5/24/2018 Impacto Da Copa Do Mundo 2014 No Setor Areo Brasileiro -
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Impacto no Setor Areo Brasileiroda Copa do Mundo 2014
So Paulo, 25 de agosto de 2008
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SAO 2080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
Sumrio Executivo
Mesmo sem a Copa do mundo de 2014 o nmero depassageiros do modal areo ir quadruplicar de tamanho nosprximos 20 anos, o que ir requerer investimentos elevadosem toda a infra-estrutura aeroporturia
A chamada Terminal So Paulo j est saturada hoje, o quecontribui para oferta de vos insuficiente, atrasos e outrosproblemas para os passageiros
A Copa do mundo aumenta a necessidade de lanar com
urgncia medidas concretas para se aumentar a infra estruturaaeroporturia no Brasil
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SAO 3080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
Sumrio Executivo
A Copa do Mundo 2014 deve gerar um trfego areo adicional
(pontual) de 2,0 a 2,5M de PAX no Brasil- 1,0-1,2M de PAX internacionais (~750k estrangeiros visitando o pas, dosquais 500k-600k por via area com 2 viagens cada) 50-75% da demandaesperada em 2014 (nas semanas de pico)
- 1,0-1,5M de PAX em deslocamentos domsticos(de 5-15% adicional no pico)
Os picos de demanda, principalmente internacionais, gerados
no perodo de 45 dias da Copa, requer investimentos urgentessignificativos em infra-estrutura
- A terminal SP exigir a expanso do aeroporto de Viracopos (2 pista e ptio,terminal de passageiros e acesso terrestre), melhorias no aeroporto de GRU(expanso do terminal de passageiros, ptio, etc)
- Alm disso, haver a necessidade de expanso e da modernizao de diversos
terminais (ex. Braslia, Galeo, Confins e principais aeroportos do NE) Alm disso, espera-se um fluxo adicional de ~500k/anoturistas
estrangeiros nos anos seguintes Copa de 2014, exacerbandoas necessidades de investimentos em infra-estrutura em SoPaulo
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SAO 4080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
Consideraes Iniciais
Este estudo tem por objetivo exclusivo estimar o impacto do trfego
de passageiros da Copa do Mundo de 2014 no modal de transporteareo brasileiro
Sobre o estudo:
- Trata-se de um estudo preliminar e ainda deve sofrer revises em funode novas informaes a serem obtidas futuramente
-Assume premissas relacionadas localizao das sedes dos grupos da1a.fase da competio, conforme descritas no captulo de ConsideraesMetodolgicas
Associado a este estudo esto projees de crescimento do mercadoareo brasileiro entre 2008 e 2020, nas quais acredita-se que o Brasil
ir manter um crescimento mdio real do PIB de cerca de 4% ao ano
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SAO 5080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
Agenda
Perspectiva crescimento do setor, sem Copa
Demanda adicional esperada durante a Copa 2014
Impactos esperados na infra estrutura area
Impacto esperado na demanda de mdio prazo
Recomendaes preliminares
Consideraes metodolgicas
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SAO 6080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
Nos EUA, conforme o mercado evoluiu, o mltiplo docrescimento de mercado em relao ao PIB decresceu
0
5
10
15
30's
12.6
40's
4.4
50's
4.3
60's
3.1
70's
2.3
80's
1.7
90's
1.2
2000's
0.8
2.1% 5.2% 3.6% 4.6% 3.6% 3.4% 3.2% 3.2%Cresc. anualPIB
26.1% 23.0% 15.5% 14.4% 8.0% 5.7% 3.9% 2.7%Cresc. anualRPK
Crescimento anual do mercado /
Crescimento anual real do PIB
EUA
Fonte: Bureau of Economic Analysis; Air Transport Association
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SAO 7080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
Os indicadores econmicos e sociais do Brasilso equivalentes aos dos EUA nos anos 50
Fontes: EAY: US Census Bureau, ATA, IES; Brasil: IBGE, MEC, MME, ANFAVEA, ANAC
PIB per capita(2006 US$ k)
7,2 12,8 15,1 18,8 24,0 29,2 35,5 5,7
Passageiros embarcadosper capita 0,01 0,05 0,22 0,50 0,94 1,45 1,85 0,23
Expectativa de vida
(anos)
61,5 65,7 69,2 70,2 72,3 74,6 76,0 72,4
Penetrao de TVs (%dos lares) NA NA 55,1 91,8 96,7 98,1 98,3 93,0
Penetrao de rdios (%dos lares)
39,3 85,2 93,5 94,1 99,0 99,0 99,0 87,9
Penetrao de telefones(% dos lares) 34,6 47,9 70,5 83,8 94,3 92,5 93,9 74,5
