Area 8,424 cm^2
Peso x m 2,022 Kg/m
N° de piezas 2
28 m
113.22 Tn
Area 5,088 cm^2
Peso x m 1,221 Kg/m
N° de piezas 2
68.38 Tn
Volumen 0.92 m^3 Volumen 0.41 m^3
Peso 2,219 Kg Peso 974 Kg
N° de piezas 3 N° de piezas 3
6.66 Tn 2.92 Tn
Area 2.80 m^2
Peso 6,720 kg/m
Area 0.70 m^2
Peso 1,540 kg/m
Diafragma 1 Diafragma 2
Peso de diafragmas por claro
Peso de vigas por claro
Material de superestructura
INSTITUTO DE INGENIERíA UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE
MÉXICO
N° de convenio IISGCONV-118-2016 Fecha de reporte 05/09/2017
Formato Inspección de puentes carreteros Enfoque Hidraulico
Concreto Postensado
Cliente Centro Nacional de Prevención de Desastres Elaboró Ing. David Flores Vidriales
Tramo carretero Tapachula – Arriaga
Nombre del puente Sin nombre
Tipo de puente Viga
Fecha de construcción Material de subestructura Concreto
-93.99111111
Puente Azteca
Calculo de cargas muertas
Datos
Longitud de claro
Peso de vigas por claro
Vigas y diafragmas
Vigas principales
Claros extremos
Localización (Latitud) 16.23716667 Localización (Longitud)
Carpeta
.05 X 14
2200 x 0.7
Peso de vigas por claro
Peso de diafragmas por claro
Losa
.2 X 14
2400 x 2.8
Losa , carpeta, banqueta y parapetos
Area 0.002 m^2
Peso 15 kg/m
Area 0.15 m^3
Peso 348 kg
13.00 4,529 kg
8,479 kg/m
237.40 Tn
429.00 Tn
215 Tn
429 Tn
429 Tn
429 Tn
429 Tn
429 Tn
429 Tn
429 Tn
429 Tn
215 Tn
3,647 Tn
La revisión del puente 5 d eMayo se hizo con los camiones HS-20, T3-S3 Y T3-S2-R4
De acuerdo a las lineas de fluencia las reacciones en cada uno de los apoyos es
134.87 Tn
296.28 Tn
296.28 Tn
296.28 Tn
296.28 Tn
296.28 Tn
296.28 Tn
296.28 Tn
296.28 Tn
134.87 Tn
Estribo 10
Descargas en los apoyos por carga viva
Descarga en Pila 2
Descarga en Pila 6
Descarga en Pila 7
429
429
Descarga en Pila 5
Descarga en Pila 3
Descarga en Pila 4
Descarga en Pila 5
Descarga en Pila 6
Peso de la subestructura
Descarga en Pila 9
Estribo 10
Descarga en Pila 8
Descarga en Pila 9
429
429
Descarga en Pila 7
Descarga en Pila 8
Descarga en Pila 4
Parapetos
.48x.48x.63
Viga de parapeto
19 cm^2
7850 x 0.001902
N° de parapetos
2400 x 0.145152
Peso por claro total
Estribo 1
429
Estribo 1
Peso por metro lineal de tablero
Peso por claro
429 x .5
429
429
429
429 x .5
Descarga en Pila 2
Descarga en Pila 3
Descargas en los apoyos
29.87 m^3
71.68 Tn
11.99 m^3
28.78 Tn
8.52 m^3
20.46 Tn
16.13 m^3
38.72 Tn
8.26 m^3
19.81 Tn
30.00 m^3
72.00 Tn
7.64 m^3
Pilotes de cabezal 2
1.1^2*3.4116*1.85
Cimentación 2
Cabezal 1
Cabezal 2
2x5.45x1.1
Cimentación 2
Cimetación de cabezal 2
5*5*1.12
Pila de cabezal 1
1.8^2*3.1416/4*3.35
Cimetación de cabezal 1
2.8^2*3.1416/4*2.62
Pila de cabezal 2
1.1^2*3.4116/2*4
(6.9x1.3+1.5x1.8+1.5x2.7)x1.9
18.33 Tn
Total 269.78 Tn
DATOS
W1= 429.00 Tn
W2= 269.78 Tn
D Q 2
0.8
1.5
429.00 Tn Ci 0.6 = 128.70 Tn
269.78 Tn Cmax 1.2 = 323.74 Tn
Ymax
A 17.50 3.5 61.25 m^2
Cd 0.8 Fe 56.17 Tn
γ 1000 kg/m^3
v 1.5 m/s
p 0.0009
Elemento W Y M Elemento W Y M
Tablero 429.00 10.66 4,573.14 E.Tablero 128.70 10.66 1,371.94
Carga Viva 296.28 10.66 3,158.34 E. Sismo Pila 323.74 4.97 1,608.97
