“Protección Ambiental: Cambio Climático, Puertos Verdes,
Prevención de la Contaminación Marina”
Cap. José PerdomoSecretario SLOM
Puerto Vallarta - México06 de Septiembre de 2017
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PANEL
PANEL:
“Prevención de la Contaminación Marina”
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Prevención de la Contaminación Marina
Agradecimiento..!
Prevención de la Contaminación Marina
Fuente: OMIWWW.SLOM.CO
Lecciones Aprendidas..!
Prevención de la Contaminación Marina
Lecciones Aprendidas..!
Deepwater Horizon
Plataforma PetrolíferaSemisumergible
Prevención de la Contaminación Marina
Lecciones Aprendidas..!
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Prevención de la Contaminación Marina
Prevención de la Contaminación Marina
Un derrame o un escape menor puede ser el primer paso hacia undesastre,tanto para usted, como para sus compañeros.
Un pequeño escape se podría convertir en el combustible para unFuego y una Explosión. Un Pequeño Derrame podría conducir a unalesion personal al exponerlo a químicos peligrosos !
Reflexiones.Lecciones Aprendidas..!
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Convención Internacional sobreCooperación Preparación y LuchaContra la Contaminación porHidrocarburos (OPRC/90)
Puertos Marítimos y Terminales Petroleros
Buques de Carga General
Plataformas de Perforación
Transporte Marítimo de Buques Tanque Petroleros
Prevención de la Contaminación Marina
Preparación y Respuesta en TODOS los Niveles..!
Prevención de la Contaminación Marina
Terminales Marítimas Petroleros
Evaluar todos los Escenarios Operaciones ante un Posible Derrame ..!
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• Disponer y establecer un Procedimiento para la confección y presentaciónde Planes de Contingencia de Respuesta, contra la Contaminación de lasAguas por Hidrocarburos u otras sustancias nocivas líquidascontaminantes o, que sean susceptibles de contaminar.
Para las Terminales Marítimas Petroleras, la Prevención de la
Contaminación Marina.
Significa..!
Prevención de la Contaminación Marina
• La Planificación y Respuesta a Emergencias (PRE) comienza con ladefinición de procesos, organizaciones, estrategias y equipos que demanera segura, se usaran para Controlar y Minimizar los daños a laspersonas, las instalaciones, las comunidades vecinas y al ambiente.
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Autoridades Marítimas
México
Venezuela
Perú
Chile
Prevención de la Contaminación Marina
PLAN NACIONAL DE CONTINGENCIA
ArgentinaEl Comité de Protección
del Medio Marino (MEPC)
El principal objetivo del presente Plan Nacional de Respuesta es establecerlineamientos generales para las acciones de combate de incendios, explosión,emergencias, accidentes o derrames/ fugas de hidrocarburos y derrames deproductos químicos propios de el proceso, desastres naturales y acciones desabotaje con el objeto de minimizar sus efectos y consecuencias parasalvaguardar.