Veculos per capita. 0,21 0,25 0,37 0,46 0,63 0,74 0,77 0,24
Populao trabalhando naagricultura (%) NA 8,7 5,8 3,6 2,3 1,9 1,7 9,2
Diplomas universitriospor 1000 habitantes
1,2 1,8 2,1 2,8 4,3 4,2 4,4 3,8
EUA na dcada de Brasilnos
anos200030 40 50 60 70 80 90
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SAO 8080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
0.0
5.0
10.0
15.0
Crescimento anual do mercado /Crescimento anual real do PIB
30
12.6
40
4.4
50
4.3
60
3.1
70
2.3
80
1.7
90
1.2
2000
1.0
EUA
Fontes: Bureau of Economic Analysis; Air Transport Association; Anlise Bain
Nos prximos 20 anos o mercado de aviao Brasileiropoder crescer como os EUA nos anos 60-70
Um mltiplo de 2-3x pode seresperado para o Brasil nos
prximos 20 anos
Considerando um crescimento do PIB de 4% ao ano pelosprximos 20 anos, o mercado brasileiro cresceria a uma taxa de
~9% por ano, (~500% cumulativo)
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SAO 9080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
Os aeroportos de So Paulo j esto prximosda sua capacidade mxima nos horrios de pico
0
10
20
30
40
50
60
0
5
1
5
2
2
3
3
4
6
5
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6
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8
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28
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11
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12
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16
14
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16
17
17
23
18
20
19
27
20
33
2 1 2 2
30
23
19
Horrio
Operaes na pista (GRU)
Nmero mximo de operaes = 5249
Fonte: ANAC; Anlise Bain
Perodo do dia
Analisado
SEG SEX
Nos horriosde pico, SPj apresentaum gargalo,
que serainda mais
severo apartir de2012
0
10
20
30
40
0 1 2 3 4 5 6
26
7
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8
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9
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10
25
1 1 1 2
27
13
27
14
31
15
27
16
27
17
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18
28
19
27
20
26
21
29
22
15
23
Horrio
Operaes na pista (CGH)
Nmero mximo de operaes = 32
30
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SAO 10080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
Apesar das restries em So Paulo, o mercadopraticamente triplicar em 20 anos
100
200
300
400
500
600
Evoluo do mercado brasileiro (2007 = 100)
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
8.8%
6.9%
'07-'27CAGR
Semrestries emSP
Cenrio Base(crescimentoprevisto)
-2p.p.
Fonte: ANAC; INFRAERO; Bain analysis
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SAO 11080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
A projeo indica em 2027 o Brasil com um nmero deembarques semelhante ao dos EUA nos anos 70
Nota: IBGE prev populao brasileira de ~232M em 2027Fonte: ATA; US Census Bureau; ANAC; IBGE; estimativa Bain
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
Passageiros embarcados per capita
1930's
0.0
1940's
0.1
1950's
0.2
1960's
0.5
1970's
0.9
1980's
1.4
1990's
1.9
2000's
2.2
2006
0.2
0.9
2027E(Cenrio
base)
EUA Brasil
O d d ti i t
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SAO 12080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
O mercado domstico ser no mnimo quatrovezes maior em 20 anos
Fonte: ANAC; INFRAERO; Press Clippings; Anlise Bain
2007
46.7
2027 -
conservador
211.2
2027 -
agressivo
252.1
Passageiros
Embarcados (M)5,4X
4X
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13/38This information is confidential and was prepared by Bain & Company solely for the use of our client; it is not to be relied on by any 3rd party without Bain's prior written consent.
SAO 13080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
Agenda
Perspectiva crescimento do setor, sem Copa
Demanda adicional esperada durante a Copa 2014
Impactos esperados na infra estrutura area
Impacto esperado na demanda de mdio prazo
Recomendaes preliminares
Consideraes metodolgicas
U d i d i l i
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14/38This information is confidential and was prepared by Bain & Company solely for the use of our client; it is not to be relied on by any 3rd party without Bain's prior written consent.
