Transporte y sectores productivos
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Transporte Terrestre y Sectores Productivos
Transporte terrestre y sectores productivos 28/11/2016 2 / 50
Índice:
1. Las Redes Transeuropeas y el Corredor Mediterráneo
2. El reparto modal en el transporte terrestre de mercancías
3. El Corredor Mediterráneo: Definición y ámbito geográfico
4. Flujos de mercancías en el Corredor
5. Sectores productivos afectados por el Corredor
6. El Tercer Hilo como solución provisoria: Ventajas y limitaciones
7. ¿Cuál es el futuro del Corredor?
Transporte Terrestre y Sectores Productivos
Transporte terrestre y sectores productivos
1. Las Redes Transeuropeas y el Corredor Mediterráneo
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1. Las Redes Transeuropeas y el Corredor Mediterráneo (Finalidad)
Transporte terrestre y sectores productivos
Las Redes Transeuropeas surgen como un elemento de integración cuya finalidad es unirlas regiones europeas. Tienen un papel fundamental para estructurar el mercado único.Abarcan: Transporte, energía y telecomunicaciones
Buen funcionamiento del mercado interno
Refuerzo de la cohesión económica y social
Objetivos
Infraestructuras
Sistemas
Estructura
CarreterasVías férreasVías navegablesAutopistas del marPuertos de navegación marítima e interiorAeropuertos
de Gestión del tráficode Localizaciónde Navegación
T R
A N
S P
O R
T E
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1. Las Redes Transeuropeas y el Corredor Mediterráneo (Antecedentes)
Año Evento
1992 Cumbre de Maastricht Creación de las redes transeuropeas
1994 Cumbre de Essen 14 proyectos sobre redes transeuropeas
2003 Grupo Van Miert Efecto en las RTE de la incorporación de nuevos países
2004 Decisión 884 Horizonte 2020, ampliación a 30 proyectos, protección del medio ambiente y “autopistas del mar”.
2010 Decisión 661 Refundición de lo anterior. “Proyectos prioritarios” de interés europeo. No aparece el Corredor Mediterráneo
2010 Reglamento 913 Red ferroviaria europea para un transporte de mercancías competitivo. Corredores ferroviarios internacionales de mercancías. Terminales intermodales. Entra el “Mediterráneo” como nº 6.
2011 Libro Blanco Transportes Horizontes 2030 y 2050
2013 Reglamento 1316 Creación del mecanismo “Connecting Europe”. Estructura de doble capa. Aparece el “Mediterráneo” en la Red Básica.
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RED GLOBAL (2050)
REDES EXISTENTES
REDES PROYECTADAS
RED BÁSICA (2030)
CORREDORES
PROYECTOS BÁSICOS
CORREDORESBÁSICOS
Ya finalizadas,en procesoo sin empezar
Transporte terrestre y sectores productivos
1. Las Redes Transeuropeas y el Corredor Mediterráneo (Conectar Europa)
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1. Las Redes Transeuropeas y el Corredor Mediterráneo (Alcance)
Transporte terrestre y sectores productivos
Corredor de la red básica nº 3
Eje Mediterráneo
CONFIGURACIÓN: Algeciras – Bobadilla –Madrid – Zaragoza – Tarragona
Sevilla – Bobadilla – Murcia
Cartagena – Murcia – Valencia – Tarragona
Tarragona – Barcelona – Perpignan – Marseille/Lyon – Torino – Novara – Milano –Verona – Padova – Venezia – Ravenna/Trieste/Koper – Ljubljana – Budapest
Ljubljana/Rijeka – Zagreb – Budapest – UA border
Básicamente atiende necesidades de infraestructura ferroviaria pero no solo.
