12 ageofstreamlining

ประวัติศาสตร์ศิลป์และการออกแบบอุตสาหกรรม

History of Art & Industrial Design(02246108)

www.facebook.com/HISOFART&ID

Thursday, November 26, 2015

http://www.facebook.com/HISofART&ID

http://www.facebook.com/HISofART&ID

The Age of Invention

ยุคแห่งนวัตกรรมและสิ่งประดิษฐ์


การคิดค้นและพัฒนาในยุคศตวรรษที่ 19 (วิคตอเรียน)

จุดเริ่มต้นจากการคิดค้นรูปแบบที่เรียบง่าย รูปร่างรูปทรงของผลิตภัณฑ์ที่ตรงไปตรงมา เป็นไปตามประโยชน์ใช้สอย เช่น

• การออกแบบรถจักรยาน (Safety Bicycle)

• ปากกาหมึกซึม (Pen and Ink)

• เก้าอี้ไม้ดัดโค้ง (Bended Wood Chair)


ภาพรถจักรยานแดนดี้-ฮอร์ซ (The Dandy-Horse) จักรยานยุคแรกที่ใช้เท้าไถเพื่อเคลื่อนที่ ในป ีค.ศ.1875


ภาพรถจักรยานเพนนี ฟาร์ทิ่ง (Penny-Farthing) ในป ีค.ศ.1879


ภาพรถจักรยานใช้โซ่คันแรก ( First Chain Driven Bicycle – “The Rover”)ในป ีค.ศ.1885


ภาพรถจักรยานซิงเกอร์ (Singer) ถือได้ว่าเป็นหนึ่งในรถจักรยานยนต์ยุคแรกของโลก ในป ีค.ศ.1899


ภาพรถจักรยานราเลห์ (Raleigh) กับเกียร 3 สปีด (Three speed Sturmey Archer gears) ในป ีค.ศ.1905


ภาพปากกาหมึกซึม (The Fountain Pen) ของ L.E. Waterman ที่พัฒนาขึ้นจากสิทธิบัตรในการป้องกันหมึกไหลออกมาเลอะ

ขณะใช้งาน ในป ีค.ศ.1888


ภาพปากกาหมึกซึม (Parker Model 51) ที่พัฒนาขึ้นจากรูปแบบ (Streamline Style)ในป ีค.ศ.1941


ภาพในโรงงานดัดไม้ของโทเนต (Thonet)

ช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที ่19


ภาพการดัดไม้ด้วยไอน้ํา (Steam-Bending Wood) รูปท่อนกลมสิ่งประดิษฐ์

ของไมเคิล โทเนต (Michael Thonet) ในป ี

ค.ศ.1840


ภาพเก้าอี้โยกไม้ดัด (Rocking Chair) โดยเกบรูเดอร์ โทเนต (Gebruder Thonet) ในป ีค.ศ. 1866


ภาพเก้าอี้ไม้ดัดด้วยไอน้ํา (Steam-Bending Wood) No.14 ของไมเคิล โทเนต (Michael Thonet)


ภาพกล้องถ่ายรูป (Kodak Box Camera) และฟิล์มม้วนยุคแรก ของบริษัทอิสแมน โกดัก ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1888


ภาพประวัติย่อการพัฒนากล้องถ่ายรูป ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1889 ถึง กล้องดิจิตอลในปี ค.ศ. 2012 สุดท้ายบริษัทโกดักก็เลิก

ทําตลาดกล้องโดยถาวรThursday, November 26, 2015

ภาพเครื่องพิมพ์ดีดยุคแรกที่พัฒนาโดยโชเลส (Christopher Latham Sholes) ในป ีค.ศ. 1873 และการพัฒนาเครื่อง

Burroughs Stering โดย โชเลสกับกลิดเด็นส์ ในป ีค.ศ. 1874


ภาพเครื่องจักรเย็บผ้าซิงเกอร์ (Singer Sewing Machine) ที่จดสิทธิบัตรในปี ค.ศ. 1851 และเครื่องจักรยอดนิยมในยุคหลังๆ


การพัฒนาอุตสาหกรรมท้องถิ่น

• การพัฒนารูปแบบใช้สอยเฉพาะกิจ เช่นการผลิตเครื่องบอกสัญญาณไฟจราจร โดยนําเสาไฟลวดลายโกธิค ผสมกับสัญญาณไฟที่ใช้กับรถไฟ ด้วยกลไกง่ายให้ตํารวจสับคันโยก ซึ่งพัฒนาขึ้นโดยภารโรงคนหนึ่งในบริษัท South Eastern Railway ในอังกฤษ ชื่อ Mr.Smith


