Les bonnes pratiques environnementales routires
Prsentation du projet TERDOUEST Prsentation du projet TERDOUEST
Evolution des liants
La rduction de temprature dans les enrobs
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Sur une route viable et durable : o en sommes-nous ?
Cournon dAuvergne 14 octobre 2011
Sur une route viable et durable :
o en sommes-nous?o en sommes-nous?
Le projet TERDOUEST
Kamel BESSAFIDirecteur technique de Roger MartinSPTF
Sur une route viable et durable : o en sommes-nous ?
Cournon dAuvergne 14 octobre 2011
Contenu de lexposContenu de lexpos
1.1. Pourquoi un chantier exprimental ?Pourquoi un chantier exprimental ?
2.2. Quelles exigences recherches ?Quelles exigences recherches ?
3.3. Quelles conditions de lexprimentation ?Quelles conditions de lexprimentation ?
4.4. La ralisation du remblai exprimentalLa ralisation du remblai exprimental
5.5. Les indicateurs ( la construction et Les indicateurs ( la construction et
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5.5. Les indicateurs ( la construction et Les indicateurs ( la construction et pendant le suivi de louvrage)pendant le suivi de louvrage)
Sur une route viable et durable : o en sommes-nous ?
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1. Pourquoi un chantier exprimental ?1. Pourquoi un chantier exprimental ?
Confronter des rsultats exprimentaux de laboratoire Confronter des rsultats exprimentaux de laboratoire (modules A et B) des donnes issues dun ouvrage ralis dans (modules A et B) des donnes issues dun ouvrage ralis dans des conditions relles de chantier et subissant des sollicitations des conditions relles de chantier et subissant des sollicitations des conditions relles de chantier et subissant des sollicitations des conditions relles de chantier et subissant des sollicitations classiques,classiques,
Intgration de tous les partenaires et utilisateurs (matrise Intgration de tous les partenaires et utilisateurs (matrise douvrage, duvre, entreprise, fournisseurs, laboratoires) pour le douvrage, duvre, entreprise, fournisseurs, laboratoires) pour le partage des rsultats.partage des rsultats.
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partage des rsultats.partage des rsultats.
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2. Quelles exigences recherches ?2. Quelles exigences recherches ?
Utiliser un Utiliser un sol sol hors spcificationshors spcifications dfinies dans les dfinies dans les documents actuels, et en particulier dans le Guide Technique documents actuels, et en particulier dans le Guide Technique SETRA/LCPC 1992 "Ralisation des remblais et couches de SETRA/LCPC 1992 "Ralisation des remblais et couches de SETRA/LCPC 1992 "Ralisation des remblais et couches de SETRA/LCPC 1992 "Ralisation des remblais et couches de formeforme,,
Apporter une part prpondrante de Apporter une part prpondrante de rponses court et rponses court et moyen termemoyen terme sur les mthodes et techniques de mise en uvre sur les mthodes et techniques de mise en uvre et la durabilit, de sorte que les rsultats constituent un et la durabilit, de sorte que les rsultats constituent un produit majeur du projet,produit majeur du projet,
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Inclure la possibilit dun Inclure la possibilit dun suivi long termesuivi long terme (y compris au(y compris au--del de la del de la dure du projet).dure du projet).
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3. Quelles conditions pour 3. Quelles conditions pour lexprimentation lexprimentation ??
Raliser louvrage dans le cadre dun vritable projet Raliser louvrage dans le cadre dun vritable projet dinfrastructure,dinfrastructure,dinfrastructure,dinfrastructure,
Utiliser deux sols: lun Utiliser deux sols: lun conventionnelconventionnel et et lautrelautre hors hors specifications,specifications,
Traiter les sols la chaux et/ou au liant hydraulique dans les Traiter les sols la chaux et/ou au liant hydraulique dans les diffrentes couches (remblai, PST, CDF, assise),diffrentes couches (remblai, PST, CDF, assise),
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diffrentes couches (remblai, PST, CDF, assise),diffrentes couches (remblai, PST, CDF, assise),
Raliser louvrage en zone inondable afin que sa base soit soumise Raliser louvrage en zone inondable afin que sa base soit soumise des sollicitations hydriques.des sollicitations hydriques.
