1) ZNACZENIE PRAWID£OWEGO OZNA-
KOWANIA ROBÓT i ZDARZEÑ W PASIE
DROGOWYM .................................. 3
2) OPTYMALIZACJA OZNAKOWANIA .... 4
3) PODSTAWOWE PRZEPISY I ZARZ¥-
DZENIA OKREŚLONE W 'INSTRUKCJI OZNAKACH DROGOWYCH PIONOWYCH'MONITOR POLSKI, ZAŁĄCZNIK DO NR 16,POZ.120 z DNIA 9 MARCA 1994R. STR.29 ............................................... 5
4) SYSTEMY OZNAKOWANIA ROBÓT ZDA-
RZEÑ W PASIE DROGOWYM OFERO-
WANE PRZEZ WIMED ..................... 5
a) ZESTAWY DORA�NE
b) SK£ADANE
c) ZNAKI ZWIJANE
5) KATALOG WYROBÓW ..................... 8
6) PODSTAWOWE INFORMACJE NA TEMAT
OZNAKOWANIA ROBÓT ................ 25
[Przedruk z 'INSTRUKCJI oznakowania robótprowadzonych w pasie drogowym' MONITORPOLSKI załącznik nr 1 do zarządzenia Mini-strów Transportu i Gospodarki Morskiej orazSpraw Wewnętrznych z dnia 6 czerwca1990 r. (poz. 184)]
7) ROZPORZ¥DZENIE MINISTRA TRAN-
SPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ ... 51
8) PRZYK£ADY TYPOWYCH PROJEKTÓW
OZNAKOWANIA ROBÓT PROWADZO-
NYCH W PASIE DROGOWYM ........... 57
9) GRAFICZNE WZORY ZNAKÓW DROGO-
WYCH ........................................... 67
10) LISTA PRODUKTÓW .......................77
SPIS TRE�CI
Wydawca:Zakład Produkcji Znaków Drogowych "WIMED"
Zdzisław Dąbczyński33-170 Tuchów, ul. Tarnowska 48
tel. (0-14) 525 247; 525 148; 524 533; 524 644; fax 525 276e-mail: [email protected] www.wimed.pl
Nakład: 1200 egz.Druk i oprawa: Mała Poligrafia Redemptorystów w Tuchowie
ISBN 83-86744-41-3
WSTÊP
I. PRAWIDŁOWE OZNAKOWANIE ROBÓT i ZDA-RZEŃ W PASIE DROGOWYM JEST BARDZOWAŻNE
I.1.Zajęcie pasa drogowego przez nagłe, nieprzewi-
dziane dla kierowcy zdarzenie jakim są np. robotydrogowe, wypadek czy uszkodzony pojazd zakłócanormalny zamierzony tor jazdy. Powoduje potrzebęwykonania określonych manewrów takich jak:* zmniejszenie prędkości* zatrzymanie* objazd* ustąpienie pierwszeństwa przejazdu* zmiana pasa ruchu lub jezdni
Jeżeli zdarzenie to nie jest należycie widoczne zodpowiedniej odległości, prawidłowo oznakowaneustalając odpowiednią organizację ruchu, wywołaćmoże u kierowców często trudne do opisania i prze-widzenia reakcje wywołując niejednokrotnie tragicz-ne skutki.
Wzrastająca nieustannie liczba pojazdów na dro-gach powoduje, że ich natężenie na niektórych od-
cinkach dróg, szczególnie dróg tranzytowych osiągaliczbę kilkunastu tysięcy a nawet więcej pojazdówna dobę. Proporcjonalnie do liczby zajęć pasa dro-gowego czy zdarzeń zwielokrotnia się liczba zagro-żeń powstających z tego powodu.
Szczególnie na drogach szybkiego ruchu, auto-stradach, zatłoczonych miejskich ulicach a także naodcinkach gdzie kierowcy najmniej mogą się spo-dziewać nieprzewidzianych zdarzeń, należy z nie-zwykłą starannością zadbać o prawidłowe ozna-kowanie robót. Są to bowiem miejsca, w których dlabezpieczeństwa ruchu drogowego a także dla ludziprowadzących roboty drogowe czy uczestniczącychw zdarzeniu drogowym występuje stan najwyższe-go zagrożenia.
Wartość finansowa materiałów, wyrobów i ele-mentów użytych do prawidłowego oznakowania za-jęcia pasa drogowego jest zawsze niewspółmiernie ni-ska w stosunku do kosztów ponoszonego ryzyka,ludzkiego nieszczęścia, odpowiedzialności karnej,materialnej czy finansowej.
Aby podjąć decyzję co do wyboru sposobu oznako-wania zajmowanego pasa drogowego należy w każdym
WSTÊP
www.wimed.pl
- LM -
przypadku rozważyć stopień zagrożenia oraz konse-kwencje dla bezpieczeństwa ruchu projektowanychrozwiązań. Oznakowanie i wybór urządzeń bezpieczeń-stwa ruchu powinny oprócz zgodności z obowiązu-jącymi instrukcjami uwzględniać szczegółowo WA-RUNKI MIEJSCOWE (charakter jezdni, wielkość ruchu,zakres i rodzaj ograniczeń, otoczenie drogi, istniejącąinfrastrukturę drogową, geometrię drogi itp).
Jednoznaczne są prawne i merytoryczne wyma-gania przedstawione w: Rozporządzeniu MinistraTransportu i Gospodarki Morskiej z dnia 12 listopa-da 1992 r. w sprawie zarządzania ruchem drogo-wym oraz szczegółowe przepisy i instrukcje zawartew Instrukcji o Oznakowaniu Robót Prowadzonych wPasie Drogowym.
W sytuacjach szczególnego zagrożenia jakim jestzajęcie pasa drogowego, jego dobre oznakowaniejest ważne i musi uwzględniać następujące warun-ki:* musi być zgodne z przepisami tj. "Instrukcją
Oznakowania Robót Prowadzonych w Pasie Dro-gowym”
* uwzględniać w swej jakości odpowiednie para-
metry materiałów i rozwiązań konstrukcyjnych* być dobrze czytelne zarówno w dzień jak i w
nocy* być stabilne a jednocześnie nie powodować za-
grożeń przy najechaniu przez pojazd.Znaki służące do oznakowania zdarzeń powinny być
możliwie jak najwyższej jakości i widoczne z odległo-ści umożliwiającej kierującym pojazdami ich dostrzeże-nie odczytanie i prawidłową reakcję. Zastosowane znakii elementy bezpieczeństwa ruchu powinny oprócz zgod-ności z wymogami instrukcji posiadać również świa-dectwa certyfikacji (te elementy, dla których certyfika-cja jest wymagana).
II. OPTYMALIZACJA OZNAKOWANIAAby oznakowanie było efektywne winno uwzględ-
niać następujące czynniki:* zwracać uwagę kierowcy z odpowiedniej odle-
głości* być czytelne z odległości umożliwiającej podję-
cie odpowiednich reakcji i wykonanie odpowie-dnich manewrów przez kierowcę
* odróżniać się od otoczenia* dostosowywać wielkość znaków do kategorii
WSTÊP
www.wimed.pl
- PM -
drogi i dozwolonej na niej prędkości* uwzględniać specyfikę danego miejsca
III. PODSTAWOWE PRZEPISY I ZARZĄDZENIAWykaz przepisów mających zastosowanie wtrakcie wykonywania robót drogowych
1. Ustawa z dnia 26 czerwca 1974 r. Kodekspracy, (tekst jednolity Dz. U. z 98 r nr 21poz.94 z późniejszymi zmianami),a.Rozporządzenie Ministrów Komunikacji oraz
Administracji, Gospodarki terenowej i ochro-ny środowiska z dnia 10 lutego 1977 r. wsprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przywykonywaniu robót drogowych i mosto-wych. (Dz.U. z 77 nr 7 poz. 30) wydanena podstawie art. 208 § 3 ustawy z dnia26 czerwca 1974 r. - Kodeks pracy,
b.Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki So-cjalnej z dnia 26 września 1997 r. w spra-wie ogólnych przepisów bezpieczeństwa ihigieny pracy. (Dz. U. Z 97 Nr 129 poz.844) wydane na podstawie art. 23715 § 1
ustawy z dnia 26 czerwca 1974 r. Ko-deks pracy,
c. Rozporządzenie Ministra Pracy i PolitykiSocjalnej z dnia 28 maja 1996 r. w spra-wie rodzajów prac wymagających szcze-gólnej sprawności psychofizycznej. (Dz. U.Z 96 Nr 62 poz. 287.) wydane na pod-stawie art. 210 § 6 ustawy z dnia 26czerwca 1974 r. Kodeks pracy,
d.Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki So-cjalnej z dnia 28 maja 1996 r.w sprawierodzajów prac, które powinny być wykony-wane przez co najmniej dwie osoby. (Dz.U. z 96 nr 62 poz. 288) wydane na pod-stawie art. 225 § 2 ustawy z dnia 26 czerw-ca 1974 r. Kodeks pracy,
e.Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia20 września 2001 r. W sprawie bezpieczeń-stwa i higieny pracy przy eksploatacji ma-szyn i innych urządzeń technicznych do ro-bót zimnych, budowlanych i drogowych(Dz.U. z 01 Nr 118 poz. 1263) wydane napodstawie wydane na podstawie art. 23715
§ 2 ustawy z dnia 26 czerwca 1974 r.