ภาพสัญญาณบอกไฟเขียวไฟแดงในยุคแรก (The first traffic light) ปี ค.ศ.1868


ภาพสัญญาณไฟจราจรในยุคที่พัฒนาจากไฟฟ้า (The first electric traffic light) ในป ีค.ศ.1914 ที่เมือง

คลีฟแลนด ์มลรัฐโอไฮโอ สหรัฐอเมริกาThursday, November 26, 2015

อเล็กซานเดอร์ เกรแฮม เบลล ์(Alexander Graham Bell, ค.ศ. 1847-1922)

• เกิดที่ประเทศอังกฤษ มีบิดาเป็นนักวิชาการด้านการออกเสียงพูดของมนุษย์ มารดาหูหนวก มีความเข้าใจเรื่องการออกเสียงเป็นอย่างดี

• นักวิทยาศาสตร์ นักประดิษฐ์ผู้ก่อตั้งบริษัท เบลล ์เทเลโฟน (American Bell Telephone company) ในประเทศสหรัฐอเมริกา

• สิ่งประดิษฐ์ที่สําคัญอย่างมากของเบลล์และเป็นประโยชน์ต่อชาวโลก คือ โทรศัพท ์โดยคิดค้นร่วมกับโทมัส วัตสัน (Thomas Watson)


ภาพรายละเอียดสิทธิบัตรโทรศัพท ์โดย อเล็กซานเดอร์ เกรแฮม เบลล ์(Alexander Graham Bell's telephone patent drawing)

ในป ีค.ศ.1876Thursday, November 26, 2015

ภาพการติดต่อโทรศัพท์ทางไกล โดย อเล็กซานเดอร์ เกรแฮม เบลล ์(Alexander Graham Bell) ระหว่างเมืองนิวยอร์คซิตี ้และเมืองชิคาโก

ในป ีค.ศ.1876Thursday, November 26, 2015

การออกแบบและพัฒนารถยนต์• แนวคิดของมนุษย์ในการเดินทางที่คุ้นเคยกับการ

นั่งรถเทียมม้า

• การแข่งขันระหว่างเครื่องยนต์ที่มีการพัฒนาจากเครื่องจักรไอน้ํา และเครื่องยนต์ที่มีการสันดาปภายใน และมอเตอร์ไฟฟ้า

• เครื่องจักรไอน้ํานํามาพัฒนาในระบบรางและสร้างหัวรถจักร ส่วนบนถนนก็พยายามดัดแปลงสิ่งที่เกิดบนรางมาวิ่งในถนน


ภาพรถจักรไอน้ําสามล้อ 1 แรงม้า นั่งได้ 2 คน ในป ีค.ศ.1871


ภาพรถสามล้อเปอร์โยต์จากไอน้ํา (Peugeot Type 1/The Serpollet Tricycle) นําเสนอครั้งแรก ในป ีค.ศ.1886


• เป็นรถสามล้อเล็กพลังงานไอน้ําคันแรกที่ผลิตขึ้นจากโรงงานของ อาร์มันด์ เปอร์โยต ์(Armand Peugeot) ออกแบบด้วยความร่วมมือของผู้เชี่ยวชาญพลังงานไอน้ํา ลีออง เซอร์โปเลท (Leon Serpollet)

• รถสามล้อ (รถเทียมม้า) มีหม้อไอน้ําน้ํามันเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ลูกสูบเดี่ยวกับก้านวาล์วและกล่องข้อเหวี่ยง เป็นหนึ่งในกลุ่มรถยนต์ที่ผลิตในอุตสาหกรรมยานยนต์ ยุคแรกๆ

• รถสามล้อไอน้ําที่ผลิตในปี ค.ศ. 1899 พัฒนาขึ้นจนมีกําลัง 5 แรงม้า มี 4 ลูกสูบ


ภาพรถสามล้อพัฒนาจากเครื่องจักรไอน้ํา โดยลีออง เซอร์โปเลท (Leon Serpollet) ในป ีค.ศ.1887


