AGENTES MARITIMOS  

FRANCISCO HERNANDEZ RODRIGUEZDANIELA FLOREZ DIAZ

DUGLEY PADILLA IGLESIASMARY RAMIREZ GALVIS

    

FUNDACION TECNOLOGICA ANTONIO DE AREVALOSFACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICASTECNOLOGIA EN

GESTION NAVIERA Y PORTUARIA - DISTANCIACARTAGENA – BOLIVAR

2015

AGENTES MARITIMOS

Las agencias marítimas son las representantes del Armador en un puerto determinado, por ello su función primordial es la de representar a su cliente en Tierra.

El agente marítimo o consignatario de buques como se le llama en otras legislaciones, surgió de la necesidad de una ayuda a los capitanes en puertos extranjeros. El papel del agente marítimo podría resumirse como un ente coordinador de servicios que en representación de su cliente son contratados para la asistencia del buque en puerto y de todas sus necesidades. 

REGISTRO DEL AGENTE MARITIMO

El agente marítimo debe registrarse ante la autoridad marítima nacional (DIMAR). Para poder inscribirse presentará solicitud acompañada de los siguientes documentos:

1. Certificado de inscripción en el registro mercantil.

2. Certificado de la autoridad competente en que conste que no ha sido sancionado por delitos definidos en el estatuto penal aduanero.

3. Certificado de las capitanías de puerto en que conste que no ha agenciado naves sin matrícula.

4. Garantía cuya naturaleza y monto serán fijados por la autoridad marítima, conforme a los reglamentos.

5. Lista de las naves que va a agenciar y copia de los correspondientes contratos.

6. Declaración jurada de que no es empresario de transporte.

7. Certificado de la capitanía de puerto en que conste que tiene locales apropiados para atender la agencia marítima.

OBLIGACIONES DEL AGENTE MARITIMO

1. Representar al armador en todas las relaciones referentes a contratos de transporte.

2. Gestionar todos los problemas administrativos relacionados con la permanencia de la nave en puerto.

3. Hacer entrega a las respectivas autoridades aduaneras y a órdenes del destinatario, de las mercancías transportadas por la nave.

4. Representar judicialmente al armador o al capitán en lo concerniente a las obligaciones relativas a la nave agenciada.

5. Responder personal y solidariamente con el capitán de la nave agenciada, por la inejecución de las obligaciones relativas a la entrega o recibo de las mercancías.

6. Responder por los objetos y valores recibidos.

7. Responder personalmente cuando ha contratado un transporte o flete sin dar a conocer el nombre de la empresa o nave agenciada.

8. Responder solidariamente con el armador y el capitán, por toda clase de obligaciones relativas a la nave agenciada que contraiga estos en el país.

FUNCIÓN DE LAS AGENCIAS MARÍTIMAS

Operaciones de recepción, despacho y avituallamiento de naves mercantes y de pasajeros.

Trámites para el movimiento de tripulación, pasajeros y carga, en general atender a las naves en todos sus requerimientos desde su recepción hasta el zarpe de la misma.

Operaciones portuarias conexas a las indicadas en el inciso precedente.

Practicar las diligencias necesarias para dar cumplimiento a las disposiciones emanadas de las autoridades competentes, en el ejercicio de sus atribuciones.

Emitir, firmar y cancelar, por cuenta y en nombre de sus principales, los conocimientos de embarque y demás documentos pertinentes.

Designar a las empresas de estiba, en los puertos nacionales donde arriben las naves mercante que agencie.

otras que pudiera encomendarle el capitán propietario, armador, fletador u operador de la nave o el agente general.

AGENTE MARÍTIMO VS AGENTE NAVIERO

Es común encontrar que en Colombia se hace idéntica referencia entre un “naviero” y un agente marítimo siendo que en la realidad no son lo mismo:

• El naviero es quien ejecuta el transporte y es quien tiene bajo su control la mercancía desde que la recibe en el puerto de carga hasta que hace su entrega en el lugar establecido en el contrato.

• El agente no es parte del contrato de transporte, de hecho el agente en el puerto de carga finaliza sus funciones antes de que se dé comienzo al contrato de transporte. 

• El agente no es propietario del buque ni lo fleta por lo tanto no puede ni venderlo ni abandonarlo. Los servicios que presta no son la realización del transporte, sencillamente porque el no lo realiza. 

• El naviero es quién decide la ruta y la carga que admite, contrata y despide a la tripulación, se encarga del mantenimiento del buque, puede vender el buque e incluso llegar a hacer abandono del buque.

• La actividad del agente se encuentra limitada a gestiones administrativas en el puerto, no interviene para nada en la ejecución del transporte, no tiene el control de las mercancías durante el mismo ni directamente ni a través de empleados, no tiene poder de decisión alguno en cuanto a la ruta a efectuar, el tipo de mercancía a transportar, tripulación a emplear, ni de los términos de transporte o tipo de operación portuaria requerida, etc.