WSTÊP
www.wimed.pl
- LM -
Kodeks pracy,2. Ustawa z dnia 10 kwietnia 1997 r. - Prawo
energetyczne (Dz. U. z 97 Nr 54, poz. 348)a.Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia
16 marca 1998 r. w sprawie wymagań kwa-lifikacyjnych dla osób zajmujących się eks-ploatacją urządzeń, instalacji i sieci oraz try-bu stwierdzania tych kwalifikacji, rodzajówinstalacji i urządzeń, przy których eksplo-atacji wymagane jest posiadanie kwalifika-cji, jednostek organizacyjnych, przy którychpowołuje się komisje kwalifikacyjne, orazwysokości opłat pobieranych za sprawdze-nie kwalifikacji. (Dz.U. z 98 Nr 59 poz. 377)wydane na postawie art. 54 ust. 6 ustawyz dnia 10 kwietnia 1997 r. - Prawo energe-tyczne
3. Ustawa z 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchudrogowym ( Dz.U. 03 nr 58 poz. 515)a.Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z
dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegóło-wych warunków technicznych dla znaków isygnałów drogowych oraz urządzeń bezpie-czeństwa ruchu drogowego i warunków ich
umieszczania na drogach (Dz.U. z 03 Nr220 poz. 2181) wydane na podstawie art.7 ust 3 ustawy z 20 czerwca 1997 . Prawoo ruchu drogowym,
b.Rozporządzenie Ministra Infrastruktury zdnia 23 września 2003 r. w sprawie zarzą-dzania ruchem an drogach oraz nadzoru nadtym zarządzaniem (Dz.U. z 03 Nr 177 poz.1729) wydane na podstawie art. 10 ust 12ustawy z 20 czerwca 1997 . Prawo o ru-chu drogowym,
c.Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury iSpraw Wewnętrznych i Administracji z dnia31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sy-gnałów drogowych (Dz.U. z 02 Nr 170, poz.1393) wydane na podstawie art. 7 ust 2ustawy z 20 czerwca 1997 . Prawo o ru-chu drogowym,
d.Rozporządzenie Ministra Spraw wewnętrz-nych i Administracji z dnia 17 września2003 r. w sprawie kierowania ruchem dro-gowym (Dz. U. z 03 r. Nr 182, poz. 1784)wydana na podstawie art. 6 ust. 4 ustawyz dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu
WSTÊP
www.wimed.pl
- PM -
drogowym,4. Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo bu-
dowlane. (Dz.U. z 94 nr 89 poz. 414),a.Rozporządzenie Ministra Transportu i Go-
spodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r.w sprawie warunków technicznych, jakimpowinny odpowiadać drogi publiczne i ichusytuowanie. (Dz.U. z 99 nr 43 poz. 430)wydane na podstawie art. 2 ust. 2 pkt. 2ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo bu-dowlane
b.Rozporządzenie Ministra Transportu i Go-spodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r.w sprawie warunków technicznych, jakimpowinny odpowiadać drogowe obiekty in-żynierskie i ich usytuowanie ( Dz.U. z 00Nr 63 poz. 735) wydane na podstawie art.2 ust. 2 pkt. 2 ustawy z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane,
c.Rozporządzenie Ministra Infrastruktury zdnia 2 grudnia 2002 r. w sprawie syste-mów oceny zgodności wyrobów budowla-nych oraz sposobu ich oznaczania znako-waniem CE. (Dz. U. z 02 Nr 209, poz.
1779) wydane na podstawie art. 10 ust. 7pkt 1 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. - Pra-wo budowlane
d.Rozporządzenie Ministra Infrastruktury zdnia 2 grudnia 2002 r. w sprawie określe-nia polskich jednostek organizacyjnych upo-ważnionych do wydawania europejskichaprobat technicznych, zakresu i formy apro-bat oraz trybu ich udzielania, uchylania lubzmiany. (Dz. U. Nr 209, poz. 1780) wyda-ne na podstawie art. 10 ust. 7 pkt 2 usta-wy z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowla-ne
5. Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogachpublicznych (Dz.U. 2000 nr 71 poz. 838)
6. Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. o syste-mie oceny zgodności (Dz. U. z 02 Nr 166,poz. 1360 oraz z 2003 r. Nr 80, poz. 718),
Rozporządzenie Ministra Gospodarki Pracy i Poli-tyki Społecznej z dnia 31 marca 2003 r. w spra-wie zasadniczych wymagań dla środków ochronyindywidualnej (Dz. U. Nr 80, poz. 725) wyda-ne na podstawie art. 9 ust. 1 ustawy z dnia 30sierpnia 2002 r. o systemie oceny zgodności.
WSTÊP
www.wimed.pl
- LM -
SYSTEMY OZNAKOWANIA ROBÓTZDARZEŃ W PASIE DROGOWYM OFERO-
WANE PRZEZ WIMED
* Odblaskowe zwijane znaki drogowe* Zestawy do ustawiania odblaskowych znaków
zwijanych* Elementy dodatkowe: Fluorescencyjne Pa-
chołki drogowe z PCV, lampy, taśmy, zestawyfal świetlnych, podstawy przenośne
* Separatory ruchu drogowego* Przewoźne urządzenie sygnalizacyjne do
wczesnego ostrzegania o zagrożeniach nadrodze
* Odblaskowe znaki drogowe na podkładach zblach ocynkowanych
* Uniwersalne zestawy do ustawiania znakówElementy dodatkowe* Elementy pomocnicze do oznaczania i wygra-
dzania robót: barierki, barierki ostrzegawczerozsuwane.
* Przyczepy z oznakowaniem ( do przewozuoznakowania - na zamówienie)
* Podręczne zestawy dla Policji do oznakowa-nia miejsc wypadków drogowych
* Ubiory dla pracowników z elementami odblas-kowymi
* Śrutowanie - Bezinwazyjna metoda usuwa-nia starego oznakowania poziomego
* Balonowe lampy oświetlajace
INSTRUKCJA
FRAGMENTY Z INSTRUKCJI
- PM -
Szczegółowe warónki techniczne dla znakówi sygnałów drogowych oraz urządzeń
bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunkiich umieszczania na drogach.
Załącznik 1, 2, 3, 4 do rozporządzeniaMinistra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r.
w sprawie szczegółowych warunkówtechnicznych dla znaków i sygnałów
drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwaruchu drogowego i warunków ich umieszcza−nia na drogach, Dziennik Ustaw Nr 220 z dnia
23 grudnia 2003 r., poz. 2181.
FRAGMENTY
2.1. Zasady ogólne
Podstawowym celem stosowania urządzeń bez-pieczeństwa ruchu drogowego jest ochrona życiai w ograniczonym zakresie także mienia uczest-ników ruchu i osób pracujących na drodze, a wniektórych przypadkach także użytkowników te-renów przyległych. Na drodze można umieszczaćurządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowegodopuszczone do obrotu i powszechnego stosowa-nia w budownictwie właściwie oznaczone, dlaktórych:
– wydano certyfikat na znak bezpieczeństwa, wy-kazujący, że zapewniono zgodność z kryteriamitechnicznymi określonymi na podstawie odpo-wiednich norm, aprobat technicznych oraz wła-ściwych przepisów i dokumentów technicznych– w odniesieniu do wyrobów podlegających tejcertyfikacji,– dokonano oceny zgodności i wydano certyfikatzgodności lub deklarację zgodności z odpowied-nią normą lub aprobatą techniczną – w odnie-
- 10 - FRAGMENTY Z INSTRUKCJI
INSTRUKCJA
sieniu do wyrobów nie podlegających certyfika-cji,– wydano atest lub certyfikat w kraju wytworze-nia, co do których nie jest wymagane nadanieznaku bezpieczeństwa.
Zabezpieczenie i oznakowanie robót pro-wadzonych w pasie drogowym powinno być do-stosowane do występujących utrudnień na dro-dze, a także zapewniać bezpieczeństwo uczest-nikom ruchu oraz osobom wykonującym te ro-boty.Urządzenia bezpieczeństwa ruchu użyte dozabezpieczenia i oznakowania miejsca robót nadrodze powinny być dobrze widoczne zarówno wdzień, jak i w nocy oraz utrzymane w należytymstanie przez okres trwania robót. Dla urządzeńbezpieczeństwa ruchu stosuje się odpowiedniobarwy: białą, czerwoną, żółtą i czarną.Jeżeli urządzenia te zawierają elementy odblasko-we powinny być one w kształcie koła lub prosto-kąta i widoczne w okresie od zmroku do świtu zodległości co najmniej 150 m przy oświetleniuich światłami drogowymi. Pojazd wykorzystywa-
ny przy robotach prowadzonych w pasie drogo-wym powinien być wyposażony w ostrzegawczysygnał świetlny błyskowy barwyżółtej, widoczny ze wszystkich stron z odległościco najmniej 500 m, przy dobrej przejrzystościpowietrza. Pojazd powinien być oznakowany pa-sami na przemian barwy białej i czerwonej nacałej szerokości pojazdu,albo tablicą ostrzegawcząlub tablicą zamykającą. Wystające poza obryspojazdu części urządzeń lub ładunku powinny byćoznakowane taśmą ostrzegawczą U-22.Osoby wykonujące czynności związane z robota-mi w pasie drogowym powinny być ubrane wodzież ostrzegawczą o barwie pomarańczowej lubżółtej i wyposażone w elementy odblaskowe.
