PARNÍ TURBÍNA
Barbora Čomová, Milan Večeřa, Veronika Nováková, Vojtěch Rezek, Adam Kostrhun
HISTORIEParní turbínu vynalezl Sir Charles Parsons v roce 1884. Postupně zdokonalena, posléze nahradila parní stroj, který předčí účinností.
SLOŽENÍ MOTORU
Skládá se z jednoho, nebo několika lopatkových kol:- nepohyblivá kola se nazývají rozvaděcí-pohyblivá, která jsou spojena s rostoucí osou stroje, se nazývají oběžná a spolu s hřídelí tvoří rotor
PRÁCE MOTORU
1)Do turbíny vstoupí pára o vysoké teplotě s vysokým tlakem
2)Pára předá narážením svoji energii lopatkám
3)Kola se roztočí
Další kola jsou z důvodu chladnutí páry a poklesu tlaku stále větší a větší.
PALIVOVÁ SMĚS
3 druhy: 1) Méně hodnotné uhlí –popel, síra
2) Plynná –zemní plyn
3) Kapalná – topné oleje
VÝKON A ÚČINNOST
Účinost je asi 35 %
Výkon je od 2MW až do 500 MW
POUŽITÍ V PRAXI
•Dříve využíván k pohonu lokomotiv.
•V současnosti využívány v letadlech(spíše se však jedná o plynové turbíny),dále k pohonu alternátorů v tepelných elektrárnách a k pohonu lodí.
•V budoucnosti by se plynové mikroturbíny mohly stát součástí hybridních automobilů.
VÝHODY
•Vysoká pravidelnost chodu
•Nízká výkonová hmotnost
NEVÝHODY
•Nízká životnost v důsledku vysokého namáhání lopatek•Malé akcelerační schopnosti
DĚKUJEME ZA POZORNOST