SAO 14080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
Um evento desta magnitude tem impactos logsticosem 3 esferas, 2 relevantes para o setor areo
Demanda logstica deum mega-evento
Transporte entre
pases
Transporte entre
cidades-sede dentrodo Brasil
Transporte dentro
das cidades-sede
No serdiscutido nestedocumento
Impacto dependeda quantidadetotal de turistas e
do mix entreareo e terrestre
Impacto dependeda distncia entreas cidades e da
quantidade depessoas queacompanham aseleo de seu pas
Impacto depende daquantidade depessoas em cada
jogo e muitodependente emtransporte pblico
A t ti d t f i t i l di i l d
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SAO 15080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
A expectativa de trfego internacional adicional deturistas durante a Copa 2014 de 1,0-1,2M de PAX
Visitantes internacionais
Delegao FIFA 5kImprensa, patrocinadores eequipe de eventos 140k
Turistas com ingresso epacotes de agncia 230-285k
Turistas sem ingresso 275-420k
Total 650-850k
Am. Do Sul 275-415k 40% 110-170k
Europa 235-280k 100% 235-280k
Am. do Norte 65-70k 100% 65-70k
frica 40-45k 100% 40-45k
Outros 35-40k 100% 35-40k
Total 650-850k 500-600k
Continente#
turistas % areo # areo
No pior ms 2014, janeiro, a
demanda estimada no mercadointernacional brasileiro 1,8Mde passageiros (embarque +desembarque)
So esperados ~1,1M depassageiros internacionais
adicionais(550k pessoas comembarque + desembarque)
H uma grande concentrao dedesembarque nos diasanteriores ao incio de torneio
INTERNACIONAL
Fonte: Initial transport Operational plan For the FIFA World Cup; Bain Analysis
Nas semanas de pico, istorepresenta um aumento de 50a 75%do valor esperado para2014
~
Nas ltimas 4 copas do mundo o nmero de turistas
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SAO 16080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
0
500
1,000
1,500
1994
~400
1998
750-1,000
2002
~700
2006
1,000-1,500
Visitantes estrangeiros nas Copas do Mundo
000 turistas
Nas ltimas 4 copas do mundo, o nmero de turistasestrangeiros sempre superou a casa dos 400,000
Japo
Coria
ltima Copa com24 equipes
Fontes: Departamente de Turismo da Alemanha, Embaixada do Japo no Brasil, press clippings
Esperamos tambm um adicional de 1 0 1 5M de PAX
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SAO 17080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
Esperamos tambm um adicional de 1,0-1,5M de PAXno trfego domstico durante a Copa 2014
Cada vez que uma seleo se deslocar entre sedes, podemos esperarum deslocamento mdio de 20 mil pessoas entre estas mesmas sedes
Considerando 48 deslocamentos durante a 1 fase da Copa, e outros48 durante a 2, esperamos que deslocamento entre cidades geremuma demanda da ordem de 2 milhes de pessoas
Com um mixdeslocamentos entre cidades pouco acima de 50%para o modal areo (45% na 1 fase e 70% na 2), esperamos umademanda adicional para o mercado areo domstico de cerca de 1,2Mde PAX
Nas semanas de pico isso equivale a um aumento de demanda de 5-15% no mercado domstico versus o ms de pico
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SAO 18080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
Agenda
Perspectiva crescimento do setor, sem Copa
Demanda adicional esperada durante a Copa 2014
Impactos esperados na infra estrutura area
Impacto esperado na demanda de mdio prazo
Recomendaes preliminares
Consideraes metodolgicas
O desembarque de turistas internacionais na
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SAO 19080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
O desembarque de turistas internacionais nasemana inicial da Copa ser equivalente a 2020
0
100
200
300
400
Mdia semanal (k pax)
2007
125
2008
136
2009
147
2010
159
2011
172
2012
185
2013
199
2014
214
jun/20
14
+
Copa
330-340
2015
230
2016
247
2017
266
2018
286
2019
308
2020
332
Ser necessrio estimular ao mximo a utilizao deaeroportos hoje pouco utilizados (principalmente no NE)
Turista internacional desembarcado (janeiro)
Fonte: Anac e Bain analysis
BRASIL
O impacto na operao domstica menor