Przy oznakowaniu robót prowadzonych w pasiedrogowym stosuje się znaki o jedną grupę wiel-kości wyższą niż stosowane na danym odcinkudrogi (z wyjątkiem robót prowadzonych w pasiedrogowym autostrad, gdzie stosuje się znaki wiel-kie).Do wykonywania lic znaków stosowanych do
- 11 -FRAGMENTY Z INSTRUKCJI
INSTRUKCJA
oznakowania robót prowadzonych w pasie dro-gowym stosuje się folię odblaskową typu 2 lubfolię pryzmatyczną.Dopuszcza się stosowanie folii pryzmatycznej od-blaskowo-fluorescencyjnej żółto-zielonej lubpo-marańczowej do wykonania lic znaków odblasko-wych: A-10, A-14, A-17 i A-30 oraz tabliczki T-27 zlokalizowanych w miejscach szczególnie nie-bezpiecznych, bądź o dużej wypadkowości. Do-puszcza się wykonywanie lic znaków D-6, D-6ai D-6b na tle folii pryzmatycznej odblaskowo-flu-orescencyjnej żółto-zielonej pomarańczowej.Odblaskowość urządzeń powinna być nie mniej-sza niż odblaskowość znaków drogowych piono-wych zastosowanych na danym odcinku drogi
Do zabezpieczenia robót prowadzonych w pasiedrogowym stosuje się:– zapory drogowe,– tablice kierujące przy robotach drogowych,– taśmy ostrzegawcze,– taśmy odblaskowe nawierzchniowe,
– pachołki drogowe,– tablice uchylne z elementami odblaskowymi,– separatory,– punktowe elementy odblaskowe,– znaki wskazujące objazd,– znaki kierujące na drodze objazdowej,– tablice kierujące pieszych,– światła ostrzegawcze.
Do optycznego prowadzenia ruchu stosuje się:– słupki prowadzące,– słupki krawędziowe,– tablice prowadzące,– tablice rozdzielające– słupki przeszkodowe,– tablice kierujące,– światła ostrzegawcze.
Do prowadzenia nadzoru nad ruchem drogowymstosuje się:– tarcze do zatrzymywania pojazdów,
- 12 - FRAGMENTY Z INSTRUKCJI
INSTRUKCJA
– latarki do zatrzymywania pojazdów,– urządzenia nagłaśniające,– urządzenia sygnalizacyjne.
2.2. Urz¹dzenia bezpieczeñstwa ruchu drogo-
wego stosowane przy robotach prowadzonych
w pasie drogowym
2.2.1. Zapory drogowe
Rys.11.2.1. Wzory zapór drogowych pojedynczych:
Zapory drogowe pojedyncze U-20a i U-20b sto-suje się do wygradzania miejsc robót prowadzo-nych w pasie drogowym. Do wygradzania wzdłużjezdni stosuje się zapory U-20a, a do wygrodzeńpoprzecznych U-20b, z wyjątkiem przypadków,w których stosuje się tablice prowadzące ciągłeU-3c lub U-3d. Przy wygrodzeniach wzdłuż jezdninie dopuszcza się występowania przerw w ciąguzapór. W przypadkach wygradzania miejsc robótprowadzonych na chodnikach, ciągach pieszych,pieszo–rowerowych lub ścieżkach rowerowychwygrodzenie powinno być wykonane zaporamidrogowymi podwójnymi U-20c w których dolnakrawędź dolnego pasa zapory powinna się znaj-dować na wysokości około 0,3 m nad poziomemnawierzchni.Do wygradzania poprzecznego jezdni dopuszczasię zapory drogowe pojedyncze szerokie U20b.Dla poprawy bezpieczeństwa pieszych, szczegól-nie w miejscach zwiększonego natężenia ruchudzieci, np. w pobliżu szkół podstawowych, przed-szkoli, itp. zaleca się stosowanie zapory drogowejpotrójnej U-20d.Zapory drogowe zabezpieczające miejsce robót
b) zapora drogowa pojedynczaszeroka U−20b
a) zapora drogowapojedyncza U−20a
- 13 -FRAGMENTY Z INSTRUKCJI
INSTRUKCJA
należy umieszczać na wysokości od 0,9 m do 1,1m, mierząc od poziomu nawierzchni drogi dogórnej krawędzi zapór. W terenie zabudowanymnależy zwrócić uwagę, aby zapora drogowaumieszczona bezpośrednio na skrzyżowaniu dróg,nie ograniczała kierującym widoczności innychuczestników ruchu. Zapory drogowe U-20 zasto-sowane do wygradzania części jezdni powinnymieć lica wykonane z folii odblaskowej i mogąbyć wyposażone w elementy odblaskowe oraz lam-py ostrzegawcze. Zapory drogowe muszą byćwykonane z materiału nie stanowi ącego zagro-żenia dla osób i mienia.Zaleca się stosowanie
zapór drogowych wykonywanych z tworzywsztucznych. Dopuszczalne dł. zapór drogowychL wynoszą: 750, 1250, 1750, 2250, 2750.
2.2.2. Tablice kieruj¹ce
Tablice kierujące przeznaczone są do oznacza-nia krawędzi:– zawężonego pasa ruchu,– zajętego lub zaniżonego (zawyżonego) pobocza,pasa awaryjnego lub dzielącego w przypadkuzawężenia pasa bezpieczeństwa,– pasa ruchu z załamaniami w planie.
Tablice kierujące ze skośnymi paskami mają byćustawione tak, by paski opadały w kierunku uży-wanej części drogi. Do oznaczania ograniczonejskrajni z prawej strony jezdni należy używać ta-blic(pachołków) U-23b, a z lewej strony jezdniU-23a. Dopuszcza sie stosowanie tablic kierują-cych(pachołków) U-23a i U-23b zespolonych zeświatłami ostrzegawczymi U-35 umieszczonyminad tablicami(pachołkami). Dopuszcza sie do sto-
Rys.11.2.2. Zapora drogowapodwójna U-20c
Rys.11.2.3. Zapora drogowapotrójna U-20d
- 14 - FRAGMENTY Z INSTRUKCJI
INSTRUKCJA
sowania aktywne tablice kierujące U-21 z wbu-dowanym wzdłuż krawedzi białej i czerwonejpulsującym światłem żółtym.Tablice kierującewysokie U-21c, U-21d, U-21e i U-21f są stoso-wane na początku wygrodzenia od strony nad-jeżdżaących pojazdów, gdy przy dużym nasileniuruchu (tworzenie sie kolumn) albo z innych po-wodów powstaje niebezpieczenstwo, że wygro-dzenie tablicami U-21a lub U-21b nie zostanie
dostrzeżone w odpowiednim czasie. Na tablicachkierujących U-21c, U-21d, U-21e i U-21f do-puszcza sie umieszczanie lamp ostrzegawczych.Tablice do oznaczania ograniczonej skrajni po-winny bya pokryte materiałem odblaskowym lubzawierać elementy odblaskowe o barwie zgodnejz barwą tła, na którym zostały umieszczone. Spo-sób zamocowania tablic powinien uniemożliwiaćich obrót wokół osi pionowej.
Rys.11.3.1. Tablice kierujące :
a) U-21a b) U-21b
e) U-21e
d) U-21dc) U-21c
f) U-21f
- 15 -FRAGMENTY Z INSTRUKCJI
INSTRUKCJA
2.2.3. Ta�my ostrzegawcze Taśmy powinny być rozwieszane na wysokooci od0,9 m do 1,2 m mierząc od poziomu terenu dodolnej krawedzi taśmy.Do krótkotrwałych wygrodzeń obszarów na dro-dze, wyłączonych z ruchu przez służby mundu-rowe, dopuszcza sie taśmy posiadające nazwytych służb, np. „POLICJA”.
2.2.4. Pacho³ki drogowe
Pachołki drogowe U-23 należy stosować do:
– wyznaczania skosów, tzn. stopniowego zwęża-nia jezdni,– wyznaczania toru jazdy pojazdów,– prowadzenia robót krótkotrwałych lub szybko po-stepujących,– awaryjnego, doraźnego oznakowania miejscaniebezpiecznego,– oznaczania podłużnego uskoku (progu) przy wy-konywaniu nakładek bitumicznych,– wygrodzen wzdłuż jezdni powierzchni wyłączo-
Taśmy ostrzegawcze U-22 mogą być stosowanejedynie do wygradzania miejsc robót znajdują-cych sie poza jezdnią w miejscach nie przezna-czonych do ruchu lub postoju pojazdów orazruchu pieszych.Wygrodzenia taśmami ostrzegawczymi powinnyznajdować sie w odległości nie mniejszej niż 1,0m od tych miejsc.
Rys.11.4.1. Przykłady taśm ostrzegawczych U-22.
a)
b)
c)
- 16 - FRAGMENTY Z INSTRUKCJI
INSTRUKCJA
nych z ruchu, z wyjątkiem powierzchni zajetychpod roboty drogowe.
