Небо опалённое

войнойРабота Кайро Виталинаученица 5 «б» классаМБОУ «Чановская СОШ №1»

В Новосибирской области 2013-й год объявлен губернатором годом легендарного летчика-аса, героя Великой Отечественной маршала авиации Александра Покрышкина. Весной пилоту, сбившему 59 фашистских самолетов, исполнилось 100 лет.

Сын России всей

В краю, мечтой и песнями богатом,На гребне тех индустриальных лет Звучал мотив: «На всякий ультиматумВоздушный флот сумеет дать ответ!»

Его слыхал закаменский парнишка,

Простой лекальщик с берегов Оби –

Покрышкин Саша. Юноша Покрышкин

С тех пор – навеки небо возлюбил.

Да, он поклялся стать твоим пилотом, Чтоб воспитала душу высота, Чтоб воспарить над армией и флотом, Скрепив судьбу командой: «От винта!»...

Но тут – война! И сразу в бой неравный Вступили наши лучшие сыны.Все их успехи, раны или травмы – Уже ничто пред гибелью страны. Отчизны жизнь – не нашей жизни малость! Вперёд и вверх, пока погода есть! Нам ничего на свете не осталось, Но лишь – победа, Родина и честь! Уже врагу – ни дна и ни покрышки! Гремит эфир, а в небе – карусель: «Тревога-ахтунг, в воздухе Покрышкин! Разящий сокол! Сын России всей!»

(Владимир Берязев)

6 (19) марта 1913г. Новониколаевск — 13 ноября 1985г. Москва— легендарный советский лётчик-ас, первый по результативности пилот-истребитель среди лётчиков стран Антигитлеровской коалиции во Второй мировой войне. Первый Трижды Герой Советского Союза. Маршал авиации (1972).

Покрышкин Александр Иванович

Среди имён военных лётчиков имя Покрышкина стоит особняком. Имея один из самых высоких официальных результатов по числу воздушных побед, он был автором новых тактических построений и приёмов воздушного боя. Природная мудрость, честность, твёрдость характера и, как следствие, высокое гражданское мужество отличали поступки этого человека.

Курсантам Качинского летного училища маршал авиации Покрышкин сказал: «Летчик-истребитель должен думать. Не автопилотом быть, а пилотом!»

Роль А.И. Покрышкина в войне.Великий лётчик – истребитель. Сбил

наибольшее количество самолётов врага (более100). Президент США

Франклин Рузвельт назвал его «лучшим асом союзников». Всего за годы войны Покрышкин совершил 650 вылетов, провел 156 воздушных боев, сбил 59 вражеских самолетов лично и 6 в группе.

Из 65 его официальных побед только 6 были одержаны в последние два года войны. В 1941 году Покрышкиным были одержаны 15 официальных побед не вошедших в его общий счет. Причиной этому было уничтожение документов штаба истребительного авиаполка при отступлении. Сам Александр Иванович по этому поводу говорил, что эти не посчитанные самолеты все равно пойдут в общий счет Победы.

Неофициальный список его побед значительно больше, так как до 1943 года существовала практика засчитывать сбитые самолеты противника только при падении их на территории контролируемой РККА. Сбитые за линией фронта не учитывались.

Между тем Покрышкин применял тактику перехвата бомбардировщиков противника на значительном удалении от линии фронта, пока они не соединились с истребителями прикрытия. Так же Покрышкин нередко отдавал сбитые им самолеты на счета подчиненных, стимулируя их таким образом.

Весна и лето 1943 года - переломное время. Наши военно-воздушные силы готовились к завоеванию господства в воздухе. Местом пробы сил оказалось кубанское небо.

Александр Иванович первый стал приближать победу.

С осени 1942 года в части постепенно начали поступать новые машины: появились Ла-5, Як-1М, «Аэрокобры». Покрышкин одним из первых начал искать новые активные приемы воздушного боя. Знаменитая его «этажерка» стала значительной находкой на пути к победной тактике. Началось воздушное сражение на Кубани.

Один из участников тех событий вспоминал: "Воздушные бои на Кубани происходили с участием большого количества самолетов. Начинались они обычно с рассвета. Как только локаторы обнаруживали, что фашистская авиация поднялась в воздух, без промедления взлетали со всех аэродромов советские истребители, и тут начиналось!