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SAO 20080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
O impacto na operao domstica menordevido atual capacidade instalada
0.0
1.0
2.0
3.0
Mdia semanal (M pax)
2007
1.0
2008
1.1
2009
1.2
2010
1.3
2011
1.3
2012
1.4
2013
1.6
2014
1.7
jun/2014+Copa
2015
1.8
2016
1.9
2017
2.1
2018
2.2
2019
2.4
2020
2.6
1.7-1.9
Pax domstico embarcado (julho)
Fonte: Anac e Bain analysis
Ms de julho j tem naturalmente~15% a mais de movimentao no
domstico do que junho e a demanda melhor distribuda ao longo da Copa
BRASIL
Na terminal SP ser necessrio uma nova pista em Campinas ou
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SAO 21080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
0
2
4
6
8
10
Campinas Expandido = 5,8M
2008
3.0
2010
3.5
2012
4.1
2014
4.7
2016 2018
6.4
2020
7.5
2022
8.8
Passageiros/ms(milhes)
Capacidade NominalDeclarada* = 2,5M
Capacidade EstimadaReal** = 3,8M
5.5
CAGR(2008-2022)8%
Demanda Mensal Terminal So Paulo (Pico Mensal)
Considera que a 3a Pista de GRU invivel e quesero necessrias expanso de ptio e terminal
Pela semana crtica ademanda mensal
estimada em Junho14
de 5,2M pax/ms
Nota: Considera-se que a capacidade de VCP expandido ser igual a GRU (~2,4M pax/ms)* Fonte: site da Infraero; ** GRU=2,4M + CGH=1,2M + VCP=200k pax/ms
5.2
Considera 2a Pista deVCP e expanso de
ptio e terminal(capacidade = 2,4M
pax/ms, igual a GRU)
>6M, necessita-se do 3oterminal em SP Metro ouexpanses adicionais em
VCP ou GRU
SO PAULO
Na terminal SP ser necessrio uma nova pista em Campinas ouum 3oaeroporto, alm da expanso do ptio e terminais emCampinas e Guarulhos
Os aeroportos de So Paulo j esto prximos
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SAO 22080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
Os aeroportos de So Paulo j esto prximosda sua capacidade mxima nos horrios de pico
0
10
20
30
40
50
60
0
5
1
5
2
2
3
3
4
6
5
19
6
20
7
32
8
34
9
28
10
29
11
14
12
17
13
16
14
18
15
19
16
17
17
23
18
20
19
27
20
33
2 1 2 2
30
23
19
Horrio
Operaes na pista (GRU)
Nmero mximo de operaes = 5249
Fonte: ANAC; Anlise Bain
Perodo do diaAnalisado
SEG SEX
Nos horriosde pico, SPj apresentaum gargalo,
que serainda mais
severo apartir de2012
0
10
20
30
40
0 1 2 3 4 5 6
26
7
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9
26
10
25
1 1 1 2
27
13
27
14
31
15
27
16
27
17
30
18
28
19
27
20
26
21
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22
15
23
Horrio
Operaes na pista (CGH)
Nmero mximo de operaes = 32
30
Fora da terminal SP existem outros terminais
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SAO 23080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
Fora da terminal SP, existem outros terminaisque demandaro expanses e modernizaes
Cidade Capacidade(M pax) Demanda(M pax) (2007) Excesso de demanda(M pax) %Excedida
Braslia 7,4 11,1 (3,7) 50%
Belo Horizonte 4,0 4,3 (0,3) 8%
Curitiba 3,5 3,9 (0,4) 11%
Fortaleza 3,0 3,6 (0,6) 20%
Florianpolis 1,0 1,9 (0,9) 94%
Manaus 1,8 2,0 (0,2) 10%Fonte: Site Infraero
Os aeroportos acima j apresentam grandes desconfortos aos passageiros daaviao comercial
Existem diversos terminais que necessitaro de modernizao e, talvez
ampliao, at a Copa de 2014 (ex. Confins, Galeo e Braslia) Alm disso, os aeroportos das cidades-sede do Nordeste devero estar
preparados para desembarque e embarque internacionais muito acima da mdiaatual nas semanas crticas da Copa de 2014
PRELIMINAR
A oferta de assentos na Copa 2014 tambm precisar
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Capacidade em assentos/semana (por regio)
Resto doMundo
Atual 6k2014 (sem copa) 12k
2014 (com copa) 44k
Am.Norte
Atual 38k
2014 (sem copa) 70k2014 (com copa) 109k
Am. SulAtual 67k2014 (sem copa) 124k
2014 (com copa) 189k
EuropaAtual 55k
2014 (sem copa) 101k
2014 (com copa) 211k
+55%
+52%
+110%
+270%
A oferta de assentos na Copa 2014 tambm precisarser maior, principalmente nos vos de/para Europa
A d
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Agenda
Perspectiva crescimento do setor, sem Copa
Demanda adicional esperada durante a Copa 2014