Zaleca sie,aby kształt górnej cześci pachołkaumożliwiał zamocowanie na nim świateł ostrze-gawczych.
Zestaw z lampą można montować w nastepują-cej postaci:– świateł błyskowych żółtych,– świateł pulsujących żółtych,– fali owietlnej,– świateł stałych czerwonych.
Odległości miedzy pachołkami drogowymi nie po-winny być wieksze niż:– 3 m przy wyznaczaniu skosów,– 10 m przy oznaczaniu podłużnego uskoku,– 5 do 10 m przy wygrodzeniu wzdłuż jezdni po-wierzchni wyłączonych z ruchu,– 12 m przy zabezpieczeniu świeżo malowanychlinii,– 0,5 m przy zabezpieczeniu świeżo wykonanychremontów cząstkowych.
Pachołki drogowe powinny bya w kolorze czer-wonym lub pomaranczowym. Dla zapewnieniawyróżniania się pachołków z otoczenia zalecanyjest kolor pomaranczowy fluorescencyjny.Pierwszy i ostatni pachołek ustawiony w szeregupowinny być wyposażone w światło ostrzegaw-cze.
2.2.5. Tablice uchylne z elementami odblasko-
wymi
Tablice uchylne U-24 wyposażone w punktowe
Rys. 11.5.1. Wzory pachołków drogowych
U-23a U-23b U-23dU-23c
- 17 -FRAGMENTY Z INSTRUKCJI
INSTRUKCJA
elementy odblaskowe stosuje sie do tymczasowejorganizacji ruchu dla uzupełnienia:– linii dzielących pasy ruchu przeciwbieżnego,– linii dzielących współbieżne pasy ruchu.
Tablice uchylne muszą mieć konstrukcje podatnąw celu zabezpieczenia przed zniszczeniem wsku-tek najechania pojazdu.Elementy te nie powinny podczas zgiecia zała-mywać sie ani tak odkształcaą trwale, by odbły-śnik był trwale zasłonięty.
2.2.6. Separatory ruchu
Separatory ruchu U-25 przeznaczone są dooptycznego i mechanicznego:– rozdzielenia pasów o przeciwnych kierunkachruchu,– oddzielenia pasów ruchu dla pojazdów komu-nikacji zbiorowej,– wyznaczenia toru jazdy pojazdów,– wyznaczenia zaweżonych pasów ruchu,– wyznaczania krawedzi jezdni
Separatory należy stosować w szczególności tam,gdzie wyznaczenie pasów ruchu za pomocą zna-ków poziomych jest niewystarczaj1ce dla zapew-nienia bezpieczenstwa i płynności ruchu w związ-ku z prowadzonymi robotami w pasie drogowymjak również jako stałe urządzenia bezpieczenstwa.
Separatory mogą być stosowane jako:– ciągłe U-25a– punktowe U-25b
Rys. 11.6.1. Tablica uchylna z elementami odblaskowymi
- 18 - FRAGMENTY Z INSTRUKCJI
INSTRUKCJA
Do rozdzielania pasów o przeciwnych kierunkachruchu pojazdów, w związku z robotami prowa-dzonymi w pasie drogowym, należy stosować se-paratory U-25a barwy żółtej, układane na jezdniliniowo i tworzące na jezdni ciąg w formie pasa.Wzdłuż tak oznakowanego rozdzielenia pasówruchu dodatkowo należy umieścić tablice kieru-jące U-21. Na prostych odcinkach wygrodzeniadopuszcza sie także stosowanie separatorów U-25b układanych punktowo wraz z tablicami kie-rującymi U-21. Separatory U-25 powinny posia-dać otwory umożliwiające mocowanie do nichtablic kierujących U-21.
2.2.7. Tablica ostrzegawcza
Tablica ostrzegawcza U-26 ma tło barwy białej iukośne pasy barwy czerwonej. Lico tablicy
Rys.11.7.1. Przykład sepa-ratora ciągłego U-25a barwyżółtej
Rys.11.7.2. Przykład se-paratora punktowego U-25b
powinno bya wykonane z folii odblaskowej typu2 lub z folii pryzmatycznej. Wewnątrz tablicyumieszcza się znak ostrzegawczy A-14 „roboty nadrodze”.
- 19 -FRAGMENTY Z INSTRUKCJI
INSTRUKCJA
W przypadku kolumny pojazdów wykonującychszybko postepujące roboty drogowe na danympasie ruchu, na tablicy U-26 umieszczonej napojeździe lub maszynie roboczej, umieszcza sięodpowiedni znak C-9, C-10 lub C-11.
2.2.16. Roboty na drodze
Znak A-14 z tabliczką T-19 wskazującą na ma-lowanie znaków poziomych stosuje się w czasie,gdy na drodze prowadzone są prace związane zumieszczaniem lub odnową oznakowania pozio-mego (malowanie nakładanie oznakowania gru-bowarstwowego lub taśm). Znaki A-14 z tabliczkąT-19 powinny bya usuniete niezwłocznie po usu-nieciu urządzen bezpieczenstwa ruchu drogowe-go zabezpieczających świeże oznakowanie pozio-me.
11.9. Tablice zamykaj¹ce
Do zamykania pasa ruchu, w szczególności zpowodu prowadzenia robót drogowych, stosuje się
Znak A-14 „roboty na drodze” stosuje sie w celuostrzeżenia o zbliżaniu sie do miejsc, w którychkierujący pojazdem może spotkać osoby pracu-jące na drodze lub przeszkody, takie jak np. ma-szyny lub materiały znajdujące się na drodze iutrudniające ruch.W zależności od sytuacji na drodze znaki A-14stosuje sie łącznie z innymi znakami pionowy-
Rys. 2.2.16.1.Znak A-14
Rys. 2.2.16.2.Tabliczka T-19
mi, poziomymi,sygnalizacją świetlną lub urządze-niami bezpieczenstwa ruchu drogowego.
- 20 - FRAGMENTY Z INSTRUKCJI
INSTRUKCJA
tablice zamykające mocowane do pojazdów. Po-jazd, na którym umieszczona jest tablica, znaj-duje sie na początku odcinka wyłączonego z ru-chu od strony nadjeżdżających pojazdów. Licotablicy oraz znaków umieszczanych na tablicyzamykającej wykonane jest z folii odblaskowejtypu 2 lub z folii pryzmatycznej; tło barwy białej,ukośne pasy barwy czerwonej. Na tablicy zamy-kającej pas ruchu umieszczane są znaki C-9, C-10 lub C-11. Na tablicy instaluje sie strzały owietl-ne wykonane z lamp ostrzegawczych,nadającesygnały nakazu opuszczenia pasa ruchu zgodnieze znakiem nakazu. W górnej części tablicy znaj-dują sie dwie lampy wczesnego ostrzegania ośrednicy soczewek 300 mm.Rozróżnia sie dwie odmiany tablic zamykających:– duża - stosowana na drogach krajowych,– mała - stosowana na pozostałych drogach.
Tablica zamykająca duża U-26a powinna posia-dać możliwość przestawienia znaku nakazu C-9na C-10 i odwrotnie przedstawiona została na rys.11.9.1.
Przestawianie pozycji znaku nakazu powinno byasterowane z kabiny kierowcy pojazdu. Znakmusi bya zabezpieczony przed niekontrolowanymprzestawieniem lub przekreceniem.Tablica zamykaj1ca duża U-26b ze znakiem na-kazu C-11 stosowana jest w przypadku, gdy za-chodzi potrzeba zamkniecia pasa ruchu, a wy-stepuje możli-wość ruchuzgodnie ze zna-kiem (omijanielub wyprzedzaniepojazduz tablicą U-26b zprawej lub lewejstrony).
Rys.11.9.1. Wzór tabli-cy zamykającej U-26a
- 21 -FRAGMENTY Z INSTRUKCJI
INSTRUKCJA
Rys.11.9.3. Tablica zamy-kająca U-26c
Rys.11.9.4. Tablica zamy-kająca U-26d
Rys.11.9.2. Wzór tabli-cy zamykającej U-26b
- 22 - FRAGMENTY Z INSTRUKCJI
INSTRUKCJA
Tablica wcześnieostrzegająca U-27 słu-ży do ostrzegania kie-rujących pojazdami ozbliżaniu sie do niebez-piecznego miejsca.Ustawiana jest w odle-głości 400 m przedmiejscem niebezpiecz-nym. Stosowana jestwyłącznie na drogachszybkiego ruchu. Tabli-ca U-27 ma wymiarygabarytowe 2500 x1500 mm.Lico tablicy wykonane
Rys.11.10.1. Tablica wcze-śnie ostrzegająca U-27
jest z folii pryzmatycznej odblaskowo-fluorescen-cyjnej żółto-zielonej.Na tablicach U-27 dopuszcza sie zestawianiedwóch lub trzech znaków drogowych pionowych.Przykład zastosowania tablic U-27, U-26 i U-26a
11.10. Tablica wcze�nie ostrzegaj¹ca przedstawiono na rysunku 11.10.2.
Rys. 11.10.2. Przykład oznakowania miejsca krótkotrwałych robótna lewym pasie jezdni jednokierunkowej
- 23 -FRAGMENTY Z INSTRUKCJI
INSTRUKCJA
2.2.10.Ruch skierowany na s¹siedni¹ jezdnie
znak F-21
Znak F-21 „ruch skierowany nasąsiednią jezdnie” stosowany jestw celu wskazania wjazdu na są-siednią jezdnie w związku z
tymczasową organizacją ruchu. Znak stosuje siew związku z prowadzonymi na jezdni czynnoocia-mi lub robotami, a także, gdy droga dwujezdnio-wa budowana jest etapami i druga jezdnia niezostała na danym odcinku wybudowana lub od-dana do użytku. W zależności od sytuacji na dro-dze stosuje sie odmiany znaku.