3. Quelles conditions pour 3. Quelles conditions pour lexprimentation lexprimentation ??
le projet dinfrastructure retenule projet dinfrastructure retenu
150150sourcesource : http://www.rn19.franche: http://www.rn19.franche--comte.developpementcomte.developpement--durable.gouv.frdurable.gouv.fr
3. Quelles conditions pour 3. Quelles conditions pour lexprimentation lexprimentation ??
le projet dinfrastructure retenule projet dinfrastructure retenu
vue vers lest (direction Belfort); printemps 2009vue vers lest (direction Belfort); printemps 2009
Louvrage exprimental correspond la Louvrage exprimental correspond la construction du bassin B16 de retenue construction du bassin B16 de retenue des eaux de ruissellement recueillies sur des eaux de ruissellement recueillies sur la chausse. Ce bassin vient sadosser au la chausse. Ce bassin vient sadosser au
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des eaux de ruissellement recueillies sur des eaux de ruissellement recueillies sur la chausse. Ce bassin vient sadosser au la chausse. Ce bassin vient sadosser au remblai routier de la section courante. Le remblai routier de la section courante. Le pied du remblai exprimental est situ en pied du remblai exprimental est situ en zone inondable au sein de la zone zone inondable au sein de la zone dexpansion de crues du cours deau dexpansion de crues du cours deau La La LizaineLizaine dont le passage est prvu dont le passage est prvu lOA15.lOA15.La digue aval du bassin est utilise comme La digue aval du bassin est utilise comme remblai exprimental.remblai exprimental.
3. Quelles conditions pour 3. Quelles conditions pour lexprimentation lexprimentation ??
Les modalits exprimentalesLes modalits exprimentales
Le remblai est constitu de deux Le remblai est constitu de deux parties symtriques construites parties symtriques construites parties symtriques construites parties symtriques construites avec deux types de solsavec deux types de sols : lun : lun conventionnel (limon de classe A2) conventionnel (limon de classe A2) et lautre hors spcifications (argile et lautre hors spcifications (argile de classe A3/A4).de classe A3/A4).
Chaque moiti de louvrage comporte Chaque moiti de louvrage comporte 4 parties:4 parties:le corps de remblai (y compris le corps de remblai (y compris base en zone inondable) constitu de base en zone inondable) constitu de 12 couches unitaires,12 couches unitaires, la partie suprieure des la partie suprieure des terrassements (PST) constitue de terrassements (PST) constitue de
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la partie suprieure des la partie suprieure des terrassements (PST) constitue de terrassements (PST) constitue de 3 couches unitaires,3 couches unitaires, une couche de forme (CDF),une couche de forme (CDF),une couche dassise une couche dassise
Structure de type routire (assise en limon trait chaux + ciment) sur la partie ralise en argileStructure de type routire (assise en limon trait chaux + ciment) sur la partie ralise en argile
Structure de type ferroviaire (sous couche en GNT 0/31.5) sur la partie ralise en limonStructure de type ferroviaire (sous couche en GNT 0/31.5) sur la partie ralise en limon
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3. Quelles conditions pour 3. Quelles conditions pour lexprimentation lexprimentation ??
Les modalits exprimentalesLes modalits exprimentales
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Longueur 107 m Longueur 107 m hauteur 5 m hauteur 5 m pente 2H/1Vpente 2H/1VLimon A2: 5280 m3 Limon A2: 5280 m3 Argile A4: 4710 m3Argile A4: 4710 m3Chaux vive: 320 tonnes Chaux vive: 320 tonnes Ciment: 162 tonnesCiment: 162 tonnes
coupe schmatique longitudinale du remblaicoupe schmatique longitudinale du remblaiSur une route viable et durable : o en sommes-nous ?
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4. La ralisation de 4. La ralisation de louvrage louvrage exprimentalexprimental
Les sols utiliss: limon A2Les sols utiliss: limon A2
154154
WWPP = 40% W= 40% WLL= 22% IP = 18 VBS = 2.6 = 22% IP = 18 VBS = 2.6 g/100gg/100g
4. La ralisation de louvrage 4. La ralisation de louvrage exprimentalexprimental
Les sols utiliss: argile A3/A4Les sols utiliss: argile A3/A4
155155
WWPP = 79% W= 79% WLL= 34% IP = 45 VBS = 4.2 6.3 = 34% IP = 45 VBS = 4.2 6.3 g/100gg/100g
4. La ralisation de louvrage 4. La ralisation de louvrage exprimentalexprimental
Les moyens matriels utilissLes moyens matriels utiliss
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4. La ralisation de louvrage 4. La ralisation de louvrage exprimentalexprimental
Une construction et un suivi sous haute surveillance Une construction et un suivi sous haute surveillance
Construction de louvrage::Construction de louvrage::
3 semaines de mise en uvre (mars/avril 2010),3 semaines de mise en uvre (mars/avril 2010),
3 semaines de travaux de finition et dinstallation des quipements,3 semaines de travaux de finition et dinstallation des quipements,
100 h ingnieur, 530 h technicien suprieur et 960 h technicien.100 h ingnieur, 530 h technicien suprieur et 960 h technicien.
