MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 1/34
CAHIER DES CLAUSES TECHNIQUES
PARTICULIERES
C.C.T.P.
ENTRETIEN, MAINTENANCE ET
TRAVAUX DE RENOVATION DE LA SIGNALISATION LUMINEUSE
TRICOLORE
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 2/34
SOMMAIRE
1. PREAMBULE ....................................................................................................................................... 5
1.1. DEFINITION DU MARCHE ...................................................................................................................... 5 1.2. CONDITIONS GENERALES D’EXECUTION DES PRESTATIONS .............................................................. 5 1.3. LOIS ET DECRETS.................................................................................................................................. 5 1.4. DT ET DISCT ....................................................................................................................................... 6
2. SPECIFICATIONS GENERALES ................................................................................................. 6
2.1. CONFORMITE AUX NORMES ET REGLEMENTATION .............................................................................. 6 2.2. TENUE ELECTRIQUE DES EQUIPEMENTS .............................................................................................. 7 2.3. TENUE AUX CONTRAINTES CLIMATIQUES ET D’ENVIRONNEMENT DES EQUIPEMENTS INSTALLES
SUR LE SITE ........................................................................................................................................................ 7
3. ENTRETIEN ........................................................................................................................................ 8
3.1. DEFINITION DES PRESTATIONS ........................................................................................................... 8 3.1.1. D’assurer la maintenance préventive des installations ........................................... 8 3.1.2. D’assurer la maintenance curative par des interventions de dépannage ......... 8 3.1.3. D’assurer les travaux de gros entretien nécessaires après constat
d’impossibilité de réparations établi lors des maintenances préventives et curatives . 8 3.2. DEFINITION DES PRESTATIONS DE MAINTENANCE PREVENTIVE ........................................................ 8
3.2.1. Opérations sur les feux tricolores (répétiteur trafic, signal piéton, radars,
bouton poussoir) ...................................................................................................................................... 9 3.2.2. Opérations sur les supports de feu ................................................................................. 9 3.2.3. Opérations sur les équipements dynamiques ........................................................... 10
3.3. DEFINITION DES PRESTATIONS DE MAINTENANCE CORRECTIVE ..................................................... 10 3.3.1. Stock ......................................................................................................................................... 11 3.3.2. Dépannage Feu tricolore ................................................................................................... 11 3.3.3. Service d’astreinte ............................................................................................................... 11 3.3.4. Délais d’interventions ......................................................................................................... 12
3.4. DEFINITION DES PRESTATIONS DE GROS ENTRETIEN ...................................................................... 13 3.5. REUNION D’EXPLOITATION ................................................................................................................. 13
3.5.1. Compte-rendu d’entretien préventif ............................................................................. 13 3.5.2. Compte-rendu annuel d’activité ..................................................................................... 13
3.6. GESTION DU CONTRAT ....................................................................................................................... 14 3.6.1. Accident avec tiers identifié ou catastrophe reconnue naturelle ....................... 14 3.6.2. Contrôle des prestations.................................................................................................... 14
4. LES TRAVAUX NEUFS .................................................................................................................. 14
4.1. CONSISTANCE DES TRAVAUX ............................................................................................................. 14 4.1.1. Travaux inclus dans le marché ....................................................................................... 14 4.1.2. Travaux ne faisant pas partie du marché ................................................................... 14
4.2. PROVENANCE ET QUALITE DES FOURNITURES .................................................................................. 14 4.2.1. Conformité aux Normes ..................................................................................................... 14 4.2.2. Provenance et qualité des matériaux, produits et matériels – contrôle sur les
lieux de production ............................................................................................................................... 15 4.2.3. Essais et épreuves pour les vérifications qualitatives sur le chantier .............. 15
4.3. DEFINITION DES PRESCRIPTIONS GENERALES ................................................................................. 15 4.3.1. Généralités .............................................................................................................................. 15
4.4. INSTALLATION DE CHANTIER ............................................................................................................. 16 4.5. ORGANISATION DU CHANTIER ........................................................................................................... 16
4.5.1. Piquetage ................................................................................................................................. 16 4.5.2. Suivi de l’avancement des travaux ............................................................................... 16 4.5.3. Décharges et dépôts ........................................................................................................... 16
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 3/34
4.5.4. Attestation de conformité ................................................................................................. 16 4.6. MATERIEL STATIQUE ........................................................................................................................... 17
4.6.1. Supports .................................................................................................................................. 17 4.6.1.1. Généralités .................................................................................................................................... 17 4.6.1.2. Poteau – Potelet .......................................................................................................................... 17 4.6.1.3. Potence ........................................................................................................................................... 17
4.6.2. Matériel de visualisation .................................................................................................... 18 4.6.2.1. Généralités .................................................................................................................................... 18 4.6.2.2. Feu tricolore (ou unicolore) circulaire de diamètre 200 ou 300 (R11) ................... 18 4.6.2.3. Signal répétiteur trafic .............................................................................................................. 19 4.6.2.4. Signal piéton (R12) équipé d’un signal sonore pour Personnes Aveugles et Malvoyants (PAM) ............................................................................................................................................... 19 4.6.2.5. Signal priorité piéton (A13b) .................................................................................................. 20 4.6.2.6. Boitier d’appel piétons ............................................................................................................... 20 4.6.2.7. Boitier type « Classe 2 » .......................................................................................................... 20
4.7. MATERIEL DYNAMIQUE ....................................................................................................................... 21 4.7.1. Armoire de commande ....................................................................................................... 21
4.7.1.1. Généralités .................................................................................................................................... 21 4.7.1.2. Habillage ......................................................................................................................................... 21 4.7.1.3. Contrôleur ...................................................................................................................................... 22
4.7.2. Boitier de surveillance ........................................................................................................ 23 4.7.3. Capteurs de trafic ................................................................................................................. 23 4.7.4. Mise en service et programmation ................................................................................ 24 4.7.5. DOE ............................................................................................................................................ 25
4.8. DEPOSE MATERIEL EXISTANT ............................................................................................................. 25 4.8.1. Poteau – Potelet – Potence ............................................................................................... 25 4.8.2. Feu tricolore – Répétiteur Trafic – Signal Piéton – Priorité Piéton – Feu
Unicolore – Boitier Appel Piéton – Boitier Agent ....................................................................... 25 4.8.3. Armoire de commande ....................................................................................................... 25 4.8.4. Contrôleur ............................................................................................................................... 25
4.9. FOURNITURE – TIRAGE ET RACCORDEMENT DES CABLES................................................................ 25 4.9.1. Nature de câbles ................................................................................................................... 26
4.9.1.1. Câble basse tension ................................................................................................................... 26 4.9.1.2. Câble basse tension pour boucle de détection ................................................................. 26 4.9.1.3. Câble de terre ............................................................................................................................... 26
4.9.2. Pose des câbles ..................................................................................................................... 26 4.9.3. Raccordement des câbles .................................................................................................. 26
4.10. DEFINITION DES PRESTATIONS DIVERSES ................................................................................... 27 4.10.1. Confection de boucle de détection ............................................................................ 27 4.10.2. Boîte de boucle ................................................................................................................. 27 4.10.3. Mise à la terre ................................................................................................................... 28
4.10.3.1. Armoire de commande .............................................................................................................. 28 4.10.3.2. Support ........................................................................................................................................... 28
4.11. GENIE CIVIL .................................................................................................................................... 28 4.11.1. Conditions générales d’exécution .............................................................................. 28 4.11.2. Confection de massifs de scellement ....................................................................... 29 4.11.3. Tranchées ........................................................................................................................... 29
4.11.3.1. Exécution des tranchées ........................................................................................................... 29 4.11.3.2. Remblaiement des tranchées ................................................................................................. 30 4.11.3.3. Réfection provisoire des chaussées et trottoirs ............................................................... 30 4.11.3.4. Réfection définitive des chaussées et trottoirs ................................................................ 31
4.11.4. Fourreaux ............................................................................................................................ 31 4.11.4.1. Pose des fourreaux ..................................................................................................................... 31 4.11.4.2. Définition des prestations à réaliser .................................................................................... 32
4.11.5. Ouverture de fouille pour reconnaissance (sondage) ........................................ 32 4.11.6. Chambre et regard de tirage ....................................................................................... 32
4.11.6.1. Généralités .................................................................................................................................... 32
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 4/34
4.11.6.2. Définition des prestations à réaliser .................................................................................... 32 4.12. ETUDE DE CIRCULATION ................................................................................................................ 33
4.12.1. Définition des prestations à réaliser ......................................................................... 33 4.13. PLANS DE RECOLEMENT ................................................................................................................. 33 4.14. ESSAIS ET MISE EN SERVICE ......................................................................................................... 34 4.15. GARANTIE ....................................................................................................................................... 34
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 5/34
PREAMBULE
DEFINITION DU MARCHE
Le présent Cahier des Clauses Techniques Particulières, C.C.T.P., définit les clauses
techniques applicables au marché d’entretien, de maintenance et de travaux de
rénovation de la signalisation lumineuse tricolore de la commune de Saint Martin de
Crau.
Nota : Une visite sur site, qui donnera lieu à la délivrance d’un « certificat de
visite » est imposée telle que définie au Règlement de la Consultation.
A la date de la consultation, la liste des carrefours à feux de la Ville de Saint Martin de
Crau est la suivante :
1. Carrefour avenue Nostradamus / rue du Soleil ;
2. Carrefour rue de la Laure / avenue César Bernaudon ;
3. Carrefour avenue de la République / avenue des Alpilles ;
4. Carrefour avenue de la République / avenue de St Roch ;
5. Carrefour avenue de Plaisance / rue Alphonse Daudet ;
6. Carrefour avenue des Alpilles / avenue de la Pastorale ;
7. Carrefour avenue Marcel Pagnol
8. Carrefour route de Craponne / rue des Félibres (Caphan)
La liste des carrefours à feux ci-dessus est fournie à titre indicatif et n’a pas de caractère
limitatif. Elle peut être modifiée au fur et à mesure de l’évolution des installations sur la
commune.
CONDITIONS GENERALES D’EXECUTION DES PRESTATIONS
L’exécution des prestations se fera dans le respect des conditions fixées par le Maître
d’Ouvrage, et conformément aux règles de l’art et normes en vigueur.
Dans le cadre du présent contrat, chaque Titulaire devra :
Assurer la fourniture, le transport, le stockage, la pose de tous les matériels et
matériaux nécessaires à la complète réalisation des ouvrages.
Evacuer les matériels déposés, autres que ceux prévus conservés en stock pour
l’entretien des équipements conservés.
Evacuer toutes les terres et déblais excédentaires provenant des fouilles.
Chaque Titulaire du présent contrat doit des installations complètement terminées et
ceci, dans tous détails, exécutés selon les règles de l’art. Il vérifiera sous sa propre
responsabilité les opérations décrites au C.C.T.P. et les complètera par tout moyen à sa
convenance.