2.2.11. Tablice prowadz¹ce
Tablice prowadzące stosuje sie w celu uprzedze-nia kierującego pojazdem o koniecznej zmianiekierunku jazdy na szczególnie niebezpiecznychłukach poziomych i na skrzyżowaniach typu „T”.Zarówno tło, jak i strza3ki powinny bya wykona-ne z materiałów odblaskowych o parametrach od-powiadajacych znakom drogowym pionowym za-stosowanym na danym odcinku drogi.
Tablice prowadzące stosuje sie:– na łukach poziomych, których geometria możebya zaskoczeniem dla kierujących, lub które mająpromien mniejszy od normatywnego dla danej
Rys. 7.2.21.1. Znak F-21
Rys. 7.2.21.2. Odmiany znaku F-21:
a) dla jednego pasa ruchu skie-rowanego na przeciwną jezdnię
b) dla ruchu skierowanego nasąsiednią jezdnię przy powro-cie na jezdnię prawą
- 24 - FRAGMENTY Z INSTRUKCJI
INSTRUKCJA
Rys. 2.3.1. Przykładowe wzory ta-blic prowadzących i sposoby umiesz-czania:
a) pojedynczej w prawo U-3a
b) tablica prowadząca ciągła w prawo U-3c
drogi oraz duży kąt zwrotu,– na skrzyżowaniach typu „T”,– na wyspach małych i średnich rond, w szcze-gólności położonych poza obszarem zabudowa-nym,– w obszarach robót drogowych.
Tablice mogą bya stosowane również w innychmiejscach, w których pozwolą kierującemu naprzygotowanie sie do zmiany kierunku jazdy, np.na zlikwidowanych odgałezieniach, przed tym-czasowym objazdem lub za wzniesieniem, na któ-rym zaczyna sie niewidoczny łuk poziomy.Tablice U-3 umieszcza sie w taki sposób, aby ich
Rys. 2.3.2. Przykładaktywnej tabliy prowa-dzącej U-3a
- 25 -FRAGMENTY Z INSTRUKCJI
INSTRUKCJA
odległość od jezdni, mierzona od bliższej piono-wej krawedzi tablicy w kierunku prostopadłym dojezdni, była jednakowa; chyba że niektóre z nichbyłyby przez inne zasłoniete, w przypadku umiesz-czenia ich na łuku, gdy w pobliżu znajdują sieprzeszkody. W takich przypadkach zaleca sieustawianie ich wzdłuż innej krzywej, pod warun-kiem jednak, że bedzie ona płynna.Długośa tablic ciżgłych lub liczba tablic składo-wych w tablicach schodkowych powinna byadostosowana przede wszystkim do szerokości jezd-ni, rodzaju i szerokości pobocza, warunków wi-docznooci tych tablic na odcinku zbliżania siepojazdów i ich predkości oraz do innych istotnychczynników właociwych dla odcinka, na którymsie je umieszcza, w tym do otoczenia.
2.2.12. Sygnalizacja przeno�na
Sygnalizacja przenośna musi w pełni odpowia-dać przepisom dotyczącym sygnalizacji.Wyróżnić można sygnalizacje przenośną dla ru-chu wahadłowego i dla tymczasowego sterowa-
nia ruchem na prostym skrzyżowaniu.Przy sterowaniu ruchem wahadłowym można sto-sować sygnalizatory trójkomorowe o orednicy 200
Rys. 13.2.2. Lokalizacja sygnalizatorów i detektorów nadjezdnio-wych przy sterowaniu wahadłowym nadzorowanym na odcinku zwlotem bocznym
Rys. 13.2.1. Lokalizacja sygnalizatorów i detektorów nadjezdnio-wych przy sterowaniu wahadłowym nadzorowanym na odcinkubez wlotów bocznych
- 26 - FRAGMENTY Z INSTRUKCJI
INSTRUKCJA
lub 300 mm.Dopuszcza sie stosowanie sygnalizatorów dwu-komorowych (bez komory sygna3u żółtego), leczwówczas komory muszą mieć średnice 300 mm.Przed każdą sygnalizacją przenośną należy usta-wia dodatkowo znak drogowy pionowy A-29 „sy-gnały świetlne”.Zaleca sie stosowanie łączności bezprzewodowejpomiedzy sygnalizatorami, jednak wybrany spo-sób sterowania i przesyłania danych musi zapew-nia bezpieczenstwo pracy systemu i uczestnikówruchu.
2.2.13. Znakowanie punktowymi elementami
odblaskowymi.
Punktowe elementy odblaskowe stosuję sie jakouzupełnienie znaków poziomych podłużnych ipoprzecznych, jak również samodzielnie na kra-wedzi jezdni na odcinkach dróg, na których do-puszcza sie postój pojazdów na jezdni, a uza-sadnione jest wskazanie krawedzi jezdni. Punk-towe elementy odblaskowe stosuje sie w celu
ostrzegania, prowadzenia i informowania kieru-jących o miejscach i odcinkach dróg szczegól-nie niebezpieczne.
Rys. 6.1.1. Punktowy ele-ment odblaskowy pryzma-tyczny
Rys. 6.1.2. Aktywny punktowyelement odblaskowy
Do takich miejsc zalicza sie:a) czasowe zmiany organizacji ruchu,b) w stałej organizacji ruchu:
- 27 -FRAGMENTY Z INSTRUKCJI
INSTRUKCJA
– niebezpieczne łuki o złej widocznooci,– zanikające pasy ruchu i ewentualnie wystepu-jące przy nich powierzchnie wyłączone z ruchu,– ronda i wysepki (azyle dla pieszych),– progi zwalniaj1ce,– przejścia dla pieszych i przejazdy dla rowerzy-stów,– oraz w uzasadnionych przypadkach inne miej-sca,
Barwa wysyłanego odbłysku punktowego elemen-tu odblaskowego powinna bya:– biała - dla stałej organizacji ruchu z wyj1tkiemprawostronnych linii krawedziowych,– czerwona - dla prawostronnych linii krawedzio-wych jezdni,– żółta - dla oznakowania czasowych zmian or-ganizacji ruchu, np. przy robotach drogowych.Najezdniowe punktowe elementy odblaskowedzieli sie na bierne i aktywne.W punktowych elementach odblaskowych pry-zmatycznych biernych odblask zapewniają odbły-
oniki retrorefleksyjne znajdujące sie po jednej lubpo obu stronach elementu.W punktowych elementach odblaskowych aktyw-nych oprócz wkładów retrorefleksyjnych znajdująsie źródła światła (np. diody elektroluminescen-cyjne) wraz z baterią, doładowywaną światłemdziennym i światłem reflektorów pojazdów.
Odległości pomiedzy elementami wzdłuż drogi po-winny wynosia:– 6,0 m przy znakowaniu liniami: P-2a, P-4, P-7b i P-7d,– 3,0 - 5,0 m do oznakowania skosów przy zwe-żeniach jezdni lub zamknieciach pasów ruchu,– 12,0 m przy znakowaniu innymi liniami.
Elementy te umieszcza sie w przypadku:– linii przerywanych – w połowie przerwy mie-dzy liniami, w osi linii,– linii ciągłej – począwszy od jej rozpoczecia,obok linii.Odstepy te mogą ulec zmniejszeniu w zależno-
- 28 - FRAGMENTY Z INSTRUKCJI
INSTRUKCJA
ści od warunków lokalnych, np. łuki poziome.Elementy odblaskowe stosowane przy czasowychzmianach w organizacji ruchu, np. roboty w pasiedrogowym, należy umieszczać w sposób gwaran-tujacy prawidłowość prowadzenia toru jazdy, od-stepy miedzy nimi naleźy dobierać indywidualniew zależności od geometrii drogi, wartości skosówitp.
2.2.14. Wskazanie obiazdu
Znak F-8 „objazd w związku z zamknieciem dro-gi” stosuje sie w celu wskazania trasy objazdusąsiednimi drogami; umieszcza sie go przed od-cinkiem drogi zamknietej dla ruchu, w odległo-ści od 20 m do 100 m od początku objazdu (miej-sca, w którym jadący opuszcza dotychczasowądroge).Dopuszcza sie różne odmiany znaku F-8. Projek-tuje sie je indywidualnie w dostosowaniu do po-trzeb wynikających z warunków lokalnych, azwłaszcza długości objazdu i jego przebiegu.Odcinki dróg, po których odbywa sie objazd, ozna-
cza sie pełną linią szeroką, a odcinki zamknietedla ruchu przelotowego - dwiema liniami cien-
kimi. Znaki F-8 stosuje sie również, gdy zamknie-cie drogi dotyczy tylko okreolonego rodzaju po-jazdów. Wtedy zamiast znaku B-1 umieszcza sieznak zakazu okreolający rodzaj pojazdu lub pa-rametry pojazdów, których znak dotyczy.
