Upload
minseong99
View
207
Download
5
Embed Size (px)
Citation preview
Oleh:
Jesselin Susanto IX-D / 19
Laura Virdy Darmalim IX-D / 23
Maria Averia IX-D / 24
Globalisasi adalah proses integrasi
internasional yang terjadi karena pertukaran
pandangan dunia, produk, pemikiran, dan
aspek-aspek kebudayaan lainnya. Kemajuan
infrastruktur transportasi dan telekomunikasi,
termasuk kemunculan telegraf dan Internet,
merupakan faktor utama dalam globalisasi
yang semakin mendorong saling
ketergantungan (interdependensi) aktivitas
ekonomi dan budaya.
Perekonomian Medan naik 7,59%, paling tinggi di Indonesia,
sehingga Medan sangat menjanjikan untuk bisnis dan investasi.
Kerjasama dengan Jepang sudah menunjukkan sisi positif. Ke
depannya, sudah direncanakan untuk bekerjasama tidak hanya di
bidang pertukarqan pelajar, tapi juga mencakup bidanng ekonomi,
pertanian, dan teknologi.
Selama ini Jepang telah menerima siswa/siswi dari Kota Medan
sekitar 100 orang dan siswa/siswi Jepang yang berkunjung dan
home stay di Medan lebih 60 orang. Tahun ini siswa dari Medan
ada tujuh orang berangkat ke Jepang dan telah kembali ke Medan
dengan membawa berbagai macam pengalaman.
Tahun 2012 Jepang dan Medan juga menggelar acara ‘Pagelaran
Budaya Antar Bangsa’ yang sekaligus menunjukkan makin
harmonisnya hubungan persahabatan kedua negara.
Kini kantor Konsulat Singapura juga pindah kembali ke Medan,
mereka minta kerjasama di beberapa sektor. Menurutnya, harus
ada icon di kota Medan seperti Taman Sri Deli yang mempunyai
beraneka makanan khas Medan.
Pertumbuhan ekonomi daerah cukup dinamis sebesar 7,41 persen
artinya pemerintah dapat mengendalikan tingkat inflasi dengan
baik.
Tak hanya itu, produktivitas ekonomi daerah semakin baik yang
ditunjukan oleh pendapatan perkapital masyarakat mencapai
57,42 juta pertahun.
Perekonomian Palembang naik sekitar 6,4%. Hal ini ditopang oleh jumlahpenduduk sekarang 1,7 juta jiwa.
Beberapa sektor usaha yang berkembang antara lain: jasa dan perhotelan, perdagangan, industri, pertanian serta wisata kuliner. Hal itu mampumengurangi angka pengangguran secara bertahap. Sekarang, jumlahpengangguran di Palembang kurang dari 10% total penduduk.
Palembang telah mengekspor komoditas seperti karet, batubara dan CPO. Beberapa negara tujuannya antara lain Cina, Jepang, Amerika, Jerman, India dan Eropa. Palembang juga memiliki eksportir dan UKM eksportir yang mendapatkan penghargaan Primaniyarta (penghargaan terhadap eksportiryang berprestasi).
Sebagai kota industri, Palembang memiliki usaha yang sedang berkembangmencapai 3.046 buah. Terdiri dari perusahaan sedang dan perusahaan besar(large industry) serta puluhan industri kecil lainnya (small/home industry). Seperti industri kulit, industri barang-barang dari karet, industri kerajinan(kayu, bambu, tanah liat, kulit), industri petrokimia, industri logam, industrikaret mentah dan industri perhotelan yang sejak beberapa tahun terakhirberkembang pesat dengan hadirnya hotel-hotel bintang empat dan lima.
Berbagai prestasi sudah dicapai, seperti Adipura dan Kota nomorsatu Layak Investasi di Indonesia. Kini Kota Pekanbarubertransformasi menuju Kota Metropolitan Madani. Bahkan telahdiakui secara Nasional serta Internasional. Di tahun 2014 ini, Pekanbaru dinobatkan sebagai kota destinasi investasi terbaik se Indonesia. Hal ini di dukung dengan semakin tingginya tingkatpertumbuhan penduduk yang rata-rata lebih tinggi secaranasional.
Hal ini mendorong para investor baik multi nasional maupunmancanegara yang menjadikan Ibu Kota Provinsi Riau ini sebagaipusat bisnis.
Kini Kota Pekanbaru yang juga di sebut sebagai Kota Bertuah(Bersih, Tertib, Usaha bersama, Agamis dan Harmonis ), semakinmenjadi kota besar yang cepat berkembang, dengan penduduksiang capai 1,2 juta lebih, dan malam hampir 1 juta jiwa.
Menjelang dimulainya pemerintahan baru Indonesia hasilpemilihan umum 2014, Pemerintah Kota Batam, Kepulauan Riau optimis jika angka pertumbuhan ekonomi Kota Batam pada tahun2015 dapat mencapai angka 8 persen atau berada diatas target pertumbuhan ekonomi nasional yang hanya sebesar 5,6 persen.
Kota Batam memiliki letak yang strategis dengan berada di jalurpelayaran internasional dan menjadi sebuah peluang bagiIndonesia untuk dapat memasarkan produk-produk dalam negeri.
Kota Batam yang juga berstatus sebagai Kawasan EkonomiKhusus (KEK) membutuhkan kebijakan yang dapat memberikankemudahan berinvestasi sehingga dapat menarik minat parainvestor. Berdasarkan data Badan Pengusahaan Batam, tercatatpada periode Januari-April 2014 nilai investasi asing sertagabungan di Batam mencapai 172,2 juta dolar AS dari 45 perusahaan baru. Pada bulan Januari terdapat 13 perusahaanbaru yang berinvestasi dengan nilai mencapai 23,6 juta dolar AS.