Chaque Titulaire est responsable et doit la réparation des dommages de toutes natures
pouvant résulter de l’installation de son matériel. Il est seul responsable de tout accident
aux personnes et aux biens.
Chaque Titulaire respectera les règlements de voirie du Maître d’Ouvrage et du lieu
d’intervention.
LOIS ET DECRETS
L’ensemble des lois et décrets, arrêtés, règlements, circulaires et tous les textes
nationaux ou locaux applicables aux ouvrages de la présente consultation au jour de la
remise des soumissions seront à prendre en compte.
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 6/34
DT ET DISCT
Toutes les opérations exécutées dans le cadre du présent marché sont soumises à
l’arrêté du 15 février 2012 pris en application du chapitre IV du titre V du livre V du code
de l’environnement relatif à l’exécution de travaux à proximité de certains ouvrages
souterrains, aériens ou subaquatiques de transport ou de distribution et à ses décrets
d’application.
Chaque titulaire devra donc remplir ses obligations au regard de cette législation pour
toute intervention sur domaine public.
Il recueillera auprès du Maître d’Ouvrage toute information utile sur la DT que ce dernier
doit établir pour une certaine catégorie de travaux.
La copie des récépissés des DICT sera transmise au Maître d’ouvrage avant tout
commencement de travaux.
SPECIFICATIONS GENERALES
CONFORMITE AUX NORMES ET REGLEMENTATION
Les qualités, les caractéristiques, les types, dimensions et poids, les procédés de
fabrication, les modalités d’essais, de marquage, de contrôle et de réception de
matériaux, des produits ou des matériels sont conformes aux normes applicables en
France.
Ces normes étant fréquemment révisées, modifiées et complétées, soit pas additifs, soit
par des publications nouvelles, les références qui figurent ci-avant sont données sous
réserve que toutes les modifications ou nouvelles normes et règles soient
automatiquement appliquées dès leur mise en vigueur.
Liste des principales normes dans le domaine de la régulation du trafic
NF P 99-000 régulation du trafic – terminologie.
NF P 99-020 signaux lumineux d’intersection – tenue aux conditions
d’environnement.
NF P 99-021 signaux lumineux d’intersection – mesure des caractéristiques optiques.
NF P 99-022 contrôleur de Carrefour à feux – méthodes d’essais des contrôleurs.
NF P 99-050 carrefour à feux – principes de maintenance.
NF P 99-060 carrefour à feux – conditions de mise en œuvre des équipements.
NF P 99-071 spécifications du dialogue série contrôleur – spécifications Diaser.
NF P 99-100 contrôleur de carrefour à feux – caractéristiques des sécurités
fonctionnelles d’usage.
NF P 99-105 contrôleur de carrefour à feux – caractéristiques fonctionnelles.
NF P 99-110 contrôleur de carrefour à feux – échange de données par liaison fil à fil
avec des organes externes – caractéristiques fonctionnelles et définition
des connexions.
NF P 99-200 signaux lumineux d’intervention – caractéristiques techniques.
NF C 70-238 systèmes de signaux de circulation routière.
NF EN 12675 contrôleur de circulation routière – exigence de sécurité fonctionnelle.
NF EN 12368 têtes de feux – caractéristiques optiques des signaux de circulation
routière.
NF EN 50293 compatibilité électromagnétique – systèmes de signaux de circulation
routière.
Réglementation
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 7/34
Livre 1 - 6ème partie : prescriptions de l’instruction interministérielle sur la signalisation
routière.
L’arrêté du 18 juin 2003 relatif à l’attestation de conformité des contrôleurs de feux
permanents de circulation routière.
Provenance des fournitures
Les fournitures répondront aux exigences de la réglementation française et aux
prescriptions de l’instruction interministérielle « livre I – 6ème partie – feux de circulation
permanents ».
Le matériel sera conforme aux normes européennes ou françaises en vigueur,
notamment aux normes relatives à la régulation du trafic routier et à la sécurité
électrique.
TENUE ELECTRIQUE DES EQUIPEMENTS
Les performances des équipements électriques alimentés par le réseau EDF devront être
assurées dans une plage de variation de :
15% à + 10% de la tension nominale locale,
+ ou – 1HZ de la fréquence.
Les microcoupures du réseau d’alimentation d’une durée inférieure à 200ms devront
rester sans effet sur le fonctionnement du système et n’entraîner aucune dégradation des
performances des équipements.
Leur fonctionnement ne doit pas être perturbé par :
les parasites industriels,
les perturbations radioélectriques,
les perturbations électromagnétiques.
Le titulaire aura à sa charge de solutionner techniquement tout litige éventuel.
TENUE AUX CONTRAINTES CLIMATIQUES ET D’ENVIRONNEMENT DES
EQUIPEMENTS INSTALLES SUR LE SITE
Ces équipements devront conserver leurs performances :
Dans une gamme de température ambiante extérieure (tout effet de rayonnement mis à
part) de :
-20°C à + 55°C
Dans une gamme d’hydrométrie relative inférieure à 95% dans des conditions
normales de température.
Les équipements doivent subir sans dérèglement des contraintes d’environnement dues :
aux vibrations produites par les passages de véhicules,
aux poussières et vapeurs atmosphériques ainsi que les gaz d’échappement.
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 8/34
ENTRETIEN - G2
DEFINITION DES PRESTATIONS
Le Titulaire du présent contrat sera chargé pour le compte du Maître d’Ouvrage :
D’assurer la maintenance préventive des installations
Par un entretien systématique assurant au Maître d’Ouvrage, le bon fonctionnement des
installations. Pour ce faire l’entrepreneur procèdera autant que de besoin au
remplacement des matériels défectueux.
A l’issue du contrat, les installations devront être dans un parfait état d’entretien et de
fonctionnement, étant précisé que les installations devront être vérifiées selon les
demandes du Maître d’Ouvrage, tant pour le matériels statique (poteaux, boitier classe 2,
visu, câbles, boucle) que pour le matériels dynamique (contrôleurs, armoires
d’alimentation).
D’assurer la maintenance curative par des interventions de dépannage
à la demande du Maître d’Ouvrage ou dans les conditions d’astreinte et de délais fixées
au présent C.C.T.P.
Ces prestations de maintenance et d’entretien seront réalisées avec les objectifs suivants
: Disponibilité des installations et rapidité d’intervention par la mise en œuvre de moyens
performants conduisant à l’optimisation générale.
D’assurer les travaux de gros entretien nécessaires après constat d’impossibilité de réparations établi lors des maintenances préventives et
curatives
Pour l’ensemble de ces prestations, les procédés à mettre en œuvre sont laissés à
l’appréciation du Titulaire, sous sa propre responsabilité. Il en résultera pour celui-ci
l’obligation de disposer en permanence des véhicules, des engins, des stocks nécessaires,
et du personnel qualifié indispensables à l’exécution des prestations et interventions
diverses aux fins d’une gestion performante pendant toute la durée du contrat.
La responsabilité du Titulaire s‘entend de la façon la plus large en ce qui concerne
l’entretien et la conservation des installations.
Le Maître d’Ouvrage se réserve le droit de fournir tout le matériel, pour la prestation du
systématique et celle du gros entretien (Kit à leds, poteaux, visu, armoires, contrôleurs),
dans ce cas, la prestation à réaliser sera la pose du matériel fourni par le Maître
d’Ouvrage.
DEFINITION DES PRESTATIONS DE MAINTENANCE PREVENTIVE
Cette maintenance comprendra les opérations suivantes :
Contrôle de l’état des feux tricolores (feu 333,322, 222, Signal Piéton et système
sonore, répétiteur trafic, radars, bouton poussoir, boucle de détection, détecteur
de boucle) et de leurs remplacement si nécessaire ;
Contrôle des poteaux ;
Entretien des contrôleurs et armoires de commande.
La fourniture et la pose des kits à LED, feu, répétiteur trafic, poteau, armoire ou
contrôleur ne fait pas partie de la prestation. Le Maître d’Ouvrage se réserve le droit de
fournir toutes les fournitures nécessaires pour le remplacement des matériels vétustes,
manquants ou accidenté.
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 9/34
Le Titulaire du marché devra réaliser 2 visites annuelles de chaque carrefour comme suit
: Le Titulaire du marché devra fournir un planning annuel pour l’ensemble de cette
prestation, ce planning de visite préventive sera présenté au Maître d’Ouvrage dès
notification du marché.
- 1 visite comprenant l’ensemble des entretiens et contrôles ci-dessous décrits,
- 1 visite pour les opérations sur les équipements dynamiques.
Par souci d’optimisation et de cohérence, toutes les opérations de maintenance
préventive sur les carrefours de feu seront menées dans la même tournée d’intervention.
Après chacune des visites de maintenance préventive définies ci-dessous le titulaire
établira un compte-rendu.
Opérations sur les feux tricolores (répétiteur trafic, signal piéton, radars, bouton poussoir)
L’opération d’entretien 1 fois par an.
- Lessivage et rinçage de l’optique et de la vasque, pour supprimer la pellicule de
graisse ;
- Nettoyage de la carcasse extérieur de la vasque du feu ;
- Vérification et remplacement des connexions défectueuses ;
- Vérification et correction si nécessaire de la fixation du feu, de son orientation et
de son inclinaison ;
- Changement du joint, si nécessaire ;
- Graissage des organes mécaniques ;
- Vérification et remplacement éventuel du câble entre le feu et les protections en
pied de poteau, réfection des têtes de câble si nécessaire.
Il devra donc dresser la liste des feux non conformes et dangereux ou vétustes et devant
faire l’objet d’un remplacement.
Opérations sur les supports de feu
L’opération d’entretien 1 fois par an.
- Vérification du niveau de corrosion ;
- Vérification de l’état général (port, serrure, etc.) ;
- Vérification de l’assise et de l’aplomb des supports et remise en état si nécessaire;
- Vérification de la stabilité, de la verticalité et de l’orientation du feu et de la mise
à la terre pour les supports accessibles au public, remise en alignement et en état
si nécessaire ;
- Traitement contre la corrosion des goujons de la fixation des supports sur massifs
lorsqu’elle est apparente ;
- Graissage des serrures de la porte de visite ;
- Vérification des connexions dans les pieds de poteau ;
- Nettoyage des contacts et connexions de l’ensemble des matériels ;
- Vérification de la mise en connexion des masses à la terre, remplacement si
nécessaire et installation si manquant ;
- Vérification présence de liaison terre et de boitier classe 2, remplacement si
nécessaire et installation si manquant ;
- Vérification de l’état des câbles d’alimentation et réparation si nécessaire
(confection de tête thermo rétractable) et pose d’une extrémité thermo
rétractable type E2R, E7R ou E12R.
Le Titulaire du marché devra donc dresser une liste des poteaux dangereux, ne
répondant plus à cette norme et devant faire l’objet d’un remplacement.
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 10/34
Opérations sur les équipements dynamiques
L’opération d’entretien sur les armoires de commande et les contrôleurs comprendra UNE
(1) visite annuelle.