Mise en uvre du remblai exprimental::
cahier des charges respect,cahier des charges respect,
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cahier des charges respect,cahier des charges respect,
environ 140 capteurs poss,environ 140 capteurs poss,
2200 mesures de nivellement,2200 mesures de nivellement,
130 mesures de masse volumique au 130 mesures de masse volumique au gammadensimtregammadensimtre,,
350 prlvements de teneur en eau (1900 kg de sol).350 prlvements de teneur en eau (1900 kg de sol).
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4. La ralisation de louvrage exprimental4. La ralisation de louvrage exprimentalLe support: purge, traitement en place 2% Le support: purge, traitement en place 2% CaOCaO (0.40 m) et mise en uvre (0.40 m) et mise en uvre dune couche de limon (0.60 m) trait 3 % dune couche de limon (0.60 m) trait 3 % CaOCaO sur la totalit de lemprisesur la totalit de lemprise
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4. La ralisation de louvrage 4. La ralisation de louvrage exprimentalexprimental
Les stocks des sols A2 et A3/A4 (mise en stock en octobre 2009)Les stocks des sols A2 et A3/A4 (mise en stock en octobre 2009)
argile A3/A4argile A3/A4
limon A2limon A2
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argile A3/A4argile A3/A4 limon A2limon A2
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4. La ralisation de louvrage 4. La ralisation de louvrage exprimentalexprimental
Les matriels de traitementLes matriels de traitement
Chaux de qualit suprieure Chaux de qualit suprieure sidrurgiquesidrurgique""
160160
ciment CEM II/Aciment CEM II/A--LL 42,5 N CE CP2 NFLL 42,5 N CE CP2 NFChaux de qualit suprieure Chaux de qualit suprieure sidrurgiquesidrurgique""
4. La ralisation de louvrage exprimental4. La ralisation de louvrage exprimentalLatelier de traitement de largileLatelier de traitement de largile
Traitement sur section couranteTraitement sur section courante
161161
4. La ralisation de louvrage 4. La ralisation de louvrage exprimentalexprimental
La mthodologie de traitement de largile 4% La mthodologie de traitement de largile 4% CaOCaO
mouture obtenue 0/31.5 mmmouture obtenue 0/31.5 mm
pandage 2% pandage 2% CaOCaO
Passage Passage pulvimixeurpulvimixeur
Passage Passage pulvimixeurpulvimixeur
Passage Passage pulvimixeurpulvimixeur
Passage Passage pulvimixeurpulvimixeur
4 passes darroseuse4 passes darroseuse
4 passes darroseuse4 passes darroseuse
162162
0.50 m dargile sur section courante0.50 m dargile sur section courante
pandage 2% pandage 2% CaOCaO
Passage Passage pulvimixeurpulvimixeur
Passage Passage pulvimixeurpulvimixeur
4 passes darroseuse4 passes darroseuse
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4. La ralisation de louvrage exprimental4. La ralisation de louvrage exprimentalLatelier de traitement du limonLatelier de traitement du limon
Traitement sur stockTraitement sur stock
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Traitement sur stockTraitement sur stockmouture obtenue 0/20 mmmouture obtenue 0/20 mm
4. La ralisation de louvrage exprimental4. La ralisation de louvrage exprimentalLe transport et lapprovisionnement des sols traitsLe transport et lapprovisionnement des sols traits
164164
Dlais de maniabilit:Dlais de maniabilit:limon + 3% CEMII :limon + 3% CEMII : 1 heure 20 minutes1 heure 20 minuteslimon + 1% limon + 1% CaOCaO + 3% CEMII+ 3% CEMII :: 4 heures4 heureslimon + 1% limon + 1% CaOCaO + 5% CEMII+ 5% CEMII :: 1 heure 15 minutes1 heure 15 minutes
4. La ralisation de louvrage exprimental4. La ralisation de louvrage exprimentalLe rglage des couchesLe rglage des couches
165165
4. La ralisation de louvrage exprimental4. La ralisation de louvrage exprimentalLe compactageLe compactage