2.2.15. Prowadzenie objazdu
Rys. - F-8 (rys.7.2.8.1.)
- 29 -FRAGMENTY Z INSTRUKCJI
INSTRUKCJA
Znak F-9 „znak prowadzący na drodze objazdo-wej” stosuje sie w związku z zamknieciem drogidla ruchu i zorganizowaniem trasy objazdu są-siednimi drogami. Znak ten występuje w wieluodmianach, które powinny być dostosowane doprzebiegu drogi objazdowej na skrzyżowaniu.
Przyczynami zamkniecia ruchu na drodze są wszczególności:– prowadzenie robót w pasie drogowym,– zły stan techniczny drogi zagrażający bezpie-czenstwu ruchu np. uszkodzenie jezdni, obiek-tu mostowego, itp.,– przeznaczenie drogi do innych celów niż ruchpojazdów,– przeznaczenie drogi do ruchu tylkookreślonych rodzajów pojazdów, np. autobusów komunikacji miejskieji taksówek.
2.2.16. Zakaz ruchu w obu kierunkach
Znak B-1 „zakaz ruchu w obu kierunkach” sto-suje się w celu zamkniecia odcinka drogi dlaruchu wszelkich pojazdów.
Rys.3.2.1.1.
Rys F-9 (rys.7.2.9.1.)
www.wimed.pl
OFERTA- 30 -
W celu prawidłowego, czytelnego, widocznegow różnych porach dnia i bezpiecznego oznakowania miejscprowadzonych czasowo robót drogowych oraz wypadków,kolizji lub uszkodzeń pojazdu należy stosować takie ele-menty oznakowania, które są w stanie sprostać założonymwymaganiom. W grupie tych elementów oferujemy wyro-by i produkty o najlepszych parametrach i niespotyka-nych u innych produktów walorach użytkowych. Dziękitakim własnością jak elastyczność, szybki montaż i de-montaż, zajmowanie niewielkiej objętości w transporcieoraz parametrom odblaskowym, znaki te cieszą się ciągłąpopularnością na rynku krajowym i zagranicznym.
ELEMENTY OZNAKOWANIA
TYMCZASOWEGO
www.wimed.pl
OFERTA- 31 -
Zapora drogowa U20a wraz z konstrukcj¹
Tablica kieruj¹ca U3c wraz z konstrukcj¹
D³ugo�æ
1800 (po złożeniu 130/
Wysoko�æ
1200
J. m.
szt.
Indeks wyrobu
15 02 020
D³ugo�æ
1800 (po złożeniu 130/
Wysoko�æ
1200
J. m.
szt.
Indeks wyrobu
15 02 020
Worki z piaskiem
Worek zgrzewany z piaskiem
J. m.
szt.
Indeks wyrobu
15 02 3 9
Worek zapinany na rzep szt. 15 02 3 92
Typ Wielko�æ J. m. Indeks wyrobu
znaki A - trójkaty
900 szt. 15 02 002
1050 szt. 15 02 010
1200 szt. 15 02 011
znaki B,C - koła
800 szt. 15 02 012
900 szt. 15 02 014
1000 szt. 15 02 015
znaki D - kwadraty600 szt. 15 02 012
900 szt. 15 02 014
Odblaskowe znaki zwijane drogowe typ A, B, C, D
www.wimed.pl
OFERTA- 32 -
Stela¿e i ststywy do znaków zwijanych
Nazwa Wielko�æ J. m. Indeks wyrobu
1. stelaż z włókna szklanego do znakuzwijanego typu A
900 szt. 15 03 021
1050 szt. 15 03 023
1200 szt. 15 03 024
2. stelaż z włókna szklanego do znakuzwijanego typu B,C
800 szt. 15 03 025
900 szt. 15 03 026
1000 szt. 15 03 027
Stelaż z włókna szklanego do znaku zwijanegotypu D
600 szt. 15 02 012
900 szt. 15 02 014
3. statyw z kształtownika stalowego 600 szt. 15 02 012
900 szt. 15 02 0144. konstrukcja do znaków zwijanych U20_, U3c
www.wimed.pl
OFERTA- 33 -
Tymczasowe znaki autostradowe zwijane
- nowej generacji
?????? J. m. Indeks wyrobu
?????? ???? ???????
www.wimed.pl
OFERTA- 34 -
Zapora drogowa U20a
Podk³ad
Blacha OC 1,5mm - segment
Folia
3M I gen
J. m.
szt.
Indeks wyrobu
U20_XYC-MMS37
3M II gen szt. U20_XYC-HMS31Blacha OC 1,5mm - segment
3M I gen szt. U20_XYA-MMS27Blacha AL 2,0mm - segment
3M II gen szt. U20_XYA-HMS21Blacha AL 2,0mm - segment
3M II gen szt. U20_XYT-HMS31Tworzywo sztuczne
XY - wymiary zgodne z instrukcją;_ - odmiana znaku: A lub B
Konstrukcja wsporcza z kszta³townika 20x20mm
do zapór drogowych i tablic prowadz¹cych U3c.
Zapora drogowa U20b
Wysoko�æ J. m. Indeks wyrobu
1200mm szt. 15 06 052
www.wimed.pl
OFERTA- 35 -
Podk³ad
Blacha OC 1,5mm - segment
Folia
3M I gen
J. m.
szt.
Indeks wyrobu
U03CXYC-MMS37
3M II gen szt. U03CXYC-HMS31Blacha OC 1,5mm - segment
3M I gen szt. U03CXYA-MMS27Blacha AL 2,0mm - segment
3M II gen szt. U03CXYA-HMS21Blacha AL 2,0mm - segment
3M II gen szt. U03CXYT-HMS31Tworzywo sztuczne
XY - wymiary zgodne z instrukcją
Tablica prowadz¹ca U3c (X x 600mm)
Aktywna tablica prowadz¹ca U3a (600 x
600mm - diodowa)
Podk³ad
Blacha OC 1,5mm - podw. zag.
Folia
3M I gen
J. m.
szt.
Indeks wyrobu
U03A60C-MMK37
3M II gen szt. U03A60C-HMK31Blacha OC 1,5mm - podw. zag.
3M I gen szt. U03A60A-MMK27Blacha AL 2,0mm - podw. zag.
3M II gen szt. U03A60A-HMK21Blacha AL 2,0mm - podw. zag.
3M II gen szt. U03A60T-HMK31Tworzywo sztuczne - podw. zag.
Podk³ad
Blacha AL 2,0mm
Folia
3M III gen
J. m.
szt.
Indeks wyrobu
15 11 010
Tablica prowadz¹ca U3a (600 x 600mm)
Nazwa
słupki z rury stalowejocynkowanej hutniczo
�rednica
Æ 50
Æ 60
Æ 50słupki z rury stalowejocynkowanej ogniowo Æ 60
J. m.
mb
Indeks wyrobu
15 06 004
mb 15 06 005
mb 15 06 010
mb 15 06 011
S³upki do tablic i znaków
www.wimed.pl
OFERTA- 36 -
Podstawy do s³upków (du¿e i ma³e)
Wielko�æ
mała 390 x 500mm
Otwory
20x20, 40x40,50x50, 60x60
J. m.
szt.
mała 390 x 500mm 20x20, 40x40,50x50, 60x60
szt.
Tablica kieruj¹ca PCV do oznaczania ograniczonej
skrajni U21a, U21b (250 x 1000mm).
Folia
I gen.
J. m.
szt.
Indeks wyrobu
09 08 009
II gen. szt. 09 08 010
III gen. szt. ?? ?? ???
Tablica kieruj¹ca do oznaczania ograni-
czonej skrajni U21abcd (250 x 1000mm).
Folia
I gen.
J. m.
szt.
Indeks wyrobu
?? ?? ???Wymiar
250x1000
Typ
U21a /b/
II gen. szt. ?? ?? ???250x1000U21a /b/
III gen. szt. ?? ?? ???250x1000U21a /b/
I gen. szt. ?? ?? ???250x2000U21c /d/
II gen. szt. ?? ?? ???250x2000U21c /d/
III gen. szt. ?? ?? ???250x2000U21c /d/
Walizkowy zestaw do oznakowania miejsc wypadków dla policji,
stra¿y po¿arnej, s³u¿b miejskich
J. m.
kpl.
Indeks wyrobu
15 02 41
Indeks wyrobu
09 06 005
09 06 005
www.wimed.pl
OFERTA- 37 -
Fluorescencyjny pacho³ki drogowe z lamp¹ b³yskow¹
Typ
ksenon
Wysoko�æ
5 0
J. m.
szt.
Indeks wyrobu
15 12 012
7 5 szt. 15 12 021
dioda 5 0 szt. 15 12 020
Fluorescencyjne pacho³ki drogowe
Wielko�æ J. m. Indeks wyrobu
30 cm szt. 15 02 31
50 cm szt. 15 02 32
75 cm szt. 15 02 33
Nazwa
biało czerwona
Wysoko�æ
500 mb
J. m.
op.