Le Titulaire procédera à la vérification des armoires de commande comme suit :
- Vérification de l’installation conformément à la réglementation ;
- Vérification des dossiers techniques complets des carrefours ;
- Nettoyage intérieur de l’armoire ;
- Resserrage des connexions ;
- Mesures de l’isolement général ;
- Dépoussiérage complet de l’intérieur du contrôleur et des modules ;
- Vérification des liaisons de coordination (heure, tops de coordination) ;
- Contrôle visuel de l’état du matériel statique ;
- Vérification du câblage du rouge contrôlé ;
- Vérification et remplacement si besoin des serrures (enveloppe et coffret agent) ;
- Vérification Réception France Inter/ GPS ;
- Vérification des temps de chaque séquence et inter-séquence ;
- Vérification des temps de sécurité ;
- Vérification du déroulement du cycle ;
- Vérification des paramètres de micro et/ou macro-régulation ;
- Contrôle des décalages entre carrefours et tops impulsionnels ;
- Vérification des paramètres de commutation des programmes de coordination ;
- Vérification des modules sonores (systèmes malvoyants) ;
- Remplacements de tous les organes défectueux (cartes, modules, etc.) ;
- Vérification des alimentations et des différentes tensions ;
- La vérification des protections parafoudres de l’alimentation ;
- Vérification des borniers de commande ;
- Resserrage des bornes et des connecteurs ;
- Mesure de la continuité, de l’impédance et de l’isolement des boucles ;
- Vérification des détecteurs avec contrôle des retours d’informations ;
- Vérification des radars avec contrôle des retours d’informations ;
- Vérification des boutons poussoirs avec contrôle des retours d’informations ;
- Vérification de toutes informations extérieures avec contrôle des retours
d’informations ;
- Vérification du système de télésurveillance si existant.
Ces opérations de maintenance seront effectuées tous les ans lors d’une tournée
générale à hauteur de 2 visites par an par carrefour.
Le Titulaire du marché devra donc dresser une liste des armoires dangereuses ou
vétustes ne répondant plus à la norme et devant faire l’objet d’un remplacement.
DEFINITION DES PRESTATIONS DE MAINTENANCE CORRECTIVE
La maintenance corrective consiste à remédier au titre du Bordereau des Prix Unitaires
dans les délais prescrits à l’Article 3.3.4 ci-après à toutes les défaillances signalées par le
Maître d’Ouvrage, les services habilités, l’astreinte ou suite aux 2 visites annuelles, sur
les installations tel que décrit par le Maître d’Ouvrage à la charge du titulaire.
La maintenance corrective comprend en outre :
- Les interventions urgentes du service d’astreinte et notamment l’isolation des
matériels défectueux en cas d’accidents, et remise en service en cas de panne.
- Les recherches de défauts et dépannage sur appareillage.
- La mise en place d’un matériel provisoire pour remettre en service les feux
tricolores
- Sans délai en attendant le remplacement par un matériel neuf.
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 11/34
Stock
Le titulaire devra en permanence maintenir un stock comportant les pièces et éléments
nécessaires à la remise en état des ouvrages courants dans les délais prescrits à l’Article
3.3.4 du présent C.C.T.P.
Dépannage Feu tricolore
Ces interventions de dépannage correctif sont réalisées à partir de toute demande
d’intervention faisant suite à une détection de panne. Elles comportent en particulier le
remplacement du matériel consommable défectueux tels que :
- Kit à LEDS (la fourniture du matériel ne fait pas partie de la prestation) ;
- Petits appareillages, coffrets,
- Accessoires d’armoires électriques, de contrôle, de commande et d’alimentation,
fusibles etc.…;
- Liaisons électriques entre appareillages et source lumineuse et de manière
générale les liaisons électriques entre le pied de support et la source lumineuse ;
- Tête de câbles et raccordement aux réseaux d’alimentation ;
- Réparation des réseaux ;
- Remplacement des cartes CPU, France Inter, GPS, etc.
Service d’astreinte
Numéro d’astreinte 24h / 24h
Le Titulaire devra mettre en place un numéro d’astreinte unique permettant d’être joint à
tout moment par le Maître d’Ouvrage, afin d’être informé, de gérer et réaliser toutes les
opérations de dépannage sur les installations du contrat.
La mise en place de ce numéro d’astreinte est à la charge du Titulaire et devra
être opérationnel dès le démarrage des prestations.
Modalités d’intervention
Pour faire face à toute demande d’intervention, le Titulaire assurera une permanence de
façon à intervenir de jour comme de nuit, 24 heures sur 24, 365 jours par an sur les
dépannages des installations des feux tricolores.
L’intervention sur site du service d’astreinte est comprise dans le forfait de maintenance
curative.
Ce service d’astreinte sera habilité à prendre toutes décisions et initiatives au nom du
Titulaire. Ces agents disposeront des moyens nécessaires permettant aux services
compétents de les joindre à tout moment.
Le Maître d’Ouvrage devra pouvoir contacter un responsable nommément désigné par le
Titulaire.
Le Titulaire devra disposer du personnel, des véhicules ainsi que du matériel de rechange
nécessaires en vue d’exécuter toutes les réparations et tous les remplacements utiles
pour assurer le sécurité et la continuité de l’exploitation des installations, comprenant
notamment :
- La dépose de tout élément dangereux appartenant aux installations à entretenir,
ainsi que les opérations de sécurité qui y sont liées.
- Le Titulaire mettra tous les moyens nécessaires pour rétablir au plus vite le
fonctionnement.
- Les dommages causés par un accident avec tiers non identifiés, par un acte de
vandalisme ou par la vétusté du réseau d’alimentation, supports, feux ou armoires
feront l’objet pour le remplacement d’une intervention au titre du présent marché.
- Les dommages causés par la vétusté de l’appareillage et petit matériel seront à
prendre en compte.
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 12/34
Pour chacune de ces interventions le Titulaire rédigera un compte rendu relatant la
nature des défauts constatés et les travaux effectués ou à effectuer après intervention.
Délais d’interventions
Définition des délais d’intervention
C’est le temps calculé à compter du moment où le titulaire est informé de tout
dysfonctionnement par le Maître d’Ouvrage.
L’intervention consiste pour le Titulaire à se rendre sur le site et à prendre toutes
dispositions pour assurer la sécurité des biens et des personnes.
Délais de remise en état
C’est le temps maximum accordé au titulaire pour assurer la remise en état des
installations.
Dans l’hypothèse où cette remise en état serait provisoire et sous réserve de
justification, le Titulaire disposera d’un délai de quinze jours pour exécuter la remise en
état définitive.
TYPE DE PANNE DELAI
D’INTERVENTION
DELAIS DE REMISE EN
ETAT
Carrefour de feu au
clignotant 1 Heure Immédiat
Carrefour de feu dans le
noir 30 min Immédiat
Panne locale, Rouge
secondaire, vert ou jaune
hors service
12 Heures Immédiat
Feu accidenté 30 min
48 Heures
Provisoire
Définitif
Pour tout dysfonctionnement dit Majeur :
- Avaries ou dommages aux installations suite à des incidents, accidents ou
évènements mettant en cause la sécurité des biens et des personnes.
Le Titulaire doit intervenir sous 30 min suivant l’information du service habilité.
Pour tout dysfonctionnement dit Mineur :
Le Titulaire doit intervenir sous 12 heures suivant l’information du service habilité ou
d’un éventuel système de télésurveillance.
Dans tous les cas, le délai de remise en état est immédiat hors fournitures spéciales.
Les interventions de mise en sécurité (astreinte) sont exécutables samedi, dimanche et
jours fériés et ce 365 jours par an de jour comme de nuit.
Fiche de demande de dépannage
Le Titulaire du marché devra remettre dès la signature du contrat des adresses email afin
de recevoir toutes ses demandes.
Le Titulaire du marché devra prendre toutes les dispositions pour consulter
quotidiennement ces demandes par email.
Chaque demande de dépannage devra faire l’objet d’une intervention dans les délais
fixés.
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 13/34
DEFINITION DES PRESTATIONS DE GROS ENTRETIEN
Les travaux de gros entretien comprennent, le remplacement des matériels accidentés,
vandalisés ou vétustes et devant être remplacés en urgence, qui ne relèvent pas de
l’entretien courant, et qui feront l’objet d’une facturation par rapport aux Bordereau des
Prix Unitaires.
Le maître d’Ouvrage se réserve le droit de fournir les matériels (feux, poteau, etc.), dans
ce cas, la prestation du Titulaire sera donc la pose du matériel fourni par la Ville.
Ils consistent principalement en :
- Remplacement d’un équipement suite à accident ;
- Remplacement d’un équipement suite un acte de vandalisme ;
- Remplacement des matériels vétustes et dangereux n’assurant plus la sécurité
des biens et des personnes.
REUNION D’EXPLOITATION
Une réunion d’exploitation entre le Titulaire et le Maître d’Ouvrage sera organisée tous
les mois dans les locaux des services techniques de la Ville. Une date mensuelle sera
arrêtée en début de contrat. Si ce jour est férié, la réunion sera déplacée à la semaine
suivante.
Le Titulaire, représenté par le responsable du contrat, présentera chaque mois, au Maître
d’Ouvrage, les éléments suivants :
- le récapitulatif des dysfonctionnements observés pendant le mois écoulé et les
actions correctives menées ;
- un récapitulatif des demandes d’interventions de dépannage et sollicitation du
service d’astreintes ou autres usagers ; les actions réalisées et expliquées. Si
demande en cours, délais et date prévisionnelle d’intervention ;
- questions diverses.
Cette réunion d’exploitation permettra également de faire un point précis de l’ensemble
des prestations d’entretien à partir desquelles des actions préventives et correctives
seront à prévoir. De même, un bilan des opérations en cours et prévues sera établi.
Au titre des réunions mensuelles d’exploitation, le Titulaire sera amené à présenter toute
demande sollicitée par le Maître d’Ouvrage (cartes thématiques, plans, études, etc....).
Le titulaire établira un compte-rendu de réunion et le transmettra par mail au maître
d’Ouvrage.
Compte-rendu d’entretien préventif
A l’issue de chaque intervention d’entretien préventif, le Titulaire établira un compte-
rendu qui comportera :
- un descriptif qualitatif et quantitatif des opérations menées ;
- une note d’information concernant les interventions prioritaires à mener sur le
patrimoine : mise aux normes, mise en sécurité, remplacement de matériel
vétuste, des poteaux dangereux (étant entendu que le Maître d’Ouvrage n’aura
aucune obligation d’y donner suite).
Compte-rendu annuel d’activité
A la dernière réunion de chaque période du contrat, le titulaire présentera :
- le bilan et analyse statistique des interventions de maintenance corrective sur
l’année. Une synthèse cartographique des lieux et des fréquences d’intervention
sur l’année : vandalisme, accidents et dépannage (type de dépannage, origine de
la panne, etc..). ceci dans le but d’analyser les éventuelles concentrations
d’intervention et définir les actions d’investissement ;
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 14/34
- un descriptif des interventions prioritaires à prévoir sur le patrimoine sur la base
des anomalies constatées.