Potensi Ekonomi Provinsi Bengkulu dapat dilihat dari strukturperekonomiannya, berdasarkan Produk Domestik Regional Bruto(PDRB) atas dasar harga berlaku, perekonomiannya pada triwulanII tahun 2014 masih didominasi oleh sektor pertanian denganperanan sebesar 37,58 persen yang diikuti oleh sektorperdagangan, hotel dan restoran sebesar 19,68 persen, sektorjasa-jasa sebesar 16,99 persen dan sektor pengangkutan dankomunikasi sebesar 8,07 persen.
Pada pertumbuhan ekonomi triwulan II tahun 2014, ProvinsiBengkulu berada pada urutan ke 9 dari 11 daerah. IndeksTendensi Konsumen atau yang disingkat ITK pada triwulan II tahun 2014 di Provinsi Bengkulu sebesar 108,12, yang berartikondisi ekonomi konsumen pada triwulan II tahun 2014 sedikitlebih baik dibandingkan kondisi ekonomi pada triwulansebelumnya.
Pertumbuhan ekonomi Lampung secara kumulatif sampai dengan
triwulan III tahun 2014, tumbuh 5,50 persen. pertumbuhan itu lebih
tinggi dari pertumbuhan nasional yang sebesar 5,11 persen.
Selain itu, inflasi yang dicapai sampai November 2014 di Kota
Bandar Lampung sebesar 5,48 persen. Angka itu lebih rendah dari
angka nasional sebesar 5,75 persen.
Sedangkan untuk tingkat pengangguran terbuka di Provinsi
Lampung, sampai Agustus 2014 sebesar 4,79 persen. Bila
dibandingkan nasional yang mencapai 5,94 persen, maka
Lampung angkanya lebih rendah.
Kondisi kinerja makro pembangunan Padang Panjang secara umumtergambar dari pertumbuhan ekonomi tahun 2013 yang mampu mengalamipertumbuhan 6,14 persen, katanya.
Jika dibandingkan dengan angka pertumbuhan ekonomi nasional sebesar5,28 persen dan angka pertumbuhan ekonomi Propinsi Sumatera Barat sebesar 6,18 persen, maka pertumbuhan ekonomi Kota Padang Panjangtergolong baik, terangnya.Hal ini disebabkan negara-negara yang tadinyaterdampak krisis global seperti Tiongkok dan Amerika Serikat mulai pulih.
Ini artinya perekonomian global berdampak pada ekonomi Indonesia, terutama untuk ekspor dan sektor lain seperti wisatawan mancanegara. Pertumbuhan ekonomi Padang Panjang 2013 sebesar 6,14 persen itu dapatdicapai dengan adanya peningkatan Produk Domestik Regional Bruto (PDRB) atas dasar harga berlaku (ADHB) menjadi sebesar Rp1,35 triliyun pada tahun2013. Jika dibandingkan dengan PDRB ADHB tahun 2012 yang sebesarRp1,18 triliun, maka terjadi peningkatan nilai tambah produksi sebesarRp171,79 miliar "Diperkirakan pada tahun 2014 PDRB Kota Padang PanjangAtas Dasar Harga Berlaku dapat mencapai Rp1,5 triliun,
Kegiatan ekonomi masyarakat Kota Bandung, Kota Cimahi, danKabupaten Bandung sudah sedemikian menyatu, khususnya yang tinggal berdekatan dengan perbatasan kota.
Pertumbuhan ekonomi kota Bandung dari tahun 2008-2012 rata-rata sebesar 8,62%, sedangkan pertumbuhan ekonomi nasionalsebesar 5,8%.
Perekonomian Jawa Barat yang diukur berdasarkan besaranProduk Domestik Regional Bruto (PDRB) atas dasar hargaberlaku padaTriwulan III-2014 mencapai Rp. 312,35 triliun rupiah, sedangkan PDRB atas dasar harga konstan 2000 mencapai Rp. 104,17 triliun rupiah. Pertumbuhan ekonomi Jawa Barat TriwulanIII-2014 dibandingkan Triwulan II-2014, yang diukur dari kenaikanPDRB atas dasar harga konstan meningkat sebesar 2,32 persen(q-to-q).
Pembangunan: membangun jalan tol interchange Gedebage, pembangunan monorel.
PDRB Banten triwulan I tahun 2014, secara quarter to quarter (q to q) tumbuh positif 0.87 persen, setelah triwulan sebelumnyamengalami pertumbuhan minus 0,06 persen. Sektor pertanian, peternakan, kehutanan, dan perikanan merupakan sector denganpertumbuhan tertinggi yang mencapai 5,23Kondisi ekonomi diProvinsi Banten pada triwulan II tahun 2014 tumbuh sebesar 5,28 persen. Pertumbuhan ini sedikit lebih tinggi dari pertumbuhantahunan di triwulan I tahun 2014 yang mencapai 5,22 persen.
Pertumbuhan ekonomi Banten 2014 secara kumulatif hinggatriwulan III lebih rendah dari tahun 2013 yang mencapai 5.87 persen (ctc), sedangkan triwulan III/2014 hanya 5,13 persen (ctc). Namun tingkat pertumbuhan tersebut sedikit lebih tinggi darinasional yang mencapai 5.10 persen (ctc).
Pembangunan : Pembangunan ruas jalan Malangnengah –Tigaraksa , Pembangunan ruas jalan Malangnengah – TigaraksaPembangunan ruas jalan Legok – Parung Panjang. Pembangunan ruas jalan Cisauk - Jaha
Secara total, perekonomian DKI Jakarta pada triwulan I/2014 yang diukur
berdasarkan PDRB atas dasar harga konstan 2000 menunjukkan
pertumbuhan sebesar 0,32 % dibandingkan nilai triwulan IV/2013 (q to q).
Dari sisi lapangan usaha, pertumbuhan tersebut didorongoleh hampir
semuasektor ekonomi kecuali sektor pertanian dan
sektor pertambangan-penggalian.