Indeks wyrobu
06 07 1
500 mb op. 06 07 2biało czerwona z napisemPOLICJA
Ta�ma ostrzegawcza
www.wimed.pl
OFERTA- 38 -
Urządzenia sygnalizacyjne oferowane w różnychrozwiązaniach technicznych służą do odpowiednio wcze-snego ostrzegania i sygnalizowania użytkowników dróg ozaistniałych na drodze zmianach. Wyroby te znajdują szcze-gólne zastosowanie przy zabezpieczaniu robót drogowych,oznaczaniu miejsc zmiany organizacji ruchu i w innychnietypowych sytuacjach eksploatacji dróg. Przyjęte rozwią-zania są powszechnie stosowane w całej Europie.
URZ¥DZENIA SYGNALIZACYJNE
www.wimed.pl
OFERTA- 39 -
Lampa ostrzegawcza (kseonowa lub diodowa)
Typ
ksenonowajednostronna
J. m.
szt.
Indeks wyrobu
dwustronna szt. ????????
diodowajednostronna szt. ????????
dwustronna szt. ????????
Baterie blokowe 6V do zasilania lamp
ostrzegawczych
????????
J. m.
szt.
Indeks wyrobu
????????
Zestaw lamp z efektem fali �wietlnej (5 -
elementowy z efektem wy³adowczym)
Po³¹czenie
kablowe stałe xenon
J. m.
kpl.
Indeks wyrobu
11 07 108
Typ
kablowe rozłączne xenon kpl. 11 07 109
kablowe stałe xenon bez osłon kpl. 11 07 104
Lizaki do kierowania ruchem drogowym
z el. odbladkowym
J. m.
szt.
Indeks wyrobu
11 07 108
Typ
podświetlany szt. 11 07 109
www.wimed.pl
OFERTA- 40 -
Zestaw sygnalizacji wahad³owej - wersja bezprzewodowa
trójkomorowa
Æ 200
J. m.
kpl.
Indeks wyrobu
11 07 097
Klosz
Æ 300 kpl. 11 07 098
Zestaw sygnalizacji wahad³owej - wersja bezprzewodowa
dwukomorowa
Æ 200
J. m.
kpl.
Indeks wyrobu
11 07 029
Klosz
Zestaw sygnalizacji wahad³owej - wersja przewodowa
trójkomorowa
Æ 200
J. m.
kpl.
Indeks wyrobu
11 07 126
Klosz
Æ 300 kpl. 11 07 127
Zestaw sygnalizacji wahad³owej - wersja przewodowa
dwukomorowa
Æ 200
J. m.
kpl.
Indeks wyrobu
11 07 128
Klosz
Æ 300 kpl. 11 07 129
www.wimed.pl
OFERTA- 41 -
Przewo�ne urz¹dzenie sygnalizacyjne (przyczepa) do zabezpieczenia
robót drogowych
przewoźne urządzenie sygnalizacyjne zpodstawowym wyposażeniem 550 kg
J. m.
kpl.
Indeks wyrobu
???????????
Typ
przewoźne urządzenie sygnalizacyjne zpodstawowym wyposażeniem 750 kg
kpl. ???????????
przewoźne urządzenie sygnalizacyjne zpodstawowym wyposażeniem 2000 kg
kpl. ???????????
przewoźne urządzenie sygnalizacyjne2000 kg wysoki standard
kpl. ???????????
www.wimed.pl
OFERTA- 42 -
Balonowe lampy o�wietlajace
?????J. m.
szt.
Indeks wyrobu
11 07 029
Moc
www.wimed.pl
OFERTA- 43 -
Akcesoria oznakowania pionowego stosuje się wcelu ułatwienia kierującym, szczególnie w porze nocnej i wtrudnych warunkach atmosferycznych, orientacji co do sze-rokości drogi, uściślenia przebiegu drogi oraz ułatwienialokalizacji elementów składowych drogi podlegającej ewi-dencji dróg. Dodatkowo elementy te ułatwiają dojazd służ-bom szybkiego reagowania na miejsce powstałych zdarzeńdrogowych.
OZNAKOWANIE PIONOWE
Akcesoria oznakowania pionowego stosuje się wcelu ułatwienia kierującym, szczególnie w porze nocnej i wtrudnych warunkach atmosferycznych, orientacji co do sze-rokości drogi, uściślenia przebiegu drogi oraz ułatwienialokalizacji elementów składowych drogi podlegającej ewi-dencji dróg. Dodatkowo elementy te ułatwiają dojazd służ-bom szybkiego reagowania na miejsce powstałych zdarzeńdrogowych.
OZNAKOWANIE POZIOME
www.wimed.pl
OFERTA- 44 -
Znaki drogowe z podwójnie zagiêt¹ krawêdzi¹ na ca³ym obwo-
dzie: blacha ocynkowana 1,25mm, profile usztywniaj¹co -
monta¿owe (profil aluminiowy typu P), folia odblaskowa 3M
(wielko�æ znaku i generacja folii zale¿y od rodzaju drogi - wg
instr.).
Znaki drogowe z podwójnie zagiêt¹ krawêdzi¹ na ca³ym
obwodzie: blacha ocynkowana 1,25mm, profile usztyw-
niaj¹co - monta¿owe (profil stalowy zgrzewany typu F),
folia odblaskowa 3M (wielko�æ znaku i generacja folii
zale¿y od rodzaju drogi - wg instr.).
Znaki drogowe p³askie: blacha ocynkowana 1,25mm,
profile usztywniaj¹co - monta¿owe (profil stalowy zgrze-
wany typu F), folia odblaskowa 3M (wielko�æ znaku i
generacja folii zale¿y od rodzaju drogi - wg instr.).
Znaki drogowe p³askie: blacha ocynkowana 1,25mm, profile
usztywniaj¹co - monta¿owe (profil aluminiowy typu P), folia
odblaskowa 3M (wielko�æ znaku i generacja folii zale¿y od
rodzaju drogi - wg instr.).
www.wimed.pl
OFERTA- 45 -
Znaki i tablice drogowe segmentowe z podwójnie zagiêt¹
krawêdzi¹ na ca³ym obwodzie: blacha ocynkowana
1,25mm, opcjonalnie profile usztywniaj¹co - monta¿o-
we (profil stalowy zgrzewany typu F), folia odblaskowa
3M (wielko�æ znaku i generacja folii zale¿y od rodzaju
drogi - wg instr.).
Uchwyty uniwersalne nowej generacji typu WIMED
J. m.
szt.
Indeks wyrobu
11 07 029
Uchwyt ("z¹bek") WIMED do profilu typu F
J. m.
szt.
Indeks wyrobu
11 07 029
www.wimed.pl
OFERTA- 46 -
Ta�ma odblaskowa
Stamark
Nazwa
tasma odblaskowa Stamark dooznakowania tymczasowego - biała
5790
J. m.
m2
Indeks wyrobu
06 02 182
Seria
tasma odblaskowa Stamark dooznakowania tymczasowego - żółta
651 m2 06 02 183
tasma odblaskowa Stamark dooznakowania trwałego - biała
380 m2 06 02 180
340 m2 06 02 181
Klej do ta�my Stamark i Scotch
J. m.
litr
Indeks wyrobu
?????????
Punktowe elementy odblaskowe (kocie oko)
Typ
jesnostronny
Indeks wyrobu
?????????
dwustronny ?????????
Separator ruchu drogowego wys. 80 i 50 cm
128 x 80 x 40 cm
J. m.
szt.
Indeks wyrobu
09 06 002
Wielko�æ
110 x 50 x 40 cm szt. 09 06 003
www.wimed.pl
OFERTA- 47 -
???????????????????????????????????????????????????????
Ubrania robocze
www.wimed.pl
OFERTA- 48 -
Ocieplacze odblaskowe dwustronne
(kolor kanarkowo pomarañczowe) z
nadrukiem lub bez nadruku.
Kamizelka odblaskowa (kanarkowa lub pomarañczo-
wa) z nadrukiem lub bez nadruku.
Kamizelka odblaskowa
(kanarkowa lub pomarañ-
czowa) z nadrukiem lub bez
nadruku.
Kamizelka odblaskowa
(kanarkowa lub
pomarañczowa) z
nadrukiem lub bez
nadruku.
J. m.
szt.
Indeks wyrobu
09 06 002
J. m.
szt.
Indeks wyrobu
09 06 002
J. m.
szt.
Indeks wyrobu
09 06 002
J. m.
szt.
Indeks wyrobu
09 06 002
www.wimed.pl
OFERTA- 49 -
Posiadając wyspecjalizowane ekipy montażowe wyposażone w specjalistyczne maszyny i samochody oferujemywykonanie prac w terenie:
- demontażu i montażu znaków i tablic- kompleksowe realizacje z zakresu poprawybezpieczeństwa ruchu drogowego- usuwanie starego oznakowaniapoziomego- oznakowanie poziome- montaż barier.
