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El comercio marítimo de Brasil en el siglo XIX. Presentación del proyecto de investigación y algunos
resultados.
Ricardo Zimbrão Affonso de Paula
Ivaldo Guimarães Macieira Neto1
.
Resumen
En el contexto de la Historia Económica brasileña, en especial para el siglo
XIX, las variaciones regionales son en gran medida el mayor obstáculo para los
analistas. Muchos autores proponen el uso del término historias económicas de
Brasil, debido a la diversidad de las realidades de las regiones en este periodo.
El proyecto presente visa a recorrer los documentos oficiales de las
presidencias provinciales a lo largo del siglo XIX, llamados “Relatos de
Presidentes de Província”, con objeto de hacer un análisis comparativo del
movimiento comercial marítimo de aquellas, y así contribuir para el desarrollo
de una historia serial nacional. Este recortado se justifica en 03 puntos: 1 -
Desarrollar una metodología propia para los grupos de investigación:
"Economia e Sociedade" y "Historia Econômica & Economia Regional" ambos
inscritos en el CNPq con analistas de variadas regiones e instituciones. 2 -
Analizar el papel de las provincias en el cálculo del comercio marítimo brasileño
a través del movimiento de entrada y salida de mercancías de sus respectivos
puertos y la procedencia y destino de aquellas, visando a entender la
participación de cada provincia en el comercio de cabotaje y internacional. 3 -
Establecer un estudio comparativo de la evolución cíclica de los precios
brasileños e internacionales, de los movimientos de larga duración y los ciclos
medios, comprobar el impacto de la crisis capitalista a lo largo del siglo XIX el
movimiento cíclico de los precios en Brasil. Este artículo presenta un análisis
comparativo del comercio marítimo de las dos provincias, a saber, Maranhão y
Pará.
Palabras clave: Economía, Historia, Historia Económica, Brasil, Comercio Marítimo, siglo XIX.
1 Universidade Federal do Maranhão – UFMA y Universidade Federal do Maranhão.
2
Abstract
Under the Brazilian economic history, particularly for the nineteenth century,
regional variations are largely the biggest obstacle facing researchers in their
analysis. Several authors propose the use of the term regional brazilian
economic history, given the diversity of realities of the regions for the period in
question. This project aims to cover the official documentation issued by the
presidents of the provinces along the nineteenth century, the so-called reports
of the Presidents of the Province, in order to make comparative analysis of the
movement of its maritime trade, and thus contribute to the development of a
national serial history. Such a cut is warranted within 03 points: 1 - Develop
methodology for the following research groups: "Economy and Society" and
"History of Economic & Regional Economics" both registered at CNPq with
researchers and institutions from various regions. 2 - Analyze the role of
provinces in the computation of the maritime trade of Brazil, through the
movement of incoming and outgoing goods and their respective ports of the
same origin and destination, in order to understand the contribution of each
province in coastal and international trade. 3 - Establish a comparative study
between the cyclical trend of Brazilian and international prices, from the
movements of long duration and the average cycles, checking the impact of
capitalist crises throughout the nineteenth century the cyclical movement of
prices in Brazil. This paper presents a comparative analysis of the maritime
trade of two provinces, namely, Maranhão and Pará.
Keywords: Economics, History, Economic History, Brazil, maritime trade, the
nineteenth century.
3
1. Introducción
En la historia económica brasileña, especialmente en el siglo XIX, las
variaciones regionales son en gran parte el mayor obstáculo que enfrentan los
investigadores en su análisis. Varios autores proponen el uso de la palabra la
historia económica de Brasis, dada la diversidad de las realidades regionales
para el período en cuestión. Este proyecto tiene como objetivo cubrir la
documentación oficial emitida por los presidentes de las provincias al largo del
siglo XIX, los informes de los llamados presidentes de la Provincia, con el fin
de hacer un análisis comparativo del movimiento de su comercio marítimo, y
contribuir así al desarrollo de una historia de la serie nacional. Dicha reducción
se justifica en 03 puntos: 1 - Desarrollar una metodología para los grupos de
investigación: "Economia e Sociedade" y "Historia Econômica & Economia
Regional", registrados en el CNPq con investigadores e instituciones de
diversas regiones. 2 - Analizar el papel de las provincias en el cálculo del
comercio marítimo de Brasil, a través de la libre circulación de mercancías
entrantes y salientes y sus respectivos puertos de un mismo origen y destino,
con el fin de entender la contribución de cada provincia en el comercio de
cabotaje e internacionales. 3 - Establecer un estudio comparativo entre la
tendencia cíclica de los precios brasileños e internacionales, de los
movimientos de larga duración y los ciclos medios, comprobar el impacto de la
crisis capitalista durante el siglo XIX el movimiento cíclico de los precios en
Brasil.
Comenzó el estudio de la organización y catalogación del comercio
marítimo de la Provincia de Maranhão en 2009. Hoy hemos completado los
datos de la provincia de Pará. Este artículo presenta un análisis comparativo
del comercio marítimo de las dos provincias.
La obra en cuestión se inscribe en la tradición de los estudios
cuantitativos de la historia, indispensable para el tratamiento de datos
numéricos y punto de partida para el análisis cualitativo. En el caso de un
método inicial de la historia cuantitativa, es necesario un análisis de los
principales aspectos del campo de la historia cuantitativa, con el fin de
establecer una posición en el contexto, es decir, al instrumento de las
4
posibilidades de la historia cuantitativa, más como una técnica y menos como
un método en sí mismo.2
Según Godinho, el desarrollo de una nueva historia cuantitativa, fue el
resultado en parte del marxismo interesadas a que consideren las cantidades
colectiva, y la creciente intervención estatal en la economía, el paso del
capitalismo liberal al capitalismo monopolista, que se vuelve importante el
estudio de los hogares en general. El esfuerzo se orientó hacia el desarrollo de
modelos, marcos teóricos que establecen las relaciones matemáticas tanto
como sea posible, así como la verificación de los modelos estadísticos para
evaluar sus desviaciones de la realidad. Estos esfuerzos han llevado también a
la recogida de datos numéricos y cualitativos de la vida económica, de los
cartografiar y analizar estadísticamente con el fin de cumplir con las
condiciones específicas y los mecanismos reales.3
Sin embargo, los economistas norteamericanos de inspiración
neoclásica que se alzó en la paternidad de esta nueva forma de historia
económica. Simon Kuznets, en su estudio4 en la década de 1950, resume el
enfoque cuantitativo. Dijo que la capacidad de una observación individual de
los cambios históricos en los agregados sociales es muy limitada. Se puede ver
episodios notables, pero la observación directa puede capturar sólo una parte
de los eventos. Tiene otras limitaciones, tales como espacio, tiempo y recursos.