Pertumbuhan ekonomi triwulan III 2014 tercatat 5,01% (yoy), melambat
dibandingkan dengan pertumbuhan ekonomi pada triwulan II 2014
sebesar 5,12% (yoy). Untuk tiga triwulan pertama tahun 2014
pertumbuhan ekonomi tercatat 5,11%. Realisasi pertumbuhan PDB ini
sejalan dengan perkiraan Bank Indonesia bahwa pertumbuhan ekonomi
untuk tahun 2014 akan cenderung berada dalam batas bawah kisaran
5,1%-5,5%.
Dibangun enam ruas tol dalam kota, maka Kampung Melayu akan
tersambung ke Kalimalang. Untuk lingkar dalam, kata Hermanto, saat ini
sudah ada ruas tol Cawang, Tanjung Priok, dan Pluit. Sedangkan untuk
lingkar luar, seperti ruas Jakarta Outer Ring Road (JORR) W2, sedang
menjalani proses pembebasan lahan. Pembangunan kerangka MRT di
JalanSudirman, dll
Pembangunan yang sedang berjalan di Jakarta yaitu:
Pembangunan monorel
Merencanakan pembangunan giant seawall
Pembangunan MRT
Pembangunan 2 ruas tol di Jakarta
Pembangunan kedutaan Prancis
Pembangunan stadion BMW
Pembangunan kantor twitter baru di Jakarta
Untuk tahun 2014 nilai investasi di Kota Bogor diprediksi bisa
mengalami kenaikan sampai mencapai nilai Rp 10,4 triliun.
Pertumbuhan ekonomi tahun 2014 diperkirakan bisa melaju
dengan angka 6,26%. Dengan aktivitas perekonomian yang
tumbuh di atas 6%, bisa diperkirakan Produk Domestik Regional
Bruto (PDRB).
Atas Dasar Harga Berlaku pada tahun 2014 bisa mencapai jumlah
Rp 21,4 trilyun lebih. Artinya mengalami kenaikan sekitar Rp 1,5
trilyun dari PDRB Atas harga Berlaku tahun 2013 yang
diperkirakan mencapai Rp 19,9 trilyun. Sementara itu inflasi
diprediksi bisa mencapai 5,5%.
Belanja daerah dalam APBD Kabupaten Tangerang tahun 2012,
Direncanakanmencapai 2,4 triliun rupiah atau lebih besar
dibandingkan dengan realisasi tahun 2011. Sedangkan
pendapatan daerah tahun 2012 oleh Pemerintah Kabupaten
Tangerang ditargetkan hanya sebesar 2,2 triliun rupiah.
Pembangunan : 3 ruas jalan tol, pembangunan pemukiman
vertical, pembangunan instalasi air bersih atau air minum,
pembangunan fasilitas park and ride, dll.
Perlambatan ekonomi pada tahun 2014 diperkirakan tidak akan
berlanjut pada 2015. CORE (Center of Reform on Economics)
Indonesia melihat ada potensi pertumbuhan ekonomi lebih tinggi
pada tahun 2015 mendatang, yakni di antara 5,3-5,6 persen.
Pembangunan: jalan tol antasari-depok, fly over dewi sartika dan
banyak lagi pembangunan pembangunan seperti mall, toko,dll.
Di awal tahun ini, pertumbuhan ekonomi sudah menyentuh satu
digit. Sekarang sudah di angka 7,4 persen. Meski fluktuatif alias
bisa naik atau turun, angka inflasi di Surabaya kini berkisar di
angka 4,3 persen. Menurut Widodo, angka ini lebih rendah dari
angka inflasi provinsi dan juga nasional.
Jadi KHL Rp 1.763.180,40 ditambah dengan asumsi inflasi di
Rencana Anggaran Pendapatan Belanja Negara (RAPBN) tahun
anggaran 2014 sebesar 5,5 persen, dan pertumbuhan ekonomi
Surabaya 7,5 persen. Berdasarkan hal itu, maka UMK Surabaya
pada 2014 sebesar Rp2.199.633,75 per bulan dan dibulatkan
menjadi Rp 2.200.000 per bulan
Pembangunan: akan membangun MRT, membangun hotel, mall,
dan pusat perkantoran
Sedangkanuntukproyeksi 5 tahunkedepan, PDRB ADHB Kabupaten Malang padaTahun 2015 diperkirakan sebesar Rp. 53.168.244.000.000,- dan PDRB ADHK sebesar Rp. 19.847.571.000.000,- dengan rata-rata pertumbuhan ekonomisebesar 6,5% per tahun. Tingkat inflasi dalam 5 tahun ke depanjuga relatif terkendali dengan kisaran 6-7% per tahun.
Bupati Malang H Rendra Kresna mengatakan pertumbuhanekonomi di Kabupaten Malang terus mengalami peningkatan. Iamenyebutkan jika tahun 2014 ini pertumbuhan ekonomi diKabupaten Malang mencapai angka tujuh persen. Dari sebelumnya pendapatan per kapita Rp12.144.878 di tahun 2010, dan Rp 18.630.285 di tahun 2013, tahun 2014 ini target pendapatkan per kapita penduduk Kabupaten Malang adalahRp.20.849.400.
Pembangunan: jalan tol malang pandaan, pembangunan jalanbawah tanah, dll
Pemerintah Provinsi Jawa Barat (Jabar) sudah melakukan proses
perencanaan pembangunan jalan tol Bandung-Tasikmalaya sejak
2012. Pembangunan direncanakan dimulai pada 2015. Dijelaskan
bahwa, setelah proses desain dilakukan pada tahun 2012,
selanjutnya di 2013 penyelesaian proses perizinan, dan 2014
telah merencananakan penyelesaian proses pembebasan lahan.