ภาพรถสี่ล้อที่พัฒนาจากเครื่องจักรไอน้ํา โดยลีออง (Leon Serpollet) ในป ีค.ศ.1891


• ลีออง เซอร์โปเลท ์(Léon Serpollet, ค.ศ.1858-1907) เป็นนักประดิษฐ์คิดค้นที่ประสบความสําเร็จมากที่สุดของรถยนต์พลังไอน้ําในยุโรป

• เริ่มผลิตรถขายในปี ค.ศ.1891 ร่วมทุนกับ Frank Gardner เศรษฐีชาวอเมริกันในปี ค.ศ. 1900

• ในป ีค.ศ. 1896 ได้คิดค้นแรงดันไอน้ํา(Flash-Steam Boiler)ที่เป็นลักษณะท่อยาว ให้ความร้อนเพื่อผลิตไอน้ําไปขับดันรถอย่างรวดเร็ว มีน้ําหนักเบา

• นํารถเข้าแข่งขันรถยนต์ สามารถบันทึกความเร็วที่ี่ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในปี ค.ศ. 1902


ภาพรถยนต์จากพลังไอน้ํา “Easter Egg” โดย ลีออง เซอร์คโปเลท์ (Léon Serpollet) ในป ีค.ศ.1902


ภาพรถยนต์จากพลังไอน้ํา (Gardner-Serpollet Double

Pheaton) กําลัง 5 แรงม้าในป ีค.ศ.1900

ภาพรถยนต์จากพลังไอน้ํา (Gardner-Serpollet Steam Car)

ในป ีค.ศ.1902


ภาพรถยนต์จากพลังไอน้ํา (Gardner-Serpollet Type L Phaeton Steamer) กําลัง 18 แรงม้า ในป ีค.ศ.1905


• สหราชอาณาจักรและประเทศฝรั่งเศษ เป็นสองชาติแรกๆที่สนับสนุนการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า

• นักประดิษฐ์ โทมัส พาร์คเกอร์ (Thomas Parker) พัฒนาการคิดค้นแบตเตอรี่กรดตะกั่วที่ชาร์ตประจุได้ คิดค้นไดนาโม และเริ่มผลิตรถไฟฟ้า ในป ีค.ศ.1884

• ในป ีค.ศ. 1899 พาร์คเกอร์ เข้าไปทํางานในการพัฒนารถไฟใต้ดินในกรุงลอนดอน ให้กับ The Metropolitan Railway companyไปใช้ไฟฟ้า ไม่ก่อมลภาวะและควันพิษ

• คิดค้น “Coalite” ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงจากถ่านหิน ที่เผาแล้วไม่มีควัน ในป ีค.ศ.1904


ภาพรถยนต์ไฟฟ้าพัฒนาจากแบตเเตอรี่ โดย โทมัส พาร์คเกอร์ (Thomas Parker) ในป ีค.ศ.1884


ภาพรถแทกซี่จากมอร์เตอร์ไฟฟ้า (The Berseys Cab “Hummingbirds”) 3 แรงม้า วิ่งได ้50 ไมล์ต่อการชาร์ต โดยบริษัท

ลอนดอน อิเล็คทริเคิล แค็ป จํากัด (London Electrical Cab Company) ในป ีค.ศ.1897


ภาพรถไฟฟ้าขับเคลื่อน 2 ล้อ (“System Lohner-Porsche”) โดย เฟอร์ดินาน พอร์ช (Ferdinand Porsche) ออกแบบให้กับ

โลห์เนอร์ เวิร์ก(Lohner-Werke) เวียนนา ในป ีค.ศ.1898 Thursday, November 26, 2015

• The Lohner Electric Chaise รถม้าดัดแปลงมาใส่มอเตอร์ไฟฟ้า เป็นรถที่ขับเคลื่อนสองล้อคันแรกของโลก และ

• รถคันที่สอง (The Lohner-Porsche Mixte Hybrid)พอร์ช ออกแบบเป็นระบบไฮบริดใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (Internal Combustion) หมุนแหล่งกําเนิดไฟฟ้า (generator) ส่งกําลังไปที่มอเตอร์ไฟฟ้าที่อยู่บริเวณซุ้มล้อแล้วหมุนล้อทั้ง 4 ได้พร้อมๆกัน ปีค.ศ. 1901