Se puede estudiar los informes y discusiones, que es altamente selectivo, ya
que han sobrevivido y son conocidos sólo por ciertos aspectos de la vida social
fueron seleccionados para el informe. Dada la brevedad de la vida y la
limitación física de un individuo, en contraste con las dimensiones de la vida y
el material de los agregados sociales, el alcance de la observación directa es
demasiado estrecha para que quepa más que una fracción de un minuto de la
vida y la magnitud de la suma sociales. La formación de los datos estadísticos
es también muy selectiva y tiene un sesgo. Estos datos, sin embargo, no son el
resultado de un solo observador.5
2 Cf., Arruda, O Brasil no comércio colonial. 1980, p. 29. 3 C.f., Godinho, Introdução à História Econômica, s/d, p. 59. 4 Kuznets, “Statistical trends and historical change”, The Economic History Review. V. III, N. 3, 1951. 5 Ibid, p. 266.
5
De todos modos, el autor afirma que la materia prima para el estudio de
los cambios históricos es inevitablemente selectiva, una cobertura completa de
cualquier fenómeno es imposible. De ahí la importancia de los datos
estadísticos, que representan observaciones numéricas del agregado social. El
énfasis en la totalidad de los datos estadísticos lo hace especialmente
adecuado para el estudio de las sociedades humanas. Es cierto, sin embargo,
que el sistema estadístico de análisis tendrá que estar subordinada a una
visión más amplia del cambio social, que pueden utilizar todo tipo de datos y
más de un método de análisis6.
En el nombre de esta nueva historia cuantitativa, Jean Marczewski en
19617 publicó un manifiesto en el que se considera un método de la historia
económica que integra todos los hechos estudiados en un sistema de cuentas
interdependientes y saca conclusiones en forma de agregados cuantitativos, y
el todo sólo, por los datos del sistema.8
De acuerdo con Marczewski el modelo a utilizar debe ser el de las
cuentas nacionales, que con precisión se describen todas las etapas de las
actividades económicas, desde la extracción de las materias primas hasta el
consumidor final, incluyendo la fabricación de productos, la distribución de
ingresos, gastos, el ahorro y la inversión. La unidad básica de tiempo, dijo, es
de diez años.9
Marczewski propuso la separación de la historia cuantitativa de la
historia económica, afirmando que el trabajo de historia económica tradicional
utilizaba los números como ilustraciones. De hecho, el fondo de esta
declaración fue hecha para separar la historia económica de la historia
económica de los historiadores de los economistas, que él llamó la historia
cuantitativa.10
El manifiesto de Marczewski y sus estudios más tarde, causó mucha
controversia en Francia. Pierre Chaunu fue el que encabezó la oposición a 6 Ibid, p. 278. 7 Marczewski, Qu’est-ce que l’histoire quantitative, Cahiers de l’Institut de Science Économique Appliquée. Apud, Arruda, op.cit., p. 41. 8 Ibid. Ibidem. 9 Idem. 10 El autor afirma que no la historia económica escritos por historiadores merece ser llamado un totalmente cuantitativa, como los historiadores mantener sólo los aspectos de desarrollo económico y la síntesis que propone se basan en un análisis incompleto. Ibid., pg., 42.
6
Marczewski. Según Chaunu, la historia cuantitativa es una historia de las
masas considerado su desarrollo fundamental y continuo de larga duración.
Que ignora los hechos y los hombres excepcionales. Puede servir para
comprender los cambios cualitativos causados por discontinuidades, pero no es
capaz de rastrear su origen.11
Teniendo en cuenta estas deficiencias, dice Chaunu, la historia
cuantitativa no sabe dar una explicación completa de la evolución que se
analiza. Los hombres y los acontecimientos excepcionales, la interrupción de la
continuidad son los principales cambios exógenos a ella, que se transfiere a la
historia cualitativa. Sin embargo, para el autor, sólo la historia cuantitativa,
reúne a una masa de datos numéricos y una serie de elementos coherentes y
explicativos en sí mismos, pero es menos útil en relación a los vínculos con las
variables explicativas específicas de toda la historia.12
Para Chaunu, que se puede hacer en términos de historia económica,
apoyada por datos numéricos, es la serie de encuestas, lo que permitiría
posteriormente una interpretación global. Este autor ha llamado a esta historia
de la serie.13
Historia de la serie se basa en tres leyes: la primera se refiere a la
dinámica cíclica, la estructura ondulante de las economías y las sociedades es
universal. En segundo lugar, nos permite afirmar la existencia de una situación
económica. Por último, hay una tendencia a la atenuación de las amplitudes y
períodos de reducción.14
Este debate se refleja no sólo en Francia, pero hay influenciado
historiadores de Europa y América Latina al largo de la década de 1960 y 70.
Pero mientras que los franceses continuaron el debate entre la historia
cuantitativa y Historia de la serie, en los Estados Unidos, el movimiento iniciado
por Simon Kuznets en los años de 1950, fue revivida por la Nueva Historia
Económica o simplemente Cliometria.
11 Chaunu, “Histoire quantitative et histoire sérielle”, Apud, Arruda, op.cit. p. 42. 12 Ibid. Ibidem. 13 Idem. 14 Ibid., pg., 43.
7
Este movimiento fue dirigido por Robert Fogel.15 Según él, la armadura
del nuevo enfoque metodológico es el énfasis en la medición y el
reconocimiento de la íntima relación entre la medida y la teoría. La herramienta
más utilizada es el análisis de regresión. Fogel dijo que la diferencia real entre
la Nueva Historia Económica y sus predecesores es el enfoque de los modelos
especificados, en lugar de la frecuencia con que se utilizan. Según él, los
modelos estadísticos se utilizan, por lo tanto, no sólo describir sino también
deducir.16
A Nueva Historia Económica propuesto, entonces, que la revalorización
de historia económica estadounidense desde cuatro proposiciones
fundamentales: definir los temas analizados y operativamente la definición de
las variables relevantes, la construcción de modelos integrales de las
respuestas a las preguntas, proponer pruebas cuantitativas y cualitativos;
probar el modelo con los datos recogidos.17
A Nueva Historia Económica fue y sigue siendo muy censurada, tanto en
términos de logros, tales como la validación de interpretación. Sus críticos
dicen que, en primer lugar, que la disminución en el pasado demuestran la
fragilidad de la falta de datos, que permiten un máximo de una historia de serie.
Esto reduciría en gran medida el campo de juego y se limitaría al siglo XIX. En
segundo lugar, el carácter "revisionista", también restringe el campo de acción,
por lo tanto, plantear las cuestiones que el debate agotado, al final de la utilidad
del nuevo método. En tercer lugar, con respecto a la técnica de simulación, es
decir, asumir que ciertas variables conocidas con el proceso histórico no se
produjo - el contrafacto - con el objectivo de demostrar que, por el contrario,
puede ser muy sugerente, pero es ineficiente en términos de historia.18
En el marco de la Historia Económica, la Historia cuantitativa vivió su
apogeo en la década de 1950, 60 y 70, casi cayendo en desuso en la década
de 1980 y principios de 1990. Sin embargo, en la segunda mitad de la década
de 1990 ya al largo de la década actual, vemos el resurgimiento de la historia
cuantitativa, a pesar de que sufre de la influencia de las tendencias del pasado,
15 FOGEL, “The New Economic History, its findings and methods”, The Economic History Review. V. XIX, N. 3, 1966. 16 Ibid, p. 652/53. 17 Arruda, op.cit., p. 44. 18 Ibid, p. 45.