Couche de remblai et PST: 4 passes (A2) 8 passes (A4) de VP5Couche de remblai et PST: 4 passes (A2) 8 passes (A4) de VP5Couches de forme: 8 passes (A2) 16 passes (A4) de VM5Couches de forme: 8 passes (A2) 16 passes (A4) de VM5Couche dassise en limon: 16 passes de VM5Couche dassise en limon: 16 passes de VM5Couche dassise en GNT: 10 passes VM5 + 2 passes VM3Couche dassise en GNT: 10 passes VM5 + 2 passes VM3Vitesse de translation : 3 km/h pour sols traits et 2km/h pour GNTVitesse de translation : 3 km/h pour sols traits et 2km/h pour GNT
166166
Compacteur Hamm 3520 HT (VP5)Compacteur Hamm 3520 HT (VP5)Compacteurs Compacteurs BomagBomag BW219 DH3 (VM5)BW219 DH3 (VM5)
4. La ralisation de louvrage 4. La ralisation de louvrage exprimentalexprimental
Enduit Enduit bibi--couchecouche
Excavation bassinExcavation bassinAssise en GNTAssise en GNT
167167
Les travaux de finitionLes travaux de finition
RetaillageRetaillage talus (ae !)talus (ae !)
gravillonnagegravillonnage
5. Les indicateurs5. Les indicateurs
Construction et rception de louvrageConstruction et rception de louvrage
pese pandeurspese pandeurs teneur en eauteneur en eau
168168
masse volumiquemasse volumique
portanceportance
nivellementnivellement
5. Quels indicateurs ?5. Quels indicateurs ?
Construction et rception de louvrageConstruction et rception de louvrage
Paramtre contrl Contenu Frquence
Nivellement 8 mesures par casier (maillage environ
4 x 4m) chaque couche
Remblai Teneur en eau
4 prlvements par casier avant compactage
chaque couche Remblai
12 couches 3 casiers par sol
Masse volumique 6 mesures par casier aprs 2me couche aprs 4me couche aprs 11me couche
Nivellement 12 mesures par modalit chaque couche
Teneur en eau 6 prlvements par modalit avant
compactage chaque couche
Masse volumique 6 mesures par modalit aprs 1re couche
PST
3 couches 2 modalits par sol
Portance 8 mesures par modalit sur la dernire couche de la PST
Nivellement 12 mesures par modalit
Teneur en eau 6 prlvements par modalit avant
compactage
Couche de forme
169169
compactage Masse volumique 6 mesures par modalit
1 couche
1 modalit pour limon
2 modalits pour argile
Portance 12 mesures par modalit sauf pour argile traite 5% CaO (6 mesures)
Nivellement 36 mesures rparties sur 3 axes (centre, droit, gauche)
Teneur en eau 6 prlvements avant compactage
Assise
1 couche 1 modalit par sol Masse volumique
16 mesures rparties sur 3 axes (centre, droit, gauche)
mesures raliser pendant la construction de louvrage (extrait du cahier des charges) Sur une route viable et durable : o en sommes-nous ?
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5. Les indicateurs5. Les indicateurs
Construction et rception de louvrageConstruction et rception de louvrage
Forages chantillons intactsForages chantillons intacts
Masse volumique en fonction de la profondeurMasse volumique en fonction de la profondeurMasse volumique en fonction de la profondeurMasse volumique en fonction de la profondeur
Topographie talusTopographie talus
170170
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5. Les indicateurs5. Les indicateurs
Suivi du comportement de louvrageSuivi du comportement de louvrage
Liste paramtres contrlsListe paramtres contrls
teneur en eau volumiqueteneur en eau volumique
tempraturetemprature
tassementtassement
hauteur de la nappehauteur de la nappe
succion sur talussuccion sur talus
gomtrie des talusgomtrie des talus
analyse chimique de leauanalyse chimique de leau
171171
analyse chimique de leauanalyse chimique de leau
donnes mtorologiquesdonnes mtorologiques
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5. Les indicateurs5. Les indicateurs
Suivi du comportement de louvrage: implantation des capteursSuivi du comportement de louvrage: implantation des capteurs
Partie de louvrage ralise en limonPartie de louvrage ralise en limon
172172
5. Les indicateurs5. Les indicateurs
Suivi du comportement de louvrage : implantation des capteursSuivi du comportement de louvrage : implantation des capteurs
173173
Sur une route viable et durable : o en sommes-nous ?
