Лекция о безопасном вождении

Одесса, 2 декабря 2015

Вадим Чернега

Более 15 лет тренерского опыта, руководил автошколой, стал тренером по автоспорту и штурманом в ралли. Работал тренером и со взрослыми и с детьми. Участвовал в Чемпионате Мира по ралли, в Чемпионате Украины по ралли занял 2 место.

Безопасное движение в потоке, взаимодействие с окружающими

1. Безопасная дистанция

2. Принципы перестроений

3. Обзор 360:, мертвые зоны

4. Советы по безопасному вождению –планирование ситуаций

Безопасная дистанция

• Дистанция 3 сек. в метрах для различных скоростей:

30 км/ч = 25 м60 км/ч = 50 м90 км/ч = 75 м120 км/ч = 100 м150 км/ч = 125 м180 км/ч = 150 м

• Дистанция определяется во времени. Это связано с тем, что водителю нужно время на реакцию. Метраж будет зависеть от скорости.

• Комфортная, в среднем, дистанция 3 сек.(проверка по неподвижному объекту)

Принципы перестроений

Фраза “Да ё моё, я уже опаздываю!” официально открывает ещё одну правую полосу движения!Раздвигаем небольшой промежуток: догнать, выровнять скорость, к переднему вплотную, убедиться, что впереди нет препятствий, зайти близко к переднему, разорвать дистанцию.

• Перед перестроением необходимо достичь скорости соседнего ряда.

• При съезде на обочину важно торможение на своей полосе

• Отпустить от себя медленный автомобиль, чтобы разогнаться.

Обзор 360⁰, мёртвые зоны

• Нужно видеть все вокруг, постоянно, даже если водитель не собирается маневрировать.

•

• Это позволяет поддерживать понимание происходящего вокруг, в т.ч. когда надвигается опасность. Пропадает неожиданность со стороны.

•

• Жалобы на внезапность и подрезание – это отсутствие контроля окружения.

•

• Понимание ситуации вокруг позволяет быстро сориентироваться в драматических ситуациях.

•

• Контролировать мертвые зоны наклоном вперед или поворотом головы, особенно при перестроении через ряды или выезде под углом.

.

Планирование ситуаций

• смотреть под автобусы и грузовики• смотреть насквозь как можно дальше, не ехать близко за «стеной»• тормозить сильнее вначале, побеспокоиться о предупреждении

заднего• сместиться в сторону того, кто перестраивается, и уйти в момент

подхода к нему• двигаться ближе ко внутренней части поворота• не поворачивать колеса, пропуская встречных при повороте налево• останавливаться так, чтобы видеть бампер передней машины

• не задерживаться в мертвых зонах• не проезжать быстро участки, где

возможно поперечное движение, даже на зеленый свет

• закрываться другими машинами при риске движения поперек, в т.ч. при старте со светофора

Профессиональное вождение, спортивный пилотаж

1. Общие принципы

2. Эффективное использование колес

3. Электронные системы

4. Потеря управляемости

5. Умение страховаться при движении на грани сцепления

Общие принципы

3. Быстрое/спортивное/гоночное вождение – это движение на пределе сцепления колес с дорогой.

4. Пилот не может изменить сцепление колес с дорогой. Мастерство пилотажа – это умение эффективно использовать то сцепление с дорогой, которое есть.

1. Разгоны, торможения и повороты выполняются колесами.

2. Все, что водитель может получить от автомобиля, ограничивается сцеплением колес с дорогой.

Эффективное использование колёс

• При одновременном выполнении разных действий (разгон + поворот или торможение + поворот), нагрузки складываются.

• Гоночный пилотаж – это умение держать максимальную нагрузку на колеса от старта до финиша.

• Эффективное использование колес – это умение прикладывать нагрузки одной величины при маневрах любой сложности.

Электронные системыABS, ESP

Два типа проблем управления –психофизические (особенности пилота, человеческий фактор) и скольжение колес.

Потеря управляемости

• при торможении – блокировка колес• при разгоне – буксование• при повороте – скольжение наружу

поворота

Превышение сцепления колес с дорогой приводит:

Умение страховаться при движении на грани сцепления

Траектория с глубоким входом -это когда пилот создает более крутой участок поворота вначале, и выезжает из поворота на распрямлении.

Школа водительского мастерства DriveLAB

• 5 фактов о DriveLAB:1. Профессиональное вождение для водителей

любого уровня подготовки2. Инструктора с более чем 15 летним опытом

тренерской работы, чемпионы Украины по ралли

3. Уникальная программа тренировок4. 100% Гарантия результата5. Организация тест-драйвов и соревнований

Инструктора с более чем 15 летним опытом тренерской работы, чемпионы Украины по ралли

Сергей Фаюк

Вадим Чернега

Роман Горбаченко

При покупке курсаПовышение водительского мастерства

до 10 декабря 1 час тренировок в подарок!

При покупке любого подарочного сертификата СЕГОДНЯ скидка 10%!