GESTION DU CONTRAT
Le Titulaire nommera une personne physique responsable de l’exécution, dans sa
globalité, du présent contrat. Cette personne coordonnera l’ensemble des intervenants
du Titulaire et sera l’interlocuteur opérationnel du Maître d’Ouvrage dans le cadre du
contrat. La Ville ou son représentant devra pouvoir contacter et dialoguer à tout moment
avec cette personne. Ce responsable du contrat sera présent lors des réunions
mensuelles d’exploitation.
Le Titulaire assiste de ses conseils le Maître d’Ouvrage aussi régulièrement qu’elle le
souhaite, pour tous les sujets concernant l’entretien et la maintenance des installations
de signalisations lumineuses tricolores.
Accident avec tiers identifié ou catastrophe reconnue naturelle
La présence du Titulaire sera demandée lors des expertises terrain au titre du forfait du
présent marché.
Contrôle des prestations
Le Maître d’Ouvrage pourra procéder au contrôle de chacune des prestations du Titulaire
et en particulier les opérations de maintenance préventive et corrective par des tournées
contradictoires ou des visites d’installations.
LES TRAVAUX NEUFS – G3
CONSISTANCE DES TRAVAUX
Travaux inclus dans le marché
Les travaux à réaliser dans le cadre du présent marché concernent :
- l’amenée, l’installation et le repli du matériel de chantier, y compris la remise en
état des lieux,
- le contrôle technique après travaux permettant la délivrance d’attestations de
conformité,
- la fourniture et la pose du matériel de visualisation (statique),
- la fourniture et la pose du matériel de commande (dynamique),
- la dépose du matériel statique et dynamique, non conservés,
- la fourniture, le tirage et le raccordement des câbles,
- les travaux de génie civil,
- les études de trafic avant la mise en service,
- les études de circulation (comptage).
Travaux ne faisant pas partie du marché
- la fourniture en énergie électrique.
PROVENANCE ET QUALITE DES FOURNITURES
Conformité aux Normes
Les qualités, les caractéristiques, les types, dimensions et poids, les procédés et
fabrication, les modalités d’essais, de marquage, de contrôle et de réception des
matériaux, des produits ou des matériels seront conformes aux Normes applicables en
France, en vigueur à la date limite de réponse à l’Appel d’Offres.
L’entrepreneur est réputé connaître ces Normes.
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 15/34
Toute nouvelle Normes à paraître après la signature du marché devra être appliquée,
l’incidence sur les prix du marché en cours sera incluse par voie d’avenant.
Provenance et qualité des matériaux, produits et matériels – contrôle sur
les lieux de production
L’entrepreneur a le choix de la provenance des matériaux, produits et matériels à
condition qu’ils respectent les caractéristiques définies au C.C.T.P. et les matériels déjà
mis en place sur la commune (compatibilité, gestion du stock).
Les diverses fournitures devront subir pendant le cycle normal de fabrication et à leur
livraison des diverses épreuves prescrites par les Normes ou à défaut décrites dans les
albums des fabricants.
Essais et épreuves pour les vérifications qualitatives sur le chantier
L’entrepreneur sera tenu de fournir toutes les justifications de provenance et de qualité
des fournitures et de déposer tous les échantillons à l’endroit indiqué par le Maître
d’ouvrage.
A la fin des travaux, l’entrepreneur devra effectuer à ses frais les essais suivants sur le
réseau de distribution :
- essais électriques,
- mesures d’isolement,
- mesures de la valeur de la terre.
DEFINITION DES PRESCRIPTIONS GENERALES
Généralités
La signalisation complète de ses chantiers tant intérieur qu’extérieur incombe à
l’entrepreneur, qui devra en assurer le maintien toute la durée des travaux.
Pendant la période de préparation du chantier, l’entrepreneur établira, pour chaque
phase de travaux, les plans de circulation sur lesquels seront portés, dans le détail, la
signalisation de chantier mise en place et les voies de circulation.
Ces plans seront soumis à l’approbation du Maître d’Ouvrage, du coordinateur en matière
de sécurité et de protection de la santé et des services gestionnaires des voiries de la
ville de Saint Martin de Crau.
L’entrepreneur devra prendre toutes les mesures utiles pour assurer la sécurité de la
circulation routière et piétonnière dans les différentes voies intéressées par le chantier ou
adjacentes, de manière que les travaux n’apportent à cette circulation que le minimum
de gêne.
En particulier, le jour, il placera des panneaux de signalisation, des barrières ou des
séparateurs de voies (Arrêté du 6 Novembre 1992 – Art. 132 le balisage du danger ou du
chantier doit : indiquer sa position et son encombrement exact, constituer une barrière
physique entre le chantier ou le danger, les automobilistes, les deux roues et les
piétons).
La nuit, il signalera le chantier, en plus par des lanternes et tous dispositifs réflectorisés
(Arrêtés des 5 et 6 Novembre 1992 – Art. 2 et Art. 129, Norme XPP98-540).
Les feux de chantiers fonctionneront de façon autonome. Ils ne seront pas raccordés sur
l’armoire de commande du carrefour à feux.
Le week-end et les jours hors chantier, l’entrepreneur assurera une maintenance de ses
installations de balisage de sécurité 24h/24h – 7j/7jours.
Le Maître d’Ouvrage se réserve le droit, en cas d’urgence, de prendre d’office les mesures
nécessaires aux frais de l’entrepreneur et sans que celui-ci soit fondé à en discuter
l’opportunité.
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 16/34
L’entrepreneur restera d’ailleurs responsable de tous les accidents survenant suite à un
défaut d’observation des prescriptions faisant l’objet du présent article. Il restera, en
outre, seul responsable des dégâts susceptibles d’être provoqués aux propriétés privées
ou aux espaces publics.
L’entrepreneur ne pourra prétendre à aucune indemnité au cas où un retard serait
apporté dans l’exécution des travaux par l’observation des prescriptions relatives à la
réglementation de la circulation.
L’attention de l’entrepreneur est attirée sur le fait que pendant la durée du chantier, il
devra en outre maintenir la circulation des voies.
L’entrepreneur prendra toutes les dispositions nécessaires pour assurer la sécurité des
usagers et des riverains.
Pour la sécurité des riverains, un certain nombre de précautions seront prises, en
particulier la fermeture du chantier, le gardiennage, la mise en place des installations
électriques, la clôture et le balisage du chantier, ainsi que la propreté des voiries.
INSTALLATION DE CHANTIER
Si elle s’avère nécessaire, l’installation de chantier se fera en un lieu où elle n’entravera
pas les travaux et la circulation. La proposition de l’entrepreneur sera soumise à
l’agrément du Maître d’Ouvrage.
Le Maître d’Ouvrage sera particulièrement vigilant sur la remise en état de ce terrain à la
fin des travaux dans le délai prévu pour le repliement des installations de chantier.
ORGANISATION DU CHANTIER
Piquetage
Les emplacements exacts des ouvrages ainsi que le tracé des câbles d’alimentations
seront déterminés sur place avec le Maître d’Ouvrage, avec les représentants des
services intéressés. L’entrepreneur sera tenu de fournir le personnel et le matériel
nécessaire aux opérations de piquetage, qui donneront lieu à l’établissement d’un procès-
verbal.
Suivi de l’avancement des travaux
Un suivi de l’avancement des travaux sera établi par l’entreprise et remis toutes les
semaines au Maître d’Ouvrage.
Cet état d’avancement comprendra :
- un planning comparé au planning initial,
- les quantités réalisées selon la nomenclature du délai estimatif,
- les quantités prévues jusqu’à la fin du chantier,
- le montant prévisionnel de fin de chantier.
Décharges et dépôts
L’entrepreneur devra évacuer les matériaux extraits et non utilisés du chantier en
décharge agréée.
Attestation de conformité
L’entrepreneur prendra à sa charge les frais de contrôle électrique par un organisme de
contrôle agréé par le Maître d’Ouvrage. Celui-ci fournira son rapport, conformément aux
directives des Normes NFC 17-200 et NFC 15-100.
Le titulaire du marché fournira une attestation concernant la conformité par rapport à
l’Instruction Interministérielle de Juin 91.
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 17/34
MATERIEL STATIQUE
Supports
Généralités
Tous les supports seront conçus dans le respect des Normes Françaises.
Les longueurs des fûts devront être calculées de manière à obtenir les hauteurs de
fixations hors sol suivantes :
Pour le feu tricolore : axe du feu « vert » entre 2,20m et 2,50m au- dessus du
sol;
Pour le répétiteur trafic : axe du feu « vert » entre 1m et 1,50m au -dessus du
sol;
Pour le signal piéton : base inferieur à 2,2 au minimum du sol;
Pour le bouton poussoir : axe du poussoir entre 1m et 1,20m au -dessus du sol.
Les supports seront calculés pour permettre de supporter un effort horizontal de 200 kg à
leur sommet.
La barrette de raccordement sera du type classe 2.
Poteau – Potelet
Ils devront être du type retreint.
Ils seront munis d’une platine de scellement (200x200) avec tiges d’ancrage.
Le pied de chaque fût de poteau ou potelet doit être muni d’une trappe de visite donnant
accès au bornier de raccordements.
La semelle d’ancrage doit comporter des trous de fixation oblongs permettant d’orienter
le support d’un angle de 8° minimum.
Les dispositifs de fermeture des trappes devront être graissés.
Les tiges de scellement seront en acier de nuance FE 360B de l’Euro norme 25.
Un dispositif d’obturation devra être prévu à la partie supérieure du support et tous les
trous non utilisés seront bouchés par cabochon.
Matière : Aluminium thermolaqué, à la demande du Maître d’Ouvrage.
Les prestations à réaliser sont les suivantes :
- Fourniture et pose du matériel tel que défini aux Articles 4.6.1.1 et 4.6.1.2 ;
- Transport sur le site depuis le lieu de stockage ;
- Levage, Réglage ;
- Fourniture et pose d’un boitier de protection type classe 2 ;
- Réfection tête de câble ;
- Bourrage au ciment sous la semelle ;
- Fourniture et mise en œuvre de graisse et de capots de protection des tiges
d’ancrage ;
- Fourniture et mise en place de fourreau de protection de remontée de câble en
pied de support ;
- Raccordement à la terre ;
- Raccordement des câbles en provenance de l’armoire de commande (câbles
existants réutilisés ou nouveaux câbles).
Potence
Elles seront munies d’une platine de scellement avec des tiges d’ancrage.
La semelle d’ancrage doit comporter des trous de fixation oblongs permettant d’orienter
la potence d’un angle de 15° minimum. La dimension de la platine sera définie par le
fournisseur mais ne pourra pas être inférieur à 300 x 300mm.
Le pied de chaque fût de potence doit être muni d’une trappe de visite donnant accès au
bornier de raccordements. L’ouverture de cette trappe de visite doit être complète mais
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 18/34
impose un renforcement de la section dans cette zone afin de conserver la résistance de
la potence.
