DEAL MARTINIQUE – STMS / T/ESR février 2014
Chiffres sécurité routièreChiffres sécurité routière Bilan de 2008 à 2012Bilan de 2008 à 2012 Bilan 2013Bilan 2013 Chiffres 2014 au 31 janvierChiffres 2014 au 31 janvier
Observatoire Régional de Sécurité RoutièreObservatoire Régional de Sécurité Routière
Ministère de l’Egalité des Territoires et du Logement - Ministère de l'Ecologie, du Développement durable et de l’Energie
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Chiffres Sécurité Routière Les chiffres de 1972 à 2013
Bilan de 2008 à 2012
Les deux roues de 2008 à 2012
Comparatif DOM 2013
Bilan 2013
Chiffres 2014 au 31 janvier Conclusion
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Quelques définitions
Tués = victimes décédées sur le coup ou dans les 30 jours qui suivent l’accident
Blessés Hospitalisés (BH) = victimes admises comme patients dans un hôpital plus de 24 heures (anciennement blessés graves)
Blessés Non Hospitalisés (BNH) = victimes ayant fait l’objet de soins médicaux mais n’ayant pas été admises comme patients à l’hôpital plus de 24 heures (anciennement blessés légers)
Victimes Graves (VG) = tués + blessés hospitalisés Total Victimes (TV) = tués + blessés hospitalisés +
blessés non hospitalisés Gravité (G) = nombre de tués pour 100 accidents
corporels
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Accidentalité depuis 1980 – chiffres DOM 2012
Années métropole tués Martinique tués1980 12 543 481990 10 289 582005 5 318 522006 4 709 592007 4 620 462008 4 275 352009 4 273 292010 3 992 372011 3 963 24
tués par millions d'habitantsMétropole 3653 59Guadeloupe 70 173Martinique 31 77Guyane 41 181Réunion 45 55
2012
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Accidents et tués en Martinique de 1972 à 2011
Tués en Martinique de 1972 à 2013
4753
4448
36
6256
43
52 54 53
42
5753
45
53 53
40
60
47
6155 57
48 50
35
46
3529
3728
31
24
59
5252
51
70
79
67 58
35
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
1972
1974
1976
1978
1980
1982
1984
1986
1988
1990
1992
1994
1996
1998
2000
2002
2004
2006
2008
2010
2012
années
tués
tués
Accidents en Martinique de 1972 à 2013
0
200
400
600
800
1000
1200
1972
1974
1976
1978
1980
1982
1984
1986
1988
1990
1992
1994
1996
1998
2000
2002
2004
2006
2008
2010
2012
années
acci
dent
s
ACCIDENTS
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L’accidentalité de 2008 à 2012
• 2 428 accidents dont 148 mortels• 156 tués ( 128 hommes et 28 femmes)• 1 157 blessés hospitalisés• 2 108 blessés légers• 3 421 victimes• Soit 684 victimes de la route par an • Soit en moyenne par mois : 40 accidents corporels – 3 tués – 19 blessés
hospitalisés – 35 blessés légersCoût de l’insécurité routière :En France : 23 milliards d’euros (valeur 2011) En Martinique : 64,4 millions d’euros (valeur 2013)
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L’accidentalité de 2003 à 2013 (France et Martinique): les accidents (2013 provisoire)
Bilan des accidents en France et Martinique durant la période 2003-2013
81272
6502467288
72315
74487
80309
8452585390
90220
56468
60437
481456
536
604
778848
731
608621
351331
55000
60000
65000
70000
75000
80000
85000
90000
95000
100000
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013Années
Nom
bre
(Fra
nce)
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
Nom
bre
(972
)
Accidents France
Accidents Martinique
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L’accidentalité de 2003 à 2013 (France et Martinique): les tués (2013 provisoire)
Bilan des tués en France et Martinique durant la période 2003-2013
3653 3250
3963399242734275
4620
5593
6127
5318
4709
35
52
59
46
35
29
37
24
31
28
50
0
2000
4000
6000
8000
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Années
Nom
bre
(Fra
nce)
20
30
40
50
60
Nom
bre
(972
)
Tués France
Tués Martinique
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Commentaires
Baisse de 58% des accidents et près de 50% des tués depuis 2006 en Martinique, baisse amorcée en métropole dès 2003 (annonce radars)
Premiers radars automatiques en Martinique (octobre 2005), à ce jour 17 radars fixes et 4 radars mobiles (en cours 4 radars fixes supplémentaires)
Après une année 2011 exceptionnelle (24 tués), la courbe de tendance des tués est repartie à la hausse au début de l’année 2012 malgré une baisse importante des accidents. L’année 2013 est proche de 2012 mais avec un niveau de tués 2RM jamais atteint (8 tués)
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Victimes par classes d’ages de 2008 à 2012
Les victimes sont jeunes !Les 15-24 ans (13% des la population) = plus d’1 tué
sur 3 et 1 blessé hospitalisé sur 3 Première cause de mortalité pour cette classe d’âge !