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Transporte Terrestre y Sectores Productivos
Transporte terrestre y sectores productivos
2. El reparto modal en el transporte terrestre de mercancías
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2. El reparto modal en el transporte terrestre de mercancías (I)
Transporte terrestre y sectores productivos
Carretera FF.CCAguas
interioresTuberías
EU-28 71,3 17,5 6,4 4,8 EU-28
EU-15 74,8 14,2 6,9 4,0 EU-15
EU-13 57,0 30,6 4,4 8,0 EU-13
DE 69,3 18,3 9,6 2,8 DE
ES 89,4 5,8 0,0 4,8 ES
FR 83,3 10,3 2,8 3,6 FR
IT 81,8 12,3 0,0 5,9 IT
UK 82,2 12,2 0,1 5,5 UK
Fuente: elaboración propia a partir de datos de Statistical pocket book 2016. Comisión Europea. Dirección General de Movilidad y Transporte y Eurostat
Cuota por modo de transporte interior (% en 2014)
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2. El reparto modal en el transporte terrestre de mercancías (II)
Transporte terrestre y sectores productivos
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
100,0
EU-28 EU-15 EU-13 DE ES FR IT UK
Carretera
FF.CC
Aguas interiores
Tuberías
Fuente: elaboración propia a partir de datos de Statistical pocket book 2016. Comisión Europea. Dirección General de Movilidad y Transporte y Eurostat
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Transporte terrestre y sectores productivos
Transporte
Internacional por carretera
(miles de toneladas)
Comunidad Autónoma Recibido Expedido Suma % Σ (1) Σ (2)
TOTAL ESPAÑA 27.022 35.806 62.829 100,00%
Andalucía (AND) 1.966 5.089 7.055 11,23%
56,76%Cataluña (CAT) 8.588 8.545 17.134 27,27%
45,53%Comunidad Valenciana (VAL) 2.544 5.035 7.579 12,06%
Murcia (MUR) 821 3.073 3.895 6,20%
Fuente: elaboración propia a partir de datos la EPTMC 2015. Ministerio de Fomento
Σ(1): CAT + VAL + MURΣ(2): CAT + VAL + MUR + AND
Transporte internacional por carretera en el corredor 2014
2. El reparto modal en el transporte terrestre de mercancías (III)
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Transporte Terrestre y Sectores Productivos
Transporte terrestre y sectores productivos
3. El Corredor Mediterráneo: Definición y ámbito geográfico
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3. El Corredor Mediterráneo: Definición y ámbito geográfico (I)
28/11/2016 13 / 50
3. El Corredor Mediterráneo: Definición y ámbito geográfico (II)
28/11/2016 14 / 50
3. El Corredor Mediterráneo: Definición y ámbito geográfico (III)
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3. El Corredor Mediterráneo: Definición y ámbito geográfico (IV)
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Transporte Terrestre y Sectores Productivos
Transporte terrestre y sectores productivos
4. Los flujos de mercancías en el Corredor
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4. Los flujos de mercancías en el corredor (I)
Transporte terrestre y sectores productivos
Fuente: Observatorio del transporte y la logística en España 2014. Ministerio de Fomento
Estructura del transporte por carretera según el tipo de tráfico
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4. Los flujos de mercancías en el corredor (III)
Transporte terrestre y sectores productivos
Tráfico de mercancías por carretera entre la península Ibérica y Marruecos con el resto de Europa
Fuente: Estudio para el desarrollo de Autopistas Ferroviarias en la Península Ibérica. Ministerio de Fomento, 2015
Miles de toneladas expedidas Miles de toneladas recibidas
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4. Los flujos de mercancías en el corredor (IV)
Transporte terrestre y sectores productivos
Tráfico de mercancías por carretera entre la península Ibérica y Marruecos año 2013IMD en cada sentido
Fuente: Estudio para el desarrollo de Autopistas Ferroviarias en la Península Ibérica. Ministerio de Fomento, 2015
AñoIMD de vehículos pesados
La Junquera Biriatou Total
2009 7.735 8.196 15.931
2010 8.163 8.648 16.811
2011 7.733 7.619 15.352
2012 7.753 8.086 15.839
2013 7.981 9.668 17.649Fuente original: encuesta
Transit 2010
Evolución del tráfico de vehículos pesados.Frontera España- Francia.