• ถ้าใช้แบตเตอรี่อย่างเดียวจะวิ่งได้ประมาณ 40 ไมล์Thursday, November 26, 2015

การพัฒนารถยนต์• วิศวกรชาวเยอรมัน นิโคลัส อัตโต (Nicolaus Otto)

พัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายในจากแก๊สที่มี ลักษณะคันชักแบบลูกปืน 4 จังหวะ เพื่อให้กําลังแก่เครื่องยนต์ ในป ีค.ศ.1876

• เดมเลอร์และไมบาค (Daimler and Maybach) จึงนําแนวคิดของเครื่องยนต์ 4 จังหวะมาพัฒนาต่อโดยใช้น้ํามันเป็นเชื้อเพลิง ไม่ต้องยึดติดกับแก๊ส มีกําลังมากพอในการขับจนสําเร็จในปี ค.ศ.1884


ภาพรถมอเตอร์ไซค์ คันแรกของโลก (Daimler Riding Car) พัฒนา โดยก็อตเลียบ เดมเลอร์ (Gottlieb Daimler) ในป ีค.ศ.1885


ภาพรถจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน (Benz Patent Motor Car) พัฒนา โดยคาร์ล เบนซ์ (Carl Benz) สองที่นั่ง 1 ลูกสูบ 2 จังหวะกําลัง 0.75

แรงม้า ในป ีค.ศ.1886


ภาพรถเทียมม้าติดเครื่องยนต์ (Motorized Daimler carriage) พัฒนา โดยเดมเลอร์และเบนซ์ (Daimler and Benz) เป็นรถยนต์ 4 ล้อคันแรก

ของโลกที่ใช้น้ํามันเชื้อเพลิงกําลัง 1.1 แรงม้า ในป ีค.ศ.1886


รถยนต์จากเชื้อเพลิง• ในป ีค.ศ. 1900: 38% ของรถยนต์จํานวน 33,842 คันใน

สหรัฐอเมริกา เป็นรถยนต์จากแบตเตอรี่ไฟฟ้า (40% จากเครื่องยนต์ไอน้ํา, และ 22% จากน้ํามันเชื้อเพลิง)

• ในป ีค.ศ. 1903 เฮนรี่ ฟอร์ด (Henry Ford) เริ่มต้น และเอาชนะความท้าทายที่เกิดจากรถยนต์ที่ใช้พลังงานน้ํามัน - เสียง, การสั่นสะเทือนและกลิ่น เริ่มสายการผลิตประกอบของรถยนต์ราคาถูกที่มีน้ําหนักเบา ภายในระยะเวลาไม่นาน บริษัทผลิตยานยนต์จากไฟฟ้าก็ล้มเหลว และปิดกิจการลง


• ผู้ก่อตั้งบริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ (Ford Motor Company) ที่เดียร์บอร์น มลรัฐมิชิแกน

• ผลิตรถยนต์รุ่น ฟอร์ดโมเดลที (Ford T Model) ได้รับความนิยมตั้งแต่ปี ค.ศ. 1911 ถึง 1923

• ฟอร์ดกับวิศวกร ประสบความสําเร็จในการผลิตรถยนต์เชิงอุตสาหกรรม โดยใช้ระบบสายพานการผลิต (Assembly Line) มาใช้เป็นโรงงานแรกของโลก

• สามารถผลิตรถยนต์ 1 คันภายใน 1.30 ชั่วโมง

เฮนรี ฟอร์ด (Henry Ford)


ภาพรถยนต์์ฟอร์ด ควอดริไซเคิล (Ford Quadricycle) โดยเฮนรี ฟอร์ด(Henry Ford) ในป ีค.ศ.1896




ภาพรถยนต์์ฟอร์ด โมเดลท ี (Ford Model T) และเฮนรี ฟอร์ด(Henry Ford) ในป ีค.ศ.1921


ภาพรถยนต์์ฟอร์ด (Ford) และเจ เมย์ (J Mays) ซึ่งเป็นหัวหน้าด้านการออกแบบสร้างสรรค์ (Chief Creative Design) ในป ีค.ศ.2003

ซึ่งบริษัทฟอร์ด มอเตอร์ ดําเนินการมาครบ 100 ปี Thursday, November 26, 2015

ภาพเครื่องบินเจ็ทที่มีลักษณะเป็นปีกบินยุคแรก

(The First Flying Wing Jet) พัฒนาขึ้นจากกฎเกณฑ์ 1000/1000/1000 (น้ําหนักบรรทุก/ระยะทาง/ความเร็ว)


http://gizmodo.com/the-first-flying-wing-jet-could-have-won-wwii-for-the-n-1649401748

http://gizmodo.com/the-first-flying-wing-jet-could-have-won-wwii-for-the-n-1649401748