Pembangunan jalan Tol Cileunyi-Tasikmalaya yang membentang
di jalur selatan Jawa Barat membutuhkan anggaran sebesar Rp4
triliun.
Ia menuturkan rencana pembangunan tol menghubungkan
Kabupaten Bandung, Garut dan Tasikmalaya itu untuk mengatasi
kemacetan di jalur selatan Jabar.
Menko Perekonomian menyebutkan bahwa Kalimantan Timur adalah
salah satu provinsi yang paling aktif dalam pembangunan di sektor
perekonomian. Hal ini karena Kalimantan Timur ditunjang dengan potensi
daerah yang beragam seperti minyak, gas, batu bara, perkebunan kelapa
sawit, dan lain sebagainya.
Selanjutnya Menko Perekonomian kembali menyatakan bahwa
Balikpapan dan Samarinda telah ditetapkan sebagai pusat pertumbuhan
ekonomi baru di Kalimantan Timur. Kedua kota ini telah dan akan memiliki
jaringan konektivitas yang dapat melahirkan akselerasi pembangunan di
Kalimantan timur dan sekitarnya. Jaringan konektivitas tersebut berupa
Jalan Tol Balikpapan-Samarinda, bandar udara baru bertaraf
internasional, serta pelabuhan. Dengan dibangunnya Jalan Tol
Balikpapan-Samarinda, diproyeksikan dalam 20-30 tahun ke depan dua
kota ini akan menjadi satu kesatuan yang akan melahirkan kawasan-
kawasan industri baru yang diharapkan dapat menyejahterakan rakyat
Kalimantan Timur.
Dengan penggelontoran dana dari pemerintah ini diharapkan dapat
menarik minat investor lain agar ikut berinvestasi dalam proyek tersebut.
Balikpapan - Pemerintah daerah Kalimantan Timur (Kaltim) sedang menjajakipembangunan bandara baru di perbatasan Indonesia (Kalimantan Timur) dengan Malaysia. Tiga bandara baru ini akan menjadi pintu gerbangIndonesia karena dirancang bisa didarati pesawat berbadan lebar.
Ada 3 bandara di perbatasan yang kita bangun ada di 3 kabupaten antaralain, untuk Bandara Long Bawan di Nunukan, Bandara Long Apung diMalinau, Bandara Data Dawai di Kutai Barat dengan dibangunnya tigabandara tersebut akan memudahkan masyarakat untuk melakukan kegiatanperekonomian. Selain itu, untuk bisa memanfaatkan untuk pengamananperbatasan.
Awang mengatakan, program Masterplan Percepatan dan PerluasanPembangunan Ekonomi Indonesia (MP3EI) sangat membantu pembangunandi Kalimantan Timur, dari sisi fisik dan sumber daya manusia. Misalnya, besokakan ada peresmian dimulainya pembangunan tol di Kaltim.
Selain itu ada peresmianinvestasi proyek migas proyek pengembanganLapangan Gas Ruby, Blok Sebuku yang dikelola oleh Mubadala Petroleum, dan Sisi Nubi 2B, Blok Mahakam dengan operator Total E&P Indonesie.
Rata-rata pertumbuhan ekonominya dalam lima tahun terakhir di atassembilan persen. Angka pertumbuhan ekonomi Makassar mengalahkanangka pertumbuhan ekonomi Tiongkok (China), yang hanya berada padakisaran tujuh hingga 7,5 persen.
Makassar selama ini memang berkontribusi paling besar terhadappertumbuhan ekonomi di Sulsel.
Pertumbuhan ekonomi Makassar didorong empat sektor. Pertama, konstruksi; kedua, perdagangan; ketiga, transportasi; dan keempat, kelistrikan. Sektorkonstruksi sebagai pendorong terbesar.pertumbuhan sektok konstruksi begitu pesat. Investor membangun di mana-mana.
Pertumbuhan ekonomi Makassar di yang berada di atas sembilan persendalam lima tahun terakhir, sebagaimana disampaikan presiden, dapat menjadidasar untuk pertumbuhan ekonomi pada tahun 2015.
Ada empat kemungkinan, mengapa pertumbuhan ekonomi Makassar bisamengalahkan Tiongkok yang berada pada kisaran tujuh hingga 7,5 persen. Pertama, berkembangnya konsumsi masyarakat; kedua, menggeliatnyasektor swasta melalui investasi pengusaha; ketiga, kontribusi pemerintahmelalui APBD; keempat, perdagangan luar negeri melalui ekspor dan impor.
Dimulainya pekerjaan pembangunan jalur kereta api lintas Makassar-Parepare yang mengambil titik permulaan pembangunan di atas bukit DesaSiawung yang menghadap Dermaga Pelabuhan Garongkong di pantai baratBarru.
Menko Perekonomian Chairul Tanjung menganggap pembangunan kereta apidi luar Jawa dan Sumatera ini sejarah baru bagi perkeretaapian di Indonesia. Ini akan membuat percepatan pembangunan di berbagai sektor di indonesia.
Hingga April 2014, sebanyak 35 proyek properti besar yang sedang dalamtahap konstruksi di Makassar, Sulawesi Selatan. Dari sejumlah proyek ini, duadi antaranya merupakan properti multifungsi yakni St Moritz Makassar, danKarebosi Condotel.
St Moritz Makassar yang sedang dibangun PT Lippo Karawaci Tbk., merupakan proyek terbesar dengan nilai investasi Rp 3,5 triliun. Propertimultifungsi ini mencakup di dalamnya pusat belanja, apartemen, hotel, rumahsakit, sekolah, dan fasilitas pendukung lainnya.
Sementara Karebosi Condotel dibangun PT Tosan Permai Lestari. Proyek inimencakup kondominium hotel (kondotel), dan pusat belanja KarebosiJunction.