Cette trappe de visite doit être encastrée et suffisamment efficace pour résister à une
tentative d’ouverture éventuelle sans outil adéquate.
Les dispositifs de fermeture de la trappe de visite devront être graissés.
Les tiges de scellement seront en acier de nuance FE 360B de l’Euro norme 25.
Un dispositif d’obturation devra être prévu à la partie supérieure du support et tous les
trous non utilisés seront bouchés par cabochon.
Matière : Aluminium ou Acier Galvanisé, à la demande du Maître d’Ouvrage.
Les prestations à réaliser sont les suivantes :
- Fourniture et pose du matériel tel que défini aux Articles 4.6.1.1 et 4.6.1.3 ;
- Transport sur le site depuis le lieu de stockage ;
- Levage, Réglage ;
- Fourniture et pose d’un boitier de protection type classe 2 ;
- Réfection tête de câble ;
- Bourrage au ciment sous la semelle ;
- Fourniture et mise en oeuvre de graisse et de capots de protection des tiges
d’ancrage ;
- Fourniture et mise en place de fourreau de protection de remontée de câble en
pied de support ;
- Raccordement à la terre ;
- Raccordement des câbles en provenance de l’armoire de commande (câbles
existants réutilisés ou nouveaux câbles).
Matériel de visualisation
Généralités
Tous les matériels :
Signaux circulaires, directionnels et modaux ;
Signaux piétons ;
Signaux répétiteurs trafics ;
Signaux cyclistes ;
Signaux priorité piétons ;
Boitier d’appel piétons.
Seront équipés :
de leurs accessoires d’alimentation ;
de sources lumineuses à diodes électroluminescentes (LEDS) ;
de leurs câbles électriques pour raccordement au pied de support ;
de leurs accessoires de fixation.
de leurs visières.
Les circuits électriques sous tension seront inaccessibles lors du changement des sources
lumineuses.
Les signaux seront étanches aux poussières et aux projections d’eau (IP55).
Les raccordements électriques seront effectués sur le bornier de raccordement prévu au
niveau de la trappe de visite situé en pied de support.
Feu tricolore (ou unicolore) circulaire de diamètre 200 ou 300 (R11)
Le signal tricolore sera, soit du type circulaire (R 11), soit comportera des symboles
permettant de gérer des mouvements modaux (R 13) ou directionnels (R 14).
Le signal unicolore comportera des symboles permettant de gérer des mouvements
modaux (R 15) ou directionnels (R 16).
Matière :
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 19/34
- Le corps de la lanterne sera réalisé en fonte d’aluminium. Ce dernier sera fermé
aux extrémités par deux flasques en fonte d’aluminium s’intégrant de manière
harmonieuse ;
- Les visières et les couronnes seront en polycarbonate noir texturées, teintées
dans la masse, et traitées contre les UV ;
- Les consoles seront en fonte d’aluminium.
Le signal sera équipé de sources lumineuses à diodes électroluminescentes (LEDS).
Les prestations à réaliser sont les suivantes :
- Fourniture et pose du matériel tel que défini aux Articles 4.6.2.1 et 4.6.2.2 ;
- Transport sur le site depuis le lieu de stockage ;
- Pose du matériel y compris fourniture des accessoires de fixation ;
- Raccordement des câbles sur barrette de connexion située dans le support ;
- Orientation du signal ;
- Essais de bon fonctionnement.
Signal répétiteur trafic
Le répétiteur trafic sera anti vandalisme, soit du type circulaire (R 11), soit comportera
des symboles permettant de gérer des mouvements modaux (R 13) ou directionnels (R
14).
Les lentilles (vert, jaune, rouge) auront un diamètre compris entre 80 et 100mm.
Matière : Le carter, la face avant et les visières seront en fonte d’aluminium.
Le répétiteur trafic sera équipé de sources lumineuses à diodes électroluminescentes
(LEDS).
Les prestations à réaliser sont les suivantes :
- Fourniture et pose du matériel tel que défini aux Articles 2.6.2.1 et 2.6.2.4 ;
- Transport sur le site depuis le lieu de stockage ;
- Pose du matériel y compris fourniture des accessoires de fixation ;
- Raccordement des câbles sur barrette de connexion située dans le support ;
- Orientation du signal ;
- Essais de bon fonctionnement.
Signal piéton (R12) équipé d’un signal sonore pour Personnes Aveugles
et Malvoyants (PAM)
Le signal sera composé d’un profil mono corps et d’une porte en fonte d’aluminium
intégrant une visière indémontable. Pour augmenter le caractère anti-vandalisme le
polycarbonate devra se limiter à la représentation des figurines piétonnes. Le dispositif
de fermeture (verrouillage) de la face avant comportera 1 ou 2 points de verrouillage.
L’accès aux sources s’effectuera par démontage de la face avant ou supérieure à l’aide
d’un outil spécifique. Les figurines des signaux seront cote à cote.
Les figurines rouge et verte seront fixées à l’intérieur, les silhouettes seront conformes à
la norme P 99-200. La hauteur des silhouettes sera d’environ 180mm.
Une fois le boitier du signal piéton ouvert, les parties électriques devront être protégées
contre les contacts directs ou indirects, afin de répondre à la classe 2.
La carte synthèse vocale sera paramétrable via une liaison Bluetooth ou autre système
sans
fil.
Le signal piéton devra être équipé d’un système sonore activable par télécommande
et/ou bouton poussoir.
Matière : Le carter, la face avant et les visières seront en fonte d’aluminium.
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 20/34
Le signal piéton sera équipé de sources lumineuses à diodes électroluminescentes
(LEDS).
Les prestations à réaliser sont les suivantes :
- Fourniture et pose du matériel tel que défini aux Articles 4.6.2.1 et 4.6.2.5 ;
- Transport sur le site depuis le lieu de stockage ;
- Pose du matériel y compris fourniture des accessoires de fixation ;
- Raccordement des câbles sur barrette de connexion située dans le support ;
- Orientation du signal ;
- Essais de bon fonctionnement.
Signal priorité piéton (A13b)
Le signal priorité piéton sera anti vandalisme et obligatoirement de type A13b. Le
dispositif de fermeture (verrouillage) de la face avant comportera 1 ou 2 points de
verrouillage.
Une fois le boitier du signal priorité piéton ouvert, les parties électriques devront être
protégées contre les contacts directs ou indirects, afin de répondre à la classe 2.
Matière : Le carter, la face avant et les visières seront en fonte d’aluminium.
Le répétiteur trafic sera équipé de sources lumineuses à diodes électroluminescentes
(LEDS).
Les prestations à réaliser sont les suivantes :
- Fourniture et pose du matériel tel que défini aux Articles 4.6.2.1 et 4.6.2.6 ;
- Transport sur le site depuis le lieu de stockage ;
- Pose du matériel y compris fourniture des accessoires de fixation ;
- Raccordement des câbles sur barrette de connexion située dans le support ;
- Orientation du signal ;
- Essais de bon fonctionnement.
Boitier d’appels piétons
Ils doivent être conçus afin de présenter une grande robustesse aux chocs.
Ils doivent être équipés d’un deuxième bouton pour les personnes aveugles et
malvoyantes.
Ils devront être alimentes en très basse tension (24v au maximum).
La face avant comportera un point de verrouillage.
Matière : Le carter et la face avant seront en fonte d’aluminium.
Les prestations à réaliser sont les suivantes :
- Fourniture et pose du matériel tel que défini aux Articles 4.6.2.1 et 4.6.2.7 ;
- Transport sur le site depuis le lieu de stockage ;
- Pose du matériel y compris fourniture des accessoires de fixation ;
- Raccordement des câbles sur barrette de connexion située dans le support ;
- Essais de bon fonctionnement.
Boitier type « Classe 2 »
Il permet la protection électrique des intervenants.
La prestation à réaliser est la suivante :
- Fourniture, pose et raccordement du boitier.
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 21/34
MATERIEL DYNAMIQUE
Armoire de commande
Généralités
Les armoires de commande de signalisation tricolore des carrefours sont fournies câblées
et équipées de tous les éléments nécessaires à la gestion des carrefours.
Les équipements des armoires sont décrits dans les articles suivants.
Les enveloppes sont de classe 2, étanches aux poussières et aux projections d’eau. Elles
sont, ainsi que leurs différents éléments constitutifs, conformes aux Normes Françaises
et à leurs additifs actuellement en vigueur, relatives aux systèmes de régulation des
carrefours à signalisation tricolore.
Les contrôleurs comporteront le marquage prévu dans l’arrêté du 18 juin 2003.
Le soumissionnaire fournira pour chaque projet de création les rapports d’essais suivant
les Normes en vigueur émanent d’organisme agréés (APAVE – VERITAS – SOCOTEC –
LCPC – LROP – LCIE, …).
L’alimentation en énergie électrique de l’armoire se fera en courant alternatif monophasé
230V – 50 Hz.
Habillage
L’habillage comprend deux parties :
- l’enveloppe ;
- le socle.
Afin d’assurer une parfaite homogénéité et une parfaite harmonie, l’enveloppe et le socle
seront d’une part construit dans le même matériau et d’autre part devront se présenter
en parfait alignement sans débordement.
Le matériau sera réalisé en Composite de Ciment et de fibre de Verre (CCV), revêtement
crépi extérieur couleur RAL : au choix.
Les portes seront en acier galvanisé avec peinture poudre polyester.
Ce procédé attribue au produit final les avantages suivants :
- Indice de protection IP 44 ou IP55 ;
- Tenue aux chocs : IK10 ;
- Inertie thermique élevée (anti condensation) ;
- Ininflammabilité ;
- Imperméabilité ;
- Isolation acoustique.
Le coffret EDF sera équipé d’une serrure à triangle type EDF. Il comprendra un tableau
bois pour recevoir le CC, le comptage EDF, un disjoncteur différentiel 500mA.
L’enveloppe comportera sur le côté droit, un coffret agent (commande Agent) avec
portillon tout équipé et serrure.
La porte sera équipée d’un kit permettant à l’EDF de vérifier les consommations d’énergie
par l’utilisation d’un boîtier de téléreport.
L’enveloppe devra être équipé d’une parfaite aération.
Le compartiment contrôleur sera équipé d’une serrure 3 points à crémone.
Boitier Agent (Commande Agent)
Cette commande sera intégrée à l’habillage sur le côté.
La commande agent permettra de faire fonctionner le contrôleur :
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 22/34
- au jaune clignotant,
- en extinction manuelle,
- en automatique.
Ces différents types de fonctionnement seront actionnés par l’intermédiaire d’un
commutateur à trois positions.
Un bouton poussoir permettant de délivrer une impulsion de commande sera prévu dans
ce boitier.
L’alimentation du boitier Agent sera en très basse tension (24v maximum).
