Bogotá Humana - Movilidad Humana Plan de Desarrollo 2012 - 2016
SECRETARIA DISTRITAL DE MOVILIDAD
3 de Mayo de 2012
Bogotá D.C.
En la Movilidad Humana el ciudadano es el eje rector de las decisiones de política y la movilidad es un derecho para avanzar hacia la equidad, contener la segregación social, económica, espacial y cultural, y aportar elementos efectivos para el acceso justo de todos los bogotanos a su ciudad. Lo que se logrará, entre otras acciones estratégicas, mediante la implementación de un sistema integral de transporte que, concebido como un servicio público, privilegie el transporte masivo sobre el particular.
PO
LÍT
ICA
Art. 20 Fortalecimiento y mejoramiento de la calidad y cobertura de los servicios
públicos
EJE 1: Una ciudad que supera la segregación y la discriminación: el ser humano en el centro de las preocupaciones del desarrollo
Mejoramiento de la accesibilidad financiera al transporte público
Establecer y adoptar subsidios y tarifas del transporte público que permitan mayor acceso de la población con menor capacidad de pago, personas en condición de discapacidad y adultos mayores, que posibilite a través del transporte público desplazarse a los diferentes sectores del distrito capital.
Presupuesto: $1,051,826 Millones
Programa de Movilidad Humana
EJE 2: Un territorio que enfrenta el cambio climático y se ordena alrededor del agua
Prioridad a los peatones, ciclistas, al transporte masivo sobre el vehículo particular y a la introducción de la energía eléctrica en el transporte masivo.
El sistema integrado de transporte será intermodal, integra lo urbano, rural y regional; con las redes de ciclorrutas, las actuales y nuevas troncales del componente flexible del SITM, la red férrea, los cables aéreos; complementado con la promoción de medios más sostenibles como caminar o desplazarse en bicicleta.
En conjunto las intervenciones en el sistema de movilidad están orientadas a fortalecer la estrategia de ordenamiento territorial del Distrito, en coherencia con la perspectiva regional.
Reducir emisiones y así contribuir a mitigar los efectos del cambio climático.
Proyectos estratégicos
PDD - PROGRAMA DE MOVILIDAD HUMANA
Ampliación, mejoramiento y conservación de la infraestructura vial vehicular y peatonal del Distrito Capital (arterial, intermedia, local y rural) Construcción de Redes de las
Empresas de Servicios Públicos asociada a la Infraestructura Vial
Ampliación e integración de la Red de Ciclorrutas con la infraestructura del sistema de transporte público masivo.
Mejoramiento de las condiciones de la infraestructura vial para el transporte de carga y mercancías
Implementación de la red de intercambiadores modales y de estacionamientos en el marco del SITP.
Mejoramiento de las condiciones de la infraestructura vial y de transporte del componente flexible masivo del SITP (troncales del Sistema Transmilenio)
Avanzar en la construcción del componente férreo y de cables aéreos del SITP.
Gestión Integral de Riesgos y estabilidad de terreno entorno a la red de movilidad
Ampliación, mejoramiento y conservación de la infraestructura vial vehicular y peatonal del Distrito Capital (arterial, intermedia,
local y rural)
Se avanzará en la construcción, rehabilitación y mantenimiento de obras viales y de espacio público con el propósito de:
•Ampliar y cualificar la infraestructura para mejorar la movilidad •Mejorar la conectividad de diferentes áreas •Mejorar la accesibilidad a zonas de la periferia urbana y poblados rurales.
Se avanzará especialmente en el mantenimiento y construcción de vías, puentes vehiculares y peatonales, pontones, intersecciones y andenes.
Proyectos estratégicos
El mantenimiento de la malla vial será un propósito inaplazable
durante esta Administración.
Ampliación, mejoramiento y conservación de la infraestructura vial vehicular y peatonal del Distrito Capital (arterial, intermedia,
local y rural)
Proyectos estratégicos
Presupuesto: $2.133.944Millones
Construcción Malla Vial Rural y Local
Valorización Acuerdo 180/05. Oras de Fase 1, 2 y 3
Construcción de Obras de Movilidad en
Operaciones Urbanas Especiales – Conectividad
Centro Ampliado
Conservación Red Vial (Arterial, Intermedia, Local)
Rehabilitación y Mantenimiento de Puentes
Vehiculares
Y Avanzar en la construcción del componente férreo y de cables aéreos del SITP
Para que la ciudadanía disponga de un servicio de transporte público con calidad, equidad y ambientalmente sostenible, se prevé construir e integrar la red de metro pesado, la red de metro ligero y completándose con dos líneas de cable que conectarán zonas de la ciudad de difícil acceso a la red de transporte público masivo.
Proyectos estratégicos
Cable:
• Paraíso – Tunal, Ciudad Bolívar
• Moralba – Portal 20 de Julio, San Cristóbal
Metro Pesado:
• Desde Portal Américas a la Calle 127
Metro Ligero:
• Carrera Séptima: Portal 20 de julio –
Calle 193.
Avenida Longitudinal de Occidente:
• Por concesión
Presupuesto: $8.845.000 Millones
Y Mejoramiento de las condiciones de la infraestructura vial y de transporte del componente flexible masivo del SITP (troncales del Sistema Transmilenio)
Proyectos estratégicos
Aumentar la conectividad y seguridad dentro del sistema de transporte y de disminuir los tiempos de viaje, se tiene previsto ampliar e integrar la infraestructura de las troncales actuales e incluir nuevas conexiones sobre la red troncal existente.