8
es la búsqueda de nuevas metodologías. Un ejemplo es la influencia de los
economistas y los historiadores neoinstitutionalistas en la Historia Económica.19
Entonces, ¿qué actitud adoptar frente a estas tendencias? E cuales
métodos adoptar en la preparación de una obra?
Como ya se mencionó anteriormente, la historia cuantitativa no es un fin
en sí mismo sino un medio para captar la realidad económica. La adopción de
las herramientas de medición proporcionada por los economistas ha significado
una lucha constante para redefinir conceptual, y el resultado es que el
perfeccionamiento metodológico ha sumido en la incertidumbre y el cambio
constante de perspectiva.
Estamos de acuerdo con Arruda, que no se puede permitir es que la
historia cuantitativa degenere en ejercicio estéril de la lógica. De hecho, no es
la única explicación de la historia. Búsqueda de la simplificación de la realidad
humana del pasado. Esta es una aproximación parcial, pero con la ventaja de
utilizar la evidencia de la estadística impersonal y complejo.20
2 Análisis comparativo del comercio marítimo de las provincias de Maranhão y Pará, en el siglo XIX
La organización original de los datos nos llevó a recopilar, con énfasis en la
balanza comercial de cada provincia. Este se dividió en los movimientos de
entrada y salida de géneros y mercancías. Todo este movimiento se ha
organizado de tal manera que uno puede encontrar el saldo neto del comercio
de cada ejercicio (a partir de julio de cada año), la diferencia entre
exportaciones e importaciones.
A partir de esta base, se involucraron los diferentes tipos de negocios
encontrados en una forma de organización que sigue el orden que se muestra
en la FIGURA 1.
19 Consultar: North, Some fundamental puzzles in economic history/development. <htpp:/www.Ewp-he/9509001>. 20 Arruda, op.cit., p. 46.
9
FIGURA 1 – Organograma do movimento comercial marítimo do Brasil no século XIX, conforme os Mapas de Alfândegas. FONTE: Mapas de Alfândegas. Relatórios de Presidentes de Províncias. Center Research Libraries. www.crl.edu. Paula & Silva, A participação do Maranhão no comércio marítimo brasileiro no século XIX, Programa Institucional de Apoio à Iniciação Científica – PIBIC/CNPQ. São Luís, UFMA, 2009. (Relatório Final).
De este modo, se observó que la organización del comercio marítimo de Brasil,
durante el siglo XIX, se distribuyó de la siguiente manera: los productos de
exportación y los movimientos de importación y en especie, nacionales o
extranjeros, negociados y / o fuera el país, o de cabotaje, y entre Brasil, a
través de los puertos regionales y los países extranjeros.
Algunas de estas sumas, se podría determinar las variables más
importantes para el perfeccionamiento de los datos. Esta actividad se centró en
Destino / Procedência
Saldo Geral da Balança ComercialO
RGANOGRAMA
Ano Financeiro
Exportação
Gêneros nacionais para
países estrangeiros
Mercadorias estrangeiras para outras províncias
Reexportação de mercadorias estrangeiras
(fora e dentro)
Gêneros nacionais para
outras província
Importação
Importação direta de países
estrangeiros
Produtos nacionais de
outras províncias
Mercadorias estrangeiras de
outras províncias
10
la identificación de los principales socios comerciales, tanto en términos de
comercio con otras provincias y en relación con el comercio exterior. En este
punto, se decidió que la mejor manera de guiar el estudio fue comprender las
formas de negocio en dos grandes grupos:
1) El Comercio Exterior, que muestra el comercio de exportación e
importación de géneros nacionales entre una provincia y el extranjero, y,
2) El Comercio Interior, entre una provincia y otras provincias.
Esta subdivisión facilitó en gran medida el proceso de comparación de
datos estadísticos, de modo que, al mismo tiempo que era posible estudiar el
comercio de la final, también fue capaz de estudiarlo desde el origen o el
destino de los productos involucrados en este comercio.
Otra característica importante fue la capacidad de ciertos grupos de
productos vendidos y de los géneros que hizo que sus exportaciones a la vez.
A pesar de las pérdidas en términos de detalle de la información, los grupos de
tratamiento evita los problemas de falta de información y comparación de
datos.
Definido los propios límites para este tipo de análisis, presentamos a
continuación los resultados en sí, a partir de un estudio comparativo de las
categorías presentadas en relación con las tendencias del comercio de las
provincias marítimas de Maranhão y Pará.
11
2.1 - Balanza Comercial
Ano Maranhão Pará Exportação Importação Saldo
Exportador Líquido
Exportação Importação Saldo Exportador
Líquido
1837-1838
2,283:521$766
2,378:840$447
- 95:318$681 821:622$941 1:287:591$030
-465:968$089
1838-1839
2,300:211$778
2,498:408$872
- 198:197$094 848:377$869 1:338:244$669
-489:866$800
1839-1840
1,322:778$350
2,378:019$801
- 1,055:241$451 1:236:857$039 1:559:338$721
-322:481$682
1840-1841
2,142:712$213
3,827:243$709
-1,684:531$496
1841-1842
1,920:100$973
2,943:913$707
-1,023:812$734
1842-1843
1,789:316$149
2,233:932$823
-444:616$674 903:217$108 1.491:374$754
-588:157$646
1843-1844
1.093:057$378 1.946:165$295
-853:107$917
1844-1845
1845-1846
1,854:613$719
1,735:458$218
119:155$501 1:244:102$116 1:121:199$977
122:902$139
1846-1847
2,104:099$904
2,860:200$155
-756:100$251 1:293:794$694 1:421:756$990
-127:962$296
1847-1848
2,094:040$978
1,958:537$645
135:503$333 1:129:761$885 1:178:573$968
-48:812$083
1848-1849
1,644:094$366
1,963:876$933
-319:782$567 1.311:732$367 1.040:642$128
271:090$239
1849-1850
2,418:007$991
2,622:876$671
-204:868$680
1850-1851
2,916:128$760
3,636:349$364
-720:220$604 2.191:988$216 3.059:157$894
-867:169$678
1851-1852
1,757:389$813
3,179:938$277
-1,422:548$464 1.942:186$874 2.910:816$071
-968:629$197
1852-1853
1,994:415$763
3,038:822$003
-1,044:406$240 2.774:407$027 1.580:738$517
1,193:668$510
1853-1854
3,321:467$441
3,289:141$954
32:325$487 5:338:513$575 5:420:758$535
-82:244$960
1854-1855
2,905:153$337
3,398:091$402
-492:938$065 3:854:846$820 3:609:584$794
245:262$026
1855-1856
2,956:661$887
3,702:500$392
-745:838$505
1856-1857
3,142:508$286
3,159:188$293
-16:680$007
1857-1858
3,416:616$150
4,150:064$813
-733:448$663
1858-1859
3,421:178$629
5,114:083$116
-1,692:904$487
1859-1860
3,155:047$855
3,506:531$322
-351:483$467
1860-1861
2,980:774$407
3,821:623$643
-840:849$236
1861-1862
3,515:729$819
4,167:209$661
-651:479$842
1862-1863
5,781:399$532
4,702:191$565
1,079:207$967
1863-1864
8,485:934$249
6,454:659$161
2,031:275$088 6:860:866$434 7:036:472$187
-175:605$753
1864-1865
6,932:344$646
7,138:683$914
-206:339$268
1865-1866
7,130:110$091
4,529:511$081
2,600:599$010 7:387:107$009 7,251:830$016
135:276$993
1866-1867
6,250:854$214
5,425:121$138
825:733$076
1867-1868
5,357:263$226
3,881:603$887
1,475:659$339 9,504:109$739
1868-1869
7,024:807$334
6,400:876$184
623:931$150 10,741:126$166
8,197:563$985
2,543:562$175
1869-1870
8,437:335$800
6,614:322$434
1,823:013$366 13,429:261$800
7,215:524$240
6,213:737$560
12
FIGURA 2: Quadro comparativo da Balança Comercial das Províncias do Maranhão e do Pará – 1837-1870. FONTE: Relatórios de Presidentes de Províncias. Center Research Libraries. www.crl.edu. Paula, & Silva, A participação do Maranhão no comércio marítimo brasileiro no século XIX, Programa Institucional de Apoio à Iniciação Científica – PIBIC/CNPQ. São Luís, UFMA, 2009. (Relatório Final). Paula, & Neto, O comércio marítimo da província do Pará no século XIX, Programa Institucional de Apoio à Iniciação Científica – PIBIC/CNPQ. São Luís, UFMA, 2010. (Relatório Final).