Les enveloppes et les socles seront de 2 types :
- Petit modèle : type CCV dimensions L750xH1230xP400 équipé d’un coffret de
comptage C22, d’un coffret Agent, d’un bouton verrou avec serrure DENY et d’un
cadre de scellement ;
- Grand modèle : type CCV dimensions L1200xH1230xP400 équipé d’un coffret de
comptage C22, d’un coffret Agent, d’un bouton verrou avec serrure DENY, et d’un
cadre de scellement.
Les prestations à réaliser sont les suivantes :
- Fourniture du matériel tel que défini aux Articles 4.7.1.1. et 4.7.1.2. ;
- Transport sur le site depuis le lieu de stockage ;
- Pose de l’enveloppe et du socle sur massif aménagé ;
- Mise d’équerre.
La confection du massif de scellement fait partie de la fourniture du socle.
Contrôleur
Le contrôleur sera équipé pour chaque carrefour en fonction des capacités nécessaires
pour faire fonctionner chaque carrefour.
Il devra être prévu pour pouvoir être complété avec quatre lignes de commande
supplémentaires (matériel et connectique).
Chaque sortie puissance devra comporter une protection par fusible.
La fiche descriptive conforme à la norme NF P 99-005 propre à chaque contrôleur sera
fournie avec le matériel.
Les contrôleurs devront pouvoir permettre ultérieurement le dialogue sur une liaison
série en respectant les spécifications de la norme NFP 99-071 (DIASER).
Reconnaîtra au minimum les primitives Diaser suivantes :
- Les commandes de l’application carrefour (ensemble et 0 à 3 : C, D, E, F et G)
- Les commandes de l’application Mesure avec au minimum les fonctions occupation
et comptage couloir en lecture immédiate et différée (fonction lecture,
configuration…)
- Les commandes de l’application télésurveillance
- Les commandes de l’application Recueil
- Au minimum les commandes C, D, E, F de l’application « Elaboration des
commandes de priorité VTC »
Les applications Recueil et Mesures différées sont définies dans la version Diaser en cours
d’élaboration. »
Cette liaison ne doit pas être fournie avec le contrôleur. Il devra être prévu la possibilité
de l’ajouter par la suite. Le fournisseur devra spécifier les conditions dans lesquelles cette
adjonction pourra se faire.
Les contrôleurs seront programmés suivant les programmes fournis dans le mémoire
technique.
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 23/34
Les équipements électriques comprendront :
une prise de courant 2P+T 16A, protégée par un disjoncteur 30 mA et branchée
en aval du disjoncteur général,
un système d’éclairage avec interrupteur et fusible,
un système parafoudre (type paratronic ou similaire) équipera obligatoirement le
contrôleur contre les surtensions du réseau et celles d’origines atmosphériques. Il
sera muni d’un témoin d’état lumineux (hors service ou valide).
Les bornes de raccordement des câbles des sorties de feux devront répondre aux
caractéristiques suivantes :
- être positionnées sur un rail DIN asymétrique en acier bichromaté,
- les borniers devront pouvoir indifféremment être montés de manière horizontale
ou verticale,
- être repérées de manière claire (couleur conforme à la sortie distribuée), avec
repérage des feux par lettre ou chiffre correspondant à un plan de repérage,
- assurer un serrage anti-vibration.
Chaque départ de ligne de commande sera équipé de groupe d’un minimum de six
bornes de jonction à visser :
1) une borne neutre,
2) une borne vert (contrôle tension),
3) une borne jaune (contrôle tension),
4) une borne rouge (contrôle tension),
5) une borne rouge principal (contrôle intensité et tension),
6) une borne de terre reliée directement à la masse de l’armoire.
Ces bornes de sorties seront pourvues de coupe-circuit.
Les prestations à réaliser sont les suivantes :
- Fourniture du matériel ;
- Transport sur le site depuis le lieu de stockage ;
- Fixation dans l’habillage ;
- Branchement des câbles de puissance, boitier agent, appels piétons, retours de
boucle, radars, … sur les borniers situés dans l’habillage ;
- Vérification après branchement de l’isolation galvanique des câbles, d’une part
entre eux, et d’autre part par rapport à la terre ;
- Deux (2) déplacements complémentaires après la mise en service, pour « affinage
» des paramètres de fonctionnement ;
- Contrôle du bon fonctionnement.
- Ne font partie des prestations :
- Le branchement d’arrivée EDF sur le compteur (fourni par l’EDF) situé sur le
tableau de comptage ;
- La confection de la prise de terre ;
- La mise en service (voir Article 4.7.4.)
Boitier de surveillance
Ce boitier de surveillance sera intégré à l’armoire. Muni d’une carte GMS, il permettra la
transmission en temps réel des alarmes, transmission sous forme d’appel téléphonique
et/ou de SMS.
L’abonnement GMS sera pris au nom du Titulaire.
Capteurs de trafic
Les capteurs sont de 3 types :
a) Détecteurs à boucles électromagnétiques
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 24/34
Ils devront pouvoir fonctionner avec les boucles existantes. Les détecteurs seront de
type « présence » (le signal de détection est maintenu tant qu’un véhicule est sur la
boucle).
Il y a 2 modèles de détecteurs :
1- Omnidirectionnel : détection du véhicule quel que soit le sens de circulation.
2- Unidirectionnel : détection du véhicule dans un seul sens de circulation.
Les prestations à réaliser sont les suivantes :
- Fourniture du matériel ;
- Transport sur le site depuis le lieu de stockage ;
- Pose sur le support ;
- Branchement de l’alimentation de la boucle et des contacts de détection dans
l’armoire de commande. Les mesures suivantes devront être faites pour assurer le
bon fonctionnement de la détection :
o Mesure de la continuité de la boucle au niveau de l’armoire de commande;
o Mesure de l’isolement de la boucle au niveau de l’armoire de commande;
o Mesure de l’inductance de la boucle au niveau de l’armoire de commande.
- Essais et mise en service ;
- Contrôle du bon fonctionnement.
b) Détecteurs à effet Doppler (Radar)
Ces capteurs sont des boîtiers électroniques. Ils seront fournis avec un câble anti
inductif d’une longueur de 6m pour raccordement sur la barrette de connexion du
support.
Il y a 2 modèles de radars :
1- Portée : 60 mètres
2- Portée : 150 mètres
Les prestations à réaliser sont les suivantes :
- Fourniture du matériel ;
- Transport sur le site depuis le lieu de stockage ;
- Pose sur le support ;
- Raccordement au câble sur le bornier de connexion du support ;
- Branchement de l’alimentation et des contacts de détection dans l’armoire de
commande ;
- Essais de bon fonctionnement et orientation pour une détection optimale.
c) Boîtier d’appel Piéton
Ils doivent être conçus afin de présenter une grande robustesse aux chocs et à ne pas
faire saillie par rapport à leur environnement.
La sortie d’information se fera par contact libre de tout potentiel.
Mise en service et programmation
Les prestations à réaliser dans le cadre de la mise en service du matériel dynamique sont
les suivantes :
- Saisie sur ordinateur du diagramme existant (dans le cas de carrefour déjà équipé
de feux tricolores),
- Analyse de la situation existante,
- Analyse visuelle du fonctionnement du carrefour,
- Etablissement du diagramme à mettre en place,
- Présentation du diagramme au Maître d’Ouvrage,
- Etablissement de la matrice des durées de rouge de dégagement,
- Mise en place du programme,
- Essais généraux.
Dans le cas d’un carrefour existant, le maître d’Ouvrage peut demander au titulaire une
modification du programme existant.
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 25/34
DOE
Après la mise en service, le Titulaire du marché devra fournir au Maître d’Ouvrage, un
dossier technique complet comprenant :
- un schéma du carrefour avec implantation du matériel (statique, dynamique et
boucles),
- la matrice des durées de rouge de dégagement,
- une clé USB de la programmation ainsi qu’un format papier.
DEPOSE MATERIEL EXISTANT
Poteau – Potelet – Potence
Les prestations à réaliser sont les suivantes :
- Déconnecté le matériel de visualisation existant ;
- Déconnecté et dépose du boitier classe 2 ;
- Les câbles qui étaient branchés dans le boitier classe 2 seront récupérées au fur
et à mesure qu’ils seront déconnectés ;
- Les câbles seront capuchonnés par de la gaine thermo rétractable ;
- Si le massif existant n’est pas réutilisé pour la mise en place du nouveau matériel,
le massif de scellement sera démoli. Les câbles capuchonnés seront mis en
attente dans une boite en fond de fouille de l’armoire de commande.
Feu tricolore – Répétiteur Trafic – Signal Piéton – Priorité Piéton – Feu
Unicolore – Boitier Appel Piéton – Boitier Agent
Les prestations à réaliser sont les suivantes :
- Les câbles existants entre la barrette de connexion du support et le matériel sont
débranchés aux 2 extrémités ;
- Dépose du matériel.
Armoire de commande
Les prestations à réaliser sont les suivantes :
- Tous les câbles partant de l’armoire de commande (puissance – boitier agent –
détecteurs,…) sont repérés et débranchés. Ils sont capuchonnés par de la gaine
thermo rétractable et mis en fond de fouille ;
- Dépose de l’enveloppe ;
- Si l’emplacement de l’armoire n’est pas conservé, le massif de scellement (avec
ou sans socle) est démoli. Les câbles capuchonnés sont mis en attente dans une
boite en fond de fouille, avant rebouchage du trou du massif.
Contrôleur
Les prestations à réaliser sont les suivantes :
- tous les câbles reliant le contrôleur (ou ses périphériques) aux borniers de départ
vers l’extérieur seront repérés et débranchés. Ils seront raccordés sur barrette du
type « Domino » ;
- Dépose du contrôleur.
FOURNITURE – TIRAGE ET RACCORDEMENT DES CABLES
La pose, le tirage et le raccordement des câbles seront effectués conformément aux
dispositions des normes en vigueurs.
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 26/34
Nature de câbles
Câble basse tension
Les câbles basse tension seront tirés sous fourreau et seront du type U 1000 RO2V
norme NFC 32-322 ou similaire. Ils seront prévus pour : l’alimentation du matériel de
visualisation, les retours de radar hyperfréquence, les retours de boitier d’appel piéton et
seront définis comme suit :
- Tension assignée 1000 volts ;
- Ame cuivre rigide ou massive classe 1 ou 2 ;
- Isolation PR ;
- Gaine de bourrage pour 7 conducteurs ;
- Ruban d’assemblage pour 12 conducteurs ;
- Gaine d’étanchéité PVC ;
- Armature de 2 feuillards aciers ;
- Gaine extérieur : PVC noir ;
- Section prévue : 2,5 mm2 ;
- Nombre de conducteurs prévus : 2 ou 7 ou 12.
Câble basse tension pour boucle de détection
Les câbles basse tension seront du type KY 33A06 norme NFC 93-521 ou similaire basse
tension prévue pour la confection des boucles de micro régulation.
La liaison de la boucle au détecteur sera faite par du câble de type U 1000 RVFV (Armé)
ou U-1000 RO2V (Normal).