Impactos esperados na infra estrutura area
Impacto esperado na demanda de mdio prazo
Recomendaes preliminares
Consideraes metodolgicas
Para a demanda perene aps a Copa, utilizamos o
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Para a demanda perene aps a Copa, utilizamos ocaseda Austrlia (Olimpadas 2000)
A Austrlia organizou os Jogos Olmpicos em 2000
Existem dados confiveis sobre a movimentao de turistas desde 1990
Brasil e Austrlia receberam entre 5 e 6 milhes de turistas em 2006
Assim como o Brasil,tem extenso continental e destinos famosos pelabeleza natural
O pas est longe dos principais pases exportadores de turistas (Europae Estados Unidos)
Sidney 2000 pode ter gerado um ganho perene no
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3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
Entrada de turistas na Austrlia(M de pessoas)
1996
4.2
1997
4.3
1998
4.2
1999
4.5
2000
4.9
2001
4.9
2002
4.8
2003
4.7
2004
5.2
Sidney 2000 pode ter gerado um ganho perene nofluxo de turistas para a Austrlia de ~10%
Mdia 2000-2004
Mdia 1996-1999
A mdia ps-olimpada representa um ganho de ~10% versus a mdia 1996-1999,descontando 5% de crescimento orgnico do mercado
4,3M
4,9M
Fonte: World Travel & Tourism Council e Bain analysis
+15%
Em 2001 houve queda
mundial no Turismodevido aos atentados
A d
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Agenda
Perspectiva crescimento do setor, sem Copa
Demanda adicional esperada durante a Copa 2014
Impactos esperados na infra estrutura area
Impacto esperado na demanda de mdio prazo
Recomendaes preliminares
Consideraes metodolgicas
Recomendaes Preliminares
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Recomendaes Preliminares
Execuo dos investimentos necessrios expanso da terminal SP- Expanso do aeroporto de Guarulhos (terminal e ptio)
- Expanso do aeroporto de Viracopos- Construo de 3o. Aeroporto na regio metropolitana de So Paulo
(mesmos com nova pista em Campinas, capacidade saturada em2016/2018)
- Infra estrutura de acesso terrestre para 3o. Aeroporto de So Paulo +melhoria nos acessos aos aeroportos de Campinas e de Guarulhos
Planejamento antecipado da malha area internacional e domstica(em conjunto com Cias. Areas) e de investimentos em outrosterminais
- Preparao dos terminais alternativos terminal SP (incluindo reviso dosequipamentos de auxlio ao pouso)
- Planejamento das conexes internacionaisdomsticointernacional edefinio da logstica terrestre de conexo
- Integrao dos modais terrestre ao modal areo Qualificao tcnica e especializao no modal areo dos observadores
da FIFA World Cup 2010 South Africa Efetiva implementao dos planos de contingncia associados a
grandes eventos esportivos (ex. Japo-Coria 2002)
Agenda
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Agenda
Perspectiva crescimento do setor, sem Copa
Demanda adicional esperada durante a Copa 2014
Impactos esperados na infra estrutura area
Impacto esperado na demanda de mdio prazo
Recomendaes preliminares
Consideraes metodolgicas
Mantido o cenrio macroeconmico positivo, o
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SAO 31080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
p ,mercado de aviao brasileiro deve crescer 8%aa
0
50
100
150
2008
50
2010
59
2012
68
2014
79
2016
91
2018
105
2020
122
Pax transportado (anual) - M
0
50
100
150
2008
12
2010
14
2012
17
2014
19
2016
22
2018
26
2020
30
Pax transportado* (anual) - M
Mercado InternacionalMercado Domstico
*Ida e volta; Estima-se crescimento do PIB brasileiro de 4% aa
Cagr 8%
O impacto da Copa 2014 foi feito a partir de uma
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SAO 32080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
p p padaptao de um estudo feito para a frica do Sul
Populao:
PIB 2008:
Trfego areo (pax):-Domstico
-Internacional
Distncia mdia entre sedes (km):-Primeira fase
-Segunda Fase
192MUS$1,3T
45,7M
11,3M
10501480
Copa 2010 frica do Sul Copa 2014 Brasil
Fonte: IATA, Bain Analysis, Euro Monitor, OECD Factbook 2008
1500km
1500 km 4300 km
4000km