В небе собирались истребители всех марок, на всех высотах -от бреющего полета до восьми- десяти тысяч метров. Кипит воздушный бой. Горят самолеты противника. И наши тоже. Подбитые тянут каждый на свою территорию, за ними длинные шлейфы дыма и пара. Повсюду парашюты. Разноцветный купол - это фашист, белый купол -советский летчик…".

В конечном итоге сражение над Кубанью было немецкими летчиками проиграно вчистую. По советским данным, в период с 17 апреля по 7 июля1943 года люфтваффе потеряли около 1100 боевых

самолетов, из которых более 800 были уничтожены в воздухе. И хотя потери советских ВВС тоже нельзя назвать малыми -не менее 750 самолетов, наши пилоты буквально зубами держались за небо и смогли вырвать инициативу из рук противника. Одним из главных участников тех боев был Александр Покрышкин.

В блестящей боевой форме А. И. Покрышкин в апреле 1943 года возвращается на фронт после переобучения полка на новые самолеты – американские Р-39 «Аэрокобра».

Установилась ясная погода, и каждый день над линией немецкой обороны проходило непрерывно, с постоянным наращиванием сил, до 50 групповых воздушных боев с одновременным участием до 200 самолетов. Шла, по воспоминаниям очевидцев, "настоящая рубка".

12 апреля в одном из первых же боев по прибытии на Кубань он на глазах у командующего ВВС фронта генерал-лейтенанта К. А. Вершинина сбил 4 "мессершмитта". В этот же день он сбил ещё 3 самолета. За этот успех Покрышкин награжден орденом Красного Знамени. Через несколько недель имя Покрышкина уже гремело во фронтовой и центральной прессе.

Американские газеты «Нью-Йорк таймс» и «Нью-Йорк геральд трибьюн» опубликовали статью о А.И. Покрышкине под названием «Лучший летчик-истребитель в нынешней войне – русский», а Президент США Ф.Рузвельт назвал Покрышкина лучшим летчиком-истребителем и вручил советскому асу медаль «За выдающиеся заслуги».

6 «Аэрокобр» прорвалась и расстреляла 12 Ме-109 (4 из них - Покрышкина). Возвращаясь на аэродром, он сбивает пятый бомбардировщик. Набрав высоту, Покрышкин направляет звено в лоб «юнкерсам». Начало сложилось неудачно. Показалось, что на самолетах красные звезды, которые, выцветая, отсвечивали желтым цветом. Покрышкин командует «не стрелять», затем, злой на себя, через спину разворачивается назад. Залп в упор по ведущему. Страшной силы взрыв громыхнул над степью. На месте «Юнкерса» вздулся шар пламени диаметром более пятидесяти метров!

29 апреля 1943 года 8 ведомых Покрышкиным "Аэрокобр" рассеяла и повернула назад три эшелона Ю-87 (81 самолет). К тому же их прикрывали 10 Me-109.

Как вспоминал участник боя К. В. Сухов, это было «похожее на огненный аэростат облако.

Вспышка показалась ярче солнца. Отвернуть было поздно, и наша пара пронеслась под полыхнувшей массой. Истребитель сильно тряхнуло, даже какой-то странный хлопок послышался, запахло порохом и бензиновой гарью».

«Аэрокобра» Покрышкина пронизала самый центр огненного шара! Этот бой Александр Иванович вспоминал как второй самый памятный за всю войну. Из облака пламени вывалился горящий кусок крыла с вращающимся пропеллером… От взрыва загорелся еще один Ю-88. Придя в себя через несколько секунд, Покрышкин расстрелял 3 бомбардировщик, который врезался в берег реки Молочной. 4 сбила пара Виктора Жердева.Весь бой над Большим Токмаком видели с земли командование, летчики и техники.

Летчик 104-го гвардейского полка Алексей Закалюк, кавалер 5 орденов Красного Знамени и талантливый художник, написал потом картину этого боя, которую подарил командиру «Свободная охота».

То пике, то «свеча», то петля, то вираж: Ни себе, ни врагу передышки! Ну, а фрицы в эфире разносят мандраж, Надрываются: «Ахтунг! Покрышкин!»