Fuente original: Observatorio hispano-francés del transporte en los Pirineos
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Transporte Terrestre y Sectores Productivos
Transporte terrestre y sectores productivos
5. Sectores productivos afectados por el Corredor
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Provincias seleccionadas
Cádiz
Málaga
Granada
Almería
Murcia
Alicante
Valencia
Castellón
Tarragona
Barcelona
Girona
Reparto modal (t). Datos 2014
Marítimo71,5%
Ferrocarril0,3%
Carretera27,6%
Aéreo0,6%
Reparto modal (t). Datos 2015 (Provisional)
Marítimo71,9%Ferrocarril
0,4%
Carretera27,0%
Aéreo0,7%
Ferrocarril1,2%
Carretera98,8%
Ferrocarril1,5%
Carretera98,5%
Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX . Ministerio de Economía, Industria y Competitividad
5. Sectores productivos afectados por el Corredor
Todos los modos
Todos los modos
Modo terrestre
Modo terrestre
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Mercancías transportadas (t) por modo marítimo sobre el total de modos de transporte por sectores económicos total provincias seleccionadas. Datos 2015
(Provisional)Sectores económicos Marítimo (t) Total modos (t)% marítimo sobre total
modos
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 18.657.097 38.663.940 48,25%
2 PRODUCTOS ENERGETICOS 73.281.860 74.685.183 98,12%
3 MATERIAS PRIMAS 11.703.858 16.852.739 69,45%
4 SEMIMANUFACTURAS 26.899.978 46.083.223 58,37%
5 BIENES DE EQUIPO 1.429.043 3.722.157 38,39%
6 SECTOR AUTOMOVIL 1.200.844 3.449.633 34,81%
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 345.629 1.055.689 32,74%
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO 1.345.672 3.424.713 39,29%
9 OTRAS MERCANCIAS 3.597.406 4.628.918 77,72%
Total 138.461.386 192.566.196 71,90%
Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad
0 20.000.000 40.000.000 60.000.000 80.000.000
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO
2 PRODUCTOS ENERGETICOS
3 MATERIAS PRIMAS
4 SEMIMANUFACTURAS
5 BIENES DE EQUIPO
6 SECTOR AUTOMOVIL
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO
9 OTRAS MERCANCIAS
toneladas
Sectores económicos
Marítimo Resto modos
5. Sectores productivos afectados por el Corredor
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Distribución modal transporte terrestre por provincias según las mercancías (t) transportadas por carretera y ferrocarril total provincias seleccionadas. Datos 2015 (Provisional)
ProvinciaCarretera
(t)% sobre total
CarreteraFerrocarril
(t)% sobre total
Ferrocarril
Alicante 2.517.095 4,84% 15.081 1,91%
Almería 3.214.424 6,18% 3.637 0,46%
Barcelona 19.857.877 38,17% 358.555 45,38%
Cádiz 1.173.389 2,26% 81.824 10,36%
Castellón 4.064.536 7,81% 2.609 0,33%
Girona 3.435.883 6,60% 5.424 0,69%
Granada 656.669 1,26% 4 0,00%
Málaga 1.002.138 1,93% 1.235 0,16%
Murcia 5.072.990 9,75% 3.228 0,41%
Tarragona 4.376.980 8,41% 25.913 3,28%
Valencia 6.659.612 12,80% 292.558 37,03%
Total 52.031.594 100,00% 790.068 100,00%
Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX . Ministerio de Economía, Industria y Competitividad
5. Sectores productivos afectados por el Corredor
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Mercancías transportadas (t) en modo terrestre por sectores económicos y participación del transporte por carretera y ferrocarril TOTAL PROVINCIAS seleccionadas. Datos 2015 (Provisional)
Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad
Sectores económicosTerrestre Carretera Ferrocarril
% Carretera sobre terrestre
% Ferrocarril sobre terrestre
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 19.963.297 19.929.881 33.416 99,83% 0,17%
2 PRODUCTOS ENERGETICOS 1.181.406 1.099.446 81.960 93,06% 6,94%
3 MATERIAS PRIMAS 5.140.200 5.134.985 5.215 99,90% 0,10%
4 SEMIMANUFACTURAS 19.134.562 18.701.864 432.698 97,74% 2,26%
5 BIENES DE EQUIPO 2.251.315 2.223.309 28.007 98,76% 1,24%
6 SECTOR AUTOMOVIL 2.240.854 2.035.746 205.108 90,85% 9,15%
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 704.754 703.139 1.615 99,77% 0,23%
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO 2.014.379 2.012.441 1.938 99,90% 0,10%
9 OTRAS MERCANCIAS 190.894 190.783 112 99,94% 0,06%