Prevención de la Contaminación Marina
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El Comité de Protección del Medio Marino (MEPC)
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Prevención de la Contaminación Marina
• Comité Asesor en Protección del Mar…………………….. www.acops.org.uk
• Consejo Consultivo de Mercancías Peligrosas………..… www.dgac.org• Asociación Internacional de Sociedades de
Clasificación………………………………….……………………… www.iacs.org.uk
• Asociación Internacional de Armadores Independientes de Petroleros………….……………………. www.intertanko.com
• Asociación mundial del sector del petróleo y el gas especializada…………………………………..………………… www.ipieca.org
• Organización Internacional para el Control de Derrames………………………….……………………………….. www.spillcontrol.org
Organismos NO Gubernamentalescon Carácter Consultivo
Fuente: OMI
Prevención de la Contaminación Marina
• Federación Internacional Anticontaminación deArmadores de Buques Tanque……………………..…………. www.itopf.com
• Foro Marítimo Internacional de Compañías Petroleras……………………………………………………………… www.ocimf.com
• Grupo Internacional de Asociaciones de Protección e Indemnización…………………………………..…………………… www.igpandi.org
• Asociación Internacional de Operadores de Buques y Terminales Gaseros……………………..………..…………… www.sigtto.org
• Unión Internacional de Salvadores………………….……….. www.marine-salvage.com
El Comité de Protección del Medio Marino (MEPC)
Organismos NO Gubernamentalescon Carácter Consultivo
Fuente: OMIWWW.SLOM.CO
Prevención de la Contaminación Marina
Fuente: OMIWWW.SLOM.CO
• Convenio internacional relativo a la intervención en alta mar en casos de accidentes que causen una contaminación por hidrocarburos, 1969 (Convenio de intervención)
• Convenio sobre la prevención de la contaminación del mar por vertimiento de desechos y otras materias, 1972 (Convenio de Londres) (y Protocolo de Londres de 1996)
• Convenio internacional sobre cooperación, preparación y lucha contra la contaminación por hidrocarburos, 1990 (Convenio de Cooperación)
• Protocolo sobre cooperación, preparación y lucha contra los sucesos de contaminación por sustancias nocivas y potencialmente peligrosas, 2000 (Protocolo de Cooperación-SNPP).
• Convenio internacional sobre el control de los sistemas anti incrustantes perjudiciales en los buques,2001 (Convenio AFS)
• Convenio internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos de los buques, 2004
• Convenio internacional de Hong Kong para el reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques,
2009.
Convenios relativos a la Prevención de la Contaminación del Mar
Prevención de la Contaminación Marina
A continuar trabajando juntos contra la Contaminación
producida por los Buques..!
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50 años trabajando juntos contra la
Contaminación producida por los Buques
• La OMI, la ITOPF y los FIDAC inauguraron una Exposición para conmemorar el 50aniversario de la fructífera colaboración entre el Gobierno y la industria tras lavarada del buque tanque Torrey Canyon en 1967.
• Gracias a esta cooperación, se ha conseguido una dramática y sostenida reducciónen los Derrames importantes de Hidrocarburos procedentes de los Buques y de lasInstalaciones Portuarias, se han puesto en marcha sistemas eficaces para laPreparación y Lucha contra dichos Sucesos y se ha establecido un mecanismo ampliopara facilitar la Indemnización a las víctimas.
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50 años trabajando juntos contra la
Contaminación producida por los Buques
Federación Internacional de Contaminantes de Petroleros Federación Limitada (ITOPF)
Cámara Naviera Internacional (ISC)
Los Fondos internacionales de indemnizaciónde daños debidos a la contaminaciónpor hidrocarburos (FIDAC)
Grupo Internacional de Clubes de Protección eIndemnizaciones (IGPANDI)
La asociación mundial de la industria del petróleo y el gas para las cuestiones ambientales y sociales .(IPIECA)
Los Fondos internacionales deindemnización de daños debidos a lacontaminación por hidrocarburos(FIDAC)
Los Fondos internacionales deindemnización de daños debidos a lacontaminación por hidrocarburos(FIDAC)
Foro Marítimo Internacional de Compañías Petroleras (OCIMF)
Prevención de la Contaminación Marina
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50 años trabajando juntos contra la
Contaminación producida por los Buques
El Torrey Canyon fue el primero de losgrandes superpetroleros, capaz detransportar una carga de 120.000toneladas de petróleo, y que se hundióen el sur de la costa de Inglaterra en 1967(18/03/67), provocando un desastreecológico
LR2 Suezmax Class oil tanker
Prevención de la Contaminación Marina
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Prevención de la Contaminación Marina
50 años trabajando juntos contra la
Contaminación producida por los Buques
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Contaminación producida por los Buques
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Contaminación producida por los Buques
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Contaminación producida por los Buques
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Contaminación producida por los Buques
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Contaminación producida por los Buques
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Contaminación producida por los Buques
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50 años trabajando juntos contra la
Contaminación producida por los Buques
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contaminación producida por los buques
Prevención de la Contaminación Marina
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Fuente: OMIWWW.SLOM.CO
Convenio Internacional para el Control y la Gestión del Agua de Lastre y los Sedimentos de los Buques (BWM)
Adopción: 13 de febrero de 2004 Entrada en vigor: 8 de septiembre de 2017
Las especies acuáticas invasivas representan una gran amenaza para losecosistemas marinos, y se ha determinado que el Transporte Marítimoconstituye una importante vía para la introducción de especies en nuevosentornos
50 años trabajando juntos contra la
Contaminación producida por los Buques
South and Central America Regional
Marine Forum 1
Oil Companies International
Marine Forum
A continuar trabajando juntos contra la contaminación
producida por los buques..!
