9
rapporti sono più “golose”.
Nonostante la differenza di
potenza sensibile, i due die-
sel hanno la stessa coppia
massima ma nel caso del
Multijet da 140 CV il picco
viene raggiunto un po’ più in
basso e questo quasi appiana
le differenze nell’uso reale.
Le prestazioni sono abba-
stanza brillanti, ma sono so-
prattutto silenziosità e
comfort a sorprendere.
Magari qualche cavallo in più
non guasterebbe, visti i pesi
e le dimensioni in gioco, ma
con la Cherokee si manten-
gono andature autostradali
elevate in scioltezza e si af-
frontano percorsi misti in
modo brillante, grazie all’as-
setto composto. Lo sterzo
non ha la leggerezza “all’a-
mericana”, anche se a volte
si avverte una consistenza un
po’ artificiale della servoassi-
stenza elettrica.
APRILE/MAGGIO20146 AUTORAMA
www.jeep-official.it
LaPROVA
La soglia di accesso al bagagliaiorimane un po’alta, ma le dimensionidel vano sonopiuttostoabbondanti
PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCIIl nome Jeep esercita sempre un grandissimo fascino per chi ha lo spirito diavventura. Ma questo nuovo modello è anche confortevole, facile da guidare,versatile ed è adatto anche ai lunghi viaggi
Jeep Cherokee 2.0 MJT 170 CV 4WD Active Drive I Longitude
L’HANNO ISCRITTA AL CORSO DI BON TON
VIDEO
RISPETTO ALLA GENERAZIONE PRECEDENTE È MOLTOMIGLIORATO IL COMPORTAMENTO STRADALE, SPECIALMENTEPER QUANTO RIGUARDA IL COMFORT E L’INSONORIZZAZIONE. I PREZZI SONO ALTI, MA LA DOTAZIONE È RICCA
06-07.Autorama 580 Jeep okSav:Layout 1 28/04/14 15:33 Pagina 1
Tutte le versioni 4x4 offrono
il Selec-Terrain, che ottimiz-
za le regolazioni dell’auto in
funzione della superficie e
del tipo di guida e oltre alle
modalità “auto”, “neve” e
“sabbia/fango” hanno anche
la “sport” che aumenta la
reattività del motore ai co-
mandi dell’acceleratore e del
cambio automatico. Que-
st’ultimo ha 9 marce, è deli-
cato nel funzionamento, ra-
pido e, grazie al numero così
elevato di rapporti, garanti-
sce un’adattabilità alle varie
situazioni stradali che favori-
sce i consumi.
Se i prezzi sono alti, bisogna
riconoscere che le dotazioni
di serie sono ricche: la Longi-
tude offre già di serie cerchi
in lega da 17”, 7 airbag, sen-
sori di parcheggio posteriori,
climatizzatore automatico
bizona, sedile posteriore
scorrevole e sistema di info-
tainment con radio digitale,
vivavoce Bluetooth, comandi
vocali e lettore di schede SD.
Generosità dell’allestimento
a parte, la nuova Cherokee
evidenzia anche una maggio-
re attenzione alle finiture e
al comfort rispetto alla gene-
razione passata, avvicinando
di fatto le avversarie più stra-
dali di maggiore richiamo. Ha
pure cinque posti comodi
(anche chi sta al centro del
divano posteriore non se la
passa male) e un bagagliaio
ampio e sfruttabile.
Saverio Villa (@saveriovilla)
Lo schermo da 8,4 pollici,
nella foto sotto,è di serie sulle
versioni più lussuose
Limited,mentre sulle
Longitudeviene offerto
a richiestainsieme con
il navitgatoresatellitare
a 2 mila euro. L’ottimocambio
automatico a 9rapporti non è abbinabile
al turbodieselda 140 CV
La gamma Cherokee prevede anche l’allestimento Trailhawk dedicato a chi vuole
affrontare il fuoristrada vero. In questo caso, la dotrazione di serie comprende anche il
differenziale posteriore bloccabile, un assetto con altezza da terra maggiorata, la
modalità di trazione “rock” per le situazioni
più complicate e l’efficace Selec-Speed
Control, che è una sorta di “cruise control”
per l’offroad. Purtroppo, però, questa
configurazione è disponibile, per ora, solo
con il motore V6 a benzina ed è un peccato,
anche perché in questo caso spariscono
tutte le cromature esterne a beneficio della
linea, che diventa più accattivante.
I FUORISTRADISTI VERI, PER ORA, VANNO A BENZINA
AUTORAMA 7
ALIMENTAZIONEMOTORECILINDRATAPOTENZACOPPIACAMBIOTRAZIONEDIMENSIONIVOLUME BAGAGLIAIO0/100 KM/HVELOCITÀCONSUMO COMBINATOEMISSIONI CO2
PREZZO 45.000 eurovedi il listino completo
LA SCHEDA
turbodiesel4 cilindri in linea
1.956 cc125 kW/170 CV
350 Nmautomatico a 9 rapporti
integrale permanente 3,99/1,86/1,18 metri
591/1.267 litri10,3 secondi
192 km/h5,8 l/100 km
154 g/km
CON CHI SE LA GIOCA*JEEP CHEROKEE da 39.000 euro
AUDI Q5 da 37.950 euroNISSAN PATHFINDER da 38.750 euroRANGE ROVER EVOQUE da 36.450 euro
*PREZZO D’INGRESSO ALLA GAMMA
APRILE/MAGGIO2014
06-07.Autorama 580 Jeep okSav:Layout 1 28/04/14 15:34 Pagina 2
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