ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, listopad 2009.
Idejno rješenje unapređenje prometa u zoni naselja Špansko-Oranice
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, listopad 2009.
Izradio: Dubravko Širola, dipl.ing.prom.
Ravnatelj: Ivica Fanjek, dipl.ing.arh.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, listopad 2009.
Sadržaj:
a. Postojeće stanjeb. Prijedlog unapređenja
stanja do realizacije Planova
c. Realizacija prometnica po GUP-u i UPU-u „Oranice-TEP-Tematski park“
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, listopad 2009.
a. Postojeće stanje
Zona obuhvata od cca. 56 ha omeđena:
-Zagrebačkom cestom na istoku, -Zagrebačkom avenijom na jugu, -Ulicom Oranice nasjeveru, -Ulicom Gustava Krkleca na zapadu
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, listopad 2009.
Urgentne točke
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, listopad 2009.
► 1. Priključak Ulice Ante Mike Tripala na Zagrebačku cestu generira dodatno prometno zagušenje Zagrebačke ceste i raskrižja sa Zagrebačkom avenijom:
- lijevo skretanje vozila u naselje (Iz Zagrebačke ceste u , Ulicu M.Tripala)
- lijevo skretanje vozila iz naselja u smjeru sjevera Zagrebačkom cestom
► 2. Ulaz u Mercator sa Zagrebačke ceste -dolazi do nedozvoljenog lijevog skretanja vozila koja se dolaze sa sjevera
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, listopad 2009.
►3. Priključak naselja na Ulicu Oranicenedovoljni prometni profili Pavlinskog i Majdanskog puta
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, listopad 2009.
►4. Raskrižje Zagrebačke ceste i Zagrebačke avenije - problem kapaciteta i organizacije prometnih tokova
- glavni izlazni koridor naselja prema centru grada i jedan od glavnih prometnih koridora prema trgovačkim centrima.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, listopad 2009.
►5. Priključak naselja preko Pavlinskog puta u zoni raskrižja Ulice Oranice i Zagrebačke ceste
- nemogućnosti da se vozila ulazeći iz UlicePavlinski put priključe ravnopravno u glavne prometne tokove
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, listopad 2009.
Urgentne točke-zaključak:
- bitno je smanjena propusna moć Zagrebačke avenije i Zagrebačke ceste
- zastoji vozila preko 1 km. na Zagrebačkoj cesti – do Medarske ulice
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, listopad 2009.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, listopad 2009.
b. Prijedlog unapređenja stanja do realizacije Planova
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, listopad 2009.
Etapa 1.
►zabranjuje se lijevo skretanje iz Zagrebačke ceste u naselje, u Ulicu Ante Mike Tripala
►zabranjuje se lijevo skretanje iz naselja / Ulice Ante Mike Tripala /, na Zagrebačku cestu - ostaje desno skretanje prema raskrižju Zagrebačke ceste sa Zagrebačkom avenijom
►Koristiti ulaz u naselje iz Zagrebačke avenije u Ulicu Josipa Strganca (Ulicu D.Stipca)
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, listopad 2009.
Etapa 1.► razdjelni otok u parkirališnu zonu trgovačkog centra
Mercatora:građevinski se dograđuje sa ciljem onemogućavanja lijevog skretanja iz Zagrebačke ceste na parkirališni prostor trgovačkog centra /mjeru treba pratiti izvedena obnovljiva i pojačana horizontalna i vertikalna prometna signalizacija/
► Rekonstrukcija Zagrebačke ceste sa Zagrebačkom avenijom:dograđuje se još jedna prometna traka za desno skretanje
- Predmetnom mjerom omogućava se redefiniranje trajanja semaforskih svjetala uz mogućnost povećanja trajanja zelenog svjetla glavnog prometnog toka Zagrebačkom avenijom, a time i smanjenja reda čekanja vozila iz smjera centra Grada
- Predlažemo da se rad semafora prilagodi na detektorski rad
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, listopad 2009.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, listopad 2009.
► rekonstrukcija raskrižja sa kružnim tokom Ulice Oranice i Zagrebačke ceste:osigurava se propulzivnost glavnih prometnih tokova uz osiguranje još jednog priključka naselja na glavnu prometnu mrežu sa mogućnošću odlaska u sve smjerove. Praktično izgradnja raskrižja sa kružnim tokom prometa sama sebe isplaćuje, jer se anuliraju troškovi održavanja semaforiziranog raskrižja / pranje, električna energija, naknada ugovornoj tvrtki za održavanje../, a semafore je moguće locirati sukladno planu investicija bez dodatnih troškova nabave istih
► postojeće ulice Pavlinskog i Majdanskog puta postaju jednosmjerne ulice
► Napomena: izgrađeno u FAZI 1 i FAZI 2 čini sastavni dio Planske dokumentacije, te se može okarakterizirati kao nastavak realizacije Urbanističkih planova
Etapa 2.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, listopad 2009.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, listopad 2009.
c. Realizacija prometnica po GUP-u i UPU-u „Oranice-TEP-Tematski park
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, listopad 2009.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, listopad 2009.
Karakteristike realizacija prometnica po GUP-u i UPU-u „Oranice-TEP-Tematski park“ :
► Produžena Vrapčanska ulica je ključna prometnica prostora i definirana je kao gradska avenija sa autobusnim i tramvajskim javnim prometom. Veza sjever – jug
► Ulica Antuna Šoljana (nastavak Baštijanove ulice) je gradska avenija sa planiranim tramvajskim prometom. Veza istok – zapad
► Ulica Ivane Brlić Mažuranić (nastavak Kranjčevićeve-Krapinske ulice) je glavna gradska ulica sa planiranim tramvajskim prometom. Veza istok-zapad
► Denivelacija raskrižja Oranice i Zagrebačke avenije
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, listopad 2009.
Prijedlog rješenja raskrižja (čvorišta), kao ishodišne točke realizacije Planova:
► Sva raskrižja gradskih avenija, riješiti u startu kao raskrižja u dva nivoa (Oranice-Šoljanova, Oranice-Zagrebačka avenije)
► U cilju zaštite kvalitete prostora raskrižje Zagrebačke avenije i Oranica rješiti na način, da se Zagrebačka avenija riješi podvožnjakom. Predmetno rješavanje Zagrebačke avenije treba biti dio dugoročnog upuštanja cijelog poteza Ljubljanske-Zagrebačke-Slavonske avenije na podzemnu - tunelsku etažu za tranzitni promet
► Sva raskrižja gradskih avenija i glavnih gradskih ulica u pravilu riješiti u nivou, a kao raskrižja sa kružnim tokom prometa
► Raskrižja u nivou za trokut Oranice -Zagrebačka avenija-Zagrebačka cesta riješiti cjelovito
► Primjenjena semaforizirana raskrižja riješiti kroz detektorski mod rada semafora
► Kod raskrižja s kružnim tokovima prometa i uz prisustvo tramvaja, moguća je primjena deniveliranog tramvajskog, biciklističkog i pješačkog prometa
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, listopad 2009.
Prilikom izrade korištena je fotodokumentacija i digitalni ortofoto tvrtke Studio HRG d.o.o., kao i javni slobodni izvori