Risultati del progetto Aerodynamics in Open Air – CIFI Firenze – 20 Febbraio 2009
Mario Testa – Proiezione del pietrisco 1
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Proiezione del Pietrisco
Mario TestaRFI – Direzione TecnicaDirezione Norme, Standard, Sviluppo e OmologazioneArmamento
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Problemi di proiezione del pietriscoper velocità sopra 270 km/h
• traverse da 2,60 m• interasse delle traverse 60 cm• ballast con granulometria secondo Euronorm• livello del ballast fino alla superficie superiore delle
traverse
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Provvedimenti adottati
• esperimenti con tre sezioni di binario:− sola spazzolatura delle traverse ed allontanamento delle pietre dalla superficie superiore − abbassamento del pietrisco 2-3 cm sotto la superficie superiore delle traverse − abbassamento del pietrisco di 2-3 cm sotto la superficie superiore delle traverse + vibro compattazione (30 Hz)
• in tutti i casi asportazione anche del pietrisco sotto le rotaie
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Risultati
Migliori risultati (non più proiezioni di pietrisco anche con velocità V > 300 km/h):
abbassamento del pietrisco di 2-3 cm sotto la superficie superiore delle traverse + vibro compattazione (30 Hz) asportazione anche del pietrisco sotto le rotaie
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Misure di pressioneAV Roma Napoli 2005
in direzione
• verticale• longitudinale
− stesso senso di marcia dei treni−e in senso opposto
• trasversale
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Misure di pressioneAV Roma Napoli 2005
in senso opposto
stesso senso di marcia dei treni
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Misure di pressioneAV Roma Napoli 2005
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Misure di pressione AV Roma Napoli 2005
fra le due rotaie in asse al binario
in direzione
• longitudinale− stesso senso della marcia dei
treni
• trasversale
• verticale
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Misure di pressione AV Roma Napoli 2005
fra le due rotaie in asse al binario
in direzione longitudinalein senso opposto alla marcia
dei treni
pressione di ristagno p = ½ Vvento2
Vvento 90 km/h(Vtreno = 270 km/h)
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Misure di pressione AV Roma Napoli 2005
• fra le due rotaie, in asse al binario • vicino alle rotaie − dal lato interno − dal lato esterno
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Misure di pressione fra le due rotaie in asse al binarioAOADD Roma Firenze2006
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Misure di pressione fra le due rotaie in asse al binario AOADD Roma Firenze2006
Vvento 0,47 Vtreno a livello p.f. - 20 mm
Vvento 0,33 Vtreno a livello p.f. -130 mm
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Abbassamento del pietrisco, DB
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Abbassamento del pietrisco, SNCB
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Abbassamento del pietrisco, RFI
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Abbassamento del pietrisco, RFI
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Abbassamento del pietrisco, RFI
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Abbassamento del pietrisco, RFI
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