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5. Les indicateurs5. Les indicateurs
Pose des capteurs dans louvragePose des capteurs dans louvrage
174174
5. Les indicateurs5. Les indicateurs
quipements de mesurequipements de mesure
175175
Centrales de mesureCentrales de mesureStation mtoStation mtoModems GSMModems GSMPanneau solairePanneau solaire
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Louvrage terminLouvrage termin
176176
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Merci :Merci :lAgence Nationale de la Recherche,lAgence Nationale de la Recherche,
le Conseil Gnral de Haute Sane,le Conseil Gnral de Haute Sane,
lentreprise Roger Martin,lentreprise Roger Martin,
tous nos partenaires du projet tous nos partenaires du projet TerDOUESTTerDOUEST et nos et nos
177177
tous nos partenaires du projet tous nos partenaires du projet TerDOUESTTerDOUEST et nos et nos collgues des laboratoires,collgues des laboratoires,
(et de votre attention ).(et de votre attention ).
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o en sommes-nous?o en sommes-nous?
TERDOUEST module C tudes laboratoireSuivi chantier
Ludovic MIARD
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Ludovic MIARD Laboratoire dAUTUN
TERDOUEST module C
-Description rapide des argiles plastiques-Contexte des tudes de traitement-Contexte des tudes de traitement-Rsultats de ces tudes-Suivi de chantier
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Argiles A4
-Matriaux trs plastiques inutilisables en ltat (GTR)-Permabilit-stabilit de talus-retraits et gonflements-Problmatique ajustement teneur en eau-Problmatique malaxage
Raisons de la ncessitdu traitement
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Argiles A4
Aspect et difficults de rduction de la mouture.
181181
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Argiles A4
Aspect et difficults de rduction de la mouture.
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Argiles A4
Aspect et difficults de rduction de la mouture.
183183
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Etudes de taitement
184184
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Rsultats des tudes de traitement 90 jours
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Phase chantier
Arrosage au stock:
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Phase chantier
Malaxage:
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Phase chantier
Mouture:
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Premires Conclusions
- La mise en uvre est possible en adaptant les moyens et le suivi.- Les rsultats en laboratoire et sur site permettent de conclure - Les rsultats en laboratoire et sur site permettent de conclure
favorablement la date actuelle pour des oprations de remblai, PST, remblai immergeable (et donc digues).-Cot assez lev dans le contexte actuel (il faut cependant
considrer dans le futur linvitable volution de la rglementation dchets)- Alternative franaise aux techniques dj utilises sur le
continent amricain, mais non transposables en europe en raison des rglementations H&S.
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Sur une route viable et durable :
o en sommes-nous?o en sommes-nous?
Evolution des liants
Jrme DHERBECOURTEiffage Travaux Publics RAA
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Notions gnrales
1- Essai de pntrabilit laiguille (pn)
PENETRABILITE
1- Essai de pntrabilit laiguille (pn)
100g100g
100g100g
h en 1/10 mmh en 1/10 mm
191191
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100g100g
5 secondes5 secondes
25C25C
PENETRABILITE
192192
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Notions gnrales
2- Temprature Bille-Anneau (TBA)
hh TBATBA
+ 5+ 5C / minC / min
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hh TBATBA
Notions gnrales
2- Temprature Bille-Anneau (TBA)
POINT de RAMOLLISSEMENT BILLE et ANNEAU (TBA)
194194
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Notions gnrales
3- Point de fragilit FRAASS (rsistance au froid)
11C / minC / min
cassurecassure
11C / minC / min1 flexion / min1 flexion / min
195195
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= Fraass (= Fraass (C)C)
Notions gnrales
196196
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Notions gnrales
4- Retour lastique
Emax= 200mmdinittial L2L1
Prparation des moules Allongement Retour lastique aprs coupure
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Retour Elastique 3 stades diffrents de lessai
Bitumes purs
AvantageClasse de bitume
35/50
50/70
70/100
160/220
Dur Mou20/30
198198
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10/20
Pn
15/25
Bitumes modifis Avantages :
Meilleure lasticit
Meilleure cohsion
1.1
1.3J/cm
NF EN 13588
199199
0.5
0.7
0.9
1.1
45403530 5055 CSur une route viable et durable : o en sommes-nous ?