Menurut pemerhati pembangunan pencakar langit yang juga pegiat forum Skyscraper City Indonesia (SSCI), Alpha Marganaputra, pembangunanproyek besar-besaran di ibukota ini sudah terjadi sejak tiga tahun terakhir.
"Properti didominasi oleh apartemen dan hotel. Sementara kondotelbaru marak dalam setahun terakhir. Saat ini ada tiga proyek kondotelyakni Karebosi Condotel, Novotel Grand Shayla, dan Multi NiagaJunction
Selain St Moritz dan Karebosi Condotel, proyek lainnya adalah Vida View Apartment hasil kolaborasi Ciputra Group dan Galesong Group. Apartemen ini terdiri atas tiga menara.
Bertebarannya proyek properti bertingkat tinggi (high rise) diMakassar, menurut Ketua DPD REI Sulawesi Selatan, Raymond Arfandy, tak lepas dari kebutuhan yang terus meningkat. Kebutuhanakomodasi dan hunian berasal dari pasar domestik dan jugaperantau
Selain membeli apartemen, rumah tapak (landed house) juga diincarpasar. Terutama rumah kelas menengah dengan harga Rp 350 jutahingga Rp 1,5 miliar per unit.
Hal senada dipertegas Direktur Ciputra Group, Harun Hajadi. Menurutnya pasar domestik dan perantauan sangat kuat. Buktinya, sebanyak satu menara atau sebanyak 670 unit menara Vida View Apartment laku terserap pasar.
Mataram - Presiden Susilo Bambang Yudhoyono melaluitelekonferensi video dari Jakarta meresmikan proyek-proyekMasterplan Percepatan Perluasan Pembangunan Indonesia (MP3EI) Koridor V Bali Nusa Tenggara, Jumat siang, 5 September 2014.
Sebagai pintu gerbang pariwisata dan pendukung pangan nasional, di Koridor V MP3EI Bali, Nusa Tenggara Barat (NTB), dan Nusa Tenggara Timur (NTT) telah dilaksanakan pemancangan tiangperdana 33 proyek senilai Rp 53 triliun. Selama tiga tahun terakhirsejak 2011 hingga 2014, realisasi proyek mencapai 52 persen daritarget pemancangan tiang hingga Desember 2014.
Gubernur NTB Muhammad Zainul Majdi mewakili para gubernur diKoridor V MP3EI melaporkan selesainya pembangunan pelabuhanLabuhan dan Benete di NTB serta Moru di NTT, dengan nilai investasiRp 231,5 miliar. "Pelabuhan ini sangat bermanfaat untukmemperkokoh sistem konektivitas dan logistik antarwilayah,“
Ada empat proyek yang dilakukan pemancangan tiang, yaitupembangunan kawasan wisata Teluk Mekaki, Lombok Barat, senilaiRp 3 triliun, kawasan pariwisata Tanjung Ringgit, Lombok Timur, senilai Rp 5 triliun, pembangunan Bali Internasional Park sebesar Rp4 triliun, dan pengembangan resor pariwisata Bukit Doa di KabupatenLembata, NTT, senilai Rp 100 miliar.
Perkembangan tiga proyek MP3EI lainnya di Koridor V Bali Nusa Tenggara. Pertama, pembangunan kawasan ekonomi khusus (KEK) Mandalikan senilai Rp 30 triliun yang dilakukan oleh Indonesia Tourism Development Corporation (PT Pengembangan PariwisataIndonesia ex Bali Tourism Development Corporation). Status kawasan ini telah ditetapkan melalui Peraturan Pemerintah Nomor 52 Tahun 2014.
Di Bali, pembangunan Bendungan Titab di Kabupaten Bulelengsenilai Rp 428 miliar telah merampungkan 96 persen tahapkonstruksinya. Pembangunan Dam Raknamo di Kabupaten Kupang, NTT, senilai Rp 1 triliun siap dilakukan pemancangan tiang pada akhir2014.
Bendungan Pandanduri Swangi di Kabupaten Lombok Timur yang pelaksanaan pemancangan tiang perdananya pada 27 Mei 2011 laluoleh SBY, pembangunan fisiknya telah mencapai 97,03 persen, danditargetkan selesai Oktober 2014 mendatang. Bendungan ini bisamengairi lahan 10.273 hektare.
Menyusul akan dibangun Bendungan Bintang Bano di Sumbawa Barat, Bendungan Mujur di Lombok Tengah, dan BendunganMeninting di Lombok Barat. Sementara yang belum turun izinnyaadalah Bendungan Tanju dan Bendungan Mila, yang merupakanbagian dari Bendungan Rababaka Komplek di Dompu.
Untuk mendukung pengembangan kawasan ekonomi khususMandalika dibutuhkan dukungan pembangunan jalan lintas pantaiselatan Pulau Lombok mulai dari Lembar, Sekotong, Selong Belanak, Mawun, Kuta, hingga kawasan Tanjung Ringgit, Lombok Timur.
Menteri Koordinator Bidang Perekonomian-Chairul Tanjung
meresmikan pencanangan pembangunan Underpass Maros-
Makassar di perlimaan Bandara Hasanuddin, Simpang Mandai,
Maros, Sulawesi Selatan. Underpass ini memiliki panjang 120
meter dengaan lebar 2 x 9 meter. Total anggaran yang dibutuhkan
senilai Rp 256,6 miliar dari APBN dan akan rampung pada tahuun
2017 yg akan dtg
Pembangunan underpass ini, selain untuk melayani lalu lintas
arus menerus dari Kota Makassar menuju Maros atau sebaliknya,
di lokasi tersebut direncanakan juga akan dibangun Bundaran
(roundabout) untuk pengaturan arus lalu lintas dari dan ke jalan tol
menuju pelabuhan.