Total 52.821.661 52.031.594 790.068 98,50% 1,50%
0 5.000.000 10.000.000 15.000.000 20.000.000 25.000.000
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO
2 PRODUCTOS ENERGETICOS
3 MATERIAS PRIMAS
4 SEMIMANUFACTURAS
5 BIENES DE EQUIPO
6 SECTOR AUTOMOVIL
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO
9 OTRAS MERCANCIAS
toneladas
Sectores económicos
Carretera Ferrocarril
5. Sectores productivos afectados por el Corredor
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Mercancías transportadas (t) en modo terrestre por sectores económicos y participación del transporte por carretera y ferrocarril provincia BARCELONA. Datos 2015 (Provisional)
Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad
Sectores económicosTerrestre Carretera Ferrocarril
% Carretera sobre terrestre
% Ferrocarril sobre terrestre
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 4.703.700 4.698.705 4.995 99,89% 0,11%
2 PRODUCTOS ENERGETICOS 281.658 279.730 1.928 99,32% 0,68%
3 MATERIAS PRIMAS 1.933.298 1.932.247 1.051 99,95% 0,05%
4 SEMIMANUFACTURAS 8.972.276 8.663.742 308.534 96,56% 3,44%
5 BIENES DE EQUIPO 1.338.918 1.338.734 184 99,99% 0,01%
6 SECTOR AUTOMOVIL 1.560.055 1.519.747 40.308 97,42% 2,58%
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 314.051 313.996 55 99,98% 0,02%
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO 1.083.861 1.082.471 1.389 99,87% 0,13%
9 OTRAS MERCANCIAS 28.616 28.504 112 99,61% 0,39%
Total 20.216.432 19.857.877 358.555 98,23% 1,77%
0 2.000.000 4.000.000 6.000.000 8.000.000 10.000.000
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO
2 PRODUCTOS ENERGETICOS
3 MATERIAS PRIMAS
4 SEMIMANUFACTURAS
5 BIENES DE EQUIPO
6 SECTOR AUTOMOVIL
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO
9 OTRAS MERCANCIAS
toneladas
Sectores económicos
Carretera Ferrocarril
5. Sectores productivos afectados por el Corredor
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Mercancías transportadas (t) en modo terrestre por sectores económicos y participación del transporte por carretera y ferrocarril provincia VALENCIA. Datos 2015 (Provisional)
Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad
Sectores económicosTerrestre Carretera Ferrocarril
% Carretera sobre terrestre
% Ferrocarril sobre terrestre
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 3.671.836 3.662.990 8.846 99,76% 0,24%
2 PRODUCTOS ENERGETICOS 41.086 41.086 0 100,00% 0,00%
3 MATERIAS PRIMAS 216.152 215.968 184 99,91% 0,09%
4 SEMIMANUFACTURAS 1.808.436 1.719.272 89.164 95,07% 4,93%
5 BIENES DE EQUIPO 309.665 281.906 27.758 91,04% 8,96%
6 SECTOR AUTOMOVIL 568.192 403.402 164.789 71,00% 29,00%
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 97.593 96.143 1.450 98,51% 1,49%
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO 227.245 226.878 367 99,84% 0,16%
9 OTRAS MERCANCIAS 11.967 11.967 100,00% 0,00%
Total 6.952.170 6.659.612 292.558 95,79% 4,21%
0 500.000 1.000.000 1.500.000 2.000.000 2.500.000 3.000.000 3.500.000 4.000.000
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO
2 PRODUCTOS ENERGETICOS
3 MATERIAS PRIMAS
4 SEMIMANUFACTURAS
5 BIENES DE EQUIPO
6 SECTOR AUTOMOVIL
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO
9 OTRAS MERCANCIAS
toneladas
Sectores económicos
Carretera Ferrocarril
5. Sectores productivos afectados por el Corredor
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Mercancías transportadas (t) en modo terrestre por sectores económicos y participación del transporte por carretera y ferrocarril provincia MURCIA. Datos 2015 (Provisional)
Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad
Sectores económicosTerrestre Carretera Ferrocarril
% Carretera sobre terrestre
% Ferrocarril sobre terrestre
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 3.465.894 3.465.346 547 99,98% 0,02%
2 PRODUCTOS ENERGETICOS 465.225 465.201 24 99,99% 0,01%
3 MATERIAS PRIMAS 95.438 95.365 73 99,92% 0,08%
4 SEMIMANUFACTURAS 774.553 772.061 2.492 99,68% 0,32%
5 BIENES DE EQUIPO 116.512 116.512 0 100,00% 0,00%
6 SECTOR AUTOMOVIL 8.439 8.439 100,00% 0,00%
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 25.650 25.650 0 100,00% 0,00%
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO 124.267 124.175 92 99,93% 0,07%