Dodatkowe usługi w zakresie: malo-wania proszkowego, wycinanie ploterowe folii,
US£UGI
www.wimed.pl
OFERTA- 50 -
Monta¿ - demonta¿ oznakowania pionowego, barier drogowych, urz¹dzeñ BRD
www.wimed.pl
OFERTA- 51 -
Oznakowanie pozione / malowanie i usuwanie
SYMBOLE DROGOWE
www.wimed.pl
- LM -
SYMBOLE DROGOWE
www.wimed.pl
- PM -
54 - 54 -
PE£NY ASORTYMENT WYROBÓW FIRMY "WIMED"
ZNAKI DROGOWE PIONOWE
trójkąt 750; 900; 1050; 1200koło 600; 800; 900; 1000stop 800; 900kwadrat 600x600; 900x900kwadrat 1200x1200;prostokąt 600x750; 600x900prostokąt 600x1125; 1200x1500tablice "E17" jednostronnetablice "E, F" jednostronne na prof.tabliczki "H"tabliczki "G, U"tabliczki dwustronne
KONSTRUKCJE WSPORCZE
słupek Ø50 z rury stalowejocynkowanej lub malowanylakierem proszkowym
słupek Ø60 z rury stalowejocynkowanej lub malowanylakierem proszkowym
słupek Ø80 z rury stalowejocynkowanej lub malowany
lakierem proszkowymsłupek Ø50 z rury stalowej
ocynkowanej ogniowosłupek Ø60 z rury stalowej
ocynkowanej ogniowosłupek Ø80 z rury stalowej
ocynkowanej ogniowosłupki Ø60 podwójne ocynkowane
ogniowokonstrukcja kratowa lekka 50konstrukcja kratowa średnia 60konstrukcja kratowa ciężka 80konstrukcja bramowakonstrukcja wysięgnikowa
ELEMENTY MONTA OWE
uchwyty uniwersalne Ø60÷100mm
uchwyty uniwersalne Øpow.100mm
uchwyty aluminiowe Ø60 mmuchwyty nowej generacji dla
dowolnych średnic
pochwyt obwiedniowy do tabliczłącze do mocowania odciągówuchwyt do taśmy BAND-IT Bandtaśma 201 BAND-IT Band szer.
6,35mm; 9,35mm; 12,70mm;15,88mm; 19,05mm dł. taśmy30,5 m
zamek 201 BAND-IT Band szer.6,35mm; 9,35mm; 12,70mm;15,88mm; 19,05mm
taśma 201 GIANT Band szer.19,05mm; 25,40mm 31,75mmdł. taśmy 30,5 m
zamek 201/301 GIANT Buckle szer.19,05mm; 25,40mm; 31,75mm
ELEMENTY OSTRZEGAWCZE
tabliczki hektometrowe jednostronne(aluminiowe)
tabliczki hektometrowe dwustron-ne (aluminiowe)
pylon dużypylon mały
- 55 -
elementy odblask. do bariersprężystych jednostr. Igen.; IIgen.;IIIgen.
elementy odblask. do bariersprężystych dwustr. Igen.; IIgen.;IIIgen.
taśma ostrzegawcza biało-czerwona500mb
taśma ostrzegawcza z napisemPOLICJA 500mb
taśma obustronnie klejąca 19mmszer.
OZNAKOWANIE TYMCZASOWE
zapora drogowa z blachy ocynkowa-nej 0,75mm folia odblaskowaIgeneracji
tablice prowadząceznaki typu A, B, D do oznakowania
robót czasowych z blachy ocynko-wanej 0,75mm folia Igeneracji
oznakowanie kompletne samocho-dów i przyczep do robótdrogowych
barierka wygrodzeniowa składana
stelaż do U51; U53stelaż do znaków zwijanych typ A
900 i 1050mmstelaż do znaków zwijanych typ B
800 i 900mmworeczki z piaskiem do obciążania
ZNAKI ZWIJANE MIÊKKIE
znak typu A900; 1050; 1200znak typu B 800; 900zapora drogowa U51tablica kierująca U53znaki zwijane miękkie grupy Aznaki zwijane miękkie grupy B i Cznaki zwijane miękkie grupy Dzwijane tablice ograniczonej skrajni
U54c; U54d; U54a; U54b
ZESTAW DO OZNAKOWANIA MIEJSC
WYPADKÓW
stojaki do znakówznak A30 z napisem WYPADEKznak B33 z napisem 30km/hznak C9; C10znak B32e Kontrola policyjna
taśma z napisem Policjna 100mbzasobnik na taśmęwsporniki do mocowania taśmylampa ostrzegawcza błyskowa obu-
stronnie świecąca +bate-rie+uchwyt
pachołek drogowy biało-czerwony zpłaszczem odblaskowym
raca ostrzegawcza 15 minutowaświecąca na czerwono
LAMPY
lampa Angellampa pojedyncza przenośna z
żarówkąlampa pojedyncza przenośna z
lampką wyładowcząlampy z wyłącznikiem zmierzcho-
wymlampy ostrzegawcze z efektem
błysku na pachołki 75 cmlampy podwójne 220Vlampy podwójne 6Vzestaw lamp z efektem fali świetlnej
-5szt. źródło światła żarówka
56 - 56 -
halogenowaj.w. źródło światła wyładowcza
lampka kseonowazestaw lamp z jednoczesnym
błyskiem na zapory drogowe źródło światła żarówka halogenowa źródło światła wyładowcza lampka
kseonowaprzenośny zestaw sygnalizacji
wahadłowej przewodowy zsygnalizatorami Ø200 i 300 mm
przenośny zestaw sygnalizacjibezprze-wodowy z sygnalizatoramiØ200
klucze do lampbaterie do lamp 6Vzasilacze 6/12Vobudowa akumulatora
PACHO£KI Z PCV
pachołek 30 cmpachołek 50 cmpachołek 75 cmpachołek PCV z lampąpłaszcz na pachołek z folii
odblaskowej miękkiej czerwono-biały
płaszcz na pachołek z foliiodblaskowej czerwono-żółty
OZNAKOWANIE POZIOME
elementy punktowe (kocie oczka)3M
elementy punktowe Krimfo d'Oroklej do kocich oczektaśma odblaskowa STAMARK seria
340; 380; 5790 do oznakowaniapoziomego trwałego
taśma odblaskowa STAMARK seria651 do oznakowania poziomegotymczasowego
klej do taśmy STAMARK
WYROBY GUMOWE DLA DROGOWNIC-
TWA
próg podrzutowy - czarnypróg podrzutowy - żółtyzakończenie progu podrzutowegopróg zwalniający małypróg zwalniający duży
zakończenie progu zwalniającegodużego
podstawa ośmiokątnapodstawa ośmiokątna ze słupkiem
PCVseparator drogowyznak U54 do separatoraklinik mocujący U54element odblaskowy do separatora
(kocie oczko)podstawa uniwersalna mała
25x50cmpodstawa uniwersalna duża
39x78cmelement gumowy do pługa
odśnieżnego P/I; P/II; P/III
TABLICE MSI (MIEJSKI SYSTEM
INFORMACJI
tablice rozprowadzające kolorowekolumna 139 i 159 do tablic
kolor.panele do tablictablice prowadzące białetablice na ronda
- 57 -
tabliczki z nazwami ulicjednostronne
tabliczki z nazwami ulic dwustronneramki do tabliczek z nazwami ulic
proste z rurki i stylowetabliczki z numerami budynków
NO�NIKI INFORMACJI, URZ¥DZENIA
KOMUNALNE
bilboardfreeboardcity light -podświetlane tablice
reklamowetablice witające do miast i gminkonstrukcje nośników informacjiwiaty przystankowe małe i dużepojemniki na odpady
ELEEMENTY ODBLASKOWE
elementy proste do naszywania szer.25; 35; 50 mm
elementy odblaskowe dla dziecijednostronne
elementy odblaskowe dla dziecidwustronne
opaski na rękę dla rowerzystów2,5cm
opaski na rękę 5 cm szer. zdodatkowym nadrukiem
naramienniki odblaskoweelementy odblaskowe do wprasowa-
nia
AKCESORIA DROGOWE
litery i cyfry z folii nieodblaskoweji odblaskowej (ploter i wykroj-nik)
zadrukowane lico znaku drogowe-go
lustra Antygrafittifolia nieodblaskowafolia odblaskowa I-II-III generacji
3M wszystkie kolory drogowefolia ECF transparentnasłupek prowadzący U1a uchylny
samopionującysłupek prowadzący U1a standardo-
wysłupek prowadzący U1a sztywnysłupek prowadzący U1b
słupek krawędziowy U2znaki kilometrowe U5znaki hektometrowe U6światełko odblaskowe białe i
czerwonekapturki na słupki Ø50; 60 mmkamizelki odblaskowe - podstawowez napisem i jednym szerokim pasemz dwoma lub trzema szerokimi
pasamipokrowce na znaki na czas
unieważnieńżel do czyszczenia znaków
Antygrafittiznaki wykonane z folii miękkiej na
podkładach magnetycznychklucz do montażu znakówfarba w spray'u do zaprawek
konserwacyjnych znaków i tabliccynk w spray'u do aprawek
konserwujących znaki i tablice
US£UGI
malowanie proszkowesitodruk
58 - 58 -
Zak³ad Produkcji Znaków Drogowych "WIMED"
Zdzis³aw D¹bczyñski
33-170 Tuchów, ul. Tarnowska 48, woj. ma³opolskie
tel. +48 (14) 65 23 480
fax +48 (14) 65 23 426
e-mail; [email protected] www.wimed.pl
zaginanie krawędziowe blachwycinanie znaków i napisów
ploteremwycinanie plazmowe blachusługi transportowemontaż oznakowania