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TENEMOS DERECHO A VIVIR EN UNA CIUDAD EN LA QUE NOS
SINTAMOS ORGULLOSOS DE SER ASUNCENOS
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¿POR QUÉ ES URGENTE QUE EL MUNICIPIO ELABORE UN PLAN DE
METAS?
LÍNEA DE BASE (2009)
META 2012
META 2015
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INDICADORES PRIORIZADOS
1. Tasa de Subocupación: Total, Visible (menos de 30 horas) e Invisible (no sueldo mínimo)
2. Porcentaje de Hogares con tenencia de alcantarillado sanitario por estrato social
3. Porcentaje de Hogares con acceso a servicios de recolección de disposición de basura por estrato social
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HOGARES CON ALCANTARILLADO SANITARIO POR ESTRATO SOCIAL
2009: 94,7 % de hogares no pobres 58,5 % pobreza total
2012: QUE BAJE
2015: 100% pobres y no pobres
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HOGARES CON ACCESO A RECOLECCIÓN DE BASURA POR ESTRATO SOCIAL
2009: 93,9 % de hogares no pobres67,4 % de hogares en pobreza total
2012: QUE BAJE
2015: 100% pobres y no pobres
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¿CÓMO ESTÁ LA SITUACIÓN DE LA EQUIDAD SOCIAL EN ASUNCIÓN Y QUÉ DEBERÍA
HACER LA MUNICIPALIDAD PARA MEJORARLA?
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INDICADORES PRIORIZADOS
1. Área Verde Pública de Acceso Gratuito por Habitante.2. Disposición de basura en Asunción. 3. Vehículos parados para control de humo negro sobre
vehículos multados por Humo Negro.
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ÁREA VERDE PÚBLICA DE ACCESO GRATUITO
2008: 2,09 m2
2011: 9,02 m2 (falta dato oficial)
2012: 12,0 m2
2015: 15,0 m2
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DISPOSICIÓN DE BASURA
2009: Quema: 3,5% Recolección: 89,7% Arroja en un hoyo: 0,4 % Tira en el patio: 3,2% Tira en el arroyo: 3,1%
2012: Que suba la recolección
2015: Recolección 100%
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VEHÍCULOS PARADOS PARA CONTROL DE HUMO NEGRO SOBRE VEHÍCULOS MULTADOS POR HUMO
NEGRO.
2010:Parados: 3.392Multados: 585
2012:Aumento de Parados y Multados
2015:Aumento de Parados y Disminución de Multados
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¿CÓMO ESTÁ LA SITUACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE EN ASUNCIÓN Y QUE DEBERÍA
HACER LA MUNICIPALIDAD PARA MEJORARLA?
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INDICADORES PRIORIZADOS
1. Tasa de Robo x 100.000 habitantes.2. Total de accidentes de tránsito.3. Total de accidentes de ómnibus.
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TASA DE ROBO X 100 MIL HABITANTES
2009: 782
2012: Reducción 15%
2015: Reducción 40%
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TOTAL DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
2009: 16.200
2012: reducción en 5%
2015: 20%
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TOTAL DE ACCIDENTES DE ÓMNIBUS
2009: 1695
2012:Que baje 15%
2015: Que baje 40%
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¿CÓMO ESTÁ LA SEGURIDAD CIUDADANA EN ASUNCIÓN Y QUÉ
DEBERÍA HACER LA MUNICIPALIDAD PARA MEJORARLA?
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INDICADORES PRIORIZADOS
1. Cantidad de ómnibus que circulan en Asunción2. Promedio de la Edad de los Buses que circulan por Asunción3. Cantidad de vehículos que circulan por Asunción4. Número de policías municipales de tránsito (PMT) por
vehículos que circulan en Asunción.
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INDICADORES DE MOVILIDAD Y TRANSPORTE
NO HAY CRITERIO DE LÍNEA DE BASE
DIFÍCIL PRECISAR TENDENCIA DE META 2012
DIFÍCIL PRECISAR META 2015
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CANTIDAD DE ÓMNIBUS QUE CIRCULAN EN ASUNCIÓN
2011: 3500 (apróx).
2012:Difícil precisar Meta
2015: Difícil precisar Meta
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PROMEDIO DE EDAD DE LOS BUSES QUE CIRCULAN POR ASUNCIÓN.
2011: 10,2 (dato oficial pero improbable)
2012: Difícil precisar meta
2015: Difícil precisar meta
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CANTIDAD DE VEHÍCULOS QUE CIRCULAN EN ASUNCIÓN.
2009:293.757
2012: Que disminuya
2015: Que continúe disminuyendo
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NÚMERO DE PMT POR VEHÍCULOS QUE CIRCULAN EN ASUNCIÓN
2009:1 PMT x 1435vehículos
2012: Que aumente hasta nivel óptimo
2015: Que se mantenga nivel óptimo
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INDICADORES QUE DEBERÍAN SER INCLUIDOS PERO NO HAY DATOS OFICIALES
• Promedio del Tiempo de desplazamiento en bus• Promedio del Tiempo de desplazamiento en vehículos
particulares• Km de ciclovias/ciclorutas• Datos relacionados a la accesibilidad • Datos relacionados a la infraestructura vial• Datos relacionados a la seguridad y movilidad del peatón
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RECOMENDACIONES: MOVILIDAD Y TRANSPORTE
• Apoyar la implementación del Bus de Transporte Rápido BRT “Pyae Pora”• Crear incentivos para aumentar uso de buses y reducir el de automóviles
particulares.• Capacitar y proveer a los PMT de tecnología y estrategias de buen
funcionamiento y control del sistema vial para que este sea eficiente.• Señalización, semáforos, sistema eficiente de paradas de buses, construcción
de ciclorutas diferenciadas en las avenidas principales para el uso de bicicletas.• Proyectos de accesibilidad para personas con discapacidades.• Trabajar seriamente en la elaboración de indicadores y metas de Movilidad,
Accesibilidad y Transporte que puedan ser monitoreadas anualmente.
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¿CÓMO ESTÁ LA MOVILIDAD Y TRANSPORTE EN ASUNCIÓN Y QUÉ DEBERÍA HACER LA MUNICIPALIDAD PARA MEJORARLA?
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NECESITAMOS UNA CIUDAD PENSADADA DESDE LOS
CIUDADANOS Y PARA LOS CIUDADANOS