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Bitumes modifis
Avantages : Adhsivit Adhsivit
200200
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Bitumes modifis
Avantages : Moindre susceptibilit thermique (comportement froid et Moindre susceptibilit thermique (comportement froid et
chaud)
Meilleure durabilit, vieillissement (stabilit chimique, polymre limite loxydation)
article RGRA n 890
201201
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Bitumes modifis
Avantages :
enrob :
meilleure cohsion
meilleure rsistance lornirage, la fissuration, larrachement
202202
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Bitumes modifis
Gnralement utiliss en couche de roulement
Trafic lourd
Formule discontinue, riche en vides
Enrobs type BBM, BBTM, BBUM, BBDr
Egalement BBSG fortement sollicit (giratoire, rampe)
Depuis peu, utilisation des liants modifis en assise de chausse
203203
chausse
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Exemple de dimensionnement
Hypothse Trafic 500 PL/j Dure de service : 20 ans Dure de service : 20 ans
2 % daccroissement de trafic par an
Plateforme PF2 (80 MPa)
1re solution : 6 cm BBSG21 cm GB3
2me solution : 6 cm BBSG
15 cm EME2
204204
15 cm EME2
3me solution : 6 cm BBSG
13 cm EME2 liant modifi
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SEVE
Indicateurs : Energie
Indicateurs : CO2
-16.3%
-11.2%
205205
-16.6%
-19.5%
Sur une route viable et durable : o en sommes-nous ?
Cournon dAuvergne 14 octobre 2011
SEVE
Indicateurs : Ressources en granulat2me solution / 1re solution : -22.7 %3me solution / 1re solution : -30.0 %
-16.3%-22.7%
206206
-30.0%
Sur une route viable et durable : o en sommes-nous ?
Cournon dAuvergne 14 octobre 2011
Liants modifis / fortement modifis
Augmentation de lIP (IP = TBA - FRAASS) Augmentation de lIP (IP = TBA - FRAASS)
Amlioration du retour lastique
207207
Sur une route viable et durable : o en sommes-nous ?
Cournon dAuvergne 14 octobre 2011
Liants de rpandage
Emulsion de bitume modifi
208208
Sur une route viable et durable : o en sommes-nous ?
Cournon dAuvergne 14 octobre 2011
Liants de rpandage
Liant anhydre avec additif issus des vgtaux Dmarche des entreprises pour remplacer les fluxants
ptroliers par des fluxants bio (ressources renouvelables)ptroliers par des fluxants bio (ressources renouvelables)
209209
Sur une route viable et durable : o en sommes-nous ?
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Emulsion denrobage
Grave Emulsion avec fluxants bio
210210
Sur une route viable et durable : o en sommes-nous ?
Cournon dAuvergne 14 octobre 2011
Conclusion
En assise de chausse ou en couche de roulement, lemploi de liant modifi augmente :
- la rsistance de lenrob- sa susceptibilit thermique- sa susceptibilit thermique- sa durabilit
Une durabilit qui nest pas prise en compte pour les calculs de dimensionnement en couche de roulement mais qui prend toute son importance pour les couches dassise (comportement en fatigue).Grce ces liants de plus en plus performants, les entretiens de chausse sont moins priodiques.
Le surcot la construction est largement amorti sur la dure de vie de la chausse.
211211
chausse.
Pour les additifs issus du vgtal (et non alimentaire), il faut persvrer dans son dveloppement
Sur une route viable et durable : o en sommes-nous ?
Cournon dAuvergne 14 octobre 2011
Conclusion
212212
Sur une route viable et durable : o en sommes-nous ?
Cournon dAuvergne 14 octobre 2011
Sur une route viable et durable :
o en sommes-nous?o en sommes-nous?
La rduction de temprature dans les
enrobs
Laurent VALLEZ
Sur une route viable et durable : o en sommes-nous ?