Les 18-24 ans (9% de la population) sont impliqués dans 38% des accidents et dans 32% des accidents mortels et représentent 31% des tués.
Les 15-24 ans : 66% des tués cyclomoteurs et 27% des tués motos
Les 25-44 ans : 27% des tués cyclomoteurs et 62% des tués motos
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L’accidentalité de 2008 à 2012 deux roues
• Deux roues : 47% des accidents et 54% des accidents mortels et des tués
• Deux roues : présumés responsables dans 61% des accidents
• Cyclomoteurs : 20% des tués• Motos : 74% des tués • Vélos = 6% des tués• La proportion de tués motos est en
augmentation
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Les deux-roues motorisés• Définition : les 2 RM regroupent les motocyclettes,
les scooters et les cyclomoteurs de toutes cylindrées ainsi que les tricycles et quadricyles à moteur dont les quads
• 2ème mode de déplacement le plus accidenté après la voiture
• 63% des tués en 2008 – 41% des tués en 2009 - 60% des tués en 2010 - 58% des tués en 2011 - 39% des tués en 2012 – 29% des tués en 2013
• La gravité des accidents augmente avec la cylindrée
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Comparaisons DOM 2013
Martinique 398 733 hab 28 tués (70 tués/millions d’hab) contre 31 en 2012Guadeloupe 403 257 hab 60 tués (149 tués/millions d’hab) contre 70 en 2012Guyane 225 751 hab 27 tués (120 tués/millions d’hab) contre 41 en 2012Réunion 821 168 hab 39 tués (47 tués/millions d’hab) contre 45 en 2012
NB : Chiffres population issus du bilan de l’année 2010 de l’ONISR
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Comparaisons DOM 2013 par catégories d’usagers
Martinique 28 tués (8 piétons,1 cyclo, 6 motos,1 quad et 12 VL) % tués usagers vulnérables = 57%, 2RM = 29%Guadeloupe 60 tués (13 piétons, 7 cyclistes, 11 cyclos,12 motos,1 quad et 16 VL) % tués usagers vulnérables = 73%, 2RM = 40%Guyane 27 tués (9 piétons, 4 cyclistes, 4 cyclo,1 moto, 8 VL et 1 TC) % tués usagers vulnérables = 67%, 2RM = 18% Réunion 39 tués (9 piétons, 3 cyclistes, 4 cyclo, 10 motos et 13 VL) % tués usagers vulnérables = 67%, 2RM = 36%
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Bilan 2013Martinique (*) chiffres provisoires
- 9 %450495Total Victimes
- 16 %229274Blessés Légers
+ 2 %193190Blessés Hospitalisés
- 10 %2831Tués
- 6 %331351Accidents
Evolution2013 (*)2012
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Bilan 2013 Martinique par catégorie d’usagers
2012 2013 % 2012 2013 %Piétons 7 8 14% 90 87 -3%Deux roues 13 8 -38% 188 168 -11%Autres véhicules 11 12 9% 217 195 -10%Ensemble 31 28 -10% 495 450 -9%
Total victimesCatégories d'usager
Tués
La situation des deux-roues s’est améliorée avec un nombre d’accidents en baisse de 11% et un nombre de tués en baisse de 38%. La situation des piétons demeure préoccupante avec un nombre de tués quasi similaire à 2012. La situation des VL est stable mais nous sommes très loin du chiffre de 2011 (4 tués). Le non port de la ceinture est problématique (1 tué sur 3 non ceinturé)
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ACCIDENTS MORTELS 2013
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Tués en glissement annuel depuis 2006 est figuré pour chaque mois, le total des tués sur les 12 mois écoulés (ce mois inclus)
et les tués du mois
0
10
20
30
40
50
60
70
N2006
F2007
M2007
A2007
N2007
F2008
M2008
A2008
N2008
F2009
M2009
A2009
N2009
F2010
M2010A20
10N20
10
F2011
M2011
A2011
N2011
F2012
M2012
A2012
N2012
F2013
M2013
A2013
N2013
tués tués 12 mois glissantsPolynomial ( tués 12 mois glissants)
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Accidents mortels 2013 (commentaires)
8 tués piétons dont :- 3 positifs alcool dont 1 en plus THC et cocaïne- 1 tué victime d’un cyclomoteur non assuré, sans casque et
positif stupéfiant- 2 âgés de 85 ans8 tués deux-roues motorisés (6 motards, 1 cyclo et 1 quad)
dont :- 1 sans permis- 1 sans casque et tué lors d’un tirage- 1 positif alcool et stupéfiant- 1 sans casque, sans permis, positif alcool et stupéfiant- 2 sans casque- 1 tué victime d’un usager VL positif stupéfiant
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Accidents mortels 2013 (commentaires)
12 tués usagers de VL dont :- 4 positifs alcool - 1 positif alcool et stupéfiant- 4 sans ceinture de sécurité
L’ alcool présent dans 10 accidents mortels sur 28 !La drogue présente dans 7 accidents mortels sur 28 !4 tués usagers de 2RM sur 8 n’avaient pas le casque !4 tués usagers de VL sur 12 n’avaient pas la ceinture !