Prevención de la Contaminación Marina
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MARCO REGULATORIO OPERACIONAL (MRO)
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Circular 0-71-034
Fuente: DIRECTEMAR
(2017)
CERTIFICADO DE SEGURIDAD DE OPERACIÓN DEL TERMINAL MARÍTIMO
Prevención de la Contaminación Marina
PublicacionesDesde 1978
Primera Ediciòn
Information PapersPort and Terminal Information
Sep.1997
PARTE 4Gestiòn de Interfaz
del Buque y del Terminal
PublicationMarine Terminal Baseline Criteria
and Assessment Questionnaire
2004Primera Ediciòn
46 criterios
2010Primera Ediciòn
Program (MTIS)Marine Terminal
Information System
Publication Programa
MTIS
2004 2010
MTPQ MTMSA MTOCT
2006Quinta Ediciòn
Fuente: OCIMFWWW.SLOM.CO
2011Primera Ediciòn
2012Primera Ediciòn
MTPQ
MTMSA
Prevención de la Contaminación Marina
Fuente: OCIMFWWW.SLOM.CO
2010
Primera Ediciòn
Prevención de la Contaminación Marina
Interfaz BUQUE - TERMINALPlanes de Emergencia
GESTION y
ORGANIZACION
OPERACIONES en
PUERTO
DISPOSICION CONDICIONES
FISICASdel
TERMINAL
INTERFAZBUQUE - TERMINAL
TRANSFERENCIASCARGA
DESCARGAS
Evaluar todos los Procesos..!
SEGURIDAD,SALUD
YPROTECCION
DeINCENDIOS
PROTECCIONAMBIENTAL
PREPARACIONpara la
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Antes
Fuente: OCIMFWWW.SLOM.CO
Prevención de la Contaminación Marina
SISTEMA DE INFORMACION DE TERMINALES MARITIMAS (MTIS) DE OCIMF
WWW.SLOM.CO Fuente: OCIMF
Prevención de la Contaminación Marina
Circular 0-71/034
Implementación
• Sistema de Gestión deSeguridad y Riesgo.
• Anexo A. Manual de Operacióndel Terminal Marítimo.
ANEXOS y APÉNDICE (*)
Documento:A: Manual de Operación del Terminal Marítimo.
B: Condiciones y Ambientes de Trabajo.
C: Boyas, Monoboyas y sus Elementos de Fondeo. (*)
D: Documentación requerida en Inspección de Auditoría.
E: Normativa y Exigencias para la Operación yMantención de los Terminales Marítimos.
F: Respuesta a la Contaminación Acuática.
G: Competencias y Funciones del Mooring/Loading Master.
H: Recomendaciones Internacionales.
I: Formato del Certificado de Seguridad del Terminal Marítimo.
Certificado deSeguridad de Operación del
Terminal Marítimo
Prevención de la Contaminación Marina
WWW.SLOM.CO Fuente: DIRECTEMAR
Preparación y Respuesta a Derrames de Hidrocarburos.
Buenas Prácticas..!
Preparación y Respuesta en Niveles para adaptarse a los Riesgos cambiantes del Derrame de Petróleo
Prevención de la Contaminación Marina
S.O.P.E.P. Shipboard Oil Pollution
Emergency Plan
• Regla 26 del Anexo I del Convenio MARPOL 73/78.• Artículo 3 del Convenio Internacional sobre Cooperación, Preparación y Lucha
contra la Contaminación por Hidrocarburos de 1990 (OPRC).• Código Internacional de Gestión de la Seguridad Operacional del Buque y
la Prevención de la Contaminación (Código Internacional de Gestión de la Seguridad IGS). Cláusulas 7, 8 y 9.