Se puede observar en la Figura 2, que durante la mayor parte del período
presentado, el saldo neto del comercio de ambas provincias resultó no
rentable. En el caso de Maranhão, varias veces su cifra de déficit fue mayor en
comparación con el de Pará, ya que es el equilibrio de las importaciones
aumentó de manera significativa, a pesar de que a cambio, el balance de las
exportaciones de Maranhão también fue mayor.
Un fenómeno particularmente interesante para el comercio de Maranhão
fue el cambio en el saldo de su cuenta. Entre finales del siglo XVIII y principios
del XIX, la provincia recibió importantes excedentes comerciales, pero después
de un corto período de tiempo tal condición se repite, es decir, en casi todo el
siglo XIX, el movimiento del comercio en la provincia de Maranhão presenta
predominantemente déficit. Y esta situación se produce en relación con el
comercio con otros países y en relación con el comercio entre las provincias.21
Este giro en la balanza comercial de Maranhão fue el responsable de
una serie de saldos deficitarios que se produce con gran frecuencia hasta
comienzos de la década de 1860. Se muestra interesante para entender las
razones que llevaron a esta tendencia.
Dicho cambio se produce a partir de la década de 1820. Es interesante
observar que estos déficits presentados por la balanza comercial de la
provincia de Maranhão son únicos en el siglo XIX, ya que, hasta el comienzo
del siglo, las exportaciones de excedentes prevista Maranhão gran comercio.
Según los datos presentados por Arruda, la balanza comercial del estado de
21 Paula & Silva, A participação do Maranhão no comércio marítimo brasileiro no século XIX, Programa Institucional de Apoio à Iniciação Científica – PIBIC/CNPQ. São Luís: UFMA, 2009. Paula & Silva, “O comércio marítimo do Maranhão no século XIX”, Revista de História Econômica & Economia Regional Aplicada. Vol. 4, N. 6, jan-jun.. Juiz de Fora: UFJF, 2009. Silva, A Economia Maranhense sob a ótica de seu comércio marítimo: o curto século XIX. (Monografia). UFMA, 2010, p. 45.
13
Maranhão, en un período que cubre el último cuarto del siglo XVIII hasta la
primera década del siglo XIX, sólo tenía un resultado negativo en el año 1799.22
Arruda explica que la economía de Maranhão, en la segunda mitad del
siglo XVIII que se podría llamar "la economía del algodón", debido a la
prominencia que recibió en este género de las exportaciones. El porcentaje del
algodón osciló entre 73% y 82%.23 Por lo tanto, es necesario señalar que las
exportaciones importantes de la provincia es resultado del desarrollo de la
agricultura, especialmente del cultivo del algodón y el arroz - las consecuencias
de la política de expansión de la producción y comercialización implementado
por la Compañía de Comercio de Gran Pará y Maranhao, fundada en 1755,
debido al proyecto mercantilista del Marqués de Pombal. La Compañía fue
abolida en 1778 por decreto de la D. María I, reina de Portugal. El objetivo de la
corona portuguesa para fundar la compañía consistía en una mano, un
mercado abierto para los esclavos africanos en la región al norte del
asentamiento, por el otro, para desarrollar cultivos que fueron aceptadas en el
mercado internacional. Es aquí donde la cultura del algodón se implantó en
Maranhão.24
La apertura de los puertos de Brasil en 1808 y el proceso de
independencia tuvo importantes consecuencias para lo que sería el déficit
comercial que nos referimos anteriormente. Es decir, a partir de la década de
1820, la actividad económica de Maranhão está perdiendo su capacidad de
crecimiento. De acuerdo con Viveiros, hábitos experimentados por los
habitantes más adinerados fueran refinados después de la apertura de los
puertos cuando los hábitos modestos y tradicionales fueron suprimidos por el
contacto directo con el "confort Inglés" y "de lujo francés". Estas "nuevas
formas" estimularan las importaciones a fin de que, durante el siglo XIX, el
volumen generado por este comercio se ha convertido en una balanza
comercial negativa.25
22 Cf., Arruda, op.cit., p. 228-232. 23 Idem. 24Acerca de la Compañía de Comercio Gran Pará y Maranhao, consultar: Furtado, Síntese da economia brasileira, 1998, p. 71-72. En cuanto a la implementación y desarrollo de la cosecha de algodón en Maranhão, consultar: Mesquita, Vida e morte da economia algodoeira no Maranhão, 1987. 25 Viveiros, História do Comércio do Maranhão: 1612-1895, 1954, volume 2.
14
La FIGURA 3 muestra, en determinados períodos del Maranhão, la
balanza comercial durante el siglo XIX:
FIGURA 3: Saldo líquido exportador da Província do Maranhão – períodos selecionados. FONTE: Relatórios de Presidentes de Províncias. Center Research Libraries. www.crl.edu. Paula, & Neto, O comércio marítimo da província do Pará no século XIX, Programa Institucional de Apoio à Iniciação Científica – PIBIC/CNPQ. São Luís, UFMA, 2010. (Relatório Final).
De acuerdo a la FIGURA 3, confirma la tendencia del déficit hasta comienzos
de la década de 1860. Conque, una economía primario-exportadora que
importa de todas las materias. El efecto de la modificación del perfil del
consumidor Maranhão no converge a la formación de un mercado interior,
conque, los consumidores cuya demanda fue impulsada por los productos
nacionales. Si un mercado se hubiera formado, sería uno de los factores que
mantendrían el desempeño económico, relacionados con la acumulación de
capital y la reproducción ampliada incapaz de existir la economía primario-
exportadora y la esclavitud.