Sur 28 accidents mortels, 21 présentent des problèmes de comportement individuel (pas de casque, pas de ceinture, pas de permis, alcool, drogue, etc. et souvent cumul des problèmes !)
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Bilan 2014 au 31 janvierMartinique (*) chiffres provisoires
- 28 %3650Total Victimes
+ 17 %927Blessés Légers
- 67 %2323Blessés Hospitalisés
-40Tués
- 25 %2736Accidents
Evolution2014 (*)2013 (*)
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Bilan 2014 Martinique par catégorie d’usagers ( au 31 janvier)
2013 2014 % 2013 2014 %Piétons 0 0 8 4 -50%Deux roues 0 2 16 16 0%Autres véhicules 0 2 26 16 -38%Ensemble 0 4 50 36 -28%
Total victimesCatégories d'usager
Tués
Le mois de janvier a été un mauvais mois, nous avons à déplorer 4 tués (2 usagers de VL, 1 cyclomotoriste et 1 motocycliste). Comme en 2013, nous observons en ce mois de janvier des problèmes de comportement (alcool, drogue, absence de ceinture et de casque)En glissement annuel, nous sommes à 32 tués tous usagers (cf. courbe précédemment), à la hausse depuis septembre 2013
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ACCIDENTS MORTELS 2014
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Conclusion (année 2013) L’année 2013 est très proche de 2012 en terme
d’accidentalité avec cependant une baisse des tués ( - 3 tués) et des accidents
La situation des deux roues motorisés s’est améliorée avec une baisse des accidents et un niveau de tués bas (8 tués)
La situation des piétons demeure préoccupante avec un nombre de tués similaire à 2012
La situation des VL s’est dégradée avec 12 tués (10 tués en 2012, 4 tués en 2011). L’année 2013 aura connu 3 mois à 0 tué, ce qui est très exceptionnel mais un dernier trimestre moins favorable (8 tués contre 4 tués en 2012 et 2011)
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Conclusion Au-delà de la vitesse considérée comme le premier facteur d'accident en
Martinique juste devant l'alcool, des gains en vies humaines sont encore possibles :
• Le casque (de 2006 à 2011): 2 tués sur 3 usagers deux roues motorisés ne portaient pas le casque et 1 blessé hospitalisé sur 2 ne portait pas le casque
• L'alcool : En Martinique en 2011, l’alcool a été à l’origine de 26% des accidents mortels et si le taux légal avait été respecté par tous, 9 vies auraient pu être épargnées. En 2010, l'alcool a été à l'origine de 32% des accidents mortels et si le taux légal avait été respecté par tous, 12 vies auraient pu être épargnées
• La ceinture : encore de trop nombreux conducteurs ne portent pas la ceinture que ce soit à l'avant ou à l'arrière et nous avons à déplorer des morts suite à une éjection du véhicule et notamment en 2013 (4 tués)
• Le code de la route : non respect des distances de sécurité, dépassements par la droite ou dangereux, non respect des règles de priorité, etc.
• Le téléphone : l'usage du téléphone en conduisant serait à l'origine d'1 accident sur 10 en France, cette pratique semble se généraliser et se banaliser et engendre des comportements dangereux sur nos routes : « au volant, quand vous regardez votre smartphone, qui regarde la route ? » nouvelle campagne de la sécurité routière
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Merci de votre attention! Motards mettez votre casque !
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