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Laurent VALLEZSPRIR Auvergne
Photo de lintervenant
Les enrobs tides ou basse temprature
- Dfinition
- Les procds
- Confort et scurit
- Caractristiques et Performances
- Les gains environnementaux
- Le dveloppement
214214
- Le dveloppement
Sur une route viable et durable : o en sommes-nous ?
Cournon dAuvergne 14 octobre 2011
Dfinition
Sur le plan normatif sont dnomms enrobs tides lesenrobs bitumineux fabriqus une tempratureinfrieure dau moins 25C la temprature minimaleinfrieure dau moins 25C la temprature minimalede fabrication pour les enrobs chaud de mme nature(grade et nature du liant).
Labaissement de temprature varie en fonction desprocds, du grade et de la nature du liant et des conditionsde mise en uvre.
215215
Sur une route viable et durable : o en sommes-nous ?
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Les procds
2 grandes familles :
- Les procds la mousse, surtout dvelopps- Les procds la mousse, surtout dveloppsen Amrique du Nord et peu prsents en France
- Les additifs liquides qui agissent sur laviscosit du liant et largement rpandus danslhexagone
216216
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Effet de ladditif linterface Bitume/ granulat
Les procds
217217
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Confort et scurit
Une amlioration importante des conditions de travail lie la baisse significative des T C
Une rduction trs forte des fumes : une baisse de10C diminue les fumes de bitume par 2!
Un confort accru pour les quipes et les riverains(odeurs, fumes )
218218
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Caractristiques et Performances
Des caractristiques quivalentes aux enrobs chaud
GB 0/14 Classe 3 Chaud TideGB 0/14 Classe 3 Chaud40% AE
Tide
40% AE
Temprature (C) 160 120
PCG V100 % vides 5 4.8
Tenue leau 86 86
GB 0/14 Classe 3 Chaud Tide
219219
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GB 0/14 Classe 3 Chaud Tide
Temprature (C) 160 130
PCG V100 % vides 9.8 9.9
Tenue leau 73 95
Caractristiques et Performances
Des performances mcaniques quivalentes aux enrobs chaud
GB 0/14 Classe 3Chaud
40% AE
Tide
40% AE
Temprature (C) 160 120
Ornirage
% vides
% ornire 30 000 cycles.
7
3.1
8.7
4.1
220220
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Module 15C10Hz (MPa) 12 110 12 190
6 defs 95 91
Caractristiques et Performances
Des performances mcaniques quivalentes aux enrobs chaud
EME CCB EME Tide CCB
Teneur en bitume 5.2 %
% AE 20 % 20%
Temp (C) 180C 140CModule complexe
% vides 3.3 3.4
221221
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E 15C 10Hz (MPa) 16 220 16 436fatigue
% vides
6 10C 25Hz3.3
130
3.4
127
Caractristiques et Performances
Des caractristiques et performances mcaniques quivalentes aux enrobs chaud
Compactibilit : pas daltration
Tenue leau : aucune dgradation des rsistances, ni du i/C
Ornirage : tenue quivalente
Module et fatigue : carts en de des seuils de rptabilit et reproductibilit
222222
Une maniabilit ressentie ou manuelle plus faible
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Les gains environnementaux
La diminution des tempratures de fabrication de 30C 40C induit une baisse de 15 25% des nergies consommes.nergies consommes.
A89 BBTM 0/10 1 700 T - 22%
RD 532 Chanos GB 0/20 R35 et BBMC R30 32 000 T -21 %
Mesure des baisses de consommations de TBTS
223223
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Malauzat BBSG 0/10 -18 %
A 75 GB 0/20 R25 80 000 T -17%
Les gains environnementaux
Lemploi denrobs tides permet une rductionglobale sur les chantiers de 5% des consommationsdnergie et missions de GES.dnergie et missions de GES.
- 4,6%
224224
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- 5,0 %
Le dveloppementDepuis 2004 (les premiers chantiers en Auvergnedatent de 2005), les entreprises ont acquis un savoirfaire et dvelopp leur expertise en matire denrobsfaire et dvelopp leur expertise en matire denrobstides, au travers de nombreux retours dexprience.
Les entreprises ont adapt leur parc industriel enquipant la plupart de leur poste denrobage dedispositif de dosage en ligne (voir de boites mousse).