En resumen, se presenta un contexto que hace que la economía del
algodón pierde su fuerza, es decir, todos estos factores llevaron a la falta de
-4000
-3000
-2000
-1000
0
1000
2000
3000
1837-1840 1842-1843 1845-1849 1850-1855 1863-1864 1865-1866 1868-1870
15
modernización de las técnicas, es el tratamiento del algodón, es la construcción
de un sistema de transporte de carga que permita reducir costos y aumentar la
productividad, además de la cantidad necesaria para satisfacer la competencia
en el mercado internacional. Y durante las décadas de 1820 y 1830 Maranhão
llega a sentir la caída de los precios del algodón, que afecta a la reducción del
valor de sus exportaciones y una larga serie de déficits en su balanza
comercial.26
El papel de la provincia de Maranhão sólo comenzó a mostrarse
relevante en el panorama económico de la década de 1840, con los cambios
en los precios del algodón y la introducción del cultivo de azúcar en la actividad
económica de la provincia.
Comparativamente, al analizar la balanza comercial de la provincia de
Pará, en la misma línea, hay algunas características similares. También en el
caso de Pará, el balance arrojó un déficit durante largos periodos del siglo XIX.
Si en el caso de Maranhão el algodón era el tipo de relieve que aprovechaba la
economía local a partir de la segunda mitad del siglo XVIII y durante todo el
siglo XIX, en el caso de Pará fue del cacao esta función. Este producto,
también han perdido importancia en el siglo XIX, aunque el género sigue
siendo un importante producto de exportación en el transcurso de ese siglo.
26 Consultar: Mesquita, op.cit..
16
FIGURA 4: Saldo líquido exportador da Província do Pará – períodos selecionados. FONTE: Relatórios de Presidentes de Províncias. Center Research Libraries. www.crl.edu. Paula, & NETO, O comércio marítimo da província do Pará no século XIX, Programa Institucional de Apoio à Iniciação Científica – PIBIC/CNPQ. São Luís, UFMA, 2010. (Relatório Final).
De acuerdo con la Figura 4, los saldos del superávit de la balanza
comercial volverán a aparecer en la provincia de Pará, en parte debido al
desarrollo de la producción de caucho, que se expandió desde la década de
1840. Con base en los datos contables obtenidos de los informes provinciales,
los saldos excedentes comienzan a aparecer con mayor frecuencia en la
balanza comercial de Pará de la década de 1850, y en el caso de Maranhão,
en especial a partir de la década de 1860 en el contexto de la época.
Consulte la FIGURA siguiente:
-2000
0
2000
4000
6000
8000
10000
1837-1840 1842-1843 1845-1849 1850-1855 1863-1864 1865-1866 1868-1870
17
FIGURA 5: Comparativo do saldo comercial das Províncias do Maranhão e do Pará – períodos selecionados. FONTE: Relatórios de Presidentes de Províncias. Center Research Libraries. www.crl.edu. Paula, & Neto, O comércio marítimo da província do Pará no século XIX, Programa Institucional de Apoio à Iniciação Científica – PIBIC/CNPQ. São Luís, UFMA, 2010. (Relatório Final).
Figura 5 anterior muestra alguna equivalencia en el balance de las dos
provincias a finales de la década de 1830, seguido por un desequilibrio
observado en la década de 1840, en algunos períodos más favorables para
Maranhão, en otros períodos favorables a Pará. En los primeros cinco años de
la década de 1850, es bastante pronunciado déficit de Maranhão; Pará,
mientras, los déficits más bajos. En la década de 1860, los superávits son más
prominentes en la balanza comercial de Maranhão en comparación con Pará.
Es interesante observar también el salto de las exportaciones de Pará, como se
muestra en el gráfico de la diênio de 1868-1870, en el que el equilibrio general
de Pará muestra mucho mayor que el de Maranhão.
Se puede observar que tanto el Pará y Maranhão tenían una presencia
frecuente de déficit durante la primera mitad del siglo XIX. Es a partir de la
-6000
-4000
-2000
0
2000
4000
6000
8000
10000
1837-1840 1842-1843 1845-1849 1850-1855 1863-1864 1865-1866 1868-1870
Saldo Geral do Maranhão Saldo Geral do Pará
18
década de 1860 que estos déficit da lugar a una serie de superávits
comerciales más frecuentes.
Esto se explica en el caso de Maranhão por la reanudación de la
importancia de las exportaciones de algodón, en un contexto posible gracias a
factores externos. Es decir, hasta la década de 1860, el algodón sufre de bajos
precios. Después de un período de estancamiento, la cosecha de algodón era
la condición particular de ver el desglose de la oferta causada por la guerra civil
estadunidense. Este hecho promueve un aumento en el valor de las
exportaciones, por lo que la balanza comercial se cuenta superávit durante los
años siguientes, después de largos años de déficit.
También en el caso de Pará, fueron los factores externos que llevaron
un superávit en la balanza comercial en la segunda mitad del siglo XIX. El
caucho proviene de las exportaciones de Pará, de 1827, y, a pesar de una
demanda limitada - hasta 1848 no llegó al 24% - refleja el hecho de que no
existe todavía una gran aplicación de este producto en la industria hasta el
momento. Con el descubrimiento de la vulcanización por Goodyear y la
incorporación efectiva de la industria inglesa y estadunidense del caucho el
fomento de la producción de látex, aumenta considerablemente la importancia
del caucho en las exportaciones de la provincia de Pará, que se convierte en
un primer momento el principal centro para la producción de látex. Y es este
ciclo de extracción nuevos - el ciclo del caucho - en lugar del anterior ciclo de
extracción de cacao es un factor importante para la aparición de excedentes ya
se ha demostrado.27
Tiene un saldo exportador de contexto muy favorable a Pará, donde el
aumento de la producción y exportación de caucho (que en 1872 se alcance
significativo 71,9% del total de exportaciones por provincia), además de otros
productos de la canasta exportadora de la provincia, tales como el cacao y el
café son los factores responsables de importantes 13,429:261$800 réis (como
a FIGURA 1) alcanzado por el valor de las exportaciones de la provincia en el
27 Cabe destacar que el cacao sigue siendo un producto importante en las exportaciones de Pará, simplemente no tienen la fama misma, siendo superada en importancia por el auge del caucho. Cf., Paula & Neto, “O comércio marítimo do Pará no século XIX”, IX Congresso Brasileiro de História Econômica e 10ª Conferência Internacional de História de Empresas. Curitiba: UFPR, 2011.
19
ejercicio 1869-1870, una cantidad sin precedentes hasta ahora, posiblemente,
en el siglo XIX.