9 OTRAS MERCANCIAS 240 240 100,00% 0,00%
Total 5.076.218 5.072.990 3.228 99,94% 0,06%
0 500.000 1.000.000 1.500.000 2.000.000 2.500.000 3.000.000 3.500.000 4.000.000
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO
2 PRODUCTOS ENERGETICOS
3 MATERIAS PRIMAS
4 SEMIMANUFACTURAS
5 BIENES DE EQUIPO
6 SECTOR AUTOMOVIL
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO
9 OTRAS MERCANCIAS
toneladas
Sectores económicos
Carretera Ferrocarril
5. Sectores productivos afectados por el Corredor
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Mercancías transportadas (t) en modo terrestre por sectores económicos y participación del transporte por carretera y ferrocarril provincia TARRAGONA. Datos 2015 (Provisional)
Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad
Sectores económicosTerrestre Carretera Ferrocarril
% Carretera sobre terrestre
% Ferrocarril sobre terrestre
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 1.080.616 1.078.706 1.909 99,82% 0,18%
2 PRODUCTOS ENERGETICOS 147.631 147.623 8 99,99% 0,01%
3 MATERIAS PRIMAS 229.954 229.938 16 99,99% 0,01%
4 SEMIMANUFACTURAS 2.440.774 2.416.806 23.969 99,02% 0,98%
5 BIENES DE EQUIPO 160.661 160.660 0 100,00% 0,00%
6 SECTOR AUTOMOVIL 23.083 23.072 11 99,95% 0,05%
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 200.895 200.895 0 100,00% 0,00%
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO 118.205 118.205 0 100,00% 0,00%
9 OTRAS MERCANCIAS 1.075 1.075 100,00% 0,00%
Total 4.402.893 4.376.980 25.913 99,41% 0,59%
0 500.000 1.000.000 1.500.000 2.000.000 2.500.000 3.000.000
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO
2 PRODUCTOS ENERGETICOS
3 MATERIAS PRIMAS
4 SEMIMANUFACTURAS
5 BIENES DE EQUIPO
6 SECTOR AUTOMOVIL
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO
9 OTRAS MERCANCIAS
toneladas
Sectores económicos
Carretera Ferrocarril
5. Sectores productivos afectados por el Corredor
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Mercancías transportadas (t) en modo terrestre por sectores económicos y participación del transporte por carretera y ferrocarril provincia CASTELLÓN. Datos 2015 (Provisional)
Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad
Sectores económicosTerrestre Carretera Ferrocarril
% Carretera sobre terrestre
% Ferrocarril sobre terrestre
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 1.166.180 1.166.180 100,00% 0,00%
2 PRODUCTOS ENERGETICOS 8.738 8.738 100,00% 0,00%
3 MATERIAS PRIMAS 332.021 332.021 100,00% 0,00%
4 SEMIMANUFACTURAS 2.438.592 2.436.024 2.568 99,89% 0,11%
5 BIENES DE EQUIPO 65.774 65.764 10 99,98% 0,02%
6 SECTOR AUTOMOVIL 18.184 18.184 100,00% 0,00%
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 13.167 13.161 6 99,96% 0,04%
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO 24.489 24.464 25 99,90% 0,10%
9 OTRAS MERCANCIAS 0 0 100,00% 0,00%
Total 4.067.145 4.064.536 2.609 99,94% 0,06%
0 500.000 1.000.000 1.500.000 2.000.000 2.500.000 3.000.000
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO
2 PRODUCTOS ENERGETICOS
3 MATERIAS PRIMAS
4 SEMIMANUFACTURAS
5 BIENES DE EQUIPO
6 SECTOR AUTOMOVIL
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO
9 OTRAS MERCANCIAS
toneladas
Sectores económicos
Carretera Ferrocarril
5. Sectores productivos afectados por el Corredor
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Mercancías transportadas (t) en modo terrestre por sectores económicos y participación del transporte por carretera y ferrocarril provincia GIRONA. Datos 2015 (Provisional)
Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad
Sectores económicosTerrestre Carretera Ferrocarril
% Carretera sobre terrestre
% Ferrocarril sobre terrestre
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 1.301.145 1.301.136 9 100,00% 0,00%
2 PRODUCTOS ENERGETICOS 48.639 48.639 100,00% 0,00%
3 MATERIAS PRIMAS 727.955 724.073 3.882 99,47% 0,53%
4 SEMIMANUFACTURAS 1.099.466 1.097.966 1.500 99,86% 0,14%
5 BIENES DE EQUIPO 127.067 127.034 33 99,97% 0,03%
6 SECTOR AUTOMOVIL 36.066 36.066 100,00% 0,00%
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 13.035 13.035 100,00% 0,00%
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO 87.841 87.841 0 100,00% 0,00%