Mataram – Lombok Epicentrum Mall (LEM) yang berlokasi di eksKantor Bupati Lombok Barat, pembangunannya resmi dimulai. Pembangunan Mall yang direncakan akan selesai pada bulan Juni2015 berdiri diatas lahan 15 ribu meter persegi dari total lahan yang tersedia 76.900 meter persegi
Sejumlah mitra dagang yang baik dari kalangan PengusahaInternasional maupun Nasional serta lokal telah menyatakanminatnya untuk bergabung mengisi tempat di Lombok EpicentrumMall.
Ditambahkan, pembangunan ini kedepan memberikan dampak bagiperkembangan Kota Mataram baik dari sisi penyerapakan tenagakerja lokal maupun pendapatan daerah yang bersumber dari pajak.
Keberadaan LEM nantinya diperkirakan akan mampu menyerap 2500 tenaga kerja lokal serta potensi pendapatan yang bersumber daripajak seperti Pajak Penerangan Jalan Umum (PJU), PB1 PBB, Parkirserta sejumlah pajak lainnya.
Pembangunan ini tidak terlepas dari upaya Pemkot Mataram yang membuka pintu selebar-lebarnya bagi investor yang inginberinvestasi di Kota Mataram. Walikota menegaskan bahwa prosesperijinan telah dipermudah sehingga menambah minat para investor untuk menanamkan dananya di Mataram.
The BlackSteel Group berkontribusi membangun superblok pertama, terbesar, dan terlengkap di Nusa Tenggara Barat (NTB) dengan nama‘Lombok City Center’. Perusahaan konsorsium gabungan Bliss Group, yakni perusahan pengembang yang berfokus padapembangunan wilayah-wilayah Indonesia bagian timur serta kota-kota kedua di Indonesia, telah melaksanakan kegiatan Ground Breaking
Pembangunan kawasan terpadu ini akan menghadirkan shopping mall terbesar di Nusa Tenggara Barat dengan tenant-tenant nasionaldan internasional, convention center berkapasitas 5000 orang, hotel berbintang, rumahsakit, ruko hingga residential
“ Kami menilai bahwa propinsi NTB memiliki potensi bisnis yang sangat besar, selain memiliki kekayaan dan pesona alam yang menakjubkan yang menarik wisatawan dalam negeri danmancanegara, propinsi NTB juga merupakan salah satu pintu masukperdagangan, sehingga kami percaya kehadiran kami melaluikeberadaan superblok ‘Lombok City Center’ nantinya turutmeningkatkan citra propinsi NTB sebagai propinsi modern yang memiliki potensi investasi yang menggiurkan”, kata Chief Operational Officer (COO), The BlackSteel Group, Isaac Bliss Tanihaha.
Lokasinya pun terbilang strategis, antara perbatasan kota Mataramdan kabupaten Lombok Barat, tepatnya di jalan Narmada.
1. Mencabut subsidi BBM
Alasan mendasar yang menjadi pembenaran Jokowi-JK untuk
mencabut subsidi (menaikkan) BBM adalah karena subsidi BBM
mengakibatkan jebolnya anggaran negara, subsidi BBM
menggunakan anggaran sangat besar. Konsumsi bahan bakar
memang sangat tinggi. Salah satu variable yang menyebabkan
tingginya konsumsi BBM adalah dinamika pertumbuhan ekonomi.
Di berbagai sektor, aktivitas masyarakat harus ditunjang oleh
BBM. Ketika pemerintah mencoba membatasi konsumsi BBM
masyarakat, kita melihat panjangnya antian di SPBU. Orang-orang
telat ke kantor, bahkan tak bisa ke tempat kerja karena mobilitas
terganggu oleh keterbatasn BBM. Konsumsi BBM bersubsidi yang
tinggi tentu saja menyedot anggaran yang tidak kecil. Maka
kemudian muncul ide untuk mengemat anggaran dengan
mencabut subsidi.
Subsidi adalah hak rakyat yang harus dijamin oleh Negara.
Apalagi kenaikan BBM dipastikan menyebabkan inflasi dan
kenaikan harga-harga sehingga memukul daya beli
masyarakat (purchasing power hitting), menganggu pertumbuhan
ekonomi dan dampak derivatifnya bahkan bakal menciptakan
kemiskinan baru. Bila alasan mencabut subsidi untuk menghemat
anggaran atau menjaga ruang fiskal, banyak opsi solusi lain yang
bisa ditempuh. Misalnya merampingkan birokrasi, mengurangi
belanja pegawai, menekan angka kebocoran anggaran dan
korupsi, meningkatkan pendapatan Negara dari sektor pajak,
merealokasi anggaran dari Kementrian yang selama ini realisi
serapannya rendah, serta serta bebagai pilihan solusi tanpa harus
mengorbankan hak-hak rakyat.
2. Menjual Pesawat Kepresidenan
Ide menjual pesawat kepresiden ini dilontarkan oleh Ketua DPP
PDIP, Maruarar Sirait. Menurut politikus muda PDIP ini, penjualan
pesawat kepresidenan yang baru beberapa bulan lalu digunakan
oleh Presiden SBY adalah dalam kerangka penghematan
anggaran Negara. Dasar kajian argumentasi tim sukses Jokowi-JK
pada Pilpres lalu ini memang masih absurd. Tidak jelas kalkulasi
dan penghematan apa yang dicapai jika pesawat kepresidenan
dijual. Padahal, alasan pengadaan pesawat kepresidenan tersebut
oleh pemerintahan Presiden SBY, adalah dalam rangka
menghemat anggaran Negara. Dari perhitungan yang dilakukan
dengan cermat oleh Pemerintah, penghematan anggaran
negara selama masa pakai pesawat ini di kisaran beberapa tahun
ke depan adalah Rp114,2 miliar per tahun, kata Menteri Sekretari
Negara Sudi Silalahi, seperti diberitakan Jurnal Nasional.