Conque, la confrontación con el propósito de la comparación entre las
provincias de Maranhão y Pará muestra similitudes que quizás una observación
simplista no nos permiten observar: los períodos de déficit y superávit
comercial de ambos coinciden en varias ocasiones, además, la economía de
las dos provincias sufrieron una fuerte influencia externa, especialmente de
Gran Bretaña y los EE.UU., como se puede ver mediante el análisis de los
datos recibidos de los informes de los presidentes provinciales, que se celebró
el papel del comercio exterior en la economía de ambas provincias y esto
resultó ser muy visible en el siglo XIX.
2.2 - Los productos más destacados
Las economías y sociedades del estado de Maranhão y Pará están
estrechamente vinculados desde la época colonial. En 1617, creó el Estado de
Maranhão, y participan en el territorio de la actual estados de Pará, Maranhão,
Piauí y Ceará. Estaba directamente relacionado con Portugal. A pesar de las
idas y venidas de la autonomía administrativa en relación con el capital de la
colonia - Salvador y Rio de Janeiro - Maranhão y Pará caminado juntos a lo
largo del período colonial.28
En la segunda mitad del siglo XVIII, como se ha señalado, 29 se
estableció la Compañía de Comercio del Gran Pará y Maranhão, responsable
de la estimulación de la producción económica en el norte de Brasil colonial. La
compañía fue un relevante instrumento de política mercantilista el Marqués de
Pombal a las colonias portuguesas en América, cuya misión era la de reducir o
incluso eliminar la influencia directa de Inglaterra en su territorio d'en el
extranjero.
Los objetivos de la empresa se puede describir como sigue: la expansión
del comercio de esclavos africanos, la introducción de nuevos cultivos de
exportación, la inversión en mejora de procesos de procesamiento de estos
cultivos, la diversificación de la canasta exportadora colonial y la ocupación del
28 Consultar: Lima, História do Maranhão. A colônia, 2006. 29 Consultar: Furtado, op.cit., p. 71-72.
20
territorio por los colonos Azores, Madeira como una forma de consolidar el
Estado portugués en la región.
Como se ha indicado, la empresa extinguió en 1778. Sin embargo, los
resultados de los propósitos de la compañía fueron más visibles en Maranhão
que en Pará.
El arroz y el algodón se convirtieran en el pilar de la economía de
Maranhão. El algodón se convirtió, a partir de entonces, el principal producto de
exportación de la provincia.
Sin embargo, en el marco de la demanda internacional, especialmente
de Inglaterra, el principal comprador de bienes en todo el siglo XIX, la
producción y exportación del algodón de Maranhão ha sido siempre marginal.
Su importancia aparece, sobre todo cuando se detuvo la oferta de EE.UU..
Es decir, el salto de exportador de algodón Maranhão ha comenzado
desde las guerras de la independencia americana, entre 1776 y 1783. La
segunda fase de expansión fue en la década de 1860 y 1870. Al final de esta
década, entró la producción y el comercio en declive, como la FIGURA 6.
FIGURA 6: Quadro dos principais produtos de exportação do Maranhão – períodos selecionados. Em %. FONTE: Relatórios de Presidentes de Províncias. Center Research Libraries. www.crl.edu. Paula, & Silva, A participação do Maranhão no comércio marítimo brasileiro no século XIX, Programa Institucional de Apoio à Iniciação Científica – PIBIC/CNPQ. São Luís, UFMA, 2009.
0% 20% 40% 60% 80% 100%
1854-1855
1855-1856
1856-1857
1857-1858
1860-1861
1861-1862
1862-1863
1863-1864
1864-1865
1866-1867
1876-1877
I. ALGODÃO
II. ALIMENTOS
III. COURAMA
IV. DROGAS
V. MADEIRAS
21
En la provincia de Pará, es muy probable que sus principales productos en las
exportaciones fueran los productos forestales, debido a la forma y diversidad
de la naturaleza presentes en la región amazónica. También tenemos, a favor
de la extracción vegetal, el hecho de no haber obtenido la gran empresa
agrícola en Pará portugués, aunque a veces hay un elemento de la producción
agrícola en pequeñas cantidades en la exportación, sin el mismo énfasis de los
productos forestales.
Según Arruda, de hecho, los alimentos llegan a representar casi el 80%
de las exportaciones en 1797, abajo, a continuación, hasta 1801, para volver a
crecer a su importancia, que se remonta casi un 80% en 1806 y 1808, es del
90%. El algodón es el segundo en importancia. Varía a lo largo del período en
torno al 20% del movimiento mundial. La droga amplia significativamente su
participación, que también gira en torno a un 20%30. Más tarde, durante el siglo
XIX, existe la tendencia de desarrollo de los grandes ciclos de extracción, que
gravitó hacia los productos de gran demanda en Europa y los EE.UU., con la
presencia también de una serie de otros géneros. Los ciclos principales, en el
caso de Pará, son los ciclos del cacao y del caucho.
FIGURA 7: Quadro percentual dos principais produtos de exportação do Pará em recorte de 1910.
30 Cf., ARRUDA, op. cit., p. 249.
Borracha 95,39%
Castanha 1,64%
Cacau 1,84%
Couros 0,54%
Grude e Outros 0,59%
22
FONTE: Mensagem dirigida em 7 de setembro de 1911 ao Congresso Legislativo do Pará pelo Dr. João Antônio Luiz Coelho, Imprensa Oficial do Estado do Pará, Pará, 1911. Relatórios de Presidentes de Províncias. Pará. Center Research Libraries. www.crl.edu. Paula, & Neto, O comércio marítimo da província do Pará no século XIX, Programa Institucional de Apoio à Iniciação Científica – PIBIC/CNPQ. São Luís, UFMA, 2010. (Relatório Final).
FIGURA 7, un recorte de principios del siglo XX, nos muestra el estado
de Pará tipo de exportación en términos de participación en la balanza
comercial, resultado de los cambios en los ciclos de producción de la provincia,
se produjo en el siglo XIX. Está claro que el punto culminante de la goma como
el principal producto de exportación, la posición hegemónica de los productos
de la balanza comercial se convierte en realidad sólo en el siglo XIX, cuando el
cacao se ve compensado por el auge del caucho, en un contexto donde la
demanda de este en mercado exterior es figura de la derecha y grande. Sin
embargo, hay que destacar, el cacao sigue siendo un importante producto de
exportación, pero no tiene el mismo relieve la participación del pasado, del siglo
XVIII. La presencia de marrón representa menos de un ciclo de extracción se
desarrolla paralelamente a los ciclos de los dos productos más importantes, y
que, a pesar de no tener el mismo peso de cacao y caucho, tienen una
representación significativa de las exportaciones. No sólo consistió en
productos forestales a las exportaciones de Pará, el algodón, también estuvo
presente, pero no de la misma manera como ocurrió en Maranhão; la
producción de algodón de Pará, aunque viable, no se produjo en una escala
como en Maranhão y Pará tenía en la preferencia las actividades extractivas,
que resultó ser un representante de los cultivos agrícolas de ciclo menor en la
provincia.
2.3 - Principales socios comerciales - extranjeros y nacionales
Con respecto a los informes de los presidentes de la provincia de Pará, los
datos relativos a este tema, especialmente cuando se trata de la discriminación
contra los países extranjeros en el comercio con la provincia, en primer lugar
aparecen constantemente en las cuentas de la década de 1840. Entre estos
valores ya están incluidos la importación y exportación de datos casi todos
23
relacionados con la segunda mitad de los años 40, así como la discriminación
de los países extranjeros a los que esos valores.