ภาพส่วนท้ายของเครื่องบินทิ้งระเบิดของเยอรมัน (The Horten 229 V3 “Flying Wing”) ในป ีค.ศ.1943

พัฒนาขึ้นช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2Thursday, November 26, 2015


The Age of StreamliningIndustrial Design in USA


ภาพรถยนต์แบบเพรียวลม Thursday, November 26, 2015



• การออกแบบศิลปอุตสาหกรรมในประเทศสหรัฐอเมริกา เป็นการออกแบบสําหรับคนทุกระดับชั้น เน้นออกแบบตามสภาพการณ์เพื่อเจาะกลุ่มตลาดโดยชัดเจน

• การพัฒนารูปลักษณ์ของการออกแบบที่หาแนวทางการออกแบบที่แปลกใหม่ เรียกว่า ศิลปะเพรียวลม (Streamlining)

• การพัฒนาจากศิลปะอาร์ตเดโค (Art Deco) ไปสู่ความลู่ลมแหวกอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamic) อันเนื่องมาจากการพัฒนาด้านอากาศยาน


ภาพรถยนต์ ไครสต์เลอร์ แอร์โฟล

(Chrysler Airflow) ในป ีค.ศ.1934



ภาพรถยนต์ ไครสต์เลอร์ อิมพีเรียล แอร์โฟล

(Chrysler Imperial Airflow) ในป ีค.ศ.1935


ภาพรถยนต์ บูกัตติ แอตแลนติก คูเป้ (Bugatti Type 57SC Atlantic Coupe) ในป ีค.ศ.1938 ของ ราฟท ์ลอเรน (Ralph Lauren)


• สร้างขึ้นจากแนวคิดของเจ้าของ ( Jean Bugatti's Aérolithe concept) ซึ่งออกแสดงในกรุงปารีส ในป ีค.ศ.1935 เป็นงานลักษณะ Art Deco ที่แหวกแนวในยุคนั้น

• รถรุ่นนี้ทําจากอลูมิเนียม ใช้การยึดติดกันจากภายนอก ด้วยหมุดย้ํา (Rivets) ผลิตขึ้น 4 คันในโลก และเหลืออยู่ 2 คันในโลก เป็นเครื่องยนต ์ซูปเปอร์ชาร์ต 3,257 ซีซี แถวเด่ียว 8 เครื่องยนต์ประมาณ 170 กว่าๆ แรงม้า

• มูลค่ามากกว่า 40 ล้านเหรียญสหรัฐThursday, November 26, 2015

Raymond Loewy (1893-1986)

• เกิดในฝรั่งเศส จบมหาวิทยาลัยปารีส และเข้าร่วมรบในสงครามโลกครั้งที่ 1 ในกองทัพฝรั่งเศษ

• หลังสงคราม ก็มาทํางานศิลปะและออกแบบอุตสาหกรรมในประเทศสหรัฐอเมริกาและถือสัญชาติอเมริกันที่ประสบความสําเร็จมีชื่อเสียง

• มีความสําคัญของความพยายามในการเข้าไปออกแบบในหลากหลายอุตสาหกรรม


Raymond Loewy (1893-1986)• ทํางานเขียนภาพประกอบ (Ilustrator) วาดภาพโฆษณา

• ทํางานออกแบบโลโก้ (Logo) ให้กับบริษัทต่างๆ

• ทํางานออกแบบอุตสาหกรรม ตั้งแต่ของชิ้นเล็กๆ จนถึงหัวรถจักร

• ทํางานออกแบบบรรจุภัณฑ์

• ทํางานนานถึง 7 ทศวรรษ และได้รับยกย่องเป็นบิดาของศิลปะเพรียวลมและบิดาของการออกแบบอุตสาหกรรมของสหรัฐอเมริกา


ภาพวาดโฆษณารถยนต์เรโนต์ (RENAULT)

วาดโดย เรย์มอน ลิวว่ี (Raymond Loewy)


ภาพเครื่องรับวิทยุอาร์ซีเอ (RCA Radio) ออกแบบโดย เรย์มอน ลิวว่ี (Raymond Loewy)ในป ีค.ศ.1933