Tropicalizao do relatrioInitial transport Operationalplan For the FIFA World Cupemitido em out/2007 peloMinistrio de Transportes dafrica do Sul
49MUS$0,3T
8,1M
8,1M
460990
Clusters para estimar distncia mdia da
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SAO 33080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
pprimeira fase
Porto Alegre
So PauloRio de Janeiro
Campo Grande
Curitiba
Salvador
Macei
Recife
FortalezaBelm
Braslia
Belo Horizonte
Cluster norte
Cluster leste: Recebe 2 cabeas de chave
europias
Cluster sudeste: Recebe a seleo brasileira
Cluster sul: Recebe a seleo argentina
(caso se classifique)
Os jogos da Copa do Mundo geram uma demanda de
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deslocamento entre cidades de ~21,9k por jogo
Delegao Fifa 0,7k 1,5k 2,5k 2k 90% 0,9k
Imprensa,patrocinadores e equipede eventos
2,8k 8,8k 17,7k 13,6k 90% 6,1k
Turistas internacionaiscom ingresso de pacote
7,0k 13,0k 26k 20,3k 90% 9,1k
Turistas internacionais
com ingresso ocasional 2,0k 10,0k 15,0k 12,2k 40% 2,4k
Brasileiros com ingresso 27,5k 15,0k 15,0k 16,3k 5% 0,4k
Tipo de pblico* # estdioG1
*Foi mantida a mesma premissa do estudo sul-africano sobre a quantidade de pessoas nos estdios nas trs categorias
**Mdia ponderada pela quantidade de jogos - G3:61%; G2:28% e G1:11% ***FYT:
Follow your team, pessoas que sempre acompanham a delegao de seu pas
%FYT***
Dent
rodoestdio
Forado
estdio
# estdioG2
# estdioG3
# estdiomdio**
Turistas internacionaissem ingresso 2,0k 15,0k 40,0k 28,9k 20% 2,9k
TOTAL 64,5k
TOTAL 28,9k
Descolamentopor seleo
19,0k
2,9k
Estes deslocamentos geram uma demanda de
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SAO 35080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
transporte areo para ~900k pessoas durante a Copa
48delegaes mudaro de localidade
durante a primeira fase da Copa doMundo e 48na segunda, havendo umdeslocamento entre cidades sedes de2,1Mde pessoas durante o evento
Considerando um mix de 45%viaareo na primeira fase e 70% na
segunda, a demanda adicional pelaCopa ser de 1,0-1,5M passageiros
No ms de pico de 2014, julho, ademanda esperada no mercadodomstico brasileiro de ~7,4Mdepax
0
20
40
60
80
100%
frica do Sul
Prprio34%
nibus26%
Trem10%
Areo29%
100%
Brasil -Primeira fase
Prprio20%
nibus35%
Areo45%
100%
Brasil -Segunda
fase
Prprio 10%
nibus20%
Areo70%
100%
Mix dos modais de transporte(% dos deslocamento inter cidades sede)
DOMSTICO
Distncia mdia (km):Primeira Fase
Segunda Fase
460
990
1050
1480
Fonte: Initial transport Operational plan For the FIFA World Cup; Bain Analysis
Nas semanas de pico, isto representaum aumento de 5 a 15%do valoresperado para 2014
A semana de pico de entrada de estrangeiros
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SAO 36080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
representa 30% do total
Embarque/desembarque de visitantes internacionais durante a Copa dafrica do Sul (dia zero a abertura do evento)
Semana de pico representa ~30% do total
Para estimar a demanda de transporte areo
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SAO 37080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
pdomstico foram usadas algumas premissas Existem trs tipos de jogos: grande, mdio e pequeno
A proporo de torcedores que acompanham a seleo variacom o tipo de torcedor
preciso definir a quantidade de deslocamentos que cadajogo gera e a distncia entre um jogo e outro:
-Primeira fase:
Mix entre jogos grandes, mdios e pequenos Composta por 8 grupos com 4 selees em cada O Brasil ter 12 cidades-sede, divididas em 4 clusters A distncia mdia entre jogos 1050 km Um dos times joga o jogo seguinte no mesmo estdio
-Segunda fase: composta exclusivamente de jogos grandes Um time nunca joga duas vezes seguida no mesmo estdio A distncia mdia entre jogos 1480 km
Capacidade Nominal Declarada na Terminal SP
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SAO 38080702-J9J-Copa_do_Mundom_v2
Capacidade Nominal Declarada na Terminal SP
0.0
1.0
2.0
3.0
GRU
GRU
1.4
CGH
1.0
VCP
0.2
Total
2.5
Capacidade Declarada (M pax)*
*Fonte: Site da Infraero