А.С.Закалюк. «Свободная охота» А.И.Покрышкин над Черным морем 5 ноября 1943 г.

«Аэрокобра» оказалась единственным из западных истребителей, поставляемых в СССР, который по-настоящему любили наши летчики. К концу второй мировой войны самолеты Р-39N и Р-39Q были основными истребителями. Именно на истребителе Р-39N с бортовым номером 100 закончил войну Александр Иванович Покрышкин.

Александр Иванович был умелым, мудрым и дальновидным наставником.30 летчиков, которые прошли его школу, впоследствии стали Героями Советского Союза, а 6 удостоены Золотых Звезд дважды. Только на счету этой летчиков более 500 сбитых самолетов врага!

Система обучения фронтовых летчиков, созданная Александром Ивановичем, хорошо описана в книгах его учеников -Героев Советского Союза Г. Г. Голубева и К. В. Сухова. Важнейшие принципы и методы таковы:

-Командир должен иметь моральное право учить других. -Молодежь должна воспринять наступательный дух, гвардейский стиль боя.

А. И. Покрышкин ( слева ) и Г. Г. Голубев. Зима 1944 - 1945 годов.

Молодые сразу и навсегда должны были усвоить главный девиз А. И. Покрышкина:

Истребитель! Ищи встречи с противником:Не спрашивай, сколько врагов,А спрашивай — где они?

Командующий 1-м Украинским фронтом Маршал Советского Союза И. С. Конев писал о Покрышкине, что «он показал себя на фронте не только человеком большой личной храбрости, но и искуснейшим организатором боевых действий. Александр Иванович владел не только высочайшим личным искусством воздушного боя, не только превосходно руководил этими боями в воздухе, выбирая каждый раз наиболее выгодные боевые порядки и уничтожая максимальное количество вражеских самолетов.

И. С. Конев

Но умел еще на земле наилучшим образом подготовить летный состав к действиям в воздухе, быстрее и точнее всех перебазироваться, лучше всех организовать аэродромную службу. Кстати сказать, именно он первым начал летать с германских автострад, используя их как аэродромы. Покрышкин - гордость нашей авиации...».

Командуя дивизией освобождал Польшу, Румынию, участвовал в Берлинской наступательной операции.

Войну закончил в Чехословакии (последний бой провёл 9 мая 1945 года над Прагой).

Во время парада Победы 24 июня 1945 года на Красной площади в Москве нёс Знамя Первого Украинского фронта.

В течении всей войны Покрышкин вёл тетрадь, где подробно разбирал каждый воздушный бой, свой и товарищей.

Указывал сильные и слабые стороны нашей и немецкой техники. Все приёмы отработаны в учебных воздушных боях и применялись в реальных боях. Использование новой тактики позволило Александру Покрышкину и его товарищам очень сильно уменьшить свои потери и резко увеличить потери врага.

С 1944 года большинство лётчиков активно используют тактику Покрышкина. После войны в академии ВВС имени Жуковского преподавание велось по Покрышкину. Все военные лётчики всего мира до сих пор изучают тактику Покрышкина.

С самого начала войны он удивлял своих друзей тем, что по вечерам, в нелетную погоду, в любую свободную минуту он доставал объемистый блокнот и делал там какие-то записи, чертил схемы. Блокнот назывался "Тактика истребительной авиации".

К 1943 году накопленного в боях опыта было достаточно для подтверждения его теорией.

Покрышкин разработал и лично испытал в бою новые приемы воздушного боя, выход из-под обстрела на вираже нисходящей "бочкой" с резкой потерей скорости -противник при этом чаще всего проскакивал вперед и сам попадал в прицел своей недавней жертвы.

в два-три яруса. Нижняя, наиболее сильная группа, атаковала немецкие бомбардировщики на вероятных маршрутах их полета, а верхние — осуществляли прикрытие атаки. Порядок всех групп состоял из пар истребителей, расположенных с интервалом от 800 до 1000 метров.

Но главным изобретением Александра Ивановича стала знаменитая "кубанская этажерка". Так называлась схема построения истребителей, при которой самолеты распределялись в полете по высоте

Новая тактика показала блестящие результаты. Если с начала войны до весны 1943 года летчики 16-го ГИАП сбили около 240 немецких самолетов, потеряв при этом 73 своих летчиков, то после введения новой тактики и до конца войны полк потерял всего семерых пилотов, уничтожив 452 вражеские машины.