ภาพเรย์มอน ลิวว่ี (Raymond Loewy) กับงานออกแบบหัวรถจักร Pennsylvania Railroad S-1 ในป ีค.ศ.1937



ภาพรถบัสเกรย์ฮาวด์ ซีเนครูเซอร์ (Greyhound Scenicruiser)ออกแบบโดย เรย์มอน ลิวว่ี (Raymond Loewy) ในป ีค.ศ.1954


ภาพเรย์มอน ลิวว่ี (Raymond Loewy) ในสํานักงานออกแบบอุตสาหกรรม


ภาพบรรจุภัณฑ์ซองบุหรี ่ของLUCKY STRIKE ออกแบบโดยเรย์มอน ลิวว่ี (Raymond Loewy) ในป ีค.ศ.1940-1942


ภาพรถยนต์ Studebaker Champion ที่ออกแบบโดยเรย์มอน ลิวว่ี (Raymond Loewy) ในป ีค.ศ.1953


ภาพของเรย์มอน ลิวว่ี (Raymond Loewy) กับงานออกแบบรถยนต์ Studebaker Avanti ในป ีค.ศ.1963


ภาพรถยนต์ Studebaker Avanti ที่ออกแบบโดยเรย์มอน ลิวว่ี (Raymond Loewy) ในป ีค.ศ.1963


ภาพเครื่องกดน้ํา Coca-Cola Fountain Dispenser

ที่เรย์มอน ลิวว่ี (Raymond Loewy) ออกแบบในปี ค.ศ. 1947

ภาพที่เหลาดินสอรูปร่างเพรียวลมออกแบบโดย

เรย์มอน ลิวว่ี (Raymond Loewy) ในป ีค.ศ. 1934


ภาพเฟอร์นิเจอร์ในครัว “Look” American kitchen model Look

ที่เรย์มอน ลิวว่ี (Raymond Loewy) ในป ีค.ศ. 1951


ภาพเครื่องบิน Air Force One ที่เรย์มอน ลิวว่ี (Raymond Loewy) ออกแบบกราฟฟิกภายนอก


ภาพเรย์มอน ลิวว่ี (Raymond Loewy) บนหน้าปกนิตยสาร TIME และผลงานการออกแบบโลโก้ของบริษัทต่างๆ


Walter Dorwin Teaque (1883-1960)• นักออกแบบอุตสาหกรรมชาวอเมริกันสถาปนิก นักวาดการ์ตูน

กราฟิกดีไซเนอร์, นักเขียนและผู้ประกอบการบริษัทออกแบบ Walter Dorwin Teague Associates ปัจจุบันยังมีอยู่

• เป็นผู้นําในการทําให้วิชาชีพการออกแบบอุตสาหกรรมเป็นที่ยอมรับในสหรัฐอเมริกาพร้อมกับ นอร์แมน เบล เก็ดเดส, เรย์มอน ลิวว่ี และเฮนรี่ เดรย์ฟัส

• การออกแบบการจัดแสดงนิทรรศการของเขาในช่วงปี ค.ศ. 1939-40 งานนิวยอร์กเวิลด์แฟร์ เช่น อาคารฟอร์ด การออกแบบบรรจุภัณฑ์ของอีสต์แมนโกดัก และเปียโนขาเหล็กของสไตน์เวย์ (Steinway)


ภาพกล่องของขวัญ และกล้องที่ ทีค (Teaques) ออกแบบให้กับบริษัท อีสต์แมน โกดัก ในป ีค.ศ. 1930


ภาพเครื่องรับวิทยุตั้งโต๊ะของ Sparton ที่ ทีค (Teaques)

ออกแบบในปี ค.ศ. 1936


ภาพอาคาร The National Cash Register ที่ ทีค (Teaques) ออกแบบในงานนิวยอร์ค เวิล์ด แฟร์ ในป ีค.ศ. 1939 ซึ่งใช้งานได้จริง


ภาพกล้องโกดัก Bantam 828 film รุ่นพิเศษ ที่ ทีค (Teaques) ออกแบบให้กับบริษัท อีสต์แมน โกดัก


ภาพเครื่องรับวิทยุ (Great Art Deco Sparton 517-B Radio)