Câble de terre
Le câble de terre sera en fil de cuivre écroui et sera de section 25mm2 minimum (Norme
NFC 31-110) et répondra aux dispositions 542-2-1-2 de la Norme NFC 15-100.
Pose des câbles
Les câbles seront livrés en tourets au dépôt de l’Entrepreneur.
En aucun cas le rayon de courbure des câbles ne devra, même temporairement être
inférieur à celui indiqué par le fabricant des câbles.
La pose et le tirage des câbles ne pourront être entrepris si la température est inférieure
à zéro degré centigrade.
Raccordement des câbles
L’alimentation des signaux (matériel de visualisation) se fera conformément au plan de
câblage. Le raccordement se fera dans le fut à hauteur de la porte de visite avec un
boîtier type classe 2.
Les supports seront mis à la terre par l’intermédiaire d’une prise de terre commune,
constituée par un câble cuivre nu de 25mm2 de section minimum. Ce câble passera en
boucle dans le support et ne sera jamais coupé.
Les connexions des boites à câbles satisferont aux règles énoncées dans la norme NFC
15-100.
Le personnel chargé de la confection des boites de jonction devra être habilité et
spécialement formé. Les boites de jonction seront mises en place immédiatement avant
leur branchement. Avant coulage du produit de remplissage, la boite devra être
intérieurement propre et sèche. Ce séchage pouvant être exécuté avec un système
accéléré, non susceptible de créer un dommage quelconque aux câbles (air chaud).
Le coulage de la boite ne pourra être effectué lorsque l’humidité de l’air est trop
importante et, bien entendu, par temps de pluie même légère. Une fois commencé, il ne
pourra être interrompu pour quelque raison que ce soit, ni être exécuté lorsque la
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 27/34
température extérieur est inférieure à 10 degré Celsius, mais être réalisé de manière à
éviter l’emprisonnement de poches d’air.
Le produit de remplissage des boites sera celui préconisé par le fabriquant en fonction de
la tension d’utilisation.
La température optimale de coulage devra notamment ne présenter aucun danger pour
la bonne tenue de l’isolation des câbles.
Les câbles basse tension de raccordement des supports de feux, potelets ou potence,
seront tirés dans les massifs de scellement par l’intermédiaire d’aiguilles prévues à cet
effet. Ils passeront dans les supports et seront raccordés sur les bornes de la platine de
raccordement.
Ils passeront dans le support et seront raccordés sur les bornes de raccordement suivant
le schéma ci-dessous :
1. Neutre |
2. Vert |
3. Jaune | Signal tricolore
4. Rouge secondaire |
5. Rouge contrôlé |
6. Neutre |
7. Vert | Signal piéton
8. Rouge |
9. Jaune clignotant | Signal unicolore
10. réserve
11. réserve
12. V/J – Terre – reliée à la masse de l’armoire
Tous les câbles devront être tire en directe. (1 câble par poteau, potelet ou potence)
DEFINITION DES PRESTATIONS DIVERSES
Confection de boucle de détection
Les prestations à réaliser pour la confection d’une boucle omnidirectionnelle sont les
suivantes :
- Confection d’une saignée par sciage dans la chaussée d’une profondeur de 7 cm
au maximum et de 2 cm de large au maximum ;
- Percement de bordure sous trottoir pour passage du câble de boucle ;
- Fourniture et pose du câble de boucle (tel que défini par le constructeur du
détecteur auquel est relié la boucle) ;
- Mise en place de sable dans la saignée (au-dessus des câbles de boucles) ;
- Réfection définitive de la saignée en résine Epoxy à froid, et soigneusement lissée.
Le raccordement de la boucle au câble de liaison sera réalisé par l’intermédiaire d’une
boite de jonction étanche, elle-même placée dans un regard avec couvercle.
Boîte de boucle
La boîte de boucle se compose en deux parties :
a) Boîte de jonction
Cette boîte contient une barrette de raccordement pour le câble de boucle et le câble de
retour de boucle à l’armoire de commande. Cette boîte doit être étanche.
b) Boîte en fonte
Il s’agit d’une boîte de dimensions 300x300x300 de type EVR ou similaire. Cette boîte est
destinée à recevoir la boîte de jonction. Le couvercle est fixé par 4 vis.
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 28/34
Les prestations à réaliser sont les suivantes :
- Exécution d’une fouille pour recevoir la boîte en fonte ;
- Transport sur site de la boîte en fonte et de la boîte de jonction ;
- Pose de la boîte en fonte dans la fouille ;
- Pose de la boîte de jonction dans la boîte en fonte ;
- Raccordement du câble de boucle et du câble de retour de boucle à l’armoire de
commande ;
- Réfection à l’identique de la fouille ;
- La boîte en fonte et la réfection définitive ne doivent présenter aucune aspérité
par rapport au niveau du sol fini ;
- L’emplacement précis de la boucle et de la boîte de boucle seront représentés sur
le plan de récolement fourni à la fin du chantier.
Mise à la terre
Armoire de commande
Les prestations à réaliser sont les suivantes :
- Confection d’une terre (conformément aux Normes en vigueur au moment de
l’exécution du marché) d’une valeur inférieure à 10 Ohms;
- Raccordement de cette terre sur une borne normalisée située dans l’armoire de
commande.
Support
Le support possède une borne de raccordement de terre.
La prestation à réaliser est la suivante :
- Raccordement sur le bornier du câble de terre commun à l’installation. Ce
raccordement se fait par confection d’une boucle sur le câble de terre qui vient
s’enrouler sur la borne de terre. Il y a alors serrage de la boucle. Le câble de terre
ne doit pas être coupé (d’où la confection de la boucle).
Remarque :
Dans le cas où il n’y a pas de câble de terre, la pose d’un piquet de terre est
indispensable pour la protection des personnes et du matériel.
GENIE CIVIL
Conditions générales d’exécution
L’exécution des travaux de génie civil est réalisée conformément aux dispositions du
CCTG Travaux (fascicules n°2-68 et 69 notamment).
Toutes les mesures nécessaires doivent être prises, afin de sauvegarder les canalisations,
ouvrages ou installations de toutes natures.
C’est ainsi qu’avant tout commencement des travaux, l’Entrepreneur devra établir une
DICT (demande d’intention de commencement de travaux) auprès des Concessionnaires
et Exploitants de réseaux divers, dont la liste non limitative est donnée ci-après à titre
indicatif :
- Electricité,
- Gaz,
- Télécommunications,
- Télédistribution,
- Fluide divers.
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 29/34
Confection de massifs de scellement
Les fouilles pour massifs de support seront exécutées en tout terrain à la pelle ou à la
main ou avec tout engin approprié selon la nature du terrain en tenant compte de la
présence éventuelle de réseaux divers.
Les massifs d’ancrage seront dimensionnés par référence à la norme NFC 97-405.
Les charges à appliquer aux supports sont définies dans les règles de calcul NV du CCTG
Travaux et dans la norme NF P 97-405.
Les dimensions des massifs d’ancrage des potences seront définies par l’Entrepreneur en
fonction du type de matériel et seront soumis à l’agrément du Maître d’Ouvrage.
La formule retenue pour le dimensionnement est celle d’Andrée et Norsa.
Le béton à utiliser ne sera pas inférieur à 350 Kg/m3 par référence à la norme NFP 97-
408.
Les massifs seront coulés en une seule fois ou préfabriqués.
Avant le remblaiement, les extrémités boulonnées des tiges d’ancrage seront
soigneusement protégées par une graisse spéciale et capuchonnées.
Les fourreaux traverseront les massifs et déboucheront au centre afin de protéger la
remontée de câble dans le passage de la semelle.
Les prestations à réaliser sont les suivantes :
- Confection de la fouille ;
- Evacuation des déblais excédentaires à la décharge ;
- Acquittement des droits de décharges ;
- Fourniture et mise en place des tiges de scellement ;
- Mise en place de fourreaux de passage des câbles ;
- Fourniture, mise en service et vibration de béton dosé à 350 Kg/m3 (CLK45 ou
CP145) ou pose d’un massif préfabriqué ;
- Remise en état à l’identique des abords du massif.
Tranchées
Nota :
Tous les fourreaux sous chaussées ou sous trottoir, devrons être posés sur un lit de
sablon, puis recouvert de 10 cm de sablon, d’un grillage avertisseurs rouge et pour
terminer 10 cm de sablon enfin la grave et les enrobés.
Exécution des tranchées
L’entrepreneur doit organiser son chantier en ouvrant la tranchée par tronçons successifs
de façon à réduire l’emprise du chantier.
L’entrepreneur doit obligatoirement prévenir le Maître d’Ouvrage de la date d’ouverture
des tranchées, deux jours ouvrables au moins avant le début des travaux.
De même il se rapprochera des services de la Mairie, afin d’obtenir les arrêtés de
circulation nécessaires au bon déroulement du chantier.
D’une façon générale, les tranchées ne seront ouvertes qu’au fur et à mesure de la pose
des câbles ou des gaines destinées à recevoir ces derniers.
Dans le cas d’un trottoir revêtu ou d’une chaussée, une pré-découpe à la scie de la
tranchée devra impérativement être réalisée.
Les revêtements des trottoirs ou des chaussées seront démontés sur une largeur la plus
proche possible de celle de la tranchée.
Un fourreau supplémentaire aiguillé diam90 sous chaussée et un sous les entrées sera
mis en place en fond de fouille.
La profondeur des fouilles doit être calculée pour que la charge de recouvrement de la
conduite soit de :
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 30/34
0,60m sous trottoir ou sous aires non accessibles aux véhicules ;
0,80m sous chaussées classiques ;
1,20m sous chaussées autoroutes et voies rapides.
La largeur de la fouille est variable en fonction du nombre et du diamètre des fourreaux,
à poser, mais ne sera pas inférieure à 0,40m.
L’exécution de la tranchée sous chaussée se fera par demi ou un tiers de largeur de
chaussée. Il sera prévu la présence de « ponts lourds » pour accès véhicule d’urgence,
bateaux, ou toute demande de la Ville.
Remblaiement des tranchées
Suivant la nature et le lieu, les tranchées seront remblayées de la façon indiquée ci-après
et, d’une manière générale, répondant aux prescriptions de la norme NFP 11-300 et du
Guide des Terrassements Routiers 1992 (GTR 1992). Le compactage du remblai se fera
par couches successives et devra conduire à des densités sèches supérieures ou égales à
95% de la densité sèche de l’optimum Proctor Normal, soit une qualité q4 de
compactage.
a) Tranchée sous trottoir non revêtu
Remblaiement de la tranchée avec de la terre d’extraction, criblée et compactée à refus
après mise en place d’un grillage avertisseur en plastique rouge de 0,30m de largeur au-
dessus du fond de fouille.
Mise en place d’une épaisseur de 0,15m de grave naturelle.
Evacuation des terres et gravats excédentaires (le prix correspondant inclut
l’acquittement du droit de décharge).
