Propuesta de metas para autoridades municipales de Asunción - Noviembre 2011

Noviembre de 2011

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PROPUESTA DE METAS PARA OPTIMIZAR LA GESTIÓN MUNICIPAL DE ASUNCIÓN


TENEMOS DERECHO A VIVIR EN UNA CIUDAD EN LA QUE NOS

SINTAMOS ORGULLOSOS DE SER ASUNCENOS


¿POR QUÉ ES URGENTE QUE EL MUNICIPIO ELABORE UN PLAN DE

METAS?

LÍNEA DE BASE (2009)

META 2012

META 2015


Equidad Social


INDICADORES PRIORIZADOS

1. Tasa de Subocupación: Total, Visible (menos de 30 horas) e Invisible (no sueldo mínimo)

2. Porcentaje de Hogares con tenencia de alcantarillado sanitario por estrato social

3. Porcentaje de Hogares con acceso a servicios de recolección de disposición de basura por estrato social


TASA DE SUBOCUPACIÓN TOTAL

2010: 20,3 %

2012: QUE BAJE

2015: 12%


TASA DE SUBOCUPACIÓN VISIBLE

2010: 6.0%

2012: QUE BAJE

2015: 2%


TASA DE SUBOCUPACIÓN INVISIBLE

2010: 14.3%

2012: QUE BAJE

2015: 10%


HOGARES CON ALCANTARILLADO SANITARIO POR ESTRATO SOCIAL

2009: 94,7 % de hogares no pobres 58,5 % pobreza total

2012: QUE BAJE

2015: 100% pobres y no pobres


HOGARES CON ACCESO A RECOLECCIÓN DE BASURA POR ESTRATO SOCIAL

2009: 93,9 % de hogares no pobres67,4 % de hogares en pobreza total

2012: QUE BAJE

2015: 100% pobres y no pobres


¿CÓMO ESTÁ LA SITUACIÓN DE LA EQUIDAD SOCIAL EN ASUNCIÓN Y QUÉ DEBERÍA

HACER LA MUNICIPALIDAD PARA MEJORARLA?


MEDIO AMBIENTE



1. Área Verde Pública de Acceso Gratuito por Habitante.2. Disposición de basura en Asunción. 3. Vehículos parados para control de humo negro sobre

vehículos multados por Humo Negro.


ÁREA VERDE PÚBLICA DE ACCESO GRATUITO

2008: 2,09 m2

2011: 9,02 m2 (falta dato oficial)

2012: 12,0 m2

2015: 15,0 m2


DISPOSICIÓN DE BASURA

2009: Quema: 3,5% Recolección: 89,7% Arroja en un hoyo: 0,4 % Tira en el patio: 3,2% Tira en el arroyo: 3,1%

2012: Que suba la recolección

2015: Recolección 100%


VEHÍCULOS PARADOS PARA CONTROL DE HUMO NEGRO SOBRE VEHÍCULOS MULTADOS POR HUMO

NEGRO.

2010:Parados: 3.392Multados: 585

2012:Aumento de Parados y Multados

2015:Aumento de Parados y Disminución de Multados


¿CÓMO ESTÁ LA SITUACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE EN ASUNCIÓN Y QUE DEBERÍA

HACER LA MUNICIPALIDAD PARA MEJORARLA?


SEGURIDAD CIUDADANA



1. Tasa de Robo x 100.000 habitantes.2. Total de accidentes de tránsito.3. Total de accidentes de ómnibus.


TASA DE ROBO X 100 MIL HABITANTES

2009: 782

2012: Reducción 15%

2015: Reducción 40%


TOTAL DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

2009: 16.200

2012: reducción en 5%

2015: 20%


TOTAL DE ACCIDENTES DE ÓMNIBUS

2009: 1695

2012:Que baje 15%

2015: Que baje 40%


¿CÓMO ESTÁ LA SEGURIDAD CIUDADANA EN ASUNCIÓN Y QUÉ

DEBERÍA HACER LA MUNICIPALIDAD PARA MEJORARLA?


MOVILIDAD Y TRANSPORTE



1. Cantidad de ómnibus que circulan en Asunción2. Promedio de la Edad de los Buses que circulan por Asunción3. Cantidad de vehículos que circulan por Asunción4. Número de policías municipales de tránsito (PMT) por

vehículos que circulan en Asunción.


INDICADORES DE MOVILIDAD Y TRANSPORTE

NO HAY CRITERIO DE LÍNEA DE BASE

DIFÍCIL PRECISAR TENDENCIA DE META 2012

DIFÍCIL PRECISAR META 2015


CANTIDAD DE ÓMNIBUS QUE CIRCULAN EN ASUNCIÓN

2011: 3500 (apróx).

2012:Difícil precisar Meta

2015: Difícil precisar Meta


PROMEDIO DE EDAD DE LOS BUSES QUE CIRCULAN POR ASUNCIÓN.

2011: 10,2 (dato oficial pero improbable)

2012: Difícil precisar meta

2015: Difícil precisar meta


CANTIDAD DE VEHÍCULOS QUE CIRCULAN EN ASUNCIÓN.

2009:293.757

2012: Que disminuya

2015: Que continúe disminuyendo


NÚMERO DE PMT POR VEHÍCULOS QUE CIRCULAN EN ASUNCIÓN

2009:1 PMT x 1435vehículos

2012: Que aumente hasta nivel óptimo

2015: Que se mantenga nivel óptimo


INDICADORES QUE DEBERÍAN SER INCLUIDOS PERO NO HAY DATOS OFICIALES

• Promedio del Tiempo de desplazamiento en bus• Promedio del Tiempo de desplazamiento en vehículos

particulares• Km de ciclovias/ciclorutas• Datos relacionados a la accesibilidad • Datos relacionados a la infraestructura vial• Datos relacionados a la seguridad y movilidad del peatón


RECOMENDACIONES: MOVILIDAD Y TRANSPORTE

• Apoyar la implementación del Bus de Transporte Rápido BRT “Pyae Pora”• Crear incentivos para aumentar uso de buses y reducir el de automóviles

particulares.• Capacitar y proveer a los PMT de tecnología y estrategias de buen

funcionamiento y control del sistema vial para que este sea eficiente.• Señalización, semáforos, sistema eficiente de paradas de buses, construcción

de ciclorutas diferenciadas en las avenidas principales para el uso de bicicletas.• Proyectos de accesibilidad para personas con discapacidades.• Trabajar seriamente en la elaboración de indicadores y metas de Movilidad,

Accesibilidad y Transporte que puedan ser monitoreadas anualmente.


¿CÓMO ESTÁ LA MOVILIDAD Y TRANSPORTE EN ASUNCIÓN Y QUÉ DEBERÍA HACER LA MUNICIPALIDAD PARA MEJORARLA?


NECESITAMOS UNA CIUDAD PENSADADA DESDE LOS

CIUDADANOS Y PARA LOS CIUDADANOS

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