Pesawat jenis Boeing Business Jet 2 (BBJ2) dibeli Indonesia
seharga 89,6 juta dollar AS atau dalam kurs rupiah sebsar Rp 847
miliar. Sebagai perbandingan, anggaran untuk sewa pesawat
kepresidenan tahun 2011 mencapai Rp156 miliar dan tahun 2012
sebesar Rp102 miliar. Bila kita rata-ratakan Rp 120 miliar
pertahun, artinya menyewa pesawat selama 7 tahun setara
dengan satu pesawat kepresidenan baru. Dengan memiliki
pesawat kepresidenan, anggaran Negara hanya terbebani satu
kali, selebihnya hanya biaya operasional. Tapi bila menyewa
pesawat, maka setiap tahun anggarannya harus dialokasikan.
Jadi, membeli lebih efisien daripada menyewa.
3. Menjual/Privatisasi Pertamina
Rencana kebijakan kontroversi ketiga yang dilontarkan olehkubu Jokowi-JK adalah privatisasi Pertamina, BUMN strategis yang tanggungjawabnya melayani hajat hidup 250 juta rakyat Indonesia. Adalah Effendi Simbolon, yang mengusulkan rencana privatisasi Pertamina. Alasannyamemang sangat bagus, dengan privatisasi, kepemilikansaham Pertamina jadi terbuka ke publik sehinggatransparansi Pertamina bisa dicapai. Cagub gagal padaPilgub Sumut ini mengatakan, selama ini Pertaminacenderung tidak transparan, termasuk dalam penentuanharga BBM.
Barangkali politikus PDIP ini lupa, bila luka yang ditorehkanoleh pemerintahan Megawati belumlah sembuh dan masihnanar di nurani bangsa Indonesia ketika Ketua Umum PDIP tersebut menjual Indosat, salah satu asset strategis bangsa.
Bila alasan yang dikemukakan ingin privatisasi Pertamina hanya
untuk menciptakan transparansi, saya kira itu tergantung
pemerintah sebagai pemilik saham. Kalau pemerintah melalui
perpanjangan tangan Kementrian BUMN memang beriktikad baik
menciptakan transparansi di tubuh Pertamina, ya, sederhana saja.
Tinggal turun ke bawah, memperbaiki manajemen korporasi yang
sudah mulai berkiprah di kancah global tersebut.
Lagian, jika Pertamina dijual, kepempilikan saham pemerintah
dilepas, tak ada jaminan transparansi berdampak pada efisiensi
harga BBM yang jadi komoditas utama Pertamina saat ini.
Bahkan, harga BBM bisa dinaikkan seenaknya oleh pemilik
saham. Ini yang harus dipikirkan masak-masak oleh Effendi
Simbolon! Sebagai orang yang berpengalaman di bidang
ekonomi, kita berharap Pak JK menolak fantasi liar privatisasi
Pertamina tersebut.
4. Mengurangi Gaji PNS
Rencana kebijakan keempat, dalam catatan penulis yang juga
menuai kontroversi adalah soal pengurangan/pemotongan gaji PNS.
Bagi non PNS, ide ini tentu tidak bikin pusing, malah disambut
gembira. Apalagi PNS, sebagai pelayan rakyat, selama ini kinerjanya
memang banyak yang tidak jelas. Banyak yang menuding, PNS
hanya makan gaji buta tanpa kinerja. Saya kira pendapat semacam
ini bentuk ekspresi kekecewan masyarakat terhadap birokrasi secara
umum, yang harus ditangkap dan direspons oleh pemerintah.
Namun, bagi saudara-saudara kita yang bekerja sebagai PNS,
rencana pemotongan gaji tentu saja sangat mengkhawatirkan. Di
tengah kenaikan harga berbagai kebutuhan pokok, kenaikan tarif
dasar listrik dan rencana kenaikan harga BBM, gaji PNS bisa jadi
tidak mencukupi untuk meng-cover kebutuhan mereka. Ini juga dapat
berdampak pada turunnya kualitas layanan PNS kepada masyarakat
sehingga merusak tatanan birokrasi pemerintah. Yang semestinya
disikapi dari abdi Negara ini adalah menyetop sementara
(moratorium) penerimaan PNS sembari PNS yang telah ada
dioptimalisasi fungsinya agar berkinerja dengan baik sehingga
keberadaan mereka betul-betul bermanfaat/tidak membebani
anggaran Negara.
KKS berfungsi untuk memberikan bantuan sosial langsung kepada
warga. Kartu ini berfungsi selama 5 tahun.
KIS, lanjut Regi, berfungsi sebagai kartu untuk berobat
KIP, bisa dibawa ke sekolah swasta atau negeri.