En la década de 1840, una serie de países extranjeros establecieron
relaciones comerciales con esa provincia. Entre ellos pueden mencionarse
como teniendo mayor importancia Gran Bretaña, Portugal, Francia y Estados
Unidos; existen valores más altos tanto en la exportación e importación de
estos países. En esa década, aparecen con mayor frecuencia entre los cuatro
países por encima de las nacionalidades de los puertos de origen y destino de
los barcos dentro y fuera de Pará, por ejemplo, un extracto de finales de los
años 1840, más concretamente, en mapas que cubren el período 1847-1849,
puede tener una idea de la naturaleza de las relaciones comerciales entre Pará
y los países extranjeros.
24
Anos Países de
Proveniência e de Destino
Importação Exportação
Relativos a cada país
Relativos a cada ano financeiro
Relativos a cada país
Relativos a cada ano financeiro
1845 a 1846
Grã-Bretanha 320:099$549 235:626$992
França 105:848$815 215:581$856
Portugal 175:215$528 246:311$061
Cidades Hanseáticas
39:985$857 86:385$560
Estados Unidos 470:210$190 365:484$157
Trieste $ 7:635$400
Gênova $ 52:404$090
Espanha 5:253$101 $
Portos do Báltico $ 24:375$600
Bélgica 3:990$077 11:297$400
Portos do Império 596$860 1:121:199$977 $ 1:244:102$116
1846 a 1847
Grã-Bretanha 422:883$094 233:761$120
França 262:694$090 325:092$005
Portugal 216:862$555 257:095$523
Cidades Hanseáticas
41:037$685 37:917$620
Estados Unidos 461:061$581 343:054$379
Trieste $ 34:363$767
Gênova 5:154$995 45:409$250
Bélgica 12:063$002 1:421:756$992 17:101$030 1:293:794$694
1847 a 1848
Grã-Bretanha 299:548$681 187:015$871
França 171:712$481 229:401$180
Portugal 226:992$069 293:866$564
Cidades Hanseáticas
19:152$225 60:023$600
Estados Unidos 439:553$875 290:732$750
Domínios Austríacos
5:371$304 $
Gênova $ 23:218$200
Dinamarca 15:276$486 20:409$120
Bélgica 966$847 1:178:573$968 25:094$600 1:129:761$885
Soma Total
3:721:530$937 3:667:658$695
FIGURA 8: Resumo do Valor da Importação dos Países Estrangeiros e da Exportação para os mesmos pela Alfândega e Mesa do Consulado do Pará nos três últimos anos financeiros (1845-1848) FONTE: Relatórios de Presidentes de Províncias. Pará. Center Research Libraries. www.crl.edu. Paula, & Neto, O comércio marítimo da província do Pará no século XIX, Programa Institucional de Apoio à Iniciação Científica – PIBIC/CNPQ. São Luís, UFMA, 2010. (Relatório Final).
25
1847-1849 Principais produtos
importados Principais produtos exportados
Vinhos Seringa
Sal Cacau
Fazendas e Tapeçarias Óleos
Manufaturas Diversas Castanha
Artigos de Luxo Salsa
Especiarias Diversas
Valor Total das Importações e Exportações (em réis/tonelada)
81:720 réis por tonelada 84:090 réis por tonelada
FIGURA 9: Produtos de maior destaque em entradas e saídas nos portos do Pará no comércio com os principais consumidores estrangeiros (EUA, POR, FRA e ING) no período de 1847-1849. FONTE: Relatórios de Presidentes de Províncias. Pará. Center Research Libraries. www.crl.edu. Paula & Neto, O comércio marítimo da província do Pará no século XIX, Programa Institucional de Apoio à Iniciação Científica – PIBIC/CNPQ. São Luís, UFMA, 2010. (Relatório Final).
Como se indica en las figuras 8 y 9, al referirse a los años 40, la mayoría
de estos países a la importación de productos como el vino, la sal, las granjas y
tapices, y fabrica diversos artículos de lujo, con lo que el valor total de las
importaciones de 81:720 reis por tonelada en el trienio 1847-1849.
Por el lado de las exportaciones, los productos de mayor producción
para el grupo integrado por Estados Unidos, Portugal, Francia e Inglaterra
fueron los de goma de caucho, cacao, aceites, nueces, perejil y especias en el
mismo período de tres años un total de varios 84:090 reis tonelada de producto
exportado. Los informes provinciales de la segunda mitad de los 50
confirmaron una tendencia a la regularidad de este grupo de socios extranjeros
en esta década también. Sin embargo, estos cuatro países no son los únicos
consumidores extranjeros de productos de Pará, sin embargo, estos cuatro
países no son los únicos consumidores extranjeros de productos de Pará, pero
el más importante a lo largo del siglo XIX.
Confirme los informes provinciales destacando tres géneros principales
en relación con los demás, que son de caucho, cacao y frutos secos. Sobre la
participación de socios de comercio exterior en la importación de géneros de
Pará, tiene, en porcentaje aproximado convertir los datos obtenidos en las
siguientes proporciones: en el año agrícola 1867, Inglaterra ocupa el primer
26
lugar entre los importadores con 34,2 % del total, ocupando el segundo lugar
se encuentra Estados Unidos con 34,13% en la tercera posición de Francia con
un 21,8%, seguida de Portugal (8,4%), Hamburgo (1,2%) y Génova (0,8%).
Tiene, por tanto, como una constante desde los años 40, ocupando los
primeros lugares entre los socios de comercio exterior de Pará, Gran Bretaña y
los Estados Unidos. Alterne la posición en Portugal y Francia, pero entre finales
de los años 40 y la segunda mitad de los años 60, hubo una ligera disminución
de la participación portuguesa.
Comparando la década de 1840 con la década de 1870, los principales
cambios se perciben como la nacionalidad de los buques entrantes y puertos
de salida de Pará, en términos de cantidad.
Si en la década de 1840 la mayoría de los barcos entrantes y salientes
fue de ciudadanía estadounidense o portuguesa, en los 60 barcos británicos
son los presentes en mayor cantidad, seguido por los estadounidenses,
portugués, francés y Perú, este último ocupa por la primera vez lugar entre los
datos resaltados en la navegación de larga distancia en los informes
provinciales.
La última mitad de la década de 1870, ha habido pocos cambios en la
configuración de los socios de comercio exterior de Pará había, de hecho, los
cambios en las primeras filas, pero se debería hacer hincapié en la
participación, aunque pequeña en ese momento, Alemania y el surgimiento de
España desde que las naciones a la importación de bienes en este período.