Fuente: OMIWWW.SLOM.CO
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• Directrices• Lineamientos• Guías• Procedimientos• Lista de Chequeos
Buque Tanque Terminal Petrolera
Interfaz Operacional
INT
ER
FA
Z B
UQ
UE
-P
UE
RT
O
ACUERDOS
EMERGENCIAS
(MTIS)
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Certificado de Seguridad de Operación del Terminal Marítimo
EFECTO CASCADA..!
MARCO REGULATORIO OPERACIONAL (MRO)
Filosofía
Operacional
Prevención de la Contaminación Marina
Interfaz OperacionalBuque - Terminal
Programa (MTIS)Sistema de Informaciòn de
Terminales Marìtimas
ESCENARIOS
EMERGENCIAS
2010
Primera Ediciòn
WWW.SLOM.CO Fuente: OCIMF
Prevención de la Contaminación Marina
Prevención de la Contaminación Marina
Conclusiones
• El accidente de la Deepwater Horizon nos muestra una vez más que la industria Petrolerarepresenta un Riesgo sustancial a los ecosistemas locales y regionales, donde sea que opere,además de contribuir al cambio climático global
• Pozo Ixtoc I Este accidente, por su magnitud ha sido el segundo de importancia a nivelmundial: derramó 560 millones de litros de crudo de hidrocarburos al Golfo de México
22 de abril de 2010
Deepwater Horizon Pozo Ixtoc I
3 de Junio de 1979
El PNC es un modelo teórico-práctico, flexible y ejecutable para la puesta en marcha deun conjunto de políticas, lineamientos y estrategias que definen los niveles deactivación, prioridades de protección, prioridades de acción, las bases para lazonificación de la zona costera de un país y los mecanismos de notificación,organización, funcionamiento y apoyo a los planes locales y regionales de contingenciay planes de ayuda mutua en los aspectos de prevención, mitigación, control,recuperación, limpieza, comunicaciones, vigilancia y servicios relacionados conderrames de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes.
Plan Nacional de Contingencia ..!
Prevención de la Contaminación Marina
Fuente: INEAWWW.SLOM.CO
Conclusiones
Preparación y Respuesta en TODOS los Niveles
El Plan de Contingencias es un Programa de tipo Predictivo, Preventivo y
reactivo con una estructura estratégica, desarrollado para el Control de unaEmergencia que se produzca durante el manejo, transporte y almacenamientocon el propósito de reducir los Riesgos a las personas y la contaminación desuelos y aguas y Mitigar sus consecuencias.
Prevención de la Contaminación Marina
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Conclusiones
Prevención de la Contaminación Marina
Conclusiones
• Si hay algo que los derrames nos han enseñado es que no podemos limpiarlos. A lo mucho, se puede tratar de recuperar lo vertido. Incluso en las mejores condiciones, sólo se recupera entre 15y 20 por ciento del petróleo derramado en el océano. Además, los “dispersores” químicos empleados en estas labores exacerban el problema ambiental, ya que dividen la mancha de aceite en pequeñas partículas sólidas que van a parar al fondo del mar.
• La única forma de evitar este tipo de desastres en el futuro, y prevenir un cambio climáticocatastrófico, es cambiar el Patrón de Producción, Distribución y Consumo de Energía. Estoes, abandonar progresiva pero rápidamente la dependencia hacia el uso de los combustibles fósilescomo el Petróleo, y aprovechar masivamente las fuentes renovables de energía.
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• Convenios
• Protocolos
• Còdigos
• Resoluciones
• Circulares Permanantes
“Prefectura Naval Argentina”Proporciona los Instrumentos
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La falta de Información NO disponible, detallada y competente es uno de los principales desafíos que enfrentamos para la Prevención de la
Contaminación Marina .
Gracias..!José Perdomo
Secretario SLOMEmail: [email protected]
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