Une remise en état après travaux sera effectuée à l’identique de la situation initiale (ex :
dans le cas de terre végétale ou de gazons ou de gravillons existants, ceux-ci devront
être remis en état après le chantier).
b) Tranchée sous trottoir revêtu
b1 – Enrobé, pavé, dalle granit
Remblaiement de la tranchée avec de la terre d’extraction criblée après mise en place
d’un grillage avertisseur en plastique rouge de 0,30m de largeur et de 0,40m de hauteur
au-dessus du fond de fouille.
Mise en place de grave naturelle compactée à refus
Mise en place de grave ciment à 3% sur une épaisseur de 10 cm.
Evacuation des terres et gravats excédentaires (le prix correspondant inclut
l’acquittement du droit de décharge).
Finition identique à l’existant.
b2 – Asphalte
Remblaiement de la tranchée avec de la terre d’extraction criblée après mise en place
d’un grillage avertisseur en plastique rouge de 0,30m de largeur et de 0,40m de hauteur
au-dessus du fond de fouille.
Mise en place de mortier à 250 kg taloché sur une épaisseur de 10 cm.
Evacuation des terres et gravats excédentaires (le prix correspondant inclut
l’acquittement du droit de décharge).
Finition identique à l’existant.
Réfection provisoire des chaussées et trottoirs
L’entrepreneur devra rétablir provisoirement avec des matériaux récupérés, les
chaussées, les trottoirs et les accotements au fur et à mesure de l’exécution des travaux.
La réfection provisoire des tranchées sous trottoirs revêtus sera effectuée en mortier
maigre jusqu’au niveau « zéro » afin d’éviter toute dénivellation au droit de la tranchée ;
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 31/34
le cas échéant en reposant provisoirement les éléments amovibles récupérables (pavés,
dalles).
Celle des tranchées sous chaussée sera réalisée sur 0,10 m d’épaisseur par enrobé à
froid cylindré.
L’entrepreneur sera responsable de l’entretien et de la signalisation des ouvrages
provisoirement rétablis et ceci jusqu'à leur réfection définitive.
Réfection définitive des chaussées et trottoirs
a) Réfection trottoir enrobé (noir ou couleur) :
La réfection définitive de la tranchée sous trottoir revêtu se fera en utilisant des
matériaux identiques à ceux existants.
Dans le cas d’enrobés à chaud couleur ou noir, la réfection définitive comportera :
le décapage du remblaiement provisoire ;
l’enlèvement aux décharges publiques (y compris acquittement du droit de
décharge);
la découpe soignée à la scie des bords de tranchées ;
une couche d’accrochage d’émulsion ;
un joint d’émulsion – porphyre ;
la mise en place d’enrobée BBO/6 (noir) ou BBO/4 (couleur).
b) Réfection trottoir asphalte (noir ou couleur) :
La réfection définitive comportera :
le décapage du remblaiement provisoire ;
l’enlèvement aux décharges publiques (y compris acquittement du droit de
décharge);
la découpe soignée à la scie des bords de tranchées ;
la mise en place d’asphalte (noir ou couleur) d’épaisseur :
… 2 cm sur trottoir
… 4 cm quadrillé sur entrée charretière.
c) Réfection trottoir en dalle granit, bateau pavé, bateau asphalte :
le décapage du remblaiement provisoire ;
l’enlèvement aux décharges publiques (y compris acquittement du droit de
décharge);
repose des dalles granit ou pavé après décrottage minutieux sur lit de mortier et
constitution des joints à l’identique.
d) Chaussée :
La réfection définitive de la tranchée sous chaussée comportera le décapage d’enrobé
provisoire, la découpe soignée des bords de tranchée, l’enlèvement aux décharges
publiques et sur couche d’accrochage, la fourniture et la mise en œuvre d’enrobé à
chaud. Le prix correspondant inclut l’acquittement du droit de décharge.
La réfection définitive sera réalisée par l’Entrepreneur dans un délai maximum de 1 mois
après la réfection provisoire.
Fourreaux
Pose des fourreaux
Les fourreaux seront « annelés – type PD1 lisse intérieure ».
Sous les aires non accessibles aux véhicules, les conduites seront posées sans enrobage.
Sous les aires accessibles aux véhicules, les conduites seront posées enrobées.
Les fourreaux seront signalés par un grillage avertisseur disposé à 0,40m à compter du
fond de fouille, de couleur rouge, imputrescible répondant aux recommandations de la
norme NFT 54-080.
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 32/34
A l’arrivée dans les chambres ou regards, les fourreaux seront inter distants de leur
diamètre et enrobés de béton sur 0,50m de longueur pour les maintenir en position.
Les conduites seront aiguillées, après assemblage, avec un fil de tirage approprié à la
section et au poids de câble à mettre en oeuvre.
L’obturation sera faite à la mousse de polyuréthane après déroulage des câbles.
Définition des prestations à réaliser
Les prestations à réaliser sont les suivantes :
- Fourniture et transport sur site des fourreaux définis à l’Article 4.11.4.1 ;
- Pose suivant Article 4.11.4.1 ;
- Repérage précis (parcours, nombre et type de fourreau) sur plan de récolement à
fournir à la fin du chantier.
Les fourreaux seront de 2 types :
a) Diamètre 63mm intérieur
b) Diamètre 90mm intérieur
Ouverture de fouille pour reconnaissance (sondage)
Les prestations à réaliser sont les suivantes :
- Terrassements nécessaires pour la recherche de fourreau ou d’équipement
enterrés quel que soit le type de revêtement de sol ;
- Soutènement et blindage des parois ;
- Evacuation des déblais excédentaires y compris acquittement du droit de
décharge;
- Remblaiement, réfection provisoire, réfection définitive suivant modalités
précisées à l’Article 4.11.3 (tranchées).
Chambre et regard de tirage
Généralités
Les dimensions intérieures minimum seront les suivantes :
- Chambre de tirage : Type L2T
- Chambre de tirage : Type L1T
La fermeture des chambres est assurée par des tampons d’une résistance de 400 KN
minimum. Dans le cas de (pavé ou asphalte), les tampons pourront être à remplissage
afin d’intégrer les éléments de réfection définitive.
Définition des prestations à réaliser
Les prestations à réaliser sont les suivantes :
- Fourniture et transport au site des chambres et regards définis à l’Article
4.11.6.1;
- Confection de fouille ;
- Evacuation des déblais excédentaires y compris acquittement des droits de
décharge ;
- Pose du matériel ;
- Fourniture et scellement du cadre et tampon de fermeture en fonte ;
- Raccordement des fourreaux avec la reconstitution des masques ;
- Calage au béton des fourreaux aux entrées de chambre ;
- Aiguillage et bouchonnage des fourreaux ;
- Remise en état des abords de la chambre. Les chambres seront implantées au
niveau trottoir fini. Toute remise à niveau résultant d’une mauvaise implantation
sera à la charge de l’entreprise.
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 33/34
ETUDE DE CIRCULATION
L’entreprise sera amenée à réaliser des études de circulation selon les projets de la ville.
Il pourra ainsi réaliser tout ou partie des prestations décrites ci-dessous en fonction des
besoins recensés sur le carrefour à étudier.
Ces prestations seront rémunérées en heures de travail d’ingénierie selon les prix
indiqués au bordereau.
Définition des prestations à réaliser
Projet routier
L’évaluation des projets routiers comprend un volet « trafic ». L’étude de trafic consiste
essentiellement à définir les trafics en « situation de projet », c’est à dire une fois le
projet réalisé, circulant tant sur le projet que sur le réseau viaire existant.
Pour cela il faut :
a) Dresser l’état de la circulation actuelle
On s’appuie pour cela sur :
- les mesures de trafic existantes ;
- de nouvelles mesures de trafic, à réaliser dans le cadre de l’étude ;
- des enquêtes de circulation, si nécessaires.
b) Déterminer les circulations à la date de mise en service du projet.
Régulation de trafic, plans de feux
Carrefours à feux : Conception, équipements, plans de feux ;
Carrefour giratoire à feux : Principe de fonctionnement, contrôle d’accès, traversées
piétonnes gérées par feux, carrefours à feux avec rond-point centrale, réglementation ;
Plans de feux : Stratégie de régulation, logigramme, matrice des temps de dégagement,
étude de capacité ;
Régulation : Cyclique, adaptative par phase et ligne de feux, micro et macro-régulation,
coordination, multiprogrammation ;
Gestion de groupes de carrefours à feux (régulation d’axe et de zone) ;
Priorisation Transport en commun ;
Modélisation du trafic : Simulation d’écoulement (modélisation dynamique) et affectation
statique.
Calcul de capacité
Tous les calculs sont réalisés conformément aux préconisations du CEREMA, et tiennent
compte de la géométrie des aménagements.
Les calculs de capacité intègrent les estimations des longueurs de files d’attente et les
temps d’attente.
L’analyse des capacités s’appuie aussi sur une réflexion concernant les aménagements,
en terme de capacité, de lisibilité et de sécurité, fonction du contexte bâti (milieu urbain,
zone d’activités commerciales, rase campagne, etc.) et routier (respect du Plan de
circulation et de la hiérarchisation du réseau viaire).
Mais de manière générale, il n’y a pas d’étude de circulation qui ne s’appuie pas sur la
capacité du réseau viaire, et les débits à écouler.
PLANS DE RECOLEMENT
L’implantation des matériels, le tracé des canalisations souterraines seront relevés sur un
plan tenu à jour au fur et à mesure des opérations et de la pose. Sur ce plan la nature, la
composition des matériels, des câbles et leurs accessoires seront indiqués.
Les schémas électriques des armoires, les plans des borniers de raccordements, le
descriptif complet et détaillé des matériels mis en oeuvre (signaux, supports,…) seront
fournis sous la forme de cahiers format A3 et feront état de la filerie de commande, de
contrôle et de distribution.
MAIRIE DE SAINT MARTIN DE CRAU
04 CCTP 34/34
Autres documents à remettre :
- le rapport de l’organisme de contrôle ;
- le rapport de mesures électriques ;
- les plans de feu, diagrammes des carrefours, paramètres de coordination ;
- la programmation du contrôleur et le dossier technique sont à remettre sous
format papier et informatique.
Les plans de recollement seront établis au 1/200ème (ou 1/500ème) en 1 exemplaire,
sur papier et sur un support informatique type clé USB.
ESSAIS ET MISE EN SERVICE
Il s’agit de la mise en service de l’ensemble de l’installation (la mise en service du
contrôleur fait partie de l’Article 4.5.4. (Attestation de conformité).
Les essais préalables et la mise en service auront lieu en présence du Maître d’Ouvrage
et de l’Entrepreneur ou de ses représentants.
Tous les frais nécessités par ces essais seront à la charge de l’entrepreneur qui devra
mettre à la disposition du Maître d’Ouvrage, le personnel et le matériel nécessaire.
GARANTIE
La garantie est de UN (1) an. Cette garantie prend effet à la date du P.V. (Procès Verbal)
de réception définitive de chaque carrefour.
Elle concerne aussi bien le matériel SLT et son bon fonctionnement que les opérations de
génie civil.