9 OTRAS MERCANCIAS 92 92 100,00% 0,00%
Total 3.441.307 3.435.883 5.424 99,84% 0,16%
0 200.000 400.000 600.000 800.000 1.000.000 1.200.000 1.400.000
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO
2 PRODUCTOS ENERGETICOS
3 MATERIAS PRIMAS
4 SEMIMANUFACTURAS
5 BIENES DE EQUIPO
6 SECTOR AUTOMOVIL
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO
9 OTRAS MERCANCIAS
toneladas
Sectores económicos
Carretera Ferrocarril
5. Sectores productivos afectados por el Corredor
28/11/2016 31 / 50
Mercancías transportadas (t) en modo terrestre por sectores económicos y participación del transporte por carretera y ferrocarril provincia ALMERÍA. Datos 2015 (Provisional)
Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad
Sectores económicosTerrestre Carretera Ferrocarril
% Carretera sobre terrestre
% Ferrocarril sobre terrestre
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 2.584.841 2.581.452 3.390 99,87% 0,13%
2 PRODUCTOS ENERGETICOS 14.479 14.479 100,00% 0,00%
3 MATERIAS PRIMAS 318.455 318.451 4 100,00% 0,00%
4 SEMIMANUFACTURAS 271.790 271.546 244 99,91% 0,09%
5 BIENES DE EQUIPO 17.224 17.224 100,00% 0,00%
6 SECTOR AUTOMOVIL 147 147 100,00% 0,00%
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 1.054 1.054 100,00% 0,00%
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO 10.037 10.037 100,00% 0,00%
9 OTRAS MERCANCIAS 34 34 100,00% 0,00%
Total 3.218.062 3.214.424 3.637 99,89% 0,11%
0 500.000 1.000.000 1.500.000 2.000.000 2.500.000 3.000.000
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO
2 PRODUCTOS ENERGETICOS
3 MATERIAS PRIMAS
4 SEMIMANUFACTURAS
5 BIENES DE EQUIPO
6 SECTOR AUTOMOVIL
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO
9 OTRAS MERCANCIAS
toneladas
Sectores económicos
Carretera Ferrocarril
5. Sectores productivos afectados por el Corredor
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Mercancías transportadas (t) en modo terrestre por sectores económicos y participación del transporte por carretera y ferrocarril provincia ALICANTE. Datos 2015 (Provisional)
Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad
Sectores económicosTerrestre Carretera Ferrocarril
% Carretera sobre terrestre
% Ferrocarril sobre terrestre
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 892.332 879.738 12.594 98,59% 1,41%
2 PRODUCTOS ENERGETICOS 4.957 4.957 100,00% 0,00%
3 MATERIAS PRIMAS 612.413 612.411 3 100,00% 0,00%
4 SEMIMANUFACTURAS 690.113 687.805 2.308 99,67% 0,33%
5 BIENES DE EQUIPO 31.671 31.663 8 99,97% 0,03%
6 SECTOR AUTOMOVIL 16.675 16.675 100,00% 0,00%
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 14.991 14.886 104 99,30% 0,70%
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO 266.324 266.261 64 99,98% 0,02%
9 OTRAS MERCANCIAS 2.699 2.699 100,00% 0,00%
Total 2.532.176 2.517.095 15.081 99,40% 0,60%
0 100.000 200.000 300.000 400.000 500.000 600.000 700.000 800.000 900.000 1.000.000
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO
2 PRODUCTOS ENERGETICOS
3 MATERIAS PRIMAS
4 SEMIMANUFACTURAS
5 BIENES DE EQUIPO
6 SECTOR AUTOMOVIL
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO
9 OTRAS MERCANCIAS
toneladas
Sectores económicos
Carretera Ferrocarril
5. Sectores productivos afectados por el Corredor
28/11/2016 33 / 50
Mercancías transportadas (t) en modo terrestre por sectores económicos y participación del transporte por carretera y ferrocarril provincia CÁDIZ. Datos 2015 (Provisional)
Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad
Sectores económicosTerrestre Carretera Ferrocarril
% Carretera sobre terrestre
% Ferrocarril sobre terrestre
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 305.750 305.437 313 99,90% 0,10%
2 PRODUCTOS ENERGETICOS 164.073 84.073 80.000 51,24% 48,76%
3 MATERIAS PRIMAS 241.325 241.325 100,00% 0,00%
4 SEMIMANUFACTURAS 336.483 334.976 1.508 99,55% 0,45%
5 BIENES DE EQUIPO 41.987 41.985 2 99,99% 0,01%
6 SECTOR AUTOMOVIL 4.826 4.826 0 100,00% 0,00%
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 4.515 4.515 100,00% 0,00%
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO 10.335 10.335 0 100,00% 0,00%
9 OTRAS MERCANCIAS 145.918 145.918 100,00% 0,00%