En cuanto a la provincia de Maranhão, se observa en la FIGURA 10 a
continuación:
Países 1840-41 1841-42 1842-43 1846-47 1854-55 1855-56 1856-57
Alexandria (EGITO)
2.815,00
Antuérpia 26.019,55 20.097,62 14.725,72 1.500,94
Barcelona 302.088,97 12.163,12 121.215,33 211.480,73
Bélgica 12.470,18 13.545,40 18.138,87
Boston 10.548,79 12.163,12 14.300,42
Cidades Anseáticas
19.769,03
Cuba
Estados Unidos
112.228,98 117.597,60 176.510,88
França 38.397,16 74.858,30 85.440,31
27
Gibraltar 656,284 -
Grã-Bretanha 1.211.802,86
1.134.736,94
1.092.390,33
Guiana Francesa
Hamburgo 18.593,83 8.352,59 2.982,48
Havana 6.613,22 - 9.455,34
Havre de Grace
56,24 44.283,00 78,97 12.373,58
Espanha 134.366,63 180.228,69 166.071,73
Ilha de S. Tomé
- 2.162,62 2.745,32
Ilha dos Açores
0,6 - 920,387
Ilha de Cabo Verde
5.607,42 -
Liverpool 1.356.019,11
1.215.660,83
1.262.109,25
1.365.565,24
Lisboa 198.737,81 190.050,03 135.086,25 218.460,36
Marceille - 44.366,78 11.908,94
Nantes - 16.745,43
Nova York 5.338,75 14.551,20 8.840,40 71.699$351
Porto 197.038,00 185.237,83 199.795,83 213.654,36
Portugal 507.962,52 552.968,09 695.631,37
Salem 15.393,65 22.127,30 11.791,87
TOTAL 2.142.712,21
1.920.100,97
1.789.316,15
2.104.099,90
2.017.328,33
2.133.935,02
2.234.183,47
FIGURA 10: Comércio de exportação do Maranhão com o estrangeiro (1840-1857). FONTE: Relatórios de Presidentes de Províncias. Pará. Center Research Libraries. www.crl.edu. Paula, & Neto, O comércio marítimo da província do Pará no século XIX, Programa Institucional de Apoio à Iniciação Científica – PIBIC/CNPQ. São Luís, UFMA, 2010. (Relatório Final).
FIGURA 10 anterior pone de manifiesto, según los datos disponibles en
el momento, se vuelve más importante como los principales importadores de
Maranhão, Gran Bretaña, Portugal, España, Estados Unidos y Francia. Gran
Bretaña y Estados Unidos, de hecho, resultan ser los principales consumidores
del principal producto de Maranhão, el algodón en el siglo XIX.
Como se puede observar a partir del análisis de la FIGURA 10, hay
similitudes entre los socios de comercio exterior de Maranhão y Pará también
entre los principales socios comerciales de que aparezcan los Estados Unidos,
Gran Bretaña, Portugal y Francia. Lo que los diferencia, los datos muestran, es
el orden de importancia de los socios extranjeros de cada provincia, que puede
ser fácilmente verificado por la observación del comercio de exportación en las
figuras anteriores.
28
3. Consideraciones finales
El objetivo de este estudio fue presentar el proyecto de investigación "El
comercio marítimo de Brasil en el siglo XIX", así como algunos de los
resultados obtenidos hasta ahora. Un estudio comparativo de las provincias de
Brasil, de hecho, por muchas razones, no está exento de dificultad de la tarea.
Aún más difícil es un estudio comparativo que tiene como objetivo no sólo un
análisis cualitativo sino también cuantitativo utilizando marco bien establecido
de conformidad con las directrices de la labor metodológica observador de los
supuestos de la Historia Económica.
Se logró a través del estudio comparativo de Maranhão y Pará, en
primer lugar, entender acerca de la formación económica de cada provincia,
para analizar el papel de cada provincia por separado y, comparativamente, en
un comercio exterior más dinámico, y para identificar las similitudes y
peculiaridades de cada provincia en sectores como la producción y exportación
de géneros. El estudio comparativo no es, por tanto, para hacer frente a la
información ya existente en la formación económica de las provincias
estudiadas, hemos tratado de hacer la comparación entre estos datos y los
datos cuantitativos con el fin de presentar más coherente y al mismo tiempo
papel dinámico de las provincias en el estudio. Por lo tanto, era posible
entender tanto las provincias en su individualidad, la inserción en un contexto
del siglo XIX Brasil.
Posteriormente, los datos analizados y catalogados hasta el momento
pueden representar importantes bases de comparación para la inclusión en el
estudio comparativo del comercio marítimo en el siglo XIX brasileño de otras
provincias.
29
Referencias Arruda, José J. A. O Brasil no comércio colonial, São Paulo: Ática, 1980. Fogel, Robert W. “The New Economic History, its findings and methods”. The Economic History Review. V. XIX, N. 3, 1966. Furtado, Milton B. Síntese da economia brasileira, 6 ed., Rio de Janeiro: LTC, 1998. Godinho, Vitorino M. Introdução à História Econômica, Lisboa: Livros Horizontes, s/d. Kuznets, Simon. “Statistical trends and historical change”. The Economic History Review. V. III, N. 3, 1951. LIMA, Carlos de. História do Maranhão. A colônia. 2 ed., São Luís, Instituto GEIA, 2006. Mensagem dirigida em 7 de setembro de 1911 ao Congresso Legislativo do Pará pelo Dr. João Antônio Luiz Coelho, Imprensa Oficial do Estado do Pará, Pará, 1911. Relatórios de Presidentes de Províncias. Pará. Mesquita, Francisco A. L. Vida e morte da economia algodoeira no Maranhão, São Luís, Ed. UFMA, 1987. North, Douglass C. Some fundamental puzzles in economic history/development. <http:/www.Ewp-he/9509001>. Paula, Ricardo Z. A. & Silva, Mário Roberto M. “O comércio marítimo do Maranhão no século XIX”, Revista de História Econômica & Economia Regional Aplicada. Vol., 4, N., 6, jan-jun.. Juiz de Fora: UFJF, 2009. Paula, Ricardo Z. A. & Silva, Mário Roberto M. A participação do Maranhão no comércio marítimo brasileiro no século XIX. Programa Institucional de Apoio à Iniciação Científica – PIBIC/CNPQ. São Luís: UFMA, 2009. (Relatório Final). Paula, Ricardo Z. A. P. & Neto, Ivaldo G. M. O comércio marítimo da província do Pará no século XIX. Programa Institucional de Apoio à Iniciação Científica – PIBIC/CNPQ. São Luís: UFMA, 2010. (Relatório Final). Paula, Ricardo Z. A. & Neto, Ivaldo G. M. “O comércio marítimo do Pará no século XIX”, IX Congresso Brasileiro de História Econômica e 10ª Conferência Internacional de História de Empresas. Curitiba: UFPR, 2011. Relatórios de Presidentes de Províncias. Center Research Libraries. www.crl.edu.
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Silva, Mário R. M. A Economia Maranhense sob a ótica de seu comércio marítimo: o curto século XIX, (Monografia). São Luís: Curso de Ciências Econômicas, UFMA, 2010. Viveiros, Jerônimo de. História do Comércio do Maranhão: 1612-1895, São Luís, Associação Comercial do Maranhão, 1954. 2 volumes.