ที่ ทีค (Teaques) ออกแบบThursday, November 26, 2015

ภาพโคมไฟตั้งโต๊ะ ที่ ทีค (Teaques) ออกแบบในปี ค.ศ. 1939


ภาพของที่ระลึกของสถานทูตอเมริกาและ แจกัน Etched Vase for Steuben ที่ ทีค (Teaques) ออกแบบ


Norman Bel Geddes (1958)

• เป็นนักออกแบบฉากละครบรอดเวย์และนักออกแบบอุตสาหกรรมอเมริกันที่มุ่งเน้นไปที่อากาศพลศาสตร์

• ทํางานในแนวทางศิลปะเพรียวลม

• งานออกแบบไม่ได้รับการยอมรับมากนักเมื่อเทียบกับนักออกแบบอุตสาหกรรมในยุคเดียวกัน


ภาพแบบจําลองรถยนต์ “33 Roadster”ที่ เบล เก็ดเดส (Bel Geddes) ออกแบบให้กับ Graham-Paige Motor Company ในป ีค.ศ. 1928


ภาพหุ่นจําลองเรือเดินสมุทร ที่ เบล เก็ดเดส (Bel Geddes) ออกแบบในป ีค.ศ. 1932


ภาพเฟอร์นิเจอร์ โต๊ะเครื่องแป้ง ที่ เบล เก็ดเดส (Bel Geddes) ออกแบบในปี ค.ศ. 1932


ภาพชุดคอกเทล สไตล์อาร์ตเดโค ที่ เบล เก็ดเดส (Bel Geddes) ออกแบบในปี ค.ศ. 1937


ภาพถนนกลางส่ีแยกในเมือง Futurama ในอาคาร GM Pavillion ที่ เบล เก็ดเดส (Bel Geddes) ออกแบบในงานนิวยอร์ค เวิล์ด แฟร์

ในป ีค.ศ. 1939Thursday, November 26, 2015


Henry Dreyfuss (1904-1972)• เป็นนักออกแบบอุตสาหกรรมอเมริกัน ผู้เปลี่ยนโลกการ

สื่อสาร ตามรูปแบบศิลปะเพรียวลม ในช่วงหลังเริ่มมีสูตรสําเร็จในการออกแบบอุตสาหกรรม เคยทํางานกับ เบล เก็ดเดส (Bel Geddes)

• นักวิชาการแต่งหนังสือ “Designing for People” ในป ีค.ศ. 1955 และ “The Measure of Man: Human Factor in Design” ในป ีค.ศ. 1960

• ผู้ก่อตั้งสมาคมนักออกแบบผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมแห่งสหรัฐอเมริกา (IDSA)


https://en.wikipedia.org/wiki/Henry_Dreyfuss

https://en.wikipedia.org/wiki/Henry_Dreyfuss

ภาพหัวรถจักร NYC Hudson ออกแบบโดย เฮนรี่ เดรย์ฟัส (Henry Dreyfuss)สําหรับ The Twentieth Century Limited ให้บริการครั้ง

แรกในปี ค.ศ. 1938Thursday, November 26, 2015

ภาพโทรศัพท์ Western Electric 302 สําหรับ Bell Laboratories ออกแบบโดย เฮนรี่ เดรย์ฟัส (Henry Dreyfuss) ผลิตระหว่างในปี

ค.ศ. 1936-1954Thursday, November 26, 2015

https://en.wikipedia.org/wiki/Model_302_telephone

https://en.wikipedia.org/wiki/Model_302_telephone

https://en.wikipedia.org/wiki/Bell_Laboratories

https://en.wikipedia.org/wiki/Bell_Laboratories

ภาพเครื่องดูดฝุ่นฮูเวอร์ (Hoover Model 65

Convertible) ออกแบบโดย เฮนรี่ เดรย์ฟัส

(Henry Dreyfuss) ในป ีค.ศ. 1936


https://en.wikipedia.org/wiki/The_Hoover_Company

https://en.wikipedia.org/wiki/The_Hoover_Company

IDSA THE PRESIDENCE OF INDUSTRIAL DESIGN SOCIETY OF AMERICA



ศิลปะเพรียวลม ( Streamlining Style:1930-1965 )







ภาพวิวัฒนาการ การออกแบบขวดบรรจุน้ําดื่ม โคคาโคล่า (Coca Cola) ในช่วงปี ค.ศ.1894-2009



Education

12 ageofstreamlining