Total 1.255.212 1.173.389 81.824 93,48% 6,52%
0 50.000 100.000 150.000 200.000 250.000 300.000 350.000 400.000
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO
2 PRODUCTOS ENERGETICOS
3 MATERIAS PRIMAS
4 SEMIMANUFACTURAS
5 BIENES DE EQUIPO
6 SECTOR AUTOMOVIL
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO
9 OTRAS MERCANCIAS
toneladas
Sectores económicos
Carretera Ferrocarril
5. Sectores productivos afectados por el Corredor
28/11/2016 34 / 50
Mercancías transportadas (t) en modo terrestre por sectores económicos y participación del transporte por carretera y ferrocarril provincia MÁLAGA. Datos 2015 (Provisional)
Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad
Sectores económicosTerrestre Carretera Ferrocarril
% Carretera sobre terrestre
% Ferrocarril sobre terrestre
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 467.196 466.384 812 99,83% 0,17%
2 PRODUCTOS ENERGETICOS 3.034 3.034 100,00% 0,00%
3 MATERIAS PRIMAS 360.710 360.710 0 100,00% 0,00%
4 SEMIMANUFACTURAS 87.113 86.701 413 99,53% 0,47%
5 BIENES DE EQUIPO 19.887 19.877 10 99,95% 0,05%
6 SECTOR AUTOMOVIL 3.853 3.853 100,00% 0,00%
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 16.367 16.367 100,00% 0,00%
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO 45.077 45.077 0 100,00% 0,00%
9 OTRAS MERCANCIAS 134 134 100,00% 0,00%
Total 1.003.373 1.002.138 1.235 99,88% 0,12%
0 50.000 100.000 150.000 200.000 250.000 300.000 350.000 400.000 450.000 500.000
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO
2 PRODUCTOS ENERGETICOS
3 MATERIAS PRIMAS
4 SEMIMANUFACTURAS
5 BIENES DE EQUIPO
6 SECTOR AUTOMOVIL
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO
9 OTRAS MERCANCIAS
toneladas
Sectores económicos
Carretera Ferrocarril
5. Sectores productivos afectados por el Corredor
28/11/2016 35 / 50
Mercancías transportadas (t) en modo terrestre por sectores económicos y participación del transporte por carretera y ferrocarril provincia GRANADA. Datos 2015 (Provisional)
Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad
Sectores económicosTerrestre Carretera Ferrocarril
% Carretera sobre terrestre
% Ferrocarril sobre terrestre
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 323.808 323.808 100,00% 0,00%
2 PRODUCTOS ENERGETICOS 1.886 1.886 100,00% 0,00%
3 MATERIAS PRIMAS 72.478 72.475 4 100,00% 0,00%
4 SEMIMANUFACTURAS 214.965 214.965 0 100,00% 0,00%
5 BIENES DE EQUIPO 21.950 21.950 0 100,00% 0,00%
6 SECTOR AUTOMOVIL 1.335 1.335 100,00% 0,00%
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 3.436 3.436 100,00% 0,00%
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO 16.697 16.697 0 100,00% 0,00%
9 OTRAS MERCANCIAS 118 118 100,00% 0,00%
Total 656.672 656.669 4 100,00% 0,00%
0 50.000 100.000 150.000 200.000 250.000 300.000 350.000 400.000 450.000 500.000
1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO
2 PRODUCTOS ENERGETICOS
3 MATERIAS PRIMAS
4 SEMIMANUFACTURAS
5 BIENES DE EQUIPO
6 SECTOR AUTOMOVIL
7 BIENES DE CONSUMO DURADERO
8 MANUFACTURAS DE CONSUMO
9 OTRAS MERCANCIAS
toneladas
Sectores económicos
Carretera Ferrocarril
5. Sectores productivos afectados por el Corredor
28/11/2016 36 / 50
Transporte Terrestre y Sectores Productivos
Transporte terrestre y sectores productivos
6. El Tercer Hilo como solución provisoria: Ventajas e Inconvenientes
28/11/2016 37 / 50
6. El Tercer Hilo como solución provisoria: Ventajas e Inconvenientes
28/11/2016 38 / 50
6. El Tercer Hilo como solución provisoria: Ventajas e Inconvenientes
28/11/2016 39 / 50
El tercer hilo no es la solución para las Empresas Ferroviarias de Mercancías
La solución del tercer hilo hubiera sido una solución interesante y realista
para dar una solución temporal a la conexión con ancho UIC entre el Litoral
Mediterráneo Español y el resto de Europa, si se hubiera ajustado al
calendario de puesta en servicio que se presentó. Pero dicho calendario
está totalmente superado.
El tercer hilo no es el Corredor Mediterráneo de acuerdo con la propuesta
de Reglamento que define el mecanismo “Conectar Europa”, ya que no es
de doble plataforma ni de ancho europeo, como el resto del Corredor
Mediterráneo.
El Tercer Hilo no es el Corredor Mediterráneo
¿Por qué?