http://beritasore.com/2012/09/19/pertumbuhan-ekonomi-medan-tertinggi-di-asia-tenggara/
http://medan.tribunnews.com/2014/04/28/eldin-pertumbuhan-ekonomi-kota-medan-mencapai-741
http://swa.co.id/business-update/bca/palembang-makin-dilirik-bagi-industri-dan-investasi
http://bertuahpos.com/advertorial/adverorial-pekanbaru-kota-tujuan-para-investor.html
http://batam.tribunnews.com/2014/11/28/pertumbuhan-ekonomi-kepri-tetap-kuat-mencapai-689-persen
http://beritadaerah.co.id/2014/08/18/pemkot-batam-optimis-pertumbuhan-ekonomi-capai-8-persen/
http://bengkulutoday.com/bps-prov-se-sumatera-pertumbuhan-ekonomi-prov-bengkulu-urutan-ke-9/
http://lampung.tribunnews.com/2014/12/23/pertumbuhan-ekonomi-lampung-lebih-tinggi-dari-angka-nasional
http://www.konfrontasi.com/content/ekbis/padang-panjang-target-pertumbuhan-ekonomi-capai-646-persen
http://andriakbar.blogspot.com/2010/01/ekonomi-wilayah-sosial-
budaya-kota.html
http://www.bandung.go.id/index.php?fa=berita.detail&id=2223
http://pusdalisbang.jabarprov.go.id/pusdalisbang/beritastatistik-
64.html
http://www.republika.co.id/berita/nasional/jabodetabek-
nasional/14/08/14/naazgq-bandung-kebut-pembangunan-tol-
interchange-gedebage
http://www.antaranews.com/berita/447744/akhir-bulan-ini-
pembangunan-monorel-jabar-diresmikian
http://banten.bps.go.id/data/brs/file/1422_PDRB_050514.pdf
http://www.radarbanten.com/read/berita/170/21836/Ekonomi-
Banten-Tumbuh-Tipis.html
http://tangerangekspres.com/pertumbuhan-ekonomi-banten-turun/
http://www.radarbanten.com/read/berita/190/20610/Pembangunan
-Infrastruktur-Jalan-di-Banten.html
http://www.bi.go.id/id/ruang-media/siaran-
pers/Pages/sp_168414.aspx
http://jakarta.bps.go.id/fileupload/brs/2014_05_05_14_13_12.pdf
http://jakarta.bps.go.id/index.php?bWVudT0yMTA0JnBhZ2U9YnJz
JnN1Yj0wNCZpZD01NDY=
http://www.tempo.co/read/news/2012/11/01/083439091/2014-
Jakarta-Akan-Mirip-Shanghai
http://www.liputan6.com/tag/mrt-jakarta
http://www.radarnusantara.com/2013/12/ekonomi-kota-bogor-
2014.html
http://www.tempo.co/read/news/2014/06/11/092584107/Tangerang
-Gagas-Pembangunan-Tiga-Jalan-Tol
http://tangerangkab.go.id/wp-
content/themes/tangerang/images/Statda%20Kab.%20Tangerang
%202012%20FINISH.pdf
http://www.academia.edu/7257899/POTENSI_SUMBER_DAYA_A
LAM_DAN_UPAYA_PELESTARIAN_LINGKUNGAN_DALAM_ME
NDUKUNG_PEMBANGUNAN_EKONOMI_DI_KOTA_TANGERA
NG_SELATAN
http://www.depokraya.com/ekonomi-bisnis/pertumbuhan-ekonomi-
2015-berkisar-54-persen/
http://www.tempo.co/read/news/2014/05/08/090576283/Jalan-Tol-
Antasari-Depok-Mulai-Dibangun
http://agussutondomediacenter.blogspot.com/2014/06/pembangun
an-fly-over-dewi-sartika-di.html
http://bkppm.surabaya.go.id/index.php?option=com_content&view
=article&id=330%3Aekonomi-surabaya-tumbuh-dengan-
pesat&catid=35%3Aberita&Itemid=67&lang=in
http://www.republika.co.id/berita/nasional/daerah/13/11/04/mvqfo5-
ini-besaran-umk-surabaya-tahun-2014
http://news.detik.com/surabaya/read/2014/05/02/140255/2571436/
475/pelaku-bisnis-sambut-baik-pembangunan-mrt-di-surabaya
http://www.antarajatim.com/lihat/berita/126443/intiland-percepat-
pembangunan-proyek-properti-di-surabaya
http://kpm.malangkab.go.id/index.php?kode=36
http://malang-post.com/metro-raya/95599-pertumbuhan-ekonomi-capai-tujuh-persen
http://radarmalang.co.id/tol-malang-pandaan-dibangun-2015-521.htm
http://www.housing-estate.com/read/2014/04/08/pemkot-malang-kaji-pembangunan-jalan-bawah-tanah/
http://www.republika.co.id/berita/nasional/jawa-barat-nasional/14/03/06/n1zmiw-jalan-tol-bandungtasikmalaya-mulai-dibangun-tahun-depan
http://www.antaranews.com/berita/447371/pembangunan-tol-cileunyi-tasikmalaya-butuh-rp4-triliun
http://www.harapanrakyat.com/2014/09/pembangunan-jembatan-ciamis-tasikmalaya-butuh-rp-40-milyar/
http://lipsus.kompas.com/topikpilihanlist/2085/1/monorel.di.jakarta
http://touch.jaringnews.com/index.php/politik-peristiwa/umum/51992/dki-rencanakan-pembanguan-giant-sea-wall-di-
http://m.antaranews.com/berita/413472/pembangunan-dua-ruas-tol-jakarta-akan-dimulai-2014
http://www.ambafrance-id.org/Proyek-pembangunan-gedung-Kedutaan
http://m.news.viva.co.id/news/read/507769-pembangunan-stadion-bmw-di-jakarta-utara-dimulai
http://m.detik.com/news/read/2014/12/11/201654/2775094/10/ahok-restui-pembangunan-kantor-baru-twitter-di-jakarta
http://m.detik.com/finance/read/2014/09/15/231052/2691135/4/
http://www.ekon.go.id/berita/view/kaltim-provinsi-paling-aktif.971.html#.VLRQu8n-LqC
http://makassar.tribunnews.com/2014/08/15/ini-4-sebab-pertumbuhan-ekonomi-makassar-kalahkan-china
http://m.kompas.com/properti/read/2014/06/09/1505525/35.Proyek.Besar.Mengepung
http://m.bisnis.com/kabar24/read/20140501/78/223776/sirkuit-f1-jika-bali-tak-siap-lombok-bakal-ambil-alih
http://m.tempo.co/read/news/2014/09/05/058604819/Presiden-SBY-Resmikan-33-Proyek-Senilai-Rp-53-Triliun
http://ntbterkini.com/lombok-epicentrum-mall-mulai-dibangun/
http://pesonawisata.co/?p=2365
http://www.technokonstruksi.com/techno-berita/63-pencanangan-
pembangunan-underpass-maros-makassar-di-simpang-mandai
http://sp.beritasatu.com/home/akhirnya-ka-lintas-makassar-
parepare-dibangun/61903