1 Vehículo Autónomo y prevención de lesiones / Barcelona, 18 Mayo 2017

El Vehículo autónomo Prevención de accidentes de tráfico

Javier Luzón

Centro Técnico de SEAT.

18/05/2017

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Conducción autónoma SEDRIC (Self Driving Car)

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Conducción autónoma Movilidad del futuro

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RIin

sp

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d

Conducción autónoma Movilidad del futuro

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Jo

hn

so

n C

on

tro

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Conducción autónoma Movilidad del futuro

Seguridad Pasiva ODB (Offset Deformable Barrier) 40% Overlap 64 km/h

Seguridad Pasiva Comportamiento estructural

Embutición profunda

Alta resistencia.

Muy alta resistencia.

Ultra alta resistencia.

Ultra alto límite elástico reconformado

en caliente.

CHOQUE FRONTAL Y POSTERIOR:

Zonas de deformación programada

(absorción de energía)

CHOQUE LATERAL:

Distancia para despliegue

de sistemas Airbag

INTEGRIDAD DEL HABITACULO DE OCUPANTES

Embutición profunda

Alta resistencia.

Muy alta resistencia.

Ultra alta resistencia.

Ultra alto límite elástico reconformado

en caliente.

Seguridad Pasiva Sistemas de retención

Airbag pasajero

Vol. 109 l.

Airbag conductor

Vol. 60 l.

Airbag de cortina

Vol. 25 l.

Seat Belt

Reminder

Sensor de

aceleración (en

pasarruedas)

Airbag lateral

Vol. 12,6 l.

Cinturones de seguridad

con pretensor y limitador

de carga

Sensor de presión

(en puerta) Centralita

Airbag

Airbag de rodillas. Vol. 13 l.

Early Crash

sensor

Desconexión

airbag pasajero

Seguridad Pasiva Protección de peatones

Cabeza

Cadera

Pierna

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Seguridad Integral Sistemas ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)

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Reducción de la probabilidad

de lesión mediante disminución

de la velocidad del impacto

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Traffic Sign Recognition

Lane Assist

Multi-Collision Brake Tiredness Recognition

Parc Assist ACC/ Front Assist

Seguridad Integral ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)

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Seguridad Integral ACEA Safety Model

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Seguridad terciaria eCall – Llamada automática de emergencia

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Eu

rop

a.e

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Conducción autónoma SAE J3016

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Conducción autónoma SAE J3016

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Conducción autónoma Roadmap

SOURCE: Autonomous driving

Roland Berger Think Act. Nov. 2014

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Conducción autónoma Prevención de lesiones

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Ten ways autonomous driving could redefine the automotive world.

Bertoncello M.; Wee D. McKinsey & Co., 2015

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Conducción autónoma Prevención de lesiones

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- The penetration of AVs and other ADAS could ultimately cause

vehicle crashes in the US to fall from second to ninth place in terms

of their lethality ranking among accident types.

- For every person killed in a motor-vehicle accident, 8 are

hospitalized, and 100 are treated and released from emergency

rooms.

- Taking 2012 as an example, advanced ADAS and AVs reducing

accidents by up to 90 percent would have potentially saved about

$190 billion.

Ten ways autonomous driving could redefine the automotive world.

Bertoncello M.; Wee D. McKinsey & Co., 2015