Como proyecto prioritario se invertirá en la recuperación de la infraestructura de las troncales Caracas y Autopista Norte.
Mejoramiento de las condiciones de la infraestructura vial y de transporte del componente flexible masivo del SITP (troncales del Sistema Transmilenio)
Proyectos estratégicos
• Avenida Boyacá. Desde la Calle 170 con
Autopista Norte hasta Yomasa
• Avenida Carrera 68. Desde Portal Tunal hasta la
Calle 100 con Carrera 7
• Obras para la Integración oAvenida Américas entre Puente Aranda y NQS
oAvenida Villavicencio entre Portal Tunal y NQS
oExtensión Troncal Calle 80 entre el Portal y el límite del
Distrito
oAdecuación del tramo entre Molinos y el Portal de Usme
oExtensión de la Troncal Caracas entre Portal de Usme y
Yomasa
oAmpliación de los Portales y Patios del Norte y Tunal
oAmpliación de estaciones Fase 1 y 2
• Reconstrucción Troncal Caracas y Autonorte
Presupuesto: $2.280.000
Millones
Peatón–Bicicleta –medios masivos (rigidos y flexibles) -–Vehículo particular- en escala urbana y
regional
Andenes Plazas Parques Cruces
peatonales Puentes
peatonales Senderos
Ciclo-vías Ciclo-rutas Ciclo - parqueaderos
Corredores troncales de buses.
Estaciones Red de
transporte público colectivo.
Aeropuertos El dorado - Guaymaral
Terminales de pasajeros
Terminales de carga
Aviones
Metro - Tren Líneas Férreas Estaciones e
intercambiadores modales
Malla Vial Intersecciones Sistema de control
del Tráfico Estacionamientos Transporte
individual público y privado
Proyectos estratégicos
LA INTERMODALIDAD: UNA SOLUCIÓN SOSTENIBLE PARA EL LARGO PLAZO AL TRANSPORTE DE PASAJEROS
PROGRAMA: Implementación de la red de intercambiadores modales y de estacionamientos en el marco del SITP.
Presupuesto: $1.394.796 Millones
Proyectos estratégicos
Mejoramiento de las condiciones de la infraestructura vial para el transporte de carga y mercancías
Construir la infraestructura vial arterial e intersecciones viales, con el objetivo de conectar los puntos de acceso de la ciudad con la región, las zonas de abastecimiento, los centros de actividad logística con las áreas prioritarias de actividad industrial y comercial.
Presupuesto: $189.400
Millones
ALO. Tramo Sur
Calle 13
Intersección Av. San Jose con Cota
Intersección Av. Cali por Av. Manuel Cepeda Vargas
Proyectos estratégicos
Construcción de Redes de las Empresas de Servicios Públicos asociadas a la infraestructura vial
Construcción y conservación de redes de servicios públicos de acueducto, alcantarillado y telecomunicaciones, en el marco del desarrollo de las obras de infraestructura del transporte, movilidad y espacio público.
Presupuesto: $2.117.503 Millones
Proyectos estratégicos
Ampliación e integración de la Red de Ciclorrutas con la infraestructura del sistema de transporte público masivo
La Administración promoverá el
transporte no motorizado de peatones
y ciclo usuarios para que los
habitantes del Distrito Capital
incrementen su participación en el
número de viajes, dadas sus ventajas
económicas, ambientales, sociales, de
salud pública y bienestar.”
Presupuesto: $238.268 Millones
Ampliación y optimización de la
red de ciclorrutas
Cicloestaicones
Redes conectadas al SITP
Proyectos estratégicos
Ampliación e integración de la Red de Ciclorrutas con la infraestructura del sistema de transporte público masivo
Diseño de una Estrategia para la Conformación de
Redes Ambientales Peatonales Seguras –RAPS-,
enmarcada en la Estrategia Distrital de Protección
al Peatón y el Plan Maestro de Movilidad para
Bogotá D.C. Con el objeto de propiciar una mejor
y mayor movilidad urbana, dando prioridad a la
población mas vulnerable, teniendo en cuenta
criterios promover la identidad cultural, cultura
popular (imaginario colectivo), normatividad,
gestión y financiación.
Presupuesto: $1.153.715 Millones
Redes Ambientales Peatonales Seguras. RAPS
Construcción de andenes y puentes peatonales
Conservación espacio público
Proyectos estratégicos
Gestión Integral de Riesgos y estabilidad de terreno en torno a la red de movilidad
Presupuesto: $540.000
Millones
Dar una solución integral a los puntos de
la ciudad que presentan problemas de
deslizamiento, desbordamiento y
remoción en masa, asociados a la red de
movilidad de la ciudad.
Proyectos Misionales
Medidas para la gestión y administración de la demanda: Cobros por Congestión. (Art. 51 P.A 122 PDD)
Sistema Inteligente de Transporte – SIT
Sistema Integrado de Movilidad Urbano Regional – SIMUR
Ordenamiento del estacionamiento en vía
Cultura Ciudadana – Pactos por la Movilidad
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