225225
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Le dveloppementMalgr plusieurs millions de tonnes fabriques etappliques, le dveloppement des enrobs tides restetrs timide : en 2010, seul 2,5% de la productiontrs timide : en 2010, seul 2,5% de la productionfranaise est faite en tide.
Pour favoriser leur essor, il est aujourdhui ncessaireque matres douvrage et matres duvre prconisentet privilgient systmatiquement les enrobs tidesdans leur march et leur cahier des charges.
226226
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Cournon dAuvergne 14 octobre 2011
Le dveloppement
2010, BBTM 3E LT au liant modifi sur lautoroute A89
227227
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Sur une route viable et durable :
o en sommes-nous?o en sommes-nous?
Techniques froid : Les enrobes lmulsion
Laurent BRISSAUD
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Laurent BRISSAUDSPRIR Auvergne
Les enrobs lmulsion
BILAN ENERGETIQUE
Lenrobage froid vite lapport de chaleur qui sche et chauffe plus de 100 C les granulats des enrobs chaud
Lenrobage froid ncessite une
229229
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Lenrobage froid ncessite une transformation du liant : mise en mulsion du bitume dans leau
BILAN ENERGETIQUE
Les enrobs lmulsion
Enrob chaud Enrob froid
(MJ/T) (MJ/T)
Fabrication 420* 20
Liants 240 300
Granulats 50 50
Transport 100 100
230230
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Mise en uvre 30 30
BILAN 840 500
* Fabrication : 1/2 des besoins nergtiques
Limite les consommations dnergie
Limite la production de GES
FABRICATION : CENTRALE DE MALAXAGE
Les enrobs lmulsion
231231
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FABRICATION : CENTRALE DE MALAXAGE
Les enrobs lmulsion
SIMPLICITE
MOBILITE
232232
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LATITUDE DE
MISE EN OEUVRE
Les enrobs lmulsionTECHNIQUE DURABLE DENTRETIEN DES
ITINERAIRES SECONDAIRES
SOUS COUCHE : GRAVE EMULSIONTechnique Normalise (XP P 98-121 fvrier 2005)
- Reprofilage (GER) - Renforcement (GES)
COUCHE DE ROULEMENT
233233
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Technique Normalise (BBF : NF P 98-139 janvier 1994)
Bton bitumineux lmulsion (couche mince 3-5 cm) / trs mince (2-3 cm)
Evolution : fluxants vgtaux
Solution en enrob chaudSolution en enrob chaudCouche de surface
ES ou ECF ou BB
Les enrobs lmulsion
Chausse existante
Reprofilage / GB (110 kg/m)
ES ou ECF ou BB
Solution alternative en enrob lmulsion pour Solution alternative en enrob lmulsion pour
234234
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Solution alternative en enrob lmulsion pour Solution alternative en enrob lmulsion pour lentretien des itinraires secondaireslentretien des itinraires secondaires
BBE / BBF
(50 110 kg/m)
Chausse existante
Les enrobs lmulsion
Comportement et mthodologie dvaluation
Matriaux volutifs / Cohsion / Maniabilit
235235
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Chantiers denrob lmulsion
Les enrobs lmulsion
236236
Sur une route viable et durable : o en sommes-nous ?
Cournon dAuvergne 14 octobre 2011
Grave mulsion mise en uvre la niveleuse
Chantiers denrob lmulsion
Les enrobs lmulsion
237237
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Cournon dAuvergne 14 octobre 2011
BBF mise en uvre au finisseur
Chantiers denrob lmulsion
Les enrobs lmulsion
238238
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Cournon dAuvergne 14 octobre 2011
Bton bitumineux mince lmulsion 3 4 cm en couche de roulement
Chantiers denrob lmulsion
Les enrobs lmulsion
239239
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Couche de roulement en enrob lmulsion
Chantiers denrob lmulsion
Les enrobs lmulsion
240240
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Enrob lmulsion : reprofilage au FIR
Les enrobs lmulsion
TECHNIQUE DURABLE DENTRETIEN DES ITINERAIRES SECONDAIRES
conomies dnergie et rduction des missions de gaz effet de serre
Simplicit et mobilit de loutil de fabrication, latitude de mise en uvre
Aptitude au reprofilage
241241
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Souplesse et autorparation
Fabrication et mise en uvre prcise
Matriau volutif
MERCI DE VOTRE ATTENTION
242242
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Cournon dAuvergne 14 octobre 2011