6. El Tercer Hilo como solución provisoria: Ventajas e inconvenientes
28/11/2016 40 / 50
Experiencia de Logitren
Logitren realiza 200 trenes anuales en este corredor (100 en cada sentido).
En la malla asignada nos indican el tiempo de que se dispone para pasar de estación a estación
y la velocidad máxima de circulación.
Estos tiempos se asignan según los huecos disponibles con el resto de tráficos existentes en
esta línea ferroviaria.
Calculamos la envolvente de velocidades de la malla en el tramo de Granollers a FSL:
0
20
40
60
80
100
120
0 50 100 150 200 250 300 350 400
V(k
m/h
)
Km entre Granollers y VFSL
Vmax
Vmin
6. El Tercer Hilo como solución provisoria: Ventajas e inconvenientes
28/11/2016 41 / 50
Experiencia de Logitren
Y en sentido contrario desde FSL a Granollers:
0
20
40
60
80
100
120
0 50 100 150 200 250 300 350 400
V(k
m/h
)
Km entre VFSL y Granollers
Vmax
Vmin
6. El Tercer Hilo como solución provisoria: Ventajas e inconvenientes
28/11/2016 42 / 50
Ejemplo del Nivel Actual de saturación de la línea en el tramo Vandellós-Tarragona
Tráfico real programado: [ Estación de referencia: SALOU 25/06/2015 (J) ]
Sentido : TARRAGONA
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Tot
Cerc. 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 1 0 0 5
VLD 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 1 0 2 0 0 1 2 1 1 2 1 0 1 0 15
VMD 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 1 1 0 1 0 1 0 1 1 1 0 1 0 11
RenfeM. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 2 1 0 0 6
Comsa0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Transf. 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 2
Logit. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Tot
0 1 6 5 6 6 12 4 40NSat
0 % 33 % 67 % 56 % 67 % 67 % 133 % 44 % 68Sentido : VANDELLOS
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Tot
Cerc. 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 5
VLD 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 2 1 1 2 0 0 15
VMD 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 1 1 0 1 0 1 1 0 1 1 0 1 0 11
RenfeM. 1 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 5
Comsa0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Transf. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1
Logit. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Tot1 0 5 7 7 7 7 4 38
NSat
100% 0% 56% 78% 78% 78% 78% 44% 66
Tabla 1: Nivel de saturación según los surcos solicitados por las empresas ferroviarias durante el 2015. Fuente: ADIF. Manual de Capacidades 2015
Niveles de saturación
Tráfico bajo < 25%
Tráfico normal 25-50%
Tráfico alto 50-75%
Tráfico máximo >75%
6. El Tercer Hilo como solución provisoria: Ventajas e inconvenientes
28/11/2016 43 / 50
Por tanto,….
El tercer hilo consiste en una vía que permite las circulaciones de ancho ibérico y
de ancho internacional, pero sobre las mismas vías. No se incrementa la capacidad
de circulación ni la reducción de tiempos de tránsito con esta solución. Al
contrario, al incrementar el número de trenes, por los tráficos internacionales, el
colapso será mayor.
El funcionamiento del tercer hilo incrementará los tiempos de tránsito por está
línea, no aportando competitividad a las empresas, al tener que seguir
compaginando viajeros con mercancías, con un mayor número de trenes.
Además, la situación de la línea 610 para realizar los tráficos desde Valencia a
Zaragoza por Teruel implica que los tráficos actuales con origen o destino
Valencia-Zaragoza se realizan vía Tarragona, contribuyendo a la saturación de esta
línea.
6. El Tercer Hilo como solución provisoria: Ventajas e inconvenientes
28/11/2016 44 / 50
Transporte Terrestre y Sectores Productivos
Transporte terrestre y sectores productivos
7. ¿Cuál es el futuro del Corredor?
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Transporte terrestre y sectores productivos
Fuente: Puerto Seco de Madrid
7. ¿Cuál es el futuro del Corredor?
28/11/2016 46 / 50
Transporte terrestre y sectores productivos
Fuente: elaboración propia con datos del Puerto Seco de Madrid
0
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
140.000
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Evolución del número de contenedores entre el puerto seco de Coslada y el puerto de Valencia (2001 - 2015)
TEUs
Puesta en marcha de la línea AVE MAD – VLCDiciembre 2010
7. ¿Cuál es el futuro del Corredor?
28/11/2016 47 / 50
7. ¿Cuál es el futuro del Corredor?
28/11/2016 48 / 50
7. ¿Cuál es el futuro del Corredor?
¡AUNQUE TENGAMOS QUE VOLVER A ESTO!
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Muchas gracias por su atención
Transporte Terrestre y Sectores Productivos
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