В формуле А. И. все взаимосвязано. Большая, чем у противника, скорость давала возможность совершить именно тот нужный, выгодный для атаки маневр. Огонь -прицеливание по уязвимому месту. Истребители: кабина -летчик -мотор. Бомбардировщики: экипаж -мотор -бензобак.Первая очередь -без промаха на поражение. Иначе -уйдет или все усложнится.

Понять формулу боя -значит дать оценку титанической работе, затраченной на ее внедрение в условиях боевой обстановки, против инерции среди боевых товарищей, да и в такой области, как руководство.Особым уважением А. И. пользуется тот, кто в критическую минуту пришел на помощь попавшему в беду боевому товарищу. Такой поступок неизменно порождал крепкую боевую дружбу.

Замечательный боевой и жизненный путь прошел А.И. Покрышкин в послевоенные годы.

Он с золотыми медалями окончил Военную академию им. Фрунзе и Военную академию генерального штаба. Много сил и здоровья отдал службе в войсках ПВО страны, почти четверть века занимал в них ответственные должности, вплоть до заместителя Главкома войск ПВО страны.

В 1972 году, в 59 лет, боевого генерала Покрышкина, до 1963 года летавшего на новейших реактивных истребителях (последний - МиГ-17), кандидата военных наук, назначают на пост председателя ЦК ДОСААФ. В 1972 году ему было присвоено звание маршала авиации.

Знаменательны слова, сказанные им в одном из последних интервью газете («Советский патриот».10 февраля 1985г.): «Совершенствуется техника, сменяют друг друга поколения летчиков. Но неизменными остаются особые и жесткие законы неба. Перед ними все равны: и убеленный сединой летчик-ветеран, и новичок, отправляющийся в первый полет. Эти законы не терпят недоученности, небрежности, самонадеянности.

Поэтому в заключение хотелось бы пожелать военным летчикам и летчикам-спортсменам ДОСААФ: помните, пилот — это прежде всего твердый характер. Любите Родину и свою профессию, укрепляйте себя физически, никогда не останавливайтесь на достигнутом. Умейте получать в повседневном труде высшее моральное удовлетворение. И слава вас сама найдет».

СЛАВА ГЕРОЮА.И. Покрышкин – неординарная личность,

легендарный человек, одержимый в делах, с несгибаемой волей и твердым сибирским характером, великий патриот своей Родины. Он всегда останется примером целеустремленности, самоотверженного служения своему Отечеству. Вечная слава национальному Герою, святая память победителю в Великой Отечественной войне!  

Источники1. http://www.wio.ru/aces/apokr.htm2. http://www.stoletie.ru/3. http://ru.wikipedia.org/wiki4. http://militera.lib.ru/memo/russian/pokryshkin5. http://www.glinskie.ru6. http://wwii-soldat.narod.ru/LEGEND/ARTICLES/pokryshkin_7. http://www.airwar.ru/history/aces/ace2ww/pilots/pokrishk.html8. http://www.world-war.ru9. http://

www.biografii.ru/index.php?name=Meeting&file=anketa&login=pokrushkin

10.http://www.unpo.ru/pokrishkin/html/biograf.html11.http://fox-zone.narod.ru/book/index.html12.http://www.volfoto.ru/13.http://scilib-avia.narod2.ru/14.http://samarae-front.narod.ru15.http://forums-su.com/viewtopic16.http://airaces.narod.ru/all1/pokrish17.http://images.yandex.ru/

3. А.И. Покрышкин «Небо войны». Москва 2007 год.4. А.И. Покрышкин «Познать себя в бою». Москва 2007 год.5. М.К. Покрышкина «Взойди звезда воспоминаний». Новосибирск 1997 год.6. Евгений Синицын «Александр Покрышкин - гений воздушной войны. 7. Психология героизма". Новосибирск 2010 год.8. Покрышкин А.И. Тактика истребительной авиации. Новосибирск, 9. Издательский Дом «Сибирская горница» 1999 год.

1. Новосибирцы - герои Отечества. Новосибирск 2010 год.

2. Альманах «Русский герой Александр Покрышкин», 2013 год