Cabezal 1 71.68 7.37 528.31 E. Río 56.17 1.75 98.30
Cabezal 2 28.78 7.97 229.34 0.00 0 0.00
Pila 1 20.46 4.3 87.98 Sumas 508.61 3,079.21
Coeficiente
Factor de importancia
Wcm superestructura tablero
Wcm subestructura mitad de pila
Descarga en Pila 9
Rgion sismica
Revisión por volteo y deslizamiento
Momentos resistentes para pila central Momentos actuantes para pila central
V= Wcm x C
V tablero
V pila
Peso de suelo sobre la zapata
Inexistente zapata expuesta
Metodo sísmico estatico
Empuje provocado por el río
Fuerzas de sismo para ánalisis
Pila 2 19.81 4.97 98.48
Zapata 1 38.72 1.31 50.72
Zapata 2 72.00 2.41 173.52
Pilotes 18.33 0.925 16.95
Sumas 976.73 8,899.83
2.89
OK
A D + L + SF D Carga muerta μ = 0.55
B D + SF L Carga viva
C D + SF + EQ SF Flujo de la corriente
EQ Sismo
Caso de carga MR MA MR/MA Evaluación volteo
A 8,916.78 98.30 90.71 OK
B 5,758.44 98.30 58.58 OK
C 5,758.44 3,079.21 1.87 OK
Caso de carga FR FA MR/MA E. Deslizamiento
A 507.86 56.17 9.04 OK
B 384.33 56.17 6.84 OK
C 627.10 508.61 1.23 No pasa
Elemento PP (t) F.C C Q Fsis_E(t)
Tablero 429 1.5 0.8 2 257.40 Tn
DATOS
γ= 1.8 kg/m3
φ= 30 angulo de fricción
δ= 30 angulo de fricción entre el suelo y el estribo (pared rugosa)
i= 0 angulo de inclinación del relleno
β= 0 pendiente de la cara de suelo
Kh= 0.8 coeficiente de aceleración horizontal
kv= 0.4 coeficiente de aceleración vertical
Elemento α KPE EPE KA Pestatico Fsis_R (t)
Relleno 0.93 0.41 1.99 0.03 0.22 1.78
Combinaciones de carga
Factor de seguridad de volteo
Método de Mononobe-Okabe
Empuje lateral (sismo)
Empujes de tierra en estribos
Sin tomar en cuenta la cimentación completa*
Sin tomar en cuenta la cimentación completa*
Volteo
Deslizamiento
Tipo de suelo Cohesivo
γS 1.56 Tn/m^3 Qd 1103 m^3/s
Dm 2 mm Hm 1.60 m
X 0.31831904 Tr 100 años
Q 1103 m^3/s
B 240 m
A 376.45 m^2
Vm 2.93 m/s
Ho 3.5 m Be 235.00
β 0.99
μ 0.9125
bi 5 m
c 8 a 2.35
θ 0.00
N 10
Hs 9.29 m
Soc = Hs- Ho 5.79 m
Soc 0.3 m
Tipo de suelo Cohesivo
γS 1.69 Tn/m^3 Qd 1103 m^3/s
Dm 12.7 mm Hm 1.60 m
X 0.300400328 Tr 100 años
Q 1103 m^3/s
B 240 m
A 376.45 m^2
Vm 2.93 m/s
Ho 3.5 m Be 235.00
β 0.99
μ 0.9125
bi 5 m
c 8 a 2.35
θ 0
N 10
Hs 8.91 m
Soc = Hs- Ho 5.11 m
Soc 5.11 m
Socavación total en estrato
Fecha de construcción Material de subestructura Concreto
Localización (Latitud) 16.23716667 Localización (Longitud) -93.99111111
Socavación general esperada
Calculo de socavación general por el método de Lischtvan-Levediev
Estrato 1 (0-.3 m)
Ancho efectivo
Coeficiente de sección
Tramo carretero Tapachula – Arriaga
Nombre del puente Sin nombre
Tipo de puente Viga Material de superestructura Concreto Postensado
INSTITUTO DE INGENIERíA UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO
N° de convenio IISGCONV-118-2016 Fecha de reporte 05/09/2017
Formato Inspección de puentes carreteros Enfoque Hidraulico
Cliente Centro Nacional de Prevención de Desastres Elaboró Ing. David Flores Vidriales
* Si el segundo estrato es continuo la socavación general esperada sera igual a 5.11 metros.
