Prevenzione infortuni in bicicletta – Suva – SuvaLiv

Prevenzione infortuni in bicicletta

Esther HessResponsabile della campagna «bici»

Maggio 2016

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Situazione attuale

Infortuni con la bici: numero e costi in media (2010-2014)

• 16 750 infortuni stradali con la bicicletta l'anno

• 82% infortuni senza coinvolgimento di terzi, 18% collisioni

• Costo per infortunio senza coinvolgimento di terzi:CHF 5 500

• Costo per collisione: CHF 9 550

• Costi correnti annui: circa CHF 121,6 milioni

• 1 300 infortuni in bicicletta con trauma cranico l'anno

• Costo per infortunio con trauma cranico: CHF 26 000 l'anno

Fonte: statistica LAINF, AINP e AID, 2010-2014, stima su un campione statistico,

esclusi infortuni in mountain bike e durante le gare ciclistiche

* Anni di registrazione 2006-2010, stato +4 anni.

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Infortuni stradali 2010-2014

Automobile39%

Bicicletta*32%

Mountain bike e gare sportive

1%

Moto13%

Scooter9%

Ciclomotore, motorino

2%

A piedi3%

Altro1%

In media 51 914 infortuni l'anno nella circolazione stradale


* esclusi infortuni in mountain bike e durante le gare ciclistiche

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16 750 infortuni con la bici* ripartiti tra collisioni e infortuni senza terzi coinvolti

Collisione18%

Infortunio senza coinvolgimento di terzi

82%



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Costi e numero di infortuni con la bicicletta*

Numero di infortuni

stradali con la

bicicletta l'anno

Costi correnti

annui

(mio. CHF)

Costi per

infortunio

(CHF)*

% di casi

con giorni

indennizzati

Totale 16 750 121.6 6 218 43 %

Infortuni senza

terzi coinvolti13 710 85.5 5 462 42 %

Collisioni con

altri veicoli3 040 36.0 9 535 46 %


Anni di registrazione 2005-2009 stato +4 anni,


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Infortuni con la bicicletta* secondo la sede della lesione

Parti del corpo

(diagnosi principale)

Casi in %*

(arrotondato)

Testa (cranio, viso, occhio, collo) 17,4

Colonna vertebrale 2,8

Tronco, schiena, fondoschiena 9,8

Arti superiori (spalla, braccio, gomito, mano, dito) 42,4

Arti inferiori (cintola, gamba, ginocchio, piede) 23,8

Altre sedi o parti del corpo o parti del corpo intero 3,7



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Infortuni con e-bike

• Dal momento che non ci sono ancora dati sufficienti, non è possibile esprimersi sugli infortuni con le biciclette elettriche (e-bike).

• Non è nemmeno possibile stabilire se gli infortuni con le biciclette elettriche provochino lesioni più gravi rispetto agli infortuni con biciclette tradizionali.

• Fino ad oggi non sono disponibili ricerche sui fattori che influenzano la gravità delle lesioni causate da infortuni con e-bike (ad es. età, stile di guida).

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E-bike: sempre più diffuse

+ economiche+ comode grazie al motore elettrico+ costi di manutenzione bassi+ modelli per ogni gusto ed esigenza (mountain bike,

city bike)

- velocità più elevata- spazio di frenata maggiore- valutazioni errate da parte degli altri utenti della strada

Dal 2011 al 2014 il numero di guidatori di e-bike gravemente feriti o deceduti è più che raddoppiato rispetto al parco bici elettriche (rapporto upi n. 72).

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E-bike: per viaggiare sicuri

• Scegliete una bici elettrica adatta alle vostre capacità di guida.

• Ai «principianti» e a chi ricomincia a pedalare consigliamo di frequentare un corso specifico.

• Guidate con particolare prudenza e cercando di prevedere le mosse degli altri utenti della strada. Tenete presente che la velocità delle bici elettriche viene spesso sottovalutata.

• Moderate la velocità: più andate veloci, maggiore è lo spazio di frenata necessario!

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E-bike: l'equipaggiamento giusto

• Indossate sempre il casco.

• Per le bici elettriche più veloci (con pedalata assistita fino a 45 km/h) il casco è obbligatorio.

• Fate in modo di essere sempre ben visibili. Accendete le luci anche di giorno e indossate abiti o accessori chiari e riflettenti.

• Controllate regolarmente le gomme e i componenti soggetti a usura; portate la bici in un negozio specializzato almeno una volta all'anno per la manutenzione ordinaria.

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Misure di prevenzione

Guida sicura in bici

• Campagna congiunta:«Precedenza alla prudenza. Non sai mai cosa ti può capitare!»

• In bici nelle rotonde «Stai in mezzo»

Eventi: con «Suva-City e

simulatore bici» a 9 slowUp

Caschi per bici Suva

• Promozioni speciali di primavera

Moduli di prevenzione per le

aziende assicurate alla Suva

a tema «Bici»

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Campagna congiunta: 2014 - 2016

Partner:

• Suva

• upi - Ufficio prevenzione infortuni

• VCS

• TCS

• Pro Velo Svizzera

• Polizia

• Fondo di sicurezza stradale

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Obiettivi comuni della campagna

• Impedire la collisione fra veicoli motorizzati e biciclette per mancato rispetto della precedenza

• Fare appello in pari misura ai conducenti dei veicoli motorizzati e ai ciclisti

• Promuovere la reciproca comprensione

• Comunicare istruzioni concrete:

Dai sempre un'occhiata Rispetta le regole della circolazione

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Prospetti, manifesti e film

Per ordinare il materiale informativo:www.suva.ch/waswo

Prospetto «Biking 2015: Caschi, occhiali, accessori»

Manifesti, cartoline

Film su DVD o YouTube:

• Spot TV• «Mettere correttamente il casco»• «Cruiser e Bella. Stai in mezzo»• Film di sensibilizzazione «Till-Beat»

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Percentuale di ciclisti che indossano il casco in Svizzera

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

50%

1994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015

47%

Fonte: dati upi, 1994-2015

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Moduli di prevenzione: un'offerta che colpisce nel segno

Sosteniamo le aziende proponendo accattivanti moduli di prevenzione dedicati ai seguenti temi: bici, sport sulla neve, inciampare e cadere, calcio, movimento e salute.

Per la campagna «bici» abbiamo attualmente in programma tre moduli che consentono di sensibilizzare i collaboratori con vari strumenti e misure per un certo arco di tempo.

Tutti i moduli sono disponibili su: www.suva.ch/moduliperlaprevenzione

http://www.suva.ch/praeventionsmodule

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Per saperne di più:

Esther Hess

Responsabile della campagna «bici»

Tel. 041 419 50 90

E-mail: [email protected]

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Grazie per la cortese attenzione!

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