*Debido a que la socavación general esperada excede la profundidad del primer estrato, se continua con el estudio de socavación para el segundo estrato.
Socavación general esperada
Socavación general esperada total
Estrato 2 (.3- 2 m)
Ancho efectivo
Coeficiente de sección
Be = B − bi Cosθ − 𝑐 + 𝑧 − 𝑁 𝑎𝑠𝑒𝑛𝜃
𝛼 =𝑄𝑑
𝐵𝑒𝐻𝑚5/3𝜇
Be = B − bi Cosθ − 𝑐 + 𝑧 − 𝑁 𝑎𝑠𝑒𝑛𝜃
𝛼 =𝑄𝑑
𝐵𝑒𝐻𝑚5/3𝜇
Tipo de suelo Cohesivo
A´ 797.75 m^2
Q 1103 m^3/s H/b1 0.70
Kf 12.4 Planta tipo III v^2/(g*b1) 0.04
Kv 0.7
Kh 0.48
e 0.6
D85 0.0475 m
V 1.38 m/s
B1 5.00
θ 0.00
b 5 m
l 12.92 m
Ys 0.40 m
k1 0.9
k2 1.00
k3 1.1
k4 1
F 0.0403
Ys 2.20 m
INSTITUTO DE INGENIERíA UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO
N° de convenio IISGCONV-118-2016 Fecha de reporte 05/09/2017
Formato Inspección de puentes carreteros Enfoque Hidraulico
Cliente Centro Nacional de Prevención de Desastres Elaboró Ing. David Flores Vidriales
Tramo carretero Tapachula – Arriaga
Nombre del puente Sin nombre
Tipo de puente Viga Material de superestructura Concreto Postensado
Fecha de construcción Material de subestructura Concreto
Localización (Latitud) 16.23716667 Localización (Longitud) -93.99111111
Perfil antes de la socavación general
Calculo de socavación por el método de Yaroslavtziev
Pila central
Ver Anexo b
Calculo de socavación por el método de HEC 18
Perfil despues de la socavación general
INSTITUTO DE INGENIERíA UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO
N° de convenio IISGCONV-118-2016 Fecha de reporte 02/08/2017
Coeficientes para socavación local
Coeficientes para socavación local
INSTITUTO DE INGENIERíA UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO
N° de convenio IISGCONV-118-2016 Fecha de reporte 02/08/2017
Simbolo Descripción
A Area hidraulica e
a Coeficiente de sección dependiente de las caracteristicas hidraulicas
Á´ Area despues de la socavación general
B Longitud total de puente
Be Ancho efectivo
Bi Ancho de la pila
c Numero de pilas o entribos dentro y en los limites de B
Dm Diametro promedio de particulas
g Aceleración de la gravedad
Hm Tirante medio de la sección
Ho Tirante antes de la erosión
Hs Socavación general esperada
Kf Coeficiente de forma
Kh Coeficiente de profundidad de corriente
Kv Coeficiente de angulo de incidencia
N Número de pilas o estribos considerados al tomar a c
Q Gasto
Qd Tirante de diseño
Tr Tiempo de retorno
Vm Velocidad media calculada
X Variable que depende del peso volumetrico del suelo Higuera y perez 1989
β Coeficiente dependiente de la frecuencia de la avenida (Ver talab 1)
γS Peso volumetrico del suelo
θ Ángulo que forma la dirección del flujo con el eje longitudinal de las pilas
μ Coeficiente de contracción (Ver tabla 3)
d85 Tamaño de particula en la cual quedan retenidas el 85% de las particulas de suelo
k1 Factor de forma del pilar
k2 Factor por el ángulo de ataque
k3 Factor de correción por rugosidad del fondo
k4 Factor por graduación del material en el lecho
F Numero de froude